Nord-Norgekonferansen er Nord-Norge liv laga? …...NTP 2014-2023 og vegutbyggingsbehov...

NTP 2014-2023 og vegutbyggingsbehov Nord-Norgekonferansen – er Nord-Norge liv laga?

26.05.2013 Torbjørn Naimak, regionvegsjef Statens vegvesen Region nord

Vegnett i Nord-Norge

Fylke Riksveg Fylkesveg Komm. veg Sum off. veger

Nordland 1 225 4 122 3 553 8 900

Troms 599 2 911 1 889 5 399

Finnmark 1 283 1 483 1 438 4 205

Region nord 3 107 8 516 6 880 18 503

Torbjørn Naimak, regionvegsjef Statens vegvesen Region nord 26.05.2013

Beregnet kostnad til fornyelse

Vegstatus Kostnad mrd.kr

Riksveger i Nord-Norge 9,0

Fylkesveger Nordland 7,8

Fylkesveger Troms 5,9

Fylkesveger Finnmark 2,0

Sum Nord-Norge 24,7

Forfall på dagens vegnett

Nasjonal transportplan 2014 - 2023

Hva er Nasjonal transportplan?

● Plan for å utvikle det statlige transportsystemet i Norge

● Gir også rammer for noen statlige tilskudd til fylkesveger

● Grunnlaget for transportetatene og Avinor AS sin virksomhet

● 10-årig planperiode, rulleres hvert fjerde år

Hovedtrekk i NTP

Hva er Nasjonal transportplan?

● Historisk opptrapping

● Fra 20,9 mrd.kr til 31,2 mrd.kr i året til riksvegene.

Til vegformål totalt (mill. 2013-kroner)

Økonomiske rammer

Saldert budsjett 2013

NTP 2014-2017 NTP 2018-2023

Post 23 Drift og vedlikehold av riksveger, trafikant- og kjøretøytilsyn m.m.

8 844 9 394 11 287

Post 26 Vegtilsyn 16 16 16

Post 29 Vederlag til OPS-prosjekt 411 461 461

Post 30 Riksveginvesteringer 9 106 13 275 18 555

Post 31 Skredsikring 966 908 840

Post 36 E16 over Filefjell 174 475 68

Post 37 E6 ved Alta 203 323 48

Post 61 Rentekompensasjon for transporttiltak i fylkene

140 215 236

Post 62 Tilskudd til skredsikring på fylkesvegnettet

551 641 823

Post 72 Kjøp av riksvegferjetjenester 525 472 472

Tilskudd til fylkesveger 688 1208

Sum 20 936 26 868 34 014

Annen finansiering (anslag) 9 525 9 550 10 000

Investeringer på riksveg (Mill. 2013-kroner)

Økonomiske rammer

Post 30 Saldert budsjett 2013 NTP 2014-2017 NTP 2018-2023

Store prosjekt 5435 7725 10150

Programområdene

- Bymiljøavtaler 763 2311

- Utbedringstiltak 721 588 274

- Tiltak for gående og syklende 428 580 982

- Trafikksikkerhetstiltak 869 1028 1602

- Miljø- og servicetiltak 140 164 211

- Kollektivtrafikk og universell utforming 135 122 119

Sum programområder 2293 3237 5499

Fornying 869 1159

Planlegging og grunnerverv m.m. 608 917 1220

Ikke rutefordelte midler 770 527 527

Sum post 30 9106 13275 18555

Drift- og vedlikehold

● Økte krav og forventninger

– Økt trafikk, kompliserte tekniske anlegg, klima, forfall

– Økte forventninger til framkommelighet

● Gradvis opptrapping i perioden

● 19 prosent gjennomsnittlig årlig økning

● Ikke fordelt på regionene ennå

Framtidens transportsystem

Fornying – riksveger

● Behov landet: 30-45 mrd.kr til tiltak

– Tunnel, vegdekke, vegkropp, drenering, bru/fergekai, vegutstyr

– Behov i Region nord; ca. 9 mrd.kr

● Ramme på 10,4 mrd.kr i planperioden

● Ikke regionvis fordelt og omtalt

● Strekningsvise helhetlige utbedringer i regionen

Framtidens transportsystem

Forfall og oppgradering fylkesveger - Hele landet (totalt om lag 55 mrd kr)Fordelt på type vegobjekt

Ferjekai

Vegutstyrog miljøtiltak

Vegfundamentog vegdekke

Drens- ogavløpsanlegg

Tunneler

Forfall og oppgradering fylkesveger - Hele landet (totalt om lag 55 mrd kr)Fordelt på type vegobjekt

Ferjekai

Vegutstyrog miljøtiltak

Vegfundamentog vegdekke

Drens- ogavløpsanlegg

Tunneler

Rammer til fylkesveger omtalt i NTP

● Redusere forfallet ved å styrke rammen til fylkeskommunene med 10 mrd.kr i planperioden (fordeles gjennom rammetilskuddet)

● Økt tilskudd til skredsikring – totalt 750 mill.kr per år

● Bymiljøpakker kan brukes til fylkeskommunal infrastruktur

● Rentekompensasjons-ordningen avvikles

Forfall fylkesveger i nord

Fylkesveger i NTP 2014 - 2023

Gåing, sykling og kollektivreising Framtidens transportsystem

● Sykkelandelen skal dobles, fra 4 til 8 prosent

● 8,2 mrd.kr til tiltak for syklister og fotgjengere, pluss store prosjekter

● Utvikling av viktige kollektivknutepunkt

● Nye løsninger for reise-planlegging og elektronisk billettering

Nordområdene – Hovedgrep i planperioden

● Prioritering av E6 + de grensekryssende forbindelsene E105, E8/rv. 93, E10, E12.

● Økt kapasitet og punktlighet på

Ofotbanen/Malmbanen og Nordlandsbanen.

● Opprettholde og videreutvikle et

desentralisert lufthavnnett og videreføre støtten til regionale flyruter.

● BarentsWatch – helhetlig overvåknings-

og informasjonssystem for norske hav- og kystområder.

● Oppgradering av havnestrukturen på

Svalbard.

Satsingsområder

● Målrettet tilsyn og kontroll

● Ny kontrollteknologi øker effektiviteten

● Styrke samarbeidet med andre kontrollmyndigheter

● Målrettet informasjon til transportbransjen og publikum

● Øke fokus på yrkessjåfører

● Trafikksikkerhetskampanjer

Trafikant og kjøretøy

Trafikksikkerhet

● Nasjonalt mål innen 2024:

Halvering av antall drepte og hardt skadde

dvs. maks 500

● Region nord:

Ca. 10 % av trafikken og ca. 10 % av ulykkene i dag

Maks 50 i 2024 (ikke målsatt i NTP)

● Særlig tiltak rettet mot:

Møteulykker

Utforkjøringsulykker

Påkjørsel av gående og syklende

● Samlet «pakke» med investering, drift og vedlikehold og tiltak rettet mot trafikanter og kjøretøy.

Effektivisering

Utfordringer til oss

● Krav om effektivisering i Statens vegvesen

– Forutsetning for gjennomføring av planen

● Effektivisering på alle områder

- Planlegging og byggherre

- Trafikant- og kjøretøyområdet

- Særskilt prioriterte prosjekter, organisering og finansiering

Store prosjekter i Norge

NTP dobler midlene til investering - på landsbasis Fra 85 mrd. til 177 mrd.

Utfordringer til Statens vegvesen

Riksveginvesteringer

Riksveginvesteringer hele landet mill. 2013-kr

2010 – 19 2014 – 23 Diff.*

Store prosjekt og skredsikring, hele landet

62 740 104 360 66 %

Andre investeringstiltak, ikke rutevis fordelt

22 970 72 630 216 %

Sum riksveginvesteringer 85 710 176 990 107 % * I perioden 2014 – 23 regnes 25 % MVA på veginvesteringer

Utvikling riksveginvesteringer

Riksveginvesteringer mill. 2013-kr, gjennomsnitt pr år

2013 2014 - 17 2018 - 23 2014 - 23

Store prosjekt og skredsikring, hele landet

6 778 9 431 11 106 10 436

Andel Region nord

817 2 040 1 378 1 643

% Region nord 12,1 % 21,6 % 12,4 % 15,7 %

Store prosjekt og skredsikring, mill. 2013-kr

2010 – 19 2014 – 23 Diff.

Rute 7 (nord) 3 240 4 160 28 %

Rute 8a 3 190 5 540 74 %

Rute 8b 5 070 6 730 33 %

Sum Reg nord 11 500 16 430 43 %

Investeringsrammer Region nord Store prosjekt og skredsikring

Prosjekter rute 7. Trondheim – Bodø med tilknytninger

Rute 7

Prosjekter

● E6 Helgeland

– Helhetlig utbygging 260 km

– Kostnad 5,1 mrd.kr

– Av det 1,1 mrd.kr bompenger

– Målsetning utbygging 2014-2020

● E6 Sørelva - Borkamo, rv. 77 Tjernfjellet

– Kostnad 850 mill.kr

– Utbygging siste seksårsperiode

● Rv. 80 Bypakke Bodø

– Totalkostnad 2,62 mrd.kr

Vegpakke E6 Helgeland

Totalt 260 km lang strekning ● 65 km har tilfredsstillende standard ● 150 km skal utbedres eller bygges nytt

– 60 km Korgen - Bolna – 15 km Brattås - Lien – 75 km NT-grense – Korgen

● 45 km ikke med i pakken

● Kostnad for pakken ca. 5,1 mrd.kr (2013) – Helgeland Nord ca. 1630 mill.kr – Helgeland Sør ca. 2150 mill.kr – Brattås - Lien ca. 1280 mill.kr

● Delvis bompengefinansiert – ca. 1,1 mrd.kr i bompenger

● Helgeland Sør og Nord utføres med ny kontraktsform - vegutviklingskontrakter

● E6 Sørelva – Borkamo har liten bredde og dårlig geometri.

● Rv. 77 over Tjernfjellet har liten bredde, svært dårlig geometri og stor stigning, og er flaskehals for tungtransport.

● E6 bygges ut til vegnormal standard. Det skal bygges tunnel under Tjernfjellet.

● Kostnad E6 450 mill.kr

● Kostnad rv. 77 400 mill.kr

● Oppstart 2018 - 2023

E6 Sørelva – Borkamo, rv. 77 Tjernfjellet

Bypakke Bodø MNOK 2013-kr

Vegprosjekter 1 963

Rv. 80 Hunstadmoen - Thallekrysset 1 933

Rv. 80 Snippen – Havna (ikke fullfinansiert) 30

Gang, sykkel, trafikksikkerhet og miljø 430

Kollektivtiltak 197

Etablering av bommer 30

Sum 2 620

Tiltak på det kommunale vegnettet 426

Tiltak på det fylkeskommunale

vegnettet 88

Tiltak på det statlige vegnettet 2 088

Tiltak på jernbane 18

Byggeperiode 2013 - 2020

1 907 mill.kr finansieres med bompenger

Prosjekter rute 8a Fauske – Nordkjosbotn med tilknytninger

Rute 8a

Prosjekter

● E6 Hamarøy – Utbygging 2013-2023 – Kostnad 920 mill.kr – Mulig bruk av bompenger – Fjerne flaskehalser

● E6 Hålogalandsbrua

– Kostnad 3024 mill.kr – Ferdig 2017

● E10/rv. 85/rv. 83 Hålogalandsvegen

– Vurderes som særskilt prioritert prosjekt – Bevilgninger i planperioden 1020 mill.kr – 700 mill.kr i bompenger

● E8 Ramfjord

– Mulig gjennomføring i siste 6-års periode dersom nødvendige avklaringer

● Stigninger utgjør flaskehalser for tungtransport

● Kostnad

Nord: 200 mill.kr

Sør: 180 mill.kr

● Oppstart

Nord: 2013

Sør: 2014 - 2017

E6 Kråkmofjellet nord og sør

E6 Ulvsvågskaret

● E6 over Ulvsvågskaret har stor stigning og dårlig geometri, og er flaskehals for tungtransport

● Det skal bygges ca. 3 km tunnel under skaret

● Kostnad 540 mill.kr

● Oppstart 2018 - 2023

E6 Ballangen

● E6 går i dag gjennom Ballangen sentrum

● Vegen skal legges om utenfor sentrum

● Oppstart 2014 - 2017

E6 Hålogalandsbrua

● Kostnad 3.024 mill.kr

● Finansieres delvis med bompenger

● Prosjektet omfatter:

Totalt 6,4 km veg

To tunneler: 220 m og 300 m

En skredsikringstunnel i Leirvika på 1100 m

Hengebru med lengde 1533m og hovedspenn 1145 meter

● Oppstart januar 2013

● Ferdig sommeren 2017

E10/rv. 85/rv. 83 Hålogalandsvegen

● Vurderes som særskilt prioritert prosjekt

● Ordningen innebærer blant annet

Prosjektorganisasjon i etaten

Statlig reguleringsplan skal vurderes

Når Stortinget vedtar igangsetting av prosjektet vedtas samtidig en særskilt prosjektfinansiering

Kostnad 3,8 mrd.kr inkl. ny kryssing av Tjeldsundet

Oppstart utbedring 2014 – 2017 Oppstart omlegging 2018 – 2023

Harstadpakken

● Totalt 1,449 mrd.kr (2013 kroner)

● Fordeling

• Stat 525 mill.kr

• Fylke 24 mill.kr

• Bompenger 900 mill.kr

● Byggestart 1.kvartal 2014

E8 Sørbotn-Laukslett (Ramfjord)

– 9,7 km ny veg fra Hestvollan til Laukslett

– Ny bru over Ramfjord, lengde 880 m

– 10 m vegbredde med midtdeler

● Kostnad: ca. 1,3 mrd.kr

E10 Solbjørnneset-Hamnøy (Nordland)

Skredsikringsprosjekt

– Tunnel (1400 m)

– og fylling i sjø

– Fjellsikring

– Ca. 900 m skredoverbygg

● Oppstart 2011

● Ferdig 2014

Prosjekter rute 8b. Nordkjosbotn – Kirkenes med tilknytninger

Rute 8b

Prosjekter

● E6 Nordkjosbotn – Alta – Totale bevilgninger 4 070 mill.kr

– Troms får 2 490 millioner kr av dette

– Finnmark får 1 580 mill.kr

– Fjerne flaskehalser

– Mulighet for helhetlig utbygging

● E8 Skibotndalen (310 mill.kr)

● Rv. 94 Skaidi – Hammerfest (530 mill.kr)

● E6 Tana bru (400 mill.kr)

● E105 Hesseng – Russland (300 mill.kr)

● Rv. 93 Kløfta skredsikring (530 mill.kr)

● E69 Skarvbergtunnelen skredsikring (590 mill.kr)

E6 Nordkjosbotn-Hatteng ● Uavklart trasevalg.

● Kostnad ca. 600 mill.kr

● Oppstart 2018 - 2023

E6 Sørkjosfjellet

24.05.2013

● Dagens veg på strekningen Langslett – Sørkjosen har stedvis dårlig geometri og stor stigning, og er flaskehals for tungtransport vinterstid

● 4,7 km tunnel og 4,3 km veg i dagen

● Oppstart 2014 - 2017

E6 Indre Nordnes - Skardalen

● Dagens veg er skredutsatt

● Omlegging i 5,8 km tunnel Ny bru over Manndalselva Trafikksikkerhetstiltak i Løkvoll

● Oppstart 2014 - 2017

E8 Riksgrensen-Skibotn

● E8 har liten bredde og dårlig geometri

● Halsebakkan er flaskehals for tungtransport

● Det skal bygges – Nytt kryss E6/ E8

– Ny bru ca. 60 m

– Ca. 6,9 km ny veg Halsebakkan

– For øvrig utbedring

● Oppstart 2014 - 2017

E6 Alta vest. Parsell 1 - 7

● Total kostnad ca. 2,7 mrd.kr (2013)

● Oppstart 2006 (parsell 2)

● To strekninger gjenstår (parsell 1 samt 4 og 5): – Halselv-Møllnes: Kostnad ca. 940 mill.kr Oppstart 2013. Ferdig 2014 - 2017.

– Storsandnes-Langnesbukt: Kostnad ca. 640 mill.kr. Oppstart 2014 – 2017.

Parsell 2

Parsell 3

Parsell 4

Parsell 5 Parsell 6

Parsell 7

Parsell 1

E6 Tana bru

● Eksisterende bru er smal og slitt, og er en flaskehals for tungtransport

● Det skal bygges ny bru og sammenhengende gang- og sykkelvegnett

● Oppstart 2014 – 2017

● Rv. 77 Saltdal – Sverige – Tunnel under Tjernfjellet fjerner flaskehals for tungtransport,

gir bedre forutsigbarhet og redusert reisetid

● E10 fra E6 til Riksgrensen – Tunnel Leirvik reduserer skredfaren og gir bedre forutsigbarhet

● E8 Skibotn – Riksgrensen – Utbygging Halsbakken og utbedring av resten av strekningen

gir bedre forutsigbarhet og 3 minutter redusert reisetid

● Rv. 93 Alta – Riksgrensen – Skredsikringstunnel Kløfta gir bedre forutsigbarhet og redusert

reisetid

● E105 Hesseng – Russland – Standardheving

Utenlandskorridorene

Bymiljøavtaler

● Helhetlige bymiljøavtaler 16,9 mrd.kr på landsbasis

● Belønningsordning 9,2 mrd.kr på landsbasis

Tromsø er mulig kandidat

Aktuelle gang- og sykkeltiltak

● Stor økning til gang- og sykkeltiltak, ramme 8,2 mrd.kr på landsbasis. Rammen er ikke fordelt på ruter.

● I Region nord kan gang- og sykkelvegtiltak være aktuelt på blant annet følgende strekninger:

– Deler av E6 på Helgeland

– E6 Fauske

– Rv. 80 Fauske – Løding

– E10 Gausvik

– Rv. 85 Sortlandsbrua og Sortlandsbrua - Sigerfjord

– E6 Skibotn og Olderdalen

– E75 Vestre Jakobselv

– Rv. 94 Kvalsund og Skaidi

Aktuelle trafikksikkerhetstiltak

● Ramme 1 897 mill.kr på landsbasis er ikke fordelt.

Aktuelle tiltak i Region nord:

● Rv. 80 Sandvika – Sagelva

● Ombygging av kryss E6/E10 Trældal

● Ombygging av kryss E6 Brandvoll – Heia i Troms

● Rv. 85 Fylkesgrensen – Våtvoll

● E6 Skibotn, ny bru og sentrumstiltak

● E6 Okselv bru, Sennalandet

● Kryss E6/rv. 94 Skaidi

● Kontrollstasjoner

● Uspesifiserte midler til strakstiltak etter UAG, veglys mm

Aktuelle fornyingsprosjekt

● Oppfylle tunnelsikkerhetsforskriften for alle tunneler på TEN-T vegnettet *),

● Utbedring av større kystbruer

● Samordnede tiltak på utbedringsstrekninger

*) TEN-T = Transeuropeisk transportnettverk. I Region nord er dette E6

Nord-Norgekonferansen er Nord-Norge liv laga? …...NTP 2014-2023 og vegutbyggingsbehov...

Documents

NEW TENS TERAPIX - Doctor Shop · 2018. 8. 22. · 20 STRAPPO LIV.1 43 STRAPPO LIV.2 21 TENDINITE LIV.1 44 TENDINITE LIV.2 22 TENS ALT. LIV.1 45 TENS ALT. LIV.2 23 DOL.GENER. LIV.1

D - img3.singtao.comimg3.singtao.com/property/images/home_design/2014/... · & din. liv. & din. liv. & din. liv. & din. liv. & din. liv. & din. lift lobby m.b.r. ... 3972 945 2050

Signal Pipe tera hone laga hun

DWIHARINI PUSPITANINGSIH YUDHA LAGA HADI KUSUMA

for NORD-FRON - kirken.no · Nr. 1 • PÅSKA 2018 • Årgang 63 KYRKJEBLAD for NORD-FRON Skjærtorsdag Jesus innstiftar nattverden. Frå altertavla i Kvikne kyrkje, laga av Østen

Presentazione standard di PowerPoint€¦ · 2% classi prime liv. avanza to 15% liv. interm edio 48% liv. base 32% liv. iniziale 5% classi seconde liv. avanzat o 18% liv. interme

LAGA Ad-hoc-AG „Deponietechnik“ Bundeseinheitlicher ... · LAGA Ad-hoc-AG „Deponietechnik“ Bundeseinheitlicher Qualitätsstandard 2-0 „Mineralische Basisabdichtungskomponenten

Laga - Coop

LAGA Ad-hoc-AG „Deponietechnische Vollzugsfragen“

Forandring - Telemark fylkeskommuneog+bare... · Norgesmesterskap i “kaste på stikka” Lårdal Liv Laga Tokke kommune har fokus på å øke folketallet og det satses derfor mye

OBRAS DEL METRO DE M Á LAGA

LAGA magazine 2009

LAGA-Methodensammlung Abfalluntersuchung LAGA-Forum ... · 2 Die LAGA-Methodensammlung Abfalluntersuchung V 1.0 wurde vom LAGA Forum Abfalluntersu-chung 2008 erarbeitet

BAB II TINJAUAN PUSTAKA 2.1 Ikan Laga

Presentazione standard di PowerPoint€¦ · solo se guidato liv. avanzat o 5% liv. interme dio 42% liv. base 38% liv. iniziale 15% 3 anni liv. avanza to 9% liv. interm edio 45% liv

frumvarp til laga um opinber fjármál

Laga Magazine 2012

LAGA Forum Abfalluntersuchung · 2019. 8. 1. · Seite 1 von 25 LAGA Forum Abfalluntersuchung Handlungshilfe zur Anwendung der LAGA Mitteilung 32 (LAGA PN 98) Stand: 5. Mai 2019

SENI LAGA KETANGKASAN DOMBA GARUT DALAM PERSPEKTIF

Ålesund liv laga