Ud10 sistemas de transmision y frenado

Sistemas de seguridad en los frenosSistemas de seguridad en los frenos

Índice del libro

1. Conceptos básicos

2. Sistemas de freno antibloqueo

2.1. Constitución del sistema de freno antibloqueo

2.2. Funcionamiento del sistema de freno antibloqueo

2.3. Sistema hidráulico

2.4. Diferencias específicas de los sistemas de freno antibloqueo

3. Sistema de control de tracción sobre los frenos

3.1. Constitución del sistema hidráulico

3.2. Funcionamiento del sistema

4. Programa electrónico de estabilidad

4.1. Constitución del programa electrónico de estabilidad

4.2. Funcionamiento del ESP

5. Mantenimiento de los circuitos ABS/ESP

5.1. Comprobaciones con polímetro y osciloscopio

5.2. Verificaciones con equipos de diagnosis

Índice del libro

PRÁCTICA PROFESIONAL

• Sustitución del captador de giro de rueda de un vehículo con ABS/ESP

• Comprobación del sistema de freno ABS/ESP con un equipo de diagnosis

EN RESUMEN

Entra en internet

Índice del libro

1. 1. Conceptos básicosConceptos básicos

Figura 10.1. Velocidad del vehículo.

1. 1. Conceptos básicosConceptos básicos

Figura 10.2.Coeficiente de rozamiento y derrape del neumático.

2. 2. Sistemas de freno antibloqueoSistemas de freno antibloqueo

Figura 10.3.Grupo hidráulico del ABS 2 de Bosch.

2. 2. Sistemas de freno antibloqueoSistemas de freno antibloqueo2.1. Constitución del sistema de freno antibloqueo2.1. Constitución del sistema de freno antibloqueo

Figura 10.4.Esquema del sistema de freno ABS MK 20.

Figura 10.5.Unidad hidráulica.

Unidad de control electrónica y bloque hidráulicoUnidad de control electrónica y bloque hidráulico

Figura 10.6.Sensor de rueda.

Sensores de ruedasSensores de ruedas

Figura 10.7.Sensor pasivo o inductivoy señal de tensión alterna.

Figura 10.8. Sensor activo.

Sensores de ruedasSensores de ruedas

Figura 10.9.Montaje del sensor de ruedas en la mangueta.

Montaje de los sensores de ruedasMontaje de los sensores de ruedas

Figura 10.11.Interruptor de freno.

Interruptor de las luces de frenoInterruptor de las luces de freno

2. 2. Sistemas de freno antibloqueoSistemas de freno antibloqueo2.2. Funcionamiento del sistema de freno antibloqueo2.2. Funcionamiento del sistema de freno antibloqueo

Figura 10.13.Prueba de frenado del vehículo ante dos superficies con

diferente coeficiente de fricción.

2. 2. Sistemas de freno antibloqueoSistemas de freno antibloqueo2.2. Funcionamiento del sistema de freno antibloqueo2.2. Funcionamiento del sistema de freno antibloqueo

Figura 10.14.Velocidad, deceleración y

presión de frenado con ABS.

2. 2. Sistemas de freno antibloqueoSistemas de freno antibloqueo2.3. Sistema hidráulico2.3. Sistema hidráulico

Figura 10.15.Esquema electrohidráulico del ABS.

Figura 10.16.Fase de generación de la presión.

Figura 10.17.Fase de mantenimiento de la presión.

Figura 10.18.Fase de reducción de la presión.

Figura 10.19.Fase de generación de presión con la bomba ABS.

Sistemas de seguridad en los frenosSistemas de seguridad en los frenos2. 2. Sistemas de freno antibloqueoSistemas de freno antibloqueo

2.4. Diferencias específicas de los sistemas de freno2.4. Diferencias específicas de los sistemas de freno antibloqueoantibloqueo

Figura 10.20.Sistema ABS de retornomabierto/cerrado.

Sistema de retorno abierto/cerradoSistema de retorno abierto/cerrado

Figura 10.21.Constitución de los sistemas antibloqueo.

Constitución add-onConstitución add-on

Figura 10.22.Posición del sensor en la rueda.

Número de sensores de velocidad en las ruedasNúmero de sensores de velocidad en las ruedas

Figura 10.23.Disposiciones y variantes de circuitos ABS.

Número de sensores de velocidad en las ruedasNúmero de sensores de velocidad en las ruedas

3. 3. Sistema de control de tracción sobre los frenosSistema de control de tracción sobre los frenos3.1. Constitución del sistema hidráulico3.1. Constitución del sistema hidráulico

Figura 10.24.Sistema de control de tracción sobre los frenos

simplificado.

3. 3. Sistema de control de tracción sobre los frenosSistema de control de tracción sobre los frenos3.1. Constitución del sistema hidráulico3.1. Constitución del sistema hidráulico

Figura 10.25.Posición de regulación del control de tracción.

Posición de regulaciónPosición de regulación

4. 4. Programa electrónico de estabilidadPrograma electrónico de estabilidad

Figura 10.26. ESP de TRW.

Figura 10.27.Circuito de regulación del programa electrónico de

estabilidad ESP®.

Figura 10.28.Fuerzas transversales.

Figura 10.29.Momento de giro.

Figura 10.30.Radio de ángulo del eje vertical.

4. 4. Programa electrónico de estabilidadPrograma electrónico de estabilidad4.1. Constitución del programa electrónico de estabilidad4.1. Constitución del programa electrónico de estabilidad

Figura 10.31.Principales componentes del programa

electrónico de estabilidad.

Figura 10.32.Sensor optoelectrónico.

Sensor de giro del volanteSensor de giro del volante

Figura 10.33.Funcionamiento del sensor optoelectrónico.

Figura 10.34.Sensor magnetorresistivo.

Figura 10.35.Acelerómetro capacitivo.

Sensor de aceleración (acelerómetro capacitivo)Sensor de aceleración (acelerómetro capacitivo)

Figura 10.36.Modo de funcionamiento.

Sensor de derrape piezoeléctricoSensor de derrape piezoeléctrico

Figura 10.37.Sensor de presión capacitivo.

Sensor de presión de frenadoSensor de presión de frenado

Figura 10.38.Sensor de presión de frenado.

Figura 10.39.Funcionamiento del sensor de presión capacitivo.

Figura 10.40.Sensor de presión piezoeléctrico.

Figura 10.41.Funcionamiento del sensor de presión

piezoeléctrico.

Sensor de recorrido del pedal de frenosSensor de recorrido del pedal de frenos

Figura 10.42.Sensor de recorrido del pedal de frenos.

Sensor de recorrido del pedal de frenosSensor de recorrido del pedal de frenos

4. 4. Programa electrónico de estabilidadPrograma electrónico de estabilidad4.2. Funcionamiento del ESP4.2. Funcionamiento del ESP

Figura 10.43.Funcionamiento del módulo ESP.

Figura 10.44.ABS Bosck 5.7 con ESP de Bosch.

Figura 10.45.Botón de desconexión del ESP

Figura 10.46.Situación de subviraje.

Funcionamiento del programa electrónico de estabilidad en un subvirajeFuncionamiento del programa electrónico de estabilidad en un subviraje

Figura 10.47.Situación de sobreviraje.

Funcionamiento del programa electrónico de estabilidad en un sobrevirajeFuncionamiento del programa electrónico de estabilidad en un sobreviraje

5. 5. Mantenimiento de los circuitos ABS/ESPMantenimiento de los circuitos ABS/ESP5.1. Comprobaciones con polímetro y osciloscopio5.1. Comprobaciones con polímetro y osciloscopio

Figura 10.48.Verificación de la señal de un sensor

de régimen con osciloscopio.

Figura 10.49.Identificación del

vehículo.

Figura 10.50.Lectura de la memoria de

averías.

Figura 10.51.Error 1 del captador delantero.

Figura 10.52.Memoria de averías borrada.

Figura 10.53.Sensores y actuadores de un ESP (fuente VW).

Figura 10.54.Esquema eléctrico de un ABS/ESP (fuente VW).

PRÁCTICA PRÁCTICA PROFESIONALSustitución del captador de giro derueda de un vehículo con ABS/ESP

PRÁCTICA PRÁCTICA PROFESIONALComprobación del sistema de frenomABS/ESP con un equipo de diagnosis

PRÁCTICA PRÁCTICA PROFESIONALComprobación del sistema de frenoABS/ESP con un equipo de diagnosis

Sistemas de seguridad en los frenosSistemas de seguridad en los frenosEN RESUMENRESUMEN

entra en internetentra en internet

1. Busca en internet y en las páginas de fabricantes como las siguientes,

modelos distintos de vehículos e identifica si disponen de sistemas como el

ABS, ESP, etc.

• www.seat.es • www.audi.es •www.volkswagen.es

• www.peugeot.es • www.fiat.es • www.citroen.es

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