Upload
bruno-cardoso
View
299
Download
1
Embed Size (px)
Citation preview
MTA E-BusinessMTA E-BusinessO Free da Aviação - RyanairO Free da Aviação - Ryanair
Prof.: Vasco MarquesProf.: Vasco MarquesBruno CardosoBruno Cardoso
3 de Novembro de 3 de Novembro de 20102010
IESF IESF MBA – GESTÃO EMPRESASMBA – GESTÃO EMPRESAS
A aviação low cost
As companhias low cost (LCCs) aparecem nos EUA no final dos anos 70 e no final dos anos 80 na Europa devido à desregulação do espaço aéreo.
Bem estabelecidas na Europa, constituindo um factor de desenvolvimento nas redes aéreas.
Em 2004 existiam 28 LCCs na Europa, responsáveis por uma cota de mercado de cerca de 18% da oferta de lugares disponíveis
Sector bastante dependente do cenário económico-social
Em 2006, a Ryanair e a EasyJet assumiam 60% da oferta das LCCs na Europa.
Voos caracterizados pelo seu alcance curto ou médio (short e middle-haul), por uma distância mediana de 634 km ou 1:40 horas, sendo que 70% dos voos não atingem os 1000 quilómetros
O âmbito geográfico destas empresas incide sobretudo na Europa Ocidental e mais recentemente na Europa Central e de Leste
Neste momento já existem voos intercontinentais (exemplo: Air Asia entre Londres Kuala Lumpur)
Métodos de redução de custos no sector
Métodos de redução de custos no sector
A Ryanair
Fundada em 1985 pela família Ryan, começa a operar a rota Irlanda (Waterford) - Londres.
Em 1986, por via do governo irlandês ter sido o primeiro a desregular a principal rota da sua companhia nacional, a Ryanair começou a explorar a rota Dublin-Londres, provocando a primeira ‘guerra’ de preços.
Reestruturada em 1990 e relançada em 1991, a companhia transportou 0,7 milhões de passageiros, contra os 3,7 milhões da empresa incumbente, a Aer Lingus.
Historial
A empresa em números
Como diminuir preço bilhetes?Receitas M € (2003)
Comissões de aluguer de automóveis 23
Vendas pela Internet 12
Vendas a bordo 23
Vendas fora de bordo 35
Características Low Cost
Frequência dos voosVoos para os principais destinos da área geográfica
onde se insere (Europa Ocidental)Vendas onlineCheck in onlineParcerias com hotéis , empresas de aluguer de
automóveis e empresas de transfersOfertas promocionaisPortal em vários idiomasPossibilidade de levar bagagem de mão gratuita
Características Low Cost II
Preços
Pontualidade – voos chegam
antes do tempo previsto
Reduzido índice de extravio de
bagagens
Ligações entre os principais
destinos e destinos pouco
comuns
Não cobra taxas de combustível
Possibilidade de utilização de
telemóveis a bordo
Destinos
LEAN nos processos – Redução de Custos
Cadeia de valor – Redução de Custos
Supply Chain Management
Gestão da Capacidade
Garantir a máxima rotação das aeronaves Tempo de paragem reduzido Modelo de exploração: ponto-a-ponto Não fazem ligações entre voos de outras
companhiasIncentiva viagens fora dos períodos de ponta
Grande aposta na oferta sazonal
Reservas Obrigatórias
Não há marcação de lugares
Check In Online
Gestão da Procura
Promoção de novos mercados
Fortes campanhas promocionais
- Preços mais baixos em períodos de menor procura
- Grande percentagem de bilhetes oferecidos
Maximização das receitas em cada voo
- Elevadas taxas de ocupação- Grande aposta nas Vendas a Bordo- Prioridade de acesso ao avião taxada
Resumo da Actividade
Desafios para o futuro
Conclusão
•A redução ou as borlas dos bilhetes tiveram que ser compensadas por novas fontes de receita que as companhias aéreas de bandeira não exploram