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“Ingeniamos el futuro”
RUIDO DE TRÁFICO AÉREOUNA VISIÓN GENERAL
CÉSAR ASENSIO RIVERA
DÍA INTERNACIONAL DE CONCIENCIACIÓN SOBRE EL RUIDO
EL TRANSPORTE AÉREO
SOSTENIBILIDAD
� OPTIMIZACIÓN DE RECURSOS
� PROTECCIÓN DEL MEDIO AMBIENTE
� CALIDAD DEL AIRE
� CONTAMINACIÓN ACÚSTICA
RESPUESTA ADVERSA AL RUIDO
� QUEJAS Y PROTESTAS
� PLEITOS
� ACCIONES POLÍTICAS
INVESTIGACIÓN
SALUD PÚBLICA Y RUIDO
Desarrollo económicoMás rutas, mayor capacidad, aviones más grandes y
ruidosos
Expansión de la aviación comercialPoblaciones crecen entorno a los aeropuertos
Problemas de audición y comunicación
Pilotos y personal de mantenimiento
Aeropuertos sosteniblesAumento de la demanda del transporte aéreo,
incorporando requisites de sostenibilidad
ESTRESOR AMBIENTAL
� ESTRESOR AMBIENTAL
� SUEÑO
� MOLESTIA
� DURACIÓN La suficiente para que estemos descansados y alertas durante el día (entre 7 y 9 horas al día)
� CONTINUIDAD Deberíamos dormir sin interrupciones para que el sueño sea efectivo
� PROFUNDIDAD El sueño debería ser lo suficientemente profundo para que sea restaurativo
IMPORTANCIA DEL SUEÑO
CALIDAD DEL SUEÑO REDUCIDA asociada: Hipertensión, Problemas cardiacos, Alteracionesdel metabolismo, Alteraciones del sistemaendocrino Cansancio, Somnolencia, Cambios de humor, Rendimiento cognitivo reducido, Bienestar
� EVENTOS SONOROS
� Tardar en dormirse
� Despertarse
� Alteración de las fases del sueño
� ACUMULACIÓN DE EVENTOS
� Nivel máximo
� Duración
� Número de eventos
� Nivel acumulado
CALIDAD DEL SUEÑO REDUCIDA
� RELACIONADO CON INCREMENTO DEL RIESGO DE HOSPITALIZACIÓN Y MORTALIDAD POR:
� Hipertensión
� Ictus
� Cardiopatía
RUIDO NOCTURNONOISE IN EUROPE
April 24th 2017
MOLESTIA
� La OMS reconoce la molestiacomo uno de los efectos del ruido sobre la salud
� ANSIEDAD Y ESTRÉS
� REDUCE CALIDAD DE VIDA
� Desencadena o agudiza otrosefectos
Adapted from Miedema and Oudcshoorn
MOLESTIA
FACTORES ACÚSTICOS
INTENSIDAD DURACIÓN Nº EVENTOSRIESGOSSALUD
AVIONES MÁS SILENCIOSOS
-25dB(80%)
ENFOQUE EQUILIBRADO Restriccionesoperativas
Procedimientosoperacionales
Reducción enla fuente
Planificación y gestión del uso del suelo
Organización de Aviación Civil Internacional, OACI 2001
PROTECCIÓN AL CIUDADANO
2002 2005 2007
2003 2007 2015DIRECTIVA 49 RUIDO AMBIENTAL
DESARROLLO LEY
LEY DEL RUIDOLey 37/2003, de 17 de noviembre, del Ruido.
RD 1513/2005 EVALUACIÓN Y GESTIÓN
RD 1367/2007 ZONIFICACIÓN, OBJETIVOS Y EMISORES
DESARROLLO LEY
RD 1371/2007 DB-HR
CÓDIGO TÉCNICO EDIFICACIÓN
DIRECTIVA 2015/996CNOSSOS-EU
DIRECTIVA 2002/49
PROTECCIÓN AL CIUDADANO
CERTIFICACIÓN ACÚSTICA DE AERONAVESConvenio de Aviación Civil Internacional, segundaedición(1988), volumen I, segunda parte, capítulo 3.
PROTECCIÓN DE LAS VIVIENDASAislamiento de fachadas y cubiertas, en función del usode los recintos y del nivel sonoro en el exterior
SUCESOS SONOROSSe establecen límites al nivel sonoro máximo que producenlos eventos sonoros
CONTAMINACIÓN ACÚSTICASe establecen límites al Ruido acumulado en un período del día, y a lo largo del tiempo
EVALUACIÓN – NIVEL MÁXIMO
Nivel máximo (Lmax) Æ 85 dBA
� Cada evento un valor� Máxima intensidad sonido� ¿Duración?� ¿Nº eventos?
EVALUACIÓN – NIVEL DE EXPOSICIÓN
Dosis Æ LE=53 dBA
� Incorpora duración de loseventos
� ¿Nº eventos?
EVALUACIÓN – NIVEL ACUMULADOLe=56 dBA Ln
23:00
60 dBA50 dBA
53
53
LIMITE NOCHELÍMITE TARDE
PROTECCIÓN A LARGO PLAZO� EVALUACIÓN A LO LARGO DE UN AÑO
� NIVEL ACUMULADO PROMEDIO
� NO SUPERAR LOS LÍMITES ESTABLECIDOS PARA EL PROMEDIO ANUAL
PROTECCIÓN A MEDIO PLAZO� EVALUACIÓN DIARIA
� NIVEL ACUMULADO
� NINGÚN DÍA SE SUPERARÁ EL LÍMITE DIARIO
LIMITE ANUAL LIMITE DIARIO = ANNUAL+3
PROTECCIÓN A CORTO PLAZO� EVALUACIÓN DIARIA
� NIVEL MÁXIMO
� SUPERACIONES ESPORÁDICAS (<3%)
LIMITE LMAX
NIVELES DE INMISIÓN DE RUIDO
FACTORES NO-ACÚSTICOS
INTENSIDAD DURACIÓN Nº EVENTOSRIESGOSSALUD
FACTORES NO-ACÚSTICOS
� INFLUENCIA� PARTICIPACIÓN� EMPATÍA� INJUSTICIA
� DESCONFIANZA� TRANSPARENCIA� INFORMACIÓN
� GESTIÓN DEL RUIDO� PLANIFICACIÓN USOS DEL SUELO� RUTAS� PLAN DE AISLAMIENTO ACÚSTICO
� SIMULACIÓN� LA GENTE NO SE LOS CREE� DIFÍCILES DE INTERPRETAR
MAPAS DE RUIDO
MONITORIZADO DE RUIDO
EVALUACIÓN DEL RUIDO
IDENTIFICACIÓN DE INFRACTORES
VALIDACIÓN DE HUELLA SONORA
INFORMACIÓN AL PÚBLICO
� EVALUACIÓN DEL RUIDO:� SENSORES INTELIGENTES� REDES DE SENSORES� MAPAS DINÁMICOS
� RESPUESTA SUBJETIVA:� MECANISMOS DE REPORTE� MECANISMOS DE INTERACCIÓN� REDES SOCIALES I2A2
“Ingeniamos el futuro”
RUIDO DE TRÁFICO AÉREOUNA VISIÓN GENERAL
CÉSAR ASENSIO RIVERA
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