Session 8 Cecilia Jakobsson

Bilens roll fBilens roll föör mr määnniskors nniskors aktiviteter och subjektivaaktiviteter och subjektivavväälbefinnandelbefinnande

Cecilia Jakobsson BergstadCecilia Jakobsson BergstadGGööteborgs Universitetteborgs Universitet

Om projektetOm projektet……

Del av det Del av det BisekBisek--finansieradefinansieradeforskningsprogrammet forskningsprogrammet ””Bilens roll i det Bilens roll i det moderna livetmoderna livet”” 20052005--2009.2009.

Deltagare: Lars Olsson, Amelie Deltagare: Lars Olsson, Amelie Gamble, Merritt Polk, Olle Hagman, Gamble, Merritt Polk, Olle Hagman, Tommy GTommy Gäärling (projektledare)rling (projektledare)

FrFråågestgestäällningarllningar

1.1. Vilken Vilken äär graden av vr graden av väälbefinnande i olika lbefinnande i olika typer av hushtyper av hushååll och vilken roll spelar bilen ll och vilken roll spelar bilen fföör det?r det?

2.2. Vilken Vilken äär bilens betydelse fr bilens betydelse föör skillnader i r skillnader i aktivitetsmaktivitetsmöönster, nster, resmresmöönsternster och och vväälbefinnande mellan mlbefinnande mellan mään och kvinnor, n och kvinnor, yngre och yngre och ääldre, hushldre, hushååll med olika ll med olika socioekonomiskt status, de som bor i socioekonomiskt status, de som bor i storstad, mindre stad och pstorstad, mindre stad och påå landsbygden?landsbygden?

Bakgrund och Bakgrund och TeorierTeorier

Aktivitetsbaserat Aktivitetsbaserat perspektivperspektivAktiviteter (i hemmet och utanfAktiviteter (i hemmet och utanföör r

hemmet), uppfyller individers olika hemmet), uppfyller individers olika behov behov

Bilresor Bilresor äär ett hjr ett hjäälpmedel flpmedel föör att komma r att komma till de platser dtill de platser däär aktiviteter utfr aktiviteter utföörs. rs.

BilkBilköörning som en aktivitet i sig!rning som en aktivitet i sig!

Motivation Motivation

Instrumentell (tidsbesparing, Instrumentell (tidsbesparing, praktiskt)praktiskt)

Symbolisk och affektiv (status, Symbolisk och affektiv (status, identitet)identitet)

SjSjäälvstlvstäändighet ndighet (frihet, bestämma själv)

(Skala med 32 frågor, Steg, 2005)

Subjective well-being – ”individuals’cognitive and affective evaluations of their lives” (Diener, 2000)Tillfredsställelse med livet +positiva känslor= SVB (lycka)

SWB

Personliga egenskaperSociala faktorer

Ekonomiska faktorer

Vad vi väljer att göra

Subjektivt vSubjektivt väälbefinnandelbefinnande

KKäänslomnslomäässiga ssiga reaktionerreaktioner--affekteraffekterpositivpositiv--negativnegativaktivaktiv--passivpassivSwedish Swedish corecore affectaffect scalescale (V(Väästfjstfjääll ll mflmfl., .,

2002)2002)

7,2

7,3

7,4

7,5

7,6

7,7

7,8

7,9

8

1972 1981 1990 1996 1998 1999 2000 2006

Välbefinnande

Veenhoven, R., World Database of Happiness, Distributional Findings in Nations, Erasmus University Rotterdam. Available at: www.worlddatabaseofhappiness.eur.nl

Konceptuell ModellKonceptuell Modell

Motiv

Resmönster

Tillfredsm. resor

Aktiviteter

Socioekon.

SVB

MetodMetod

Analyser av resvanedata (RES0506, Analyser av resvanedata (RES0506, SikaSika, 2007), 2007)EnkEnkäätstudie till 3000 hushtstudie till 3000 hushåållll

42 %

ResultatResultat

Vi fann två typer av motiv till varför man kör/åker bil:

a) Självständighet, oberoende /Instrumentella (5,0)b) Symboliska/affektiva (1,9*)

Starkt positivt samband till antal bilar, årlig körsträcka, frekvens av bilresor till aktiviteterna.

(* Män sign. högre värde än kvinnor)

0

2

4

6

8

10

12

14

arb/stud inköp fritid barn totalt

KvinnorMän

** Kvinnor besöker oftare släkt och vänner, män utövar oftare hobby och idrott

*** Kvinnor hämtar oftare barn på skola/dagis, lika ofta aktiviteter med barn

KvinnorKvinnor MMäänn

Mil/Mil/åår/individr/individ 1236*1236* 19041904

Antal aktiviteter Antal aktiviteter med bil som med bil som fföörarerare

7,4*7,4* 10,010,0

Antal aktiviteter Antal aktiviteter utan bilutan bil

3,4*3,4* 2,72,7

Tillfreds med Tillfreds med resor resor

3,923,92 3,883,88

Tillfreds med livetTillfreds med livet 4,114,11 4,074,07

Affekt aktiviteterAffekt aktiviteter 4,33*4,33* 4,164,16

* sign. skillnader mellan grupperna, p<.05

Körkort - kvinnor = 90 %, män = 94 %

Tillgång till bil - kvinnor = 87 %, män = 93 %

02468

10121416

Arb/stud

InköpFritid

BarnTotal

Ingen bil1 bil2 bilar3 eller fler bilar

Antal aktiviteter per vecka

0102030405060708090

100

Ingen bil

1 bil2 bilar

3 bilar eller fler

% bil till aktiv.Tillfreds med resortillfreds med livet

02468

101214

Arb/stud

InköpFritid

Barn

Landsbygdn=589

Mindre-mellanstadn=4680Storstad n=2091

Färdlängd (km) m. bil till aktiviteter per dag för sammanboende m. barn

3,43,53,63,73,83,9

44,14,2

landsbygd

mindre-mellanstad

storstad

Tillfreds med resorTillfreds med livet

Tillfredställelse med resor(M=3.9, s=1.1)

Årlig körsträcka(M=15 480 km, s=15 920)

corr. = .23*****p < .01

***p < .001

corr. = .05

Antal aktiviteter(M=13.3, s=8.8)

corr. = .12**

SVBM=4.1, s=1.1

Tillgång till bil89% “Ja”

Antal bilar (M=1.5, s=0.8)

corr. = .14**

corr. = .11**

Känslor vid aktiviteter(M=4.3, s=0.9)

corr. = .46***

Samband mellan bil, aktiviteter och subjektivtvälbefinnande

SammanfattningSammanfattning

DetDet harhar betydelsebetydelse vilkavilka vi vi äärr, , varvar vi vi befinnerbefinner ossoss i i livetlivet, , varvar vi vi borbor ochoch hurhurvi vi reserreser……

MEN MEN generelltgenerellt sett sett äärr detdet viktigasteviktigaste fföörrvväälbefinnandetlbefinnandet attatt vi vi äärr nnööjdajda med med vvåårara transporter transporter ochoch vvåårara aktiviteteraktiviteter..

Tack!Tack!

Cecilia. Cecilia. Jakobsson@psy.gu.seJakobsson@psy.gu.se