Motores monofásicos

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MOTORES MONOFÁSICOS

Michelle Rodríguez Corrales.

El motor de fase partida es un motor de corriente alterna

de potencia equivalente a una

fracción de caballo, que se emplea para accionar aparatos como lavadoras,

quemadores de aceite pesados, pequeñas

bombas etc.

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MOTOR FASE PARTIDA • Principio de funcionamiento: ley de

Faraday.• Partes:

-rotor: Jaula de ardilla.-estator: Bobinado (arranque y régimen).-escudos: fijados a la carcasa.-interruptor centrífugo.

• Permite inversión de giro: permutando la conexión de los terminales de trabajo o arranque.

• Conexión a tensión menor (115V): arrollamiento principal se conecta en paralelo.

• Conexión a tensión mayor (230V): se conecta en serie.

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INVERSIÓN DE GIRO

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MOTOR CON CONDENSADOR DE ARRANQUE

• Principio de funcionamiento: Ley de Faraday.

• Partes: -rotor: Jaula de ardilla.-estator: ranurado (arranque y trabajo).-escudos.-interruptor centrífugo.-condensador: electrolítico (regla general).

Tipos: -Una sola tensión de servicio con sentido de giro reversible.Una sola tensión de servicio, con sentido de giro irreversible.

-Una sola tensión de servicio, con sentido de giro reversible exteriormente y con protección térmica contra sobrecarga.

• Una sola tensión de servicio, sentido de giro irreversible y caja de bornes con condensador incluido.

-Una sola tensión de servicio, con sentido de giro irreversible y relé de corriente.

-Una sola tensión de servicio, con sentido de giro irreversible y relé de voltaje.

-Dos tensiones de servicio, con sentido de giro irreversible.

-Dos tensiones de servicio, con sentido de giro reversible exteriormente.

Dos tensiones de servicio, con protección térmica contra sobrecarga.

-Una sola tensión de servicio, con tres terminales libres y sentido de giro reversible exteriormente.

-Una sola tensión de servicio, con inversión del sentido de giro mediante conmutador con relé o sin él.

-Dos velocidades régimen, con un solo arrollamiento y condensador de arranque.

-Dos velocidades de régimen, con doble arrollamiento y condensador de arranque.

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PARTES DEL MOTOR CON CONDENSADOR DE ARRANQUE

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CONEXIONES • Una sola tensión de

servicio con sentido reversible.

• Una sola tensión de servicio con sentido irreversible.

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Una sola tensión de servicio, con sentido de giro reversible exteriormente y con protección térmica contra sobrecarga

Una sola tensión de servicio, con sentido de giro reversible exteriormente y con protección térmica contra sobrecarga

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Una sola tensión de servicio, con sentido de giro irreversible y relé de corriente

Una sola tensión de servicio, con sentido de giro irreversible y relé de voltaje

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DOS TENSIONES DE SERVICIO, CON SENTIDO DE GIRO IRREVERSIBLE

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Dos tensiones de servicio, con sentido de giro reversible exteriormente

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Dos tensiones de servicio, con protección térmica contra sobrecarga

Una sola tensión de servicio, con tres terminales libres y sentido de giro reversible exteriormente

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Una sola tensión de servicio, con inversión del sentido de giro mediante conmutador con relé o sin él

Dos velocidades régimen, con un solo arrollamiento y condensador de arranque

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DOS VELOCIDADES DE RÉGIMEN, CON DOBLE ARROLLAMIENTO Y

CONDENSADOR DE ARRANQUE

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MOTOR CON CONDENSADOR PERMANENTE

• Principio de funcionamiento: ley de Faraday.

• Partes: -rotor: jaula de ardilla.-estator: bobinado. (ambos son trabajo).-condensador: impregnado en aceite.-escudos.

• Tipos:-Una sola tensión de servicio, con dos terminales al exterior.-Dos tensiones de servicio.

-Una sola tensión de servicio, con tres terminales al exterior para la inversión del sentido de giro.

-Una sola tensión de servicio, con dos velocidades régimen.

- Una sola tensión de servicio, con tres velocidades régimen.

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CONEXIONES Una sola tensión de servicio, con dos terminales al exterior

Dos tensiones de servicio

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Una sola tensión de servicio, con tres terminales al exterior para la inversión del sentido de giro

Una sola tensión de servicio, con dos velocidades régimen

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UNA SOLA TENSIÓN DE SERVICIO, CON TRES VELOCIDADES RÉGIMEN

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MOTOR CON DOBLE CONDENSADOR

• Principio de funcionamiento: ley de Faraday.

• Partes: -rotor: jaula de ardilla.-estator: bobinado (arranque y régimen).-escudos.-interruptor centrífugo.-condensadores: electrolíticos e impregnado de aceite.

• Tipos:-Una sola tensión de servicio con sentido de giro irreversible exteriormente.

-Una sola tensión de servicio con sentido de giro reversible exteriormente.

-Dos tensiones de servicio con sentido de giro irreversible exteriormente.

-Dos tensiones de servicio con sentido de giro reversible exteriormente.

-Dos tensiones de servicio con protección térmica contra sobrecarga.

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CONEXIONES

• Una sola tensión de servicio con sentido de giro irreversible exteriormente

• Una sola tensión de servicio con sentido de giro reversible exteriormente

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DOS TENSIONES DE SERVICIO CON SENTIDO DE GIRO IRREVERSIBLE EXTERIORMENTE

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MOTOR DE REPULSIÓN• Principio de funcionamiento: ley de Lorentz.• Partes:

-estator: bobinado.-rotor: núcleo de chapas de hierro.-escudos.-escobillas: de carbón.-porta escobillas.

• Tipos: -Repulsión sólo en el arranque: consta de un rotor y estator bobinados, escobillas retirables y anillos. -Repulsión propiamente dichos: consta de un rotor y estator bobinados, escobillas y anillos.-Repulsión e inducción: consta de un rotor (un bobinado y dos jaula de ardilla), un estator bobinado, escobillas retirables y anillos.

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Repulsión solo en el arranque

Repulsión propiamente dichos

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REPULSIÓN E INDUCCIÓN

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DETECCIÓN DE AVERÍAS (GENERALES)

• Para detectar o localizar averías se debe seguir ciertos pasos generales que sirven para cualquier tipo de motor monofásico.

-Inspeccionar visualmente el motor con objeto de descubrir averías mecánicas.

-Comprobar si los cojinetes se hayan en buen estado.-Verificar si algún punto de los arrollamientos de cobre está en

contacto con los núcleos de hierro (prueba de tierra o de masa)

-Si el motor gira sin dificultad, se pone en marcha y si existe algún defecto interno, los arrollamientos podrán humear, los fusibles saltar, que gire con lentitud o que no gire del todo.

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