View
221
Download
0
Category
Preview:
Citation preview
3
4
5
2
1
34
specifikacije
Ne postoji kamion koji odgovara svima. Zato Volvo FMX serija pruža bezbroj mogućnosti. Fleksibilan oblik šasije i VBI (Volvo uputstva za isporučioce nadgradnje) olakšavaju pripremu kamiona za nadgradnju. Pogonska grupa, kabine i paketi opreme pružaju vam dodatne opcije. Slobodno izaberite šta vam treba. Zastupnik će vam rado pomoći da pronađete savršen kamion prema svojim zahtevima.
Napravite Volvo FMX po svom ukusu.
kabina
paketi opreme
dodatna oprema
pogonska grupa
šasija Osovinske konfiguracije, visine šasija, osovinski razmaci, dvostruke osovine, zadnja oslanjanja i kočnice.
Stranice 35–39
Motori, menjači, I‑Shift softver, pogonske osovine, prenosni odnosi pogonskih osovina i izvodi snage.
Stranice 40 –45
Specifikacije i mere dnevne kabine, kabine za spavanje i Globetrotter kabine.
Stranice 46–48
Kompletni paketi opreme za veću udobnost vozača, bezbednost i radnu ekonomičnost.
Stranice 49–50
Postoji mnogo opcija dodatne opreme za vaš Volvo FMX. Pogledajte neke od najzanimljivijih.
Stranica 51
35
šasija 1
POGOn/ViSina ŠaSiJe/OSOVinSKi raZMaK (dimenzije u dm)
kamion 4×2
RAD-L90 X-High 34 37 40 46
High 34 35 37 40 43 46 49 52 56 60
RAD-GR High 34 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67
Med 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67
RAD-G2 X-High 34 37 40 43 46 49 52
kamion 4×4
RAD-L90 XX-High 35 40 43 46 49
kamion 6×2
RADT-AR High 34 37 39 43 46 49 52 56 60
RADT-GR High 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60
Med 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60
RAPD-GR High 43 46 49 52 56 60
kamion 6×4
RADD-BR X-High 32 34 37 39 43 46
High 32 34 37 39 43 46 49 52 56
RADD-TR1 X-High 32 34 37 39 43 46
High 32 34 37 39 43 46 49 52 56
RADD-TR2 X-High 32 34 39
High 32 34 37 39 43 46 49 56
RADD-GR High 32 34 37 39 43 46 49 52 56
Med 34 37 39 43 46 49 52 56
RADD-G2 X-High 32 34 37 39 43 46 49 52 56
kamion 6×6
RADD-BR XX-High 35 37 39 43 46
RADD-TR1 XX-High 35 37 43 46
RADD-TR2 XX-High 35 37 43 46
kamion 8×2
RADT-AR High 51 56 60
RADT-GR High 43 43,5 46 49 51 56 60
RAPDT-GR High 43 46 49 51 56 60
Med 43 46 49 51
kamion 8×4
RADD-BR X-High 43 43,5 46 49 51 56
High 43 43,5 46 49 51 56 64
RADD-TR1 X-High 43 43,5 46 49 51 56
High 43 43,5 46 49 51 56
RADD-TR2 X-High 43 43,5 46 49 51
High 43 43,5 46 49 51 56
RADD-GR High 46 49 51 56 60 64
RADDT-GR High 37 39 41 43 46 49 52
Med 37 39 41 43 46 49 52
RAPDD-GR High 43 46 49 51 53 56
Med 43 46 49 51 53 56
RADDT-G2 X-High 32 34 37 39 41 43 46 49 52
kamion 8×6
RAPDD-GR Med 43 46 49 51 53 56
RADD-BR XX-High 46 49 51 56
RADD-TR1 XX-High 46 49 51 56
RADD-TR2 XX-High 46 49 51 56
36
1 šasija
ViSine ŠaSiJe
Med oko 900 mm High oko 1000 mm X-High oko 1200 mm XX-High oko 1240 mm
Vučne POluGe
Postavljene u okvir, delimično ispod okvira i ispod okvira, vučne poluge služe za vuču tandem prikolica. Poluge za vuču mogu da se montiraju u razmacima od 25 mm.
reZerVOari Za GOriVO
Mogu da budu aluminijumski ili čelični, zapre-mine od 150 do 900 litara. Maksimalna zapre-mina goriva je 1480 litara kod tegljača 4×2.
reZerVOari Za adBlue
Od plastike. Zapremina im je od 32 do 90 litara. Pumpa za AdBlue je integrisana sa modulom rezervoara za AdBlue.
Vučna Sedla
Dozvoljena je ugradnja za teret do 36 tona. Asortiman obuhvata ISO vučno sedlo sa L-profilima različite visine, što znatno
povećava mogućnost izbora. Vučno sedlo spojeno prirubnicom je laka varijanta sedla jer ne zahteva nikakvu pričvrsnu ploču. Najmanja visina vučnog sedla iznad šasije je oko 140 mm. Integrisano podmazivanje i indikator priključene prikolice postoje kao opcije za određene varijante.
VOlVO dinaMičKO uPraVlJanJe
Aktivan upravljački sistem sa funkcijom dodavanja i oduzimanja momenta zakretanja (opcija). Obezbeđuje veću silu upravljanja pri malim brzinama, smanjuje udare koji deluju na upravljački sistem i drži volan u položaju za pravolinijsku vožnju pri kočenju po površinama sa mešovitim koeficijentom trenja. Volan se automatski vraća u neutralan položaj i pri hodu unapred i pri hodu unazad. Može da se poruči kod tegljača i kamiona sa pogonom 4×2, 6×2, 6×4, 8×2 ili 8×4 sa jednom prednjom osovinom.
Prateće OSOVine
Mogu da imaju nekoliko konfiguracija – da budu nepokretne sa jednostrukim ili dvostru-kim pneumaticima, automatski upravljive ili
aktivno upravljive. Osovinsko opterećenje: 7,5; 9,5 ili 10 tona.
GuraJuće OSOVine
Mogu da budu nepokretne i aktivno upravljive, i kod tegljača i kod kamiona. Osovinsko opte-rećenje: 7,5 ili 9 tona.
PrednJe OSOVine
FA-HIGH: Visoka prednja osovina za visoke šasije, opterećenje osovine do 10 tona.FA-STRAI: Prave prednje osovine za vrlo visoke šasije, opterećenje osovina do 18 tona.Dvostruke prednje osovine – FA-HIGH: Mogu da se poruče za konfiguracije 8×2 i 8×4, opterećenje osovina do 18 tona.
MaKSiMalnO OPterećenJe
PrednJe OSOVine (tone)
Vazdušno Lisnato
Med 9 10High 9 10/18*X-High – 10/18*XX-High – 9/18** Dvostruka prednja osovina (FAA20/FAA21).
POGOn/ViSina ŠaSiJe/OSOVinSKi raZMaK (dimenzije u dm)
tegljač 4×2
RAD-L90 X-High 35 36 37 38
High 35 36 37 38
RAD-GR High 33 35 36 37 38
Med 33 35 36 37 38
RAD-G2 X-High 35 36 37 38
tegljač 4×4
RAD-L90 XX-High 35 37 38
tegljač 6×2
RADT-AR High 32 34
RADT-GR High 30 32 34 37
Med 30 32 34 37
RAPD-GR High 39 41
Med 39 41
tegljač 6×4
RADD-BR X-High 30 32 36
High 30 32 36
RADD-TR1 X-High 30 32 34 36
High 30 32 34 36
RADD-TR2 X-High 30 32 34 36
High 30 32 34 36
RADD-GR High 30 32 36
RADD-G2 X-High 30 32 34 36 39
tegljač 6×6
RADD-BR XX-High 36 37 39
RADD-TR1 XX-High 36 37 39
RADD-TR2 XX-High 36 37 39
37
teGlJač
KutiJa Za aKuMulatOre (BBOX-l)
Pomerena je unapred za 300 mm u poređe-nju sa prethodnim rešenjem. Na tegljačima sa vazdušnim oslanjanjem time se povećava kapacitet goriva za 100 do 120 litara.
KutiJa Za aKuMulatOre (BBOX-eF)
Postavljena je pozadi unutar okvira šasije (opcija).
reZerVOar Za adBlue
Rezervoar za AdBlue od 50 litara može da se montira na vrh okvira, iza kabine, da bi se povećao kapacitet goriva (ADTP-BC).
aPM
Modulator za proizvodnju vazduha (APM) postavlja se unutar okvira šasije da bi se povećao prostor za opremu koja se montira na šasiju, npr. rezervoare za gorivo.
KaMiOn
SlOBOdan PrOStOr na OKViru
Oprema na šasiji može da se pomeri unazad da bi se dobio prostor za stope dizalice ili drugu opremu. (FAA10; 500 mm) i (FAA20; 600 mm).
PriPreMa Za diZalicu
Ploče za dizalicu mogu fabrički da se montiraju na šasiju.
niZ OtVOra na OKViru Za
iSPOručiOca nadGradnJe
Gornji niz otvora je predviđen za isporučioca nadgradnje. Svi nosači u gornjem nizu otvora imaju pomerene ose i odstojnik od 8 mm. U gornjem nizu otvora ne postoje zakivci.
ZadnJe VaZduŠnO OSlanJanJe
i KrataK ZadnJi KraJ
Zadnji prepust može da se skrati zato što je prednja stabilizaciona poluga redizajnirana. Ovo olakšava građevinsku primenu, naročito prilikom postavljanja asfalta i kod izmenljive nadgradnje.
KaraKteriStiKe OBliKa ŠaSiJe
Šasija je razvijena tako da obezbedi optimalan prostor za nadgradnju i opremu. Ovo su neke glavne karakteristike koje zavise od kamionske specifikacije.
teGlJač KaMiOn
šasija 1
38
1 šasija
ZadnJe OSlanJanJe
tiposovinska kombinacija tip oslanjanja
opterećenje 1, 2 ili 3 osovine (tone) redukcija druge osovine
jednostruka
RAD-L90 4×2 Parabolično/lisnato 13 Jednostruka/u glavčini
RAD-GR 4×2 Vazdušno 13 Jednostruka/u glavčini
RAD-G2 4×2 Vazdušno 13 Jednostruka/u glavčini
RAD-L90 4×4 Parabolično/lisnato 13 U glavčini
dvostruka/trostruka
RADT-AR 6×2 Parabolično 19/21 Jednostruka/u glavčini Nepokretna prateća osovina
RADT-GR 6×2/8×2 Vazdušno 19/20,5/22,5/23 Jednostruka/u glavčini Nepokretna/upravljiva/automatski upravljiva prateća osovina
RAPD-GR 6×2 Vazdušno 19/22 Jednostruka/u glavčini Nepokretna/upravljiva gurajuća osovina
RADD-G2 6×4/8×4 Vazdušno 21/23/26 Jednostruka/u glavčini
RADD-BR 6×4/8×4 Parabolično 21 Jednostruka/u glavčini
RADD-TR1 6×4/8×4 Parabolično/ standardno lisnato 23/26 Jednostruka/u glavčini
RADD-TR2 6×4/8×4 Standardno lisnato 26/32 U glavčini
RADD-GR 6×4/8×4 Vazdušno 21/23/26 Jednostruka/u glavčini
RADD-BR 6×6 Parabolično 21 U glavčini
RADD-TR1 6×6 Parabolično/ standardno lisnato 26 U glavčini
RADD-TR2 6×6 Standardno lisnato 26/32 U glavčini
RAPDT-GR 8×2 Vazdušno 27/30/30,5/31,5/32 Jednostruka/u glavčini Tri osovine/upravljiva gurajuća i upravljiva ili nepokretna prateća osovina
RADDT-GR 8×4 Vazdušno 27/33/36 Jednostruka/u glavčini Tri osovine/upravljiva prateća osovina
RAPDD-GR 8×4 Vazdušno 27/30,5/32/35 Jednostruka/u glavčini Tri osovine/upravljiva gurajuća osovina
RADDT-G2 8×4 Vazdušno 27/33/36 Jednostruka/u glavčini Tri osovine/upravljiva prateća osovina
RADD-BR 8×6 Parabolično 21 U glavčini
RADD-TR1 8×6 Parabolično/ standardno lisnato 26 U glavčini
RADD-TR2 8×6 Standardno lisnato 26/32 U glavčini
39
šasija 1
Postoji i kao dodatna oprema.
KOčnice
Volvo disk kočnice sa EBS sistemom (sistemom za elektronsku kontrolu kočnica) mogu da se poruče sa programskim paketima STD i MED za kamione i tegljače. ESP može da se poruči kod tegljača i kamiona sa pogonom 4×2, 6×2 i 6×4. Tako Volvo može da ponudi ESP za gotovo sve ADR primene i EMS kombinacije. Asortiman kočnica takođe obuhvata Volvo doboš kočnice sa bregastim uređajem u obliku slova Z sa ABS sistemom (sistemom za kočenje protiv blokade točkova).
eBS MediuM
Osim funkcija paketa EBS Standard, EBS Medium ima i donje funkcije.
KOntrOla StatuSa eBS SiSteMa
Nadzor statusa EBS sistema preko elektronskog sistema vozila TEA2+ i alata Volvo Tech Tool.
POMOć Pri KretanJu uZBrdO
Kočnice se otpuštaju samo kada je obrtni moment motora dovoljan da se vozilo pokrene napred.
analiZa iStrOŠenOSti OBlOGa
Upozorenje o oblogama kočnica – proraču-navanje preostale kilometraže sa trenutnim oblogama kočnica.
autOMatSKO OtPuŠtanJe
ParKirne KOčnice
Parkirna kočnica se otpušta kada vozač pritisne pedalu gasa i izabere neki stepen prenosa (samo I-Shift menjač).
aKtiVatOr ParKirne KOčnice
na PriKOlici
Pri datom kontaktu, parkirna kočnica je aktivirana automatski čak i na prikolici.
dOdatne OPciJe
Osim programskih paketa postoje sledeće opcije.
ZaJedničKa KOčnica
Omogućava vozaču da zahteva impulsno kočenje prikolice. Kočnica se tada automat-ski aktivira i rizik od zanošenja je minimalan. Samo za kamione.
eSP (eleKtrOnSKi
PrOGraM StaBilnOSti)
Sistem za stabilizaciju kočnica aktivira kočnice pojedinačno na svakom točku, čime obezbeđuje stabilnost cele kombinacije vozila i suprotstavlja se njenom zanošenju i prevr-tanju, kao i ljuljanju prikolice. ESP ispunjava zakonske zahteve za elektronsku kontrolu stabilnosti vozila.
StOP SVetlO Pri naGlOM KOčenJu
Prilikom naglog kočenja pri brzinama iznad 50 km/h, stop svetla trepere brzinom od četiri treptaja u sekundi.
Hidraulični retarder
Kompaktni retarder na menjaču maksimalne snage 440 kW.
40
2400
2200
2000
1800
1600
1400
1200
2600
800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000
50
80
110
140
170
230
260
290
320
200
350
380
410
440
470
500
530
560
D11K450
2800
3000
3200
D11K410
D11K370
D11K330
1000
2400
2200
2000
1800
1600
1400
1200
2600
800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000
50
80
110
140
170
230
260
290
320
200
350
380
410
440
470
500
530
560
D13K540
2800
3000
3200
D13K500
D13K460
D13K420
1000
2 pogonska grupa
MOtOr d11K – eurO 6
snaga/obrtni moment
Snaga, KS Obrtni moment, Nm
Broj obrtaja motora, o/min
Neto izlazna snaga prema standardu EC 582/2011
MOtOr d13K – eurO 6
snaga/obrtni moment
Snaga, KS
Neto izlazna snaga prema standardu EC 582/2011
Obrtni moment, Nm
Broj obrtaja motora, o/min
d13K420 (309 KW)
Maksimalna snaga na 1400 –1800 o/min 420 KSMaksimalni obrtni moment na 860 –1400 o/min 2100 Nm
d13K460 (338 KW)
Maksimalna snaga na 1400 –1800 o/min 460 KSMaksimalni obrtni moment na 900 –1400 o/min 2300 Nm
d13K500 (368 KW)
Maksimalna snaga na 1400 –1800 o/min 500 KSMaksimalni obrtni moment na 1000 –1400 o/min 2500 Nm
d13K540 (397 KW)
Maksimalna snaga na 1450 –1800 o/min 540 KSMaksimalni obrtni moment na 1000 –1450 o/min 2600 Nm
d13K
Br. cilindara 6Radna zapremina 12,8 dm3
Hod klipa 158 mmPrečnik cilindra 131 mmStepen kompresije 17.0:1Ekonomična oblast broja obrtaja 900 –1400 o/minSnaga motorne kočnice (2300 o/min) 200 kWSnaga VEB+ kočnice (2300 o/min) 375 kWVEB+ opcijaFilteri za ulje 2 punoprotočna, 1 zaobilazniZapremina ulja, uključujući filter 33 lRashladni sistem, ukupna zapremina 38 lInterval zamene ulja u motoru: do 100.000 km ili jednom godišnje sa specifikacijom VDS4.
PreduSlOVi Za GOriVO
Samo gorivo bez sumpora (EN590, maksimalno 10 ppm).
iZVOdi SnaGe na MOtOru
Postoje dve verzije izlaznog obrtnog momenta. Pogledajte kompletne specifikacije na stranici 45.EPTT650, prenosni odnos 1.26:1 650 Nm*EPTT1000, prenosni odnos 1.26:1 1000 Nm** Izlazni obrtni moment i u vožnji i u mirovanju.
d11K330 (243 KW)
Maksimalna snaga na 1600 –1900 o/min 330 KSMaksimalni obrtni moment na 950 –1400 o/min 1600 Nm
d11K370 (272 KW)
Maksimalna snaga na 1600 –1900 o/min 370 KSMaksimalni obrtni moment na 950 –1400 o/min 1750 Nm
d11K410 (302 KW)
Maksimalna snaga na 1600 –1900 o/min 410 KSMaksimalni obrtni moment na 1000 –1400 o/min 1950 Nm
d11K450 (332 KW)
Maksimalna snaga na 1600 –1900 o/min 450 KSMaksimalni obrtni moment na 1000 –1400 o/min 2150 Nm
d11K
Br. cilindara 6Radna zapremina 10,8 dm3
Hod klipa 152 mmPrečnik cilindra 123 mmStepen kompresije 17.0:1Ekonomična oblast broja obrtaja 950 –1400 o/minSnaga motorne kočnice (2400 o/min) 160 kWSnaga VEB kočnice (2400 o/min) 290 kWVEB opcijaFilteri za ulje 2 punoprotočna, 1 zaobilazniZapremina ulja, uključujući filter 36 lRashladni sistem, ukupna zapremina 36 lInterval zamene ulja u motoru: do 100.000 km ili jednom godišnje sa specifikacijom VDS4.
PreduSlOVi Za GOriVO
Samo gorivo bez sumpora (EN590, maksimalno 10 ppm).
iZVOdi SnaGe na MOtOru
Postoje dve verzije izlaznog obrtnog momenta. Pogledajte kompletne specifikacije na stranici 45.EPTT650, prenosni odnos 1.08:1 650 Nm*EPTT1000, prenosni odnos 1.08:1 1000 Nm** Izlazni obrtni moment i u vožnji i u mirovanju.
41
1 2 3 4 5 6 7 NOX (g/kWh)
0.10
0.20
0.30
0.36PM (g/kWh)
Euro 1 (1993)
Euro 2 (1996)
Euro 3 (2001)
Euro 4 (2006)
Euro 5 (2009)
Euro 6 (2013)
pogonska grupa 2
naŠe reŠenJe Za eurO 6
eVrOPSKi Standardi O eMiSiJi 1993–2013
MOtOr
Leptir ventil u zatvorenoj petlji, turbokom-presor sa zaobilaznim vodom, tzv. EGR bez hladnjaka i mnogo toga drugog. Nove komponente motora imaju dva glavna zadatka: da poboljšaju protok gasova i obezbede da izduvni gasovi dođu u sistem za naknadnu obradu na optimalnoj temperaturi.
7. BriZGalJKa
Specijalna brizgaljka za dizel gorivo toplotno reguliše DOC i obezbeđuje efikasnost DPF-a i ispravnu funkciju SCR-a.
OKSidaciOni KataliZatOr
Za diZel GOriVO (dOc)
DOC proizvodi NO2 neophodan za efikasno sagorevanje čvrstih čestica u DPF filteru. U hladnim uslovima, obezbeđuje i toplotu za regeneraciju.
Filter Za čVrSte čeStice u diZel
GOriVu (dPF)
Filter sakuplja čvrste čestice (PM) i skladišti ih sve dok ne sagore tokom regeneracije. Regeneracija se obavlja automatski i vozač ne mora da preduzima nikakve radnje.
SelectiVe catalytic reductiOn (Scr)
U zoni mešanja izduvni gasovi se prskaju AdBlue tečnošću. U katalizatoru se azotni oksidi (NOX) efikasno pretvaraju u bezopasni azotni gas i vodu.
KataliZatOr neOBrađenOG
aMOniJaKa (aSc)
Poslednja komponenta ispred izduvne cevi u kojoj se uklanja preostali amonijak (NH3).
pm = čvrste česticenoX = azotni oksidi
MOtOr
dOc dPF
AdBlueZona
mešanjaZona
mešanja
Scr aSc
7. brizgaljka
42
2 pogonska grupa
i-SHiFt
Dvanaestobrzinski menjač sa udvostručavanjem broja stepeni prenosa i promenom opsega pomoću automatizovanog sistema za promenu stepena prenosa. Na I-Shift mogu da se montiraju kompaktni retarder, izvod snage, pumpa servo upravljača za vanredne situacije i hladnjak za ulje.
SOFtVerSKi PaKeti Za i-SHiFt
BaSic
Postoji kao standard kod I-Shift menjača i omogućava mu osnovne funkcije.
diStriButiOn & cOnStructiOn
Prilagođava menjač distributivnim i građe-vinskim operacijama. Obuhvata funkcije koje vozaču olakšavaju pokretanje kamiona i nje-govo manevrisanje u uskim četvrtima.
lOnG Haul & Fuel ecOnOMy
Sadrži inteligentne funkcije koje umanjuju potrošnju goriva. Ovaj programski paket je posebno pogodan za dugolinijske transporte.
lOnG Haul & Fuel ecOnOMy witH i-See
Paket „Long Haul & Fuel Economy“ sa dodat-kom funkcija I-See i I-Cruise, u cilju još veće uštede goriva.
HeaVy duty tranSPOrt
Optimizira I-Shift za vučne vozove velike težine (>85 tona).
Postoji i kao dodatna oprema.
i-SHiFt
tip najviši stepen prenosa obrtni moment motora (Nm) ukupna težina vučnog voza (tone)
AT2412E Direktan 2400 44
AT2612E Direktan 2600 60
ATO2612E Štedni 2600 60
SOFtVerSKi PaKeti Za i-SHiFt
funkcije basicdistribution & construction
Long Haul & fuel economy
Long Haul & fuel economy with i‑see
Heavy duty transport*
Osnovna strategija pri promeni stepena prenosa l l l l l
Promena stepena prenosa zbog performansi l l l l l
Osnovno podešavanje izbora stepena prenosa l l l l l
Monitor temperature ulja u menjaču l l l l l
Poboljšana strategija promene stepena prenosa l l l l
Kontrola kretanja malom brzinom l l l l
I-Roll l l l
Inteligentna regulacija stalne brzine kretanja l l l
I-See , uključujući I-Cruise l l
Regulacija vučnog voza velike težine l
dodatne opcije
Poboljšane funkcije izvoda snage l l l l l
Poboljšano podešavanje izbora stepena prenosa, uključujući funkciju „kickdown“ l l l l
Poboljšane performanse – loši putevi l l l l
* Postoji samo za AT2612E.
43
pogonska grupa 2
POwertrOnic
Potpuno automatski menjač bez prekida toka snage, sa pretvaračem obrtnog momenta i hladnjakom ulja. Menja stepene prenosa bez gubitka snage. Na Powertronic mogu fabrički da se montiraju izvod snage, integrisani retarder i pumpa servo upravljača za vanredne situacije.
inteGriSani PrOGraMi VOžnJe
Za POwertrOnic
eKOnOMičnOSt
Služi za optimalnu ekonomičnost. Do promene stepena prenosa dolazi pri najekonomičnijim brojevima obrtaja.
PerFOrManSe
Koristi se kada je potrebna dodatna snaga motora. Do promene stepena prenosa naviše i naniže dolazi pri većim brojevima obrtaja motora.
POwertrOnic
tip najviši stepen prenosa obrtni moment motora (Nm) ukupna težina vučnog voza (tone)
PT2106 Direktan 2100 44
PT2606 Direktan 2600 60
OBJaŠnJenJe i-SHiFt FunKciJa
OSnOVna StrateGiJa Pri
PrOMeni StePena PrenOSa
Automatski izbor pravog prenosnog odnosa pri pokretanju vozila (od 1. do 6. stepena pre-nosa). Na izbor stepena prenosa pri pokretanju vozila utiču ukupna težina i nagib puta.
PrOMena StePena PrenOSa
ZBOG PerFOrManSi
Daje brže i blaže promene inteligentnim korišćenjem motorne kočnice, kvačila vozila i specijalne kočnice menjača.
OSnOVnO POdeŠaVanJe
iZBOra StePena PrenOSa
Omogućava podešavanje izbora stepena prenosa putem dugmadi na ručici menjača prilikom kočenja motorom u automatskom režimu.
MOnitOr teMPerature
ulJa u MenJaču
Prikazuje temperaturu ulja u menjaču na displeju sa informacijama.
POBOlJŠana StrateGiJa
PrOMene StePena PrenOSa
Zahvaljujući EBS i ECS sistemima, olakšano je pokretanje vozila, kao i manevrisanje u uskim četvrtima. Maksimalno povećava snagu VEB/VEB+ kočnice automatskim biranjem pravog stepena prenosa tako da motor radi na velikom broju obrtaja. Kada se menja stepen prenosa pri kočenju motorom, aktiviraju se radne kočnice da bi se kompenzovao gubitak kočionog momenta.
KOntrOla KretanJa MalOM BrZinOM
Optimizira izbor stepena prenosa i funkcije EBS sistema za manevrisanje pri malim brzi-nama. Između ostalog, omogućava aktiviranje funkcije „Pomoć pri kretanju uzbrdo“ isključivo na uzbrdicama.
i-rOll
Automatsko aktiviranje i deaktiviranje funkcije slobodnog hoda sa ciljem smanjenja potrošnje goriva. I-Roll se koristi kada nije potrebna ni snaga motora ni kočenje motorom, npr. na ravnom terenu.
inteliGentna reGulaciJa
Stalne BrZine KretanJa
Radi u interakciji sa funkcijom vozila „Brake Cruise“, usled čega ne dolazi do nepotrebnog aktiviranja pomoćnih kočnica. Funkcija slo-bodnog hoda tako može bolje da se iskoristi.
i-See
Inteligentan I-Shift softver koji može da skladišti topografske podatke i da ih koristi za uštedu goriva i udobniju vožnju. Podaci se čuvaju u bazi podataka koju mogu da koriste drugi korisnici I-See softvera. Kada se poruči I-See , dobija se i regulacija stalne brzine kretanja I-Cruise . Osim toga, I-Cruise može da se poruči posebno.
reGulaciJa VučnOG VOZa VeliKe težine
Optimizira izbor stepena prenosa za vučne vozove velike težine, 85–180 tona.
dOdatne OPciJe
POBOlJŠane FunKciJe iZVOda SnaGe
Nekoliko funkcija koje olakšavaju upotrebu izvoda snage.
POBOlJŠanO POdeŠaVanJe iZBOra
StePena PrenOSa, uKlJučuJući
FunKciJu „KicKdOwn“
Omogućava podešavanje izbora stepena prenosa putem dugmadi na ručici menjača pri pokretanju i vožnji u automatskom režimu. Funkcija „kickdown“ bira pravi stepen prenosa za maksimalno ubrzanje.
POBOlJŠane PerFOrManSe
– lOŠi PuteVi
Nekoliko funkcija kojima se podešava promena stepena prenosa i koje pomažu pri pokretanju i vožnji po lošim putevima i brdovitom terenu.
44
2 pogonska grupa
ručni MenJači
Četrnaestobrzinski ručni menjač sa udvostručavanjem broja stepeni prenosa i promenom opsega. Rukovanje putem kablova (posebnih kablova za uzdužne i bočne pokrete) obezbeđuje kratke i jasne položaja ručice menjača. Patentirani sinhronizovani menjač sa servo funkcijom omogućava male sile pri promeni stepena prenosa. Na menjače se mogu ugraditi kompaktni retarder, izvod snage, pumpa servo upravljača za vanredne situacije i hladnjak za ulje.
ručni MenJači
tip najviši stepen prenosa obrtni moment motora (Nm) ukupna težina vučnog voza (tone)
VT2009B Direktan 2000 60
VT2214B Direktan 2200 100
VTO2214B Štedni 2200 100
VT2514B Direktan 2500 100
VTO2514B Štedni 2500 100
VT2814B Direktan 2800 100
VTO2814B Štedni 2800 100
KOMBinaciJe POGOnSKe GruPe
ručni menjač d11k330 d11k370 d11k410 d11k450 d13k420 d13k460 d13k500 d13k540
VT2009B l l l
VT2214B l l l l l l
VTO2214B l l l l l l
VT2514B l l l l
VTO2514B l l l l
VT2814B l
VTO2814B l
powertronic
PT2106 l l l l
PT2606 l l l l
i‑shift
AT2412E l l l l l l
AT2612E l l l l l l l l
ATO2612E l l l l l l l l
osovine sa jednostrukom redukcijom
RSS1344C l l l l l l l l
RSS1344D l l l l l l l l
RSS1356 l l l l l l l l
RSS1360 l l l l l l l l
RTS2370B l l l l l l l l
osovine sa redukcijom u glavčinama
RSH1365F l l l l l l l l
RSH1370F l l l l l l l l
RTH2610F l l l l l l l l
RTH3210F l l l l l l l l
RTH3312 l l l l l l l l
prednja pogonska osovina/razvodni menjač
FAA11/FAA21/V2501TB l l l l l l l l
45
iZVOdi SnaGe
Za pogon svih tipova opreme za nadgradnju postoji veliki asortiman izvoda snage koji ne zavise ili zavise od kvačila.
na MOtOru
Pter-din
Zadnji izvod snage na motoru za direktan pogon hidraulične pumpe.
Pter1400
Zadnji izvod snage na motoru sa prirubnicom za priključivanje hidraulične pumpe.
Pter100
Zadnji izvod snage na motoru sa prirubnicom za priključivanje hidraulične pumpe.
Ptercdi
Zadnji izvod snage na motoru sa kvačilom za direktan pogon hidraulične pumpe.
Pterc14
Zadnji izvod snage na motoru sa kvačilom i prirubnicom za priključivanje hidraulične pumpe.
Pterc10
Zadnji izvod snage na motoru sa kvačilom i prirubnicom za priključivanje hidraulične pumpe.
na MenJaču
Ptr-F
Priključak za prirubnicu, mali ili veliki broj obrtaja.
Ptr-Fl/FH
Priključak za prirubnicu, mali ili veliki broj obrtaja.
Ptr-d/Ptr-dM/Ptr-dH
Mali/srednji/veliki broj obrtaja, DIN priključak za direktno priključivanje hidraulične pumpe.
Ptrd-F
Veliki broj obrtaja, priključak za prirubnicu za direktno postavljeno kardansko vratilo.
Ptrd-d
Veliki broj obrtaja sa dvostrukim pogonom. DIN priključak sa prednje i zadnje strane za direktno priključivanje hidrauličnih pumpi.
Ptrd-d1
Veliki broj obrtaja sa dvostrukim pogonom. Priključak za prirubnicu sa zadnje strane i DIN priključak sa prednje.
Ptrd-d2
Veliki broj obrtaja sa dvostrukim pogonom sa zadnje strane i jednostrukim pogonom sa prednje strane. Dva priključka za prirubnicu sa zadnje strane i jedan DIN priključak sa prednje.
Postoji i kao dodatna oprema.
POGOnSKe OSOVine
tip osovina Zupčanikmaksimalni obrtni moment (Nm)
maksimalno opterećenje 1 ili 2 osovine (tone)
ukupna težina vučnog voza (tone)
jednostruka redukcija
RSS1344C/D Jednostruka Hipoidni 2600 13 44
RSS1356 Jednostruka Hipoidni 2400/2800 13 56/44
RSS1360 Jednostruka Hipoidni 3550 13 60
RTS2370B Tandem Hipoidni 3550 23 70
redukcija u glavčinama
RSH1365F Jednostruka Konusno spiralni 2400 13 65
RSH1370F Jednostruka Konusno spiralni 3550 13 70
RTH2610F Tandem Konusno spiralni 3550 26 100
RTH3210F Tandem Konusno spiralni 3550 32 100
RTH3312 Tandem Konusno spiralni 3550 33 120
PrenOSni OdnOSi POGOnSKiH OSOVina
rss1344c/d rss1356 rss1360 rts2370b rsH1365f rsH1370f rtH2610f rtH3210f rtH3312
2.31:1* 2.50:1 2.47:1 2.43:1 3.61:1 3.46:1 3.33:1 3.33:1 3.61:1
2.47:1* 2.64:1 2.64:1 2.57:1 3.76:1 3.61:1 3.46:1 3.46:1 3.76:1
2.64:1 2.79:1 2.85:1 2.83:1 4.12:1 3.76:1 3.61:1 3.61:1 4.12:1
2.85:1 3.10:1 3.08:1 3.09:1 4.55:1 4.12:1 3.76:1 3.76:1 4.55:1
3.08:1 3.44:1 3.40:1 3.40:1 4.55:1 3.97:1 3.97:1 5.41:1
3.36:1 3.67:1 3.67:1 3.78:1 5.41:1 4.12:1 4.12:1 7.21:1
3.70:1 4.11:1 4.13:1 4.55:1 4.55:1
4.11:1 4.50:1 5.41:1 5.41:1
4.63:1 5.14:1 7.21:1
5.29:1 5.67:1
6.17:1
* Za RSS1344D.
pogonska grupa 2
2490 2170
1970
2490 2170 2000
2390
700 2490 2170 1900 2000
2390
600/700
700
1140
430
395
390
1140
430
395
390
1530
430
395
390
47
kabina 3
dneVna KaBina
Dnevna kabina (FMX-DAY) sa udobnim i ergonomskim okruženjem vozača. Unutrašnja visina je 157 cm (iznad poklopca motornog prostora 114 cm).
KaBina Za SPaVanJe
Kabina za spavanje (FMX-SLP) sa udobnim smeštajem preko noći za jednu ili dve osobe. Unutrašnja visina je 157 cm (iznad poklopca motornog prostora 114 cm).
KaBina GlOBetrOtter
Kabina Globetrotter (FMX-HSLP) sa udobnim smeštajem preko noći za najviše dve osobe. Kabina Globetrotter ima dodatni prostor za odlaganje stvari iznad vetrobranskog stakla i, kao opciju, ispod kreveta. Unutrašnja visina je 196 cm (iznad poklopca motornog prostora 153 cm).
48
3 kabina
OSlanJanJe KaBine u četiri tačKe
Zavojne opruge sa prigušivačima u svim tačkama ili potpuno vazdušno oslanjanje sa automatskom regulacijom nivoa.
uSiSni Kanali Za VaZduH
Usisni kanal za vazduh se nalazi sa leve strane i može da bude visok ili nizak.
BOJe
Postoji oko 850 varijanti.
taPacirunG
Robust Vinil ili koža Dynamic Tekstil ili koža Progressive Meki tekstil ili koža Opcija 1 Koža Opcija 2 Ventilirajuća koža
VOZačeVO SediŠte
Postoje dva paketa opreme: Standard i Comfort. Oba paketa mogu da se poruče sa opcijskim tapacirungom. Ukupan hod sedišta pri horizontalnom podešavanju iznosi 200 mm, a pri vertikalnom 100 mm. Vozačevo sedište standardno ima naslon za glavu, podesivi i sklopivi naslon, vertikalno i horizontalno podešavanje, podesivi oslonac za slabine i podesivi ugao.
SuVOZačeVO SediŠte
Postoje dva paketa opreme: Standard i Comfort; oba paketa mogu da se poruče sa opcijskim tapacirungom. Sva suvozačeva sedišta standardno imaju naslone za glavu.
KreVeti
Donji krevet: dimenzija 70×200 cm.Izuzetno udoban dušek sa oprugama od 16 cm u džepovima. Tri opcije tvrdoće: meki, polutvrdi i tvrdi.Dve opcije gornjeg štitnika dušeka koji povećava udobnost pri spavanju i olakšava nameštanje kreveta.Dimenzije udobnog gornjeg kreveta su 70×190 cm ili 60×190 cm (opcija za Globetrotter kabinu).
unutraŠnJi PrOStOr
Za OdlaGanJe StVari
Prostor iznad vetrobranskog stakla sadrži dva odeljka za odlaganje stvari sa vratima sa roletnom i četiri ISO otvora od kojih je jedan rezervisan za tahograf. Ispod kreveta u kabini za spavanje i Globetrotter kabini nalaze se dva prostrana odeljka za odlaganje stvari kojima se može prići sa spoljašnje strane, dok su u odeljku za spavanje dva prostora za odlaganje časopisa i sitnica. Na instrument tabli postoje četiri otvorena odeljka, mala kutija, otvor po DIN standardu, duboka kada i držač za flaše.
SPOlJaŠnJi PrOStOr
Za OdlaGanJe StVari
Prostori za odlaganje stvari pristupačni sa spoljašnje strane nalaze se iza suvozačevog i vozačevog sedišta.
KrOVni POKlOPac
Kabina ima krovni poklopac koji može da se otvori 50 mm. Sa unutrašnje strane nalazi se perforirani zastor koji služi i kao mreža za insekte kada je poklopac otvoren. Krovni poklopac je ručni.
VOlan
Volan u dve različite veličine – 450 mm ili 500 mm u prečniku, u zavisnosti od speci-fikacije kamiona. Visina volana može da se podesi najviše za 90 mm, a ugao za 28 ste-peni. Volan može da se poruči sa vazdušnim jastukom ili bez njega. Integrisane komande na volanu omogućavaju bezbedno i lako korišćenje regulacije stalne brzine kretanja, sirene, telefona i funkcija na informacionom displeju za vozača i sekundarnom informa-cionom displeju.
SiSteM Za KliMatiZaciJu
Postoje dva različita sistema za klimatizaciju koji zadovoljavaju sve potrebe.
Klima uređaj sa ručnom kontrolom (MCC). Klima uređaj sa automatskom kontrolom
temperature (ECC/ECC2).Osim toga, sistem za klimatizaciju može da dopuni parkirni grejač kabine i motora.
49
paketi opreme 4
audiO PaKeti
basic High
potreban displej
SID-Bas l
SID-High l
reprodukcija
Audio CD l l
CD-R/CD-RW l l
wav/wma/mp3/iTunes m4a l
Regulacija jačine zvuka u zavisnosti od brzine l
Dodatne funkcije isključivanja zvuka l
radio
FM/AM antena l l
FM stanice 12 18
AM stanice 6 6
RDS l l
priključci i interfejsi
Niskonaponski ulaz, 4-kanalni l
Stereo ulaz od 3,5 mm l
USB priključak l
iPod interfejs l
Bluetooth l
Zvučnici
Broj zvučnika 4 6*
Izlaz 4×20 W 4×35 W
* 4 zvučnika na dnevnoj kabini.
PaKeti Za OdMOr
kabina za spavanje globetrotter
1 krevet 1 krevet (arctic) 1 krevet 1 krevet (arctic) 2 kreveta 2 kreveta (arctic)
Komandna tabla u spavaćoj kabini l l l l l l
Unutrašnje osvetljenje sa noćnim svetlom l l
Unutrašnje osvetljenje sa noćnim svetlom i prigušivačem l l l l
Parkirni grejač u kabini l l l
Parkirni grejač za motor i kabinu l l l
Zadnji prostor za odlaganje stvari, 154 litra l l
Gornji krevet, nepokretan i na rasklapanje l l
PaKeti Za VOžnJu
Vožnja Vožnja+
Ručni krovni poklopac l l
Spoljašnji štitnik od sunca l l
Unutrašnji štitnik od sunca sa ogledalom l l
Retrovizori sa električnim podešavanjem i grejačima l l
Nasloni za ruke na vozačevom sedištu l
Zaključavanje suvozačevih vrata kod vozača l
Centralno zaključavanje sa daljinskim ključem l
Elektronsko upravljanje klimatizacijom (ECC) l
50
PaKeti Za VidlJiVOSt
Vidljivost Vidljivost+*
Čišćenje prednjih svetala l l
Senzor za kišu l l
Prednja biksenonska svetla l
* Vidljivost+ postoji samo za zadnje vazdušno oslanjanje (RSS-AIR).
PaKet Za aKtiVnu BeZBednOSt
Osnovni ESP paket l
Prilagodljiva regulacija stalne brzine kretanja i upozorenje o sudaru sa vozilom ispred l
Podrška pri promeni trake l
4 paketi opreme
PaKet Za ličnu ZaŠtitu
Protivprovalni alarm l
Alarm sa spoljašnjim senzorom
Sef ispod kreveta l
Glavni prekidač, daljinsko isključivanje strujnog kola l
Glavni prekidač za ADR kamione
= opcija
terenSKi PaKet (FMX-DAY)
Štitnik kartera l
Čelična zaštita prednjih svetala l
Bočne merdevine sa rukohvatom l
Prečistač vazduha sa dodatnim filterom l
Neka oprema prikazana ili pomenuta ovde može da se poruči samo kao opcija ili dodatna oprema i nije ista za sve zemlje, već zavisi od lokalnih zakona. Volvo zastupnik će vam rado dati detaljnije informacije. Boje se mogu razlikovati zbog ograničenja tokom procesa štampanja. Zadržavamo pravo da izmenimo specifikacije proizvoda bez prethodne najave.
Recommended