Session 58 Nina Waara

Tryggare gångvägar för tryggare vägar

Johanna Skur johanna.skur@wspgroup.se

Nina Waara nina.waara@wspgroup.se

WSP Analys & Strategi

Projektet

Utvecklingsprojekt Tryggare gångvägar för tryggare vägar

På uppdrag av Vägverket hk, via ARKUS

Ta fram förslag till fysiska åtgärder för tryggare miljöer

Utgångspunkt i sex typexempel på vanliga stadsmiljöer

Tillvägagångsätt - från teori och praktisk erfarenhet till typexempel

Teori ETyp-exempel rfarenhet

Om trygghet

Att planera för fotgängare är viktigt

- Rättviseskäl- Trafiksäkerhetsskäl- Hälsoskäl- Miljöskäl- Stadslivsskäl

Otrygghet - Upplevd risk(subjektivt)

Osäkerhet – Faktisk risk(objektivt)

Den fysiska planeringen rår inte ensam över trygghetsfrågan men ger de fysiska

förutsättningarna för upplevelsen av staden

Var är du tryggast?

a) nattetid i din egen bilb) nattetid ensam i en folktom park

Foto: Bo Grönlund

Att ha en god säkerhet och att känna sig trygg är inte samma sak

Detta leder till upptrampade stigar och att miljön används på andra sätt än vad den planerades för…

Problematiska situationer

Faktiskt skydd

Faktisk fara

Upplevd fara

Upplevt skydd

Bästa utformningen

Faktiskt skydd

Faktisk fara

Upplevd fara

Upplevt skydd

Stadsmiljön måste locka människor!

Synliggöra, befolka

Alternativa vägval

Belysning

Siktlinjer

Vegetation

Drift och underhåll

Typexempel

Om typexempel

Trygghets- och trafiksäkerhetsproblemen kan typifieras och förstås som principsituationer

Problemen kan knytas till olika varianter av utformning

Situationer med likartade förutsättningar finns över hela landet

Om typexempel

Trygghets- och trafiksäkerhetsproblemen kan typifieras och förstås som principsituationer

Problemen kan knytas till olika varianter av utformning

Situationer med likartade förutsättningar finns över hela landet

Vi bestämde oss för att jobba med typexempel

Typexempel

1. Längsgående barriärer

2. Gångstråk i grönområde eller park

3. Otrygg planskild trafikseparering

4. Dygnsvarierande tillgänglighet

5. Livlösa bottenvåningar

1. Längsgående barriärer

Längsgående element -väg, järnväg, vattendrag, tät vegetation, bullerskydd etc

Gående ”ramas in” – t ex av hög vegetation eller stora ytor

Dåligt integrerat i stadsstrukturen

Dåligt med alternativa vägar för gående

Längsgående barriärer

Förbättringsåtgärder

Trafikslagen bör tillsammans liva upp miljön

Öka orienterbarheten i stadsstrukturen – lätta upp

Synliggöra gångstråket och dem som vistas där - röjning, belysning

Förbättra gestaltningen – tillägg för igenkännande och orienterbarhet

2. Gångstråk i grönområde eller park

Stadsstrukturen ställer till det –gångväg genom obefolkat område

Dålig sikt

Dålig orienterbarhet

Alternativ väg lång – och hur är trafiksäkerheten där?

Grönstråk i grönområde eller park

Förbättringsåtgärder

Synliggöra gångstråket och dem som vistas där –kompletteringsbebyggelse, men även röjning och städning

Förbättra gestaltningen - tillägg för igenkännande och orienterbarhet

Montage?

Säkra stadsstrukturen - minst en alternativ väg med god standard

3. Otrygg planskild trafikseparering

Trafikanter på olika nivåer – splittrat stadsrum och låg överblickbarhet

God framkomlighet för biltrafik – gående får gåomvägar – leder till ”genvägar” i plan

Gående kan välja att ta en väg genom en miljö som inte är anpassad för dem

Foto: Bo Grönlund

Foto: Bo Grönlund

Otrygg planskild trafikseparering

Förbättringsåtgärder

Gena vägar för gående – undvik anlägga nivåer om det går

Överblickbara och väl gestaltade tunnlar och broar

Synliggöra gångstråket och dem som vistas där – god belysning, bort med breda pelare etc

Förbättrad gestaltning – tillägg för igenkännande och orienterbarhet

4. Dygnsvarierande tillgänglighet

Gångstråk mellan viktiga målpunkter går genom anläggningar, centrum mm som stänger en del av dygnet

Alternativa vägar -innebär ofta omvägar genom obefolkade rum, trafiksäkert?

Dålig orienterbarhet

Foto: Bo Grönlund

Dygnsvarierande tillgänglighet

Förbättringsåtgärder

Öppna upp stadsrummet – ändra öppettider?, göra miljön attraktivSynliggör gångstråket och dem som vistas där – attraktiva alternativa stråk, nattaktiva funktioner som befolkar (bostäder)Förbättrad skyltning och belysning

5. Livlösa bottenvåningar

Fasader vänder ryggen till gångstråken

Ont om entréer och fönster – tomt och öde

Foto: Bo Grönlund

Livlösa bottenvåningar

Förbättringsåtgärder

Synliggöra gångstråket och dem som vistas där genom åtgärder på byggnaden –entréer, fönster, belysningFörbättra gestaltningen – bred gångbana, undvik nischer i fasaden

Till sist…

Måste all trafikseparering vara otrygg?Hur skapas balans mellan trafiksäkerhet och trygghet?Hur arbetar ni med trygghet?– Planeringsprocess och samverkan– Resultat i bebyggd miljö

Goda exempel?