View
253
Download
0
Category
Preview:
Citation preview
7/25/2019 Pe Lab Uh a Nnnn Nnnnnnnnn
1/22
BAB I
PENDAHULUAN
I.1 Latar Belakang
Indonesia merupakan negara maritim yang memiliki luas perairan sekitar 5,8 juta
km2 atau dengan kata lain memuat 1,3 % dari luas perairan dunia. Begitu luas perairan yang
dimiliki membuat Indonesia menjadi salah satu negara yang menjadi alur pelayaran
Internasional. Maka dari itu Indonesia merupakan salah satu jalur transportasi laut
Internasional yang banyak dileati oleh kapal dari berbagai negara di dunia.
!elain itu, Indonesia adalah negara kepulauan yang memiliki ribuan pulau dari sabang
sampai merauke, sehingga salah satu alat transportasi yang penting adalah transportasi laut
yaitu kapal. !eiring perkembangan industri dan kebutuhan akan transportasi khususnya
transportasi laut baik domestik maupun Internasional di Indonesia semakin meningkat, maka
tidak dapat dipungkiri semakin banyak jumlah kapal yang beroperasi di ilayah Indonesia,
tak hanya kapal domestik saja melainkan kapal " kapal Internasional tak terke#uali di alur
pelayaran.
Indonesia merupakan negara kepulauan terbesar di dunia dengan panjang garis pantai
lebih dari 81.$$$ km serta lebih dari 1.5$8 pulau dan luas laut sekitar 3,1 juta km2 sehingga
ilayah pesisir dan lautan Indonesia dikenal sebagai negara dengan kekayaan dan
keanekaragaman hayati &biodi'ersity( laut terbesar di dunia dengan memiliki ekosistem
pesisir seperti mangro'e, terumbu karang oral ree)s( dan padang lamun &sea grass beds(
&*ahuri et al. 1++(.
*ari ribuan pulau yang tersebar di seluruh ilayah nusantara, terdapat pulau " pulau
terdepan yang berpenghuni maupun tidak. -ulau " pulau tersebut digunakan sebagai titik "
titik batas pengukuran /0I dengan negara " negara tetangga. leh karena itu, keberadaan
pulau " pulau di Indonesia perlu adanya sikap dan upaya untuk menangani pulau itu dengan
baik.
7/25/2019 Pe Lab Uh a Nnnn Nnnnnnnnn
2/22
I.2 Tujuan Penulisan
1. ntuk mengetahui batas " batas ilayah lur 4aut /epulauan Indonesia
2. ntuk mengetahui hak dan keajiban kapal dan pesaat udara asing melakukan lintas di
lur 4aut /epulauan Indonesia.
3. ntuk mengetahui potensi an#aman di lur 4aut /epulauan Indonesia.
I.3 Rumusan Masala
Berdasarkan latar belakang diatas serta sesuai judul yang penulis buat, penulis
merumuskan beberapa permasalahan yang akan dibahas di dalam penulisan ini, antara lain
1. Berapa luaskah batas " batas ilayah lur 4aut /epulauan Indonesia
2. Bagaimana hak dan keajiban kapal dan pesaat udara asing melakukan lintas di lur
4aut /epulauan Indonesia6
3. Bagaimana potensi an#aman di lur 4aut /epulauan Indonesia6
7/25/2019 Pe Lab Uh a Nnnn Nnnnnnnnn
3/22
BAB II
PEMBAHA!AN
II.1 Luas "ila#a Alur Laut $e%ulauan In&'nesia
Indonesia yang memiliki batas7batas tertentu untuk ilayahnya. /ita sudah
mengetahui baha Indonesiaadalah negara maritim, dimana dua pertiga luas ilayah
Indonesia adalah lautan.adi, tidaklah mengherankan jikabatas7batas ilayah laut
Indonesiaberhubungan dengan 1$ negara sedangkan perbatasan ilayah darat Indonesia
hanya berhubungan dengan tiga negara.
1 Batas()atas *ila#a In&'nesia se)ela utara
Indonesia berbatasan langsung dengan Malaysia &bagian timur(, tepatnya disebelah
utara -ulau /alimantan. Malaysia merupakan satu dari tiga negara yang berbatasan langsung
dengan ilayah darat Indonesia.
9ilayah laut Indonesia sebelah utara berbatasan langsung dengan laut lima negara,
yaitu Malaysia, !ingapura, :hailand, ;ietnam dan uinea dan
perairan !amudera -asi)ik. Indonesia dan -apua e >uinea telah menyepakati hubungan
bilateral antar kedua negara tentang batas7batas ilayah, tidak hanya ilayah darat
melainkan juga ilayah laut. 9ilayah Indonesia sebelah timur, yaitu -ro'insi -apua
http://www.invonesia.com/http://www.invonesia.com/mengenal-batas-batas-wilayah-indonesia.htmlhttp://www.invonesia.com/mengenal-batas-batas-wilayah-indonesia.htmlhttp://www.invonesia.com/mengenal-batas-batas-wilayah-indonesia.htmlhttp://www.invonesia.com/mengenal-batas-batas-wilayah-indonesia.htmlhttp://www.invonesia.com/mengenal-batas-batas-wilayah-indonesia.htmlhttp://www.invonesia.com/mengenal-batas-batas-wilayah-indonesia.htmlhttp://www.invonesia.com/7/25/2019 Pe Lab Uh a Nnnn Nnnnnnnnn
4/22
berbatasan dengan ilayah -apua e >uinea sebelah barat, yaitu -ro'insi Barat &
7/25/2019 Pe Lab Uh a Nnnn Nnnnnnnnn
5/22
pesaat udara asing dalam melaksanakan =ak 4intas lur 4aut /epulauan diatur lebih lanjut
dalam -eraturan -emerintahE
b baha ndang7undang omor :ahun 1++ tentang -erairan Indonesia tersebut juga
menentukan baha -emerintah menentukan alur7alur laut termasuk rute penerbangan di
atasnya yang #o#ok digunakan untuk pelaksanaan lintas alur laut kepulauan tersebut dengan
menentukan sumbu7sumbunya yang di#antumkan pada peta7peta laut yang diumumkanE
# baha /omite /eselamatan Maritim &Maritime !a)ety Aommittee( International Maritime
rganiFation pada sidangnya ke + :ahun 1++8 dengan 0esolusi M!A. 2 &+( telah
menerima usulan Indonesia tentang lur 4aut /epulauan IndonesiaE
d baha berdasarkan pertimbangan huru) a, b, dan # perlu ditetapkan -eraturan -emerintah
tentang =ak dan /eajiban /apal dan -esaat dara sing dalam Melaksanakan =ak
4intas lur 4aut /epulauan melalui lur 4aut yang *itetapkan.
Hak &an $e*aji)an ,
-asal 2
/apal dan pesaat udara asing dapat melaksanakan =ak 4intas lur 4aut /epulauan,
untuk pelayaran atau penerbangan dari satu bagian laut bebas atau Fona ekonomi eksklusi) ke
bagian lain laut bebas atau Fona ekonomi eksklusi) melintasi laut teritorial dan perairan
kepulauan Indonesia.
-asal 3
&1( -elaksanaan =ak 4intas lur 4aut /epulauan sebagaimana dimaksud dalam -asal 2
dilakukan melalui alur laut atau melalui udara di atas alur laut yang ditetapkan sebagai alur
laut kepulauan yang dapat digunakan untuk pelaksanaan =ak 4intas lur 4aut /epulauan
tersebut sebagaimana ditetapkan dalam -asal 11.
&2( -elaksanaan =ak 4intas lur 4aut /epulauan sesuai dengan ketentuan dalam -eraturan
-emerintah ini di bagian7bagian lain -erairan Indonesia dapat dilaksanakan setelah di bagian7
7/25/2019 Pe Lab Uh a Nnnn Nnnnnnnnn
6/22
bagian lain tersebut ditetapkan alur laut kepulauan yang dapat digunakan untuk pelaksanaan
=ak 4intas lur 4aut /epulauan tersebut.
-asal C
&1( /apal dan pesaat udara asing yang melaksanakan =ak 4intas lur 4aut /epulauan
harus melintas se#epatnya melalui atau terbang di atas alur laut kepulauan dengan #ara
normal, semata7mata untuk melakukan transit yang terus7menerus, langsung, #epat, dan tidak
terhalang.
&2( /apal atau pesaat udara asing yang melaksanakan lintas alur laut kepulauan, selama
melintas tidak boleh menyimpang lebih dari 25 &dua puluh lima( mil laut ke kedua sisi dari
garis sumbu alur laut kepulauan, dengan ketentuan baha kapal dan pesaat udara tersebut
tidak boleh berlayar atau terbang dekat ke pantai kurang dari 1$ % &sepuluh per seratus( jarak
antara titik7titik yang terdekat pada pulau7pulau yang berbatasan dengan alur laut kepulauan
tersebut.
&3( /apal dan pesaat udara asing seaktu melaksanakan =ak 4intas lur 4aut /epulauan
tidak boleh melakukan an#aman atau menggunakan kekerasan terhadap kedaulatan, keutuhan
ilayah, atau kemerdekaan politik 0epublik Indonesia, atau dengan #ara lain apapun yang
melanggar asas7asas =ukum Internasional yang terdapat dalam -iagam -erserikatan Bangsa7
Bangsa.
&C( /apal perang dan pesaat udara militer asing, seaktu melaksanakan =ak 4intas lur
4aut /epulauan, tidak boleh melakukan latihan perang7perangan atau latihan menggunakan
senjata ma#am apapun dengan mempergunakan amunisi.
&5( /e#uali dalam keadaan )or#e majeure atau dalam hal musibah, pesaat udara yang
melaksanakan =ak 4intas lur 4aut /epulauan tidak boleh melakukan pendaratan di ilayah
Indonesia.
&( !emua kapal asing seaktu melaksanakan =ak 4intas lur 4aut /epulauan tidak boleh
berhenti atau berlabuh jangkar atau mondar7mandir, ke#uali dalam hal )or#e majeure atau
dalam hal keadaan musibah atau memberikan pertolongan kepada orang atau kapal yang
sedang dalam keadaan musibah.
7/25/2019 Pe Lab Uh a Nnnn Nnnnnnnnn
7/22
&( /apal atau pesaat udara asing yang melaksanakan =ak 4intas lur 4aut /epulauan
tidak boleh melakukan siaran gelap atau melakukan gangguan terhadap sistem
telekomunikasi dan tidak boleh melakukan komunikasi langsung dengan orang atau
kelompok orang yang tidak berenang dalam ilayah Indonesia.
-asal 5
/apal atau pesaat udara asing, termasuk kapal atau pesaat udara riset atau sur'ey
hidrogra)i, seaktu melaksanakan =ak 4intas lur 4aut /epulauan, tidak boleh melakukan
kegiatan riset kelautan atau sur'ey hidrogra)i, baik dengan mempergunakan peralatan deteksi
maupun peralatan pengambil #ontoh, ke#uali telah memperoleh iFin untuk hal itu.
-asal
&1( /apal asing, termasuk kapal penangkap ikan, seaktu melaksana7kan =ak 4intas lur
4aut /epulauan, tidak boleh melakukan kegiatan perikanan.
&2( /apal penangkap ikan asing, seaktu melaksanakan =ak 4intas lur 4aut /epulauan,
selain memenuhi keajiban sebagaimana dimaksud dalam ayat &1(, juga ajib menyimpan
peralatan penangkap ikannya ke dalam palka.
&3( /apal dan pesaat udara asing, seaktu melaksanakan =ak 4intas lur 4aut /epulauan
tidak boleh menaikkan ke atas kapal atau menurunkan dari kapal, orang, barang atau mata
uang dengan #ara yang bertentangan dengan perundang7undangan kepabeanan, keimigrasian,
)iskal, dan kesehatan, ke#uali dalam keadaan )or#e majeure atau dalam keadaan musibah.
-asal
&1( /apal asing seaktu melaksanakan =ak 4intas lur 4aut /epulauan ajib menaati
peraturan, prosedur, dan praktek internasional mengenai keselamatan pelayaran yang diterima
se#ara umum, termasuk peraturan tentang pen#egahan tubrukan kapal di laut.
&2( /apal asing seaktu melaksanakan =ak 4intas lur 4aut /epulauan dalam suatu alur laut
di mana telah ditetapkan suatu !kema -emisah 4intas untuk pengaturan keselamatan
pelayaran, ajib menaati pengaturan !kema -emisah 4intas tersebut.
7/25/2019 Pe Lab Uh a Nnnn Nnnnnnnnn
8/22
&3( /apal asing seaktu melaksanakan =ak 4intas lur 4aut /epulauan tidak boleh
menimbulkan gangguan atau kerusakan pada sarana atau )asilitas na'igasi serta kabel7kabel
dan pipa7pipa baah air.
&C( /apal asing seaktu melaksanakan =ak 4intas lur 4aut kepulauan dalam suatu alur laut
kepulauan di mana terdapat instalasi7instalasi untuk eksplorasi atau eksploitasi sumber daya
alam hayati atau non hayati, tidak boleh berlayar terlalu dekat dengan Fona terlarang yang
lebarnya 5$$ &lima ratus( meter yang ditetapkan di sekeliling instalasi tersebut.
-asal 8
&1( -esaat udara sipil asing yang melaksanakan =ak 4intas lur 4aut /epulauan harus
a menaati peraturan udara yang ditetapkan oleh rganisasi -enerbangan !ipil
Internasional mengenai keselamatan penerbanganE
b setiap aktu memonitor )rekuensi radio yang ditunjuk oleh otorita pengaas lalu
lintas udara yang berenang yang ditetapkan se#ara internasional atau )rekuensi radio
darurat internasional yang sesuai.
&2( -esaat udara negara asing yang melaksanakan =ak 4intas lur 4aut /epulauan harus
a menghormati peraturan udara mengenai keselamatan penerbangan sebagaimana
dimaksud dalam ayat &1( huru) a.
b memenuhi keajiban sebagaimana dimaksud dalam ayat &1( huru) b.
-asal +
&1( /apal asing yang melaksanakan =ak 4intas lur 4aut /epulauan dilarang membuang
minyak, limbah minyak, dan bahan7bahan perusak lainnya ke dalam lingkungan laut, dan
atau melakukan kegiatan yang bertentangan dengan peraturan dan standar internasional untuk
men#egah, mengurangi, dan mengendalikan pen#emaran laut yang berasal dari kapal.
&2( /apal asing yang melaksanakan =ak 4intas lur 4aut /epulauan dilarang melakukan
dumping di -erairan Indonesia.
7/25/2019 Pe Lab Uh a Nnnn Nnnnnnnnn
9/22
&3( /apal asing bertenaga nuklir, atau yang mengangkut bahan nuklir, atau barang atau bahan
lain yang karena si)atnya berbahaya atau bera#un yang melaksanakan =ak 4intas lur 4aut
/epulauan, harus membaa dokumen dan mematuhi tindakan pen#egahan khusus yang
ditetapkan oleh perjanjian internasional bagi kapal7kapal yang demikian.
-asal 1$
&1( rang atau badan hukum yang bertanggung jaab atas pengoperasian atau muatan kapal
atau pesaat udara niaga asing atau kapal atau pesaat udara pemerintah asing yang
digunakan untuk tujuan niaga ajib bertanggung jaab atas kerugian atau kerusakan yang
diderita oleh Indonesia sebagai akibat tidak ditaatinya ketentuan7ketentuan sebagaimana
dimaksud dalam -asal , -asal 8, dan -asal + seaktu melaksanakan =ak 4intas lur 4aut/epulauan melalui -erairan Indonesia.
&2( egara bendera kapal atau negara penda)taran pesaat udara memikul tanggung jaab
internasional untuk setiap kerugian atau kerusakan yang diderita oleh Indonesia sebagai
akibat tidak ditaatinya ketentuan7ketentuan sebagaimana dimaksud dalam -asal , -asal 8,
dan -asal + oleh suatu kapal perang atau pesaat udara negara asing, seaktu melaksanakan
=ak 4intas lur 4aut /epulauan melalui -erairan Indonesia.
II.+ P'tensi An-aman Di Alur Laut $e%ulauan In&'nesia
*ampak positi) bagi kegiatan pembangunan nasional untuk kesejahteraan rakyat juga
dapatmenimbulkan potensi an#aman terhadap kepentingan nasional Indonesia. /ondisi
geogra)i Indonesia memiliki posisi terbuka yang setiap saat dapat menjadi peluang bagi
negara lainuntuk masuk dan melakukan akti'itasnya di ilayah Indonesia dengan berbagai
dampak yang ditimbulkannya.
-otensi an#aman di 4/I berdampak pada lingkungan perairan dan pulau sekitarnya.
paya pengamanan 4/I membutuhkan kemampuan pen#egahan dan penangkapan
melalui kerjasama dan koordinasi yang melibatkan peran seluruh instansi yang berenang di
dalam negeri serta melalui kerjasama dengan negara negara lain dalam hal
dukungan teknis berkaitan dengan peningkatan kontrol dan pengendalian keamanan di
4/I.
Man)aat yang didapatkan Indonesia dari 4/I adalah
1. Indonesia menjadi bagian penting dari terujudnya sebuah peradaban yang
7/25/2019 Pe Lab Uh a Nnnn Nnnnnnnnn
10/22
berhubungan dengan lautan.
2. Indonesia menjadi bagian penghubung penting dari @urasian Blue Belt.
3. Indonesia mengambil peranan sangat besar dalam >lobal 4ogisti# !upport !ystem
dan khususnya terkait dengan !4A &!ea 4anes ) Aommuni#ations( dan A9A &
Aonsolidated #ean 9eb o) Aommuni#ation(
C. 9ilayah lautan dan 4/I Indonesia menjadi penghubung penting dalam =!
&=I>=4G ##esed !ea reas( dimana ketiga lautan yaitu India, !outheast dan !outh
-asi)i# bertemu didalamnya.
5. :erkait dengan 9orld !hipping yang melintasi 4/I dengan muatan *ry Aargo
maupun 4iHuid Aargo
7/25/2019 Pe Lab Uh a Nnnn Nnnnnnnnn
11/22
BAB III
Alur Laut $e%ulauan In&'nesia
III.1 Permasalaan $en&ala Pelaksanaan &i La%angan
:ingginya angka ke#elakaan di alur pelayaran Indonesia membuat banyak kalangan
mempertanyakan penyebab dari naiknya tingkat ke#elakaan yang ada di Indonesia tiap
tahunnya. Banyak kalangan yang masih belum )aham tentang penyebab " penyebab
ke#elakaan yang terjadi dialur pelayaran sehingga untuk mengatasi permasalah tersebut
masih belum bisa dilakukan bahkan prosesnya lama.
!alah satu alur pelayaran yang menjadi alur utama pelayaran di Indonesia adalah alur
pelayaran di !elat Madura. !elat Madura merupakan salah satu jalur pelayaran laut di
Indonesia yang 2 memiliki tingkat kepadatan lalu lintas yang besar yang mana selat Madura
dileati oleh berbagai ma#am jenis kapal baik kapal domestik maupun kapal internasional
karena !elat Madura merupakan jalur pelayaran penting menuju ke -elabuhan :anjung -erak
yang ada di !urabaya.
!elat Madura merupakan jalur utama menuju pelabuhan :anjung -erak. *ikarenakan
Indonesia merupakan salah satu negara yang lalu lintas lautnya padat maka tidak dipungkiri
sering terjadi kasus ke#elakaan laut dengan berbagai sebab.
!elat Madura juga memiliki jalur pelayaran yang terkenal sempit di Indonesia.
amun, jalur tersebut menjadi jalur yang penting dan sangat dibutuhkan bagi kapal7kapal
yang melakukan akti'itas pelayaran didaerah pelabuhan :anjung -erak sehingga daerah ini
memiliki potensi resiko keselamatan ke#elakaan yang #ukup besar terhadap kapal " kapal
7/25/2019 Pe Lab Uh a Nnnn Nnnnnnnnn
12/22
yang berlayar di !elat Madura. =al ini dibuktikan dengan ke#elakaan yang menimpa kapal
M;. ni #hart dengan /M. Mandiri pada tanggal 2 !eptember 2$$3. &//:, 2$$3(.
III.2 Pen#e)a) Terja&in#a $e-elakaan &i !elat Ma&ura
!elat Madura merupakan jalur pelayaran yang terkenal sempit di Indonesia. amun,
jalur !elat Madura adalah jalur yang di butuhkan kapal " kapal untuk melakukan akti'itas
pelayaran. -enyebab ke#elakaan yang dialami oleh kedua kapal tersebut memiliki beberapa
)aktor penting yang mana diantaranya adalah )aktor luar dan juga )aktor dalam.
7/25/2019 Pe Lab Uh a Nnnn Nnnnnnnnn
13/22
2 4/I II melintasi 4aut !ulaesi7!elat Makassar74uatan
7/25/2019 Pe Lab Uh a Nnnn Nnnnnnnnn
14/22
5. =ak untuk ikut mengatur dan meman)aatkan dasar laut internasional di luar dasar kontinen.
-elaksanaan hak lintas alur laut kepulauan telah diakomodasikan berdasarkan -asal
53 ayat &1( /on'ensi =ukum 4aut 1+82 yang dapat dilaksanakan melalui alur7alur laut yang
ditentukan oleh negara kepulauan bersama7sama dengan International Maritime
rganiFationD IM. amun apabila negara kepulauan tidak menetapkan alur7alur laut
kepulauanya maka -asal 53 &12( /on'ensi =ukum 4aut 1+82 menetapkan baha kapal dan
pesaat udara asing tetap dapat melaksanakan
haknya dengan menggunakan rute7rute biasa yang digunakan untuk pelayaran internasional.
ntuk penetapan alur7alur laut kepulauan tersebut, dalam -asal 53 ayat &+( /on'ensi
=ukum 4aut 1+82 ditentukan baha negara kepulauan harus mengajukan usul penetapan
alur7alur laut kepulauannya kepada organisasi internasional yang berenang dengan maksud
untuk dapat diterima. -enetapan alur laut kepulauan tersebut dilakukan oleh pemerintah
Indonesia dengan memperhatikan kepentingan masyarakat internasional melalui organisasi
internasional yang kompeten yaitu International Maritime rganiFationD IM.
:I ngkatan 4aut telah mengambil prakarsa sejak tahun 1+8 untuk meran#ang
lur 4aut /epulauan Indonesia yang akan dimajukan sebagai usul -emerintah 0I kepada
IM.1C /eseriusan :I 4 dalam upaya meujudkan alur laut kepulauan di ilayah
perairan Indonesia ini antara lain melalui penyelenggaraan
7/25/2019 Pe Lab Uh a Nnnn Nnnnnnnnn
15/22
:ingginya kasus ke#elakaan transportasi laut yang ada di Indonesia yang terjadi
selama ini harus menjadi perhatian semua pihak yang terkait, baik pemilik kapal, pemerintah,
instansi yang terkait dan masyarakat yang berperan akti) dalam menanggulangi hal tersebut.
Berdasarkan laporan akhir antara -ejabat -embuat /omite asional /eselamatan
:ransportasi dengan *irektur -:. 3
:rans sia Aonsultans omor $$2D!:*D/:0D//:DI;D$+ tanggal 1 pril 2$$+
tentang -ekerjaan /ajian nalisis :rend /e#elakaan :ransportasi 4aut :ahun 2$$3 " 2$$8,
umlah ke#elakaan kapal pelayaran di Indonesia #ukup memprihatinkan, terutama selama
periode 2$$372$$8, dengan terjadinya +1 kasus ke#elakaan. -ada tahun 2$$3 ter#atat 1
peristia ke#elakaan, tahun 2$$C + ke#elakaan, 2$$5 125 ke#elakaan, 4aporan khir
/ajian nalisis :rend /e#elakaan :ransportasi 4aut :ahun 2$$3 " 2$$8 C2 2$$ 11+
ke#elakaan, 2$$ 15+ ke#elakaan dan pada tahun 2$$8 terjadi 138 kasus ke#elakaan, rata7
rata kenaikan selama tahun terakhir adalah 1%. enis ke#elakaan yang terjadi rata7rata
selama tahun &2$$372$$8( adalah tenggelam &3%(, kandas &13%(, tubrukan &15%(,
kebakaran &18%( dan jenis ke#elakaan lainnya &1%( !edangkan penyebab ke#elakaan kapal
adalah 3% human error, 23% kesalahan teknis, 38% karena kondisi alam dan 2% untuk
penyebab lainnya &-:. :rans sia Aonsultants,2$$+(
Menurut *itjen =ubla 2$$ menjelaskan baha rata " rata ke#elakaan dari tahun
2$$3 sampai 2$$8 men#apai 115 ke#elakaan. umlah ke#elakaan tertinggi berada pada tahun
2$$ yang mana jumlah ke#elakaan men#apai 15+ ke#elakaan. ntuk korban meninggal
dalam tahun terakhir men#apai 13 jia.
Beberapa komponen ke#elakaan pelayaran di Indonesia yang menyebabkan tingginya
tingkat ke#elakaan di laut ini terkait dengan kurangnya tenaga pengajar yang memenuhi
persyaratan, terutama pada diklat kepelautan sasta. -enyediaan alat peraga juga dirasa
masih kurang, dan kapal7kapal untuk praktek laut bagi kadet juga sangat terbatas, sehingga
banyak kadet yang terhambat praktek lautnya. Implementasi International !hip K -ort
7/25/2019 Pe Lab Uh a Nnnn Nnnnnnnnn
16/22
Menurut Mahkamah -elayaran pada tahun 2$$ lebih disebabkan oleh )aktor
kesalahan manusia &88%(, dan hanya sedikit kejadian ke#elakaan di perairan yang disebabkan
oleh )aktor alam. Menilik alasan tersebut di atas semestinya semua peristia ke#elakaan bisa
diminimalisir manakala ada usaha pre'enti) dari semua pihak agar tidak tersandung pada batu
yang sama.
II.. Hukum "ila#a Alur Laut $e%ulauan In&'nesia
=ukum merupakan alat yang digunakan pemerintahan Indonesia untuk meujudkan
masyarakat yang sejahtera. *engan adanya hukum, masyarakat bisa menuntut keadilan bagi
setiap indi'idu maupun kelompok. =ukum dapat dijadikan sebagai a#uan atau pedoman kita
untuk menuntun hak yang kita miliki.
=ukum di Indonesia dikatakan masih belum adil, karena hukum di Indonesia akan
lebih memilih orang yang bersalah dibanding orang yang tidak bersalah. Aontohnya saja,
kasus nenek Minah yang mengambil biji kakao. enek Minah adalah seorang yang buta
huru), sehingga ia tidak tau kalau ada larangan untuk mengambil biji kakao tersebut. :api,
nenek Minah mengurungkan niatnya untuk men#uri dan mengembalikan kembali kepada
petugas yang menjaga kebun kakao tersebut. amun, sayangnya nenek Minah dilaporkan
kepada pihak yang berajib, dan di penjara selama beberapa bulan.
*alam kasus ini, masyarakat berpendapat baha hukum di Indonesia tidak adil sesuai
dengan )ungsi hukum itu sendiri. amun pada dasarnya, hukum di Indonesia adalah untuk
memberi keadilan kepada masyarat untuk kesejahteraan bersama. =anya saja hukum di
Indonesia disalahgunakan untuk kepentingan pribadi atau pun kelompok elite yang berperan
terhadap hukum itu sendiri.
*ari #ontoh tersebut, maka disimpulkan baha =ukum lur 4aut /epulauan
Indonesia di buat agar negara " negara lain tidak mengakui baha pulau yang milik
Indonesia adalah milik negara itu. adi dibuatlah hukum alur laut kepulauan Indonesia untuk
menghindari hal itu terjadi. Maka dibuatlah hukum tentang perairan Indonesia, yaitu tentang
Menimbang
a. baha berdasarkan kenyataan sejarah dan #ara pandang bangsa Indonesia, egara
0epublik Indonesia yang diproklamasikan pada tanggal 1 gustus 1+C5, sebagai negara
kepulauan dengan *eklarasi tanggal 13 *esember 1+5 dan ndang7 undang omor C
-rp. :ahun 1+$ tentang -erairan Indonesia telah menetapkan ilayah perairan egara
0epublik IndonesiaE
7/25/2019 Pe Lab Uh a Nnnn Nnnnnnnnn
17/22
b. baha bangsa Indonesia telah berhasil memperjuangkan konsepsi hukum negara
kepulauan dengan dimuatnya ketentuan mengenai asas dan reFim hukum negara
kepulauan dalam Bab I; /on'ensi -erserikatan Bangsa7Bangsa tentang =ukum 4aut
yang telah dirati)ikasi dengan ndang7undang omor 1 :ahun 1+85 tentang -engesahan
nited ations Aon'ention on the 4a o) the !ea &/on'ensi -erserikatan Bangsa7Bangsa
tentang =ukum 4aut(E
#. baha pengaturan hukum negara kepulauan yang ditetapkan dalam ndang7undang
omor C -rp. :ahun 1+$ tentang -erairan Indonesia sudah tidak sesuai lagi dengan
perkembangan reFim hukum negara kepulauan sebagaimana dimuat dalam Bab I; /on7
'ensi tersebut pada huru) bE
d. baha sehubungan dengan itu, serta untuk memantapkan landasan hukum yang mengatur
ilayah perairan Indonesia, kedaulatan, yurisdiksi, hak dan keajiban serta kegiatan di
perairan Indonesia dalam rangka pembangunan nasional berdasarkan 9aasan
usantara, maka perlu men#abut ndang7undang omor C -rp. :ahun 1+$ tentang
-erairan Indonesia dan mengganti dengan ndang7undang yang baru
-asal 1
*alam ndang7undang ini yang dimaksud dengan
1. egara /epulauan adalah negara yang seluruhnya terdiri dari satu atau lebih kepulauan
dan dapat men#akup pulau7pulau lain.
2. -ulau adalah daerah daratan yang terbentuk se#ara alamiah di7kelilingi oleh air dan yang
berada di atas permukaan air pada aktu air pasang.
3. /epulauan adalah suatu gugusan pulau, termasuk bagian pulau, dan perairan di antara
pulau7pulau tersebut, dan lain7lain ujud alamiah yang hubungannya satu sama lain
demikian eratnya sehingga pulau7pulau, perairan, dan ujud alamiah lainnya itu
merupakan satu kesatuan geogra)i, ekonomi, pertahanan keamanan, dan politik yang
hakiki, atau yang se#ara historis dianggap sebagai demikian.
C. -erairan Indonesia adalah laut teritorial Indonesia beserta perairan kepulauan dan perairan
pedalamannya.
7/25/2019 Pe Lab Uh a Nnnn Nnnnnnnnn
18/22
5. >aris air rendah adalah garis air yang bersi)at tetap di suatu tempat tertentu yang
menggambarkan kedudukan permukaan air laut pada surut yang terendah.
. @le'asi surut adalah daerah daratan yang terbentuk se#ara alamiah yang dikelilingi dan
berada di atas permukaan laut pada aktu air surut, tetapi berada di baah permukaan
laut pada aktu air pasang.
. :eluk adalah suatu lekukan jelas yang penetrasinya berbanding sedemikian rupa dengan
lebar mulutnya sehingga mengandung per7airan tertutup yang lebih dari sekedar suatu
lengkungan pantai semata7mata, tetapi suatu lekukan tidak merupakan suatu teluk ke#uali
apabila luasnya adalah seluas atau lebih luas daripada luas setengah lingkaran yang garis
tengahnya ditarik melintasi mulut lekukan tersebut.
8. lur laut kepulauan adalah alur laut yang dilalui oleh kapal atau pesaat udara asing di
atas alur laut tersebut, untuk melaksanakan pelayaran dan penerbangan dengan #ara
normal semata7mata untuk transit yang terus7menerus, langsung dan se#epat mungkin
serta tidak terhalang melalui atau di atas perairan kepulauan dan laut teritorial yang
berdampingan antara satu bagian laut lepas atau ?ona @konomi @ksklusi) Indonesia dan
bagian laut lepas atau ?ona @konomi @ksklusi) Indonesia lainnya.
+. /on'ensi adalah nited ations Aon'ention on the 4a o) the !ea :ahun 1+82,
sebagaimana telah dirati)ikasi dengan ndang7undang omor 1 :ahun 1+85 tentang
-engesahan nited ations Aon'ention on the 4a o) the !ea &/on'ensi -erserikatan
Bangsa7Bangsa tentang =ukum 4aut(.
7/25/2019 Pe Lab Uh a Nnnn Nnnnnnnnn
19/22
BAB I/
PENUTUP
I/.1 !'lusi
lur pelayaran di perairan Indonesia sangat ber'ariasai ditinjau kedalaman dan lebar
alurnya. /apal yang meleati perairan yang dangkal dan sempit membatasi kemampuan
manu'er yang baik. *alam rangka meningkatkan keselamatan kapal khususnya kapal yang
berlayar pada area yang dangkal dan sempit.
*engan adanya perkembangan ilmu dan teknologi saat ini maka sangat diperlukan
sebuah upaya untuk meran#ang system kendali dimana system kendali ini dapat beroperasi
pada alur pelayaran sempit dan dangkal. lur pelayaran mempunyai )ungsi untuk memberi
jalan kepada kapal untuk memasuki ilayah pelabuhan dengan aman dan mudah dalam
memasuki kolam pelabuhan.
7/25/2019 Pe Lab Uh a Nnnn Nnnnnnnnn
20/22
padat, khususnya pada daerah sempit, seperti selat dan kanal, ataupun daerah yang
terkonsentrasi seperti pelabuhan dan persilangan lintasan lalu lintas pelayaran yang dapat
menimbulkan resiko tinggi untuk terjadinya ke#elakaan pelayaran, baik berupa tabrakan
sesama kapal ataupun bahaya pelayaran lainnya seperti bangkai kapal atau kandas di
kedalaman yang dangkal
I/.2 $esim%ulan
Indonesia adalah negara yang memiliki kekayaan yang melimpah. Indonesia salah
satu negara kepulauan terbesar yang memiliki banyak pulau " pulau. *engan telah
diberlakukannya A4!, Indonesia diakui sebagai negara kepulauan yang utuh sesuai
pada Bab I; A4! 1+82, yang isinya tentang prinsip dan ketentuan =ukum
Internasional, yang melandasi Lsuatu negara kepulauan dipandang sebagai sesuatu kesatuan
ilayah negara yang utuh. leh karena itu hak lintas damai sesuai dengan A4! 1+82
pasal +, maka Indonesia diajibkan untuk menyediakan jalur 4/I & lur 4aut /epulauan
Indonesia.
*ari ribuan pulau yang tersebar di seluruh ilayah nusantara, terdapat pulau " pulau
terdepan yang berpenghuni maupun tidak. -ulau " pulau tersebut digunakan sebagai titik "
titik batas pengukuran /0I dengan negara " negara tetangga. leh karena itu, keberadaan
pulau " pulau di Indonesia perlu adanya sikap dan upaya untuk menangani pulau itu dengan
baik.
I/.3 !aran
*engan telah diberlakukannya A4!, yaitu Indonesia diakui sebagai negara
kepulauan yang utuh, maka saran buat pemerintah adalah menyediakan jalur 4/I, agar
setiap kapal yang meleati 4/I tidak berbenturan dengan kapal lain, karena jalur yang
sempit atau tidak memadai.
*ilihat dari beberapa kasus yang menyebabkan terjadinya ke#elakaan kapal di
Indonesia, tidak hanya )aktor dari dalam seperti pengemudi, kapal yang belum memiliki surat
ijin berlayar, dan perlengkapan kapal yang kurang lengap &pelampung, dll(, namun )aktor dari
juga berpengaruh terhadap ke#elakaan kapal.
7/25/2019 Pe Lab Uh a Nnnn Nnnnnnnnn
21/22
leh karena itu, diharapkan untuk pen#egahan ke#elakaan kapal, pemerintah diminta
untuk membuat sebuah ran#angan system kendali, dimana system tersebut dapat
memudahkan kapal saat melintas pada alur pelayaran sempit dan dangkal, selain itu juga
berguna untuk meminimalisasi terjadinya ke#elakaan kapal, sehingga kedepannya nanti
dapat digunakan untuk kemajuan dibidang teknologi terutama pada bidang kemaritiman
indonesia.
0Alur Laut $e%ulauan In&'nesia
Pen-egaan Terja&in#a $e-elakaan $a%al &i "ila#a
Alur Laut $e%ulauan In&'nesia
D'sen Pem)im)ing,
Drs Har&j'n' M.trans
4le ,
R'n# "ira*an , 251515563 !ela 7e)rina , 251515568
U-anan&a Permatasari , 25151559 :uananta Priatant' , 25151559;
7/25/2019 Pe Lab Uh a Nnnn Nnnnnnnnn
22/22
PR4DI ILMU ADMINI!TRA!I NE
Recommended