View
10
Download
0
Category
Preview:
Citation preview
SISTEM INFORMASI PENILAIAN KINERJA KAPAL
PADA PT. PELABUHAN INDONESIA III
KERJA PRAKTEK
NIM/Nama : 07.41010.0148 / Arista Yogie Prananda
07.41010.0158 / Achil Yoga Adi Firmansyah
Program : S1 (Strata 1)
Jurusan : Sistem Informasi
SEKOLAH TINGGI
MANAJEMEN INFORMATIKA & TEKNIK KOMPUTER
SURABAYA
2010
SISTEM INFORMASI PENILAIAN KINERJA KAPAL
PADA PT. PELABUHAN INDONESIA III
KERJA PRAKTEK
Oleh:
NIM/Nama : 07.41010.0148 / Arista Yogie Prananda
07.41010.0158 / Achil Yoga Adi Firmansyah
Program : S1 (Strata Satu)
Jurusan : Sistem Informasi
SEKOLAH TINGGI
MANAJEMEN INFORMATIKA & TEKNIK KOMPUTER
SURABAYA
2010
SISTEM INFORMASI PENILAIAN KINERJA KAPAL
PADA PT. PELABUHAN INDONESIA III
LAPORAN KERJA PRAKTEK
Diajukan sebagai syarat untuk mengerjakan Tugas Akhir
Oleh:
Arista Yogie Prananda 07.41010.0148
Achil Yoga Adi Firmansyah 07.41010.0158
SEKOLAH TINGGI
MANAJEMEN INFORMATIKA & TEKNIK KOMPUTER
SURABAYA
2010
Ku persembahkan kepada
Ayahanda & Ibunda tercinta
Beserta semua orang yang menyayangiku
SISTEM INFORMASI PENILAIAN KINERJA KAPAL
PADA PT. PELABUHAN INDONESIA III
Telah diperiksa, diuji dan disetujui
Surabaya, 7 Mei 2010
Disetujui:
Pembimbing Penyelia
Titik Lusiani, M.Kom.,OCA Budi Santoso
NIDN: 0714077401 NIP 661103591
Mengetahui:
KaProdi Sistem Informasi
Dra.M.J. Dewiyani Sunarto, M.Pd
NIDN: 0725076301
v
ABSTRAK
Pelabuhan adalah sebuah fasilitas di ujung samudera, sungai, atau danau
untuk menerima kapal dan memindahkan barang kargo maupun penumpang ke
dalamnya. Pelabuhan memiliki alat-alat yang dirancang khusus untuk memuat dan
membongkar muatan kapal-kapal yang berlabuh. Untuk itu setiap pelabuahan
terdapat perusahaan yang diupayakan agar memiliki suatu sistem kerja yang
mempunyai nilai kinerja lebih dan dapat berdayaguna secara optimal dalam proses
kerjanya.
Pada saat ini PT. Pelabuhan Indonesia III (Persero) membutuhkan sistem
yang terintegrasi karena terdapat beberapa kekurangan dalam proses penilaian
kinerja pada kapal. Akan tetapi sistem ini dapat membantu proses bisnis yang ada
dalam perusahaan dan memberikan ketepatan data dalam proses penilaian kinerja
kapal.
Berdasarkan permasalahan di atas akan dibuat sistem untuk menghitung
kegiatan aktifitas kapal yang berada pada pelabuhan mulai dari pengalokasian
kapal masuk hingga kapal melakukan aktifitas mengangkut barang dari dermaga
sampai kapal keluar meninggalkan pelabuhan.
Kata kunci: Sistem Informasi, Peniliaian Kinerja Kapal, PT. Pelabuhan Indonesia
III Tanjung Perak
vi
KATA PENGANTAR
Puji syukur penulis panjatkan kepada Tuhan Yang Maha Esa karena atas
segala rahmat dan karunia-Nya-lah, sehingga penulis dapat melaksanakan dan
menyelesaikan laporan Kerja Praktek dengan judul Sistem Informasi Penilaian
Kinerja Kapal pada PT. Pelabuhan Indonesia III (Persero).
Laporan ini merupakan hasil kerja praktek selama satu bulan, selama itu
penulis meneliti tentang kinerja operasional kapal khususnya pada proses awal
pendaftaran kapal sampai pada proses penilaian kinerja kapal.
Penyelesaian laporan Kerja Praktek ini tidak lepas dari bantuan banyak
pihak yang benar-benar memberikan masukan dan dukungan kepada penulis.
Untuk ini penulis mengucapkan banyak terimakasih kepada :
1. Orang tua penulis yang telah memberikan doa dan motivasi dalam
mengerjakan laporan kerja pratek ini.
2. Ibu Titik Lusiani, M.Kom, OCA selaku dosen pembimbing kerja praktek atas
segala arahan dan bimbingannya selama ini.
3. Bapak Budi,dan Bapak Agus yang telah memberi ijin dan selaku pembimbing
industri untuk melaksanakan Kerja Praktek di PELINDO III Cabang Tanjung
Perak Surabaya atas segala bantuan dan kerja samanya.
4. Bapak Dayat sebagai staff operasional di Teknologi Informasi, dan Bapak
Dhani sebagai staff sistem informasi, dan seluruh staff di PELINDO III
Cabang Tanjung Perak Surabaya atas segala bantuan dan kerja samanya.
5. Teman-teman dan semua pihak yang telah membantu dalam proses kerja
praktek.
vii
Semoga Allah SWT memberikan rahmad dan hidayah Nya kepada semua
pihak yang telah memberikan bantuan, bimbingan ataupun nasehat-nasehat.
Penulis menyadari bahwa laporan ini masih banyak terdapat kekurangan, baik dari
materi maupun teknik penyajiannya. Segala kritik dan saran membangun, penulis
sangat harapkan dari semua pihak untuk perbaikan penulis di masa mendatang.
Semoga laporan ini dapat memberikan manfaat bagi para pembaca.
Surabaya, Mei 2010
Penulis
viii
DAFTAR ISI
Halaman
ABSTRAK .......................................................................................................... v
KATA PENGANTAR ........................................................................................ vi
DAFTAR ISI ...................................................................................................... viii
DAFTAR TABEL ............................................................................................... xi
DAFTAR GAMBAR .......................................................................................... xii
DAFTAR LAMPIRAN ....................................................................................... xiv
BAB I. PENDAHULUAN .............................................................................. 1
1.1 Latar Belakang Masalah ............................................................... 1
1.2 Perumusan Masalah ..................................................................... 2
1.3 Pembatasan Masalah .................................................................... 3
1.4 Tujuan .......................................................................................... 3
1.5 Sistematika Penulisan................................................................... 3
BAB II. GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN ............................................ 5
2.1 Uraian Tentang Perusaahaan ........................................................ 5
2.2 Sejarah PT. Pelabuhan Indonesia III Surabaya ............................ 5
2.3 Visi dan Misi ................................................................................ 6
2.3.1 Visi ...................................................................................... 6
2.3.2 Misi ..................................................................................... 6
2.4 Struktur Organisasi ...................................................................... 7
2.5 Deskripsi Tugas ............................................................................ 8
BAB III. LANDASAN TEORI
3.1 Konsep Dasar Sistem ................................................................... 27
ix
3.2 Konsep Dasar Sistem Informasi .................................................. 27
3.3 Surat Keputusan Dirjen Perla Nomor: PP 72/2/20-99...................28
3.3 Kinerja Operasional Pelabuhan .................................................... 30
3.4 Analisis dan Perancangan Sistem ................................................ 33
BAB IV. DESKRIPSI KERJA PRAKTEK
4.1 Prosedur Kerja Praktek ................................................................ 35
4.2 Diagram Berjenjang ..................................................................... 37
4.3 Analisa Sistem .............................................................................. 37
4.4 Dokumen Flow ............................................................................. 38
4.4.1 Dokumen Flow Penilaian Kinerja Kapal ............................. 38
4.4.2 System Flow Penilaian Kinerja Kapal ................................. 38
4.5 Perancangan Sistem ..................................................................... 40
4.5.1 Data Flow Diagram ............................................................. 41
A. Context Diagram ............................................................. 41
B. DFD Level 0 .................................................................... 43
C. DFD Level 1 Pendaftaran Kapal ...................................... 44
D. DFD Level 1 Pemantauan Kegiatan Kapal ..................... 45
E. DFD Level 2 Update Kegiatan Kapal .............................. 46
4.6 Entity Relationship Diagram ..................................................... 47
4.6.1 Conceptual Data Model ................................................... 47
4.6.2 Physical Data Model ......................................................... 48
4.7 Database Management Sistem .................................................... 48
4.8 Desain Input Output .................................................................... 52
4.8.1 Desain Form Login ............................................................ 52
x
4.8.2 Desain Form Utama Penilaian Kinerja ............................. 53
4.8.3 Desain Form Input Pendaftaran Kapal .............................. 53
4.8.4 Desain Form Input Distribusi Barang ............................... 54
4.8.5 Desain Form Perhitungan Nilai Kinerja Kapal ................. 54
4.8.6 Desain Form Master Report .............................................. 55
4.9 Implementasi dan Evaluasi…......………………………………55
4.9.1 Hardware dan Software .................................................... 55
4.9.2 Implementasi Sistem ......................................................... 56
BAB V. PENUTUP
5.1 Kesimpulan ............................................................................... 63
5.2 Saran .......................................................................................... 63
DAFTAR PUSTAKA..........................................................................................64
LAMPIRAN.........................................................................................................65
xi
DAFTAR TABEL
Halaman
Tabel 4.1 Kapal .................................................................................................. 49
Tabel 4.2 Penetapan Pandu ................................................................................ 49
Tabel 4.3 Penetapan Tambat .............................................................................. 50
Tabel 4.4 Real Tambat ....................................................................................... 50
Tabel 4.5 Real Pandu ......................................................................................... 51
Tabel 4.6 Kinerja Kapal ..................................................................................... 51
xii
DAFTAR GAMBAR
Halaman
Gambar 2.1 Struktur Organisasi PT. Pelabuhan Indonesia III ........................ .7
Gambar 4.1 Diagram berjenjang ..................................................................... 37
Gambar 4.2 Dokumen Flow Sistem Penilaian Kinerja Kapal......................... 38
Gambar 4.3 System Flow Sistem Penilaian Kinerja Kapal............................. 40
Gambar 4.4 Context Diagram Sistem Penilaian Kinerja Kapal Pelindo III .... 41
Gambar 4.5 DFD Level 0 Sistem Penilaian Pelindo III .................................. 43
Gambar 4.6 DFD Level 1 Subproses Pendaftaran Kapal ................................ 44
Gambar 4.7 DFD Level 1 Subproses Pemantauan Kinerja Kapal .................. 45
Gambar 4.8 DFD Level 1 Subproses Updata Kegiatan Kapal ........................ 46
Gambar 4.9 CDM Sistem Penilaian Pelindo III .............................................. 47
Gambar 4.10 PDM Sistem Penilaian Pelindo III ............................................. 48
Gambar 4.11 Desain Form Login .................................................................... 52
Gambar 4.12 Desain Form Utama Kinerja ...................................................... 53
Gambar 4.13 Desain Form Input Pendaftaran Kapal ....................................... 53
Gambar 4.14 Form Input Distribusi Barang .................................................... 54
Gambar 4.15 Form Perhitungan Nilai Kinerja Kapal ...................................... 54
Gambar 4.16 Form Master Report ................................................................... 55
Gambar 4.17 Tampilan Form Start .................................................................. 56
Gambar 4.18 Tampilan Form Login ................................................................ 57
Gambar 4.19 Tampilan Form Input Pendaftaran Kapal ................................... 58
Gambar 4.20 Tampilan Form Input Distribusi Barang .................................... 60
Gambar 4.21 Tampilan Realisasi Kapal ........................................................... 61
xiii
Gambar 4.22 Tampilan Form Master Report .................................................... 62
xiv
DAFTAR LAMPIRAN
Lampiran 1 Acuan Kerja……………………………………………………… 65
Lampiran 2 Garis Besar Rencana Kerja Mingguan............................................ 67
Lampiran 3 Log Harian dan Catatan Perubahan Acuan Kerja………………... 69
Lampiran 4 Kehadiran Kerja Praktek................................................................. 71
Lampiran 5 Kartu Bimbingan............................................................................. 73
Lampiran 6 Listing Program............................................................................... 74
Lampiran 7 Database Script................................................................................ 85
1
BAB I
PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
Pelabuhan merupakan titik simpul dari mata rantai sistem transportasi
serta merupakan pintu gerbang (gate way) yang khususnya bagi transportasi laut
dalam rangka kegiatan lalulintas barang, maupun pergerakan penumpang. Dengan
demikian pelabuhan mempunyai peran dan fungsi yang penting dalam mejunjang
pertumbuhan ekonomi. Dalam hal ini, salah satu sarana transportasi yang sangat
menunjang dan sekaligus menjadi pintu gerbang bagi Jawa Timur adalah PT.
Pelabuhan Indonesia III (Persero) ini yang sangat ditunjang oleh wilayah
Indonesia yang merupakan negara kepulauan.
Dengan berkembangnya lalu lintas angkutan laut, dan bongkar muat,
maka kualitas peran dan fungsi pelabuhan sebagai terminal barang dan kapal
harus lebih maksimal. Dalam pelayanan penilaian kinerja kapal dengan
mengutamakan efektifitas waktu, pada kapal yang beraktivitas dalam pelabuhan.
Di bagian operasional dan pelayanan diharapkan dapat menetapkan tujuan dan
sasaran dengan membuat rencana kegiatan untuk mencapai tujuan tersebut. Sistem
yang diterapkan dengan pengimputan data kinerja kapal dengan manual, yang di
inputkan dengan menggunakan Microsoft Office Excel untuk disimpan sebagai
database. Kegiatan tersebut meliputi penilaian aktivitas kerja kapal dan jangka
waktu satu aktivitas kapal yang akan menghasilkan laporan hasil efektifitas kapal,
sebagai mana diuraikan tersebut di atas perlu lebih ditingkatkan kualitas secara
2
konsisten dan berkesinambungan guna mengimbangi laju pertumbuhan kegiatan
ekonomi dan perdagangan dari tahun ke tahun.
Dengan adanya tugas perhitungan kinerja dari kapal yang banyak dan
berbeda-beda, maka operator pengimputan data merasa bahwa tanggung jawab
yang diberikan sangatlah berat. Dan untuk mengetahui kapal yang masuk sampai
keluar setiap hari sangat banyak dengan melakukan pendataan kapal dan
perhitungan kinerja kapal untuk setiap kapal yang ada pada pelabuhan. Apabila
kinerja pelayanan operasional dari suatu pelabuhan membaik, dapat dikatakan
bahwa pelabuhan yang bersangkutan dapat memberikan tingkat pelayanan yang
baik kepada para pelanggannya, dan demikan sebaliknya.
Pengembangan aplikasi yang dilakukan dimaksudkan untuk pengimputan
data kapal, pengolahan data kapal masuk sampai kapal keluar dari pelabuhan.
Sehingga di dapatkan laporan dari suatu kapal dari perhitungan efektifitas kerja
kapal pada pelabuhan.
Dengan kondisi di atas pembuatan aplikasi mampu menunjang
tercapainya tujuan realisasi bisnis yang baik dan dapat mempermudah
kelangsungan pembuatan laporan hasil nilai yang sesuai dengan diinginkan.
1.2 Perumusan Masalah
Berdasarkan uraian pada latar belakang masalah tersebut, maka rumusan
masalah untuk pembuatan sistem ini yaitu Rancang bangun sistem informasi
penilaian kinerja terhadap pelayanan operasional kapal pada PT. Pelabuhan
Indonesia III (Persero).
3
1.3 Batasan Masalah
Batasan masalah yang ada dalam sistem informasi kinerja kapal antara
lain:
1. Data yang digunakan dalam sistem ini diambil dari PT. Pelabuhan Indonesia III
Cabang Tanjung Perak Surabaya.
2. Hanya Menentukan Keefektivitasan tiap kapal.
3. Pengguna sistem ini hanya Bagian Personalia Pelayanan Kapal.
4. Sistem ini hanya menangani tentang kinerja pelayanan kapal di PT. Pelabuhan
Indonesia III Cabang Tanjung Perak Surabaya.
1.4 Tujuan
Tujuan dari perancangan dan pembuatan sistem ini adalah Rancang
bangun sistem informasi penilaian kinerja terhadap pelayanan operasional kapal
pada PT. Pelabuhan Indonesia III (Persero).
1.5 Sistematika Penulisan
Sistematika Penulisannya adalah sebagai berikut:
BAB I PENDAHULUAN
Bab ini menjelaskan tentang latar belakang masalah, inti dari
permasalahan disebutkan pada perumusan masalah, pembatasan
masalah yang menjelaskan batasan-batasan dari sistem yang dibuat
sehingga tidak keluar dari ketentuan yang ditetapkan, tujuan penelitian
berupa harapan dari hasil yang akan dicapai, keuntungan system bagi
pengguna, serta sistematika penulisan.
4
BAB II GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN
Bab ini menguraikan tentang gambaran unum mengenai PT. Pelabuhan
Indonesia III Surabaya yang meliputi sejarah umum, visi dan misi,
tugas pokok dan fungsi serta struktur organisasinya.
BAB III LANDASAN TEORI
Bab ini menjelaskan secara singkat teori-teori yang berkaitan dalam
penyelesaian laporan kerja praktek yang meliputi konsep dasar sistem,
konsep dasar sistem informasi, penjelasan kinerja operasional
pelabuhan, dan penjelasan analisa perancangan.
BAB IV DESKRIPSI KERJA PRAKTEK
Bab ini berisi uraian tentang metodologi penelitian, analisa sistem,
perancangan di dalam pembuatan sistem informasi yang meliputi
Document flow, Sistem flow, data flow diagram, ERD (Entity
Relationship Diagram), struktur tabel, desain I/O dan implementasi
sistem berupa capture dari setiap halaman program.
BAB V PENUTUP
Bab ini berisi kesimpulan dari evaluasi program, serta saran-saran
yang bermanfaat guna peningkatan efisiensi sistem dan pengembangan
sistem.
5
BAB II
GAMBARAN UMUM PERUSAHAAN
2.1 Uraian Tentang Perusahaan
Kerja praktek ini dilakukan di PT. Pelabuhan Indonesia III (Persero).
Sistem yang dibahas hanya mengindentifikasi kinerja tiap kapal agar
memperlancar proses tambatan.
Pengerjaan analisa sistem ini hanya dilakukan selama masa kerja praktek
berlangsung. Apabila setelah masa kerja praktek berakhir terdapat perubahan-
perubahan atas sistem yang sudah dibuat, maka hal tersebut menjadi tanggung
jawab pihak operasional kinerja kapal. Guna menunjang pemahaman akan analisa
sistem, dalam bab ini akan dijelaskan gambaran umum tentang PT. Pelabuhan
Indonesia III (Persero) sebagai tempat kerja praktek dan bagian Operasional
kinerja kapal serta bagian T.I sebagai objek kerja praktek.
2.2 Sejarah PT. Pelabuhan Indonesia III (Persero)
PT. Pelabuhan Indonesia III (Persero) pada awal berdirinya adalah
sebuah Perusahaan Negara yang pendiriannya dituangkan dalam PP No. 19 Tahun
1960. Selanjutnya pada kurun waktu 1969 s/d 1983 bentuk Perusahaan Negara
telah diubah dengan nama Badan Pengusahaan Pelabuhan(BPP) berdasarkan
Peraturan Pemerintah Nomor 1 tahun 1969. Dan selanjutnya pada kurun waktu
tahun 1983 s/d 1992 untuk membedakan pengelolaan Pelabuhan Umum yang
diusahakan dan yang tidak diusahakan diubah menjadi Perusahaan Umum(Perum)
Pelabuhan berdasarkan Peraturan Pemerintah Nomor 16 Tahun 1983 dan
Peraturan Pemerintah Nomor 6 Tahun 1985. Kemudian sejak tahun 1992 seiring
6
dengan pesatnya Perkembangan dunia usaha maka status Perum diubah menjadi
Perseroan hingga saat ini dan tertuang dalam Akta Notaris Imas Fatimah, SH
Nomor 5 Tanggal 1 Desember 1992 dan telah diubah terakhir dengan Akta
Perubahan Nomor 128 tanggal 25 Juni 1998 yang dibuat di hadapan Notaris
Rachmat Santoso, SH.
PT. Pelabuhan Indonesia III (Persero) mengelola sebanyak 40 pelabuhan
yang dikelompokkan menjadi 19 cabang dan 21 kawasan yang tersebar di 7
Propinsi yaitu Jawa Timur, Jawa Tengah, Kalimantan Selatan, Kalimantan
Tengah, Bali, Nusa Tenggara Barat, dan Nusa Tenggara Timur. Sedangkan
Kantor Pusat PT. Pelabuhan Indonesia III (Persero) terletak di Surabaya.
2.3 Visi dan Misi PT. Pelabuhan Indonesia III
Visi dan Misi dari PT. Pelabuhan Indonesia III (Persero) ini adalah
sebagai berikut:
2.3.1 Visi
Menjadi pelaku penyediaan jasa kepelabuhanan yang prima, dan
berkomitmen dalam memacu integrasi logistik nasional.
2.3.2 Misi
1. Menjamin penyediaan jasa pelayanan prima melampaui standar yang berlaku
secara konsisten.
2. Memacu kesinambungan daya saing industri nasional melalui biaya logistik
yang kompetitif.
3. Memenuhi harapan semua stake holders melalui prinsip kesetaraan dan tata
kelola perusahaan yang baik (GCG).
7
GENERAL MANAJER
Manajer
Komersial/PPSA
Manajer
Pelayanan Terminal
Manajer
Pelayanan Kapal
KASATPAMPEL
Manajer
Keuangan
Manajer Personalia
dan
U m u m
Manajer
Teknik
Manajer Aneka
Usaha dan
Properti
Asisten Manajer
Perencanaan Operasi
Asisten Manajer
Analisa dan Evaluasi
Asisten Manajer
Pemasaran
Asisten Manajer
Pemanduan
Asisten Manajer
Armada
Asisten Manajer
Tatalaksana
Asisten Manajer
Operasi Terminal
Jamrud
Asisten Manajer
Operasi Terminal
Mirah, Berlian dan
Nilam
Asisten Manajer
Operasi Terminal
Kalimas
Asisten Manajer
SDM
Asisten Manajer
Hukum dan Humas
Asisten Manajer
Tata Usaha dan
Rumah Tangga
Asisten Manajer
Akuntansi Keuangan
Asisten Manajer
Akuntansi
Manajemen
Asisten Manajer
Perbendaharaan
Asisten Manajer
Bangunan dan
Kebersihan
Asisten Manajer
Usaha Properti
Asisten Manajer
PBK, Depo dan Parkir
Manajer
Teknologi Informasi
Asisten Manajer
Perencanaan dan Sigi
DEPUTY
GENERAL MANAJER
Asisten Manajer
Listrik dan Peralatan
Asisten Manajer
Aneka Usaha dan
Terminal Penumpang
Asisten Manajer
Sistem, Jaringan dan
Statistik
Asisten Manajer
Pengoperasian Aplikasi
dan Dukungan
Pengguna
4. Menjadikan SDM yang kompeten, berkinerja handal dan berbudi pekerti luhur.
5. Mendukung perolehan devisa negara dengan memperlancar arus perdagangan.
2.4 Struktur Organisasi
Struktur organisasi merupakan sistem pengendali jalannya kegiatan
dimana terdapat pembagian tugas dan tanggung jawab dari masing – masing
bagian pada organisasi tersebut. Struktur organisasi dari PT. Pelabuhan Indonesia
III (Persero) Surabaya pada Gambar 2.1:
Gambar 2.1 Struktur organisasi PT. Pelabuhan Indonesia III (Persero) Surabaya.
8
2.5 Deskripsi Tugas
Dalam setiap instansi, sangat diperlukan kesinambungan dalam
melakukan suatu pekerjaan. Pembagian pekerjaan mutlak diterapkan dalam setiap
bagian yang ada di suatu instansi agar tidak terjadi kerancuan dalam
pelaksanaannya. Berdasarkan struktur organisasi pada Gambar 2.1 di atas, maka
dapat dijelaskan deskripsi tugas dari masing – masing bagian, yakni :
1. General Manajer :
Berfungsi sebagai pimpinan, administrasi, dan supervisor.
2. Kepala Satuan Pengaman Pelabuhan :
a. Memprogramkan dan menyusun RAPBS setiap tahun ajaran baru bersama
Kepala Sekolah.
b. Menyelenggarakan ketertiban umum dan ketertiban bangunan liar dan
PKL/pedagang asongan dan orang – orang yang tidak berkepentingan di
DLKR.
c. Mengkoordinasikan tugas-tugas di lingkungan Satuan Pengamanan
Pelabuhan dengan Divisi lainnya dan pihak eksternal lainnya / Instansi
terkait di lingkungan Pelabuhan.
d. Menyelenggarakan bantuan penanganan PBK dalam kondisi yang
diperlukan secara insidensial.
e. Menyusun analisa dan evaluasi laporan kegiatan Satuan Pengamanan
Pelabuhan.
f. Melaksanakan tugas – tugas lain yang diberikan oleh General Manajer /
Deputy GM.
9
3. Manajer Teknologi Informasi :
a. Melaksanakan operasionalisasi aplikasi dan sistem informasi dengan
berkoordinasi dengan kantor pusat.
b. Mengelola teknologi informasi untuk memastikan ketersediaan informasi
secara cepat dan akurat untuk mendukung proses bisnis perusahaan.
c. Melakukan analisa kebutuhan dan evaluasi sistem informasi saat ini maupun
untuk pengembangan sistem, dalam mendukung proses bisnis perusahaan.
d. Melaksanakan pemantauan, pengendalian, pengamanan dan pemeliharaan
operasi sistem, jaringan komputer dan statistik.
e. Melaksanakan penyusunan, analisa dan evaluasi laporan dan statistik
perusahaan dengan berkoordinasi dengan unit kerja lain.
f. Melaksanakan pengkajian dan pengembangan proses bisnis (sistem dan
prosedur) berbasis teknologi informasi.
g. Melaksanakan penyusunan program kerja dan melaksanakan pembuatan
laporan atas hasil kegiatan dan pelaksanaan tugas di unit Teknologi
Informasi.
h. Melaksanakan tugas-tugas lain yang diberikan oleh General Manajer /
Deputy GM.
4. Asisten Manajer Sistem, Jaringan Komputer Dan Statistik :
a. Melaksanakan sign on/off sistem komputer dan jaringan dengan
berkoordinasi dengan unit kerja terkait.
b. Melaksanakan pemantauan, pengendalian, pengamanan dan pemeliharaan
operasi sistem komputer dan jaringan.
10
c. Melaksanakan pengkajian sistem dan prosedur berkaitan dengan
implementasi aplikasi dan sistem informasi.
d. Melaksanakan pendefinisian, pengaturan dan pengawasan otoritas dan
keamanan pemakaian sistem komputer dan perlindungan terhadap program
virus.
e. Melaksanakan penyiapan Rencana Anggaran Biaya (RAB), penyusunan
spesifikasi teknis atas rencana pengadaan dan pelaksanaan kegiatan
pemeliharaan terhadap perangkat keras, perangkat lunak sistem dan fasilitas
komunikasi / jaringan komputer.
f. Melaksanakan dukungan administrasi Unit Teknologi Informasi.
g. Melaksanakan pembuatan laporan / dokumentasi atas hasil kegiatan kerja
dan pelaksaan tugas di Dinas Sistem, jaringan komputer dan statistik.
h. Melaksanakan tugas-tugas lain yang diberikan oleh Manajer Teknologi
Informasi.
5. Asisten Manajer Pengoperasian Aplikasi Dan Dukungan Pengguna :
a. Melaksanakan implementasi aplikasi dan sistem informasi meliputi instalasi
aplikasi, administrasi aplikasi atau database, program pelatihan dan alih
teknologi dan pengetahuan.
b. Melaksanakan pemantauan kegiatan data entry pada aplikasi dan sistem
informasi untuk memastikan ketersediaan informasi secara cepat dan akurat.
c. Penyediaan pelayanan dukungan dan bantuan pengoperasian aplikasi dan
sistem informasi kepada pemakai (end user) serta melakukan koordinasi
dengan unit kerja terkait dan atau kantor pusat untuk melakukan analisis dan
pengambilan tindakan koreksi.
11
d. Melaksanakan pembangunan dan implementasi aplikasi dan sistim bisnis
yang terintegrasi dengan SIUK dan mendukung ABC/ABB System yang
sebelumnya berkoordinasi dengan kantor pusat.
e. Melaksanakan pembuatan laporan / dokumentasi atas hasil kegiatan kerja
dan pelaksaan tugas di Sub Dinas Pengoperasian Aplikasi dan Dukungan
Pengguna.
f. Melaksanakan tugas-tugas lain yang diberikan oleh Asisten Deputy General
Manajer Bidang Teknologi Informasi.
6. Manajer Komersial/PPSA
a. Menyusun Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan (RKAP) bidang
komersial meliputi bidang perencanaan operasi, analisa dan evaluasi,
pemasaran.
b. Menyelenggarakan Pusat Pelayanan Satu Atap (PPSA) untuk kapal, barang
dan penumpang.
c. Menyelenggarakan pendaftaran kunjungan kapal dan menyusun
perencanaan jadual penyandaran kapal yang bertambat di Dermaga Umum
dan Dermaga Untuk Kepentingan Sendiri (DUKS).
d. Menyusun dan menetapkan rencana pelayanan kapal dan barang di Dermaga
Umum dan DUKS.
e. Menyusun, menyiapkan dan menyelenggarakan program pemasaran dan
upaya pengembangan usaha serta kerjasama usaha.
f. Mengupayakan keselarasan bina pelanggan dan menjaga kualitas mutu
pelayanan yang telah ditetapkan pada sasaran mutu.
12
g. Menyusun analisa dan evaluasi serta pembuatan laporan secara periodik atas
realisasi Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan di bidang komersial.
h. Menyusun analisa dan evaluasi posisi piutang perusahaan atas pelayanan
kapal dan jasa barang.
i. Mengawasi pelaksanaan terhadap data input dan output.
j. Menyusun analisa dan evaluasi laporan kegiatan Divisi Komersial/PPSA.
k. Melaksanakan tugas – tugas lain yang diberikan oleh General Manajer.
7. Asisten Manajer Rencana Operasi Dan PPSA
a. Menerima pendaftaran kunjungan kapal dan menyusun jadual penyandaran
kapal (Operation Plan) yang akan berlabuh dan bertambat di Pelabuhan
Umum dan DUKS.
b. Menerima dan meneliti dokumen PPKB dan dokumen pendukung yang
terkait dengan dokumen kapal dan barang sebelum diberikan pelayanan jasa
kapal dan jasa barang di Pelabuhan Umum dan DUKS.
c. Menetapkan rencana penambatan kapal, pelayanan jasa barang dan
penumpang.
d. Melaksanakan Analisa, Evaluasi dan pembuatan laporan secara periodik
atas realisasi kegiatan Perencanaan Operasi meliputi pelayanan kapal dan
barang (Operation Plan).
e. Melaksanakan analisa dan evaluasi laporan kegiatan Dinas Perencanaan
Operasi.
f. Melaksanakan tugas – tugas lain yang diberikan oleh Manajer
Komersial/PPSA.
13
8. Asisten Manajer Analisis dan Evaluasi
a. Melaksanakan analisa dan evaluasi program kerja bidang perencanaan
pelayanan kapal, barang dan penumpang.
b. Melaksanakan analisa dan evaluasi posisi piutang perusahaan atas
pelayanan kapal, barang dan penumpang.
c. Menyusun analisa dan evaluasi mekanisme PPSA dalam upaya pencapaian
efektivitas kerja.
d. Menyusun dan mengusulkan perubahan mekanisme pelayanan kapal, barang
dan penumpang.
e. Melaksanakan analisa dan evaluasi laporan kegiatan Dinas Analisa dan
Evaluasi.
f. Melaksanakan tugas-tugas lain yang diberikan oleh Manajer
Komersial/PPSA.
9. Asisten Manajer Pemasaran
a. Menyusun informasi kesiapan fasilitas dan peralatan pelabuhan.
b. Menginformasikan tarip jasa kepelabuhanan yang berlaku.
c. Menyusun program intensifikasi dan ekstensifikasi usaha.
d. Menyusun program pengembangan melalui kerjasama usaha.
e. Melaksanakan analisa dan evaluasi atas mutu pelayanan kapal, barang dan
penumpang.
f. Menerima, menganalisa dan menyelesaikan keluhan pelanggan.
g. Melaksanakan analisa dan evaluasi laporan kegiatan Dinas Pemasaran.
h. Melaksanakan tugas-tugas lain yang diberikan oleh Manajer
Komersial/PPSA.
14
10. Manajer Pelayanan Kapal
a. Menyusun Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan (RKAP) bidang
Pelayanan Kapal yang meliputi pelayanan jasa pemanduan, penundaan,
pengepilan kapal dan labuh pada perairan pelabuhan wajib pandu.
b. Menyelenggarakan kegiatan pelayanan jasa pemanduan, penundaan,
pengepilan kapal dan labuh pada perairan pelabuhan wajib pandu.
c. Menyelenggarakan pengendalian pelayanan jasa pemanduan, penundaan,
pengepilan kapal dan labuh pada perairan pelabuhan wajib pandu.
d. Melakukan koordinasi dengan Superintenden (Pengawas Pemanduan) dalam
pelayanan pemanduan dan pembinaan sumber daya manusia Pandu.
e. Menyusun rencana kegiatan operasi, pemeliharaan dan pengurusan ijin
Konsesi alat komunikasi.
11. Asisten Manajer Pemanduan
a. Melaksanakan penyusunan rencana jadual pelayanan jasa pemanduan,
penundaan, pengepilan, labuh dan telekomunikasi.
b. Melaksanakan pelayanan jasa pemanduan, penundaan, pengepilan, labuh
dan telekomunikasi.
c. Melaksanakan penyusunan data informasi rencana kunjungan kapal,
pergerakan kapal dan posisi kapal.
d. Melaksanakan pemantauan olah gerak kapal.
e. Melaksanakan pengadaan, pemeliharaan termasuk ijin konsesi
telekomunikasi.
f. Melaksanakan pemantauan kondisi Sarana Bantu Navigasi (SBN) untuk
keselamatan pelayaran di alur wajib pandu.
15
g. Melaksanakan program pencegahan dan penanggulangan bahaya laut.
h. Melaksanakan analisa dan evaluasi laporan kegiatan Dinas Pemanduan.
i. Melaksanakan tugas-tugas lain yang diberikan oleh Manajer Pelayanan
Kapal.
12. Asisten Manajer Armada
a. Melaksanakan perencanaan pemeliharaan, pengadaan BBM, minyak
pelumas dan perlengkapan lainnya untuk alat apung.
b. Melaksanakan pemeliharaan ringan untuk kapal dan alat apung lainnya.
c. Melaksanakan penilikan kesiapan pengoperasian alat apung.
d. Melaksanakan pengaturan gerakan armada alat apung.
e. Melaksanakan pengurusan surat-surat kapal dan alat apung lainnya.
f. Melaksanakan penjadualan dan penyiapan pengawakan kapal dan alat apung
lainnya.
g. Melaksanakan pemantauan hasil perbaikan kapal dan alat apung lainnya.
h. Melaksanakan analisa dan evaluasi laporan kegiatan Dinas Armada.
i. Melaksanakan tugas-tugas lain yang diberikan oleh Manajer Pelayanan
Kapal.
13. Asisten Manajer Tatalaksana
a. Melaksanakan penyusunan Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan
(RKAP) di bidang pelayanan kapal.
b. Melaksanakan penanganan ketatalaksanaan Divisi Pelayanan Kapal.
c. Melaksanakan penyusunan insentif, uang makan Pegawai di lingkungan
Divisi Pelayanan Kapal.
d. Menyusun dan menyiapkan sarana, prasarana di Station Pandu.
16
e. Melaksanakan koordinasi pengamanan dengan POLRI di station Pandu.
f. Melaksanakan tindak lanjut laporan dari Dinas Armada dan Dinas Operasi
Pelayanan Kapal.
g. Melaksanakan penilikan surat ukur kapal yang baru.
h. Melaksanakan pengumpulan data, entry dan verifikasi realisasi pengusahaan
Pandu, Tunda dan Kepil.
i. Melaksanakan analisa dan evaluasi produksi, pendapatan kapal tunda milik,
carter dan kerja sama usaha.
j. Melaksanakan analisa dan evaluasi laporan kegiatan Dinas Tatalaksana.
14. Manajer Pelayanan Terminal
a. Menyusun Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan (RKAP) bidang
operasional yang meliputi Terminal Jamrud, Mirah, Berlian, Nilam,
Kalimas.
b. Menyelenggarakan dan mengendalikan kegiatan pelayanan jasa tambat dan
bongkar muat barang.
c. Menyelenggarakan dan mengendalikan kelancaran dan ketertiban
operasional di terminal. d. Menyelenggarakan dan mengendalikan pengusahaan peralatan bongkar
muat dan alat berat. e. Menyelenggarakan dan mengendalikan pelayanan pas pelabuhan. f. Menyusun analisa dan evaluasi kinerja operasional, produktivitas bongkar
muat barang dan utilisasi. g. Menyusun analisa dan evaluasi laporan kegiatan Divisi Pelayanan Terminal.
17
h. Melaksanakan tugas-tugas lain yang diberikan oleh General Manajer/
Deputy. 15. Asisten Manajer Operasi Terminal Jamrud
a. Menyelenggarakan kegiatan operasional jasa penambatan kapal, pelayanan
Terminal Ro-Ro, pelayanan barang serta bongkar muat barang.
b. Menyelenggarakan dan mengendalikan kelancaran dan ketertiban
operasional di Terminal Jamrud.
c. Melaksanakan pelayanan pas pelabuhan dan jasa alat di lingkungan operasi
Terminal Jamrud. d. Mengawasi pelaksanaan data entry realisasi pelayanan jasa alat dan fasilitas
pelabuhan. e. Melaksanakan analisa dan evaluasi laporan kegiatan Dinas Operasi
Terminal Jamrud. f. Melaksanakan tugas-tugas lain yang diberikan oleh Manajer Pelayanan
Terminal. 16. Asisten Manajer Operasi Terminal Kalimas
a. Menyelenggarakan dan melaksanakan kegiatan operasional jasa pelayanan
tambat kapal, jasa pelayanan barang serta bongkar muat barang di dermaga
umum dan DUKS.
b. Menyelenggarakan dan mengendalikan kelancaran dan ketertiban
operasional di Terminal Mirah, Berlian dan Nilam.
c. Melaksanakan pelayanan pas pelabuhan dan jasa alat di lingkungan Dinas
Operasi Terminal Mirah, Berlian dan Nilam.
18
d. Mengawasi pelaksanaan data entry realisasi pelayanan jasa alat dan fasilitas
pelabuhan. e. Melaksanakan analisa dan evaluasi laporan kegiatan Dinas Operasi
Terminal Mirah, Berlian dan Nilam. f. Melaksanakan tugas-tugas lain yang diberikan oleh Manajer Pelayanan
Terminal. 17. Manajer Personalia dan Umum
a. Menyusun Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan (RKAP) bidang umum
meliputi SDM, hukum dan humas, tata usaha dan rumah tangga.
b. Merencanakan kebutuhan pegawai dan membina SDM.
c. Menyelenggarakan administrasi kepegawaian, pengembangan dan
kesejahteraan pegawai. d. Menyelenggarakan pelaksanaan pendidikan dan latihan (diklat) pegawai. e. Menganalisa dan evaluasi pengelolaan SDM. f. Menyelenggarakan tata usaha dan kerumahtanggaan. g. Mengelola perlengkapan kantor dan administrasi umum.
18. Asisten Manajer Sumber Daya Manusia (SDM)
a. Melaksanakan penyiapan rencana formasi, kekuatan SDM serta menyiapkan
rencana kebutuhan anggaran belanja pegawai.
b. Menyiapkan dan mengusulkan pengangkatan, penempatan, mutasi, promosi,
rotasi, demosi, pemberhentian dalam jabatan dan pensiun pegawai.
c. Menyiapkan dan melaksanakan proses kenaikan gaji berkala dan tunjangan
lainnya.
d. Menyusun besaran penghasilan pegawai.
19
e. Melaksanakan penghimpunan Penilaian Karya Pegawai (PKP) dan Laporan
Pajak-Pajak Pribadi (LP2P) dari masing-masing Divisi.
f. Melaksanakan penyusunan laporan nominatif pegawai, posisi pegawai
menurut pusat pelayanan, unit kerja dan membuat daftar urut kepangkatan
(DUK) dan kelas jabatan.
g. Menghimpun dan menyimpan file pribadi pegawai.
h. Mengendalikan perawatan kesehatan pegawai dan keluarga.
19. Asisten Manajer Hukum Dan Humas
a. Melaksanakan penelaahan hukum terhadap perjanjian.
b. Melaksanakan penelaahan hukum terhadap pelaksanaan konsultasi dan
advokasi hukum termasuk claim.
c. Mengkoordinasikan penyusunan dan penyempurnaan peraturan Cabang.
d. Melaksanakan kodifikasi/dokumentasi peraturan Cabang.
e. Melaksanakan kegiatan kehumasan intern dan ekstern perusahaan.
f. Melaksanakan pemeliharaan data SI-Hukum.
g. Melaksanakan analisa dan evaluasi laporan kegiatan Dinas Hukum dan
Humas.
20. Asisten Manajer Tata Usaha Dan Rumah Tangga
a. Menyusun dan menyelenggarakan ketata usahaan perusahaan.
b. Melaksanakan pengelolaan kegiatan surat menyurat baik intern maupun
ekstern.
c. Menyusun dan menyelenggarakan kegiatan kerumah tanggaan.
d. Melaksanakan penilikan dan pengelolaan kebersihan, ketertiban dan
keindahan halaman / gedung kantor.
20
e. Merencanakan pengadaan kebutuhan ATK, perlengkapan kantor, pakaian
dinas dan barang cetak.
f. Merencanakan dan mengelola pemeliharaan gedung kantor, rumah dinas
jabatan, mess pegawai serta kendaraan dinas.
g. Melaksanakan iventarisasi perlengkapan kantor.
21. Manajer Keuangan
a. Mengkoordinasikan perencanaan, penyusunan dan evaluasi rencana kerja
dan anggaran perusahaan (RKAP) secara terpadu dengan unit-unit kerja
yang terkait serta membuat laporan pertanggungjawaban RKAP / laporan
manajemen secara periodik.
b. Menyusun kegiatan di bidang akuntansi dan pelaporan yang meliputi :
akuntansi keuangan, perpajakan dan pelaksanaan verifikasi dokumen
keuangan.
c. Menyusun pengelolaan aset perusahaan termasuk perencanaan program
asuransi asset Cabang.
d. Menyusun pengaturan lalu-lintas keuangan dan tata usaha keuangan, serta
penghapusan asset.
e. Menyusun program pengelolaan hutang-piutang dan mengendalikan
likuiditas perusahaan.
f. Menyusun, merencanakan dan melaksanakan Program Kemitraan dan Bina
Lingkungan (PKBL).
22. Asisten Manajer Akuntansi Manajemen
a. Melaksanakan koordinasi penyusunan Rencana Kerja dan Anggaran
Perusahaan (RKAP).
21
b. Melaksanakan pengendalian anggaran.
c. Melaksanakan penyusunan laporan pertanggungjawaban RKAP / laporan
manajemen dengan unit-unit kerja terkait.
d. Melaksanakan analisa dan evaluasi kelayakan investasi.
e. Melaksanakan penyusunan dan penyempurnaan sistem dan prosedur bidang
keuangan.
f. Melaksanakan administrasi divisi keuangan.
g. Melaksanakan analisa dan evaluasi laporan Program Kemitraan dan Bina
Lingkungan (PKBL).
23. Asisten Manajer Akuntansi Keuangan
a. Melaksanakan penelitian bukti pembukuan atas transaksi keuangan.
b. Melaksanakan pembukuan atas transaksi keuangan dan membuat laporan
keuangan.
c. Melaksanakan penghimpunan, penyimpanan dan pengamanan bukti-bukti
pembukuan.
d. Melaksanakan penanganan asuransi terhadap asset Cabang.
e. Melaksanakan koordinasi pelaksanaan Administrasi Perpajakan.
f. Melaksanakan administrasi aktiva tetap.
g. Melaksanakan administrasi barang persediaan.
24. Asisten Manajer Perbendaharaan
a. Melaksanakan penelitian bukti perhitungan nota penjualan jasa
kepelabuhanan.
b. Melaksanakan pembukuan atas transaksi keuangan dan membuat laporan
keuangan.
22
c. Melaksanakan penghimpunan, penyimpanan dan pengamanan bukti-bukti
pembukuan.
d. Melaksanakan penanganan asuransi terhadap asset Cabang.
e. Melaksanakan koordinasi pelaksanaan Administrasi Perpajakan.
f. Melaksanakan administrasi penyimpanan bukti aktiva tetap.
g. Melaksanakan administrasi barang persediaan.
25. Manajer Teknik
a. Menyusun Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan (RKAP) bidang teknik
meliputi perencanaan dan sigi, bangunan dan kebersihan, listrik dan
peralatan.
b. Menyusun rencana pengelolaan pengembangan, investasi dan pemeliharaan
fasilitas, instalasi dan peralatan pelabuhan.
c. Menyelenggaraan kegiatan sigi dan rancang bangun serta penerapan
teknologi dalam bidang sarana dan prasarana pelabuhan.
d. Menyelenggarakan penyusunan spesifikasi teknis pengadaan dan
pemeliharaan fasilitas pelabuhan serta instalasi pelabuhan.
e. Menyelenggarakan pemeliharaan listrik.
f. Menyusun rekomendasi persetujuan mendirikan bangunan (PMB).
26. Asisten Manajer Perencanaan Dan Sigi
a. Menyelenggarakan penilikan dan rancang bangun pekerjaan investasi
fasilitas pelabuhan.
b. Menyelenggarakan dan melaksanakan investasi bangunan fasilitas, kolam
dan alur pelabuhan.
c. Menyelenggarakan pengawasan pekerjaan investasi.
23
d. Menyelenggarakan kegiatan sigi, penyiapan gambar kontrak untuk lampiran
persewaan lahan dan bangunan.
e. Menyelenggarakan proses pertimbangan pemberian persetujuan mendirikan
bangunan.
f. Menyelenggarakan administrasi Divisi Teknik.
27. Asisten Manajer Bangunan Dan Kebersihan
a. Menyelenggarakan penilikan dan rancang bangun pekerjaan pemeliharaan
fasilitas, kolam dan alur pelabuhan.
b. Menyelenggarakan dan melaksanakan pemeliharaan bangunan fasilitas,
kolam dan alur pelabuhan.
c. Menyelenggarakan pengawasan pekerjaan investasi dan pemeliharaan.
d. Menyelenggarakan kegiatan kebersihan dan lingkungan hidup.
e. Melaksanakan analisa dan evaluasi laporan kegiatan Dinas Bangunan dan
Kebersihan.
f. Melaksanakan tugas-tugas lain yang diberikan oleh Manajer Teknik.
28. Asisten Manajer Listrik Dan Peralatan
a. Menyelenggarakan penilikan dan perencanaan pekerjaan pemeliharaan
instalasi perlengkapan listrik.
b. Menyelenggarakan pekerjaan pemeliharaan kendaraan bukan jenis
penumpang dan peralatan termasuk CCTV.
c. Menyelenggarakan pengawasan pekerjaan investasi dan pemeliharaan
bidang listrik dan peralatan.
d. Melaksanakan analisa dan evaluasi laporan kegiatan Dinas Listrik dan
Peralatan.
24
e. Melaksanakan tugas-tugas lain yang diberikan oleh Manajer Teknik.
29. Manajer Properti & Aneka Usaha
a. Menyusun Rencana Kerja dan Anggaran Perusahaan (RKAP) meliputi
persewaan tanah, perairan, gedung, dan bangunan, PBK, Depo dan parkir,
aneka usaha dan terminal penumpang.
b. Menyelenggarakan kegiatan program kerja pengusahaan properti meliputi
persewaan tanah, perairan, gedung, dan bangunan.
c. Menyelenggarakan pengusahaan aneka usaha meliputi depo, parkir, usaha
air, tangki dan listrik.
d. Menyelenggarakan, melaksanakan pencegahan dan penanggulangan bahaya
kebakaran (PBK) di Daerah Lingkungan Kerja Pelabuhan (DLKR) dan
diluar pelabuhan atas pemintaan Dinas Kebakaran Kota.
e. Menyelenggarakan pengelolaan terminal penumpang.
f. Menyusun program pengendalian penggunaan tanah, perairan dan bangunan
pelabuhan.
g. Menyusun program pengendalian pengusahaan Depo, tangki, parkir, usaha
air dan listrik, Terminal Penumpang.
30. Asisten Manajer Usaha Properti
a. Melaksanakan kegiatan pengusahaan tanah, perairan dan bangunan sesuai
dengan rencana tata guna lahan.
b. Melaksanakan kajian kelayakan permohonan baru, perpanjangan, peralihan
dan agunan penggunaan tanah, perairan dan bangunan.
c. Melaksanakan penilikan secara rutin terhadap pelaksanaan penggunaan
tanah, perairan dan bangunan sesuai dengan tata guna lahan.
25
d. Melaksanakan analisa dan evaluasi terhadap setiap permintaan permohonan
penggunaan tanah, perairan dan bangunan.
e. Melaksanakan analisa dan evaluasi laporan kegiatan Dinas Usaha Properti.
f. Melaksanakan tugas – tugas lain yang diberikan oleh Manajer Properti dan
Aneka Usaha.
31. Asisten Manajer Pbk, Depo Dan Parkir
a. Melaksanakan PBK di DLKR dan diluar pelabuhan atas pemintaan Dinas
Kebakaran Kota.
b. Melaksanakan pemeriksaan kesiapan dan kelayakan operasional unit mobil
Pemadam Kebakaran (PMK) dan peralatan kerja penunjang operasional.
c. Melaksanakan program kerja PBK dibidang pengendalian pemeliharaan
ringan terhadap mobil PMK.
d. Melaksanakan program kerja depo dan parkir.
e. Melaksanakan Analisa dan evaluasi penyelenggaraan tugas PBK dan
melakukan tindakan perbaikan serta pencegahan.
f. Melaksanakan Analisa dan evaluasi penyelenggaraan depo dan parkir.
g. Melaksanakan analisa dan evaluasi laporan kegiatan Dinas PBK, Depo dan
Parkir.
h. Melaksanakan tugas – tugas lain yang diberikan oleh Manajer Properti dan
Aneka Usaha.
32. Asisten Manajer Aneka Usaha Dan Terminal Penumpang
a. Menyusun dan melaksanakan pengusahaan Terminal Penumpang, tangki,
air dan listrik.
26
b. Menyusun, melaksanakan dan mengawasi pengaturan kelancaran dan
ketertiban kegiatan pelaksanaan turun naik penumpang (embarkasi dan
debarkasi), barang dan kendaraan di Terminal Penumpang dan Terminal
Ro-Ro.
c. Menyusun dan melaksanakan serta mengawasi pengusahaan tangki, air dan
listrik.
d. Melaksanakan analisa dan evaluasi kegiatan Pengusahaan Terminal
Penumpang, pengusahaan, tangki, air dan listrik.
e. Melaksanakan analisa dan evaluasi laporan kegiatan Dinas Aneka Usaha
dan Terminal Penumpang.
f. Melaksanaan tugas-tugas lain yang diberikan oleh Manajer Properti dan
Aneka usaha.
27
BAB III
LANDASAN TEORI
3.1 Konsep Dasar Sistem
Menurut Hicks (Soenarya, 2000), “Sistem adalah seperangkat unsur-
unsur yang saling berkaitan, saling bergantung dan saling berinteraksi atau suatu
kesatuan usaha yang terdiri dari bagian-bagian yang saling berkaitan satu dengan
lainnya, dalam usaha untuk mencapai satu tujuan dalam lingkungan yang
kompleks.” Definisi lain dari sistem adalah kumpulan unsur yang berkaitan satu
dengan lainnya secara signifikan.
Menurut Hicks (Soenarya, 2000), sesuatu dapat dikatan sistem bila
terjadi hubungan atau interrelasi dan interdepandensi baik intenal maupun
eksternal antara subsistem. Interaksi, interrelasi, dan interdependensi di dalam
sistem disebut hubungan internal. Bila interksi, interrelasi, dan interdependensi
terjadi antar sistem, hubungan itu disebut hubungan eksternal.
Suatu sistem mempunyai tujuan atau sasaran. Tujuan biasanya
dihubungkan dengan ruang lingkup yang lebih luas dan sasaran dalam ruang
lingkup yang lebih sempit. Sasaran mementukan masukan dan keluaran yang
dihasilkan. Sistem dikatakan berhasil jika mencapai sasaran dan tujuan.
3.2 Konsep Dasar Sistem Informasi
Menurut Jogiyanto (1990), sistem informasi secara umum memiliki tiga
kegiatan utama, yaitu menerima data sebagai masukan/input, kemudian
memprosesnya dengan penggabungan unsur data dan akhirnya memperoleh
informasi/output.
28
Menurut McLeod (1996), sistem Informasi Manajemen berfungsi untuk
mengelola suatu sistem dengan penerapan manajemen yang baik sehingga
menghasilkan suatu informasi yang dibutuhkan. Data-data yang sudah terkumpul
kemudian diproses secara matang sehingga akan dihasilkan informasi yang baik.
Informasi yang dikeluarkan berupa laporan-laporan yang lengkap seputar data
yang ada dan melalui beberapa proses sistem informasi, seperti pengumpulan
data, pemrosesan data dan sampai menghasilkan suatu output data yang
diinginkan sesuai dengan tujuan akhir dari sistem informasi yang dikerjakan.
Namun komputer sebagai suatu sarana penunjang memiliki pula
keterbatasan, karena hanya berfungsi sebagai pengolah data berdasarkan program
atau instruksi yang diberikan. Dalam hal ini peranan manusia masih tetap penting
yaitu sebagai pengendali atas pengolahan data yang dilakukan komputer.
3.3 Surat Keputusan Dirjen Perla Nomor: PP 72/2/20-99
Untuk mengetahui tingkat kinerja pelayanan pengoperasian pelabuhan
dan juga untuk kelancaran dan ketertiban pelayanan, maka telah ditetapkan
standar kinerka pelayanan operasional untuk masing-masing pelabuhan laut
termasuk PT. Pelabuhan Indonesia III Tanjung Perak, dengan Keputusan Direktur
Jendral Perhunungan Laut dengan nomor: PP 72/2/20-99. Salah satu pendekatan
yang lazim diguakan untuk mengetahui seberapa baik suatu pelabuhan dapat
memberikan jasa-jasa pelayanan yang bermutu kepada pelangganya (baik
terhadap kapal maupun barang), adalah dengan mengetahui besarnya indikator
performansi atau kinerja pelabuhan. Apabila nilai kinerja dari suatu pelabuhan
mambaik, dapat dikatakan bahwa pelabuhan yang bersangkutan dapat
29
memberikan tingkat pelayanan yang baik kepada para pelangganya, dan demikian
sebaliknya.
Pengertian dari kinerja pelayanan opersional sendiri adalah hasil kerja
terukur yang dicapai pelabuhan dalam melaksanakan pelayanan kapal, barang dan
utilitasi fasilitas dan alat, dalam periode waktu dan satuan tertentu. Sedangkan
standar kinerja pelayanan operasional adalah standar hasil kerja dari tiap-tiap
pelayanan yang harus dicapai opeh penyelenggara pelabuhan dalam pelaksanaan
pelayanan jasa kepelabuhan termasuk dalam penyediaan fasilitas dan peralatan
pelabuhan.
Adapun standar kinerja operasional yang diguanakan oleh PT. Pelabuhan
Indonesia III Tanjung Perak berdasarkan SK Dirjen Perla tersebut diatas sebagai
berikut:
1. Waiting Time (WT) atau waktu tunggu kapal adalah jumlah waktu sejak kapal
tiba di lokasi lego jangkar sampai kapal digerakakkan menuju ke tempat
tambat.
2. Approach time (AT) atau pelayanan pemenduan adalah jumlah waktu terpakai
untuk kapal bergerak dari lokasi lego jangkar sampai ikat tali di tambatan.
3. Effective Time (ET) atau waktu efektif adalah jumlah waktu yang digunakan
untuk melakukan kegiatan bongkar muat selama kapal di tambatan.
4. Berth Time (BT) adalah jumlah waktu siap operasi tambatan untuk melayani
kapal.
5. Kinerja bongkar muat yang diukur dalam satuan Ton/Gang/Jam adalah jumalah
barang dalam ton atau M3 yang dibongkar/dimuat dalam periode waktu satu
jam kerja oleh satu gang.
30
3.4 Kinerja Operasional Pelabuhan
Pengertian atau batasan kinerja pelabuhan adalah merupakan ”OUTPUT”
dari tingkatan keberhasilan pelayanan atau penggunaan fasilitas atau alat-alat
pelabuhan pada suatu periode (waktu) tertentu yang ditetapkan dalam ukuran
satuan waktu, satuan berat, rasio perbandingan (prosentase) atau satuan lainya.
Sedangkan pengertian dari kinerja itu sendiri adalah ”those outcomes that are
produced or behaviours that are exhibited in order to perform certain job
activities over a specific period of time” (Bernardin, 1984:12).
Jenis kinerja pelabuhan digolongkan menjadi 3 kelompok menurut
Direktorat Personalia dan Umum di dalam bukunya Sistem Transportasi
Kepelabuhan, yaitu:
a. Kinerja Pelayanan Kapal.
Kinerja Pelayanan Kapal memiliki komponen-komponen:
1. Arriva Rate (AR) adalah rata-rata kunjungan kapal per hari, yaitu jumlah rata-
rata kapal yang berkunjung setiap hari di pelabuhan.
Jumlah Kunjungan Kapal Dalam Satu Bulan
Rumus:
Jumlah Hari Kalender Pada Bulan Tersebut
AR = ∑ K = Unit / Hari .......................................................................(3.1)
H
Ket : K = Kapal H = Hari dari bulan yang bersangkutan
2. Turn Around Time (TRT) adalah waktu kapal berada di pelabuhan, yaitu
jumlah jam selama kapal berada di pelabuhan.
31
Rumus: Dihitung sejak kapal tiba di lego jangkar (Anchorage), sampai
kapal berangkat meninggalkan lokasi lego jangkar.
∑ (JB – JD)
TRT = ........................................................................(3.2)
∑ K
Ket: JB = Jam Berangkat dari Pelabuhan K = Kapal
JD = Jam Datang
atau TRT = AT + PT +WT + BT ........................................................(3.3)
3. Waiting Time (WT) adalah selisih waktu sejak kapal tiba dilokasi lego jangkar
dan telah mengajukan permintaan fasilitas tambat sampai waktu kapal mulai
berangkat.
Rumus: WT – (PT +AT) atau WT = WT –PT .......................................(3.4)
Satuan: Jam
4. Postpone Time (PT) adalah waktu tertunda yang tidak bermanfaat selama kapal
berada dilokasi lego jangkar, sebelum atau sesudah melakukan kegiatan
bongkar muat di tambatan.
Rumus: PT = WT – WT ......................................................................(3.5)
5. Approach Time (AT) adalah waktu antara atau waktu pemanduan, yaitu jumlah
jam terpakai untuk kapal bergerak dari lokasi lego jangkar sampai ikat tali di
tambatan, atau sebaliknya.
Rumus: AT = WT – (WT + PT) ...........................................................(3.6)
6. Berthing Time/Service Time (BT/ST) adalah jumlah selama kapal berada di
tambatan, yaitu selisih waktu mulai kapal ikat tali sampai kapal lepas tali.
∑ (JBT - JT)
BT / ST = ......................................................................(3.7)
∑ K
32
Ket: JBT = Jam berangkat K = Kapal JT = Jam mulai tambat
7. Idle Time (IT) adalah jumalah jam kerja yang tidak terpakai (terbuang) selama
waktu kerja bongkar muat di tambatan, tetapi tidak termasuk jam istirahat.
8. Berth Working Time (BWT) adalah jumlah jam kerja bongkar muat di
tambatan.
9. Effective Time (ET) adalah jumalah jam real yang digunakan untuk melakukan
kegiatan bangkar muat, dengan demikian waktu efektif adalah jumlah jam
kerja bongkar muat (BWT) – waktu terbuang (IT).
Rumus: ET = BWT – IT .......................................................................(3.8)
10. Not Operating Time (NOT) adalah jumlah yang direncanakan tidak bekerja
selama kapal berada di tambatan, termasuk istirahat dan waktu untuk
menunggu lepas tambat (lepas tali) pada waktu kapal akan berangkat dari
tambatan. Dinyatakan dalam satuan jam.
b. Kinerja Produkrivitas Bongkar/Muat
1. Produktivitas Kerja Gang Buruh adalah jumlah ton barang yang
dibonngkar/dimuat dalam satu jam kerja oleh tiap gang buruh, dibedakan
menurut jenis kemas barang (General Cargo, Bag Cargo, Untized, Curah Cair
dan Curah Kering).
Dibagi dalam dua perhitungan, yaitu:
b.1 Ton Gang Jam Kotor adalah berapa ton gang jam dari waktu tersedia di
tambatan.
Jumlah B / M Barang Waktu (Periode)
TGJK = ..............................(3.9)
Jumlah Gang x Jam Waktu Tersedia
33
b.2 Ton Gang Jam Bersih adalah berapa ton gang jam dari waktu efektif di
tambatan.
Jumlah B / M Barang Waktu (Periode)
TGJB = .............................(3.10)
Jumlah Gang x Jam Waktu Efektif
2. kecepatan Bongkar/Muat per kapal tiap jam selama ka[al berada di tambatan
atau jumlah rata-rata bongkar/muat per kapal tiap jam selama kapal berada di
tambatan/Tons Per Ship Hour at Berth (TSHB).
Jumalah B/ M kapal
.......................................(3.11)
Jumlah BT kapal (Berthing Time)
3. Number of Gang Employee Per Shift (NOGEPS) adalah jumlah rata-rata gang
yang tersedia per gilir kerja efektif di kapal dalam periode laporan.
Jumlah Gang Terpakai per Kapal
.........................................(3.12)
Jumlah Shift per Kapal
3.5 Analisa dan Perancangan Sistem
Menurut Kendall dan Kendall (2003), Analisis sistem merupakan tahap
yang penting dari suatu pemrograman, karena merupakan tahap awal untuk
mengevaluasi permasalahan yang terjadi serta kendala-kendala yang dihadapi.
Analisa sistem dapat didefinisikan sebagai penguraian dari suatu sistem informasi
yang utuh ke dalam bagian-bagian komponennya dengan maksud untuk
mengidentifikasikan dan mengevaluasi permasalahan, kesempatan, hambatan
yang terjadi dan kebutuhan yang diharapkan sehingga dapat diusulkan
perbaikannya.
34
Analisis sistem dilakukan setelah tahap perencanaan sistem dan sebelum
tahap perancangan sistem. Langkah-langkah dasar dalam melakukan analisa
sistem :
1. Identify, yaitu mengidentifikasi masalah.
2. Understand, yaitu memahami kerja dari sistem yang ada.
3. Analyze, yaitu menganalisa sistem
4. Report, yaitu membuat laporan hasil analisis
Setelah analisis sistem dilakukan, tahap selanjutnya adalah perancangan
sistem. Perancangan sistem dapat didefinisikan sebagai tahap:
1. Perancangan sistem secara umum
2. Perancangan sistem secara terinci
Menurut Jogianto (1990), perancangan sistem mempunyai dua tujuan utama, yaitu
memenuhi kebutuhan kepada pemakai dan untuk memberikan gambaran yang
jelas dan rancang bangun yang lengkap kepada pemrogram dan ahli teknik
lainnya yang terlibat.
35
BAB IV
DESKRIPSI KERJA PRAKTEK
4.1 Prosedur Kerja Praktek
Dalam penyelesaian proyek kerja praktek ini baik di dalam memperoleh
data, menyelesaikan maupun dalam memecahkan permasalahan yang diperlukan
dalam menganalisa, merancang dan mengembangkan program, diperlukan
metode-metode sebagai berikut :
a. Observasi - Studi Lapangan (Field Research)
Metode Observasi yang dilakukan adalah dengan melakukan pengamatan
secara langsung untuk memperoleh data dari informasi yang diperlukan, dalam
hal ini aplikasi yang dapat membantu sistem pembuatan raport dan
maintenance data kapal yang ada di PT. Pelabuhan Indonesia III Surabaya.
b. Wawancara (Interview)
Pengumpulan data dimana penulis berinteraksi langsung dengan individu-
individu yang berhubungan dengan penyelesaian masalah operasianal.
c. Studi Kepustakaan (Library Research)
Pengumpulan data yang dilakukan bersumber pada literatur, yaitu pengamatan
dengan membaca buku yang berhubungan dengan obyek penelitian sistem
informasi kinerja kapal, serta sebagai pedoman dan alat pembimbing dalam
pembahasan obyek penelitian ini.
d. Dokumentasi
Dokumentasi adalah suatu pengamatan dengan cara mengumpulkan data-data
dengan melihat serta mempelajari catatan yang dimiliki oleh instansi terkait
36
dalam hal ini PT. Pelabuhan Indonesia III Surabaya. Data-data yang
dikumpulkan adalah data-data kapal dan data standar nilai satuan barang yang
akan digunakan dalam proses pembuatan kerja praktek ini.
e. Analisa Permasalahan
Penganalisaan permasalahan ditujukan untuk menetapkan kebutuhan user atau
kebutuhan instansi dan menentukan bagaimana solusi terbaik yang akan
diterapkan dalam instansi.
f. Rancangan sistem
Merancang desain sistem dengan berdasarkan pada sistem yang telah
diterapkan oleh instansi.
g. Desain dan Struktur data
Merupakan tahap untuk mendesain tampilan dan struktur data suatu sistem
yaitu pembuatan Sistem Flow, Contex Diagram, DFD, ERD, serta desain input
dan output.
h. Pembuatan Program
Pembuatan program dilakukan untuk menyusun sebuah program yang
terintegrasi yang akan menagani sistem dengan berdasarkan pada desain
pengembangan sistem.
37
4.2 Diagram Berjenjang
S.I Penilaian Kinerja Kapal
Pelabuhan Indonesia III
0
Pendaftaran
Kapal
1
Pemantauan
Kegiatan Kapal
2
Update Kegiatan
Kapal
3
Pembuatan
Laporan
4
Inputan Data
Kapal
1.1
Data Kegiatan
Kapal
2.1
Perhitungan
Kinerja Kapal
Fix
3.1
Perhitungan
Kinerja Kapal
1.2
Gambar 4.1 Diagram Berjenjang
4.3 Analisa Sistem
Secara umum sistem yang ada pada PT. Pelabuhan Indonesia III
Surabaya, khususnya sistem penilaian telah menerapkan sistem secara
terkomputerisasi. Dalam sistem penilaian di PT. Pelabuhan Indonesia III
diperlukannya sebuah sistem yang dapat menangani dan memenuhi semua proses
yang ada secara terkomputerisasi sehingga setiap kebutuhan akan informasi dapat
dilakukan secara cepat, tepat, dan akurat. Oleh karena itu dibutuhkan suatu model
penilaian yang dapat dipercaya dan dapat memberikan informasi tentang kinerja
operasional pada suatu kapal sehingga dapat menghasilkan output berupa raport.
38
4.4 Dokumen Flow
4.4.1 Dokumen Flow Penilaian Kinerja Kapal
Dokumen Flow Penilaian Kinerja Kapal
Operasional Pelayanan
KapalTerminal Teknologi Informasi Manager
Start
Menerima
Form
Pendaftaran
N
Form Pendaftaran
1
2
3
Form Pendaftaran
2
Form Pendaftaran
3
Pemantauan
Kegiatan
Kapal
Data Kegiatan
Kapal
1
1
Data Kegiatan
Kapal
Perhitungan
Penilaian
Kinerja
Kapal
Data Penilaian
Kinerja Kapal
Pembuatan
Data Laporan
Kinerja Tiap
Kapal
Data Laporan
Kinerja Kapal Per
Periodik
Data Laporan
Kinerja Kapal Per
Periodik1
2
N
2
END
Gambar 4.2 Dokumen Flow Sistem Penilaian Kinerja Kapal
4.4.2 System Flow Penilaian Kinerja Kapal
Dalam System Flow menjelaskan jalannya progam aplikasi secara garis
besar dan juga pengguna dari sebuah aplikasi. Selain itu system flow juga
memperhatikan database yang digunakan secara umum yang dibutuhkan oleh
aplikasi. Gambar 4.3 merupakan gambaran sistem secara garis besar. System flow
39
ini dimulai dengan proses pendaftaran data kapal, kegiatan kapal, serta arus
barang terdistribusi. Data pelayanan kapal dan barang diinputkan oleh bagian
operator terminal. Inputan data pelayanan kapal dan barang merupakan bagian
penting dari penilaian kinerja operasional karena data yang terkumpul akan
digunakan untuk proses selanjutnya untuk rekap realisasi kinerja kapal dan
bongkar muat barang. Namun sebelum data awal tersebut direkap, terlebih dahulu
dilakukan perhitungan realisasi kinerja operasional per kapal. Kemudian
dilanjutkan dengan proses rekap realisasi kinerja operasional. Setelah data kinerja
operasional disimpan, maka akan dilakukan penilaian oleh bagian pelayanan
terminal. Jika nilai dari penilaian kinerja telah didapatkan, kemudian dibuatlah
laporan kinerja. Laporan kinerja operasional akan dibuat oleh devisi Teknologi
Informasi dan hasil laporan diberikan pada bagian Terminal dan Manager.
40
System Flow
Operasional Pelayanan Kapal Terminal Teknologi Informasi Manager
START
Input Data
Penetapan
Kegiatan Kapal Pandu
Perhitungan
Penilaian Kinerja
Kapal
Menerima
Form
Pendaftaran
Form Pendaftaran
Kinerja
Kapal
Kapal
Tambat
Kegiatan Kapal
Pemantauan
Kegiatan Kapal
Membuat Data
Kegiatan Kapal
Data Kegiatan
Kapal Fix
Kinerja
KapalData Kegiatan
Kapal Fix
Update Data
Kegiatan Kapal
Tambat
Pandu
Kapal
Update
Perhitungan
Penilaian Kinerja
Kapal
Kinerja
Kapal
Pembuatan Data
Laporan Kinerja
Tiap Kapal
Data Laporan
Kinerja Kapal Per
Periodik
Data Laporan
Kinerja Kapal Per
Periodik
END
Pandu
Tambat
Gambar 4.3 System Flow Sistem Penilaian Kinerja Kapal
4.5 Perancangan Sistem
Perancangan sistem dimaksudkan sebagai rekomendasi atau alternative
sistem terhadap sistem yang saat ini sedang berjalan. Dalam merancang sistem
yang baik harus melalui tahap – tahap perancangan sistem. Tahap – tahap
perancangan document flow, system flow, Conteks Diagram, Data Flow Diagram
(DFD), Entity Relationship Diagram (ERD) baik Conceptual Data Model (CDM)
maupun Physical Data Model (PDM), serta mendesain input dan outputnya.
41
4.5.1 Data Flow Diagram
A. Context Diagram
Rancangan Data Flow Diagram (DFD) untuk aplikasi Penilaian Kinerja
dimulai dengan pembuatan Context Diagram sebagaimana tergambar pada
Gambar 4.4.
Data Kapal Mana y g didahulukan
Kebijakan
Data Kegiatan Kapal y g telah dilakukan
Data Penilaian Kapal
Data Laporan Penilaian Kinerja Kapal
Data Laporan Kinerja Kapal per periodik
Data Kegiatan Kapal y g telah dilakukan
Data Kegiatan Kapal y g akan dilakukan
Data Penilaian Kapal
Data Barang y g akan di dist ribusi
Data Detail Kriteria
Data Kriteria Kapal
Data Kapal
0
Sistem Inf ormasi
Penilaian Kinerja
Kapal Pelindo II I
+
Operasional
Pelay anan Kapal
Terminal
ManagerTeknologi
Inf ormasi
Gambar 4.4 Context Diagram Sistem Penilaian Kinerja Kapal Pelindo III
42
Dari Gambar 4.4 terdapat 4 entitas yang terlibat ke dalam sistem yaitu
Operasional Pelayanan Kapal, Teknologi Informasi, Terminal, dan Manager.
Entitas Operasional Pelayanan Kapal merupakan penilai kinerja operasional
dimana laporan kinerja operasional yang dihasilkan digunakan sebagai acuan
untuk penilaian. Laporan yang dihasilkan dari penilaian kinerja ini ditujukan
untuk Operasional Pelayanan Kapal dan Manager sebagai laporan periodik untuk
evaluasi.
Terminal yang dimaksut disini adalah operator atau staf operasional di
dermaga yang mencatat data-data apa saja yang diperlukan untuk dokumen
pemakaian jasa labuh dan tambat di dermaga. Tentunya proses-proses penilaian
layanan kinerja operasioanal belum dapat dilakukan. Operator pada terminal
mengimputkan kriteria, sub kriteria dan nilai bobot sesuai dengan surat keputusan
Dirjen Perla untuk proses penilaian kinerja operasional nantinya.
43
B. DFD Level 0
Data Penilaian Kapal
Data Kegiatan Kapal y g telah dilakukan
Data Kegiatan Kapal y g telah dilakukan
Data Penilaian Kapal
Data Kegiatan Kapal y g akan dilakukan
Data Kapal Mana y g didahulukan
Data Laporan Penilaian Kinerja Kapal
Data Barang y g akan di dist ribusi
Data Laporan Kinerja Kapal per periodik
Kebijakan
Dt Kinerja
Dt Tambat
Dt Pandu
Dt Kinerja
Dt Kapal
Dt Tambat
Dt Kapal
Dt Pandu
Data Detail Kriteria
Data Kriteria Kapal
Data Kapal
Operasional
Pelay anan Kapal
Operasional
Pelay anan Kapal
Operasional
Pelay anan Kapal
Operasional
Pelay anan Kapal
Operasional
Pelay anan Kapal
Terminal
Terminal
Manager
Teknologi Informasi
Teknologi InformasiTeknologi Informasi
Manager
1
Pendaf taran
Kapal
+
2
Pem antauan Kegiatan
Kapal
+
3
Pelaporan
1 Kapal
2 Tambat
3 Pandu
4 Kinerja_Kapal
Terminal
Gambar 4.5 DFD Level 0 Sistem Penilaian Pelindo III
Dalam DFD level 0, yang terdiri dari beberapa proses utama yaitu:
a. Pendaftaran Kapal
Dalam proses ini operasional pelayanan kapal dan operator terminal memilki
peranan dalam memproses data kapal dan maintanance data-data master.
b. Pemantauan Kegiatan Kapal
Proses ini merupakan proses perhitungan realisasi kapal yang dilakukan untuk
mengetahui berapa nilai kinerja masing-masing kapal yang bertambat. Hal ini
44
akan memudahkan untuk melihat berapa banyak waktu yang dihbiskan satu kapal
dalam menggunakan jasa pelayanan pelabuhan.
c. Pelaporan
Pembuatan laporan dilakukan oleh devisi Teknologi informasi sebagai penyusun
laporan.
C. DFD Level 1 Pendaftaran Kapal
Dt Lengkap Kapal
[Data Kegiatan Kapal y g akan dilakukan][Data Kapal Mana y g didahulukan]
[Dt Tambat]
[Dt Pandu]
[Data Barang y g akan di distribusi]
[Data Detail Kriteria]
[Data Kapal]
[Data Kriteria Kapal]
[Dt Kapal]
Operasional
Pelay anan
Kapal
3 Pandu
1 Kapal
2 Tambat
TerminalTerminal
1.1
Input Data Kapal
1.2
Perhitungan Kinerja Kapal
Gambar 4.6 DFD Level 1 Subproses Pendaftaran Kapal
Gambar 4.6 merupakan subproses dari proses Pendaftaran Kapal yang
trdiri dari 2 proses yaitu input data kapal, dan Perhitungan Kinerja Kapal dalam
maintanan data alternatif.
45
D. DFD Level 1 Pemantauan Kegiatan Kapal
Dt Tambat
Dt Pandu
Dt Kapal
[Data Penilaian Kapal]
[Data Kegiatan Kapal y g telah dilakukan]
[Data Penilaian Kapal]
[Data Kegiatan Kapal y g telah dilakukan]
[Dt Tambat]
[Dt Pandu]
[Dt Kinerja]
[Dt Kapal] 1 Kapal
4 Kinerja_Kapal
3 Pandu
2 Tambat
2.1
Membuat Data
Kegiatan Kapal
Teknologi
Inf ormasi
Teknologi
Inf ormasi
Terminal
Operasional
Pelay anan
Kapal
2.2
Update Kegiatan
Kapal
+
Gambar 4.7 DFD Level 1 Subsistem Pemantauan Kegiatan Kapal
Gambar 4.7 merupakan subproses untuk pemantauan kegiatan realisasi
kinerja opersional yang terdiri dari 2 proses yaitu membuat data kegiatan kapal
dan update kegiatan kapal. Untuk melakukan pemantauan kegiatan realisasi
kinerja, data diambil dari hasil data realisasi kinerja operasional per kapal. Setelah
pemantauan kegiatan dibuat maka laporan kinerja operasional akan digunakan
sebagai evaluasi. Proses selanjutnya merekap data-data realisasi kinerja baik kapal
maupun bongkar muat barang berdasarkan suatu periode.
46
E. DFD Level 2 Update Kegiatan Kapal
Dt KinerjaKapal
Data Peniliaian Kapal Fix
[Dt Tam bat]
[Dt Pandu]
[Dt Kapal]
[Data Penilaian Kapal]
[Data Kegiatan Kapal y g telah dilakukan]
[Data Penilaian Kapal]
[Data Kegiatan Kapal y g telah dilakukan]
Teknologi InformasiTeknologi Informasi
Terminal
Operasional
Pelay anan
Kapal
1 Kapal
3 Pandu
2 Tambat
2.2.1
Perhitungan Kinerja
Kapal Fix
2.2.2
Update Data
Kinerja Kapal
5 Kinerja Kapal
Gambar 4.8 DFD Level 2 Subsistem Update Kegiatan Kapal
Gambar 4.8 merupakansubproses untuk perhitungan kinerja kapal yang
terdiri dari 1 proses yaitu perhitungan kinerja kapal fix. Untuk melakukan
perhitungan, data yang diambil dari realisasi kinerja operasional per kapal. Hasil
dari perhitungan akan diberikan sebagai laporan kinerja operasional, sebagai
bahan pertimbangan maupun evaluasi kinerja pelayanan di dermaga.
47
4.6 Entity Relationship Diagram
4.6.1 Conceptual Data Model
Melakukan
Melakukan
Mendaftar
Mendaftar
Memiliki
Kapal
No_TPKB
Id_Kapal
Nm_Kapal
Jns_Kapal
Jns_Pelayaran
Penetapan Tambat
KD_CABANG
TGL_TAMBAT
JAM_TAMBAT
JENIS_TAMBAT
JENIS_GERAKAN
Penetapan Pandu
KD_CABANG
TGL_PANDU
JAM_PANDU
JENIS_PANDU
JENIS_GERAKAN
Kinerja Kapal
NO_TPKB
Jam_Tiba
Tgl_Tiba
TGLMASUKBarang
SHIFT
Gang
Jm_tersedia
G_X_JmTERSEDIA
IT
ET
G_X_JmEfektif
BONGKAR_TON
T_G_J
TRT
BT
AT
WT
NOT
PT
Real Pandu
KD_CABANG
TGL_M ULAI_PANDU
JM _MULAI_PANDU
TGL_SELESAI_PANDU
JM _SELESAI_PANDU
TGL_PANDU_NAIK
JM _PANDU_NAIK
TGL_PANDU_TURUN
JM _PANDU_TURUN
TGL_KAPAL_MULAI_BERGERAK
JM _KAPAL_M ULAI_BERGERAK
Real Tambat
KD_CABANG
TGL_M ULAI_TAM BAT
JM _MULAI_TAMBAT
TGL_SELESAI_TAMBAT
JM _SELESAI_TAM BAT
Gambar 4.9 CDM Sistem Penilaian PT. Pelabuhan Indonesia III
Gambar 4.9 merupakan ERD-CDM dari database aplikasi penilaian
kinerja kapal. Gambar 4.10 merupakan hasil generate dari CDM ke PDM.
48
4.6.2 Physical Data Model
KD_CABANG2 = KD_CABANG2
KD_CABANG3 = KD_CABANG3
KD_CABANG1 = KD_CABANG1
KD_CABANG = KD_CABANG
NO_TPKB = NO_TPKB
KAPAL
NO_TPKB VARCHAR(20)
KD_CABANG INTEGER
KD_CABANG1 INTEGER
KD_CABANG3 INTEGER
KD_CABANG2 INTEGER
ID_KAPAL VARCHAR(20)
NM_KAPAL VARCHAR(20)
JNS_KAPAL VARCHAR(20)
JNS_PELAYARAN VARCHAR(20)
PENETAPAN_TAMBAT
KD_CABANG1 INTEGER
TGL_TAMBAT DATE
JAM_TAMBAT TIM E
JENIS_TAMBAT VARCHAR(20)
JENIS_GERAKAN1 VARCHAR(20)
PENETAPAN_PANDU
KD_CABANG INTEGER
TGL_PANDU DATE
JAM_PANDU TIM E
JENIS_PANDU VARCHAR(20)
JENIS_GERAKAN VARCHAR(20)
KINERJA_KAPAL
NO_TPKB VARCHAR(20)
TGL_TIBA DATE
JAM_TIBA TIM E
TGLMASUKBARANG DATE
SHIFT VARCHAR(10)
GANG VARCHAR(10)
JM _TERSEDIA VARCHAR(10)
G_X_JMTER SEDIA VARCHAR(10)
IT VARCHAR(10)
ET VARCHAR(10)
G_X_JMEFEKTIF VARCHAR(10)
BONGKAR_TON VARCHAR(10)
T_G_J DECIM AL(10)
TRT VARCHAR(10)
BT VARCHAR(10)
AT VARCHAR(10)
WT VARCHAR(10)
NOT VARCHAR(10)
PT VARCHAR(10)
NO_TPKB1 VARCHAR(20)
REAL_PAND U
KD_CABANG3 INTEGER
TGL_M ULAI_PANDU DATE
JM _MULAI_PANDU TIM E
TGL_SELESAI_PANDU DATE
JM _SELESAI_PANDU TIM E
TGL_PANDU_NAIK DATE
JM _PANDU_NAIK TIM E
TGL_PANDU_TURUN DATE
JM _PANDU_TURUN TIM E
TGL_KAPAL_MULAI_BERGERAK DATE
JM _KAPAL_M ULAI_BERGERAK TIM E
REAL_TAM BAT
KD_CABANG2 INTEGER
TGL_M ULAI_TAM BAT DATE
JM _MULAI_TAMBAT TIM E
TGL_SELESAI_TAMBAT DATE
JM _SELESAI_TAM BAT TIM E
Gambar 4.10 PDM Sistem Penilaian PT. Pelabuhan Indonesia III
4.7 Database Management Sistem (DBMS)
Dari hasil generate ERD di atas dapat dibuat database seperti pada uraian berikut :
1. Nama Tabel : KAPAL
Fungsi : Menyimpan data kapal
Primary Key : NO_TPKB
Foreign Key : 1. KD_CABANG
2. KD_CABANG1
3. KD_CABANG2
4. KD_CABANG3
49
Tabel 4.1. Kapal
No Nama Field Type Lebar Keterangan Foreign Key
Tabel Kolom
1 NO_TPKB VARCHAR 20 PK - -
2 KD_CABANG INTEGER FK Penetapan_Pandu KD_CABANG
3 KD_CABANG1 INTEGER FK Penetepan_Tambat KD_CABANG1
4 KD_CABANG2 INTEGER FK Real_Tambat KD_CABANG2
5 KD_CABANG3 INTEGER FK Real_Pandu KD_CABANG
6 ID_KAPAL VARCHAR 20 Not Null - -
7 NM_KAPAL VARCHAR 20 Not Null - -
8 JNS_KAPAL VARCHAR 20 Not Null - -
9 JNS_PELAYARAN VARCHAR 20 Not Null - -
Nama Tabel : PENETAPAN_PANDU
Fungsi : Menyimpan data Pandu sementara
Primary Key : KD_CABANG
Foreign Key : -
Tabel 4.2 Penetapan Pandu
No Nama Field Type Lebar Keterangan Foreign Key
Tabel Kolom
1 KD_CABANG INTEGER PK - -
2 TGL_PANDU Date Not Null - -
3 JAM_PANDU TIME Not Null - -
4 JENIS_PANDU VARCHAR 20 Not Null - -
5 JENIS_GERAKAN VARCHAR 20 Not Null - -
Nama Tabel : PENETAPAN_TAMBAT
Fungsi : Menyimpan data Tambat sementara
Primary Key : KD_CABANG1
Foreign Key : -
50
Tabel 4.3 Penetapan Tambat
No Nama Field Type Lebar Keterangan Foreign Key
Tabel Kolom
1 KD_CABANG1 INTEGER PK - -
2 TGL_TAMBAT DATE Not Null - -
3 JAM_TAMBAT TIME Not Null - -
4 JENIS_TAMBAT VARCHAR 20 Not Null - -
5 JENIS_GERAKAN1 VARCHAR 20 Not Null - -
Nama Tabel : REAL_TAMBAT
Fungsi : Menyimpan data Tambat yang Fix
Primary Key : KD_CABANG2
Foreign Key : -
Tabel 4.4 Real Tambat
No Nama Field Type Lebar Keterangan Foreign Key
Tabel Kolom
1 KD_CABANG2 INTEGER PK - -
2 TGL_MULAI_TAMBAT DATE Not Null - -
3 JM_MULAI_TAMBAT TIME Not Null - -
4 TGL_SELESAI_TAMBAT DATE Not Null - -
5 JM_SELESAI_TAMBAT TIME Not Null - -
Nama Tabel : REAL_PANDU
Fungsi : Menyimpan data Pandu yang Fix
Primary Key : KD_CABANG3
Foreign Key : -
51
Tabel 4.5 Real Pandu
No Nama Field Type Lebar Keterangan Foreign Key
Tabel Kolom
1 KD_CABANG3 INTEGER PK - -
2 TGL_MULAI_PANDU DATE Not Null - -
3 JM_MULAI_PANDU TIME Not Null - -
4 TGL_SELESAI_PANDU DATE Not Null - -
5 JM_SELESAI_PANDU TIME Not Null - -
6 TGL_PANDU_NAIK DATE Not Null - -
7 JM_PANDU_NAIK TIME Not Null - -
8 TGL_PANDU_TURUN DATE Not Null - -
9 JM_PANDU_TURUN TIME Not Null - -
10 TGL_KAPAL_MULAI_BERGERAK DATE Not Null - -
11 JM_KAPAL_MULAI_BERGERAK TIME Not Null - -
Nama Tabel : KINERJA_KAPAL
Fungsi : Menyimpan data penilaian Kinerja Kapal
Primary Key : NO_TPKB1
Foreign Key : NO_TPKB
Tabel 4.6 Kineja Kapal
No Nama Field Type Lebar Keterangan Foerign Key
Tabel Kolom
1 NO_TPKB1 VARCHAR 20 PK - -
2 NO_TPKB VARCHAR 20 FK Kapal NO_TPKB
3 TGL_TIBA DATE Not Null - -
4 JAM_TIBA TIME Not Null - -
5 TGLMASUKBARANG DATE Not Null - -
6 SHIFT VARCHAR 10 Not Null - -
7 GANG VARCHAR 10 Not Null - -
8 JM_TERSEDIA VARCHAR 10 Not Null - -
9 G_X_JMTERSEDIA VARCHAR 10 Not Null - -
10 IT VARCHAR 10 Not Null - -
11 ET VARCHAR 10 Not Null - -
52
No Nama Field Type Lebar Keterangan Foerign Key
Tabel Kolom
12 G_X_JMEFEKTIF VARCHAR 10 Not Null - -
13 BONGKAR_TON VARCHAR 10 Not Null - -
14 T_G_J DECIMAL 10 Not Null - -
15 TRT VARCHAR 10 Not Null - -
16 BT VARCHAR 10 Not Null - -
17 AT VARCHAR 10 Not Null - -
18 WT VARCHAR 10 Not Null - -
19 NOT VARCHAR 10 Not Null - -
20 PT VARCHAR 10 Not Null - -
4.8 Desain Input – Output
Desain input/output merupakan rancangan input/output berupa form
untuk memasukkan data dan laporan sebagai informasi yang dihasilkan dari
pengolahan data. Desain input/output juga merupakan acuan pembuat aplikasi
dalam merancang dan membangun sistem.
4.8.1 Desain Form Login
Gambar 4.11 Desain Form Login
53
4.8.2 Desain Form Utama Penilaian Kinerja
Gambar 4.12 Desain Form Utama Kinerja
4.8.3 Desain Form Input Pendaftaran Kapal
Gambar 4.13 Desain Form Input Pendaftaran Kapal
54
4.8.4 Desain Form Input Distribusi Barang
Gambar 4.14 Form Input Distribusi Barang
4.8.5 Desain Form Perhitungan Nilai Kinerja Kapal
Gambar 4.15 Form Perhitungan Nilai Kinerja Kapal
55
4.8.6 Desain Form Master Report
Gambar 4.16 Form Master Report
4.9 Implementasi dan Evaluasi
Implementasi program merupakan hasil implementasi dari analisa dan
desain system yang telah dibuat sebelumnya. Tahap ini merupakan pembuatan
perangkat lunak yang disesuaikan dengan rancangan atau desain system yang
telah dibuat.
4.9.1 Hardware dan Software
Dalam pengerjaan proyek Kerja Praktek ini, hardware dan software
pendukung yang digunakan antara lain adalah sebagai berikut:
a. Software Pendukung
1. Sistem Operasi Microsoft Windows 2000 Server/Pro, XP
Professional/Home Edition, Microsoft Windows Vista Basic, Premiun,
Bussines, Ultimate.
56
2. Database Oracle 10g
3. NetFramework 2.0
4. Microsoft Office 2003 atau lebih tinggi, Microsoft Office 2007
b. Hardware Pendukung
1. Microprocessor Pentium IV atau lebih tinggi.
2. Memory 512 Mb RAM atau yang lebih tinggi.
3. 10/100 Mbps Ethernet Network Interface Card.
4. Harddisk minimal 80 GB.
4.9.2 Implementasi Sistem
Setelah semua komponen pendukung aplikasi penilaian kinerja pelayanan
operasional baik system flow, diagram relasi antar entity (Entity Relationship
Diagram) suadah siap, proses selanjutnya adalah melakukan implementasi sistem
penilaian kinerja operasional dimana ketantuan berdasarkan dari PELINDO III
dan standar kinerja berdasarkan keputusan Dirjen Perla Nomor: PP 72/2/20-99.
Di bawah ini adalah penjelasan penggunaan masing-masing form pada
Sistem Informasi Akademik.
1. Tampilan Form Start
Gambar 4.17 Tampilan Form Start
57
Pada saat aplikasi ini dijalankan akan muncul form star yang merupakan
tampilan pertama ketika progam dijalankan. Form start tersebut dapat dilihat pada
Gambar 4.17.
2. Tampilan Form Login
Gambar 4.18 Tampilan Form Login
Sebelum masuk form utama, user akan diminta untuk mengisi form login
yang berisi username dan password seperti pada gambar. Jika username atau
pasword yang dimasukkan salah maka akan muncul pesan ”username dan
password salah !!!” dan bila benar maka user dapat mengakses form utama. Form
login dapat dilihat pada Gambar 4.18.
58
3. Tampilan Form Input Pendaftaran Kapal
Form Input Pendaftaran Kapal digunakan untuk menginputkan histori
pemakaian jasa kapal pelayanan pelabuhan dimana datanya meliputi pelayanan
kapal dan bongkar muat barang yang dilakukan oleh para pengguna jasa. Form
yang dimaksud seperti pada Gambar 4.19.
Gambar 4.19 Tampilan Form Input Pendaftaran Kapal
Dimulai dengan mengimputkan kode jasa, yaitu NO. NRF PPKB maka
akan muncul secara otomatis dari sistem bukti bahwa pengguna jasa telah
59
mengajukan surat permohonan tambat. Data kapal yang ditampilkan sudah
terdapat pada database. Kemudian akan tampil layanan kapal dari rata-rata tanggal
sereta jam berapa kapal tersebut menggunakan jasa layanan pelabuhan. Tekan
tombol “NEXT” untuk hitung bongkar muat barang. Tanggal tiba yaitu kapan
kapal tersebut tiba di gerbang dermaga. Tanggal tunggu pandu adalah tanggal
untuk mendapatkan layanan pandu menuju tambatan. Tanggal tunggu tambat
adalah tanggal dimana kapal sedang menunggu untuk berangkat di dermaga.
Tanggal mulai tambat adalah tanggal dimana kapal telah tambat di dermaga dan
melakukan aktivitas bongkar muat barang. Tanggal selesai tambat adalah tanggal
dimana kapal telah selesai melakukan bongkar muat. Tanggal berangkat adalah
dimana kapal bergerak meninggalkan pelabuhan.
60
4. Tampilan Form Input Distribusi Barang
Gambar 4.20 Tampilan Form Input Distribusi Barang
Form Input Distribusi Barang digunakan untuk layanan barang.
Inputannya antara lain, jumlah waktu efektif, waktu terbuang, jumlah bongkar
muat barang, shift serta berapa gang yang digunakan oleh pengguna jasa
pelabuhan. Tekan tombol “HITUNG” untuk menghitung jumlah dari inputan data
barang, maka akan keluar jumlah hitungan dari perhitungan pendistribusian
barang.
61
Setelah itu tekan tombol “OK” untuk mendapatkan jumlah waktu dan ton
dari inputan tersebut. Untuk menghitung realisasi kapal menggunakan rumus-
rumus yang telah terlulis pada bab 3 untuk pelayanan kapal dan barang. Setelah di
hitung realisasi kapalnya, maka data telah tersimpan pada database dengan
menekan tombol “SAVE”. Tombol “PRINT” berfungsi untuk mencetak laporan
kinerja kapal yang telah diproses. Gambaran form input distribusi barang dapat
dilihat pada Gambar 4.20.
Gambar 4.21 Tampilan Form Realisasi Kapal
62
Form Realisasi Kapal digunakan untuk melakukan pengecekan tiap data dalam
melakukan transaksi yang telah diproses pada pengisian data kapal sampai data distribusi
barang. Penjelasan yang dimaksud seperti pada Gambar 4.21.
5. Tampilan Form Master Report
Gambar 4.22 Tampilan Form Master Report
Form Master Report digunakan untuk menampilkan laporan hasil
penilaian yang telah dilakukan oleh penilai. Form yang dimaksud seperti pada
Gambar 4.22 untuk menampilkan hasil penilaian tiap kapal.
63
BAB V
PENUTUP
5.1 Kesimpulan
Kesimpulan yang dapat diambil dari aplikasi Penilaian Kinerja Kapal
Pelabuhan Tanjung Perak adalah:
1. Hasil penilaian kinerja operasional menunjukkan, pencatatan pelayanan di
tambatan lebih teliti agar tidak ada data kinerja yang hilang karena
penyimpanan dokumen yang manual.
2. PT. Pelabuhan Indonesia III Tanjung Perak hanyalah sebagai supervisi atau
pengawas saja pada proses bongkar/muat.
Dengan adanya sistem informasi penilaian kinerja kapal, kelemahan yang
ada pada penilaian PT. Pelabuhan Indonesia III Surabaya sudah dapat
diminimalisasi.
5.2 Saran
Adapun saran-saran yang dapat digunakan untuk pengembangan aplikasi
ini adalah sistem dapat dikembangkan menjadi sistem yang berbasis Web pada
PT. Pelabuhan Indonesia III Tanjung Perak.
64
DAFTAR PUSTAKA
Bernadin, H.J. dan Richard W.B., 1984, Performance Apprasial: Assesing Human
Behaviour at Work, Kent Publishing Company, Bostom.
Direktorat Personalia dan Umum, Sistem Transportasi Kepelabuhan.
Jogiyanto, 1998, Analisis dan Desain Sistem Informasi: Pendekatan Terstruktur
Teori dan Praktek Aplikasi Bisnis, Andi Offset, Yogyakarta.
Kendall & Kendall, 2003, Analisis dan Perancangan Sistem, PT. Prenhallindo,
Jakarta.
Kent, Jeff, 2006, Visual Basic 2005 Demystified, McGraw-Hill, California.
McLeod. Jr, Raymond, 1995, Sistem Informasi Manajemen, Edisi Bahasa
Indonesia, Jilid I, Prenhallindo, Jakarta.
McLeod. Jr, Raymond, 1995, Sistem Informasi Manajemen, Edisi Bahasa
Indonesia, Jilid II, Prenhallindo, Jakarta.
Recommended