View
0
Download
0
Category
Preview:
Citation preview
PROCEDURES & TECHNIQUES
TAKEOFF
7-5-(29)
航 空 機 運 用 規 程747-400
TYPICAL VNAV FLIGHT PROFILE (Overview)
実際の運航に使用してはならない。Do not use for real flight Next Page BLANK
Takeoff
VNAVEngagement
V2 + 10
Acceleration Hight
Altitude Restriction4.000 ft or Above
Altitude Restriction10.000 ft or Above
VNAV Speed(250 Kt or VREF + 100)
250 Kt
UNABLE NEXTALT Message
10.000 ft
Speed Transition
ECON Climb SpeedVNAV Path
Top of Climb
VNAV Path
ECON Cruise Speed
Top of Descent
Level Deceleration
Tail Wind
DRAG REQUIREDMessage
Deceleration10.000 ft
Speed Transition
FAF
3.000 ft/170 Kt
50 ft
End ofRoute
VNAV Speed
MissedApproachALT
Altitude Restriction5.000 ft or Above
VNAV Path
Altitude Restriction4.000 ft or Above
IAS Limit に達すると Path を外れる。
Departure Procedures Arrival Procedures ILS Procedures
PROCEDURES & TECHNIQUES
TAKEOFF
Initial Heading を Set する。
A/T を Am する。
MCP で選択した Heading が表示される。
7-5-(35)
747-400
Next Page BLANK
FD Mode であることが表示される。
8°Nose UPが指示される。
MCP で選択したALT が表示される。
航 空 機 運 用 規 程
実際の運航に使用してはならない。Do not use for real flight
PANEL PREPARATION FOR TAKEOFF
MCP Preparation Before Takeoff MCP Preparation 項目を PFD で確認する。
ACT RTE A LEG Page TAKEOFF REF Page
Speed Limit V1 が表
示される。
両方の F/D を ONとする。
IAS/MACH Window に V2Speed を Set する。
Command Speed V1が表示される。
L-NAV、V-NAV をArm する。 (Bar inView)
Bank Limit Selector を AUTOに Set する。
最初の RouteRestriction ALT をSet する。
Autopilot DisengageBar が Lift Up されていることを確認する。
PROCEDURES & TECHNIQUES
TAKEOFF
Takeoff BLANK
(Min. 250 ft)
400 ft
50 ft65 kt
7-5-(39)
L-NAV、V-NAVEngage
AUTOPILOT CMDSwitch ON
L-NAV AUTOMATICENGAGE
航 空 機 運 用 規 程747-400
NORMAL AUTO FLIGHT (L-NAV、V-NAV)
L-NAV、V-NAV TAKEOFF
V-NAVAUTOMATICENGAGE
THRUSTHOLD
V2 + 10
V1 VR V2TAKEOFF 開始 80 kt
実際の運航に使用してはならない。Do not use for real flight Next Page BLANK
N1 INDICATION
① Set 70% N1 & CKSTBILIZED
TAKEOFF ROLL ~ LIFTOFF INITIAL CLIMB
② Push TO/GA
PUSH
PUSH
PROCEDURES & TECHNIQUES
TAKEOFF
②
Takeoff
①
1.000 ft
400 ft
65 kt
7-5-(43)
航 空 機 運 用 規 程747-400
NORMAL AUTO FLIGHT (HEAD SEL、FLCH、V/S)
HEADING SEL、FLCH TAKEOFF
Heading SEL、FLCH ON
80 kt
実際の運航に使用してはならない。Do not use for real flight
TAKEOFF 開始 V1 VR V2
Next Page BLANK
Heading SelectSwitch Push
AUTOPILOT CMDSwitch ON
V2 + 10TO/GA Sw Push THRUSTHOLD
② Push TO/GA
① Set 70% N1 & CKSTBILIZED
PUSH
PUSH
PUSH
FLCH Engage① FLCH Switch を Push② MCP Speed Set
TAKEOFF ROLL ~ LIFTOFF HEADING SEL、FLCH CONTROLED CLIMB
PROCEDURES & TECHNIQUES
CLIMB
V-NAV Planned ALT Constraint
Flap Retraction BAR NOT IN VIEW Speed Intervention
Climb Thrust 10.000 ft
250 kt
230 kt
3.000 ft
1.500 ft
7-6-(5)
L-NAV、V-NAV CLIMB
航 空 機 運 用 規 程747-400
NORMAL AUTO FLIGHT (L-NAV、V-NAV)
Reset V-NAV Speed
Lacre
Form ATC:Maintain Airspeed230 kt.
Constrainted WRT Passing
Resume YourNormal Speed.
Form ATC:
Climb Thrust Engage
実際の運航に使用してはならない。Do not use for real flight Next Page BLANK
LACRE を通過すると自動的にClimb する。
① Push IAS/MACHSelector.① Push IAS/MACH
Selector.② MCP に ATC 要求 Speed(230 kt) を Set。
Retract Flaps onSchedule
PUSH
MCP SpeedIntervention
PUSH
FLAPS RETRACTION &
ACCELERATIONTHRUST REDUCTION MCP SPEED INTERVENTION VNAV PLANNED ALT CONSTRAINT
Automatically Level off at PlannedALT for Altitude Restriction.
① Planned Cruise ALT を Set する。② Constrainted WRT (例では LACRE )を通過すると自動的に Planned CruiseALT へ Climb する (それまでは Const.ALT を維持する)。
PUSH
Restriction が解除され、Climb 可能となった場合、ALT Selectorを Push すれば、その場で直ちにClimb が開始される。
PROCEDURES & TECHNIQUES
CLIMB
Climb Thrust FLCH MCP ALT①
② Bar in View ②
① Bar in View
MCP ALT Level Off (ALT HOLD)
2.500 ftLacre
1.000 ft
7-6-(7)
航 空 機 運 用 規 程747-400
NORMAL AUTO FLIGHT (HEAD SEL、FLCH、V/S)
HEADING SEL、FLCH CLIMB
Resume Climb
Climb Thrust
Flap Retraction
実際の運航に使用してはならない。Do not use for real flight Next Page BLANK
① MCP THR Switch を Push。② Speed 250 knots を set する。
① Cruise ALT を MPC AlLT Window に Set。② FLCH Switch を Push。
PUSH
PUSH
PROCEDURES & TECHNIQUES
CRUISE
From ATC:MAINTAIN FL 180
MCP ALT InterventionBlank
V-NAV Planned Cruise From ATC:From ATC: STEP TO FL 350
Step Up
Bar Not In View Level off at New Cruise ALT
35.000 ft (ECON Cruise)①
②
31.000 ft (ECON Cruise)
①
(ECON Climb)
②
New Cruise ALT に変わる。
7-7-(13)
航 空 機 運 用 規 程747-400
NORMAL AUTO FLIGHT (L-NAV、V-NAV)
L-NAV、V-NAV CLIMB/CRIUSE
Step Up Cruise
CLIMB ANDMAINTAIN FL 310
①Planned Cruise ALTを Set する。
②Altitude Selector をPush すると再び上昇を開始する。
<ECON CRUISE SPEED>
Next Page BLANK実際の運航に使用してはならない。Do not use for real flight
Resume Climb
① MCP ALT に要求ALT (18.000 ft) を Set
② Level off at MCPALT (18.000 FT)
Level off at PlannedALT (31.000 FT)
①New Cruise ALT をSet する。
②Altitude Selector をPush すると再び上昇を開始する。
Bar notin View
MCP ALT Intervention VNAV PLANNED CRUISE STEP UP
Bar notin View
PROCEDURES & TECHNIQUES
CRUISE
V/S Mode ALT HOLD MCP ALT CruiseFrom ATC: Maintain FL 280
BlankBar Not In View
(1)Bar In View
Bar In Viewまたは Bar In View
31.000 ft(2)
ALT HOLD
28.000 ft
V/S Mode ②
①
② ① Bar In View
7-7-(17)
HEADING SEL、FLCH、V/S CLIMB/CRUISE
航 空 機 運 用 規 程747-400
NORMAL AUTO FLIGHT (HEAD SEL、FLCH、V/S)
28.000 ft で ALT HOLD Switchを Push する。
MCP ALT Cruise
Climb Rate を下げ、28.000 ftで V/S Window に 0 を Set する。
(MCP Speed Cruise)
実際の運航に使用してはならない。Do not use for real flight Next Page BLANK
① V/S Switch を Push。② Rate を Set する。
PUSH
① FLCH Switch を Push② MCP Speed を Set
Resume Climb FLCH Mode
PUSH
PUSH
PROCEDURES & TECHNIQUES
DESCENT
T/D Planned Descent
From ATC:STEP TO FL 310 Early Descent
WARNING: Step Down
35.000 ftECON Cruise Speed
(Idle FLT PATH の場合)①
31.000 ftDescent Now
②
①
① FL 310 に変わる。
②
6.000 ft ② NOTE:
Late Descent については 7-8-(25) 参照③
7-8-(23)
MCP に New ALT を Set しておかなかった場合は、T/D を通過しても Descent を開始せず、以前に Set した ALT をそのまま維持する。
航 空 機 運 用 規 程747-400
NORMAL AUTO FLIGHT (L-NAV、V-NAV)
L-NAV、V-NAV CRIUSE/DESCENT
STEP DOWN
50 nm
実際の運航に使用してはならない。Do not use for real flight
①New Cruise ALT をSet する。
②Altitude Selector をPush すると再び上昇を開始する。
31.000 ft Cruise
Next Constraint ALTを Set
Next Page BLANK
STEP DOWN
Early Descent (A)DESCENT Page がいまだACT でない時に降下を開始する場合。
①MCP Descent ALTを Set
②FMS-CDU の DESNOW Key を Push
③EXCUTE Light が点灯するので Push
Early Descent (B)T/D の 手 前 、 50NM 以内から降下を開始する場合。
① MDP に New ALT をSet。② ALT Selector を Push。
EARLY DESCENT (TYAPE A and B)
双方とも Descent Rate1.250fpmECON Descent Speed で降下
ECON DescentSpeed
Top ofDescent (T/D)
MCP に Descent ALTを Set しておけば T/Dで Automatic にDescent を開始する。
T/D PLANNED DECSENT
PROCEDURES & TECHNIQUES
DESCENT
Early Descent
Late Descent
T/D Planned Descent① ①
Flap Extension ②
③
④ その Flap に Extend する。31.000 ft Cruise ②
②
①③
240 kt
④
250 ktFlap Extension
6.000 ft
2.800 ft G/S Intercept ALT
NOTE:
7-8-(25)
Flap Maneuvering Speed まで減速したことを確認して、
VREF Speed を CK
航 空 機 運 用 規 程747-400
NORMAL AUTO FLIGHT (L-NAV、V-NAV)
L-NAV、V-NAV DESCENT/APPROACH
Late DescentT/D
(ECON Descent)
MCP Speed Intervension を使用しつつ Flap Extension を実施。
IAS/Mach Selector を Push.Flap Extension Schedule に従い、MCP にSpeed を Set.
Flap Lever Set
実際の運航に使用してはならない。Do not use for real flight Next Page BLANK
Early Descent、および T/DPlanned Descent については7-8-(21) 参照。
Airspeed Reduction10.000 ft
2.800 ft Above
① MDP に New ALT を Set。② ALT Selector を Push。
EARLY or T/D PLANNED DESCENT LATE DECSENT
(1) T/D を通過するとMPC ALT Cruise を維持したままとなる。(2) この場合、次項LATE DESCENT を実施する。
SPEED REDUCTION/FALP EXTENSION
PROCEDURES & TECHNIQUES
APPROACH
FLCH Descent
① ①
LOC Mode
②
LOC Switch を Push する。31.000 ft
Bar In View
Speed Set Flap Extend
2.800 ft
7-8-(27)
Descent 開始
航 空 機 運 用 規 程
V/S Mode
LOC CAPTURE
747-400
NORMAL AUTO FLIGHT (HEAD SEL、FLCH、V/S)
MCP ALT CRUISE & FLCH、V/S DESCENT/APP
V/S Switch を Push する。
10.000 ft
Airspeed Reduction
LOC Mode
Missed APP
AUTO で LOC ILSCourse に変わる。
実際の運航に使用してはならない。Do not use for real flight Next Page BLANK
① Descent Alt およびSpeed を Set する。② FLCH Switch を Push する。
PUSH
PROCEDURES & TECHNIQUES
APPROACH
7-9-(35)
ILS AUTOMATIC APPROACH AND LANDING FLIGHT PROFILE
航 空 機 運 用 規 程747-400
実際の運航に使用してはならない。Do not use for real flight Next Page BLANK
APPROACH PREPARATION:・Proper Frequencies Selected and Identified・Proper Approach Course Selected・VOR/ADF Switches Set・Marker On and Volume Set・Maintain Agreed On and DH Set As Required・If Vectered By ATC, Use HDG SEL and FLCH・If Navigating with FMC, Use L-NAV, V-NAV, and Speed Intervention・Monitor Progress Using LEGS Page of FMC and ND MAP Display・Complete APPROACH Checklist
Maintain VZF
・Establish Maneuver Configuration so as to Cross Outer Marker in Maneuver Configuration (Flaps 10°)
・After Glide Slope Capture, Select Missed ApproachAltitude・Establish Landing Configuration (Gear Down, Flaps 25°)
・Maintain Specified Approach Speed・Monitor Annunciations On PFD・Complete LANDING Checklist
・Make Final Check of PFD Annunciations at AlertHight
・Monitor FLARE and ROLLOUT Annunciations onPFD
GO-AROUND・Press TO/GA Switch・Flaps 10°・Gear Up After Positive Climb Established・Select L-NAV or HDG SEL as Required・Reposition CMD A/S Cursor
・Select APP・Monitor APP Annunciations onPFD
PROCEDURES & TECHNIQUES
APPROACH
Approach
① APP Switch Push② 他の 2個 の A/P も Arm となる。
① Auto Land②
①Missed Approach
①
Auto Land2.800 ft
1.500 ft RA
① ②25ft RA
5 ft RA
T/D
① Bar Not In View Bar Not In View②
7-9-(37)
APP Mode
LOC ILS Course Heading にAuto で入れ替わる。
航 空 機 運 用 規 程
LOC Capture G/S Capture
747-400
NORMAL AUTO FLIGHT (L-NAV、V-NAV)
AUTO APPROACH/LANDING
Auto Land のため、3台の A/Pが Engage する。
Missed App ALT をSet する。
Reverse Thrust
実際の運航に使用してはならない。Do not use for real flight Next Page BLANK
50 ft RA
APPROACH/ILS CAPTURE AUTO LANDING
PROCEDURES & TECHNIQUES
APPROACH
7-9-(59)
航 空 機 運 用 規 程747-400
・Maintain VZF
Next Page BLANK
NON-PRCISION APPROACH (VOR/NDB) FLIGHT PROFILE
実際の運航に使用してはならない。Do not use for real flight
APPROACH PREPARATION:・Proper Frequencies Selected and Identified・Proper Approach Course Selected・VOR/ADF Switches Positioned・Maintain Agreed On and DH Set As Required・If Vectered By ATC, Use HDG SEL and FLCH・If Navigating with FMC, Use L-NAV, V-NAV, and Speed Intervention・Check Time or Distance to MAP・Complete APPROACH Checklist
・Establish Maneuver Configuration so as to Cross Approach Fix in Maneuver Configuration (Flaps 10°)
・Monitor VOR/ADF Raw Data ( PNF)
・Establish Landing Configuration at about 1.5 NM from Fix・Gear Down・Flaps 25°
・Maintain Specified ApproachSpeed
・Level at MDA until Visual Contact with Runway or Missed Approach Point
GO-AROUND・Apply GA Thrust・Flaps 10°・Gear Up After Positive Climb Established
PROCEDURES & TECHNIQUES
APPROACH
L-NAV Push もとの A/P 以外 Disengage
TO/GA Switch 1回 Push Missed Approach Altitude
4.000 ftBatum
Level OffL-NAV Engage
2.000 fpm Min 400 ft
Flaps 20° Bar Not In View
7-9-(79)
MAX Thrust Require 時 、TO/GA Switch を2回 Push する。
実際の運航に使用してはならない。Do not use for real flight Next Page BLANK
Missed APPSpeed/ALT を Inputしておく。
2回目
航 空 機 運 用 規 程747-400
NORMAL AUTO FLIGHT (L-NAV、V-NAV)
L-NAV、V-NAV MISSED APPROACH
Missed Approach
Minimum 1.000 ftVNAV Engage
PUSH
PROCEDURES & TECHNIQUES
APPROACH
Blank
Bar Not In View② ②
Bar Not In View ①
(Missed Approach Altitude)4.000 ft
① Batum
1.000 ft
400 ft2.000 fpm
Flaps 20°
Bar In View Bar In View
2回目
7-9-(81)
747-400
NORMAL AUTO FLIGHT (HEAD SEL、FLCH、V/S)
HEADING SEL、FLCH MISSED APPROACH
(Missed APPSpeed、ALT を Inputする。)
実際の運航に使用してはならない。Do not use for real flight
TO/GA Switch 1回 Push する。
Next Page BLANK
Level Off
Missed APP.
Heading Selector をPush する。 FLCH Engage
Heading SEL Engage
航 空 機 運 用 規 程
① TO/GA Switch を Push する。② Missed Approach ALT を Set する。
MAX Thrust Require 時、TO/GA Switch を2回 Pushする。
① FLCH Switch を Push する。② MCP Speed を Set する。
PUSH
Recommended