View
0
Download
0
Category
Preview:
Citation preview
Todos por un nuevo país
Departamento Nacional de Planeación www.dnp.gov.co
Todos por un nuevo país
La Infraestructura en el Plan Nacional de Desarrollo
2014 - 2018
Simón Gaviria Muñoz – Director General
Cartagena, noviembre 21 de 2014
Todos por un nuevo país
AGENDA
Marco general PND 2014 - 2018 01
Sector Infraestructura y Transporte 02
Planeación de largo plazo 03
Todos por un nuevo país
Marco general PND 2014 - 2018 01 Foto: Vía vereda El Congal – Municipio de Circasia
Todos por un nuevo país Fuente: DANE-DNP-DEE
Estructura PND 2014 – 2018: Enfoque regional
Consolidación del Estado Social de Derecho
Buen Gobierno
Crecimiento Verde
Transformación del Campo
Movilidad Social
Infraestructura y Competitividad
Estratégicas
Paz Equidad Educación
Pilares Estrategias Transversales Caribe próspero y sin pobreza extrema
Pacífico: Equidad, integración y aprovechamiento sostenible de mercados
Crecimiento y bienestar para los Llanos: Medio ambiente, agroindustria y desarrollo humano
El sur de Colombia, tierra de oportunidades y paz: desarrollo del campo y
conservación ambiental
Conectividad para la integración y el desarrollo productivo sostenible de la región Centro Oriente
Capital humano innovador y territorios incluyentes en el Eje cafetero y Antioquia
Todos por un nuevo país
DIAGNÓSTICO Y PROPUESTAS
PASOS PARA LA ELABORACIÓN
CONSTRUCCIÓN REGIONAL
SOCIALIZACIÓN
PRESENTACIÓN A CONGRESO
COMPONENTES
BASES
PLAN PLURIANUAL DE
INVERSIONES
ARTICULADO
CONSULTA PREVIA – SOCIEDAD CIVIL
CONSEJO NACIONAL DE PLANEACIÓN
Estructura PND 2014-2018 Estructura PND 2014 – 2018: Enfoque regional
Todos por un nuevo país
Indicador Línea Base 2013 2018
Crecimiento del PIB* 4,7% 5,3%
PIB per cápita USD 8.300 USD 10.943 Crecimiento de la productividad* 0,4% 0,8%
Inversión (%) PIB 27,6% 30,5%
Desempleo 9,6% 7,6%
*Promedio 2014-2018
Visión PND 2014-2018 Metas Macro
Todos por un nuevo país
4,0
6,6
4,0
4,7 4,7 4,6
5,3 5,8
6,2
2,0
2,5
3,0
3,5
4,0
4,5
5,0
5,5
6,0
6,5
7,0
2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Promedio 5,06
Promedio 5,3
Fuente: DGPM-MHCP.*Balance efectivo.
Fuente: DANE-DNP-DEE
Tasa de inversión – % del PIB Crecimiento del PIB
2014-2018: la economía crecerá en promedio 5,3% por año y la tasa de inversión será de 30,5% del PIB
14,5
16,6
18,8
22,6
25,2 24,5
27,6 28,2 28,5
29,1 29,8
30,5
10,0
15,0
20,0
25,0
30,0
35,0
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
Crecimiento y metas de inversión
Todos por un nuevo país
2.60
7
2.90
2
3.00
1
3.24
6
2.95
4
2.55
0
2.48
0
2.40
7
2.36
7
2.26
3
2.76
4
3.41
6
3.74
9
4.72
7
5.49
1
5.21
1
6.29
2
7.41
2
7.94
5
8.02
1
8.19
1
8.62
8
9.24
2
9.96
7
10.9
43
0
2.000
4.000
6.000
8.000
10.000
12.000
1994 1996 1998 2000 2002 2004 2006 2008 2010 2012 2014 2016 2018
Fuente: DGPM-MHCP.*Balance efectivo. Fuente: DANE-DNP-DEE
2014 – 2018: PIB per cápita aumentará de US$8.191 a US$10.943
PIB per cápita
Todos por un nuevo país
PRIVADO
PÚBLICO 35%
65%
Fuentes de financiación
La proyección de las fuentes de financiación del Plan Plurianual de Inversiones 2015-2018, asciende a $810 billones a precios de 2014.
Todos por un nuevo país
Sector Infraestructura y Transporte 02
Todos por un nuevo país
Metas sectoriales
Desarrollar una infraestructura competitiva que consolide la red vial nacional y fortalezca su conectividad y accesibilidad territorial, acorde con las necesidades y realidades de las regiones
1
PRODUCTOS
Línea base 2013 Meta 2018
Nuevas calzadas construidas (km) - ANI 1.377 2.667
Nuevas calzadas construidas (km) - INVIAS 161 195
Vías intervenidas bajo esquema de APP (km) – ANI 5.506 10.861
Vías con rehabilitación y mantenimiento en buen estado (km) -INVIAS 4.875 5.975
Vías con mejoramiento (Kilómetros de pavimento nuevo) -INVIAS 8.781 9.054
Inversión privada en infraestructura de carretera (billones de $) – ANI $8,0 $20,94
Inversión privada en infraestructura férrea, aeroportuaria y portuaria (billones de $) – ANI $3,3 $4,28
Meta Intermedia Porcentaje de red vial nacional (red primaria) en buen estado 60% 75%
Infraestructura de transporte rural en buen estado 25% 40%
Línea base 2013
Meta 2018
Todos por un nuevo país
Metas sectoriales
Meta relacionada con Crecimiento Verde
Línea base 2013
Transporte de carga por modos férreo, fluvial y aéreo – mill/Ton (sin carbón) 6,2 7,4
Meta 2018
Aumentar la competitividad del transporte de carga y consolidar una red multimodal que incentive el uso de los modos de transporte férreo, fluvial y aeroportuario
2
Disminuir edad en años promedio del transporte automotor de carga con Peso Bruto Vehicular mayor a 1,5 toneladas 19 15
PRODUCTOS Línea base 2013
Meta 2018
Obras fluviales construidas (UND) - INVIAS 35 49
Obras de mantenimiento y profundización a canales de acceso (UND) - INVIAS 8 14
Corredores fluviales mantenidos (km) -CORMAGDALENA 1,025 1,025
Corredores fluviales Monitoreados (km) -CORMADGALENA 908 908
Red Férrea en operación (km) - ANI 628 1.283
Intervenciones en aeropuertos (UND) (iguales o superiores a $800 millones) (AEROCIVIL) 84 84
Todos por un nuevo país
Metas sectoriales
Meta relacionada con Crecimiento Verde
Incrementar el uso del transporte público y modos no motorizados (transporte urbano) 3 Línea
base 2013
Meta Intermedia Porcentaje de viajes realizados en modos sostenibles (transporte público y medios no motorizados) en 8 ciudades 27% 40%
Mortalidad en accidentes de tránsito (Número de personas) 6.219 5.721
Meta 2018
PRODUCTOS Línea base 2013
Meta 2018
Kilómetros de Infraestructura vial intervenida para sistemas de transporte urbano. 513 908
Espacios de Infraestructura dedicada a la intermodalidad. 31 44
Todos por un nuevo país
Disminuir desigualdades
sociales, de acuerdo con
entorno de desarrollo
Alta
Media Baja
Baja
Media Alta
Fortalecimiento institucional y asistencia técnica a entes
territoriales
Accesibilidad y conectividad
territorial
Infraestructura: Aporte a cierre de brechas
Todos por un nuevo país
Inversiones en infraestructura como % del PIB
0,00%
0,50%
1,00%
1,50%
2,00%
2,50%
3,00%
3,50%
2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014
F.ADAPTACIÓN
SGR
DEPARTAMENTOS
PRIVADA
PGN
2,9%
Todos por un nuevo país Fuente: DANE-DNP-DEE
Sector 2014 2015 2016 2017 2018 Agropecuario 3,8 3,9 4,3 4,4 4,6 Explotación de minas y canteras 4,5 3,9 3,7 3,9 4,1 Industria manufacturera 1,1 4,4 4,9 5,6 5,7 Electricidad, gas y agua 3,4 3,4 4,4 4,5 5,0
Construcción 10,2 11,9 8,2 13,8 16,6 - Vivienda 3,2 5,6 7,7 10,7 12,8 - Obras Civiles 15,5 16,7 8,5 16,2 18,5 Comercio, restaurantes y hoteles 5,3 4,9 5,2 5,8 6,2
Transporte y comunicaciones 4,3 4,6 4,9 5,3 5,6 Sector financiero 5,5 5,5 5,5 5,9 6,0 Servicios sociales 4,9 4,1 4,5 5,5 5,3 Subtotal Valor Agregado 4,5 4,3 5,3 5,6 5,8 Impuestos 6,5 6,9 7,5 7,7 8,2 Producto Interno Bruto 4,7 4,6 5,3 5,8 6,2
Infraestructura: Aporte al crecimiento económico
Todos por un nuevo país
Infraestructura: Aporte al crecimiento económico
Programa Participación promedio anual PIB 2014 - 2018
Programa 4G 0,8%
Corredores de prosperidad 0,2%
Infraestructura Aeroportuaria 0,15%
Vías Terciarias 0,12%
Fuente: Cálculos DNP – Subdirección de Transporte
Participación promedio anual PIB: 1,3%
Todos por un nuevo país
Infraestructura: Aporte al crecimiento económico
Proyectos de primera y segunda ola
Inversiones por $24 billones en el cuatrienio
Reducción tasa desempleo en 1% (etapa de construcción)
4G
20 proyectos de construcción y mantenimiento
Más de 1.500 km intervenidos
Inversiones por $6.0 billones en cuatrienio
Corredores de prosperidad
Todos por un nuevo país
Infraestructura: Aporte al crecimiento económico
5.100 kilómetros de placa – huella
Mantenimiento de 35.000 Kilómetros
Inversiones por $3.0 billones en cuatrienio
Vías Terciarias
Inversiones por $2.4 billones
Culminación obras El Dorado y aeropuerto complementario
Aeropuertos comunitarios
Infraestructura Aeroportuaria
Todos por un nuevo país
Planeación de largo plazo 03
Todos por un nuevo país
Planeación de mediano y largo plazo
Línea de política de la infraestructura 2014 - 2034
Concesiones actuales Cuarta Generación
Red no concesionada
DESPUÉS DE 4G
Interconectar y complementar los corredores actuales Estructuraciones integrales
Intermodalidad
Red vial nacional:
17.382 km
Todos por un nuevo país
Las ciudades fomentan el desarrollo del país
85% del PIB Nacional 41 ciudades
con más de 100.000 habitantes 2035: 10 ejes
entre ciudades funcionales
Actual 2035
Línea de política de la infraestructura 2014 - 2034
Sistema de Ciudades: cómo se conectan los centros urbanos
Todos por un nuevo país
Líneas de estudio: 1. Operación 2. Promoción 3. Infraestructura 4. Institucional 5. Financiación
Estrategia para operación y desarrollo de las vías fluviales
Transporte de carga y pasajeros
Línea de política de la infraestructura 2014 - 2034
Plan Maestro Fluvial
Finalización: Abril 2015
Todos por un nuevo país
Las ciudades fomentan el desarrollo del país
Línea de política de la infraestructura 2014 - 2034
PEIIT 2013 – Escenarios Tendencial e intermodal (2032)
Fuente: Ministerio de Transporte - EPYPSA
TENDENCIAL INTERMODAL
Todos por un nuevo país
Las ciudades fomentan el desarrollo del país
Línea de política de la infraestructura 2014 - 2034
PEIIT 2013 – Escenarios Tendencial e intermodal (2032)
Fuente: Ministerio de Transporte - EPYPSA
ESCENARIO TENDENCIAL ESCENARIO INTERMODAL
• Autopistas de la Prosperidad • Concesiones de Cuarta Generación • Ruta del Sol • Transversal de las Américas • Puerto Triunfo – Santuario, en Antioquia • Salidas de Bogotá, (norte y occidente) • Villanueva – Cuestecitas, La Guajira • Perimetral de Occidente de Bogotá • Barrancabermeja – Bucaramanga • Rehabilitación Red Férrea Pacífico • Sistema Ferroviario Central • Navegabilidad Río Magdalena • Tren del Carare
• Vía Mulaló – La Uribe • Ampliación a tercer carril Bogotá-
Fusagasugá • Vía Santa Marta – Riohacha • Sistema Ferroviario Central: Neiva-
Chiriguaná, haciendo conexión con la Línea Férrea del Atlántico hasta Santa Marta, Barranquilla y Cartagena
• Rehabilitación Red Férrea del Pacífico • Conexión Férrea Buenaventura –
Villavicencio – Puerto Gaitán • Tren bioceánico del Cauca:
Buenaventura – Cali – Medellín – Cartagena - Barranquilla
• Navegabilidad Ríos Meta, Atrato, Putumayo
Todos por un nuevo país
1. Identificación de proyectos faltantes en corredores estratégicos (DNP) 2. Estructuración integral
3. Definición de fuentes de financiación
4. Política de intermodalidad
Línea de política de la infraestructura 2014 - 2034
Plan Maestro 2014 – 2034: Carta de navegación en el largo plazo
Horizonte de planeación: 2014 - 2034
Desarrollo PMT: 2015 - 2016
Todos por un nuevo país www.dnp.gov.co
Tel. (57 +1) 381 5000 Calle 26 No. 13 - 19 Edificio Fonade Bogotá - Colombia
Datos de Contacto
Recommended