Embed Size (px)
DESCRIPTION
Citation preview
Bilens roll fBilens roll föör mr määnniskors nniskors aktiviteter och subjektivaaktiviteter och subjektivavväälbefinnandelbefinnande
Cecilia Jakobsson BergstadCecilia Jakobsson BergstadGGööteborgs Universitetteborgs Universitet
Om projektetOm projektet……
Del av det Del av det BisekBisek--finansieradefinansieradeforskningsprogrammet forskningsprogrammet ””Bilens roll i det Bilens roll i det moderna livetmoderna livet”” 20052005--2009.2009.
Deltagare: Lars Olsson, Amelie Deltagare: Lars Olsson, Amelie Gamble, Merritt Polk, Olle Hagman, Gamble, Merritt Polk, Olle Hagman, Tommy GTommy Gäärling (projektledare)rling (projektledare)
FrFråågestgestäällningarllningar
1.1. Vilken Vilken äär graden av vr graden av väälbefinnande i olika lbefinnande i olika typer av hushtyper av hushååll och vilken roll spelar bilen ll och vilken roll spelar bilen fföör det?r det?
2.2. Vilken Vilken äär bilens betydelse fr bilens betydelse föör skillnader i r skillnader i aktivitetsmaktivitetsmöönster, nster, resmresmöönsternster och och vväälbefinnande mellan mlbefinnande mellan mään och kvinnor, n och kvinnor, yngre och yngre och ääldre, hushldre, hushååll med olika ll med olika socioekonomiskt status, de som bor i socioekonomiskt status, de som bor i storstad, mindre stad och pstorstad, mindre stad och påå landsbygden?landsbygden?
Bakgrund och Bakgrund och TeorierTeorier
Aktivitetsbaserat Aktivitetsbaserat perspektivperspektivAktiviteter (i hemmet och utanfAktiviteter (i hemmet och utanföör r
hemmet), uppfyller individers olika hemmet), uppfyller individers olika behov behov
Bilresor Bilresor äär ett hjr ett hjäälpmedel flpmedel föör att komma r att komma till de platser dtill de platser däär aktiviteter utfr aktiviteter utföörs. rs.
BilkBilköörning som en aktivitet i sig!rning som en aktivitet i sig!
Motivation Motivation
Instrumentell (tidsbesparing, Instrumentell (tidsbesparing, praktiskt)praktiskt)
Symbolisk och affektiv (status, Symbolisk och affektiv (status, identitet)identitet)
SjSjäälvstlvstäändighet ndighet (frihet, bestämma själv)
(Skala med 32 frågor, Steg, 2005)
Subjective well-being – ”individuals’cognitive and affective evaluations of their lives” (Diener, 2000)Tillfredsställelse med livet +positiva känslor= SVB (lycka)
SWB
Personliga egenskaperSociala faktorer
Ekonomiska faktorer
Vad vi väljer att göra
Subjektivt vSubjektivt väälbefinnandelbefinnande
KKäänslomnslomäässiga ssiga reaktionerreaktioner--affekteraffekterpositivpositiv--negativnegativaktivaktiv--passivpassivSwedish Swedish corecore affectaffect scalescale (V(Väästfjstfjääll ll mflmfl., .,
2002)2002)
7,2
7,3
7,4
7,5
7,6
7,7
7,8
7,9
8
1972 1981 1990 1996 1998 1999 2000 2006
Välbefinnande
Veenhoven, R., World Database of Happiness, Distributional Findings in Nations, Erasmus University Rotterdam. Available at: www.worlddatabaseofhappiness.eur.nl
Konceptuell ModellKonceptuell Modell
Motiv
Resmönster
Tillfredsm. resor
Aktiviteter
Socioekon.
SVB
MetodMetod
Analyser av resvanedata (RES0506, Analyser av resvanedata (RES0506, SikaSika, 2007), 2007)EnkEnkäätstudie till 3000 hushtstudie till 3000 hushåållll
42 %
ResultatResultat
Vi fann två typer av motiv till varför man kör/åker bil:
a) Självständighet, oberoende /Instrumentella (5,0)b) Symboliska/affektiva (1,9*)
Starkt positivt samband till antal bilar, årlig körsträcka, frekvens av bilresor till aktiviteterna.
(* Män sign. högre värde än kvinnor)
0
2
4
6
8
10
12
14
arb/stud inköp fritid barn totalt
KvinnorMän
** Kvinnor besöker oftare släkt och vänner, män utövar oftare hobby och idrott
*** Kvinnor hämtar oftare barn på skola/dagis, lika ofta aktiviteter med barn
KvinnorKvinnor MMäänn
Mil/Mil/åår/individr/individ 1236*1236* 19041904
Antal aktiviteter Antal aktiviteter med bil som med bil som fföörarerare
7,4*7,4* 10,010,0
Antal aktiviteter Antal aktiviteter utan bilutan bil
3,4*3,4* 2,72,7
Tillfreds med Tillfreds med resor resor
3,923,92 3,883,88
Tillfreds med livetTillfreds med livet 4,114,11 4,074,07
Affekt aktiviteterAffekt aktiviteter 4,33*4,33* 4,164,16
* sign. skillnader mellan grupperna, p<.05
Körkort - kvinnor = 90 %, män = 94 %
Tillgång till bil - kvinnor = 87 %, män = 93 %
02468
10121416
Arb/stud
InköpFritid
BarnTotal
Ingen bil1 bil2 bilar3 eller fler bilar
Antal aktiviteter per vecka
0102030405060708090
100
Ingen bil
1 bil2 bilar
3 bilar eller fler
% bil till aktiv.Tillfreds med resortillfreds med livet
02468
101214
Arb/stud
InköpFritid
Barn
Landsbygdn=589
Mindre-mellanstadn=4680Storstad n=2091
Färdlängd (km) m. bil till aktiviteter per dag för sammanboende m. barn
3,43,53,63,73,83,9
44,14,2
landsbygd
mindre-mellanstad
storstad
Tillfreds med resorTillfreds med livet
Tillfredställelse med resor(M=3.9, s=1.1)
Årlig körsträcka(M=15 480 km, s=15 920)
corr. = .23*****p < .01
***p < .001
corr. = .05
Antal aktiviteter(M=13.3, s=8.8)
corr. = .12**
SVBM=4.1, s=1.1
Tillgång till bil89% “Ja”
Antal bilar (M=1.5, s=0.8)
corr. = .14**
corr. = .11**
Känslor vid aktiviteter(M=4.3, s=0.9)
corr. = .46***
Samband mellan bil, aktiviteter och subjektivtvälbefinnande
SammanfattningSammanfattning
DetDet harhar betydelsebetydelse vilkavilka vi vi äärr, , varvar vi vi befinnerbefinner ossoss i i livetlivet, , varvar vi vi borbor ochoch hurhurvi vi reserreser……
MEN MEN generelltgenerellt sett sett äärr detdet viktigasteviktigaste fföörrvväälbefinnandetlbefinnandet attatt vi vi äärr nnööjdajda med med vvåårara transporter transporter ochoch vvåårara aktiviteteraktiviteter..
