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6.Favorecer los desplazamientos no motorizadosAmpliaciAmpliaciAmpliaciAmpliacióóóón de la zona no motorizada del centro : Criteriosn de la zona no motorizada del centro : Criteriosn de la zona no motorizada del centro : Criteriosn de la zona no motorizada del centro : Criterios
Estancial Peatonal Prioridad peatonal
Señal
Criterios de implantación
Funcionalidad de plaza Elemento de ruptura de
itinerarios de paso Inexistencia de vados
Espacio de C/D a 75 m
Itinerario peatonal Inexistencia de parkings públicos
Escasa afectación al aparcamiento
Vía de carácter local Acceso a parkings
Posibilidad de conversión a zona peatonal
Acceso permitido a vehículos
Excepcional
Servicios de limpieza Poseedores de vivienda (hasta 15 min) Poseedores de plaza de aparcamiento Acompañamiento a PMR (hasta 30 min)
Taxis (hasta 30 min) Vehículos de PMR Vehículos oficiales
Vehículos de C/D (con limitación horaria y limitación de MMA)
Autorizaciones especiales (previa solicitud) Bicicletas
Todos los vehículos (posible limitación de MMA)
Existencia de aparcamiento
No ExcepcionalPosible pero preferentemente
para residentesTipo de tratamiento
Mobiliario urbano Plataforma única y mobiliario urbanoMobiliario urbano y
pavimentos diferenciadosElementos de control
Pilona fija en punto de acceso Cámaras o pilonas móviles Ninguno
Zona de peatones
El Plan de movilidad urbana sostenible de Huesca
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