Relés Industriales

RELÉS INDUSTRIALESFUNCIONAMIENTO Y

APLICACIÓN

El relé  relevador es un dispositivo

electromagnético. Funciona como un interruptor controlado por un circuito eléctrico en el que, por medio de una bobina y un electroimán, se acciona un juego de uno o varios contactos que permiten abrir o cerrar otros circuitos eléctricos independientes. Fue inventado por Joseph Henry en 1835.

DEFINICIÓN

El electroimán hace bascular la armadura al

ser excitada, cerrando los contactos dependiendo de si es N.A ó N.C (normalmente abierto o normalmente cerrado). Si se le aplica un voltaje a la bobina se genera un campo magnético, que provoca que los contactos hagan una conexión. Estos contactos pueden ser considerados como el interruptor, que permite que la corriente fluya entre los dos puntos que cerraron el circuito.

ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO

C:\Documents and Settings\USER\Escritori

PARTES DEL RELÉ

Existen multitud de tipos distintos de relés,

dependiendo del número de contactos, de su intensidad admisible, del tipo de corriente de accionamiento, del tiempo de activación y desactivación, entre otros. Cuando controlan grandes potencias se llaman contactores en lugar de relés.

TIPOS DE RELÉS

Relés de tipo armadura: pese a ser los más

antiguos siguen siendo lo más utilizados en multitud de aplicaciones. Un electroimán provoca la basculación de una armadura al ser excitado, cerrando o abriendo los contactos dependiendo de si es NA (normalmente abierto) o NC (normalmente cerrado).

RELÉS ELECTROMECÁNICOS

Relés de Núcleo Móvil: Estos tienen un

émbolo en lugar de la armadura anterior. Se utiliza un solenoide para cerrar sus contactos, debido a su mayor fuerza atractiva (por ello es útil para manejar altas corrientes).

RELÉS ELECTROMECÁNICOS

Relé tipo Reed o de Lengüeta: Formados

por una ampolla de vidrio, en cuyo interior están situados los contactos (pueden se múltiples) montados sobre delgadas láminas metálicas. Dichos contactos se cierran por medio de la excitación de una bobina, que está situada alrededor de dicha ampolla.

RELÉS ELECTROMECÁNICOS

Relés Polarizados: Llevan una pequeña

armadura, solidaria a un imán permanente. El extremo inferior puede girar dentro de los polos de un electroimán y el otro lleva una cabeza de contacto. Si se excita al electroimán, se mueve la armadura y cierra los contactos. Si la polaridad es la opuesta girará en sentido contrario, abriendo los contactos ó cerrando otro circuito( ó varios)

RELÉS ELECTROMECÁNICOS

Relés multitensión: son la última generación

de relés que permiten por medio de un avance tecnológico en el sistema electromagnético del relé desarrollado y patentado por Relaygo, a un relé funcionar en cualquier tensión y frecuencia desde 0 a 300 AC/DC reduciendo a un solo modelo las distintas tensiones y voltajes que se fabricaban hasta ahora.

RELÉS ELECTROMECÁNICOS

Se llama relé de estado sólido a un circuito

híbrido, normalmente compuesto por un optoacoplador que aísla la entrada, un circuito de disparo, que detecta el paso por cero de la corriente de línea y un triac o dispositivo similar que actúa de interruptor de potencia.

RELÉ DE ESTADO SÓLIDO

Cuando se excita la bobina de un relé con

corriente alterna, el flujo magnético en el circuito magnético, también es alterno, produciendo una fuerza pulsante, con frecuencia doble, sobre los contactos.

RELÉ DE CORRIENTE ALTERNA

Este tipo de relé se utilizaba para discriminar

distintas frecuencias. Consiste en un electroimán excitado con la corriente alterna de entrada que atrae varias varillas sintonizadas para resonar a sendas frecuencias de interés. La varilla que resuena acciona su contacto, las demás no. Los relés de láminas se utilizaron en aeromodelismo y otros sistemas de telecontrol.

RELÉ DE LÁMINAS

El retardo a la conexión de relés puede

obtenerse mecánicamente aumentando la masa de la armadura a fin de obtener mayor inercia del sistema móvil; o bien, aumentando la presión de los resortes que debe vencer la fuerza de atracción del relé.

RELÉS CON RETARDO A LA CONEXIÓN

Hace que los contactos temporizados se

desactiven pasado el tiempo seleccionado a partir de desactivar la bobina del relé temporizado. En estos relés normalmente tienen una alimentación del relé temporizado y un contacto que controla la activación de la temporización.

RELÉS CON RETARDO A LA DESCONEXIÓN

C:\Documents and Settings\USER\Escritori

Los botones son por lo general activados, al

ser pulsados con un dedo. Permiten el flujo de corriente mientras son accionados. Cuando ya no se presiona sobre él vuelve a su posición de reposo.

PULSADORES

Puede ser un contacto normalmente abierto

en reposo NA o NO (Normally Open en Inglés), o con un contacto normalmente cerrado en reposo NC.

PULSADOR ON/OFF

La función principal del dispositivo de parada

de emergencia es la de parar la máquina lo más rápidamente posible.

PULSADOR DE EMERGENCIA

Los Sistemas de Protección se utilizan en los 

sistemas eléctricos de potencia para evitar la destrucción de equipos o instalaciones por causa de una falla que podría iniciarse de manera simple y después extenderse sin control en forma encadenada.

PROTECCIONES

Fusibles (protecciones térmicas)

Estos dispositivos interrumpen un circuito eléctrico debido a que una sobrecorriente quema un filamento conductor ubicado en el interior, por lo que deben ser reemplazados después de cada actuación para poder reestablecer el circuito. Los fusibles se emplean como protección contra cortocircuitos y sobrecargas. 

TIPOS DE PROTECCIONES ELÉCTRICAS

Estos interruptores cuentan con un sistema

magnético de respuesta rápida ante sobrecorrientes abruptas (cortocircuitos), y una protección térmica basada en un bimetal que desconecta ante sobrecorrientes de ocurrencia más lenta (sobrecargas).

INTERRUPTOR TERMOMAGNÉTICO O

DISYUNTOR 

El interruptor diferencial es un elemento

destinado a la protección de las personas contra los contactos indirectos.

INTERRUPTOR O PROTECTOR DIFERENCIAL 

Son elementos que se utilizan para indicar:

LÁMPARAS DE SEÑALIZACIÓN

Indica parada (desconexión). La parada de uno o varios motores. La parada de unidades de máquina. La eliminación del servicio de dispositivos de

sujeción magnéticos. La parada de un ciclo (cuando el operador

acciona el pulsador durante el ciclo, la máquina parará una vez terminado el mismo).

La parada en caso de peligro.

LÁMPARA ROJA

Indica marcha (preparación). Puesta bajo tensión de circuitos eléctricos. Arranque de uno o varios motores, para funciones

auxiliares. Arranque de unidades de máquina. Puesta en servicio de dispositivos de sujeción

magnéticos. Lámpara Negra: Indica marcha (ejecución). Comienzo de un ciclo completo o parcial. Funcionamiento intermitente.

LÁMPARA VERDE

Indica puesta en marcha de un retroceso

extraño al proceso normal de trabajo o marcha de un movimiento, para la eliminación de una condición peligrosa.

Retrocesos de elementos de máquinas hacia el punto inicial del ciclo, en el caso de que éste no esté terminado.

Anulación de otras funciones seleccionadas previamente.

LÁMPARA AMARILLA

Inicia cualquier función no mencionada

anteriormente. Maniobra de funciones auxiliares, que no

estén ligadas directamente con el ciclo de trabajo.

Desbloqueo (rearme de relés de protección).

LÁMPARA AZUL CLARO

https://

www.google.com.ec/search?q=lampara+roja+de+se%C3%B1alizacion&biw=1280&bih=909&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0CAYQ_AUoAWoVChMImLT6wKzExwIVQZQeCh2jzQ07#tbm=isch&q=lampara+azul+claro+de+se%C3%B1alizacion&imgrc=Z-FqDyVtzxbmlM%3A

http://www.taringa.net/post/ciencia-educacion/10584868/Tipos-de-proteccion-electricos.html

http://www.uv.es/marinjl/electro/reles.html

BIBLIOGRAFÍA