TYPICAL VNAV FLIGHT PROFILE (Overview)hikoukiaom.web.fc2.com/PT4PD.pdfResume Your Normal Speed. Form ATC： Climb Thrust Engage 実際の運航に使用してはならない。Do not

PROCEDURES & TECHNIQUES

TAKEOFF

7-5-（29）

航空機運用規程747-400

TYPICAL VNAV FLIGHT PROFILE (Overview)

実際の運航に使用してはならない。Do not use for real flight Next Page BLANK

Takeoff

VNAVEngagement

V2 + 10

Acceleration Hight

Altitude Restriction4.000 ft or Above


VNAV Speed(250 Kt or VREF + 100)

250 Kt

UNABLE NEXTALT Message

10.000 ft

Speed Transition

ECON Climb SpeedVNAV Path

Top of Climb

VNAV Path

ECON Cruise Speed

Top of Descent

Level Deceleration

Tail Wind

DRAG REQUIREDMessage

Deceleration10.000 ft

Speed Transition

FAF

3.000 ft/170 Kt

50 ft

End ofRoute

VNAV Speed

MissedApproachALT


VNAV Path


IAS Limit に達すると Path を外れる。

Departure Procedures Arrival Procedures ILS Procedures


TAKEOFF

Initial Heading を Set する。

A/T を Am する。

MCP で選択した Heading が表示される。

7-5-（35）

747-400

Next Page BLANK

FD Mode であることが表示される。

　　　８°Nose UPが指示される。

MCP で選択したALT が表示される。

航空機運用規程

実際の運航に使用してはならない。Do not use for real flight

PANEL PREPARATION FOR TAKEOFF

MCP Preparation Before Takeoff MCP Preparation 項目を PFD で確認する。

ACT RTE A LEG Page TAKEOFF REF Page

Speed Limit V1 が表

示される。

両方の F/D を ONとする。

IAS/MACH Window に V2Speed を Set する。

Command Speed V1が表示される。

L-NAV、V-NAV をArm する。　(Bar inView)

Bank Limit Selector を AUTOに Set する。

最初の RouteRestriction ALT をSet する。

Autopilot DisengageBar が Lift Up されていることを確認する。


TAKEOFF

Takeoff BLANK

(Min. 250 ft)

400 ft

50 ft65 kt

7-5-（39）

L-NAV、V-NAVEngage

AUTOPILOT CMDSwitch ON

L-NAV AUTOMATICENGAGE


NORMAL AUTO FLIGHT (L-NAV、V-NAV)

L-NAV、V-NAV TAKEOFF

V-NAVAUTOMATICENGAGE

THRUSTHOLD

V2 + 10

V1 VR V2TAKEOFF 開始 80 kt


N1 INDICATION

① Set 70% N1 & CKSTBILIZED

TAKEOFF ROLL ～ LIFTOFF INITIAL CLIMB

② Push TO/GA

PUSH

PUSH


TAKEOFF

②

Takeoff

　　①

1.000 ft

400 ft

65 kt

7-5-(43)


NORMAL AUTO FLIGHT (HEAD SEL、FLCH、V/S)

HEADING SEL、FLCH TAKEOFF

Heading SEL、FLCH ON

80 kt


TAKEOFF 開始 V1 VR V2

Next Page BLANK

Heading SelectSwitch Push

AUTOPILOT CMDSwitch ON

V2 + 10TO/GA Sw Push THRUSTHOLD

② Push TO/GA

① Set 70% N1 & CKSTBILIZED

PUSH

PUSH

PUSH

FLCH Engage① FLCH Switch を Push② MCP Speed Set

TAKEOFF ROLL ～ LIFTOFF HEADING SEL、FLCH CONTROLED CLIMB


CLIMB

V-NAV Planned ALT Constraint

Flap Retraction BAR NOT IN VIEW Speed Intervention

Climb Thrust 10.000 ft

250 kt

230 kt

3.000 ft

1.500 ft

7-6-(5)

L-NAV、V-NAV CLIMB



Reset V-NAV Speed

Lacre

Form ATC：Maintain Airspeed230 kt.

Constrainted WRT Passing

Resume YourNormal Speed.

Form ATC：

Climb Thrust Engage


LACRE を通過すると自動的にClimb する。

①　Push IAS/MACHSelector.①　Push IAS/MACH

Selector.②　MCP に ATC 要求 Speed(230 kt) を Set。

Retract Flaps onSchedule

PUSH

MCP SpeedIntervention

PUSH

FLAPS RETRACTION &

ACCELERATIONTHRUST REDUCTION MCP SPEED INTERVENTION VNAV PLANNED ALT CONSTRAINT

Automatically Level off at PlannedALT for Altitude Restriction.

① Planned Cruise ALT を Set する。② Constrainted WRT (例では LACRE )を通過すると自動的に Planned CruiseALT へ Climb する（それまでは Const.ALT を維持する）。

PUSH

Restriction が解除され、Climb 可能となった場合、ALT Selectorを Push すれば、その場で直ちにClimb が開始される。


CLIMB

　　Climb Thrust FLCH MCP ALT①

② Bar in View 　　　　 ②

① Bar in View

MCP ALT Level Off (ALT HOLD)

2.500 ftLacre

1.000 ft

7-6-(7)



HEADING SEL、FLCH　CLIMB

Resume Climb

Climb Thrust

Flap Retraction


①　MCP THR Switch を Push。② Speed 250 knots を set する。

① Cruise ALT を MPC AlLT Window に Set。② FLCH Switch を Push。

PUSH

PUSH


CRUISE

From ATC：MAINTAIN FL 180

MCP ALT InterventionBlank

V-NAV Planned Cruise From ATC：From ATC： STEP TO FL 350

Step Up

Bar Not In View Level off at New Cruise ALT

35.000 ft (ECON Cruise)①

　　②

31.000 ft (ECON Cruise)

①

(ECON Climb)

②

New Cruise ALT に変わる。

7-7-(13)



L-NAV、V-NAV CLIMB/CRIUSE

Step Up Cruise

CLIMB ANDMAINTAIN FL 310

①Planned Cruise ALTを Set する。

②Altitude Selector をPush すると再び上昇を開始する。

<ECON CRUISE SPEED>

Next Page BLANK実際の運航に使用してはならない。Do not use for real flight

Resume Climb

① MCP ALT に要求ALT (18.000 ft) を Set

② Level off at MCPALT (18.000 FT)

Level off at PlannedALT (31.000 FT)

①New Cruise ALT をSet する。


Bar notin View

MCP ALT Intervention VNAV PLANNED CRUISE STEP UP

Bar notin View


CRUISE

V/S Mode ALT HOLD MCP ALT CruiseFrom ATC： Maintain FL 280

BlankBar Not In View

（１）Bar In View

Bar In Viewまたは Bar In View

31.000 ft（2）

ALT HOLD

28.000 ft

V/S Mode ②

①

② ① Bar In View

7-7-（17）

HEADING SEL、FLCH、V/S CLIMB/CRUISE



28.000 ft で ALT HOLD Switchを Push する。

MCP ALT Cruise

Climb Rate を下げ、28.000 ftで V/S Window に 0 を Set する。

(MCP Speed Cruise)


① V/S Switch を Push。② Rate を Set する。

PUSH

① FLCH Switch を Push② MCP Speed を Set

Resume Climb FLCH Mode

PUSH

PUSH


DESCENT

T/D Planned Descent

From ATC：STEP TO FL 310 Early Descent

WARNING: Step Down

35.000 ftECON Cruise Speed

（Idle FLT PATH の場合）①

31.000 ftDescent Now

　　　　②

　　　①

① FL 310 に変わる。

②

6.000 ft ② NOTE:

Late Descent については 7-8-（25）参照③

7-8-（23）

MCP に New ALT を Set しておかなかった場合は、T/D を通過しても Descent を開始せず、以前に Set した ALT をそのまま維持する。



L-NAV、V-NAV CRIUSE/DESCENT

STEP DOWN

50 nm


①New Cruise ALT をSet する。


31.000 ft Cruise

Next Constraint ALTを Set

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STEP DOWN

Early Descent (A)DESCENT Page がいまだACT でない時に降下を開始する場合。

①MCP Descent ALTを Set

②FMS-CDU の DESNOW Key を Push

③EXCUTE Light が点灯するので Push

Early Descent (B)T/D の手前、 50NM 以内から降下を開始する場合。

① MDP に New ALT をSet。② ALT Selector を Push。

EARLY DESCENT (TYAPE A and B)

双方とも Descent Rate1.250fpmECON Descent Speed で降下

ECON DescentSpeed

Top ofDescent (T/D)

MCP に Descent ALTを Set しておけば T/Dで Automatic にDescent を開始する。

T/D PLANNED DECSENT


DESCENT

Early Descent

　　Late Descent

T/D Planned Descent① ①

Flap Extension ②

③

④ その Flap に Extend する。31.000 ft Cruise ②

　　　②

　①③

240 kt

④

250 ktFlap Extension

6.000 ft

2.800 ft G/S Intercept ALT

NOTE：

7-8-（25）

Flap Maneuvering Speed まで減速したことを確認して、

VREF Speed を CK



L-NAV、V-NAV DESCENT/APPROACH

Late DescentT/D

(ECON Descent)

MCP Speed Intervension を使用しつつ Flap Extension を実施。

IAS/Mach Selector を Push.Flap Extension Schedule に従い、MCP にSpeed を Set.

Flap Lever Set


Early Descent、および T/DPlanned Descent については7-8-（21）参照。

Airspeed Reduction10.000 ft

2.800 ft Above

① MDP に New ALT を Set。② ALT Selector を Push。

EARLY or T/D PLANNED DESCENT LATE DECSENT

(1) T/D を通過するとMPC ALT Cruise を維持したままとなる。(2) この場合、次項LATE DESCENT を実施する。

SPEED REDUCTION/FALP EXTENSION


APPROACH

FLCH Descent

① ①

LOC Mode

②

LOC Switch を Push する。31.000 ft

Bar In View

Speed Set Flap Extend

2.800 ft

7-8-（27）

Descent 開始


V/S Mode

LOC CAPTURE

747-400


MCP ALT CRUISE & FLCH、V/S DESCENT/APP

V/S Switch を Push する。

10.000 ft

Airspeed Reduction

LOC Mode

Ｍｉｓｓｅｄ　ＡＰＰ

AUTO で LOC ILSCourse に変わる。


① Descent Alt およびSpeed を Set する。② FLCH Switch を Push する。

PUSH


APPROACH

7-9-（35）

ILS AUTOMATIC APPROACH AND LANDING FLIGHT PROFILE



APPROACH PREPARATION：・Proper Frequencies Selected and Identified・Proper Approach Course Selected・VOR/ADF Switches Set・Marker On and Volume Set・Maintain Agreed On and DH Set As Required・If Vectered By ATC, Use HDG SEL and FLCH・If Navigating with FMC, Use L-NAV, V-NAV, and Speed Intervention・Monitor Progress Using LEGS Page of FMC and ND MAP Display・Complete APPROACH Checklist

Maintain VZF

・Establish Maneuver Configuration so as to Cross Outer Marker in Maneuver Configuration (Flaps 10°）

・After Glide Slope Capture, Select Missed ApproachAltitude・Establish Landing Configuration (Gear Down, Flaps 25°）

・Maintain Specified Approach Speed・Monitor Annunciations On PFD・Complete LANDING Checklist

・Make Final Check of PFD Annunciations at AlertHight

・Monitor FLARE and ROLLOUT Annunciations onPFD

GO-AROUND・Press TO/GA Switch・Flaps 10°・Gear Up After Positive Climb Established・Select L-NAV or HDG SEL as Required・Reposition CMD A/S Cursor

・Select APP・Monitor APP Annunciations onPFD


APPROACH

Approach

① APP Switch Push② 他の 2個の A/P も Arm となる。　

① Auto Land②

①Missed Approach

①

Auto Land2.800 ft

1.500 ft RA

　① ②25ft RA

5 ft RA

T/D

① Bar Not In View Bar Not In View②

7-9-（37）

APP Mode

LOC ILS Course Heading にAuto で入れ替わる。


LOC Capture G/S Capture

747-400


AUTO APPROACH/LANDING

Auto Land のため、3台の A/Pが Engage する。

Missed App ALT をSet する。

Reverse Thrust


50 ft RA

APPROACH/ILS CAPTURE AUTO LANDING


APPROACH

7-9-（59）


・Maintain VZF

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NON-PRCISION APPROACH (VOR/NDB) FLIGHT PROFILE


APPROACH PREPARATION：・Proper Frequencies Selected and Identified・Proper Approach Course Selected・VOR/ADF Switches Positioned・Maintain Agreed On and DH Set As Required・If Vectered By ATC, Use HDG SEL and FLCH・If Navigating with FMC, Use L-NAV, V-NAV, and Speed Intervention・Check Time or Distance to MAP・Complete APPROACH Checklist

・Establish Maneuver Configuration so as to Cross Approach Fix in Maneuver Configuration (Flaps 10°）

・Monitor VOR/ADF Raw Data ( PNF)

・Establish Landing Configuration at about 1.5 NM from Fix・Gear Down・Flaps 25°

・Maintain Specified ApproachSpeed

・Level at MDA until Visual Contact with Runway or Missed Approach Point

GO-AROUND・Apply GA Thrust・Flaps 10°・Gear Up After Positive Climb Established


APPROACH

L-NAV Push もとの A/P 以外 Disengage

TO/GA Switch 1回 Push Missed Approach Altitude

4.000 ftBatum

Level OffL-NAV Engage

2.000 fpm　　Min 400 ｆｔ

Flaps 20° Bar Not In View

7-9-（79）

MAX Thrust Require 時、TO/GA Switch を2回 Push する。


Missed APPSpeed/ALT を Inputしておく。

２回目



L-NAV、V-NAV MISSED APPROACH

Missed Approach

Minimum 1.000 ftVNAV Engage

PUSH


APPROACH

Blank

Bar Not In View② ②

Bar Not In View ①

(Missed Approach Altitude)4.000 ft

① Batum

1.000 ft

400 ft2.000 fpm

Flaps 20°

Bar In View Bar In View

２回目

7-9-（81）

747-400


HEADING SEL、FLCH MISSED APPROACH

（Missed APPSpeed、ALT を Inputする。）


TO/GA Switch １回 Push する。

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Level Off

Missed APP.

Heading Selector をPush する。 FLCH Engage

Heading SEL Engage


① TO/GA Switch を Push する。② Missed Approach ＡＬＴを Set する。

MAX Thrust Require 時、TO/GA Switch を2回 Pushする。

① FLCH Switch を Push する。② MCP Speed を Set する。

PUSH

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