совоLLлsрлсIо

Моdелu 2lГD & 4Yl/D 1997-2002 zz. выпуска

Усmр о йсmв о, mехн Iлческо ео б слуltсллв анше а р eJyJoHm

МоскваЛегион-Автодата

2012

удк 629.314.6ББк 39.335.52

т50

Тойоmа КОРОЛЛД СПДСИО. МоOелч 2WD & 4WD 1997-2002 ее. выпуска,Усmройсmво, mехнчческое обслужuванuе ч ремонm.- М.: Лееuон-двmоdаmа, 2012. - 248 с,: uл. ISBN 5-88850-181-6

В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту иванию переднеприводных и полноприводных автомобилей Toyota Соrоllа SPAC/Oоборудованных бензиновыми двигателями 4А-FЕ (1,6 л) и 7А-FЕ (1,8 л).Издание содержит руководство по эксплуатации, описание систем, подробные сведения по техническо-

му обслуживанию автомобиля; диагностике, ремонту и регулировке элементов систем двигателя (в т.ч.систем впрыска бензиновых двигателей, зажигания, запуска и зарядки), рекомендации по регулировке и

ремонту элементов автоматических коробок передач, раздаточной коробки (включая систему блокировкимежосевого дифференциала), заднего редуктора, тормозной системы (включая антиблокировочную сис-тему тормозов (ABS) и систему контроля за давлением в шинах), рулевого управления и подвески. При-ведены инструкции по использованию самодиагностики системы управления двигателем, АКПП, ABS,системы блокировки межосевого дифференциала и SRS, процедуры проверки параметров в разъемахэлектронных блоков управления различными системами. Представлены подробные элекrросхемы различ-ных вариантов комплектаций, описания проверок элементов электрооборудования.ПроцеOурьt проверкч компоненmов, Komopbte mребуюm профессчональных навыков lJ опыmа по рабоmе с

элекmроннымч сuсmемамч управленuя, преOсmавлены в uнmеракmuвной сuсmеме 0ля вьtсокоmехноло-еччных учасmков рабоm MotorData.ru.Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей

и пределы ихдопустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости.Книга предназначена мя автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских.

На сайте www.autodata.ru, в разделе "Форум" Вы можете обсудить профессиональные вопросы по ди-агностике различных систем автомобилей.

Издательство "Легион - Автодата" сотрудничаетс Ассоциацией ветеранов спецподразделен ия

антитеррора "АЛЬФА".

Часть средств, вырученных от продажи этой книги, направляетсясемьям сотрудников спецподразделения по борьбе с терроризмом,героически погибших при исполнении служебных обязанностей.

Коd (1786)

техническому обслужи-1997-2002 гг. выпуска,

О 3АО "Легион-Автодата" 200 4, 2012E-mait : Legion@autodata.ruhttp : //www.a utodata. rч

WWW,motorbooks.ru

ИзOаmел ъсmво прчел аш аеmк соmруOнччесmву авmоро6.

3амечания, coBeтbl из опьlта эксплуатации п ремон-та автомобилей, рекомендации и отзьtвьl о нашихкнигах Bbl мох(ете направить в адрес издательства:115431 Москва, ул.Трофимокl, д 16или по электронной почте: notes@autodata.ru.Готовьl рассмотреть предrтожения по размещениюрекламьl в наших изданиях.

Издание находится под охраной авторского права. Ни од-на часть данной публикации не разрешается для воспро-изведения, переноса на другие носители информациии хранения в любой форме, в том числе электронной, ме-ханичеGкой, на лентах или фотокопиях.Несмотря на то что принятьt все Mepbl для предоставле-ния точных данньlх в руководстве, авторы, издатели и по-ставщики руководства не несут ответственности за отка-зы, дефепьl, потери, случаи ранения или смерти, вьlзван-Hble использованием ошибочной или неправильно пре-поднесенной информации, упуlлениями или ошибками, ко-торые могли случиться при подготовке руководства.

Лицензия ИД Nq00419 от 10.11.99.Подписано в печать 2В.03.2012.

Формат 60х90 1/8. Усл. печ. л. 31.Бум ага газетная. Печать офсетная.

Тираж 900 экз. 3аказ 8l3Отпечатано с готовьlх диапозитивов

в ОАО "Щербинская типография"117623, г. Москва, ул. Типографская, д. 10.

т. 659 -23-27

-l

ИдентификацияНомер кузова иидентифи кацион ная табл ич каРасположение номера кузова и идентификационной таб-лицы показано на рисунке.

А - идентифиl€-ционная таблица,В - номер кузова(под пластиковойKpblul кой).

Номер двигателяНомер двигателя вьlбит на блоке цилиндров, место рас-положения номера показано на рисунке стрелкой.

3

J/B ............... ..... монтажный блокlSCV...................... клапан системы управления частотой

8ilb?HI] ::::::::::::::::::::r:::::.:::::i:,," "" "*:}х:R/B.,............. блок релеSRS.............. Gистема безопасностиАКБ................................... аккумуляторная батареяВП................ ...................впускнойВЫП............ выпускнойВМТ............. ...............верхняя мертвая точкаГРМ.........,................... rазораспределительный механизмКПП.............. коробка переключения передачмз................ .......момент затяжкиНМТ............. нижняя мертвая точкаОГ................ отработавчtие газь]

условные обозначенияО, о ............. ..............деталь, не подлежашая

повторному использованию*..............................нанесите анаэробный шtей-герметик

THREE BoND 1324(или аналоrичный)

на два или три витка резьбы, на конце болта

Общие инструкциипо ремонту1. Пользуйтесь чехлами на крылья, сиденья и напольнымиковриками, чтобы предохранить автомобиль от загрязне-ния и поврецдений.2. При разборке укладывайте детали в соответствующемпорядке, чтобы облегчить последующую сборку.3. Соблюдайте следующие правила:

а) Перед выполнением работ с элекrрооборудованиемотсоедините кабель от отрицательной клеммы аккуму-ляторной батареи.б) Если необходимо отсоединить аккумуляторную бата-рею для контрольной проверки или проведения ремонт-ных работ, обязательно в пёрвую очередь отсоединяйтекабель от отрицательной (-) клеммы, которая соединенас кузовом автомобиля.в) При проведении сварочных работ следует отсоеди-нить аккумуляторную батарею и разъемы электронногоблока управления.

4. Проверьте надежность и правильность крепления соеди-нительных муфт, шryцеров шлангов и разъемов проводов.5. !етали, не подлежащие повторному применению.

а) Фирма "TOYOTA' рекомендует заменять разводные[лплинты, уплотнительные прокладки, уплотнительныекольца, масляные уплотнения и т,д. на новые,б) ffетали, не подлежащие повторному использованию,помечены на рисунках значком "О" или "о".

6. Перед проведением работ в покрасочной камере следу-ет отсоединить и снять с автомобиля аккумуляторную ба-тарею и электронные блоки управления.7. В случае необходимости наносите на уплотнительныепрокладки герметизирующий состав, чтобы предотвратитьвозникновение утечек.8. Тщательно соблюдайте все технические условия в от-ношении величин момента затяжки резьбовых соедине-ний. Обязательно следует пользоваться динамометриче-ским ключом.9. В зависимости от харапера производимого ремонтаможет потребоваться применение специальных материа-лов и специального инструмента для технического обслу-живания и ремонта.10. При замене перегоревших предохранителей нlп<но про-следить, чтобы новый плавкий предохранитель был рассчи-тан на соответствуюlлую силу тока. 3АПРЕLlИЕТСЯ превы-tлать это значение ToK€l или вставлять предохранитель бо-лее низкого номинала,

Легион-Автодата

Техн и ческие характерист икидвигателей, уGтанавливавш ихся наToyota Corolla Spacioпрчмечанче:ПрчвеOенные значенuя мощносmч ч круmящеео моменmаявпяюmся орченmчровочнъlмч ч моеуm чзменяmъся в за-вчсчмосmч оm конкреmной моOелч ч еоOа выпуска, но вболъшчнсmве случаев поерешносmъ не превышаеm *5%.

,ЩвигательРабочий

объем, Gм3Мощность, л.с.

при об/минКругяцlий

момент, Н.мпри обlмин

4А-FЕ 1 587 110/6000 140 l 4400

7А-FЕ 1762 110 / 5800 1 55 / 2800

,Щвигатель l[иаметрцилиндрi,

мм

Ход поршня,мм

Степеньсжатия

4А-FЕ 81 77 9,5

7А-FЕ 81 85,5 9,5

Сокраще ния и условньlе обозначе нияСокращения2WD ........................................ переднеприводньtе модели4WD ............................................ полноприводньlе моделиД/С ..............l...................................... КОНДИЦИОНеР ВОЗДУХа

ABS ..................... антиблокировоч ная Gистема тормозовА/Т, АКПJ'l .......l............. автоматическая коробка передачЕ Fl ......l................ электронная система впрьlска топл и ва

.:*.autodata.ru

,l4

11. При поддомкрачивании автомобиля и установке его наопоры должны соблюдаться соответствующие меры пре-досторожности. Нужно проследить за тем, чтобьl поднятиеавтомобиля и установка под него опор производились впредназначенных для этого местах.

а) Если автомобиль должен быть помомкрачен толькоспереди или сзади, нужно проследить, чтобы колесапротивоположной оси были надежно заблокированы сцелью обеспечения безопасности.б) Сразу же после поддомкрачивания автомобиля нужно

--обязательно установить его на подставки. Крайне опас-но производить какие-либо работы на автомобиле, вы-вешенном только на одном домкрате.

BHuMaHue:. ПроOолжчmелъный u часmо повmоряющчйся конmакmмасла с кожей вызываеm ее сухосmъ, разOраженче u)ермаmuп, а в оmOелъных случаях оmрабоmанное мас-ло мФкеm вызваmъ рак кожч.о Прч замене лtасла во uзбежанче конmакmа с нчм ре-коменdуеmся IJсполъзоваmъ маслосmойкче перчаmкч.Прч мыmъе рук чсполъзуйmе мыло u воOу, не рекомен-0уеmся чсполъзоваmъ бензчн, смъtвкч ч расmворчmелч.о оmрабоmанное масло ч чсполъзованные фчлъmры0олжны собчраmъся 8 спецчалъно поOеоmовленныеемкосmч.

Расшифровка кода моде ли

GF - А Е 111N - А Е м Е к - LD А в с 1 2 3 4 5 6

А. Серuя ilвuеаmеля.А - двигатели серии "А" (4А-FЕ, 7А-FЕ).

В. МоOелъ Toyota.Е - семейство Соrоllа (Соrоllа, Sрriпtеr и т.д.).

С. Поколенче моOелu, dвuеаmелъ.

l[вигатель111N 4А_FЕ (2WD)

1 15N 7А-FЕ (4WD)

Точки установки гаражного домкратап лап подъемника

и 2WD. l

- Точки уGтановки гаракного домкрата.

- Точки уGтановки подGтавок, лап подъемника,домкрата пантографного типа.

- Щентр масс автомобиля.

D. Серmчфuкацuя(сооmвеmсmвuе эколоечческчм нормам).GF - для бензиновых двигателей, с 1998 г.

Е - для бензиновых двигателей, до 1998 г.

1. Начменованче моdелч.F - Соrоllа Spacio

2. Тuп t(узова ч колччесmво месm.N - универсал повышенной вместимости (4 места).W - универсал повышенной вместимости (5 мест).Р - универсал повышенной вместимости (6 мест).

3. Тuп Кпп.

5. Тлtп ilвuеаmеля.К бензиновый двигатель с распределенным впрыскомтоплива, DOHC (4А-FЕ, 7А-FЕ).

Модел

аш

о

Модель количествопередач

Модель КПП

р AE11,1 N авт. 4 А246Е

р АЕ1 15N авт. 4 д241 н_Е

4. Комплекmацuя, чсполненче.

исполнение

Е Standard

G Аеrо Тоurеr

6. Особенносmч комплекmацчч

Комплектация

А V-Package

G G-Package

L L-Package

S S-Package

к Black Sрогts Package

J Black Sроrts G-Package

Модели 4WD.

Легион-Автодата wwrir.autodata.ru

5

Руководство по эксплуат ацииЭ;-/ЧАНИЕ: при проведении работ в салоне автомобиля, оборудованного системой подучlек безопасности и-Еl*:зтяжителей ремней (система SRS), следует быть особенно внимательными, чтобы не повредить блок.-i;азления системы SRS. Во избежание случайного срабатывания подущек безопасностu плп преднатяжите--ei эечней, перед началом работ установите колеса в положение прямолинейного движения и замок зажига--i.9 з поло)t(ение "LOCK", отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора и подождите не менее}: :егr-нд (время разряда резервного питания). Не пытайтесь разбирать узел подуllJки безопасности или узел-э;jнатяжителя ремня, т.к. в данных узлах нет деталей, требующих обслуживания. Если подуtцки безопасно-

-. а uлп преднатяжители ремней срабатывали (разворачивались), то их нельзя отремонтировать или ис--t]iэЗоВ?ТЬ повторно.

Блокировка дверей"

- . :l,.хлект обьlчно входит несколь-

: ._--:-эЙ: один главньlЙ и два допол--,.л-з-=-эlх. В зависимости от комплек--Z-l.,, эзтомобиля различают два типа--:=-= х ключеЙ: для моделеЙ с сис--а,.,],, дистанционного управления-=--:альньlttl замком либо кпюч дляl, - -з-э- без системьl дистанционного-: Zз:ения центральньlм замком.

-,]5эlМ КЛЮЧОМ МОЖНО 3аПУСТИТЬ ДВИ--:-ель, oTкpblтb боковые двери и зад-- -: с дверь.- _]ля открьlтияlзакрьlтия водитель-:. э/ двери и двери переднего пасса_-,,ээ снаружи необходимо вставить.-- -эч в дверной замок и провернуть=-э влево/вправо.

Передние двери можно закрьlть безключа. Для этого установите рьlчагблокировки замка двери в положение"LOCK", потяните ручку открытия две-ри вверх и удерживая ручку, закройтедверь.

В салоне автомобиля на панели двериводителя установлен главньlй вьlrлюL|а-тель центрального замка, расположен-ньlй, как показано на рисунке. При нажа-тии на переднюю часть вьlкпючателяпроисходит автоматическая блокировкезамков всех двереЙ, так что двери не t\,Io-

гр быть oтkpblTbl изнугри и снаружи ав-томобиля. При нажатии на заднюю частьвьlкпючателя происходит автоматиче-ская разблокировка замков всех дверей,так что двери могrг бьlть oTiQblTbl Kal(снаружи, так и изнлри.

3 107856ll

3акрьlтие задних дверей происходитплем нажатия на кнопку блокировкидвери.3. На моделях с центральньlм замкомпрt1 открьlтии/закрытии кJ]ючом снару-жи двери водителя автоматическиразблокируются/блокируются замкивсех дверей.

4. HeKoTopble модификации оборуду-ются системой дистанционногоуправления замками дверей. Разбло-кировка замков дверей осуществля-ется нажатиегJ! на кнопку "UNLocK".Блокировка замков дверей осущест-вляется нажатием на кнопку "LocK".Расстояние до автомобиля при *GToM

должно бьlть не бслее 1 гй.

Црчмечанче: счсmема )чсmанцLjснна-ео управленuя замкамiJ не срабаmъl8а-еп, еспч ключ зажuеанuя нахооumся 3замке зах{чеанчя, неплоmно закрыпiакакая-лчбо ш 0вереЙ члч разряOчласьбаmарейка переОаmччка (см.елаву"Эле кm рооборуdованuе кузова"),5. На задних боковь!х дверях возможнадополнительная блокировка дверей.,Щанная функция позволяет заперетьдверь так, что она может бьгь oTkpbiтaтолько снаружи. Рекомендуется исполь-зовать эry функцию кацдьlй раз, когда вавтомобиле находятся маленькие дети1.Для включения блокировки двери пе-реместите запорньiй рьlчаг в верхнееположение, как показано на рисунке.

---

l

-,

Панель приборов. 't - подуtllка безопасности пассажира, 2 - панель управ-ления кондиционером и отопителем, 3 _ выключатель обогревателя зад-него стекла,4 - выключатель аварийной сигнализации, 5 - многофункцио-нальный дисплей, 6 - переключатель управления стеклоочистителем иомывателем, 7 - комбинация приборов, 8 - подуlлка безопасности водите-ля, 9 - переключатель света фар и указателей поворота, 10 - панельуправления полол(ением боковых зеркал, 11 - фальчtфейер, 12 - вецlевойяtцик, 13 - прикуриватель, 14 - пепельница, 15 - рычаг блокировки поло-жения угла наклона рулевой колонки, 16 - замок зажигания, 17 - рычаrпривода замка капота, 18 - выключатель системы автоматической блоки-ровки межосевого дифференциала, 19 - крыlцка блока предохранителей всалоне автомобиля.

www.autodata.ru

18

I

/

15 1

lr'|)

41

l

l

/

2111 61 19

W\-, )

Легион-Автодата

Руководство по эксплуатации

указатель количестватопливаУказатель показывает уровень топли-ва в топливном баке, когда ключ взамке зажигания находится в положе-нии "ON".

Индикатор загорается, когда уровеньтоплива в баке меньше 9 литров.Емкосmъ mоплчвноео бака 50 луказатель количеfiва топлива в топлив-ном баке, может работать в дви мас-цлабах в автоматическом режиме. Еслtиколичества топлива в топливном бакеменее 1 5 литров, то указатель работаетв масштабе до 15 литров. При количест-ве топлива в топливном баке свыше 15литров, то указатель работает в масшта-бе "F" (полньlй бак) - llEll (пусгой бак).

Панель управлениячасами и одометромПри бьlстром нажатии на кнопку"ODO/TRIP" идет переu,lючение ре-жимов комбинации приборов: одо-метр -+ счетчик пробега + указательрасстояния пройденного после по-следней заправки + средняя скоростьавтомобиля.

Перекл ючател ь"oDoffRlP"

При каждом режиме горит соответст-вующий индикатор.

Четьl pexмecтHble модел и.

Пятиместньlе модели.

Шестиместные модели.Располоlкение элементов в салоне. 1 - солнцезащитный козырек с зерка,лом, 2 - внутреннее зеркало, 3 - лампа местной подсветкц 4 - лампа осве,щения салонh, 5 - переднее сиденье, 6 - заднее сиденье, 7, дополнитель,ный вещевой яlцик, 8 - дополнительный подстаканник,9 - дополнитель,ное заднее сиденье.

www.autodata.ru

О Одометр

oDo lf1 flrrг|ILrLrLlL|кm

+

О Счетчик пробега

lJ1 гrгtTRlp

' L' Ll.Ц km

+

О Счетчик пробега между заправками

,*,, llDtflr,гl0 'J

Ll.L| km

+

О Указатель средней скороgгигl АчGlJ кmд

Легион-Автодата

Руководство по эксплуатации 7

Одометри Gчетчик пробегаОдометр показывает общий пробегавтомобиля.Счетчик пробега показьlвает расстоя-ние, пройденное с момента последнейустановки счетчика на ноль. !ля сбро-са показаний счетчика на ноль нажмитена кнопку "ODO/TRIP" и удерживайтеее в течение нескольких секунд.

Счетчик пробегамежду заправкамиПоказывает расстояние пройденное смомента последней заправки.Если количество топлива меньше 9литров, то заправьте топливньlй бак,вкпючите зажигание, переведите се-лектор АКПП из положения

llPll в лю-

бое другое, указатель расстояния ав-томатически сброситься на ноль.Если на дисплее в это время вьIсвечи-вается другой режим, то автоматическивьlсветится на дисплее на несколькосекунд счетчик пробега между заправ-ками.Если счетчик пробега мещду заправ-ками после заправки топливного бакаавтоматически не устанавливается наноль, то это можно сделать вручную.Для этого установите индикацию ре-жима счетчика пробега мещцу заправ-{ами и удерживайте нажатой в тече-нии нескольких секунд кнопку"oDo/TRlP".

Указатель средней скороGтиПоказывает среднюю скорость автомо-биля и это значение обновляется каж-дьIе '10 секунд. Мя обнуления индика-ции режима нажмите на кнопlry"ODOПRIP" и удерживайте ее в тече-1ии нескольких секунд.

Часьl

зажигания должен находится в поло-).{ении "ON".Настройка времени осуществляется-3Ж?ТИВМ На КНопки реryлИроВкИ, рас-,сложенньlе на панели управления-асами и одометром.

Комбинация приборов и панель управления. 1 - индикатор полох(ения се-лектора АКПП, 2 - индикатор поних(енной темпераryры охлакдающей жид-кости (синий), 3 - индикатор повыцrенной темпераryры охлаждаюшей жид-кости (красный), 4, 6 - индикатор указателей поворота, 5 - индикатор вклю-чения дальнего света фар, 7 - спидометр, 8 - указатель количества топлива,9 - индикатор зарядки аккумуляторной батареи, 10 - индикатор низкого дав-ления масла в двигателе, 1't - индикатор низкоrо уровня топлива, 't2 - часы,13 - индикатор системы подушек безопасности (SRS), 14 - и*дикатор пере-грева рабочей жидкости АКПП, 15 - индикатор давления в lцинах, 'tб - инди-катор антиблокировочной системы тормозов (ABS), 17 - индикатор"проверь двигатель" (СНЕСК ENGINE), 18 - индикатор включения обогрева-теля заднего стекла, 19 - одометр и счетчик давления, 20 - индикатор вььключения повыlлающей передачи, 21 - uндuкатор разрещения блокировкимежосевого дифферен цпала, 22 - и нди катор состоя н ия стояноч ной тормоз-ной системы и низкого уровня тормозной жидкости, 23 - индикатор не при-стегн)пого ремня безопаслности водителя, 24 - индикатор_открытой или не-плотно закрытой двери,25 - кнопки реryлировки часов, 26 - кнопка сбросапоказаний счетчика пробеrа на ноль и переключатель рех(имов, 27 - вы-ключатель подсветки комбинации приборов.

При нажатии на кнопку "ADJ" и ееудерживании устанавливается не-обходимьlе минутьI.При нажатии на кнопку "SET" уста-новленное время зафиксируется.Также при нажатии на кнопку "SET"устанавливается бьlстрое округле-ние времени. Например, если на-жать кнопку "SET", когда часьl пока-зьlвают время ме}(Ду 1:00 и 1:29, товремя изменится на 1:00. Если вре-мя бьlло мещцу 12:30 и 12: 59, товремя изменится на 1:00.

2. Настройка будильника осуществля-ется нажатием на кнопкц реryлировки,расположенные на панели управлениячасами и одометром.

Нажмите на кнопку "SELECT" и

удерживайте до тех пор пока непрозвучит 2 раза звуковой сигнал.3амигает индикатор будильника ивьlсветится время.

Установите время будильника. На-стройка времени будильника анало-гична настройке времени.При нажатии на кнопку "SET" уста-новленное время зафиксируется.3агорается индикатор будильника.

1-GЛQ(-rО ооосФ sELEcT ю, sET oDomlp

Прuмечанче: усmановка BpeMeHu бу-0члънчка не сбчваеmся прч въlключе-HlJu зажчеанuя. После срабаmыванuябуOuлънu ка насmройкч сбрасываюmся.Для того чтобьl снять настройки бу-дильника, проведите следующие опе-рации:

Нажмите на кнопку "SELECT" и

удерживайте до тех пор пока непрозвучит 2 раза звуковой сигнал.3амигает индикатор будильника ивысветится время.При нажатии на кнопку "SET" инди-катор будильника исчезнет.При повторном нажатии на кнопку"SET" настройки будильника возоб-новятся.

Прuмечанuе: прч срабаmыванuч буdчль-нuка нажмumе на любую кнопку рееулч-poBKlJ, 0ля въt кпюченu ч буOuлънuка.

И нди Kaтopbl комбинацииприборов1. Индикатор состояния стояночнойтормозной системьl и уровня тормоз-ноЙ жидкости.

а) Индикатор загорается, если:- включен стояночньlй тормоз;- низкий уровень тормозной жидко-сти или нарушена герметичностьвакуумного усилителя тормозов;- неисправна электрическая цепьи ндикатора.

Легион-Автодата

П ри нажатии на кнопку "SELECT"зьlсвечивается час времени суток.П ри нажатии на кнопку "ADJ" и ее,/держивании устанавливается не-сбходимьlй час времени суток.После установки часа времени суток]ои нажатии на кнопку "SELECT"зьlсвечиваются минуты.

YYIд/VV.autodata.ru

24

23

22

Панель управления часами и одометром

ц

m ,о (@) Ф ^{LF я,

19 18 17 16 15 14

Перекл ючател и"cLocK"

J," ia; Пп

Руководство по эксплуата цииб) Если во время движения загорел-ся индикатор, то замедлите ско_роGть, съедьте с дороги и осторожноостановите автомобиль. 3амедлитьскорость можно торможением дви-гателем и применением стояночноготормоза, но не забудьте при этомнажать на педаль тормоза длявключения стоп-сигналов, чтобыпредупредить о торможении води-телей едущих сзади.Проверьте стояночный тормоз, воз-можно, он включен. Если стояноч-ный тормоз выключен, а индикаторгорит после его выключения, то воз-никла неисправность в тормознойсистеме.Проверьте уровень тормозной жид-кости в бачке.- Если уровень тормозной жидко-сти низок, то в безопасном местепроверьте эффективность тор-можения автомобиля. Если Высчитаете, что тормоза все ещеработают достаточно эффектив-но, то осторожно доведите авто-мобиль до ближайц.lего места ре-монта. Если тормоза не работа-ют, то автомобиль необходимоотбуксировать или эвакуироватьдля ремонта.

BHuMaHue: dвu>кенче на авmомобuле сн uзкt!м уровнем mормозной lкчOкосmчопасно.

- Если уровень тормозной жидко-сти в норме, то, возможно, неэф-фепивно работает вакуумныйусилитель тормозов или неисправ_на электрическая цепь индикатора.

2. Индикатор антиблокировочной сис-темы тормозов (ABS).После включения зажигания индика-тор загорается на несколько секунд, азатем гаснет. Если во время движениязагорается индикатор, то возможноналичие неисправностей в антиблоки-ровочной системе.BHuMaHue: мноеокраmное нахQmче напеdаль mормоза мФкеm прuвесmч квключенuю uHOuKamopa на несколькосекунd.3. Индикатор зарядки аккумуляторнойбатареи,

а) Индикатор загорается при пово-роте ключа в замке зажигания в по-ложение "ON" и должен погаснугьпосле пуска двигателя.б) Если во время движения загорел-ся индикатор, то неисправна систе-ма зарядки или ослаблен (или обор-ван) ремень привода генератора.Однако двигатель будет продолжатьработать, пока аккумуляторная ба-тарея полностью не разрядится. Вы-ключите дополнительное оборудо-вание (кондиционер, вентилятор,радиоприемник и др,) и двигайтесь кмесry ремонта.

4. Индикатор низкого давления мотор-ного масла.

а) Индикатор загорается при пово-роте ключа в замке зажигания в по_ложение "ON" и должен погаснугьпосле пуска двигателя.б) Индикатор загорается, если дав-ление моторного масла слишкомнизкое.в) Если во время движения индика-тор мигает или горит, то съедьте наобочину и выключите зажигание.

Легион-Автодата

- Индикатор может мигать послерезкого торможения или когдадвигатель работает на холостомходу. Неисправность отсугствует,если индикатор гаснет при не_большом увеличении оборотовдвигателя.- Индикатор может загореться, ко-гда уровень масла в двигателеслишком низок. Но данный индика-тор не предназначен для инфор-мирования о низком уровне масла,поэтому периодически проверяйтеуровень с помоlлью щупа.5. Индикатор "проверь двигатель"

("снЕск ENGlNE").Индикатор загорается при поворотеключа в замке зажигания в положение"ON" на несколько секунд, а затемгаснет, информируя водителя о про-верке системы управления двигате-лем. Если индикатор продолжает го-реть или загорается во время движе-ния, это свидетельствует о наличиинеисправностей в электронной систе-ме управления двигателем. В данномслучае необходимо двигаться к местуремонта и произвести диагностикусистемы управления двигателем.6. Индикатор низкого уровня топлива.Индикатор загорается, когда уровеньтоплива в баке менее 9 литров. В за-висимости от комплектации автомо-биля топлива может хватить на 40-60км пути по хорошей дороге. На скло-нах или при поворотах индикатор мо_жет загораться и3-за колеба ний топ-лива в баке.7. Индикатор не пристегнугого ремнябезопасности водителя.Индикатор загорается при включениизажигания на несколько секунд, а затемгаснет. В случае если водитель не при-стегнуг ремнем безопасности, н? ком-бинации приборов загорается индика-тор и включается звуковой сигнал.

8. Индикатор наличия открытой илинеплотно закрытой двериИндикатор остается включенньlм дотех пор, пока все двери не будут за-крьlты полностью.9. Индикатор вкпючения дальнегосвета фар. Загорается при включениидальнего света фар.1 0. Индикаторы указателей поворота.Индикаторы мигают, при включенииуказателей поворотов. Слишком час-тое мигание индикаторов указываетна плохое соединение в цепи указате-лей поворотов или на отказ лампьlуказателя поворота.11. Индикатор системы контроля задавлением в шинах загорается приповороте ключа в замке зажигания вположение lloNll на несколько секунд,а затем гаснет. Если индикатор про-должает гореть или загорается вовремя движения, это свидетельствуето низком давление в одной из шин. Вданном случае необходимо остано-виться и отреryлировать давление вшине (см. раздел "проверка давленияи состояния шин" данноЙ главьl). По-сле того, как давление в шине отреry_лировано необходимо сбросить пока-зание индикатора (см. главу"Тормозная система).Индикатор может не загореться приспущенной шине или, наоборот, заго-реться при нормальном давлении вшинах при следующих условиях:

- если Вы используете шины разньlхразмеров или типов;- если Вы используЙте докатку, ши-пованную шину, шину с цепью про-тивоскольжения;_ если давление в шине перекаченоили одно из колес проколото;- по скользкой дороге или бездоро-жью при скорости 30 км/ч менее 10минут.

vt/tuw.autodata.ru

Таблица. Индикаторь| комбинации приборов и звуковьlе сигнальl.

(o Индикатор состояния стоя-ночной тормозной системыи низкого уровня тормозноЙжидкости

фИндикатор системы контроляза давлением в шинах

(@) Индикатор а нтиблоки ровоч-ной системьl тормозов (ABS) ш Индикатор вкпючения

обогревателя заднего стекла

Е Индикатор зарядки аккумуля-торной батареи

Индикатор системьl подушекбезопасности (SRS)

Y, Индикатор низкого давлениямасла в двигателе

с.DlFFAUTo

Индикатор разрешенияблокировки межосевогодифференциала (4WD)

,О Индикатор "проверь двига-тель" ("снЕск ENGlNE")

А/т ollтЕмр

Индикатор перегрева рабочейЖИДКОСТИ АКПП

N,,oNl.Bо

Индикатор низкого уровня то-плива (на указателе уровнятоплива)

PRND2L

Индикаторьl положения се-лектора АКПП

4 Индикатор не пристегнутогоремня безопасности водителя

o/DоFF

Индикатор вьlключения по-вь!шающей передачи

ФИндикатор открь!той или не-плотно закрьlтой двери

Индикатор повышенной тем-пературьl охлаждающей жид-кости двигателя (красньlй)

=DИндикатор вкп ючения дальне-го света фар

Индикатор пониженной тем-пературьI охлаждающей жид-кости (синиЙ)

Ф+ Индикаторы указателей пово-рота

звук.сиrнал

оставленнБlй в замке кпючзажигания или не выкпючен-ные осветительные приборы

Руководство по эксплуатации 9

12. Индикатор работьI обогревателязаднего стекла, загорается при вклю-чении обогревателя заднего стекла.13. Индикатор системы подушек безо-пасности и преднатяжителей ремнейiSRS).Индикатор загорается, когда замок за-)iO4гания находится в положении lloNll

лли "АСС". Через несколько секунд ин-дикатор погаснет. В слr{ае если инди-\атор не загорелся или горит (мигает)зо время движения, то имеется неис-.]равность в компонентах системы SRS.', 4. Индикатор разрешения блокировкичежосевого дифференциалас. DlFF AUTO).lrдrкатор загорается при .

в.ьlбореблокировки межосевого дифферен-ци?л€l. Более подробное описаниеэмотрите в разделе "Особенности-рансм иссии моделей 4WD".'5. Индикатор перегрева рабочейхидкости АКПП ("fuT OlL ТЕМР").Индикатор загорается при вкпючениизажигания на несколько секунд, а затем-аснет.Индикатор загорается, когда темпера-lpa рабочей жидкости автоматиче-ской коробки передач становитсяэлишком высокой.Если индикатор не гаснет или заго-эается при работающем двигателе,энизьте обороты двигателя и остано-вите автомобиль в безопасном мес-те. Установите рычаг селектораАКпП в положение

llPll или

l|Nll и ос-

тавьте двигатель работающим нарежиме холостого хода, пока индика_тор не погаснет. Если индикатор негаснет, произведите диагностику иремонт в автосервисе.16. Индикаторы положения селектораАКПП ("Р", "R", "N", "D", "2" или "L").При переводе селектора АКПП в лю-бое положение на комбинации при-боров загорается соответствующийиндикатор "Р", "R", "N", "D", "2" или"L". Более подробное описание смот-рите в разделе "Управление автомо-билем с АКПП".17 . Индикатор выключения повьl-шающей передачи "O/D ОFF" ин-формирует водителя о запрец{ениииспользования повышающей пере-дачи АКПП. Более подробное описа-ние смотрите в разделе "Управлениеавтомобилем с АкПп".18. Индикатор пониженной темпераryрьlохr,lа)t(дающей жидкоgги двигателя.

Индикатор загорается (синий) когдадвигатель холодный и горит до техпор пока двигатель не прогреется.Начинать движение рекомендуется,когда двигатель прогреется и инди_катор погаснет.

Индикатор повышенной темпераryрьtохлацдающей жидкосг и двигателя.

Индикатор (красный) загорается приприближении температурьl к крити-ческой отметке, что указывает наперегрев двигателя. В этом случаенемедленно остановите автомобильв безопасном месте и вь!полнитепроцедурь!, описанные в разделе"Перегрев двигателя" данной главы.Устраните причину перегрева.

19. 3вуковая сигнализация на автомо-биле ("зуммер").

а) 3вуковой сигнал звучит, если дверьводителя oTкpblтa, когда ключ зажига_ния установлен в положение "LOCK".

vt/шrt .autodata.ru

б) 3вуковой сиrнал звr{ит при вклю-ченньlх фарах и ключе закигания в по-ложении "LOCK". ,Щанный сигнал ин-формирует водителя о возможноfiиразрядки аккумуляторной батареи.

СтеклоподъемникиНа моделях с электроприводом стек-лоподъемников дверей реryлировкиположение стекол дверей осуществля-ется нажатием на соответствующийвьlкпючатель. При этом ключ замка за-жигания должен быть установлен в по-ложение "оN".С панели двери водителя можно управ-лять положением стекол всех дверей, атаюке осуществлять их блокиров}ry со-ответствуюLцим выкпючателем.

1 - вьlключатель блокировки стек-лоподъемников, 2 - вьllшlючательстеклоподъемника двери водителя,3 - вьlключатель стеклоподъемникапередней левой двери, 4 - вьlкtlю-чатель стеклоподъемника заднейправойдвери,5-вьlключательстеклоподъемника задней левойдвери.На панели какдой пассажирской две-ри находится выключатель, нажатиеми удерживанием которого пассажирможет реryлировать положение стеклатолько со своей стороны.

При легком нажатии на выкпючательстеклоподъемника двери водителявниз стекло будет опускаться до техпор, пока выключатель будет удер-живаться. ,Щля поднятия стекла необ-ходимо слегка потянуть за выключа_тель вверх и удерживать в таком по-ложении, пока стекло полностью неподнимется.У выкпючателя стеклоподъемникадвери водителя есть дополнительнаяфункция - полное опускание и полноезакрытие стекла водителя ("AUTO"),при котором нет необходимости удер-живать выключатель в соответствую-щем положении.

Для опускания стекла нужно нажать навь!кпючатель до конца его хода. Принеобходимости остановки стекла вприоткрьlтом положении кратковре-менно нажмите на выключатель вверхи снова опустите. Для подниманиястекла необходимо потянуть выклю-чатель до конца хода вверх.

На панели управления стеклоподъем-никами находится выключатель бло-кировки стеклоподъемников "Wl N DOWLOCK". При его нажатом положенииопускание стекол невозможно.

Gветовая сигнализацияна автомобиле1. Включение габаритов, фар и указа-телей поворота и подсветки номерно-го знака.Габариты, фарь! и указатели поворотавключаются установкой переключате-ля в соответствуюц.lие положение.Прчмечанче: переключаmелъ свеmафар ч указаmелей повороmа рабоmа-еm незавчсчмо оm полФкенчя ключа взамке зажuеанчя.

а) При повороте ручки до первогощелчка "ON 1 " включаются габари-ты, подсветка номерного знака иподсветка приборной панели.б) При повороте ручки до второгощелчка "ON2" включается ближнийсвет фар.

Внuманче; бо uзбежанче разряOа ак-кумуляmорной баmареч прч выклю-ченном )вuеаmеле не осmавляйmефары включеннъlмll на 0лumелъны0промежуmок временч.

Легион-Автодата

Vl10 Руководство ло эксплуатации2. Для включения дальнего света фарнажмите на переключатель, как пока-зано на рисунке (от себя). Работа фардальнего света сопровощдается вь!_свечиванием на комбинации приборовсоответствующего инди катора.

ocl li0*,liD \,]

Для выlшючения дальнего света фари включения ближнего света фар пе-реведите переключатель в исходноеположение (на себя).3. Для кратковременного включениядальнего света фар (сигнализация даль-ним светом фар) потяните рычаг на себядо упора, затем отпусгите рьнаг.

4. Для включения указателя поворотапереведите рычаг вверх или вниз. Ры-чаг автоматически вернется в исход-ное положение после завершения по-ворота. Однако при смене полосыдвиженип возможно, потребуется ру-кой вернуть рычаг в нейтральное по-ложение.

Для включения сигнала смены полосьlпереведите рьlчаг в верхнее или ниж-нее положение до момента возникно-вения сопротивления перемещению и

установите его в этом положении.Внuманче: еслч uнOчкаmоръt указа-mелей повороmа на комбuнацчч прч-боров мчеаюm чаше обычноео, mоперееорела лампа переOнеео члч за0-неео указаmеля повороmа.5. Противотуманньlе фары можновключить только при работаюlлих га-баритах или передних фарах. Вкгrю-чение противотуманных фар осущест-вляется поворотом ручки, как показа-но на рисунке.

7. Подсветка комбинации приборов.Подсветка загорается при включении га-баритов и реryлируется с помощью реry-лятора яркости.

Реryляторяркости

ФальшфейерВ Японии для информирования участ-ников дорожного движения о внезапновозникшей поломке в сложных метео-рологических условиях (при ограни-ченной видимости) используетсяфальшфейерПрuмечанче: по чсmеченuч срока ео0-носmч фалъшфейер слеOуеm уmчлч-зчровапъ, mак как е?о внезапное сра-баmыванче можеm повреOumъ ваше-му зdороеъю ч созOаmъ аварчйнуюсumуацчю на 0ороее.

Капот и задняя дверь1. Для открытия капота необходимопроизвести следующие процедуры:

а) Потяните вверх за рычаг приводазамка капота, как показано на рисунке.

б) Слега приподнимите капот и по-тяните рьlчаг блокировки замка ка-пота вверх, как показано на рисунке.

/

б) Поднимите капот и зафиксируйтеего на сгойке, как показано на рисунке.

2. Для того чтобы закрыть капот, не-обходимо освободить стойку капота,уложить ее в штатное место и закрытькапот.3. 3адняя дверь открывается снаружиповоротом ключа влево. Потяните зарг,lry двери, как показано на рисунке, иподнимите дверь вверх.

лючок заливнойгорловиньlДля открытия лючка заливной горловиныпотяните вверх рычаг, расположенньlй, справой gгороньl сиденья водителя.

Переключательуп ра влен ия оч истителеми омьlвателемлобового стеклаПереключатель управления очистите-лем и омывателем работает, когдаключ зажигания находится в положе-нии "ON".1 . ,Щля включения и остановки очисти-теля необходимо перевести переклю-чатель в одно из полQжений:

1-е положение - полная остановка;2-е положение - прерывистый режим(через2-12секунд);3-е положение - работа на низкойскорости;4-е положение - работа на высокойскорости.

l

6. Аварийная сигнализация включает-ся нажатием на вь!ключатель, распо-ложенньlй, как показано на рисунке.

i

Ф

tGЛегион-Автодата lrt/lrtллr. ? ч to d а t а . п

Руководство по эксплуата ции 11

При вращении реryлятора "lNT TIME"(выlсlючатель во 2-м положении) мож-но изменить интервал времени работыстеклоочистителя от 3 до 12 секунд.2. Для включения омывателя передне-го стекла потяните выкпючатель насебя и Через 1 секунду включаетсястеклоочиститель на2 - 3 хода.Прчмечанче: еслч омываmелъ не сра-баmываеm, mо не пыmайmесъ вклю-ччmъ еео снова, а проверъmе насосомываmеля ч налччче х<чOкосmч вбачке омываmеля.

Управление зеркаламиРеryлировка зеркал производится спанели управления зеркал. При этомключ зажигания должен находиться вположении "ON" или "Асс".Выбор для управления мещцу правымили левым зеркалом осуществляетсяустановкой переключателя (1) в соот-ветствующие положение:

tlRlt правое

зеркало; llltl

- левое зеркало. ,Щальней-шая реryлировка положения зеркалаосуществляется нажатием на соответ-gгвующий сепор переключателя (2).

- в положении "ON" лампа горит внезависимости от того открыты бо-ковые двери или нет.- в положении "ОFF" лампа не горитнезависимо от того открыты боко-вые двери или нет.

2. (МоOелч без люка) Переключательлампы местной подсветки (1) имеетдве позиции:

- в позиции "DOOR" лампа загорает-ся при открывании боковых дверей.- в позиции "ОFF" лампа не горитнезависимо от того открыты боко-вые двери или нет.

3. (МоOелч без люка) При нажатии вы-ключателей местной подсветки (2)правой или левой соответственно за-горается лампа.

4. Лампа освещения салона имеет трипозиции:

- в позиции "DOOR" лампа загорает-ся при открывании боковьlх дверей.- в позиции "ON" лампа горит неза-висимо от того открыты боковьlедвери или нет.- в позиции "ОFF" лампа не горитнезависимо от того открыты боко-вые двери или нет.

3 Для включения и остановки очиfiите-.-я заднего сгекла необходимо перевести3DlКпЮЧатеЛЬ В ОДНО и3 ПОЛОЖеНИЙ:

'1 -е положение разбрьlзгиваниежидкости омывателя и срабатыва-ние стеклоочистителя;2-е положение - работа на низкойскорости;3-е положение - прерывистый режим(через'10 - 15 сек);4-е положение - полная остановка;5-е положение разбрызгиваниежидкости омывателя и срабатыва-ние стеклоочистителя.

Реryлировка положениярулевого колесаf,ля реryлировки вертикального поло-жения рулевого колеса необходимоiотянуть рычаг блокировки вниз..]альнейшая реryлировка производит-эя перемещением рулевого колеса позертикали, при этом рулевое колесостремится занять самое верхнее по-ложение, так как оно подпружинено..]ля фиксации выбранного положения-еобходимо вернугь рь!чаг блокировкив исходное положение.

Внчманче: пере0 началом dвuженuяпроверъmе, чmо рулевое колесо на-de,lKHo зафu ксu ровано.

lJ

После установки зеркал в необходи-мое положение переведите переклю_чатель выбора зеркала (1) в среднееположение.Автоматическое складывание зеркалпроизводится нажатием на выкпюча_тель t'XElR \CT", как показано на ри-сунке. Для возвраLцения зеркал в ра-бочее положение нажмите на вь!клю-чатель еще ра3.

3еркала можно сложить вручную дажепри выкпюченном зажигании или когдаключ зажигания находится в положе-нии "ON" или "АСС", Для установкизеркал в рабочее положение в случае,если оно было сложено вручную, не-обходимо установить ключ в замкезажигания в положение "ON", нажатьвыключатель складывания зеркал, азатем снова нажать на него.

Освещение салона1. (МоOелч с люком) Переключательлампы местной подсветки имеет триположения:

- в положение "DOOR" лампа заго-рается при открывании боковыхдверей.

Розетка дпя подключен иядополнитель}|ьIхустроЙствРозетка длlя под}иючения дополни-тельных устройств находиться в заднейчасти салона, как показано на рисунке.

vyшrt .autodata.ru Леrион-Автодата

12 РуководGтво по эксплуата щииПри использовании розетки снимитезац.lt{тную крьlшку, и вставьте вилоч-ную часть провода электроприбора.При этом соблюдайте следуhэщие:

- Кпюч в замке закигания должен на-ходиться в положении "АСС" или "ON".- Используемые приборы должньlбьlть рассчитаны на следующие па-paMeтpbl: напряжение на питание12 В, и потребляемьlй ток 10 А(максимальная мощность 120 Вт).

прuмечанче:- Не поOключайmе элекmропрчборыпревышающче прчвеOенные пока-заmелч по напряженчю пчmанчя чпбmребляемым mоком.- Прч lJсполъзоеанчч более мощнъlхэлекmропрчборов, моеуm переео-реmъ преdохранчmелч.

Реryлировкаположений сиденийРеryлировка положения пе-редних сидений1. Реryлировка продольного положе-ния передних сидений.Для реryлировки продольного псло-жения передних сидений переведитерычаг вверх и передвинь,ге сиденье втребуеп,iое положение. После реryли-ровки установите реryлировочный pbl-чаг в исхсдное положение.

Тпп 2.

2. Реry.lrировка положения спинки пе-редних сидений.Для изменения r7глэ Ha}fioнa спинкисиденья накJlонитесь слегка вперед,потяните ввеDх рычажок блокировкиспинкt1 сидень.q, затем отlglонитgсьназад в требуе!иое поflожение и от-пустите рьi-чажок. Спинка сиденья за-фиксируется в этоi.л гiоложении.

3. Реryлировка боковин подушки пе-редних сидений.Реryлировка боковин подушки сиденьяосуществляется вращением реryлиро-вочного колеса.

4. Чтобьl поднять подголовник необ-ходимо потянrгь его вверх. Чтобьlопустить подголовник необходимоснять блокировку, нажав на фиксатор,и затем опустить подголовник вниз.

5. (Для 6-mч месrпных моOелей)Разворот сиденья переднего пассаж1,1 ра.Для удобной посадки иt вьlсадки пас-сажиров дополнительнь!х задних си-дений необходимо развернугь сиде-нье переднего пассажира на 180".

а) Установите рычаг селектор АКППв положение "Р".б) Сдвиньте сиденье вперед,в) Сложите спинку сиденья.г) Переведите рычаг и развернитесиденья на 'l80o, как показано на ри-сунке.

Почм _ечанчеj раз8 ороrп счOенчй впе-реd осущесrпвляеmся е обраmной по-слеdоа аmелъносmч.

Реryлировка положениядополнительньlхзадних сиденийi. ДополнитеJ]ьньlе задние сиденьяможно применять для детей, путемрегулирсвки высотьl подушки сиденья.

а) Поднимиlте крепление ремнейбезопасности дополнительньж заднихсидений, как показано на рисунке.

б) Потяните за лямку и освободитекрепление подушки сиденья.

в) Переставьте подушку сиденья вдругое крепление, как показано нарисунке.

г) Опустите подголовни},:и.д) Опустите подлокотники, как пока-зано на рисунке.

е) Опустите подушку сиденья в порядке, обратном поднятию.

2, ffополнительные задние сидень,гйожно применять, как Gтол.

Ф

\,.l

Тип 1.

Легион-Аgтодата \л/W\,ч.ачtоdаtа.r

РуководGтво по эксплуатации 13

а) Снимите подголовники и устано-вите их в багажное отделение вместа, показанные на рисунке.

б) Потяните за рьlчаг и сложитеспинку сидений.

зччманче: прч сложенном сmоле не-аччнайmе 0вu>кенче на авmомобчле.З ,Щополнительные задние сиденьячсжно сложить длlя увеличения про_

-ранства для ног пассажиров сидящих-а задних сиденьях, а при сложенньlх:1аlНИХ СИДеНЬЯХ ДЛЯ УВеЛИЧеНИЯ ПРО-rpa нства багажного отделения.

а) Сдвиньте передние сиденья вперед.б) Снимите подголовники и устано-вите их в багажное отделение.з) Потяните за рьlчаг и сложитеспинку сидений.-) Потяните за лямку и поднимитеэиденье, как показано на рисунке.

Гэчмечанче: сложumе замок крепле--чF счOенъя, как показано на рчсунке.

; ) Снимите 2 заглушки задних креп-гений дополнительных задних си-:ен и й.

tftuay.autodata.ru

е) Установите заглушки в местазадних креплений сидений, как по-казано на рисунке.

з) Отреryлируйте передние сиденья.и) Раскидывайте дополнительныезадние сиденья в порядке, обратномскладыванию, с учетом того, что дляустановки сиденья в заднее крепле-ние необходимо потянуть за кнопкублокировки сиденья.

4. Дополнительные задние сиденьяможно снять и 6-ти местньlй автомо-биль превращается в 4-х местный.

а) Сложите дополнительные задниесиденья, Kal( указано в п,3.б) Снимите крьlшки, разблокируйтепередние крепления, потянув рьlчагвверх, как показано на рисунке.

Крышки

в) Потяните кнопку блокировки си-дений и установите сиденье в поло-жение, показанное на рисунке..

г) Снимите дополнительное заднеесиденье, как показано на рисунках.

д) Установите заглушки на передниекрепления дополнительных заднихсидений.

ж) Установите подголовники.

Фе

в

Легион-Автодата

rl14 Руководство по экGплуата цпи

4. Чтобы поднять подголовник необхо-димо потянrгь его вверх. Чтобы опуG-тить подголовник необходимо снятьблокировку, нажав на фиксатор, и за-тем опустить подголовник вни3.5. (Для 4-х u 6-mч месmных моOеле0)Для увеличения пространства багаж-ного отделения необходимо сложитьзаднее сиденье, как показано на ри_сунке.

а) Снимите подголовники и устано-вите их в багажное отделение.б) Сложите спинки задних сидений.в) Сдвиньте сиденье вперед.

г) Поднимите сиденье в вертикаль-ное положение, как показано на ри_сунке.

3аглушки хранятсяструментов.

Поддон дrlя и нструментов.

е) Отреryлируйте передние сиденья.ж) Устанавливайте дополнительныезадние сиденья в порядке, обратномснятию. При установке крышки пе-редних креплений дополнительныхзадних сидений руководствуйтесьрисунком.

Реryлировка положениязадних сидений1. Реryлировка продольного положе-ния задних сидений из салона авто-мобиля.Для реryлировки продольного поло-жения задних сидений переведитерычаг вверх и передвиньте сиденье втребуемое положение. После реryли-ровки установите реryлировочный ры-чаг в исходное положение.

2. Реryлировка продольного положе-ния задних сидений из багажного от-деления.Для реryлировки продольного поло-жения задних сидений потяните заручку и передвиньте сиденье в тре-буемое положение. После реryлиров-ки установите реryлировочную ручку висходное положение.

в помоне для ин- 3. Реryлировка положения спинки зад-них сидений.Для изменения угла наклона спинкисиденья потяните за лямlry и отреryли_руйте требуемое положение сиденья.

Прuмечанче: мФкно сложuпъ, как ле-вую, mак u правую часmь счOенъя.

а) Потяните за ремни и поднимитевертикально вверх подушки заднихсидений, как показано на рисунке.

б) Снимите подголовники.в) Установите снятые подголовникина подушках задних сидений в мес-та, показанные на рисунке.

г) Потяните за лямки и сложитеспинки задних сидений.

д) Установите задние сиденья в по-

рядке, обратном снятию.

6. (,Щля 5-mч месmных моOелей)Для увеличения пространства багаж-ного отделения необходимо сложитьчасть заднего сиденья, как показанона рисунке.

Легион-Автодата rллмir.ачtоdаtа.rч

Руководство по эксплуатации 15

Складьlвание переднихи задних сидений

1. Установите стояночный тормоз.2 (Для 6-mч месmных моOелей)Снимите дополнительньlе задние си-денья.3, (Для 4-х ч 6-mч месmных моOелей)Сдвиньте задние сиденья вперед.4. Разложите спинку задних сидений.5. Снимите подголовники переднихсидений и разложите спинки переднихсидений.6. (Для 4-х ч 6-mч месmных моOелей)Установите подголовники в багажноестделение.

ремни безопасностиЧтобы заЩитить Вас и Ваших пасса-жиров в случае дорожно-транспортного происшествия, реко-мендуется, чтобьl все люди, находя-циеся в автомобиле, были пристегну-Tbl ремнями безопасности.Внчманче:- Не наOевайmе плечевую часmъремня mак, чmобы она прохоOчлапоd мышкой lJлч располаеаласъ вкаком-лчбо 0руеом неправчлъномположенчч.- Слеdчmе за mем, чmобы ременъне перекруччвался.- Ременъ обеспеччваеm начболъ-шую защчmу, коеOа спчнка счOенъянахоOчmся 8 верmчкалъном поло-женчч. КоеOа спчнка наклонена, по-вышаеmся опасносmъ mоео, чmопассажчр выскользнеm uз-по0 рем-ня, особенно прч лобовом сmолкно-венчч, u получчm mравму оm ремнячлч оm уOара о прчборную панелъчлч спчнку счOенъя.

-]ля застегивания ремня медленноЗэiТЯНИТе РеМеНЬ, ДеРЖа еГО 3а ПЛаН-.,/. Вставьте планку в защелку так,-,обьl раздался щелчок.1рчмечанче: еслч ременъ заблокчро-зан ч не выхоOчm uз каmушкLt, счлъно,оmянчmе за ремень, после чеео оm-- /cmLJme еео. 3аmем снова меOленнозьlmянчmе ременъ.

-j]егка вьlтяните ремень для регули-ээва ния желаемого натяжения.Эачманче: беременнъtм }кенщчнамffiуеmы полъзоваmъся uмею-;,JмLlся ремнямt] безопасносmч после;энсулъmацчч с врачом. Эmо уменъ-;um верояmносmь mравмчрованчя-,эк самой х<енщчньl, mак u ее буOу-леео ребенка. Поясной ременъ 0ол-лен располаеаmъся возможно нчже-с0 х<чвоmом.

чlлл/W.ачtоdаtа.rч

Внчманче:- Не чспользуйmе 0еmскче счOенъя,обращенные лчцевой сmороной на-заd, на переOнем пассажчрском сч-dенъе, пере0 коmорым нахоOчmсяпоOушка безопасносmч. Усчлче прчсрабаmыванчч наOувной поdушкчпассажчрскоео сudе нья можеm прч-жаmъ 0еmское счOенъе к спчнке cu-0енъя, чmо прчвеOеm к серъфнойmравме.- Деmскче сttOенъя, обращенныелчцевой сmороной впереd, 0олжнъtусmанавлчваmься на счOеньях вmо-роео ряOа.

Младенцьl и дети младшеговозрастаДля младенцев такого роста, что в си-дячем положении плечевой ременьбезопасности контактирует с лицомили шеей, вместо детского сиденьянадо использовать детскую люльку.Для детей младшего возраста надоиспользовать детское сиденье.Удерживающее устройство для детейдолжно соответствовать весу и ростувашего ребенка и должно быть пра-вильно установлено в автомобиле.

Для отстегивания ремня нажмите накнопку в пряжке, удерживая планку.Поuмечанче: mак как ременъ убчра-еmся авmомаmчческ(!, уOержчвайmееео за планку, чmобьt вmяечванчеремня прочсхоOчло не слчшком бы-сmро. Иначе Вы можеmе повреdumьавmомобчлъ.

Реryлирование Bblcoтbl точкикрепления ремня безопасно-сти (передние сиденья)Для реryлировки вьlсоты точки креп-ления ремня нажмите на стопорнуюкнопку, передвиньте узел крепленияремня безопасности вверх или вниз вположение, наиболее подходяlлее длявас, и отпустите кнопку. Вы должныусльIшать щелчок и убедиться, чтоузел крепления ремня безопасностипрочно зафиксирован.

Внuманче: прч рееулuрованuч положе-нчя mочкч крепленчя ремня распола-еаOmе ее )осmаmочно высоко, mаrcчmобы ременъ полносmъю конmакmuро-вал с Вашuм плечом, но не касался шеч.

flетские сиденьяПри перевозке в своем автомобиледетей всегда следует использоватьудерживающие устройства того илииного типа, в зависиплости от веса ивозраста ребенка.Внчманче:- Рекоменdуеmся перевозчmъ de-

mей mолъко на заOнем счаенъе uчсполъзоваmъ 0ля нtlх уOержчваю-щче усmройсmв- Держанче ребенка на руках не за-мен u m уOерх<чвающеео усmройсmвa

Предостережение от установки дет-ских сидений на автомобилях с по-душкой безопасности (SRS) перед-него пассажира3нак, показанньlй на рисунке, прикре-пляется на автомобилях, имеющихподушку безопасности для пассажира.

При установке детского сиденья руко-водствуйтесь инструкциями изготови-теля данного устройства. Несоблюде-ние этих инструкций может привести ксерьезной и даже смертельной травмеВашего ребенка.Когда детское сиденье не использует-ся, закрепите его ремнем безопасно-сти или уберите из автомобил1 чтобьlоно случайно не травмировало Ваше-го ребенка.Поuмечанче: прежOе чем покупаmь0еmское сtлOенъе, проверъmе, хорошолч оно усmанавлчваеmся на заOнемсчOенъе. ИноеOа прюккч ремней безо-пасноспu, нахоOящчеся на поdушкесчOенъя, моеуm заmруOняmъ наOех<нуюусmановку некоmоръlх вudов 0еmскчхсчOенчй. Еслч 0еmское счOенъе послезаmяечванuя еео ремня можно сdвч-нуmъ впере0 на поOушке счOенъя, mовыберumе 0руеое 0еmское счOенъе.

Подростки,Щети, длlя Koтopblx детское сиденье ужене годится, должньl находиться на зад-нем сиденье и надевать комбинирован-ньlй поясной и плечевой ремень, Пояс-ная часть ремня должна плотно oxBaтbl-вать бедра ребенка. В противном случаепри аварии ремень может врваться вживот и нанести ребен}ry травму.Внчманче: 0еmч, не прчсmеенуmыеремнямч,8 случае mранспорmноеопрочсшесmвчя моеуm быmъ въtбро-шены uз авmомобчля.

Легион-Автодата

16 РуководGтво по эксплуатации

Mepbl п редосторожностипри эксплуатацииавтомобилей,оборудованньlхсистемой SRSСистема пневмоподушек SRS спроек-тирована только как дополнение к ос-новной предохранительной системеремней безопасности на стороне води-теля и впереди сидящего пассажира.

Водителю и впереди сидяLцему пас-сажиру следует помнить, что если онине будут надлежащим образом при-стегнrгы ремнями безопасности, топри надувании пневмоподушки онимоryт быть серьезно травмированы,причем не искпючена возможностьсмертельного исхода. При неожидан-ном торможении перед столкновениемводитель или впереди сидящий пас-сажир, не пристегнрый надлежащимобразом ремнем безопасности, можетподаться вперед близко к пневмопо-душке, которая может потом развер-нуться при столкновении. Для дости-жения максимального предохраненияво время аварии водитель и все пас-сажиры в автомобиле должны бытьнадлежащим образом пристегнrгьl спомощью ремней безопасности.Младенцы и дети, которые неправильнопосажены или пристегнугы, могуг бытьубиты или серьезно травмированы приразвертьlвании пневмоподушки.,Щети, которые слишком малы, чтобыиспользовать для них ремни безопас-ноGти, должны быть надлежащим об-разом предохранены с помощью сис-темы удержания ребенка. Фирма"Toyota" настоятельно рекомендует,чтобы все дети находились на заднемсиденье автомобиля и были надежнопредохранены. 3аднее сиденье явля-ется самым безопасным для детей.Никогда не кладите сиденье ребенказадней стороной вперед на переднеесиденье, поскольку сила быстрого на-дувания пневмоподушки может при-вести к смертельному исходу илисерьезной травме ребенка.

Сиденье ребенка, направленное пе-редней стороной вперед, можно уста-навливать на переднее сиденье толь_ко в крайнем случае, когда это неиз-бежно. Всегда следует сдвигать сиде-нье как можно дальше назад.

Не позволяйте ребенку вставать истановиться на колени на переднемсиденье. Пневмоподушка надуваетсясо значительной скоростью и силой;ребенок может получить серьезнуютравму. Не держите ребенка на коле-нях или на руках.Не сидите на краю сиденья и не на-t<лоняйтесь над приборным !литкомпри движе нии автомобиля.Не кладите предметы и Ваших живот-Hblx на или напротив приборного щит-ка или подушки рулевого колеса, в ко-Topblx расположена система пневмо-подушек. Они моryт помешать наду-ванию подушки, либо привести к серь-езной травме или смерти, так как бу-дуг отброшены назад силой развер-тываю[цихся пневмоподушек. Болеетого, водитель и впереди сидящийпассажир не должны держать вечlей вруках или на коленях.

с0

Не модифицируйте, не снимайте, неударяйте и не открывайте какие - либокомпоненты, как, например, накладкурулевого колеса, рулевое колесо, ко)lодрулевой колонки, крышlry пневмопо-душки впереди сидящего пассажираили устроиство датчиков пневмоподуш_ки. Подобные действия могуг привестик внезапному надуванию подушки SRSили выведению из строя системы.

ЛюкУправление люком возможно, когдаключ зажигания находится в положе_нии "ON".

Открьlтие и закрьlтие люкаВнuманче: прч закрыванчч ч оmкръrванчч люка буOъmе внuмаmелъны,чmобы не защемumъ рукч. БуOъmеособенно осmорожны, коеOа Вы везе-mе 0еmей.Для открытия (сдвижения) люка на-жмите на выкпючатель "SLIDE OPEN",как показано на рисунке. Люк будетоткрываться до тех пор, пока выклю-чатель не будет нажат повторно.

D0o|l

оо ь

При открытии люка автоматическивыдвигается дефлепор.При открьlтии люка автоматически бу-дет открываться шторка люка. Шторкулюка также можно открывать и закрьl-вать рукой.Для закрытия люка нажмите на вы-ключатель "SLIDE CLOSE". Люк будетзакрываться до тех пор, пока Bbl не,нажмете выключатель повторно.

Управление отопителеми кондиционеромУправление работой кондиционера иотопителя осуществляется с панелиуправленияДля включения отопителя необходимоперевести рычажок управления силойпотока воздуха из положения "ОFF" влюбое другое. Для включения конди-ционера необходимо привести в дей-ствие выключатель "А,/С" или "ECON"(модификации). При их включении за-гораются индикаторы. В режиме"ECON" кондиционер работает в эко-номичном режиме. Если режим конди-ционера был включен, перед послед-ним выключением, то при перемеще-нии рычажка управления силы потокаиз положения "ОFF" сразу начнет рабо-тать режим кондиционирования. Приповторном нажатии на выключатель|lA/C' выкпючится режим кондициони-рования и будет работать отопитель.1. Переключатели управления на-правлением воздушного потока пред-назначены для изменения направле-ния обдува.на панели отопителя схематично изо-бражены варианты направления воз-душного потока.

В этой позиции поток воздуха на-правлен в район головы.

Один из вариантов панели упрашения отопителем и кондиционером.1 - реryлятор темпераryры, 2 - выключатели кондиционера "А/С" и"ECON', 3 - переключатель управления скоростью вращения вентилятораотопителя, 4 - перешtючатель реryлировки забора воздуха, 5 - перешtюча-тель уп равления направления воздуlл ного потока.

Легион-Автодата

кладка пневмоподушки

Ф

фlll.рр\ ж ,i'

vt/шrlr.autodata.ru

РуководGтво по эксплуатации 17

- В этой позиции потокправлен в район головыновременно.

3. Управление силой потока воздиаосущесгвляется переключателем управ-ления скоросгью вращения вентилятораотопителя, при вращении реryляторапо часовой стрелке скорость и силапотока возрастает, "Нl" работа навысокой скорости.4. Реryлятор темпераryрьl сr]ужит дrя ус-тановки темпераryры воздиа посryпаю-щего в салон.5. Выtслlючатель "АUТО" предназначендля автоматического управления ра-ботЬй кондиционера и отопителя. Врежиме "AUTO" автоматически реry-лируется сила и направление воздуш-ного потока. При работе в данном ре-жиме возможно задавать температурупоступающего воздуха, при этом кон-диционер или отопитель будет рабо-тать в режиме "AUTO". Если нажатьна любой другой выключатель, то ра-бота в режиме "АUТО" прекратится.6. При запотевании заднего стекланеобходимо нажать на выключательобогревателя заднего стекла. Приэтом ключ замка зажигания долженбыть установлен в положение "ON".Обогреватель работает в течение 15минrг и автоматически отключается.Принудительно отключается повтор-ным нажатием на выключатель.

1. 3акрепите крышку отсека для хра-нения запасного колеса в oTKpblToMположении при помощи специальногоремня, как показано на рисунке.

2. При необходимости можно устано-вите перегородки в вещевой ящик ба-гажного отделения.

ДополнительньlйвещевоЙ ящик (для 4-хMecтHblx моделей)Из крьlшки дополнительного вещевогоящика можно сделать площадку дляотдьlха ног. Для этого подвиньте впе-ред переднее сиденье пассажира иоткройте крышку, установите стойку вкрепления, как показано на рисунке.

Прчмечанче: не опускайmе спuнку пе-реOнеео счOенъя пассажLtра, коеOаплошаOка поOняmа.

воздуха на-и пола од_

- В этой позиции поток воздуха на-правлен почти полностью на пол, н?некоторых моделях во время ото-пления более теплый воздух на-правлен _на уровень пола, а болеехолодньlи - в раион головьl.

- В этой позиции поток воздуха на-правлен на лобовое стекло, стекпапередних дверей, в район головы ипола, на некоторых моделях в районголовьl направляется менее подог_ретый поток воздуха.

- В этой позиции поток воздуха на-правлен на лобовое стекло и ис-пользуется в случае запотеваниялобового стекла.

r@БrG

- Ниже приведены схемыния воздушного потокасиденья.

направле_на задние

Внчманче:- Длчmелъная рабоmа обоереваmе-ля мФкеm прчвесmч к разряOке ак-кумуляmорной баmареч ч к выхоOуш сmроя самоео обоереваmеля.- Прч оччсmке заOнеео сmекла uз-нуmрч буOъmе аккураmны, чmобыне повреOчmъ нчmч обоереваmеля.

Обоереваmелъ заOнеео сmекла непреOназначен 0ля уOаленuя снееачлч еоdы со сmекла.

Вещевой ящик вбагажном отделении(для 5-ти MecTHbIxмоделеЙ)

Вещевой ящик багаlltного отделе-ния. 1 - крьlшка отсека для хране-ния запасного колеса, 2 - крьllцкаящика для хранения инструментов,3 - ящик для хранения инструмен-тов, 4 - вещевой ящик багажного от-деления.

2 Переключатель реryлировки заборазэздуха (венти ляцияlрециркуляция)-озволяет осуществлять забор возду-ха либо снаружи автомобиля, либо изэалона.

wv\rw.autodata.ru

g.i

Легион-Автодата

18 Руководство по эксплуатации

Дополнительньlйвещевой ящик (подсидением)В зависимости от комплектации сиде-нья моryт быть оснаlлены дополни-тельнь!м вещевьlм ящиком, которыеможно oтkpblTb нажатием на защелку.

Дополнительньlйподстаканник (для 5-тиMecтHblx моделей)Дополнительный подстаканник нахо-дится в спинке подушки правого зад-него сиденья. Подстаканником можетпользоваться пассажир заднего лево-го сиденья, когда заднее правое сиде-нье сложено.Откройте крышку и BblHbTe подстакан-ник, как показано на рисунке.

Антиблокировочнаятормозная система (ABS)Внuманче: чсполъзуйmе шчнъl оOuна-ковоео размера, консmрукцuч u наеру-зочной способносmч с чсхоOнымч шч-HaMu авmомобtlля, посколъку чсполъ-зованче шuн 0руеоео mчпа можеmпомешаmъ нормалъной рабоmе анmч-блокчровочной mормозно0 счсmемъl(ABS).1. Антиблокировочная тормозная сис-тема (ABS) предназначена для авто-матического предотвращения блоки-ровки колес во время резкого тормо-жения или торможения на скользкомпокрытии и обеспечивает стабильнуюуп равляемость автомобилем.2. Антиблокировочная тормозная сис-тема (ABS) включается, когда ско-рость автомобиля превысит 10 км/час,и отключается, когда скорость авто-мобиля станет менее 5 км/час.3. При воцдении автомобиля соблюдай-те с.педующие меры предlоfiорожноgги :

а) !ействие системы ABS можетощущаться как легкая вибрация натормозной педали. Не качайте тор-мозную педаль для остановки, про-сто нажмите ее более сильно. Кача-ние тормозной педали приведет к

увеличению тормозного пути.

Легиоt{-Автодата

б) Эффепивность торможения за-висит от сцепления шин с дорожньlмпокрытием. На скользких дорожныхпокрь!тиях, даже при работе систе-мы ABS, водитель не всегда можетконтролировать движение автомо_биля на высокой скорости или привыполнении маневров.в) Всегда соблюдайте дистанциюмежду Вашим и идущим впереди ав-томобилем. По сравнению с автомо-билями без системы ABS, тормознойпrгь Вашего автомобиля будет длин-нее в следующих сиryациях:

При движении по ухабистьlм,покрытым гравием или снегомдорогам.- При движении по дорогам, по-крьlтым ямками или имеюlлимдругие различия в высоте дорож-ного покрытия.

4. При вкпючении зажигания на ком-бинации приборов загорается индика-тор ABS на три секунды. При наличиинеисправности в системе ABS индика-тор горит постоянно.

Управлениеавтомобилем с АкппДля управления автоматической ко-робкой передач на центральной кон-соли установлен селектор. Селепортросом соединен с блоком клапанов, ис его помощью можно задавать диа-пазон используемых передач. Дляпредотвращения поломок автомати-ческой коробки передач при непра-вильном выборе диапазона(например, перемещение из

llDll в

llRll

при движении вперед) на селектореустановлен фиксатор, только при на-жатии которого возможны "опасные"переключения. Фиксатор позволяетизбежать ситуации, когда по неосто-рожности может быть включен один изнедопусти м ых диапазонов движен ия.Селекmор_uмееm шесmьположенчй .,. uP", uR', uNu, uD", "2" tJ "L".

+ гjJ" J;8ffH;:,ijy di,f , *-

.--\ При переключении нужно

-/ нажать фиксаторПри переключении нужнонажать на фиксатор и пе-даль тормоза

ПозuцlJя "Р"Выбирается при длительной стоянкеавтомобиля. В этом положении рычагавыбора диапазона в коробке выключе-ны все элементы управления, ? ее вь!-ходной вал заблокирован; движениеавтомобиля невозможно. Переводитьрычаг в эry позицию допустимо толькопри полной остановке.

Перевод рычага в позицию |iPll

во вре-

мя движения приведет к поломке ко-робки передач.Позчцuя "R"3адний ход. Переводить рь!чаг вьlборадиапазона в эту позицию можно толь-ко при неподвижном автомобиле. Пе-ревод рычага в положение "R" во вре-мя движения вперед может привести квьlходу из строя коробки передач идругих элементов трансмиссии.Позчцuя "N"Соответствует нейтрали. В коробкепередач вьlключеньl все элементьlуправления, что обеспечивает отсут-ствие жесткой кинематической связимехцу ее ведущим и ведомым вала-ми. Механизм блокировки выхбдноговала при этом выключен, т.€. автомо-биль может свободно перемещаться.Не рекомендуется переводить рычагвыбора диапазона в положение "N" вовремя движения накатом (по инер-ции). Никогда не выключайте зажига-ние при движении под уклон. Такаяпрактика опасна, поскольку в этомслучае можно потерять контроль надавтомобилем.Позчцuя "D"Основной режим движения. Он обес-печивает автоматическое переключе-ние с первой по четвертую передачу.В нормальных условиях движения ре-комендуется использовать именноего. - \

Позчцuя "2"Разрешено движение только на пер-вой и второй передачах. Рекоменду-ется использовать, например, на из_вилистых горных дорогах. Перешюче-ние на третью и четвертую передачизапрещено. На этом диапазоне эф-фепивно используется режим тормо-жения двигателем.Максu малъная скоросmъ 0вuжен uя :

4д-FЕ ... 85 км/ч7д-FЕ. .. 95 км/ч

Позчцuя "L"Разрешено движение только на первой передаче. Этот диапазон позволяет максимально реализовать режипторможения двигателем. Он рекомендуется при движении на крутых спус

М аксu мал ън ая скоросmъ 0вuжен uя :

4д-FЕ ...45 км/7д-FЕ. .. 50 км/

Режчм "O/D"Разрешение на использование чеlвертой, повышающей, передачи ос!ществляется с помоцlью специальнокнопки "O/D", расположенной на с{лекторе.

ý

(Ф

fr+}tct?+9

Выклtючатель "о/D оFповышающей передач

lrtлMrlr.autodata.

РуководGтво по экGплуатации 19

Если она находится в угопленном со-стоянии и рычаг выбора диапазона ус-тановлен в положение "D", то пере-кпючение на повышающую передачуразрешено. В противном случае вклю-чение четвертой, повышаюtцей, пере-дачи запРещено. Состояние системыуправления в этом случае отражаетсяс помощью индикатора "O/D ОFF". Вслучае разрешения использованияповышающей передачи индикатор негорит, а при запрете загорается. Этотрежим используется при движении похорошим дорогам. По возможности неприменяйте этот режим на зимней до-роге - это исключает из работы повьl-LtJаюцlую передачу и позволяет эф-фепивнее использовать режим тор-можения двигателем. Если происхо-дят частые переключения 3-4, чтобыT

редотвратить повышенный износ де--алей АКПП, выключайте режим O/D.Внuманuе: прч переереве рабочей жч0-,<осmч ДЦПП на 'комбuнаЙuч

прuборовз аеораеmся uнOu каmор "МТО l L ТЕМР".

особенноститрансмиссиимоделеЙ 4WDЗнuманче: во uзбежанче поврежOенuяэлеменmов mрансмчссuч, 0ля моOелейlWD запрещена буксuровка меmоOом-:асmччной поерузкч (поOняmчем-1олъко оOной uз осей авmомобчля).iвтомобили 4WD имеют постояirный-олньlй привод, так называемьlй "Full:те 4WD" (сисгема с межосевым диф-эеренциалом). Это позволяет опти-ъ.ально распределять мещцу колесамиорящий момент, но при буксованииэсзможна фlryация, когда кругящий мо-чент будет передаваться только на одно.,элесо, имеюlлее наименьшее сцепле--Ае с дорогой. Дtя предотвращения этой}fryации предназначена блокировка ме-,(эсевого

дифферен циала.'.lодели АКПП оснаlлены сиgгемой ав--эматической блокировки межосевого--лфференциала "C-DIFF AUTO". При-ажатии кнопки "С-DIFF AUTO" в элек-ънньlй блок управления блокировкойъ€х{осевого дифференциала подается>.ъ€lл о разрешении блокировки и, приtюбходимьlх условиях, блок управления}-.lючает гидропривод, расположенный вэаздаточной коробке, и частично блоки-эrэт межосевой дифференциал. Это-эиводит к перераспределению моментаtдэ}кду передней и задней осями, что су-

-ествен но улг{шает п роходи мость.

- э д работе блокировки на комбина-J t приборов горит соответствующий/-дикатор.

е,| НОРМаЛЬНЫХ УСJIОВИЯХ ЭКСПЛУаТаЦИИrcгема автоматической блокировки ме-ЕЕавого дифференци€lла "С. DlFF.: JO" должна бьпь включена (кнопка на

wтy\nf .autodata.ru

панели приборов H€DtсlTa, иl-цикlтор накомбинации приборв юрит).Система автоматической блокировкимех(осевого дифференциала "С. DIFF.AUTO" должна быть выклtючена (кнопкана панели приборов не наката, индика-тор на комбинации приборов не горит)при слqдуюших условиях:- 3амена одного из колес автомобиляна запасное 'hoKaTHoe" колесо мень_щего диаметра.- Буксировка автомобиля другимтранспортным средством.

Советы по вождениюв различных условияхОбщие рекомендацииBHuMaHue:

--

Пере0 началом ilвuженuя убеOч-mесь, чmо сmояночньtй mормозполносmью оmпушен ч сооmвеm-сmвуюшч й uHOuKamop поеас.- Не deplKume но2у на пеOалч mор-моза во время )вulкенuя. Эmо мо-жеm прчвесmч к опасному пере2ре-ву ч чзлчшнему чзносу mормозныхёчсков ч колоOок,- Прч dвuженuч внuз по 0лuнномуuлч круmому склону mормозчmеdвuеаmелем, Помнumе, чmо еслчВы чрезмерно чсполыуеmе mормо-за, oHu моеуm переереmься u не ра-боmаmь наdлежашuм образом.- БуOьmе осmорокны прч ускоренччuлч mорможенuч на скользкой 0о-роее. Внезапное ускоренче uлч mор-мФкенче dвчzаmелем мФкеm прч-весmч к буксованuю uлч заносу ае-mомобuля.- Избееайmе dвulкенuя через воdныепNпяmсmвuя с большой zлубuной,mак как попаdанuе большоео колчче-сmва Bodbt в моmорный оmсек мокеmвызваmь поврежOенче dвuеаmеляuлu элекmрчческuх компоненmоo

1. Всегда сбрасывайте скорость присильном встречном ветре. Это позво-лит Вам управлять автомобилем на-много лучше.2. Мойка автомобиля или преодолениеводных препятствий может привести к"намоканию" тормозов. .Qля проверки,убедивlлись, что вблизи Вас нет транс-порта, слегка нажмите на педаль тор_моза. Если при этом не чувствуетсянормального торможения, то, вероятно,тормоза "мокрые". !ля их просушки ос-торожно ведите автомобиль, сr]егканажимая на педаль тормоза при задей-ствованном стояночном тормозе. Еслитормоза все еч{е не работают надежно,то обратитесь в сервис,3. Медленно заезжайте на бордюр и,если возможно, под прямым углом.4. При парковке на склоне повернитепередние колеса так, чтобы они упер-лись в склон и автомобиль не катился.3адействуйте стояночный тормоз и ус-тановите селектор АКПП в положение"Р". Если вы находитесь на склоне,поможите под колеса упоры.5. Не используйте стояночный тормоз,если существует возможность его за-мерзания, потому что снег или вода,накопившиеся вокруг механизма стоя-ночного тормоза, могуr замерзнугь,сделав невозможным его выключение.При парковке установите селекгорАКПП в положение "Р" и подложитеупоры под задние колеса,

6. Не допускайте накопления льда иснега в колесных арках. Лед и снег, на-копившиеся в колесных арках, могуг за-труднить управление автомобилем. Приэксплуатации в зимних услlовиях перио-дически проверяйте колесные арки исчищайте скопившийся там лед и снег.

Буксировка автомобиляВнuманче: каmееорчческч запрещено@mъ авmо'мобuлч 4WD меmо-0ом часmччной поерузкu, m.е. с по0-няmчем оOно0 uз осеЙ авmомобuля.

йr_

Внuманuе: буксuровка авmомобчлей сАКПП разрешаеmся прч скоросmч невыше 30 км/час на рассmоянче не бо-лее чем 80 км. Прч необхоOuмосmчбуксuровкч на болъшее рассmоянче она0олжна проuзвоOumъся меmоOом пол-но0 поерузкu. Для моOелей 2WD sоз-можна буксuровка меmоOом часmччноЙпоерузкч переOне0 ocu авmомобчля.Соблюдайте крайнюю осторожностьпри выполнении буксировки автомо-биля. Избегайте резкого трогания сместа и резких маневров, при koтopblxмогrг возникнrгь чрезмерные усилияна буксирный трос или цепь. Петли,буксирный трос или цепь могут разо-рваться и стать причиной серьезнойтравмы или повреждения.

При буксировке автомобиля вьlполни-те следующие операции:1. Отпустите стояночный тормоз.2. Установите селектор АКПП в поло-жение "N".3. }(люч зажигания должен бьlть в по-ложении "АСС" (двигатель не работа-ет) или itoN' (двигатель работает).прuмечанче: не вынllмайmе ключ uззамка зФкчеанL!я, mак как блокчруеm-ся рулевое колесо. Еслч 0вчеаmелъ нерабоmаеm, mо усчлчmелч mормозов uрулевоео управленuя не буOуm рабо-mаmъ ч усчлчя на ореанах управленчябуOуm значumелъно болъше, чемобычно.4. Соблюдайте осторожность во времябуксировки застрявшего автомобиля.,Щержитесь подальше от автомобилейи буксирного троса.

Не более 25 м

Схема буксировки автомобиля.

].

l

ч Легион-Автодата

20 Руководство по экGплуата ции5. При буксировке методом полной по-грузке используйте проушину, пока-занную на рисунке, для крепления ав_томобиля.Прчщечщgр: не чсполъзуйmе про-ушчну крепленчя авmомобчля 0пябуксчровкч прч помощч mроса.

3апуск двигателя3амок зажиганияСуществует четьlре фиксированньlхположения замка зажигания:.

LOCK: В этом положении можновставить или вынуть кпюч из замказажигания. При вынутом }u]юче бло-кируется рулевое колесо.Асс: В этом положении можно поль-зоваться следующими электропри_борами: магнитолой, прикуривателеми управлять нарркньlми зеркалами.ON: в этом положеllии работает двига-тель. При запуске двигателя загорают-ся и!ндикаторьl и контрольньlе лампьlразличных систем автомобиля.START: В этом положении осуlлест-вляется запуск двигателя.

3апуск двигателяВнчманче: не 0опускайmе dлчmелъ-_но0 рабоmы 0вчеаmеля на повъtшен-нъtх обороmах u рфкчх ускоренч0 вне п роере mом сосmоя н ч ч.1. Включите стояночный тормоз.2, Выключите ненужньlй свет и вспо-могательное оборудован ие.3. Установите селектор АКПП.

а) Установите селектор АКПП в по-ложение "Р". При повторном запуске(заглох двигатель) установите се-лектор АКПП в положение "N".б) Нажмите на педаль тормоза и

удерживайте ее до начала движения.4. 3апустите двигатель.установите кпюч зажигания в положе-ние "ON". Не нажимая педаль акселе-ратора, проворачивайте коленчатыйвал двигателя, переводя ключ зажига-ния в положение "START", Отпуститеключ зажигания, когда двигатель за-пустится.Внuманче: не провораччвайmе колен-

Легион-Автодата

чаmый вал dвuеаmеля более 15 секун0за oduH раз, Эmо можеm прчвесmч кпереzреву сmарmера u соеOuненuйэлекmрчческой цепu. Еслч dвuеаmельне запусmuлся за 15 секун0, mо переdслеOующей попыmкой сOелайmе пере-pblз около оdной мuнуmы.5. После автоматического уменьшенияповышенных оборотов прогрева дви-гателя автомобиль готов к движению.Прчмечанче: еслч поеоdа морозная,mо осmавьmе dвчеаmель про2ре-ваmься еше несколько мuнуm переdначалом dвulкенuя. Но прч необхоdч-мосmч Bbi Molkeme начаmь dвuженчесразу после уменьшенuя повышенныхобороmов проерева dвчеаmеля.

Если двигательне запускается...1. Перед выполнением проверок убе-дитесь в правильном выполнениипроцедуры запуска (см. соответст-вующий раздел) и наличии достаточ-ного количества топлива в баке.2, Если коленчатый вал двигателя непроворачивается или проворачивает-ся слишком медленно:

а) Проверьте, чтобы кJ,lеммы акку-муляторной батареи были надежнозатянуты и чистыб) Если клеммы аккумуляторной ба-тареи в порядке, то вlfiючите осве-щение салона. Если освещение от-сугствует, ryсклое или гаснет припрокручивании даигателя стартером,то аккумуляторная батарея разряже-на. Выполните запуск с помощью до-бавочной аккумуляторной батареиили толканием (буксировкой) батарея,в) Если освещение в норме, но дви-гатель не запускается, то двигательнеисправен.

Внuманче:, не пьtmайmесь запусmumьdвuеаmель пуmем dлumельной буксч-poBKu uлч mолканuя. Ремень ГРМ мо-жеm перескоччmь на несколько зубь-ев ч прчвесmч к уdару поршня о кла-паны. Кроме mо2о, каmалumчческчйнейmралuзаmор мФкеm выйmч uзсmроя, переереmься ч сmаmь прuчu-ной воспламененuя (пожара),3. Если коленчатый вал двигателяпроворачивается нормально, но дви-гатель не запускается:

а) Проверьте плQтность прилеганияразъемов (например: соединениясвечей зажигания, каryшек зажигания.б) Если разъемы в порядке, то свечизажигания моryт быть "залиты" из-замногократного проворачивания ко-ленчатого вала двигателя.

3апуск двигателя (если свечизажигания "залиты")'1 . На<ав педаль акселератора, про-ворачивайте коленчатый вал двигате-ля, переведя ключ зажигания в поло-жение "SТАRТ'приблизительно в те-чение 15 секунд. Не качайте педаль.просто держите ее нажатой.2. Отпустите ключ зажигания и п€!з,-эакселератора. 3атем попробуйте за-пустить двигатель, не нажимая п€д&-5акселератора.3, Если двигатель не запускае-эF з -9,чение 15 секунд проворачirза|/, i}.ленчатого вала, то отпусту-е f,€- за-ЖИГаНИЯ И ПОДОЖДИТе НеСКСЛ5{Э V/-!-4. Попробуйте запустйть :э,,?-е.-5

Если двигатель все не запускается, то:а) Вьlверните свечи зажига ния и Bbl-сушите Mokpble электродьl.б) Поверните ключ зажигания в по-ложение "START" приблизительнона 15 секунд, держа педаль акселе-ратора нажатой.в) Установите свечи зажигания.

5. Попробуйте запустить двигатель, ненажигJая педаль акселератора.Если двигатель все еще не запускает-ся, то он неисправен и требует реry-лировки или ремонта.BHuMaHue: не провораччвайmе колен-чаmый вал 0вчеаmепя более 15 се-кун0 за o)uH раз. Эmо можеm прч1весmч к переереву сmарmера u со-еdч ненч й элекmрчческой цеп u.

3апуск G помощьюдобавочнойаккумуляторной бата реиBHuMaHue: напряженче dобавочнойаккумуляrпорной баmареч 0олжнобыmъ 12 В. Не прочзвоOчmе запуск спомощъю 0обавочной аккумуляmор-ной баmареч, еслч Вы не уверенъi всооmвеmсmвчч ее парамеmров необ-хоOчмъtм.1 . Вьlключите все ненужньlе cBeтoBbleприборьl и вспомогательное оборудо-вание и убедитесь, что автомобили несоприкасаются.2. Если необходимо, снимите все вен-тиляционньlе пробки с добавочной и

разряженной аккумуляторньlх бата-реЙ. Положите ткань поверх oтKpblтblxвентиляционных отверстий на аккуму-ляторньlх батареях (это помогает сни-зить опасность взрыва).3. Если двигатель автомобиля с доба-вочноЙ аккумуляторноЙ батарееЙ неработает, то запустите его и дайтеему поработать несколько минут. Вовремя запуска с помощью добавочнойаккумуляторной батареи двигательдолжен работать приблизительно врежиме 2000 об/мин.4. Подсоединение кабелей.

а) Вьlполните соединения кабелей впоследовательности, указанной нарисунке.

Почмечанче: во uзбе>канче серъфнойправмы прч въlполненчч соеOuненчйHe наклоняйmесъ на0 аккумуляmорнойбаmареей ч не )опускаOmе случайно-2с прчкосновенuя кабелей члч зажч-мов к чему-лtлбо, кроме сооmвеmсm-вующчх полюсов аккумуляmорнойбаmареч члч массы авmомобчля.

б) Подсоедините зажим с другого

wvrмl.autodata.ru

Руководство по эксплуата ции 21

конца отрицательного кабеля доба-вочной аккумуляторной батареи кжесткой неподвижной, неокрашен-ной металлической детали двигате-ля автомобиля с разряженной акку-муляторной батареей, как показанона рисунке.

зччманче: не поOсоеduняйmе кабелъ: аOом с какой-лчбо 0еmалъю, коmо-: ея можеm dвчеаmъся прч проворачч-э aHuLJ коленчаmоео вала 0вчzаmеля.a 3апустите двигатель обьlчньlм спо-ээбом. После запуска он должен ра-j этать на режиме 2С00 обlмин в тече--,1е нескольких минут.a Осторожно отсоедините кабели:: -,Jачала отрицательньlй, затем поло--,/тельньtй.

Осторожно удалите ткани. покрьl-

= а lощие аккумуляторньlе батареи,

-ак как они могут содержать серную-,iслоту.: Если вентиляционньlе пробки бьли:-,ять], то установите их на свои места.

Неисправностидвигателя во времядвиженияОстановка двигате ляво время движения' Постепенно снизьте скорость. Отве-.-,lTe автомобиль в безопасное место.? Включите аварийную сигнализациiо.l Попробуйте запустить двигатель.

эчмечанче: прч нерабоrпающем dеu-zэmеле усчлчmелч mормозов u рулевс-.э управленuя не буOуm рабоmаmъ, по-эilому рулевое управленче ч пlормо3--1я счсmема поrпребуюm большuх yCtJ-- -,й со сmоронъt воаtlmеля, чем объtчно.

Перегрев двигателяэLlмечанUе.: еслч указаmелъ mемпе-

:еmуръl охлажOаюuюй жчOкосmч dеu-zзпеля показъlваеm переерев, еъl

рабоmающем 0вчеаmеле )epx<ume ру-KLl ч оOежOу поOалъше оm венmчля-mора ч ремней прчвоOа.4. Если наблюдается утечка охлаж-дающей жидкости, то немедленно ос-тановите двигатель.5. Если утечек нет, то проверьте рас-ширительньlй бачок. Если он пустой,то добавьте охлаждающую жидкостьво время работьl двигателя. Наполни-те его приблизительно до половиньl.прчмечанче: не пыmайmесъ сняmъкрышку залчвной еорловuны paOua-mора, коеOа 0вчеаmелъ ч раOчаmореорячче. Можно получчmъ счлъньtйожое.6. После того как темпераryра охлаж-дающей жидкости станет нормальной,снова проверьте уровень охJ]аждаю-щей жидкости в расширительном бач-ке. Если необходимо, дополните его дополовиньl. Большая потеря охлlацдаю-цiей жидкости означает наличие угечкив системе охлаждения двигателя.

3апасное колеGо,домкрат и инструментьl3апасное колесо (докатка), домкрат иинструментьl хранятся в багажном от-делении, как показано на рисунке.

Для 4-х п 6-и MecтHbt_x моделей.1 - баллонньlй ключ, 2 - рукояткадомкрата" 3 - розетка для пGдклю-

ния снимите крьlшку отверстия багаж-ного отделения.

1 . Чтобьl извлечь домкрат, враiдайтеручку против часовой стрелки до ос-вобождения домкрата.

Для установки домкрата необход1,1мосначаJ-lа привес.ти его в сложенное со-стояние вращением ручки против ча-совой стрелки. Затем вставьте дом-крат в установсчное крепление и не_многс поверните ручку в обратн5,1gGторону для надежной фиlкt:ации ts

креплении.2. Г]еобходиrйс извлечь инструментьl.(Для 4-х u 6-mч месrпrlьijк моdе.пей/

Сложите зflflHgg силенье, как гiока-зано на рисунке.

-. эплlJческоео спryка, йо оiiiiйелЪ, 6, 7 , заглушка переднего тр_еII9.}", l r, дополнительных задних сидении. r r},,,эсто. Установите селектор АКПП в | /,--я:++ý.,\ l l /,ьл-эJ]ожение"р"ивключи]Ё';i#;;;;й l il/lt/,l-- i-l.--\]\,, l l li l

-:рljlоз. Выключите кондиционер, если l |V,liii _,-....-___-#J==_ \],l"i\j l I I rt-.-:"Ёffi""'.:_'."JfХ"по,"вырывается * l NlЬ-А, - 'lir=\,::,rJT--' l l\G

ф

.-а)t{дающая жидкостЬ или пар' двttга- l i,i|,',t( l l У-эль необходимо остановить, Перед l [Ц\\ l i *{z-:-крытием капота подощците до тех l l\.ýli -з i l

_аличие очевидных чтечек из оадиато-' коат. .+ - оvкоятка домкоата. э - оал-:а, шлангоВ и под автомОоилем. лЪiiыЛ йЬч, О - йП iйя iранеiйя1сuмечанче: выmеканuе BoObt uз кон- инструментов, Z . зЪпiёное колесо,эuцчонера , являеmся нормальным, 8 - крыlllка я!цика дrlя хранения ин-ээпч он рабоmаеm на охлажOенче. струментов.

эluманче: I l-\.Щ,ýеп-*r,,f(._€фs]r-?.,Щ4./ | Отверните фиксатор и снимите- Еслч охлажdающая х<чdкосmь не | tо I крышку отсека для хранения запас-КUПUm U Не ВЫПЛеСКUВаеmСЯ, ОС- | Ч.:--l\i--Z!--=1 \ I НОГО КОЛеСа.rп авъmе 0вч еаmел ъ ребоm ающч м.- Во шбежанче mерL4чческчх ожо-?ов осmавъmе капоm зекрыmым 0аmех пор, пока буаеm выхоdчmъ пар.ВыхоOящчй пар члч охлах<OаюtцаяlKudKocmb являюmся прuзнаком lочень BblcoKoea dавленuя. !

Убедитесь, что электрический венти- '.а ^т.'оцt fiпq Yп,чАu

iiTop работает. Визуально проверьте l

I

tsьtхоdящчй пар uлч охлахсOаюшая | i i l\\ \ /lЬ=.-.-.-..-....-.--г{il llKudKocmb являюmся прuзнаком l \Ц\ iочень BblcoKoea dавленuя. ! \ц\/

З Убедитесь, что электрический венти- '.а ^т,оцt fiпq Yп,чАu i t>

Знчманче: буOьmе осmорокны, прч С правой стороны багажного отделе- (Для 5-mч месmных моOелей

t\4

\5ь

г

www.autodata.ru Лэrион-Автодата

22 Руководство по эксплуатации

(э

Y@

Снимите крышку отсека для храненияинструментов.

Поддомкрачиваниеавтомобиля1. Установите автомобиль на ровной итвердой поверхности.2. Остановите двигатель, включитестояночный тормоз и выполните бло-кировку колеса, по диагонали проти-воположного тому, замена которогобудет производиться.

3. Подставляйте домкрат только вспециально предназначенных для не-го местах, показанных на рисунке.

Внuманче:- Усmанавлчвайmе 0омкраm mолъков рекоменOуемое полФкенче. Прчнеправчпъной усmановке 0омкраmамоеуm образоваmъся вмяmчнъl в ку-зове авmомобчля члч 0омкраm мо-жеm упасmъ, mравмчровав Вас.- Избееайmе усmановкч 0омкраmана наклонной члч неmверOой по-верхносmч. В проmчвном случае0омкраm мох<еm наклонumъся uсмесmчmъся с позuцчч усmановкччлч упасmь, чmо мФкеm прuвесmч кнесчасmному случаю. ВсееOа усmа-навлчвайmе 0омкраm на плоскойmверOой поверхносmu.- Пере0 усmановкой 0омкраmа убе-)umесъ, чmо на опорной поверхно-сmч неm песка члч мелкuх камней.

3амена колеса1. Если необходимо заменить колесов дороге, то постепенно снизьте ско-рость и отведите автомобиль в безо-пасное место.2. Остановите автомобиль на ровном

Легион-Автодата

месте с твердым грунтом.3. Остановите двигатель и включитеаварийную сигнализацию.4. Надежно зафиксируйте стояночныйтормоз и переведите селектор АКПП вположение "Р".прчмечанче: еслч необхоdtlмо, въt-полнчmе блокuровку колеса, по 0ча-еоналч проmчвополФкноео mому, за-мена коmороео буOеm проuзвоOчmъся.5. Снимите запасное колесо.(Для 4-х u 6-mч месmных моOелей)

- Сложите задние сиденья, отверни-те фиксатор и снимите крышку дляхранения запасного колеса, снимитепомон для инструментов.- Отверните фиксатор и снимитезапасное колесо, как показано нарисунке.

(Для 5-mч месmных моOелей)- Поднимите крыцку отсека дляхранения запасного колеса, снимитеяtцик для хранения инструментов.- Отверните фиксатор и снимитезапасное колесо, как показано нарисунке.

6. 3амените колесо.а) Снимите декоративный колпак,как показано на рисунке.

б) Отверните на один оборот гайкикрепления заменяемого колеса.в) Установите домкрат (см. раздел"Поддомкрач иван ие автомобиля").

поuмечанче:

УбеOumесъ, чmо 0омкраm правчлъ-но усmановлен. ПоOъем авmомобчляс помоlцъю неправчлъно располо-женноео 0омкраmа можеm прчвесmчк поврежOенuю авmомобчля lJлч же кеео соскалъзыванuю с dомкраmа.- НчкоеOа не нахоOчmесь по0 авmо-мобtlлем, еслч авmомобчлъ по0-0ержчваеmся mолъко 0омкраmом.- Исполъзуйmе dомкраm mолъко 0ляпоOняmчя авmомобчля во время за-мены колеса.- Не поOнчмайmе авmомобtlлъ, еслчкmо-лчбо нахоOumся внуmрч.г) Вращая рукоятlry домкрата, подни-мите автомобиль, отверните гайкикрепления колеса и снимите колесо.

Прчмечанче: поOнчмайmе авmомо-бчлъ mолъко на высоmу, )осmаmоч-ную 0ля сняmuя члч замены колеса.

д) Перед установкой колеса удалитержавчину с монтажной поверхности спомоlлью проволочной щетки или по-добного инструмента. Установка ко-леса без хорошего контакта металл-к-металлу на монтажной поверхностиможет привести к ослаблению гаекколеса и даже вызвать отсоединениеколеса во время движения. ПоэтомупосJIе первых 1600 км проверьте на-дежность крепления гаек.

е) Усгановите запасное колесо и затя-ните гайки крепления от руки. При ус-тановке литых дисков особое внима-ние обратите на усгановlry гаек, кото-рые усганавливаются конусной частьювнугрь, как показано на рисунке.

ж) Опустите автомобиль и затянитегайки крепления колеса в последо-вательности, указанной на рисунке.При затяжке гаек не используйтеудлинитель ключа и не нажимайтена него ногой.

7. Проверьте давление воздуха в ус-

lrl/lrtмr. а ч tod а ta. rч

Руководство по эксплуатации 23

-ановленнои шине.- счмечанче: не забуOъmе усmано-эjmь на месmо колпачок венmчля)uнъl, mак как ерязъ u влаеа моеуm^эпасmъ 8 венmчлъ, чmо можеm прч-зесmч к уmечке возdуха.З Перед началом движения убеди--эсь, что все инструментьl, домкрат и-эоколотое колесо надежно установ_:ень1 в местах их хранения для., l,{еНЬШеНИЯ ВО3МОЖНОСТИ ТРаВМ ВО

з эемя столкновения или внезапного-эрможения.

Рекомендациипо вьlбору шинlри вьlборе шин обращайте внимание-а маркировку. Геометрические раз-,.,epbl, грузоподъемность и макси-чальная скорость должньl строго со-этветствовать рекомендациям завода,, зготовителя. Посадочньtй диаметрз эtбранноЙ шиньI должен соответст-зсвать посадочному диаметру диска.Jиньl бывают нескольких типовдорожные, универсальньlе (всесезон-

- эlе), зимние, повьlшенноЙ проходи-vости. Тип шин вьlбирается исходя из., словий эксплуатации.

Размерьl шин. D - наружньlй диа-метр, d - поGадочньlй диаметр обо-да колеса, Н - BbIcoTa профиля по-крьllцки, W - ширина профиля.

При замене шин используйте только..lJины одинаковь!х размеров и конст-эукции с рекомендованньlми шинами]-гlя Вашего автомобиля и с одинаковойали большей нагрузочной способно-этью. Использование шин любьlх дру--}4х размеров или типа может серьезно.,iовлиять на управляемость, комфор--абельность, точность показаний спи-дометра/одометра, кпиренс, экономич-rOCTb, РаССТОЯНИе Ме)lЦУ lry3OBOM И ШИ-;ой или цепью противоскольжения.Знчманче: не совмещайmе раOuалъ-1ые u 0uаеоналъные шuны. Эmо мо-жеm быmъ прчччной опасноео пове-Оенuя авmомобtlля, прчвоOящеео кюmере управляемосmч.

В маркировке возможны одни из сле-дующих обозначений:

185 - условная ширина профиля,

w\nltrlr.autodata.ru

выраженная в миллиметрах. Дан-ньlй размер вьlбирается исходя изтаблицьl "Маркировка шин и давле-ние в шинах" и должен соответство-вать размеру шин рекомендуемомуза водо м-изгото в ителе м .

65 - отношение высоты профиля по-крьlшки к ее ширине, вьlраженное впроцентах (%),

н

WЕсли это обозначение отсугствует,то отношение равно 0,80...0,82.Данный размер вьlбирается исходяиз таблицы "Маркировка шин и дав-ление в шинах" и должен соответст-вовать размеру шин рекомендуемо-му за водом-изготовителем.R - обозначение радиальной шиньl;В - обозначение диагональной шиньl.Радиальньlе и диагональные шиньlотличаются по расположению нитейкорда. Радиальные шиньl имеютменьшие сопротивление качению,больший срок службы по сравнениюс диагональньlми шинами.14 - посадочньlй диаметр шины, вы-раженньlй в дюймах. ,Щанный размервыбирается исходя из таблицы"Маркировка шин и давление в ши-нах" и должен соответствовать раз-меру шин рекомендуемому заводом-изготовителем.86 - условный индекс грузоподъемно-сти. Он вьlбирается исходя из табли-цы "Маркировка шин и давление вшинах" и должен соответствовать ин-дексу грузоподъемности шин реко-мендуемому заводом-изготовителем .

S - индекс скорости шины. Он выби-рается исходя из таблицьI"Маркировка шин и давление в ши-нах" и должен соответствовать ин-дексу скорости шин рекомендуемо-му за водом_изготовителем.

Таблица индексов скорости шин.Индекс скорости максимальная

скорость, км/часL 120р 150а 160R 170

Таблица. И ндексьl грузоподъемностиИндекс Нагрузка, кг

61 25762 26563 27264 28065 29066 30067 30768 31569 32570 33571 345т2 35573 36574 37575 38776 400т7 41278 42579 43780 450

Проверка давленияи состояния шин1. Реryлярно проверяйте шиньl на на-личие поврещдений. Проверяйте дав-ление в шинах через каждь!е две не-дели или, по меньшей мере, раз в ме-сяц. Не забьlвайте проверять давле-ние в запасной шине.Рекомендуемое "Toyota" давление вшинах для модификации Вашего авто-мобиля можно посмотреть на табличке,расположенной на стойке двери.Таблица. Маркировка шин и давле-ние в шинах.

Тип шин Давлениев шинах, кПа

185/65R14 86S 200

Прчмечанче: прч перевозке mяжелыхерwов 0авленче в заOнчх шuнах сле-0уеm увелчччmъ прчблuзчmелъно на0,5 бар.прuмечанче:

- Чем ншке высоmа проmекmора,mем болъше рчск сколъженuя шllнъt.Эффекmчвносmъ шuн 0ля 0вu>кенчяпо снееу сущесmвенно mеряеmся,еслч проmекmор uзнашчваеmся dовысоmы, менъшей чем 4 мм.

Неправчлъное 0авленче б шчнеможеm уменъшumъ срок ее службы,а управленче Вашuм авmомобчлемсmановчmся менее безопасным.

Понu>кенное 0авленче прчвоOum кчрфмерному uзносу шчн, увелчче-нчю верояmносmч прокола переере-mых шlJн, плохой управляемосmч чувелчченuю расхоOа mоплчва.- Еслч 0авленuе в шuне оченъ нuзкое,по, возможно, 0еформuровано колесоu/uлч проuзошло оmOеленче шuнъl.

шин.Индекс Нагрузка, кг

101 825102 850103 875104 900105 925106 950107 975108 1 000,I09

1 030110 1 060

1 1 09012 112013 150

114 1 180115 1215116 ,l250

117 1 2851

,181 320

19 1 360120 1 400

5/6

ири

18 t

]

5

tKC

ксДоие)в

декдексадени{ие(ик

Sтинд(инд(пос€

аче}

Jениlшки

иl,и l-

пс

ач

цеllшя

(

:

t

l

j

ости

lиныlя

;гиlc

lylл

г

и

)l

l

зlе

J

l

Индекс скорости максимальнаяскорость, км/час

S SR 1в0т 190U 200н HR 210V 240

zR более 240W 270Y 300

Индекс нагрчзка. кг81 46282 47583 48784 50085 51586 53087 54588 56089 58090 60091 61592 63093 65094 67095 69096 тlо97 73098 75099 тт5100 800

Леrион-Автодата

24 Руководство по эксплуатации- Высокое 0авленuе в шuне прuвоOumк нарушенuю комфорпо, проблемамуправляемфmч авmомобuля ч повы-шенному uзносу ценmралъной бееовой0орожкч проmекmора шuны.

2. Проверка давления производитсятолько когда шиньt холодные. Еслиавтомобиль стоит на стоянке, поменьшей мере, три часа, то показанияманометра будут верньlми.Внчманче:

- ВсееOа чсполъзуйmе маномеmр.внешнчй вч0 шtJнъl можеm ввесmч взаблужOенче.- Не забывайmе усmанавлчваmъ намесmо колпачок венmчля шчны,mак как ерязъ ч влаеа моеуm по-пасmъ 8 венmчлъ, чmо можеm прч-весmч к уmечке еозdуха.

3амена шин1. Рекомендуется сменить все четьlрешиньl или, по меньшей мере, обе перед-ние или задние шинь| одновременно.2. После ремонта шиньl колесо долж-но быть отбалансировано.3. Каждьlе 5000 км меняйте местамишины по схеме, указанной на рисунке.Обратите внимание на рисунок про-тектора. На цlинах с направленньlмрисунком протектора, н? боковуючасть нанесена стрелка в направле_нии вращения и также может присут-ствовать надпись "rоtаtiоп."

При использовании резиньt с н?-правленньlм рисунком протектора.

При использовании резиньl с нена-правленньlм рисунком протектора.

особенностиэкGплуатацииал}оминиевьlх дисковВнчманче: во чзбежанче поврежOенчяслоя защчmноео лака не позволяйmерабоmнчкам шчномонmажнъtх мас-mерскчх ччсmчmъ внешнюю поверх-носmъ 0чска меmаллчческой щеmкойч прч замене клеевых балансчровоч-ных ерузuков уOаляmъ чх оmверmкой.1 . Если выполнялась перестановка,замена или ремонт колес, то послепервых 1600 км проверьте надежностькрепления гаек.2. Используйте гайки крепления колеси кпюч Toyota, специально предназна-ченнь!е для алюминиевьIх дисков.

Легион-Автодата

3. При балансировке колес используй-те специальные грузики для алюми_ниевьlх дисков, а также пластиковыйили резиновый молоток.4. Периодически проверяйте алюми-ниевые диски на отсутствие повреж-дений (трещин и сколов). При наличииповре}кдений немедленно заменитеколесо.

3амена дисков колес3амене дисков колес следует уделятьдолжное внимание. Убедитесь, что ус-танавливаются диски с одинаковыминагрузочной способностью, диаметром,шириной обода и вьlлетом. Вьlбор дис-ков колес должен соответствовать ре-комендациям завода изготовителя.Неправильный вьlбор дисков и шинможет плохо повлиять на управляе-мость, срок службьl колеса и подшип-ника, охлаждение тормозного меха-низма, точность показаний спидомет-ра/одометра, величину тормозного пу-ти, направление света фар, BblcoTyбампера, дорожньlй просвет и рас-стояние мещцу шиной и кузовом.

В зависимости от типа шин устанав-ливаются следующие диски, указан_Hble в таблице "Соответствие разме-ров шин с параметрами дисков ко-лес". Для примера приведена возмож-ная маркировка:GIJx1 4Н4 Ет45 PCD100 DlA54В маркировке дисков колес первьlецифрьl "6" обозначают ширину обода(Н), вьlраженную либо в миллиметрах,либо в дюймах. Буквьl lUJll обознача-ют форму обода. Последующие числоll14l| обозначает посадочньlй диаметрдиска колеса (D) в дюймах, которьlйдолжен соответствовать посадочномудиаметру устанавливаемой шиньl.

Число lt4sll после букв ЕТ обозначаетвылет диска (ЕТ) в миллиметрах. Так-же в маркировке встречаются сле-дующие обозначения: "Н6" означаетналичие шести кольцевых выступовна ободе, цифрьl после обозначения"DlA" - диаметр центрального отвер-стия, "PCD" - диаметр расположенияотверстий под крепежньlе болты илишпильки.

Индuкаторьl износанакладок тормозньlхколодокКолодки для дисковьlх тормозов обо-рудованьl индикаторами износа та-ким образом, что при движении, ко-гда толщина накладок минимальна,индикатор износа касается тормозногодиска, и тормоза издают неприятньlйзвук (визг).

каталитическийнейтрализатор исистема вьlпуска1. Каталитический нейтрализатор яв-ляется устройством снижения токсич-ности отработавших газов.При экс-плуатации автомобиля, оснащенногонейтрализатором, соблюдайте сле-дующие Mepbl предосторожности:

а) Во время и после работьl двига-теля вьlхлопная труба нагрета довьlсокой температурьl. Во избежа-ние пожара не паркуйте автомобильнад легко воспламеняющимися ма-териалами, например листьями, бу-магой, сухой травой и т.д.б) Используйте только неэтилиро-ванньlй бензин.в) Не ездите при очень низком уров-не топлива в баке.г) Не позволяйте двигателю работатьна холостом ходу более 20 минр.д) Не запускайте автомобиль бук-си ровкой .

с параметрами дисков колес.Таблица. Соответствие размеров шинРекомендованньlе шиньl и диски.

* - после усmановкч колес обязаmельно проверьmе, чmобьt в крайнuх поло}ке-нuях колеса не заdевалч элеменmы поOвескч u кузова.

www.autodata.ru

Тип шин ,Щиск Вьlлет, мм PCD DIA185/65R14 86S бJJ 45 100 54

Допущенньtе к установке шиньl и диски.Вылет, мм PCD DlA

5,5JJ бJJ 6,5JJ 7JJ 100 54185/65R14 45-30 38 - 33* 100 54195/55R15 38 - 35* 38 - 35* 100 54205l45R16 38 - 35* 100 54185/70R14 45-35 100 54195/60R15 40 - 35* 42 - 40" 100 54205/50R16 40 - 38" 42 - 40* 100 54

215140R17 42 - 40* 100 54

Руководство по эксплуатации 25

2 Поддерживайте двигатель в хоро-ем рабочем состоянии. Неисправно-

ти в системе зажигания и питанияl.,сyт привести к перегреву каталити--эского нейтрализатора.З При эксплуатации автомобиля со--;lюдайте следующие меры предосто.-э-эжности:

а) Избегайте вдоха отработавших-азов двигателя, это может привестиi потере сознания или даже смерти,так как газьl содержат окись углеро_да (бесцветный газ без запаха).б) Периодически проверяйте системузьlпуска на отсугствие отверсгий илиэслабление креплений. НемедленноT poBepbTe систему при наличии посто-эоннего шума в звуке выхJ]опа или по-lадании отработавших газов в салон.з ) Не допускайте работы двигателяз закрьtтом помеlлении (гараже):ольше, чем необходимо для въез-;а или вьlезда.-) Не оставайтесь в течение долгогозремени в припаркованном автомо-биле при работающем двигателе.

Проверка и заменапредохранителейi:rи фарьl или другие электрические уз-.-э не работают, то проверьте предохра--.,-ели. Если какой - либо из элементов-€эегорел, то его необходимо заменить.-эuмечанuе: Oля сняmuя ч усmановкч-:edoxp анumелей muпа "Д" полъзуйmесъ- -эцUальнъtм съемнuком muпа "пL!нцеm".

эедохранители рассчитаньl так, что-1= бьlть расплавленньlми раньше,-э\J будет повреждена вся электро--ээводка в случае, если возникает пе-:э-рузка в электрических цепях от ак-.,.. vуляторной батареи.-сuмечанче: переd заменой преOо-,эанLJmелей опреOелчmе прчччнуэ.-екmрчческой переерузкч ч въlпол-- Jme необхоOчмый ремонm.З ч u манче: запрещаеmся uсполъзованuе,эюволокlJ вмесmо преOохранumелей:аже 0ля временной ycmaHoBKu, mак какэпо можеm сmаmъ прччuной вознuкно-эенuя поврежOенuй в элекmрчческой:,iсmеме u прчвесmч к пФкару.' Для смены предохранителя выклю-- /те зажигание.2 Вскройте блок реле и предохраните-.-ей и определите, какой элемент пере--эрел. В главе "Электрооборудование..узова" показаньl та}оке возможньtеl,tecтa расположения блоков реле и-редохранителей в салоне автомобиля,, в подкапотном пространстве.

wч/vlr.autodata.ru

Прuмечанче: располох<енче преOохра-нumелей в разлччнъtх варчанmах ком-плекmацчч мФкеm несколъко оmлч-чаmъся оm прчвеOенноео на pucyHKax.

Расположение блока предохрани-телей в салоне автомобиля.

FбI Еш г,,тil ]rЕr ЕЩГ,,fiЕl ElE lTlElI ЕТЕТ Е@

Расположение предохранителейблока в салоне автомобиля.

Расположение блока реле u предо-хранителей в подкапотном про-странстве автомобиля.

Расположение предохранителейблока в подкапотном пространствеавтомобиля.

Почмечанче: на крышке коробкч сплавкчмч преOохранumелямч указанъlнаuменованчя элекmрчческчх цепе0 uхаракmерчсmчкч плавкчх преOохра-нчmелей.4. Устанавливайте только плавкийпредохранитель с номинальной силойтока в амперах, указанной на крьlшкеблока плавких предохранителей.

Легион-Автодата

Предохранители блока в салоне автомобиля.Предохранитель Номинал Цепь предохранителя

1 FoG 15 А Противотуманные фары2 SToP ,I 5А стоп-сигналы3 ECU_lG 10 А Антиблокировочная система тормозов, система

блокировки переключения передач4 ST 5А Элепронньlй блок управления двигателем5 CIG 15 А Прикуриватель6 EcU_B 15 А Система подушек безопасности (SRS), аудио-

система7 GAUGE 10 А Комбинация приборов8 PWR

oUTLET,1 5А Розетка для подключения дополнительньlх

устройств9 TURN 7,5 А Указатель поворотов10 lGN 7,5 А Система подушек безопасности (SRS)11 TAlL 15 А Передние и задние габаритьl, подсветка

номерного знака12 WlPER, 20А стешоочистители и омьlватель13 DEFoG 30А Обогреватель стекла задней двери14 DЕF lDL UP 10 А Электронньlй блок управления двигателем15 DooR 30А l_{ентральньlй замок

Предохранители блока в подкапотном проGтранстве.

Предохранитель Цепь предохранителя Номинал1 ALT-S Генератор 5А2 HEAD RH Правая фара 10 А3 EFl или F-HTR Элепронньlй блок управлен ия двигателем 15А4 HoRN 3вуковой сигнал 10 А5 HAZARD Аварийная сигнализация 10 А6 Ам2 3амок зажигания 15 А7 HEAD LH Левая фара 10 А8 DoME Освещение салона 10 А9 CDS Вентилятор конденсатора 30А

ип Исправен lерегорелА

(малыетоки,

5_20А) ffi ffiсредние

токи,з0-50А)

в ьlсокиетоки,

5с - 100 А)

Съемникпредохра н ителе й

предохра н ител и3апасные

l_i

п

пФ

предохра-нителей

26 Руководство по эксплуатации

назначение лампьl Втместной подсветки

с люкомбез люка

108

5. Если нет запасного плавкого предо-хранителя, то в критических сиryацияхможно вынrгь плавкие предохранителииз позиций "DOME" или "PWROUTLET", "ClG" которь!е не являютсянеобходимыми мя нормального дви-жения автомобиля, t4 использовать их,если их номинал совпадает с необхо-димым.Прuмечанче: не чсполъзуйmе плавкчйпреOохранumелъ с более высокuм но-мuналом miioko члч какче-лчбо dpyeueпреOмеmы (напрuмер "жучкIJ") вмесmосеоревшеео преOохранumеля. Эmоможеm сmаmъ прччuной болеесеръез ноео поврежOенuя вплоmъ dопожара.6. Если у вас нет предохранителя сноминальным значением, то следуетиспользовать предохранитель с болеенизким значением, как можно ближе кноминальному.Прuмечанче: рекоменOуеmся хранumъв авmомобчле комплекm запасныхплавкuх преOохран umелей.7. Если новый плавкий предохрани-тель сразу перегорает, то это указы-вает на неисправность в электриче_ской системе.

3амена лампПри замене лампы убедитесь, что за-жигание и все осветительные приборывыключены. Используйте только лам-пь! с номинальной мощностью, приве-денной в таблице.Внuманче:

Новые еалоееновые лампы mре-буюm спецuальноео обращенuя uз-за повышенноео 0авленuя внуmрч.Онч моеуm разорваmъся uлtl раз-бumъся, еслч буOуm поцарапанычлч упаOуm.,Щержumе лампу mолъко за ее пла-сmuковыI uлч меmаллчческuй кор-пус. Не )оmраеuвайmесъ dо сmек-лянной часmч лампы еолымч pyKaMu,ержнъtмч перчаmкамч ч m.п. Еслчсmеклянная поверхносmъ лампыерязная, ее необхоOuмо оччсmumъспuрmом, mщаmелъно высушumъ umолъко поmом усmанавлчваmъ.- Усmановка лампы с мощносmъювыше номuналъной прчвеOеm к по-врежOе нu ю рассе чваmеля.

't . 3амена ламп фар.а) Отсоедините разъем и снимитекрышку.

б) Ослабьте фиксирующую пружину,снимите лампу.

в). Установите новую лампу, зафик-сируйте ее пруrкиной, установитекрышку и подсоедините разъем.

2. 3амена ламп передних габаритов.Снимите патрон, как показано нарисунке, поверните прижимноекольцо и замените лампу.

3. 3амена ламп передних указателейповоротов.

а) При помоlли отвертки снимитепистон и снимите рассеиватель, какпоказано на рисунке.

в) Установите новую лампу и закре-пите рассеиватель.

4. 3амена ламп задних указателей по-воротов, стоп-сигналов, габаритов и

фонарей заднего хода.а) Снимите крышки отверстий ба-гажного отделения.

Левая сторона.

б) Отверните 2 гайки нижнее креп-ления рассеивателя.

в) Отверните винт верхнего крепле-ния и снимите рассеиватель, как.по-казано на рисунке.

U

Пистон

Прижимноекольцо

Правая сторона.

назначение лампьl ВтЛампы фар 60/55Лампы передних габаритов 5Лампы противоryманных фар 35Лампы переднихуказателей поворотов

21

Лампы повторителейуказателей поворотов

5

Лампы подсветкиномерного знака

5

лампы стоп-сигналов изадних габаритов

2115

Лампы задних указателейповоротов

21

Лампы фонарей заднего хода 18

Лампы дополнительногостоп_сигнала

5

Лампы освещения салона:заднее 8

Легион-Автодата t ylilw.autodata.ru

Руководство по эксплуата ции 27

6. 3амена ламп освещения салона.При замене ламп освещения салона,необходимо вставить отвертку в пазплафона, снять плафон, а затем зэ-мените лампу.

Лампа местной подсветки (модели слюком,

Располоlкение компонентов в моторном отсеке.'t - бачок тормозной сис-темы, 2 - щуп уровня моторного масла, 3 - бачок рабочей х(идкости усили-теля рулевого управленuя,4 - шуп уровня масла раздаточной коробки;чодели 4WD), 5 - блок реле и предохранитёлей, 6 - аккумуляторная бата-рея, 7. расцtирительный бачок радиатора, 8 - щуп уровня рабочей жидко-сти АКПП, 9 - крычrка радиатора,

,t0 - маслозаливная горловина, 11 - ре-u€нь привода навесных агрегатов, 12 - бачок омывателя лобового стекла.

5. 3амена лампы дополнительногостоп-сигнала.

а) Снимите верхнюю отделку заднейдвери (смоmрumе елаву "Кузов",разOел "3аOняя 0веръ").б) Откройте крышку, как показано нарисунке и замените лампу.

'! - лампа стоп-сигналов u заднего,rабарита, 2 - лзмпа фонаря заднегоIода, 3 - лампа заднего указателяповорота.

лампа местнойбез люка).

подсветки (модели

Лампа освещения задней чаGти с?-лона.

d

3амените необходимую лампу.

rYaYrif.autodata.ru Легион-Автодата

28

Прuмечацце: П - tlровэрка u,'цлч рееулuрсвка (ремонm члu замена прч необхаёчмосmч); З - замена;М3 - :rаmпкка ёс рееламенtпuрованноaо моменmа.24 / 48 - время е меснцах.: 24 - перчоOччнасmь проверкц, 48 - перuоdччносmь замены,

1. Пасле пробаесi it0000 км (uлtt 48 месяцев) проверяmь калсdые 2000с1 км (uлч 12 месяцев).2. Прч эксплуаmацLt! в mяжельrх условuях проuзвоOumь mехнчческое обслужчванче в 2 ра3а чаще.3, Прч эксплуеmацuч на пылыlь!х ёароеех проверяйmе кажСые 2500 км (uлч 3 мес,).4. Прсверка рабопiоспслсобносmц u прч необхоOuмосmч эамена каяrdые 10а000 км,

в) Чрезмерная работа на холостомходу иlили вождение на низкой ско-рссти на длительное расстояние.

Моторное масло и фильтрMepbl п редосторожностипри работе с маслагdиi . ,Щлительньlй и часто повторяющийсяконтак*т с MoTopHblM маGлом вьlзьlваетудаление естественногс жирового слояс кожи и приводит к сухости, раздраже-нию и дерматиry. Кроме того, приме-няемьlе моторнь|е масла содержат по-тенциально опасньlе составляюцlие,koтopble могл вьlзвать рак кожи.2. После работьr с маслом тщательновьiг!4ойте руки с мылогil или друмм чистя-щим средйгвоilл. После очистки кожи на-несите специальньlй крем дг|я восстанов-ления еgгественнсго жирвого слlоя кожи.

3. Не используйте бензин, кероЬин,дизельное топливо или растворt4тельдля счистки кожи.

Вьlбор моторного масла1. Используйте масло по классифика-ции APl - не ниже SG (SG, SH, SJ)(бензиновьlе двигатели) или CD(дизельньlй двигатель).2. Вязкость (SAE) подбирайте соглас-но диаграмме температурного диапа-зона, соответствующей условиям экс-плуатации автог\,,lобиля до следующейзаменьl масла.

Рекомендова н ная вязкость-2о -1о о to 2о зо

low-бW-зо

Техническое обслуживание и общие r

t

процедурьl проверки и реryлировкиИнтервальlобслркиванияЕслtи Bbt в основном эксплуатируете ав-томобtlль при одном L4ли более из ниж+-приведенньlх особьж услlовий, то необхо-димо более частое техническсе обсп}Dtм-вание по некоl овым пункгам плана То.1 . Щорожньlе условия.

а) Эксплуатация на цабистьlх, грязньlхили покрь!ть|х таюtдим Ёнегом дсрогах.б) Эксплуатация на гlьlльньlх дорогах.в) ЭксплуатаLlия на дорогах, посы-панньlх солью против обледенения.

2. Условия вощцения.а) Бчксировка прицепа или использо-вание верхнего багажника аБтомсбиля.б) Повторяющиеся кOрсткие поезд-ки менее чеL,! 1.1a 1 0 км п ри внеш-ней температуре ниже точки за-мерзания.

Таблица. Периодичности технического обслуживания.

Объектьl обслужи ван tlя Периодичность (пробег или времяв месяцах, что наступит раньше)

Рекомендации

х'1 000 кпл 10 20 з0 40 50 60 70 80 мес.

Рег.,:ен ь прtlвода ГРг,Л зам€ на кЕlждьi е 10()000 км3азорьl в tо'iапанах п п п пРемни привода HaBecHblx агрегатоз п п 3 п 24мстоонсе масло 3 J 3 з J 3 з з 12 Примечание 2, 4[dаслянь:tl фильтр з J 3 3 з J з 3 12 п имечанltе 2

LUланги и соединенLlя сtlстем охлащдеl,ii,.tя и обогрева п п 24 Примечание 1

Охл ан(да iоца я >l(:идкость а\) 3 24

ПPl,tеГ,'ll,lая Трr/ба систеit,,ibi вblпуска kl крепление п п п п 12

свечи зажl"lгания п 3 п 3 п 3 п з 12 l24Акrумуля,т,эрн а g бате рея п п п п п п п п 12

Tol ..ливньlГ,i фильТр з 3 4в Примеча ilие 2Воздуlt lнblй; фильтЁi п п п 3 п п п ?)

\) 12l48 Примечание 2,3Kpg.ttlrl-<a тOпливного бака, топливопроводьl l п п 24 Приплечание'l

Клtспородньlй дат.;ик за м€ на ь,. lждь е i0 э000 км Гlримечан ие 4

Система вентиляции картера двигателя п !-1zl п п 24Стоя ноч н ьlй торF,rl):з п п п !i п п п п 6

Тормозньlе кслсдки и барабаньr п il п п 12 Примечан ие 2Тормозньiе колсдки и: дtlски п п п п п l п п 6 tlримечание 2

ГсрмозtJая жидк(}сть п п п з п п п ?7с бl24Трiiбопрсводьi tt шланi}.-1 тормозной систеfu,Iы п п п п 12 Примечан ие 2рабочаfi жt4дiiссть усьlлит еля рчлевогэ управленL4я п гl

Il п п п п п п 6

Рулевое управiiе!{ие п п п п 12 Приfulечан ие 2LlJapoBb,e цJарнирьi и чехrlьt приводных валоts п п п п 12 Примечан ие 2Рабочая ж.идкёсть АКПП п п -a

чJ п п з п п 12lзбФильтр АКПП ,.l Примечание 2

}Ласлс в редуF-горе заднегL) [лоста (4Y/D п п п 3 12l48 Пригйеча ние 2

Передняя и задняя пrjдвеска п ,-|ll п п 12 ПриFлечание 2

Болтьl и гайки }la L,Jacct1 и кузэве гvI3 п,43 мз мз 12 Приплечание 2

Состояние |!ин п п п п п п п п 6Все cвeToBble прttбсрзl. сигнальl п п п п п п п п 6

Хладагент систеr\4ьt конди цион ирован и я п п п п 12

Леrион-Автодата Wvyw.autodata.ru

Техническое обслуживание и обцlие процедуры проверки и реryлировки 29

I

ltl

!

I

I

I

ll

i

!

Проверка уровняv сторного масла

этановите автомобиль на ровной- :: ., зонтальной поверхности. После]= ,-:юЧеНИя ДВИГателя подоЖдИте Не-_. ].-эко минут, чтобьl масло стекпо в_-_ллчР.

-,'ззлеките маслоизмерительньlй щуп: э -РИТе еГО ТРЯПКОЙ.

- -,.,|сва установите щуп до упора.,/,-lвлеките щуп и оцените уровень

]:.-а в картере двигателя. Если уро-j=-э lVlаСЛа НаХОДИТСЯ НИЖе ИЛИ НеМНО--: з>:LIJе метки низкого уровi-:я на шкале

, ::.-сизмерительного щупа, то добавь--= '"СТОРНОе МаСЛО ТОГО Же ТИПа, КОТО-::: 5ьlло залито в двигатель.

низкии

э Снимите крьIшку п/аслозаливнсй-]элсвиньl.a Долейте необходигйое количество,.,этсрного масла.: -,.1ечанче;- ,,lзбееайmе перелчва масла, чначе: з ii еаmель можеrп бъt пlъ поврежdен.- -]осле 0олчва масла всееOа прове-|;сjtпе уровенъ масла на u4упе.з Установите крьlшку маслозаливной- ] рловины.

З а менач оторного маслад фильтра=--.!понUе: прч эксплуапlацчч в rпяже-

-; -,dble 5000 км (члч б мес.).' i'становите автомобиль на ровной, э э,lзонтал ьноЙ поверхности.

: lрогрейте двигатель в течение не--. э.-,lьких минут до нормальноЙ рабо--э,, температурьl, затем вьlключите, эдгатель,j ]лей{те старое моторное масло.

а i СниN4ите крьlшку маслоз аливной-э Dлови н bl.5l отверните сливную пробку иэлейте масло в емкость.

а ) Используя специнструмент, сни-,.,! ите масляньlй фильтр.

б) Проверьте и очистите привалоч-iую поверхность для масляногофильтра на блоке цилиндров.з ) Нанесите немного нового мотор-ного масла на поверхнссть проклад_"(и нового масляного фильтра.

WWW.autodata.ru

-х:=

г) Наверните новьlй фильтр рукой доплотного прилегания прокладки к

конта к-гнои поверхнссти.д) Используя специнструt\4ент, до-верните гJ]асляньlЙ фильтр на 314оборота.

З. 3алейте новое моторное масло.а) О.rистите с1-1ивн!ю г:робку, при не-обходимости установите новую про-r'l-l?flK! и затяните сливную посбку.

lrtloMeHrn заmяжкLi 25 Н,мб) 3алейте новое моторное масло.

3аправочная емкосmь.

в) Установите крьitлку маслозалив-ной горловиньl,

4. Зап5rglите двигатель и проверьтеотсутствие утечек.5. Проверьте уровень моторного масла.

Проверка и заменаохлаждающей жидкости1 . Проверьте уровень схлаждающейжидкости в расширительног,tt бачке.Уровень охлаждающей жидкости нахолодном двигателе должен нахо*диться ме}цу метками "LCWll и ltFULL"

на стенке расширительного бачка.При низком уровне проверьте отсут-ствие утечек и дсбавьте охлаждаю-tлую жидкость до метки "FU LL"(прогретьlй двигатель) и метки"LOW" (холодньlй двигатель).

2. Проверьте качествс охлаждающейжидкости.

а) Снимите крьlшку радиатора.

BHuMaHue: sо uзбежанче ожоеа не CHu-rлаOmе кръlшi<у раdttеmорбt на еорячеlvl)вuеаrпеле, mак как жчdкосmъ u парн ах<>dя mся rlо0 0авлен Lle fl/о.

б) Не должliо бьtть чрезмерF{ьlх от"ложений ржавчиньl вокруг клапанQвкрьlшки радиатера или посадочньlхмест заливной горловиньi радиатс-ра. Охла)щдающая жидr:ссть должнабьrть прозрачной и не содержатьl\,1a сл а .

Если схла)t{,дающая жиflкоста гOяз-ная, то оtiистрlте каi{алlьl rJt4cтeMb|охлаждения t{ замените жидкость.в) YcTaHoBt4Te крьiLлку радиатсра.

3. 3амените охлаждаюцую iкидкость.а) Снимите крьlшку радиатора.

0руцещ.: буdъmе ocmopc,KHы прijсняrпчч пробкч с zо|Jячеео 0вчеаmеля.

б) Слейте охлах(дающуi-с }кидкость,отвернув с-п1,4вную пробку радиатораи двигателя.з) Нанесите герметик на два-трt1витка резьбьl сливньlх прсбок и за-верните их.г) Медленно залейt,е охлажJ]аtощугожидкость в систему охла.{денtiя ts

количестве, ссотtsетстtsуюtцем за-правочньlм емкостям.

Прчмечан_че:- Исполъзуйпiе хороlдую марку ох-лан<аающей лкчdкосmtl на оснавеэmчленелL]кс.гlя u смешчва(lmе в со-оmвеmспlвчч с чнсmрукцчямч tiз-еоmовчmеля.- РекоменOуеmся Llcгtолъзоваmь ох-лажOающую жtлокосtпъ, коmораявключаеm 8 себя бопьше 5а% эrпtJ-ленелчкопя, riа не боltъtuе чем 70аrЬ.- ile чсполъзуйmе спчрmавые ан-mчфрuзъt.- ОхлажOающая н<чакосmъ ёолхснабыmъ смешана с dемuнералuзованнойвоdой Llл u )uсmчллuрованной Bodoti..

3аправочная емкосmъ.

!вчеаmелъ объем4д-FЕ 5,3 л7А-FЕ 6,4 л

д) Установите крьlшку радиатора.е) Прогрейте двигатель и проверьтеего на наличие утечек.ж) Проверьте уровень охлаждаю-щей жидкости и долейте при необ-ход t4 м ости .

Проверка и очисткавоздушного фильтра1 . Снимите воздушньlй фильтр.2. Проверьте воздушньtй фильтр и

убедитесь, что он не поврежден и неимеет масляньlх пятен. При необхо-диFJIости замените воздушньlй фильтр.

ll

I

_]

.]

]l

-_;

чt

I

!

]I-1

-]

li

ll

-l_]

I

l

]-1

-1

-j-J

l-.j_]

-]

i-]

tiJ

ч

Двигатель

Леrион-Автодата

30 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и реryлировки3. Сжатым воздухом полностью про-дуйте верхнюю часть фильтрующегоэлемента, а затем нижнюю часть.

4. Установите воздушный фильтр наместо.

Проверка состоянияа ккумуляторной батареи1. При осмотре батареи проверьте:отсутствие ржавчиньl на кронштейнебатареи, прочность крепления клеммаккумуляторной батареи, отсутствиекоррозии и повреждений клемм, от-сутствие повреждений и течи корпу-са батареи.2. Проверьте аккумуляторную батарею.

а) С помощью ареометра проверьтеплотность электролита в каждойбанке аккумуляторной батареи.

Нормалъная плоmносmъэлекmролumа........1,25 - 1,27 прч 20СВ слr-{ае необходимоfiи добавьтедиGгиллированную воду. Еслtи посJ]езарядки аккумулятора плотность элек-тролита не соответсгвует техническимусr]овиям, то замените аккумулятор.б) Проверка производится по окон-чании движения автомобиля и непозднее 20 минrг после остановкидвигателя.Вtиючите зажигание ("ON") и потре-бители элекгроэнергии (фары, венти-лятор, задние противоryманньlе фо-нари) на 60 се}ryнд, чтобы снять по-верхностный заряд.Выклlючите зажигание ("ОFF") и по-требители электроэнергии, измерь-те напряжение ме)цду отрицатель_ной (-) и положительной (+) шемма-ми аккумуляторной батареи.

Н о м ч н а!1 ъное н а п рян<е н че(прч 20Ос) 12,5 - 12,9 в

Если напряжение меньше номи-нального, зарядите аккумуляторнуюбатарею.

3. Проверьте с помощью тестера ис-правность плавких вставок, убедив-шись в наличии проводимости(короткого замьlкания) на их выводах.

а) Проверьте, прочность крепленияаккумуляторньlх клемм, отсrгствиекоррозии.б) Убедитесь в целостности плавкойвставки и предохранителей.

Проверка ремнейпривода HaBecHblxагрегатов1. Проверьте ремни привода на износи повреждения. При обнаружениидефекта замените ремень.

Легион-Автодата

Прчмечанче: не 0опускаеmся оm-слоенче резчны оm корOа на внуm-ренней (со сmороны еребней) чвнешней поверхносmях ремня, оzо-ленче члч поврежOенче корOа, оm-слоенче еребня оm рфчновоео осно-ванчя, налччuе mрешчн, оmслоенuеuлч uзнос на боковьtх поверхносmяхремня ч на боковых поверхносmяхеребней ремня. Прч необхоOuмосmчзаменumе ременъ.2. Проверьте и отреryлируйте натя-жение ремней привода навесных аг-регатов.Приложите усилие 98 Н (10 кг) в точ-ках, указанных на соответствуюLцихрисунках, и измерьте прогиб ремней.

прчмечанче:- Термчн "чсполъзуемый ременъ"оmносчmся ,к ремню, прорабоmав-шему более 5 MuH.- После усmановкч ремня проверъ-mе правчлъносmъ еео посаOкч нашкчвах. Проверъmе руко0 внuзушкlJвов, неm лч свобоOной KaHaBKuна шкuве.

4. Реryлировка натяжения ремня при-вода насоса гидроусилителя (при не-обходимости).

а) Снимите правую часть зац.lитыдвигателя.б) Ослабьте болты крепления

ltAll и

"В", указанные на рисунке.в) Перемещая насос гидроусилите-ля, отреryлируйте натяжение ремня.г) 3атяните болт "А".

Моменm заmяжкu .....40 Н.мд) 3атяните болт крепления "В".

Моменm заmюкк.l ..... 40 Н.ме) Установите правую часть защитыдвигателя.

,:

:!rl.

i,

!

I

Неправильно

- После усmановкч ремня запусmч-mе 0вчеаmелъ ч 0айmе ему прора-боmаmъ в mеченче 5 MuH., а заmемснова проверъmе наmюкенuе ремня.

3. Реryлировка натяжения ремня при-вода генератора (при необходимости).

а) Ослабьте болты крепления llAll

и

"В", указанные на рисунке.б) С помощью регулировочногоболта

ltCll отрегулируйте натяже-

ние ремня.в) По окончании реryлировки затя-ните болты крепления "А" и "В".

Таблица. Проверка ремней привода

5. Реryлировка натяжения ремнявода компрессора кондиционеранеобходимости).

а) Снимите правую часть защитыдвигателя.б) Ослабьте гайку крепления "А".в) С помощью реryлировочного бол,та llBll отреryлируйте натяжени(ремня.г) 3атяните гайку крепления "А".

Моменm заmilккu .....: .....40 Н.п

д) Установите правую часть защитьдвигателя.

HaBecHblx агрегатов.Агрегат, приводимьlй ремнем п гио ремня, мм

нового оывшего вэксплчатацу

генератор /,0 - 9,0насос гидрочсилителя рчлевого управления 5,0 - 6,0компрессор кондиционера 6,0 _ 7,0 8.5 _ 9.5

lrt/lлrlir. а ч tod ata . l

Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и реryлировки 31

t-и

ы

I-е

мы

верка ремнянвода ГРМ

-:.:зерьтеремень привода ГРМ: ,- -э сгибайте и не перекручивайтезече,,{ь привода ГРМ.- -е допускайте контакта ремня сua1-oм или водой- -э растягивайте ремень привода-t.{ при монтаже или снятии болта{=е-ления зубчатого шкива распре-:fl-/тельного вала.-э.эверьте ремень привода ГРМ на

гt,-.,te ниже указанных дефепов:э -роверьте правильность установ-rz э€мня привода ГРМ.

- Проверьте прокладки крьlшек:., бчатого ремня на поврецдения,, правильность установки.: =сли поврещдены или растреска-

.-i..эь зубья ремня, проверьте, что

=ё=7.ределительный вал и насос ох--аY,.,]ающеЙ жидкости не заклинивает.

э Если наблюдается значимый из--эс на нерабочей стороне ремня,-}эверьте, имеются ли зарубки на_-ороне натяжного ролика.

\ \ ýSýý\\

- Если обнаруокен износ или повреж-:ение только на одной стороне рем--я. проверьте направляющую ремня и-оавильность расположения шкивов.

; ) Если имеется значимый износ наэ;lбьях ремня, проверьте крышкузубчатого ремня на поврецдения.iсли необходимо, замените ременьrривода ГРМ.

J Проверьте поверхность ролика и-: авность вращения. При необхо ди-uэсти замените его.

П роверка вьlсоковольтньlхпроводов' Отсоедините высоковольтные про-зода от свечей зажигания, удерживаяlх только за рфиновые наконечники.

w\лмr.ачtоdаtа.rч

Неправильное обращение с провода-ми может привести к внутренним раз-pblBaм проводов.

2. Осмотрите наконечники на предметобнарркения эле}стрического пробоя,трещин, токопроводяtцих дорожек. Принеобходимости замените высоковольт-Hble провода.3. Используя омметр, проверьте со-противление каждого вьlсоковольтногопровода.

у : :::?! .?! ? з u, iy^f !! i!#iio п р о в о о

Если сопротивление превышает ука-занное значение, проверьте наконеч-ники проводов или замените провода и(или) крышlry распределителя (объеди-ненного узла з€Dкигания).

Проверкасвечей зажиганпяпрuмечанче:

Рекоменdуемъ,е с8е чч зажчеанчя:ND. ...K|6R-U11NGк ...вкR5ЕYд1 1

3. Проверьте зазор мехцу электродами.Номчналънъtй зазор ... .. 1,0 - 1,1 ммМаксчмалъный зазор.. .... 7,3 мм4. очистите свечи зажигания.Если электроды имеют следы отлож€-ния влажных углеродньlх остатков, товысушите их, а затем удалите n9,,1xo-дяlлим растворителем. Если электр )дьlимеют следы масла, то предваритель-но удалите их с помоlлью бензина.3атем очистите свечи с помощью очи-стителя свечей, подавая воздух рдавлением не более 588 кПа (6 кг/см')в течение не более 20 секунд.5. 3аверните свечи з€Dки]zlния.

Моменm заmяжкч ..... 18 Н.м6. Подсоедините высоковольтныепровода к свечам зажигания.

Проверка и реryлировка углаопережения зажигания1. Прогрейте двигатель до нормаль-ной рабочей темпераryрь!.2. Подсоедините тахометр. Подключи-те пробник тестера тахометра на Bbl-вод

ll|Gll (-) диагностического разъема.

Тахометр

батарея

прчмечанче:- НчкоеOа не 0опускайmе касанuявывоOом mахомеmра массы, по-сколъку эmо можеm вызваmь по-врежOенuя коммуmаmора u/члч ка-mушкu зах(чеанчя.

Некоmорые mахомеmры несо-вмесmuмы с эmой счсmемой зажч-еанчя, поэmому проверъmе совмес-muмосmь вашеео прчбора пере0uсполъзованчем.

3. Проверьте и отреryлируйте уголопережения зажигания.

а) С помоlлью перемьlчки замкнитевыводы "ТЕ1" и "Е1" диагностиче-ского разъема.

Поuмечанче: после перемыканuяконmакmов часmоmа вращенчя уве-лчч.Jваеmся dо 1000-1 500 об/мuн, азаmем в mечеhче 5 ceKyHd возе раща,еmся на рФкчм холосmоео хоOа. Еслцэmоео не прочсхоOttm, возмохffiы не-полаOкч в счсmеме управленu.я час-mоmой вращенuя холосmоео хоOа.

Диагностический разъем (DLC1 ).

- Прч необхоdчмосmчбыmь оmрееулчрованбоковоео элекmроOа.- Свечч моеуm быmъmаллчческой щеmкойсmруйном аппараmе.

1. Проверьте электродьlгания.При н€lличии мегомметра шмерьте элек-трическое сопротивление изолятора.

у""i:?:?:?? *:::l:i;:::,

1 0 мом

Если сопротивление меньше допусти-мого, очистите свечу.2. Проверьте визуально состояниесвечей зажигания на предмет износаэлектродов, поврецдений резьбыилиlи изолятора. При необходимостизамените свечи зажигания.

зазор можеmпоOечбанчем

оччщены ме-члч в песко-

свечей зажи-

ч Леrион-Автодата

32 Техническое обслуживание и обtцие процедуры проверки и реryлировкиб) Проверьте рабоry двигателя нахолостом ходу.в) Подtоючите стробоскоп и проверь-те угол опережения зажигания.

Уеол опереженuя зажuеанuя на холо-сmом хоd ..,8 - 12"0о ВМТ(прч замкнуmых BbtBodax "ТЕ1" u "Е1").

г) При необходимости отреryлируйтеугол опережения зажигания поворо-том корпуса распределителя, осла-бив болты его крепления.д) 3атяните болты и повторно про-верьте угол опережения за)l0гания.е) Снимите перемычку с диагности-ческого разъема.

4. Повторно проверьте угол опереже-ния зажигания.Уеол опереlкенuя зыкuеанuя на холо-сmом хоOу.... 10 - 20" dо ВМТ5. Снимите тахометр и стробоскоп.

Проверка частотывращения холостого ходаПроверьте частоry вращения холостогохода при стандартных условиях:

а) !вигатель прогрет до нормаль-ной рабочей температуры.б) Воздушный фильтр установлен.в) Все трубки и шланги системь1впуска воздуха подсоединены.г) Все дополнительное оборудова-ние выключено.д) Все вакуумные линии подсоеди-нены.е) Разъемы электропроводки сис-темы впрыска подключены.ж) Угол опережения зажигания ус-тановлен правильно.з) Рычаг коробки передач в ней-тральном положении или селекторАКПП в положении "N".

Часmоmа врашенuяхолосmоzо хоdа..........,. 700!50 об/м u н

Проверка давленияконца такта сжатияПоuмечанче: еслч наблюOаеmся не-dосmаmочная моlцносmь, повышен-ный расхо0 масла u/uлч mоплuва, uз-мерьmе dавленuе конца окаmuя.1. Проверьте давление конца такгаФl€тия в цилиндрах,

а) Вставьте компрессометр в отвер-стие свечи зажигания.б) Полностью откройте дроссельнуюзаслонку.в) Прокручивая коленчатый валстартером, измерьте давление.

Прuмечанче: всеzdа uспользуйmе пол-носmью заряженную аю<умуляmорнуюбаmарею, чmобьt получumь часmоmувраulенuя 250 flмuн uлч больше.

г) Повторите шаги с (а) по (в) длякаждого цилиндра.

Прuмечанче: uзмеренuя 0олх<ньt быmьсOеланы за короmкое время, насколь-ко эmо возмохно,Давленче конца mакmа Фкаmuя:номuнальное 13,5 кz/см'^

мuнuмальное ..,..,,.,.......,.. 1 0,0 ке/см'Разлччuя dавленuя межOуцuлuнdрамч .,...... не больше 1,0 ке/см'

д) Если давление конца такта сж€l-тия низкое, залейте небольшое ко-личество моторного масла в ци-линдр через отверстие свечи зажи-гания и повторите шаги с (а) по (в)для цилиндров с низким давлениемконца такта сжатия.

Легион-Автодата

- Если добавление масла повышаетдавление конца такта сжатия, во3-можно, что поршневые кольца иlилизеркало цилиндра изношеньl или по_врещдены.- Если давление остается низким, томожет заедать клапан или имеетместо неплотная его посадка в сед-ло, либо имеется утечка через про-кладку головки блока цилиндров.

Проверка уровня рабочейжидкости гидроприводатормозной системьl1: Уровень рабочей жидкости долженнаходится между метками "МАХ" и"MlN".

2. Если уровень находится ниже метки"MlN", то добавьте рабочую жидкостьтакого же типа, которьlй был залит.Тчп рабочей жчOкосmч . SAE J 1703

члч FMYSS 116 DOT? члч DOT4

Проверка рабочейжидкости в коробкепередачПпчмечанче: авmомобчль 0олжен со-вершumь пробее 0ля )осmuженuянормалъной рабочей mемпераmуръl70 - 80"С рабоче0 жчOкосmч.1. Установите автомобиль на ровнойгоризонтальной плоц{адке и затянитестояночный тормоз.2. Во время работы двигателя на хо-лостом ходу переведите селектор вкаждый диапазон от

llPll до

lllll с за-

держкой на 2-3 секунды и верните об-ратно в положение "Р".3. Извлеките щуп и протрите его насухо.4. Полностью вставьте щуп в патрубок.5. При работающем на холостом ходудвигателе извлеките щуп. Уровеньрабочей жидкости должен находитьсямещду метками "НОТ" (прогрет). Еслиуровень ниже этого диапазона, то до_лейте рабочую жидкость.Рабочая жчOкосmъ:д246Е . DExRoN lll

члч эквчваленmД241Н (Д241Н-Е) ..... Тuп Т

Прчмечанче: более поOробную .JH-формацчю о рабочей жчOкосmч Тоу-ota "Тчп Т" смоmрчmе в разOеле"3амена рабочей жчOкосmч в ДКПП".Почмечанче: не перелчваOmе вышеусm а новл е н но ео у ровня.

6. Если рабочая жидкость пахнет го.

релым или имеет черный цвет, заме.ните ее.

3амена рабочейжидкости в коробкепередач1. Отверните пробку сливного отвер-стия и слейте рабочую жидкость.2. Установите новую прокладку и за-верните пробку сливного отверстия.3. 3алейте свежую рабочую жидкостьчерез наливной патрубок до нижнейотметки диапазона "COOL'(холодный).Рабочая жчOкосmъ:д246Е . DExRoN //,

uлч эквчваленrт,Д241Н (Д241Н-Е) .,...Тчп ]

Прчмечанче: рабочая жчOкосmьДКПП Toyota "Тчп Т" преOназначеh0ля обеспеченчя часmччной блокч-poBKu ечOроmрансформаmора:счсmема обеспеченчя часmччнойблокчровкч ечOроmрансформаmораmочно опреOеляеm моменmы вклю-ченчя всех mрех рФкчмов рабоmыечOроmрансформаmора в сооmвеm-сmвчч с парамеmрамч dвчженчя ав-mомобчля, mакчм образом обеспе-ччваеmся более экономччный рас-хоd mоплчва.Прчмечанче реOакцчч: еOчнсmвен-ной рабоче0 жчOкосmъю, являющей-ся аналоеом Toyota "Тчп Т" ч пре0-сmавленной на нашем рынке, явля-еmся Casfrol ТRдNSмАХ Z. Эmосчнmеmчческое масло ч цена еео0оволъно въtсока.Прч крайней необхоOчмосmч(mолъко на Ваше ycMompeHue), выможеmе чсполъзоваmъ DEXRON lllчлч эквчваленm. Какче лчбо серъез-ные прчччнъl, препяmсmвующчеэmому, нам не чзвесmны.объем залчваемой жчdкосmч:

Д241 Н (Д241Н-Е) 8,2 лд246Е 7,6 л

4. 3апустите двигатель на холостомходу и переведите селектор во всеположения от

|lPil до

illlt и обратно в

положение "Р".5. Во время работы двигателя на обо-ротах холостого хода проверьте уро_вень жидкости. При необходимостидолейте жидкость до уровня "COOL''на lДупе.6. Проверьте уровень жидкости !ринормальной рабочей температуре 70 -

80"С и долейте, если потребуется.Прчмечанче: не перелчвайmе вышеусm а новле н но ео уров н я.

3амена фильтракоробки передачПрuмечанче: после замены фчлъmра,0олейmе в КПП рабочую жчOкосmыПосле эmоео запусmumе 0вчеаmельпроерейmе e?q do рабочей mемпера-mуРы, перевеOumе селекmор в каж-dый 0чапазон с заdе ржкой на 2-3 се-кунOы, заmем усmановumе селекmоFв полФкенче "Р" L! проверъmе уровеньрабочей жчOкосmч.1. Очистите нар)ркные поверхностукоробки передач.

vyъn vtl.autodata.ru

на прогретойАкпп

добавить до отметки(на прогретой АКПП)

на холоднои

Техническое обслtуживание и общие процедуры проверки и реryлировки 33

2 Откррите сливную пробку и слейте:абочую жидкость в подходящую ем-с эсть.],|эменm заmяжкIJ пробкч 17 Н.м

л241н.

З Этверните болты крепления и сни-Ur'-€ ПОМОН И ПРОКЛаДКУ.L|:,.teHm заmюккч болmов крепленuя-,:,]сон а.... .. 5 Н .м- э - мечанче:

- Некоmорая часmъ рабочей жчOко-:11ч осmанеmся g поddоне,- Прч усmановке чсполъзуйmе но-э/ю проклаOку.

4. Отверните три болта и снимитефильтр.прuмечанче:

- БуOъmе аккураmны, в фчлъmреосmаеmся некоmорое колuчесmворабоче0 жчOкосmu.

Длuна болmов (мм) показана нарчсунке.

А246Е.

3амена масла в разда-точной коробке1. Отверните пробку сливного отвер-стия и слейте масло.

2. Установите пробку сливного от-верстия.3. 3алейте свежее масло.РекоменOуемое масло:

класс масла по дРl ... GL-5рекоменOуемое масло..... SAE 75W-90

объем залчваемоео масла .....0,8 л6. Проверьте уровень масла и долей-те, если потребуется.Прuмечанче: не перелчвайmе вышеусm а новле н но ео у ровн я.

Проверка уровня маслав картере редукторазаднего моста (4WD)Прчмечанче: располФкенче слчвнойпробкч ч пробкч залчвноео оmвер-сmuя смоmрumе на сборочном рчсун-ке в елаве "РеOукmор заdнеео мосmа".1. Установите автомобиль на ровнойгоризонтал ьной поверхности.2. Отверните заливную пробку. Убеди-тесь, что уровень масла в картере на_ходится под срез отверстия заливнойпробки. При необходимости долейтемасло в картер.Внuманче: буOъmе осmорожны, сразупосле 0вuн<енчя масло в карmере мо-жеm быmъ еоряччм.Качесmво масла по дРl. .... GL-5Ре коме нOуемая вязкосm ъмасла по SAE .....85W-90Объем заправкч.. ...0,9 лМоменm заmяжкIJзалчвной пробкч . 49 Н.м

3. После установки пробки заливногоотверстия проверьте картер редукгораи мост на отсrгствие утечек масла илиповреждений.

Проверка уровня рабочейжидкоGти усилителярулевого управления1 . Установите автомобиль на горизон-тальную плоц]адку.2. При вьlключенном двигателепроверьте уровень рабочей жидкостии долейте в случае необходимости.Рабочаяжudкосmъ .. дТF DЕХRолР ll uлч tlt

д241н.

Прчмечанче: переdфчлъmра усmановчmепроклаdку.

усmановкочна неео новую

, э,, установке поддона проверьте на-?о'- le В НеМ ДВУХ МаГНИТОВ.

д246Е.

Проверка масла вразда] очной коробке1. Установите автомобиль на ровнойгоризонтальной площадке и затянитестояночный тормоз2. Извлеките щуп и протрите его.3. Полностью вставьте щуп в гrатрубок.4. Извлеките щуп: уровень масла дол-жен находится между метками "LOW"и "Н lGH". Если уровень ниже этогодиапазонi , долейте масло.Прчмечанче: не ерелчвайmе вышеусm а новле н ноео у ровн я.

w\л/yl/.autodata.ru

м46Е.

Ь;т!

А246Е.

На прогретойраздаточной коробке

л241н.

Легион-Автодата

34 Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и реryлировкиПрчмечанче: еслч рабочая жчOкосmъпроереmа (40 - 80t), уровенъ жчOко-сmч нахоOumся в uнmервале "НОТ" набачке члч щупе, еслч холоOная (около20t) - в uнmервале "СОLD'.

3. Прогрейте рабочую жидкость.а) 3апустите двигатель и установитечастоry вращения 1000 об/мин.б) Поверните рулевое колесо не-сколько раз от упора до упора дляувеличения температуры рабочейжидкости до 40 - 80ОС.

4. Проверьте отсугствие вспениванияили эмульсификации жидкости. Приналичии вспенивания или эмульсифи-кации прокачайте систему усилителярулевого управления.5. Проверьте повышение уровня жид-кости.

а) Измерьте уровень жидкости приработающем двигателе.б) Выключите двигатель, подоцдитенесколько минут и измерьте уровеньжидкости.

Максu малъное увелчче нче уровняжчOкосmч. ...5 ммЕсли увеличение уровня жидкости бо-лее 5 мм, прокачайте систему.

менее 5 мм

ХолОсгой ход

6. Проверьте уровень рабочейжидкости.

3амена рабочейжидкости усилителярулевого управления1. Помомкратьте переднюю часть ав-томоби ля и установите автомобиль наподставки.

3. Во время слива жидкости повора-чивайте рулевое колесо от упора доупора.

Легион-Автодата

4. Отсоедините шланг возврата рабо-чей жидкости от расширительногобачка и слейте жидкость в емкость.5. Установите пробку на штуцер воз-вратного шланга.

Пробка виниловаятрубка

6. 3аполните бачок новой рабочейжидкостью.

Точки установки гаражногои лап подъемника

РабочаяжuОкосmъ .. дТF DЕХRолР ll uлч7. 3апустите двигатель и установи,частоту вращения 1000 об/мин.Черз 1 или 2 секунды рабочая жидкосначнет выливаться из возвратного щлага. В этот момент заглушите двигатель.Прuмечанче: убеOumесъ, чmо посlосmановкч 0вчеаmеля в бачке осmлосъ немноео рабочей жчOкосmч.8. Повторите операции по пунктам ",

и "5" несколько раз до тех пор, покавытекающей из возвратного шланрабочей жидкости не перестанут пявляться пузырьки воздуха.9. Подсоедините шланг возврата жи,кости к расширительному бачку.10. Прокачайте систему усилителя рлевого управления.

домкрата

Модел

оЕЕ

Ф

и 2WD.

- Точки установки гаражного домкрата.

- Точки установки подставок, лап подъемника,домкрата пантографного типа

- L|eHTp масс

одел

ош

- Точки установки гарах(ного домкрата.

- Точки уGтановки подставоц лап подъемника,домкрата пантографного типа

и 4WD.

vrлillrt.autodat

з Двигатель - механическая часть

Проверка и реryлировкатепловьlх зазоров вклапанахЗнчманче: проверка u рееулчровка:1епловых зазоров в клапанах прово-Эчmся на холоOном 0вчеаmеле.' . Отсоедините жryт проводки.2, Отсоедините шланги системьl вен--иляции картера.З. Отсоедините вьlсоковольтньlе про-з ода.

: и ндров.: Установите поршень 1-го цилиндраз положение Вмт в такте сжатия.

а) Поверните шкив коленчатого валапо часовой стрелке и совместитеканавку на шкиве с меткой

llOtl на

крьlшке Nq1 ремня привода распре-делительного вала.

б) Убедитесь, что отверстие на шки-зе привода распределительного ва-.,,]а совпало с меткой на крьlшке-.rодшипника.

=сли это условие не вьlполняется,-с поверните коленчатый вал по ча-эовой стрелке на 1 оборот (360') иэнова совместите канавку на шкивеэ соответствующей меткой.

: lpoBepbTe тепловой зазор в клапа--э( отмеченных на рисунке:

а ) С помощью щупа измерьте зазор,Jещду толкателем клапана и затыл_(эм кулачка распределительногоэала.

wwW.autodata.ru

35

б) 3апишите значения величиньI за-зора, выходящего за указанньlе пре_дельl. Эти значения будrг использо-BaHbl для подбора необходимой ве-личиньl реryлировочной шайбьl.

Номчналъный mеплово0 зазор 8 кла-панах (на холоOном dвчеаmеле):

впускных . ......0,15 - 0,25 ммвъtпускнъtх. ...0,25 - 0,35 мм

7. Поверните коленчатый вал на 1

оборот (360') и снова совместите ка-навку на шкиве с соответствующейметкой, как это указано в параграфе 2,и проверьте зазорьl в клапанах, отме_ченньlх на рисунке, повторив процеду-ру параграфа 3.

8. Отреryлируйте тепловой зазор вклапанах.прчмечанчя:

- В 0анных 0вчеаmелях 0ля рееулч-ровкч mепловоео зазора в клапанахmребуеmся 0емонmаж распреOелч-mелъных валов.- Посколъку осевой зазор распреdе-лчmелъноео вала оченъ мал, mо прч0емонmаже вала еео слеOуеm уOер-жчваmъ 8 еорчзонmалъном положе-нчч. в проmчвном случае возможноповрежOенче посаOочноео месmаупорной шайбы распреOелumелъноеовала в еоловке блока цчлuнOров, чmоможеm вызваmъ заеOанче члч по-ломку распреdелumелъноео вала.Дналоеllчные mребованuя необхоOч-мо соблюdаmъ ч прч усmановке рас-п реdел u mел ън ъtх валов.- Способьt рееулuровкч зазора впуск-нъlх ч выпускнъlх клапанов несколъкооmлччаюmся 0руе оm 0руеа.

8.1 . Отреryлируйте тепловые зазорыво впускньlх клапанах.8.1 .'l . Снимите распределительньlйвал впускньlх клапанов.

а) Поверните шкив коленчатого валатаким образом, чтобы отверстие вовспомогательной шестерне оказа-лось наверху; при этом кулачки 1-го и3-го цилиндров в одинаковой степенинажимают на толкатели соответст_вующих клапанов.

б) Отверните 2 болтакрышlry 1-го подшипникательного вала.

и снимитераспредели_

в) Прикрепите вспомогательнуюшестерню распределительного валак ведущей шестерне при помощи ус-тановочного болта.

РекоменOуемые размеры усmано8оч-ноео болmа: 0чамеmр - б мм, шаерезьбъl - 1 ,0 мм, 0лчна - 16 - 20 мм.Прчмечанче: прч сняmчч распреdе-лчmелъноео вала убеOчmесъ, чmоусчлче скруччванuя, переOаваемое навспомоеаmелъную шесmерню оmпружчнъt, снчмаеmся вышепрчвеOен-ной операцчей.

г) Равномерно отпустите и снимите8 болтов крышек подшипников рас-пределительного вала за несколькопроходов в последовательности, по-казанной на рисунке. 3атем снимитекрьlшки подшипников и распредели-тельньlй вал.

Внчманче:- Еслч распреOелumелъный вал неснчмаеmся прч въlполненчч указан-нъlх операцч0, 8но8ъ усmановчmекръlшку поOшuпнчка Ng3 ч заmянч-mе ее 0вумя болmамч.

после эmо?о послеOоваmелънооmпусmчmе ч вывернчmе болmы,оOновременно сmараясъ выmянуmъраспреOелчmельный вал за шес-mерню.- Не пыmайmесъ сняmъ распреOелч-mелънрtй вал, прчлаеая болъшчеусчлuя члtJ с помощъю 0ополнч-mелъных ръtчаеов ч прчспособленчй.

8.1 .2. Удалите реryлировочную шайбус помоtцью небольшой отвертки.8.1 .3. Определите размер (толщину)реryлировочной шайбы, обеспечи-ваюlлий зазор в соответствии с техни-ческими условиями.

а) Микрометром измерьте толщинуснятой реryлировочной шайбы.б) По формуле определите толlцинуновой реryлировочной шайбы, кото-рая обеспечит необходимый тепло-вой зазор в клапанах:

Для впускнъtхклапано8.. N=r +6 -0,20) ммеOе N mолщuна новой шайбы.Т - mолщuна сняmой (оmрабоmавшей)шайбы. Д шмеренный зазор в dан-ном клапане.

Ведущаяшестерня

33 44

Легион-Автодата

36 Двигатель - механическая частьв) Подберите регулиDовочную шай-бу, толщина которой наиболееблизко пqдходит к вьlчисленномузначению.

Прчмечанче: рееулчровочные шайбычмеюm 16 размеров (значенчй mол-щчнъi) оm 2,55 мм dо 3,30 мм через0,05 мм.8.1.4. Установите новую реryлировоч-ную шайбу на толкатель клапана.8. 1 .5. Установите распределительньlйвал впуск!-iых клапанов.

а) Проверните шкив коленчатого ва-ла и установите распределLlтельньlйвал вьlпускньlх клапанов в такое пс-ложение, чтобьl его установочньlйштифт бьlл вьlше среза головкиблока цилиндров.

установочныиооЛТr

б) Нанесите консистентную смазкуна упорные поверхности распреде-лительного вала.в) Совместите шестерню распреде-лительного вала впускньlх клапановс шестерней распределительноговала вьlпускньlх клапанов, совмес_тив установочньlе метки обеих шес-терен.

Внuманче.: необхоOuмо оmлччаmъ усmа-но8очные меmкч оm меmок Вмт ч не чс-полъзоваmъ послеdнuе в эmом случае.

r) После этого заведите распреде-лительный вал в постели подшипни-ков, сохраняя зацепление шестерен.

Внчманче: mакое полсженче распре-0елчmелъноео вала позволяеm кулач-кам первоео ч mреmъеео цчлчнOровравномерно нах<аmъ на mолкаmелчсоо m ве m сmвующчх кл а п а нов.

д) Установите на место четырекрьlшки подшипникоБ распредели-тельного вала.е) Нанесите тонкий слой моторногомасла на резьбьl и под головки бол-тов крепления крь!шек подшипниковрасп ределительного вала.ж) Установите и равномерно затяни-те 8 болтов крепления крышек под-шипников за несколько проходов вуказан ной последовател ьности .

Моменm заmюккч .....13 Н.м

з) Снимите установочньlй болт.и) Установите крышку 1-го подшип-ника меткой вперед.

Внuманче: еслч крышка 1-ео поdшuп-нчка не всmаеm на месmо, по с по-мощъю оmверmкu перемесmчmе рас-преOелчmелъныI вал назаd.

Легион-Автодата

к) Нанесите тонкий слой глоторногомасла на резьбу и под головки бол-тов крьlшек подшипников распреде-лительного вала.л) Установите и равномерно затяни-те 2 болта крьlшки переднего под-шипника за несколько проходсв.

Моменm заmяжкч 13 Н.мм) Проверните коленчатьlй вал ипроверьте совмещение меток.

установочньlе метки

установочный болт

8.1 .6. Проверьте зазоры в клапанах.8.2. Отреryлируйте тепловьlе зазсрьl ввьlпускньlх кпапанах.8.2.1 . Снимите реryлировочньtе шайбьl.

а) Поверните коленчатьlй вал такиfulобразом, чтобьl вьiступ кулачка ре-ryлируемого клапана был ориенти-рован вверх.б) Расположите выемку толкателяклапана по направлению к переднейчасти автомобиля.

в) Используя приспособление (А),нажмите на толкатель и установитеприспособление (В) между кулачко-вь!м валом и толкателем. Послеэтого снимите приспособление (А).

Внчманче:- ВвеOumе прчспособленче (В) по0неболъшuм уелом со сmороны, обо-значенной цчфрой "9", как показанона pucyHKe. Прч эmом выемка 0ол>к-на нахоOumъся в положенIJIJ, пока-занном на рчсунке.

- Прчспособленче (В) не слеауеmввоOчmь слlJшком елубоко, чmобъtне защемчmь рееулчровочную шай-бу. Для преOоmвращенuя заклчнч-ванчя ввоачmе прчспособленчеплавно со сmороны распреOелч-mелъноео вала впускных клапанов,как показано на pucyHke.- Профltлъ кулачка заmруаняеm ус-mановку прчспособленчя (В) по0 3-мкулачком со сmороны распреOелч-mелъноео вала впускнъlх клапанов.Для замены эmой рееулчровочнойшайбы прчспособленче (В) слеdуеmусmановчmъ со сmоронъl выпускнъlхклапанов.г) Удалите реryлировочную шайбунебольшой отверткой и магнитньlмстержнем.

Магн итный стержень

8.2.2. Определите размер (толщину)реryлировочной шайбьl, обеспечи-вающий зазор в соответствии с техни-ческими услсвиями.

а) Микрометром измерьте толщинуснятой реryлировочной шайбьl.б) По формуле определите толщинуновой реryлировочной шайбьl, кото-рая обеспечит необходимьlй тепло-вой зазор в клапанах:

Для выпускнъlхклапано6.. ...... N-T + (Д - 0,30) ммеOе N - mолшuна новой шайбы.Т - mолщuна сняmой (оmрабоmавшей)шайбъt. Д - uзмеренны0 зазор в 0ан-ном клапане.

в) Подберите реryлировочную шайбу,толщина которой наиболее близкоподходит к вычисленному значению.

Прчмечанче: рееулчровочные шайбычмеюm 16 размеров (значенчй mол-щuны) оm 2,55 мм do 3,30 мм с чн-mервалом 0,05 мм.8.2.3. Установите новую реryлировоч-ную шайбу

а) Установите шайбу на толкательклапана.б) Приспособлением (А) нажмитена толкатель и удалите приспо-собление (В).

8.2.4. Проверьте тепловой зазор в кла-панах.

plqryl -ý Вверх

ý##Ъ'&"J55i.мобиля

www.autodata.ru

Двигатель - механическая часть 37

Э Установите крьlшку головки блока-,.линдров.

а ) Удалите старьlй герметик.б) Нанесите слой свежего герметиказ места, показанные на рисунке.

з) Установите прокладку под крь!шку-оловки блока цилиндров.-) Установите крышку головки блока,закрепив ее 4-гчtя гаЙками, установ-:lенньlми на уплотняющие щайбы.

'.| эt,lенm заmяжкч . б Н.м'- Подсоедините высоковольтные- э о вода.

Подсоедините шланги системьlЗЭ-ТИЛЯЦИИ КаРТеРа.' : Подсоедините жryт проводки.

Ремень привода ГРМС нятие ремня ГРМ' Отсоедините провод от отрица--:.]ьной кпеммьt аккумуляторной ба-- 21Al,

g JlgYl.

: Снимите правую часть защитьl дви--э-еля.j Энимите бачок омьlвателя.' Отпустите болтьl крепления lllкива- а эсса охлаждающей жидкости.: СниI\4ите ремень привода генера-

--Cl .

а ) Ослабьте болт крепления генера--сра и реryлировочный болт.5 ) Снимите ремень привсда генера--сра и насоса охлащдающей жидко-эти.з ) Вьlверните 4 болта крепления иэнимите шкив насоса охлlацдающейr{идкости.

: Снимите ремень привода компрес-: ] эа кондиционера.

Снимите ремень привода нассса-

":роусилителя рулевого управления.: Энимите защиту жryта проводки.= Этсоедините жryт проводки.' - Отсоедините вьlсоковольтньlе- э э вода.' ' Отсоедините шланги системьl вен-- ., аяции картера.' 2 Снимите крь!шку головки блока-,, л и ндров.' З Снимите компрессор кондиционера.- эчмечанче: не оmсоеOчняя шланеч: т компрессора, снuмчmе еео ч за-- эепчmе шнурамч 8 моmорном оmсе-- э maKLjM образом, чmобы он не по-,,,еLl]ал лровеdенчю спеdующчх опе-: ацч0.' 4. Снимите кронштейн компрессора-эндиционера.'5. Снимите крьtшки Nq2 и Np3 ремня- эивода ГРМ.' а. Установите поршень первого ци-.-/ндра в ВМТ конца такта сжатия.

а ) Проверните шкив коленчатоговала и совместите канавку на шки-ве с меткой

ll0'l на защитной крыш-

ке Ng1 ремня привода ГРМ.

www.autodata.ru

Снятие и установка ремня ГРМ. 1 - бачок омывателя, 2 - шкив насоса ох-лахсдающей жидкости, 3 - высоковольтные провода, 4 - защита жlута про-водки, 5 - жryт проводки, 6 - крычrка маслозаливной горловины, 7 - щлан-ги системы вентиляции картера, 8 - шайба, 9 - крычrка rоловки блока ци-линдров, 10 - прокладка, 1'| - ремень привода ГРМ, 12 - направляюlцаяремня привода ГРМ, 1З - щкив коленчатоrо вала, 14 - крыцJка N01 ремняпривода ГРМ, 15 - крыllJка Ne2 ремня привода ГРМ, 16 - крьilлка Ne3 ремняпрнвода ГРМ, 17 - правая опора двигателя, 18 - ремень приБода насосагидроусилителя рулевого управления, 19 - ремень привода генератора,20 - компрессор кондиционера,21 - крончlтейн компрессора кондиционе-ра,22- ремень привода компрессора кондиционера,23 - правая часть за-щиты двигателя.

В противном случае проверните ко-ленчатьtй вал на один оборст (360').17 . Снимите щкив коленчатого вала.

а) Используя подходящее приспособ-ление, отверните фиксирующий бо;tтшкива.

б) Убедитесь, чтQ отверстие в шкивепривода распределительного валасовместилось с меткой на крьlшкеего подшипника.

Герметик

F_10 Нм

gЁ2 Нм16

48 Нмtф

ЛегиGн-АЕтодата

38 Двигатель - механическая частьб) С помощью съемника снимите(спрессуйте) шкив коленчатого вала.

18. Снимите крышку Ne1 ремня приво-да ГРМ.19. Снимите направляющую ремняпривода ГРМ.

20. Снимите ремень привода ГРМ.Внuманче: в случае повmорноео чс-полъзованuя ремня нарчсуйmесmрелку направленuя )вuженuя ремня(в сmорону вращенuя коленчаmоеовала )вuеаmеля) ч сOелайmе меmкuна ремне u шкuвах, как показано нарuсунках.

а) Ослабьте болт крепления натяжно-го ролика, переместите его до упоравлево и затем временно зафиксируй-те его в этом положении тем же бол-том крепления.

б) Снимите ремень привода ГРМ.21 . Снимите натяжной ролик и натяж-ную пр}Dкину, вывернув полностьюболт крепления натяжного ролика.

22. При необходимости снимите зубча-тый шкив коленчатого вала. В случаезатруднений используйте 2 отвертки.Внuманче: 0ля преOоmвращенuя по-@я элеменmов блока цuлuнО-ров поdло>кumе веmошц как показанона pucyHKe.

а) Совместите шпонку на коленча-том валу со шпоночной канавкойзубчатого шкива.б) Насадите шкив на носок коленча-того вала до упора, отбортовкой во-внутрь.

23. При необходимости снимите зуб-чатый шкив привода распределитель-ного вала.

Удерживая распределительный валот проворачивания, установив ра3_водной ключ на шестигранную егочасть, отверните фиксирующий болти снимите шкив.

3. Временно установите натяжной ро-лик и натяжную пружину.

а) 3акрепите ролик болтом, не затя-гивая последний.б) Установите натяжную пружину.в) Оттяните ролик влево до упора изатяните болт.

Внuманче: прч выполненчч эmой опе-рацчч не повреOumе развоOным кпю-чом еоловку блока.

Установка ремня ГРМПрuмечанuе: не ilопускаOmе попаOанuявоdы ltлч масла на зубчаmые шкuвыраспреаелumелъноео ч коленчаmоеовалов u ilержumе alx в чuсmоmе.1. Установите зубчатьй шкив распре-делительного вала (если был снят).

а) Совместите установочный штифтна носке распределительного вала сканавкой зубчатого шкива и усганови-те шкив на распределительный вал.

Внuманче: усmановочный шmuфm наноске распреOелumелъноео вала сле-dуеm совмешаmъ с канавкой, uмеющейсооm ве mсmвую.llу ю м е m ку.

б) Временно установите болт креп-ления шкива.в) Удерживая распределительныйвал за его шестигранную часть ра3-водным ключом, затяните болт кре-пления lлкива распределительноговала.

2. Установите зубчатый шкив коленча-того вала (если был снят).

4. Установите поршень 1-го цилинд-ра в положение ВМТ в конце тактасжатия.

а) Установив разводной ключ нашестигранный участок распредели-тельного вала, поверните его и со-вместите метку на крышке подшип-ника распределительного вала сцентром отверстия, имеющего со-ответствуюцlую метку.

б) Используя болт крепления зубча-того шкива коленчатого вала, по-верните коленчатый вал и совмес-тите метки на зубчатом шкиве и накорпусе масляного насоса.

5. Установите ремень привода ГРМ.Прuм9чанче:

Двuеаmелъ 0олжен быmь холо0-нъlм.- В случае повmорноео чспQлъзоsа-нuя ремня совмесmumе нанесенныеранее меmкu на шкuвах ч ремне uучumывайmе направленче враще-нuя ремня.

Установите зубчатый ремень ГРМ, со-блюдая метки и обеспечивая необхо-димое натяжение на участке ме)l(дузубчатыми lлкивами коленчатого u

распределительного валов.

lirw\лr.aцtodata.ru

Проверьте правильность установкиlF., ня (фазы газораспределения).а ) Медленно отпустите болт крепле--ия натяжного ролика.

Двигатель - механическая чаGть11. Установите крьlшку головки блокацилиндров.Прuмечанче: прч необхоOчмосmч за-менчmе уппоmнчmелч свечей зажчеа-нчя, как показано на рчсунке.

б) Медленно по часовой стрелке по-зерните коленчатый вал на 2 оборо--а от ВМТ до ВМТ, предварительно.,,становив болт крепления зубчатогоJкива коленчатого вала.з) Убедитесь, что синхронизирую-дие метки на каждом шкиве совпа-;ают с соответствуюlлими метками{а корпусе масляного насоса (дляjJкива коленчатого вала) и на крьlш-iе подшипника распределительногозала, как показано на рисунках.

-) 3атяните болт крепления натяж-{ого ролика.Установите направляющую зубчато--. ремня отбортовкой нарр+(у, как по-

tэзэно На рисунке.

: Установите правую опору двигателя.] Установите крышки Ng1, Ng2 и Ng3:емня привода ГРМ.']. Установите шкив коленчатого вала.

а) Совместите шпонку на коленча-том валу с пазом шкива и насадитешкив на вал.б) Используя подходящее приспо-собление, заверните и затянитекрепежньlй болт шкива коленчатоговала.

12. Установите ремень привода насосагидроусилителя рулевого управления.1 3. Установите ремень привода ком-п рессора конди ционера.14. Установите ремень привода генера-тора.15. 3аверните болты крепления шкиванасоса охлакдающей жидкости.

головка блокацилиндровGнятие1. Слейте охлаждающую жидкость.2. Снимите ремень привода ГРМ.3. Отсоедините трос управления кла-паном_дросселем.4. Отсоедините трос акселератора.5. Отсоедините разъемы форсунок.6. Снимите насос охлаждающей жид-кости.7. Отсоедините вакуумные шланги.8. Снимите масляный щуп с направ-ляющей.9. Снимите стойку Ng2 коллектора.10. Снимите защиry жryта проводки.11. Отсоедините впускную трубку ох-лаждающей жидкости.12. Отсоедините разъемы проводки.13. Снимите крышку воздушногофильтра с воздуховодом.14. Снимите стойку коллектора Ng2.15. Отсоедините топливные шланги.16. Отсоедините шланги радиатора.17. Отсоедините шланги отопителя.18. Отсоедините приемную трубу сис-TeMbl вьlпуска.19. Снимите генератор.20. Снимите шкив распределительно-го вала.21 . Снимите объединенный узел зажи-гания.22. Снимите стойку коллектора.23. Снимите зубчатьlй шкив ремняпривода ГРМ с распределительноговала, предварительно зафиксировавраспределительный вал разводньlмключом и отвернув болт шкива.

24. Снимите распределительные вальlвпускньlх и выпускньlх клапанов.Внчманче: посколъку осевой зазорjасп реOел u mел ъноео вал а оче н ъмал, mо 0ля преOоmвращенчя заклч-нчванuя u/члч поврежOенчя вала прчеео )емонmilке необхоOчмо уOержч-ваmъ вал в еорчзонmалъном полФке-нIJL!,0ля эmоео необхоOuмо соблю-0аmъ uзложенную нuже процеOуру0емонmilка.А. Снимите распределительньlй валвпускнь!х клапанов.

а) Поверните распределительньlйвал впускньlх клапанов таким обра-зом, чтобьI установочное отверстиевспомогательной шестерни оказа-лось в положении, показанном нарисунке.

В этом случае кулачки распредели-тельного вала впускных клапановравномерно нажимают на толкателиклапанов 't-го и 3-го цилиндров.б) Отверните 2 болта и снимитекрышку 1-го подшипника распреде-лительного вала.

в) 3афиксируйте вспомогательнуюшестерню распределительного валавпускных клапанов с ведущей шес-терней установочным болтом.

Ре ко ме нdуе м ы й усm а новоч н ъt йболm ... Мбх1 0лчной 16 - 20 мм

вспомогательная

Ведущаящестерня

шестерня

Уqганоболт

ffiъ

Легион-Автодатаwv\ftn .autodata.ru

Двигатель - механическая часть

{щ,rr5

26,,ffisd- 2s т

uT [ зJ

l бё2з)Y35

,о""-л""\ \"/.\Ь 11 14

40 Нм 12

60 Нм

19 Нм

20 Нм

l

Ф- 6з нм

7А_FЕ

20 Нм

Снятие и установка головки блока цилиндров.1 - насос гидроусилителя рулевого управления,2- жгут провод-ки,3-тросуправленияклапаном-дросселем,4-тросакселератора,5-объединенныйузелзажигания,6-разъ-ем датчика температуры воздуха на впуске, 7 - крышка воздуцtного фильтра с воздуховсдом, 8 - прокладка,9 - шланг возврата топлива,10 - входной топливный чtланг, 11 - шланги радиатора,'l2 - голсвка блока цилинд-ров в сборе, 13 - разъем кислородного датчика, 14. генератор, 15 - разъем датчика дазления масла, 16 - прием-ная труба системы выпуска, 17 - кронштейн каталитического нейтрализатора, 18 - кронштейн трубы, 19 - реrylrи-ровочная планка, 20 - стойка коллектора, 21 - впускная трубка охлаждаюцtей жидкости, 22_- стсЙка коллектораNэ2, 23 - вакуумный шланг системы повышения частоты вращения хGлGстого хода пр1+ рабэте гидроусилителярулевого управления, 24 - кольцевое уплотнение, 25 - направл;яющая пrасляного tцу;:а, ]З ;иасляныЙ tцуп,27 - распредЬлительный вал Ne1 (впускных клапанов}, 28 - распредепительный вал Nti: {г:;:lлv,,:;lных клапанов),29 - крычrка подшипника распредеJ]ительного вала, 30 - щкив распредепительного вала, Эi -.(ýi;ьник, 32 - ваку-умный щланг усилителя тормозов, 3З - вакуумный ш;rанг датчика абсrзлtотного давле}-j:,lfi ii:,, -liifcl(Holrt коллек-торе, З4 - вакуумный шланг системы уJ-Iавливания .]аЁсв топлива, 35 - шiiзтги стоп}lтеj:..

Легион-Автодата 1уt3;я зn\,l. а ч to d а ta . rч

Двигатель - механическая часть 41

-эuмечанче: прч сняmчч распреOелч--€лъноео вала убеOumесъ, чmо в ре-э"у.lьпоmе 0анной операцчч нейmралч-зхано скруччвающее усчлче пружчнъlз: 1 омоеаmельно0 шесmерн u.-) Равномерно отпустите болты

iрьlшек подшипников распредели--ельного вала впускных кпапанов за-есколько проходов в последова--ельности, указанной на рисунке, изьlверните болтьl.

: ) Снимите крьlшки подшипниковэаспределительного вала впускньlх.-,,lапанов, а затем и сам распредели--эльньlй вал.: .,мечанче:- Не прчлаеайmе значчmелънъtх. эчлчй u не пыmайmесъ чсполъзо--аmь оmверmку члч какой-лчбо 0ру-,эй преOмеm в качесmве рычаеа.- Еслч распреOелumелънъtй вал не- -]uмаеmся, усmановчmе кръlшку З-ео, эOшчпнuка, заmянчmе ее, а заmем-1пусmumе болmъt оOновременно:эlПЯZ,UВаЯ ВаЛ 3а ШеСmеРНЮ.

= 0нимите распределительньlй валi- -YCKHЬ|X КЛаПаНОВ.

- Поверните с поглощью разводного, - kJча распределительньtй вал Bbl--..,CKHblx клапанов так, чтобьl уста-- эзочньtй штифт оказался в поло--,ении, показанном на рисунке.

б) Отверните 2 болта и снимитекрышlry 1-го подшипника распредели-тельного вала.

в) Равномерно отпустите болтыкрьIшек подшипников распредели-тельного вала вьlпускньlх кпапановза несколько проход9в в последова-тельности, указаннои на рисунке, ивьlверните болтьl.

г) Снимите крьlшки подшипниковраспределительного вала вьlпуск-HblX клапанов, а затем и сам рас-пределительньlй вал.

прчмечанче:- Не прчлаеайmе значчmелънъtхусчлчй u не пыmайmесъ чсполъзо-ваmъ оmверmку члч какоO-лчбо dру-zой преOмеm в качесmве рычаеа.- Еслч распреOелчmелъный вал неснчмаеmся, усmановчmе крышку 3-ео поOulчпнL]ка, заmянLJmе ее, а за-mем оmпусmчmе болmы, оOновре-менно выmяечвая вал за uJесmерню.

25. Разберите распределительньlйвал впускньlх кпапанов.

а) 3ажмите распределительньlй валего iJJестиграннои частью в тиски.

Почмечанче: буOъmе осmорсжнъl,чmобъl не повреd LJmъ распреOелч-mелъный вал,

в) С помоlцью отвертки повернитевспомогательную шестерню рас-пределительного вала по часовойстрелке и удалите технологическийболт (С).

Поuмечанче: не повреOumе распреOе-лчmельный вал.

г) Пассатижами снимите стопорноекольцо.

д) Снимите: пр}Dкинную шайбу (1),вспомогательную шестерню распре-делительного вала (2) и пр}Dкинушестерни (З).

26. Снимите головку блока цилиндров.а) Используя подходящее приспо-собление, равномерно, за несколь-ко проходов, отпустите и вьlверни-те болтьl головки блока цил и ндровв последовательности, указаннойна рисунке, а затем снимите де-сять шайб.

-: :lTi,ji4 L.jlrVЧае il _; ;fЧ([Л [)аСI[.'il\.ij t:;Гi i,1

-, -ii,,!-!,:Jгс ВаЛа гjLjiП)/сКl-iт.;i: Кi-lQi!;-]ц,35,

,Э3Hcfu4ePHO НЭ.;iiИг,JаЮТ l-ia Т()Лi(аТеЛИ-.пагlаl-.iов '1-го иi 3-го цилиндDоts.

iv!\f,tjd.ацtоdаtа.trц

i:\ i--]i_rдltl-ге 1ехцс]лсгi1,-t*скlлэ бол,!,,' ,"- -,' | ,;|

( д , ':, iL]) ],] .гeXiil; л1;-14чq,]кil е r;T5rB[;-

cl t4H вспопJогате_пвнilЙ цlест,ерitиrрасгl ред,ел ител ьного Bajla.

о

технологическийболт (В)

технолоrическийболт (С)

rA/z,T.ii l /.--}{ )r f;Ц"\х|-,=_-.1

,/ ,.-- .-__\i,/ý]) /

Легffiон-А,ýтФдата

42 Двигатель - механическая чаGть

Внuманче: коробленче члч расmрес-кчванче еоловкч блока мФкеm быmъслеOсmвчем нарушенuя послеOова-mелъносmч ослабленuя болmов креп-ленuя еоловкч блока.

б) Поднимите головку блока цилин-дров с установочных штифтов и по-ложите ее на верстак, поможив поднее деревянные бруски.

Внuманче: еслч еоловка блока cHuMa-еmся mян(ело, мФкно чсполъзоваmъмощную оmверпку, всmавляя ее в еа-зовьtй сmыц как показано на рчсунке.ОOнако сmарайmесъ не повреOumъповерхносmч еоловкч ll блока, а mак-же проклаOку еоловкч блока.

установка1. Установите головlry блока цилиl-цров.

а) Уложите новую прокладку головкиблока цилиндров, учитывая положе-ние направляюlцих на блоке.

tперед

о оо

б) Опустите на прокладку головкублока цилиндров.

Поuмечанче: пере0 усmановкой нане-сumе небольшой слой моmорноеомасла на рфьбы болmов u по0 еолов-Ku болmов.

в) С помоlлью подходящего приспо-собления усгановите и поfiепеннозатяните за несколько проходов (неменее 3-х) 10 болтов крепления го-ловки блока в последовательности,показанной на рисунке.

Моменm заmя}ккч .... о..............,,., 29 Н .мЕсли при затяжке болта не достигает-ся требуемый момент, замените болт.

Внuманuе: болmы крепленuя аоловкчблока uмеюm разлччную 0лuну (Д, 108мм) ч (В, 90 мм), не перепуmайmе uхпрu усmановке.

г) Отметьте кромку болта, обращен-ную к передней части двигателя(стороне, противоположной отборумощности) краской, как показано нарисунке.

д) 3атяните все болты в отмеченнойвыше последовательности, повернувих на 90о.е) Снова затяните все болты в ука-занной выше последовательностиеще на 90О.ж) Убедитесь, что все метки болтовориентированы на 180" от начально-го положения.

2. Соберите распределительный валвпускных клапанов.а) 3акрепите распределительныйвал в тисках, зажав его за шести-гранный участок.

Метка

t

в) Щипцами уgгановите стопорно€кольцо.

г) Введите технологические болть(А) и (В) в усгановочное отверсти(вспомогательной шеGгерни распределительного вала.д) С помощью отвертки повернит(вспомогательную шестерню рас

. пределительного вала по часовоjстрелке и совместите отверстия ведомой шестерни распределительного вала и вспомогательной шестерни, после чего установите технологический болт (С).

Поuмечанuе: буOъmе внuмаmелънычmобы не повреOumъ распреOелumелъный вал.

3. Установите распределительные валы впускных и выпускньж клапанов.Внuманче: прч усmановке распреOелumелъньlх валов необхоOuмо fчulпъtваmъ, чmо велччuна осевоео зазор,оченъ мала, поэmому валы 0олжнtУКЛ UПНLlко8 перекос tl/tlл,поврежOенuя валов.3.1 Установите распределительныlвал выпускнь!х клапанов.

а) Нанесите консистентную смазкна торцевые поверхности распред€лительного вала.б) Положите распределительныrвал выпускных клапанов в головкблока цилиндров таким образопlчтобы установочный штифт распслагался несколько правее вертукальной оси распределительногвала, как показано на рисунке. i

этом положении кулачки 1-го и 3-гцилиндров равномерно нажимаrcна толкатели соответствующих клaпанов.

Прuмечанuе: буOъmе внuмаmелъны,чmобьt не iовреOumъ распреOелumелъ-ный вал.

б) Установите следующие детали:пружину шестерни распредели-

тельного вала (1);- вспомогательную шестерню (2);- пружинную шайбу (3).

(в) (в) (в) (в) (в)

Леrион-Автодата rirvlrw.aцtodata.l

Двигатель - механическая чаGть 43

э Удалите остатки старого герметика.- Нанесите герметик на крьtшку'G 1 подшипника распределитель-- э.о вала, кэк показано на рисунке.

: а эпределительного вала на соот-эзтствующие шейки в соответствии: зьtбитьlми на них номерами, как- э<азано на рисунке; при этом:-эелки на крьlшках подшипников:элжньl быть направленьl к перед--эл части двигателя (в сторону, про--,, зоположную отбору моц.lности).

э Нанесите моторное масло на резь-1, и тьlльную сторону головок болтов.- Установите и равномерно затяни--э болтьl крепления крьlшек под-

-,, пнйков за несколько проходов в-ээядке, указанном на рисунке.

a,,l - l.tоцm заmяжкч ... .. 1 3 1-1 ,м

: Нанесите консистентную смазку-э рабочую кромку сальника.

l , С помоtцью подходяц.lей оправки иi.,слотка

установите сальник распре-

:елительного вала.

Внчманче:- Салънuк 0олжен быmь усmанов-лен, как показано на pucyHKe.

Салънчк усmанавлчваеmся в рас-mочку еоловкч блока dо упора.

3.2 Установите распределительньlйвал впускньlх клапанов.а) Установите технологическийштифт распределительного валавьlпускных кпапанов таким образом,чтобьl он находился чуть вышекромки головки блока цилиндров,как показано на рисунке.

б) Нанесите консистентную смазкуна упорньlе (торцевые) поверхностирасп редел ител ьного вала.в) Введите в зацепление шестернираспределительных валов впускньlх ивьlпускньlх кпапанов, совместив другс другом установочные метки на этихшестернях.

Прuмечанче: на шесmернях распре-)елчmелънъlх валов чмеюmся mакже"меmкч еазораспреOеленuя" LJлч меm-кч ВМТ; не пуmайmе чх с усmано8оч-нъlмч меmкамч.

г) Удерживая шестерни в зацеплен-ном виде, уложите распределитель-ный вал впускных клапанов в посте-ли опор. В этом положении кулачки1-го и З-го цилиндров равномернонажимают на толкатели соответст-вующих клапанов, что облеruаетмонтаж распределительного вала.д) Установите крышки подшипниковраспределительного вала на соот-ветствующие шейки в соответствиис выбитыми на них номерами, какпоказано на рисунке; при этомстрелки на крьlшках подшипниковдолжны бьlть направленьl к перед-ней части двигателя (в сторону, про-тивоположную отбору моlлности).

е) Нанесите свежее моторное маслона резьбу и тьlльную сторону голо-вок болтов крьlшек подшипниковрасп ределительного вала.ж) Равномерно затяните болтьl креп-ления крьlшек подщипников за не-сколько проходов в порядке, указан-ном на рисунке (окончательньlйМ3 = 13 Н.м).

з) Снимите технологический болт,соединяющий вспомсгательную иосновную шестерни распредели-тельного вала впускных клапанов.

и) Установите крышку 1-го подшип-ника распределительного вала впу-cкHblx клапанов стрелкой вперед (всторону привода ГРМ).

Внчманче: еслч крышка 1-ео поOшчп-нчка не саOчrпся на месmо, оmверm-кой перемесmumе распреаелчmелъ-ный вал впереd-назаd вOоль еео ocu.

к) Равномерно затяните болтьl кре-пления крышек подшипников за не_сколько проходов (окончательньlйМ3 = 13 Н.м).л) Поверните по часовой стрелкераспределительный вал вьlпускныхклапанов за его шестигранную частьна 1 оборот (от ВМТ до НМТ), с темчтобы установочный штифт оказалсяв положении, показанном на рисунке.

с,

,t|-

)-

ч

й

уF

й

уJ,

F

l_

0з0тl-

Уgгановочный ttлгифт

уqгановочные

Установочный штифт

WWW.autodata.ru Легион-Автодата

Двигатель - механическая чаGть

10'i 4 Нпл

5i Нм

21 Нм

з8

ф 7А-FЕ

ot0ý 1'6 нплф

F-8 Нм

i о10-€|9! ++нnnL_-__---

ъIll цц'нмl.---_-В-лок цlrлиНдрБ(4А-FЕ, 7А-FЕ}. 1 - компрессионные кольца. 2 - маслосъемное кольцо, 3 , п_оршень, 4, порlлн

вой палец, 5 - шатун, О "'"ЙадЁ,,л_и ruaryiHi,x подципникоi, Z ,_ чьjчI:. ч.lу"lь8 :.91l1*1_9*,j:lT:I"J_,.1*:Е9.Е ..l..lYч'

iJiiriiнйа, tГ- пЪоЙ";й,-тт- блок цiлlrиНдрой, lz - кольцеЕое уппотнение, 13 , насос охлаждаюlцеи жидкос

i;:;й;riаай йвЬм оilФры двигателя, 15'- мiслянlй ryрос...j9._.I1l"j]знI Рil:..1"?_;..УЖ"]Т.1.1оj,"jЛ;;;#[";й;;ft;;io};-;f5т;1; rйо-рноЬ полукогiьцо, 19 - к_рыlлка коренного подlлипнИКа,20, МаСЛОПРИеl

;;;*;j "- lriа;й;;Я п"Бй zj - верхн}я часть масляного поддона, 2З - ния<няя частЬ МаСЛЯНОГО ПОДЛlОН

24 -' маслОуспок(!итеrIь, ?5 - СЛиЕз+аЯ fiробка сисТемьt ОХ1-Iflжýения.

ýIеги@н-Автодата W\Jv.tff.autodata.

u ) Убедитесь, что установочньlе,.. этки шестерен распределительных=алов выпускньlх и впускньlх клапа--эз находятся в крайнем верхнем- эложении, а метки1 ВМТ ("метки га-: ээаспределения") совпадают друг с- эугом, как показано на рисунке.

: ...iроверьте и отреryлируйте зазоры

= .Jапанах (см. "Проверка и реryли-

:- =rЭ

ТеПЛОВЬlХ 3а3ОРОВ В КЛаПаНаХ").-: -LлечанL!е: dалее усmановка еолов-

5лока цчлчнOроs осущесmвляеmся: ,эсяOке, обраmном ее сняmчю.

Блок цилиндровОперации перед разборкой' ]нимите ведущую пластину гидро---z-rсформатора вместе с передней и:,=:-iей распорными втулками, отвер--. з б болтов.

Двигатель - механtIческая часть6. Снимите головку блока цилиндров(см. раздел "Головка блока цилиндров").7. Снимите генератор и натяжнуюпланку, отвернув 2 болта.

8. Снимите правую опору двигателя,отвернув 3 болта.9. Снимите насос охJ]ацдающей жидко-сти (см. главу "Система охr,|ащдения").10. Снимите масляный фильтр.11. Снимите пробку для слива охлаж-дающей жидкости из блока цилиндров.12. Используя подходящее приспо-собление, снимите датчик давлениямасла.

13. Используя подходящее приспо-собление, снимите датчик детонации.

14. Снимите масляный поддон и мас-лоприемник с сетчатым фильтром (см.главу "Система смазки").15. Снимите масляный насос (см. гла-ву "Система смазки").

Окончательная сборка1. Установите масляный насос (см.главу "Система смазки").2. Установите масляный поддон и мас-лоприемник с сетчатым фильтром (см.главу "Система смазки").

45

3. Установите датчик детонацLlи, ис-пользуя под одящий инструмент.4. Установите датчик давления масла.5. Установите пробку для слива охла-ждающей жчiдкости.6. Установите масляный фильтр.7. Установите насос охлаждаюшейжидкости (см. главу "Система охлаж-дения").8. Установите правую опору двигате-ля и закрепите ее 3-гля болтамиМоменm заmяжкu ..... 51 l-i .м

9. Установите генератор.10. Установите головку блока цилинд-ров (см. раздел "Установка головкиблока цилиндров").11. Установите зубчатыйt ременьГРМ и шкивь! (см. раздел "Ременьпривода ГРМ").12. У становите распределитель зажига-ния или объединенньlй блок зажигания.13. Установите компрессср кондицио-нера.14. Снимите двигатель с монтажногостенда.15. Установите заднюю пластину дви-гателя и закрепите ее 2-пrlя болтами.Моменm заmюккu .6 Н-м16. Установите ведущую пластинугидротрансформатора.

а) Установите переднюю распорнуювтулку на коленчатый 8ал, причемсторона втулки, н? которой вьlпол-нена фаска, должна бьlть обращенав сторону вала, как показано на ри-сунке.

б) Установите ведущую пластину изаднюю распорную вryлку на колен-чатый вал.в) 3аверните и равномерно, за не-сколько проходов, затяните кре-пежные болты в указанной после-довательности.

Моменm заmюккч ..... 65 Н,м

: Снимите-l,

| индров,

заднюю пластину блокаотвернув 2 болта.

: Установите двигатель на стенд-анок) для разборки.О Снимите компрессор кондиционера.: Снимите зубчатый ремень и зубча-

-э.€ шкивы привода ГРМ (см, раздел'Эемень привода ГРМ").

цн

lHстHblle)н

tyaylлl.autodata.ru Леrион-Автодата

Двигатель - общие процедурьl ремонтаголовка блокацилиндровРазборка головкиблока цилиндров1. Снимите толкатели и реryлировоч-ные шайбьl.Прчмечану9: располохfllmе mолкаmе-лч ч рееулuровочные шайбы в поря0-ке чх усmановкu.2. Снимите кпапаньl.

а) С помощью подходящего приспо-собления сожмите клапанную пру-жину и снимите два сухаря.

б) Снимите тарел}о/ пружины, кпапан-ную пружину, кпапан, седло пружины.

Прчмечанче: располФкumе клапаны,клапанные пружчны, сеOла прух<чн чmарелкч пружuн в обраmной послеOо-ваmелъносmч.

в) Используя плоскоryбцьl с длин-ными ryбками, снимите маслосъем-ные колпачки.

Прчмечанче: буOъmе осmорожнъl, незаdень mе сmенку цчлчнOра mолкаmе-ля, mак как оOна царапчна не позво-лчm mолкаmелю сесmъ на месmо члumол каmелъ буOеm поOкл ч н чваmъ.

Проверка, очистка и ремонтдеталей головки блокацилиндров1. Очистите днища поршней и поверх-ность блока цилиндров, сопрягаемуюс головкой блока цилиндров.

а) Проворачивая коленчатый вал,последовательно установите порш-ни в ВМТ. Шабером очистите по-верхности днищ поршней от угле-родных отложений.

б) Шабером снимите остатки про-кладки головки блока на поверхно-сти разъема блока цилиндров.в) Сжатым воздухом удалите угле-родньlе отложения и остатки про-кладки головки блока с поверхно-стей отверстий под болтьl.

Почмечанче: чсполъзуя сжаmый воз-0ух, опасайmесъ попаOанuя 8 елазачасmчц ерязч.2. Очистите головку блока цилиндров.

а) Очистите поверхность головкиблока от остатков прокладки головкиблока.

Почмечанче: буOъmе осmорожны,чmобы не повреOumъ поверхносmъеоловкч блока, сопряеаемую с про-клаOкой.

б) Очистите поверхности камер сго-рания головки блока металлическойщеткой, удалив остатки углеродньlхотложений.в) Очистите отверстия направляю-ц{их втулок головки блока щеткой и

растворителем.

г) Очистите поверхность головки бло-ка цилиндров (сопрягаемую с поверх-ностью блока цилиндров), используямягкую щетlry и растворитель.

3. Проверьте головку блока цилиндров.а) Прецизионной линейкой и пло-ским щупом, как показано на рисун-ке, проверьте неплоскостность ра-бочих поверхностей головки блокацилиндров, сопрягаемых:- с поверхностью блока цилиндров;- с поверхностями впускного и выпу-скного коллекторов.

М аксч м ально 0опусm ч м аян е пл ос косm нос m ъ пове рх нос m ч :

zазовоео сmъlка. .. 0,05 мпрчвалочной

Если величина неплоскостностпревышает максимально допустмую, замените головку блока цлиндров или отшлифуйте ее.б) Используя проникающий краситель, проверьте наличие трещинкамерах сгорания, впускньlх и Bblпускньlх каналах и на поверхностгазового cтblкa. При наличии тlлин замените головку блока цлиндров или заварите ее (с послдующей шлифовкой).

4. очистите клапаны.а) Шабером снимите налет углеродcTblx отложений с тарелки клапана.б) Щеткой окончательно очистклапан.

5. Проверьте диаметры стержней кппанов и внугренние диаметры нправляющих вryлок клапанов.

а) Нугромером измерьте внrгреннидиаметр направляющих втулок клпанов.

JlD

@

Легион-Автодата lrt lrtfw.autodata.

Двигатель - общие процедурьl ремонта 47

Iv

,ч-|,|-

,'-

a Микрометром измерите диаметр_ -ержня клапана.- - эr,lеmр сmержня клапана:

:-ускной клапан ......5,970 - 5,985 мм-эiпfскной клапан....5,965 - 5,980 мм

э По разности измерений диаметра:-ержня клапана и внутреннего- Ааметра направляющей втулки-аидите зазор между стержнем кr]а--ана и его направляющей.

- : |,,LJналъный масляный зазор::1ускной клапан 0,025 - 0,060 ммэып|скной клапан....0,030 - 0,065 мм

', эrсLJмальньtй масляный зазор::,1ускной клапан .. 0,0В мм-ып|скноЙ клапан . ....0,10 мм= эли зазор больше максимально- эпустимого, замените клапан и на--эавляющую втулку.: Если необходимо, замените на-

т эзляющие втулки клапанов.

= Постепенно нагрейте головку].roKa цилиндров в водяной ванне-э темпераryры 80 - 100'С.1 r Используя вьlколотку и молоток,3 эlпрессуЙте направляющую вryл}ry.

з ) Нrгромером измерьте диаметр от-зэрстия под направляющую вryлку в.эрпусе головки блока цилиндров.

- : чч налънъlч: -эмеmр.... .. 1 1,000 - 1 1,027 мм

-сли диаметр отверстия под на-:Dавляющую в корпусе головки бло-.,а больше номинального, то' расто--ите отверстие под направляющую:о ремонтного диаметра.

= э,tонmный: -эмеrпр.... ..11,050 - 11,077 мм

Зьlберите новый размерстандартньlй или ремонтный на],05 мм) наружного диаметра на-]равляющеЙ втулки.=сли диаметр отверстия под на-.lравляющую

в корпусе головки бло-iа превышает ремонтный размер, тозамените головку блока цилиндров.-) Нагрейте голоl ку блока цилинд-эов_ в вод!н9й ванне до температу-эьl 80 - 'tOO"C.

w\iлrу.ачtоdаtа.rч

д) Установите направляющую втул-ку клапана. Используя выколотку имолоток, установите новую направ-ляющую втулку клапана, чтобьl онавьlсryпала из головки блока цилин-дров на 12,7 - 13,1 мм

выступ

е) Используя развертку на б мм раз-верните внrгреннее отверстие на-правляющей, чтобы обеспечить но-минальный зазор мещцу направ-ляющей и стержнем клапана (см.параграф 5, пун}сг в).

{ь

v;=

г) Проверьте состояние торцевойповерхности клапанов на предметналичия износа.Еслlи торец клапана изношен, пере-цлифуйте торец или замените кпапан.

Цочмечанче: прч перешлчфовке не0опускайmе уменъшенuя

'общей 0лч-ны клапана, еыхоdящей за преOел еём чн ч малъно 0опусmч моео значенuя.8. Проверьте и очистите седла клапаi.lов.

а) Фрезой из твердого сплава ) уг-лом конуса 45О прошлифуйте седлакпапанов, сняв минимальньlй слойметалла только для очистки рабо-чих фасок сёдел.

б) Проверьте правильность посадкиклапана в седло.- Нанесите тонкий слой белил нафаску клапана. Прижмите рабо.lуюфасtкУ кпапана к сед]у, но не вра-щайте клапан. 3атем уберите клапани осмотрите седло и фаску кпапана.

- Если краска остается по всей ок-ружности (360') фаски кпапана, токпапан концентричен. В противFJомслучае замените клапан.- Если Фаска проявляется по всейокружности (360") седла кпапана, на-правляющая (вryлка) шапана и сед-ло клапана концентричньl. В против-н9ц случае перешлифуйте фаску.- Убедитесь, что пятно контакта нахо-дится в средней части рабочей фаскиклап

В профаскумоtцью фрез с углом конуса 30О и 60О.

a0-

a0-

liё-

7. Проверьте и притрите клапаны.а) Прошлифуйте клапаны до устра-нения следов нагара и царапин.б) Убедитесь, что притертая фаскаклапана образует угол 44,5" относи-тельно плоскости, перпендикуляр-ной оси стержня.

Общаядлина клапана

1l Легион-Автодата

48 Двигатель - общие процедурьl ремонта

г-

в) Вручную притрите клапан и седлоклапана с использованием абразив-ной пасты.

г) После притирки очистите клапан иседло клапана.

9. Проверьте клапанные пружины.а) Используя металлический уголь-ник (90"), проверьте неперпендику-лярность пружины клапана, как по_казано на рисунке.

Максчмалъно 0опусmчмая неперпен-)uкулярносmъ сосmавляеm .2,0 мм

б) Штангенциркулем измерьте сво-бодную длину пружины в свободномсостоянии:.

Длчна пружчныклапана.... .. 38, 57 ммЕсли длина пружины отличается от но-минальной, замените пружину клапана.10. Проверьте распределительньlевалы и подшипники.А. Проверьте распределительньlй вална предмет наличия изгиба.

а) Уложите распределительньlй вална призмьl.б) Стрелочньlм индикатором про-верьте биение распределительноговала относительно средней шейки.

Максчмалъное бченче.. 0,04 мм

Если биение превьlшает допустимоезначение, замените распредели-тельньlй вал.

Леrион-Автодата

Б. Проверьте высотупределительного вала,микрометром.

кулачков рас-измерив ее

Высоmа кулачков распреOелчmелъно-ео вала впускных клапанов:

номчналъная ....41 ,91 - 42,01 мммtlнltмалъная ....41 ,50 мм

Высоmа кулачков распреOелumелъно-ео вала выпускных клапанов:

номlJнальная ....41 ,96 - 42,06 мммuнuмалъная ....41 ,55 мм

Если высота кулачка меньш€, чем ми-нимум, замените распределительныйвал.В. Проверьте размеры опорных шеекраспределительного вала, измерив ихдиаметры микрометром.Дчамеmр опорных шеек распреdелч-mелъных валов:

1-0 опорной ....24,949 - 24,965 ммосmалънъlх .....22,949 - 22,965 мм

Если диаметры шеек выходят за пре-делы, указанные в технических усло-виях, проверьте масляный зазор меж-ду шейкой и подшипником.Г. Проверьте состояние подшипниковраспределительного вала на предметналичия вьlкрашивания и царапин наих поверхностях. При наличии пере-численнь!х дефепов замените крьlш-ки подшипников или головку блокацилиндров в сборе.

Если зазор замка в свободном со-стоянии выходит за указанные преде-лы, замените пластинчаryю пружинушестерни.

Свободное расстояние

Е. Проверьте радиальный масляныйзазор в подшипниках распредели-тельного вала.

а) Очистите рабочие поверхностишеек распределительного вала икрышек подшипников.б) Уложите распределительные валыв постели головки блока цилиндров.в) Положите по кусочку пластиково-го калибра на каждую шейку рас-пределительного вала.

Прчмечанче: сmрелкч на крышкахпоOшuпнuков 0ол>кнъt быmъ направле-нъl к переOней часmч 0вчеаmеля.

г) Установите крьlшки подшипников.3атяните болтьl крьlшек, как показа-но в разделе "Головка блока цилин-дров" главы, посвященной соответ-ствующему двигателю.

Прчмечанче: не провораччвайmе рас-преOелчmелъны0 вал.

д) Снимите крьlшки подшипников.е) Измерьте ширину сплюlленньlхпластиковьlх калибров в наиболееширокой части и вьlчислите зазор.

РаOчалънъtй зазор в поOшчпнчкахрасп реOел ч mел ъноео вал а :

Номчналъный ... ......0,035 - 0,072 ммМаксчмалъно 0опусmчмый ........ 0,1 мм

Wvyw.autodata.ru

Д.Проверьте состояние пластинча-той разрезной пружиньl шестернираспределительного вала, измеривзазор её замка в свободном состоя-нии.СвобоOный зазор. 17,0 - 17,6 мм

Двигатель - общие процедурьl ремонта 49_о-Cr-

ну

Если зазор больше максимальнодопустимого, замените распредели-тельный вал. При необходимостизамените крышки подшипников и го_ловку блока цилиндров.

а) Индикатором-нугромером из-мерьте диаметрьl расточек под тол_катели в головке блока цилиндров.

Дuамеmр расmочкlJ по0 mолкаmелъ веоловке блока ....31 ,000 - 31 ,025 мм

)lиlи-

тии

ж) Удалите остатки пластиковых ка-либров.

Ж. Проверьте осевой зазор распреде-.T ительного вала.

а) Установите распределительный валв посгели головки блока цилиндров.б) Индикатором измерьте осевой за-зор при перемещении распредели-тельньlх валов назад и вперед.

Эсевой зазор распреOелumелъныхзалов:

номчналъный:вал впускньlхклапанов .. .0,030 - 0,085 ммвал выпускныхклапано8.. .0,035 - 0,090 мм

максuмалыlо0опусmчмы0. 0,110 ммЕсли осевой зазор больше макси-мально допустимого, замените рас-пределительньlй вал. Если необхо-димо, замените крьlшки подшипникаи головку блока цилиндров.

3. Измерьте зазор в зубчатом зацеп-:ении распределительных валов.

а) Установите оба распределитель-Hblx вала в головку блока, не уста-навливая вспомогательную шестер-ню привода распределительноговала вьlпускньlх клапанов.б) Часовым индикатором измерьтезазор в зубчатом зацеплении.

1смчналъный зазор ..0,02 - 0,20 мм',|аксчмалъный зазор .... 0,30 мм

Если зазор больше максимального,замените распределительньlе вальl.

-эд толкатели в корпусе t,оловки блока.

,rl/vyw.autodata.ru

б) Микрометром измерьте диаметртолкателя.

,Щчамеmрmолкаmеля ..30,966 - 30,976 мм

Клей THREE 8OND 1324

в) Используя no".|]"r'##;3Jr"#новую заlцитную трубку свечи за-жигания, обеспечив ее выступаниена заданную техническими усло-виями величину от поверхностиразъема крышки подшипника рас-пределительного вала головкиблока цилиндров.

Внчманче: не запрессовываOmеffiлъшечем нужно.

пы

to-lc-

DB.за-iH-вт-va

1с-

]Qхпе-

ыхее

пмtM

rч

в) Проверьте масляный зазор. Bbl-чтите значение диаметра толкателяиз значения диаметра расточки подтолкатель в корпусе головки и опре-делите зазор.

3азор межOу mолкаmелем чсmенкой расmочкч по0 mолкаmелъ:

номчналъный..,. ..0,024 - 0,059 мммаксчмалънъtй.... ..0,07 мм

Если зазор превьlшает максимальнодопустимый, замените толкатель. Принеобходимости замените головку бло-ка цилиндров.

Gборка головкиблока цилиндровпрчмечанче:

- Полносmъю оччсmumе все 0еmалч,коmорые буdуm усmанавлчваmъся.- Пере0 монmажом вращающчхсяu/члч сколъзящчх 0еmалей смажъ-mе чх рабочче поверхносmч свежuммоmорным маслом.- ?аменumе все проклаOкч, уплоm-ненчя ч маслосъемные колпачкчновымч.

1 . Установите зац]итные трубки све-чей зажигания.Внчманче: прч tJсполъзованчч новойеоловкч блока цчлuнOров защumныеmрубкч свечей зажuеанuя 0олжныбыmъ заранее усmановлены.

а) Нанесите на трубку метку, опре-деляющую нормальное вьlступаниетрубки из головки блока цилиндров.

Велчччна высmупанчя.... 46,В - 47,6 мм

Высгупание

б) Нанесите клей на поверхностьотверстия для установки трубкисвечи зажигания.

2. Установите клапаны.а) С помощью подходяlлего приспо-собления установите новые масло-съемные колпачки.

п рчмечанче: маслосъемные кол пачкчвпускных клапанов окрашены в серыйчлll корччневый цвеm, а маслосъем-ные колпачкч выпускных клапаноб - 8зеленъt0 члч черный цвеm.

б) Установите следующие детали:( 1 ) клапан;(2) седло пружиньl;(3) клапанную пружину;(4) тарелку пружиньl.

в) С помощью подходящего приспо-собления сожмите клапанную пру-жину и установите два сухаря вокругстержня кr]апана.

Легион-Автодата

*Двигатель - обtцие проц pbl ремонта

D

l".

+

ц

1'Iaila

|,

.:

lia

18

о10

25

ъ

9Нм-f

39

-g

38 Нм

ф/

Разборка и сборка головки блока цилиндров (4А-FЕ,7А-FЕ). 1 - крычlка головки блока цилиндров,2 - чlаЙба,3-свечазажигаЪия,4-прошlадка,5-реryлировочнаяlIlайба,6-толкатель,7-сухари,8-тарелкапрркиныкла-пана, 9 - пр)rrкина, 10 - маелосъемный колпачок, 11 - седло пружины, 12 - направляюlцая вryлка клапана,13 - шtапан, 14 - крыtшка подlципника Nc1 распределительноrо вала, 15 - крышка подlципника раслределит€льно-го вала, 16 - расirределительный вал Ne1 (впускных клапанов), 17 - распределительный вал Nэ2 (выпускныхклапанов), 18 - стопорное кольцо, 19 - волнистая пружина, 20 - вспомоrательная шестерня,21 - пружина,22-на-правляюtцая масляного чlупа, 23 - кольцевое уплотненпе, 24 - впускной патрубок охлаждающей жидкости,25. сегментная заглуlцка, 26 _ tцайба, 27 - крюк подъема двигателяt 28 - головка блока цилиндров, 29 - хомут,30 - впускной шланг охлаждаюlцей жидкости, 31 - кронштейн генератора, 32 - цlкив распределительного.вала,33 - крыtшка Nе3 рецня привода ГРМ, 34 - шкив насоса охлакдающеЙ жидкости, 35 - крыlлка Nч2 ремня приводаГРМ,36. зiглушкаl 37 - шкив коленчатого вала, 38 - крыщка Nэ1 ремня привода ГРМ, 39 - направляюlцая ремняпривода ГРМ,40 - зубчатый шкив коленчатого вала,41 - пружина ролика-натяжителя,42 - ролик-натяжитель,43 - ремень привода ГРМ.

t Леrион-Автодата vyvyw.autodata.ru

Двигатель - общие процедурьl ремонта 51,) Молотком с пластиковой головкойэлегка ударьте по торцу стержня^л?п?н?, чтобьl обеспечить надеж--ую фиксацию клапана сухарями.

: ./становите толкатели клапанов и ре--.:/ровочньlе шайбы; убедитесь, что-:катели вращаются свободно от руки.

Блок цилиндровРазборка блока цилиндров'' Стверните шесть болт и снимитеJ!Ёэжатель заднего сальника и про-lt.-Э+]КУ.

Проверьте величину осевого зазо-шатунного подшипника часовьlм

;икатором, перемещая шатун впе-;-назад по шатунной шейке колен--ого вала.-анOарmный осевой

.,,1и осевой зазор больше макси-L]bHo допустимого, замените шатун5оре. При необходимости замените]енчатый вал.

3. Снимите крьlшку шатуна и проверь-те радиальньlй зазор шатунного под-шипника.

а) Проверьте совмещение меток нашатуне и крышке шатуна, чтобьlобеспечить в последующем пра-вильность сборки.Если метки отсутствуют, то керномнанесите их на крьlшки и шаryньl.

б) Отверните две гайки (болты) кре-пления нижней крьtшки шатуна.

в) Молотком с пластиковой головкойслегка постучите по шатунным бол-там и освободите нижнюю крьlшкушатуна.

почмечанче: нuжняя половчна вкла-0ыша 0олжна осmаmъся в крышкешаmуна.

г) Наденьте на выступающие концьlболтов lryсочки шланга для предот-вращения повреждения поверхностишатунной шейки.

Прчмечанче: не перепуmаOmе верх-нчй ч нtlжнчй вклаOышч поOшчпнuков.

ж) Усгановите плаfiиковьlй калибр дляизмерения зазоров в подшипникахскольжения поперёк шаryнной шейки.

з) Установите нижнюю крышку шаry-на, совместив установочньlе метки.

моменm заmюккtl:1-й эmап.. ..25 - 29 Н.м2-0 эmап .. .. dове рнуmъ на 90 О

прчмечанче:- Не вращайmе коленчаmый вал.- Нанесumе немноео масла на резъбуболmов ч поd еайкч (по0 еоловкчболmов 7Д-FЕ) пере0 uх усmановкой.и) Снимите нижнюю крышку шатуна,отвернув гайки (болmы 7Д-FЕ).к) Измерьте максимальную ширинусплюtценной калибровочной прово-локи, определив по ней величинузазора шаryнного вкладыша.

д) Очистите шаryнную шейку ивкладыши.е) Проверьте поверхности шатуннойшейки и вкладыша на предмет на-личия точечной коррозии и царапин.При наличии рисок и задиров замени-те вкладыши. При необходимости пе-решлифуйте шейки или замените ко-ленчатый вал.

3азор шаmунноео вклаOыша:4д-FЕ:

номlJналъный........ 0,020 - 0,051 ммремонmный (0,25) 0,019 - 0,065 мммаксчмалъный.... .... 0,0В мм

7д-FЕ:номчналънъtй........ 0,020 - 0,044 ммремонmный (0,25) 0,019 - 0,058 мммаксчмалънъlй.... ....0,08 мм

Если зазор больше максимального,замените подшипники. При необходи-мости прошлифуйте или замените ко-ленчатый вал. Номинальный и ре-монтный размеры коленчатого валасм. далее в подразделе "Проверка и

ремонт коленчатого вала".Пп"цечанче: прч замене вшаOышейномuналъноео размера необхоOuмо чс-полъзоваmъ вruтаOышч оOной размер-ной еруппы, указанной на крышкепоOшuпнuка.

пластиковьй

w.autodata.ru Легион-Автодата

52 Двигатель - общие процедурьl ремонтаСущесmвуюm размерные еруппьlвклаOышей, обозначеннъlх "7", u2u, "3".Прч эmом высmуп (меmка "пере0") накрышке шаmуна 0олжен быmъ на-правлен к переOней часmч 0вчеаmеля(в сmорону, проmчвополФкную оmбо-ру мащносmч).Номuналъньtе размеры вклаOышей почх mолщчне:

меmка u7" . ..........1,486 - 1,490 мммеmка "2u . .... 7,490 - 1,494 мммеmка u3" . .... 1,494 - 1,498 ммремонmный (0,25).... 1 ,607 - 1 ,613 мм

Метки1,2,3

л) Удалите остатки калибровочнойпроволоки с рабочих поверхностейшейки и вкладыша.

4. Снимите поршень и шаryн в сборе.а) Развёрткой удалите нагар сверхней части цилиндра, как пока-зано на рисунке.

СmанOарmный осевойзазор....... ....0,020 - 0,022 ммМаксчмалъный осевой зазор. .....0,3 ммЕсли осевой зазор больше макси-мально допустимого, замените упор-ные полукольца.Толщчна упорныхполуколец ..2,440 - 2,490 мм6. Снимите крышки коренных подшип-ников и проверьте радиальные мас_лянь!е зазоры.

а) Равномерно ослабьте и отверни-те болты крышек коренных подшип-ников за несколько проходов, какпоказано на рисунке.

б) Покачивая вывернrгые болты вотверстиях крышек коренных под-шипников, отделите и снимите крыш_ки вместе с нижними вкладышами инижними упорными полукольцами(последние установлены только в зо-не коренного подшипника Ne3).

поuмечанче:!ержumе крышкч коренных по0-

шuпнuков вмесmе с ншкнчмч вкла-0ышамч.

Располо}кumе крышкч коренныхпоOшuпнuков ч упорные полуколъцав опреOелённом поряOке.

в) Поднимите коленчатый вал.Поuмечанче: осmавъmе верхнче вкла-0ышч поOшuпнuков u верхнче упор-ные полуколъца в блоке цuлuнOров.

г) Очистите кацдую коренную шейкуи вкладыши.д) Проверьте поверхность кацдойкоренной шейки и вкладышей напредмет наличия точечной коррозиии царапин.

Если шейка или вкладыш повреж-дены, замените вкладыши. При не-обходимости перецJлифуйте илизамените коленчатый вал.е) Уложите коленчатый вал в блокцилиндров.ж) Положите пластиковый калибрдля измерения зазоров в подшипни-ках скольжения на кацдую кореннуюшейку.

з) Установите крышки коренньподшипников и затяните болтыуказанной на рисунке последовiтельности.

Моменm заmя}ккч ...... .....60 Н.Прuмечанче: не вращайmе коленчimый вал:

и) Снимите крышки коренных поlшипников с нижними вкладышамиупорные полукольца (последние у(тановлены только в зоне коренногподшипника Nэ3)

к) Измерьте максимальную шири}сплющенной калибровочной провлоки, определив по ней величиlрадиального масляного зазора.

б) 3акройте шаryнные болты отрез-ками шлангов для предохраненияколенчатого вала от повреждения.в) Извлеките поршень в сборе с ша-туном и верхним вкладышем под-шипника через верхнюю часть блокацилиндров.

прuмечанче:- flержumе поOшuпнllк.l, шаmун uкрышку вмесmе.

Расположumе поршнч в сборе сшаmунамч u вклаOышамч в опреdе-лённом поряOке.

5. Индикатором измерьте осевой за-зор коленчатого вала, перемещая по_следний "назад-вперёд" с помоlльюотвертки.

пластиковы

Леrион-Автодата rrnмir.autodata.t

Двигатель - общие процедурьl ремонта 53

l,п{l.о

- эчмечанче: прч замене вклаOьtшей-эмчналъноео размера необхоdчмо-:полъзоваmъ вклаOышч оOной раз-,,,,эрной еруппъl. Еслч номер размер-- э0 еруппы вклаOышей невозможно_- -реdелчmъ, выберчmе нужный вкла-jэlш по mаблчце пуmем склаOыванчя- -сла размерной еруппы блока цч--,нOров с ччслом размерной еруппы. эленчаmоео вала. Сущесmвуеm-=пъ сmанOарmных размерных ерупп=

--таdъ tше0, обозначенных "7 ", "2"', "З",'!" Ll "5" сооmвеmсmвенно.

Метка

=.]оК-r'ЛИНflРОВ

1 2 3

, ]ленчатьlйэал

0 1 2 0 1 2 0 1 2

= iладыш 1 2 3 2 3 4 3 4 5

Проверка блока цилиндров1. Очистите блок цилиндров.

а) Удалите остатки прокладок с ра-бочих поверхностей блока скребком,шабером, металлической щеткой.б) Растворителе]\л и мягкой щеткойокончательно очистите блок цилин-дров.

2. Проверьте гiоверхность газовогость!ка блока цилиндров на неплоско-стность с помоlлью прецизионной ли-ней ки и плоского lлупа.максuмалънаянеплоскосmносmъ ...0,05 ммЕсли неплоскостность превь!шает ука-занное значение, замените блок ци-линдров или прошлифуйте его.

3. Проверьте зеркало цилиндров наналичие вертикальных царапин.Если имеется наличие глубоких цара-пин, то переточите блок цилиндровпод ремонтный размер или заменитеблок цилиндров при необходимости.4. Проверьте диаметр цилиндра.Прuмечанче: uмеюmся mрч размер-ных еруппы сmанOарmных duawempolцчлчнOров, обозначеннъtх меmкамчu1", "2" ll "3" сооmвеmсmвенно. Меmкананесена на поверхносmч блока цч-лчнOров, как показано на рчсунке.

Индикатором-нугромером измерьтедиаметр цилиндра на трех уровнях А, Ви С в поперечном (1) и продольном (2)направлениях, как показано на рисунке.

меmка "7 " . В1 ,000 - В1 ,010 мммеmка "2" . 81 ,010 - В1 ,020 мммеmка "3" . В1 ,020 - В1 ,030 ммрем. (0,50) 81 ,500 - 81 ,530 мм

Если диаметр больше максимальнодопустимого, расточите все четьlрецилиндра. При необходимости заме-ните блок цилиндров.

10 мм

Середина

10 мм

5. Снимите разверткой гребень вверхней части блока цилиндров, еслt4износ меньше а,2 мм.

Разборка узла"поршень - lд?тун"1. Проверьте посадку соединения"поршень - поршневой палец", пь!та-ясь перемещать порщень "взад-вперёд" на поршневом пальце в на-правлении, перпендикулярнопJ осипоршневого пальца.При наличии заметного люфта заме-ните весь узел.

Верхние

Нижние

Метки 0. 1, 2

Леrион-Автодата

54 Двигатель - общие процедурьl ремонта2. Снимите поршневые кольца.

а) Специнструментом (экспандеромили отверткой) снимите оба ком-прессионных кольца.

Прuмечанче: чмеюmся mрч размер-ных еруппы номuналъноео 0чамеmрапоршня, обозначенные меmкамч(цчфрамч) "7 ", u2u ч u?u сооmвеmсm-венно. Меmка нанесена на 0нчщепоршня с краю в направленчч, пер-пенOчкулярном осч поршнево?о палъ-ца uлч на 0нчще поршня 8 ценmре.Обраmчmе внuманче на меmку(выемку) "пере0", по коmорой поршенъ0олжен усmанавлчваmъся в цчлuнOр.

Метки 1 , 2,3

Метка"перед"

а) Микрометром измерьте диаметрюбки поршня на расстоянии 24,5 ммот поверхности дницlа поршня (нижеуровня канавок для поршневых ко_лец) и в направлении, перпендиlry-лярном оси поршневого пальца, какпоказано на рисунке.

Номчналъный 0чамеmр поршня:меmка u7".. 80,905 - 80,915 мммеmка u2".. В0,91 5 - 80,925 мммеmка "3".. 80,925 - 80,935 ммрем. (0,50) .81 ,430 - 81 ,460 ммб) Измерьте диаметры цилиндров внаправлении оси двигателя.в) Найдите разность результатовизмерений диаметра поршня и диа-метра цилиндра.

3азор межOу цчлuнOром ч поршнем:номчналънъtй.... ..0,085 - 0,105 мммаксuмалънъtй.... 0,130 мм

Если зазор больше максимального,замените все четыре поршня и расто-чите все четыре цилиндра. При необ-ходимости замените блок цилиндров.ппчмечанuе: прч чсполъзованчч ново-ео блока цчлuнOроб прuменяйmе пор-шенъ с mой же самой меmкой(номером), чmо ч 0чамеmр цuлuнOра.MapKupoэKa 0чамеmра цчлuнOра на-несена на блоке цuлuнOров в месmацпоказаннъlх на рuсунке.

В. Проверьте зазор в замке поршнево.го кольца.

а) Вставьте поршневое кольцо в ци.линдр.б) Поршнемрасстояниемм (4Д-FЕ)

в) Плоским щупом измерьте зазор l

замке.

б) Вручную снимителосъемного кольцапандер кольца).

элементы мас-(скребки и экс-

Прuмечанче: разлФкumе колъца в со-оmве mсmвующе м поряOке.3. Отсоедините шаryн от поршня.Подходяlлим приспособлением выпрес-суйте поршневой палец из бобьlшекпоршня и поршневой головки шаryна.Снимите шаryн.

Проверка состоянпяпоршня и шатуна1. Очистите поршень.

а) Скребком удалите нагар и другиеуглероднь!е отложения с днищапоршня.б) Очистите канавки поршня от от-ложений куском сломанного кольца.

в) Растворителем и мягкой волося-ной щеткой окончательно очиститепоршень.

Поuмечанче: не прuменяйmе меmал-лчческую щеmку.2. Проверьте поршень и поршневыекольца. о

А. Проверьте зазор меlt4ду поршнем ицилиндром.

Леrион-Автодата

протолкните кольцо н€107 мм (7Д-FЕ) или 10(от поверхности блока

Метки 1,2 uлп 3

Ф ч, q;lL-, \r _ý) оЧ

цилиндров, как показано на рисунке.

Поверхностьблокацилиндров

rirurur.ачtоdаtа.п

:и зазор в замке больше макси-;]ьного, замените поршневое коль-Если зазор в замке больше макси-

.rьного даже с новым поршневымьцом, расточите все цилиндры или

ните блок цилиндров.Проверьте соосность шаryна.йспользуя специальное приспособ-ие и плоский щуп, проверьте изгиб

на, как показано на рисунке.

?,и скручивание больше допустимо-замените шаryн вместе с крышкой

на.

в) Вычтите измеренное значениедиаметра поршневого пальца от и3_меренного значения внrгреннегодиаметра вryлки.

3азор:номчналъный.... ..0,004 - 0,008 мммаксuмалъны0.... ..0,05 ммЕсли масляный зазор больший чеммаксимальный, замените вryлку.Если необходимо, замените пор-шень и поршневой палец в сборе.

В. Проверьте шаryнные болты.а) Наверните гайку на каждый болти убедитесь, что гайка легко наво-рачивается рукой на всю длинурезьбы болта.б) Если гайка не наворачивается ру-кой, измерьте наружный диаметррезьбы болта штангенциркулем взоне наибольшего износа резьбы.

Дuамеmр:сmанOарmный ... .8,86-9 ,00 мммllнuмалъный................ ...8,60 мм

Прuмечанче: еслч mакую зону mруOнообнару>кumъ вшуалъно, mо провоOч-mе шмеренче на рассmоянчч 15 ммоm конца болmа, как показано на рч-сунке.

Если наруrкный диаметр резьбыменьше минимально допустимого, за_мените шаryнный болт и гайку какединую сборочную единицу.

Расточка цилиндровпрuмечанче:

Расmачuвайmе все цuлuнOры наоOuн ч mоm же ремонmный размер(по0 поршнч ремонmноео duамеmра).

Усmанавлчвайmе поршневыеколъца mакже оOноео ремонmноеоразмера, сооmвеmсmвующеео ре-монmному размеру поршней.

1. Подберите поршни ремонтного раз-мера.Ремонmный (0,50) 0чамеmр

2. Рассчитайте ремонтный размер длярасточки цилиндров.

а) Микрометром измерьте диаметрюбки поршня, как показано вьlше вподразделе "Разборка узла"поршень-шаryн".б) Вьlчислите диаметр цилиндрадля расточки.

Размер, на коmорый нужно расmо-чumъ цuлuнOр - Р Т С - l{ '

Р -- 0чамеmр поршня, ммý = зазор поршня.....0,085 - 0,105 мм

' .::i:^ :? :"t|r,;;,i;; "енъше

огичнымивание

способом проверьтешаryна, как показано на

Двигатель - общие проц pbl емонта 55

3. Расточите и отхонинryйте цилиндрдо требуемых размеров.Максuмалъный dопускна хонuнеованче ..... 0,02 мм

Проверка и ремонтколенчатого вала1. Проверка биения коленчатого вала.а) Уложите коленчатый вал напризмы.б) Часовым индикатором проверьтебиение коленчатого вала по цен-тральной коренной шейке.

Максuмалъное бченче. .0,06 мм

Если биение больше максимально до-пустимого, замените коленчатый вал.2. Проверьте шаryнные и коренныешейки.

а) Микрометром измерьте диаметркацдой шаryнной и коренной шейкив двух взаимно перпендикулярныхплоскостях, как показано на рисунке.

Дчамеmр коренно0 шейкч:номuналъный....... 47,982 - 48,000 ммремонmный ....47,745 - 47,755 мм

Дчамеmр шаmунной шейкч:4д-FЕ:

номuналънъlй.... 39,985 - 40,000 ммремонmный. 39,745 - 39,755 мм

7д-FЕ:номuналъный.... 47,988 - 48,000 ммремонmный....... 47,745 - 47,755 мм

Если значения диаметров выходят зауказанные предель!, проверьте мас_ляные зазоры. При необходимостиперешлифуйте или замените коленча-тый вал.Прчмечанче: ремонmный 0uaMempшеек уменъшен на 0,25 мм по сравне-нuю с номчналънъlм.

б) Проверьте шаryнньlе и KopeнHbleшейки на конусность и некруглость,как показано на предьlдущем рисунке.

максчмалънаяконусносmъ ч овалъносmъ....... 0,02 мм

Если конусность или некруглостьбольше допустимой, замените ко-ленчатый вал.При необходимости перешлифуйтешатунные и lqpренные шейки на ре-монтный размер и подберите вкпа-дыши ремонтного размера.

нке.

'lроверьте зазор поршневого пальца.а l Нrгромером измерьте внугреннийзаметр втулки верхнеи головки

:Jтпреннч0 0uамеmр

Е, Используя микрометр, измерьте;laмeTp поршневого пальца.ьаМе ПР ПОРШНеВОеО ПаЛЪЦа :

чеmка uд". 20,004 - 20,006 ммчеmка uB". 20,006 - 20,008 ммуеmка "С". 20,008 - 20,010 ммuеmка uD". 20,010 - 20,012 ммуеmка uE" . 20,012 - 20,014 ммuеmка "Fu . 20,014 - 20,01 б мм

иеmр оmверсmuя в поршне:uеmка uд" . 20,013 - 20,01 5 ммuэmка uB". 20,01 5 - 20,017 ммuэmка "СF". ....20,017 - 20,019 ммуеmка "Du. 20,019 - 20,021 ммуеmка uEu. 20,021 - 20,023 ммuеmка "F" . 20,023 - 20,025 мм

.autodata.ru Легион-Автодата

56 Двигатель - общие процедурь1 ремонта3амена сальниковколенчатого валаПоuмечанче: сущесmвуеm dea меmо-da ("Д" ч "Б") заменьl салънuков ко-ленчаmоео вала.1. 3амените передний сальник колен-чатого вала.А. При снятом масляном насосе сблока цилиндров.

а) Используя отвертку и молоток,выбейте ёальник, как показано нарисунке.

б) Используя трубку подходящегодиаметра и молоток, запрессуйтеновьlй сальник, пока его поверх-ность не окажется заподлицо с кор-пусом масляного насоса.

б) Используя подходящее приспособ-ление и молоток, запрессуйте новыйсальник, пока его поверхность неокажется запод,lицо с кромкой держа-теля заднего сальника.

в) Нанесите консистентную смазкуна кромку сальника.

Б. ,Щержатель заднего сальника уста-новлен на блоке цилиндров.

а) Ножом отрежьте кромку сальника.б) Отвёрткой (предварительно обмо-тав её изолентой) удалите сальник.

Прuмечанче: не повреOumе коленча-mый вал.

г) Убедитесь, что поршень свободноповорачивается на поршневомпальце.

2. У становите поршневьlе. кольца.' а) Установите расширитель и дваскребка маслосъемного кольца.б) Экспандером для монтажа порш-невых колец установите два ком-прессионных кольца, причем меткиколец должны бьlть обращенывверх, как показано на рисунке.

в) Установите поршневые кольца рканавках так, чтобы их замки распо-лагались, как показано на рисунке.

прuмечанче: не совмещайmе замк.lколец.

1 - метка "перед", 2 - верхний скребонмаслосъемногокольца,3-нижнеекомпрессионное кольцо, 4 - нижнийскребок маслосъеплного кольца,5 - верхнее компрессионное кольцо и

расlлиритель маслосъем ного кольца,

3. Установите вкладыши шатунны}подшипников.

а) Совместите высryп вкладыша (

вь!точкой в нижней головки шатуна ч

с его крышкой.б) Вставьте вкладыши в нижнюю го.ловку шаryна и в крышку шатуна.

в) Нанесите консистентную смазкуна кромку сальника.

Б. При установленном масляном на-сосе на блок цилиндров:

а) Используя нож, срежьте высry-пающую кромку сальника.б) Отвёрткой, предварительно обмо-тав её изолентой, удалите сальник.

Прчмечанче: не повреOumе коленча-mы0 вал.

в) Нанесите консистентную смазкуна кромку нового сальника.г) Используя подходящее приспо-собление и молоток, запрессуйтесальник, пока его поверхность неокажется заподлицо с кромкой кор-пуса масляного насоса.

2. 3амените задний сальник коленча-того вала.А. Держатель заднего сальника снят сблока цилиндров.

а) Используя отвертку и молоток,выбейте сальник.

в) Нанесите консистентную смазкуна кромку нового сальника.г) Используя подходящее приспособ-ление и молоток, запрессуйте новыйсальник, пока его поверхность неокажется заподлицо с кромкой дер-жателя заднего сальника.

Сборка узла"поршень - ш?тун"1. Соберите шатунно-поршневуюгруппу.а) Нанесите немного моторногомасла на поршневой палец и в от-верстия бобышек поршня.б) Совместите метки "ПЕРЕД"поршня (выемка) и шаryна (высryп).

в) С помоtцью приспособлений, пока-заннь!х на рисунке, соедините пор-шень и шаryн поршневым пальцем.

аж\]R\

Легион-Автодата rлл,t w.autodata.rt

Двигатель - общие процедурьI ремонта 57- 1ере0 сборкой смажъmе свежчмчэrпорньtм маслом все 0еmалч, об-:азуюшче узлы вращенчя члч: iэлыкенчя.

- Заменumе все проклаOкLl, колъце-:---le уплоmненuя ч салънчкч новъlмч.' Установите вкладыши KopeнHblx

т:Jипников.э Совместите вьlступы верхнихэ.ладьlшей подшипников с вьlточ-{эми (углублениями) постелей блокаJлиндров и вставьте вкладыши.: Совместите высryпы нижних вкла-:зшей подшипников с выточками. -лублениями) в крьlшках KopeHнblx

-эдшипников и установите их.-эчмечанче: кажOая крышка корен-- : эо поOшчпнчка пронумерована.

: ..становите верхние упорньlе полу-*i - эt-{? В ПОСТеЛЬ КОРеННОГО ПОДШИП-,/, э Ng3 смазочньlми канавками, н?--: э зленньlм наррку.

] ..ложите коленчатьIй вал в блок ци--,,, -дроВ.: -/становите крьlшки коренных под-

-/,,ников и упорньlе полукольца.э l Установите два упорньlх полуколь-з на кРьlшку подшипiика Ne3, сори-эrтировав масляньlе канавки наррry.

5 ) Установите пять крь!шек корен-- blX подшипников.

-:чмечанче: кажOая крышка поOшuп---<а чмееm номер u меmку "пере0".

в) Нанесите тонкий слой моторногомасла на резьбы и под головки бол-тов крепления крышек коренныхподшипников.г) Установите и равномерно затянитеболты крьlшек коренных подшипни-ков за несколько проходов в показан-ной на рисунке последовательности.

Моменm заmяжкll 60 Н.м

д) Ввернув болт и используя дина-мометрический кпюч, проверьте,чтобы усилие поворачивания колен-чатого вала было меньше 20 Н.м ивращался вал равномерно.е) Используя стрелочньlй индикатор,измерьте осевой зазор коленчатоговала при перемещении коленчатоговала отверткой. (см. выше).Если осевой зазор больше макси-мального, замените упорные полу-кольца.

5. Установите поршень и шаryн в сборе.а) Наденьте на резьбовые части ша-тунных болтов куски шлангов дляпредотвращения повреждения шеекколенчатого вала.б) Используя приспособление длясжатия колец, установите в цилин-дры поршневьlе комплектьl в соот-ветствии с их номерами, сориенти-ровав метки "перед" на поршнях понаправлению к передней частидвигателя, как показано на рисунке.

6. Установите нижниешаryнов.

крышки

А. Установите крышки шатунов.а) Проверьте соответствие нумера-ции крышек шаryнных подшипникови шаryнов.б) Установите крышки шатунов так,чтобы метки "перед" были обраще-ны к передней части двигателя.

Б. Установите гайки на шатунные бол-Tbl (uлч завернumе болmы 7Д-FЕ).прчмечанче:

- Гайкч заmяечваюmся в dва эmапа.- Еслч какой-нчбуOь uз шаmунныхболmов сломан члч 0еформuрован,заменчmе еео.а) Нанесите слой моторного маслана резьбу болтов, под гайки крышекшатунов или под головки болтов.б) Проведите первичную затяжку га-ек (болmов) крышек шатунов равно-мерно, за несколько проходов.

моменm заmяжкlt:4д-FЕ .... 30 Н.м7д-FЕ. ... 25 Н.мЕсли какая-либо гайка (болm 7A-FE)не затягивается указанньlм момен-том, замените болт и гайку.в) Пометьте краской болты и гайки(члч еоловку болmа), как показанона рисунке. \

г) ,Щоверните гайки (болтьl) накак показано на рисунке.

90"

Метка

д) Убедитесь, что метки на гайках(болтах) теперь расположеньl под 90Опо отношению к метке на шаryнньlхболтах.е) Проверьте, чтобы коленчатый валповорачивался равномерно, а уси-лие проворачивания было не боль-ше 120 Н.м.ж) Используя стрелочный индика-тор, измерьте осевой зазор при пе-ремещении шатуна назад и вперед(см. выше).Если осевой зазор больше макси-мального, замените шатун в сборе.Если необходимо, замените колен-чатый вал.

7. Установите новую прокладку и дер-жатель заднего сальника, затянувболты.Моменm заmяжкu .8 Н.м

!.'етки

2 3.4 или 5

Метка.. сLl\Нажать"перед"

(выемка)

w\л/lrt .autodata.ru Легион-Автодата

Система охлilкденияНасос охлаждающейжидкостиСнятие и уGтановкаСм. mамG разOел "Ременъ прuвоOаrРМ" елавы "Двuеаmелч - механчческаячасmъ".1. Отсоедините провод от отрица-тельной клеммы аккумуляторной ба-тареи.2. Слейте охлакдающую жидкость.3. Снимите ремень привода ГРМ.4. Снимите насос гидроусилителя ру-левого управления и реryлировочнуюпланlry, отвернув 3 болта крепления.5. Снимите масляный щуп с направ-ляющей.6. Снимите защиry жryта проводов.7. Снимите насос охлацдающей жид-кости.8. Снимите насос охлацдающей жид-кости вместе со впускным патрубком,отвернув 3 болта и 2 гайки крепления.

58

9. Отсоедините зажимы крепления иснимите впускной патрубок.

Прчмечанче: усmановка насоса охла-жOающей жчOкосmч проuзвоOumся впоряOке, обраmном еео сняmuю, прчэmом слеOуеm усmановumъ в блок но-вое колъцебое уплоmненuе.

Проверка1. Проверьте насос охлаждающейжидкости.Проверьте, что подшипник насоса ох-лаждающей жидкости работает ровнои нешумно. При необходимости заме-ните насос.2. Проверьте, что вязкостная муфтане повреждена, rгечек из нее нет. Принеобходимости замените насос.

Термостатпрuмечанче:mайmе mермосmаm, еслч в

эmом неm необхоOuмосmu,

Леrион-Автодата

снятие1. Слейте охJIацдающую жидкость.2. Снимите термостат-

а) Отверните две гайки крепления иотсоедините впускной патрубок отнасоса охлацдающей жидкости.б) Снимите термостат.в) Снимите прокладку с т9рмостата.

установка1. Установите термостат во входнойпатрубок.

а) Установите новую прокладку натермостат.б) Совместите перепускной клапантермостата с высryпом на входномпатрубке.

2. Установите входной патрубок и за-тяните две гайки3. 3алейте охлацдающую жидкость.4. Прогрейте двигатель и проверьтеего на наличие утечек.

Проверка1. Проверьте термостатПr'чмечанче: как правчло, на корпусеmермосmаmа нанесены цuфры, обо-значающuе mемпераmуру начала оm-крыmuя клапана.

а) Опустите термостат в воду имедленно нагрейте.б) Проверьте темпераryру открытияклапана термостата.

84т,

Ёj'.Ткрытия клапана замените термостат.

в) Проверьте подъем клапана.Поdъе м клапана . 8,0 мм

При несоответствии темпераryры от-крытия клапана замените термостат.г) Убедитесь, что при холодном тер-мостате клапан удерживается пружи_ной в закрытом состоянии. В против-ном случае замените термостат.

Подъемклапана

РадиаторОчистка радиатораПромойте радиатор струей воды изшланга под давлением для удалениягрязи из его сердцевины.

Проверка радиатора1. Снимите крышку радиатора.Внuманче: на еорячем 0вчеаmеле эmуоперацuю необхоOчмо въtполняmъ сосmорФкносmъю, чrтбы uбежаmъожож оm сmруч фрячей воOы uлч пара.2. Проверьте крышку радиатора, ис-пользуя радиаторный тестер.прuмечанче:

- Еслч на крышке сохранuлчсъ слеOыжuOкосmч u/uлч посmороннuе нале-mы, промойmе ч проOуOmе крышку.

Снятие и установка насоса охлаждающей жидкости. 1 - направляюlцаямасляного щупа, 2 - масляный щуп, 3 - впускной патрубок охлаждающейжидкоGти, 4 - заtцита жг}rта проводов, 5 - щланг охлакдаюlцей жидкости,6 - хомуп, 7 - реryлировочная планка, 8 - насос гидроусилителя рулевогоуправления,9 - насос охлакдаюшей rкидкости, 10 - прокладка, 11 - коль-цевое уплотнение.

кольцевое.уплотнени

10 Нм

7

15 Нмt

40 Нм

W\rvw.autodata.ru

Система охлilкдения 59

- Прч выполненчч чспыmанчй, uз-ложеннъlх нuже, необхоOчмо уOер-х<чваmъ раOчаmорный mесmер, ус-mановленный на кръtшку раOчаmо-ра, поd уелом не менее 30О к еорч-зонmалч, как показано на pucyHKe.

lеремещая поршень тестера, равно-!1ерно и медленно (1 ход поршня тес-:ера за 3 секунды или более) создай--е давление на паровом клапанеrробки радиатора и убедитесь, чтоfiапан открьlвается под давлениемзоздуха. В противном случае замени-те пробку радиатора.Давленче оmкрыmчя клапана:

номчналъное ...0,75 - 1,05 бармчнчмалъно )опусmuмое. 0,6 бар

Если давление открытия клапанаменьше минимального, заменитепробку радиатора.Убедитесь, что показания манометрана тестере не снижаются слишком бьl-стро, когда давление становится нижеС.6 бар,это указьlвает на герметич-ность клапана.3. Проверьте систему охлаждения наналичие утечек:

а) 3аполните систему охлаждающейжидкостью и подсоедините тестер спомощью шланга к горловине ра_диатора, как показано на рисунке.

б) Прогрейте двигатель.в) С помощью тестера создайте всистеме давление 1,2 бар и убеди-тесь, что давление не снижается.При падении давления проверьтешланги, радиатор и насос на пред_мет наличия утечек.Если утечки не обнаруженьI, про-верьте состояние сердцевиньl ра-диатора, блок цилиндров и головкублока.

4. Установите крышку радиатора.

Электровентиляторсистемьl охлilкденияПроверка на двигателе1. Проверьте работу электровенти-лятора системьl охлаждения притемпературе охлаждающей жидкостине больше 83'с.

а) Включите зажигание.б) Убедитесь, что электровентиляторсистемьl охлацдения не вращается.В противном случае проверьте релеэлектровентилятора системьl охла-ждения и датчик - вьlключатель потемпературе охлаждающей жидко-сти, а Ta}ot(e проверьте разъемьI ипровод между ними.в) Отсоедините разъем датчикавьlключателя по температуре охла-ждающей жидкости.

г) Убедитесь, что вентилятор систе-Mbl охлаждения вращается.В противном случае проверьте релеэлектровентилятора, электровенти-лятор, главное реле двигателя, атакже проверьте на короткое замы-кание в цепи мещду реле и датчи-ком-выключателем по температуреохлаждающей жидкости.д) Подсоедините разъем датчикавьi}(лlючателя по температуре охла-ждающей жидкости.

2. Проверьте работу вентиляторасистемьl охлах(дения при температу-ре охлаждающей жидкости болеечем 93"с.

а) 3апустите двигатель и прогрейтеего до темпераryры охлаждающейжидкости вьlше 93"С.б) Убедитесь, что вентилятор сис-Teмbl охлаждения вращается.Если нет, замените датчик - выклю-чатель по температуре охлаждаю-щей жидкости.

П роверка электровентилятораПрчмечанче: в завчсчмосmсJ оm кон-сmрукцчч моеуm быmъ усmановленыава m u па элекmровенmчляmоров.1. Отсоедините разъемы электровен-тилятора.2. Проверьте электровентилятор.

а) Подключите аккумулятор и ампер-метр к разъему электровентилятора.б) Проверьте, что вентилятор вра-щается плавно, и снимите показа-ния с амперметра.

Убедившись, что вентилятор враща-ется свободно, снимите показания ам-перметра.Номчналъная счла mока.... менее 10 А

Проверка датчикови релеРеле электровентилятора

1. Измерьте сопротивление междувыводами реле с помоlлью омметра.

ВьIводы Сопротивление, Ом50-80

0

2. Подведите напряжение от аккуму-ляторной батареи к вьlводам 'l1'l и 'l2l'

реле и убедитесь в отсrгствии прово-димости между выводами "3" и "4".

Главное реле двигателя1 . Измерьте сопротивление мех1цувьIводами реле с помощью омметра.

2. Подведите напряжение от аккуму-ляторной батареи к вьtводам

ll1'l и

il3il

реле и проверьте наличие проводимо-сти мещду выводами реле.

Выводы Сопротивление, Ом60-90

0

бесконечность

Выводьl Проводимостьнет

есть

Wrл/rлr.ачtоdаtа.rч Леrион-Автодата

60

сиGтема смазкиПроверка давлениямаGла1. Проверьте уровень моторного масла.2. Отсоедините провод от отрица-тельной клеммы аккуt\4уляторной ба-тареи.З. Снимите правую часть защиты дви-гателя.4. Снимите генератор.5. Снимите компрессор кондиционера.6. Отверните датчик давления масла и

установите на его место манометр.

ъ

7 . Установите крюк подъема двигате-ля Ng1.

8. Снимите ролик-натяжитель ремняпривода ГРМ.9. Снимите приемную трубу систеплывьlпуска.10. Снимите усилитель жесткости.

11. (4д-FЕ)Снимите масляньiй помон.

а) Отверните 19 болтов и 2 гайки.б) Введите острое лезвие между со-прягаемыми поверхностями блокацилиндров и помона, обрежьте уп-лотнитель и снимите поддон.

прчмечанuя:- БуOьmе осmорожны, чmобы не по.BpeOu mъ фланец поdOона.- Не чсполъзуOmе паOобньtй спосоtпрч сняmчч масляноео насоса t0ерlкаmеля салънчка хвосmовчкеколенчаmоео вала.

12. (7Д-FЕ) Снимите нижнюю частtмасляного поддона.

а) Отверните 13 болтов крепления.б) Введите острое лезвие ме}кду со.прягаемыми поверхностями блоксцилиндров и поддона, обрежьте уп.лотнитель и снимите помон.

7. Прогрейте двигатель до рабочейтемпераryры.8. Проверьте давление масла.д

mоёохоdа ... 0,5 ке/см2^

9. снимите ,.rЫёiр ;' ;!;!,#!?лiiдатчик давления масла.

а) Снимите манометр (сняв компо-ненты, как показано вьlше).б) Нанесите клей-гермет}lк на два-три витка резьбы датчика давлениямасла.в) Установите даник давления r,,tасла.

Моменm заmяжкч ..... 15 Н,м10. Установите ранее снятьiе компо-HeHTbl.1 1. Подсоедините провод к отрица-тельной клемме аккумуляторной ба-тареи.

масляньlй насос имасляньIЙ поддонСнятие1. Слейте масло t4з двигателя.2. (7А-FЕ) Снимите левую часть защи-Tbl двигателя.3. Снимите ремень привода ГРМ.4. (7A,-FE) Снимите реryлировочнуюпланlfl/, отвернув 3 болта крепления.

5" Снимите масляный щуп с направ-ляюLцей, отвернув болт крепления,6. Снимите зубчатый шкив коленчато-го вала.

Леrион-Автодата

8

ф

,"ff

Ф-.'l0

Снятие и установка масляного поддона и масляного наGоса (4А-FЕ)'| - сальник, 2 - зубчатый шкив коленчатого вала, 3 - ролик-натяlкитель4- натяжная прухшна,5- к -напрашяюtцая маGляноrо щупа,7- масляный планка,9 - маdляныjнаGос, 10 - проr-падка, 11 - масляный поддон13 - усилшель-жесткости, .t ая труба системы выпуска, 16 - кронштейн катшитического нейтрализатора.

wunrr.autodata.rr

15

14

62 Нм

+&

о 10

система смазки 61-1рчмечанчя:

- Буdъmе осmоражнъt, чmобы не по-вреOчmъ фланец поOOона.- Не чсполъзуйmе поOобный способпрч сняmчч масляноео насоса ч0ержаmеля салънuка хвоспловuкаколенчаmоео вала.'3. (7Д-FЕ) Снимите маслоуспокои-

-ель, отвернув 2 гайки и 2 болта.

'4. (4Д-FЕ) Снимите маслоприемник с:етчатьlм фильтром, отвернув 2 болта,, 2 гайки.

'5. (7Д-FЕ) Снимите]етчатьlм фильтром,

17. Снимите масляный насос.а) Отверните 7 болтов.б) (4Д-FЕ) С помоlлью молотка сни-мите усилитель жесткости, а затемсниплите масляньlй насос.

установка1 . Установите масляный насос.

а) Положите новую прокладку на по-верхность блока цилиндров, cтblкye-мую с корпусом масляного насоса.б) Совместите шпоночньlй паз веду-щего ротора насоса с большой шпон-кой коленчатого вала и насадите на-сос на вал, как показано на рисунке.

в) 3аверните 7 болтов крепления.Моменm заmяхкu 21 Н,м2. (7A-FE) Установите верхнюю частьмасляного поддона

а) Удалите старый герметик с по-верхностей разъема поддона иблока, стараясь не повредить по-верхности поддона и блока цилин-дров, растворителем очистите кон-тактные поверхности.

Прчмечанче: не чсполъзуйmе расmво-рчmель, коmорый можеm повреOчmъокрашен н ые поверхносm u.

б) Нанесите свежий герметик на по-верхность поддона, как показано нарисунке.

д

Прццечанчя:- Оmверсmче 8 rпюбчке 0олжнообеспеччrлъ 0чамеrпр выOавлчвае-моеоеермеmuка 3-5 мм.- ,Щеmалч 0ол>кны быmь соеdчненъiв mеченче 5 мчн после нанесенчяеермеmчка, в проmчвноhп случаееермеmuк 0олжен быmъ уOален uнанесен све>кчй.- По окончанчч нанесенчя еермеmч-ка насаOка mюбuка 0олжна быmъсняmа ч оччщена оm слеdое еер-меrпчко, о mюбuк плопlно закрыm.в) 3аверните 14 бол,гов крепления.

Моменm запlяжкч .....17 Н,мг) 3аверните б болтов крепления(под шестигранник).

МоменmзаmяжкlJ .8Н,мд) 3аверните 3 болта крепления ккорпусу коробки передач.

Моменm заmюккu .....23 Н-м3. (4Д-FЕ) Установите маслоприемникс новой прокладкой, завернув 2 болтаи 2 rайки крепления.Моменm заmяжкч ..... 1 а Н,м4. (7Д-FЕ) Установите маслоприепdникс новой прокладкой, завернув 3 гайкикреплен ия.Моменm заmяжк.l ..... 10 Н,м5. (7Д-FЕ) Установите маслоуспокои-тель, завернув 2 болта и 2 гайки креп-ления.МоменmзаmяжкlJ .ВН,м6. (7Д-FЕ) Установите нижнюю частьмасляного поддона.

а) Удалите старый герметик с пс-верхностей разъема поддсJнов,стараясь не повредить их, раство-рителем очистите контактные гiо_верхности.

Почмечанче: не чсполъзуйmе расmво-рumелъ, коmорый можеm повреOumьокраш е н н ы е пове рх носm ч.

б) Нанесите свежий герметик на по-верхность поддона, как показано нарисунке, аналогично верхней частимасляного помона.

в) 3аверните 1 3 болтов крепления.Моменm заmяжкч .5 Н.м7. (4Д-FЕ) Установите масляныйподдон.

а) Удалите старый герметик с по-верхностей разъема поддона иблока, стараясь не повредить по-верхности поддона и блока цилин-дров, растворителем очистите кон_тактные поверхности.

Прчмечанче: не чсполъзуйmе расmво-рumелъ, коmорый мФкеm поереd umъокрашенн ые пове рхносmu.

маслоприемник сотвернув 3 гайки.

'6. (7Д-FЕ) Снимите верхнюю частьuасляного поддона.

а) Отверните 3 болта крепленияверхней части масляного насоса ккорпусу коробки передач.б) Отверните б болтов.в) Используя специнструмент, от-верните 14 болтов и снимите верх-нюю часть масляного помона.

г) Если верхняя часть масляногоподдона не снимается, используйтеотвертку в качестве рьlчага, как по-казано на рисунке.

wuvur.autodata.ru

бмм бмм

Леrион-Автодата

62 система Gмазки

ы

б) Нанесите свежийверхность поддона,рисунке.

герметик на по_как показано на ремня привода ГРМ.

12. Установите ролик-натяжитель о

герметик

прuмечанuя:- Оmверсmче в mюбuке 0олжнообеспечumъ 0чамеmр выOавлчвае-моео еермеmчка 3 - 5 мм.- Деmалч 0олжны быmъ соеOчненыв mеченче 5 мuн после нанесенuяеермеmчка, в проmuвном случаееермеmuк 0олжен быmъ уOален uнанесен свежчй.- По окончанчч нанесенчя еерме-mчка насаOка mюбчка 0олжнабыmъ сняmа u оччщена оm слеOовеермеmчка, а mюбчк плоmно за-крыm.в) 3аверните 2 гайки и 19 болтовкрепления.

Моменm заmяжкч .5 Н,м8. Установите усилитель жесткости.

а) Установите усилитель жесткостии временно затянйте болт "А".б) 3атяните болты в следующем по-рядке:

llBll -

l|Atl -

llCll -

llDll - "Е".

Моменm заmяжкtt .....23 Н,м

De:-

9. Установите центральную балку.а) 3аверните 7 болтов крепления.

моменm заmilккч:болm крепленuя к кузову........36 Н,мболm крепленuяаморmuзаmора . ..... 74 Н,мб) Установите заглушки.

1 0. Установите приемную трубу сис-темы выпуска11. Снимите крюк подъема двигателя.

13. Установите зубчатый шкив колен-чатого вала.14. Установите масляньlй щуп и на-правляюlлую, завернув болт крепления.Моменm заmюккu 10 Н,м15. Установите ремень привода ГРМ.16. Установите левую частБ защитьlдвигателя.17. 3аполните систему маслом.18. 3апустите двигатель и убедитесь вотсутствии подтекания масла.19. Проверьте уровень масла.

Разборка1. Снимите редукционный кпапан,удалив кольцо_3аlлелку, сняв упорпружины и пружину.2. Снимите ведущий и ведомьlй рото-ры, отвернув винты и сняв крь!шкукорпуса и уплотнительное кольцо.

Проверка1 . Проверьте редукционньlй клапан.Смазав поверхность клапана свежиммоторнь!м маслом, установите его впосадочное отверстие и убедитесь,что клапан опускается под собствен-ным весом.Если это не выполняется, заменитеклапан или весь масляный насос.2. Проверьте ведущий и ведомый ро-торы.Проверьте величину следующих за-зоров:о РаOuалъный зазор межOу веOомымроmором u корпусом:

номIlналъньlй.... ..0,080 - 0,180 мммаксuмалъно)опусmuмый .0,200 мм

Если величина любого из зазорсбольше максимального значения, зiмените обе шестерни. В случае нео(ходимости замените весь насос.

Сборка1. Установите ведущий и ведомый р(торы.Расположите ведущий и ведомый р(Topbl метками в сторону крышки ко[пуса.

Установите крышlry корпуса насосазакрепите ее винтами, затянув их.2. Установите редукционный шiапанпорядке, обратном его снятию.

€ -ё

Леrион-Автодата rtlлIt^r.autodata.l

Система вп pblcкa топливаописаниеСистема впрыска состоит из трех ос-новных подсистем: топливной, подачивоздуха и электронного управления.

топливная системаТопливо подается насосом черезфильтр к каждой форсунке под давле-нием, устанавливаемым реryляторомдавления топлива.Реryлятор давления топлива обеспе-чивает перепад давления топливамещду топливнь!м и впускным коллек-торами. Избьпок топлива возвраща-ется в бак через труб,ry возврата.Топливо впрыскивается во впускнойколлектор в соответствии с сигналамиот электронного блокi управления.

Система подачи воздухаСистема подачи воздуха обеспечива-ет подачу необходимого для работыдвигателя количества воздуха.Количество воздуха, посryпающего вдвигатель, определяется углом откры-тия дроссельной заслонки и частотойвращения коленчатого вала двигателя.Поток воздуха проходит воздушныйфильтр, канал корпуса дроссельной за-слонки и посryпает в верхнюю частьвпускного коллектора, отlryда он рас_пределяется по цилиндрам двигателя.При низкой температуре охлаждаю-щей жидкости открывается клапансистемы управления частотой враще-ния холостого хода, и воздух посryпа_ет в верхнюю часть впускного коллек-тора по перепускному каналу в допол-нение к воздуху, проходящему черездроссельную заслонку. Таким обра-зом, даже если дроссельная заслонкаполностью закрь!та, воздух поступаетв верхнюю часть впускного коллекто_ра, и, следовательно, увеличиваетсячастота вращения холостого хода (1-яступень управления частотой враще-ния холостого хода). Верхняя частьвпускного коллектора снижает пульса-ции воздушного потока.

Система электронногоуправленияВсе двигатели оборудованы системойэлектронного управления фирмьlTOYOTA, которая контролируетtsпрыск топлива, опережение зажига-чия, частоту вращения холостого хо-да, диагностическую систему и т.д.1ри помоlли электронного блока/правления с использованием микро-iомпьютера.Гlосредством электронного блока/правления осуществляются следую-цие функции:1. Управление впрыском топлива.Эазличные датчики определяют дав-.-1ение воздуха во впускном коллекто-

эе, частоту вращения коленчатого ва-."]а двигателя.А, также, содержание кислорода в от-эаботавщих газах, температуру охла-<дающей жидкости, температуру воз-:уха на впуске, атмосферное давле--ие и др., а преобразуют полученную,,нформацию в электрический сигнал,-осьlлаемьlй к электронному блоку, правления.

w\Jпil.autodata.ru

tOB

за-эб-

на основании этих сигналов элек-тронный блок управления определяеттребуемое количество топлива и

управляет форсунками. Объем пода-ваемого топлива реryлируется про-должительностью поднятого положе-ния запорной иглы форсунки.2. Управление углом опережения за-жигания.В память элекгронного блока управле-ния заложены значения оптимальногоугла опережения зажигания при всехвозможных режимах работы двигателя.Используя сигналы различных датчи-ков, контролируюlцих условия работыдвигателя, элекгронный блок управле-ния вырабатывает импульсы, управ-ляющие искрообразованием, в строгоопределенные моменты времени.3. Система управления частотой вра-щения холостого хода.В память блока элекгронного блокауправления заложены данные опти-мальной частоты вращения холостогохода, отвечающие различным усJIовиям(например, темпераryре охлацдающейжидкоfiи, включению/выключению кон-диционера т. д.). Сигналы датчиков по-ступают в элекгронный блок управле-ния, которыи управляет потоком возду-ха через перепускной канал (помимодроссельной заслонки) и реryлируетчастоry вращения холостого хода в со-ответствии с заданной величиной.4. Риагностика.Блок элекгронного управления преду-прецдает о неисправности или ненор-мальной работе посредсгвом индикато-ра "СНЕСК ENGINE" на комбинацииприборов. Неисправность идентифици-руется в виде диагностического кода,который запоминается элекгронньlмблоком управления. ,Щиагностическийкод может быть расшифрован по числумиганий световой индикации при зако-рачивании выводов "ТЕ1" и "Е1".5. Функция "FaiI-Safe" ("Добраться додома").В случае выхода из строя какого-либодатчика предусмотрен аварииныи ре-жиу рQботы (чтобы доехать до бли-жайшей станции техобсл}Dкивания).При этом на прибо1 ной панели вь!све-чивается предупредительный свето-вой сигнал "сНЕсК ENGlNE".

Mepbl п редосторожноGтиMepbl п редосторожностипри обслуживанииэлектрооборудова ния1. Проверьте правильность реryлиро-вок двигателя (см. главу "Техническоеобслркивание и общие процедуры про-верки и реryлировки").2. Mepbl предосторожности при под-соединении прибора:

а) Используйте аккумуляторную ба-тарею в качестве источника энергиидля стробоскопа, тахометра и др.б) Подсоедините провод-пробниктахометра к вьlводу "lG" (-) диагно-стического разъема.

3. В случае пропусков зажигания вдвигателе примите следующие мерып редосторожности.

63

а) Аккумуляторные клеммы должньlбыть надежно соединены с выводны-ми штырями аккумуляторной батари.б) Работайте аккуратно с высоко-вольтными проводами.в) По окончании ремонтных работубедитесь, что все провода су сте-мы зажигания правильно и надежносоединены.г) При очистке моторного отсека недопускайте попадания воды на эле-менты электронной системы.

Mepbl предосторожности приналичии на автомобиле мо-бильной системьl радиосвязиКонструктивно электронный блокуправления выполнен таким образом,чтобы исключить влияние на неговнешних электромагнитных помех.Однако, если автомобиль оборудованрадиостанцией СВ и т.д. (даже вь!ход-ной мощностью всего 10 Вт), то онаможет в некоторых случаях влиять нарабоry электронного блока, особеннокогда антенна и соединительные(фидерные) кабели проложены рядомс электронным блоком управления.Поэтому необходимо придерживатьсяследуюlцих мер предосторожности :

1. Устанавливайте антенну как можl1одальше от электронного управления.Блок электронного управления распо-ложен под приборной панелью, такчто антенна должна устанавливатьсяв задней части автомобиля.2. Прошrадывайте антенный кабелькак можно дальше от проводки элек-тронного блока управления, по мень-шей мере в 20 см, и тем более не пе-рекручивайте их вместе.3. Проверьте правильность настройкиантенного кабеля и антенны.4. Не устанавливайте на автомобильмощную радиостанцию.5. Не открывайте крьlшку или корпусэле}сронного блока управления безкрайней необходимоfiи. (Некоторые вы-воды могуг бьгь поврецденьl статиче-ским элекгричеством).

Mepbl предосторожностипри работе с системойвоздухоснабжения1. Снятие с работающего двигателямаслоизмерительного щупа, крьlшкимаслозаливной горловины, шлангов ит.д. может вызвать нарушение реryли-ровок двигателя,2. Отсоединение, ослабление крепеж-Hblx элементов или растрескиваниеэлементов системы воздухоснабжения(мещqу корпусом дроссельной заслон-ки и головкой блока цилиндров) вьlзо-вет подсос воздуха, что приведет кнарушению работы двигателя.

ро-

ро-ор-

аиlHB

l.ru Легион-Автодата

64 Система впрьlска топлива

Mepbl предосторожностипри работе с электроннойсистемой управления1. Перед отсоединением электриче-ских разъемов электронного блокауправления необходимо отключитьэлектрическое питание посредствомлибо ключа зажигани1 либо снятиемкпемм с аккумуляторной батареи.Внчманче: обязаmелъно проччmайmеffiчческuй Kod перёО сняmuемклемм с аккумуляmорной баmареч.2. При установке аккумуляторной ба-тареи не перепутайте полярность.3. Не подвергайте ударам элементьlсистемы впрьlска топлива и особенноэлектронный блок управления.4. Будьте внимательны при поиске не-исправностей, при большом количест-ве транзисторных цепей даже легкоенеосторожное касание вьlводов можетпривести к серьезньlм повреждениям.5. Не открывайте крь!шку корпусаэлектронного блока управления.6. При работе в дождливую погодуоберегайте электронньlе узль! управ-ления от попадания воды. Так же сле-дует посryпать и при мойке двигателя.7. 3амена запчастей должна прово-диться только на аналогичные.8. Будьте осторожны при рассть!ковке исоединении разъёмов элекгропроводки.

а) При расстыковке ослабьте фикса-тор, надавив на его пружину, и вы_тащите разъем, удерживая его закорпус.

б) При соединении полностьювставьте разъем и убедитесь, что онзаперт (зафи ксирован ).

9. При проверке разъема тестером.а) Если проверяется водонепрони-цаемьlй разъем, необходимо осто-рожно снять защитньlй чехол.

б) ,Щинамометрическим ключом за-тяните соединение необходимьlммоментом затяжки.

6. Меры предосторожности при снятиии установке форсунок.

а) Никогда не используйте повторнокольцевое уплотнение.б) При установке кольцевого уплот-нения на форсунку соблюдайте ос-торожность, чтобы ни в коем случаене повредить его.в) Перед установкой смажьте кольце-вое уплотнение BepeTeHHblM масломили топливом. Никогда не используй-те моторное и трансмиссионное мас-ло или тормозную жидкость.

Т . Соедините форсунку с топливньlмколлектором и впускньlм коллектором,как показано на рисунке.

8. После обслуживания топливнойсистемы проверьте отсутствие подте-кания топлива.

а) Сервисньlм проводом закоротитевьlводьl t|+Bl| и l'FPll

диагностическо-го разъема.б) Включите зажигание (двигательне запускать!).в) Если пережать шланг возврататоплива, давление в топливопрово-де вьlсокого давления подниметсяприблизительно до З92 кПа. Убеди-тесь в отсутствии подтекания топ_лива на всей линии.

BHuMaHue: шлане 0олжен быmъ пере-жаm. НuкоеOа не переечбайmе mоплчво-прово0 во uзбежанче еео разрушенuя.

в) Не применяйте излишнее усилие.г) После проверки плотно установи-те защитньlй чехол на разъем .

u

Mepbl предосторожности приработе с топливноЙ системоЙ1. До начала работ с топливной сис-темой отсоедините отрицательньlйпровод от аккумуляторной батареи.внuманче: любой 0чаеносmчческчйкоd в запомчнающем усmройсmвеэлекmронноео блока управленuя сmч-раеmся прч сняmчч () мчнусовойклеммы с аккумуляmорной баmареч.Поэmому необхоOчмо прочесmъ 0чае-носmчческче коOы лереd оmключенч-ем аккумуляmорной баmареч.2. Не курите и не пользуйтесь oTкpblтblмогнем при работе с топливной сиgгемой.3. Не допускайте контакта бензина с ре-зиновьlми или кожаньlми предметами.4. При отсоединении топливопроводавьlсокого давления большое количе-ство топлива вьlливается. Поэтомунеобходимо предпринять следующее.

а) Отсоедините разъем топливногонасоса.б) 3апустите двигатель. После егосамопроизвольной остановки Bbl-кпючите зажигание.в) Подставьте емкость под демон-тируемьlй узел.г) Медленно ослабьте соединение.д) Расстьlкуйте соединение.е) 3аглушите соединение резиновойпробкой.

ж) Подсоедините обратно разъемтопливного насоса.з) Установите обратно облицовкубагажного отделения.

5. При затяжке ниппельного соединенияили соединения перепускньlм болтом натопливопроводе вьlсокого давленияследует предпринять следующее.(Соеdч нен че пере пускньl м бол mом)

а) Всегда используите новую проклад}ry.б) Заверните болт вручную.в) 3атяните необходимым моментомзатяжки.

б) При проверке сопротивления, то-ка или напряжения всегда вводитезонд тестера со cтopoHbl проводов.

Легион-Автодата

(Н u п пел ъное сое0 ч не н u е)а) Нанесите тонкий слой моторногомасла на гайку и заверните еевручную,

г) Вьlкпючите зажигание.д) Отсоедините сервисньlй провод свьlводов диагностического разъема.

Кольцевое уплотнение

Ф,+Форсун ка

фа Неправильно

Топливный коллектор

П редохран и-тельная втулка

П редохранительная вryлка Топливныйколлектор

КольцевоеИзолятор плотнение

Проставка

Кольцевое уплотнение

Уплотнябrцая ИзоляторПружи нафи ксатора

Новая прокладка

vyvyw.autodata.ru

Система впрьlска топлива 65

СистемадиагностированияописаниеЭлектронный блок управления имеетзстроенную систему текущей самоди-аъостики, которая по сигналам датчи-(эв непрерывно отслеживает состоя_-;{е двигателя. В случае обнаружения-еИСПРаВНОСТИ ЭТа СИСТеМа ИДеНТИ-эицирует ее и информирует об этомээдителя предупредительным сигна_.:ом "СНЕСК ENGINE", который вь!-саечивается индикатором, располо_хенный на койбинации приборов.fuiализируя различные сигналы (см.вйже таблицу диагностических кодов),злектронный блок управления опре-:еляет отказавшую систему по вели--/не эксплуатационных параметров,зафиксированных соответствуюlлим;атчиком или исполнительным меха_-,rзмом. Световой предупредитель--эlй сигнал на комбинации приборов;чформирует водителя о наличии не-/эправности. Сигнал выключается ав--эматически сразу после устранения-еисправности. Однако электронныйэлок хранит в своеи памяти коды не-r.справностей (обычно, кроме кодовrp16, 43, 51 , 53), связанных с соответ-эrвуюч.lими отказами, до тех пор, пока:иагностическая система не очиститсяlHe "сбросит" информацию) путем от-(-,,1ючения предохранителя "ЕFl" при3эlключенном зажигании.

Если была обнаружена неисправ-FocTb, то при работе в тестовом ре-химе будет высвечиваться ее код (за,сключением кодов, указанных в таб-лице). При этом должны быть замкну-ты вь!водьl "ТЕ2" и "Е1" диагностиче-qого разъема.При работе в тестовом режиме дажегосле устранения неисправности ди-агностический код будет сохранятьсяв памяти электронного блока управ-fления и при выключенном зажигании(кооме указанных выше). Таш<е этовсзможно и при работе в режиме те-ryц.lей самодиагностики. Выбор видарех(има самодиагностики (текущий,ли тестовый) и вывод диагностиче-сiих кодов осуществляется перемьlка-}./ем выводов "ТЕ1", "ТЕ2" и "Е1" ди-а-ностического разъема.

И нди катор неисп равностидвигателя ("снЕск ENGINE")1 Индикатор "СНЕСК ENGINE" - пре-/преждающии световои сигнал,

пэ€дставляющий собой световое таб-на комбин ации приборов, зажига-

После того как все коды выведены,наступает пауза 4,5 с, а затем всеони повторяются, пока вьlводы"ТЕ1" и l'E1ll

диагностического разъ-ема замкнrгы.

Код Ng21 Код М32 Код Ns21

о.5 4.5

oNоFF

Внчманче: в случае несколъкчх Kodoвнечсправносmей uх uнOчкацчя начч-наеmся с менъшеео коOа u проOол-жаеmся по возрасmающей.

в) Двухстадийный алгоритм опреде-ления неисправностей.

1 - фиксация неисправности первьlйраз (предварительное занесение впамят9), 2 - фиксация неисправностивторой раз (вьlсвечивание светово-го табло), 3 - зажигание вьlключено,4 - второй цикл, 5 - первьlй цикJI,6 - зажигание включено.

При записи некоторых кодов использу-ется двистадийньlй алгоритм. Он за-ключается в том, что при проявлениинеисправности в первый раз ее кодвременно заносится в память элек-тронного блока управления. Если этаже неисправность фиксируется во вре-мя второго испытательного фдовоготеста, то в этом случае загорается све-товое табло. Второй ездовой тест про-водится повторно в том же режиме.(Однако мецду первым и вторым испы-тательным ездовым циклом зажиганиедолжно быть выключено).При самодиагностике в режиме тести-рования, индикатор загораетGя припервом проявлении неисправности.5. По окончании диагностированияснимите перемычку с выводов диагно-стического разъема.Режчм mесmчрованuяBHuMaHIJe:

- По сравненuю с обычным режuмомcaMoOuaeHocmIJKlt, самоOчаеносmч-ка в рФкuме mесmuрованuя облаOа-еm повышенно0 , чувсmвumелъно-сmъю к опреOеленuю нечсправно-сmей.- Эmо позволяеm опреOелumъ неuс-правносmu в элекmрчческчх цепяхсчсmемы пуска, сuсmемы конOчцuо-нuрованuя возOуа, а mамG в элек-mрчческой цепч выкllючаmеля за-прещенчя запуска.- СамоOuаеносmuка в рехruме mес-mчрованuя позволяеm опреOеляmънечсправносmч, коmорые фuксuру-юmся ч обычной самоOuа?носmuкой.

Для получения выходного диагности-ческого кода в режиме тестированиянеобходимо вьlполнить следующиепроцедурь!.

2. После запуска двигателя индикатор"СНЕСК ENGINE" должен погаснугь.Если же индикатор продолжает горетьпри работаюц.lем двигателе, это зна-чит, что система диагностированияпредупреждает о сбоях в работе дви-гателя или его систем.

В bl вод диагностическихкодовВнuманче: прч )uаеносmuке uсполъзу-ffi основнъж режuма: mеryщёйсамоOu аеносmu кч u mесmu рован uя.Режuм mекущей самоOuаеносmuкчДля получения выходного диагности-ческого кода необходимо выполнитьследующие процедуры.1. Проверьте начальные условия.

а) Напряжение аккумуляторной ба-тареи-ненижеll вольт.б) Дроссельная заслонка - полностьюзакрыта (вьlводы "lDL" датчика поло-жения дроссельной заслонки замк-Hpbl).в) Рьlчаг управления коробкой пере-ключения передач - в нейтральномположении.г) Все дополнительное оборудованиевыключено.д) Двигатель прогрет до нормальнойрабочей темпераryры.

2. Включите зажигание, но не запус-кайте двигатель.3. 3амкните накоротко выводы диаг-ностического разъема "ТЕ1" и "Е1".4. Прочтите диагностический код поколичеству вспышек индикатора"СНЕСК ENGlNE". (.Щиагностическиекоды см. в таблице).Форма dчаеносmчческuх коOова) Нормальная работа системы(отсутствие неисп равности ).Световое табло загорается и гаснет2 раэа в секунду.

oN

оFF

0.25

0.25

б) Индикация кода неисправностей.При наличии неисправности свето-вое табло мигает кацдые 0,5 секун-ды. Первая последовательностьвспышек соответствует первому чис_лу диагностического кода, состояще-го из двух цифр. После паузы 1,5 се-lryндь! выводится вторая последова_тельность вспышек, соответствую_щая второму числу кода. При нали-чии дви и более кодов неисправно-стей при выводе мещцу ними уста-навливается интервал 2,5 секунды.

1 2trtr6 36 3

5 4

flиагностический разъем (DLG1 ).

.autodata.ru Легион-Автодата

66

1. Проверьте начальные условия.а) Напряжение аккумуляторной ба-тареи-нениже11 вольт.б) Двигатель прогрет до нормальнойрабочей температуры.в) Рычаг управления коробкой пере-ключения передач в нейтральномположении.г) Все дополнительное оборудованиевыключено.

2. 3амкните накоротко с помоlльюподходящего провода выводы "ТЕ2" и"Е1" диагностического разъема, затемвключите зажигание, и система само_диагностики будет функционировать врежиме тестирования.Внuманче: поOmвержOенчем mоео, чmосчсmема самоOuаеносmuкч функцчо-нчруеm в рФкчме mесmuрован.uя, яв-ляеmся M.JeaHue uнOuкаmора "СНЕСКЕNG/NЕ" прч включенном зажuеанuu.Прч эmом время ме>кOу концом ч нача-лом послеOоваmелъных uмпулъсов(вспышек), mо есmъ сквах<носmъ aJM-пулъсов, сосmавляеm 0,13 секунOы.

oN

оFF

0,1 31 сек.

3. 3апустите двигатель и начнитедвижение автомобиля со скоростью10 км/ч или вь!ше.4. Имптируйте сиryации, в которых про-является неисправность.5. Перемкните с помоц{ью подходяц.lе-го провода выводы "ТЕ1" и llE1ll

диаг-ностичеQкого разъёма.6. Прочтите диагностические коды поколичеству вспышек индикатора"снЕск ENGlNE".7. По окончании диагностирования от-соедините провода от диагностическо_го разъема.Внuманче:

- Счсmема не перейOеm в рехuмmесmuрованuя, еслal еывоdы "ТЕ2"ч "Е1" буOуm перемкнуmы послеmоео, как включено зах(uеанче.- Прч скоросmч авmомобчля 5 км/чч ншке буOеm вывоOumъся Kod Ng42(ilаmчuк cKopocmu), чmо не являеm-ся прчзнаком неuсправносmu.

Еслч )вuеаmелъ не провораччва-еmся. сmарmером, буOеm высвечч-ваmъся Kod Ng43 (сmарmер), чmо неявляеmся прuзнаком нечсправносmч.- Еслч рычае управленuя авmомаmч-ческой mрансмuссuей нахоOumся в пФлохенuяхi uDu, u2u, uLu uлч "R", L!лLl еслчвключен конOuцuонер, uлч еслч полнФсmью накаmа пеOытъ акселераmора,mо вывоOumся коd Ng 57 ("вкlтюченuеконOuцuонера'), чmо, оOнако, не явля-еmся пршнаком нечсправносmu.

8. Прочтите диагностический код по ко-личеству мига ний (вспышек) индикатора"СНЕСК ENGINE" (диагностические ко-ды см. в таблице).

Инлпкация диагностики1 . Если в одно и то же время появ-ляются 2 и более кода неисправно-стей, то в первую очередь выводитсякод, имеющий наименьший номер, адалее _ по мере нарастания номеров.2. Все коды неисправностей, зафикси-

Леrион-Автодата

Gистема впрьlска топлива

рованные в ездовом цикле, кроме ука_занных выше, сохраняются в памятиэлектронного блока управления с мо-мента регистрации до момента стира_ния ("сброса").3. После устранения неисправности ко-дьl неисправностей исчезают с индика-тором "СНЕСК ENGINE", но сохраня-ются в памяти элекгронного блокауправления, за исключением номеровкодов, указанных выше.

Gтираниедиагностического кода1. После ремонта неисправного узладиагностический код сохраняется в па-мяти электронного блока управления.Поэтому он должен быть удален (стерт)пrгем отключения предохранителя "ЕFl"(при выключенном зажигании).

Время отключения (не менее 10 с) за-висит от темпераryры окружающейсреды (чем ниже темпераryра, темдольше предохранитель должен бытьотключен).прuмечанче:- Сmuранче мФкеm быmъ mакже

выполнено пуmем оmключенuя оm-рuцаmелъной () клеммы аккумуля-mорной баmареч. Но в эmом случаеdpyeue счсmемы с "памяmъю" (часьtч 0р.) mакже "выччсmяmся".

Еслч 0uаеносmчческчй ко0 несmерепц mо он сохранчmся в па-мяmч элекmронноео блока управле-нatя ч буOеm появляmься вмесmе сновым коOом в случае появленuябуOуще й не чсп равносm u.

В случае необхоOuмосmч оmклю-ченuя (сняmuя) аккумуляmора необ-хоOuмо сначала прочumаmь коOынечсправносmей.

2. После операции стирания необходи-мо выполнить ездовой тест и убедить-ся, что выводится код "нормальной ра-боты" индикатором "СНЕСК ENGINE".Если тот же диагностический код вновьвыводится индикатором "СНЕСК EN-GINE", это означает, что ремонтныеработы выполнены неудовлетвори-тельно.

Проверка цепидиагностической сиGтем blПочск нечсправносmейволъm/оммеmромВнuманче:@ началом поuска неuсправ-

носmе0 рекоменOуеmся проверumъпреOохранumелal, плавкче всmавкчч сосmоянче coeOuHeHu0.- ПроцеOуры почска нечсправносmейоснованы на преOположенual, чmонеuсправносmъ заключаеmся лчбо вобрыве элекmрчческой цепu, лчбо вкороmком замыканuч в ней внеэлекmронноео блока управленuя, лч-бо в короmком замыканuч в самомблоке управленuя.

Еслч >ке нечсправносmь 0вчеаля появляеmся прч необхоOuморабочем напрюкенчч на выво0элекmронноео блока управленчя,значum, блок управленuя нечспвен ч поOлФкum замене.

ПроцеOура проверкч счсmемъl,элекm ронноео уп равлен чявпрыском mоплчваВнuманче:

: Выполняйmе все шмеренuя нап,

mареч 0олжно быmъ не ншке 11прu включенном зах<чеанчч.Исполъзуя волъmмеmр с болъшчсобсmвенным сопроmчвленчем (менее 10 кОм/В), uзмеръmе напженче на ка>кOом вывоdе элекmрноео блока управленuя.Прч шмеренчч сопроmчвленчй:- Не касайmесъ вываOовблока управленuя ч вьlполняйmешмеренuя прч оmключенном разме элекmронноео блока управленuя. '

- Пробнuкч оммеmра ввоOumеразъем со сmороны жеуmа проеоdое.

Проверка элементовсистемьl впрь!ска с помоlцьосциллографаПоuмечанче: ншке прчвеOены осцчллоераммьl правuлъноео вчOа 0лялччных dвuеаmелей.

lGT, lGF - Е7 (4л-FЕ,7д-FЕ)L{eHa деления: Х - 20 мсек, Y - 2 В.Режим: холостой ход.

iIа

]l

кNк - Е7 (4л-FЕ,7д-FЕ)l_|eHa деления: Х - 1 мсек, Y - 0,5 В.Режим: частота вращения 4000 об/мин.

Ng10-20 - Е1 (4Д-FЕ,7Д-FЕ)l_|eHa деления: Х - 20 мсек, Y - 20 ВРежим: холостой ход.

0

предохранитель ЕFI (1 5А)

Пf]=,h=LJ-

lrt lлrlлr.а чtodata. rч

Система впрьlска топлива

flиагностические коды для электронного блока управленияКод сЕ система

плп датчик Причиньl неисправности Место неисправности

Норма В этом случае ни один из кодов не вы-явлен

12

+ ,Щатчикположенияколенчатоговала

Нет передачи сигналов NE к электрон-ному блоку управления в течение 5или более секунд после включениястартера

1. Проводка и разъемьI (датчика положенияколенчатого вала)2. Объединенный узел зажигания3. Электронный блок управления

13

+ ,Щатчикположенияколенчатоговала

Нет передачи сиftlала NE к элекгронномублоку управления при частоте вращениясвьlше 1500 об/мин и выключенном сгартере в течение 1 и более секунtд

1. Проводка и разъемы (датчика положенияколенчатого вала)2. Объединенный узел зажигания3. Электронньlй блок управления

14+ Система

зажиганияВ течение 1 и более секунд на холостомходу нет сигнала lGF к электронномублоку управления после сигнала IGT

1 . t]епь коммутатора или коммутатор2. Каryшка зажигания3. Электронный блок управления

16+ Управляющий

сигнал от АКППОтсутствует нормальный управляющийсигнал от АКПП на выходе электронно-го блока

Элепронный блок управления

21

Кислородный дат-чик

При частоте вращения более 1500об/мин амплитуда сигнала кислородно-го датчика снизилась до уровня 0,3 В втечение 60 и более секунд.Внчманче: чсполъзуеmся )вухсmаOчй-ный алеорumм опреOеленuя нечсправ-носmч.

1. l_|епь кислородного датчика2. Кислородньlй датчик3. Топливная система (форсунки, топлив-ный насос)4. Система зажигания (свечи зажигания,коммутатор)5. ,Щатчик абсолютного давления во впуск-ном коллекторе6. Электронный блок чправления

22,Щатчиктемпературь!охлакдающейжидкости

Разрьlв или короткое замь!кание в цепидатчика темпераryрьl охлаждающей жид-кости в течение 1 и более секунд

1 . t-|епь датчика температурьl охлаждающейжидкости2. ,Щатчик температурь! охлацдающей жид-кости3. Электронный блок чправления

24,Щатчиктемпературывоздухана впуске

Разрыв или короткое замьlкание в цепидатчика температурьl воздуха на впускев течение 1 и более секунд

1. Щепь датчика температуры воздуха навпуске2. !атчик температуры воздуха на впуске3. Электронный блок управления

25Сигналбqднойсмеси

При частоте вращения выше 1500об/мин посryпает сигнал бедной смесив течение 90 и более секунд.Прчмечанче: чсполыуеmся 0вухсmа-0чOный алеорumм опреOеленuя нечс-правносmч.

1. l_|епь заземления.2. Разрыв в цепи форсунки3. ,Щавление в топливной магистрали(засорение форсунки и т. п.)4. L{епь кислородного датчика5. Кислородньlй датчик6. Система зажигания

з1

+ ,Щатчикабсолютногодавленияво впускномколлекторе

Разрыв или короткое замьlкание в цепидатчика абсолютного давления во впу-скном коллекторе в течение 1 и болеесекунд

'1 . l_|епь датчика абсолютного давления2. Датчик абсолютного давления3. Электронный блок управления

33

+ клапан системыуправлениячастотойвращенияхолостого хода

При работе на холостом ходу короткоезамыкание или разрыв в цепи клапанасистемь! управления частотой враще-ния холостого хода в течение 'l 0 и бо-лее секунд

1. l_|епь клапана системьl управления час-тотой вращения холостого хода2. Клапан системы управления частотойвращения холостого хода3. Электронный блок управления

j1,Щатчикположениядроссельнойзаслонки

Разрьlв или короткое замыкание в цепидатчика положения дроссельной за-слонки в течение 5 и более секунд

1. L{епь датчика положения дроссельнойзаслонки2. ,Щатчик положения дроссельной заслонки3. ЭлектронньIй блок управления

-z+ ,Щатчик

скоростиавтомобиля

Сигнал датчика скорости не поступаетв электронный блок управления в те-чение 1 0 и более секунд при частотевращен ия 2900-5000 об/мин

Цепь датчика скорости автомобиля,Щатчик скорости автомобиляЭлепронный блок управления

1

23

52

+ !атчикдетонации

Сигнал датчика детонации ("KNK") непосryпает в электронньIй блок управле-ния при частоте вращения 1800 - 5000об/мин в течение 5 и более секунд

1. l_|епь датчика детонации2. Датчик детонации (ослабление крепле-ния и т. п.)3. Электронньlй блок управления

'эuмечанче: "СЕ" - uнduкаmор "СНЕСК ЕNG/NЕ" - "+" - заеораеmся прч выявленчч неuсправносmu,'|" - не за2ораеmся, эч выявленчч нечсправносmч.

_:r-.autodata.ruЛеrион-Автодата

68 Система впрьlска топлива

Вьlводьl электронного блока управлен uя

Таблица. Напряжение на вьlводах электрон-ного блока управления.

Поuмечанче: сuмвол unu - обозначаеm пулъсацчю напря-женчя.

Модели с двигателями 4А-FЕ вьIпуска с 01.1997 г.

Модели с двигателями 7А-FЕ вьlпуGка с 07.1997 г.

Вьlвод состояние Напряжение, В

Ас1 _ Е1 кондиционер включен 0-3Ас1 _ Е1 кондиционер вьlключен 9 - 14Аст - Е1 кондиционер включен 4,5 - 5,5Аст _ Е1 flроссельная заслонка полностью

открьlвается из полностью закрьl-того в полностью открытое поло-жение

0-2

+В_Е1 3ажигание включено 9 _ 14вАтт - Е1 Постоянно 9 _ 14в/к - Е1 стоп-сигнал bl включены 7,5 - 14в/к - Е,1 стоп-сигналы вьlкл ючень! 0 - 1,5ссо - Е1 Темпераryра отработавших газов

менее 950"с1,с - 5,5

сF_Е1 3ажигание включено 0-3сF-Е1 кондиционер включен 9 - 14Есо _ Е,1 Режим "ЕСоN" включен 7,5 - 14Есо - Е1 Режим "ECON" вьlключен 0 _ 1,5EGW - Ё1 Индtлкатор тем пературьl отрабо-

тавших газов горит (выводьl"ССО" и "Е1" диагностическогоразъема замкнчтьl)

0-3

EGW _ Е1 Холостой ход 9 - 14ELS1 _ Е1 Фарьl включены 7,5 - 14ELS1 _ Е1 Фарьl вьlключеньl 0_1,5ELS2 - Е1 Обогреватель заднего стекла включен 7,5 - 14ELS2 _ Е1 Обогреватель заднего стекла

выключен0 _ 1,5

ЕLSз _ Е1 Противотуманные фарывключеньl

7,5-14

ЕLSз _ Е1 Противотупланные фарывыключены

0 - 1,5

Fс_Е1 3ажигание включено 9 - 14Fс-Е1 Холостой ход 0-3lGF _ Е1 Холостой ходlGT - E1 Холостой ходKNK _ Е1 Частота вDащения 4000 об/минNE+ _ NE- Холостой ход

NSW _ Е1 Селепор АКПП в положениях "Р"или "N"

0-3

NSW _ Е1 Селеrсор АКПП в положениях,отличнь!х от "Р" или "N"

9 - 14

Ng1O-Ng20_Е1

Холостой ход

oD2 _ Е1 Вьlшlючатель повышающей пере-дачи в положении в положении "оN"

9 - 14

oD2 _ Е1 Вьlклtючатель повышающей пере-дачи в положении в положении"оFF"

0_3

ох_Е1 Частота враlления 2500 об/минв течение 2 минут после прогревадвигателя

PIM -Е1 нет разрежения 3,3 - 3,9PlM _Е1 Разрежение 500 мм рт. ст. 1,3 _ ,1,9

PRG - Е1 3ажигание включено 9 _ 14PRG _ Е1 Температура охлаждающей жид-

кости 35'С в течение 0,3 секундRSC _ Е1 холоgгой ходRSo - Е1 Холоgгой ходSPD _ Е1 Скорость около 20 км/чSTA _ Е1 п роворачи вание стартером более 6тнАо - Е1 3ажигание в}fiюченотЕ,| ,2 - Е1 3ажигание включено 9 - 14тнА - Е,1 Темпераryра воздуха на впуске

0 _ 80,с0,5 - 3,4

THW - Е1 Темпераryра охлакдающей жидко-сги 60-120"с

0,2 - 1,0

Vс-Е1 3ажигание включено 4,5 - 5,5VF_Е1 После прогрева двигателя удержи-

вайте частоry вращения 2500об/мин в течение 2-3 минrг, затемвернитесь на режим холостого хода

1,8 - 3,2

VTА_ Е1 ,Щроссельная заслонка полностьюзакрыта

0,3 _ 1,0

VтА _ Е1 ,Щроссельная заслонка полностьюоткрыта

3,2 - 4,9

W _E1 Нет неисправностей. Индикатор"СНЕСК ENGINE" не горит и дви-гатель работает

9 - 14

Легион-Автодата urlлмr.ачtоdаtа.rч

Система впрьlска топлива 69

ruЕ+ - NЕ- (4А-FЕ,7д-FЕ)

l_{eHa деления: Х - 20 мсек, Y - 2 В.Режим: холостой ход.

ох - Е1 (4д-FЕ,7д-FЕ)L]eHa деления: Х - 500 мсек, Y - 0,2 В.Режим: частота вращения 2500сб/мин.

PRG - Е7 (4д-FЕ,7л-FЕ)i_{eHa деления: Х - 100 мсек, Y - 5 В.Режим: температура охлФкдающейi(ИДкОСТИ 35'С.

Rsc, RSo - Е7 (7л-FЕ)JeHa деления: Х - 1 мсек, Y - 5 В.Эежим: холостой ход, кондиционерзlfiючен.

Таблица. HeKoTopble техничеGкие данньlе системьlэлектрон ноrо уп равлен ия.

SPD - Е7 (4л-FЕ)L{eHa деления: Х - 20 мсек, Y - 5 В.Режим: скорость 20 км/ч.'

I

пsо[

Rso - Е7 (4д-FЕ)Щена деления: Х -'| мсек, Y - 5 В.Режим: холостой ход, кондиционервключается.Скважносmъ uмпулъсоб (А) :

конOчцчонер выкпючен ..2,8 мсекконOчцчонер включен .... . 3,5 мсек

Топливная сиGтемаВнчманче:Прч въlполненчч рабоm по сняmчю чусrпановке компоненmов mоплчвнойсчсmемы слеOуеm сбросчmъ осmа-mочное 0авленче mоплчва в маечсm-ралч слеOуюшчм образом:

Снuмumе коврчк баеажнuка (4-месmный кузов) члч заdнее сudенъеNgl (6-месmный кузов).

Снчмumе оmOелку пороеа заdнuхбоковьtх 0верей.- CHuMume заdнее счdенъе Ng2.- Снuмumе кръlшку сервчсноео люка.- Оmключчmе разъем mоплчвноеонасоса, как показано на рuсунке.- Запусmчmе 0вчеаmелъ ч вырабо-mайmе осmавшееся б маечсrпралчmоппчво.

топливньlй насосПроверка на dвuеаmеле1. Проверьте рабоry топливного насоса.

а) 3акоротите перемычкой выводьitl+Bll и "FР" диагноgгического разъема.б) Вклtючите зажигание.

Внчманче: 0вчеаmелъ не завоOumъ,в)Троверьте наличие давления то-плива в шланге, отходящем от топ_ливного фильтра.

внчманче: в эmоm моменm сльlшеншум mоплuва, переmекающеео оmрееуляmора перепаdа 0авленuя mоп-лчва в лчнчю возвраrпа.

RSc, Rso - Е1 (7д-FЕ)-{ена деления: Х - 1 мсек, Y - 5 В.Эежим: холостой ход, кондиционерзьlкпючен.

тнло - Е7 (4д-FЕ,7л-FЕ)[-|ена деления: Х - 100 мсек, Y - 5 В.режим : зажигание включено.

4А_FЕ 1997 7А-FЕ 1997

ПроOолlкч mелъносmъ впръlскчванuя, мсХолостой ход 1,0 _ 3,4 1,0 - 3,42000 об/мин 1,0 _ 3,4 1,0 _ 3,43000 об/мин 1,0 - 3,4 1,0 - 3,4

Уеол опереженuя зФкчеанчя, epaOycbt

Холостой ход (выводы "ТЕ1" - "El" замкнрьl) 8-12 8-12Холостой ход (выводы "ТЕ1" - "Е1" разомкнры) 11 -23 11 -232000 об/мин 25-40 25-403000 об/мин 25-40 25-40

Юлапан сuсmемы управленuя часmоmой вращенuя холосmоео xoda(проценm увелчченuя поOачч возOуа)

Холостой ход 16 - 43 16 - 43Переключение кондиционера из положени,"оFF" в положение "ON" 3-40 3-40Перешючение АКПП из положения "N" в поло.жение "D" 4-7 4 -7

,Щавленuе во впускном коллекmоре, мм рm. сm.

3ажигание включено 680 - 780 680 _ 780Холостой ход 160 _ 360 i60 - 3602000 об/мин 145 - 345 145 - 3453000 об/мин 145 - 345 145 - 345

}ylrl/lrlr. а ч tod ata. rч Леrшон-Автодата

70 Система впрь!ска топлива2. Проверьте давление топлива.

а) Убедитесь, что напряжение акку-муляторной батареи не менее 12 В.б) Отсоедините (-) провод от акку-муляторной батареи.в) Подставьте подходящую емкость(или положите тряпку) под топлив-ный фильтр.г) Медленно отверните перепускнойболт и входной топливный шланг.д) Используя новые прокладки и пе-репускной болт, установите входнойтопливный шланг и манометр.

Моменm заmюккu .....30 Н,м

е) Вытрите разбрызгавшееся топливо.ж) Отсоедините вакуумный шланг отреryлятора давления топлива и за-глушите его.з) Подсоедините (-) провод к ак}ry-муляторной батарее.и) 3апустите двигатель.к) Измерьте давление топлива причастоте враlления холостого хода.

номuналъное 0авленчеmоплuва.. ...2,87 - 2,g3 ке/см2Если давление выше, замените ре-ryлятор давления топлива.

Если давление ниже, проверьте:- топливные цланги и их соединения,- топливный насос,- топливный фильтр,- реryлятор давления топлива.

л) Подсоедините вакуумный шланг к

реryлятору давления топлива.м) Измерьте давление топлива нахолостом ходу.

номuналъное 0авленчеmоплlJва.. 2,35 ке/см2

н) 3аглушите двигатель и убеди-тесь, что давление толплива остает_ся не ниже 1,5 кг/см' в течение 5минrг после остановки двигателя.В противном случае проверьте топ-ливный насос, реryлятор давлениятоплив а иlили форсунки.о) После проверки давления топли-ва вновь отсоедините (-) провод отбатареи. Осторожно снимите мано-метр, стараясь не разбрызгиватьтопливо.п) Используя две новые прокладкизподсоедините входнои топливныишланг к топливной трубке, завернувперепускной болт.

Моменm заmяжкч .....30 Н,мр) Подсоедините (-) провод к акку-муляторной батарее.с) Убедитесь в отсутствии подтека-ния топлива.

сняmче mоплчвноео насосаМеры преOосmооожносmч: не курчmеч не полъзуйmесъ оmкръlmым оенемпрч рабоmе с mоплuвным насосом.1. Огсоедините провод от отриt-Етельной(-) шеммы аюryмуляторной батари.

Легион-Автодата

2. Отверните винты крепления и сни-мите крь!шlry сервисного люка.3. Снимите топливный насос и датчикуказателя уровня топлива в сборе, от-соединив элекгроразъемы и шланги.4. Отсоедините кронштейн креплениятопливного насоса от топливного бака,отвернув болты крепления.

Разборка mоплчвноео насоса1. Снимите топливный насос с крон-штейна.

а) Отсоедините проводку топливно-го насоса от разъема.б) Снимите нижнюю часть топливно-го насоса с кронштейна.

в) Снимите резиновый амортизаторс топливного насоса.г) Отсоедините топливный шланг иснимите насос.

2. Снимите фильтр топливного насой.а) Снимите зажим.б) Вытяните топливный фильтр.

3. Снимите дапик уровня топлива скронштейна, отсоединив рffiъем датчикауровня топлива и отвернув два винта.

4. Отверните два винта, снимите кре-пление разъема, разъем и прокладку.

Сборка mоплчвноео насосаСборка топливного насоса осуществ-ляется в порядке, обратном его раз-борке. При этом в надлежащие местадолжны быть установлены новыепрокладки.

усmановка mоплчвноео насосаУстановка топливного насоса произ-водится в порядке, обратном его сня-тию. При этом следует в надлежащиеместа устанавливать HoBbie прокладкивзамен бывших в использовании.

Проверка mоплчвноео насоса1. Проверьте сопротивление обмоткитопливного насоса.Измерьте с помощью омметра со-противление между выводами насо-са (подсоединяйте положительныйщуп омметра к выводу "*", а отрица-тельный-квыводу"-").номчналъноесопроmчвленче.... .....0,2-3,0 Ом

Если сопротивление вьlходит за ук?.занные предельl, замените топлив-ный насос.2. Проверьте рабоry топливного насоса.Подсоедините провод от аккумуля-торной батареи к вьtводам

li+il и

ll-!|

разъема насоса. Убедитесь, что на-сос работает.Внчманче:

- Проверка 0олх<на быmь вьlполненав mеченче 10 секун0 sо uзбежанчеперееоранuя обмоmкч.

Топлчвный насос 0олжен нах'о-dumъся как можно 0алъше оm акку-муляmорной баmареч.

поOсоеOuняйmе ч оmсоеduняйmепровоOа mолъко к аккумуляmорнойбаmарее.

Сборка mоплчвноео насосаСборка топливного насоса производит-ся в порядке, обратном его разборке.усmановка mоплчвноео насосаУстановка топливного насоса произ-водится в порядке, обратном егоснятию. При этом следует в надле-жащие места устанавливать новыепрокладки взамен бьlвших в исполь-зован и и.

Реryлятор давления топлива

1- вакуумньlй щланг,2- кольцевоеуплотнение, 3 - реryлятор давленll!я,4 - щланг возврата топлива.

lrl/Wvt .autodata.ru

Система впрьlска топлива 71

Сняmче u усmановкаСнимите реryлятор, отсоединив шланги топливную трубку и отвернув болткреплен ия.Установка реryлятора производится впорядке, обратном его снятию. Приэтом следует в надлежащие места ус_танавливать HoBble прокладки взаменбьlвших в использов ании.

Топливньlй фильтр

7А-FЕ.

топливньlй бак

Фlg4знм

Снятие u установка топливного ба-ка (2WD). 1 - топливньlй насос всборе, 2 - прокладка, 3 - шланг Ng1заливной трубки, 4 - з?ливнойшланг, 5 - опорьl топливного бака,6 - вьlпускной тракт (вьlхлопнаятруба), 7 - Tpocbl стояночного тор-чоза, 8 - топливньlй бак, 9 - тепло-зачlитньlй кожух, 10 - заlцита ката-л итическоrо нейтрализатора.

wшлl.autodata.ru

Gнятие п установка топливного ба-ка (4WD). 1 - топливньlй насос всборе, 2 - прокладка, 3 - шланг Ng1заливной трубки, 4 - з?ливнойшланг, 5 - опорьl топливноrо бака,6 - вь!пускной Tpalп (вьlшrопная тру-ба), 7 - Tpocbl стояночного тормоза,8 - топливньlй бак, 9 - теплозаlцит-ньlй кожух, 10 - датчик указателяуровня топлива, 11 - крьlшка сер-висного лlока, 12 - карданньlй вал.

топливньlй насос

Топливньlй насос. 1-топливньlйнасос в сборе, 2 - прокладка,3 - шланг возврата топлива, 4 - топ-ливная трубка, 5 - шланг, 6 - крон-штейн топливного насоса ,7 - хомут,8 - топливньlй насос, 9 - фильтр то-пливного насоса, 10 - з?жим,11 - резиновьlй амортизатор.

ФорсункиПроверка на двигателе1. Проверьте работоспособность фор-сунок на слух.

а) На работающем двигателе илипри его проворачивании стартеромс помощью фонендоскопа убеди-тесь на слух (по звуку впрьlскивае-,мого топлива) в работоспособно-сти форсунок, удостоверившись,что частота впрьlсков пропорцио-нальна частоте вращения коленча-того вала двигателя.

б) При отсутствии фонендоскопаможно проверить работоспособ-ность форсунок, прикасаясь к нимпальцем или отверткой.в) При отсутствии звука или принепривьlчном его характере про-верьте жгут проводов, разъем,форсунку, дополнительное сопро-тивление форсунки или наличиеуправляющего сигнала от элек-тронного блока управления.2. Проверьте сопротивление фор-

сун ки .

а) Отсоедините разъем форсунки.б) Используя омметр, измерьте со-противление форсунки.

Ном u налъное соп роm чвлен чепрч 20ОС ..13,4 - 14,2 ом

4А-FЕ.

Если измеренная величина сопро-тивления вьlходит за указанныепределы, замените форсунку.в) Подсоедините разъем форсунки.

Снятие форсунок1 . Отсоедините (-) провод от отрица-тельной клеммы аккумуляторной ба-тареи.2. Слейте охлаждающую жидкость.3. Снимите крьtшку воздушногофильтра с воздуховодом.4. Отсоедините трос акселератора.5. Отсоедините трос управления кпа-паном-дросселем (АКП П ).

l-о

3

.l

ýеФТ

--*\*4- ФФ

5,5 Нм {

.2юр,

аз нй

oo,i175 Нм

,,f

ф38 Нм

ф38 Нм

4А-FЕ.

Легион-Автодата

72 Система впрьlска топлива

6. Отсоедините разъемы клапана сис-темы управления частотой вращенияхолостого хода и датчика положениядроссельной заслонки.Т. Снимите корпус дроссельной за-слонки.8. Снимите крюк для подъема двига-теля и кронштейн верхней части впу-скного коллектора.

а) Отверните болт (или болты) иснимите воздушную трубку и топ-ливный шланг.б) Отвернув болт и гайку, снимитекрюк для подъема двигателя икронштейн верхней части впускногоколлектора с прокладкой.

9. Снимите верхнюю часть впускногоколлектора.

а) Отсоедините шланги системывентиляции картера.

б) Отсоедините вакуумнЫй шлангдатчика абсолютного давления вовпускном коллекторе.в) Отверните 3 болта и 2 гайки иснимите крышку верхней частивпускного коллектора вместе спрокладкой.

10. Отсоедините шланг возврататоплива от реryлятора давлениятоплива.

11. Отвернув перепускной болт с про-кпадками, отсоедините трубку подачитоплива от топливного коллектора.

12. Отклlючите разъемы форсунок.13. Снимите топливный коллектор и

форсунки.а) Отвернув 2 или 3 болта, сними-те топливный коллектор вместе сфорсунками.

Прuмечанче: буOъmе осmорожны,чmобы не уронumъ Форсункч прчсня muч mоплчвноео коллекmора.

б) Снимите 4 изолятора и 2 или 3проставки с головки блока цилиндров.в) Извлеките форсунки из топливно-го коллекгора.г) Снимите кольцевые уплотнения ипредохранительные втулки с какдойфорсунки

Установка форсунок1. Установите форсунки и топливныйколлектор.

а) Установите новую уплотнительнуювryл}ry на форсун}ry (если снимали).б) Нанесите тонкий слой топлива(Литола) на новое кольцевое уплот-нение и установите его на форсунlry.в) Поворачивая форсунки, вставьтеих в топливный коллектор.

Вверх

Нажмите)

г) Установите (лучше приклейте) че-тыре изолятора и две проставки.

Проставка

Вверх

Пластик

Сталь

д) Установите топливный коллекторна впускной коллектор, постепеннозатягивая болты крепления.

е) Убедитесь, что форсунки без за-едания проворачиваются в посадоч-ных местах.

Почмечанче: еслч форсункч не про-вораччваюmся, шо возможна непра-вuлъная усmановка колъцевых уп-лоmненчй. 3аменчmе колъцевые уп-лоmненuя.

ж) Установите форсунки таким об-разом, чтобы их разъемы оказалисьсверху.

з) 3атяните болты крепления к голов-ке блока цилиндров.

Моменm заmюккu ..... 17 Н.й2. Подклlюч'ите разъемьl форсунок.3. Присоедините входной топливныйшланг к топливному ко!лектору: ус-тановите перепускной болт (с 2-мяновыми прокладками) и затяните его.Моменm заmяжкu .....29 Н.м

Легион-Автодата rллrуlлr.ачtоdаtа.rч

Система впрьlска топлива тз! Подсоедините шланг возврата топ-:r{Ва К РеryЛЯТОРУ ДаВЛеНИЯ ТОПЛИВа.: Установите верхнюю часть впускно--э коллекгора...этановите новую прокладку и с по-чсщью торцевого ключа с головкой-а б мм затяните 3 болта и 2 гайки в-эследовательности, указанной на:rсунке.

а Подключите шланги системы вен--иляции картера.

Подr<лючите шланг датчика абсо-:ютного давления во впускном кол-:екторе.3. Установите кронштейн верхней час--и впускного коллектора.

а) Полоlите новую прокладlry нафланец верхней части впускного кол-лекгора таким образом, чтобы высryпна прокладке был обращен вниз.

Ф 3акрепите кронштейн верхнейчасти впускного коллектора и транс_портировочный крюк (рым) двигате-ля болтом и гайкой.

Моменm заmяжкч .....28 Н.мПрчмечанче: чсполъзуйmе новы0болm ч новую еайку.

в) 3акрепите воздушную трубку ишланг подачи топлива.

9. Установите корпус дроссельной за-слонки.1 0. Подсоедините трос акселератора.1 1. Подсоедините трос управления кла-паном-дросселем.12. Установите крышку воздушногофильтра и воздуховод.13. 3аполните систему охлацденияо)шаждающей жидкостью.

Проверка форсунок1 . Осмотрите форсунки, спичкой про-верьте, нет ли грязи на входной се-точке, при наличии выдуйте воздухом.2. Проверьте качество впрыскиванияфорсунками.Прuмечанче: не 0опускайmе чскренuяво время чспыmанчй. Держumе наео-mове оенеmушчmелъ.

lrt/lrtллr. а ч to d ata. rч

20Нм4о|

30 Нм

1

456

Снятие и установка форсунок (7А-FЕ). 1 - топливный коллеlпор в сборе,2 - проlслlадка, 3 - шланг подачи топлива, 4 - проставка, 5 - форсунка,6 - изолятор, 7 . предохранительная втулка, 8 - кольцевое уплотнение,9 - крыlllка верхней части 0 - разъем клапана сис-темы улавливания паров верхнеи части впускно-го коллеlпора, 12 - корпу , 13 - вакуумный шланrсистемы улавrrивания паров топлива, 14 - разъем датчика поло)a(ениядроссельной заслонки, 't5 - крыlllка воздушноrо фильтра и воздуховод,16 - разъем датчика темпераryры воздуха на впуске, 17 - разэем клапанаGиGтемы упрашения частотой вращения холоGтого хода, 't8 - крюц 4lцяподъема двигателя, 19 - трос управления клапаном-дросGелем (АКПП),20 - топливная трубка, 2'| - трос акселератора.

Снятие и установка форсунок (4А-FЕ). 1 - шланг возврата топлива, 2 - ва-куумный lllланг, 3 - прокltадка, 4 - входной топливный цJланг, 5 - топлив-ный коллепор, 6 - проставка, 7 - изолятор, 8 - форсунка, 9 - предохрани-тельная вryлка, 10 - кольцевое уплотнение, 11 - трос акселератора,12 - шланги системы вентиляции картера.

20Нм€

? /- )\-q|>4

Леrион-Автодата

74 Система впрьlска топливаа) Подготовьте необходимые сер-виснь!е приспособления и соберитесхему для проверки форсунок, какпоказано на рисунке.

- Отсоедините шланг подачи топли-ва от топливного фильтра.

Подсоqдините цгryцерпереходник исервисный цланг к выходному отверстию топливного фильтра с помоlльюперепускного болта, уGганавливаемоговмесге с новыми пркладками.

Прuмечанче: чсполъзуйmе mоплчвныйфчлъmр авmомобчля.

- Отсщдините реryлятор давления то-плива от топливного коллектора и под-соqдините к нему сервисный цланг спомоцlью цrryцера_переходни ка.- Подсоедините шланг возврата то-плива к реryлятору.

Прuмечанuе: усmановumе нвые про-ruтаOкч на рееуляmор 0аытенuя mоплuва.- Установите новую предохрани-

тельную вryл}ry и новое кольцевоеуплотнение на форсунlry.

Подсоqдините цгryцерпереходник исервисный цланг к форсунке, закрепи-те форсун}ry с помощью фиксатора.- Уgгановите форсунку в мерную ем-кость. Наденьте походящий винило-вый шланг на форсунку для предот-вращения разбрызгивания топлива.б) Подсоедините (-) провод к (-) шем-ме аккумуляторной батареи и вклю-чите зажигание.

Поuме:!анuе: не запускайmе )вuеаmелъ.

б) Вышtючите зажигание, снимите пе-ремычку с диагностического разъемаи отсоедините (-) провод от отрица-тельной клеммы аккумулятора.в) Снимите шryцеры-переходники исервисные шлангиг) Подключите топливный шланг квыходному отверстию топливногофильтра, затянув перепускнойболт.

Моменm заmяжкtl 29 Н.м4. Проверьте рабоry форсунок.

Подайте на форсунку 12 В от акку-муляторной батареи и по "сухому"четкому щелчку сделайте вывод обисправности форсунки. При нали-чии глухого или не четкого lлелчкафорсунку надо промыть.

Внuманче:Через обмоmку форсункч прохо-

)um болъшой mок, поэmому нелъзя1лumелъно (более 0,5 секун0) поOа-ваmъ на нее пчmанuе, uначе онапереерееmся u сеорчm.

ПоOаваmь напрюкенче нркнокраmковременно (mкнуmъ прово0 ввывоOы .t mуm >ке убраmъ).

Система подачивоздухаКорпус дроссел ьной заслонкиПроверка на ilвuеаmеле1. Очистите загрязненные детали кор-пуса дроссельной заслонки, используямягкую щетку и очиститель карбюра-тора. Используя сжатый воздух, про-дуйте все каналы и отверстия.Поuмечанче: не оччщаOmе ilаmчuкполФкенuя 0росселъной заслонкll,чmобы не поереd umь еео.

2. Убедитесь в отсугствии зазора междуреryлировочным винтом упора дрос-сельной заслонки и рычагоМ дроссель-ной заслонки при полном ее закрытии.

реryлировочныи

При необходимости отреryлируйтезазор:

vа) Ослабьте стопорную гайку и от-верните реryлировочный винт.б) Установите дроссельную заслон-lry в полностью закрытое положение.в) 3аверните реryлировочный винтдо касания с рычагом, затем довер-ните его еще на 1/4 оборота.г) 3аверните стопорную гайку.д) Проверьте и отреryлируйте датчикположения дроссельной заслонки.

Сняmче ч усmановка корпуса0росселъной заслонкч1. Отсоедините провод от отрицатель-ной клеммы аккумуляторной батареи.2. Слейте охлаждающую жидкость.3. Отсоедините трос акселератора.4. Отсоедините трос управления кла-паном-дросселем.прuмечанче: помеmъmе положенчере е прч не-пр ДКПП бу-dе на dpyeuxобороmах.

в) Перемычкой замкните выводы "FР"и "+В" диагностического разъема.г) Соедините сервисный провод сфорсункой и аккумуляторной бата-реей на 1 5 с, измерьте объемвпрыснуrого в мерный сосуд топли-ва. Повторите испытание 2 - 3 разадля каждой форсунки.

Объем впрълскчваемоео mоплцва:4Д-FЕ. .39 - 49 см: за 15 с.7д-FЕ. .44 - 54 см" за 15 с.

Разлччче в поOаче ме>кOу

форсункамч. .:.........dо 5 см3,Если подача топлива выходит за допус-тимые пределы, замените форсунку.3. Проверьте утечки.

а) По окончании предьцущей провермотсоqдините првода от батареи и про-верьте уге.|ку топлива через фородку.

Уmечка....ноболее 1 каплч за 1 мuнуmу

Легион-Автодата

20 Нм

Корпус дроссельной заслонки. 1 - вакуумный шланг системы улавлива-ния паров топлива, 2 - проlчtадка, 3 - корпус дроссельной заслонки,4 - датчик положения дроссельной заслонки, 5 - разъем датчика положе-ния дроссельной заслонки, 6 - разъем датчика темпераryры воздуха навпуGке,7 - крыltlка воздуlлноrо фильтра с воздуховодом, 8 - шланrи охла-llсдающей жидкости, 9 - воздуlшный шланг, 't0 - крончlтейн троса, 11 - тросуправлеflия клапаном-дросселем (АКIЦt), 12 - клапан системь! упрашениячастотой враtцения холостоrо хода, 13 - разъем клапана системьa управ-ления частотои вращения холоGтого хода.

uл,rллr.ачtоdаtа.rч

СиGтема впрьIска топлива5. Отсоедините разъем датчика тем-пературы воздуха на впуске.6. Снимите крышlry воздушногофильтра и воздуховод.7 . Снимите корпус дроссельной за-слонки, отсоединив его от впускногоколлектора.

а) Отсоедините разъем датчика по-ложения дроссельной заслонки.б) Отсоедините разъем клапана сис-темы управления частотой вращенияхолостого хода.в) Отсоедините воздушные шлангиот корпуса дроссельной заслонки.

Прчмечанче: прч поdсоеOчненччшланеч лееко перепуmаmц поэmомупомеmъmе uх пере0 сняmчем.

г) Отверните болты и гайки крепле-ния корпуса дроссельной заслонки.

Моменm заmяжкIJ .....22 Н,мд) Отсоедините корпус дроссельнойзаслонки от впускного коллектора иснимите прокладку.е) Отсоедините от корпуса дроссель-ной заслонки шланги охлацдающейжидкости и воздушный шланг.

Прuмечанче: усmановка корпуса dpoc-селъной заслонкч осущесmвляеmся впоряdке, обраmном еео сняmuю.

Разборка корпуса 0росселъной зо-слонкч1. Снимите клапан системы управле-ния частотой вращения холостого хо-да, отвернув 4 винта крепления.2. Снимите датчик положения дрос-сельной заслонки, отвернув 2 винтакрепления.

Проверка ilаmчuка положенuя0росселъной заслонкч

7A-FE.

Проверьте датчик положения дрос-сельной заслонки, шмерив сопротив-ление мещцу соответствующими BblBo-дами разъема датчика при различньlхположениях дроссельной засrIонки.

flроссельнаязаслонка

Вьlводьl Сопротив-ление, кОм

полностьюзакрыта

VTA-E2 0,2 - 5,7

полностью VTA-E2 2,0 _ 10,2

Vc-E2 2,5 - 5,0yсmановка ёаmчuка положенuяdросселъной заслонкч'. Установите дроссельную заслонку в]олностью закрытое положение.

и,чlrlr.ачtоdаtа.rч

Схема вакуумных линий (4A-FE). ,t - реryлятор давления топлива, 2 - ваку-умный усилитель тормозов, 3 - датчик абсолютного давления во впуск-ном коллекторе, 4 - электропневмоклапан системы улашивания паровтоплива, 5 - клlапан системы управления подачей воздуха.

2. Установите датчик в первоначаль-ное положение, поверните на 60-1 20"против часовой стрелки, вставьте егов корпус дроссельной заслонки, затемповерните по часовой стрелке и затя-ните винты крепления.

Клапан системьl управлениячастотой враlценияхолостого хода4д-FЕ

1. Убедитесь, что в исходном положе-нии клапан oTKpblT на 50%.2. Отсоедините разъем датчика тем-пераryры охлаждающей жидкости.

3. Подсоедините разъем клапана сис-Teмbl управления частотой вращенияхолостого хода к клапану и включитезажигание (ON).4. Несколько раз отсоедините и вновьподсоедините разъеrч! клапана lscv.При этом клапан должен последова-тельно переключаться из исходногов полностью закрытое, в полностьюoтKpblToe, и затем вновъ в исходноеположение.7л-FЕПроверка на авmомобuлеПроверьте сопротивление обмоткиклапана.

а) Отсоедините разъем клапана.б) Используя омметр, измерьте со-противление между вьlводом "+В" ивьlводами "lSС1", "lSС2" разъема.

Ном ч н ал ъное соп роm u вле н ч е :

прч 50 - 100t.. 22 - 29 Омпрч -10 - +50t.. ....17 - 25 ОмЕсли значение сопротивления Bbl-ходит за указанные предельl, заме-ните клапан.

в) Подсоедините разъем клапана.сняmче клапана1. Снимите корпус дроссельной за-слонки.2. Снимите клапан системы управле-ния частотой вращения холостого хо-да вместе с прокладкой, отвернуввинтьl крепления.

Леrион-Автодата

4А-FЕ.

76 Gистема впрьlска топливаПроверка клапана1 . Подсоедините соединительныйпровод от положительной (*) кпеммьlаккумуляторной батареи к выводу"+В", а (-) отрицательньlй провод к вы-воду "lSC1" разъема клапана и убеди-тесь, что исполнительньtй элементклапана закрыт.

2. Псдсоедините соединительныйпроtsод от полохмтельной (*) клеммьlаккумуляторной батареи к вь!воду"+В", а (-) соединительный провод квыводу "lSC2" разъема клапана и убе-дитесь, что исполнительньlй элементклапана открыт.

Еслlи функцlлонирование клапана отли-чается от описания, то сначала промойтекл]апан и повторите процедуры проверки.При необходимости раберите клапан и

усгграните причину заклинивания, в про-тивном слlу]ае замените клапан.yсmановка клапана1. Установите !(папан системьl управ1-I€-ния частотой вращения холостого хода.

а) Установите новую прокладку накорпус дроссельной заслонки.б) Установите клапан и затянитевиllтьl крепления.

2. Установите корпус дроссельной за-слонки (спл. выше).

Система элёктронногоуправленияГлавное реле Gистемь!впрьlска топлива иРеЛ e-Bbl KJ*l lОЧаТеЛ Ь ТОПЛ И В-ного насоса1 . Снимите крьiшк_ч блока реле и глав-ное реле систел,rы впрьlска.

в) Подведите напряжение от акку-муляторной батареи к вьlводам "1" и"2" разъема реле.г) С помощью омметра убедитесь вналичии проводимости мещду BblBo-дами "3" и "5".Если условия, указанные в пунктахl'бll

и "г", не вьlполняются, замените

реле.З. Уgгановите реле и крьlшку блока реле.

Проверка датчиковтем пературьl охJIа)lца ющеЙжидкости и температурьlвоздуха на вп)/ске1. Для снятия датчика температурьlохлаждающей жиlдкости слейте охла-ждающую жидкость.2. Снимите датчиц отсоедините разъем.З. Используя омметр, измерьте сопро-тивление датчиков.4. По графику найдите величину со-противления датчика (в зависимостиот температуры) и сопоставьте с ре-зультатами измерения.Если значение сопротивления Bblxo-дит за пределы допуска, приведенногона графике, то замените датчик.5. Установите датчик обратно.6. 3алейте с)сгiflж,Qающую жидкость(если снимали датчик температурьlохлаждаюu]ей жидкости )7 . L4спользуя омметр, измерьте сопро-тивление датчика температурьl охла-ждаюцiей жидкости.

-2о 0 2о 4о 60 80 10оТемпература ОС

Проверка датчикаабсолютного давленияво впускном коллекторе1. Проверьте напряжение питаниядатчика абсолютного давления вовпускном коллекторе.

а) Отсоедините разъем датчика.б) Включите зажигание.в) Используя вольтметр, измерьтенапряжение ме}(ду вьlводами разъ-ема датчика со cTopoHbl жryта про-водов "VCC" и "Е1".

Номчналъное напрюкенче ....4,5 - 5, 5 Вг) Подсоедините разъем датчикаобратно.

2. Проверьте вьtходной сигнал датчи-ка абсолютного давления во впускномколлекторе.

а) Включите зажигание.б) Отсоедините вакуумньlй шланг отвпускного коллектора.в) Подсоедините вольтметр к Bbtвo-дам "PlM" и "Е1" разъема электрон-ного блока управления и измерьтенапряжение вь!ходного сигнала приатмосферном давлении.г) Измерьте величину напряжениядля различньlх значений давления.

Проверка датчика детонации1. Отсоедините провод от отрицатель-ной клеммы акlryмуляторной батареи.2. Снимите датчик детонации, предва-рительно отсоединив разъемьl датчика.3. С помоlлью омметра убедитесь вотсутствии проводимости междуразъемом датчика и его корпусом.В противном случае замените датчик.

Схема вак}ryмных линий (7А-FЕ). 1 - реryлятор давления топлива, 2 - ваку-умный усилитель тормозов, 3 - датчик абсолютноrо давления во впускномколлекторе, 4 - элепропневмоклапан системы улавливания паров топлива,5 - аккумулятор паров топлива, 6 - клtапан управления подачей воздуха.

30гzo !,

Е .Iot

оЕY st-Фls зl-Б z'rqlсс .lS lr}-Е3o.sE

F

Ь о.з l-о с.? l-

o.1 L

Давление Напряжение, В

разрежение 67 кПа(500 мм рт. ст.)

1,3 _ ,l ,9

атмосферноедавление 3,3 _ 3,9

Леrион-Автодата иrlrt lлr.ачtodata.rч

GиGтема впрьIска топлива 77

4. Уgгановите датчики детонации обрат-но и подсоедините разъемьl датчиков.

5. Подсоедините провод к отрицатель-ной клемме аккумуляторной батареи.

Проверка датчикатемпературьIотработавших газов1 . Измерьте сопротивление меIцувыводами датчика при температуреоколо 20ос.

Н о м ч н ал ъное соп роm чвле н ч епрч mемпераmуреоколо 20"С ....не менее 100 ком2. Нагрейте датчик темпераryрьt отра-ботавших газов с помощью горелки иизмерьте сопротивление мехцу BblBo-дами датчика.Ном ч н ал ъное соп роm чвле н ueпрч mемпераmуресколо 900"С ...0,3В - 0,48 ом

Проверкаэлектро п нев м olula п а насистемьl улавливанияпаров топлива1. Измерьте сопротивление обмотки-лапана.1омчналъноеэопроmчвленче.... .....30 - 33 Ом2 Проверьте функционирование элек--ропневмоклапана.

а) Подайте на вьlводы электропнев-моклапана напряжение от аккумуля-торной батареи и убедитесь, чтовоздух проходит через клапан.б) Отсоедините аккумуляторную ба-тарею и убедитесь, что воздух непроходит через клапан.

Проверка кислородногодатчика' . Прогрейте двигатель до нормаль--ой рабочей температуры.Z, Проверьте напряжение сигнала об-эатной связи.1одсоедините (+) положительный вы-зод вольтметра к выводу "VF1" диаг--остического разъема, а (-) отрица--ельный вывод вольтметра - к вьlводу'Е

1 " замкните выводы "ТЕ 1" и "Е1 " ди-а гностического разъема,

3. Выполните проверку втельности, приведеннойщей странице.

последова- Проверка системьtна следую- вьlключения

Располоlкение компонентов системы электронного управления. 1 - фор-сунка, 2 - реле-выключатель топливного насоса, 3 - датчик темпераryрыохлаждаюlцей жидкости, 4 - датчик абсолютного давления во впуGкномколлекторе, 5 - датчик положения дроссельной заслонки, 6 - элепронныйблок управления, 7 - датчик температуры отработавlлих газов (4А-FЕ),8 - топливный насос, 9 - диагностический разъем, 10 - главное реле систе-мы впрыскаJ 'l1 - предохранитель'ЕFl" (1_5А), 12 - мапан системы управле-ния частотой вращения холостого хода, 13 -датчиктемпераryры возtlуха навпуске, 14 - объединенный узел зажигания, 15 - кислородный датчик.

4. Проверьте сопротивление обогрева-теля главного кислородного датчика.

а) Отсоедините разъем датчика.б) С помощью омметра измерьте на-пряжение мецду выводами

ll+Bli и "НТ".

Ном ч н ал ъное соп роm чвле н че(прч 20ОС) ....11 - 16 ом

Если сопротивление отличается отуказанного, то замените датчик.в) Подсоедините разъем датчикаобратно.

подачи топлива нарежи мах п ринудител ьногохолостого хода1 . 3апустите двигатель и прогрейте егодо нормальной рабочей темпераryрьl.2. Проверьте частоry вращения.

а) Увеличьте частоту вращения ко-ленчатого вала двигателя, как ми-нимум, до 2500 об/мин.б) Проверьте наличие звука работьlфорсунок.в) Убедитесь, что после того, какдроссельная заслонка отпуlлена,звук работы форсунок исчезает, азатем появляется снова.

BHuMaHue: проверка провоdIJmся прuвъl кл юченном KoHOu цчоriе ре.

YYaVril.autodata.ru Легион-Автодата

78 Gистема впрьlска топлива

Прогрейте кислородньIй датчик на работающем двигателе в течение120 секунд при частоте вращения 2500 об/мин.

снова ноль(после заменьtкислородногодатчика)

код нормального состояния и кодьlнеисправностей Ng21 и 25

5в

0в 5в

3амкните накоротко выводы "ТЕ1" и "Е1" на диагностическом разъеме.Померживайте работу двигателя на частоте вращения 2500 об/мин.

Подсчитайте число колебаний стрелки вольтметра в течение 10 секунд.

Норма(датчик исправен)

Прогрейте кислородный датчик на работающем двигателе в течение120 секунд при частоте вращения 2500 об/мин. Поддерживайте работу дви-гателя на данной частоте вращения.

Подсчитайте число колебаний стрелки вольтметра в течение 10 секунд.

коды неисправностеи(любьlе, кроме Ng21 ,25)

Снимите перемьlчку с выводов "ТЕ1" и 'lE1ll диагностического разъема.Померживайте рабоry двигателя на частоте вращения 2500 об/мин.

Измерьте напряжение Me>tцy выводами "VF'l" и "Е1" диагностического разъема.

Считайте и запишите диагностические кодьl.код нормального состоянияи кодьl неисправностей Ng21,25

кодьl неисправностей (любьlе, кроме Ne21 и 25)

Отремонтируйте в соответствии с диагностическим кодом

Считайте и запишите диагностические кодь!.

Снимите перемычку с выводов "ТЕ1" и "Е1" диагностического разъема.Померживайте рабоry двигателя на частоте вращения 2500 об/мин.

Измерьте напряжение на выводах "VF1" и "Е1"

Отсоедините шланг системы принудительной вентиляции картера.

Измерьте напряжение на выводах "VFl" и "Е1"

Отремонтируйте (Чрезмерное обогащение смеси).

Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкостии вместо датчика подсоедините резистор 4-8 кОм или другойзаведомо исправный датчик температуры охлакдающей жидкости.

3амкните накоротко выводьl "ТЕ1" и 'E1'l диагностического разъема.

Прогрейте кислородный датчик на работаюlлем двигателе в течение120 секунд при частоте вращения 2500 об/мин. Померживайтеработу двигателя на частоте частоry вращения 2500 об/мин.

Измерьте напряжение на выводах "VF1" и "Е1"

Отремонтируйте (чрезмерное обеднение смеси).3амените кислородный датчик.

Алгоритм поиска неисправности кислородного датчика

меньше 8-ми раз

меньше 8-ми раз

больше 0 В

8 раз или больше

8 раз или больше

Легион-Автодата lrt/mrlr.autodata.ru

система зажиганияПрчмечанче: на 0вчеаmелях 4д-FЕ ч7Д-FЕ усmанавлчваласъ счсmемазilкчеанuя с объеOuненным узломзажuеанuя.

Mepbl п редосторожности1. Не оставляйте зажигание включен-ным более чем ца 10 минр, если дви-гатель не работает.2. При подключении тахометра к сис-теме зажигания подсоедините рабо-чий провод тахометра к выводу "lG" (-)диагностического разъема комплекс_ного элекгронного блока зажигания, апровода питания к аккумуляторнойбатарее, как показано на рисунке.

Тахометрflиагностическийразъём

Аккумуля-торнаябатарея

3. Поскольку не все тахометры со-зместимы с данной системой зажига-{ия, перед использованием тахометраФедитесь в их совместимости.1. Никогда не допускайте прикоснове-{ия выводных контактов тахометра счассой: это приводит к выходу изtrгроя коммугатора иlили каryшки за-,ки гания проверяемого дви гателя.5. Не отсоединяйте акrryмуляторную5атарею на работаюLцем двигателе.5. Убедитесь, что коммуrатор надежноэоединен с массой автомобиля.

Проверка элементовсистемьl зажиганпя1рuмечанче: на авmомобчлях, проtlз-зоOсmво коmорых началосъ после'997 еоOа распреOелumелъ не усmа-1авлчваеmся (на Hux чсполъзуеmсяluн uз muпов счсmемы D/S - 0ля ка-<0ых 0вух свечей усmановлена свояQmушка зilкuеанuя).

Проверка каryшки заIfiгания1оuмечанче: mермalны "холоOное" u'?орячее" сосmоянче обозначаюm-1емпераmуру обмоmок:

"холоOная"........... оm -10 t do +50t"еорячая"........... оm +5010 dо +100t

Эти определения в дальнейшем со-Фаняются Taloкe применительно к ин_:уктивным каryшкам датчиков угловых,мпульсов.'. Проверьте сопротивление первич--ой обмотки, используя омметр, под-аlючив его к каryшке закигания, как-оказано на рисунках.Эопроmчвленче в кхолоOном>юсmоянчч .....7,11 - 1,75 ом,Эопроm uвленче в к еорячем ))

юсmоянчч ...... .....7,41 - 2,05 Ом

wurw.autodata.ru

2. Проверьте сопротивление вторич-ной обмотки, используя омметр, под-ключив его к каryшке зажигания, какпоказано на рисунках (для 4A-GEмежду выводами "А" (*) и "С" (масса)).Сопроmчвленче в кхолоOном llсосmоянllal ...........9,0 - 15,7 комСопроmчвленче в к еорячем ))

сосmоянчll ...1 1 ,4 - 1 8,4 ком

Если сопротивление любой из обмо-ток каryшки зажигания не соответст_вует номинальным значениям, заме_ните каryшку зажигания.3. С помоlцью мегомметра измерьтесопротивление ме}(ду отрицательнымвыводом каryшки закигания u массой(длtя 4A-GE - мецду выводом "В" (-) ивыводом провода заземления).номuналъноесопроmчвленче ........ не менее 10 МОмВ противном случае замените каryшкузакигания.

П роверка раGп ределителяОтключите разъем распределителя,снимите крышlry и ротор распредели-теля искровых разрядов.1. Проверьте с помоlлью lцупа воз-душный зазор ме}цу зубцами роторадатчиков угловь!х импульсов и высry-пом сердечника индукгивной каryшкиэтого датчика.

79

Номuналъный возOушныйзазор...... .................. 0,2 - 0,4 ммЕсли зазор выходит за указанныепределы, замените корпус распре-делителя, распределитель в сбореили корпус объединенного блока за-жигания.2. Проверьте с помощью омметраэлектрическое сопротивление индук-тивных катушек датчиков угловых им-пульсов коленчатого и распредели-тельного вала. Схемы подключенияомметра показаны на рисунках, а но-мера выводов, к которым необходимоподключать омметр, и номинальныезначения сопротивлений индуlсгивныхкаryшек датчиков угловых импульсовприведены в таблице "Величина элек-трического сопротивления индуктив-ных каryшек датчиков угловых им-пульсов".В "холоOном" сосmоянчu:

NE(+) ч NEH..................370 - 550 ОмВ "еорячем" сосmоянчч:

NE(+) u NE()...... 475 - 650 Ом

NЕ+

NE-

Если сопротивление не укладываетсяв указанные пределы, замените весьраспределитель в сборе (корпус объ-единенного блока зажигания).3. Установите на место ротор распре-делителя, крыtлlry распределителя иподключите разъем распределителя.

Объединенньlй узелзакиганпяснятие1. Отс_оедините провод от отрица-тельной клеммы акlryмуляторной ба-таDеи.2.'Снимите правую часть защиты дви-гателя.3. Снимите впускной воздуховод.

4. Отсоедините высоковольтные про-вода от крышки.

ного узла захurания.

]

]

]

]

п

tata. Легион-Автодата

80 система зажиганпя6. Снимите узел зажигания.

Разборка и сборка1. Снимите кольцевое уплотнение.2. Снимите крышку с проlсtадкой.3. Снимите ротор распределителя.4. Снимите прокладки и пылеотража-тель.5. Снимите катушку зажигания.

а) Отвернитq 2 гайки и отсоединитепровода от катушки зажигания.

б) Отверните 4 винта крепления иснимите катушку зажигания.

Прчмечанче: прч сборке усmановчmеновую проклаOку на каmушку зажчеа-нчя.6. Снимите прерьlватель, отвернуввинт крепления.

l

7. Снимите коммутатор, отвернув вин-Tbl крепления.

Прчмечанче: сборка объеOчненноеоузла зФкчеанuя проuзвоOчmся в по-ряOке, обраmном сняmчю.

установка1. Установите поршень первого ци-линдра в ВМТ.2. Установите объединенньlй узел за-жи гания.

Легион-Автодата

Объединенный узел зажигания. 1 - крыllJка распределител(объединенного узла заlкигания), 2 - уrолек с пруtкиной, 3 - ротор распр(делителя, 4 - пылеотражатель, 5 - каryшка зажиrания, 6 - кольцевое ytлотнение, 7 - корпус объединенноrо узла закиrания, 8 - коммугато;9 - проlсlадка, 10 - провод прерывателя.

а) Нанесите слой моторного маслана- новое кольцевое уплотнение.б) Совместите выступ на корпусеузла зажигания с проточкой на со-единительной вryлке.в) Вставьте узел зажигания, сцен-трировав его установочный фланецс посадочньlм отверстием в головкеблока цилиндров и совместив от-верстия фланца узла зажигания сотверстиями под болты крепления вголовке блока цилиндров.

г) Слегка закрепите два прижимньболта крепления узла зажигания.

3. Подсоедините вьlсоковольтныпровода к крышке распределителя,соответствии с порядком работы двlгателя: 1-3-4-2.4. Подключите разъемьl объединенн(го узла зажигания.5. Установите впускнрй воздуховод.6. Установите правую часть защитдви гателя.7. Отреryлируйте угол опережения зiжигания (см. раздел "Реryлировка углопережения зажигания" в глаЕ"Техническое обслуживание и общупроцедурьl провер ки и реryлировки").8. После реryлировки угла опереженузажигания окончательно закрепи,lкорпус объединенного узла зажигануна головке блока цилиндров, затян}крепежные болтьl.Моменm заmяжкч .....20 Н

Установка объединенного узла зажигания.'| - объединенный узел зажи]нuя,2 - разъем узла зажигания, 3 - высоковольтные провода,4 - кольцвое уплотнение.

www.autodata.l

Ф-об

Система запуска

СтартерНа авmомфuлях Corolla Spacio усmа-ilавлuвалuсъ слеOующuе muпы сmарmе-сов: 0,8 кВm (с планеmарным реOукmо-рм), 1,0 кВm (с обычным реOукmором)(01.1997-07.1997 е.), 1,0 кВm (с плане-mарным реOукmором) (с 07.1997 е.).

Разборка и сборка стартера(с обьlчньlм редуктором)Прчмечанче: чсполъзуйmе высоко-,пемпераmурную консчсmенmнуюсмазку 0ля смазкч поOшuпнuков чцJесmерен прч сборке сmарmерa'1 . Снимите пыльник.2. Снимите корпус стартера в сборе сэбмоткой стартера и якорь от корпусатя гового реле.

а) Отверните гайку и отсоединитевывод провода от вьlвода тяговогореле.

^tloMeHm заmяжкu .6 Н.мб) Отверните 2 стяжных болта. Вы-тяните корпус стартера в сборе собмоткой статора и якорь из корпусатягового реле и снимите кольцевоеуплотнение.

Прuмечанче: прч сборке совмесmumезысmуп на корпусе с вырезом на кор-1усе mяеовоео реле.З. Отсоедините крышку стартера соэтороны привода.

а) Отверните 2 винта.|tloMeHm заmюккч .6 Н.м

б) Отсоедините от корпуса тяговогореле крышку со стороны привода всборе с обгонной муфтой (1), воз-вратную пружину (2), проме>rqrгоч-ную шестерню (3), подшипник (4).

www.autodata.ru

4. При помоLци магнитного стержняизвлеките стальной шарик из отвер-стия в валике обгонной муфты, как по-казано на рисунке.

81

Снимите щеткодержатель и щетки.а) Отверните два винта и снимитекрьlшку стартера со стороны корпуса.Снимите кольцевые уплотнения.

5

t

Стартер с обычным редуктором. '| - стопорное кольцо,2 - ограничительнаявryлка, 3 - ведущая шестерня, 4 - прlrжина, 5 - дерlкатель пружины, 6 - крычl-ка Gо стороны привода, 7 - обгонная муфта, 8 _ вал муфты, 9 - крычtка всборе с обrонной муфтой, 10 - промежtлочная шестерня, 11 - подlципник,12 - стальной чlарик, 13 . возвратная пружина,14 - передний подцrипник,15 - якорь, 16 - задний подlципник,17 - кольцевое уплотнение, 18 . корпус всборе с обмоткой статора, 19 - щеткодержатель,20 - крыlllка со стороныколлектора, 21 - пыльни.к, 22. гайка вывода, 23 - волнистая чlайба,24 - внешний изолятор вывода, 25 - уплотнение, 26 - болт вывода,27 - контаlстная пластина,28 - внутренний изолятор вывода,29 - изоляци-онная прокладка, 30 - вывод, 3l - корпус тягового реле.

Легион-Автодата

Вывод rlClt

РQп17

82 Система запускаб) При помощи отвертки отожмитепружину щетки и отсоедините щеткуот щеткодержателя. Отсоедините 4щетки и снимите щеткодержатель..Убедитесь, что положительный (*)провод не замкнут на массу.

6. Извлеките якорь из корпуса стартера.Прuмечанuе: сборка сmарmера проuзво-)umся в поряOке, абраmном разfuрке.

Разборка и сборка стартера(с планетарньlм редуктором)Разборка1. Снимите тяговое реле.

а) Отверните гайt<у и отсоедините жгrгпроводки от вь!вода тягового реле.б) Ослабьте 2 гайки крепления тяго-вого реле к крышке стартера со сто-роны шестерни и снимите реле.

4. Снимите щеткодержатель.а) С помоцlью отвертки отожмитепружину и отсоедините щеткодер-жатель.б) Отсоедините 4 щетки и снимитещеткодержатель.5. Отсоедините якорь от корпуса

стартера.6. Снимите 2 кольцевых уплотнения скорпуса стартера.

7. Отсоедините рычаг привода и об-гонную муфту с шестерней приводавместе с амортизатором от крышки состороны шестерни привода.

8. Снимите сателлиты.Отсоедините от амортизатора шайбу(1 ), 3 сателлита (2) и пластину (3).

б) Отверткой извлеките стопорноекольцо.в) Снимите ограничительную вryлкуи обгонную муфту.

10. Снимите водило и эпицикл.а) С помощью плоскоryбцев снимитестопорное кольцо и шайбу.б) Снимите водило и шайбу.

СборкаПоuмечанче: чсполъзуOmе высоко-mемпераmурную консuсmенmнуюсмазку 0ля поOшчпнlJков ч шесmернейпрч сборке сmарmера.1. Установите эпицикл и водило.

а) Нанесите смазку на эпицикл вместах контакта с амортизатором исателлитами.

2. Отверните два стяжных болта и вы-тяните корпус в сборе с обмоткой ста-тора вместе с якорем.

3. Отверните два винта с кольцевьIмиуплотнениями и снимите крьlшку состороны коллектора, придерживая приэтом жryт проводки.

9. Снимите обгонную муфту с шестер-ней привода.

а) С помощью отвертки сдвиньте ог-раничительную втулку к обгонноймуфте.

б) Совместите паз эпицикла с Bbl-ступом внутри амортизатора.в) Вставьте и поверните эпицикп,чтобьl зафиксировать амортизатор.

Легион-Автодата lл/lrtмr.autodata.ru

Gистема запуска 83

г) Нанесите высококачественнуюконсистентную смазку с присадкамина подшипник.д) Нанесите смазку на шайбу и ус-тановите ее на водило.е) Установите водило в амортизатор.

Водило

ж) С помоlлью плоскоryбцев устано-вите шайбу и стопорное кольцо.

2. Установите тяговое реле.а) Нанесите смазку на втулку и в пазограничительной втулки обгонноймуфтьl.б) Установите обгонную муфry и ог-раничительную вryлку на водило.

в) Нанесите смазку на стопорноекольцо и установите его в паз водила.г) С помощью тисков обожмите сто-порное кольцо.

4. Установите рычаг привода и обгон-ную муфту вместе с амортизатором.а) Нанесите высококачественнуюконсистентную смазку с присадкамина подшипник в крьlшке со стороныпривода.б) Нанесите смазку на рь!чаг приво-да в точке опорьl.в) Установите рьlчаг привода на об-гонную муфту.г) Совместите вьlступ амортизато-ра с пазом крышки со cтopoHblп ри вода.

9. Установите корпус стартера и якорьв сборе.

а) Совместите паз в корпусе старте-ра с выступом амортизатора.

б) Установите корпус стартера сякорем в сборе и закрепите его 2-мяболтами.

10. Установите тяговое реле.а) Усгановите крышку на тяговое реле.б) Установите тяговое реле и закре-пите его с помощью 2-х гаек.в) Подсоедините проводку к вьtводустартера С и заверните гайку.

3амена вьlводовтягового реле1. Отверните три болта и снимите за-жим проводки, заднюю крышку, про-кладку и плунжер.

Стартер с редуктором планетарноrо типа. 'l - тяговое реле, 2 - крыlцкаGердечника, 3 - рычаг привода, 4 - крычlка со стороны привода, 5 . пла-стина, 6 - сателлиты, 7 - чrайба, 8 - водило, 9 - чlайба, 10 - эпициtчt,11 - амортизатор,12 - подшипник,13 - щайба,14 - стопорное кольцо,'t5 - обгонная муфта, 16 - ограничительная вryлка, 17 - стопорное кольцо,18 - стяlкной болт, 19 - крыlllка Gо Gтороны коллектора, 20 - щеткодержа-тель, 21 - кольцевое уплотнение, 22 _ корпус,23 - кольцевое уплотнение,24 - якорь.

д) Придерживая обгонную муфту,посадите водило и установите огра-ничительную втулку на стопорноекольцо с помощью молотка с пла-стиковым бойком.

З. Установите сателлить!.а) Нанесите смазку на сателлитьl ифланец водила с направляющими.б) Установите шайбу и 3 сателлита.в) Установите пластину, совместивее паз с вьlступом внутри амортиза-тора.

:r*.autodata.ru

5. Установите новые кольцевьlе уп-лотнения на корпус стартера.6. Установите якорь в корпус стартера.7. Установите щеткодержатель.

а) Установите щеткодержатель наякорь в соответствующее положе_н ие.б) С помощью отвертки, отожмитепружину щетки и соедините щетку сц4еткодержателем. Установите та-ким образом 4 щетки.

Поuмечанче: проверъmе, чmобы про-воOа (+) щеmкч не сопрчкасалчсъ смассоЙ.8. Установите коллектор.

а) Нанесите турбинное масло с при-садками на подшипник в крышке соcтopoHbl коллектора.б) Установите крышку, используя 2новых винта с кольцевыми уплотне_ниями.

Легио}t-Автодата

84 Система запуска{

i

:

2. Проверьте величину износа кон-таtсной пластины. С помоц{ью штан-генцирtсуля измерьте износ пластины.

М аксu м ал ъно 0опусm u м ы йuзнос .. 0,9 ммЕсли износ превышает максимальнодопустимый - замените пластину.3. Разборка вьlводов.

а) Ослабьте гайки выводов.

б) Разборка вывода "С":Снимите гайку, волнистую шайбу,внешний изолятор вьlвода, коль-цевое уплотнение, болт, контакт-ную пластину, внутренний изоля-тор вывода и изоляционную про-кладку.в) Разборка вывода "30":Снимите гайку, волнистую шайбу,внешний изолятор вывода, уплот-нение, кольцевое уплотнение,болт, контактную пластину, внут-ренний изолятор вьlвода и изоля-ционную прокладку.

4. Сборка выводов.(Выво0 "30")Установите следующие элементы, какпоказано на рисунке ниже:

(1 ) изоляционная прокладка,(2) внутренний изолятор вьlвода,(3) контактная пластина,(4) болт,(5) кольцевое уплотнение,(6) уплотнение и внешний изоляторвьIвода (совместите вь|ступ изоля-тора с пазом корпуса),(7) волнистая шайба,(8) гайка.

(Выво0 "С").Уст

1 ) внутренний изолятор2) контактная пластина,3) болт,4) кольцевое уплотнение,5) внешний изолятор вь!вода,6) волнистая шайба,7) гайка.

Временно затяните гайки выводов.5. 3атяните гайки выводов.

а) Установите деревянный брусокна контактную пластину и запрес-суйте ее.

Размеры бруска.. ..20х37х40 ммУсчлче запрессовкч ... 981 Н

контаlснаяпластина

Прчмечанче: превышенче моменmазаmяжкч мФкеm прчвесmч к появле-нчю mрещчн на внуmренне0 поверх-носmч чзоляmора.6. Очистите поверхности контактнойпластины и плунжера.

гановите следующие элементы:1 ) внутренний изолятор вывода,

Проверка стартераПроверка якоря1. При помоtци омметра убедитесь вналичии проводимости мещду ламе_лями коллектора. В противном случёезамените якорь.

Омметр

2. Проверьте, нет ли замьlкания об-мотки якоря на "массу".При помоlли омметра убедитесь в от-сугствии проводимости между ламеля-ми коллектора и сердечником якоря. Впротивном случае замените якорь.

Нет проводимости

Проверка коллекmора1. Осмотрите рабочие поверхностиламелей коллектора, при их загрязне-нии и пригорании зачистите рабочиеповерхности наждачной бумагойNq400 или проточите коллектор на то-карном станке.2. Установите якорь на призмьl и из-мерьте биение коллектора.М аксu мал ъно 0опусmч мое paOu ал ъноебченче коллекmора 0,05 мм

Если биение превышает указанное зна-чение, то проточите коллектор на то-карном станке.3. При помоlли штангенциркуля из-мерьте диаметр коллектора.

\rtмrw.autodata.ru

7. Установите плунжер,кладку, крышку и зажимкрепив тремя болтами.

новую про-проводки, за_

Легион-Автодата

I

Gистема запуска 85

Проверка сmаmора1. При помощи омметра убедитесь вналичии проводимости мещду клем_мой провода и проводом щетки, какэто указано на рисунке. В противномслучае замените корпус стартера с сбо-ре с обмоткой сгатора.

Со сгороны корпуса

Если высота щетки меньше мини-мально допустимой величинь!, то за-мените щетки и подправьте наждач-ной бумагой.

Проверка пружuн шеmокИзмерьте при помощи безмена натя-жение пружин щеток в момент их от_рыва от щетки.Номuналъное усчлче прркuн щеmок:

сmарmер 0,8 кВm .....14 - 18 Нсmарmер 1,0 кВm .....19 - 23 Н

Мuнuмалъное усчлче прркчн щеmок:сmарmер 0,8 кВm ..9 Нсmарmер 1 ,0 кВm 12 Н

При наличии задиров или сколов наповерхностях зубьев шестерни об-гонной муфты, проверьте рабочиеповерхности зубьев зубчатого венцамаховика.2. Проверьте обгонную муфry.Проверьте, что шестерня приводавращается в одну сторону свободно,а в другую сторону не вращается.

Если условия не выполняются, то за-мените обгонную муфту.3. 3амените обгонную муфту (при нё-обходимости).А. Разборка крышки стартера со сто-роны привода и обгонной муфты.

а) 3ажмите медный стержень в тис-ках и установите на нее крышкустартера со стороны привода с об-гонной муфтой в сборе.б) Нажмите на ведущую шестерню.в) С помоцlью молотка с пластико-вым бойком осадите ограничитель-ную вryл}ry.

г) С помощью отвертки отожмитестопорное кольцо.д) Снимите:

( 1 ) ограничительную вryлку,(2) ведущую шестерню,(3) пружину.

е) Нажмите на крь!шку стартера состороны привода и снимите держа-тель пружины.

2. Убедитесь в отсутствии проводимо-сти ме}кду обмоткой статора и корпу-сом. В противном случае заменитекорпус стартера в сборе с обмоткойстатора.

Если усилие пружин меньше мини-мального значения, то замените пру-жины щеток.П ровер ка шеmкоOержаmеляП роверьте изоляцию щеткодержателя.При помоLци оммегра убедитесь в от-сутствии проводимоGти между поло-жительньIм

lr+ll и отрицательньlм

l1-1l

щеткодержателями. В противном слу-чае замените щеткодержатель.

Проверка обеонной муфmы .lшесmерен1. Осмотрите рабочие поверхностизубьев сателлитов, эпицикла и шес-терни обгонной муфтьt на предметналичия повыцJенного износа илисколов.При наличии износа или повре}кденийзамените шестерни.

Не вращается

Проводимость

Нет проводимостиНет проводимости

Легион-Автодата

системаж) Отсоедините:(1) крышку стартера со cтopoнblпривода,(2) обгонную муфry,(3) пружину,(4) вал обгонной муфты.

(2)

(з)

Детали длlя разборки и сборки тягового реле: 1 - болт,2 - контактная пла-стина, 3 - изолятор вывода, 4 - гайка, 5 - волнистая шайба, 6 - изоляторвывода, 7 - кольцевое уплотнение, 8 - плунжер, 9 - прокладка,10 - крыlllка, 11 - заrким проводки, 12 - клемма, 13 - кольцевое уплотнение,14 - уплотнение, 't5 - изолятор вывода, 16 - волнистая цlайба,17 - rаhка,18 - болт, 19 - контаlсная пластина, 20 - изолятор вьlвода,21 - изоляционная прокладка.

е) С помощью плоскоryбцев обож-мите стопсрное кольцо.

ж) Снимите крышку стартера со сто-роны привода с обгонной муфтой всборе с медного стержня.з) С помоtцью молотка с пластиковымбойком посадите на место вал обгон-ной муфты и уfiановите ограничи-тельную вryлку на стопорное кольцо.

Легион-Автодата

Если при вращении подшипникаощуч]ается чрезмерное сопротивле-ние или если подшипник заедает, тозамените подшипник.2. 3амена переднего подшипника (принеобходимости).

а) При помоц.lи съемника снимитеподшипник.б) При помощи пресса и оправки за-прессуйте новьlй перед ний подшипник.

г) Нажмите на ведущую шестерню.д) Усгановите новое Gгопорное кольцо.

Проверка поdшuпнuков1. Проверьте передний подшипник.Вращайте каждьlй подшипник рукой,одновременно прилагая осевое усилие,направленное к центру якоря.

3. Проверьте задний подшипник.Вращайте кацдьlй подшипник рукой,одновременно прилагая осевое усилие,направленное к центру якоря.Если при вращении подшипникаощущается чрезмерное сопротивле-ние или если подшипник заедает, тозамените подшипник.4. 3амените задний подшипник, еслиэто необходимо.

а) При помощи съемника снимитеподшипник.б) При помощи пресса запрессуйтеновьlй задний подшипник.

Проверка mяеовоео реле1. Проверка втягивающей обмотки тя-гового реле.С помощью омметра убедитесь в на-личии проводимости ме}цу вьlводамистартера "50" и "С".В противном случае замените тяговоереле.

Вывод 50

Проводимость Выdод 0

2. Проверка удерживающей обмотки.С помощью омметра убедитесь вотсrгствии проводимости между Bbl-водом стартера "50" и корпусом.В противном случае замените тяго-вое реле.

Проверка воOuла ч поOшuпнчков(сmарmер с реёукmороhr плане-mарноео muпа)1. Проверьте водило и подшипники.

rrnлrYt .autodata.ru

Система запуска 87

а) С помощью микрометра, измерь-те внешний диаметр посадочной по-верхности водила под подшипник.

1омчналъный

б) Измерьте внутренний диаметрподшипника.

1омuналъный внуmреннчй )uамеmрэоOшuпнuка . 15,000 - 15,035 мм

б) Подсоедините провода от акку-муляторной батареи к выводам тя-гового реле, как это указано на ри_сунке. Убедитесь, что шестерня об-гонной муфты выдвинулась наружу.

Вывод "50"

Тип 1.

в) Подсчитайте величину зазорамежду подшипником и водилом, вы-читая диаметр оси водила из внуг_реннего диаметра подшипника.

Зазор:номчналъный .0,03 мммаксчмалъньtй ... ,...0,1 ммЕсли зазор превышает маlýималь-ное значение, то замените водило иподшипник. \

2. В случае необходимости замените-аодшипник.

а) При помоц{и съемника снимитеподшипник.б) При помоlли пресса и оправки за-прессуйте новый подшипник, как по-казано на рисунке.

Проверка работьl стартераlоеOvпрежOенче: провоOчmе эmоmпесm в mеченче 3 - 5 с во uзбежанчеэоврежOенuя обмоmкч сmаmора.

Проверка втягивающей обмотки-ягового реле.

а) Отсоедините провод от выводастартера "С".

Тпп 2.

б) Проверьте, что якорь стартеравращается равномерно и ведущаяшестерня обгонной муфты выдвину-та. Измерьте при помощи ампер-метра силу тока.

номчналъная счлаmока (прч 11,5 В):

0,8 кВm без реOукmора ...50 Д

Реле Gтартера

1. Проверка реле.а) Используя омметр, проверьте на-личие проводимости мещду выво_дами "1" и "2" .

б) Используя омметр, убедитесь вотсrгствии проводимости мещцу вы_водами ll3ll и "5".Если проводимость не соответству-ет приведенной выше, то заменитереле.

2. Проверка работы реле.а) Подведите к выводам "1" и "2" на-пряжение аккумуляторной батареи.б) Используя омметр, убедитесь вналичии проводимо.сти меIцу выво-дами "3" и "5".Если проводимость не соответству-ет приведенной выше, то заменитереле.

Тпп 2.

Если ведущая шестерня обгонноймуфты не выдвинется, то заменитетяговое реле.2. Проверка удерживающей обмотки.При подсоединениях, вьtполненных,как указано в предыдущем пункте, ивыдвинутой ведущей шестерне об-гонной муфтц отс9едините (-) проводот вывода "С". Убедитесь, что Besy-щая шестерня остается выдвинутои.Если ведущая шестерня возвращает-

,;Еiа"Sff?Ё1,,1

стартера без на-грузки.

а) Подсоедините провода от акку-муляторнои оатареи и от ампер-метра к стартеру, как это указанона рисунке.

Тип 1.

h""lвод "50"

илrlrt .ачtоdаtа.rч Легион-Автодата

88

Система зарядкиMepbl п редосторожности1. Убедитесь, что провода аккумуля-торной батареи подключены к соот-ветствующим вь!водам.2. При ускоренной зарядке аккумулято-ра отсоединяйте провода от его клемм.3. При измерениях не используйте вы-соковольтный тестер с большим вход-ным сопротивлением.4. Не отсоединяйте клеммы аккумуля-торной батареи при работающем дви-гателе.

Проверки на автомобиле1. Проверьте плотность и уровеньэлектролита в каждой секции аккуму-ляторной батареи.

а) Проверьте плотность электролитаполностью заряженной аккумуля-торной батареи при 20'С.

Плоmносmъ ....7,25 - 1,27 KilOM?Если плотность ниже, зарядите ак}ry-мулятор.

б) Проверьте уровень электролита вкаждой банке аккумулятора и принеобходимости долейте дистилли-рованную воду.

2. Проверьте надежность подсоедине-ния клемм аккумуляторной батареи иотсутствие коррозии на них.3. Проверьте предохранители и плав-кие вставки.4. Проверьте ремень привода навес-ных агрегатов.5. Осмотрите провода, идущие к гене-ратору, проверьте надежность их со-единения, состояние проводки, а так_же наличие посторонних чумов, исхо-дящих от генератора при Работающемдвигателе.6. Проверьте цепь контрольной лампыразряда аккумулятора.

а) Прогрейте двигатель до рабочейтемпераryры и заглушите его.б) Отключите все вспомогательныеагрегаты.в) Поверните ключ зажигания в по-ложение "ВКП' ("ON'). Контрольнаялампа разряда аккумулятора долж-на загореться.г) 3апустите двигатель. Лампадолжна погаснrгь. Если условия невыполняются, проверьте цепь кон-трольной лампы.

7. Проверка электрической цепи ге-нератора без нагрузки (на холостомходу).Прuмечанче: прч налчччll mесmера0ля проверкч еенераmора u аккуму-ляmорной баmареч поOключайmе по-слеOнu0 в сооmвеmсmвчч с uнсmрук-цчей завоOа-шеоmовumеля.

а) При отсугствии тестера проде-лайте следующие операции:- Отсоедините провод от вывода ге-нератора uBn и соедините его с от-рицательным выводом амперметра.

Подсоедините провод от положи-тельного вывода амперметра к вы-воду uB" генератора.

Соqдините положительный выводвольтметра с выводом "В" генератора.

Легион-Автодата

- Соедините отрицательный выводвольтметра с массой.

8. Измерьте напряжение на выходе ге-нератора и силу тока в цепи "генератор- аккумулятор" при 2000 об/мин, вкпю-ченных фарах дальнего света и вклю-ченном положении вьlключателя вен-тилятора отопителя ("Н l").

Счла mока .... не менее 30 дЕсли величина тока меньше указан-ной величины, то отремонтируйте ге-нератор.Прuмечанче: прч полносmъю заря-женной аккумуляmорной баmарее mокоmОачч мо>кеm быЙъ меньше указан-ной велччuны.

Разборка генератора1. Снимите крышку генератора со сто-роны выпрямительного блока.

а) Отверните гайку и снимите изоля-тор вывода.б) Снимите пластину выпрямителя.

б) Измерьте напряжение на выходегенератора и силу тока, начиная счастоты вращения холостого хода и

до 2000 об/мин.Счла mока. .... не более 10 дНапряженче на выхоdе;

прч 25t. . 14,0 - 15,0 Впрч 115t... ... 13,5 - 14,3 8Если напряжение не соответствуетуказанным предел?м, замените ре-ryлятор напряжения.Если напряжение меньше указаннойвеличины, то проделайте следую-щие операции:- Соедините вывод

tlFll с массой, зэ-

пустите двигатель и измерьте на-пряжение на выводе "В". в) Отверните 3 гайки крепления

кры[лки и снимите крышlry генераторасо стороны выпрямительного блока.

2. Снимите u.lеткодержатель и элек-тронный реryлятор напряжения.

а) Снимите крышt(у щеткодержателя.

Если напряжение больше указан-ной величинь!, то замените элек-тронный реryлятор напряжения.- Если напряжение меньше указаннойвеличины, то проверьте генератор.

Генератор. 1 - чlкив, 2 - крыlшка генератора со стороны привода, 3 - держа-тель'подlлипника,4 - крыlllка подlлипника, 5 - шайба, 6 - передний под-шипник, 7 - ротор, 8 - крычlка подlлипника, 9 - задний подцrипник, l0 - кор-пус выпрямительного блока, 11 - клемма, 't2 - уплотнительная плаGтl,tнаt13 - элепронный реryлятор напряжения, 14 - крыlllка щеткодержателяt15 - пластина выпрямителя, 16 - изолятор, 17 - выпрямительный блок,18 - изолятор вывода, 19 - щеткодерI€тель, 20 - крыlllка генератора состороны выпрямительного блока, 2,t - пруltсина, 22 - щетка.

wrrлrr.autodata.ru

Отсоедините r-тlпровод oI.. lll || Лмперметрвывода "В"

Пласгинавыпрямителя

!_qq-Г0O0j

Тип В

?

GиGтема зарядки 89

б) Отверните 5 винтов и снимитещеткодержатель с крышкой и элек-тронный реryлятор напряжения.

3. Снимите уплотнительную пластину.

4. Отверните 4 винта, снимите выпря-мительный блок, 4 резиновых изоля-тора и уплотнительную пластину.

5. Снимите шкив генератора.а) Удерживая спецприспособлениеllAli

динамометрическим ключом, з?-тяните спецприспособление llBll (почасовой сгрлке).

Моменm заmяжкll .....39 Н.мб) Убедитесь, что спецприспособле-ние

llAll надежно зафиксировано

вместе с ротором.

в) 3ажмите спецприспособление"С", как это указано на рисунке, и ус-тановите генератор на него.г) Для того чтобы отвернугь гайкукрепления шкива, поверните спец-присrюсобление llAll

в направлении,показанном на рисунке.

Внuманче: во uзбежанче поврежOенuявала роmора оmвораччвайmе еайкукрепленuя шкчва не болъше чем напол-обороmа.

д) Снимите генератор со спецпри-способления "с".е) Отверните спецприспособлениеllBll

и снимите спецприспособления"А" и "В".

3. Проверьте контактные кольца.а) Проверьте рабочие поверхностиконтактных колец. На них не должнобыть задиро в или сколов.б) При помоlли штангенциркуля из-мерьте диаметр контактных колец.

номчналъный)uамеmр. . 14,2 - 14,4 ммМчнuмалъно dопусmчмый . 12,8 мм

ж) Отверните гайкуи шкив генератора.

6. Снимите корпусблока.

крепления шкива

выпрямительного

а) Отверните 4 гайки.

б) При помоlли съемника снимитекорпус выпрямительного блока.

7. Снимите шайбу.8. Извлеките ротор из крышки генера-тора со стороны привода.

Проверка генератораПроверка роmора1. Проверьте, нет ли обрыва в обмот-ке возбуцдения.При помоlли омметра измерьте со-противление между контактнымикольцами.Ном u н ал ъное соп роm чвлен че(в холоOном сосmоянuч) ......2,7 - 3,1 Ом

Если сопротивление стремится к бес-конечности, т.е. цепь разомкнrга, тозамените ротор.2. Проверьте, нет ли замыкания об-мотки возбуцдения на массу.При помоч]и омметра измерьте сопро-тивление мещду полюсом ротора иконтактным кольцом.Если сопротивление равно 0замкнута), то замените ротор.

Если диаметр контактных колецменьше минимально допустимого, тозамените ротор.Проверка сmаmора1. Проверьте, нет ли обрыва в обмот-ке стартера.При помощи омметра измерьте сопро-тивление ме)l(ду выводами каryшекобмотки статора.

Если сопротивление стремится к бес-конечности, т.ё. цепь разомкнуга, тозамените статор.2. Проверьте, не замыкается ли об-мотка статора на массу.При помоlци омметра измерьте сопро-тивление ме)l(ду корпусом статора ивыводами каryшек обмотки статора.

Если сопротивление равно "0", т.е.цепь замкнута, то замените статор.Проверка шеmокИзмерьте длину выступающей части[цеток.Номuналъная 0лuна ....10,5 ммМчнчмалъно 0опусmчмая ...7,5 мм

(цепь ТИП А,

w\Mrlr.autodata.ru

Тип В.

Легион-Автодата

90 Gистема зарядкиПроверка блока въllпря м u mелей'l . Проверка положительного вентиля.

а) Подсоедините отрицательныйпробник омметра к положитель-ному выводу выпрямительногоблока, а положительный пробникпоследовательно подсоедините ккаждому из трех остальньlх вы-водов.Убедитесь в наличии проводимости(замкнрой цепи) во всех трех изме-рениях.

б) Поменяйте гюлярность пробниковтестера и повторите процедуру пунк_та в). Убедитесь, что во всех трех из-мерениях цепь разомкнуга(сопротивление стремится к беско-нечности).

Если условия не выполняются, то за-мените блок выпрямителей.2. Проверка отрицательного вентиля.а) Подсоедините положительныйпробник омметра к отрицательномувыводу выпрямительного блока, аотрицательный пробник последова-тельно подсоедините к какдому изтрех остальных выводов. Убедитесьв наличии проводимости (замкнугойцепи) во всех трех измерениях.

б) Поменяйте полярность пробниковтестера u повторите процедурупункта а). Убедитесь, что во всехтрех измерениях цепь разомкнrrа(сопротивление стремится к беско-нечности).

Если условия не выполняются, то за-мените блок выпрямителей.Проверка поOлцuпнuков1. Проверка переднего подшипника.Проверьте, чтобы ход переднего под-шипника был плавным, без заеданий.

2. При необходимости замените под-шипник.

а) Отверните 4 винта и снимитедержатель подшипника.

Легион-Автодата

б) При помоlли пресса и торцевойголовки подходящего размера Bbl_прессуйте передний подшипник.

в) При помощи специального пуансо-на и пресса запрессуйте новый пе-редний подшипник в крышlry генера-тора со стороны привода.

г) Установите держатель подшипникаи заверните 4 винта его крепления.

Моменm заmюкк.l .2,6 Н.м3. Проверка заднего подшипника.Проверьте, чтобы ход заднего подшип-ника был плавным, без заеданий.

3. Легко посryкивая молотком с пла-стиковым бойком, установите корпусвь!прямительного блока. 3акрепитекорпус четырьмя гайками.4. Установите шкив.

а) Установите шкив на носок валаротора и затяните от руки гайку кре-пления шкива.б) Удерживая спецприспособление(А) динамометрическим ключом, за-тяните спецприспособление (В).

Моменm заmilккu ..... 39 Н.мв) Проверьте, чтобы спецприспо-собление (А) было надежно зафик-сировано с ротором.г) 3ажмите спецприспособление (С)в тисках и установите генератор нанего.

д) Для затяжки гайки крепления шки-ва необходимо повернrгь спецпри-способление (А) по часовой стрелке.

е) Снимите генератор со спецприспо-собления (С).ж) Отверните спецприспособление(В) и снимите спецприспособления(А) и (В).

4. При необходимости замените зад-ний подшипник.

а) При помощи съемника снимитезадний подшипник и крышку под-шипника.

б) При помоlли пресса установитеновый задний подшипник на вал ро-тора.в) Установите крышку подшипника.

5.- Установите уплотнительную пла-стину.6. Установите выпрямительный блок.

а) Установите изоляторы на выводьlпроводов.б) Установите выпрямительный блоки заверните 4 винта его крепления.

7. Установите элекгронный реryляторн

cl-а_о_

держателем и элекгроразъемом со-ставил 1 мм.

б) Установите крышlry ч]еткодержа-теля на щеткодержатель.

8. Установите крышlry генератора состоооны выпрямительного олока и за-веýните 3 гайки крепления крышки. Ус-тановите изолятор вывода и завернитегайtсч его кDепления.9. fiровеЁьте, что ротор вращаетсяплавно, без заедания.

п

Gборка генератора1. Установите крышку генератора состороны привода на ротор.2. Установите шайбу.

Торцевая головка

Омметр

Полоlки-тельныйвывод

Выводывыпрями_тельногоблока

lrl/urw.autodata.ru

91

АвтоматичеGкая коробка передачпрuмечанче:- Тuп дкпП 0ан на алюмuнчевой mаб-лччке, нахоOящейся на заOней сmенкемоmорноео оmсека.- Эксплуаmацuя ДКПП, замена жчOко-сmе0 8 ДКПП, елавной переOаче чразOаmочной коробке см. в разOеле" Ру ковоOсmво по эксплуаmацLl Ll".

Общая информацияАвтоматические коробки передач А246Есостоят из гидротрансформатора с бло-кировочной муфтой, 4-сryпенчатой пла-нетарной коробки передач и системыуправления.Система управления АКПП состоитиз гидравлической и электрическойчастей. Трансмиссии устанавливают-ся на автомобили с поперечным рас-положением силового агрегата.Автоматические коробки передачД241Н состоят из гидротрансформа-тора с блокировочной муфтой,4-ступенчатой планетарной коробкипередач, раздаточной коробки и гид-равлической системы управления сэлектронным блоком управления по-вышающей передачей и электрон-ным блоком управления блокировкоймежосевого дифферен циала.

Планетарная коробка передачПланетарная коробка передач содер-жит три планетарных ряда, три блоки-ровочных муфты, четыре тормоза итри муфты свободного хода.Моtлносгь от двигателя через гидро-трансформатор передается на входнойвал планетарной коробки передач.Переключение передач осуществля-ется путем включения определеннойкомбинации двух элементов управ-ления, в результате чего изменяетсячастота вращения выходного вала.

Элементы планетарной коробкипередач1. Муфта переднего хода (Cl) - соеди-няет входной вал и эпицикл переднегопланетарного ряда.2. Муфта прямой передачи (Cz) со-единяет входной вал и солнечныешестерни переднего и заднего плане-тарного ряда.3. Муфта понижающего (повыша-ющего) планетарного ряда (Сз) - со-единяет солнечную шестерню пони-х(ающего (повышающего) планетарно-,о ряда и водило понижаюLцегоповышаюц]его) планетарного ряда.4. Тормоз обеспечения режима тор-чожения двигателем на второй пере-.]аче (Вr) - останавливает солнечныеJJестерни переднего и заднего плане_тарного ряда.5, Тормоз второй передачи (Bz) - ос--анавливает наружное кольцо муфтыэвободного хода Ng1, таким образом:редотврач]ая вращение солнечнойJестерни переднего и заднего пла-rеТ?РНЫХ РЯДОВ ПРОТИВ ЧаСОВОЙ]трелки.a. Тормоз первой передачи и заднего{эда (Вз) - останарливает водило зад--его планетарного ряда.

ly}l/чl.autodata.ru

Планетарная коробка передач. 1 - задний планетарный ряд,2 - солнечныешестерни переднопо и заднего планетарнопо рядов, 3 - передний планетарный ряд, 4 - промехrрочный вал, 5 - входной BaJt, 6 - эпицикл, 7 - вал веду-щей шестерни главной передачи,8 - пониlоюций планетарный рд.

л241н А246Е

Планетарный механизм (М4lН, М46Е). 1 - тормоз первой передачш и задне-го хqда (Вз), 2 - муфта свободноrо хода Nc2 (FJ, 3 - тормоз второй Fерqдачи(Bz), а - муфта перqднего ходд (Q), 5 - тормоз обеспечения pexкимa торможе_ния двигателем на второй передаче (Br), 6 - муфта прямой перqдзчи (G2),7 - передний планетарный ряд, 8 - муфта свобqдною ходд М1 (F1),9 - задний планетарнь!й ряд, 10 - пониlкающий (повыlllаюtций) планетарныйряд, 'l'| - муфта поних€юlц (С.),12 - муфта свободного хода п о ря-да N93 (Fз), 13 - тормоз понижа (BJ.

7. Тормоз понижаюlлей передачи (В+) -останавливает солнечную шестернюпонижаюц.lего (повышающего) плане-тарного ряда.8. Муфта Ng1 свободного хода (F1)при включенном тормозе второй пе-редачи Ве, запрещает вращениепротив часовой стрелки солнечныхшестерен переднего и заднего пла_нетарных рядов.9. Муфта N92 свободного хода (Fz) - за-прещает вращение водила заднего пла-нетарного ряда против часовой стрелки.10. Муфта свободного хода пони-жающеЙ передачи (Fэ) запрещаетвращение по часовои стрелке сол-нечной шестерни понижающего(повышающего) планетарного ряда.

Гидравлическая частьсистемьl управления(д241н)В систему управления входят масля-ныЙ насос, блок кпапанов, электро-магнитные кпапаны, гидроаккумуля-торы, блокировочные муфты и тор-моза. Основное давление в системесоздается масляным насосом, онореryлируется системой управления взависимости от нагрузки и скоростиавтомобиля и обеспечивает работугидротрансформатора, блокировоч-ных муфт и тормозов.JOtапаны переключения управляют по-токами жидкости, которые посryпают вгидротрансформатор и планетарнуюкоробку передач.

Леrион-Автодата

92 Автоматическая коробка передачБлок клапанов имеет один электро-магнитный клапан, который управляетповыlлаюlлим планетарным рядом.(д246Е)В систему управления входят: насос,блок клапанов, электромагнитныекпапаны (соленоиды), гидроаккумуля-торы, муфты и тормоза.Основное давление в системе созда-ется насосом, оно реryлируется в за-висимости от нагрузки и скорости ав_томобиля и обеспечивает работугидротрансформатора, блокировоч-ных муфт и тормозов. .

Клапаны переключения управляют по-токами жидкости, которая посryпает вгидротрансформатор и планетарнуюкоробку передач.Блок клtапанов содержит три соленоидаN91, N92, исполшуемые для переклю-чения передач, и Nc3, который управля-ет блокировочной муфтой гидротранс_форматора.

Электрическая частьсистемы управления АКППЭлектрическая система управлениядля автоматической коробки передачобеспечивает предельно точноеуправление моментами переключе-ния передач и блокировки гидро-трансформатора в зависимости отрежимов движения автомобиля иработы двиrателя, Кроме того, ис-пользование электрической системыуправления позволяет существенноповьiсить качество переключенияпередач.Элеприческая часть системы управ-ления АКПП состоит из трех частей:

а) flатчики, определяюlцие пара-метры состояния автомобиля и пе-редаюшие эти данные в электрон-ный блок управления.б) Блок управления, который опре-деляет моменты переключения иуправляет блокировочной муфтойгидротрансформатора.в) Исполнчтельная часть, которая со-стоит из элекгромагнитных lo]апанов.

ПредварительныепроверкиПоuмечанче: проверьmе урозень ра-бочей жчOкосmч в ДКПП ч уровеньмасла в разdаmочной каробке(проверка прчвеOена в "Руковоdсmвепо эксплуаmацuч").

Проверка и реryлировкатроса управленияклапаном_дросселем1. Надэвите до упора на педальакселератора и ,убедитесь, что рычаrуправления уперт в регулировочныйвинт,2. Полностью отпустите педаль аксе-лератора и ослабьте реryлирсвочныегайки.3. Отрегулиоуйте трос так, чтобырасстояние между концом чехла истопором на тросе было в пределахдопустимого,Нормальное рассmоянчепрч полносmью закрыmо0dроссельной заслонке ...,........,. 0 - 1 мм

Леrион-Автодата

1- стопор, 2 - чехол, 3 - реryлиро-вочные гаики.

4. 3атяните реryлировочные гайки иповторно проведите проверку.Моменm заmяжкIl 15 Н.м

Проверка и реryлировка тягиуправления АКПП1. Перевод селектора из позиции llNll

в другие позиции должен происхо-дить свободно, а индикатор долженправильно указывать выбранное по-ложение. Еслиt индикатор непра-вильно показывает выбранное поло-жение, то вьlполните регулировку.2, Снимите нижнюю защиту двига-теля и ослабhте гайку на тягеуправления.

3. Переведите до упора рычаг выкпю-чателя запрещения запуска, как пока-зано на рисунке.

4. Возвратите рьlчаг вьlключателя за-прещения запуска на два паза в поло_жение "N".5. Усгановите с€лектор в положение "N".6, Нажимая на рычаг в сторону поло-жения "R", затяните гаЙку тяги управ-ления переключением.Моменm заmяхкu 12 Н.м

Провdрка и регулировкаBbl ключателя зап рещениязапуска двигателя'l . Убедитесь, что двигатель можно за-пустить только при положении селекто-ра "N" или "Р".2, Если двигатель можно запустить вдругих положениях, то проведите ре-

гулировку выключателя запрещениязапуска двигателя.

а) Ослабьте болты выключателя за-пуска в нейтральном положении и ус-тановите селе}тор в положение "N".б) Совместите канавку и базовуюлинию нейтрали.

Базовая линиянеЙтрали

А246Е.

А241н.

в) Удерживая детали в таком поло-жении, затяните болты.

Моменm заmяжкu .... 5,5 Н.м

Проверка частотьl вращенияхолостого хода (диапазон N)Проверьте частоту вращения холосто-го хода в положении селектора

llNll и

отключен ном конди ционере.Часmоmа вращенчяхслосmоео хоOа. 700750 об/мчн

Диагностика КППпрчмечанче:

Нечсправносmч, вознuкающче 8КПП, моеуm быmъ связаны лuбо сdвuеаmелем, лчбо с сuсmемой управ-ленuя, лчбо с самоЙ коробкоЙ пере-dач. Поэmому пере0 началом провер-KlJ необхоOuмо опреOелumъ обласmъuх вознчкновенчя.

Почск неuсправносmей 0олжен на-чuнаmъся с просmейшuх операцчй чпроOолжаmъся в поряdке нарасmанuяслФкносmч.

1. Проверьте наличие кодов неис-правностей.2. Произведите проверку давления вшинах и другие предварительньlепроверки.3. Проверьте перекпючение передач.Проверьте электричес}ryю часть систе-мы управления, если переключение со_ответствует норме.4. Произведите следующие проверки:

а) Проверка двигателя и гидро-трансформатора при полностью за_торможенном автомобиле.

lrt/I,Iмf . а ч to d а ta, rч

Автоматическ ая коробка передач 93

б) Дорожные испытания. Убедитесь,что неисправность относится к са-мой коробке передач. При наличиишума или вибрации возможными ис-точниками моryт быть двигатель,карданные валы, шины и т.д.в) Гидравлические испытания. Из-мерьте давление в магистралях и вы_полните общую проверку конryровподачи жидкости.г) Проверка времени включения пе-редачи. Проверьте износ деталейКПП (блокировочных муфт, тормозови планетарных передач).

системасамодиагностикиОбщая информация1 . Функция самодиагностики встроенав электронный блок управленияАКПП. С помоlлью индикатора вклю-чения повышающей передачи системаинформирует о возникшей в АКПП не-исправности. Кроме того, с помоlльюэтого индикатора можно определитькод возникшей неисправности.поuмечанче: появленче сuеналовпреOупрежOенuя ч чmенче Kodoe не-чсправносmч возмФкно mолъко коеOавыключаmелъ повышающей переdачuв полФкенчч "оN". Еслч выключаmелъ6 положенчч "оFFu, mо лампа uнOч-каmора еорum, не мчеая.

а) Если возникает неисправность вдатчике частоты вращения, датчикеположения дроссельной заслонкиили электромагнитных кпапанах, тоиндикатор начинает мигать, преду_прещдая водителя о возникшей не-исправности. Но если произошланеисправность в электромагнитномклапане блокировки гидротранс-форматора, то предупреждения онеисправности не будет.б) Коды неисправностей можно счи-тать по количеству миганий индика-тора повышающей передачи, дляэтого надо закоротить выводы "ТЕ1"и "Е1" диагностического разъема.

тЕ1

в) Система диагностики не опреде-ляет выход из строя датчика поло-жения дроссельной заслонки и вы-ключателя стоп-сигналов, но ихможно проверить, измерив напря_жение на выводе "ТТ" диагностиче-ского разъема.

w\rtмr.autodata.ru

ления АКПП и двигателем.Внuманче:

Нuзкое напряхенче аккумуляmор-ной баmареч можеm вызваmъ сбо0прч )uаеносmuке. Поэmому пере0 на-чалом duаеносm.Jкч проверяйmе ак-кумуляmор.- Полъзуйmесь волъmмеmром члчоммеmром, коmорые чмеюm пре-0елъные значенuя шкалы uзмере-нI!я, по крайней мере, 10 кОм/В.

EFl 15А

Проверка индикаторавьlключения режимаповьl tlla ющей передач и1. Включите зажигание.2. Индикатор должен гореть при по-ложении выключателя повышающейпередачи "ОFF".3. Переведите выключатель повы-шающей передачи в положение "ON":индикатор должен погаснуть. Если ин-дикатор мигает, то это является при-знаком неисправности электрическойчасти системы управления.

Считьlвание кодовнеисправностей1. Вtсtючите зажигание и установитевыключатель повышающей передачив положение "ON".

0,25 сек.

0,25 сек.

б) Если происходит одна вспышка всекунду, то в системе есть неисправ-ность. Код состоит из двух цифр, пер-вая цифра определяется по первона-чальной серии вспышец затем сле-дует пауза 1,5 секунд и вторая сериямиганий, которая соответствует вто-рой цифре кода. Еслtи кодов неис-правности два или более, то .мецдуl-iими будет пауза 2,5 секундьl.

Внчманче: в случае налччtJя несколъ-KlJx коdое нечсправносmей, первымбъ,сбеч чваеmся всееOа наuменьшчйко0, а заmем осmалъные коdъl 8 по-ряOке вфрасmанчя.

0,5 сек. 2,5 сек. длlяследую_

вкл

выкл

щегокода

4,5 сек. 4,5 сек.1,5 сек. повтор

4. Разъедините выводы "ТЕ1" и "Е1".

Сброс кодов неисправностей1. После проведения ремонта очиститепамять блока управления АКПП от ко-дов неисправности, koTopble там хра_нятся. Для этого -удалите предохрани-тель "EFl" на 10 или Ролее секунд в за-висимости от окр}DкаЮщей темпераryрьl(чем ниже темпераryра, тем дольше)при выключенном зажигании.

Прчмечанче: Kodbt 62, бЗ, 64 указываюm на нечсправносmь в элекmрчче-скоа часmч элекmромаенumных клапанов. Неuсправносmч в механчческойчасmч, напрuмер, заеdанче клапана, счсmемой самоdчаеносmuкч не фuк-сuруюmся,

2. Код неисправности сохраняется в 2. 3акоротите выводы "ТЕl" и "Е1" ди-памяти блока управления и после вы- агностического разъема.ключения двигателя. Очистка памяти 3. Считайте и определите код неис-блока (сброс кодов после проведенно- правности по количеству миганийrо ремонта) производится либо прем индикатора.выключения зажигания и отсоедине- а) Если происходит две вспыlлки вния предохранителя "ЕFl", либо прем секунду, то система работает нор-отсоединения разъема блока управ- мально.

Таблица. Кодьl неисправностей.

Код НеисправноGть Условия проверки

42Автомобиль движется при любом поло-жении селектора, кроме "N" или "Р", бо-лее 30 секунд

62Электромагнитный клапанNg1 - обрыв проводки или ко-

роткое замыканиеСкорость автомобиля более 10 км/час.

63Элешромагнитны й клапанNe2 - обрыв проводки или ко-

роткое замыканиеСкорость автомобиля более 10 км/час.

64Элепромагнитный клапанблокировки гидротрансформа-тора - обрыв проводки или ко-

роткое замыкание

Скорость автомобиля более 10 км/час.

Внчманче: не запускайmе 0вчеаmелъ.

Леrион-Автодата

94 Автоматическая коробка передачВнuманче:

- Для сброса коdое неuсправносmейоmсоеOuнumе на некоmорое времяоmрчцаmелъную клемму аккумуля-mора. Прч эmом буOеm уmрачено со-)eplKuMoe памяmч блокоб управленuяdpyeux счсmем.- Для сброса Kodoв неuсправносmеIоmсоеOuнumе разъем блока управ-ленuя АКПп ч dвuеаmелем.- Еслч коd неuсправносmч не былсброшен, mо он буOеm хранumъся 8памяmч блока управленuя ч появum-ся прч послеOующей )uаеносmuке.

ЕFl 15А

2. После сброса кодов проведитепроверку _ мигание индикатора по-вьlшающей передачи должно соот-ветствовать нормальному состояниюкоробки передач.

Проверка переключенияпередачПрцмечанче: эmа проверка позволяеmопреOелLJmь, являеmся лч прччuнойнечсправносmч проблема в элекmрч-ческой часmч члч в механчческой час-mч каробкч переOач.1. Отсоедините разъем электромаг-нитньIх клапанов.

А246Е.

л241н.

2. Переключение передач должнопроисходить в соответствии с приве-денной таблицей "Режимь} работьl ко-робки передач в случае нормальнойработы электромагнитньlх клапанов(соленоидов) и отказа одного или двухиз них".Почмечанче: еслч на 0чапазонах uL",

']2]' u 'DП mруdно опреOелumъ номервключенной переOачч, mо провеOumеслеOующчй mесm:

Леrион-Автодата

- Во время )вuженuя перемесmumеселекmор в полох<енuя uL", "2" Ll uD".

Переruтюченче переOач 0олжно со-оmвеmсmвоваmъ полФкен ч ю рычаеа.

Еслч вознчкаеm оmклоненче впроцессе переключенчя, по неuс-правносmъ нахоOumся 8 самой ко-робке переdач.

3. Подсоедините разъем блока элек-тромагнитных клапанов.4. Сбросьте коды неисправности.

Проверка напряженияна вьlводе l'TTll

1 . Проверка сигнала от датчика поло-жения дроссельной заслонки.

а) Вклtючите зажигание. Двигательне запускайте.б) Подклrючите вольтметр к выводамдиагностического разъема "ТТ" и "Е1".

в) Плавно нажимая на педаль аксе-'lлератора, проверьте изменение на_

пряжения. Если напряжение изменя-ется не так, как показано на рисунке,то неисправен датчик или его цепь.

Et

ЕФtrtоФлФбЕФStФхtrо-

(открыта)Степень открытия дроссельной заслонки

2. Проверьте цепь выключателя стоп-сигналов.

а) Нажмите до упора на педаль ак-селератора, напряжение на выводе"ТТ" должно соответствовать номи-нальному значению.

номчналъноенапряженче ....7,6 - В,7 В

б) Нажмите и отпустите педаль тор-моза и проверьте напряжение навыводе "ТТ":

Ном ч н алъное н а п ряже н че :

пеOалъ mормозанажаmа .... . не более 0,5 ВпеOалъ mормозаоmпущена 7,6 - 8,7 Вв) Если измеренное напряжение от-личается от указанного, то неиспра-вен вьlключателя стоп-сигналов.

3. Проверьте моменты повышающихпереключений.

а) Прогрейте двигатель до темпера-туры охлакдающей жидкости 80"С.б) Установите вьlключатель повьl-шающей передачи в положение "ON".в) Установите селектор в положе-ние "D".г) В процессе дорожных испьlтаний(скорость более 't 0 км/ч) проверьтеизменение напряжения на вьlводе"ТТ" разъема блока управленияАКПП и двигателем при повышаю-щих переключениях.д) Если напряжение возрастает в со-ответствии с таблицей, то работа сис-темы соответствует нормальной.

Таблица. Режимы работы коробки передач в случае нормальной работыэлектромаrнитных клапанов (соленоидов) и отказа одноrо или двух из них.

положениеселектора

Норма Соленоид Ng1повреIцен

Соленоид tф2поврежден

Повреllценьlоба соленоида

Соленоид пе ре.дача

Соленоид пере-дача

Соленоид пере-дача

Соленоид пере-

дачаNg1 Ne2 Ng1 Ng2 Ng1 Ng2 Ne1 Ne2

D

oN оFF 1 х оFF-+ON

3 oN х 1 х х 4

oN oN 2 х oN 3 ON+оFF

х 4 х х 4

оFF oN 3 х oN 3 оFF х 4 х х 4

оFF оFF 4 х оFF 4 оFF х 4 х х 4

2

oN оFF 1 х оFF+Olr

3 oN х 1 х х 3

oN oN 2 х oN 3 сN+оFF

х 3 х х 3

оFF oN 3 х oN 3 оFF х 3 х х 3

L oN оFF 1 х оFF 1 oN х 1 х х 1

oN oN 2 х oN 2 oN х 1 х х 1

Прчмечанче: оmмеmкч "Х" означаюm нечсправносmъ.

0,5 в Первая передача

1,7 - 2,4 в Вторая передача

2,7 - 3,7 в Вторая передачас блокировкойгидротрансформатора

3,7 - 4,4 в Третья передача

4,7 - 5,7 в Третья передачас блокировкойгидротрансформатора

5,7 - 6,7 в Повышающая передача

6,7 _ 7,7 в Повышаюц]ая передачас блокировкойгидротрансформатора

wrлMr.autodata.ru

Автоматическая коробка передач 95

Проверка элементовэлектрической чаGтисистемьI управления1. Проверьте напряжение на выводахразъема блока управления АКПП идвигателем.

а) Снимите центральную панель.б) Включите зажигание.в) Измерьте напряжение на кацдомвыводе разъема блока управленияАКПП и двигателем (см. таблицу"Напряжение на выводах разъемаблока управления АКПП").

Прuмечанче: форма сченала межOувывоOамч 'ýPD" u "Е7 " прч 0вuженччавmомобuпя со скоросmъю около 20км/час,Цена 0еленuя (ruтеmкч).....5 В u 20 мсек.Прuмрчанче: чем болъше скоросmьавmомобtlля, mем выше часmоmа вы-рабаmываемых 0аmччком часmоmывращенuя uмпульсо8.

2. Проверьте электромагнитные кла-паны.

а) Отсоедините разъем блока элек-тромагн итных клапанов.б) Измерьте сопротивление ме>rцувыводами "S1", "S2", t'Slil и массой.

номчналъноесопроmчвленче.... .....11 - 15 Ом

1 (S11 3 (SL) 2 (s2)

в) Подведите напряжение аккумуля-тора к кацдому выводу. Щелчок го-ворит о работоспособности элек-тромагнитн ых клапанов.

3. При включенном режиме повы-шающей передачи проводимости ме-жду выводами l'2ll и ll4|l

разъема вы-ключателя повышающей передачибыть должна, при выключенном - про-водимости быть не должно.

Расположение электрических компонентов (А246Е). 1 - выключатель стоп-сигналов, 2 - комбинация приборов, 3 - электронный блок управленияАКПП, 4 - выклtючатель повышающей передачи, 5 - датчик темпераryрыохлаждаюtцей жидкости двиrателя, 6 - датчик положения дроссельной за-Gлонки, 7 - диаrностический разъем, 8 - датчик скорости, 9 - выклtючательзапрешения запуска двltгатшя, 10 - элепромаrнитный клапан N91,11 - электромагнитный клапан блокировки гидротрансформатора,12 - электромагнитньlй клапан Ng2.

Если проводимость ме}4ду выводамине соответствует указанной, то заме-ните выключатель.4. Проверьте проводимость ме>tцувыводами разъема выключателя за-прещения запуска двигателя, указан_ными в таблице.

А246Е.

л241н.Если проводимости меIцу указанны-ми выводами нет, то замените выклю-чатель запрещения запуска.

полоlкениеселектора Выводьl

р B-Nc-PL

R с_RL

N B_Nс_NL

D с_DL

2 c-2LL с_LL

wrллrlr.autodata.ru Легион-Автодата

96 Автоматическая коробка передач5. Проверьте датчик темпераryры ох-лаждающей жидкости двигателя.Измерьте сопротивление меlцу вы-водами разъема датчика. Если сопро-тивление изменяется не так, как пока-зано на рисунке, то замените датчик.

6. (А241н)Проверьте проводимость мехцу вь!-водом и корпусом датчика темпераry-

ры рабочей жидкости АКПП, когдатемпераryра рабочей жидкости изме-няется, как показано на рисунке.

t 45*5т

Если проводимость не соответствуетуказанной, то замените датчик.

Gистема блокированияселектора и ключазажиганuяПроверка блокировкиселектора1. Поверните ключ зажигания в поло-жение "ON".2. Переведите селектор в положение"Р" и отпустите фиксатор селектора.3. Убедитесь, что в этом положенииселектор заблокирован.4. Удерживая педаль тормоза нажа-

той, убедитесь, что селектор свободноперемещается во все положения.5. При заблокированном селекторенажмите на кнопку выключателя ра3_блокировки селектора и убедитесь,что селектор разблокирован.

Проверка блокировки ключазажигания1. Переведите ключ зажигания в по-ложение "АСС".2. Разблокируйте селектор, нажав накнопку выключателя разблокировкиселектора, и переведите селектор влюбое положение, кроме "Р".3. Убедитесь, что ключ зажигания нель-зя перевести в положение "LOCK".4. Переведите селектор в диапазонl'P|l

и отпустите фиксатор на селекто-

ре. 3атем нажмите и удерживайтефиксатор на селекторе.5. Убедитесь, что ключ зажигания нель-зя перевести в положение "LOCK".6. Отпустите фиксатор и убедитесь,что ключ зажигания свободно пере-мещается в положение "LOCK".

!020

бt0YФtiзФБ.Sbtо-trоо 0.1

0.30.2

0.t

-20 0 20 a0 to Ео tooТемпература охлаждающей жидкости, ОС

Таблица. Напряжение на вьlводах разъема блока управления АКГlП.

Разъем А Разъем В Разъем С

Вьlвод Состояние при измерении Результат

в/к - Е1 (с1 - л24) Педаль тормоза нажата 7,5-14вПедаль тормоза отпу[цена 0-1,5в

вАтт - Е1 (с2 - л24) При любых условиях 9_14в+В-Е1 (с7 - л24) Автомобиль стоит. 3амок зажигания в положении "ON" 9_14в

SPD _ Е1 (с11 - д24) Автомобиль движется со скоростью 20 км/час импульсы

THW - Е1 (в4 - л24) Темпераryра охлацдающей жидкости

двигателя 60 - 120:С0,2 - 1,0 в

Е2 - масса (В9 - масса) При любых условиях проводимость

VTA _ Е1

(в10 - л24)Дроссельная заслонка полностью открыта 0,3 _ 0,8 в

[россельная заслонка полностью закрыта 3,2 - 4,9 вVc_Е1 (в11 - л24) Автомобиль стоит. 3амок зажигания в положении 'oNil 4,5 - 5,5 в

тт_Е1 (в16 - л24) 3амок зажигания в положении "ON". Перемычка мещдувыводами диагностического разъема установлена

не более 0,5 В+7,6 _ 8,7 в

oD2 - Е1 (А1 - л24) Выклlючатель повышающей передачи в положении "ON" 9 _ 14 вВыключатель повышающей передачи в положении "ОFF" 0_3в

L_El (Аб - л24) Селепор в положении "L" 7,5- 14 вСелепор в любом положении, кроме "L" 0_1,5в

S2, SL _ Е1 (А7, А8 _ л24) Автомобиль стоит 0_1,5вЕ01 - масса (А13 - л24) При любых условиях проводимость

NSW - Е1 (А1 5 - Ае4) Селепор в положении "Р" или "N" 0-3вСелепор в любом положении, кроме "Р" или "N" 9 - 14 в

R_Е1 (А19 - л24) Селепор в положении "R" 7,5-14вСелепор в любом положении, кроме "R" 0_1,5в

2-Е1 (А20 - л24) Селепор в положении "2" 7,5-14вСелепор в любом положении, кроме "2" 0 _ 1,5 в

S1 Е1 (л24 - л24) Автомобиль стоит. Селепор в положении "N" 0_,| ,5вАвтомобиль стоит. Селепор в положении "D" 9_14в

Е1, Е02 - масса (А24, Д26 - масса) При любых условиях проводимость

( ): 0ля Д241Н.

Легион-Автодата шrt/lrt .ачtоdаtа.rч

Автоматическая коробка передач

Gистема блокирования селектораи ключа зажигания. 1 - вьlкJlюча-тель стоп-сигналов, 2 - электромаг-нитньlй клапан блокировки ключазажигания,3-вь!ключательраз-блокировки селектор?, 4 - перекJIю-чатель блока управления блоки-ровкиGелектор?,5-эл€ктронньlйблок управления блокирования се-лектора, 6 - датчик положения Gи-денья переднего пассажира.

П роверка электрома гн итного1(лапана разблокировкиселектора1. Отсоедините разъем электромаг-нитного клапана и убедитесь, что онсрабатывает при подаче напряженияаккумуляторной батареи на вьlводы"SLS+" (*12 В) и "SLS-" (-'|2 В).Прuмечанче: провоOчmе проверку закороmкчй промежуmок временч.

SLS _

Если клапан не срабатывает, то заме-ните его.

П роверка электрома гн итногоклапана блокировки ключазажигания1. Отсоедините разъем и убедитесь,что электромагнитньlй клапан сраба-TblBaeT при подаче напряжения акку-муляторной батареи на выводы"KLS+" (+lZ В) и "KLS-" (-12 В).Прчмечанче: провоOчmе проверку закороmкчй промежуmок временч.

Если клапан не срабатьlвает, то заме-ните его.

vyvyw.autodata.ru-_зlз

Проверка вьlкпючателяразблоки ровки селектораОтсоедините разъем и убедитесь в на-личии проводимости мещду указаннымивьlводами согласно таблице.

р2 р1

Если проводимость не соответствуетуказанной, то замените вьlключательразблоки ровки,селектора.

Леrион-Автодата

Расположение электрических компонентов (А241Н). 1 - выключатель Gтоп-сигналов, 2 - комбинация приборов, 3 - переключатель блокировки межо-севого дифференцпала, 4 - электронный блок управления двиrателем иАКПП, 5 - выlслlючатель повыtлающей передачи, 6 - датчик скорости,7 - электромагнитный клапан блокировки мех(осевоrо дифференциала,8 - датчик темпераryры охлакдаюlцей жидкости двиrателя, 9_ - датчик поло-жения дроссельной заслонки, 10 - диагностический разъем, 11 - датчик тем-пераryрьl рабочей х(идкости АКПП, 12 - элепромагнитный клапан Ng2,13 - выlслlючатель запреtцения запусl€ двигателя, 14 - шектромапrуmtый клапанN91, 15 - электромаrнитный клапан блокировки гидротрансформатора.

Диапазонположениефиксатораселектора

Вьlводьl

р

оFF р-р1

oN р-р1р -р2

Кроме Р р -р2

KLS+ KLS -

98 АвтоматичеGкая коробка передач

Проверка датчика положениясиденья переднего пассажираОтсоедините разъем и убедитесь вналичии проводимости мехцу выво_дами "1" и "2" разъема датчика.Ном u н ал ън ая п рово0 u мосm ъ:

счOенъе развернуmовпере0 провоOuмосmъсчOенъе в среOнемполФкенчч. ... неm провоOuмосmчсчOенъе развернуmоназа0 неm провоOчмосmч

Если проводимость не соответствуетуказанной, то замените датчик поло-жения сиденья переднего пассажира.

Проверка блока управленuяблокировки селектора1. Убедитесь, что напряжение на вь!-водах разъемов блока управления со-ответствует значениям, указанньlм втаблице "Напряжение на вьlводахразъема блока управления блокиров-ки селектора".Прuмечанче: пере0 провеOенчем про-веркч убеOumесъ, чmо напряженче ак-кумуляmорной баmареч 10 - 14 В.

Проверка механическихсистем кпптест на полностьюзаторможен ном автом обиле(stall test)Данным тестом проверяется работо-способность КПП и двигателя путемизмерения частоты вращения примаксимальной нагрузке на диапазо-нах "D" и "R".прчмечанче:

- Проверку слеdуеm провоOumъ прчнормалъной рабочей mемпераmурерабочей жчOкосmч (50 - 80" С).- Длчmелъносmь кажOой проверкчне 0олжна превышаmъ пяmч секун0.- Проверку слеOуеm провоOчmъ0вум mехнчкам: o)uH 0олжен на-блюOаmь за колесамч вне авmомо-бLlля, а вmорой - провоOчmъ самочспыmанче внуmрч авmомобчля.

1 . Измерение частоты вращения:а) 3аблокируйте все колеса колодками.б) Подсоедините тахометр.в) 3атяните стояночный тормоз.г) Нажмите на педаль тормоза доупора.д) 3апустите двигатель.е) Переведите селектор КПП в поло-жение "D". Нажмите на педаль аксе-лератора до упора. Бьlстро считайтепоказания тахометра и сравните их сноминальными значениями.

Часmоmа вращенuя прч полносmъюзаmормФкен ном авmомобчле :

д241Н . 2200 - 2500 об/мuнд246Е .2250 - 2550 об/мuн

Леrион-Автодата

Внчманче: еслч заOнче колеса начч-наюm вращаmъся прежOе, чем час-mоmа вращенчя )осmчеаеm mре-буемоео значенчя 0ля эmой провер-кu, mо оmпусmчmе пеdалъ акселе-раmора ч прекраmчmе проверку.

ж) Повторите тест при положенииселектора в диапазоне "R".

2. Анализ результатов проверки.а) Если частота вращения для обоихслучаев одинакова, но меньше тре-буемой, то либо двигатель не раз-вивает полную мощность, либо по-вреждена муфта свободного ходареактора гидротрансформатора.б) Если частота вращения на диапа-зоне "D" вьlше требуемой, то:- слишком низкое давление в ос-новной магистрали;- пробуксовка в муфте переднегохода;- неисправна муфта свободного хо-да Nq2;- неисправна муфта свободного хо-да понижающего (повышающего)планетарного ряда.

в) Если частота вращения на диапа-зоне "R" выше требуемой:- слишком низкое давление в ос-новной магистрали;- пробуксовка в муфте заднего хода;- пробуксовка в тормозе первой пе-редачи и передачи заднего хода;- неисправна муфта свободногохода понижающего (повыша-ющего) планетарного ряда.

г) Если частота вращения выше тре-буемой на обоих диапазонах, то:

- слишком низкое давление в ос-новной магистрали;- уровень рабочей жидкости в ко-

робке передач не соответствуеттребуемому значению;- неисправна муфта свободногохода понижающего (повьlша-ющего) планетарного ряда.

Проверка времени вкпюченияпередачиЕсли, при работающем на холостом хо-ду двигателе, перевести селектор в по-ложение

llDll или "R", то до момента

включения передачи должно пройти не-которое время. По величине этой за-держки можно судить об исправностиэлементов коробки передач.прчмечанче:

- Проверку провоOчmе прч нормалъ-ной рабочей mемпераmуре рабочейх<чOкосmч (50 - 80 Т).- ПровеOчmе mрч проверкч, а заmемопреOелчmе среdне е время заOерж-Kll включенuя первой переOачч.- МежOу проверкамч 0олжно пройmчне менее оOной мuнуmы.

1. Измерьте времени задержки вклю-чения передачи:

а) 3атяните стояночный тормоз.б) 3апустите двигатель и проверьтечастоry вращения холостого хода.

Таблица. Напряжение на выводах разъема блока управления блокировкиселектора.

Разъем В

Р 1_

Вьlвод Состояние при измерении Результат i

Асс_Е Ключ зажигания в положении "оFF" -+ "АСС" 0 В + 10 - 14В ,

lG -Е Ключ зажигания в положении "оFF" + "ON" 0В-+10-14В

KLS+ - Еlfftюч зажигания в положении "АСС". Селепор вположении "Р". Нажмите фиксатор и переведитеселектор из положения "Р" в любое другое

0 В+7,5 - 11,5 В,+6-10В :

Е - масса При всех условиях ПРОВОДИМОСТЬ :

STP-E Педаль тормоза отпущена + нажата 0В+10-14Вр-Е При всех условиях проводимость

(SLS_) _ Е проводимость

SLS+ - ЕКлюч зажигания в положении "ON". Селепор вположении "Р". Нажмите педаль тормоза, затемотпустите педаль тормоза и переведите селек-тор в любое другое положение

0В+8,5-13,5В-+0В

р2-ЕКлюч зажигания в положении "АСС". Селепор вположении "Р". Нажмите фиксатор и переведитеселектор из положения "Р" в любое другое

9 - 13,5 В -+ 0 В

р1 _Еl(лrюч зажигания в положении "ON". Селепор вположении "Р". Нажмите педаль тормоза и пере-ведите селектор в любое другое положение

0 В -+ 9 -'I3,5 В

(р1_) _ ЕСиденье переднего пассажира вперед 9_14вСиденье переднего пассажира назад 0в

Р1+ _ Е Ключ зажигания в положении "ON" 9 - 14 в

lrt/lrlллr. а ч tod а ta . rч

Автоматическая коробка передач 99

в) Переведите селектор из положе-ния

ilNll в

tiDll и измерьте время до

включения передачи.Время заOержкч .... .. не более 1,2 с.

г) Переведите селектор из положе-ния

|lNll в

l|Ril и измерьте время до

включения передачи.Время заOер>ккч .... .. не более 1,5 с.2. Анализ результатов проверки.

а) Если время переключения "N+D"больше требуемого, то:

- слишком низкое давление в ос-новной магистрали,- износ муфты переднего хода,- неисправна муфта свободного хо-да Nq2 и муфта понижающего(повышающего) планетарного ряда.

б) Если время переключения "N+R"больше требуемого, то:

_ слишком низкое давление в ос_новной магистрали;- износ муфтчl заднего хода;- износ тормоза первой передачии передачи заднего хода;- неисправна муфта понижающего( повы шающего) планетарного ряда.

Гидравлический тестПроверка давления в основноймагистрали1. Подготовка:

а) Прогрейте рабочую жидкость КППдо рабочей температуры (50 - 80'С).б) Отверните сервисную пробкукартера коробки передач и под-соедините на ее место манометр.

Внuманче: проверку 0авленuя всееOа@прсiвоOimЬ вОвоем - оОuн че-ловек 0олжен наблюOаmъ за колеса-MLl, а вmорой - провоOumъ проверку.

А246Е.

2. Измерьте давление в основной ма-гистрали.

а) 3аблокируйте колеса автомобиляколодками и затяните стояночныйтормо3.б) 3апустите двигатель и проверьтечастоry вращения холостого хода.в) Нажмите на педаль тормоза и пе-реведите селектор в положение "D".Измерьте давление при частотевращения холостого хода.

wwvtl.autodata.ru

г) Нажмите на педаль акселераторадо упора. Измерьте давление в ос-новной магистрали, при достижениичастоты вращения максимальногозначения.

Внuманче: оmпусmumе пеOалъ акселе-раmора ч осmановumе mесm, еслч за0-нче колеса начuнаюm вращаmъся domоео моменпо, как часmоmа вращенчя0осm u енеm максu мал ъноео значен uя.

д) Повторите проверку при положе-нии селектора "R".е) Если давление не равно указан-ному, то проверьте реryлировку тро-са управления АКПП и повторитепроверку.

Положе-НИе Gе-лектора

Холостойход

максимальная частотавращения

А246Е (4А-FЕ), кПа

D 370 - 440 980_1100

R 600 - 710 1400 - 1710

А241Н, кПа

D 370 - 420 830 - 1 000

R 650 - 800 1420 _ 1 750

3. Анализ результатов проверки:а) Если на всех диапазонах давле-ние выше указанных значений, то:

- не отреryлирован трос управле-ния клапаном-дросселем ;

- неисправен клапан-дроссель;- неисправен реryлятор давления.

б) Если на всех диапазонах давлениениже указанных значений, то:

Таблица. MoMeHTbI переключений.м46Е (4А-FЕ).

- не отреryлирован трос управле-н ия клапаном_дросселем ;

- неисправен клапан_дроссель;- неисправен реryлятор давления;- неисправен насос КПП;- неисправна муфта понижающего(повышающего) планетарного ряда.

в) Если давление ниже указанныхзначений на диапазоне "D", то:

- угечка рабочей жидкости в конryреуправления на диапазоне "D";

- неисправна муфта переднего хода;- неисправна муфта понижающего(повышающего) планетарного ряда.

г) Если давление ниже указанныхзначений на диапазоне "R", то:

- утечка рабочей жидкости в кон-ryре управления на диапазоне "R";- неисправна муфта заднего хода;- неисправен тормоз первой пере-дачи и передачи заднего хода;- неисправна муфта понижающего(повышающего) планетарного ряда.

Дорожньlй тестПрuмечанче: пере0 началом проверкчпро?рейmе рабочую жчdкосmъ ДКПП0о mемпераmуръl 50 - 80" С.

Проверка на диапазоне llDll

Переведите селектор в диапазон llDll

и нажмите на педаль акселераторадо упора.1. Проверьте наличие переключений1+2, 2+3, 3+4 и соответствие мо-ментов переключения значениям,приведенным в таблице "Моменты пе-реключений".

Положе-ние се-лектора

Скорость автомобиля (дроссельная заGлонкаполностью oтKpblTa [закрыта]), км/ч

1+2 2+3 3-+4 [3-+а] [а-+3] 4-+3 3+2 2+1D 46_53 87_97 145 - 160 30_40 ,l0 _ 18 140 - 150 82-93 42-502 46_53 42-50L 46_53

А241н. Скорость автомобиля (дроссельная заслонка oтKpblTa на 3%), км/ч

Блоки ровка гидротра нсформаторавключена (O/D)

Блоки ровка гидротра нсформаторавьlключена (O/D)

3 (o/D оFF) o/D 3 (o/D оFF) o/D63-70 60-66 60_68 55_60

д241н (7А-FЕ).

Положе-ние се-лектора

Скорость автомобиля (дроссельная заслонкаполностью oтKpblTa [закрыта]), км/ч

1+2 2+3 3+4 [3+а] [a+3I 4+3 3+2 2+1D 50_55 90_

100175 - 190 33_40 13 _ 20 170 _ 180 85-95 40-47

2 50-55 40-47L 47 -53

Gкорость автомобиля (дроссельная заслонка oTкpblTa на 3%), км/ч

Блоки ровка гидротра нсформато равключена (O/D)

Блокировкагидротрансформатора

выключена (O/D)

3 (o/D оFF) o/D 3 (o/D оFF) o/D67 75 57_65 55_65 55-62

Легион-Автодата

100 Автоматическ ая коробка передачАнализ результатов.

а) Нет переключеНия 1+2:- неисправен элепромагнитныйклlапан Ng2;_ заедает клапан переключения1-+2.

б) Нет переключения 2-+З;. - заедает клапан переключения

2-+Зi- неисправен электромагнитныйклапан Ng1.

в) Нет переключения 3-+4:- заедает клапан переключения3-+4.

г) Если моменты переключения несоответствуют таблице, то:

- не отреryлирован трос управле-ния кпапаном-дросселем.- неисправны: дроссельная за-слонка, клапан переключения1+2, клапан переключения 2-+3,клапан переключения 3-+4 и т.д.

д) Если отсугствует блокировка гид-ротрансформатора, то:

- заедает электромагнитный t<лlа-

пан блокировки гидротрансфор-матора;- неисправен клапан блокировкигидротрансформатора.

2. Аналогично проверьте отсутствиетолчков и скольжения фрикционныхэлементов управления коробкой пе-редач при переключениях 1-+2,2-+3и 3-+ 4.

Анализ результатов.Если во время переключений оtлу-щаются сильные толчки, то:

- давление в основной магистралислишком высокое;- неисправен гидравлический ак-кумулятор;- дефект обратного клапана.

3. При работе на третьей или повы-шаюч.|ей передаче, в диапазоне "D",проверьте наличие постороннего шу-ма или вибрации.Внuманче: появленче шума u вчбра-цuч можеm быmь вызвано uзва на-рушенuя балансuровкч карOанноеовQла, dчфференцuала, zчOроmранс-формаmора u m.0,4. Проверьте срабатывание принуди-тельного понижающего (повышаюrлего)переключения (kick-down), 2-+1 , 3-+2,4-+3 и соответствие моментов пере-ключений значениям, приведенным втаблице "Моменты переключений".

Анализ результатов.Если скорости понижения передач несоответствуют таблице, то:

_ неправильная реryлировка тросапривода дроссельной заслонки;- неисправны дроссельная заслонка,клапан переключения 1-+2, клапанпереключения 2-+З, клапан пере-ключения 3-+4 и т.д.

5. Проверьте отсугствие толчков ипроскальзывания при принудительномпонижении передачи.

Проверка срабатывания блокиров-ки rидротрансформатораПроверьте срабатывание блокировкигидротрансформатора при движениина повыlлающей передаче,На>t<мите на педаль акселератора:частота вращения не должна резкоизменяться. Если произоlлло резкоеизменение, то блокировка отсутствует.

Легион-Автодата

Распо блокировки межосевоrодифф межосевоrо дифферен-циала блок управления блоки-ровко агнитный клапан блоки-ровки межосевоrо дифференциала, 5 - выключатель запрешения запускадвиrателя, 6 - датчик давления масла в межосевом дифференциале.Таблица. f]авление в магистрали муфты блокировки мех(осевого диффе-ренциала.

Проверка на диапазоне "2"1. Переведите селектор в положение"2", нажмите на педаль акселераторадо упора. Проверьте наличие переклю-чения 1+2 и соответствие момента пе-реключения значению, указанному втаблице "Моменты переключений".2. При движении на второй передачепосле сброса нагрузки должно бытьторможение двигателем. Если тормо-жения двигателем нет, то неисправентормоз обеспечения режима торможе-ния двигателем на второй передаче.3. Проверьте уровень шума и вибра-ции при повышающем и понижаю_lлим переключении.

Проверка на диапазоне rll'r

1. При движении в диапазоне l|Lll по-

вьlшающих переключений быть недолжно - автомобиль должен двигать-ся только на первой передаче.2. При сбросе нагрузки (освобождениипедали акселератора) должно проис-ходить торможение двигателем. Еслиторможения двигателем нет неис-правен тормоз первой передачи и пе-редачи заднего хода.3. Проверьте уровень шума и вибрациипри разгоне и замедлении автомобиля.

Проверка на диапазоне llRlr

Переведите селекгор в положение "R",нажмите на педаль акселератора доупора. Проверьте отсугствие пробук-совки фрикционных элементов АКПП.

Проверка на диапазоне ilPrl

Установите автомобиль на уклоне (неменее 5О), переведите селектор в по-ложение

lipil и отпустите стояночный

тормо3: защелка механизма блокиров-ки должна удерживать автомобиль.

Проверка системьlблокировки межосевогодифференциала (А241 Н)Проверка блокировки межо-севого дифференциалаПрuмечанче: поOробную uнформацuюо рабоmе счсmемы блокuровкlr межо-ceBozo 0чфференцuала см. в елаве" РуковоOсmво по эксплуаmацч Lt".

1. Проводите проверку на диапазоне"R", на холостом ходу двигателя.2. Перекл}очите режим блокировкидифференциала из "AUTO" в "ОFF" иобратно. При переключении убеди-тесь в наличии толчка.3. Если, после описанных выше опе-раций, дифференциал не заблокиро-ван, то проведите проверку давлениямасла и проверку элементов.

Проверка давления в магистралимуфтьl блокировки межосевогодифференциала1. Проведите проверку давления в ос-новной магистрали и тест на полно-стью заторможенном автомобиле.

полоlкениеВЬlКЛЮЧi-

теля

Режимработьl

двигателя

flавление включения муфтьl блокировкимежосевого дифференциала, кпа

D L R

AUToХолостой ход 130 - 177 608 - 873 580 - 790

максимальнаячастота вращения

500 _ 735 700 _ 930 1265 - 1755

оFFХолостой ход 0 0

0максимальнаячастота враlления

0 0

vrмrw.autodata.ru

Автоматическая коробка передач 101

2. Проверьте давление включениямуфты блокировки межосевого диф-ференциала.

а) Отверните пробку, как показанона рисунке, и подсоедините на ееместо манометр.

б) 3атяните стояночный тормоз.в) 3апустите двигатель.г) Измерьте давление в магистралимуфты блокировки межосевого диФференци.lла на кацдом диапазонеАКПП и сравните полr{енные значе-ния с указанными в таблице 'Давлениев магиfiрали муфты блокировки мФжосевого дифферен циала".

Прuмечанче: прч проверке 0авленuя вполФкенuч "R" выполнumе слеOующее:

Перевеdumе селекmор 8 положе-нче "R".- ПеревеOumе выключаmелъ "С. D|FFдUто" в полФкенче "OFF".- ПеревеOumе выключаmелъ "С.DIFFдUТо" в положенче "дUТо".- Измеръmе 0авленче рабочей жч0-косmu.

Проверка элементовПрчмечанче: расположенче элемен-mов счсmемы блокчровкч межосево-?9 0чфференцчала см. на рчс."РасполФкенче элекmрчческuх эlле-менmов счсmемы блокчровкч межо-севоео 0чффе рен цч ал а".1. Проверьте электромагнитный кла-пан блокировки межосевого диффе-ренциала.

а) Отсоедините разъем "А" электрон-ного блока управления двигателем и,подавая напряжение аккумуляторнойбатареи на выводы разъема "23"("SD" - положительная клемма) и "24"("Е1" - отрицательная клемма) состороны жгуга проводов, убедитесь,что клапан срабатывает (слышензвук срабатывания шrапана).б) Измерьте сопротивление междувыводами "23" ("SD") и "24" ("Е1")разъема

llAll электронного блока

управления двигателем со стороныжryта проводов.

номuнальноесопроmчвленче.... .....11 - 15 ОмЕсли сопротивление не соответGтвуетуказанному, то замените электромаг_нитный клапан2. Проверьте выключатель блокировкимежосевого дифференциала.Убедитесь, что есть проводимостьмех(ду выводами разъема выключате-ля, указанными в таблице.

Поuмечанче: к вывоOам "2" L! "3" по0-эоеOuнена лампа поdсве mкч.

w\rt W.autodata.rц

Если проводимость не соответствуетуказанной, то замените выключатель.3. Проверьте электромагнитный кла-пан блокировки межосевого диффе-ренциала.

а) Измерьте сопротивление мецду вы-водом рffiъема и корпусом клапана.

номчналъноесопроmчвленче ... ..... 71 - 15 Ом

Если сопротивление не соответст-вует указанному, то замените элек-тромагнитный клапан.б) Убедитесь, что при подведениинапряжения аккумуляторной бата-реи к клапану (положительнаяклемма - к выводу разъема, отрица-тельная - к корпусу клапана) элек-тромагнитный клапан срабатывает.

Gнятие п установкаблока клапановПочмечанче: после заменъt фчлъmра0олейmе в КПП рабочую жчOкосmъ.После эmо2о запусmumе )вuеаmелъ,проерейmе еео dо рабоче0 mемпера-mуры, перевеOumе селекmор 8 кФк-0ы0 0чапазон с заOержкой на 2-3 се-кунOы, заmем усmановumе селекmорв полФкенче "Р" tJ проверъmе уровенърабочей жчакосmч.1. Очистите наружные поверхностикоробки передач.

л241н.

3. Отверните болты крепления и сни-мите поддон и прокладlry.

у:iъ":,# :?:"-:i ??::?: ::?:::iii,прuмечанче:

- Некоmорая часmъ рабоче0 жчOко-сmч оёmанеmся в поddоне.- Прч усmановке чсполъзуйmе но-вую проклаOку.

При установке помона проверьте на-личие в нем двух магнитов.

А246Е.

о

о

д241н.

и снимите2. откругите сливную пробку и слейте 4. Отверните три болтарабочую жидкость в подходяЩУЮ еМ- ф"лЪтр.коGть.

осmаеmся некоmороерабочей жчOкосmч.- Длuна болmов (мм)pucyHKe.

в фuлъmреколuчесmво

показана на

А246Е.

л241н.

Прuмечанче: пере0 усmановкойфчлъmра усmановumе на неео новуюпроклаOку.

Леrион-Автодата

/lll

А246Е.

g_Ц\Ъ

ОFF (разблокирован)

ON (заблокирован)

102 Автоматическая коробка передач

d:- л.)С .#

А246Е.

5. Снимите блок клапанов.а) Отверните болты крепления.

Моменm заmяжкu .....10 Н.мПочмечанче: 0лчны болmов (в мм)указаны на pucyHKe.

28

20

8

А246Е.

б) Отсоедините трос управленияклапаном_дросселем.

в) Отсоедините тяry клапана выборадиапазона.г) Снимите блок клапанов.

Снятие и уGтановкатроса управленияклапаном-дросселемПрчцечанче:

Усmановку проеоd чmе 8 поряOке,обраmном сняmчю.

Моменmы заmяжкч указаны вmексmе.

1. Отсоедините трос управления кла-паном-дросселем от секгора дроссель-ной заслонки.2. Снимите выкл}очатель запрещениязапуска двигателя.

а) Снимите ко)lýд защиты двигателя.

б) Отсоедините разъем выкпючате-ля запрещения запуска двигателя.в) Снимите стопор с тяги управления.

г) Отверните гайку и отсоединитетяry.

Моменm заmяжкll 13 Нмд) Снимите рычаг выкпючателя за-прещения запуска двигателя.

д241н

9Ф

I

t- -ll

---L

13 Нм

д"О-. 13

a

.JrJ-- _--1';--ё- s-1,|

LlOHM

-ý10 Нм

-J--Ь.6 Ll6нu

Gнятиеблокаклапанов.1-блокклапанов,2-проклtадка,3-фильтр,4-кроншlтейн,5-фиксатор,6-прокладка,7-маrниты,8-поддон,9-прошtадка,10-тягаклапанвыборадиапазона,11-фиксатор,12-трубка,13-про-кладка скороGтноrо реryлятора.

5Нм

Ь-17нм

Легион-Автодата шrt/w.autodata.ru

Автоматическая коробка передач 103

е) Отверните два болта, гайку иснимите выключатель запрещениязапуска двигателя.

моменm заmяжкll:болmов .... ...5,4 Нмеайкч. .7 Нм

3. Снимите блок клапанов.4. Снимите трос управления lfiапа-ном_дросселем.

а) Откррите болт и снимите стопо-

ti'й.rлеките трос из картера короб-ки передач.

Почмечанче: еслч mрос управленuяклапаном-Oросселем новый, по усmа-новчmе сmопор на внуmреннчй mрос:

а) Согните трос управления такимобразом, чтобы радиус' изгиба былоколо 200 мм.б) Вытягивайте внутренний трос допоявления слабого сопротивления.Удерживайте его в этом положении.в) Установите стопор на расстоянии0,8 - 1,5 мм от конца внешней обо-лочки, как показано на рисунке.

0,8 - 1,5 мм.

3амена сальниковприводньlх валовСнятие1. Слейте рабочую жидкость АКПП.2. Снимите нижние кожухи зац.lитыдвигателя.3. Снимите правый и левьlй привод-Hble валы.4. Извлеките сальники приводньlх ва-лов при помощи съемника.

установка1 . Установите сальник левого привод-{ого вала.

а) Установите новый са ьник.Глубuна запрессовкчэалънчка.....:.. ... 5,3 t 0,5 мм

Wwtn .autodata.ru

б) Смажьте рабочую кромку сальни-ка консистентной смазкой.

3. Установите приводные валы.4. Усгановите ко)lоди заlлиты двигателя.5. 3алейте рабочую жидкость в АКПП.

б) Нанесите консистентную смазкуна рабочую кромку сальника.

Gн пружиннаяltJa 3 - стопор,4- - проклад-К?, прокладка,11

Внuманче: не перелчвайmе выше ус-mановленноео уровня.Рабочая жчOкосmъ DEXRON lll

члч эквчваленm

3амена сальникакарданного вала (Л241 Н)1. Извлеките сальник с помоlлью спе-цинструмента.

б) Смажьте рабочую кромку сальни-ка консистентной смазкой.

2. Установите сальник правого при-водного вала.

а) При помощи оправки установитеновьlй сальник.

Глубчна запрессовкчсалънчка:д246Е .3,1 t 0,5 ммА241Н.. ..0 t0,3 мм

2. Установите сальник.а) При помоlли оправки установитеновый сальник.

Глубчна запрессовкчсалънчка.. 1,5 t 0,4 мм

#

Легион-Автодата

104 Автоматическая коробка передач

Снятие и установкакоробки передач в сбореПрчмечанче: сняmче ч усmановку,проuзвоOumе, как показано на сооm-веmсmвующем рчсунке "Коробка пе-реOач в сборе".

Гидротрансформатори пластина приводагидротрансформатораустановка1. Установите гидротрансформатор вкартер коробки передач.Прuмечанче: еслч ечOроmрансфор-маmор был промыm, mо залейmе внеео новую рабочую lкчOкосmь ДКПП.Рабочая жчOкосmь. .DEXRON lll

члu эквuваленm2. Проверьте установку гидротранс-форматора.а) Перед установкой гидротранс-

форматора, измерьте расстояние"А", как показано на рисунке.

б) После установки гидротранс-форматора, при помоlли штанген-циркуля и линейки, измерьте раз-меры от бобышек гидротрансфор-матора до переднего фланца кар-тера коробки передач.

Номuнальное рассmоянче. ..Д + 1 мм

Проверка1. Если рабочая жидкость АКПП загряз-нена, то промойте гидротрансформатори охладитель рабочей жидкости.2. Проверьте муфry свободного хода.

а) Установите специнструмент вовнrгреннюю обойму муфты свобод-ного хода.

Коробка передач в сборе (А246Е). 1 - чlплинт, 2 - колпачок контрrайки,3 - правый приводной вал,4 - наконечник рулевой тяги, 5 - датчик часто.ты вращения (модели с ABS), 6 - стопорное кольцо, 7 - левый прпводнойвал, 8 - воздуlлный фильтр в сборе, 9 - стабилизатор поперечной у_стой-чивости, 10

-- кронrштейн выхлопной трубы, 11 - поперечная балка,

12 - кронlllтейн, 'l3 - кронштейн }ф1, 14 - KolKyx зашиты двигателя,15 - проlсtадка.

б) Установите специнструмент так,чтобы совместить метки на сryпицегидротрансформатора и внешнейобойме муфты.

"о ,";'; Т. ,"

щаться против часовои стрелки, адолжна свободно и плавно вра-щаться по часовой стрелке.

г) Пр, необходимости промойтегидротрансформатор и перепро-верьте муфry свободного хода. Ес-ли муфта неисправна, то заменитегидротрансформатор.

о

t@

50 Нм

145 Нм !- -1'I

,.т

]60н

60 Нм210 Нм

65м

45 Нм w |.п

А+ 1 мм

Легион-Автодата

в) При неподвижном гидротранс-форматоре муфта не должна вра-

lrl/lrlмr. а ч tod ata . rч

Автоматическая коробка передач 105

3. Проверка зубчатого венца и бие-ния пластины привода гидротранс-форматора.

а) Установите стрелочный индика-тор и измерьте биение пластинып ривода гидротра нсформатора.

б) Если это биение превышает 0,20мм, то в случае повреждений зубча-того венца замените пластину при-вода гидротрансформатора. При ус-тановке новой пластины обратитевнимание на ориентацию распорныхвryлок. 3атяните болты.

4. Проверка биения вryлки гидро-трансформатора.

а) Временно прикрепите гидротранс-форматор к пластине привода гидро-трансформатора. Установите gгре-лочный индикатор и измерьте биение.

б) Если биение превышает 0,30 мм,то попытайтесь за счет переориен-тировки гидротрансформатора уст-ранить этот дефеп. В случае не-возможности устранения этого де-фепа необходимо заменить гидро-трансформатор.

П оu мечан че : HaHecu mе усmановоч ныемеmкч 0ля обеспеченuя правчлъно-сmч послеOующей усmановкч euOpo-mрансформаmора.

в) Снимите гидротрансформатор.

Раздаточная коробкаОбщее описаниеАвтомобили имеют постоянный пол-ный привод, так называемый "Fчll time4WD", с блокировкой межосевогодифференциала_.Поuмечанuе: боiее поОробную uнфор-мацuю о рабоmе сuсmемы 4WD, см. велаве "РуковоOсmво по эксплуаmацчu".Блокировка межосевого дифферен-циала механическая. При нажатиикнопки в электронный блок управле-ния блокировкой межосевого диффе-ренциала подается сигнал о разреше-нии блокировки и, при необходимыхусловиях, блок управления включаетгидропривод, расположенный в разда-точной коробке и блокирует межосе-вой дифференциал. Это приводит к

распределению момента ме}(ду пе-редней и задней осями, что сущест-венно улучшает проходимость.

u/Urлпr.ачtоdаtа.rч

GнятиеОтверните гайки крепления разда-точной коробки к картеру коробкипередач. С помоlцью пластиковогомолотка снимите раздаточную ко-робку с коробки передач.

Коробка передач в сборе (А246Е) (продолжение). 1 - стартер,2 - измери-тельный tцуп, 3 - кронштейн, 4_- кольцевоо уплотнение, 5 - крончrтейн ле-вой опоры силовоrо аrрегата,6 - кронштейн задней опорь! Gилового агре-гата. 7 - задняя опора силового агрегата, 8 - rидротрансформатор, 9 - за-rлушка, l0 - стопор, 11 - крончlтейн,12 - тяrа управления АКПП, 13 - перед-няя опора силового агрегата, 'l4 кронштейн гидротрансформатора,,l5 - коробка передач в сборе, 16 - рым-болт.

2. Установите раздаточную коробку накартер коробки передач.

а) Тtлательно очистите контактныеповерхности раздаточной коробки икоробки передач.б) Нанесите герметик на контактнуюповерхность раздаточной коробки,как показано на рисунке.

установка1. Установите новую прокладку в кар-тер раздаточной коробки.

Гермеmuк ..THREE BOND 1131 члчэквчваленm

Поuмечанче: усmановumе разOаmоч-ную коробку сразу после нанесенuяеермеmчка.

в) 3атяните шесть гаек крепленияраздаточной коробки.

Моменm заmюккu ..... 70 Н.м

,-Ж -Г гт-5'l

Нм

@@^ i i в8нм л_лý

28Нм-<ьj-i['----- '.| .) \L ''l h е 88нмl?

15

l

\9l-_ о-''-'

ф-ф 78 Нм

-

23 Нм&12

1

23 Нм

Легион-Автодата

106 Автоматическая коробка передач

40 Нм

\ -'-16

----15

39 НмI@

l

]

l

l

l

IlI

.2в

ffi

lз------

Раздаточная коробка с системойблокировки межосевого диффе-ренциала. 1-держательпромеж}-точного вала полуосевьlх щестерен,2 - кольцевое уплотнение, 3 - коль-цевое уплотнение, 4 - кольцевоеуплотнение, 5 . сальник, 6 - фильтр,7 - ведомая шестерня масляноrонасоса, 8 - наружное кольцо под-lципника, 9 - G?льник, 10 - стопорнаяпластина реryлировочной гайки,11 - регулировочная гайка,12 - KpbllлKa картера раздаточнойкоробки, 13 - направляющиЙ чlтифт,14 - вал ведущей шестерни главнойпередачи в сборе, 'l5 - держательподlllипников ведомой щестерни,16 - реryлировочная прокладк?,17 - крьlшка смотрового отверGтияраздаточноЙ коробки, 18 - наружноекольцо подlципника, 19 - упорнаящайба, 20 - сальнпк, 21 - прокладка,22 - прокладка, 23 - Gливная пробка,24 - картер раздаточной коробки,25 - прокладка, 26 - кольцевое уп-лотнение, 27 - пьlльник, 28 - удли-нитель картера раздаточной ко-робки.

KpbllllKa картера раздаточной ко-робки. 1 - направляючlая пластинаlцуп?,2 - кольцевое уплотнение,3 - крь!lцка масляного насоса,4 - внрренний ротор масляного н?-соса, 5 - наруlкньlй ротор масляногонасоса,6-перепускнойклапан,7 - пружина.

Картер раздаточной коробки.1 - держатель пр}rжиньl клапанавключения блокировки межосевогодифференциала,2 - клапан вкrlю-чения блокировки межосевогодифференциала, 3 - крьIшка обой-Mbl клапана включения блокировкимежосевого дифференциала,4 - пружина,5 - обойма клапана,6 - фильтр, 7 - трубка подвода дав-ления блокировки межосевогодифференциала, 8 - шарик, 9 - пру-жина, 10 - электромагнитньlй клапанвключения блокировки межосевогодифференциала, 11 - з?глуlлка,12 - кольцевое уплотнение,13 - штифт, 14 - кольцевое уплотне-ние.

о2э2l

t

l

I

I

l

l

l'-lz

фI,lD

*11

\@;г2 \\\\\ \zZЪS

чL\\7}ц ---_-.l;

Легион-Автодата urvwv.autodata.ru

Автоматическая коробка передач 107

33 Нм{р -

о5

4

)

124 Нм

29

n--'--'

о30

Передний межколёсньlй диффе-ренциал.1 - подlципник,2 - ведущая цJеGтерня спидометра,3 - стопорное кольцо,4 - правая чашка ведомой шестерни,5, 6, 7 - кольцевое уплотнение,8 - возвратньlе прух(ины,9-дискиснакладками(муфтьl блокировки межосевогодифференциала),10 - упорньlй диск,11 - стопорное кольцо,12 - сальн уlкуl,13 - ось сателлитовдифференциала,14 - сателлит,15 - упорная tшайба сателлита,16 - поршень Nе2,17 - муфта,18 - порщень Ne1, .

19 - стопорное кольцо,20 - диски без накладок,21 - штифт,22 - левая чаlцка дифференциала,23 - упорная щайба Nэ2,24 - упорная шайба Nэ1,25 - правая чаlцка дифференциала,26 - полуосевая щестерня диффе-ренциала,27 - упорная чlайба,28 - левая чаlцка ведомой щестерни,29 - ведомая щестерня,30 - подlлипниц31 - тарельчатая прух(ина,32 - маGлоотрах(атель,33 - сальник.

Вал ведущей щестерни главной пе-редачи. 1 f, конический роликовьlйподlципник,2 - ведущая щестерняглавной передачи, 3 - левая чащкаведущей щестерни главной переда-чи,4-кольцевоеуплотнение,5 - правая чащка ведучlей шестерниглавнойпередачи,6-подlципник,7 - стопорное кольцо, 8 - ведущаяшестерня масляного насоса,9 - упорная шайба, 10 - межосевойдифференцпал, 11 - распорнаявryлка, 12 - стопорное кольцо,13 - полуосевая щестерня межосе-вого дифференциала, 14 - кониче-ская пружинная щайба, 15 _ упорнаящайба, 16 - полуосевая щестернямежосевого дифференциала,17 - держатель осей сателлитов,18 - сателлит межоGевого диффе-ренциала, 19 - упорная шайба сз-теллита мех(осевого дифференци?:л?, 20 - ось сателлитов межосевогодифференциала.

vtft|vau.autodata.ru Леrион-Автодата

108

Карданньlй вал (модели 4WD)Снятие1. Снимите передний карданный вал.

а) Нанесите установочные метки нафланцы переднего и промеltryточно-го карданных валов.б) Отверните четыре гайки, снимитеболты и шайбы.

в) Снимите передний карданный валв сборе.

Почмечанче: не повреOumе сапънllк.г) Установите заглушку для предот-вращения утечки масла.

/i

2. Ослабьте болтьl соединительноймуфты.

а) Включите стояночный тормоз.б) С помощью торцевого ключа ос-лабьте болты на пол-оборота.

почмечанче: помесmumе веmошы какпоказано на рчсунке, чmобьt не по-вре0 u m ъ рфч новое уплоm нен ue.

в) Отверните четыре болта и сними-те задний и проме)qггочный кардан-ные валы в сборе.

Проверка1. Проверьте биение карданного вала.Максчмалъное бченче. ... 0,8 мм

Карданныйрал. 1 - пsредний карданный в9л в сборе,2 - чrайба,3 - про;межуrочный и задний карданные валы в сборе,4 - пыльник, 5 - переднийкарданный вал, 6 - гайка (затяlкка гайки производитGя в три этапа:1-й - 181 Н.м, 2-й - ослабить rайку, 3-й - 69 Н.м), 7 - чlайба, 8 - переднийфланец промежуточного карданного вала,9 - tцайба, l0 - передний опор-ный подцlипник, 11 - промежуточный карданный вал, 12 - задний опорныйподl!!ипник, 13 - задний фланец промеж!почного карданного вала,14 - гайка (затяlкка rайки производится в три этапа: 1-й - 181 Н.м, 2-й - ос-лабить гайку, 3-й - 69 Н.м), 15 - пластинчатая шайба, 16 - задний кардан-ныи вал.

3. Снимите промеходочныйкарданные валы в сборе.

а) Нанесите установочнь!ефланец реду}сгора заднегофланец карданного вала.

4. Отсоедините промеюлочный кар-данный вал от заднего карданного вала.

а) Нанесите установочные метки насоединительной муфте и фланце.

Почмечанче: не повреOчmе поверх-носmъ 0еmалей прч нанесенчч усmа-новочных меmок.

2. Проверка биения фланцев проме-жуточного карданного вала.а) Проверьте биение переднегофланца.

Максuмалъное бченче. ...0,1 мм

и заднLlи

MeTKt4 намоста и

б) Отверните четыре болта и отсо-едините карданный вал от редук"о-ра заднего моста.

Легио.н-Автодата

б) С помощью торцевого ключа от-верните шесть болтов, снимите тришаЙбы и отсоедините карданныевалы.

lлrlмлr.ачtоdаtа.rч

б) Проверьте биение заднего флан-цавгоризонтальномивертикаль_ном направлениях.

Максuмалъное бченче.. ..0,1 мм

3. Проверьте осевой зазор подшипни-ков крестовины, поворачивая рукойвилку и удерживая карданный вал.

4. Проверьте, что шарнир соедини-тельной муфты двигается плавно, беззаедан ий и чрезмерного люфта.Проверьте отсутствие поврех(дений и

утечек смазки на соединительноймуфте.В случае обнаружения неисправно-стей или повреждений замените со-единительную муфту.

Разборка'1 . Снимите задний опорный подшипник.

а) С помощью молотка и зубила ос-вободите законтренную часть гайки.

б) Удерживая передний фланец,отверните гайку и снимите шайбу.

Карданньlй вал моделп 4WD)

в) Нанесите установочные метки нафланец и вал.

109

Сборка1. Установите передний и заднийопорные подшипники.

а) Установите опорный подшипникна промехолочный вал, сориентиро-вав его, как показано на рисунке.

Перед

+

3адний опорньlй подltlипник.

б) Установите шайбу.в) Совместите установочные гйетки нафланце и валу и установите фланец.г) Удерживая фланец, установитеподшипник на место, закрепив егоновой гайкой с шайбой.

Моменm заmilккu ... 181 Н,мд) Ослабьте гайку.е) 3атяните гайку снова.

Моменm заmюккu ..... 69 Н,мж) С помоlлью молотка и зубила за-контрите гайку.

2. Подсоедините проме)ýлочный изадний карданные валыl. Используяторцевой ключ, временно затянитешесть болтов с тремя шайбами.прчмечанче: помесmчmе веmошц какпоказано на pucyHKe, чmобы не по-вреOumъ резч новое уплоm нен че.

г) Используя съемник, снимите зад-ний фланец. '

д) Снимите опорный подшипник ипластинчаryю шайбу.

2. Снимите передний опорный под-шипник.Поuмечанче: сняmче переOнеео опор-ноео поdшuпнuка проuзвоOumе анало-еччно заOнему.3. Проверьте опорные подшипники.а) Вращайте подшипник руками,прикладывая к нему усилие в на-правлении вращения. Убедитесь,что подшипник вращается плавно,без заеданий.б) Убедитесь, что сальники не по-вреждены.

4. 3амена пыльника.а) С помоtцью отвертки и молоткаснимите пыльник.

б) Используя подходящую оправку ипресс, установите новый пьlльник.

Прчмечанче: не повреOumе пылънчк.

установкаПрчмечанче: прч замене часmей валакресmовuны 0олжны быmъ сорченmч-рованы, как показано на рчсунке.

l

--J

Передний опорньlй подш ипник.

(

rл/rмлr.ачtоdаtа.rч Легион-Автодата

110 Карданньlй вал (модели 4WD)1 . Установите проме>tолочный кардан-ный вал в сборе. Временно затянитеболты крепления опорных подшипни-ков.2. Подсоедините задний карданныйвал к редукгору заднего моста.

а) Совместите установочные меткина фланцах и подсоедините вал.б) 3атяните болты крепления.

Моменm заmяжкч .....37 Н.м3. Установите передний карданньlйвал.

а) Извлеките заглушку из раздаточ-ной коробки.б) Установите вал в раздаточнуюкоробt<у.

4. 3атяните болты крепления соеди-нительной муфты.

а) -Вшtючите стояночный тормоз.б) С помощью торцевого ключа за-тяните болты крепления соедини-тельной муфты.

Моменm заmпккIl 27 Н.м5. 3атяните болты крепления опорныхподшипников.

а) На незагруженном автомобилеотреryлируйте расстояние мещдузадней стороной соединительноймуфты и карданным валом, как по-казано на рисунке.

12,5*,1 мм

3адний опорный подшипник

12,5*1мм

в) Совместите установочньlе меткина фланцах переднего и проме),ry-точного карданных валов и затянитеболты крепления.

Моменm заmюккu .....74 Н.м

б) На незагр)Dкенном автомобилеотреryлируйте положение опорныхподшипников, как показано на ри_сунке, и затем затяните болты креп-ления подшипников к кузову.

Моменm заmюккtl 37 Н.м

в) Убедитесь, что центральная ли-ния кронштейна опорного подшип-ника перпендиlryлярна оси кардан-ного вала.

6. Проверьте уровень масла в разда-точной коробке.

Легион-Автодата u/rлlur.autodata.ru

Редуктор заднего моста (модели 4WD3амена переднегосальника1. Слейте масло из картера редуктора.моменm заmян<кalслчвной пробкtl .. .49 Н.м2. Отсоедините карданный вал от ре-дуlсора заднего моста.

а) Нанесите установочные метки нафланец реду}сrора заднего моста и

фланец карданного вала.б) Отверните четыре болта и отсо-едините карданный вал от реду}сго-ра заднего моста.

в) Подвесьте карданный вал на про-волоке.

Почмечанче: помесmumе веmошъ, какпоказано на рчсунке, чmобы не по-вреOчmъ уплоmненче.

111

3. Снимите соединительный фланец.а) Используя зубило и молоток, рас-контрите гайку.

4. Снимите передний сальник и мас-лоотражатель.

а) С помощью съемника снимитесальник.

б) Удерживая фланец, отвернитегайку.

в) С помощью съемника снимитесоединительный фланец.

б) Снимите маслоотражатель.5. Снимите подшипник и распорнуювryл}ry.

а) С помоlлью съемника снимитепередний подшипник.

б) Снимите распорную вryлку.6. Установите новую распорную втул-ку, подшипник и маслоотражатель.а) Установите новую распорнуювryлку на вал.б) Установите подшипник на вал.в) Установите маслоотражатель.

Прuмечанче: сорченmuруйmе масло-оmрФкаmелъ, как показано на рчсунке.

3амена переднего сальника. 1 - карданный вал, 2 - тайка соединительногофланца (момент затяжки укшан в тексте), 3 - соединительный фланец,4 - сальник, 5 - маслоотрilкатель, 6 - подlлипник, 7 - распорная вryлкаподlllипника.

wwrr.autodata.rц

7. Используя .оправку, установите но:вьlй сальник. Нанесите консистентнуюсмазку на рабочую кромку сальника.Глубчна ycmaHoаKu 1,7 - 2,3 мм

Леrион-Автодата

112 Редуктор заднего моста (модели 4WD)8. Установите соединительньlй фла-нец.

а) С помоlлью специнструмента ус-тановите фланец на вал.

б) Нанесите на резьбу новой гайкиконсистентную смазку.в) Удерживая фланец, затянитега й ку.

Моменm заmilккll ...108 Н.мг) С помощью динамометрическогоключа измерьте предварительныйнатяг подшипника ведущей шестер-ни главной передачи.

ПреOварчmелъный наmяпоOшчпнчка:

Бывшееов эксплуаmацчч ......0,49 - 0,78 Н.м

Если преднатяг больше допустимо-го, то замените распорную вryлку.Если преднатяг меньше допусти-мого значения, то дозатягивайтегайку на 5 - 10О до тех пор, покапреднатяг не достигнет заданногозначения.

Прчмечанче: не превышайmе моменmзаmюккч 235 Н.м.

Если преднатяг превысил макси-мально допустимый при дозатяжкегайки, то замените распорную втул-ку и повторите процедуру регули_ровки.

Прuмечанче: не рееулчруйmе пре0-наmяе оmвораччванчем еай кч.9. 3аконтрите гайку соединительногофланца.10. Совместите установочные меткина фланцах и подсоедините кардан-ньlй вал к реду}сгору заднего моста.3атяните болты крепления.Моменm заmяжкч .....37 Н,м1 't . 3алейте масло в реду}стор.качесmво маслапо дРl .... GL-5Ре коме нOуемая вязкосm ъ

Объем заправкч.. ...0,9 л

Легион-Автодата

2 - кронштейн крепления редупор?, 3 -штейн крепления редуктора, 4 - редукгорводной вал, 6 - карданньlй вал.

задний дополнительньlй крон-в сборе, 5 - задний левьlй при-

@ф

,-о м)23

24

Редуктор заднего моGта. 1 - упорная чrайба, 2 - сателлит, 3 - штифт, 4 - осьсателлитов, Q - полуосевая шестерня, 6 - упорная чrайба, 7 - щайба,8 - подtдипникrвыходноrо вала, 9 - ведомая шестерня, 10 - чаlлка диффе-ренциала, 11 - стопорная пластина, 12 - сапун, 13 - крыlllка картера редук-тора, 14 - выходной вал, 15 - стопорное кольцо, 16 - пыльник, 17 - саль-ник, 18 - крыlлка подlлипника выходного вала, 19 - сливная пробка,20 - прокладка,21 - картер редуктора, 22 - проlulадка, 23 - пробка заливно-го отверстия,24 - распорная вryлка подшипника, 25 - наруrtное кольцопереднего подщипника, 26 - передний подчrипнпк,27 - маслоотражатель,28 - сальник,29 - пыльник, 30 - Gоединительный фланец, 31 - гайка соеди-нительного фланца (момент затях(ки и процедуру реryлировки предвари-тельного натяга см, в рашеле "3амена переднего сальника"), 32 - наруяс-ное кольцо подlлипника, 33 - задний подlлипник,34 - чlайба, 35 - ведущаяшестерня главной передачи.

wuмr.autodata.ru

Gнятие редуктора заднего моGта. 1 - задний правый приводной вал,

0-5мм

снятие'l . Слейте масло из картера редуктора.моменm заmяжкlJслчвной пробкll .. .49 Н.м2. Отсоедините приводные валь! отредукгора.

а) Нанесите установочные метки наобойму внугреннего шарнира и вы-ходной вал.б) Отверните гайки и отсоединитеприводной вал.

Моменm заmян<кtl .....56 Н.м

шrtмr.ачtоdаtа.rч8-8l з

3. Отсоедините карданный вал от ре-ду}сгора (см. раздел "3амена передне-го сальника").4. Снимите редукгор.

а) Подставьте домкрат под редукгор.б) Отверните два болта задней опорь!.

Моменm заmяжкч ....147 Н.мв) Отверните болтьl крепления ре-ду}сгора.

Моменm заmilккlJ ....128 Н.мг) Опустите домкрат и снимите ре-ду}сгор в сборе.

Ре ктор заднего моста (модели 4WD) 113

Проверка фланцаИспользуя стрелочный индикатор, из-мерьте осевое и радиальное биениефланца.Максчмалъное бченче. ... 0,1 ммЕсли биение больше указанного, за-мените фланец.

установка1. Установка производится в порядке,обратном снятию. Моменты затяжкиуказаны в тексте.2. После установки залейте масло вредукгор (см. раздел "3амена перед-него сальника").

Легион-Автодата

Приводньlе вальlПередние приводньIевальlСнятиеВнчманче: поOшчпнalк сmупчцы мо-жеm быmъ повре>кOен, еслч на нееобуOеm )ейсmвоваmъ вёс авmомобtlля,напрчмер, прч перемешенчч авmомо-бчля со сняmым прчвоOным валом.Поэmому, еслч есmъ необхоOчмосmъперемесmчmъ авmомобчлъ со сня-mым прчвоOным валом, сначала за-крепчmе поOшuпнuк сmупчцы, как по-казано на рчсунке.

114

(Для авmомобчлей с A8S)После разъеduненuя прчвоOноео валач сmупчцы рабоmайmе осmорох<но,чmобьl не повреOчmъ зубцы роmора0аmччка часmоmы вращенuя на прч-воOном валу.

1 . Поддомкратьте автомобиль, сними-те переднее колесо.2. Отверните контргайку приводноговала.а) Снимите шплинт и колпачокконтргайки.б) Ослабьте контргайку при нажатойпедали тормоза.

3. Отверните болт и снимите датчикчастотьl 9ращения (ABS) с поворотно-го кулака.

Легион-Автодата

гНм 49 Нм

тЕ 44 Нм

142 Нм

Снятие передних приводных валов. 1 - чlплинт, 2 - колпачок контргайкиприводного вала, 3 - наконечник рулевой тяrи.,4 - щплинтl 5 - датчик час-тоты вращения_(АВS), 6 - стабилизатор поперечной устойчивоGти, 7 - пра-вый приводной вал, 8 - стопорное кольцо, 9 - кольцевое уплотнение(4WD, правый вал), 10 - левый приводной вал, 'l1 - левый нижний кожухзаlциты двигателя, 12 - правый нижний кожух заtциты двигателя.

Разборка передних приводных валов. 1 - пыльник,2 - вал с наружнымlларниром, 3 - хомут чехла, 4 - чехол, 5 - хомут чехла, 6 - демпфер правогоприводного вала, 7 - хом}п демпфера, 8 - тройной щарнир, 9 - стопорноекольцо, 10 - обойма внутреннего щарнира, 11 - пыльник.

6. Отсоедините наконечник рулевойтяги от рычага поворотного кулака.

а) Снимите шплинт и отверните гайку.б) При помоlли съемника отсоеди-ните наконечник рулевой тяги от по-воротного кулака.

4. Снимите нижний кохсух защитьl дви-гателя.5. Слейте рабочую жидкость АКПП.

lrt/lrtллr. а ч to d а t а . rч

Приводньlе вальl 115

7. Отсоедините нижний рычаг подвес-ки от поворотного кулака.

а) Отсоедините стойку стабилизато-ра поперечной устойчивости от ниж-него рычага передней подвески.

б) Отверните болт и гайки и отсо-едините нижний рьlчаг подвески отповоротного кулака.

8. Отсоедините приводной вал.а) С помощью пластикового молот-ка отсоедините приводной вал отступиць!.

9. Снимите левьlй приводной вал, какпоказано на рисунке.Поuмечанче: буOъmе осmорожны,чmобы не повреOumъ пылънltк ч кор-пус коробкч переdач.

Модели 2WD.

2. Снимите хомуты чехлов шарниров.а) Используя отвертку, снимите че-Tblpe хомута чехлов.

б) Сдвиньте чехлы навстречу друг к

друry.3. Снимите обойму внутреннего шар-нира.

а) Нанесите установочные метки наобойму внутреннего шарнира и при-водной вал.

Прuмечанче: не наносurпе усmано-вочные меmкч осmрым преOмеmом.

(@iМодели 4WD.

10. Снимите правый приводной вал.а) Снимите правый приводной вал,как показано на рисунке.

Прчмечанче: буOъmе осmорожнъl,чmобы не повреd umъ чехол прчвоOно-ео вала ч салънчк.

б) Потяните ступицу от себя, как по-казано на рисунке, и отсоединитеприводной вал.

Прuмечанче: буOъmе осmорожнъl, неповреOчmе зубцъt роmора )аmчuкачасmоmы вращенuя (A8S,) на прчво0-ном валу.

wttмr.autodata.ru8*

6) (htlоOелч 4WD)Снимите кольцевое уплотнение.

Разборка1. Проверьте приводной вал.

а) Убедитесь, что нет зазоров ввнутреннем и наружном шарнирах.б) Убедитесь, что внутренний шар-нир плавно перемещается в осевомнаправлении.в) Убедитесь, что отсугствуют зазо-pbl в радиальном направлении вшарнирах.г) Проверьте отсrгствие поврежде-ний чехлов.

б) Снимите обойму внутреннегошарнира с приводного вала.

4. Снимите тройной шарнир.а) Используя специнструмент, сни-мите стопорное кольцо.

б) Нанесите установочные метки наприводной вал и тройной шарнир.

Почмечанче: не наносчmе усmано-вочнъле меmкч осmрым преOмеmом.

в) Используя медньlй стержень имолоток, снимите тройной шарнир сприводного вала.

Внчманче: не урончmе шарнчр прчсняmчч.

Легион-Автодата

116 Приводньlе вальl5. (Правый прчвоOной вал)Снимите демпфер.

а) Используя отвертку, снимите хо-мут демпфера.

3. Снимите старое стопорное кольцо и

установите новое, как показано на ри-сунке.

г) Используя специнструмент, уста-новите новое стопорное кольцо.

3. Установите обойму внутреннегошарнира на приводной вал.

а) 3аложите смазку в обойму внут-реннего шарнира и чехол.

Прuмечанче: прч сборке чсполъзуйmеmолько смазку, преOназначенную 0ляшарнuров.Кслччесmво смазкч . 1 80 - 190 е

б) Совместите установочные меткии установите обойму внутреннегошарнира на приводной вал.в) Установите чехол на обоймувнутреннего шарнира.

4. Установите чехол на наруrкныйшарнир, предварительно заложивсмазку в чехол.Прuмечанче: прч сборке чсполъзуйmесмазку, преOназначенную mолъко 0ляшарнuров.Колччесmво смазкч . 100 - 1 10 е5. Установите хомугы чехлов шарниров.

а) Проверьте, что чехол находится впроточке вала.б) Проверьте, что чехол не был рас-тянут или сжат.в) 3афиксируйте хомуты, как пока-зано на рисунке.

6. Установите хомут демпфера.а) Проверьте, что демпфер нахо-дится в проточке вала.б) Проверьте расстояние

|lAll до

демпфера, как показано на рисунке.Рассmоянче "А":2WD ., 431 ,6 мм4WD .....205 мм

!б) Снимите демпфер.6. Снимите чехлы шарниров.

3амена пьlльникаи стопорного кольца1 . Используя отвертку и молоток, сни-мите пыльник.

Левьlй вал.

Правьlй вал.

2. Используя пресс, установите новыйпыльник.

Правьlй вал.

Легион-Автодата

Gборка1. Временно установите на вал чехльlшарниров и демпфер с хомугом в по-рядке, указанном на рисунке.Прuмечанче: пере0 усmановко0 чехлаобернumе шоленmу вокруе шлчцовпрчвоOноео вала, чmобы преOоmвра-mumъ поврежOенче чехла.

ЛевьIй вал.

Правьlй вал.

2. У становите тройной шарнир.а) Поверните тройной шарнир фас-кой, выполненной на шлицах, к на-ружному шарниру.б) Совместите установочньlе метки,сделанные перед разборкой.

в) С помоtцью медного стержня имолотка напрессуйте тройной шар-нир на приводной вал.

Внuманчэ: не урончmе шарнчр.

в) 3афиксируйте новый хомут.7. Проверьте приводной вал.

Левьlй вал.

Wurw.autodata.ru

Приводньlе вальl 117

установка1. Установите левый приводной вал.

а) Используя специнструмент, уста-новите новое стопорное кольцо.

б) Нанесите трансмиссионное маслона шлицы внутреннего шарнира.в) Используя медньlй стержень имолоток, устанавливайте приводнойвал до тех пор, пока он не зафикси-руется стопорным кольцом.

Поuмечанче: пере0 усmановкой по-вернumе сmопорное колъцо на прu-воOном валу разрфом внuз.

б) Подсоедините стойку стабилиза-тора поперечной устойчивости книжнему рычаry передней подвески.

Моменm заmюкк.l 44 Н.м5. Подсоедините наконечник рулевойтяги к рычаry поворотного кулака.

а) Подсоедините наконечник руле-вой тяги к рычаry поворотного кула-ка и затяните гайку.

Моменm заmюккч 49 Н.мб) Установите новый шплинт.

Прчмечанчg: прч усmановке шплчнmавозмФкен 0овороm еайкч на уеол неболее 60 о.

6. Установите датчик частоты враще-ния (ABS) на поворотный кулак и за-тяните болт.Моменm заmяжкч ..8 Н.м7. Установите контргайку приводноговала, колпачок контргайки и новыйшплинт.

а) Установите и затяните контргайку.Моменm заmюккu ....216 Н.м

б) Установите колпачок контргайки иновый шплинт.

8. 3алейте рабочую жидкость АКПП.Прuмечанче: mчп масла (рабочейжчOкосmч) см. 8 2лаве "ТехнLtческоеобслух<чванче u общче процеOурыпроверкч ч рфулчровкч").9. Установите нижние ко>tryхи защитыдвигателя.10. Установите переднее колесо иопустите автомобиль.Моменm заmяжкlt ....103 Н.м11. Проверьте угльl установки перед-них колес и работу антиблокировоч-ной системьl тормозов (ABS).

3адние приводньlе вальl(модели 4WD)снятиеBHuMaHIJe:

- ПоOшIlпнllк сmупчцы можеm быmьповрежOен, еслч на неео буOеm)ейсmвоваmъ вес авmомобtlля, на-прчмер, прu перемешенчч авmомо-бчля со сняmым прчвоOнъlм валом.Поэmому, еслч есmъ необхоdи-мосmъ перемесmчmъ авmомобчлъсо сняmым прчвоOнъlм валом, сна-чала закрепчmе поOшuпнчк сmупч-цъl, как показано на рчсунке.

После разъеOuненuя прчвоOноеовала u сmупчцы буOъmе осmорох(ны,чmобы не повреOumъ зубцьt роmора0аmччка часmоmы вращенuя на прч-воOном валу.

Модели 4WD.

2. Установите правый приводной вал.а) Нанесите трансмиссионное маслона шлицы внугреннего шарнира.Нанесите на рабочую кромку саль-ника консистентную смазку.б) (4WD)Установите кольцевое уплотнен ие.в) Используя медньtй стержень имолоток, устанавливайте приводнойвал до тех пор, пока он не зафикси-руется стопорным кольцом.

Почмечанче: пере0 усmановкой по-вернчmе сmопорное колъцо на прч-воdном валу разрфом внuз.3. ПодсоедЙните приводной вал к сту-пице.Ппuмечанче: буOъmе осmорожнъt,чmобы не повреOчmъ внуmреннч0салънuк u роmор )аmчuка часmоmъlвращенuя (Д8S) на прчвоOном валу.4. Подсоедините нижний рычаг под-вески к поворотному кулаку.

а) Подсоедините нижний рьlчаг под-вески к поворотному кулаку. 3атяни-те болты и гайки крепления.

Моменm заmюккtl ... 142 Н.м

чlлirw.ачtоdаtа.rч

3адние приводные валы (модели 4WD). 1 - пружинная lчайба, 2 - датчикчастоты вращения (ABS), 3 - контргайка приводного вала, 4 - колпачокконтргайки, 5 - чlплинт, 6 - обойма внутреннего шарнира, 7 - стопорноекольцо,.8 - тройной щарнир, 9, 11 - xoм}rT, 10 - чехол, 12 - вал с нарух(нымlцарниром в сборе, 13 - пыльник.

Леrион-Автодата

Модели 2WD.

о10

118 Приводньlе вальl1. Помомкратьте автомобиль и сни-мите заднее колесо.Моменm заmяжкll ... 103 Н.м2. Отверните контргайку приводноговала.

а) Снимите шплинт и колпачок контр-гайки.б) При нажатой педали тормоза от-верните контргайку.

Моменm заmюккl,J ...216 Н м3. Отверните болт и снимите датчикчастотьl вращения (ABS).Моменm заmяжкч ,8 Н.м

4. Снимите приводной вал.а) Нанесите установочньlе метки наприводной вал и выходной вал ре-дуlfiора.

б) Отверните 4 гайки и отсоединитеприводной вал от вьlходного валареду}сгора.

Моменm заmяжкll .....56 Н.мв) Используя пластиковьlй молоток,отсоедините приводной вал от сту-пицы.г) Снимите приводной вал.

Разборка'l . Проверьте приводной вал.

а) Проверьте отсrгствие зазора внаружном шарнире.б) Проверьте, чтобьl внутреннийшарнир плавно скользил в осевомнаправлении.

.FIегион-Автодата

в) Убедитесь в отсугствии заметногорадиального зазора во внугреннемшарнире.г) Проверьте целостность чехлов.

2. Снимите хомугьl чехлов шарниров.Сдвиньте чехлы навстречу друг к друry.Внuманuе: не разбчраOmе наружныйшарнчр.

3. Снимите обойму внrгреннего шар-нира.

а) Нанесите установочньlе метки наобойму внугреннего шарнира и при-водной вал.

Прчмечанче: не наносчmе усmано-вочнъlе меmкч осmрым преOмеmом.

Метки

б) Отсоедините обойму внутреннегошарнира от приводного вала.

4. Снимите тройной шарнир.а) Используя специнструмент, сни-мите стопорное кольцо.

б) Нанесите установочньtе метки наприводной вал и тройной шарнир.

в) С помощью медного стержня имолотка снимите шарнир с вала.

Внuманче: не урончmе шарнчр прчсняmчч.

5. Снимите чехол внrгреннего шарнира.6. Используя отвертку и молоток, сни-мите пыльник.Внuманuе: не повреOumе роmор 0аm-чuка часmоmы вращенuя (ABS).

Модели без ABS

Модели с ABS

Сборка1. Используя специнструмент и пресс,установите новый пыльник.Внuманuе: не повреOчmе роmор 0аm-ччка часmоmы вращенuя (A8S/.

wywt .autodata.ru

U

ц

Приводньlе вальl 119

2. Установите на вал чехльt шарниров.Прчмечанче: пере0 усmановкой обер-нчmе шлчцы прчвоOноео вала шо-ленmо0, чmобы преOоmвраmumъ по-Bpe>KOeHue чехлов.

3. Установите тройной шарнир.а) Поверните тройной шарнир фас-кой, вьlполненной на шлицах, к на-ружному шарниру.б) Совместите установочньlе метки,сделанньlе перед разборкой.

в) С помощью медного стержня имолотка напрессуйте тройной шар-нир на приводной вал.

Внuманче: не урончmе шарнчр прчусmановке.

г) С помощью специнструмента ус-тановите новое стопорное кольцо.

4. Установите обойму внутреннегошарнира.

а) 3аложите смазку в обойму внут-реннего шарнира и чехол.

Прчмечанче: прч сборке чсполъзуйmеmолъко смазку, преOназначенную 0ляшарнчров.Колччесmво смазкч ..180 - 190 е

б) Совместите установочньlе метки,сделанньlе перед разборкой.в) Установите обойму на вел.

5. Установите xoмyтbl чехлов.а) 3аложите смазку в наружньlйшарнир и чехол наружного шарнира.

Почмечанче: прч сборке чсполъзуйmеmолъко смазку, преOназначенную 0ляшарнчров.Колччесmво смазкч ..100 - 110 е

б) Проверьте, чтобы чехлы находи-лись в проточках вала.

в) 3афиксируйте чехлы хомутами.

6. Проверьте приводной вал.

установка1. Установка производится в порядке,обратном снятию. MoMeHTbl затяжкиболтов и гаек крепления деталей ука-заны на сборочном рисунке "3адниеприводньlе вальl (модели 4WD)".2. При установке совместите метки,сделанньlе при снятии.3. После установки проверьте работуантиблокировочной системьl тормозов.

il

t

l

ti|,

il

t

1u/rrrмr.autodata.ru Легион-Автодата

120

Подвеска

Предварительньlепроверки1. Проверьте величину износа шин идавление в шинах (в холодном со-стоянии).

Тип шин flавлениев llJиHax, кПа

185/65R14 86S 200

2. Проверьте осевой зазор подшипни-ков ступиц.3. Проверьте биение колеса.Бченче.....D менее 3,0 мм

4. Проверьте надежность креплениядеталей подвески.5. Проверьте состояние рулевых тяг.6. Проверьте правильность работыамортизаторов.7. Измерьте установочную высоry ав-томобиля.

Пере0 провеOенчем проверкч ре-еулчровкu уелов усmановкu колеснеобхоOuмо оmре?улuроваmь усmа-новочную высоmу в сооmвеmсmвчuс усmановленньlмtl HopMaMu. Еслчвелччuна усmановочной высоmы несооmвеmсmвуеm усmановленнымнормам, mо слеOуеm попыmаmъсяскоррекmuроваmъ ее, наOавлaJваяна кузов внuз uлIl прuпоOнuмая ку-зов вверх.

Таблица. Установочная Bblcoтa.

Модели установочнаявысота, мм

А в2WD 182 2384WD 199 241

Проверкаи реryлировкауглов уGтановкипередних колеGПроверка угловповорота колес1. Установите автомобиль на пово-ротные блины.Внuманче:

Проверка проuзвоOumся прч на-жаmой пеOалч mормоза.

Снuмumе преOохранumелъ сmопсuеналов.

2. Проверьте углы поворота колес.

Уелы повороmа (моOелч 2WD):Внуmреннеев повороmе колесо ..... 39 Ч0' t 2ОВнешнеев повороmе колесо 3320'

Yелы повороmа (моOелч 4WD):Внуmреннеев повороmе колесо ....35 О t 2ОВнешнеев повороmе колесо 2925'

Проверка п реryлировкасхо)lцения1. Измерьте величину схощдения сле-дующим образом:

а) Покачайте автомобиль вверх ивниз, чтобы стабилизировать под-веску.б) Прокатите автомобиль впередпримерно на 5 метров по горизон-тальной поверхности, при положе-нии передних колес, соответст-вующем прямолинейному направ-лению движения

в) Пометьте середину протектора сзадней стороны колес и измерьтерасстояние

llBtl ме>tцу метками налевой и правой шинах.

г) Перекатите автомобиль впередтак, чтобы метки с задней стороныколес оказались впереди на высотеизмерителя.

Прuмечанче: еслч прч перекаmыва-нчч авmомобчля меmкч оказалчсъншке уровня шмерumеля, повmорчmепроцеOуру с пункmа (б).

д) Измерьте расстояние между мет-ками правого и левого колес спере-ди и вычислите схождение.

СхожOенче --,В - дНомuналъное значенче .. ... 1 t 2 мм

Если величина схоцдения не соот-ветствует заданным условиям, про-изведите реryлировку, вращая ру-левые тяги.

2. Реryлировка величины схощдения.а) Снимите хомуты чехлов.б) Ослабьте контргайки наконечни-ков рулевь!х тяг.в) Отреryлируйте величину схожде-ния, вращая правую и левую тяги наодинаковое количество оборотов.

Номuналъное значенче.. ... 1 t1 ммПоuмечанче: убеOumесъ в mом, чmо0лuны правой ч левой mяе оOuнаковы.Разнчца 0лuн mяе. .. менее 1 мм

г) 3атяните контргайки наконечниковрулевых тяг.

Моменm заmяжкIl. 56 Н.м

прuмечанче:ПереOняя поOвеска: шмеръmе

рассmоянче оm землч dо ценmрапереOнеео болmа крепленuя нuжне-ео рычаеа поOвескч.

Передняя подвеска

_J ,r<)

3аOняя поOвеска: шмеръmе рас-сmоянче оm землч dо ценmра бол-mа крепленuя проOолъноео рычаеа.

3адняя подвеска

i

i

А: Внутреннее

В: Внешнее

Леrион-Автодата rrl/rлMr.autodata.ru

Подвеска 121

д) Установите на место чехльl и за-крепите их хомутами.

Пг,,цечанLле: убеOumесъ в mом, чmочехлъl не перекручены.

Проверка развал?,продольногои поперечного наклонаосей повоРота1. Снимите декоративный колпак.2. Снимите шплинт и колпачок.Внчманче: 0ля провеOенuя проверкчколеса с лчmымч )ucKaMu слеOуеmзаменчmъ на колеса с обычнъlмll0ucKaMu.3. Установите спецприспособление насryпицу, как показано на рисунке.

4. Установите прибор мя измеренияразвала, продольного и поперечногонаклона оси поворота.

Продольный наклон

Развал

Поперечный неклон оси поворота

Реryлировка развалапередних колес'l . Снимите передние колеса.2. Ослабьте две гайки с нижней сто-роны стойки.

Прuмечанuе: прч uсполъзованuч болmабез меmкч рееулuровка велччuны раз-вала возмФкна в 0uапазоне t 12'.4. 3атяните болты.Моменm заmяжкu ... 275 Н.м5. Установите передние колеса.Моменm заmяжкIJ ... 103 Н.м6. Проверьте развал.Если развал не соответствует задан-ным условиям, то, с помощью табли-цы "Реryлировка развала переднихколес", подберите болт и произведитереryлировку.Т. Отверните две гайки с нижней сто-роны стойки.Внчманче:

- В случае коеOа развал оmлчча-еmся оm заOанноео на велчччнуменее 45', верхнчй болm можно незаменяmъ.

- В случае коеOа развал оmлччаеm-ся оm заOанноео на велччuну более45', BepxHut болm необхоOuмо за-менumъ на болm с мuнalмалъным0uамеmром.

5. Проверьте развал передних колес,продольный и поперечный наклон осиповорота.Уелы усmановкч переOнuх колес(моOелч 2WD):Развал . -0ч 0' t 45'ПроOолъны0 наклоносч повороmа. .............. 1 20' t 45'Поперечный наклоносч повороmа............. 12З5' t45'

Yелы усmановкч переOнuх колес(моOелч 4WD):Развал .............. 0ю0' t 45'

Таблица. Реryлировочньlе болтьl.

3. Отреryлируйте величину развала,перемещая нижнюю часть стойки.

flиаметрболте, мм

Угол Тип болта

90105_1 5004 13,9 t 15,

901 05-1 5005,l3,3 t 30'

90,105_15006 12,4 t 45,

rл/vt lлr.ачtodаta.rч

Таблица. Реryлировка развала передних колес.Болт

Угол

Болткрепления

Реryлировочный болт

901 05-1 5004 901 05_1 5005 901 05-1 5006

1 2 1 2 1 2 1 2

0' - 15' о о15' - 30' о a30, - 45, a о45, - 1о00| о о

1о00, - 1o,15 о о1о15, - 1о30 о о

Легион-Автодата

122 Подвеска8. С помоцlью таблицы "Реryлировкаразвала передних колес" подберитеболт и произведите реryлировку.

Реryлировоньlй болт

внuманче: еслч заменяюmся оба бол-по, не снuмайmе uх оOновременно.Почмечанче: после рееулчровкч раз-вала проверъmе велччuну схожOен.JяпереOнuх колес.

Проверка и реryлировкауглов устаноркизадних колес(модели 2WD)Проверка и реryлпровкасхо)lцения1. В целях стабилизации подвески по-качайте автомобиль вверх - вниз.2. Установите колеса в направлениидвижения по прямой и прокатите ав-томобиль вперед примерно на пятьметров. ,

3. Установите измерительную частьприбора по центру оси колеса.4. Пометьте середину протектора сзадней стороны колес и измерьте рас-стояние "В" Me>tцy метками на левой иправой шинах.

5. Перекатите автомобиль вперед так,чтобы метки с задней сторонь! колесоказались впереди на высоте измери_теля.Прuмечанче: еслч прч перекаmыва-Hllu авmомобчля меmкч оказалчсьншке уровня шмерumеля, повmорumепроцеOуру с пункmа "3".6. Измерьте расстояние

llAll ме>tцуметками.

Легпон-Автодата

7. Проверьте величину схождения.CxolKOeHueпрч проверке (В - Д) .....4 ! 2 мм

8. Если схождение не соответствуетзаданным условиям, произведитереryлировку, изменяя длину нижнихрычагов подвески Ng2.9. Измерьте длину левого и правогонижних рь!чагов подвески Ng2.

Разнчца uзмеренчй менее 1 мм

Если разница измерений справа ислева превышает 1 мм, выполнитепроцедуру реryлировки.

а) Ослабьте контргайки.б) Реryлируя схоцдение, ловорачи-вайте левую и правую реryлировоч-нь!е трубки (реryлировочные винты)на одинаковое количество оборотов.

CxotKOeHueпрч рееулчровке...... .....4 t 1 мм

в) 3атяните контргайки.Моменm заmюккч. ...... .....56 Н.м

Проверка развала1. Снимите декоративный колпак.2. Установите прибор для измеренияразвала, продольного и поперечногонаклона осей поворота.

3. Проверьте развал задних колес.Развал ...............................,... -0 s,5' t 45'Разнчца развала правоеоч левоео колес.. .................. ....менее 45'

Прuмечанче: развал заOнuх колес нерееулuруеmся. Еслч велчччна развалаоmлччаеmся оm указанной, проверъ-mе ч заменumе нечсправные 0еmалчпоOвескч.

Проверка и реryлировкауглов установки заднихколес (модели 4WD)1. Проверьте величину схоцдения (см.соответствующий раздел для моделей2WD).CxotKOeHue прч п роверке:В-д=4t2мм2. Если схождение не соответствуетзаданным условиям, то проведитерегулировку.

а) Измерьте расстояние от колесадо эксцентрика с правой и левойсторон, как показано на рисунке.

Разнчца uзмеренчй менее 3 ммЕсли разница измерений справа ислева превышает 3 мм, выполнитепроцедуру реryлировки, приведен-ную ниже.б) Ослtабьте болты крепления рычагов.

в) Реryлируя схоцдение, поворачивай-те эксцентрики в н}Dlfiом направлении.

прuмечанче: cxolkOeHue uзменяеmсяпрчблuзumелъно на 4 мм прч поворо-mе эксценmрuка с оOной сmороны навесъ 0uапазон шкалы.

Схо>кOенчепрчрееулчровке ....4tl MMПоuмечанче: попыmайmесъ усmано-вumъ среOнее значенче велччuнысхоlкOенuя.

г) 3атяните болты крепления рычагов.Моменm заmяжкu ..... 91 Н.м3. Проверьте развал задних колес.Номuналъный развал . ... -1 Ю0' t 45'Прuмечанче: развал заOнuх колес нерееулчруеmся, поэmому прч несооm-веmсmвчч эmой велччuны заOаннымусловuям необхоOuмо проверumъ со-сmоянче ч заменчmъ неuсправные0еmалч поOвес'кal.

Увелиуение (+)

Ум'еньцlение (-) r,

lrvwt lr.autodata.ru

Передняя подвеска

Стойка переднейподвескиGнятие1 . Помомкратьте автомобиль, сними-те переднее колесо.Моменm заmяжкll ... 103 Н.м2. (Для авmомобчлей с ABS)Отверните болт и снимите датчик час-ToTbl вращения (ABS).МоменmзаmюккIl .8Н.м

3. Снимите тормозной шланг и проводдатчика частоты вращения (ABS) состойки.Моменm заmюккll .....19 Н-ма. Щравая сmойка)Снимите бачок тормозной системьl.Моменmзаmюкк|! .5Н.м

5. Снимите стойку.а) Отверните гайки, снимите болтыи отсоедините стойку от поворотно-го кулака.

Моменm заmяжкu ....275 Н.м

123

г) Отверните три гайки креплениястойки к кузову автомобиля и сни-мите стойку в сборе.

Моменm заmюккч ..... 39 Н.м

б) Снимите заглушку.в) Ослабьте гайку, расположенную вцентре верхней опоры стойки.

Прuмечанче: не снчмайmе еайку.Моменm заmях<кч 47 Н.м

РазборкаСнимите пружину.

а) Установите болт и двекронштейн в нижней частизакрепите ее в тисках.

гайки настойки и

274 Нм

19 Нм

Стойка передней подвески. 1 - бачок тормозной системы, 2 - стойка переднейпqдвески в сбор, 3 - крончrтейн провода датчика частоты вращения (ABS),4 - заглуtllка, 5 - верхняя опора Gтойки, 6 - пыльник, 7 - верхнее Gедпо пррfiи-ны, 8 - верхний виброизолятор, 9 - пр}rжина, 10 - нижний виброизолятор,11 - ограничитель хода с)l€тия пр)Dкины, 12 - стойка передней подвески.

www.autodata.ru

б) С помощью специнструмента со-жмите пружину.

Внчуанче: прч сжаmчч пружчнъl незацепляйmе спецчнсmруменm за Hux<-нчй ч BepxHu(t вчmкч пружчнъl. Такжене повреOчmе н.Jжнее сеOло пружllньl.

в) Отверните гайку.

г) Снимите:- верхнюю опору стойки;- пьlльник;- верхнее седло пружины;- верхний виброизолятор;- пружину;- ограничитель хода сжатия;- нижн ий виброизолятор.

ПроверкаамортизатораВьlтягивая и утапливая шток аморти-затора, проверьте, чтобы его ход былплавным и отсутствовали постороннеесопротивление или шуtl4. При неис-правностt4 замените амортизатор.

Легион-Автодата

м

124 Подвеска - передняя подвеска

Сборка1. Установите нижний виброизоляторна стойку.ппuмечанче: усmановumе нuжнuйвчброuзоляmор mац чmобы пазыншкнеео сеOла прркuны u вчброuзо-ляmора совпалч.

2. Установите ограничитель хода сжа-тия пружины на шток.3. Установите пружину.

а) Используя специнструмент, со-жмите пружину.

Внuманче: прч Фкаmчч пруншны незацепляйmе спецuнсmруменm за ншк-нчй ч верхнuй вumкч прркuны.

б) Установите пружину на стойrсу.Поuмечанче: усmановumе нu>кнчй ко-нец прркuнъl 8 паз ншкнеео сеOласmоOкч.

в) Установите верхний виброизо-лятор.г) Установите верхнее седло пружи-ны, сориентировав его меткой "OUT"к внешней стороне автомобиля (книжнему кронштейну креплениястойки).

4. Установите верхнюю опору стойки ивременно затяните гайку крепления.Снимите специнструмент с пружинь!.

установка1. Установка производится в порядке,обратном снятию.

Легпон-Автодата

2. Моменты затяжки болтов и гаеккрепления деталей указаны в тексте ина сборочном рисунке "Стойка перед-ней подвески".3. При установке обратите вниманиена следующие операции:

а) При подсоединении gгойки к пово-ротному lryлаку нанесите на резьбуболтов крепления моторное масло.

б) Окончательно затяните гайку,расположенную в центре верхнейопоры стойки.

Моменm заmяжкlJ 47 Н.мв) Набейте консистентную смазку вопору подвески.

г) Установите заглушку.4. После установки стойки проверьтеуглы установки передних колес и ра-боry антиблокировочной системьlтормозов (ABS).

Нижний рычагпередней подвескиСнятие1. Поддомкратьте автомобиль и сни-мите переднее колесо.2. Отсоедините стойку стабилизатораот нижнего рычага передней подвески.

Снятие нижнего рь!чага передней подвеGки.'t - стабилизатор поперечнойустойчивостп,2 - соgдинительный кронlltтейн приемной трубы сиGтемывыпуска, 3 - проклtадка, 4 - поперечная балка, 5 - усилитель, 6 - кронштейнкрепления стабилизатора, 7 - ниlкний рычаr передней подвоски.

3. Отверните две гайкиедините нижний рычагровой опорь!.

и болт и отсо-от нижней ша-

/rlI

lII

---,1 illll

lл_-,ф

ýFrк !i2о5 r,-g д_i

ii

ii#;ffi_---j Btro:jyj i

iiir i ii-ri-,ý+.i ш|!у;;Jс 175 нм

-a+z пitl

шм,W.ачtоdаtа.rч

ПодвеGка - передняя подвеска tБ

t

l

4. Отверните болты и снимите крон-штейн крепления стабилизатора по-перечной устойчивости и усилитель.5. Снятие нижнего рычага переднейподвески.(Правьt0 рычае)

а) Отверните болт крепления и сни-мите нижний рычаг.

(Левы0 рычае)а) Отсоедините приемную трубусистемы выпуска от глушителя.Снимите соединительный крон-штейн и прокладку.б) Снимите стабилизатор попереч-ной устойчивости.в) Снимите поперечную балку.г) Отверните болт и снимите них<ний

рычаг.

установка1. Установите нижний рычаг переднейподвески.(Правый рычае)

Установите нижний рычаг. Временнозатяните болт крепления.

(Левый рычае)а) Установите нижний рьlчаг на по-пер'ечную балку и временно затяни-те болт.б) Установите поперечную балку.

прчмечанче: моменmы заmюккч см.на сборочном рчсунке "Сняmче нuж-неео рычаеа переOнёй поOвескLI").

в) Установите стабилизатор попе-речной устойчивости.г) Установите соединительныйкронштейн и новую прокладку иподсоедините приемную трубу сис-темы выпуска к глушителю.

Моменm заmяжкtl .....43 Н.м2. Установите кронштейн креплениястабилизатора и усилитель. Временнозатяните болты и гайки крепления.3. Подсоедините нижний рьlчаг к ниж-ней шаровой опоре.Моменm заmюккll ... 142 Н.м4. Подсоедините стойку стабилизато-ра к нижнему рьlчаry передней под-вески.Моменm заmюккll .....44 Н.м5. Установите переднее колесо иопустите автомобиль.Моменm заmюккч ... 103 Н.м6. Надавливая на кузов вниз и при-поднимая его вверх, стабилизируйтеподвеску.7. Помомкратьте автомобиль и сни-мите переднее колесо.8. Поддомкратьте нижний рычаг пе-редней подвески.9. окончательно затяните болтьl игайки крепления усилителя и крон-штейна стабилизатора.моменm заmюккч:

Болm "д". .. 147 Н.мБолm "В". ..175 Н.м

rл/чlллr.ачtоdаtа.rч

Gнятие нижней чlаровой опорьl. 1 - приводнойвой тяги, 3 - пьlльник, 4, 5, 6 - lцплинт, 7 - датчик8 - колпачок контргайки приводного вала, 9 -10 - тормозной диск.

вал, 2 - наконечник руле-частоты вращения (ABS),нижняя щаровая опора,

3. Приrсrадьlвая усилие, убедитесь,что перемещение опоры отсутствует.Если перемещение имеет место, зэ-мените нижнюю шаровую опору.

снятие1. Снимите поворотный кулак в сборесо ступицей (см. раздел "Ступица пе-редней оси").2. (МоOелч с ABS)Используя отвертку, снимите пьlльник.

10. 3атяните болт крепления нижнегорычага к поперечной балке.Моменm заmяхкu ....21 5 Н.м11. Установите переднее колесо иопустите автомобиль.Моменm заmюккtJ ....103 Н.м12. Проверьте углы установки перед-них колес и работу антиблокировоч-ной системы тормозов (ABS).

Нижняя шаровая опораПроверка нижней шаровойопорьl1. Помомкратьте переднюю чаGть ав-томобиля.2. Обмотайте отвертку ветошью и

установите ее мехцу колесом и ниж-ней шаровой опорой, как показано нарисун ке.

5Нм

Ё

Легион-Автодата

126 Подвеска - передняя подвеска3. Снимите нижнюю шаровую опору споворотного кулака.

а) Снимите шплинт и отверните гайtсу.б) Используя съемник, отсоединитеопору от поворотного lryлака.

ПроверкаПроверьте момент прокрrгки шаровойопоры.

а) Перед усгановкой гайки покачайтепалец шаровой опоры из стороны всторону 5 раз.б) Используя динамометрическийключ, вращайте палец непрерьlвно(один оборот за2 - 4 секунды) и сни-мите показание на пятом обороте.

Моменm прокруmкч:Тuп1.... .....0,05-1Н.мТчп 2.... ....1 - 5 Н.м

установка1. Установите нижнюю шаровую опоруна поворотный кулак. 3атяните гайку и

установите новый шплинт.Моменm заmilккlt ... 1 18 Н.мПрчмечанчg: прч усmановке шплuнmавозможен 0овороm еайкч на уеол неболее 60'.

Легион-Автодата

Gтабилизатор поперечной устойчивоGти (передняя пqдвеска типа Мак-Ферсон). 1 - стойка стабилизатора,2- вryлка,3 - стабилизатор поперечнойустойчивости, 4 - прокладка, 5 - соединительный кронштейн, 6 - крон-штейн крепления стабилизатора.

2. Используя подходящую оправку имолоток, установите новый пыльникна кулак.Прuмечанче: совмесmumе оmверсmuя0ля )аmчuка часmоmы вращенuя (A8S,)в пылънчке ч повороmном кулаке.

3. Установите поворотный кулак всборе со ступицей (см. раздел"Сryпица передней оси").

СтабплизаторпоперечнойустойчивостиСнятие и установка1. При снятии и установке стабилиза-тора руководствуйтесь сборочным ри-сунком "Стабилизатор поперечной ус-тойчивости").

Проверка стойкистабил изатора поперечнойустойчивостиПроверьте момент прокругки шарово-го шарнира стойки стабилизатора.

а) Перед установкой гайки покачайтеось шарового шарнира из стороны всторону 5 раз.б) Используя динамометрическийкпюч, вращайте палец непрерывно(один оборот за2 - 4 секунды) и сни-мите показание на пятом обороте.

Моменm прокруmкч.. . 0,05 - 1 ,0 Н.мЕсли момент не соответствует норме,замените стойку стабилизатора.

rмurrлr.autodata.ru

Метка

Тип 2Тип 1

Подвеска - передняя подвеска 127

Ступица передней осиСнятие поворотного кулакасо сryпицей1 . Поддомкратьте автомобиль, сними-те переднее колесо.2. (rЩля авmомобчлей с ABS)Отверните болт и снимите датчик час-тоты вращения (ABS).

3. Отсоедините тормозной шланг отстойки.4. Снимите суппорт тормозного меха-низма.

а) Отверните два болта и снимитесуппорт в сборе.

б) Подвесьте суппорт в сборе напроволоке.

5. Нанесите установочнь!е метки натормозном диске и ступице и снимитетормозной диск.Внчманче: не уронumе 0чск прч сня-mчч.

6. Проверьте осевой зазор подшипни-ка и биение сryпицы.

а) С помоц1ью стрелочного индика-тора проверьте осевой зазор под-шипника.

Максuмалъный зазор .... 0,05 мм

Сryпиl4а перqдней оси. 1 - приводной вал,2- суппорттормозного механизма,3 - поворотный кулак в сбор со сryпицей, 4 - болт сryпицы, 5 - наконечникрулевой тяrи, 6 - шплпнтl 7 - датчик частоты вращения (ABS), 8 - тормознойдиск, 9 - шплинт, 't0 - колпачок контргайки, 'tl - пыльнuк, 12 - внрреннийGальник, 13 - стопорное кольцо, 14 - подчlипник сryпицы, 15 - lцплинтl16 - поворотный кулак, 17 - нижняя lларовая опора, 't8 - грязезащитный ши-ток, 't9 - внешний сальник, 20 - ступица передней оси.Прuмечанче: на ёеmалu, указанньrc сmрелкамu, нанесumе консчсmенm-ную смазrry.

Если зазор подшипника превыlлает 7. Отверните контргайку приводногоуказанную величину, замените под-шипник.б) Используя индикатор, проверьтебиение ступицы.

Максчмалъное бченче ..0,07 мм

вала.а) Установите диск и суппорт в сборе.б) Снимите шплинт и колпачокконтргайки.в) Ослабьте контргайку при нажатойпедали тормоза и отверните ее.

Если биение превышает указаннуювеличину, замените сryпицу.

19 Нм

t142 Нм

о14

13

'щ

г) Снимите суппорт в сборе и диск.

lrt/lrlллr. а ч tod ata. rч Легион-Автодата

128 Подвеска - передняя подвеска

к

8. Отсоедините наконечник рулевойтяги от поворотного кулака.

а) Снимите шплинт и отверните гайку.б) При помощи съемника отсоеди-ните наконечник рулевой тяги от по-воротного кулака.

9. ослабьте гайки на нижней частистойки.

в) Снимите поворотньlй кулак соступицей.

5. Снимите ступицу.а) Используя съемник, снимите сту-пиt{у с поворотного кулака.

Прuмечанче: буOъmе осmорожны, чmо-бы не повреOumъ чехол прчвоOноео ва-ло, внуmреннчй сальнuк сmупчцъt чзубцы роmора )аmчuка часmоmы вра-шенuя на прuвоOном валу.

Разборк? ступицьlпереднеи оси1. Используя отвертку, снимитепыльник.

2. Отсоедините нижнюю шаровуюопору от поворотного кулака.

а) Сниците шплинт и отверните гайку.б) Используя съемник, отсоединитенижнюю шаровую опору от поворот_ного lryлака.

3. Используя специнструмент, снимитевнугренний сальник.

б) Снимите внrгреннее кольцо под-шипника со ступицы.

6. Отверните болты и снимите грязе-защитный щиток.7. Используя специнструмент, снимитевнешний сальник.

8. Снимите подшипник ступицы.а) Установите внугреннюю обойму вподшипник.б) Используя подходящую оправку ипресс, извлеките подшипник из по-воротного lryлака.

10. Отверните болтсоедините нижнююнижнего рычага.

и две гайки и от-шаровую опору от

11. Снимите поворотный кулак в сборесо сryпицей.

а) Посryкивая по торцу приводноговала пластиковым молотком, отсо_едините приводной вал от сryпиць!.

прuмечанuе:- Чmобы не повреOumь салънuксmупчцьl, обмоmайmе резъбовуючасmъ вала uзоленmоt.

Прч необхоOuмосmч чсполъзуйmесъемнuк 0ля оmсоеOuненuя прчво0-ноео вала.б) Снимите болты крепления нижнейчасти стоики к поворотному ]ryла}ry.

Легион-Автодата

4. Снимите стопорное кольцо.

Сборка сryпицьlпереднеи оси1 . Установите подшипник.Поuмечанче: еслч поOшuпнIлк разбч-рался, усmановumе внуmреннче колъцана mе же месmа, чmо u 0о разборкu.

а) Снимите внrгренние кольца с но-вого подшипника.

поuмечанче: не снuмайmе болmы.

ц

rillмrt .autodata.ru

Подвеска - передняя подвеGка 129б) Используя специнструмент ипресс, установите новый подшипникв поворотный кулак.

в) Установите внутренние кольца,2. Используя подходящую оправку, ус-тановите новьlй внешний сальник.

консчсmенmнуюку салънчка.

3. Установите грязезащитный щиток изатяните 3 болта.Моменm заmюккll ....8,3 Н.м4. Используя специнструмент и пресс,установите ступицу.

5. Используя специнструмент, устано-вите стопорное кольцо.6. Используя подходящую оправку, ус-тановите новый внутренний сальник.

7. Установите нижнюю шаровую опоруи затяните гайку. Установите новьlйшплинт.Моменm заmяжкlJ ....1 18 Н.м

7. При нажатой педали тормоза затя-ните контргайtry приводного вала.Моменm заmяжкlt ...228 Н.мУстановите колпачок контргайки и но-вый шплинт.8. Установите тормозной шланг настойку.

Моменm заmяжкч .. 19 Н.м9. (flля авmомобчлей с ABS)Установите датчик частоты вращения(ABS).Моменm заmюккч .8 Н.м1 0. Установите переднее колесо иопустите автомобиль.Моменm заmюккu ... 103 Н.м11. После установки проверьте углыустановки передних колес и работуантиблокировочной системы тормозов(ABS).

3амена болта сryпицьl1 . Поддомкратьте автомобиль, сними-те переднее колесо.2. Снимите суппорт в сборе и тормоз-ной диск.прчмечанче:

ПоOвесъmе суппорm в сборе напроволоке.- Пере0 сняmчем mормозноео )ucKaнанесчmе усmановочные меmкч наmормозной ilucK ч сmупчцу. Не уро-нчmе 0чс'к прч сняmчu.

3. Используя специнструмент, отвер-ните болт сryпицы.

4. Установите болт сryпицы.а) Установите шайбу и гайку на болтступицы, как показано на рисунке.б) 3атягивая гайку, установите болт.

5. Установите тормозной диск и суп-порт в сборе.Моменm заmюккu ..... 88 Н.м6. Установите переднее колесо иопустите автомобиль.Моменm заmюккu ... 103 Н.м

Прuмечанчg: прч усmановке шплuнmавозможен 0овороm еайкч на уеол неболее 60".8. Используя оправку и молоток, уста-новите новый пьlльник.Почмечанче 0ля моOелей с дВS: со-вмесmчmе оmверсmче в пылънчке соmверсmчем 0ля )аmчuка часmоmъlвращенuя.

Установка поворотногокулака со сryпицей1. Установите поворотный кулак.Прuмечанче: прч усmановке буOъmеосmорожны, не повреdumе салънuкчсmупчцы шлчцамч прчвоOноео вала.

а) Подсоедините поворотный кулак кстойке передней подвески и вре-менно затяните два болта.

Поuмечанче: нанесumе на резъбуболmов моmорное масло.

б) Подсоедините нижнюю шаровуюопору к нижнему рычаry и временнозатяните болт и две гайки.

2. Подсоедините наконечник рулевойтяги к поворотному кулаку и затянитегайку. Установите шплинт.Моменm заmяжкu....:. 49 Н.мПоuмечанчg: прч усmановке шплuнmавозмФкен 0овороm еайкч на уеол неболее 60о.3. 3атяните болт и две гайки крепле-ния шаровой опоры к нижнему рычаry.Моменm заmяжкll ....142 Н.м4. Установите тормозной диск.поuмечанче: совмесmumе меmкu,сOеланные прч сняmчu.5. Установите суппорт тормозного ме-ханизма и затяните два болта.htloMeHm заmяжкll 88 Н.м6. 3атяните болты крепления нижнейчасти стойки к поворотному кулаку.Моменm заmюккu ....275 Н,м

Леrион-Автодата

130

3адняя подвескаСтойка задней подвескиСнятие и установка1. При снятии стойки задней подвескируководствуйтесь сборочным рисун-ком "Стойка задней подвески".2. При снятии обратите внимание наследующие операции:

а) Ослабьте две гайки креплениянижней части стойки к кулаку.

моменm заmяжкtl:2WD ...... .... 156 Н.м4WD ....255 Н.м

поuмечанче: не снuмайmе болmы.

в) Снимите облицовку динамика.г) Снимите заглушку и ослабьте гай-ку, расположенную в центре верхнейопоры стойки.

Моменm заmюккlJ .....49 Н.мПрчмечанче: не снuмайmе еаOку.

д) Отверните три гайки крепленияверхней опорьl стойки к кузову.

Моменm заmяжкu .....39 Н.ме) Опустите кулак, снимите болтьlкрепления нижней части стойки ккулакуистойкувсборе.

3. Установка производится в порядке,обратном снятию. Моменты затяжкиболтов и гаек крепления указаны насборочном рисунке.

Легион-Автодата

4. После установки:а) (МоOелч с заOнuмч барабаннъlмlJmормозамч)П рокачайте тормозную систему.б) Проверьте угльl установки заднихколес и работу антиблокировочнойсистемы тормозов (ABS).

РазборкаСнимите пружину.

а) Установите болт и две гайки накронштейн в нижней части стойки изакрепите ее в тисках.

б) С помощью специнструмента со-жмите пружину.

Внuма|че: прч сжаmчч пружчнъl незацепляйmе спецчнсmруменm за нuж-нчй u верхнчй вumкч пружчны. Такжене повреOumе ншкнее сеOло пружчны.

в) Отверните гайку.

vyvyw.autodata.ru

Модели 4WD

3

4д

l_-

я

Нм (2WD)Нм (aWD)

Стойка задней подвески. 1 - облицовка динамика, 2 - заглуlлка, 3 - стойкастабилизатора поперечной устойчивости, 4 - фиксатор тормозноrо шлан-га, 5 - стойка задней подвески в сборе, 6 - датчик частоть] вращения (ABS),7 - кольцевое уплотнение,8 - rайка,9 - вryлка, 10 - верхняя опора стойки,11 - ограничитель хода сжатия прух(ины, 12 - пружина, 13 - ниlкний виб-роизолятор, 14 - стойка задней подвески.

б) Подставьте домкрат под кулак.

\

Подвеска - задняя подвеска 131

г) Снимите:- вryлку;- верхнюю опору стойки;- ограничитель хода сжатия;_ пружину;- нижн ий виброизолятор.

Проверка амортизатораВытягивая и rгапливая шток аморти-затора, проверьте, чтобы его ход бьlлплавным и отсrгствовали постороннеесопротивление или шум. При неис-правности замените амортизатор.

Сборка1. Установите нижний виброизоляторна стойку.Почмечанче: усmановumе нuжнчйвчброuзоляmор mак, чmобы пазъlнuжнеео сеdла пружuны ч вчброuзо-ляmора совпалu.

4. Установите вryлку.5. Установите и временно затянитегайку крепления верхней опорьl. Сни-мите специнструмент с пружины.

Рьlчаги задней подвеGки

Рьlчаг задней подвески Ng2 (модели2WD). 1, 4 - нiконечник нижнегорьlчага подвески Nэ2, 2 - контргайка,3 - реryлировочная трубка.

Gнятие1. При снятии рычагов руководствуй-тесь соответствуюlлим сборочным ри-сунком "Снятие рычагов задней под-вески".2. При снятии обратите внимание наследуюц{ие операции:(МоOелч 2WD)Снятие нижнего рычага подвески Nq1.

а) Подставьте домкрат под попе-речную балку задней подвески.

б) Отверните болтьl и гайки крепле-ния поперечной балки.

в) Опустите балку.г) Снимите нижний рьlчаг подвескиNg1 с двумя болтами и шайбой.

(МоOелч 4WD)При снятии нижнего рычага подвескиNe2 нанесите установочные метки навтулку эксцентрика реryлировки схож_дения и подрамник.

Разборка нижнегорьlчага подвески Ng2(модели 2WD)'l . Ослабьте две контргайки.2. Вращая регулировочную трубку,разберите нижний рьlчаг подвескиNg2.

3. Отверните контргайки.

Сборка нижнего рьlчагаподвески Ne2 (моде ли 2WD)1. Установите контргайки на наконеч-ники рычагов.2. Вращая реryлировочную трубку(реryлировочньlй винт), соберите ниж-ний рьlчаг подвески Ng2.

Прuмечанче: прч сборке ншкнеео ръl-чаеа поOвескч Ng2, 0лuна высmупаю-щчх вчmков рфъбы с левой u правойсmорон 0олжна быmъ оOчнаковой.Максчмалъная разнчца .....3 мм

2. Установите ограничитель хода сжа-тия пружины на шток.3. Установите пружину.

а) Используя специнструмент, со-жмите пружину.

Внчманче: прч Фкаmчч прркuны незацепляйmе спецuнсmруменm за нuж-нчй ч верхнч0 вчmкч пружчны.

б) Установите пружину на стойку.Почмечанче: усmановumе нuжнчй ко-нец пружчны в паз нuжнеео сеOласmойкч.

в) Установите верхнюю опору стой-ки, сориентировав е€, как показанона рисунке.

,,,,=.Т3t*t

lrl/l/lrlлr. а ч to d а ta. rч

f э-

J,

Легион-Автодата

132 Подвеска - задняя подвеGка

3. Отреryлируйте длину нижнего рь!ча-га подвески Ng2, поворачивая реryли-ровочную трубку (реryлировочныйвинт).Длuна рычаеа.... ....498,5 - 501 ,5 мм

74 НМ ,..--\ -- ""-

4. Временно затяните две контргайки.поuмечанче: окончаmелъная заmilккаконmреаек проuзвоOumся после рееу-лuровкч схожOенuя заOнuх колес.Моменm заmянкu .....56 Н-м

установка1. Установка производится в порядке,обратном снятию. Моменты затяжкиболтов и гаек крепления указаны насборочном рисунке.2. При установке обратите вниманиена следующие операции:

а) (МоOелч 4WD)При установке нижнего рычага под-вески Ng2 сориентируйте его меткойк внешней стороне автомобиля.б) (МоOелч 4WD)При установке нижнего рычага под-вески Ng2 совместите метки, сде-ланные при снятии.в) Окончательная затяжка болтов игаек крепления рычагов производит-ся после стабилизации подвески.Для этого:_ установите заднее колесо и

опустите автомобиль;- стабилизируйте подвеску, на-давливая на кузов вниз и припод-нимая его вверх;

поддомкратьте автомобиль иснимите заднее колесо;- затяните болты и гайки крепле-ния нижних и продольного рыча-гов подвески.

3. После установки рычагов проверьтеуглы установки задних колес.

СтабилизаторпоперечнойустоЙчивостиСнятие и установка1, При снятии и установке стабилиза-тора поперечной устойчивости руко-водствуйтесь соответствующим сбо-рочным рисунком "Снятие стабилиза-тора поперечной устойчивости").2. При установке вryлок совместите ихс метками краской на стабилизаторе,как показано на рисунке.

Снятие рьlчагов задней подвескиной балки задней подвески, 2 -3 - нихсний рычаг подвески Nэ1, 4дольньlй рьlчаг.

(модели 2WD). 1 - кронlлтейн попер€ч-поперечная балка задней_ подвески,

- нижний рычаг подвески Nэ2, 5 - про-

Gнятие рычагов задней подвески (модели 4WD), 1 - ниrсний рычаг подвес,ки Nэl, 2 - эксцентрик реryлировки схождения, 3 - вryлка эксцентрикареryлировки Gхождения,4 - ниlкний рычаг подвеGки Ne2,5, продольныйрычаг подвески.

wrrnrr.autodata.ru

0,

I

l

I

\

91 нr-*ФP

Ф

\

91 Нм

91 Нм--ФР

Легион-Автодата

-!п

Подвеска - задняя подвеGка 133

ф

Снятие стабилизатора поперечной устойчивости Снятие стабилизатора поперечной устойчивости(модели 2WD). (модели 4WD).'t - стойка стабилизатора поперечной устойчивости,2 - вryлка,3 - скоба,4 - стабилизатор поперечной устойчи-вости, 5 - лента крепления топливного бака (модели 2WD).

44 Нм_о

Проверка стойкистабилизатораПроверьте момент прокрrгки шарово-го шарнира стойки стабилизатора.

а) Перед установкой гайки покачайтепалец шарового шарнира из стороныв сторону несколько ра3.

б) Используя динамометрическийключ, вращайте палец непрерь!вно(один оборот за 2 - 4 секунды) и сни-мите показание на пятом обороте.

Моменm прокруmкч .......0,05 - 1,47 Н.мЕсли момент не соответствует ука-занному, то замените стойку стаби-л изатора .

Ступица задней оси(модели 2WD)Снятие1. Помомкратьте автомобиль, сними-те заднее колесо.Моменm заmюккll ... 103 Н.м2. Отверните болт и отсоедините дат-чик частоть! вращения (ABS) от кула-ка. Снимите кольцевое чплотнение.

3. Снимите тормозной барабан.Прчмечанче: пере0 сняmчем mормоз-ноео барабана нанесumе усmано8оч-ные меmкч на барабан ч сmупчцу.4. Проверьте осевой зазор подшипни-ка и биение ступицы.

а) Используя стрелочньlй индика-тор, проверьте осевой зазор под-шипника.

vyvyw"autodata.ru

Если зазор не соответствует норме,то замените подшипник.б) Используя индикатор, проверьтебиение ступицы.

Максuмалъное бченче ..0,07 мм

Сryпица задней оси (модели 2WD).1 - кольцевое уплотнение,2 - датчикчастотьl вращения (ABS), 3 - коль-цевое уплотнение, 4 - сryпица зад-ней оси, 5 - болт Gryпицьl, 6 - тор-мозной барабан,Поuмечанче: на dеmалu, указанныесmрелкаIйч, нанесчmе консu-сmенmную смаз,{у.

установка1 . Установка производится в порядке,обратном снятию.2. При установке обратите вниманиена следуюlлие операции:

а) При установке кольцевого уплот-нения нанесите на него консистент-ную смазку.

Если биение не соответствует норме,то замените сryпицу и подшипник.

5. Снимите ступицу задней оси.а) Отверните четьlре болта и сними-те ступицу.

Моменm заmяжкll 80 Н.м

б) Снимите кольцевое уплотнение.

Легион-Автодатаr

134 Подвеска - задняя подвескаб) При установке тормозного бара-бана совместите метки, сделанныепри снятии.

3. После установки проверьте рабоryантиблокировочной системы тормозов.

3амена болта сryпицьlСм. соответствующий раздел в под-главе "Передняя подвеска".

Кулак (модели 2WD)Gнятие1. Снимите сryпицу задней оси (см.соответствующий раздел ).2. Снимите фиксатор и отсоединитетормозную трубку от тормозногошланга.Моменm заmяжкu .....15 Н.м3. Отверните болт и снимите датчикчастоты вращения (ABS) с кулака.Моменm заmяжкч .8 Н.м4. Отверните болт крепления и отсо-едините продольньlй рычаг от кулака.Моменm заmюккч ..... 91 Н .м

5. Ослабьте две гайки крепления ниж-ней стороны стойки к кулаку.прuмечанче: не снuмайmе болmы.Моменm заmюккIl ... 156 Н.м

6. Отверните гайку, снимите болт иотсоедините нижние рычаги от кулака.Моменm заmяжкlJ ... 125 Н.м

7. Снимите кулак.а) Снимите болты крепления нижнейстороны стойки к lryлаку.

Легион-Автодата

156 Нм 1

80 Нм

снятие 2, коль,цевое у lчаr под-вески N ой меха-низмв 10-сry-пица задней оси, 1'| -тормозной барабан.Прuмечанче: на dеmалu, указанньЕ сmрелкамu, нанесumе консчсmенm-ную сма3,ry.

ofrgl Нм

Г -Ъ-.8 нм

225 Нм

Снятие ступицы заднеЙ оси и кулака (модели 4WD). 1 - приводноЙ вал,2 - нихсний рычаг подвески N91, 3 - трос стояночного тормоза, 4 - датчикчастоты врЪщения (ABS), 5 - кулак в сборе со сryпицей задней оси,6 - ниllсний рычаг подвески N92, 7 - болт сryпицы, 8 - продольный рычагподвески, 9 - рабочий тормозной цилиндр, 10 - держатель, 11 - тормознаяколодка, 12 - ётяжная пружина колодки, 13, 15 - седло пружины, 14 - цру-жина держателя, 16 - Йозвратная пружuна, 17 - тормозной барабан,18 - колпачок контргайки приводного вала, 19 - шплинт.

www.autodata.ru

Подвеска - задняя подвеска 135

б) Снимите кулак.

Прuмечанче: не повреOumе пылънLJк,салънuк u роmор )аmчuка часmоmывращенuя (ABS/.

установка1. Установка производится в порядке,обратном снятию.2. Окончательная затяжка болтов кре-пления рьlчагов к кулаку производитсяпосле стабилизации подвески (см.раздел "Рьlчаги задней подвески").3. После установки lryлака проверьтеработу антиблокировочной системытормозов.4. Прокачайте тормозную систему.

Ступица задней осии кулак (модели 4WD)снятие1. Помомкратьте автомобиль и сни-мите заднее колесо.Моменm заmяжкu ... 103 Н.м2. Отверните контргайку приводноговала.

а) Снимите шплинт и колпачокконтргайки.б) Отверните контргайку при нажа-той педали тормоза.

Моменm заmilккч ...225 Н.м

3. Снимите тормозной барабан.Поuмечанче: пере0 сняmltем mормоз-ноео барабана нанесumе усmано8оч-ные меmкч на барабан u сmупчцу.4. Проверьте осевой зазор подшипни-ка и биение ступицы.

а) Используя стрелочный индикатор,проверьте осевой зазор подшипника.

Максuмалънъtй зазор ....0,05 ммЕсли зазор не соответствует норме,замените подшипник.б) Используя индикатор, проверьтебиение ступицьl.

Максuмалъное бченче.. 0,07 ммЕсли биение не соответствует нор-ме, замените сryпицу.

5. Снимите задний тормозной меха-низм (см. соответствующий раздел вглаве "Тормозная система").6. Отверните два болта и отсоединитетрос привода стояночного тормоза оттормозного щита.Моменmзаmюккll .8Н.м

о3

\.

80Нм ъСryпица задней оси и кулак (модели 4WD). 1 - внtпренний сальник, 2 - ку,лак, 3 - внутренняя обойма подlлипну ка, 4 - наружное кольцо подtлипника,5 - внешняя обойма подшипника, 6 - стопорное кольцо, 7 - внешний саль-ник, 8 - тормозной шит, 9 - ступица задней оси.Прuмечанче: на dеmалu, указаннь,е сmрелкамu, нанесumе консчсmенm-ную смазку.

7. Отверните болт и снимите датчик 10. Отверните болт и отсоединитечастоты вращения (ABS) с кулака. продольный рычаг подвески от кулака.Моменmзаmяжкч....,......,..,.,....,.,.,8Н.м Моменmзаmilккч....,. 91Н.м

11. Отсоедините нижний рьlчаг под-вески Ne2 от кулака.

а) Нанесите установочные метки навтулку эксцентрика реryлировкисхождения и подрамник.

8. Отверните две гайки креплениянижней части стойки к кулаку.Моменm заmяжкч ....255 Н.мпоuмечанче: не снuмайmе болmы.

9. Ослабьте болт крепления продоль-ного рычага к кузову.Моменm заmяжкч 91 Н.м

б) Ослабьте болт крепления рычагаNg2 к подрамнику.

Моменm заmilккlJ ..... 91 Н.мв) Отверните болт и отсоединитенижний рь!чаг подвески Ng2 от кулака.

Моменm заmюккu ..... 91 Н.м

-

ш/t lлr.ачtоdаtа.rч Легион-Автодата

136 Подвеска - задняя подвеска12. Отсоедините нижний рычаг под-вески Nel от кулака.

а) Ослабьте болт крепления рычагаNg1 к подрамнику.

Моменm заmяжкч ..... 91 Н.мб) Отверните болт и отсоединитенижний рычаг подвески Ngl от ку-лака.

Моменm заmяжкч ..... 91 Н.м

13. Снимите ступицу задней оси и ку-лак в сборе.

а) Посryкивая по торцу приводноговала пластиковым молотком, отсо_едините приводной вал от ступицы.

Прuмечанuе:- Чmобы не повреdumь сальнuксmупчцьl, обмоmайmе резъбовуючасmь вала шоленmой.

Прч необхоOuмосmч чсполъзуйmесъемнчк 0ля оmсоеOuненuя прчво0-ноео вала.б) Снимите болты крепления нижнейчасти стоики к lryлаку.в) Снимите кулак со ступицей.

Прuмечанче: буOъmе осmорожнъl,чmобы не повреOumъ чехол прчвоOно-ео вала, внуmреннчй салънчк сmупч-цъl ч зубцы роmора )аmчuка часmоmывращенчя на прчвоOном валу.

Разборка1. Отверните четыре болта креплениятормозного щита.2. Снимите ступицу задней оси.

а) Используя съемник, отсоединитекулак от ступиць!.

б) Снимите тормозной щит.в) Используя съемник, снимитевнешнюю обойму подшипника соступицы.

3. С помощью специнструмента сни-мите внутренний и внешний сальники.

4. С помоtцью специнструмента сни-мите стопорное кольцо.

5. Снимите наружное кольцо подшип-ника с кулака.

а) Установите внутреннюю обойму вподшипник.б) Используя подходящую оправку ипресс, извлеките наружное кольцоподшипника из кулака.

Gборка1. Установиt'е наружное кольцо под-шипника в кулак.Прuмечанuе: еслч поOшuпнuк разбч-рался, усmановumе внуmреннче обой-мы на mе же месmа, чmо u 0о разборкч.

а) Снимите внrгренние обоймы снового подшипника.б) Используя специнструмент ипресс, установите наружное кольцонового подшипника в кулак.

в) Установите внутренние обоймы.2. Используя специнструмент, устано-вите новое стопорное кольцо.3. Используя подходящую оправку имолоток, установите новый внешнийсальник.

Прuмечанче: нанесumе на рабочуюкромку салънчка консчсmенmнуюсмазку.

4. Установите тормозной щит и затя-ните четыре болта.Моменm заmюккч .....80 Н.м5. Используя специнструмент и пресс,установите ступицу.

6. Используя подходящую оправку имолоток, установите новый внrгрен-ний сальник.Прuмечанuе: нанесumе на рабочуюкромку салънчка консчсmенmнуюсмазку.

установка1. Установка производится в порядке,обратном снятию.2. При установке обратите вниманиена следуюlлие процедуры:

а) При установке тормозного бара-бана совместите метки, сделанныепри снятии.б) Окончательная затяжка болтовкрепления нижних и продольногорычагов производится после стаби-лизации подвески.

Прuмечанче: пере0 заmяжко0 болmовкрепленuя ншкнеео рычаеа поOвескчNg2 совмесmumе меmкч, сOеланныепрu сняmuч.3. После установки:

а) Прокачайте тормозную систему:б) Проверьте угльl установки заднихколес и работу антиблокировочнойсистемы тормозов.

3амена болта ступицьlСм. соответствующий раздел в под-главе "Передняя подвеска".

Легион-Автодата wvlr\лr.autodata.ru

Рулевое управлениеПроверка люфтарулевого колесаНа стоящем автомобиле, установивколеса в положение движения по пря_мой, покачайте руль из стороны в сто-рону с небольшим усилием. Еслилюфт превьlшает допустимьlй, произ-ведите ремонт.Максчмалъньtй люфm .....30 мм

Проверка ремняпривода насоGауGилителяСм. соответствующий раздел главы"Техническое обслуживание и общиепроцедурьl проверки и реryлировки".

Проверка уровнярабочеЙ жидкости1 . Установите автомобиль на горизон-тальную площадку.2. При выключенном двигателепроверьте уровень рабочей жидкостии долейте в случае необходимости.РабочаяжuОкосmъ. .. дТF DЕХRолР ll uлч tllПочмечанче: еслч рабочая жчOкосmъпроереmа (40 - ВOС), уровенъ жчOко-сmч нахоOчmся в чнmервале "НОТ" набачке члч щупе, еслч холоOная (около20Ю) - в чнmервале "СОLD".

L#

3. Прогрейте рабочую жидкость.а) 3апустите двигатель и установитечастоту вращения 1000 об/мин.б) Поверните рулевое колесо не-сколько раз от упора до упора дляувеличения температурьl рабочейжидкости до 40 - 80'С.

4. Проверьте отсутствие вспениванияили эмульсификации жидкости. Принал ичии вспенивания или эмульсифи-кации прокачайте систему усилителярулевого управления.

Wvlмr.autodata.ru

5. Проверьте повьlшение уровня жид-кости.

а) Измерьте уровень жидкости приработающем двигателе.б) Вьlкпючите двигатель, подождитенесколько минут и измерьте уровеньжидкости.

Максч м алъное увелччен ue уровня>кчOкосmч. ...5 ммЕсли увеличение уровня жидкости бо-лее 5 мм, прокачайте систему.

менее 5 мм

выключенныйдвигатель

Холоgгой ход

6. Проверьтежидкости.

уровень рабочей

Проверка усилияна рулевом колеGеПрuмечанче: пере0 провеOенчем про-веркч усчлчя на рулевом колесе про-веръmе 0авленче в шuнах, muп шuн чповерхносmъ конmакmа шчн.1. (Для моOелей, не оборуOованныхпоOуш кой безоп асносm u)Снимите на}u,lадку рулевого колеса.

а) Отверните болт накладки рулево-го колеса и снимите ее.б) Отсоедините разъем.

2. (Для моOелей, оборуdованных по-0ушкой безопасносmч)Снимите накладку рулевого колеса(см. главу "Система безопасности(SRS)").Внuманче: хранчmе наклаOку лчцевойповерхносmъю вверх.3. Определите усилие на рулевомколесе.

а) Остановите автомобиль на ровнойповерхности и установите рулевоеколесо в центральное положение.б) 3апустите двигатель и установитеоборотьl холостого хода.в) Установите динамометрическийключ, как показано на рисунке.г) Измерьте усилие на рулевом ко-лесе в обоих направлениях.

ПреOелъно 0опусmчмоеусчлче ..... 9, 8 Н .м

137

д) Проверьте затяжку гайки крепле-ния рулевого колеса.

Моменm заmях<кlJ ..... 34 Н.м

е) Установите рулевое колесо в на-правлении движения по прямой.

4. (Для моOелей, не оборуOованньlхпоOуш кой безопасносm u)Установите накладку рулевого колеса.

а) Подсоедините разъем.б) Установите накладку рулевогоколеса и затяните болт.

5. (Для моOелей, оборуOованнъtх по-0ушкой безопасносmч)Установите накладку рулевого колеса.(см. главу "Система безопасности(SRS)").

Проверка давлениярабочеЙ жидкостиусилителя рулевогоуправления1. При помоц{и переходников подсое-дините манометр, как показано на ри-сунке.Внчманче:

- Прч усmановке кран маномеmра0олжен быmъ оmкрыm.- Прч поdсоеOuненчч перехоOнчковне прчклаOывайmе болъшоео ycu-лlJя, чmобьl не сорваmъ резъбу.

I

l

i

l

l

l

2. Прокачайте систему усилителя ру-левого управления.3. Прогрейте рабочую жидкость.

а) 3апустите двигатель и установитеоборотьl холостого хода.б) Поверните рулевое колесо отупора до упора два или три раза,чтобьl прогреть рабочую жидкость.

Темпераmура рабочейlкчOкосmч .75-80"С4. Проверьте давление рабочей жид-кости при закрьlтом кране манометра.3акройте кран манометра и измерьтедавление.Мчнчмалъно 0опусmчмое0авленче . ...6400 - 6860 кПаВнчманче:

- Не 0ержчmе кран закрыmым более10 секун0.

Леrион-Автодата

)d

138 Рулевое управлениеНе позволяйmе mемпераmуре ра-

бочей жчOкосmч сmаmъ слчшкомвысокой.,

7. Подсоедините нагнетательный тру-бопровод.

а) Отсоедините манометр.б) Подсоедините нагнетательныйтрубопровод к корпусу насоса.

Моменm заmilккu .....54 Н.мПрuмечанче: буOъmе осmорФкны, прч3а m юкке не- п рiu клbО ы в а 0m'е u зл u ш н lJ хусчлчй.8. Проверьте уровень рабочей жидко-сти в бачке и долейте в случае необ-ходимости.9. Прокачайте систему усилителя ру-левого управления.

Леrион-Автодата

Прокачка Gистемьlусилителя рулевогоуправления1. Проверьте уровень рабочей жидко-сти в бачке.2. Поднимите переднюю часть авто-мобиля и установите ее на подставки.Прчмечанче: посmарайmесъ не 8ъr-плеснуmъ жчOкосmъ uз бачка.3. При выключенном двигателе по-верните рулевое колесо от упора доупора несколько ра3.4. Опустите автомобиль.5. 3апустите двигатель и установитечастоту вращения 1000 об/мин. По-верните рулевое колесо от упора доупора, удерживая его в крайнем поло-жении 2 - 3 секунды. Повторите эryпроцедуру три - четыре раза.6. Вьlклtючите двигатель.7. Проверьте отсутствие вспениванияили эмульсификации жидкости. Приналичии вспенивания или эмульсифи-кации проверьте отсутствие утечек всистеме.8. Проверьте уровень рабочей юдкости.

Рулевой механизмGнятие1. При снятии руководствуйтесь сбо-рочным рисунком "Снятие рулевогомеханизма".2. Обратите внимание на следующиеоперации:

а) Слейте рабочую жидкость гидро-усилителя.б) При отсоединении наконечниковрулевых тяг от поворотных кулаковиспользуйте съемник.

]

1

1

5. Проверьте давление жидкости приоткрытом кране манометра.

а) На холостом ходу двигателя от-кройте кран полностью.б) Измерьте давление жидкости причастоте вращения двигателя 1000об/мин и 3000 об/мин.

М а ксu м ал ъно 0опусm u м аяразнчца dавленчй ...500 кПаПрчмечанче: не повораччвайmе руле-вое колесо.

Рулевоймеха-н изм

6. Проверьте давление жидкости приповороте рулевого колеса в крайнееположение.На холостом ходу двигателя и при пол-ностью открытом клапане повернитерулевое колесо на максимальньlй угол.Внuманче:

- Не уOержuвайmе рулевое колесо 8крайнем положенч.J более 10 секун0.- Не позволяйmе mемпераmуре ра-бочей >кчOкосmч сmаmъ слчшкомвысокой.

Мuнuмалъно )опусmuмое0авленче.. ...6400 - 6860 кПа

в) При отсоединении вала червякаот проме}lryточного вала нанеситеметки на вал червяка и универсаль-ный шарнир промежуточного вала.

5 Нм-6"

62 Нм

l+Z н, ё9 ъ

Gнятие рулевого механизма. 1 - крыlшка отверстия дrlя рулевой колонки,2 - трубопроводы системы усилителя рулевого управления, 3 - рулевоймеханизм в сборе, 4, 6 - вryлка,5,7 - кронштейн крепления рулевого ме-ханизма,8 - глуlшитель,9 - прошtадка, 10 - щплпнтl 11 - стабилизатор по-перечной устойчивости, 12 - крыlлка технологического отверGтия,13 - tлплинт, 14 - усилитель, 15 - крончlтейн крепления стабилизатора,16 - левый ниrкниЙ кожух заlциты двигателя, 17 - правый нижний кох(ухзациты двиrателя.

wwrлr.aцtodata.ru

Рулевое управление 139

г) (МоOелч 4WD)Перед снятием поперечной балкизадней подвески установите при-способление для поддерживаниядвигателя. l

д) При отсоединении трубопроводовгидроусилителя используйте спе-цинструмент.

Прчмечанче: буOъmе осmорожны, неповреOu mе m рубоп рово0 ы.

3. Отверните болты крепления и сни-мите рулевой механизм в сборе, какпоказано на рисунке.

3амена рулевьlх тяг1. Отсоедините наконечник рулевойтяги от рычага поворотного кулака.2. Ослабьте контргайry и отвернитенаконечник рулево й тяги.3. Снимите рулевую тяry.

а) Ослабьте хомуты и снимите че-хол рулевой тяги.

Внuманче: буOъmе осmорох(нъt, чmо-ffiребumъчехол.

б) Отогните загнугые части стопор-ной шайбы.

Внuманче: не повреOumе рейку.в) Отверните рулевую тяry, как по-казано на рисунке. Снимите стопор-ную шайбу.

.-Ю 28.

Ф-

Рулевой механизм. 1 - наконечник рулевой тяги, 2 - хомlп, 3 - чехол,4 - хомlп, 5 - трубопроводы системы усилителя рулевого управления,6 - стопорное кольцо, 7 - сальник, 8 - подчrипник, 9 - червяк с управляю-lцим клапаном, 10 - тефлоновое кольцо, 11 - вryлка, 12 - сальник,13 - контргайка,14 - крыlлка направляюtцей рейки, 15 - шайба, 16 - пружинанаправляюlцей, 17 - напрашяюцlая рейки, l8 - семо напрашяюlцей рей-ки, 19 - рулевая тяrа,20 - Gтопорная tцайба,21 - проставка,22- подlлипник,23 - гайка направляюlцей подшипнпка,24 - Gзльн}lкl 25 - рейка, 26 - тефло-новое кольцо, 27 - кольцевое уплотненше, 28 - Gальникl 29 - ограничи-тельная втулка, 30 - стопорное кольцо.Прuмечанuе: прч сборке на dеmалu, указанньrc сmрелкамu, нанесumе:@, (' -,Фнсuсmенmну|ю смазку,Ф - раЬuуо lкuОюсmь zuОроус.rлumеIя,Ф - сuлuконовую консuсmенmную смазrql,ё -е"р""mu*.

4. Установите новую рулевую тяry. в) Установите и затяните рулевуюа) Установите новую сгопорную тяry.шайбу. моменm заmпккч....., 8з н.мб) Нанесите консистентную смазкуна шаровой шарнир рулевой тяги(на рисунке указан стрелкой).

J

шrlмr.ачtоdаtа.rч Легиоt{-Автодата

140 Рулевое управлениег) Используя лаryнный стержень имолоток, загните стопорную шайбу.

Внuманче: не повреOumе рейку.ffiТ5БЬите чехол и хомrгы.

а) Убедитесь, что отверстие в рейкене забито смазкой. При необходи-мости очистите отверстие от смазки.

Црuмечанче: еслч оmверсmче забч-по, mо 0авленче, вознuкающее внуm-рч чехла прч повороmе рулевоео ко-леса, можеm повреOumъ чехол.

Проверка рейки1. Используя индикатор, проверьтебиение рейки.Максuмальное бченче ..0,15 мм

2. Проверьте поверхность рейки наотсутствие износа и поврецдений.Поuмечанче: не чсполъзуйmе желез-ную щеmку прч оччсmке.

установка1. Установка производится в порядке,обратном снятию.2. Моменты затяжки болтов и гаеккрепления деталей указаны на сбо-рочном рисунке "Снятие рулевого ме-ханизма".3. При установке обратите вниманиена следующие операции:

а) Совместите метки, сделанньlепри снятии.б) При установке шплинта на гайку-крепления наконечника рулевой тягик поворотному кулаку возможен до-ворот гайки на угол не более 60О.

4. ,Щолейте рабочую жидкость гидро-усилителя.

5. Прокачайте систему усилителя ру-левого управления.6. Убедитесь в отсrгствии утечек всистеме.Т. Проверьте углы установки переднихколес.

Насос усилителярулевого управленияGнятпе и установка1. При снятии и установке насоса ру-ководствуйтесь сборочным рисунком"Снятие насоса усилителя рулевогоуправления".2. Перед снятием насоса слейте рабо-чую жидкость гидроусилителя.поuмечанче: uзбееайmе попаOанчярабочей жчOкосmч на прчвоOной ре-менъ.3. При снятии ремня привода насосасм. соответствующий раздел главы"Техническое обслуокивание и общиепроцедуры проверки и реryлировки".4. Установка производится в порядке,обратном снятию.Поuмечанче: прч поOсоеOчненчч на-енеmаmелъноео mрубопровоOа непрчклаOываOmе uзлчшнчх усчлч0,чmобьl не поереd чmъ еео.5. После установки проверьте и, принеобходимости, отреryлируйте натя-жение ремня привода насоса.6. пЩолейте рабочую жидкость гидро-усилителя рулевого управления.7. Прокачайте систему гидроусилителя.8. Проверьте отсугствие утечек в сис-теме.

б) Установите чехол икрепите чехол большим

хомrгы. 3а-хомутом.

+:r ПеРеД

в) Сориентируйте хомуть!, как пока-зано на рисунке.

6. Установите наконечник рулевой тяги.а) Наверните ко!lтргайку и наконеч-ник на рулевую тяry.

Моменm заmюккlr .....56 Н.мб) Убедитесь, что чехол не перекру-чен, и закрепите его малым хомrгом.

7. Псдсtl€дините наконечники рулевыхтяг к рычагаfuI поворотногс кулака.Внчуацче: после за,I4енъ i рулевых mяеоmрееулuруйmе схожdе Hue переdнuхколес.

Легион-Автодата

Снятие насоса усилителя рулевого управления. 1 _ перепускной болт,2 - прокладка, 3 - нагнетательный трубопровод, 4 - насос усилителя руле-вого управления в сборе, 5 - вакуумные трубки, 6 - ремень привода насо-са, 7 - крончlтейн крепления насоса, 8 - хомр, 9 - возвратный шланг.

25,5"*,l0'

1 (5а Нм)

-ji,ii 39 Нм AS.t _.-)

lмJrллr.ачtоdаtа.rч

Рулевое управление 141

Рулевая колонкаснятиеПоuмечанче: пере0 сняmчем рулевойколонкч оmсоеOuнumе клеммы оm ак-кумуляmорной баmареu.1. (Для моOелей, не оборуOованныхпоOуш кой безопасносm u)Снимите накладку рулевого колеса.

а) Отверните болт накладки рулево-го колеса и снимите ее.б) Отсоедините разъем.

Прuмечанче: 0ля моOелей, оборуOо-ванных поOушкой безопасносmч см.елаву "Счсmема безопасносmч(SRS),iBHuMaHue: хранumе наклаOку лчцевойповерхносmъю вверх.2. Снимите рулевое колесо.

а) Отверните гайку. Нанесите меткина главный вал и рулевое колесо.

Моменm заmюккll .....34 Н.мб) Используя специнструмент, сни-мите рулевое колесо.

3. Снимите отделку порога переднейдвери.4. Снимите переднюю боковую отдел-ку салона.5. Снимите нижнюю отделочную па-нель со' стороны водителя и усили-тель отделочной панели.6. Снимите воздуховод Ne2.7. Отверните винты крепления и сни-мите верхний и нижний кожухи руле-вой колонки.8. Отверните винты креплени1 отсо-едините разъемы и снимите комбини-рованный переключатель.9. Снимите рулевую колон}ry в сборе.

а) Отсоедините разъемы замка за-жигания.б) Отверните шесть болтов и сними-те крышку отверстия для рулевойколонки.

Моменm заmяжкu .5 Н.мв) Нанесите метки на шарнир и валрулевого механизма.г) Ослабьте болт "А", отвернитеболт

llB'| и отсоедините шарнир от

вала рулевого механизма.Моменm заmяжкч ,....35 Н.м

Gнятие замка зажигания1. Высверлите болты с конической го-ловкой и извлеките их из кронштейна.

3атягивайте их до тех пор, пока голов-ки болтов не срехryтся.

Проверка замка зажигания1. Проверьте механизм блокировкирулевого колеса.Убедитесь, что механизм блокировкирулевого колеса работает должньlмобразом.

Насос усилителя рулевого управления. 1 - шкив насоса, 2 - вал насоса,3 - сальник, 4 - корпус насоса, 5 - перепускной болт, 6 - проlсlадка, 7 - пе-реходник, 8 - седло клапана, 9 - клапан увеличения частоты вращения хо-лостого хода, l0 - прокладка, 11 - шryцер нагнетательноrо трубопровода,12 - кольцевое уплотнение, 13 - реryлятор расхода, 14 - прухкина, 15 - ба-чок,'t6 - кольцевое уплотнение, 17 - прокладка,'t8 - передний крончtтейн,19 - ротор, 20 - лопасть,21 - стопорное кольцо,22 - установочный чrтифт,23 - статорное кольцо, 24 - задний лuск,25 - волнистая tлайба, 26 - коль-цевое уплотнение, 27 - крычlка корпуса, 28 - задний крончlтейн.Поuмечанче: прч сборке на Oеmалu, указанньrе сmрелкамu, нанесumе:Ф - рабочую жuОкосmь еudроусuлumеля.

д) Отверните болты и гайки крепле-ния и снимите рулевую колонку всборе.

Моменm заmюккtJ .....26 Н.м

чуrлллr.ачtоdаtа.rч

2. Снимите кронштейн замка зажига-ния с трубы рулевой колонки.При установке кронштейна замка за-жигания используйте новые болты сконической головкой.

_)18

24 Нм

(l

lll

I

I

lI

I

t.

Ф0

ч .26 27

Легион-Автодата

142 Рулевое управлениеСнятие рулевой колонки.1 - наlulадка рулевого колеса,2 - рулевое колесо,3 - комбинированньlй переключатель,4 - верхний кожух рулевой колонки,5 - рулевая колонка в сборе,6 - нижний кожух рулевой колонки,7 - крьllцка отверстпя длlя рулевой колонки,8 - передняя боковая отделка Gалона,9 - отделка порога передней двери,10 - нижняя отделочная панель со Gтороньl водителя,11 - усилитель нижней отделочной панели Gо cтopoнblводителя,12 - воздуховод Ng2.

Рулевая колонка с реryлировкой угла накпона.1 - н?правляющая пластиньt системы паGGивной безо-пасности, 2 - пластина системьl пассивной безопаGно-Gти, 3 - фиксатор направляюlцей, 4 - опорная вставкасистемьl пассивной безопасности, 5 - датчик наличияключа в замке зажигания, 6 - контактная rруппа замказажигания, 7 - электромагнитньlй клапан блокировкиключа зажигания, 8 - цилиндр замка зажигания,9 - кронштейн замка зажиганпяr'l0 - болт с коническойголовкой, 11 - хомут кронштейна замка зажигания,12, 19 - Gтопорное кольцо, 13 - кронштейн Gистемьlпассивной безопасности, 14 - болт - оGь, 15 - нижнийкронштейн крепления рулевой колонки, 16 - шайба,17, ?1 - вryлка, 18 - труба рулевой колонки, Z0 - глав-1ьlй вал рулевой колонJки, 22 - ун_цв_ерý9льный шарнирNg1 , 23 - универсальньIй шарнир Nэ2, 24 - болт нижнегокронштейна крепления рулевой колонкп,25 - пру}кина,26 - болт, 2Т - гайка, 28 - пластина, 29 - рьlчаг реryли-ровки угла наклона, 30 - вспомогательньlй рьlчаг реry-лировки угла наклона.Поuмечанче: прч сборке на 0еmалч, указаннъ,есmрелкамч, нанесчmе консчсmенmную смазку.

3. При установке совместите метки,сделанньlе при снятии.4. (Для моOелей, оборуdованнъlх по-0ушко0 безопасносmч)При установке накладки рулевого ко-леса см. главу "Система безопасности(SRS)".5. После установки рулевой колонкиподсоедините клеммы к аккумулятор-ной батарее.

2. При необходимости замените ци-линдр замка зажигания.

а) Установите ключ зажигания в по-ложение "АСС". Утопите стопорныйштифт тонким стержнем или отверт-кой и извлеките цилиндр замка.

б) Установите ключ зажигания в по-ложение "АСС" и установите новьlйцилиндр замка зажигания в крон_штейн. Убедитесь, что стопорныйштифт встал на место.в) Убедитесь, что механизм блоки-ровки рулевого колеса работаетдолжньlм образом.

Установка рулевой колонки1. Установка производится в порядке,обратном снятию.2. Моменты затяжки болтов и гаеккрепления деталей указаны в тексте ина сборочном рисунке "Снятие руле-вой колонки".

о4

25

Легион-Автодата lлллмr.ачtоdаtа.rч

Тормозная система

Прокачкатормозной системьlПрuмечанче: после любых рабоm,связанных с попаOанчем возOуха вmормозную счсmему, проuзвоOumе еепрокачку.

Внuманче: не 0опускайmе попаOанuярабочей жчOкосmч на окрашенныеповерхносmч. Прч попаOанчч рабочейх<чOкосmч на окрашенную поверх-носmъ смойmе ее немеOленно.1. 3аполните бачок рабочей жидкостью.Тuп рабочей жчOкосmч. SAE J 1703

uлч FMYSS 116 DOT3 члч DOT42. Прокачайте главный тормознойцилиндр.Прuмечанче: еслч елавны0 mормознойцuлuнOр снuмался uлч еслч бачок ос-mавался пусmым, уOалumе возOух uзелавноео mормозноео цчлuнOра.

а) Отсоедините тормозные трубки отглавного тормозного цилиндра.б) Плавно нажмите на педаль тор-моза и удерживайте ее.в) 3аткните выходньlе отверстиятормозного цилиндра пальцами иотпустите педаль тормоза.г) Повторите операцL{и пунктов "б" и"в" три - четыре раза.

3. Прокачайте тормозную систему.Прuмечанче: прокачку счсmемы начч-найmе с самой 0лuнной mормозноймаечсmралч.

а) Подсоедините виниловую трубку кштуцеру прокачки колесного тор_мозного цилиндра.б) Нажмите на педаль тормоза не-сколькq раз, затем, удерживая пе-даль в нажатом состоянии, ослабьтезатяжку штуцера прокачки.в) Когда рабочая жидкость переста-нет выходить, затяните штуцер, 3?-тем отпустите педаль тормоза.г) Повторяйте операции пунктов

llбlt

и "в" до тех пор, пока в выходящейрабочей жидкости не перестанут по-являться пузырьки воздуха.д) Повторите процедуру прокачкидля каждого колеса.

4. Проверьте уровень рабочей жидко-сти в бачке и долейте жидкость в слу-чае необходимости.Тчп рабочей жчOкосmч. SAE J 1703

члч FMYSS 116 DOT? члч DOT4

Проверка и реryлировкапедали тормоза1 . Снимите напольный коврик.2. Убедитесь, что вь|сота педали отре-ryлирована согласно рисунку.Высоmа пеOалч оm покрыmчяпола ..... 1 38,7 - 1 48,7 мм3. При необходимости отреryлируйтевысоту педали.

а) Отсоедините разъем вьlключате-ля стоп-сигналов.б) Ослабьте контргайку вьlключате-ля стоп-сигналов и снимите вь!клю_чатель стоп_сигналов.в) Ослабьте контргайку штока.г) Отреryлируйте высоту педали, по-ворачивая шток педали.

wllyw.autodata.ru

д) 3атяните контргайку штока.Моменm заmях{кal ......26 Н.м

е) Установите выключатель стоп-сигналов и вращайте его до контак-та с ограничителем хода педали.

143

5. Проверка запаса хода педали.Опустите рьlчаг стояночного тормоза.При включенном двигателе нажмите напедаль и измерьте запас хода педали.3апас хоOа пеOалч mормфаоm покрыmuя пола прч усчлччнФкаmuя 500 Н ... ... не менее 75 мм

\ 3апас хода педали\ \ -э'\-"

\1 '- ('---1

\\\\\\( .^ -?

Если запас хода педали тормоза несоответствует заданному, то найдитенеисправность тормозной системьl.

Проверка u реryлировкастояночного тормоза1. Проверьте величину хода рычагастояночного тормоза. Потяните рьlчагстояночного тормоза до упора и сосчи-тайте количество lлелчков.Номuналънъlй хоd рычаеасmояночноео mормфапрч усчлчч 196 Н ... ....4 - 7 щелчков2. Убедитесь, что лампа индикаторазагорается при включении стояночно-го тормоза.3. Отреryлируйте стояночньlй тормоз.Прчмечанче: пере0 рееулчровкойубеOчmесц чmо зазор в заOнчх бара-банных mормозах оmрееулчрованправчлъно.

а) Снимите задние колеса и тормоз-ные барабаны.б) Измерьте внутренний диаметртормозного барабана и диаметр,образуемьlй накладками тормозньlхколодок. Убедитесь, что разностьизмеренных диаметров не превьl-шает номинальное значение зазора.

Номuнальнъlй зазор . 0,6 мм

Если разница между измереннымидиаметрами больше указанногозначения, то отреryлируйте зазор,вращая реryлировочный болт.в) Установите тормозные барабаныи задние колеса.

Моменm заmюкк.l 103 Н.мг) Снимите центральную консоль.

Легион-Автодата

Реryлировка педали тормоза.1 - вьlключатель стоп-сигналов,2 - контргайка щтока,3 - шток,4 - свободньlй ход педали, 5 - вьlGо-,та педали от покрьlтия пола.

ж) Ьтверните вьlкпючатель стоп-сигналов на один оборот.з) Проверьте расстояние между кор-пусом выключателя стоп-сигналов иограничителем хода педали.

Рассmоянче .0,5 - 2,4 мми) 3атяните контргайку вьlкпючателястоп-сигналов.

Моменm заmюккu 26 Н.мк) Подсоедините разъем выключа-теля стоп-сигналов.л) Убедитесь, что стоп-сигналы за-гораются, когда педаль тормоза на-жата, и гаснут, когда педаль тормо-за отпущена.м) После реryлировки вьlсоты педали,проверьте свободньlй ход педали.

Прuмечанче: еслч рассmоянче межOувъlключаmелем сmоп-сченалов ч ое-ранчччmелем хоOа пеOалч mормфабыло оmрееулчровано правчлъно,свобоOный хо0 пеOалч буOеm сооm-веmсmвоваmъ mехнчческчм 0аннъlм.4. Проверка свободного хода педали.

а) Остановите двигатель и нажмитена педаль несколько раз, чтобы ли-квидировать разрежение в вакуум_ном усилителе.б) Нажмите на педаль до началаощущения сопротивления.

СвобоOныйхоOпеOалч 1-6ммЕсли свободный ход педали не соот-ветствует указанному, то проверьтерасстояние мещцу выключателемстоп-сигналов и ограничителем ходапедали тормоза. Если оно соответст-вует техническим данным, то проверь-те тормозную систему на наличие не-исправностей.

п

144 Тормозная системад) Отверните стопорную гайку ивращайте реryлировочную гайку дономинального хода рычага стояноч-ного тормоза.

Номuналъны0 xod рычаеасmояночноео mормфапрч усчлчч 196 Н ... ... 4 - 7 щелчков

е) 3атяните стопорную гайку.Моменm заmяжкlt .... 5,5 Н.м

ж) 3атяните и отпустите рычаг стоя-ночного тормоза несколько ра3.Убедитесь, что ход рычага стояноч-ного тормоза не изменился.з) Убедитесь, что тросы стояночноготормоза не перекручень!.и) Убедитесь, что индикатор стоя-ночного тормоза работает нормаль-но (индикатор загорается до первогощелчка).к) Установите центральную кон-соль.

Педаль тормозапрчмечанче:

- Прч сняmчч u усmановке пеOалчmормфа руковоOсmвуйmесъ pucyH-ком "Сняmче пеOалч mормоза".- Прч сборке на поверхносmч, ука-занные на сборочном pucyHKeсmрелкамч, нанесчmе консчсmенm-ную смазку.

Снятие педали тормоза. 1 . lцплинтl2 - 'лл,айба, 3 - ось вилки, 4, 6 - Gеfl,ло,5 - болт, 7 - вryлка, 8 - пружина,9 - проставка, 10 - педаль тормоза,11 - наlulадка.

ГлавньlйтормозноЙ цилиндрСнятuе п установка1. При снятии и установке руково-дствуйтесь сборочным рисунком "Сня-тие главного тормозного цилиндра".2. После установки:

а) 3аполните бачок тормозной жид-костью и прокачайте тормозную сис-тему.б) Проверьте отсутствие утечек.в) Проверьте и оiреryлируйте пе-даль тормоза.

Легион-Автодата

тормозного цилиндра. 1

в сборе, 3 - прокJтадка, { -- кронштейн, 2 - rлавньlй тор-переходник.

'l 5 Нм

'l 3 Нм

снятие главногомозной цилиндр

r-.10(10 нм)

Главный тормозной цилиндр. 't - крычrка в сборе с датчиком уровня тор-мозной жидкоGти в бачке, 2 - сетчатый фильтр, 3 - бачок, 4 - хомlп,5 - шланr, 6 - переходник, 7 - резиновая вryлка, 8 - корпус цилиндра,9 - прокладка, 10. стопорныЙ болт, 11 - порщень N92, ,t2 - поршlень Nэ1,13 - стопорное кольцо.Прuмечанче: прч сборке на поверхносma!, указанньrе сmрелкамu, нане-сumе консчсmенmную сма3,ry.

Реryлировкадлlиньl штокавакуумного усилителя1. Установите новую прокладку наглавный тормозной цилиндр.2. У становите реryлировочное приспо-собление на проклад}ry, а затем опус-тите реryлировочный винт до легкогокасания поршня.

3. Переверните реryлировочное при-способление и установите его на ва-куумный усилитель.4. Измерьте зазор ме>t<.ду концом што-ка вакуумного усилителя и головкойреryлировочного винта.Номчналъный зазор ... .0 мм5. Если зазор не соответствует ука-занному, то отреryлируйте длину што-ка, как показано на рисунке.

\rt/lrtлrlr. а ч t о d а ta . ru

Тормозная система 145 ]1

Вакуумньlй усилительтормозовПроверка вакуумногоусилителя тормозов1. Нажмите на педаль тормоза не-сколько раз с вьlкпюченньlм двигате-лем и убедитесь, что запас хода пе-дали не изменяется.2. Нажмите на педаль тормоза и за-пустите двигатель. Если педаль тор-моза плавно пойдет вниз, то вакуум-ньlй усилитель работоспособен.3. Проверьте воздухонепроницае-мость вакуумного усилителя.

а) 3апустите двигатель и останови-те после одной - двух минут рабо-ты. Медленно нажмите на педальтормоза несколько раз.Если педаль опустится ниже припервом нажатии, чем при втором итретьем, вакуумньlй усилительгерметичен.

б) Нажмите на педаль тормоза приработающем двигателе и останови-те его при нажатой педали. Еслирасстояние между полом и нажатойпедалью в течение тридцати секундне изменится, вакуумньlй усили-тел ь герметичен .

4. Проверка с помощью манометров.а) Подсоедините манометры и ваку-умметр, как показано на рисунке, и

удалите воздух из системы.

3апустите двигатель и нажмите напедаль тормоза с усилием 196 Н. Ос-тановите двигатель, когда разреже_ние будет примерно 500 мм. рт. ст.

после осmановкll 0вчеаmеля в mече-нче 1 5 секун0 паOенче разреженчясосmавчm не более 25 мм. рm. сm.

г) Проверка при неработающем уси-лителе.Остановите двигатель. Убедитесь,что разрежение составляет 0 кПа.Проверьте, соответствует ли давле-ние тормозной жидкости допусти-MblM значениям при усилии на пе-даль тормоза 196 Н и 294 Н (см.таблицу ",Щопустимые значения дав-ления тормозной жидкости при Bbl-кл ючен ном дви гателе" ).

Таблица. flопустимьlе значениядавления тормознои жидкости приBbll<лl юченном усилителе (МПа).

д) Проверка работы усилителя.3апустите двигатель. Создайтеразрежение 500 мм. рт. ст. Про-верьте давление при различномусилии нажатия на педаль тормоза(см. таблицу ",Щопустимые значе-ния давления тормозной жидкостипри запущенном двигателе").

Таблица. flопустимьlе значениядавления тормознои жц{lцоGти призапущенном двигателе (МПа).

усилие нажатия напедаль тормоза, Н

усилитель9 дюймов

49 1,6 _ 1,9

98 4,3 _ 4,614т 7,1 - 7,4196 7,7 - 8,1

Снятие и установкавакуумного усилителятормозовПри снятии и установке вакуумногоусилителя тормозов руководствуйтесьсборочным рисунком "Снятие вакуум-ного усилителя тормозов".Проверка обратного клапанаСнимите обратный клапан и убедитесь,что воqди проходит в сгорону двигателяи не проходит в обратrrую fiорону. Принеобходимоfiи замените клапан.

б) Проверьте герметичность.3апустите двигатель. Остановитедвигатель, когда разрежение будетпримерно 500 мм. рт. ст.

После ocmaHoBKlJ 0вчеаmеля 8 mе-ченче 1 5 секун0 разреженче не па-0аеm.

в) Проверьте герметичность без на-грузки.

Снятие вакуумного уGилителя тормозов. 1 - вакуумная трубка, 2 - допол-нительная крыlцка моторного отсека, 3 - хомр, 4 - обратный шlапан,5 - вакуумный усилитель тормозов, 6 - прокладка, 7 - ось вилки,8 - шплинт, 9 - вилка, l0 - возвратная пружина.Поuмечанче: прч усmановке на dеmалu, указанньrc сmрелкамu, нанесumеконс чсmенmную сIqазку.

www.autodata.ru

Реryлировка длиньl штокавакуумного усилителя(См. раздел "Главньlй тормозной ци-линдр").

Легион-Автодата

Исправен Неисправен

усилие нажатия напедаль тормоза, Н

усилитель9 дюймов

196 0,8 _ ,l ,2

294 1,6 - 2,0

5Нм

5Нм

5Нм

9

146 Тормозная система

Передние тормозаСнятuе п установка1. При снятии и установке руково-дствуйтесь соответствуюlлим сбороч-ным рисунком "Передние тормоза".2. Установка производится в порядке,обратном снятию.3. После установки заполните бачокрабочей жидкостью, прокачайте тор-мозную систему и проверьте отсrгст_вие rгечек.Тuп рабочей жuOкосmч. SAE J 1703

uлч FMYSS 116 DOT? uлч DOT4

3амена пылезащитныхчехлов1. Уgгановите скобу суппорта в тиски.Внuманuе; прч усmановке скобы вmuскч uсполъзуOmе нашаOкч uз мяе-коео меmалла на ефкч muсков.2. Используя отвертку u пластиковыймолоток, снимите пылезащитный че-хол как показано на рисунке.

3. Установите новый пылезащитныйчехол.

а) Нанесите консистентную смазкуна внутреннюю поверхность чехла.б) Используя подходящую оправку,' установите новый пылезащитныйчехол.

Проверка1. Измерьте толщину накладок тор-мозных колодок.Номчнальное значенче . ..... 10,0 ммМuнчмалъное значенче.. 1,0 мм3амените колодки, если толщина на-кладок меньше минимальной или еслинакладки неравномерно изношены.Прчмечанче: еслч необхоOuмо заме-нumъ хоmя бы оOну mормозную ко-лоOку, mо заменяйmе все, 0ля обес-печенчя равномерносmч mорможенчя.Прч замене колоOок анmчскрuпныепроклаOкч mоже меняюmся.

2. Проверьте пластинчатые вкладыши;а) Очистите специальной жидкостьювклады[ли и места их установки.Убедитесь, что вкладыши находятсяв нормальном состоянии.б) После установки пластинчатыхвкладышей убедитесь, что они невыпадают.

3. Проверьте антискрипную пружину.а) Очистите специальной жидкостьюпр)Dкины и места их установки. Убе-дитесь, что пр}Dкины находятся внормальном состоянии.б) Установите пружины и убеди-тесь, что диск вращается свободно,а накладки u пр}Dкины не соприка-саются.

4. Используя штангенцирlryль, измерь-те толu{ину тормозного диска.

Номuналъная mолшuнаmормозноео 0чска...... ............,.... 22 ммМuнuмалъная mолщuнаmормозноео 0чска...... ..... 20 мм

Еслtи толtцина диска меньше мини-мально допустимой, то замените диск.

Передние тормоза. 1 - суппорт в сборе, 2 - проlчlадка, 3 - тормозной диск,4 - скоба суппорта, 5 - антискрипная прохладка Nс1, 6 - индикатор износанакладки, 7 - удерживаюtций пластинчатый вшtадыlл, 8 - колодка, 9 - анти-скрипная прокладка N93, 10 - антиGкрипная прокладка Nс2,'ll - антискрип-ная пружина,12 - колпачок щryцера прокачки, 13 - пылезащитный чехол,14 - шryцер прокачки, 15 - суппорт, 1В, 17 - направляющий палец,18 - пыльник, 19 - MaHlKeTa,20. поршень, 21 - чехол,22 - стопорное кольцо.Прuмечанче: прч сборке, на dеmалu, указанньrе сmрелкамu, нанесumе:

ts - консuсmенmную смазr(у.Ф - спецuальную смазку Оля mормозньrх механuзмов.

urww.autodata.ru

25 Нм

14-ý\8Нм Ч

,/Легион-Автодата

Тормозная система 147

5. Измерьте биение тормозного дискана рассто янии '1 0 мм от наружнойкромки.Максuмалъное бченче.. 0,05 ммЕсли биение тормозного диска боль-ше или равно максимальному значе-нию, то проверьте осевой зазор под-шипника и биение сryпицы.

6. При необходимости отреryлируйтебиение диска.

а) Отверните два болта и снимитескобу суппорта.б) Отверните г,айки и снимите тор-мозной диск.в) Повторно установите диск, по-вернув его на 1l4 часть оборота отпервоначального положения на сту_пице, измерьте биение диска вовсех вариантах установки. Выберитенаименьшее значение из получен-Hblx. Сравните его с максимальнодопустимь!м.г) Если полученное значениеменьше максимального, установитедиск в этом положении, установитескобу суппорта и затяните болтьIкрепления.д) Если'полученное значение боль-ше, замените диск и повторите пунк_Tbl "в" и "г".

3адние барабанньlетормозаснятие1. Удалите пробку смотрового отвер-стия и проверьте через него толщинунакладок тормозных колодок.

Мчнчмалъная mолщчна . 1,0 ммЕсли толщина накладок меньше ми-нимально допустимой, замените тор-мозньlе колодки.2. Снимите заднее колесо.3. Снимите тормозной барабан.Прчмечанче: еслч mормозной бара-бан не снuмаеmся лееко, въlполнчmеслеdующче процеOуры:

а) Вставьте отвертку в смотровоеотверстие тормозного щита и отве-дите рьlчаг автоматического реryля_тора от реryлятора.

wvytn .autodata.ru10*

Задние барабанные тормоза (4WD).

1 - держатель колодок,2 - пробка смотрового отверстия, 3 - пробка сер-висного отверстия, 4 . держатель колодок, 5 - пыльник, 6 - порщень,7 - манжета, 8 - колесный тормозной цилиндр, 9 - колпачок шryцера про-качки, 10 - чlryцер прокачки, 11 - пруlкина, 12 - манжета, 13 - поршень,14 - пыльник, 15 - стопорное кольцо, 16 - рычаr автоматического реryля-тора, 17 - пружина, 18 - рычаг стояночноrо тормоза, 19 _ реryлировочнаяшайба, 20 - стопорное кольцо, 21, 23 - седло пружины, 22 . пруlкина,24 - тормозная колодка, 25, 27 - опора автоматического реryлятора,26 - винт автоматического реryлятора, 28 - возвратная пружина, 29 - фик-сируюlцая пружина, 30 - тормозная колодка, 31, 33 - семо пружины,32 - пружина, 34 - тормозной барабан, 35 - держатель возвратной пруlкины.Прuмечанче: прч сборке на dеmалu, указаннь,е сmрелкамu, нанесumе:

| - консuсmенmную сIйаз',(у.ф - сrrе4ч.альную консuсmенmную смазr(у Оля mормознь,х механuзмов.

Леrион-Автодата

ffi17 1о,' ))l i Iоо 19

; Jфi.;_"@-_,о

28

3адние барабанньlе тормоза (2WD).

ь .20

148 Тормозная системаб) Используя друryю отвертку, вра-щайте автоматический реryлятормя уменьшения его длины.

4. Снятие передней тормозной колодки.а) Используя специнструмент, отсо-едините возвратную пружину.б) Используя специнструмент, сни-мите пружину держателя, седлапружины и держатель.

в) Отсоедините фиксирующую пру-жину от передней тормозной колод-ки и снимите переднюю тормознуюколодку.г) Снимите фиксирующую пр}Dкину сзадней тормозной колодки.

5. Снятие задней тормозной колодки.а) Используя специнструмент, сни-мите пружину держателя, седлапружины и держатель.б) Используя плоскоryбцы, снимитепрркину рычага автоматического ре_ryлятора.

в) Снимите автоматический реryлятор.г) Используя плоскоryбцы, отсоеди-ните трос от рычага стояночноготормоза и снимите заднюю колодку.

6. Снимите рычаги автоматическогореryлятора и стояночного тормоза.

а) Снимите стопорное кольцо.б) Снимите рычаг автоматическогореryлятора.в) Снимите стопорное кольцо.г) Снимите рычаг стояночного тор-моза.

7. Снимите колесный тормозной ци-линдр.

а) Используя специнструмент, отсо-едините тормозную трубку. Слейте вемкость тормозную жидкость.

б) Отверните 2 болта и снимите ко-лесный тормозной цилиндр.

8. Разберите колесный тормозной ци-линдр.Снимите следующие детали :

_ два пыльника;- два поршня;- две манжеты;- пружину.

Проверка деталей1 . Проверьте снятые детали на от-сутствие износа, ржавчинь! и повре-ждении.2. Измерьте толщину накладок тор-мозных колодок.Номчналъная mолщuна. .4,0 ммМuнuмалъно )опусmuмая .....1,0 ммЕсли толlлина накладок меньше ми-нимальной или они имеют неравно-мерный износ, замените тормозныеколодки.Прuмечанче: еслч любая mормознаяколоOка 0олжна быmъ заменена, за-меняOmе все заOнче mормозные ко-лоOкч.3. Измерьте внутренний диаметр тор-мозного барабана.Номчналънъtй 0чамеmр .,..200,0 ммМаксuмалъно )опусmuмый..... 201,0 ммЕсли барабан изношен или повреж-ден, он может быть проточен до мак-симально допустимого внутреннегодиаметра.4. Проверьте плотность прилегания на-кладки тормозной колодки к барабану.Если контакт ме}1ду рабочими поверх-ностями плохой, замените тормозныеколодки.

установкаПрчмечанче: усmанавлчвайmелu, как показано на pucyHKe.

zWD, левое колесо.

<-Перед

левое колесо

Правое колесо Перед

2WD, правое колесо.

Перед Левое колесо

4WD, левое колеGо.

Легион-Автодата lrlллrw.autodata.ru

Тормозная система 149

on

Правое колесо Перед

4WD, правое колесо.

1. Нанесите консистентную смазку наследующие детали:

- две манжеты,- два поршня,- два пыльника.

консистентная

2. Соберите колесньlй тормозной ци-линдр.

а) Установите две Hoвblx манжеты.б) Установите пружину и два поршняв цилиндр. Проверьте, что фланцыпоршня направленьl внутрь.в) Установите два пьlлБника.

3. Установите колесньlй тормознойцилиндр на тормозном щите и затяни-те 2 болта.Моменm заmяжкll .. ... 1 0 Н .м4. Используя специнструмент, подсое-дините тормозную трубку к колесномутормозному цилиндру.Моменm заmяжкtJ ..... 15 Н.м5. Нанесите вьlсокотемпературнуюсмазку на следующие детали:

а) Поверхности контакта тормознойколодки и тормозного tцита.б) Поверхности контакта удержи-вающей пластины и тормозной ко-лодки.

в) Болт автоматического реryлятора.

г) Поверхности контакта автомати-ческого реryлятора и тормозной ко-лодки.

6. Используя щуп, измерьте зазор ме-цду тормозной колодкой и рычагом,как показано на рисунке.

Номчналъньlй зазор .0 - 0,35 ммЕсли зазор не соответствует номи-нальному, то подберите шайбу нужнойтолlлины.

Рееулuровочные шаOбывъlпускаюmся mолщчной

....0,2; 0,3; 0,4; 0,5; 0,6 ч 0,7 мм.7. Если необходимо, замените реryли-ровочную шайбу.

а) Снимите рычаг стояночного тор-моза и установите подобраннуюшайбу.б) Установите рьlчаг стояночноготормоза и новое стопорное кольцо.в) Установите рычаг автоматиче-ского регулятора и новое стопорноекольцо.

8. Установите автоматический реryля-тор и заднюю колодку.

а) Используя плоскоryбцы, подсое-дините трос привода стояночноготормоза к рьlчаry.б) Установите реryлятор и возврат-ную пружину.в) Установите пружину рьlчага авто-матического регулятора.г) Установите заднюю тормознуюколодку одним концом в тормознойцилиндр, а другим _ за удерживаю_щую пластину.

д) Используя специнструмент, уста-новите держатель, седла пружины ипружину держателя.

Внчманче: не ilопускаOmе попаOанuямасла IJлч консчсmенmной смазкч нарабочче поверхносmч колоOок u ба-рабана.9. Установка передней тормозной ко-лодки.

а) Установите фиксирующую пружи-. ну ме>t1ду задней и передней тор-

мозными колодками.

б) Установите переднюю тормоз-ную колодку одним концом в тор-мозной цилиндр и автоматическийрегулятор, а другим за удержи-вающую пластину.

Внчманче: не 0опускайmе попаOанчямасла члч консчсmенmной смазкч наповерхносmч mренuя.

в) Используя специнструмент, ус-тановите держатель пружиньl,седла пружины и пружину держа_теля.г) Используя специнструмент, под-соедините возвратную пружину.

10. Проверка работы механизма ав-томатической регул и ровки зазорамежду колодками и барабаном.

а) Подвигайте рычаг включениястояночного тормоза вверх _ вниз.Проверьте, что автоматический ре-гулятор работает.Если автоматический регулятор неработает, проверьте правильностьсборки задних тормозов.б) Установите минимально воз-можную длину автоматического ре-гул ятора.в) Установите тормозной барабан.г) 3атяните рьlчаг включения стоя-ночного тормоза на полный ход, дотого пока сльlшньl щелчки сраба-тывания храпового механизма

11. Проверка зазора между наклад-ками тормозньlх колодок и бараба-ном.

а) Снимите тормозной барабан.б) Измерьте внутренний диаметрбарабана и диаметр, образуемьtйнакладками тормозньlх колодок.Проверьте соответствие получен-ной разности диаметров ног,J,lи-нальному зазору.

Номчнапънъtй зазор.... . 0,6 ммЕсли зазор между накладками и ба-рабаном не соответствует номи-нальному, проверьте систему с,гоя-ночного тормоза.12. Установите тормозной барабан.13. Установите заднее колесс.14. 3аполните бачок тормозной жид-костью и прокачайте тормозную сис-тему.1 5. Проверьте отсутствие утечек.

tмrlrut .autodata.ru Легион-Автодата

150 Тормозная система

GтояночньIй тормозСнятпе и установкаПри снятии и установке рычага и тро-сов стояночного тормоза руково-дствуйтесь соответствующим сбороч-ным рисунком.

Проверка1. Проверьте снятые детали на отсут-ствие износа, ржавчины или повреж-дений.2. Измерьте зазор мехцу тормознойколодкой и рычагом стояночного тор-моза.

М а ксu м ал ьно 0опусm u м ы йзазор...... 0,35 мм

Рьlчаг стояночного тормоза. 1 - рьlчаг стояночного тормоза, 2включения стояночного тормоза, 3 - кронlцтейн, 4 - уплотнение,привода стояночного тормоза Ng1, 6 - фиксатор.

- датчик5 - трос

Если зазор не соответствует указан-ному значению, то подберите реryли-ровочную шайбу нужной толщины.Рееулчровочные шайбывыпускаюmся mолщчной

... 0,2; 0,3; 0,4; 0,5; 0,6 u 0,7 мм.3. 3амените реryлировочную шайбурычага стояночного тормоза при не-обходимости.

а) Снимите рьlчаг стояночного тор-моза и установите реryлировочнуюшайбу нужной толщины.б) Установите рычаг стояночноготормоза с новой стопорной шайбой.в) Повторно измерьте зазор.

Реryлятор давления(Р - v?lve)Проверка давления жидкости1. Установите MaHoмeTpbl, как показа-но на рисунке "Проверка давленияжидкости".2.Удалите воздух из манометров.3. Создайте давление в главном тор-мозном цилиндре и измерьте давле_ние в заднем колесном цилиндре.Если полученные результать! не сов-падают с данными на графиках рабо-ты реryлятора давления, то заменитереryлятор давления.

Проверка давления жидкости.

Легион-Автодата

5Нм

Тросы привода стояночного тормоза. 1 - крончrтейн троса стояночноrотормоза, 2 - трос привода стояночноrо тормоза Ne3, 3 - фиксатор троса.стояночного тормоза, 4 - трос привода стояночного тормоза Nз2, 5 - тор-мозная колодкаt б - семо пружины, 7 - тормозной барабан, 8 - фикси-руюшая пружина, 9 - пружина, 10 - возвратная прух(ина, 11 - теплоизоля-ционный кохryх Nэ2 (2WD), 12 - теплоизоляционный кожух Nc1 (2WD).Прuмечанче: прч сборке на Оеmалu, указанньrе сmрелкамu, нанесumеспецuальную консuсmенmную смазку 0ля mормозньх механuзмов.

www.autodata.ru

Тормозная система 151

15 Нм

Снятие реryлятора давлёния.

Снятие у. установка1. При снятии и установке реryляторадавления руководствуйтесь соответ-ствующим сборочным рисунком.2. После установки прокачайте тор-мозную систему и проверьте отсутст_вие утечек.

Антиблокировочнаясистема тормозов (ABS)(модели до 04.1999 г.)описаниесистемьl дпагностикпЭлепронньlй блок управления имеетсистему защиты от сбоев, которая мо-жет определить неисправность в систе_ме. Когда обнаруrкена неисправность,электронный блок управления отключа-ет систему ABS, а на комбинации при-боров загорается индикатор ABS. В мо-делях 4WD используется датчик замед-ления, которьlй во время торможенияпосьлает электрический сигнал в элек-тронньlй блок управления ABS.

Проверка системьl ABS1. Убедитесь, что напряжение аккуму-ляторной батареи (при выключенномзажигании) соответствует номиналь-ному значению.номчналъноенапряженче. ....,10 - 14 В

2. Проверьте индикатор ABS.а) Включите зажигание.б) Убедитесь, что индикатор загора-ется на три секунды. Если это нетак, то отремонтируйте или замени-те (при необходимости) предохрани-тель, лампу индикатора и жгуг про-водов.

3. Считайте код неисправности.а) Вшtючите зажигание.б) 3акоротите вьlводьl "Тс" и "Е1"диа гностического разъема.

Тс WA WB

в) Убедитесь, что перемьlчка на Bbl-водах llVVAl' и "WB" диагностическогоразъема снята.

Почмечанче: на моOелях с 04.1999 е.перемычка с вывоdое "WД" L! "WB" неснuмаеmся.

г) В слr{ае наличия неисправносги че-рФ 4 секунды индикатор начнет ми-гать. Считайте количесгво вспьlшек.

прчмечанче:- Ко0 нечсправносmч сосmоum uз0вух цчфр, первая цчфра опреOеля-еmся по первоначалъной серччвспышек, заmем после паузы 1,5секунOы, слеOуеm вmорая серчявспышек, коmорая сооmвеmсmвуеmвmорой цчфре коOа.- Еслч коOов нечсправносmч 0ва члчболее, mо первым буOеm высвечч-ваmъся наuменъшчй ко0, а заmемосmалъные коOы в поряOке вфрас-mанuя. МежOу KodaMu буOеm пауза2,5 секунOы.

д) Если неисправность отсутствует,то индикатор будет мигать с интер-валом 0,5 секунды.

0,25 сек

0,25 сек

е) После устранения неисправностисотрите кодьl, хранящиеся в памятиэлектронного блока управления.

Пr,t,мечанLле: еслч оmсоеOuнumъ ак-кумуляmорную баmарею, все коOынечсправносmч, храняшчеся б памя-mч элекmронноео блока управленuя,соmруmся.

Легион-АвтодатаГрафик работьl реryлятора давления (модели 4WD).

u/r,rллr.autodata.ru

Кг/ ]0Р

cLц

lý=

_0l._t

Ё1Ф-ElsооYЕ,=8iEЕЁ0оF

20

МПа

4,17 (42,5)

7,85

8

3,43*0,29 (35*3)

График работьl реryлятора давления (модели 2WD).

Кг/см2 МПа

ctц

lýý

лF-iдlEо+

ФJ

ElSооЕЕlýX

l.ч

+=наcoF

20 40 60 80

Главньlй тормозной цилиндр

4,99 (50,9)

7,85

3,37*0,29 (34,4t3)

2,45 (25)

Кг/см 2

Первая Втораяцифра цифра

сек 1,5 сек 4 сек

0,5

]

11

25

152 Тормозная система

Антиблокировочная система тормозов (ABS) (модели до 04.1999 г.). ,t - ре-ле ABS, 2 - модулятор давления, 3 - ротор датчика частоты вращения пе-реднего колеса, 4 - датчик частоты вращения переднего колеса, 5 - элек-тронный блок упрашения ABS, 6 - индикатор ABS, 7 - выlслючатель стоп-сигналов, 8 - диаrностический разъем, 9 - датчик замедления (модели4WD), 10 - ротор датчика частоты вращения заднего колеса, 11 - датчикчастоты вращения заднего колеса.

Таблица. Коды неисправностей системы ABS (модели до 04.1999 г.).

ж) Разъедините выводы "Тс" и "Е1"диа гностического разъема.з) Установите перемычку на выводыllVVAl! и "VVB".и) Вtсtючите зажигание и убедитесь,что индикатор ABS загорается натри секунды и гаснет.

Gброс кодов неисправности1 . Включите зажигание.2. 3акоротите выводы "Т6" и "El" диаг-ностического разъема.Прчмечанче: 0анная операцuя 0олж-на провоOчmъся на сmоящем авmо-мобчле.3. Нажмите на педаль тормоза восемьили более раз в интервале трех се-кунд для сброса кодов неисправно-стеЙ, хранящихся в памяти блокауправления ABS.4. Убедитесь, что вспышки индикаторасоответствуют коду отсутствия неис-правностеЙ (интервал 0,5 секунды).5. Выключите зажигание.6. Разъедините выводы "Т6" и "Еl" ди-агностического разъема.7. Убедитесь, что индикатор ABS по-гас.

Код Форма сигнала Неисправность Условия проверки Причина неисправности

11 л-гL Обрыв цепи реле элекгро-магнитного клапана(SR, R_)

(1 ) Реле электромагнитногоклапана включено (на выводе"SR" напряжение менее 1,5 В.(2) Нет сигнала, подтверцдающе-го, что реле включено (сигнал навыводе "SR" _ 10 _ 14 В)(3) Более 0,2 с.

- Внугренняя проводкамодулятора- Реле элекгромагнитногоклапана ABS- Жгуг проводов релеэлектромагнитногоклапана

12 IUlft Короткое замыкание в це-пи реле электромагнитногоклапана(SR)

(1) При включенном зажиганиивыключено реле элекгромаrнит_ного клапана(2) Есть сигнЕlл, подтверцдаю-щий, что реле включено (сигнална выводе "SR" - 10 _ 14 В)(3) Более 0,2 с.

- Внугренняя проводкамодулятора- Реле элекгромагнитногоклапана ABS- Жгр проводов релеэлекгромагнитногоклапана

13 Обрыв в цепи релеэлектронасоса(MR, R-, мт)

(1 ) При включенном зажиганииреле электронасоса включено(напряжение на выводе "MR" неболее 1,5 В)(2) Нет сигнала, подтверждающе-го, что реле включено (сигнал навыводе "Мт" - 10 _ 14 В)(3) Более 0,2 с.

- Внугренняя проводкамодулятора- Реле элекгронасой- Жгр проводов релеэлекгронасоса

14 Короткое замыкание в це-пи реле электронасоса(MR, мт)

(1) При включенном зажиганииреле электронасоса вь!ключено(напряжение навыводе "MR" 10 - 14 В)(2) Есть сигнал, подтверцдаю-lлий, что реле включено (сигнална выводе l|MT' - 10 - 14 В)(3) Бол ее 2,5 с. (3 с.)-

- Внугренняя проводкамодулятора- Реле элекгронасоса- Жгр проводов релеэлекгронасоса

21 JlJl-гL Обрыв или короткое замы-кание в электромагнитномклапане переднего правогоколеса(SRH1) (1) При включенном зажигании.

(2) Короткое замыкание в обмот-ке электромагнитного клапанаили короткое замыкание мещдувь!водом другого электромаг_нитного клапана и массой.(3) Более 0,02 с. (0,048 с.)-

- Элепромагнитныйклапан- Проводка и разъемэлекrромагнитногоклапана модулятора

22 Обрыв или короткое замы-кание в электромагнитномклапане переднего левогоколеса(SLH1)

23 Обрыв или короткое за-мыкание в электромагнит-ном клапане заднего ле-вого колеса(SLH2, SLR)

Легион-Автодата uлrrмr.autodata.ru

Тормозная система 153

Таблица. Коды неисправностей системы ABS (модели до 04.1999 г. выпуска) (Продолжение).Код Форма сигнала Неисправность Условия проверки Причина неисправности24 Обрьtв или короткое замьl-

кание в электромагнитномклапане заднего правогоколеса(SRH2, SRR)

(1 ) При вкпюченном зажигании(2) Короткое замьlкание в обмот-ке электромагнитного клапанаили короткое замьIкание междувьlводом другого электромаг-нитного клапана и массой(3) Более 0,02 с. (0,048 с.)-

- Электромагнитныйклапан- Проводка и разъемэлектромагнитногоклапана модулятора

31 Неисправность датчикачастоты вращения перед-него правого колеса(FR+, FR_)

(1 ) Скорость автомобиляболее 10 км/час(2) Нет сигнала от датчикачастоты вращения.(3) Более 15 с.

- Датlик частотьtвращения- Проводка и разъем дат-чика частотьl вращения- Ротор датчика частотьlвращения

32 Неисправность датчикачастоты вращения перед_него левого колеса(FL+, FL-)

(1 ) Скорость автомобиляболее 15 км/час(2) Обрыв сигнала от датчикачастоты вращения(3) Более 7 раз

33 Неисправность датчикачастотьl вращения заднегоправого колеса(RП+,RR-)

(1 ) Скорость автомобиляболее 20 км/час(2) Непрерьtвньlй неправильныйсигнал от датчика(3) Более 75 раз за 5 с.

34 Неисправность датчикачастоты вращения заднеголевого колеса(Rl+,RL-)

(1) 3амок зажигания вположении lloN'i

(2) Обрыв или короткое замьtка-ние в цепи датчика(3) Более 0,6 с. (0,12 с.)-.

41 слишком высокое илислишком низкое напряже-ние аккумуляторнойбатареи(lG1)

(1) Скорость более 3 км/час.(2) Напряжение менее 9 - 10 Вили более 16 - 18 В(3) Более 10 с.(1) Скорость более 3 км/час(2) Напряжение более 16 - 18 В(3) Более 0,6 с. (1,2 с.)*.

- Аккумуляторная батарея- Реryлятор напряжения

43* Неисправность в цепидатчика замедления(модели 4WD)(GST, GS1, GS2)

(1) Автомобиль остановлен +движется со скоростью более 30км/час -+ автомобиль остановлен.(2) Нет изменения в сигналедатчика(3) Более 16 раз(1) Скорость автомобиля около5 км/ч(2) Неправильньlй сигналдатчика(3) Более 30 с.

- !атчик замедления,жryт проводовили разъем датчика.

44* Обрыв или короткое замы-кание в цепи датчика за-медления (модели 4WD)(GST, GS1, GS2)

(1 ) 3ажигание включено.(2) Обрь|в или короткое замь!ка-ние в цепи датчика замедления(3) Более 1 с.

- !апик замемения

49 Обрыв в цепи выключате-ля стоп-сигналов

(1) Напряжение навыводе "STP" 1,2 - 1 ,8 В(1)- Пульсация напряжения навыводе "STP" от 3, 1 - 4,4 В до6,1 -8,6В.(напряжениеАкБ 10 - 14 в)(2) Более 0,3 с.

- Жгр проводов илиразъем выключателястоп-сигналов

51 Короткое замыкание илиобрьlв цепипитания электронасоса(мт)

(1) 3ажигание вкпючено(2) Электронасос не работает

- Элепронасос, реле и

а ккумуляторная бата рея- Проводка, разъеми болты, соединяющиес массой или схемаэлектронасоса

Неисправность блокауправления ABS

- Блок управления ABS

*: МоOелч 4WD.

vt/vytn .autodata.ru Легион-Автодата

154 Тормозная система4. (Даmччкч часmоmы вращенuя(двS))Проверка при движении автомобиля.

а) 3апустите двигатель.б) Проверьте состояние индикато-ра при различных скоростях дви-жения.

Номuналъное сосmоянче u HOu каmора:Прч0-45км/ч:

- ИнOuкаmор мuеаеm.Прч 45 - 80 км/ч:

ИнOuкаmор мuеаеm, еслч счс-mема нечсправна.- ИнOчкаmор не еорum, еслч счс-mема uсправна.

Прч 80 - км/ч:ИнOчкаmор мчеаеm посmоянно,

еслu счсmема нечсправна.- ИнOuкаmор мuеаеm 1 секунOу, азаmем еаснеm, еслч счсmема чс-правна.

прuмечанче:ПоOOер>кчвайmе скоросmъ оm 45

do 80 км/ч более 1 секунdъ,.., Прч_uзмененчч скоросmч не 0о-пускаu mе проскалъзыванuя колес.

Проверъmе напрюкен.Jе на выво-0ах )аmчuка часmоmы вращенuя наскоросmч3-5км/час.- Проверъmе шмененче напрilкенuяdаmчuка часmоmы вращенuя прчскоросmч более 45 км/час.

5. Считайте коды неисправностей.а) Остановите автомобиль. Индика-тор ABS будет мигать.б) 3акоротите выводы "Тс" и l|E1ll

диагностического разъема.Прuмечанче: не снuмайmе перемычкумежOу вывоOамLl "TS" ч "Е7".

WA WB

в) Определите код неисправностипо количеству вспышек индикатораABS (см. таблицу "Коды неисправ-ностей датчиков частоть! вращенияи датчика замедления").

Прuмечанче., t

Прч нормалъной рабоmе чнOuка-mор мчzаеm с часmоmой 2 раза 8секунOу.- Еслч uмеюmся 0ва uлч более коOанеuсправносmIJ, mо сначала буOеmвывоOumъся наuменъшчй.

6. (Даmчuк замеOленuя)Проверка при движении.-а)

Убедитесь, что индикатор ABSмигает. Если индикатор горит по-стоянно, то проверьте напряжениеме}1ду выводом "lG" разъема датчи-ка замедления и "землей" со сторо-ны жгrга проводов при подсоеди,ненном разъеме.

Номuнальное напрilкенче 10 - 14 В

Модели до 04.1999 г.

+lGМодели с 04.1999 г.

Если напряжение в норме, то заме-ните датчик замедления.б) На скорости около 20 км/ч слегканажмите на педаль тормоза.в) Проверьте отсутствие измененийв миганиях индикатора, как показанона рисунке.

0,13 сек

0.13 сак

г) На скорости около 20 км/ч, нажми-те на педаль тормоза сильнее.д) Убедитесь, что при нажатии напедаль индикатор миrает, как пока-зано на рисуFке.

педаль нaжата

е) На скороqти около 20 кц/ч нажми-те на подаль тормоза до упора.ж) Убедитесь, что индикатор мигаетпри нажатии педали тормоза, какпоказано на рисунке.

При несоответствии описанию мига_ний индикатора, проверьте пра-вильность установки датчика за-медления. Если датчик замедлениябыл установлен правильно, то за-мените его.

lrtллrvl'.autodata.ru

flиагностика датчиковчастотьl вращенияи замедленияВнчманче: прч )uаеносmuке 0аmччковчасmоmы вращенuя mормозная счс-mема рабоmаеm как обычная (ДВS нерабоmаеm).1. Убедитесь, что напряжение аккуму-ляторной батареи (при выключенномзажигании) соответствует номиналь-ному значению.Номчнальное напряженче ..... 10 - 14 В2. Проверьте индикатор ABS.

а) Включите зажигание.б) Убедитесь, что индикатор загора-ется на три секунды. Если индика-тор не загорается, проверьте предо-хранитель, лампу индикатора и жгугпроводов.

3. Считайте коды неисправностей.а) Вьltиючите зажигание.б) 3акоротите выводы "Ts" - "Е1" ди-агностического разъема и убеди-тесь, что перемычка на выводах"VVA" и llVVBll

диагностическогоразъема снята.

Прчмечанче: на моOелях с 04.1999 ?.перемычка с вывоdое "WД" tJ "WB" неснчмаеmся.

Wд lЛ/В

в) Включите зажигание.г) Если система ABS в Hopмei то ми-гания индикатора будг соответст-вовать указанным на рисунке.

Kod нормалъноео сосmоянItясчсmемы A8S.Модели 2WD 0Модели 4WD 1

0,5 сек

Код "0"

Код "'|".

Легион-Автодата

I

ш

Тормозная система 155

Таблица. Коды неисправностей датчиков частоты в ащения и датчика замедления (модели до 04.1999 r.)

Код Форма сигнала Условия проверки Неисправность Причина неисправности

Все датчики частотывращения и их роторыработают нормально

71

Автомобиль движетсяпрямолинейно впередсо скоростью3 - 5 км/час

Низкий уровень сигналаот датчика частоты вра-щения переднего право-го колеса

-,Щатlик частоты вращенияпереднего правого колей- Провод датчика- Установка датчика

72 Низкий уровень сигналаот датчика частоты вра-щения переднего левогоколеса.

-,Щапик частоты вра[ценияпереднего левого колеса- Провод датчика- Установка датчика

73 Низкий уровень сигналаот датчика частоты вра_щения заднего правогоколеса

-,Щапик частоты вращениязаднего правого колеса- Провод датчика- Установка датчика

74 Низкий уровень сигналаот датчика частоть! вра-щения заднего левогоколеса

-,Щапик частоты враще-ния заднего левого колеса- Провод датчика- Установка датчика

75

Автомобильдвижется соскоростью 45 км/часболее 1 с.

Неправильное измене-ние сигнала от датчикачастоты вращения пе_

реднего правого колеса

- Ротор датчика частотьtвращения переднего пра-вого колеса

76 Неправильное измене-ние сигнала от датчикачастоты вращения пе-реднего левого колеса

- Ротор датчика частотывращения переднего ле-вого колеса

77 Неправильное измене-ние сигнала от датчикачастоты вращения зад-него правого колеса

- Ротор датчика частотывращения заднего право-го колеса

78 Неправильное измене-ние сигнала от датчикачастотьl вращения зад-него левого колеса

- Ротор датчика частотьlвращения заднего левогоколеса

79- Поддерживается ско-рость 20 км/час, по-степенно увеличива-ется усилие нажатияна педаль тормоза

Неисправность датчиказамедления

- Неисправность датчикаили его установки- Проводка датчика

* - МоOелч 4WD.

7 . (rЩаmчuк замеdленuя)Проверьте высоry срабатывания дат-чика замедления.

а) Приподнимите заднюю часть ав-томобиля.

Высоmа поOъема ..590 - 650 ммВнчманче: uзмеряйmе высоmу, какпоказано на рчсунке.

Если индикатор горит постоянно, топроверьте напряжение мещду BblBo_дом "lG" разъема датчика замедле-ния и массой.

+lGМодели с 04"'1999 г.

Если l-tапряжение в норме, то заме-ните датчик замедления.в) Опустите автомобиль.г) Приподнимите переднююавтомобиля. 3атем повторитеты "б" и "в"

Высоmа поOъема .. 530 - 590 ммВнчманче: шмеряйmе высоmу, какпоказано на рчсунке.

-ъъ

8. 3амените или отремонтируйте неис-правные элементы системьl.9. Разъедините вьlводь! "Тс", "Ts" и"Е1 " диагностического разъема.

Модулятор давленияСняmче ч уеmановка] . При сняiии и установке реryляторадавления руководствуйтесь сбороч-ным рисунком "Снятие модуляторадавления".2. После установки прокачайте тор-мозн,/ю систему и гrроверьте отсутст-вие утечек.

частьпунк-

б) Убедитесь, что индикатор мигает,как показано на рисунке.

vyъt/W.autodata.ru

Модели до 04.1999 г.

Леrион-Автодата

156 Тормозная система

(15 Нм)3

(15 Нм)2

19 Нм

19 Нм(15 Нм)

5 Нм-.,Е

Датчики частотьl враlценияпередних колесСняmче ч усmановкаПрuмечанче: усmановка проuзвоOum-ся в поряOке, обраmном сняmuю.1. Отсоедините разъем дапика частотьlвращения.

а) Снимите подкрылок.б) Отсоедините разъем.

2. Снимите датчик частоты врац{ения.а) Отверните болты крепления жгrгапроводов датчика.

моменm заmilккч

б) Снимите датчик частоты враще-ния с поворотного lryлака.

моменm заmюккuпрч усmановке ...... 8 Н.м

Проверка1. Проверьте датчики частоты враще-ния передних колес.

а) Снимите подкрылок.б) Отсоедините разъем датчика час-тоты вращения.в) Измерьте сопротивление междувыводами разъема какдого датчика.

номuналъное1,8 ком

Снятие модулятора давления, 1

Nэ13, 4 - модулятор давления в6 - трубка Nэ6, 7 - трубка Nэ7,9 - модулятор давления.

ПроверкамоOуляmора ёавленuя1. Проверьте проводимость и сопро-тивление ме}цу выводами разъемовмодулятора, как показано в таблице.

трубка Nэ8, 2 - трубка Nэ3,3 - трубкасборе с кронlлтейном, 5 - трубка Nэ1,8 - кронштейн модулятора давления,

Проверка вьlключателястоп-сигналов1. Провер.рI9 гр.9водимость мещдувыводами tl1l' и u2"

разъема выключа-теля стоп-сигналов.

Тип 1

При нажатой педали проводимостьдолжна быть, при отпущенной педалипроводимости быть не должно. В про-тивноttл случае замените выключательстоп-сигналов,

Управляющее релеПроверьте рабоry реле электромаг-нитного клапана.

а) Убедитесь в наличии проводимостимецду вьlводами "2" и "3", "4ll и 'lбlt.

б) Проверьте наличие проводимо-сти между выводами."5" (положи-тельный щуп омл,летра) и

ll3?|

(отрицательный щуп омметра) иотсутствие проводимости при об-paт}icM подключении lдупов ом-метра.в) Подайте напряжение аккумуля-торной батареи на выводьl "4" и "6".г) Убедитесь в наличии проводимо-сти между выводами "1" и "3" и в от-сутствии проводимости мещду вы-водами "2" и "3".

Если значение не соответствует но-минальному, то замените датчик.

г) Провеfьте отсутствие проводилJlо-сти между каждым из выводов икорпусом датчика. Если имеетсяпроводимость, то замените датчик,д) Подсоедините разъемы датчиковчастоты вращения.е) Установите подкрылок.

2. Проверьте правильность установкидатчика частоты вращения колеса исоответствие момента затяжки болтакрепления датчика допустимому зна-чению.Моменm заmянкu . В Н.м3. Проверьте визуально зубцы роторадатчика частотьt вращения колеса.

а) Снимите приводной вал.б) Проверьте зубцьl ротора датчикана отсутствие царапин, трещин, де-Формации или отсутствия зубцов.в) Установите приводной вал.

Внuманче: 0ля преOоmвращенuя по-@я зубцоё роmорЬ dаmчuка неуOаряйmе прчвоOной вал.

Датч ики частотьl враlцен иязадних колесСняmче ч усmановкаПоuмечанче: усmановка проuзвоOum-ся в поряOке, обраmном сняmuю.1. Снимите подушку и спинку сиденьяпри необходимости.2. Отсоедините разъем датчика.3. Снимите датчик.

а) Отверните'болты крепления жггапроводов.

Моменm заmяжкч .5 Н.мб) Отверните болт крепления датчика.

ltloMeHm заmюккч .8 Н.м

u/r,vrrlr. а ч to d ata . rч

BblBoдblразъемов (А и В)

Сопротивление,ом

А1 -в2около 6,4А3-в2

А4_в2А5_в2д2-в2

около 2,2А6-в2в2-в4 около 1500

вl _в4

в2-в5

5

3

4

2

1

6

Леrион-Автодата

Тормозная система 157

?

1

2 o-Q

Снятие датчиков частотьI вращения передних колес.1 - датчик частотьl вращения переднего левого колеса,2 - кольцевое уплотнение.

Проверка1. Проверьте датчик частотьl враще-ния заднего колеса.

а) Снимите подушку и спинку си-денья при необходимости.б) Отсоедините разъем датчика час-ToTbl вращения.в) Измерьте сопротивление мещцувьlводами.

номчналъноесопроmчвленче.... ...1,05 - 1,45 кОм

RR+ RR_(RL+1 (RL_)

Если значение не соответствует но-минальному, то замените датчик.

г) Проверьте отсутствие проводи-мости между каждьlм из вь|водов икорпусом датчика. Если проводи-мость есть, то замените датчик.д) Подсоедините разъем датчика.е) Установите спинку и подушку си-денья.

2. Проверьте правильность установкидатчика и соответствие момента затяж_ки болта крепления датчика допусти-мому значению.Моменm заmяжкtr .8 Н.м3. Визуально проверьте зубцьl роторадатчика частотьl вращения.

а) Снимите ступицу в сборе.б) Проверьте зубцьl ротора датчикана наличие царапин, трещин, де-формации или отсутствия зубцов.в) Установите ступицу в сборе.

Датчик замедления(модели 4WD)При снятии и установке регуляторадавления руководствуйтесь сбороч-HblM рисунком "Снятие датчика за-гйедлен ия".

Проверка цепи ABS1. Проверьте напряжение аккумуля-торной батареи при вьlключенном за-жигании.номчналъноенапряженче 10 - 14 В

WWW.autodata.ru

Снятие датчиков частотьl вращения задних колес.1 - датчик чаGтотьl вращения заднего левого колеса,2 - кольцевое уплотнение.

Gнятие датчика замедленuя. 1- задняя отделка центральной консоли,2 - крьlшка задней отделки центральной консоли, 3 - датчик замедления.

ýfl

2. Измерьте напряжение на вьlводахразъема блока управления ABS привключенном зажигании1 (см. таблицу"Напряжение на вьlводах разъемаблока управления ABS").Почмечанче: пере0 шмеренчямч про-веръmе напрях<енче аккумуляmорнойбаmареч (прч включенном зажчеанчч- 10 - 14 В) ч сопроmчвленче мен<OуBbtBodoM масса разъема u кузовом(прч вьtключенном зан{чеанчч - не бо-лее 5 Ом),Форма сченала межау въlвоOамч "FL+" -"GND", "FR+" - "GND", "RL+" - "GND",'RR+" - "GND" (0ля моаелей с 05.1996 е.0о 07.1997 е. - еIце u rлежOу BbtBoOaMu"FL-" - "GND", "FR-" - "GND", "RL-""GND", "RR-" - "GND").

lJeHa 0еленчя (клеmкч) 1 В u 2 мсек.Прч скоросmч авmомобчля 30 км/ч.Прчмечанче: прч повыllJенчч скоро-сrпч авmомобчля уменъшаеmся utLJ-puHa чмпулъса.

J

Леrион-Автодата

158 Тормозная системаТаблица. Напряжение на выводах разъема блока управления ABS (модели до 04.'t999 г.).

GS1GS2

GSTSLH1 FL- Тс R- SLR

GND SRH1 SRH2

Вьlвод Gостояние при измерении Напряжение, ВSRH2 _ GND 3амок зажигания в положении "ON", значение изменится через 1,5 с. 10 14

SRR - GND 3амок зажигания в положении "ON", значение изменится через 1,5 с. 10 14(FК+1 _ GND Автомобиль движется со скоростью 30 км/час ,импульсы

IG - GND 3амок зажигания в положении "ON" 10 14 l

MR - GND 3амок зажигания в положении "ON", значение изменится через 1,5 с. не более 2

Ts - GND 3амок зажигания в положении "ON", выводы "TS" - "Е1" закорочены не бол ее 23амок зажигания в положении "ON", выводь! "TS" - "Е1" не соединены 10-14

мт _ GND 3амок зажигания в положении "ON", значение изменится через 1,5 с. 10 - 14'(EXI _ GND) 3амок зажигания в положении "ON" импульсыSRH1 _ GND 3амок зажигания в положении "ON", значение изменится через 1,5 с. 10-14lSLH2 _ GND 3амок зажигания в положении "ON", значение изменится через 1,5 с. 10-14lSLR - GND 3амок зажигания в положении "ON", значение изменится через 1,5 с. 10 - 14-'(FR_) _ GND Автомобиль движется со скоростью 30 км/час

(3амок зажигания в положении 'lgPP"1-2импульс

(цепь зiмкнр а)-'(R-) - GND 3амок зажигания в положении "оFF" цепь замкнутаSR - GND 3амок зажигания в положении "ON", значение изменится через 1,5 с. 10 14

Тс - GND 3амок зажигания в положении "ON"

разъема закороченывыводьl "Тб ll - liE1"

диагностического не более 2

3амок зажигания в положении "ON"

разъема не соединенывыводьl "Тс ll - 'lE1" диагностического 10 14

(Fl+) _ GND Автомобиль движется со скоростью 30 км/час импульсь!(FL-) _ GND Автомобиль движется со скоростью 30 км/час

(3амок зажигания в положении l'9PPll1-2импульсьl

(цепь замкнуга)-2

Ехо - GND 3амок зажигания в положении "ON", значение изменится через 1,5 с. 10 14 1

SLH1 - GND 3амок зажигания в положении "ON", значение изменится через 1,5 с. 10 14(RK+) _ GND Автомобиль движется со скоростью 30 км/час импульсьlGND - масса 3амок зажигания в положении "оFF" цепь замкнута(Rl+) _ GND Автомобиль движется со скоростью 30 км/час импульсьlWA - GND 3амок зажигания из положения "оFF" в "ON" 2 В (не более

3 сек) +.10 - 14 в l

(GS2 - GND)*, 3амок зажигания в положении "ON", автомобиль стоит на ровной поверхности 1,5 _ 3(GSl - GND)*' 3амок зажигания в положении "ОN", автомобиль стоит на ровной поверхности 1,5-3(RR_) - GND Автомобиль движется со скоростью 30 км/час

(3амок зажигания в положении rlgPP'l1-2импульсы

(цепь замкнута)-2STP - GND Педаль тормоза нажата, замок зажигания в положении "ON" 8 _ 14

Педаль тормоза отпущена, замок зажигания в положении "ON" не более 2

GND2 - масса 3амок зажигания в положении "оFF" цепь замкнута(RL_) _ GND Автомобиль движется со скоростью 30 км/час

(3амок зажигания в положении 'gPP'1-2импульсы

(цепь. замкнута)-2(GST _ GND)*' 3амок зажигания в положении "ON", значение изменится через 1,5 с. 1,5-3

*': (dля аварuйноео рФкuма рабоmы элекmронноео блока управленuя ABS (FДlL SДFЕ)), Еслчmо проверка невозмФк!rа. На вывоOе "WД", dля провеOенuя проверкч dол>кно быmь менее 2 В,воOах - ш-за запрешенuя рабоmьt моdуляmора 0авленuя, напрпкенче равно 0.

1 1'2: моОелч с 07.1997 е.

Леrион-Автодата

uнOuкаmор ABS еорчm,на всех осmалънъlх въl-

lrl/lrtллr. а ч tod а t а . rч

Тормозная система 159

Форма сuенала межOу вывоd амч EXl -GND. Цена 0еленuя (шеmкч) 5 В ч0,1 сек.После проерева 0вчеаmеля, прч mем-пераmуре возOуха на впуске -22t106t.Прuмечанче: перчо0 uмпулъса 400мсек.

Антиблокировочнаясистема тормозов (ABS)(модели с 04.1999 г.)Прuмечанче: в 0анном разdеле mолъ-ко основные оmлччuя счсmемы 0лямоOелей с 04.1999 е. Неопuсанные 80анном разOеле процеOуры проверкчсм. в сооmвеmсmвующем разOеле 0лямоOелей выпуска 0о 04.1999 а.

Считьlвание кодовнеисп равностей систем blпри помоlци тестерапрuмечанuе: счumыванuе коOов нечс-правносmч прч помощч uнOuкаmораA8S комбuнацuч прчборов см в разOеле"ДнmLлблокuровочная сuсmема mормо-зов (ABS) (моOелч 0о 04.1999 а.)".1. Выклtючите зажигание и подсоеди-ните тестер к разъему DLC3.

2. Включите зажигание и считайте ко-ды неисправностей, пользуясь инст-рукцией к тестеру. Определите неис-правность по таблице "Коды неис-правностей системы ABS (модели с04.1999 г. выпуска)".прчмечанче:

- Для mоео чmобы коOы запчсалчсъв памяmъ элекmронноео блокауправленuя ДВS, необхоOчмо про-ехаmъ на авmомобчле со скоро-сmъю более б км/ч.- Прч опреOеленчч нечсправносmе0пользуйmесъ сооmвеmсmвующчмчсхе м ам ч эле кm рооборуOов а н u я.

3. После устранения неисправностисотрите коды.

а) Выклtючите зажигание и подсое-дините тестер к разъему DLC3.б) Включите зажигание. Пользуясьинструкцией к тестеру, сотрите кодынеисправностей.

vl/tlлU.autodata.ru

Антпблокrrровочная Gticтeua тормозов (ABS) (иqделl с 04.1999 r.). 'l - rид-равлхческий блок ABS, 2 - установочная кнопка, 3 - дltаrностическийразъем DLC3,4 - х}цхкатор ABS, 5. диагностхчес;rй разъем, 6 - ротордатчпка частоты врацония заднеrо колеGа, 7 - датчrrк частоты вращениязаднеrо колеса, 8 - датчпк замедления (мqдоли 4Vtл)), 9 - датчик частотывращения пералlнопо колоса, 10 - ротор датчика чаGтоты врацения перед-него колеса, 11 - вышючатель стоп-сиrналов.

Таблица. Кqды неисправностей сlrстемы ABS (мqдели с 04.1999 r. выпуска).

Код неисправности(oBD ll)

Код неисправности(индикатор ABS)

Неисправность

с0278 11 l-|епь реле электромагнитных кла-панов гидравлического блока ABS

с0279 12 Короткое замь!кания в цепи пита-ния электромагнитных клапановгидравлического блока ABS (*В)

с0273 13 l_{епь реле электронасосас0274 14 Короткое замыкания в цепи пита-

ния реле электронасоса (+В)

с0226 21 l_|епь элекгромагнитных клапановгидравлического блока (SFRR,SFRH)

с0236 22 l_|епь электромагнитных клапановгидравлического блока (SFLR,SFLH)

с0246 23 l-|еп ь электромагнитных клапановгидравлического блока (SRRH,SRRR)

с0256 24 L{епь электромагнитных клапановгидравлического блока (SRLH,SRLR)

с1225 25 L|епь электромагнитного клапанагидравлического блока (BAR)

с1226 26 l_{епь электромагнитного клапанагидравлического блока (BAL)

с0200 31 L|епь датчика частоты вращенияпереднего правого колеса

с0205 32 l_|епь датчика частоты вращенияпереднего левого колеса

с0210 33 Цепь датчика частотьl вращениязаднего правого колеса

с0215 34 l_|епь датчика частоты вращениязаднего левого колеса

с1241 41 Напряжение питанияс1243 43 ,Щатчик замедленияс1244 44 Короткое замыкание в цепи датчи-

ка замедленияс1246 46 ,Щатчик давления в главном

тормозном цилиндрес1249 49 вы клt ючатель стоп-си гналовс1251 51 Элепронасос

Легион-Автодата

160 Тормозная система

Кодьl неисправностейдатчиков частотьl вращенияи замедления1 . Выключите зажигание и подсое ди-ните тестер к разъему DLC3.2. Вtиючите зажигание и, пользуясь ин-струкцией к тестеру, переведите его втестовьlй режим работы (TEST MODE).3. Разгонитесь до скорости более80 км/ч и поддерживайте эту скоростьболее одной секунды.прuмечанче:

- Прч скоросmч менее 45 км/ч можеmвозобновumъся преOыOущая провер-ка, еслч она не была закончена.- Еслч вы прекраmчлч проверку наскоросmч оm 45 0о 80 км/ч, mо ос-mановчmе авmомобчлъ, выключчmезажчеанче, повmорно перейOчmе вmесmовый рФкчм ч повmорчmепроверку заново. В проmчвном слу-чае лампа A8S поеаснеm вне завч-счмосmч оm скоросmч авmомобчляч прч осmановленном авmомобчлебуOеm мчеаmъ.

прчмечанче:Проверьmе напрюкенче на выво-

0ах )аmчuка часmоmы вращенuя наскоросmч3-5км/час.- Проверъmе uзмененче напрюкенuя0аmччка часmоmы вращенuя прчскоросmч более 45 км/час.- ПоOOержчвайmе скоросmъ более80 км/ч более 1 секунOы.- Прч шмененчч скоросmч не do-пуска й mе п роскалъзыван ч я колес.

4. Считайте кодьl неисправностейдатчиков частотьl вращения и замед-ления, пользуясь инструкцией к тесте-ру. Определите неисправность потаблице "Коды неисправностей датчи-ков частотьl вращения и замедления(модели с 04.1999 г. выпуска)".5. После устранения неисправностисотрите кодьl тестового режима и пе-реведите тёстер в обьlчньlй режим.Проверка на разъемегидравлического блока ABSПрчмечанче: преOварumелъно про-веръmе напрюкенче АКБ.Номчнальное значенче.. ...10 - 14 В1. Проверка цепи индикатора ABSкомбинации приборов.

а) Вьltслtючите зажигание и отсоеди-ните разъем гидравлического блока.б) Включите зажигание и убедитесь,что индикатор горит.в) Вьlшtючите зажигание.г) 3аземлите вьlвод "WA" (26).разъ-ема гидравлического блока (разъемпоказан со стороны жryта проводов).

д) В,иючите зажигание и убедитесь,что лампа не горит.

2. Проверка напряжения питания гид-равлического блока.Прчмечанче: проверка проuзвоOumсяпрч поdсоеOuненном разъеме, сосmороны жеуmа провоdое.

а) Вtсtючите зажигание.б) Измерьте напряжение мещду Bbl-водом "lG1" (25) разъема и массой.

Номчналъное значенче.. ...10 - 14 В

3. Проверка Maccbl.Прчмечанче: проверка проuзвоOчmсяпрч поOсоеOuненном разъеме, сосmороны жеуmа провоdов.

а) Выключите зажигание.б) Убедитесь в наличии проводимо-сти мещду выводами "GND1" (2),"GND?" (24) разъема и массой.

Таблица. Коды неисправностей датчиков частоты вращения и замедления (модели с 04.1999 г. выпуска).Код неисправности(oBD ll)

Код неисправности(индикатор ABS)

Неисправность Причина неисправности

Все датчики частоты вращения иих роторы работают нормально

с1271 71 Низкий уровень сигнала от датчикачастоты вращения переднегоправого колеса

-,Щапик частоты вращения переднегоправого колеса- Провод датчика- Установка датчика

с1272 72 Низкий уровень сигнала от датчикачастоты вращения переднеголевсго колеса

- Датlик частоть! вращения переднеголевого колеса- Провод датчика- Установка датчика

с1273 73 Низкий уровень сигнала от датчикачастоты враlления заднего правогоколеса

-,Щатlик частоты вращения заднегоправого колеса- Провод датчика- Установка датчика

с1274 74 Низкий уровень сигнала от датчикачастоты враlления заднего левогоколеса

- flапик частоть! вращения заднеголевого колеса- Провод датчика- Установка датчика

с1275 75 Неправильное изменение сигналаот датчика частоты враlленияпереднего правого колеса

- Ротор датчика частоты вращенияпереднего правого колеса

с1276 76 Неправильное изменение сигналаот датчика частоты врац.lенияпереднего левого колеса

- Ротор датчика частоты вращенияпереднего левого колеса

с1277 77 Неправильное изменение сигналаот датчика частоты вращениязаднего правого колеса

- Ротор датчика частоты вращениязаднего правого колеса

с1278 78 Неправильное изменение сигналаот датчика частоты вращениязаднего левого колеса

- Ротор датчика частоты вращениязаднего левого колеса

с1279 т9 Неисправность датчиказамедления

- Неисправность датчика или егоустановки- Проводка датчика

с1281 81 ,Щатчик давления в главномтормозном цилиндре

- Неисправность датчика или егоустановки- Проводка датчика

Леrион-Автодата WtryYt'.autodata.ru

Тормозная система 161

4. Проверка цепи ме>tцу гидравличе-ским блоком и комбинацией приборов.Почмечанче: проверка проuзвоdчmсяпрч поdсоеOчненном разъеме euOpaB-лчческоео блока, со сmоронъl жеуmапровоOов.

а) Вьlключите зажигание и отсоеди-ните разъем комбинации приборов.б) Убедитесь в отсутствии проводи-мости мехцу вьlводом "VУА" (26)разъема гидравлического блока имассой.

7. Проверка жryта проводов гидравли-ческого блока.

а) Отсоедините разъем гидравличе-ского блока и разъемьl датчиковчастотьl вращения передних и зад_них колес.'б) Убедитесь в наличии проводимо-сти мещцу соответствуюlлими BblBo_дами разъема гидравлического бло-ка и разъемов датчиков частотывращения.

Почмечанче: разъемы показаны сосmороны х<еуmа проеоdое.

В. Проверка цепи датчика замедления(модели 4WD).

а) Включите зажигание и проверьтенапряжение ме}цу вьlводом "+lG"разъема датчика и массой.

Прчмечанче: проверка проuзвоOчmсяпрч лоdсоеOчненном разъеме, сосmороны жеуmа провоdое.Номчналъное значенче.. ...10 - 14 В

WA

5. Проверка напряжения питания ком-бинации приборов.Почмечанче: проверка проuзвоdчmсяпрч поOсоеOчненном разъеме, сосmороньl жеуmа провоdов.

а) Вшtючите зажигание.б) Измерьте напряжение мещду Bbl-водом "lG+" комбинации приборов имассой.

6. Проверка напряжения питания навь!водах "+BS" (1) и "+ВМ" (23) разъе-ма гидравлического блока.Прчмечанче: проверка проuзвоOчmсяпрч лоdсоеOuненном разъеме, соcmopoHbl жеуmа провоdов.

а) Включите зажигание.б) Измерьте напряжение ме}1ду вь!-водом "+BS" (1) и "+ВМ" (23) разъе-ма гидравлического блока и массой.

Номчналъное значенче. 10 - 14 В

+BS

+ВМ

vt vyw.autodata.rul1_8lз

в) Убедитесь в отсутствии прово-димости между одноименньlми

li+ll

и l1-1l

вьlводами разъема гидравли-ческого блока, показанньlми на ри-сунке ниже.г) Убедитесь в отсутствии проводи-мости между вьlводами разъемагидравлического блока, показанньl-ми на рисунке, и массой.

FR+ FR- RR+ RR-

б) Вьtшючите зажигание. Убедитесь вналичии проводимости ме}qцу BblBo-дом "GND" разъема датчика и массой.

GND

в) Отсоедините разъем гидравличе-ского блока и разъем датчика за-медления.г) Убедитесь в нал ичии проводи-мости между соответствующимивьlводами разъема гидравлическо-го блока и разъема датчика за-медлен ия.

Почмечанче: разъемы показаны сосmороны жеуmа проеоdоg.

Р азъем гидравлического блокаGsT GS2

GS1Разъем датчика замедления

9. Проверка цепи вьlключателя стоп-сигналов.Прчмечанче: проверка проuзвоOчmсяпрч поOсоеOчненном разъеме, сосmороны жеуmа провоdое.

а) Вьlкпючите зажигание.

Разъем датчикачастоть! вращенияпереднего колеса

Разъем датчикачастотьl вращениязаднего колеса

RR- RR+

FR+ FR- RR+

FL+FR+

ФФо

Фоо

Ф оФоФ

,Щатчик частотьl

вращения

Вьlвод блока +Вывод датчика

Переднее

правое колесо

"FR+"(31) -+ FR+"(2)

"FR-"(32) + FR-"('1 )

Переднее

левое колесо

"FL+"(g) _+ FL+"(2)

"FL-"(10) + FL-"('l )

3аднее

правое колесо

"RR+"(33) + RR+"(1)

"RR-"(34) + RR-"(2)

3аднее

левое колесо

"RL+"(11) + RL+"('l )

"RL_"(12) _> RL_"(2)

Леrион-Автодата

162 Тормозная системаб) При нажатой педали тормозапроверьте напряжение между выво_дом "STP' (18) разъема гидравличе-ского блока и массой.

Номuналъное значенче . ..... 9 - 14 В

Гидравлический блоксистемы ABSСняmче1. Снимите подкрылок.2. Снпмите бачок омывателя в сборе.3. Снимите гидравлический блок сис-темы ABS.

а) Отсоедините щесть трубок тор-мозной системы.

Поuмечанuе: прч оmсоеOuненчч вос-полъзуйmесь веmошъю, чmобы uзбе-жаmъ попаOанuя mормоэной lкчOко-сmu на окрашенные поверхносmu.

б) Потяните фиксатор разъема, какпоказано на рисунке, и отсоединитеразъем гидравлического блока.

в) Отверните два болта и гайку_ иснимите гидравлический блок в сбо-ре с кронштейном.г) Снимите кронштейн с гидравличе-ского блока.

Усmано8каПрuмечанче: прч усmановке новоеоечOравлчческоес блока не снuмайmезаелушкч do поdсоеOuненuя mрубок,чmобы uзбежаmъ попаOанuя посmо-poHHux часmuц, ?рязч u пъlлч в eu)-равлчческu0 блок.1. Установка производится в порядке,обратном снятию.2. Моменты затяжки болтов и гаеккрепления деталей указаны на сбо-рочном рисунке "Снятие гидравличе-ского блока системы (ABS)".3. Прокачайте rидравлический блок сис-темы ABS, используя цлryцер прокачки,

Легион-Автодата

Поuмечанче: процеOура прокачкч еч0-равлчческоео блока аналое.Jчна про-цеOуре прокачкч mормозной счсmемыв целом.

4. Прокачайте тормозную систему и

убедитесь в отсугствии утечек тор-мозной жидкости.5. Проверьте работу антиблокировоч-ной системы тормозов.

Система контроляза давлением в шинахописаниеСистема предназначена для опове-щения водителя о пониженном давле-нии в любой из четырех шин.Контроль за давлением в шинах осу-ществляется только при движении ав-томобиля.

Если давление в одной изшин ниже номинального,загорается индикаторна панели приборов. Горение индика-тора указывает на необходимость не-меменной реryлировки давления.Возможна неправильная работа сис-темы контроля за давлением в шинах(индикатор не горит, при низком дав-лении в шинах или наоборот горит принормальном давлении) при следую-щих условиях:

При использовании шин нереко-мендованного размера, установкеразличных типов шин .на автомо-биль и при различном сцеплениишин с дорогой;

При использовании запасного ко-леса - "докатки";

При значительном превышенииноминального давления в шинах;

При резком снижении давлениявследствие прокола;

В случае, если вы не произвелинастройку системы после заменыколес или шин.

Проверка системьl1. Убедитесь, что напряжение аккуму-ляторной батареи (при выключенномзажигании) соответствует номиналь-ному значению.номuналъноенапрюкенче...... ...... 10 - 14 В

Снятие г]rдрашического блока системы (ABS). 1 - бачок омывателя всборе, 2 - колпачок щryцера прокачки, 3 - щryцер прокачки, 4 - гидравли-ческиЙ блок системы ABS, 5 - кронштеЙн крепления r]rдравлпческого бло-ка, 6. п(цкрылок.

3Нм

19 Нм

19 Нм

'-ФЕ

г,

0

D

) Ф о

;;д", J

Тормозная сиGтема 163

2. Проверьте индикатор системьl.а) Включите зажигание.б) Убедитесь, что индикатор загора-ется на три се}ryндьl. Если это не так,то отремонтируйте или замените (принеобходимости) предохранитель,лампу и жгуг проводов.

3. Считайте код неисправности.а) Включите зажигание.б) 3акоротите выводы "Тс" и "Е1"диагностического разъема.

в) В случае наличия неисправностичерез 4 секундьl индикатор начнетмигать. Сч итайте количество вспьl-шек (см. таблицу "Кодьl неисправно-сти Gистемьl контроля за давлениемв шинах".

прчмечанче:- Ко0 нечсправносmч сосmочm uз0вух цчфр, первая цчфра опреOеля-еmся по первоначалъной Cepuuвспышек, заmем после паузъt 1,5секунOы, слеOуеm вmорая серчявспыше& коmорая сооmвеmсmвуеmвmоро0 цчфре коOа.- Еслч коdов нечсправносmч 0ва члчболее, mо первъtм буdеm высвечч-ваmъся начменъшчй kod, а заmемосmалъные коOъt в поряOке вфрас-mанчя. МежOу KoOaMu буdеm пауза2,5 секунdы.г) Если неисправность отсутствует,то индикатор будет мигать с интер-валом 0,5 секундьl.д) После устранения неисправности,сотрите кодьl, хранящиеся в памятиэлектронного блока управления.

Прчмечанче: еслч оmсоеOчнчmъ ак-кумуляmорную баmарею, все коOъtнечсправносmч, хранящuеся в памя-mч элекmронноео блока управленLlя,соmруmся.

е) Разъедините вьlводь1 "Тс" и "Е1"диагностического разъема.ж) Включите зажигание и убедитесь,что индикатор загорается на три се-кундьl и гаснет.

Сброс кодовнеисправностиСм. раздел "Антиблокировочная сис-тема тормозов (ABS)".

Настройка систем ь! контроляза давлением в шинахпрчмечанче:

- Насmройка счсmемы проuзвоOчm-ся на осmановленном авmомобчлепосле любых рабоm, связаннъlх сзаменой колес u шчн.- Исполъзуйmе mолъко рекоменOо-ванные 0ля 0анноео авmомобчля0чскч u шLlны.

1 . Проверьте и отреryлируйте давле-ние во всех четьlрех шинах (см. главу"Подвеска"),

vyvyw.autodata.ru11*

Система контроля за давлением в щинах, 1 - реле ABS, 2 - модулятор дав-ления, 3 - датчик темпераryры воздуха на впуске, 4 - электронный блокуправления ABS, 5 - контрольная лампа системы на комбинации прибо-ров, 6 - выключатель стоп-сигналов, 7 . диагностический разъем, 8 - элек-тронный блок управления двигателем, 9 - датчик частоть1 вращения зад-него колеса, 10 - ротор датчика частоты вращения заднего колеса,11 - датчик частоты вращения переднего колеса, 12 - ротор датчика часто-ты вращения переднего колеса.

Прuмечанче: в случае, еслч Bbt проuз- Прuмечанче: на Heчomopbtx моdеляхвелч насmройку, не оmрееулuровав вмесmо пеdалч mормоза необхоduмоdавленче в шuнах, сuсmема не смФкеm нажаmь u yOeplKuBamb спецчальнуюправuльно конmролчроваmь чзмененче усmановочную кнопку сuсmемы, рас-0авленuя в шuнах u, слеOоваmельно, полФкенную на панелч прчборовправuльно оповещаmь о неправчльном справа оm счdенья воdumеля.0авленчч в оOной uз lдчн.2. Включите зажигание.3. 3амкните вьlводьl "TS" - "Е1" диаг-ностического разъема.

По истечении 30 секунд нажмите напедаль тормоза и удерживайте ее.Индикатор системьl должен мигнутьтри раза с интервалом 2 секундьl.

В случае, если результатьl настройкиотличаются от указанных вьlше, про-изведите п роверку системьl и ееэлементов и устраните неисправ_ность,Почмечанче: проверка элеменmовсчсmемы опчсана в разOеле"АнmLtблокчровочная счсmема mор-мозов (A8S/'i Проверка dаmччкаmемпераmуръl вфауха на впуске - велаве "Счсmема впрыска бензчновъlх0вчеаmелей".

_Jf

Легион-Автодата

164 Тормозная системаТаблица. Коды неисправности системы контроля за давлением в цJинах.

Код Форма сигнала Неисправность Условия проверки Причина неисправности

21 Jrл-гL Обрыв или ко-роткое замьlка-ние цепи датчикатемпераryрывоздухана впуске

(1 ) Стоп-сигналы выключены(2) Неисправность в цепи мещду элек-тронными блоками управления двига-телем и ABS(3) Более 2 с.(1) Автомобиль движется со скоростьюболее 30 км/час(2) Обрыв или короткое замыкание цепидатчика темпераryрьl воздуха на впуске(3) Более 't0 с.

- Жryт проводов или разъ-ем датчика темпераryрывоздуха на впуске- flатчик темпераryрывоздуха на впуске- Элепронный блокуправления двигателем

31 Неисправностьдатчика частотывращения

(1 ) Скорость автомобиля более 10 км/час(2) Нет сигнала от датчикачастоты враlления(3) Более 15 с.(1) Скорость автомобиля более 15 км/час(2) Обрыв сигнала от датчикачастоты вращения(3) Более 7 раз(1) Скорость автомобиля более 20 км/час(2) Непрерывный неправильныйсигнал от датчика(3) Более 75 раз за 5 с.(1) 3амок зажигания в положении "ON"(2) Обрыв или короткое замыканиев цепи датчика(3) Более 0,6 с.

-,Щатчик частоты враще-ния-.Проводка и разъемдатчика частоты вращения- Элепронный блокуправления ABS

42 Неисправностьвыключателястоп_сигналов

(1) Скорость автомобиля более 30 км/час(2) 3адержка более 10 минут

- Жryт проводов или разъ-ем выключателя стоп_сигналов

49 Обрыв или ко-роткое замыка-ние в цепи вы-ключателя стоп-сигналов

(1) Напряжение на выводе "STP" элек-тронного блока управления ABS более1,2 - 1,8 в(2) Более 0,3 с.

- Жryт проводов или разъ-ем выключателя стоп-сигналов

rлrшrlr.autodata.ruЛегион-Автодата

165

Передний бампер (модели с 04.'t999 r.). 1 - подкрылок, 2 - указатель пово-poia, 3 - верхняя накладка бампера, 4 -'номерной знак, 5 - передний спой-лер, 6 - держатель переднеrо спойлера Nэl, 7 - дерr(атель переднегоспойлера Nз2, 8 - пистон, 9 - противотуманная фара, 10 - нижняя накладкабампера,11 - фиксатор.

Ifi

Кузов

Переднuй бамперСнятпе п уGтановкаПри снятии и установке переднегобампера руководствуйтесь сбороч-ныМ рисунком "Передний бампер" сучетом следующего:при снятии_ молдинга переднего бам-пера наклеите защитную ленry в мес-тэ, показанные на рисунке, и при по-моlци специнструмента снимите мол-динг, как показано на рисунке.

3адний бамперСнятпе u установкаПри снятии и установке заднего бам-пера руководствуйтесь сборочным ри-сунком "3адний бампер" с учетом сле-дующего:

а) При снятии заднего бампера от-соедините пистон, как показано нарисунке.

@+-.

Передний бампер (модели до 04.1999 г.). 1 - подкрьl-лок, 2 - указатель поворота, 3 - стойка переднего бам-пера, 4 - передний бампер, 5 - номерной знак, 6 - мол-динг переднего бампера, 7 - решетка радиатора,8 - кронштейн противоryманной фарьl, 9 - противоry-манная фара, 10 - декоративная отделка переднегобампера, 11 - нэкпадка декоративной отделки перед-него бампера.

Wwrлr.autodata.ru

3адний бампер. 1 - отделка порога задней двери;2 - кронштейн заднёго бампера, 3 - уплотнение, 4 - пис-тон,5-боковоеуплотнение,6-заднийбампер,7 - молдинг заднего бампера, 8 - подсветка номерногознака.

Модели G декоративнойотделкой переднего бампера

10

6

3

ъ

Легион-Автодата

166 Кузовб) При снятии молдинга заднегобампера руководствуйтесь разде-лом "Передний бампер".

КапотРеryлировкаПрчмечанче: рееулчровку капоmа чеео замка выполнumъ невозможно,коеOа крепленче капоmа ч замка вы-полняеmся ценmрuрующuмч болmа-Mtl. Прч рфулчровке эmч болmы сле-0уеm заменumъ обычнымll болmамч сшайбамч, как показано на pucyHKe.

2. Реryлировка двери в продольном ивертикальном направлениях.Ослабьте болты крепления дверныхпетель к кузову и отреryлируйте поло-жение двери.

3. Реryлировка двери в поперечном ивертикальном направлениях.Ослабьте болты крепления дверныхпетель к двери и отреryлируйте поло-жение двери.

4. Реryлировка скобы замка двери.а) Убедитесь, что навеска двери и

рычаги замка двери отреryлированыправильно.б) Слегка ослабьте винты крепленияскобы и, аккуратно постукивая пла-стиковым молотком, отреryлируйтеположение скобы.

в) 3атяните винты крепления скобы.

Разборка передней двери1. Снимите декоративную накладкувнутренней ручки открывания двери.

а) Установите кнопку блокировкизамка двери в положении "LOCK".б) Поднимите крышlry и отвернитевинт.в) При помоlли отвертки отсоединитефиксаторы и снимите декоративнуюнакладlry внугренней ручки oтKpbtBa-ния двери, как показано на рисунке.

Прuмечанче: пере0 чсполъзованчемобмоmаOmе оmверmку защчmнойленmой.

2. Реryлировка переднего края капотав вертикальном направлении.Отреryлируйте положение переднегокрая капота, поворачивая подушки.

3. Реryлировка замка капота.Отреryлируйте положение замка капо-та, ослабив болты крепления.

Боковьlе двериРеryлировкаПрuмечанче: коеOа крепленче dеерейвыполняеmся ценmрчрующuмu бол-maMLl, рееулuровку боковых dверейвыполнumъ невозмФкно. Пере0 рееу-лчровкой эmч болmы слеOуеm заме-HaJ mъ обычным cl болmамч.1. Отрегулируйте зазоры между бо-ковыми дверьми и кузовом автомо-биля, как показано на рисунке"Регулировка зазора между боковымидверьми и кузовом автомобиля".

3азоры между капотом и кузовомавтомобиля.1. Реryлировка капота в продольномили поперечном направлениях.Отреryлируйте положение капота, ос-лабив болты крепления петель к капоry.

4,5t1,55,0t1,5

Реryлировка зазора меltцу боковьlми дверьми и кузовом автомобиля.

Леrион-Автодата

Wrmлrvtl.autodata.ru

Кузов 167

2. При помощи отвертки отсоединитефиксаторьl, отсоедините разъем иснимите панель управления стекло_подъемником.Прчмечанче: пере0 чсполъзованчемобмоmаOmе оmверmку защumнойленmой.

3. При помощи отвертки отсоединитепистонь! и снимите внутреннюю ручкузакрьlвания двери.Прчмечанче: пере0 чсполъзованIJемобмоmаOmе оmверmку защчmнойленmой.

4. Снимите отделочную панель двери.а) При помощи отвертки отвернитеп истон.б) Отверните 5 винтов.в) Отсоедините пистоньl и снимитеотделочную панель двери.

/

19

5. Снимите внутреннюю ручку oтKpbl-вания двери.6. Снимите крышку технологическогоотверстия.7. Снимите боковое зеркало.

а) При помощи отвертки снимитекрышку бокового зеркала.

Передняя дверь. 't - стекло двери, 2 - боковое зеркало, 3 - крычrка боково-го зеркала, 4 - внешняя ручка открывания двери, 5 - цилиндр замка,6 - уплотнитель стекла двери, 7 - направляюlцая стекла двери, 8 - меха-низм стеклоподъемника, 9 - элеlсродвиrатель стеклоподъемника, 10 - ди-намик, 11 - заклепка |а 4,9 мм), 12 - внутренняя запорная тяга замка,13 - внутренняя тяга открывания двери, 14 - внутренняя ручка открьlваниядвери, 15 - клей, 16 - крычlка технологического отверстпя,17 - отделочнаяпанель двери, 18 . декоративная накладка внутренней ручки открываниядвери, 19 - дверной замок, 20 - панель управления стеклоподъемником,21 - внуrренняя ручка закрывания двери.

9. Снимите направляюlлую стекладвери.

а) Подсоедините панель управлениястеклопрдъемником и полностью за-кройте стекло.б) Отверните болт и снимите на-правляющую стекла двери.

б) Отверните 3 болта.в) Отсоедините разъем и снимитебоковое зеркало.

В. Снимите динамик.а) Снимите 3 заклепки О 4,9 мм.б) Отсоедините разъем и снимитединамик.

чучrллr.ачtоdаtа.rч

10. Снимите стекло двери.а) Подсоедините панель управлениястеклоподъемником и отпуститестекпо до появления болтов в техно-логическом отверстии, как показанона рисунке.б) Отверните 2 болта и снимитестекло двQри.

1 1. Снимите уплотнитель стекла двери.12. Снимите механизм fiекпоподъемника.

а) Отсоедините разъем и зажим.б) Отверните 5 болтов и гайку, сни-мите механизм стеклоподъемника.

13. Отверните 3 винта и снимитеэлектродви гател ь стеклоп одъе м н и ка.14. Снимите внутреннюю запорную тя-ry замка и внутреннюю тягу oTкpblBa_ния двери.15. Снимите дверной замок.

а) Отсоедините разъем и зажим.б) Отсоедините внутреннюю тягу отвнешней ручки открьlвания двери иот цилиндра замка.в) Отверните 3 винта и снимитедверной замок.

+ -л r }r"rо'

Легион-Автодата

168 Кузов16. Снимите цилиндр замка.17. Снимите внешнюю ручку открь!ва-ния двери.

Сборка передней двериСборка передней двери производится впорядке, обратном разборке, с учетомследующего:а) Перед установкой механизмастеклоподъемника нанесите конси-стентную смазку в места, показан-Hble стрелками на сборочном рисун-ке "Передняя дверь".б) Установите крьlшку технологиче-ского отверстия при помоlли клея.

3. Снимите вьlключатель стеклоподъ-емника задней боковой двери.

Леrион-Автодата

\

ФиксатоР

Разборrа задней боковойдвери1. Снимите декоративную накладкувнутренней ручки открывания двери.

а) Установите кнопку блокировкизамка двери в положении "LOCK".б) Поднимите крьlшку и отвернитевинт.в) При помоц.lи отвертки отсоединитефиксаторь! и снимите декоративнуюнакладку внугренней ручки открыва-ния двери, как показано на рисунке.

Поuмечанче: пере0 чсполъзованчемобмоmаOmе оmверmку защчmнойленmо0.

2. При помоlли отвертки отсоединитепистоны, отсоедините разъем и сни-мите внrгреннюю ручку закрь!ваниядвери.Прuмечанче: пере0 чсполъзованчемобмоmайmе оmверmку защчmнойленmой.

3адняя боковая дверь. 1 - стекло двери, 2 - внешняя ручка открываниядвери, 3 - уплотнитель стекла двери, 4 - направляюlцая стекла двери,5 - механизм стеклоподъемника, 6 - элекродвиrатель стеклоподъемника,7 - динамик (модели с динамиком), 8 - заклепка (О 4,9 мм), 9 - внутренняязапорная тяга замка, 't0 - внрренняя тяга открывания двери, 1'| - крыlllка

я,12 - клей, 'l3 - внутренняя ручка открыванияель двери, 15 - дверной замок, 16 - декоратив-ручки открывания двери, 17 - выltлtючатель

стеклоподъемника задней боковой двери, 18 - внутренняя ручка закрыва-ния двери.

4. Снимите отделочную панель двери. 8. Снимите направляющую стекладвери.а) Отверните 5 винтов.

б) Отсоедините пистоны иотделочную панель двери.

снимите а) Отсоедините уплотнитель стекладвери.б) Отверните 4 винта и снимите на-правляющую стекла двери.

9. Снимите стекло двери.а) Подсоедините панель управлениястеклоподъемником и отпуститестекло до появления болтов в техно-логическом отверстии, как показанона рисунке.б) Отверните 2 болта и снимитестекло двери.

5. Снимите внугреннюю ручку откры-вания двери.6. Снимите крышку технологическогоотверстия.7. (МоOелч с )uHaMuKoM)Снимите динамик.

а) Снимите 3 заклепки а 4,9 мм.б) Отсоедините разъем и снимитединамик.

vyrлIur.autodata.ru

3

Ф

5

м

5

Кузов 169

\\

\

\

)

10. Снимите уплотнитель стекла двери.'1 'l . Снимите механизм fiеклоподъемника.

а) Отсоедините разъем и зажим.б) Отверните 5 болтов и гайку, сни-мите механизм стеклоподъемника.

12. Отверните 3 винта и снимитеэлектродви гател ь стеклоподъем н и ка.13. Снимите внутреннюю запорную тя-гу замка и внутреннюю тяry oтKpblBa-ния двери.14. Снимите дверной замок.

а) Отсоедините разъем и зажим.б) Отсоедините внутреннюю тягу отвнешней ручки открьlвания двери.в) Отверните 3 винта и снимитедверной замок.

15. Снимите внешнюю ручку oтKpblBa-ния двери.

Сборка заднейбоковой двериСборка задней боковой двери произво-дится в порядке, обратном разборке, сучетом следуюц{его.а) Перед установкой механизмастеклоподъемника нанесите конси-стентную смазку в места, показан-Hble стрелками на сборочном рисун-ке "3адняя боковая дверь".б) Установите крьlшку технологиче-ского отверстия при помощи кпея.

3адняя дверьРеryлировкаПрчмечанче: рееулчровку заOней dвe-рч въtполнчmъ невозможно, коеOакрепленче )Bepu вьlполняеmся цен-mрчрующчмч болmамч. Прч рееулч-ровке эmч болmы слеOуеm заменчmъобычнымlJ болmамч.Проверьте и при необходимости от-регулируйте зазорьl между заднейдверью и кузовом автомобиля, какпоказано на рисунке.

1. Ослабьте болтьl крепления петельи отреryлируйте положение крьlшкибагажника в поперечном и вертикаль-ном направлениях.

vyvl/W.autodata.ru

2. Слегка ослабьте винтьl крепленияскобьt и, слегка постукивая пластико-BblM молотком, отреryлируйте поло-жение скобьl замка двери.

Разборка1 . Снимите верхнюю отделку заднейдвери.

2. Снимите боковую отделку заднейдвери.

а) Отверните 2 пистона, как показа-но на рисунке.б) Отсоедините пистоньl и снимитебоковую отделку задней двери.

3. Отверните 2 пистона, отсоединитепистоньl и снимите нижнюю отделкузадней двери.

4. Снимите рь!чаг и щетку стеклоочи-стителя.5. Снимите электродвигатель стекпо-очистителя.6. Снимите электропривод дверногозам ка.

а) Отверните 3 болта.б) Отсоедините трос и снимитеэлектропривод дверного замка.

7. Снимите дверной замок.а) Отверните 3 болта.б) Отсоедините разъем и снимитедверной замок.

8. Снимите цилиндр замка.9. Снимите внешнюю ручку oтKpblBa-ния двери.10. Снимите декоративную накладкувнешней ручки открьlвания двери.

Сборка1. Моменты затяжки указаньl на сбо-рочном рисунке "3адняя дверь".2. Сборка задней двери производится впорядке, обратном разборке.

4.n

6

',,'Е9\, "',6-''о

3адняя дверь. 1 - верхняя отделка задней двери, 2 - боковая отделка зад-ней двери, 3 - стойка задней двери,4 - рычаг и шетка стеклоочиGтителя,5 - элепродвигатель Gтеклоочистителя, 6 - внещняя ручка открываниядвери, 7 - ниlкняя отделка задней двери, 8 - дверной замок, 9 - декоратив-ная накладка внешней ручки открывания двери, 10 - цилиндр замка,11 - элепропривод дверноrо замка.

6.0Jъ7, 2 2,0t2,0

,5t1,5

Легион-Автодата

170 Кузов

лобовое стеклоснятие1. Снимите уплотнители переднихдверей.2. При помоцlи отвертки отсоединитепистонь! и снимите дополнительнь!еотделки передних стоек.Поuмечанче: пере0 чсполъзованчемобмоmайmе оmверmку защumнойленmой.

4. Снимите солнцезащитные козь!рькии их держатели.5. Снимите внутреннее зеркало.

а) При помоlци специнсгрумента сни-мите крышку внугреннего зеркала.

б) Отверните 2 винта и снимитевнутреннее зеркало.

6. Снимите лампу местной подсветки.(МоOелч без люка)а) При помоtли специнструмента от-соедините фиксаторы.

3. Снимите отделки передних стоек,как показано на рисунке.

б) Отсоедините разъем и снимителампу местной подсветки.

Модели с люком4

1а--gо15

16

18

13

Лобовое стекло. 1 - отделка крыlли, 2 - молдинr стекла люка (модели слюком), 3 - вспомогательная ручка, 4 - лампа местной подсветки, 5 - пла-фон лампы местной подсветки, 6 - внугреннее зеркало, 7 - крычlка внlп-реннеrо зеркала, 8 -солнцезащитный козырек, 9 - дер;катель солнцеза-щитноrо козырька, 10 - уплотнитвль лобового стекла, 11 - стопор, 12 -уп-лотнитель передней двери, 13 - отделка передней_стойки, 'l4 - дополни-тельная отделка передней стойки, 15 - молдинг лобовоrо стекла, 16 - ло-бовоб Gтекпо, 17 - крычlка, 18 - рычаr и lцетка Gтеклоочистителя, 't9 - вен-тиляционная рещетк1 20 - уплотнитель вентиляционной рещетки.

Леrион-Автодата

!l,. - l,l.r]TsБrlfi

\rt lrt lлr.ачtodata.rч

(МоOелч с люком)а) Отверните винт.б) При помощиснимите плафонподсветки.

специнструменталампы местной

в) Отверните винт, отсоединитеразъем и снимите лампу местнойподсветки.

7. Снимите вспомогательную ручку состороны пассажира.

а) При помоlци отвертки снимите

б) Отверните 2 винта и снимитевспомогател ьную руч ку.

8. (МоOелч с люком)Снимите молдинг стекла люка.9. При помоlли специнструмента отсо-едините пистоны и снимите отделкукрыши.

Модели без люка

Модели с люком

10. Снимите рычаги и щетки стекло-очистителя.11. Снимите уплотнитель вентиляци-онной решетки.12. Снпмите вентиляционную решетку.13. С помощью ножа срежьте кромкумолдинга лобового стекла, как пока-зано на рисунке.

уплотнитель

пере0 чсполъзованчемоmверmку защчmной

Кузов 171

14. Снимите лобовое стекло.(Сняmче лобовоео сmекла прч помо-щч сmруны)

а) Протяните струну из салона.б) 3акрепите концы струны на дере-вянных брусках.

Прчмечанче: чmобы не повреOчmьокрашенные поверхносmч, наклейmена нчх лчпкую ленmу.Внuманче: прч сняmчч сmекла посmа-райmесъ не повреOumъ окрашенныеповерхносmч u оmOелку. Чmобы не по-вреOumъ панелъ прч сняmчч лобовоеосmекла, размесmumе пласmмассовыйлчсm мех<Oу сmруной ч панелъю.в) При помоtци струны срежьте слойклея и стопоры.

б) Очистите поверхность срФа кус-ком ткани, смоченном в растворителе.

2. Если снятое лобовое стекло будетустанавливаться, то необходимо егоочистить.

а) Используя скребок, снимите tсtей,оставшийся на стекле.б) Очистите стекло растворителем.

3. Предварительно установите стекло.а) Расположите стекло, как показанона рисунке.б) Нанесите метки совмещения настекло и кузов.

в) Снимите стекло.4. Снимите cтapble стопоры и устано-вите HoBble, как показано на рисунке.

5. Снимите старый уплотнитель и уста-новите новый на липкой ленте, как по-казано на рисунке.

6. Нанесите праймер на ребро и кон-тактную поверхность стеrла. Переднанесением праймера протрите стекло.

8мм

8. Установите стекло.а) Расположите стекло согласнометкам совмещения и осторожновдавите его вдоль обода.б) Нанесите шпателем клей накромку стекла.в) Крепко при)iшите стекло, чтобьlоно держалось на клее.г) Удалите избыток клея.

г) Снимите стекло.Внчманче: прч срезанчч осmавляйmекак можно болъше клея на кузове.(Сняmче лобовоео сmекла прч помо-щч спецчнсmруменmа)д) При помощи специнструментасрежьте слой клея, как показано нарисунке, и снимите стекло.

9. Проверка и устранение негерметич-ности соединения.

а) По истечении времени отверде-ния произведите проверку на герме-тичность соединения.б) Устраните неплотности соедине-ния герметиком для автомобильньlхстекол.

10. Установите молдинг лобовогос?екла.1 1. Установите снятьIе детали в по-рядке, обратном снятию.

Переднее боковоестеклоGнятие

Внчманче: прч срезанчч осmавляйmекак можно болъше клея на кузове.

установка1. Очистите и выровняйте контактнуюповерхность lryзова.

а) Ножом выровняйте слой клея, ос-тавшийся на кузове, будьте внима-тельны, не повредите лакокрасоч-ное покрытие кузова.

Внчманче:- Время высыханчя праймера неменее 3 мttнуm.- Оmкрыmый праOмер непъзя lJc-пользоваmъ повmорно.

7 . Используя шприц, нанесите клейна все контактные поверхности стек-ла, как показано на рисунке.Внчманче: убеdчmесъ б mом, чrпоусmановка сmекла буdеm закончена8 mеченче временч uспоliъзованuяклея.

Переднее боковае стешто. 1 - отдел-ка передней стойкч,2 - уплотнительпередней двери. З - дополнитель-ная отделка передней стойки,4 - переднее боковое стекло.

Легион-АвтФдата

/2

12мм 7мм

в_в А_А А

УплотнlлтелБ

Wvyw.autodata.ru

1. Снимите уплотнитель переднейдвери.2. При помоlци отвертки отсоединитепистоны и снимите дополнительныеотделки передних стоек.Прuмечанче: пере0 чсполъзованчемобмоmайmе оmверmку зашumнойленmой.

3. Снимите отделки передних стоек,как показано на рисунке.

4. Снимите переднее боковое стекло.а) Протяните струну из салона.б) 3акрепите концы струны на дере-вяннь!х брусках.в) При помощи струны срежьте слойклея и пистоны.

2

\ýS Модели с дополнитель-ными задними сиденьями

10

то12

13

3аднее боковое стекло. 1 - ремень безопасности дополнительных заднихсидений (модели с дополнительнь!ми задними сиденьями), 2 _ отделкапороrа задней двери, 3 - напольный коврик багаrкноrо отделения,4 - крыlllка отсока дJlя хранения запасного колеса, 5 - задний ременьбезопасности, 6 - отделка крепления ремня безопасности дополнитель-ных задних сидений, 7 - уплотнитель задней боковой двери, 8 - централь-ная боковая отделка салона,9 - отделка пороrа передней двери, 10 - от-дёлка порога задней боковой двери, 11 - боковая отделка баrажного от-деления, 12 - пистон, 13 - заднее боковое стеклоr 14 - уплотнитель заднегобокового стекла, l5 - отделка задней стойки.

2. Снимите крышку отсека для хране-ния запасного колеса.3. Снимите заднее сиденье.4" Снимите отделку порога переднейдвери, как показано на рисунке.

г) Снимите стеклс.Внчманче: прч срезанчч осmавляйmекак лtlожно болъше клея на кузо8е.

YcTa}loBKa1. Очистите и вьlровняйте контактнуюповерхность кузова2. Еоли снятое сrекло будет устанав-ливаться, то необходимо его очистить.3. Нанесите праймер на незац{ищен-ную часть кузове.4. Нанесите прайвлер на контактнуюповерхность стекла.5. L,'lспользу,я iлприц, нанесите кг!ей навсе кQнтактные псверхнссти стеrла. какпсказано на рисунке.Внчмаryче: убеOч,тесъ е mом, чmо ус-mановка сmекла буdеm эаканчена в

'7lеЧеНUе ВРеМёНu UСПСilЪ3СВаНUЯ

клея.

Легион-Автодата

6. Установите стекпо.7 . Проверьте и устраните негерметич-ности ссединения.8. Установите снятые детали в поряд-ке, обратном снятию.

5. Снимите центральную боковую от-делtry салона, как показано на рисунке.

3аднее боковоеснятие'! . Снимите напольньlйного отделения.

стекло

коврик багах<-

12,5 мм

lrl/Ww.autodata.ru

Кузов 1736. Снимите отделку порога задней бо-ковой двери.

Модели без дополнительньlх зад-них сидений.

Модели с дополнительньlми зад-ними Gиденьями.

7. Снимите уплотнитель задней боко-вой двери.8. Снимите отделку порога заднейдвери.

а) При помощи специнструментаснимите пистоньl, как показано нарисунке.б) При помощи отвертки отвернитепистоны.в) Снимите отделку порога заднейдвери, как показано на рисунке.

в) При помощи специнструмента от-соедините пистоньl и снимите боко-вую отделку багажного отделения.

г) (Для правой боковой оmOелкч ба-еах<но?о оmOеленuя)Отсоедините разъем.

10. Снимите отделку задней стойки.а) (МоOелч с 0ополнчmелънъtмtJзаOнчмч счOенъямч)При помощи отвертки снимитекрьlшку верхнего крепления ремнябезопасности дополнительных зад-них сидений.

Прчмечанче: пере0 чсполъзованчемобмоmайmе оmверmку защчmнойленmой.

б) (МоOелч с 0ополнчmелънымчзаOнчмч счOенъямч)При помоlли отвертки снимите от-делку крепления ремня безопасностидополнительньlх задних сидений, от-верните болт и снимите верхнее кре-пление ремня безопасности.

Прчмечанче: пере0 чсполъзованчемобмоmайmе оmверmку защчmно0ленmой.

Фиксатор

Фиксатор1

(

в) Отверните болт и снимите верх-нее крепление ремня безопасностизадних сидений.г) При помощи специнструмента от-соедините пистоньl, как показано нарисунке, и снимите отделку заднейстойки.

1 1. Снимите переднее боковое стекпо.а) Протяните струну из салона.б) 3акрепите концьl cтpyHbl на дере-вянных брусках.в) При помоtли струны срежьте слойклея и пистоны.

г) Снимите стекло.Внчманче: прч срезанчч осmавляйmекак мФкно больше клея на кузове.

установка1. Очистите и выровняйте контактнуюповерхность кузова.2. Если снятое стекло будет устанав-ливаться, то необходимо его очистить.3. Установите уплотнитель, как пока-зано на рисунке.

7,5 мм

4. Нанесите праймер на незащиц.lен-ную часть кузова.5. Нанесите праймер на контактнуюповерхность стекпа.6. Используя шприц, нанесите кгrей навсе контактные поверхности стекла, какпоказано на рисунке.Внчманче: убеOumесъ в mом, чmо ус-mановка сmекла буOеm закончена 8mеченче временч чсполъзованчяклея.

9. Снимите боковую отделку багажно-го отделения.а) (МоOелч с 0ополнumелънъlмtJзаOнчмч счOенъямч)При помощи отвертки снимите от-делку нижнего крепления ремнябезопасности дополнительньtх зад-них сидений.

Прчмечанче: пере0 чсполъзованчемобмоmайmе оmверmку защчmнойленmой.

б) (МоOелч с 0ополнчmелънымlJзаdнчмч счOенъямч)Отверните болт и снимите нижнеекрепление ремня безопасности до-полнительньlх задних сидений.

w\Mrlr.autodata.ru

'l2,5 мм

с_с 8мм

7. Установите стекло.8. Проверьте и устраните негерметич-ности соединения.9. Установите снятьlе детали в поряд-ке, обратном снятию.

Фи ксатор

Легион-Автодата

174 Кузов

Стекло задней двериGнятие1. Снимите рычаг и ц.lетку стеклоочи-стителя.2. Отверните 2 пистона, отсоединитепистоны и снимите нижнюю отделкузадней двери.

о2{

4

Стекло задней двери. 1 - верхняя отделка задней двери,2, писто_н, 3, уп,лотнитель стекла задней hвери, 4 - боковая отдшка задней двери,5 - стекло задней двери, 6 - рьiчаг и щетка стеклоочистителя,7, ниlкняяотделка задней двери.

3. Снимитедвери.

верхнюю отделку заднеи

4. Снимите боковую отделку заднейдвери.

а) Отверните 2 пистона, как показа-но на рисунке.б) Отсоедините пистоньl и снимитебоковую отделку задней двери.

5. Снимите переднее боковое стекло.. а) Протяните струну из салона.б) 3акрепите концы струны на дере-вянных брусках.

чв) При помоlли cтpyнbl срежьте слойклея и пистоньl.

Писгон

г) Снимите стекло.Внuманче: прч срфанчч осmавляйmекак можно ббльше клея на кузове.

установка стекла1. Очистите и выровняйте контактнуюповерхность кузова.2. Если снятое стекло будет устанав-ливаться, то необходимо его очистить.

Леrион-Автодата

3. Установите уплотнитель, как пока-зано на рисунке.

Метка

4. Нанесите праймер на незащищен-ную часть кузова.5. Нанесите праймер на контактнуюповерхность стекла.6. Используя шприц, нанесите клей навсе контактные поверхности стекла, какпоказано на рисунке.BHuMaHue: убеOumесъ в mом, чmо ус-mановка сmекла буOеm закончена вmеченче BpeMeHu чсполъзованuяклея.

7. Установите стекло.8. Проверьте и устраните негерметич-ности соединения.9. Установите снятые детали в поряд-ке, обратном снятию.

ЛюкСнятие п установкаПри снятии и уgгановке люка руково-дствуйтесь сборочным рисунком "Люк".

ПроверкаРасстояние ме>tцу панелью крыши и

уплотнителем лЮка должно состав-лять3-7мм.

Реryлировка1. Реryлировка зазора между перед-ними углами люка и отделкой крыши.Отреryлируйте зазор, переме!лая на-правляющую вперед и назад относи-тельно меток, указанных на рисунке.

2. Ослабьте 4 гайки крепления люка иотреryлируйте положение люка в про-дольном и поперечном направлениях.

\

12,5 мм

vrruмr.autodata.ru

Кузов 175

Вид Размерьl, мм

(А)а=6L = 16

(в)а=6L=20

(с) а=8L=22

(D)о=5L=20

(Е)а=6L=25

(F) о - 5,22

L = 16

(G) а - 5,22

L ='t 6

(н)а=5L= 14

()Е о=6

Панель приборовВ таблице указаньl условньlе обозна-чения, видьl и размерьl крепежньlхэлементов, используемых при снятиии установке панели приборов.

Снятие1 . Снимите передние сиденья.2. При помоtци 2 отверток снимите от-делку многофункционального дис-плея, как показано на рисунке.Прчмечанче: пере0 чсполъзованчемобмоmайmе оmверmку защчmнойленmой.

Люк. 1 - боковая отделка крыlци, 2 - панель дефлепора, 3 - передняя на-правляюшая троса привода, 4 - задняя направляюlцая троса привода,5 - стеклlо люка, 6 - уплотнитель стекла люка, 7 - отделка стекла люка,8 - жryт проводов, 9 - реле, 10 - элепропривод люка, 11 - подрамник люка.

5. Отверните 2 винта. отсоедините разъ-ем и снимите комбинацию приборов.6. При помощи отвертки снимите от-делку панели управления кондицио_нером и отопителем, как показано нарисунке.Прчмечанче: пере0 чсполъзованчемобмоmайmе оmверmку защчmнойленmой.

7 . Снимите панель управления конди-ционером и отопителем (смоmрчmеелаву "КонOLlцчонер, оmопленче чвенmчляцtlя").8. Снимите отделку порога переднейдвери, как показано на рисунке.

3. Отверните 4 болта, отсоединитеразъем и снимите многофункциональ-ньlй дисплей.4. Снимите отделку комбинации при-боров, как показано на рисунке.

П иgгон

9. Снимите переднюю боковую отдел-ку салона.

(Правая сmорона)а) При помощи отвертки отвернитепистон.б) Отсоедините пистон и снимитепереднюю боковую отделку салона.

J

l\

к,

vt/tt/W.autodata.ru Легион-Автодата

176 Кузов(Левая сmорона)Снимите переднюю боковую отделкусалона, как показано на рисунке.

21

25

10. Снимите нижнюю отделочную па-нель со сторонь! водителя.

а) Отверните болт и винт.б) Отсоедините фиксаторы.

Фиксатор

в) Снимите рычаг привода замка ка-пота и снимите нижнюю отделочнуюпанель со стороны водителя.

11. Отверните 2 винта и снимите уси-литель нижней отделочной панели состороны водителя.12. Отверните болт и 3 винта, отсо-едините пистоны и снимите веч.lевойяlцик.

G

Ы-У-@

13. Снимите подушку безопасностипассажира (смоmрumе елаву"Счсmема поOушек безопасносmч(SRS,),).14. При помоlци отвертки отсоединитефиксаторы и пистоны, снимите отдел-ку отверстия.Прuмечанче: пере0 чсполъзованчемобмоmайmе оmверmку защumнойленmой.

Писгон

15. Снимите заднюю отделку цен-тральной консоли.

Легион-Автодата

а) Снимите крышку задней отделкицентральной консоли, как показанона рисунке.б) Отверните 2 болтаи2 винта.в) Отсоедините фиксаторы и сними-те заднюю отделку центральнойконсоли.

Снятие и установка панели приборов. 1 - отделка передней стойки,2 - по-дуlлlа безопасности пассажира, 3 - отделка многофункционального дисплея,4-- огдепка комбинации приборов, 5 - комбинация приборов, 6 - дополни-тельная огделка перqдней стойки, 7 - многофункциональный дисплей,8 - панель приборов, 9 - комбинированный перекпючатель, 10 - Kolryx руле-вой колонки, 11 - рулевое колесо, 12 - наlслlадка рулевого колеса,13 - воqдlrховод Ш2, 14 - усилпель ниlсней отделочной панели со сторонывqдителf, 15 - ниlкняя отдеrrочная панель со стороны водителя, '16 - отделка

рu,25 - центраrrьная боковая отделка салона, 26,2Т - переднее сиденье.

16. Отверните 2 винта и снимите пе-реднюю отделку центральной консоли.17. При помоlци отвертки отсоединитепистоны и снимите дополнительныеотделки передних стоек.Прuмечанче: пере0 чсполъзованчемобмоmайmе оmверmку защumнойленmоЙ.

шмrt .ачtоdаtа.rч

Кузов 177

1В. Снимите отделки передних стоек,как показано на рисунке.

19. Снимите центральную боковую от-делку салона, как показано на рисунке.

20. Отсоедините пистоньl и снимитевоздуховод Nq2.21 . Снимите накладку рулевого колеса(смоmрчmе елаву "СLtсmема поOушекбезоп асносm ч (SRS,)').22. Снимите рулевое колесо.23. Снимите накладки рулевого колеса.24. Снимите комбинированньlй пере-ключатель.

Разборка1 . Отверните винт и снимите соедини-тельньlй воздуховод Ne2.2. Отверните винт и снимите соедини-тельный воздуховод Ne1 .

3. Отверните 3 винта и снимите де-флекгор обогрева лобового стекла.4. Снимите отделку отверстия панелиприборов.5. Отверните 4 винта и снимите крон-штейн панели приборов.6. Отверните винт и снимите воздухо-вод Ne1 и Ng3.7. Отверните винт и снимите соедини-тельный воздуховод Ne3 и Ng4.8. Отверните винт и снимите дефлек-тор Ne1 и Ng2.9. Отсоедините зажимьl и снимитежryт проводов.'1 0. Отверните 4 винта и снимите де-флектор Ne3.11. Снимите датчик солнечного света.12. Снимите панель управления поло-жением боковьtх зеркал.13. Снимите вьlкпючатель системыавтоматической блокировки межосе-вого дифференциала.14. Снимите отделки отверстий до-полн ител ьн blx вьlкпючателей.

СборкаСборка панели приборов производит-ся в порядке, обратном разборке.

установкаУстановка панели приборов произво-дится в порядке, обратном снятию.

Кузовньlе размерьlПрчмечанче: болъшчмч буквамч обо-значена правая сmорона авmомобtlля,а маленъкuмLl - левая. Размеры ука-заны в мчллчмеmрах.

WWW.autodata.rul 2_8 l]

d

Разборка и сборка панели приборов. '| - соединительный воздуховод Nэ2,2 - дефлепор обогрева лобового стекла, 3 - соединительный воздуховодN92, 4 - Gоединительный воздуховод Nэ3, 5 - воздуховод N91, 6 - соедини-тельный воздуховод N94, 7 - воздуховод N93, 8 - дефлектор Nэ2, 9 - де-флепор N93, 10 - дефлектор Nэ1, 'l'| - датчик Gолнечного света, 'l2 - отдел-ка отверстия панели приборов, 13 - панель приборов, 14 - панель управ-ления положением боковых зеркал, 15 - выlслtючатель системы автомати-ческой блокировки межосевого дифференциала, 16 - отделка отверстиядополнительных выключателей, 17 - крончrтейн панели приборов,18 - жryт проводов.

Отсек двигателяGимвол|Наимено- l Дпаметр

l вание | отверстия, мм

А,а Гайка крепленияпереднего крьlла мб

в,ьОтверстие опорь| пе-редней стойки -внутреннее

9,5

С,с Гайка крепленияпереднего крьlла мб

DГайка крепленияэлектродвигателястеклооч истителя

мб

Е,етехнологическоеотверстие переднегобокового элементаконструкци и

13

F, fтехнологическоеотверстие переднегобокового элементаконструкции

13

G,g технологическоеотверстие опорьlрадиатора

10

СимволlН"имено- l flиаметрI вание I отверстия, мм

H,h Технологическое отвер-стие опорьl радиатора

10

Техноломческое отвер-стие опорьl радиатора

10

JГайка крепления опо-ры замка капота мб

K,k Гайка крепления пет-ли капота _ задняя мб

Lтехнологическоеотверстие крепленияпереднего крь!ла

13х10

Символьt Расстояние, мм

A_D 835

a-D 858

B_D 538

b_D 567

С-с 1 346

C-D бв0

Легион-Автодата

178 Кузов

Символьl Расстояние, мм

c-D 709

с-Килис-k 228

с-kилис-К 1 386

D_E 825

D-e 837

D-F 653

D-f 656

D-L 790

D-| 816

К - L или k - | 488

К-|uлиk-L 1 458

L_| 1 360

B-f: 1004Ь-F: l011

Отсек двllгателя.

Проемы передних дверейСимвол| Нанмено- l Д"аметр

| вание l отверстия, мм

А,а Стык передней стойкицузова и панели крыши

в,ь технологическоеотверсrие панели капота 10

С,с Гайка крепления петлипередней двери

м8

D,d Гайка крепления петлипередней двери

м8

Е,е Сборочная меткапередней стойки кузова

F,f Сборочная меткапередней стойки кузова

G,g Сборочная меткапорога двери

H,h Сборочная меткапорога двери

lСборочная меткапанели крыши

Jj Сборочная метка цен-тральной стойки кузова

K,k Сборочная метка цен-тральной стойки кузова

LОтверстие крепленияпетли задней боковойдвери

13

M,mОтверстие крепленияпетли задней боковойдвери

13

символьl Расстояние, ммЕ-е 1 196

F-f 137 4

G-g 1 398

H_h 1 400

1 096

J - j 1170

K_k 1392

Е - f или е - F 1 538

Е - h или е - Н 1 643

Е-jилие-J 1347

F-j илиf-J ,l80B

F-kилиf-К 1 597

Н - i или h - l 1 696

J-kилиj -К 157 1

Проем передней двери.

Проемьl заднихбоковьlх дверей

Символ| Наимено- l Дпаметр| вание I отверстия, мм

G,g Сборочная меткапорога двериСборочная меткапанели крыши

N,n Сборочная метка цен-тральной стойки кузова

о,о Сборочная метка цен-тральной стойки кузова

Р,р Сборочная меткапорога двери

Q,q Сборочная меткапанели крьlши

символ Наимено-вание

flиаметротверстия, мм

R,r Сборочная метказадней боковой панели

S,S Сборочная метказадней боковой панели

символьl Расстояние, мм

N-п 1172о-о 1392Р-р 1 400

Q-q 1 096

R-г 1172

S-s 1 376

G-рилиg-Р 17 44

rлллrw.ачtоdаtа.rчЛегион-Автодата

Кузов 179

Символьl Расстояние, ммl - q или i - Q 12101

N - r или п - R ,1 307

N - s или п - S 1 593

о-sилио-S ,I 539

Р-qилир-Q 1 690

R-sилиr-S 1478

Днище кузова(Трехмерные размеры)

Wvtмr.autodata.ru|2*

Проем задней боковой двери.

3адняя часть кузоваСимвол| Наимено- l Дпаметр

l вание l отверстия, мм

N,n Сборочная метка цен-тральной стойки кузова

Tt Отверстие крепленияпетли задней двери -внешнее

,1 6

U, UСборочная метка зад-ней боковой панели

,1 0

V,ч Отверстие крепленияпорога задней двери

9

W,WВнешнее отверстиеопорьl задней подвески_ переднее

9

СимволI Н.имено- | flиаметрl вание l отверстия, мм

А,аГайка креплениябалки центральнойопорьl двигателя

м10

в,ьтехнологическоеотверстие переднеголонжерона

15

С,с Гайка крепления опорьlдвигателя - задняя м10

D,dГайка крепленияпоперечной балкипередней подвески

м14

Е,еГайка крепленияпоперечной балкипередней подвески

14

Ffтехнологическоеотверстие переднеголонжерона

15

G,gтехнологическоеотверстие переднеголонжерона

15

H,hОтверстие крепленияпродольного рьlчага -внутреннее

12

технологическоеотверстие заднего лон-жерона

18

Jjтехнологическоеотверстие заднего лон_жерона

10

K,kтехнологическоеотверстие заднего лон_жерона

10

1 593 1 095

3адняя часть кузова.

(flвухмернъ,е размеры)

Символ Наимено-вание

flиаметротверстия, мм

А,аГайка крепления балкицентральной опорьlдвигателя

м10

СимволlН"имено-| flиаметрl вание l отверстия, мм

в,ьтехнологическоеотверстие переднеголонжерона

15

С,сГайка крепленияопорьl двигателя -передняя

м10

D,dОтверстие опорьlпередней подвески -внешнее

95

Е,еГайка крепленияпоперечной балкипередней подвески

м14

Символl Н"имено- ! flиаметр| вание l отверстия, мм

Ff Болт крепления рулево-го механизма м12

G,gОтверстие крепленияпоперечной балкипередней подвески

14

H,hтехнологическоеотверстие переднеголонжерона

,1 5

технологическоеотверстие переднеголонжерона

15

Легион-Автодата

символ Наимено-вание

!]иаметротверстия, мм

J, jОтверстие крепленияпродольного рычага -внутреннее

12

K,kтехнологическоеотверстие заднеголонжерона

18

символ Наимено-вание

||иаметротверстия, мм

L, l

Переднее отверстиеопоры задней подвески- внешнее

9

М,mтехнологическоеотверстие заднеголонжерона

10

Символ Наимено-вание

t]иаметротверстия, мм

N,птехнологическоеотверстие заднеголонжерона

10

Леваясторона

4

,а ЁrD с ,9 н, Ji

D-F d-f D-f d_F E-f e-F

591 564 845 875 658 685

Днище lryзова (Трехмернь!е размеры).

Перед

Праваясторона

Y30Леваясторона

1733 1501 1369

А,3158

в,ь288

с CD,d450 458 710

J,j127

K,kL,| МmN,п154 714 289 288 271

Днище кузова (flByxMepHble размерьl).Легион-Автодата lrt/lrlлrrr. а ч to d ata. ru

Кондиционер, отопление и венти ляция

Система кондициониро-вания воздухаMepbl безопасностиПри работе с шадагентом всегда соблю-дайте правила техники безопасности.1 . 3апрещается работать с хладаген-том в закрьIтом помещении или вбли-зи открытого пламени.2. Всегда надевайте защитньlе очки.З. Следите, чтобы хладагент не попалв глаза или на кохry. При поражении:

а) Не трите обоюr<енное место.б) Промойте обо>юкенное местобольшим количеством холодной водыи смажьте ко}ry чистым вазелином.в) Не пытайтесь лечиться самостоя-тельно, немедленно обратитесь вмеди ци нское уч рецден ие.

4. Не нагревайте баллоньl с хладаген-том и не сжигайте их.5. Не роняйте баллоньl и не подвер-гайте их ударам.6. Не включайте компрессор без дос-таточного количества хладагента. Не-достаток хладагента приводит к не_достаточной смазке компрессора, чтоможет повлечь за собой его поломку.7 . Не открьlвайте клапан вьlсокогодавления на блоке манометров приработающем компрессоре. При открь!-том клапане высокого давления изме_нится направление потока хладагента,что приведет к поломке цилиндракомпрессора.8. Не допускайте перезарядки систе-Mbl. Избьlток хладагента ведет к не-дсстаточному охлаждению, перерас-ходу топлива, перегреву двигателя.9. Используйте только хладагент Rl З4а.На ранних моделях в системе конди-ционирования использовался хлада-гент R12. В настоящее время в систе-ме кондиционирования используетсяхладагент R134a. Большие различия всвойствах хладагентов R12 и Rl 34атребуют разньlх систем кондициони-рования для каждого типа хладагента.Никогда не допускайте сNлешиванияхладагентов R12 и R134a даже в ма-льlх количествах, т.к. это приведет ксерьезным неисправностям системьlкондицион и рован ия.10. Используйте компрессорное мас-ло, соответствуюшее используемомухладагенту.Внчманче: смешчванче масел, пре0-назначеннъlх dля разлччньtх счсmемконdчцчонuрованLlя, прчвоOчm к въlхо-0у uз сmроя компрессора.Компания Toyota рекомендует маслоND-OlL 9 для систем, использующиххладагент R134a.11 . Используйте кольцевьtе уплотне-ния и сальники. предназначенньlетолько для используемоrо типа хлада-гента.Внчманче: хлаOаеенm Rl 34а разру-шаеm уплоmненчя 0ля хлаOаеенmаR1 2, ч счсmема разеермеmuзчруеmся.12. Соблюдайте аккуратность при за-тяжке соединений.

а) Нанесите немного компрессорно-го масла на резиновьlе уплотненияштуцеров для облегчения затяжки ипредотвращения утечек хладагента.

Www.autodata.ru

б) При затяжке гаек используйте двагаечных ключа для предотвращенияскручивания трубопровода.в) 3атяжку проводите только ука-занньlм моментом.

1 3. Немедленнс устанавливайте за-глушки на открьlтые концы шлангов иштуцерьl, чтобы предотвратить попа-дание влаги и пыли.14. Стравите хладагент через заряд-ньlй клапан перед установкой новогокомпрессора, иначе компрессорноемасло распь!лится вместе с хладаген-том при снятии пробки.

Вакуумирование,зарядка п проверкасистемьIУстановка блока манометров1. Присоедините зарядные цланги к бло-ку манометров. 3атяните гайки рукой.2. Присоедините бьlстросъемньIйадаптер к зарядньlм шлангам. 3атяни-те гайки рукой.3. 3акройте кпапаньl блока манометров.

Располоlкение компонентов системы кондиционирования, отопления ивентиляции. 1 - датчик солнечного света, 2 - панель управления конди-ционером и отопителем, 3 - датчик темпераryры воздуха в салоне, 4 - вен-тилятор отопителя, 5 - испаритель, 6 - усилитель кондиционера, 7 - радиа-тор отопителя, 8 - сервопривод заслонки смешивания потоков (модели савтоматическим кондиционером), 9 - датчик темпераryры воздуха за ис-парителем, 10 - датчик температурь] охлаждаюцlей жидкости в радиатореотопителя, 1't - резистор вентилятора (модели с ручным управлениемкондиционером); силовой транзистор (модели с автоматическим конди-ционером), 12 - реле высокой скорости вентилятора отопителя (модели савтоматическим кондиционером).

181

4. Снимите заглушки с сервисньlх кпа-панов линий охлаждения.5. Присоедините бьlстросъемньtйадаптер к сервисньlм клапанам, какпоказано на рисунке.

6. Подсоедините блок манометров ксистеме кондиционирован ия.

Шлангнизкогодавления

Шлангвысокогод авлен и

Леrион-Автодата

182 Кондиционер, отопление и вентиляция

Вакуумный

tГi\lhАдаптер вакуумного насоса

Вакуум ирование систем bl1. Установите блок манометров.

а) Установите адаптер на вакуумньlйнасос.

б) Подсоедините центральньlйшланг блока манометров к адаптерувакуумного насоса.в) Откройте оба клапана блока мано-метров и включите ва}q/умньlй насос.г) Не менее, чем через 10 минутпроверьте, что манометр низкогодавления показьlвает '1 00 кПа илибольше.Прttмечанче: еслч 0авленче нLlже,закройmе оба клапана блока мано-меmров u вьlключчmе вакуумныйнасос.Проверьте герметичность системы иycтpaHt{Te неполадки.д) 3акройте оба клапана блока ма-нометров и вьlключите вакуумньIйнасос.е) Оставьте систему в таком состоя-нии не менее 5 минут, проверьте,что показания приборов не изменя-ются.

3арядка системьl1. Установите зарядньlй баллон.Поuмечанче: прч рабоmе с заряdнъtмба_плоном всееOа выполняйmе mребо-ванчя, опчсанные в чнсmрукцчч к нему.

а) 3аправьте зарядный баллон необ-ходимым количеством хJ]адагента.

о

б) Подсоедините центральньlйшланг к зарядному баллону.BHuMaHue; не оmкрывайmе клапанына блоке маномеmров!в) Откройте клапан на зарядномбаллоне.г) Нажмите на сердечник кпапана,расположенного сбоку блока мано-метров, и вь!пустите воздух из цен-трального шланга.

П роверка герметичностисистемьl1 . Откройте клапан высокого давленияна блоке манометров ь1 заправьте сис-тему хладагентом.2. Когда давление в стороне низкогодавления достигнет 98 кПа, закройтекпапан высокого давления.3. Проверьте детектором утечек гер-метичность системы.При обнаруrкении rгечек после ремонтаповторите процедуру вакуумирования.

Дозаправка хладагентаДозаправьте систему хладагентом.После проверки на герметичностьдоведите количество хладагента донормы.ВнчманIJе:

- НuкоеOа не зарюкайmе счсmемучерф сmорону высокоео 0авленuяпрч рабоmающем )вчzаmеле.- Не оmкрьлваOmе клапан нuзкоео)авленttя, коеOа счсmема заправля-еmся x<uOKuM хлаOаеен mом.

Легион-Автодата

1. Полностью откройте клапан высоко-го давления блока манометров.2. Полностью заправьте систему, по-сле чего закройте клапан вьlсокогодавления.Почмечанче: пршнаком полносmъюзаряженной счсmемы являеmся оm-суmсmвче пузъlръков в сервчсном окне.Колччесmво хлаdаеенmа 700 t 50 е

Снятие блока манометров1. 3акройте оба кпапана блока мано-метров.2. Отсоедините бьlстросъемньlй адап-тер от сервисных кпапанов линий охла-цдения, как показано на рисунке.

3. Установите заглушки на сервисньlеклапаньl системьl охлаждения.

Проверка системьl блокомманометров'l . Подсоедините блок манометров.2. Снимайте показания с манометровпри следующих условиях.

а) Вьttиючатель управления забо-ром воздуха в положении "RECIRC"(температура воздуха в воздухоза-борнике составляет 30 - 35"С).б) ,Щвигатель работает на режиме1500 об/мин.в) Переключатель скорости враще-ния переднего вентилятора в поло-жении "Hl" (высокая скорость).г) Реryлятор температурьl в положе-нии максимального охлаждения.

MoMeHTbl затяжкиотопления.

+

резьбовьlх соединений сиGтемьl кондиционирования u

Прuмечанче: показанчя прчбора мо-еуm незначчmелъно чзменяmься в за-вчсчмосmч оm mемпераmуръl окру-жающей среdъl.

Нормальное функционированиесистемьlНuзкое 0авленче.. .....150 - 250 кПаВысокое 0авленче 1370 - 1570 кПа

Наличие водьl в системеДавление в линии низкого давленияменяется от нормального до разреже-ния (охлlацдение работает лишь перио-дически, затем перестает работать).

Причина:Вода, замерзая в расширительномкпапане, временно останавливаетцикл (блокирует циркуляцию хлада-гента). После оттаивания системаприходит в норму.

Способ устранения:а) 3амените ресивер.б) Вакуумируйте систему для удале-ния водь!.в) 3арядите систему хладагентом.

lrtм/w.autodata.ru

Кондиционер, отопление п вентпляция 183

Недостаток хладагентаПониженное давление во всей систе-ме. Недостаточное охлаждение. По-стоянные пузырьки в сервисном окне.

Причина:Недостаток хладагента.

Способ устранения:а) Проверьте систему на отсутствиеутечек.б) Дозаправьте хладагент до Hopмbl(исчезновение пузьlрьков в окне).

Плохая циркуляция хладагентаПониженное давление во всей систе-ме. Иней на трубопроводе от ресиве-ра до блока системы кондициониро-вания. Недостаточное охлаждение.

П ричина:l_|иркуляция хладагента затрудненаи3_за засорения ресивера.

Способ устранения:3амените ресивер.

Нет охлакдения пли хладагентне цирlryлируетРазряжение в линии низкого давле-ния, пони)l,.(енное давление в линиивьlсокого давления (нет охлацденияили охлаждение лишь периодическое;иней или конденсат около ресивера илирасширител ьного клапана ).

Причина:Хладагент не циркулирует из-за на-личия влаги или загрязнения в сис_теме, либо утечка хладагента израсширительного клапана.

Способ устранения:а) Проверьте термочувствительнуютрубку и расширительный клtапан.б) Если причиной является загряз-нение, то снимите и прочиститерасширительньlй клапан струейвоздуха. 3амените клапан, еGлигрязь удалить невозможно.в) 3амените ресивер.г) Вакуумируйте и заправьте систе-му. Если обнаружится утечка газа изтермочувствительной трубки, то за-мените расширительный клапан.

WYшr.autodata.ru

Избьlток хладагента uлп недоста-точное охлаIцение конденсатораПовьlшенное давление во всей систе-ме. Недостаточное охлацдение. От-сутствие пузырьков в сервисном окнедаже когда двигатель работает на низ-ких оборотах.

Причиньl:Недостаточная циркуляция хлада-гента. Недостаточное охлаждениеконденсатора.

Способ устранения.а) Прочистите пластины конденса-тора.б) Проверьте работу вентилятора.в) Если пункты "а" и "б" вьlполненьl,проверьте количество хладагента.

Наличие воздуха в системеохла)lценияПовьlшенное давление во всей систе-ме. Недостаточное охлаждение. Ли-ния низкого давления горячая. Пу-зырьки в сервисном окне.

Причина:Наличие воздуха в системе (возмож-но, перед зарядкой система не бьlлавакуумирована).Способ устранения:

а) Проверьте отсугствие загрязненияи количество компрессорного масла.б) Вацуумируйте и заправьте систему.

Неправильная установка расшири-тельного клапана и термочувстви-тельной трубкиПовьlшенное давление во всей систе-ме, недостаточное охлаждение, инейили обильный конденсат на трубопро-воде низкого давления.

Неисправность компрессораВ линии низкого давления - повышен-ное давление, в линии высокого дав-ления - пониженное давление. Нетохлаждения

Причина.Неисправен компрессор (утечки че-рез клапан или износ деталей).

Способ устранения:Отремонтируйте или замените ком-прессор.

Панель управлениякондиционероми отопителемGнятиеПри снятии панели управления конди-ционером и отопителем руководствуй-тесь сборочным рисунком "Панельуправления кондиционером и отопи-телем".

установка1. Установите реryлятор температурьlв положение "COOL", подсоединитетрос, зафиксируйте трос зажиlмом.

2. Установите переключатель управле-ния заслонкой направления воздушногопотока в положение "FАСЕ", подсоеди-ните трос, зафиксируйте трос зажимом.

3. Установите переключатель управ-ления заслонкой забора воздуха в по-ложении "FRЕSН", подсоедините трос,зафиксируйте трос зажимом.

Причина:а) Не отреryлирована термочувстви-тельная трубка.б) Неправильно установлен расши-рительньIй клапан.

Способ устранения:а) Проверьте термочувствительнуютрубку; если она исправна, то про-верьте расширительный клапан. Не-исправные детали замените.

\

\т\\lil

\,\.\

Легион-Автодата

184 Кондиционер, отопление и вентил яция

Вентилятор отопителяСнятие и установкаПрчмечанче: усmановку провоOчmе впоряOке, обраmном сняmuю. Момен-mы заmяжкlJ указаны на сборочномрчсунке "СняmLtе ч усmановка венmч-ляmора оmопчmеля".'1 . Удалите хладагент из системы.Прuмечанче: после усmановкч вакуу-мчруйmе счсmему ч заправъmе счс-mему хлаOаеенmом. Проверъmе еер-меmччносmъ счсmемы.2. Отсоедините трубки подвода хлада-гента к испарителю и к компрессору.внчманче: во uзбежанче попаOанuязаерязненчй б счсmему немеOленноусmанавлчваOmе заелушкч на оm-крыmые концы mрубок.Прuмечанче: прч усmановке смажъmеновые колъцевые уплоmненчя ком-прессорным маслом.3. Снимите отделку порога левой пе-редней боковой двери.4. Снимите левую переднюю боковуюотделку салона.5. Снимите вещевой ящик.6. Отсоедините разъем, отверните 3гайки и 3 болта, снимите блок конди-ционера.7. Отверните 2 гайки и снимите венти-лятора отопителя.

Блок отопителяСнятпе и установкаПрuмечанче: усmановку провоOumе впоряOке, обраmном сняmuю. Момен-mы заmяжкч указаны на сборочномрчсунке "СняmLле ч усmановка блокаоmопчmеля".1. Удалите хладагент из системы.

Почмечанче: после усmановкч вакуу-мчруйmе счсmему ч заправъmе счс-mему хлаOаеенmом. Проверъmе еер-меmччносmъ счсmемы.2. Отсоедините трубки подвода хлада-гента к испарителю и к компрессору.BHuMaHue: во uзбен<анче попаOанuязаерязненчй 8 счсmему немеOленноусmанавлчвайmе заелушкч на оm-крыmые концы mрубок.Прuмечанче: прч усmановке смажъmеновые колъцебъ,е уплоmненчя ком-.прессорным маслом.3. Слейте жидкость из системы охла-ждения двигателя.4. Снимите зажимы и снимите тросуправления краном отопителя.5. Снимите зажимы, отсоединитешланги подвода и отвода охлФцдаю-щей жидкости от трубок радиатораотопителя.6. Снимите панель приборов(смоmрчmе елаву "Кузов", поOразOел"Панелъ прчборов").7. Снимите воздуховод.8. Снимите нижний дефлекгор обог-рева лобового стекла.9. Снимите рулевую колонку.10. Снимите стойки усилителя панелиприборов.11. Снимите усилитель панели приборов.12. Отсоедините разъем, отверните 3гайки, 3 болта и снимите блок конди-ционера.13. Снимите блок отопителя.

а) Снимите задний воздуховод.б) Отверните 3 гайки и снимите блокотопителя.

Разборка и сборкаблока отопителяПоuмечанче: сборку провоOumе в по-ряOке, обраmном разборке.

1. (МоOелч с авmомаmчческuм конdч-цчонером)Снимите отводящую труб,ry.2. Отверните винт, отсоедините 3фиксатора и снимите крышку блокаотопителя.

3. (МоOелч с авmомаmчческuм KoHOu-цчонером)Снимите зажим, отверните 3 винта иснимите сервопривод заслонки сме-шивания потоков воздуха.4. Снимите центральный воздуховод.

а) Отсоедините зажим.б) Отверните 2 винта и 2 фиксатора,как показано на рисунке, снимитецентральный воздуховод.

6. (МоOелч с авmомаmчческuм конOч-цчонером)Отсоедините разъем, отсоедините за-жим и снимите датчик температурыохлацдающей жидкости в радиатореотопителя.7. Отверните 2 винта, отсоединитезажим и снимите радиатор отопителя.

Панель управления кондиционером п отопителем.1 - панель управления кондиционером u отопителем,2 - отделка панели управления кондиционером u ото-пителем, 3 - нижняя отделочная панель со cTopoнblводителя, 4 - вещевой яцlик, 5 - передняя боковая от-делка салон?, 6 - отделка порога передней двери.Леrион-Автодата

Gнятие и установка вентилятора отопителя. 1 - трубкаподвода хладагента к компрессору,2 - трубка подводахладаrента к испарителю, 3 - кольцевое уплотнение,4 - корпус вентилятора отопителя, 5 - блок кондицио-нера, 6 - гайкil 7 - электродвигатель с вентилятор всборе, 8 - передняя боковая отделка салонi, 9 - отдел-ка порога передней двери, 10 - веlцевой яlцик.

wvyw.autodata.ru

Кондиционер, отопление и вентиляция 185

Блок кондиционераСнятие и установкаПрчмечанче: усmановку провоOчmе впоряOке, обраmном сняmчю. Момен-mы заmяжкч указаны на сборочномpucyHKe "Сняmче ч усmановка блокавенmчляmора".1. Удалите хладагент из системьt.Прчмечанче: после усmановкч вакуу-мчруйmе счсmему ч заправъmе cuc-mему хлаOаеенmом. Проверъmе еер-меmччносmъ счсmемы.2. Отсоедините трубки подвода хлада-гента к испарителю и к компрессору.BHuMaHue: во uзбежанче попаdанчязаерязненчй 8 счсmему немеOленноусmанавлчвайmе заелушкч на оm-крыmъrc концы mрубок.Прчмечанче: прч. усmановке смажъmеновые колъцевые уплоmненчя ком-прессорным маслом.3. Снимите отделку порога левой пе-редней боковой двери.4. Снимите левую переднюю боковуюотделку салона.5. Снимите вещевой ящик.6. Отсоедините разъем, отверните 3гайки и 3 болта, снимите блок конди-ционера.

Разборка и сборкаблока кондиционераПрчмечанче: сборку провоOчmе 8 по-ряOке, обраmном разборке. Моменmъlзаmяжкч указаны на сборочном рч-сунке "Разборка ч сборка блока кон-dчцчонера".

1 . Отсоедините разъем и 2 фиксатора,как показано на рисунке, снимите уси_литель кондиционера.

2. Отсоедините жryт проводов.3. (МоOелч с авmомаmчческчм KoHOu-цчонером)Снимите реле вьlсокой скорости вен-тилятора отопителя.4. (МоOелч с авmомаmчческчм конOч-цчонером)Снимите силовой транзистор.5. (МоOелч с ручным управленчемконOчцчонером).Снимите резистор вентилятора.6. Снимите корпус блока кондиционера.

а) При помоtци ножа срежьте 4 уп-лотнителя.б) Отверните 4 винта и снимите 3фиксатора.в) Отсоедините зажимьl от разъемадатчика температуры воздуха за ис-парителем и снимите корпус блокаконди ционера.

7. Снимите датчик температурьl воз-духа за испарителем.

Прчмечанче: усmановчmе 0аmччкmемпераmуры возdуха за чспарчmе-лем, как показано на рчсунке.

85 мм 26! 5 мм

100 t'10 мм

-@-о12

Снятие и установка блока отопителя. 1 - шланги под-вода и отвода охлilкдающей жидкости от отопителя,2 - трубка подвода хладагента к компрессору, 3 - труб-ка подвода хладагента к испарителю, 4 - кольцевоеуплотнение, 5 - нижний дефлектор обогрева лобовогоcTelcta, 6 - воздуховод, 7 - усилитель панели прибо-ров, 8 - стойка усилителя панели приборов, 9 - руле-вая колонка, 10 - блок кондиционера, 11 - блок отопи-теля, 12 - гайка, 13 - заднпй воздуховод.

\Mvtмr.autodata.ru

8. Снимите испаритель.9. Отверните 2 болта, снимите расши-рительньlй кпапан и трубки подвода иотвода хладагента от испарителя.внчманче: во чзбежанче попаOанчязаержненчй 8 счсmему немеOленноусmанавлчвайmе заелущкч на оm-крыmые концы mрубок.Прчмечанче: прч усmановке смажъmеновые колъцевые уплоmненчя ком-прессорным маслом.

КомпрессорП роверка электромагнитноймуфтьl компрессора1 . Визуальная проверка.

а) Проверьте отсrгствие утечек смаз-ки у подшипников муфтьl.б) Проверьте отсrгствие следов мас-ла на нажимной пластине и роторе.

Разборка п сборка блока отопителя . 1, 9 - зажим,2 - радиатор отопителя, 3 - корпус блока отопителя,4 - центральньlй воздуховод, 5 - отводяlцая трубка(модели с автом атическим кондиционером), 6 - сер-вопривод заGлонки смешивания потоков воздуха(модели с автоматическим кондиционером), 7 - тросуправления краном отопителя (модели с автомати-ческим кондиционером), 8 - датчик температурьl ох-лаждающей жидкости в радиаторе отопителя(модели с автоматическим кондиционером), 'l0 - ниж-нпи воздуховод.

Легион-Автодата

186 Кондиционер, отопление и вентил яция2. Проверьте отсугствие постороннегошума подшипников муфты.

а) 3апустите двигатель.б) Проверьте отсугствие посторон-него шума подшипников муфты, ко-гда кондиционер выключен.

Прuмечанче: прч налчччч посmорон-неео шума заменчmе элекmромае-нчmную муфmу.

Проверка компрессора1. Установите блок манометров.2. 3апустите двигатель.3. Убедитесь в отсутствии металличе-ского звука от компрессора, когда кон-диционер включен. 3амените ком-прессор, если звук присутствует.4. Проверьте, что показания маномет-ров находятся в допустимых пределах(смоmрumе поOразOел "Проверка счс-mемы блоком маномеmров").

5. Проверьте детектором угечек гер-метичность системы. При наличииrгечек замените сальник вала и коль-цевое уплотнение.

Снятие и установкакомпрессораПоuмечанче: усmановку провоOumе впоряOке, обраmном сняmuю. Момен-mы заmюккч указаны на сборочномрчсунке "Сняmче u усmановка ком-прессора".1. 3апустите двигатель и установитережим холостого хода 1000 об/мин,затем включите кондиционер пример-но на 5 минут.2. Вьlклtючите двигатель.3. Отсоедините отрицательную клем-му от аккумуляторной батареи.4. Удалите хладагент из системы.

Прuмечанче: после усmановкч вакуу-Mupy0me счсmему ч заправъmе счс-mему хлаOаеенmом. Проверъmе еер-'меmччносmъ счсmемы.5. Снимите ремень привода компрессора.6. Отверните 2 болта и снимите шлан-ги подвода и отвода хладагента откомпрессора.BHuMaHue: после оmсоеOчненuяшланеов, во uзбе>канче заержненuясчсmемы, немеdленно усmановчmезаелушкч на mрубкч.Почмечанче: прч усmановке смажъmеновые колъцевые уплоmненчя ком-прессорнъlм маслом.7. Снимите компрессор.

а) Отсоедините разъем.б) Отверните 4 болта и снимитекомпрессор смуфтой.

электромагнитнои

Снятие u установка блока кондиционера. 1 - трубкаподвода хладагента к компрессору, 2 - кольцевое уп-лотнение, 3 - трубка подвода хладагента к испарите-лю, 4 - блок кондиционврз, 5 - гайка, 6 - веlц€вой яlцик,7 - передняя боковая отделка салон?, 8 - отделка поро-га передней двери.

25 Нм

Снятие и установка компрессора. 1 - кольцевое уплот-нение, 2 - lцланг отвода хладагента от компрессора,3 - шланг подвода хладагента к компрессору, 4 - ком-прессор, 5 - ремень привода компрессора.

Легпон-Автодата

Разборка п сборка блока кондиционера. 1 - уплотни-тель, 2, 11 - корпус блока кондиционера, 3 - резисторвентилятора (модели с ручньlм управлением конди-ционером); Gиловой транзистор (модели G автомiти-ческим кондиционером), 4 - усплитель кондиционера,5 : ДаТЧИК ТеМПеРаryРЬl ВО3ДУХа 3а ИСПаРИТеЛеМ,6 - кольцевое уплотненпеr7 - расiширительньlй кrtапан,8 - испаритель, 9 - трубки подвода и отвода хладагентаот испарителя, 10 - реле вьlсокой скорости вентилято-ра отопителя, 12 - жryт проводов.

Элекгромагнитная_муфта компрессора. 1, - н?жимнаяпластина муфтьl, 2 - реryлировочньlе шайбь1,3 - Gто-порное кольцо, 4 - ротор муфтьl, 5 - обмотка муфтьl,6 - компреGсор.

lл/lillлr.ачtоdаtа.rч

l

Кондиционер, отопление и вентиляция 187

состояниеперекJтю-чателя

Вьlводьl состояниецепи

оFF Нет проводимости

Lo 1-8 Проводимость

м1 1_8-6 Проводимость

м2 ,I -8-5 Проводимость

н 1-8-4 Проводимость

П роверка электрическихэлементовГлавное реле отопителя

1. Проверьте наличие проводимостимехчу вь!водами "'| " и "3".2. Проверьте наличие проводимостименцу вьlводами "2" и "4".3. Проверьте отсугствие проводимо-сти ме}чу вьlводами "4" и "5".4. При подачи напряжения на выводыll1li

и ll3l'

проверьте наличие проводи-мости между выводами ll4П и "5", от-сутствие проводимости мехцу выво-дами "2" и "4" .

Реле вентилятора радиатораи электромагнитной муфтьl

1. Проверьте наличие проводимостимеIцу выводами "1" и"2".2. Проверьте отсутствие проводимо-сти мехцу выводами "3" и "5".3. При подачи напряжения на вьlводы'l1l' и |l2l| проверьте наличие проводи-мости ме>lцу выводами "3" и "5".мости мехцу выводами "3" и "5".

Реле вьlGокой Gкоростивентилятора отопителя

1. Проверьте наличие проводимостиме)lцу выводами "1" и "3".2. Проверьте отсугствие проводимо-сти ме}1ду выводами "2" и "4".3. При подачи напряжения на выводьlti1ll

и li3'l

проверьте наличие проводи-мости между выводами "2" и "4".

Панель управленпякондиционероми отопителем(МоOелч с ручным управленчем кон-0чцчонером)1. Проверка переключателя скоростиуправления вентилятора отопителя.Проверьте проводимость меltцу вы-водами переключателя вентилятора.

2. (МоOелч 0ля сmран с холоOнымклчмаmом)Проверка переключателя направле-ния воздушного потока.

а) Проверьте провод1,1мость ме}кцувьlводаiли"2" и "3".б) Убедитесь, что при переключениипереключателя из положения"FООТ" в положении "DЕF" прово-димость присутствует.в) Убедитесь, что при переключениипереключатель из положения"FООТ" в любое положение кроме"D Е F" проводимость отсутствует.

3. Проверка вьlкпючателя кондиционера"А,/с - EcoN".Проверьте наличие проводимостимежду выводами разъема при различ_Hblx положениях выкпючателя.

4. Проверка работьl индикаторов.а) Подсоедините положитепьнуюклемму аккумуляторной батареи квьlводу "5", отрицательную клемму -к выводам "7".б) Убедитесь, что индикаторы заго-раются при включении кондиционера.

5. Проверка работы подсветки.Не отключая напряжения, указанньlев пункте 4, подсоедините положи-тельную кпемму аккумуляторной ба-тареи к вьlводу "1", отрицательнуюклемму - к вьlводу "2", убедитесь,что индикатор загорается.

(Моdелч с авmомаmчческuм конOч-цчонером)

1. Проверка переключателя скоростиуправления вращения вентилятораотопителя.Проверьте сопротивление мещцу Bbl-водами "4" и "6" переключателя.

2. Проверка переключателя направ-ления воздушного потока.Проверьте проводимость мещцу вы-водами переключателя.

(Моdелч 0ля сmран с холоOным клч-маmом)

а) Проверьте проводимость мехцувьIводами "10" и "12" .

б) Убедитесь, что при переключениипереключателя t13 положения"FООТ" в положении "DEF" прово-димость присутствует.в) Убедитесь, что при переключенtlипереключатель из положения"FООТ" в любое положение кроме"DЕF" проводимость отсутствует.

3. Проверка вьlключателя кондицио-нера "А,/С".При включенном выключатели про-верьте проводимость между вьlвода-Mt4 разъема "7" и "8".4. Проверка реryлятора темпераryрьl.

б) Проверьте сопротивление ме}цувыводами "'|" и "1 1" разъема при по-ложениях ''MAX COOL" и "МАХ НоТ"реryлятора темпераryрьl.

Н ом ч н ал ъное н а п рюке н че :

Мдх НоТ ... ..2,4 - 3,6 комМдХ COOL ....0 омб) Убедитесь, что при переключениt1переключателя из поло}(ения МАХCOOL в положении МАХ НОТ сопро-тивление постепенно изменяется.

5. Проверка работь! индикаторов.а) Псдсоедините положительнуюклемму аккумуляторной батареи квьlводу "8", а отрицательную кпемму- к выводу "9".б) Убе,qитесь, что индикаторьl заго-раются при включении кондиционера.

6. Проверка работьl подсветки.а) Не отключая напряжения, указан-Hble в пункте 5, подсоедините положи-тельную клемму аккумуляторной ба-тареи к выводу "5", а отрицательнуюклемму - к выводу "10", убедитесь, чтоиндикатор загорается.

Элепродвигательвентилятора отопителя1. Подсоедините положительнуюклемму аккумуляторной батареи к Bbl-воду

ll1ll элекгродвигателя, а отрица-

тельную клемму к выводу "2u. Про-верьте плавность вращения электро_двигателя вентилятора.

Передний разъем.

положениепереключателя

Вьlводь!

DEF 6_3Fоот 6-2

состояниепереклю-чателя

Вьtводьl состояниецепи

А/с 5_4 Проводимость

ECoN 5-6 Проводимость

4

3

2

,|

5 4UL 3 2 1

12 11 10 9 8 7 6

состояниепереключателя

Сопротивление

оFF 0

AUTo 0,48 - а,72 комLo 0,96 - 1,44 комм1 1,44 - 2J6 комм2 1,92 - 2,88 комн 2,40 - 3,60 ком 3адний разъем.

rл/шrt .autodata.ru Легион-Автодата

188 Кондиционер, отопление п вентиляция2. Измерьте силу тока в цепи двигЕlтеля.номuнальнаясчла mока ...... ..не более 3 д

Сервопривод(моде лu с автоматическимкондиционером)Проверка сервопривода заслонкисмешивания потоков воздуха.

Резистор вентилятораПроверьте сопротивление между выво-дами резисгора вентилятора.

Леrион-Автодата

м2 м1 Lo

Выводьl СопротивлениеHl_M2 0,4 омм2_м1 0,8 омм1 -Lo 2,0 ом

Силовой транзистор1. Подсоедините положительнуюклемму аккумуляторной батареи к вы-воду 'l1ll разъема транзистора, отри-цательную клемму через лампочку12 В - 3,4 Вт к выводу "4".2. Проделайте операции, указанные вп.1, подайте напряжение на вывод "2"и убедитесь, что лампа загорается.

Датчик солнечного света1. Подсоедините омметр с пределомшкальl 20 кОм к выводам разъемадатчика (положительный щуп к выводу"1", отрицательный щуп к выводу "2")и убедитесь в отсrгствии проводимо-сти.2. Подсоедините омметр к выводамразъема датчика (поло>tмтельный щуп квыводу "2", отрицательный щуп к выво-ду "1") и убедитесь, что проводимостинет при отсугсгвии света. Осветите ра-бочую поверхность датчика и убеди-тесь, что проводимость появилась.

I|атчик температурьlохJtакдающеЙ жидкостив радиаторе отопителяИзмерьте сопротивление ме}кду Bbl-водами

ll1lt и

|l2l| разъема датчика при

указанной темпераryре жидкости.Н ом u н ал ъное соп роm ч влен ue :

прч 0 t.. ..... не более 50 кОмпрч 40 t.. ....2,5 - 2,8 кОмпрч 100 r..............не менее 0,2 кОм

10620- -ю

о20 40 60 80с

Вьlключатель по давлениюYп равле н ч е эле кm ром аен u m н оймуфmойПроверьте, что проводимость мехцувыводами

ll1ll и

ll4ll при изменении

давления изменяется, как показано нарисунке.

19't кПа 3140 кПаНет проводимости

Уп равле н че ве н m чля mором

Проверьте, что прводимостъ мещqу Bbl-водами "2" и"3" при изменении давленияизменяется, как показано на рисунке.

Проводимость 1520 кПа

1226 кПа

rrv\rtмr.autodata.ru

а) Подсоедините положительнуюклемму аккумуляторной батареи квыводу "1", отрицательную клемму- к выводу "2", убедитесь, что рычагпередвигается из положения"COOL" в положение "НоТ".б) Подсоедините положительнуюклемму аккумуляторной батареи квыводу "2", отрицательную клемму- к выводу "1", убедитесь, что рычагпередвигается из положения "НОТ"в положение "COOL".в) Убедитесь, что при перемещениизаслонки из положения "COOL" в"НОТ" сопротивление ме}цу выво-дами "3" и "4" изменяется, как пока-зано на рисунке.

ком3,8_5,8

0,9_1 ,5

ГЙАХ COOL МАХ НОТ

Сопроmчвленче:Нот ... .....0,9 - 1,5 комCOOL 3,8 - 5,8 комг) Убедитесь в наличие сопротивле-ния Me>lцy вь!водами " 1" и "2u .

Электромагнитная муфтьlкомпрессораПодсоедините положительную клеммуаккумуляторной батареи к выводуll4ll

разъема муфты, отрицательную

клемму к корпусу муфты и проверьтесрабатывание муфты.

Датчики температурьIвоздуха в салонеи температурь!окру}кающего воздухаИзмерьте сопротивление датчиковмежду выводами и сравните с соот_ветствующим значением на графике.Ном ч н ал ъное соп ро m чвле н ч епрч 25'С 1,6 - 1,8 кОм

flатчик тем пературьI воздухаза испарителемИзмерьте сопротивление между вы-водами "3" и "4" .

Ном u нал ъное соп роm чвлен че :

прч 0t...... .. 4,6 - 5,1 кОмпрч 15t. 2,1 - 2,6 кОм

комooi

30l

20t

1062

00 -20

Кондиционер, отопление и вентиляция 189

Проверка усилителя кондиционера (модели с ручным управлением кондиционером).

Вьlводьl Условия проверки номинальньlе значения

Ас1 1-5 Компрессор вlсlючен 10 - 14В + не более 1 В

PRS 2-5 Нормальное давление хладагента + давление хладагентаменее 190 кПа или более 3140 кПа 10 - 14 В -+ не более 'l В

ECoN 3_5 Выtсгtючатель кондиционера "ECON" из "ОFF" + "ON" Не более 1 В -+ 10 - 14 В

GND 5 - масса Постоянно Проводимость

Аст 6-5 Компрессора включен при работе двигателя на холостом ходу+ увеличение частоты вращения двигателя. 10 - 14 В -+ не более 1 В

А/с 7 -5 Вьlклtючатель кондиционера "А/С" из "ОFF" -+ "ON" Не более 1 В -+ 10 - 14 В

тЕ 8-12 Температура в испарителе 0'С 2,0 - 2,4 в

Температура в испарителе 15'С 1,4 - 1,8 в

LED 9-5 Выклtючатель кондиционера "А/С" или "ECON" из "ОFF" + "ON" Не более 1 В -+ 4,5 - 5,5 В

MGC 11- 5 Переключатель компрессора кондиционера из "ОFF" + "ON" 10 - 14 В -+ не более 1 В

SG 12 - масса Постоянно Проводимость

Проверка усилителя кондиционера (модели с автоматическим кондиционером).

Разъем llB|l Разъем l'A"

Вьlводьl Условия проверки номинальньlе значения

ь А1 - А20 Постоянно 10 - 14вS-A/C Аз - А20 Вьltсlючатель кондиционера "ДС" из "ОFF" + |loNll Не более 'l В -+ 10 - 14 В

L-A/C А4 - А20 Вьltсtючатель кондиционера "А/С" из "ОFF" + "ON" Не более 't В э 4,5 - 5,5 В

TR А5_А8 Температура в салоне 25"С 1,8 _ 2,2 в

Температура в салоне 40"С 0,85-1,25втАм А6_А8 Температура окружающего воздуха 25"С 1,35_1,75в

Температура окружающего воздуха 40"С 0,85 - 1,25 в

тЕ А7-А8 Температура в испарителе 0"С 2,0 - 2,4 в

Температура в испарителе 15'С 1,4 - 1,8 в

SG А8 - масса Постоянно Проводимость

DEF А10 _ А20Переключатель направления воздушного потока из любогоположения кроме "DЕF" -+ в положение "DЕF" 10 -'1 4 В + не более 1 В

Fоот А1 ,1 - А20Переключатель направления воздушного потока из любогоположения кроме "FООТ" -+ в положение "FООТ" '1 0-14В-+неболее'1 В

мс д12 - А20 Реryлятор температурь| из "МАХ НОТ" -+ "МАХ COOL" Не более '1 В -+ 10 - 14 В

мн А1 3_м0 Регулятор температурьl из "МАХ COOL" -) "МАХ НОТ" Не более 1 В -+ 10 - 14В

S5 А14 - А8 Постоянно 4,5 _ 5,5 в

W\rtмr.autodata.ru Леrион-Автодата

190 Кондиционер, отопление и вентил яцияПроверка усилителя кондиционера (модели с автоматическим кондиционером) (продолжение).

Вьlводьl Условия проверки номинальнь!е значения

TW А15_А8

Температура охлаждающей жидкости 0ОС 2,8 - 3,2 в

Темпераryра охлаждающей жидкости 40ОС 1,8 - 2,2 в

Температура охлаждающей жидкости 70"С 0,9 _ 1,3 в

TS А16 _ А8 ,Щатчик солнечного света в тени Не более 0,8 В

,Щатчик солнечного света в тени -) на свету Не более 0,8 В + 4,3 В

тр д17 - А8 Реryлятор темпераryры из "МАХ НОТ" + "МАХ COOL" 1,0 _ 4,0 в

TSET А18_А8 Реryлятор температуры из "МАХ НОТ" -> "МАХ COOL" Не более 1,0 В -+ 5,0 В

BSET А19 _ А8 Перешючатель скорости врац{ения вентилятора из "ОFF" + "Hl" Не более 1,0 В -+ 5,0 В

GND А20 - масса Постоянно Проводимость

FR в4 - в20}(лrюч замка зажигания в положении "ON", переключатель скоростивращения вентилятором из любого положения кроме "Hl" + "Hl" 10-14В+неболее1 В

HR в5 _ в20 10-14В+неболее1 В

PSW вб _ в20 Нормальное давление хладагента -+ давление хладагентаменее 1 90 кПа или более 3140 кПа 10-14В->неболее1 В

Аст в7 - в20Компрессора включен при работе двигателя на холостом ходу+ увеличение частоты врац{ения двигателя 10 - 14В + не более 1 В

MGc в10 - в20 Компрессора кондиционера из "ОFF" + "ON" 10 - 14В + не более 1 В

Ас1 в11 _ в20 Компрессора кондиционера из "ОFF" -) l'ONll 10 - 14В -+ не более 1 В

Есо в12 _ в20 В режиме "ECON" электромагнитная муфта выключена Не более 1 В

В режиме "ECON" электромагнитная муфта включена 10 _ 14в

VM в13 - в20 Перешючатель скорости вращения вентилятора из "LO" + 'M1ll-> "М2" -> "Hl" (ручное управление)

8,8 В+ 6,5 В+ 4,0 В -) неболее 1 В

BLW в14 - в20Ключ замка зажигания в положении "ON", переключательскорости вращения вентилятора из "ОFF" + "LO"

Не более 1,0 В + 1,5 В

Легион-Автодата vwvl,I/.autodata.ru

10. После завершения ремонтных ра-бот произведите диагностику системыи убедитесь в отсугствии кодов неис-правностей.

расположение компонентов.1 - преднатпкнтель левого ремнябезопасности, 2 - подушка безоп8с-ноGти пассакпрi, 3 - левый перед-ний датчпк SRS, 4 - сп]rршьныйпровод, 5 - ннднкатор системы SRS(комбинацllя приборов), 6 - правыйпередний датчик SRS, Т - накладкарулевого колеGа с подуlцкой безо-пасностиводителя,8-централь-ный датчик SRS, 9 - преднатяжительправого ремня безопасности.

РазъемьI системьl SRSВсе разъемы проводки системы SRSокрашены в желтый цвет, контактыразъемов позолочены. Конструкцияразъемов обеспечивает безопаснуюработу системы и предусматриваетдиагностирование полного замыка-ния разъема. flля повышения надеж-ности соединения применены двой-ные замки.

191

Для предотвращения срабатываниясистемы SRS при отсоединенных илинеплотно подсоединенных разъемахприменяется механизм заlциты, замы-кающий оба вывода воспламенителяподушек безопасности и преднатяжи-телей ремней.

Диагностика системьlЧтение кодов неисправностейПроверка индикатора системы поду-шек безопасности.установите замок зажигания в поло-жение "АСС" или "ON", проверьте, чтосигнальная лампа загорится и погас-нет примерно черф б секунд.поuмечанче: еслч замок зажчеанuя вполФкенчч "дСс" члч "ON" U uнOчка-mор проOолжаеm еореmъ члч мu?аеm,проверъmе коd нечсп равносmч.Еслч uнduкаmор uHoeOa заеораеmсяuлч проOолжаеm еореmъ, 0аже коеOазамок зilкuеанuя нахоOumся в полФке-нчч "OFF", проверъmе цепъ uнOuкаmо-ра на налччче короmкоео замыканчя.

Механизм предотвращения срабатьlвания Gистемьl SRS.

Wrлмr.ачtоdаtа.rч

1 . Установите замок зажига ния в по-ложение "АСС" или "ON" и подождитепримерно 20 секунд.

Система безопасности (SRS)Mepbl предосторожностипри эксплуатации и проведе-нпи peмoнTнblx работОшибки, допуlценные при обслужи-вании системы подушек безопасно-сти, моryт привести к непроизволь-ному срабатыванию системы припроведении сервисных мероприятийили к несрабатыванию системы вмомент аварии, поэтому всегда со-блюдайте правила, описанные в ру-ководстве по ремонту.1. Симптомы неисправностей систе-мы подущек безопасности труднораспознать. Всегда проверяйте кодынеисправностей, прежде чем отсо-единять батарею.2. Работы с системой подущек безо-пасности проводите не раньше, чемчерeз 90 секунд после усгановки зам-ка захигания в положение 'LOCK" потсоединения отрицательного прово-да от аккумуляторной батареи.3. Даке после несильного столкнове-ния, при которм подуцло,t безопасностине сработалlи, всегда прверяйте со-стояние уfiов подушек безопасности,датчики п проводlry. При обнарр<ениивыбоин, треtцин, деформаtшй u т. д.замените неисправный узел в сбор.4. Никогда не устанавливайте элемен-ты системы безопасности с другогоавтомобиля. При замене используйтетолько новые детали.5. Если ремонт автомобиля связан ссильными ударами, сперва заблоки-руйте датчик.6. Никогда не разбирайте узлы поду-шек безопасности.7. Не подвергайте узлы подушек безо-пасности ударам и воздействию силь-ных магнитных полей.8. Для проверки системы безопасно-сти применяйте тестер с входнымсопротивлением не менее 10 кОм/В.9. На корпусах элементов системыпассивной безопасности имеются ин-формационные таблички. Следуйтеинструкциям, нэ них изложенным.

о Разъем подсоединен о Разъем отсоединен

актная пружина

вывод разъемакорпус

1-1воспламенитель

ктная прух(ина

контактная пружиназемкнута

, l

;J_ воGпламенитель

цепь замкнута

Легион-Автодата

192 Система безопасности (SRS)2. Установите перемычку на вьlводы"Тс" и "El" диагностического разъема.прuмечанuе: ошuбочное соеоuнейuевывоOов можеm прчвесmч к поломкесчсmемы.

aIIa

a

\к5 (9 Нм)

3. Если неисправность Отсrrствует, ин-дикатор будет мигать 2 раза в секунду.

0,25 сек

0,25 сек

4. Если присr[ствует неисправность,то индикатор начнет .миrать с пере_менной частотой. Определите кодынеисправностей. На рисунке показанпример вывода кодсв "1 1" и "31".

0,5 секПервая Втораяцифра цифра

ll5 сек 1,5 сек 4 сек ПОВТОР

1,5сек

11 31115. Коды неисправностей выводятся снаименьшего. Если коды не выводят-ся, проверьте цепь вывода "Тс" диаг-ностического разъема.6. Расшифровку к9дов н.еисправно-стей смотрите в таблцце.. "Коды неис-правностей системы SRS".

Стирание кодовнеисправностейСтирание кодов неисправностей про-исходит через некоторое время послевыключения зажигания. Если коды неудалились, то проделайте следующиеоперации:1. Подсоедините провода к выводам"Тс" и "АВ" основного диагностическо-го разъема.2. Примерно на б секунд включите за-жигание.3. Попеременно с частотой 1 раз в се-}ryнду заземляйте выводы "Тс" и "АВ".Пауза ме>t1ду заземлением выводов недолжна превышать 0,2 секунды.4. Через несколько секунд послетретьего заземления вывода "Тс" ин-дикатор SRS будет мигать с паузой50 мс., что будет означать стираниекодов неисправностей (см. рисунок"Стирание кодов неисправностей").почмечанче:. Еслч uнOuкаmор проOолх<аеm ео-реmъ после еывоdа Koda нормалъно-ео сосmоянuя счсmемы, эmо означа-еm паOенче напрюкенuя пumанuя.. Прч налчччч dвух llлч более коOовнечсправносmей онч вывоOяmся, на-ччная с менъшеео номера., Еслч вывоOumся коd, не указанныйв mаблчце, mо нечсправен цен-mралъный 0аmччк SRS.

Легион-Автодата

Снятие и установка подуlлки безопасности водителя и рулевоrо колеса.1 - верхний Kolryx рулевой колонки, 2 - ниlкний кожух рулевой колонки,3 - спиральный провод, 4 - рулевое колесо, 5 - болт крепления накладкирулевого колеса, 6 - наltладка рулевоrо колеса с подуtчкой безопасностиводителя.

Gнятие и установка подуlлки безопасности пассакира.1 - модуль подуlцкибезопасности паGсакира, 2 - отделка передней стойки, 3 - отделка пороrадвери, 4 - ручка замка вещевоrо яlцика, 5 - вещевой яцик.

tltlll

20 Нм

WYyW.autodata.ru

Система безопасности (SRS) 193

земление| 1 ]

а3еМЛеНИеt l 2 ! ! 4 !

lllll

50 мсек.

Код Неисправность Причина неисправности ИrцикаторНорма Система в нормальном состоянии не горитНорма Низкое напряжение аккумулятора Аккумулятор, центральный датчик системы SRS горит

11

3амьlкание на массу в цепи электровоспламени-теля подушки безопасности водителя

Элепровоспламенитель подушки безопасностиводителя, спиральньlй провод, центральныйдатчик системьl SRS, жryт проводов

горит

123амьlкание на питание в цепи электровоспламе-нителя подушки безопасности водителя

Элепровоспламенитель подушки безопасностиводителя, спиральньlй провод, центральньlйдатчик системы SRS, жryт проводов

горит

13Короткое замь!кание в цепи электровоспламени-теля подушки безопасности водителя

Элепровоспламенитель подушки безопасностиводителя, спиральньlй провод, центральныйдатчик системьl SRS, жryт проводов

горит

14Элепровоспламенитель подушки безопасностиводителя, спиральный провод, центральньIйдатчик системы SRS, жryт проводов

горит

15 Неисправность правого переднего датчика SRS Правьlй передний датчик SRS, жryты проводов горит,l 6 Неисправность левого переднего датчика SRS Левый передний датчик SRS, жryты проводов горит31 Неисправность центрального датчика SRS [-|ентральный датчик системы SRS горит

51

3амыкание на массу в цепи электровоспламени-теля подушки безопасности пассажира

Элепровоспламенитель подушки безопасностипассажира, центральный датчик системы SRS,жryты проводов

горит

523амьlкание на питание в цепи электровоспламе-нителя подушки безопасности пассажира

Элепровоспламенитель подушки безопасностипассажира, центральный датчик системы SRS,жryт проводов

горит

53Короткое замьlкание в цепи электровоспламени-теля подушки безопасности пассажира

Элепровоспламенитель подушки безопасностипассажира, центральный датчик системы SRS,жryты проводов

горит

54Обрыв в цепи электровоспламенителя подушкибезопасности пасGажира

Элепровоспламенитель подушки безопасностипассажира, центр€lльньlй дапик системы SRS, жry-ты проводов

горит

61

3амыкание на массу в цепи электровоспламе-нителя преднатяжителя правого ремня безо-пасности

Элепровоспламенитель преднатяжителя пра-вого ремня безопасности, центральньlй датчиксистемы SRS, жryт проводов

мигает

623амыкание на питание в цепи электровоспламе-нителя преднатяжителя правого ремня безопас-ности

Элепровоспламенитель преднатяжителя пра-вого ремня безопасности, центральный датчиксистемы SRS, жryт проводов

мигает

63Короткое замыкание в цепи электровоспламе-нителя преднатяжителя правого ремня безо-пасности

Элепровоспламенитель преднатяжителя пра-вого ремня безопасности, центральнь!й датчиксистемы SRS, жryт проводов

мигает

64Обрыв в цепи электровоспламенителя предна-тяжителя правого ремня безопасности

Элепровоспламенитель преднатяжителя пра-вого ремня безопасности, центральный датчиксистемьl SRS, жryт проводов

мигает

71

3амыкание на массу в цепи электровоспламе-нителя преднатяжителя левого ремня безопас-ности

Элепровоспламенитель преднатяжителя лево-го ремня безопасности, центральньlй датчиксистемы SRS, жryт проводов

мигает

723амьlкание на питание в цепи электровоспла-менителя преднатяжителя левого ремня безо-пасности

Элепровоспламенитель преднатяжителя лево-го ремня безопасности, центральньlй датчиксистемьl SRS, жryт проводов

мигает

73Короткое замьlкание в цепи электровоспламе-нител1 преднатяжителя левого ремня безопас-ности

Элепровоспламенитель преднатяжителя лево-го ремня безопасности, центральньlй датчиксистемы SRS, жryт проводов

мигает

74Обрьlв в цепи электровоспламенителя предна-тяжителя левого ремня безопасности

Элепровоспламенитель преднатяжителя лево-го ремня безопасности, центральный датчиксистемы SRS, жryт проводов

мигает

Стирание кодов неисправностей.

Таблица. КодьI неисправностей сиGтемьl безопасности.

vyww.autodata.rul3-8l з

Легион-Автодата

194 Система безопасности (SRS)

Подушка безопасностиводителяСнятие и установка1. Используя ключ Тогх Т30 отвернитеболты крепления накладки рулевогоколеса.

б) Поверните на 2,5 оборота по часо-вой стрелке до совмещения меток.

Проверка1. Проверьте поверхность накладки ру-левого колеса и воcгrламенитель. Вслг{ае наличия поврецдений илu де-формации замените наклад|(у на новую.2. Проверьте состояние рулевого ко-леса. 3амените его на новое, еспи:

а) Металлическая скоба рулевогоколеса деформирована.б) Новую накладку невозмоltffiо ус-тановить без существенных уоалий.

Подушка безопасностипассажира1. Снимите крепление разъема по-дуluки безопасности с кронштейнаусилителя панели приборов.2. Отсоедините разъем.

3. Отверните 2 болта и 2 гайки, осто-рожно извлеките модуль подушкибезопасности пассажира.

Центральньlй датчикSRS

2. Снимите накладку рулевого колесаи отсоедините разъем подушки безо-пасности водителя.3. При снятии рулевого колеса и приустановке рулевого колеса и подущкибезопасности водителя руководствуй-тесь сборочным рисунком.Пr.,,цечанuе: прч оmсаеOuненuч разъе-мов сuсmемы SRS прч полФкенaлa! зам-ка закuеанuя ЭN" uлl! ПДССО, в памяmъбуOуm запuфны коOы неuсправнфmе0.4. При установке рулевого колеса вы-полните следующие процедуры :

а) 3аверните корпус спир€lльногопровода против часовой сrрелки доупора.

Снятие п установка центрельногодатчика SRS. 1 - центральный дат-чик SRS.

Снятие и установка1. Отсоедините разъемы от централь-ного датчика SRS.2. С помоlцью ключа Тогх (Т40) отвер-ните 3 болта крепления и снимитедатчик.

ПроверкаПроверьте датчик u разъем на отсrг-ствие поврецдений и деформаций,а разъем на отсугствие сколов uтрещин.

Передние датчики SRSПри снятии и усгановке датчиков руко-водсгвуйтесь сборочным рисунком. Приусгановке обратите внимание на мо-менты затяжки резьбовых соединений.

уФ

ФzСнятие и установка передних датчиков SRS. 1 - воздуlлный фильтр,2 - корпус фильтра, 3 - воздуховоды, 4 - аккумуляторная батарея, 5 - под-дон батареи, 6 - левый передний датчик SRS, 7 - правый передний датчикSRS, 8 - левый нижний кожух двигателя.Леrион-Автодата rrwvw.autodata.ru

Электрооборудован ие кузова

Общая информацияMepbl п редосторожности1. Перед выполнением работ с элек-трооборудованием отсоедините ка-бель от отрицательной кпеммьl акку-муляторной батареи.2. Если необходимо отсоединить ак-кумуляторную батарею для контроль-ной проверки или проведения ремонт-ных работ, обязательно в первую оче-редь отсоединяйте кабель от отрица-тельной (-) клеммы, которая соедине-на с кузовом (массой) автомобиля.3. При проведении сварочньlх работследует отсоединить аккумуляторнуюбатарею и разъемьl электронного бло-ка управления.4. Не открьlвайте крышlry ко)ryха элек-тронного блока управления без край-ней необходимости, так как интеграль-Hble схемы блока могrг быть повреж-деньl статическим электричеством.

включение тепловьlхпредохранителей1. Отсоедините отрицательньlй про-вод от аккумуляторной батареи.2. Снимите тепловой предохранитель.3. Вставьте иглу в отверстие и нажми-те для вкпючения предохранителя.

4. Проверьте омметром проводимостьмежду выводами.

Если проводимость после включенияпредохранителя отсутствует, устано-вите новьlй с аналогичньlми характе-ристиками.Почмечанче: еслч после замены пре-0охранumелъ проOолжаеm выклю-чаmъся, проверъmе защчщаемую чмцепъ на короmкое замыканче.

Замена п редохра н ителей1 . Перед обслуживанием выключитезажигание и все электрические при-борьl.

195

2. Устанавливайте предохранителитолько регламентированного номи-нала тока.Прчмечанче: не чсполъзуйmе плавкчйпреOохранчmелъ с более высокtlм но-мчналом mока члч какче-лчбо dpyeueпреOмеmы ("жучкu") вмесmо сеорев-шеео преOохранчmеля. Эmо мох<еmсmаmъ прчччной более серьфноеоповрежOенuя члч пожара.3. Извлекайте и устанавливайте предо-хранитель только прямым движением,не вь!кручивая и не раскачивая. В про-тивном случае контакты могrг раздви-нугься слишком широко, и предохрани-тель не будет в них держаться.Прчмечанче: 0ля сняmuя u усmановкчпреOохранчmеля полъзуйmесъ спец-прчспособленчем (см. pucyHoK).

4. Если после заменьl предохранительперегорает снова, то проверьте цепина обрьlв и короткое замьlкание.

13

20 14

15I

2524

Располоlкение реле и предохранителей. 1 - элепронный блок управления ABS и модулятор давления (с 04.1999 г.);модулятор давления (до 04.1999 r.1,2 - блок реле системь1 ABS (до 04.1999 г.), 3 - монтаlкный блок Ns2 (J/B Ng2),4 - блок реле и предохраIlLет"l lЧi]РВ. N:5), 5 - правый передний датчик Gистемьl SRS (с 04.1998 г.), 6 - левый пе-редний датчик системы SRS (с 04.1998 г.), 7 - реле управления люком, 8 - реле очистителя заднего стекла, 9 - кон-троллер управления камерой, 10 - центральный монтаlкный блок (J/B), 11 - реле управления замками дверей,12 - блок реле со стороны водителя (R/B) (реле противоryманных фар), 13 - электронный блок управления ABS (до04.1999 г.), 14 - 6лок реле со стороны водителя (R/B), 15 - монтажный блок со стороны водителя (J/B), 16 - усили-тель кондиционера, 17 - реле заднего отопителя, 18 - монтажный блок Ne4, 19 - блок предохранителей, 20 - релевключения высокой скорости вентилятора отопителя, 21 - датчик замедления (с 07.1997 r.|,22 - блок управлениясистемы блокирования селектора, 23 - элепронный блок управления двигателем, 24 . центральный датчик систе-мы SRS, 25 - монтаlкный блок под приборной панелью (J/B).

vyu/W.autodata.ru13*

Легион-Автодата

196 Электрооборудова н ие кузова

Идентификация разъемов1. Контаlсы в розеточной части разъ-ема нумеруются от верхнего левого книжнему правому краю.2. Контаlпы штепсельной части разъ-ема нумеруются от верхнего правого книжнему левому краю.Прuмечанче: коеOа в odHoM узле прч-меняеmся несколько разъемов, ука-зываюmся наuменованuя кажOоеоразъема (буква алфавutпа) ч номерконmакmа.

розеточная честь штепсельная часть

3. Если не сказано иначе, все разъе-мы показываются с раскрываемойстороны замком к верху.

4. При рассоединении разъемов нетяните за провода и будьте внима-тельны при отсоединении зажимовфиксаторов.

розеточная часгь

1 - отоЖмите, 2, наЖмите.

Табли п о нители, плавкие вставки (FL п

Предохранитель 3ащиlцаемьlе цепи

REAR BLOWER 10 А Вентилятор заднего отопителя

ALT 100 А Система зарядки, габариты, вентилятор системы охлаждения

ABS 50А Антиблокировочная система тормозов (ABS)

EFl 15А Система управления двигателем и система управления АКПП

DoME 10А комбинация приборов, система предупреItдения о невыключенном освещении иоставленном ключе в замке зажигания, освещение салона

HoRN 10А 3вуковой сигнал

Ам2 15А 3амок зажигания

HAzARD 10 А Аварийная сигнализация, указатели поворота

ALT_S 5А Система зарядки

MAlN 40А Система запуска, система зажигания, передние фарыHEAD (RH) 10А Передняя правая фараHEAD (LH) 10 А Передняя левая фара

FAN 30А Вентилятор системы охлацденияHEATER 40А Кондиционер

А/с 15А Вентилятор системы охлаждения двигателя, кондиционер

ELECTRoNlc_B(EcU-B) 15А Подуlлки системы безопасности (SRS), преднатяжители ремней безопасности,

магнитола и система заднего обзора

SToP 15А Элепронный блок управления АКПП и двигателем, антиблокировочная систематормозов (ABS), система блокировки кпюча в замке зажигания, стоп-сигналы.

accessory socket 15 А Допол н ител ьное оборудо ва н ие

PoWER 30А Люк, стеклоподъемники

DooR 30А L{ентральный замок и система блокировки ключа в замке зажиrанияFоG 15А Противоryманные фары, система управления двигателем и АКПП

TAlL 15 АСистема управления двигателем и АКПП, комбинация приборов, тахометр, про-тивоryманные фары, система предупрецдения о невыкпюченном освещении иоставленном ключе в замке зажигания, подсветка, габариты.

clG 15А

Наружные зеркала, подуluки безопасности, система блокировки ключа в замкезакигания, прикуриватель, магнитола, камера заднего обзора, система преду-пре)цдения о невыключенном освещении и оставленном ключе в замке зажига_ния, дополнительное оборудование

TURN 7,5 А Аварийная сигнализация, указатели поворота

DEFoG 30А Обогреватель стекла задней двери

GAUGE 10А

Система зарядки, система управления двигателем и АКПП, система 4WD, анти-блокировочная система тормозов (ABS), комбинация приборов, система преду-прецдения о невыключенном освеlлении и оставленном ключе в замке зажига_ния, кондиционер, фонари заднего хода, система предупрещдения о непристег-нутых ремнях безопасности, стеклоподъемники, система управления люком,центральный замок, магнитола, система заднего обзора, тахометр

ELECTRoNIc_lG(EcU-lG)

10А Элепродвигатель вентилятора системы охrlа)цдения, антиблокировочная сис-тема тормозов (ABS), система блокировки ключа в замке зажигания-

Легион-Автодата lrl/lлMr.autodata.ru

Электрооборудова н ие кузова 197

Таблица. Предохранители, плавкие вставки (FL) и реле (продолжение).

Предохранитель 3ащиtцаемьlе цепи

WlPER 20А Очиститель и омьlватель лобового стекла и стекла задней двери

STARTER 5А Сисгема запуска, система зажигания, система управления двиrателем и АКПП,комбинация приборов

lDLE_UP 10 А Система управления двигателем и АКПП, обогреватель стекла задней двери

lGN 7,5 А Сисrема зарядки, сисгема управления двигатвлем и АКПП, пqдушки безопасносги,комбинация приборв

CDS FAN 30А Вентилятор конденсатора конди ционера

Реле и предохранители

Монтаlкный блок Nс2 (J/B N92) и блок плавких вставок (левая сторона моторного отсека).

www.autodata.ru Леrпон-Автодата

пюзрдчныйсD ЧВРНЫЙ @ ГЛАВНОЕ РЕЛЕСИСТЕМЫ ВПРЫС}И

РЕЛЕ СТАРТЕРА рЕлЕ ФАр

SЕtU}_S

нtIx?&с tlJ

SЁ

глАвноЕрЕлЕДВИГАТЕЛЯрЕлЕзвукового

игнАлА

БлокплАвкихвстАвок

*: L]ЕПЬ flЛlЯПОДКЛЮЧЕНИЯДОПОЛНИТЕЛЬНОГООБОРУДОВАНИЯ

рЕлЕ м1ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯВЕНТИЛЯТОРАСИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ

МОНТАЖНЬIЙ БЛОК (ВНУТРЕННИЕ ЦЕПИ)

8в8 88 8 вв 8в 8вв 8 вввв8ввФ=rбФtll-N

РЕЛЕ Nп1элЕtсродвигАтЕляВЕНТИЛЯТОРАсистЕмы охлА)+(дЕния

ГЛАВНОЕ РЕЛЕДВИГАТЕЛЯ

ti,mжF,tЩlm-m; I l ]тгdfr] гlтйil7l\ l L- tэJLl!'_l l t ЕFlили F-HTR l FAN AMt

отJ

ошI

роцII

Yо

цЕнЕё#ЕЕr}Ео

зlл

=оо

qrSо9осоо!z

trl(9

оtz?

оIЁошI

lл

trFII

ll-Sсsцш

198 Электрооборудова н ие кузова

ПРОЗРАЧНЫЙ @

прозрАчный C7G-r

прозрАчньtй C<-jTr

прозрАчный @

*: МЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯДОПОЛНИТЕЛЬНОГООБОРУДОВАНИЯ

ПРОЗРАЧНЫЙ @

прозрАчный CTl

со

9zоЁ}_ош_!

ACCESSORY

FоG SToP \ l STARTER clclThsAEl ПIl5АЕlЕЕtr |Gffl ГI,5АГd

GAUGE \ TURN lGNБгл FIйГа гIjагЛ г}5АГЛ lтТ?5АГrlTAIL WIPER DEFoG IDLE UP DooR

lTI,sAEl EEЦЕ ПЪOАГrl ПlоАГrl ПБ;Гil

с!оz.

дilЕБSEщоd-

8*Ed

монтАжньlЙ Блок (внутрЕнниЕ цЕпи)

9а99999999 9g 999 в вgвв gggв вgвв gggвgggвgýl

lJ)

tш|_цl_U,

la)Ёzо

р9о)(

(

),ý|

о

9оzоЁl_ошtU

оцэшJо

N(

tc

ýдilЕБSEEgЁЁ

9tr]

оzоtl_ошlU

ю

FшYt)оU)

trоа(лшоо

Монтажньlй блок под приборной панелью (J/B).

Легион-Автодата wvyw.autodata.ru

Элекгрооборудова н ие кузова 199

глАвноЕСИЛОВОЕ РЕЛЕ

РЕЛЕ ТОПЛИВНОГОнАсосА

БЛОК РЕЛЕ СОБЛОК РЕЛЕ СОСТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ

СТОРОНЬ1 ВОДИТЕЛЯ РЕЛЕ-ПРЕРЫВАТЕЛЬУ}ИЗАТЕЛВЙ ПОВОРОТА

ПРОЗРАЧНЫЙ @прозрАчный @МОНТАЖНЫЙ ВЛОК

СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ

прозрАчный СD

прозрАчный CrD МОНТАЖНЫЙ ЬЛОКСО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ

ПРОЗРАЧНЫЙ @ прозрАчныЙ стгt

ПРОЗРАЧНЫЙ СD

МОНТАЖНЬIЙ БЛОК (ВНУТРЕННИЕ ЦЕПИ)

Ев 8889 g8 88 88в8 88в8 88 в8 8CllO }={N О{o ФСD гяý|lДl (DbO)- rb э j Ь

88 9888в 8-: Фа С) ýl@ lo

а sв8ввв 8 вsФýlСОгlОО(DПС

в8 888 g8888g 8 8

пп

Монтаtкный блок со стороны водителя (J/B) и блок реле со стороны водителя (R/B) (правая сторона перегород-ки моторноrо отсека).

vl/vyw.autodata.ru Легион-Автодата

200 Электрооборудова н ие кузова

в

8lý

эIJцс)о(Ltr

ffiru

t-] r-] t-l t-]10 11 12L 1з 14 lsIrо 17 18 J.'g 20

1 2 :l 4 5 х D 7 ч 9

0lý

эIJ(Lс)оо-Е

ФФоFNФNФNоrNьфьф FFоN оNF_Ёо ьо{??оФ@@ с)NФФо9Ф(DоQNоNN FFN FN а FN Ё

Е8ЕЕ808008800000 8Е00 0ввв00 8в8880в00 ЕЕ8000008800

МОНТАЖНЫЙ БЛОК (ВНУТРЕННЯЯ ЦЕПЬ)

08000080в0 0000 ЕвЕO8в8в000 800в0 Е8Oв0nlnobФ@btN NЁFо ФьФпп@!юп!'|о оN@ьФ taоФФF

NF

в,SэIтtrс)о(LЕ

Щентральньlй монтакньlй блок.

rллrlл,t .ачtodata.rчЛегион-Автодата

Электрооборудова н ие кузова 201

Блок рЕлЕ и прЕдохрАнитЕлей Ngs (RyB NeS)МОНТАЖНЬlИ БЛОК N94 (J/B Ne4)(правая сторона перегородки моторного отсека)

БлокрЕлЕ ГЛАВНОЕ РЕЛЕ ОТОПИТЕЛЯ

РЕлЕ Ng3 ВЕНТИлятоРАКОНДЕНСАТОРА

БЛОК РЕЛЕ СИСТЕМЬl ABS (с 04.1999 г.) МОНТАЖНЬlИ БЛОК Ng4 (ВНУТРЕННИЕ ЦЕПИ)

РЕЛЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫХКЛАПАНОВ ABS

l@z(юзСФс@s@0@7@)в@gсDto@sGDt(Юс@BGDg@l@

РЕЛЕ ЭЛЕКТРОМДГНИТНОЙ МУФТЫКОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА

Блок прЕдохрАнителвй

[lЛонтаlкный блок Nc4 (J/B N94} (левая сторона перегородки моторного отсека), блок реле и предохранителей NsS(R/B М5) и блок реле системы ABS (с 04.1999 г.).

J/C (NglЗ, Ne14) и блок реле со стороны водителя (R/B) (реле противоryманных фар).

wuмr.autodata.ru Леrlrон-Автодата

БЛОК РЕЛЕ СО СТОРОНЫЙ ВОДИТЕЛЯ (R/B)

РЕЛЕ ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР

202 Электрооборудова н ие кузова

ВНУТРЕННИЕ ЦЕПИ

@@DGEсФ(EDGID@ Аa,aIaaalaaaaaaa.aaaaalaaaaaa

: : : : : i LщJAala..aaaalaIlaaaaaaaaaaa: : : : : : GDAaaaaaaaaaaaaalla.aaaaaaaaaaaaa::::::@Аaaaaalaaaaaaailaalaaaaaa

aaaa

: : ] : : : (_l(l_)АiaaalalaaaralaIl

.a

А@(@@@@@@alll

aaIall

.aaarIalА(@ i i i i i i

llaaalaaaallaIaallaa

АсФ ; : : : : iaaa.

aI

lalaaIaI

AсED i l i i : iaaala.alaa

aalIaaaaIlдGD i i : i i ialaIllaIalaIl.

РРСРРРФ(ЗDВtaaaaaalaaaa0aataa| : ] : : : aRт)в|alaalaaaa|aaalalaaaIaal

@@D@!DсD(ФФD@c

(Ф@@сD(ED@(@сaalaIaaaIaIaaaaalaaiaaIa: : : : i ! с@сaaIa

aaaaaala,aaa

aalaaaaala.a(Ф@GDсЕD@@ D

@ФrDФrDcPPPaaa

aala,a

сЕ)aБтпrБiD ; ; :

aaaaaaaaaaa

D

D

Е

Е

Е

F

F

@(Ф@Dсрррiil

rЕ]aБтпrыт) : : :

!i1cФ(ED@D

GD@@

J/C (Nэ2, Nэ3, Nэ5, Ne6, Ng1 1, Ne12, Nэ15).

3амок зажптанияПроверьте проводимость ме}щу вы-водами разъема замка зажигания,указанными в таблице.

lG1 Асс Ам1

ST2 Ам2 lG2

Если проводимость не соответствуеттаблице, замените замок зажигания.

Легион-Автодата

Фарьl п габаритньIефонариПоuмечанче: замену ламп фар, на-ружноео u внуmреннеео освещенuясм. в елаве "ТехнLlческое обслуlкчва-нче ч общче процеOурьt проверкч чрееулuровкч"

Mepbl п редосторожностипри замене ламп1. Не берите за стеклянную частьлампь! поскольку это снижает ее срокслужбы.

2. Новая лампа должна быть той жемощноGти, что и старая.

Реryлировка положения фар1 . Предварительные операции

а) Отреryлируйте давление в шинах.б) Посадите одного человека на ме-сто водителя.

в) Аккумуляторная батарея при ре-ryлировке должна быть полностьюзаряжена.

2. Отреryлируйте положение фар, ис-пользуя реryлировочные винты.Поuмечанче: пере0 рееулuровкой по-лФкенuя фар е авmомобuлях, обору-0ованных коррекmором фар, вначалеусmановчmе переключаmелъ коррек-mора в положенче "0".

1

2- вертикальная реryлировка,

горизонтал ьная реryли ровка.

Снятuе и установкафар и указателейповоротаПрuмечанче: усmановку провоOumе 6поряOке, обраmном сняmuю.1. Снимите передние указатели пово-рота в сборе.

положениезамка зажигания

Вьlводы

LocKАсс Ам1 _ АссoN Ам1 -Acc_IG1

Ам2 - IG2

START Ам1 _|G1 -ST1Ам2_lG2_ST2

{

w\r{Mr.autodata.ru

Электрооборудован ие кузова 203

а) Снимите фиксатор вти указателя поворота,на рисунке.

2. Убедитесь, что проводимость естьме>rцу выводами ll3li и ll4u при подаченапряжения аКкумуляторной батареина вьlводы "1" и "2".

Проверка реле габаритов1. Проверьте постоянное наличие про-водимости между вьlводами "1 " и "2" .

2. Убедитесь, что проводимость естьMe>rчy вьlводами lt3'l и llsi' при подаченапряжения аккумуляторной батареина вьlводы "1" и "2".

Проверка комбинированногопереключателяПроверка переключаmеля управл€-нчя ос8ешенчемПроверьте проводимость ме}цу Bbl-водами разъема при различньlх поло_жениях переключателя.

Если проводимость не соответствуетуказанной, то замените переключа-тель управления освещением.

Проверка переключаmеля c8efnaфарПроверьте проводимость мехцу вь!-водами разъема при различных поло-жениях переключателя.

HU нF

HL EL

верхнеи час-как показано

указателеирисунке.

Если проводимость не соответствуетуказанной, то замените переключа-тель света фар.

Проверка переключаmеля указаmе-леч повороmаПроверьте проводимость мехцу Bbl-водами разъема при различньlх поло,жениях переключателя.

TR тв TL

Если проводимость не соответствуетуказанной, то замените переключа-тель указателя поворота.

П роверка реле-п рерьlвателяуказателей поворота1. Проверьте проводимость мехцумассой и выводом "Е" со cтopoHbl ба-зы реле.2. Подсоедините реле-прерыватель.3. Измерьте напряжение между массойи выводами, указанньlми в таблице.

б) Потяните указатель поворота впе-ред и отсоедините фиксатор и штифт.в) Отсоедините разъем и снимитеуказатель поворота.

2. Снимите фары.а) Отверните два винта и отсоеди-ните разъем.б) Положите на бампер ветошь. Под-держивая фару, потяните ее впереди отсоедините фиксаторьl.

Ветошь

в) Снимите фару.3. Снимите повторителиповорота, как показано на

Проверка элементовGиGтемьl управленияосвещениемПроверка реле фар1. Проверьте постоянное наличие про-водимости между выводами "1" и "2".

положениепереключателя Вьlводьl

FLASH (мигание) EL-HU-HI-LoW вЕАм

(ближний свет)EL-HL

Hl вЕАм(дальний свет)

EL-HU

положениепереключателя Вьlводьl

вьlкллевый поворот TB_TLправыи поворот TB_TR

положениепереключателя Вьlводьl

оFFTAlL (габариты) EL-THEAD (фары) EL-H-T

Вьlвqд Условие Напря-жение

в

выключательаварийной сигнали-зации в положении"оFF" ..) "ON"

0 в_>9в

3амок зажиганияв положении "оFF"-) "ON"

0 В-+9в

L

3амок зажигания"ON", переключа-тель указателей по-ворота или выклю-чатель аварийнойсигнализации в по_ложении"оFF"-)"оN"

0<+9Вс час-тотой

60 - 120раз/сек.

vyvyw.autodata.ru Легион-Автодата

. 204 Электрооборудова н ие кузо ваЕсли напряжение не соответствуетуказанному, то замените реле-прерыватель указателей поворота.

Проверка вьlключателяаварийной сигнализации1. Проверьте проводимость Me>rцyвыводами разъема указанными втаблице.

в1 в2

положениевьlключателя Вьlводьl

оFFoN "в2" - "F",,,тв,, _,,TL,, _,,TR,, _ l,Ril

Еслlи провод4мость не соответствуетуказанной, то замените выключательаварийной сигtl€lлизации.2. Проверьте проводимость мещду вы-водами lTl| и t'Ell (цепь подсветки вы-ключателя).

Проверка концевьlхвьlключателей1. Боковые двери. Отсоедините разъ-ем датчика и убедитесь в наличиипроводимости мехцу выводами в от-жатом положении штифта (дверь от-крыта) и отсугствие проводимости принажатом штифте (дверь закрыта).2. 3адняя дверь. Отсоедините разъ-ем датчика, проверьте наличие про-водимости между выводами разъемапри разблокированном положениизамка задней двери и отсутствиепроводимости в разблокированномположении.

Разъем А

112Разъем В

2. Убедитесь, что звук зуммера пре-кратится при:

_ отсоединении провода от выводовllB4ll или "В7",

отсоединении провода от вывода"А8" ,

подсоединении положительнойклеммы аккумуляторной батареи квыводу "А9".

Счсmема преOупрех<Oенuя о невыклю-ченном ос8ешенчu1. Подtключите положительную клеммуакlryмуляторной батареи к выводу "А3" ,

а отрицательную - к выводу'А7". Taloкeподключите положительную клемму ак_lryмуляторной батареи к выводу "А1 1",а отрицательную кпемму к выводу'А8" и убедитесь, что раздасгся непре-рывный звук зуммера.2. Убедитесь, что звук зуммера пре-кратится при:

отсоединении провода от вывода"А1 1 ",

отсоединении провода от вывода"А8",- подсоединении положительнойклеммы аккумуляторной батареи квыводу "А9".

3. Проверьте подсветку замка зажи-гания.а) Подключите положительнуюклемму аккумуляторной батареи квыводу "А3" , а отрицательную квыводу "А7". Между выводами "В3"(положительный вывод) и "В10"(масса) подсоедините лампу 1,4 Вт.Подсоедините отрицательнуюклемму аккумуляторной батареи квьlводу "А8" и убедитесь, что лампагорит.б) Отсоедините провод от вывода"А8" и убедитесь, что через 4 - б се-lryнд лампа погаснет.

4. Проверьте индикатор непристегну-того ремня безопасности.

а) Подключите отрицательную кпем-му аккумуляторной батареи к выводу"А7". Меlцу выводами "В9"(положительный вывод) и uB2"

(масса) подсоедините лампу 1,4 Вт.

б) Подсоедините положительнуюклемму аккумуляторной батареи квыводу "А9" и убедитесь, что лампамигает.в) Убедитесь, что лампа гаснет вследуюlцих случаях:

отсоединении лампы от вывода"в2".- отсоединении клеммы от вывода"А9".

П ротивотуманн ble фарьlСнятие и уGтановкаПрuмечанче: усmановку провоOumе впоряOке, обраmном сняmчю.1. Снимите подкрылок.2. Отсоедините б фиксаторов, разъеми снимите противоryманную фару всборе.

Реryл ировка п роти вотум?н-Hblx фар .

Реryлировка пучка света переднихпротивоryманных фар в вертикальнойплоскости производится реryлировоч-ным винтом, показанным на рисунке.

3адние фонариСнятпе и уGтановка1.Снимите задний комбинированныйфонарь в сборе.

а) Снимите заглушlry сервисного от-верстия.б) Отверните 2 гайки и отсоединитеразъем через сервисное отверстие.в) Отверните болт.г) Потяните, как показано на рисун-ке, комбинированный фонарь, затемослабьте 2 фиксатора и снимитезадний фонарь.

Проверкаинтегрированного релеСчсmема преOупре>кOенuя об осmав-ленном ключе в замке за}кuеанuя1 . Подключите положительную клеммуаккумуляторной батареи к выводу "А3", а отрицательную - к выводу "А7". 3а-коротите выводы llB4l! и "В7" и убеди-тесь, что при подсоединении отрица-тельной клеммы аккумуляторной ба-тареи к выводу "А8" начинает преры-висто звучать зуммер.

Легион-Автодата urulw.ачtоdаtа.rч

Элеffiрооборудова н ие кузова 205

д) Снимите 4 пистона и отсоединитенакr]адку.

Снятие подGветкиномерного знака1. Снимите отделку багажника.

2. Отверните 2 гайки, отсоединитеразъем и снимите дополнительньlйстоп-сигнал.

t tм/W.autodata.ru

ПроверкаПроверьте наличие проводt4мости ме-жду вьlводами разъема.Если проводимости нет, то заменитедополнительный стоп-си гнал.

стеклоочистителии стеклоомьlвателиП роверка перекл ючателяуправлениястеклоочистителем1. Проверьте проводимость мехцувьlводами разъема переключателя,указанньlми в таблице.

Если проводимость не соответствуетуказанной, то замените переключате-ля управления стеклоочистителем.

П роверка электродви гателяочистителя лобового стекла1. Проверка работы на низкой скорости.Подшtючите положительную клеммуаккумуляторной батареи к вьtводу"+1", отрицательную кпемму - к выво-ду "Е". Элеrсродвигатель стеклоочи-стителя должен заработать на низкойскорости.

2. Проверка работьl на высокой ско-рости.Подклlючите положительную клеммуаккумуляторной батареи к вьlводу"+2", а отрицательную клемму - к вь!-воду "Е". Электродвигатель стекло-очистителя должен заработать на вы-сокой скорости.3. Проверка остановки поводка стек-лоочистителя в крайнем положении(положение останова).а) Подсоедините положительную

клемму акlryмуляторной батареи кВЫВоду "+'1", отрицательную клемму _

к вьtводу "Е". .Щвигатель заработаетна низкой скорости.

Стеклоочистители и стеклоомыватели.'| - элекrродвигатель омывателялобового стекла, 2 - бачок стеклоомывателя, 3 - тяга очистителя лобовогостекла, 4 - рычаг и lцетка очистителя лобового стекла, 5 - электродвига-тель очистителя лобового стекла, 6 - форсунка, 7 - рычаг и щетка очисти-теля стекла задней двери, 8 - электродвигатель очистителя стекла заднейдвери в сборе, 9 - переключатель управления стеклоочистителем.

2. Снимите подсветку номерного знака.а) Со cтopoHbl багажного отсека от-соедините разъем и фиксатор жryтап роводо в.б) Подвесьте жryг проводов.в) С помоц]ью отвертки снимитеподсветку номерного знака, как по-казано на рисунке.

Прчмечанче: обмоmайmе оmверmкучзоленmой.

Дополнительньlй стоп-сигналСнятие и установка1. Снимите отделку багажника.

полоlкениепереключателя Вьlводьl

оFFlNTLoн

J

Легион-Автодата

206 Эле ктрооборудова н ие кузоваб) Отсоедините от вьIвода "+ 1 "провод от аккумуляторной бата-реи. Электродвигатель должен ос-тановиться.в) 3амкните вьlводьl "+1" и "+S".г) Подключите положительнуюклемму аккумуляторной батареи квыводу "В" - двигатель должен на-чать работу на низкой скорости ипосле этого встать в позицию ос-та нова.

19'21*r';

П роверка переключателяочистителя стекла заднейдвериПроверьте проводимость ме}qцу Bbl-водами разъема переключателя, ука_занньlми в таблице.

+1R Cl R

Если проводимость не соответствуетуказанной, то замените переключательочистителя стекла задней двери.

Проверка реле очистителястекла задней двериПрчмечанче: на рчсунках ншке, цвеmапровоOов обозначаюmся слеOующчмчсокращенчямч: L - ctlHtlй, Y - .желmый,R - красный.1. Проверка в положении "ОFF". Про-верьте отсrгствие проводимости ме}цувьtводами "R" и "L" и наличие проводи-мости между вьlводами "Y" и "R".

2. В положении "оFF".а) Подtсгtючите положительнуюклемму аккумуляторной батареи квьlводу "R", отрицательную - к массе.Элеrсродвигатель должен работать.б) Отсоедините положительнуюклемму аккумуляторной батареи отвьlвода "R". Элепродвигатель дол-жен остановиться.в) 3амкните выводы "R" и "Y", под-соедините положительную клеммуаккумуляторной батареи к выводу "L".

2. Проверка в положении "ON".Подключите положительную клеммуаккумуляторной батареи к вьlводу"+В", а отрицательную клемму - к вы-воду "LS". Убедитесь в наличии про-водимости ме>уцу вьlводами lllll и "R",и в отсrгствии проводимости ме}(дувьlводами "Y" и "R".

3. Проверка в прерь!вистом режиме(INT).

а) Установите вольтметр в диапазонDC (постоянный ток). Подсоединитеположительньlй щуп вольтметра квьlводу "R", а отрицательньlй щуп - квьlводу "С1".б) Подсоедините положительнуюклемму аккумуляторной батареи квь!воду l'+В", а отрицательную - квыводу "Cl ". Реле должно вклю-ч иться .

Н ом u н ал ъное н ап рях<е н u емежOу вывоdамч "R" L! "С7"........10 - 14 В

в) Из положениff указанного в пунк-те (б), в течении 5 секунд замкнитевьlводы "Y" и "L", и реле из положе-ния "ON" должно переключиться вположение "оFF".г) При снятии перемьlчки с вьtводовllYll и "L", убедитесь что напряжениемещду выводами llRll и l|C1ll меняет-ся (от не более 1 В при снятии пе-ремычки и до 10 - 14 В через 9 - 'I 5секунд).3амените реле очистителя еслиего работа не соответствует ука-занной.

П роверка электродви гателяочистителя стекла заднейдвери1. В положении "ON".Отсоедините вьlвод "R". Подшtючитеположительную клемму аккумуляторнойбатареи к выводу "R", а отрицательную- к массе. Убедитесь, что элекгродвига-тель работает.

При этом двигатель начнет рабоry иостановится в положении автомати-ческого останова. Если работа элек-тродвигателя очистителя стекла зад-ней двери не соответствует описан-ной, то,замените элекгродвигатель.

П роверка переключателейомьlвателей лобовогостекла и стешIа задней двери1. Проверьте проводимость мещцувьlводами разъема переключателя,указанными в таблице.

+1R WF WR

омьlвательлобового стекпа.

омьlвательстекла задней двери.

( ): положенче выключаmеля омыва-mеля лобовоео сmекла.

положениевьlклк)чателя Вьlводьl

оFFlNT Ew-ClRoN Ew-+'t R

полоlкениевьlключателя Вьlводьl

оFFoN

положениевьllulючателя Вьlводьt

oN (оFF)оFF

oN (oN)- "EW" - "VУR" - "+1R"

Легион-Автодата rллrrллr.ачtоdаtа.rч

Электрооборудова н ие кузова 207

задний

Комбпнация приборовПроверка спидометра1. Проверка на автомобиле.Подключите тестовый спlцометр иубедитесь, что поl€зания находятся вдопустимых пределах.

2. Проверка работы реле омьlвателялобового стекла.а) Подсоедините положительную

клемму аккумуляторной батареи кВЬlводу "+В", а отрицательную _ кВыводу "+5" и "EW".

б) Подсоедините положительныйщуп тестера к выводу "+1", а отри_цательный - к выводу "Ew".в) Убедитесь, что напря>кения мех(-ду выводами ll+1il и "EW" при вклю-ченном и выключенном омывателелобового стекла изменяется соглас-но рисунlry.

П роверка электродви гателяомьlвателя (лобового стеклаи стекла задней двери)1 . Опустите электродвигатель омыва-телявбачоксводой.

2. Подсоедините положительнуюкпемму аккумуляторной батареи к Bbt-воду llB'| элекгродвигателя, а отрица-тельную - к выводу

l'Fll и убедитесь,

что из шryцера пошла вода (в омыва-тель лобового стешrа).

2: Проверьте датчик скорости (вкомбинации приборов).Убедитесь, что проводимость междувьlводами разъема

l'All комбинации

приборов l|2ll ("Sl") и "20" ("SE") (приподсоединенном разъеме), при ско-рости движения автомобиля10 км/час, изменяется 7 раз в тече-нии 1 секунды.

3. Проверка датчика скорости.а) Подс,оедините положительнуюклемму акцумуляторной батареи квыводу '1" разъема датчика скоро-сти, а отрицательную клемму - квыводу n2n.

з l z Il

б) Убедитесь, что проводимость меж-ду выводами l!3|i и ll2П

разъема, ука-занного на рисунке выше, появляетсяи исчезает 4 раза за один оборот ва-ла спидометра.

Поизанияспидометра (км/ч)

f]опустимыйдиапазон

20 18-2240 38-4260 58-6280 78-82100 97 - 103

120 117 - 123

Переклrшатель л _O_NомЫвателя оFF-

Напряжениемех(дувыводами"+ 1" и'"ЕW"

lo lc Bi0 В-;

'-'l

о

с*ъ_

Разборка и сборка комбинации приборов. 1 - зуммер заднеrо хода, 2 - монтажная пластина комбинации приборов,3-платакомбинацииприборов,4-корпускомбинацииприборов,5-корпусдисплея,6-отделкадисплея,Z-циф-ровой дисплей, 8 - стекло, 9 - отделка комбинации приборов, 10 - панель управления часами и одометром.

W\Mlrlr.autodata.ru Легион-Автодата

208 Элекгрооборудова н ие кузова

Таблица. Проверка комбинации приборов.

Разъем С Разъем А Разъем В Разъем D

13 1

Вьlводllrll lt ll?-- обозначение Условия прсy]ерки 3начение

А1 - масса LL_ При всех условиях 10 _ 14в

А2 - масса Sl (lN) 3амок зажигания в положении "ON", медленно вращайтеведущие колеса 0В<+9-14В

(А3 - масса)" ABS WNG(EcU) 3амок зажигания в положении "ON" 0 В++10 - 14 В

(А4 - масса)* ABS WNG (LP) 3амок зажигания в положении "ON" 0вА5 - масса lLL+ Подсветка комбинации приборов "ВЬlКП" -) "ВКП" 0 В<+10 - 14 В

Аб - масса N Селепор АКПП в любом положении, кроме "N" + в положении "N" 0 В-+10 - 14 В

д7 - масса R Селепор АКПП в любом положении, кроме "R" -> в положении "R" 0 В+10 - 14ВА8 - масса р Селепор АКПП в любом положении, кроме "Р" -+ в положении "Р" 0 В-+10 - 14 В

А9 - масса FV 3амок зажигания в положении l'ONtl 4,5 - 5,5 в

А10 - масса E/G При всех условиях проводимость

А1 1 - масса 4р oUT 3амок зажигания в положении "ON", медленновращайте ведущие колеса

неболееlВ+)10 - 14 в

д12 - масса FRм 3амок зажигания в положении "ON", бак полный +пустой не менее 4,4 В-+не более 0,5 В

А13 - масса FRS 3амок зажигания в положении "ON", бак полный +пустой не менее 4,4 В+не более 0,5 В

д14 - масса ST 3амок зажигания в положении l|ON' + "START" 0 В+10 - 14В

А1 5 - масса тЕмр 3амок зажигания в положении "ON". Темпераryраохлаждающей жидкости 60 - 115ОС

0,7 - 2,7 в

А16 - масса FЕ При всех условиях проводимость

д17 - масса L Селепор АКПП в любом положении, кроме "L" + в положении "L" 0 В-+10 - 14 В

А18 - масса 2 Селепор АКПП в любом положении, кроме "2" + в положении "2" 0 В+10.- 14 В

А19 - масса D Селепор АКПП в любом положении, кроме "D" -+ в положении "D" 0 В+10 - 14 В

А20 - масса SE (GND) При всех условиях проводимость

д21 - масса SW GND При всех условиях проводимость

В1 - масса oDo/TRlP Выtслючатель одометра в положении "ОFF" + "ON" 4,5-5,5В-+не более 1,5 В

В3 - масса т/с Выключатель подсветки комбинации приборов в положении"оFF" + "ON".

4,5-5,5В+не более 1,5 В

В4 - масса SELECT Выключатель "SELECT" регулировки часов в положении"оFF" + "ON"

4,5-5,5В+не более 1,5 В

В5 - масса ADJ Выключатель "ADJ" реryлировки часов в положении "ОFF" + "ON" 4,5-5,5В-+не более 1,5 В

Вб - масса SET Вышtючатель "SET" реryлировки часов в положении "ОFF" + "ON" 4,5_5,5в_>не более 1,5 В

с10 - масса вывод "L"генератора

3амок зажигания в положении "ON". ,Щвигатель неработает + проворачивание коленчатого вала стартером

не более 'l В ->10_ 14в

с11 - масса CHG+ 3амок зажигания в положении "оFF" -+ "ON". 0В+10-14В

с12 - масса olL 3амок зажигания в положении "ON". ,Щвигатель неработает + проворачивание коленчатого вала стартером

не более '1 В ->10_ 14в

(С13 - масса)1темпераryра

отработавшихгазов

3амок зажигания в положении "ON". flвигатель неработает + проворачивание коленчатого вала стартером

неболееlВ-+,10 _ 14 в

D1 - масса DOOR+ При всех условиях 10 - 14в( )'; dо 07.1997 е.

( )-: с 04.1999 е.

Леrион-Автодата Wvtллr.autodata.ru

i,l,

Элекгрооборудова н ие кузова 209

Таблица. Проверка комбинации приборов (продолжение).

Вьlводllrlt ll ll?-- обозначение Условия проверки 3начение

D2 - масса DooR- ,Щвери открыты + закрытынеболееlВ+10 _ 14 в

D3 - масса SEAT BELT Ремень безопасности водителя не пристегнут + пристегнут неболееlВ-)10 _ 14в

D4 - масса lG+ 3амок зажигания в положении "ON" 10_ 14в

D5 - масса BRAKE 3амок зажигания в положении "ON". Стояночньlй тормоз вкпючен-) выкпючен

неболееlВ+10 - ,l4 в

(Dб - масса)*2 c-DlFF AUTo Перешrючатель блокировки межосевого дифференциала в поло-жении "ON" -) "оFF"

неболееlВ-+10- 14в

D8 - масса o/D оFF 3амок зажигания в положении "ON". Вьlшtючатель повышающейпередачи в положении "ON" -+ "ОFF"

неболееlВ+10 - 14 в

D10 - масса масса При всех условиях проводимость

D11 - масса TURN (L) 3амок зажига ния в положении "ON". Переключатель указателейповорота в положении "L" (левый поворот)

0+10-14В

D12 - масса ВЕАМ+ Переключение света фар с ближнего на дальний 0В+10-14ВD13 - масса TURN (R) 3амок зажигания в положении "ON". Переключатель указателей

поворота в положении "R" (правьlй поворот)0 В-+10 - 14 В

( )*: 4WD.

Проверка тахометра(с 04.1999 г.)'1 . Подключите настроечньlй контроль-ньtй тахометр и запустите двигатель.Почlлечанче: нарушенче полярносmчпрu поOсоеOчненчч mахомеmра мо-жеm прuвесmч к въtхоOу чз сmроягп санзчсmоров ч duсdов.2 Сэав. ите покэзания контрольного иt_,,,T3-- 0 Гэ таХометроВ.

Если показания тахометра не уклады-ваются в допустимьlй диапазон, тозамените тахометр.3. Отсоедините разъем тахометра ипроверьте цепь со cTopoHbl жгутапроводов согласно таблице "L{enbтахометра".

Таблица. Цепь тахометра.

поrtазаниятахометра(об/мин)

,Qопустимьlйдиапазон(об/мин)

700 630 - 7701 000 (900 - 1 100)

2000 (1850 - 2150)3000 2800 - 32004000 (3800 - 4200)5000 4800 _ 52006000 (5750 _ 6250)

Разъем С Разъем А Разъем В Разъем D

-tra

ffi@

о о@пппп0 пппOпппп

о Фс о ооое

Комбинация приборов.

Вьlводllr!l l' l!'?--

обозначение Условия проверки Значение

1 - масса lG+ 3амок зажигания в положении "оFF" -> "ON" 0 В -+ 9 - 'I4 В

3 - масса Е При всех условиях проводимость4 - масса l LL+ Вьltсlючатель подсветки комбинации приборов в положении "ОFF" + "ON" 0 В + 9 - 14 В5 - масса lG- ,Щвигатель запущен импульсьl

6 - масса l LL- При всех условиях проводимость

Www.autodata.rul4-8 l з

Леrион-Автодата

210 Элекгрооборудова н ие кузова

Снятие тахометра (с 04.1999 г.)

Снятие тахометра (с 04.1999 г.).1 - задний коIryх тахЬметра, 2 - тз-хометр в сборе, 3 - передний кожухтахометра.

1. Отсоедините 3 фиксатора и сними-те заднюю крь!шку тахометра.Прчмечанче: оmсоеOчняйmе фчкса-mоры в направленчях указанных нарuсунке.

2. Отверните 2 винта.

3. Отсоедините фиксатор, показанныйна рисунке выше.4. Приподнимите тахометр, отсоеди-ните разъем и снимите тахометр.

Проверка индикаторов идатчика температурьlохлillцающей жидкости1. Отсоедините разъем от датчикатемпераryры.2. Убедитесь, что индикатор повы-шенной температуры (красный) мигаетпри темпераryре охлацдающей жид-кости более 1 15'с.

Легион-Автодата

Таблица. Цепь указателя уровня топлива.Модели 2WD.

3. Убедитесь, что индикатор понижен-ной темпераryры (синий) горит притемпераryре охJIакдающей жидкостименее 60"с.4. Измеррте сопротивление датчикапри указанных темпераryрах охлаж-дающей жидкости.

Темпераryрао

Сопротивление,ом

50"с 160 - 240(267)

,t2O,c 17,1 -21 ,2(26,4)

( ): с 04.1999 е.

ции приборов (дополнительный дат-чик ме>tцу выводами "13" и "16"разъема "А") в соответствии с табли-цей "Щепь указателя уровня топлива(модели с 07.1997 г.)".

Nо.10

Nо.1

Проверка датчикауровня топлива1. Проверьте сопротивление датчикауровня топлива.

а) Снимите датчик уровня топлива и

убедитесь, что поплавоk перемеща-ется плавно.б) Отсоедините разъем датчика иизмерьте напряжение ме}(ду выво-дами "F\r' и "FЕ" со Gгороны жгугапроводов при включенном зажигании.

Номuнальное напрюкенче ...5 8

Модели 2WD.

основной

FV FR FЕ

,Щополнительный

FЕ FR FV

Модели 4WD.

Если сопротивление не соответствуетуказанному, то замените датчик.

Проверка указателяуровня топлива1. (МоOелч 0о 07.1997 е.)Проверьте напряжение мещцу вывода-ми "12" ("FЕ") и "16" ("FRM") разъемаtА'l

комбинации приборов в соответст-

вии с таблицей "l_|епь указателя уровнятоплива (модели до 07.1997 г.)".

Разъем А

3. (МоOелч с 07.1997 е.)Проверьте напряжение ме>tцу выво-.дами "12" и "16" разъема "А" комбина-

Цвет индикаторов Yзеленыи оранжевыи

Nе сеrменте 10 5 8 0

Напряжение, В 4,35 2,9 _ 3,1 1,9 - 2,1 не более 0,5

объем топлива вбаке, л.

46 25 15 6

Модели 4WD.

Горящие сегменты ,l0 5 8 0

Напряжение,в

основнойдатчик

4,6 4,6 3,3 - 3,7 не более0,7

дополни-тельныйдатчик

4,0 0,6 - 1,4 0,35 0,35

Объем топлива в баке, л. 46 25 15 6

rмMrлr.autodata.ru

Элепрооборудова н ие кузова 211

в) Подсоедините разъем. Измерьтенапряжение мехцу выводами "FR" и"FЕ" при перемец{ении поплавка изположения "Е" в "F". Убедитесь, чтонапряжение меняется плавно.

Модели 2WD.

Модели 2WD.

Модели 4WD.

Модели 4WD.

Проверка датчика низкогоуровня топлива''l . Снимите датчик.2. Вшtючите зажигание и убедитесь,что стрелка находится в положении "Е".3. Убедитесь, что все сегменты погас-ли и контрольная лампа горит.4. Перемещая поплавок датчика, убе-дитесь, что лампа гаснет при трех го-рящих сегментах.

Проверка системьlпредупреIценияо непристегнутьlхремнях безопасности1. Вtклlючите зажигание и убедитесь.что индикатор непристегнутых ремнейбезопасности горит.

lmлrur.ачtоdаtа.rч

2. Проверка цепи.а) Отсоедините разъем со сторонысидения водителя.б) Включите зажигание и убеди-тесь, что индикатор непристегну-тых ремней безопасности не горит.в) Из положения указанного в пунк-те (б) закоротите выводы разъемасо стороны жгrга проводов, и убе-дитесь, что индикатор непристег-нутых ремней безопасности горит.

3. Проверка датчика непристегнугогоремня безопасности (в замке ремня).Отсоедините разъем и проверьте про-водимость мех{ду выводами разъема.Положенче ремня:

не прчсmеенуm .... провоаuмосmъпрчсmеенуm . неm провоOuмосmч

Если проводимость не соответствуетуказанной, то замените датчик.4. Проверка датчика наличия пасса-жира.

а) Отсоедините разъем и измерьтесопротивление Me)lцy выводамиразъема.

номчналъноесопроmчвленче .,. . не менее 1 МОм

б) Нажмите на датчик с усилием неменее 1,6 кг/см' и измерьте сопро-тивление между выводами разъема.

номчналъноесопроmчвленче ... не более 100 Ом

Если сопротивление не соответствуетуказанному, то замените датчик.

Проверка датчика низкогодавления моторного масла1. Проверьте наличие проводимостиMe>rчy выводом и массой при нерабо-тающем двигателе.2. Проверьте отсутствие проводимо-сти между вьlводом и массой при ра-ботающем двигателе.Если работа отличается от описания,замените датчик.

Проверкадатчика включениястояночного тормоза1. Проверьте наличие проводимостимех1ду выводом и массой, когда дат-чик находится в положении "ON"(кнопка нажата).2. Проверьте отсутствие проводимо-сти ме>t1ду выводом и массой, когдадатчик находится в положении "ОFF"(кнопка отпущена).

Проверка системьlпредупре)lцения о низкомуровне тормозной жидкости1. Проверка сигнальной лампы.

а) Отсоедините разъемы от датчиканизкого уровня тормозной жидкости.

б) Перемкните выводы разъемадатчика со стороны жryта проводов.в) Вклlючите зажигание. Убедитесь,что сигнальная лампа загорелась.Если сигнальная лампа не горит,проверьте лампу.г) Разгоните автомобиль до скоро-сти более б км/час и убедитесь, чтосигнал зуммера прозвучит 3 раза.

Прuмечанче: зуммер счсmемы преOу-прежOенuя о нuзком уровне mормоз-ной жчOкосmч располФкен совмесmнос зуммером ilвuженuя заOн.Jм хоdом.2. Проверка датчика.

а) Проверьте отсугствие проводи-мости ме)t(ду выводами, когда дат-чик находится в положении "ОFF"(поплавок в верхнем положении).б) Проверьте наличие проводимостиме}(цу выводами разъема, когдадатчик находится в положении "ON"(поплавок в нижнем положении).

Проверка индикаторовположения селектора АКПП1. Отсоедините разъем от выключате-ля запрещения запуска.2. 3амыкая выводы разъема (см. таб-лицу) проверьте работу индикаторов.

4А-FЕ.

4А-FЕ.

7А-FЕ.

7А-FЕ.

53,4*3

положениепоплавка Напряжение, В

F 4't ,2+3 мм 3,60 - 6,10112 6,5+3 мм 2,85 - 3,05Е 53,4+3 мм 0,2 - 0,45

основной

51.8*3

Е

!оп ол н ител ьн ы й

10 5tЗг-l

FЕ(чер н ый)

FR(желтьlй)

I

l

111 ,3t3

Индикатор Вьlводьlр 7 -2R 8-2N 9-2D 10-?2 3-2L 4-2положение

поплавка Напряжение, В

F 25,4 - 31 ,4 мм(7,6 - 13,6 мм)

4,5 - 4,75

Е 4В,8 - 54,8 мм(,108,3 - 1 14,3

мм)

0,20 - 0,45

( ): 0ополнчmелъный )аmчuк.

Индикатор Выводьl

р 2-31-6

R 5_6

г.J2-36-7

D 6-82 6_9L 6-4

Леrион-Автодзта

212 Электрооборудова н ие кузова3. Подсоедините разъем выключателязапрещения запуска двигателя и убеди-тесь, что при переводе селекгора в по-ложение

llRl' загорается соответствую-

щий индикатор и фонарь заднего хода.

Проверка вьlключателяповьlшающей передачи1. Отсоедините разъем от выtff]ючате-ля повышающей передачи.2. Проверьте проводимость мехцувьlводами разъема "2" и u4".

а) При выкпюченной повышеннойпередаче проводимости быть недолжно (кнопка не нажата).

Обогреватель стеклазадней двериПроверка вьlключателяобогревателя стекпа заднейдвери1. Проверьте постоянную проводи-мость ме}цу вь!водами "1" и "4" разъ-ема выключателя (цепь подсветки).2. Проверьте отсrгствие проводимостиме>rду выводами lt3l| и tiбil при ненажа-том выкпючателе и наличие проводи-мости _ при нажатом вьlключателе.

та у боковой шины (*) и медленноперемещайте ее к противополож-ному концу (к отрицательной шине(-) термоэлемента).в) Точка, в которой сгрелка вольтметраотклонится от нуля на нескольковольт, является точкой обрыва.

Прчмечанче: еслч обрыв провоOа оm-суmсmвуеm, mо волъmмеmр показы-воеп 0 В у боковой шuны (*) mермо-элеменmа ч, прч перемещенчu оmрч-ца щупа волъmмеmра кпр Фкному концу провоOа,на буOеm посmепенно уве-лч прuмерно 0о 12 В.3. Ремонт проводов.

а) Очистите концьl провода в местеобрыва при помощи растворителя инаклейте за[цитную ленту с обоихсторон провода.

б) Тщательно перемешайте составдля ремонта и при помощи кисти стонким концом нанесите каплю ве_щества на провод.

Сосmав0ля ремонmа... DUРОNT PASTE Np4817члч аналоеччный

в) Через нёсколько минуг удалитезацlитную ленту и оставьте затвер-деть в течение 24 часов.

ЭлектрическиестеклоподъемникиПроверка главногосилового реле1. Проверьте постоянное наличие про-водимости между выводами "1" и "2".

2. Проверьте наличие проводимостимехцу выводами

tl3l' и

ll5'l при подаче

напряжения аккумуляторной батареина выводы ulu и u2u

vyu/Ln .autodata.ru

б) При включенной повышенной пе-редаче проводимость должна быть(кнопка нажата).

Проверка одометра1. Включите зажигание. С каждым на-жатием кнопки на экране одометрабудут чередоваться режимы"ODO"-+"TR!P"-+"FUEL TRlP" +"средняя cKopocTb"+"ODO" и т.д.Прuмечанче: прч включенчч зФкчеанuябуOеm uнOчцuрован mоm режuм, коmо-рый был прч въlкllюченuч зажuеанuя.2. Если, в режиме "TRIP" или "FUELTRIP", удaрживать кнопку более 0,8 се-кунды, то счетчики будуг обнуляться.3. Счетчик "FUEL TRIP" при наполне-нии бензобака полностью (десять сег-ментов указателя уровня топлива) бу-дет автоматически обнуляться.

Проверка панели управле ниячасамиПроверьте проводимость между Bbl-водами разъема панели управлениячасами при нажатии указанньlх кнопок.

Если проводимость не соответствуетуказанной, то замените панель управ-ленrlя часами и одогйетром.

fiегион-Автодата

Если проводимость не соответствуетуказанной, то замените выкпючательобогревателя стекла задней двери.

Проверка и ремонт проводовобогревателя стекпа заднейдверипрuмечанче:

- Прч оччсmке сmекла полъзуйmесъмяекой, сухой mканъю, проmчрайmесmекло параллелъно провоOамобоереваmеля. Сmарайmесъ не по-BpeOumb провоOа.

3апрещаеmся чсполъзоваmъмоющче среOсmва u сосmавы с аб-разчвнымч часmчцамч.- Прч шмеренчч напряженuя обер-нчmе оmрчцаmельный конmакmmесmера фолъеой ч прuжмчmе крайфолъеч к провоOу палъцем.

1. Проверьте отсrгствие обрыва про-водов.

а) Вклtючите зажигание и обогрева-тель стекла задней двери.б) Измерьте напряжение на какдомпроводе термоэлемента, как показа_но на рисунке.

в) Если напряжение увеличиваетсяпри удалении щупов вольтметра, топровод в норме.г) Если напряжение составляет около0 В, то произошел обрыв провода.

2. Поиск места обрыва на проводе.а) Подсоедините положительныйщуп вольтметра к боковой шине (*)термоэлемента.б) Оберните отрицательный щупвольтметра фольгой. Подсоеди ни-те фольгу к проводу термоэлемен-

несколько0 вольт ВОЛЬТ

3ащитная лента

Оловянная фольга

ffi

Кнопки Вьlводьlподсветка 3_4SELEcT 1-4

ADJ 6-4SET 5-4

oDo/TRlP 2-4

}i Проверка главного

перекл к)чателя уп ра вле ниястешIоподъемниками1. Проверьте главньlй переключательуправления стеклоподъемниками потаблицам.

l l1-1l

16 U .л-fi 2 I1

Электрооборудование зоваПередняя левая дверь(стеклоподъемн икизаблокированьl).

3адняя правая дверь(стеrслrоподъемн пкиразблокированьl).

3адняя правая дверь(стеклоподъемникизаблокированьl).

213

{

ш

ф

Передняя левая дверь(стеклrоподъемн пкпразблокированьl).

r lt-ll l

16 0

2. Подсоедините положительнуюклемму аккумуляторной батареи к Bbl-воду ll3il или "10" разъема главногопереключателя управления стекло-подъемниками, а отрицательнуюклемму - к вьtводу "4" или "5". Убеди-тесь, что подсветка главного переклю-чателя вкJIючилась.3. Проверьте цепи главного переклю-чателя управления стеклоподъемни-ками согласно таблице "Проверка це-пи главного переключателя управле-н ия стеклоподъемниками".

0В+неменее9В

0В+неменее9В-,0В

положениепереключателя Вьlводьl

Вверх 9 - 104 - 5 -11

вьlкл 4-5_94 _ 5 - 11

Вниз 10 -,l 1

4-5-9гл а в н о го п е ре кл ю ч ателя уп ра вле ния сте кл о п одъе м н и ка м и.

3 - масса

3амок заrкигания в положении "O},l". Стекло двери водителя полностьюзакрыто-+ главныЙ переключатель стеклоподъемников в положен и и''DоWN''-+стекло двери водителя полностью открыто

положениепереключателя Вьlводьl

Вверх 7 -10вьlкл 7_8Вниз 8 _ 10

положениепереключателя

Вьlводьl

Вверх 10 _ 13

вьlкл 13 - 14

Вниз 10 _ 14

Передняя правая дверь.положение

переключателя Вьlводьl

Вверх 1-32-4-5

вьlкл 1-4-52-4-5

Вниз 2-31_4_5

положениепереключателя Вьlводьl

Вверх 10 - 134 - 5 -14

вьlкл 4 - 5 _ 134_5-14

Вниз 10-144 - 5 _ 13

положениепереключателя

Вьlводьl

Вверх 9 - 10

вьIкл 9_11

Вниз 10 _ 11

положениепереключателя BblBoдbl

Вверх т -104-5_84-5-74-5_84-5-78 _ 10

Таблица. Проверка цепи

Условия проверки Результат

Разъем отсоединен

При всех условиях 10 - 14 вПри всех условиях проводимсстьПри всех условиях проводимость3амок зажигания из "оFF" J ''ON'' 0 В-+ 10 - i4 В

Разъем подсоединен

1 - масса

3амок зажигания в положении "ON". Главный переключатель стеклоподъемников положении "оFF" -+ "UP"

0В-+неменее9В

3амок зажигания в положении "ON". Стекло двери водителя полностьюопущено+ главньlй переключатель стекпоподъемников в положении "up"-+стекло двери водителя полность}о закрьlто

0 В -+ не менее9В +0В

3амок зажи гания в положении "ON''.Главньlй переключателЬ стеклоподъемников в положении "оFF" -+ ''DOWN,,

Легион-Автодатаvш/w.autodata.ru

214 Элекгрооборудова н ие кузова

Проверкаперекл ючателей уп ра влениястеклоподъемникамиПроверьте кацдый переключатель со-гласно таблице.

Если проводимость не соответствуетприведенной, то замените переключа-тель стеклоподъемника,

П роверка электродви гателейстеклоподъемниковПодключите аккумулятор к вывод?м,указанным в таблице и проверьте ра-боry электродвигателя.Прuмечанче: не перепуmайmе выеоdыразъема - эmо мФкеm прчвесmч к не-чсправносmч.

Если работа электродвигателя не со-ответствует приведенной в таблице,ТО ЗаГ9tеНИТе ЭЛеКТРОДВИГаТеЛ Ь.

Проверка тепловьtхпредохранителей1 . Подключите амперметр к вь!воду "2"(правая дверь) или "1" (левая дверь).2. Полностью закройте стекло.3. Опустив стекло, убедитесь, что ко-гда стекло опустится полностью, силатока будет соответствовать указанно-му значению.l-i а м ч на л ьное зн аче н чесчпъl mока . 16 - 34 д

4. Поднимите стекло до полностью за-крытого положения. Продолжая удер-живать выключатель стеклоподъем-ника, проверьте срабатывание тепло-вого предохранителя в интервале от 4до 90 секунд (при срабатывании теп-ловой предохранитель издает харак-терный звук).5. Переведите выключатель в поло-жение "ВНИ3", электродвигатель дол-жен заработать в течение 60 секунд.

Центральнь!й замокПроверка вьlключателяцентрального замка (на двери)Проверьте проводимость между выво-дами разъема, указанньlми в таблице.

Если проводимость не соответствуетуказанной, то замените выкпючательцентрального замка.

Проверка вьlключателяцентрального замка(в замке двери)1. Проверьте наличие проводимостиме)4ду выводами

it1'| и

ll3ll разъема в

положении защелки "UNLOCK".

2. Проверьте наличие проводимостиме}1ду выводами 'l2ll и

li3ll разъема в

положении защелки "LОСК".Если проводимость не соответствуетуказанной, то замените выключатель.

П роверка электроп риводазамка двери1 . Проверьте рабоry электроприводовзамков дверей.

а) Подtсlючите положительнуюклемму аккумуляторной батареи квыводу "2", отрицательную - к BblBo-ду "3" и убедитесь, что защелка пе-ремещается в положение"заблокировано" ("LOCK").

L|ентральный замок. 1 - реле управления замками дверей, 2 - монтаlкныйблок-под приборной панельо(J/В), 3 - rлавный выключатель блокировкизамковдверей, ключательцентрального з адней пра-войдвери,7-э нейдвери,9 - элепропривод замка задней левой двери, ,l0 - элекропривод замкадвери пассажира.

ш--)

полоlкениепереключателя Выводы

Вверх1-23-4

вьIкл 1-23-5

Вниз 3-51-4

Выводьl Направлениевращения

"1" -+ (+)

"2" ..+ (-)по часовои

стрелке (вправо)

"2" -+ (+1

"1" -+ (-)против часовоистрелки (влево)

полоlкениевык.тtючателя Вьlводьl

LocK 4_5-6оFF 4_5

UNLocK 4-5-12

Передние двери.

LOCK . UNLOCK

3адние боковьlе двери.

3адняя дверь.\rl/lrч\лr. а uto d at а. rчЛегио}!-Автодата

Элепрооборудование кузова 215б) Поменяйте полярность подсоеди-нения аккумуляторной батареи. 3а-щелка замка двери должна пере-меститься в положение "разбло-кировано" ("UNLOCK").

Проверка реле управлениязамками дверейПроверьте реле по таблице"Проверка цепи реле управлениязамками дверей".

С истема диста н цион ногоуправленияцентральньlм замкомНекоторые модификации оборудуютсясистемой дистанционного управлениязамками дверей. Отпирание и запира-ние замков происходит нажатием кноп_ки на брелке. Рассгояние до автомоби-ля при этом должно быть не более 1 м.

Проверка1. Проверка работы замка.

а) При нажатии на выключатель набрелке замки дверей срабатывают,за исключением пп. 3, 4, 5.в) Если хотя бы одна дверь не за-перта, то при нажатии на выключа_тель запираются все двери. Есливсе двери заflерты, при нажатии вседвери отпираются.

2. Проверка механизма автозапирания.Проверьте, что если после отпираниядверей в течение 30 секунд не былаоткрыта ни одна дверь, все двери за-пираются автоматически.3. Прверьте, что когда ключ вставленв замок за)игания, при нажатии навыключатель брелка дистанционныйзамок не срабатывает.4. Проверьте, что при нажатии на вы-ключатель на брелке замок срабаты-вает только один ра3, повторное сра-батывание возможно только через 1

секунду после отпускания кнопки.5. Проверьте, что если хотя бы однадверь приоткрыта, замки дверей несрабатывают.6. Кацдый комплект передатчиков(ключей) и приемника имеет свойидентификационный код. Если наприемник посryпает более 2 неверныхкодов, то система дистанционногозамка блокируется.

Приемник и передатчик1. 3амена батареи передатчика.а) Вставьте отвертку с плоскимшлицем и снимите крышку.б) Установите новую батарею и за-кройте крышку.

1 - батарея, 2 - перqддтчик, 3 - вывод.2. Проверьте передатчик.

а) Извлеките батарею из брелка.б) Подайте напряжение 3 В (напри-мер, два заведомо исправных эле-мента питания) на контакты брелка("*" к боковому контакту,

li-ll к до-

нышку).

в) Убедитесь, что центральный замоксрабатывает на рассгоянии 1 м пере-датчика от рrlки водительской двери.

3. Проверьте реле управления зам-ками дверей по таблице "Проверкацепи реле управления замками две_рей (для системы дистанционногоуправления центральным замком)"(см. ниже).

Регистрация нового кодапрuмечанче:Возможна запчсъ do 4-х коOов.Сущесmвуеm 4 режuма рееuсmрацчu:

- Режuм 0обавленuя - 0ля рееuсm-рацuч новоео коOа с сохраненuемранее зарееuсmрuрованных; прu по-пыmке реаuсmрацuч более 4-х коOов,ранее зарееuсmрuрованные буOуmсmuраmъся, начuная с более paHHux.

Режuм переза пчсч уOаленчевсех ранее зарееuсmрuрованныхкоdов пере0 реечсmрацuей новыхкоOов; эmоm рФкuм uсполъзуеmсяпрu замене ключа uлu прuемнuка.

м поOmвержOенuя - служum0ля вывоd а колчфесmва рке зарееч-сmрuрованных коOов пере0 peeucm-рацчей новых.

Рехсчм сmuранuя - уOаленче uзпамяmu всех зарееuсmрuрованныхкоOов; чсполъзуеmся прч уmереключа.

Регистрация проводится по следую-щей методике:1. Выполните следующие условия:

а) Ключ не вставлен в замок зажи-гания.б) [верь водителя открыта, осталь-ные двери закрыты.в) 3амок двери водителя в положе-нпи "UNLOCK".

2. Вставьте ключ в замок зажигания,затем извлеките его.

Таблица. Проверка цепи реле управления замками дверей.

Выводы11rll ll ]l

?--

Условия проверки Результат

Разъем отсоединен1 - масса При всех условиях 10 - 14в

5 - масса

Выключатель центрального замка в положении "ОFF" -+ "LOCK" нет проводимости -+проводимость

Клlюч в замке двери водителя в положении "LOCK'-+ любое другое положение проводимость +нет проводимости

6 - масса

Выключатель центрального замка в положении "ОFF" + "UNLOCK" нет проводимости -+проводимость

Ключ в замке двери водителя в положении "UNLOCK'-+ любое другое положение проводимость +нет проводимости

7-8 При всех условиях проводимость10 - масса При всех условиях проводимость

Разъем подсоединен8 - масса Выtключатель центрального замка в положении "ОFF" -+ "UNLOCK" 0В+10-14В-+0В7 - масса Выключатель центрального замка в положении "ОFF" -+ "LOCK" 0В+10-14В+OВ

lмлrur.autodata.ru Легион-Автодата

216 Электрооборудова н ие кузова3. В течении 40 секунд 5 раз переве-дите замок двери водителя из поло_жения "LOCK" в положение"UNLOCK". 3атем закройте и открой-те дверь водителя.

Таблица. Проверка цепи реле управления замками дверей(д.пя системы дистанционноrо управления центральным замком).

4. Повторите действия п.3.5. Вставьте ключ в замок зажигания.6. Переведите ключ из положения"LOCK" в положение "ON" от 1 до 4-храз, в зависимости от требуемогорежима:

'1 раз - режим добавления,2 раза - режим перезапиGи,3 раза - режим подтверждения,5 раз - режим стирания.

7 . Извлеките кпюч из замка.8. Если бьlл вьlбран режим добавле-ния, перезаписи или стирания, систе_ма автоматически заблокирует и раз-блокирует замки один, два или 5 раз синтервалом 't секунду для подтвер-ждения активизации вьlбранного ре-жима:

1 раз - режим добавления,2 раза - режим перезап иси,5 раз - режим стирания.

LocK

UNLoCK

Режим добавления.

LocK

UNLocK

Режим перезаписи.

LocK1 сек 1 сек1-1_1

UNLocK

Режима стирания.

Если бьlл вьlбран режим подтвер}це-ния, система автоматически заблокиру-ет и разблокирует замки с интервалом в2 секундьl от 0 до 5 раз, показьlвая,сколько кодов рке зарегистрировано.

1 раз 2 раз

l2 ceK.t2 сек.|t*--.*lчLoCK

UNLocK

Прчмечанче: прч въtборе режчмасmчранчя члч поOmвержOенчя рабо-mа счсmемы на эmом завершаеmся.Для реечсmрацчч новъtх коаов начнч-mе процеOуру с начала.

Легион-Автодата

9. В течении 20 секунд нажмите кнопкуна брелке минимум на 1 секунду.10. После этого в течении 3-х секундсистема автоматически с интервалом1 секунду заблокирует и разблокируетзамки для подтверждения получениясигнала от передатчика.11. В течении 20 секунд закройте и от-кройте дверь водителя, затем снованажмите кнопку на брелке минимум на'l секунду.12. После этого в течении 3-х секундсистема автоматически заблокирует и

разблокирует замки один или два разадля подтверждения получения сигна-ла от передатчика:1 раз - реечсmрацчя коOа завершена2 раза - реечсmрацчя i]e завершена:- реечсmрацчонные коdы, полу-

ченные первый ч вmоро0 раз, несовпалч.- прч въtборе режчма dобавленчябыла попыmка зареечсmрчроваmъпяmый Kod.

В случае, если код не бьlл зарегистри-рован, можно продолжить процедуру,начиная п. 8.13. Система автоматически перейдетв нормальньlй режим при одном изследующих условий:- Прошло более 20 секун0 после

оmвеmа счсmемы.- Дверъ еоdu mеля была закрыmа.- Ключ бъtл всmавлен в замок зажч-еанчя.- 4 коOа былч зареечсmрчрованы заоdчн сеанс.

Электропривод люкаПроверка главногосилового реле1. Проверьте постоянное наличиепроводимости между вьlводами

ll1ll и

"2" реле.

2. Убедитесь в наличии проводимостимещцу вьlводами

l|3ll и

ll5ll реле при

подаче напряжения аккумуляторноибатареи между вьlводами "1" и "2" .

Если проводимость не соответствуетуказанной, то замените реле.

Проверкапереключателяуправления люкомУбедитесь, что есть проводимостьме}(цу указаннь|ми в таблице, BblBo-дами переключателя.

Если проводимость не соответствуетуказанной, то замените переключа-тель управления люком.

r lJ-ll l,l 4 17

Вьlводьlll r ll

'! tl?-

Условия проверки Результат

Разъем отсоединен

2 - масса 3амок зажигания в положении "оFF" +lloNlt 0 В + 10 - 14 В

3 - масса Все двери закрьlта + любая дверьoTKpblтa

10 - 14 В + 0 В

9 - масса Ключ зажигания вставл€н --+ извлечен 0В+10-14ВРазъем подключен

В - массаВьlt<лtючатель "U N LOCK" центральногозамка на кпюче в положении "оFF" ->"ON" в течен ие 1 секундьl

0 В -+ 10 - 14 В +0в

7 - массаВьlключатель "LOCK" центральногозамка на ключе в положении "оFF" -+

"ON" в течен ие 1 секундьl

0В-+10-14В-+0в

положениевьlкпючателя

Вьlводьl

Сдвиг

люка

oPEN 3-8оFF

CLOSE 4_8

vt Ww.autodata.ru

Электрооборудован ие кузова 217

П роверка электродви гателяпривода люка1. Подсоедините положительнуюклемму аккумуляторной батареи к Bbl-воду "2", отрицательную - к выводу "1"разъема электродвигателя и убеди-тесь, что якорь электродвигателявращается по часовой стрелке (какпоказано на рисунке).

влево1_@2-о

вправо1_о2-@

2. Поменяйте полярность подсое ди-нения аккумуляторной батареи и убе-дитесь, что якорь электродвигательвращается в друryю сторону.3. Убедитесь, что есть проводимостьме>rду вьlводом "4" разъема со сторо-Hbl электродвигателя и корпусом элек_тродвигателя.

Проверка тепловогопредохранителя1 . Подtсtючите положительную клеммуак}ryмуляторной батареи к вьlводу "2",отрицательную - к вьIводу "1 ", и вклю-чите в цепь амперметр.2, Убедитесь, что через 10 - 60 секун-дьl после полного открытия люка силатока упадет с 16 - 23 А до 0 (сработаеттепловой предохранитель).3. Измените полярность подсоедине-ния аккумуляторной батареи и убеди-тесь, что люк начнет закрьlватьсяпримерно через 60 секунд.

Проверка реле управленияэле}fiроприводом люкаПроверьте цепь по таблице"Проверка реле управления электро-приводом люка".Если состояние цепи не соответствуетуказанному, то замените реле управ-ления электроприводом люка.

Проверка концевьlхвь!кпючателейП роверьте п роводи мость междувьlводами разъема, как показано втаблице.

х - неm провоOuмосmч.

Wvtллr.ачtоdаtа.rчl5-8l з

положение Bbl кл ючателя Вьlводь!

Ng1 ON (штифт нажат) 4-5ОFF (штифт отжат) 4х5

полоlкен ие Bbl кл ючателя Вьlводьl

Nq2 ON (штифт нажат) 4-6ОFF (штифт отжат) 4хб

Таблица. Проверка реле управления электроприводом люка.

5 1 UL 5 2 t

12 11 10 9 8 7 6

Вьlводьl Условия проверки Результат

Разъем отGоединен

11 - масса При всех условиях проводимость

12 - масса 3амок зажигания в положении "оFF"+ в положении lloNl'

0 В + 10 - 14В

6 - масса 3амок зажигания в положении "оFF"-+ в положении "оN"

0 В + 10 - 14В

1 - масса Переключатель сдвига люкав положении "оFF" -+ "OPEN"

нет проводимости +проводимость

2 - масса нет проводимости +проводимость

8 - масса Концевой выключатель Ngl в положении"оFF" + "ON"

нет проводимости _>

проводимость

9 - масса Концевой выключатель Ng2 в положении"оFF" -+ "ON"

нет проводимости -+

проводимость

4 - масса При всех условиях нет проводимости

5 - масса При всех условиях нет проводимости

Разъем подсоединен

4 - масса

Оба концевьlх вьlключателяв положении "оFF" проводимость

3амок зажигания в положении "ON".Концевой выключатель Ng2 в положенииlloNl'. Переrслючатель сдвига люка в поло-жении "оFF" + "CLOSE"

0 В + '10 - 14 В

3амок зажигания в положении ON.Концевой вьlклtючатель Ng2 в положении"ON". Переключатель сдвига люка в поло-жении "СLОSЕ". Концевой вьlключательNg1 в положении "ON" -+ "оFF"

10-14В+OВ

3амок зажигания в положении ON,Концевой вьlключатель Ng1 в положенииlloNll. Перешючатель сдвига люка в поло-жении "СLОSЕ". Концевой выключательNg2 в положении "ON" -) "оFF"

10 - 14В -+ 0 В

5 - масса

Оба концевьlх вьlключателяв положении "оFF" проводимость

3амок зажигания в положении "ON".Концевой выключатель Ng1 в положении"ON". Концевой вьlключатель Ng2 в поло-жении "ОFF". Переключатель сдвига люка Е

положении "оFF" + "OPEN"

0 В + 10 - 14 В

3амок зажигания в положении "ON".Концевой вьlключатель Ng1 в положении"ON". Концевой вь!ключатель Nq2 в поло-жении "ON". Переключатель сдвига люкав положении "оFF" + "OPEN"

0 В + 10 - 14 В

3амок зажигания в положении "ON".Концевой выключатель Ng1 в положении"ОFF". Концевой выключатель Ne2 в по-ложении "ON". Переключатель сдвига люка в положении "оFF" + "OPEN"

0 В + 10-14 В

Легион-Автодата

,218 Электрооборудова н ие кузова

Если проводимость не соответствуетуказанной, то замените концевой Bbl-ключатель.

Система реryлировкиположения наружньlхзеркалПроверка работьlмеханизма сlglадьl вания1 . Поверните ключ зажигания в поло-жение "АСС".2. Проведите проверку механизмаскладьlвания.

а) Нажмите на вьlключатель скпа-дьlвания и убедитесь, что зеркалаперешли из рабочего в сложенноеположение.

I} + /-\

б) Убедитесь, что при механическомпереводе зеркал в рабочее положе-ние они автоматически возврац]а-ются в сложенное.

в) Отожмите выключатель склады-вания и убедитесь, что зеркала пе-решли из сложенного в рабочее по-ложение.

Легион-Автодата

г) Убедитесь, что при механическомпереводе зеркал в сложенное поло-жение они автоматически возвра-lцаются в рабочее.

ПроверкаперекJI ючателя реryл и ровкиположения зеркал1. Проверка переключателя реryли-ровки положения зеркал.Отсоедините разъем переключателя ипроверьте проводимость ме}(цу BblBo-дами по таблице "Проверка переклю-чателя реryлировки положения зеркал".

1 - реryлятор положения зеркал,2 - переключатель реryлировки по-лох(ения зеркал, 3 - переключательскладьlвания зеркал.

Таблица. Проверка переключателяреryлировки положения зеркал.

2. Проверьте переключатель склады-вания зеркал согласно таблице.

П роверка электроприводареryлировки положениязеркал1. Проверка привода регулировкизеркал.

а) Подtсгtючите положительную кпем-му аккумуляторной батареи к вь!воду"4", а отрицательную - к выводу l'5|l

разъема привода и убедитесь, чтозеркало поворачивается вверх.

б) Поменяйте полярность напряже-ния и убедитесь, что зеркало пово-рачивается вни3.в) Подключите положительнуюклемму аккумуляторной батареи к

выводу "6", а отрицательную - к

вьlводу ll5ll

разъема привода и

убедитесь, что зеркало поворачи-вается влево.г) Поменяйте полярность напряже-ния и убедитесь, что зеркало пово-рачивается вправо.

3. Проверьте работу привода складьl-вания зеркал.

а) В обратном (1) положении зер-кала подсоедините положительнуюклемму аккумуляторной батареи квыводу "1" электропривода, а отри-цательную клемму - к вьlводу "3";

убедитесь, что .зеркало складыва-ется. Поменяйте полярность под-соединения питания:3еркало пе-ремещаться не должно.

б) В проме)юлочном ме}4ду обрат-ным (1) и рабочим (3) положениемзеркала подсоедините положитель-

положениепереключателя

Вьlводьl

вьlкл 4 - 103-9

вкл 4-93 - 10

положениепереключателя

реryлировкиположения

зеркал

Левоезеркало

Правоезеркало

положениереryлятора

Вьlводьl

вьlкл

Вверх 6 _ 101_9

7_96 - 10

Вниз 6_91 _ 10

6_97 -10

Влево 5-96 - 10

8-96 _ 10

Вправо 6-95 _ 10

6_98 _ 10

\ -_jlr

453

rлл,чW.ачtоdаtа.rч

Элекгрооборудова н ие кузова 219ную клемму аккумуляторной бата-реи к выводу

ll1ll электропривода, а

отрицательную клемму к вь!воду"3"; зеркало должно перемещаться всложенное положение.Поменяйте полярность подсоедине-ния питания, зеркало перемещаетсяв обратное (1) положение.в) В рабочем (3) положении под-соедините положительную клеммуаккумуляторной батареи к выводуll1ll

электропривода, а отрицатель-

ную клемму - к выводу "3"; зеркалодолжно перемещаться в сложенноеположение. Поменяйте полярностьподсоединения питания: зеркалоперемещаться не должно.г) В положении (4), проме}олочноммежду рабочим и сложенным (5)подсоедините положительнуюклемму аккумуляторной батареи квыводу

tl1ll электропривода, а отри-

цательную клемму к выводу "3":зеркало должно переместиться всложенное положение.Поменяйте полярность подсоедине-ния питания: зеркало должно пере-мещаться в рабочее положение итам остановиться.д) В сложенном (5) положении под-соедините положительную клеммуаккумуляторной батареи к выводуtl1ll

электропривода, а отрицатель-

ную клемму - к выводу "3"; зеркалоне должно перемещаться.iПоменяйте полярность подсоедине-

ния питания: зеркало перемещаетсяв рабочее положение.

системапредупрежденияоб оставленном ключев замке зах(иганияПроверка датчиканаличия lulюча в замкезажиганияПроверьте наличие проводимостиме>tцу выводами l'1ll и "2" разъемапри вставленном в замок зажиганияключе (кнопка нажата) и отсутствиепроводимости при вынутом ключе(кнопка не нажата).

Если проводимость не соответствуетуказанной, то замените датчик нали-чия ключа в замке зажигания.

Проверкаинтегрированного релеПроверку интегрированного см. в раз-деле "Проверка элементов системыуправления освещением".

lrt/lrt W.ачtodata.rч

ПDuмечанuе: - - Y/CS - комплекс конmроля u uнформацuч о dорохном dBulKeHuu.Он включаеm в себя оmслФкuванче mекущеео сосmоянuя dopolKHozo dвulкенuя,еео аналuз в ценmре управленuя u mрансляцuю резульmаmов dля авmомобuлч-сmов. Пе реOача осушесmеrляеmся прч помошч реm рансля mоров (переOаmч u ков)- uнфракрасньtх (усmановлены на ocHoзHblx eopoOcKux арmерuях), мuкроволно-Bbtx (усmановлены на авmомаеuсmралях) u переOаюшuх FМюmанцuй шuрокоеоохваmа. На блок VICS авmомфuля переdаюmся свеOенuя о mекучрй 0ороlкнойсumуацuч ч dанные по опmuмuзацuч маршруmа слеOованuя с ее учеmом, коmо-рые вывоdяmся на 0чсплей сuсmемы MultiVision в zрафчческой uлч mексmовойформе. 3а преOеламч Японuч сuсmема V|CS нерабоmоспособна.

Легион-Автодата

Таблица. Кодьl неисправности системьl MultiVision.Код Неисправность состояние Система

D1 Неисправностьпередачи

возникновение ошибки впередаче на указанную систему

Радиоресивер (MultiAVstation ll)

D2 Нет ответа на периоди-ческие запросы

указанная система не отвеча-ет на периодические запросы

FF Нет ответа на диагно-стический запрос

указанная система не отве-чает на диагностическиезапросы

20 Неисправность модуля/правления

Внутрен няя неисправностьмодуля управления(перезагрузка системы и др.)

21 Неисправность ROM Неправильная контрольнаясумма

22 Неисправность RAM Ошибка в модуле RAM

23 Неисправностьшины

Неисправность шины переда-чи данных

28 Неисправность F-RОМ Ошибка в модуле F-ROM

40 Блок управления нави-гацией

Внрренняя неисправностьблока управления навигацией(перезагрузка системы и др.)

41 Неисправностьтюнера АМ

Неисправность тюнера(не фиксируется PLL)

42 Неисправностьтюнера FМ

Неисправность тюнера(не фиксируется PLL)

45 Неисправность тюнераTV

Неисправность тюнера(не фиксируется PLL)

Тюнер TV

48 Система V cS*49 Система V cS*4А Система V CS*

4в Система V cS*4с Система V cS*4D Система V cS*4Е Система V cS*4F Система V cS*

50 Неисправность кассет-ной деки

Неисправность кассетной декиРадиореси-вер в сборе

51 Нет диска Нет дискаПроверкаcD-RoM(линз и т.д.)

52Ошибка чтения диска

Неверный формат или ошибкачтения диска

ПроверкаCD_RoM(линз и т.д.)

53 ,Щиск не читается !иск не читается за установ-ленное время

Соответствующие эле-менты

58Неисправность CDпроигрывателя (цепьсчитывающей головки)

Неисправность цепи счить!-вающей головки CD проигры-вателя

59Неисправность CDпроигрывателя (контактв проводке считываю_щей головки)

НарушенньIй контакт в цеписчитывающей головки CD про-игрывателя

220 Электрооборудова н ие кузова

Самодиагностикасистемьl Multivision1 . Вклtючение режима диагностики.

а) Одновременно нажав и удержи-вая кпавиши

ll1ll и

llбll - "8", три раза

нажмите клавишу "ЕNТЕR".

.,Щля подтверцдения включения режи-ма диагностики раздастся трехкрат-ньlй звуковой сигнал и появится экрандиагностики с кодами неисправности.

(ýпilr)t40

(rlf д}lц)

140 FF-20- 1 40

"SYSTEM"

в) flля выхода из режима диагности-ки, в течение 2 секунд нажимайтеклавишу "ENTER"

2. Режим проверки системьl.а) Вшtючите режим диагностики.б) На появившемся экране будлуказана тестируемая система (140ресивер) и кодьl неисправностей.

(ffitl)l 40- РеСИВеР

(у zi Llult flJ;"О"ИЧеСКИИl40 D1-230\ - ---дополнительныйсистема код

в) Может бьlть указано не более 6кодов. Если имеется более 2 кодов,высвечивается символ v Следую-щие кодь| можно считать, нажимаяфункциональную клавишу. При от-сrгствии кодов высвечивается "ОК".

3. Режим проверки памяти.а) Вшючите режим диагностики.б) Вьlберите позицию "MEMORY" (спомощью функциональной шавиши).в) На появившемся экране будутуказана система и соответствующиекодьl неисправностей. Может бытьуказано не более б кодов. Еслиимеется более 2 кодов, высвечива-ется символ v . Следующие кодыможно считать, нажимая функцио-нальную lшавишу. При отсутствиикодов высвечивается "ОК".

(r,lfIrtчl 00l 40 FF-D l -z30_ дополнительныи.I\кодl дrагностичёЕкий код

система

"вАск,

Ia

Таблица. Кодьl неисправности системьl MultiVision (продолжение).

Код Неисправность состояние Система

60НеисправностьСD-проигрывателя

Ошибки при диагностике CD-проигрьlвателя

СD-проиг-рыватель

6,|Неисправность GPS(контап в антенне)

Обрыв в цепи или антенна неподсоединена Антенна

62Неисправность GPS(цепь питания aHTeHHbl)

Короткое замьlкание в цепи ан-тенны Антенна

63 Неисправность GPS Ошибки при диагностике GPS Антенна

бЕНеисправность сис-TeMbl VC При нажатии в течение 10 секунд система vc

бFНеисправность сис-темы VC Цепь системы VС система vc

71

Неисправностисистемы контроляскорости

Ошибки контроля скорости втечение некоторого времени

Проводка и

датчик ско-рости

72

Неисправностьсистемьl контроляскорости (сигнал)

Ошибки в сигнале датчикаскорости

Проводка и

датчикскорости

81 Сигнал HlT64 Неисп равность передатчи ка

82 Сигнал H|T64BRQ Ошибки при обработке периоди-ческих запросов

Таблица. Напряжение на вьlводах разъемов Gистемьl MultiVision.Разъем А Разъем В Разъем Е

ffiffiВьlводьl Условия проверки Результат

RR+ - GND А1 - А13 3вук есть 5-7вRL+ - GND л2-А1 3 3вук есть 5_7в(RR-) _ GND А3-А13 3вук есть проводимость

(RL_) _ GND А6_А13 3вук есть 5_7вFR+ _ GND А7_А13 3вук есть 5-7вFL+ - GND А8-А13 3вук есть 5_7в

Асс - GND А9_А13 3амок зажигания в положении"Асс" 10- 14в

+В - GND А1O_А13 При всех условиях,l0 - 14 в

(FR_) _ GND А1l _А13 3вук есть 5_7в(FL-) _ GND л12 _ А1 3 3вук есть 5_7в

GND - массаА1 3 -масса При всех условиях проводимость

lLL+ - GND А16 - А13 Переключатель управленияосвещением в положении "ON" не более 9 В

ELS - GND Ресивер выкпючен + включенне более 'l В ->

не менее 9 В

SPD _ GND в2-А1 33амок зажигания в положении"ON". Карданньlй (приводной)вал вращается

9 В ++ не более1в

REV _ GND в3-А1 3 Селепор АКПП в положении "R" 10-14в

R_GND Е1 - А13 Изображение с Kaмepbl заднегообзора меняется

0,5 _ 0,9 в

ТХ+ - GND Е2-А1 3 Изображение есть проводимость

G_GND Ез _ А13 Изображение с Kaмepbl заднегообзора меняется 0,5 - 0,9 в

B_GND Е4 - А13 Изображение с камеры заднегообзора меняется 0,5 - 0,9 в

SYNC Е5 _ А13 Изображение есть 0,75 вVR - GND Е6 _ А1 3 3амок зажигания "оFF" проводимость

VG - GND Е7 - масса 3амок зажигания "оFF" проводимость

тх- Е8 _ А13 Изображение есть проводимость

чrrrлллr.ачtоdаtа.rчЛегион-Автодата

Электрооборудова н ие кузова 221

г) Чтобы вернrгься в режим проверкиQистемы, выберите позицию "ВАСК".д) Для полного вьlхода из режимадиагностики, в течение 2 секунд на-жимайте клавишу "ЕNТЕR".

4. Режим проверки выключателей.а) Включите режим диагностики.б) Выберите позицию "SWlTCH".После этого должен загрузиться эк-ран проверки выкпючателей.в) Нажимайте поочередно вьlключа-тели и убедитесь, что раздаетсяподтверхцающий звуковой сигнал.г) Чтобы вернугься в режим проверкисистемы, вьlберите позицию "ВАСК".

(l1 'yrnE]

л 1 "l, tFf ё g-7ЁrуqlD * f.оопчтЕ tчтU,tf.

"вАск,

Еа

д) Для полного вьIхода из режимадиагностики, в течение 2 секунд на-жимайте клавишу "ENTER".

5. Режим проверки экрана.а) Включите режим диагностики.б) Выберите позицию "SCREEN".После этого должен загрузиться эк-ран проверки дисплея.в) Поочередно вьlбирайте позиции"WH|TE", "BLACK", "coloR", "GREY","YELLOW" и убедитесь, что экран со-ответственно изменяется - на белый,черный, цветной растр, растр оттен-ков серого, желryю сетку.

г) Чтобы вернrгься в режим проверкисистемы, выберите позицию "ВАСК".д) Для полного выхода из режимадиагностики, в течение 2 секунд на-жимайте клавишу "ЕNТЕR".

6. Режим очистки памяти.а) Включите режим диагностики.б) Выберите позицию "CLEAR".в) Для подтверждения успешнойочистки памяти раздается трехкрат-ный звуковой сигнал.г) Для полного выхода из режимадиагностики, в течение 2 секунд на-жимайте клавишу "ЕNТЕR".

7. Проверьте цепь системы MultiVision,в соответствии с таблицей"Напряжение на выводах разъемовсистемьl MultiVision".

Проверка системьIзаднего обзора1. Проверьте камеру по таблице"Проверка камеры системы заднегообзора".

u/wary.autodata.ru

-: неправчльныч рфулъmаm мФкеm оыmхранчmеля члч въlключенноео мончmора.

2. Проверьте блок управления камеройпо таблице "Проверка блока управле-ния камерой системьl заднего обзора".

Проверка вь!ключателязвукового сигнала1. Проверьте напряжение между вь!-водом "НО" (6) и массой.Номчналъное напрюкенче 10 - 14 В

2. Убедитесь в наличии проводимостиме>t1ду выводом "НО" (6) и массой принажатом звуковом сигнале.

Таблица. Проверка Kaмepbl системьl заднего обзора.

разъем А

Вьlводьl Условия проверки Результат

1_3 (cV-) - C_GND3амок зажигания в положении "ON"Селепор в положении "R"

0в

2-3 CV+ - C-GND3амок зажигания в положении "ON"

Селепор в положении "R"0,65 в

3 - масса C-GND - масса 3амок зажигания в положении "оFF" проводимоfit

4-3* СВ+ - GND3амок зажигания в положении"АСС". Селе}сгор в положении "R"

9в

: неправчльный резvлъmаrт мФкеm оыmъ слеосmвчем перееоревшеео п,

Таблица. Проверка блока управления камерой системьt заднего обзора.

разъем Аразъем с

Вьlводьl Условия проверки Результат

А1 -Аз IG - GND 3амок зажигания в положении uON" 10 _ 14 в

А3 - масса GND - масса 3амок зажигания в положении "оFF" проводимость

А4_Аз REV _ GND Селепор в любом положении, кро-ме "R"-)B положении "R"

10 _ 14в

А5-Аз Асс _ GND 3амок зажигания в положении "Асс" 10 _ 14в

вl _Аз R_GND Изображение с Kaмepbl заднегообзора есть

0,5 - 0,9 в

в2-Аз SYNс _ GND Изображение с камеры заднегообзора есть

0,75 в

в3-Аз ТХ+ _ GND Изображение с камеры заднегообзора есть

проводимость

в4_Аз G-GND Изображение с Kaмepbl заднегообзора меняется

0,5 _ 0,9 в

в5_Аз B-GND Изображение с камеры заднегообзора меняется

0,5 - 0,9 в

в6_Аз VR _ GND 3амок зажигания в положении "оFF" проводимость

в7-Аз VG - GND 3амок зажигания в положении "оF[- проводимость

в8_Аз (тх_) - GND Изображение с камеры заднегообзора есть

проводимость

Легион-Автодата

222 Электрообор дование кузова

Обозначения, применяемые на схемах электрооборудования

прозрАчный [БТl прозрАчный lдоа-|орАнжЕвый lE]l

ffiffi E@lffil::

серый [Ёб1l синий IEETI

ПРОЗРАЧНЫЙ [БЕIПРОЗРАЧНЫЙ [EЦ]

щffi щffiжвлтый lБП прозрАчный lб7I

прозрАчный ГбЗlпрозрАчный lGбГl

тЕмно_сврый [EK"i']

прозрАчный lFб]lщffi щffi Pffiщ

прозрАчный lfrll

hffiцlffiу

прозрАчный lGEllпрозрАчный llбТl

чгрный lRб?lпрозрАчный [БГl синий lбTl ТЕМНО-СВРЫЙ КП

про проз проз про проз

Соеди нительньlе разъем bl.

А - цвет проводаВ - текст в скобках указьlваетна то, что этот провод ис-пользуется только в опреде-ленной модели кузова, двига-теля и т.д.

( А./т )3(|l/T ) 3

Код разъема элемента и номе-ра вьlвода разъема. Располо-жение вьlводов разъемов при-водится внизу каждоЙ cxeMbl.

С - номер вьlвода разъема.D - номер монтажного блока. Код точки заземления.

ПоказьIвает разъем и номервьlвода разъемаштепсельная частьпоказана стрелками.

Номер монтажного блокаи номер вьlвода разъема.

@кАтушl(AЗАЖИГАНИЯ

Название и код разъема элемента. Расположениевьlводов разъемов приводится внизу каждоЙ cxeMbl.

Легион-Автодата WYt w.autodata.ru

=,ýi.!iЕ5=+,1ССЦ=-тЁЁ ;

приlryривАтшь

J/B Nо ?

РАСП РЕДЕЛЕН И Е ЭЛЕКТРОПИТА Н ИЯ

МОНТАЖНЫИ БЛОК ПОДПРИБОРНОЙ ПДНВЛЬЮ(БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙв сАлонЕ)

тг@овтr@оs

прЕдохрАнитвлей монтýкньiЙ ьлох подПРИБОРНОИ ПАНЕЛЬЮ(БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕИ В САЛОНЕ)

Щвета проводовW белый Р розовыйВ черный Gr серыйR красный О оранжевыfiВr коричневый Dg тенно-GерыйV фиолотовый Ygr ядовию-зеленыйY желтый Тr прозрачныйBl синий Lg свgтло€оленьйG зgленый Sb бесцветный

охФзФJ

R/в No 5

оФ-lгц=;бgfЕггi-L чrrпFS.л

ЕЕmYý*

ID

-imhll

хх,t:,:о-{ст

Tr@B+zВ@Еl в

в@сsэ

фщэо-lSоЕ!

DЕ{оDцl{!l

{{{ьtr,}ов!l,}раtr

HEATER 40А

ГЛАВНОЕ РЕЛЕОТОПИТЕЛЯ

А/с 15А

РЕЛЕ [А[lАI'Иttllt Iдll l1;д

__lБp ;,.) лl

ECU-B |5А

ACCESSORYSocKET 15А

GAUGE 10А

DЕFОGGЕR ЗOА

АссlыTi.l93S12

EcU-lG 10А

IDLE_UP 10А

MAIN 40А рЕлЕ ФАр HEAD (RH) 10А

ГЛАВНОЕ РЕЛЕДВИГАТЕЛЯ

cDS FAN 30А

охозЕФэФrar{т,ооolот,чtrоtrФ_.ДS!

N1ý(л

эо.|Sо,Еl

DЕ{оDýl{ýl

охФзФ]9

{{{ьtrЁоqýlЁрntr

СИСТЕМА ЗАРЯДКИ СИСТЕМА ЗАПУСКА И 3ýКИГАНИЯ ''l:4А-FЕ?:7А-FЕ

GAUGE10А

ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ

lGNlTloN7,5А

J/BNo-2

тr@ вsо

G)*ЕФrЕ

I

l

l

:€ь17

о ЭЛЕКТЮННЫИБлокУПРАВЛЕНИЯДВИГАТЕЛЕМпr:1

,/'t ::1:i>>шФ-;\>>f)N:]оЭ|->

Ел:о

8з1D>Фштх>>llРэо5l->

tDх:о

-tD тоmmттэh{ml7lS тIэ8о:0 о)

зdTl>

л

зз!_.{

отl

в/в No,5

в@вzа Gг@вз Dg@BB Dg @ Bz

БЛОК РЕЛЕ ABS

АККУМУЛЯТОР

вl@Езs

ГЕНЕРАТОР

в@ваз в@ваа Тг@ваzB@Dl g

в@ваз B@Blo

Щвета проводовфф@@ф

тrовl9 в@в2з 8::" Е:l Т:8:]:Б;:] Gr@вэg тr@вsэ

ф -е, --@ ф

WвRВrчYBlG

белыйчерныйкрасный

желтыйсинийзеленый

коричнёвый Dg тёмно€ерыйфиопетовый Ygr ядовито-зеленый

Р розовыйGr серыйО оранхсевый

Tr прозрачныйLg светло-зеленыйSb бесцветный

монтАжньlи Блок подприБорной пднельЮ

7g+IфýЕ

Eiýч

цЕнтрАльньlиМОНТЮКНЫИ БЛОК

J/c(No 15)

пэо

=сD;ýSх[Dо_1

с,ол

@J5i

;l ý]цт

@]lJEl>SFчгптзоо

-{S-с,mохSýt

?

l

кzьо

lGT lGF NE+ NE-STA

фffiщGr@взз

охФзЕt)эоя{

охФзЕq)эФя{

@б8аав

ýýЕý*

ФФ@оgзЕoJ{оmlЕ>rпil

5г:]овtl,:]rflJ.S6

Ъ L*т;

в R/в No5

_ (No. l о)ýв Yоr-В

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ И АКПП "5: ( - 07.97)t: ( - И.9Е)

J/c

монтАжньt_й ьлок под8 приБорной пднвльЮ

tD

tФ

I

в@оtэ Gr@взо Gr@взl вОв22 в@вl4tз

ВrEFl15А

@J/O(NO 5)

зАмок зý+(игАния

@8Е€Ехх}чтПЁ=цаЁ*пъг

@с->=о>-{J,}т^Е:]

,Еg,*Чsйх:Е,Sх:0

lo

t- (, (r)э}}-:1 э<тоmýfiзтS

бlI

,

lз1r-lбь

Jф1,1 l

в

Фгхэ6с{m5rооо-]о!оIЕс0оЕS{mэ:о

Е qq(NO] 1 5)

(лэох,тmэmS

9K3u,

rпrаru

mr-(л Tl(rо

+ш

с

5v ш Qtrlav элЕктронныйБлок

]2ч - lavБЛОК РЕЛЕ ИпрЕд9хрАни-тЕлЕи состороны

cD

*

ioЦrо2

Е,

D

Y-G*эJ

,l

(р.}оlZ--

]]Ф*(r|

@9Е*эох_.l -{>mезЕзSmх!

ЁЁlЁEEl_rтЪзцо_l.

В Ф J/c(No 9)@

(No l5) L -

@ дадгностичЕский рдзъем

Е (No 9)

@/(3,о, tR т[2 тЕ,| vгl тт со0 Oxl

W Еl

т{;{

{futrЁосýl,}раЕ

охФзФ(л'

эо-lSоЕlDЕ{оDдl{цl

СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ И АКПП (Продолжение) 'З: 4А-FЕ '5: ( - 07 97)"4. 7А-FЕ -6: ( - 04 98)

]ý]ýсr)

,7 (_0499)-8 (и.99 - )

тьSоfтsгпз:гSх

о

3

п

(G)

*€2,l00т€

GAUGE10А

ФоЕ,-l сгохэ5оо--,1 -рт-|>[п*! :fýгm

R-

R_

ФхшоrJ-xЕ:r*о-l- 7

БЕImmэý(,

эо.lSоЕl

DЕ{оDо{ýl

J/c(No 5)

(NC з]

@РАЗЪЕМ ДЛЯПОДКЛЮЧЕНИЯДОПОЛНИТЕЛЫНОГО ОБОРУДФ,ВАНИЯ СГЕЛЕ-ВИЗОР И СИСТЕ_МА НАВИГАЦИИ)

о1л)l

ýl

Ф

7лоglS-ЕSs:]тS(потоtп

8

охФзq,

рalB

Фý}rSот!е

rпз-Sт

q9<|-л+cD

ЦЕНТРАЛЬНЫИМОНТАЖНЫИБлок

rй) элвtсгронный Блокt'упрАвлЕния ABS

@ элвкгвонный БлокУПРАВЛЕНИЯ ABS

Фi(3,,рАзъЕful для

6) подклlсчЕнияV

ДОПОЛНИТЕЛЬНОГООБОРУДОВАНИЯ

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬЗАПРЕЩЕНИЯзАпускц

л l= ,ЖгтЖ. R-Bl

а> ёl I,,ч Е

ffi* #uJ." i р n *J'.*J,,I''' ,Р , |,, ;Г}эГ {}а =Tl П_ros

гт_J_,1JэT]SmлшР>6

т

dýдъm{Jяi

-{от

aiо]э

iý-о1)

$€

р

€ФтФгпгч=хлE:f

<о>с"}оt

о5frгт

{q

l ФlI- -L- /l iлi8,.,ýýfiЁн Е

#ftя+аТ йЦtп9йgй9

ЁqаЕ R-Yýоёt' l), Аз |.lris l

-

lлao)l-.1эlФl

Elз.El

tlryцг2l|-ВЫКЛЮЧАТЕЛЬйБНlil]lдйпiirа Вr-W * оrh повышАющЕt4

О Д yg. \/ !ЕДЧlИ w_B Аr, --l;NE+ G lGI lG,

lcj r D

охозЕt)эФ-{ооolот,чtrоЕql_дS!

фф@ф ffi ffiфfuъвlФЕ38

в@оzо DgФBz DgoBB В@ва Тг@ в+в Тг@ гав тг@ ааа вt@:аэ Тг@:эr..l Тг@е t;, Тг@rlз Вr@га l

{{{futri}овоi}

раЕ

Тr@в l Тг@кz Grф взз ВФ ьцо Щвета проводовW белыйВ черныйR красный

Р розовыйGr серыйО оранжевый

Lg

Вr коричневый Dg темно-серыйV фиолетовый Ygr ядовито-зеленыйY rкелтыйBl синийG зеленый

Тr прозрачный

Sb бесцветный

iн.ьтmз!*g.ýdEf;аэлг:Iбяt

clG,t5A

исс)

БлокплАвкихвстАвок

{{{ьЕЁосýl.}рntr

ВЕНТИЛЯТОРЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯИ КОНДЕНСАТОРА КОНДИЦИОНЕРА

4 мон]ркtrляиБлок подприБорн()и

R/в No5 БлОкРЕлЕАВS

'3: ( 04 09)'4 t0409-)

:ý т,эrп>:э:]m}olЁа>}mJg,Ё

-{Itгх

Р розовыйGr сорыйО оранlковый

Tr прозрачныйLg свотло€еленыйSb бесцввтный

СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ

ЕсцlG10А

l игпеrриро-ВАННОЕ РЕЛЕ

"3: { - 0,t.88)Ч: Ра.98 - }

ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК СИСТЕМЫБлокировки ключА зфlмп

ЭЛЕКТРОМАГН ИТНЫ Й КЛАПАНсистЕмы БлокировlиКЛЮЧА ЗА}ИГАНИЯ

lo

Ф<0)]эtm>хцr{зтmотIS..L!g

ýr(лэох

Fq,S}{rпэпg

@

I

}

@

в

65ffit9йSE<o

ýgЕ$ЁЁ

9=

@tФзсDоооtrЁБв5*{tDoь tп:э _Ё>=m}Ym+ ilsб;оФхS)0

охозФ(Jl

в (No l0)

цннтрдльныйМОНТАЖНЫИ БЛОК

,lз

+@

^@т J/CJ rг.iо |)

В@ав Gr@аэ В@вlэ Тг@вао Gr@во Тг@вlzТrФЕз6(.w 97 7)

Тr@ R5( 97 7-) Тr@вэотr@вавt * 97 ?)

тг@езо Тr@вэt 97 7) Тr@ наs

WвRBrчYBlG

эо.|sоЕl

Dtr{оDо{ýt

болыйчврныйкрасный

желтыйсинийзеленый

коричновый Dg томно-Gерыйфиолетовый Ygr ядовито-зеленый

щТг@вt в@оао тr@пl l

внзýfr*dя

ФФq)gЁ*шс->

зt'flч-]mоэтг

_ _выкл.вмЕхАнизмЕ4*З поворотА сиJlЕнья

озSrпьхm>]Eтg;эЕ

ýЁхтýо#J

8Ёýоmз:JO'

ýЁаБt'Е

ý$8$оя*

G-*f <,тоiffп8ýй8ý€igБ>оЕ

хьпх:fS(,зm

Асс lG STPТRN+ THN Е KSL

охФзЕt,зо-{т,ооolот,чtrоtrФIдS!

N1ý{

эо.tSоЕl

Е{оDýl{цl

охФзФсr)

{{{ьtr,}овýl,}раtr

БЛОК РЕЛЕ ABS

@ tH t_H

МОДУЛЯТОР ДАВЛЕНИЯt<уlй

:^т (.)Sзmспo:iтIо>cDE

S:о

/д ДИАГНОСТИЧЁС\у рАзъЕм

"TlRE PRESS"(прЕдупрЕ}(дЕнияО НЕПРАВИЛЬНОМIIАВЛЕНИИ В Ш |AUGE STOP

0А 15А

интЕгриро-ВАННОЕ РЕЛЕ

EcU-lG,l0A

-llc(NO бl

А

Фо-ЕSmоI-{{гтl тзэgоa(л-;о сro)ý,

в{дS 1,1

з.trощ,f

-д

}Ё^:]J- ЕгГтs,!|ФS,ох

Dlo

+п

@'н ян @яп."...МТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС

@ вп Bil

оЕ<оЕ:]5S-t)mr}x>Gr{:]=тцгпоJTT

ц$#=(лэо,ý

f1h+л9

B@Bl9 в@оlз TroEg тl@ЕюG.Фrй D!@лls в@ыв вб",.

"б",. ,б.* тФ* B.Фat вl@фв тl@бо G,@Kl бОф

ф@ @фffi@fu@ф@фФ@Ф ы@к. u'п прФqдр,

тlФл.? т.Фкr G.@дФ Ф@кв G,@Ko TlФBr9 YФфб

#ь ffi д "lffit"E+Hfl @ |lg lH+яЕ!!'

о s.rut ý! 6-1|. Hr

хтЭmр5эm}qо<Ф>>?в*

SBT

iC i,S WA

WB пЕрЕI\льlчкА

llтф

пгрcD

ilд

])А

тl

сD

L!]J

-о

ьill @

l выклюLитЕль

J ЗА ДДВЛЕНИЕМ2 В ШИНАХ

9 монтАжныйБлок подr приБорноиЕ пАнЕлью

цЕнтрАльнь,lиМОНТАЖНЫИБлок

МОНТАЖНЫИ БЛОКПРИБОРНОИ ПАНЕЛЬЮ

(со стороны водитЕля)

оосDч(гох:]5ёбSд-r}]с{ъпlч5бтФ

" ?,,. Bl *,

(NO 2)

Jic(NO з)

@-tчсtпtо t l l

0с.j_

Ф-i-

прФт-

с

attl

iупрАв

I1Ё

1:

U'):с+-

й ьлок,э t_l,7 l _д.пl?

4)

, lсV:fлЕния

,-п

х

г-т

эл

]-

(]S2 ()S l + lG Gl,jt-)

дАтчик зАмЕдпЕl-iия (4иD)

АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ СИСТЕМА ТОРМО3ОВ (модели вьlпуска до 04.99 г.)

N]ýФ

охФзЕt,IФ_ar{т,ооolот,чtrоЕФIS!

охозЕ(,эо_a\{т,ооolот,DоЕФ-S!

{{{ьtr,}осоЁрltЕ

охозФJ

эо.|SоЕlDЕ{оDлl{цl

ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ И ПРЕДНАТЯЖИТЕЛИ РЕМНЕИ БЕЗОПАСНОСТИ элЕктропривод люl.а

монтA)lfiь!Й Блок подПРИБОРНОЙ ПДНВЛЬЮ'

монтýlfiьlиБлокпод _

ПРИБОРНОИпАнЕлью(со стороныводитЕля) @ евле упрАвлЕния люком

lGNlTloN7,5А

EcU_B15А

!)7

€Iз)д

18.о

I

сD

@вýol>г-,1пIзоо

_.{

=спохSS,B

О ,1 (.07.07)"2 (07.97 - )

< (, 'з (04.98 - )]э-т'm>хФ{=тmоIтST)0r>S,Вg

ол

GAUGE,tOA

З монтюt<ньlй влок подприБорноЙ пднельб'

тl

Ф

АJ/C(No 6)

прЕднАтпкитЕли рЕмнЕй БЕзопАсностиФuн @вн

J/c(No l4)А

рЕлЕ соСТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯФ

oD

J,,c(No 6)

i О J/c(No 7)

Тr@lа B@ol в B@ot э Вt@t_з Тr@ls Тr@r_а

еФ

бigISrпf;8эЕЕёmэЁ

ЕЕ;З=ýЕ,гзmз,ý

D8

lФ2

D,l 7

;Еýд

D5сDt

€*Ф

)1а

(рtФ

ВlФвзв

восплАмЕ1{итЕль восплАмЕнитЕпь(подушlи (подилкАБЕЗОПАСНОСТИ БЕЗОПАСНОСТИпЕрЕд1-1Его водитЕля)пАссюlмрА)

B@Blo

@ t-H @внДДТЧИКИ СИGТЕМЫ SRS

Тr@паа Тг@вав Тr@еаэТr@ пвTr@ oz

ffi@ ffi@щшЦвета проводов

W белый Р розовыйВ черный Gr серыйR красный О оренжевыйBr коричн9вый Dg темно-GврыйV фиопэтовый Ygr ядрвllто-з,gленыйY жеrттый Тr прозрачныfiBl синий Ц свотло-зеленыfiG зеленый Sb бесчветный

ffi

i}з

а

it+

lGa Асс t А ТС Pt-+ PL - Рв+ Рв,-

цЕнтрАльный ддrчик систЕмы sRs

Еа Et р+ ГJ- D+ L)- +SL -SL -iSB -SH

Fр*u)

r;ю+сl)

ё

IaV ]2v 12ч

мтR+ lMTB_

@<:]:]m

lЁ*1Е9lýtбdо<,

\лАв

(G)(вАт)

монтýкныйБлокпод _ПРИБОРНОИпАнЕлью

рЕлЕороньтЕля

ilжд 5GAUGE10А

Блоксо c,lводи

I J/c(No 5)

/1р2G

:т)D

ц,

шзЕФ

@fФm5тmп4,Ei

ý ý,н

ъЕЕY,bтБgцЕ

вЕрю

Е

iJD

Ф

LцJбФ

?l\{3

л

mгл

Dr

)D

Еlек

а tNIъlч ,, dэIll

l*чl gч

]lЬm

[Ёý"чl"EE,q| =я

I

F.4l"l)вG

3

D2

а

) евлв упрдвЛвния зАмкАми двврвй

lд,

7ts lG i 2V.,

+t11

DSWp KSW Ll ull в тl

Аст+

12v

JАст-

-ý7 |GI

5trlт,€L|]JФ,i-€с @;zс<г,rо Bl

Б 1осD,i-

шсDтА

8п

\lШ

в

цi([lTlE

^*h-Бl*

пгЬт

l+l=

,ffý

3В?ё

ч2

(

gE)

дJ

l)

)с rЬ, dэ)l0(FЕ

1Еý*,Iз

а<-tr9+J-l

эýДэJ- ЕгЕ-S,EmSэох

IТот}э ]lЁI

l1яЁ

лш

I

I

@бsЕ=

l/\1a

д@] i;lY

rоI- I;аlъJz яб

g*q' гпп5тtr:jl

8 интЕгриро-. ВАННОЕ РЕЛЕ

хля

xl ъ

ýф ф

=Ф б

{FRLн RпLH

Ц КОНЦЕВЫЕ

г-*;*-Е 8El}]{lS1o lч> lmэ lэг l:от ll

ElБl

l*IqJ

Ф)

ч7

@@пвR.вн FFl Rн

_]выключАтЕли \'J/C(No 5)

эо.lSоЕl

DЕ{оDцl{ýl

цЕнтрАльньlи зАмок

тr@ваsТг@оz Gг@кз

"1: модели с дисrанционныllуправrl€нием центрЕlльн ы м за мком

НЕВЫКЛЮЧЕННОМ ОСВЕЩЕНИИ И

DoME10А

монтджныйБлокпод _

ПРИБОРНОИпАнЕлью(соводитЕля)

GAUGE10А

4 MoHTýltH Блок подпАнЕлью

,l l J/BN02

S

lmiSто@

IIогптгпэm

')3р€

8

@эm̂Y

gЕ$g,-Фitr>хtDэ}ЕЕ>Hdр#

7

@чrЕсд}>7SiE

птsgё;+ýýý29тЁ

lo

Фяg3mхБъ-{яЕ't-r JtэЕ,f;БйmтS

МОНТАЖНЫИБлокпод _

ПРИБОРНОИпАнЕлью(со cToPolвомтЕля)

l цвнтрдльньlйl монтA)кныи Блокlэ

тr@ вэо тr@ваs Tr@ol z

охФзФ

р

Тг@о l zB@ol g

B@olo в@оаз Тr@оз

ffi@ фffiфWвRВrvYBtG

{{{ьtr,}оqцl,}раtr

Цвета проводовбелый Р розовыйчерный Gr серыйкрасный О оранжевыйкоричневый Dg темно-Gерыйфиолетовый Ygr ядовито-зеленыйхселтый Тr прозрачныйсиний Lg светло-зеленьlйзеленый Sb бесцветный

lo

@-(.)т>m

ч*ЕачstЕЁтЁц*-!о

Тr@оlТг@кз

Ф

Тг@ кsТrфоzа

Ф

]ý(.)о

охозЕФэФIar{т,ооolот,\<trоtrФ-s!

t{{ьtrЁосql,}раЕ

ЭЛЕКТРOtlРИВОД СТ t КrlОПОД lri iЛllИХ()ll

ро\мR30А

монтАжны_й блок подприБорноЙ пдtttльб'

pt.S LMl

ОЧИСТИТЕЛЬ И ОМЬlВАТЕЛЬ СТЕКПА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ

монтýкныиБлокпод _ПРИБОРНОИпАнЕлью

6 монтýкны_!4 Блок под- ПРИБОРНОИ ПАНЕЛЬЮ

(со стороны водитЕля)

ПЕРЕКJlЮЧАТЕЛЬ УП РАВЛЕНИЯОЧИСТИТЕЛЕМ И ОМЫВАТЕЛЕМЛОБОВОГО СТЕКЛА(КОМБИНИРОВАННЫЙПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ)

lo

Фiffiu, ЭЛЕКТЮНАСОСомымтЕля 9?g

дБцJJa><n

ýфт )о>g,цЕчmUтS

6Ф с):f>чгпЕmтIлmm:] хS,q;:!отr\r.с

'ч>вн;S.< :JTU

>-а

БSх

Е9ý>-ш

=пIS:0

Ф5о2

охФзФ(o

МОНТАЖНЫЙЕrюк под

пАнЕлью(со сторонывод4тЕля)

ПЕРЕКЛЮЧАТЕПЬУПРАВЛЕНИЯОЧИСТИТЕЛЕМ ИОМЫВАТЕЛЕМ

(а) стЕклА зАднЕЙ" двЕри(комвинировАнныйПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ)

Тr@са Тr@оs Тr@ оа в@п lB B@ol эТг@ на Tr@ нzТr@;а Тг@;з Тr@ ra

Цвета проводовбелыйчерныйкрасный

Тr@rз

Р розовыйGr серыйО оранн<евьlй

Тг прозрачныйLg светло-зеленыйSb бесцветный

в@оаа Тг@оа

щш фщфщhdо.lSоIa

DЕ{оDý{цl

WвRBrvYBlG

коричновый D9 темно-Gерыйфиолетоgый Ygr ядовито-зеленыйжелтыисиниизеленыи

@ элвtтюприводстЕклоп9дьЕмниlап ЕрЕдl-tЕи прАвои двЕри

зптгпхJ

6Е-|гпэгf,т0}эrп

S)0@

охФзЕФэФIar{ооolот,DоtrФ_.ДS!

]\'(*).J

]ý(*)]9

охФзgФIо_ar{т,ооolот,trоtrqtЕS!

эо.|sоЕlDЕ{оD!l{цl

охФзAlJ

р

ЭЛЕКТРОПРИВОД ЗЕРКАЛ

@ пеееключАтЕль упрАвлЕния зЕрlfi лАми

@ элекгвопривод лЕвого зЕркАJlА

Тг@н l

Тr@оt Тг@п lo Тг@ев

ОЧИСТИТЕЛЬ И ОМЫВАТЕЛЬ ЛОБОВОГО СТЕКЛА

Л КОМБИНИРОВДННЫЙ(Д) пврвtсючАтЕль

монтýtfiый влок подПРИБОРНОЙ ПДНВЛЬЮ

цЕнтрАльньlимонтýlfiыи Блок

@lffi,,

Тг@ вs0 Тг@еl вt@ваз

а:]3браоо|эdgý I

Ё**сп ЁЦ

ý$ЗЕбgg

ф@ffiffiffiЭЛЕКТРОПРИВОД ПРАВОГО ЗЕРКАЛА

Щвета проводовР розовыйGr серыйО оранжевый

J/BNo4

в@оаа B@alr Gr@лlэ

Y|,

вRВrvYBlG

белыйчерныйкрасный

желrтыйсиний

коричневый Dg т€мно,сgрыйфиолетовый Ygr ядовито-зеленый

Тr прозрачныйLg светло€еленый

звленый Sb бесцватный

@пвреклtючАтЕльl упрАtsлЕния

Bl_R t.* BbR

95аЕЁ*;пбЕýý

{{{ьtr,}осцl,}раtr

-_' t:{{ьtr,}осýl,}раЕ

АУДИОСИСТЕМА И СИСТЕМА ЗАЛНЕГО ОБЗОРА (С ВЬlВОДОМ НА ДИСПЛЕЙ)

Ф "о...м

д'я-l подключЕнияl дополнитЕль

@;zcttto эlCl-tC l

ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

@ зiпiЕlдЕния

*1: ( - 04.98)

ЭЛЕКТРОННЫБлокУПРАВЛЕНИЯДВИГАТЕЛЕМEcU-B

15А 8GAUGE10А

v-

IDI_l

1

3

l

D1tD

I

€ a

рФ

з*

@зхтоs3mmoSтIо>Ф.Е

S:0

9]а

ltf€Dl

(,r!_--J€|9lзl

Е.} -- _,ж оч

я F---1riфlIltl

Фli_/}--_

*_l1]tillll 2lF

ного оБору-довАния

т@lэтпýЕ{пФoSтто>ФЕS

!

I МОНТРКНЫЙБлок под ._

приворнОйпАнЕлью

l8Фоэотэ

ýц8ýёЕýýýц;ýЕ9ýЕs*ýзi sd8ЕйSý6Ё

бF

)7

Ф

охФзФJ..д

Блокlз

Ф;zсrrчо l )

@ пвпвднийлЕвыидинАмик

@ пвеедцийпрАвыид4нАмик '#нilи-

@ l<дMEpA

сч- сV+ EGND св+

т@illrы;0

взаоm=dg9

ýýgБ#ЕотЁЕцх*dэЕбg:l

Ф<&)зэтm>хtDJзтmоr:ESI]0gES,wUit}Et

ýяm

ml Пвнтрдльный

ffi Монтпжный ьлок

РАДИО П РИ ЕМНИК И РДЗЪЕМ ДЛ Я ПОДКЛЮЧЕ Н ИЯ ДОПОЛН ИТЕЛ ЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ

BL+ RL* вЕ+ вн- GNO в G в SYNjc чR

BEv lG Асс EV_ EV+ EGN0 Ев+

контроллЕр упрАвлЕния tсдмврой

тХ- ТХ+ vG vR SYNC в G в GNO

Еi l* J ]*Ёi

l1l!чgg:l.:gчц

ох(D

зgq)fФ

ооolот,чDоtrýlЕS!

.тr@в t з Тг@вl s

эо.|SоЕlDЕ{оDsl{ql

ЩffiffiЩфffiffiнffimh @ffiffi ffiф=_- =_-

тr@гз тr@взэ

Тг@пl Тr@вrа

Тг@вао тг@вав Тг@ваэТr@ва l Тг@вl в Gr@вз Тr@вrэ

в@ваз Тr@вьоТr@нзТr@сз

Tr@.llTr@rt

Щвета проводовWвRВrvYBlG

болыйчорныйкрасный

rвmыйсинийзеленый

коричневый Dg темно-Gерыйфиолотовый Ygr ядовито-зеленый

Р розовыйGr серыйО оранхсовый

Тr прозрачныйЦ свотло.зеlrеныйýЬ босцветный

Тг@га Тг@ гl

Тr@еs+

КОМБИНЛАЦИЯ ПРИБОРОВ *З: 4А-FЕ'4; 7А-FЕ

-5;4\Л/D

'В:(-0498)

Ф^ ] fб?gБiЕаq

ýýЁgЁЕ- вl-Y

эо.lSоЕlDЕ{оDо{цl

GAUGE10А

DoME10А

I l J./B No.2

А @ рддиопрйЕмникх R-B 31-1

интЕгриро_ВАННОЕ РЕЛЕ

@ мтчик уровtiя топливА

},,о*)20п€

l инди}атор,пЕрЕгрЕвд}(AтАлитичЕскогоНЕЙТРАЛИЗАТОРА,

д^влЕниямАслА

@J/c(No l )

мвл.мАслАR-Y

3 (tА) 16

охФзФJN Ф

J/C(No.9)

@ эrlЕIсrронный БлокУПРАВЛЕНИЯ ДtsИГАТЕЛЕМ

КОНТРОЛЛЕРУПРАВЛЕНИЯкАмЕроЙ

4 R_B

,l

6@

аЕ*itя*ё,tхаýdХ\<.оt,оо{ц,S:E

)0

lйдY

зЕarmт*{=*Ё-дгГIS,E(гt S,

ох{отзоG.)

ФоIэ{>oJ*s*ЕаIё

зЁmJ-S-)оддтчик уровня толливд

(дополнитЕльныи)

1I

I

l , в-о

@о}f, ёl

lё*_ ёз- *:]

Ецl@ддтчик 9iскорости -р

(д) (' п'>>гJJa\< тЧomxýfiЕ

Iаsгпl)5tr

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯЧАСАМИ И ОДОМЕТРОМ

f l ..РеуиоприЕмник

1l КОМБИFЦЦИЯ ПРИБОРоВ

ФS> -t,

ý€Е5

9 )о Н д '* .,J

Fi trо r Е -i .)u ъо в{

D2

Fщ

,ilЕщ

!'

82

MoHTýt(H, Бл. под приБорн-R пАнЕлью (со стор водит,)

охозЕt)эФ

\<trоЕýl-S!

{{{ьtr,}осýlЁр

#Fц"+Фф@@@ф @Тr@вlз B@Bla Gг@ваа Dg@Kz В@взв тг@в r Gr@ взз Gг@вза Grфяl в

Gr@ взв Тг@вsа Тr@ ве l Тr@ взо@sз@ sl в@ взsr*, 97 7)

J,д, ВФн4('977*)V/Ф

L|BeTa проводовW белый Р розовыйВ черный Gr серыйR красный О ораюкевыйBr коричневый Dg темно-серыйV фколетовый Ygr ядовито-аелоныйY желтый Тr прозрачныйBl синий Lg светло-зеленыйG зеленый ýЬ бgсцветный,Е ffiф

tt{ьtr,}овýl,}раtr

охозФ-лS^'

эо.|SоIl

Dtr{оDцl{цt

УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТА И АВАРИЙНДЯ СИГНАЛИЗАЦИЯ ''|:(-(И98)?: (0,,t,9E - )

SToP15А

СТОПСИГНАЛЫ ие0

t

л

Mt l| | t д)1.1 11,11,1 lll lt )к l l( Ul(;) l ll,Иl,t ll'l|( )}l llд}ll ll])K)l

t)

/а\элЕктронныЙ БпокЧ, УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМJ_ c_wlr-r

ОЛЕКТЮННЫЙ БЛОК/i систЕмыБлокиРовкиЧ./ кrllФ{А зýltигАния

l l1,1l(l Il( )t lA Il, IIll_ АllАl'Ииl,{()и

7 (ф t;ttl t|А,lизАции

БЛОК РЕЛЕ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ

Br@Bal тr@вt

плонтýtfiыи Блок под приБорнои пАнЕлью(со стороны водитЕля)

Gr@аа Gr@ оа Gr@к t sGг@пlо Gг@ааl Gr@кtз Gr@кэ

Jtc(No l l)

выклюtл\тЕльстогъсигнАrIов

ПЬнтдrшцй Елок подПРИБОРНОЙ ПАНЕЛЬЮ(со сторон.ы вод4тЕля} @

Тr@ваlТr@кt

6

элЕктронFlый БлокУПРАВЛЁНИЯ ABS

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬуlазАтЕлЕЙповоротА(КОМБИНИРОВАННЫЙПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ)

B@Blz

белыйчерныйlФасный

желтыЙсиний

МОНТАЖНЫИБлок t,lодПРИБОРНОИпАнЕлью(со сторо}водитЕля)

а

s@)п

лG)

ё*rC- ý

Ё.S,

ýýU|}ýiltn

-Jtго:]сOо>@*qtго

;,rоттtг

оLн

аФDп

)l0?ц,

@,t,9,чITl

Ёl:0 lзтS0,1

отоФl

l0о

Iа

1

D5+Е

@

@Lн

gзUlJýё_J-Gsi8#g:IФ:ЕрЕЕ!l,*зЁ,r!Ё

Jlc(No. ]

монтýкны_Й Блок подприБорной пднвпькi(со стороны водитЕля)

+яJ(NolI)А

в@оао

Тr@кt sTr@Kl з

Gr@кв Gг@кэ Тr@оаl

Щвета проводовGr@пl

фWвRBrчYBlG

Р розовыйGr серыйО оранжввый

Tr прозрачныйLg светло-зеленый

1о индиl(Aтор.ы

ý поворотА

BL,н н,|

зепоный Sb бесцветный

коричновый Dg тgмно-Gерыйфиолетовый Ygr ядовито€еленый

охФзЕQ)эоrar{т,ооolот,\<trоtrФЕS!

]ý(,(Jl

эо.lSоЕl

DЕ{оDо{дl

ФАры

Вг@гаl

белыйчерныйкрасный

с*lнийзоланый

8 монтАжныиБлокпод _

ПРИБОРНОИпАнЕлью

l (со стороныа водитЕля)

DoME10А

ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА "1: модепи без люt<а

'2: модвли с л}оfiом

монтАжный ьлок под приБорной пАнЕпью (со стороны водитЕля)

ЧR R-w

J/c(No l l )

сJ/c(No 6)

J/B No 2Y

Bl_Y

J/c(No l2)АА

@о=

а5т>}6бо>ФЕцnfi!т

)0

пI

Ф|2

охозФ_дý

КОМБИНИЮВАННЫЙпЕрЕклlо,чАтЕль

инмlfiторддльнЕгосвЕтА ФАр

цЕнтрАльньlимонтýtfiьlи Блок,lf,1-,29

@;zсtlчо ll

Тr@вl

L]BeTa проводов

)вп*

1ЁDabl

1*

DA

п*l

@Rв пн

@Fп LH

@Fв Rн

вJ/c(No 6)в

ь.977(, 97 7^.

(977-ь:977I

КОНЦЕВЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ КОНЦЕВЫЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛИ

Tr@ вао вr@ва l

Тr @Kl r

ФРЕЛЕ УПРАВЛЕНИЯЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ

Тr@к l о Тr@m

вQпlэ B@ol в в@оаз Тr@оз

3

Gr@лаGr@ата Tr@oal Тr@ вsо Gr@кв-

WвRBrvYBlG

{{{ьtrЁосAl,}раЕ

ffiфfuф ffifuffiщ ffi=_-

ffiffi ffiffiffi ф- =_- :-

--_

Gг@кэ Тг@к laТr@кз тг@оlТг@ кs Тr@оаа

ФФкоричнэвый Dg темно-Gерыйфиолотовый Ygr ядовитоееленыйlквлтый Тr прозрачный

Р розовыйGr серыйС оранжевый

Lg светло-зменыйSb бесцветный

в (ю) з еG)4

аЁ

ФLH

lз

ЦЕНТРАЛЬНЫЦМОНТАЖНЫИG) Блок

лАмпАмвстнойподсвЕтки -2

ФлАмпАмвстнойподсвЕтки -1

7з

:]зто>Tmjо>тYтФч.g

5

ВЕцяr:fбg5

@ tluctMo zi

е пАнЕлью (со стор

Tr@r_l Тr@t_s

Тr@ ot z

1ý(л)сг)

охозЕq)эоя{т,ооolот,\<trоtrФЕS!

tttfuЕЁосцl,}раtr

1AБAlDИllrl

р[:лLrАмри I()lt

J/c(No,l а)

J/c(No,] l )

B@ole Тr@кl l тr@к la Tr@Kl а

ПОДСВЕТКА

l I инl Егриро_t]AllHoE рЕлЕ

l l моt-tтджньlй ьлок подгlриБорной пднелью-

mлоэ"ьJ

цЕнтрАльный монтджный ьлок

цЕнтрАльны й монтд>кн ы й ьлок

ФК3,,

B@rtz Тr@наB@BlB

Тг@вэ вl@еаэ В@вэз

Тr@в lэ B@Est тrОвr тrфнэ Тr@еi а

,lI

Фо?аев

]о gfrD,

Ёэ+>сD *-l

týо5r

Фтэчgsояfi=яо>о$тЁтtё

ёdзt-mэ!

4

@>э(D ar

ъх

=,нт{g,ýgЁlý>б=t-sБg){>гп-ЕэSflS

вD9

охФзФ.д(лl

@ffi@ фф,ffiffiffiфТr@кl s Gг@азТг@кtз Gг@аlз

Щвета проводовW белый Р розовыйВ черный Gr серыйR lрасный О оранжевыйВr коричн€вый Dg темно-сgрыйV фиолетовый Ygr ядовито-зеленыйY же.rrтый Тr прозрачныйBl синий Lg св8тло-зеленьйG золеный Sb босцветный

B@ol s Тr @ гsо

эо.|SоЕl

Dtr{оDýl{цl

ffiffi@Kg Тr@rео

Блок< плАвких- встАвок

х (,)о>zEт*iгпsззйg!тьЁg=GеРo.lJ

+ý,г

@ лдмпыПОДСВЕТКИНОМЕРНОГОзнАкА

r,,|о

@, :]]

тцfiГпт{s5-Е>Е

tш

Dts

l17l8

от'm1g

r{'mз

)0зо{зцэCrl

Ётmýt]ь.Ф

rП'тS,lý

:]о},оцlm{t0Ехэбдчmэ]0

9l2Ф

а.Э Эu'о оIDьсо

l ЕН

l ЁЁ"Е,Еэ4qЕ

#нýJ-з

,,@Ф\<f

mг>:зх {)оvгп@5

у:0ЕmЕS:о

6)1

2

Dз

ЕФ*

1в

Фýв*вSф_ЕmSJ9ýmц,ях

:эбl{rпэft

о1,l

Dс,

Е@*

97о

Io нттm-{;к<5ýрd}€8цй зх)

*fu

щщ@ф щ

loхозЕ0)эФ_,rr{т,ооolочtrоtrФ-s!

]ý(л)\t

эо-lSоЕl

Dtr{оD!l{цl

охФзФJо)

ПРОТИВОТУМАННЫЕФАрьl

ФОНАРИ ЗАДНЕГО ХОДА оБогРЕвАтЕль стЕклА зАдНЕи двЕрИ ;: [...3.r:}

DЕFо_GGER30А

МОНТАЖНЫИ БЛОК ПОДПРИБОРНОЙ ПДНВЛЬЮ

монl-Ажныи Блок подг,lриБорной пднвлью

Ф индикдтор включЕнияОБОГРЕВАТЕЛЯ СТЕКЛАЗАДНЕИ ДВЕРИ

КОМБИНАЦИЯприБоров

цЕнтрАльнh,lиМОНТАЖНЫИ БЛОК

9интегриро-

GAUGE10А

ВАННОЕ РЕЛЕ

J/cNo j5

@<ь):fэтm>хш{зтmоIIsEsg}зS,0Dmsч*о1{;ýп5fпз

9 МОНТЮКНЬLЙ БЛОК ПОДПРИБОРНОЙ ГИНВЛЬЮ

цЕнтрАльньlиМОНТА}КНЫИ БЛОК

6 Фоос0Р{mtг4 +цQт

тзяб.Е нЁз * ;d

аf<ijз 9оо,

=dqЕ'от+Y ч,цоr _ -S.

Бt'rо=*ЬгпYidэцбяxl

еоттS(/)

ь:rrп

dхс)Е

5

FсD

ФLн

J

Ф!ЕSо:]!SmgтS

(o

КОНТРОЛЛЕРУПРАВЛЕНИЯкАмЕрои

J/C(No 5)вg

B@ol s B@D16 Gr@а t о

йD

J,п

а9пЁlJf8

тсосTc

@<G)з::1тrm>7.ш{:1 тrпоттrгT

Y)цЕý,Егl

!бчхrrlзгп

с1й,l9

J/C(No l2)

еёян,l

,l

ФJ/C(No 9)

lз

Еq,

Е

5

FТос

!О

в@гzз В@ ваа Gг@вз

аоfiв1-гп TjSгпъ,Фurlцd>о-

о..Jmлэ

B@ttBв@ гэзтг @ Bso

тr@вl8(- 977)тгФв4l ( 97 7^ )

Tr@ t,ав

Тг@кilffiffiffiТг @ваэтг@кrа Tr@rt:l Тr@кlз Gr@кэ т,г@сtафffi ф

Р розовыйGr серыйО оранlковыйDg темно-с€рыйYgr ядовито-заленыйТr прозрачныйLg свOтло€еленыйSb бесцветный

@яв аЁо:]ЕзЭQýНlý= бзнэ#чрпт:о*;ýYt:E -оdg

ФТr@лlТr@лl za-Fiщ,

Тr@маТг@ааs

Щвета проводови/ белыйВ черныйR красныйВr коричневыйV фиолетовыйY желтыйBl синийG зеленый

Тг@оаl{{{ьtr,}осýl,}раtr

]ý(д)Ф

охозЕt)эо_л{т,ооolот,чtrоtrФtS!

к( )llrlиllи()}iЕр (; лll l( )мл l иtll (:ким уllрлljrlЕниЕм

охозgФэоra\{т,ооolот,ч<DоtrФ_дS!

N(л)(о

l,(; и| l14 1 F,,rlb конл14l]ионЕрА

:f,и"о5gяохgтS-{mrпýз

tt{iltЕ,}осql,}раtr

l

@ФФqt}m:fЕ:EпI_{хmSjts;d9dEgзiýч-{rпmЭ5(г:0

охФзФ_Д\t

ГЛАВНОЁ РЁJlЁОТОПИТЕЛЯ

{DоG)ьЕтоаfо-{оýв

тэяс0

m:tSmс

-р

<зэmт-о>rтlЕrлээrпхдёst:01

mзЕг

ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛвыБорА

МПЕРАТУРЫ

о-{оgýёýа9{},от

J/c(No l4)

,ar пЕрЕключдтЕль упрдвлЕния П ЛЬ УПРАВЛЕНИЯЧ9 отопитЁлЕм l кондиционЕром с еLЦ]ЕjЦа--В ОТОПИТЁЛЯ

Тr@езз+ l

G.Ф R2*2 Тr@гвотr@ов тг@оzТr@оэ Тг@вв В@ оа

G

W

Вt@rlв

оQвсФ ffiffi ffiф@@ @ffiffiffiщФ ffiffi

Тr@пl l вфоlо в@вls Gr@в*;s

в @пз вфоls В @olo Тr@ва r Тг @вl э

O@ole Tr@Bao Тг@вэ Тr@вl о

L|BeTa про8одовболый Р роаовыйчерный Gr серыйкрасный О оранlковыйкорllчновый Dg тамно-G9рыйфиолетовый Ygr ядовито-золеный

WвRВrчYBlG

эо.lSоЕl

DЕ{оDцl{цl

Тг@ еа

ФТг@r.l

Тr@вz

жеmыйсшнийзелвный

Tr прозрачныйLg светло€елоныйSb бесцвотный -

ьJо.|sоЕl

DЕ{оЕцl{Ф

охФзФJФ

{{{ьtri}овýl,}рrltr

КОНДИЦИОНЕР С АВТОМАТИЧЕСКИМ УПРАВЛЕНИЕМ (Продолжение) ЗВУКОВОИ GИГНАЛ

(Асс)АссЕý-SoRYSocKET15А

ctG15А

2l интЕгрию-

ВАННОЕ РЕЛЕ

t9

БЛОК РЕЛЕ СОстороныводитЕля

l Блок подпАнЕлью

)6

FФ

l2

l

J/c(No 5)

тrп)гпtDхэ6-сп:ESf,l

8вofток5в*Е, -]>пiз5SIr)оIо

6

Фт-€i}t t

А

(оIФ

А(э.ll

сD

:)9

@тЕTJ\< r-5lS^х-L

9fiо'=рйЕцх1,>g

I

ЭЛЕКТРОННЫЙ ВЛОКУПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

L|BeTa проводов

@t<Фэ=,D lтl>-tD{fr8-хSI:ogES,ЧчЕягпmз

13ЕI

Е*fifФ

3

€*

ФýЕо:]тSmgтSл'

1

?

,l2

lз

9вqаЁ=Ф_l>mхэsгft:Eо

а

монтýlfiый влок подПРИБОРНОЙ ПДНВЛЬЮ(со стоюны водитЕля)

+Ф

@/,(3,,

@fi8 ,,,

тr@ вsо

WвRBrvYBlG

бэлыйчерныйкрасный

ж€лтыисинийзоленыи

коричнёвый Dg темно-Gерыйфиолетовый Ygr ядовито-зелgный

Р розовыйGr сврыйО оранх<евый

Тг прозрачныйLg с8отло-зеленыйSb босцветный

о{, 1,SE!гп

;аачq,Бо

I

lo

оа)i*;очm*о

S

DgЕ

I

€

а\Фт,Е

Тг@оа l фffiffiTr@Br з тr@вас тг@вавфffi tt5р

Tr@Kla

5 ; il+;l+ 8

J/c(No а)

@оо}JФо}гп э:1JT J->йS

!,\тоd

)ltр-г€2llI

lF;оDд

ПРИВОД ЗАСЛОНКИСМЕШИВАНИЯвоздиUных потоков

Ф9ЕЭх>5Y.

Sаý#Е>rп*s,#Ея5JЕ{gнчS

-о

,l

п?

(оI

со

iФil8",

рФ

@iяч.l аЕаЁ1

эfriý,Jцdт Еýr-;1q ох

ФзЕG,зо

ооolот,чtrоЕФ_.LS!

ф{;{

{futrЁосцlЁраtr

охФзФJ(о

эо.|sоЕa

DЕ{оDql{st

кондиционЕр с ручньlм уllrцвлЕниЕм

:f, Iптэgяохg:гSчпэпS(

GAUGE10А

HEATER40А

J/BNo4

J/C(Nol)

@ выкпючАтЕль конд}lционЕрА

Тr@Езз* 1

Gr@вz *аТr@оsтг@оо Тr@пz Тr @el в@оэ B@eal вQоlз Tr@ola в@вlэ Gr@взs B@olb B@otB тr@ве l

ffiщ@ф @ffi@@ ffiЦвета проводов

WвRBrvYBlG

болый Р розовыйчерный Gr сорtяйкрсный О оранrсевыйкоричнсвый Dg тённо€ерыйфиопетовый Ygг ядовито-зэленыйllсолтый Тr прозрачныйсиниизеленыи

Lg свётло-зеленыйSb бэсцветный

@ чt:илитЕль кондиционЕрА

,,iLJ ,I п+ Е i i

@ мтrик тЕмпЕrцrурыЗА ИСПАРИТЕЛЕМ

элЕктронный влокУПРАВЛЕНИЯ ДЕИГАТЕЛЕМ

J/c(No ,lз)

БЛОК РЕЛЕ СОСТОЮНЫ tsОДl,tТЕЛЯ

@оФоtmэal тгп

iýэgаЁ

>-'{m5г

бЕTdD:1Sd

YзmJяЁ

тm5mq)

а]S{Iоýt

@чrотtтх m

ýgýSпо

зidJdTчбý>cDf,9ЕЁqfifrз-L-L

=SSrтi )0 п)0

Тr@вtэ Тr@вl э

охозgt)эо_/Цr{т,ооспот,\<trоtrФ-S!

NýJ

эо.lSоЕlDЕ{оDql{!l

охФзФNр

{{{ьtr,+осýl,}рrttr

4WDсиGтЕмА прЕдYцiЕЩдЕния о нЕпристЕгнутьlх .1 (.0797)РЕМНЯХ БЕЗОПАСНОСТИ *2: (07 97 - )

ТОЧКИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ тАхомЕтр

GAUGE10А

интЕгриро_рЕпЕ

@КОМБИНАЦИЯприБоров

А, ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ(9 pBTlotMA ,,с DIFF AUTo,,

-Ga

-Y8

ЭЛЕКТРОННЫЙ ВЛОКУПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ

J/C(No 2)

2з

от@l о,'(3 ,,

Y-Br.4 Е-Е

@:]х!оsЗФmOSтIо>Ф-tr

S:0

БЕЗОПАСНОСТИ ДДТЧИКПАССАЖИРА НАЛИЧИЯ(В ПРЯЖКЕ РЕМНЯ) ПАССАЖИРА

монтджt-tыйБлок подПРИБОРНОИпАнЕлью

@T]SmI<ЕTS:оýо1 lш9oj-_дf,цedEq=m.ь, -|-I J-Б<о=с)UBdSт

<-ЕлrпTJ_J-{

+ýхэ_L оr(г-S,EES,Jол

J/C(No з)

Фmт-SоmmmтЕ!р<fЕýч+ýхца-!t,Б цч9t

Sб

а

РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИВОМТЕЛЯ (В ПРя)ККЕ РЕМНЯ) J/c

(Nо l)МЕХАНИЗМ ПОВОРОТАСИДЕНЬЯ ПАССАЖИРА

мснтАжнцй Блок rюдприБорноЙ пднвлькi'

(G

TAlL15А5lr*,

Е)

l lll

ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ

у9lultlqDs

]

?гqтJ{

*Ё9в зGЕ&r о тАхомЕтр

ЁiSсгиS,эол

в

Е

LL

6 LL-

@

191

g

Ф

/

?lр" li @эьDýсDъd --1

mrзоо_{SдrnолSýl

lA

фкIfy

аЁrтэ*ёg=S,tx

Фlffi,,

ibsrпfIэ

Тr@вsо вг@га l

в@еsl

@fi.Ёg @взz

Ф

Тr@вао тr@вl э

*LЁe@elo Я.ЁЕ@Еэ тLЁЁовl

Тrфвsо вг@ваl тг@rаэ тr @в+в

Тr@гl Тг@вl t Щвета проводовбелый Р розовыйчерньlй Gr серыйкрасный О оранжевыйкорячневый Dg темно.серыйфиолетовый Ygr ядовито-зеленыйхселтый Тr прозрачныйсиний Lg светло-зелвныйзеленый Sb бесцветный

WвRВrчYBlG

Тr@сsа

Тr@еlТг@вsо Тr@саэ тr@вав

в@ ваз В@ваа B@BIB

Dg@BB тг@сl

охФзЕ(,э(Dх{оооolо

ДНtИБrlОКИРОВОЧНАЯ СИСttМА l()|'MO3OB (модспи вьlпуска с 04.99 r.) 't: 2\Л/D '3. 0ез разьем8 д1,1я'2: ,lЦ/D '4: с разьемом лля

охФзЕt)

=о

.I: 1 .,.

ц.,ij

яЕ(DýeJ

эdтл9ЕES&::f,(JгпIsý

о)[::SIьх

{ttьЕa.}

оо.цl,.}раtr

о лии.! ttg; rцgсIIи l,АJt,l:мlЦt({ИКИ (lA()TOI'tllttlrдlllF}lия КОПЕС

МОНТАЖНЫЙБлокпод _ПРИБОРНОИпАнЕлью

R

GAUGE10А

9 интвгриро_ВАННОЕ РЕЛЕ

J/c(No 2)

SToP15А

EcU_|G,l0A

БлокплАвкихвстАвок

вJ/c(No з) J/c

(NO 6)

@цвrпрдльный ддтчик- СИСТЕМЫ SRS

охозq)

N.д о<Ф:f5Tm>хФ{:этmоттзтItgES.Еm\чъ'оlxm5rпЕ

5

Ел.F

п)

оь<(,tDэ 5S.19m:1> хрФ{цfrёJTTmё+зsЁ

ý,цэо

Еlп{t

цЕнтрАльньlЙмонтА)lfiыи Блокxtllос

J_;t{:j

Еазчогп>эвз@ý:эоm-{тпSзmсrз-

blffi,,

ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫВРАЩЕНИЯ КОЛЕС

МАГНОСТИЧЕСКИЙРАЗЪЕМ DLСЗStL (;G t]A r

БЛОК РЕЛЕ СОСТОРОНЫ ВОД4ТЕЛЯ Ф:Е

=qооýýtf,*r:Iбсr(D

- \{-д16 ПАНЕЛЬЮ (СО СТОР. ВОДИТЕ

m гидрАвличЕский Блок (элЕктронныЙ Блок- УПРАВЛЕНИЯ ABS И МОДУЛЯТОР ДДВЛЕНИЯ В СБОРЕ)

GST GSz GS l t lG GND

(D дАтчик зАмЕдгЕния (4и/D}

вФмбЦвета проводов

W бмый Р розовыйВ черный Gr сёрыйR красный О оранжевыйВr коричневый Dg темно.G€рыйV фиолетовый Ygr ядовито.з&llоныйY желrый Тr ' прозрачныйBl синий Lg светло€6леньйG зелэный sb бесцвgтный

эо.|SоIl

Dtr{оD!t.{цl

Тr@в tэ

Вl@взв Gr@ваl в@пlо

Тr@езэ

B@oaz

ffiffi

244

Содержание

Содержание 245

Леrион-Автодата

246 Содержание

Легион-Автодата Wч/W.autodata.ru