O Free da aviação

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Prof.: Vasco MarquesProf.: Vasco MarquesBruno CardosoBruno Cardoso

3 de Novembro de 3 de Novembro de 20102010

IESF IESF MBA – GESTÃO EMPRESASMBA – GESTÃO EMPRESAS

A aviação low cost

As companhias low cost (LCCs) aparecem nos EUA no final dos anos 70 e no final dos anos 80 na Europa devido à desregulação do espaço aéreo.

Bem estabelecidas na Europa, constituindo um factor de desenvolvimento nas redes aéreas.

Em 2004 existiam 28 LCCs na Europa, responsáveis por uma cota de mercado de cerca de 18% da oferta de lugares disponíveis

Sector bastante dependente do cenário económico-social

Em 2006, a Ryanair e a EasyJet assumiam 60% da oferta das LCCs na Europa.

Voos caracterizados pelo seu alcance curto ou médio (short e middle-haul), por uma distância mediana de 634 km ou 1:40 horas, sendo que 70% dos voos não atingem os 1000 quilómetros

O âmbito geográfico destas empresas incide sobretudo na Europa Ocidental e mais recentemente na Europa Central e de Leste

Neste momento já existem voos intercontinentais (exemplo: Air Asia entre Londres Kuala Lumpur)

Métodos de redução de custos no sector

Métodos de redução de custos no sector

A Ryanair

Fundada em 1985 pela família Ryan, começa a operar a rota Irlanda (Waterford) - Londres.

Em 1986, por via do governo irlandês ter sido o primeiro a desregular a principal rota da sua companhia nacional, a Ryanair começou a explorar a rota Dublin-Londres, provocando a primeira ‘guerra’ de preços.

Reestruturada em 1990 e relançada em 1991, a companhia transportou 0,7 milhões de passageiros, contra os 3,7 milhões da empresa incumbente, a Aer Lingus.

Historial

A empresa em números

Como diminuir preço bilhetes?Receitas M € (2003)

Comissões de aluguer de automóveis 23

Vendas pela Internet 12

Vendas a bordo 23

Vendas fora de bordo 35

Características Low Cost

Frequência dos voosVoos para os principais destinos da área geográfica

onde se insere (Europa Ocidental)Vendas onlineCheck in onlineParcerias com hotéis , empresas de aluguer de

automóveis e empresas de transfersOfertas promocionaisPortal em vários idiomasPossibilidade de levar bagagem de mão gratuita

Características Low Cost II

Preços

Pontualidade – voos chegam

antes do tempo previsto

Reduzido índice de extravio de

bagagens

Ligações entre os principais

destinos e destinos pouco

comuns

Não cobra taxas de combustível

Possibilidade de utilização de

telemóveis a bordo

Destinos

LEAN nos processos – Redução de Custos

Cadeia de valor – Redução de Custos

Supply Chain Management

Gestão da Capacidade

Garantir a máxima rotação das aeronaves Tempo de paragem reduzido Modelo de exploração: ponto-a-ponto Não fazem ligações entre voos de outras

companhiasIncentiva viagens fora dos períodos de ponta

Grande aposta na oferta sazonal

Reservas Obrigatórias

Não há marcação de lugares

Check In Online

Gestão da Procura

Promoção de novos mercados

Fortes campanhas promocionais

- Preços mais baixos em períodos de menor procura

- Grande percentagem de bilhetes oferecidos

Maximização das receitas em cada voo

- Elevadas taxas de ocupação- Grande aposta nas Vendas a Bordo- Prioridade de acesso ao avião taxada

Resumo da Actividade

Desafios para o futuro

Conclusão

•A redução ou as borlas dos bilhetes tiveram que ser compensadas por novas fontes de receita que as companhias aéreas de bandeira não exploram