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Michelin contribuye a
la seguridad de los autobuses
que circularán en los Juegos
Olímpicos de Londres
Los neumáticos “que se comunican” integran chips RFID
1
que permiten una movilidad más segura y más eficiente
Dossier de prensa
Junio 2012
1 RFID: Identificación por Radio Frecuencia
2
Sumario La innovación de Michelin en síntesis ……………………………………………………… 3
Los neumáticos MICHELIN “que se comunican” integran chips RFID1
que permiten una movilidad más segura y más eficiente
La innovación de Michelin en cifras ………………………………………………………… 4
La innovación de Michelin en detalle ………………………………………………..……… 5
Para una movilidad más segura y más eficiente
6.000 millones de kilómetros… y numerosas patentes
La innovación de Michelin y sus beneficios……………………………………………….. 7
Cinco grandes beneficios que pueden cambiar la vida de las flotas
La innovación de Michelin en contexto….………………...…………...…………...……… 9
Los Juegos Olímpicos de Londres, bajo estrecha vigilancia
El Grupo Michelin, principal actor de transporte urbano en Gran Bretaña
La innovación de Michelin más allá del neumático….…...…………………………..….. 10
El Grupo Michelin: expertos sobre el terreno
La innovación del Grupo Michelin ofrece perspectivas de futuro
La innovación de Michelin establece nuevos estándares …...……………….….…….. 12
Una innovación muy premiada
Una tecnología abierta, que marca la referencia
Anexos:
Michelin, en síntesis……………………………………..…………………….…………….. 13
Algunas cifras clave sobre el Grupo Michelin.……………………………………….……. 15
1
RFID: Identificación por Radio Frecuencia
3
La innovación de Michelin en síntesis
Los neumáticos MICHELIN “que se comunican”
integran chips RFID2 que permiten una movilidad
más segura y más eficiente
Michelin contribuye a la seguridad de los autobuses que operan en el marco de
los Juegos Olímpicos de Londres
Con motivo de la trigésima edición de los Juegos Olímpicos, que se celebrarán en Londres del
27 de julio al 12 de agosto de 2012, Michelin presenta su última innovación: el neumático “que se
comunica”. Combinando un sistema TPMS (Sistema de control de la presión del neumático, en
sus siglas en inglés) con chips RFID (Identificación por Radio Frecuencia, en sus siglas en
inglés), Michelin permite a los operadores del transporte urbano londinense mejorar aún más la
seguridad de los neumáticos que equipan sus autobuses con un aumento de la movilidad de sus
vehículos y de los usuarios
Combinados con los chips RFID integrados a partir de ahora en los neumáticos MICHELIN X
InCityTM
, los sensores TPMS permiten, no sólo obtener fácilmente las indicaciones de presión y
temperatura, sino también disponer de una trazabilidad sin fallos que simplifica y asegura las
operaciones de seguimiento a lo largo de la vida del neumático.
Esta innovación anticipa nuevos modos de gestión de flotas, no solamente de autobuses, sino
también de camiones, disponible en un futuro próximo.
2 RFID: Identificación por Radio Frecuencia
4
La innovación de Michelin, en cifras La innovación de Michelin, algunos datos
0,2
Peso en gramos de un chip RFID
5
Longitud en centímetros de un chip RFID y de sus antenas.
7
Número de años de desarrollo necesarios para validar esta nueva tecnología.
20
Es el número de grupos de patentes registrados por Michelin para esta innovación.
85
Es el porcentaje de autobuses londinenses que equipan neumáticos MICHELIN.
512
Es, en bits, la capacidad de almacenamiento de información de un chip RFID.
1.200
Número de neumáticos “que se comunican” que equiparán los autobuses de Londres
hasta finales de 2012.
50.000
Número de neumáticos fabricados con chips RFID para validar todas las fases de pruebas.
6.000 millones
Número de kilómetros acumulados que se han realizado para validar esta innovación.
Más información sobre neumáticos Michelin en:
Talleres GnG Vizcaya - Campillo - Polg. Industrial Campillo P.1-2 fase2 48509
48509 Gallarta.(Bizkaia)
Lunes a Viernes: 9 a 13:00h y 15:00 a 19:00h y los Sábados: 9 a 12:00h.
email: [email protected]
5
La innovación de Michelin en detalle
Para una movilidad más segura y más eficiente
Michelin presenta el neumático “que se comunica”: insertando un chip RFID en los neumáticos,
el Grupo Michelin completa la cadena electrónica pasando de un neumático a un sistema de
información.
Este chip RFID no necesita alimentación por pila puesto que obtiene su energía de las ondas
electromagnéticas emitidas durante la recogida de informaciones. Los chips RFID usados por
Michelin tienen una memoria divida en cuatro zonas, destinadas a almacenar los datos del
usuario hasta 512 bits. Su duración es muy superior a la del neumático. Además, no presenta
riesgos de que se borre o despegue como los códigos de barras. Ofrece al cliente un espacio
para inscribir sus datos con la posibilidad de actualizarlos durante la vida del neumático. Las
informaciones del chip RFID pueden transmitirse inalámbricamente por ondas de radio.
Los estudios muestran que se necesita de media quince minutos para comprobar la presión y el
estado de los neumáticos de un autobús o de un camión. Los gestores de flotas deben, pues,
llevar a cabo pesadas y costosas operaciones de mantenimiento cuando se trata de controlar
varios centenares de vehículos, especialmente con monta gemelada que complica aún más
estas operaciones
Michelin innova creando un verdadero sistema que asocia los RFID al sistema TPMS1: el
neumático MICHELIN “que se comunica" permite a un operador que esté junto al vehículo con
un lector electrónico recoger en un tiempo netamente inferior, informaciones totalmente fiables y
exhaustivas relativas a la temperatura y presión de cada neumático, gracias al TPMS, y
consultar al mismo tiempo el chip RFID que le transmitirá el número de identificación único de
cada neumático. Esto permite a los operadores no sólo aumentar la frecuencia y eficacia de los
controles, sino también asegurara la perfecta trazabilidad de la historia de cada neumático,
gracias al chip RFID.
1 TPMS: Sistema de control de la presión del neumático. Dispositivo de control inalámbrico de la presión.
6
Esta innovación aporta, por lo tanto, un beneficio evidente en cuanto a la trazabilidad, puesto
que verificar visualmente el número de identificación de un neumático es, a veces, una operación
problemática, especialmente si está situado en el flanco interior del neumático, como es
frecuente; cuando el número de identificación está en el exterior del neumático, no es
forzosamente más visible, porque puede estar alterado por los numerosos roces con las aceras
u otros obstáculos.
Hay que señalar igualmente que Michelin ha aportado su experiencia en montaje/desmontaje así
como en el mantenimiento del neumático al servicio del diseño del sensor TPMS, para garantizar
que ofrezca la mejor resistencia posible.
La innovación de Michelin permite también beneficios en dos terrenos que parecían
irreconciliables hasta ahora a ojos de las flotas: optimizar el tiempo que pasan los vehículos en
mantenimiento, progresando de manera muy significativa en el plano de la seguridad.
6.000 millones de kilómetros…. y una veintena de grupos de patentes
Si las primeras aplicaciones “industriales” de la tecnología RFID se remontan ya a mediados del
siglo XX, esta es la primera vez que desempeña un papel en el proceso completo de transmisión
en relación con el neumático.
Para desarrollar esta tecnología, Michelin ha dedicado siete años de investigación, ha registrado
una veintena de grupos de patentes y ha hecho rodar 50.000 neumáticos durante los tests en
todos los continentes, lo que supone un total acumulado de 6.000 millones de kilómetros.
Michelin se ha comprometido al mismo tiempo con la fiabilidad de esta tecnología, conservando
una perfecta transmisión de información a lo largo del tiempo, y manteniendo las prestaciones
habituales de sus neumáticos.
Esta innovación del Grupo Michelin se enmarca también en el largo trabajo de sus equipos
electrónicos relacionados con el neumático: el dominio de los sistemas electrónicos de control de
la presión de los neumáticos ha permitido a Michelin, especialmente, lanzar su gama
MICHELIN® X
® One
TM, el neumático de camión extra grande capaz de reemplazar a los
neumáticos gemelados, del que se han vendido más de un millón en Estados Unidos.
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La innovación de Michelin y sus beneficios
Cinco grandes beneficios que pueden cambiar la vida de las flotas
– Más seguridad: las operaciones de verificación y de mantenimiento que permiten
controlar la presión de los neumáticos se hacen más fácilmente. Así, los neumáticos de
los autobuses trabajarán en condiciones óptimas, con más seguridad. Por otra parte, el
técnico encargado de los neumáticos en una flota de vehículos, gracias a la reducción de
trabajo para verificar las presiones, podrá dedicar más tiempo a lo que constituye su
verdadero valor añadido: examinar visualmente el uso, la profundidad del dibujo y el
estado de los neumáticos. Hay que destacar también que estas operaciones se hacen
más seguras para el operador.
– Más ahorro de carburante y menos emisiones de CO2: los neumáticos inflados con la
presión correcta pueden disminuir el consumo de carburante y las emisiones de CO2 de
un vehículo. Michelin estima que un subinflado de 1 bar, respecto la presión nominal
aconsejada, aumenta el consumo de carburante en proporciones que pueden alcanzar
los 0,4 litros/100 km, mientras que los estudios1 muestran que dos tercios de los
camiones que circulan por Europa podrían optimizar la contribución de sus neumáticos
(elección de neumáticos, geometría, presión) y reducir así el consumo de carburante. La
innovación de Michelin participa plenamente en una movilidad más eficiente y más
sostenible.
– Más duración: inflar los neumáticos a la presión correcta, tener una presión
perfectamente adaptada a las condiciones de carga y uso, permite limitar el desgaste.
Así, la innovación de Michelin está en condiciones de reforzar una de las ventajas
unánimemente reconocidas de los neumáticos MICHELIN: la mejor duración del
mercado.
– Más movilidad: los estudios realizados por las flotas muestran que el 75% de los
incidentes y los problemas relacionados con los neumáticos provienen de pérdidas lentas
de presión. La innovación de Michelin permite un control más fácil y más frecuente de la
presión y la temperatura, y proporciona a los gestores de flotas la posibilidad de atajar
los problemas más rápidamente. De esta manera, serán plenamente capaces de tomar
las decisiones correctas antes y podrán evitar las molestias de una de las
preocupaciones más perjudiciales en este tipo de actividad: la inmovilización de un
vehículo en servicio en la red viaria. Los beneficios son múltiples: no sólo los pasajeros
transportados ganan en seguridad, sino que también la flota y los ayuntamientos
refuerzan su imagen de excelencia. La innovación de Michelin contribuye a una mejor
movilidad.
1 Estudiode Volvo Trucks / Michelin, 2010.
8
– Más seguridad: en el contexto tan particular de los Juegos Olímpicos, la innovación de
Michelin permitirá a los técnicos efectuar las operaciones de mantenimiento en un menor
tiempo, sin sacrificar la seguridad. Al contrario, puesto que la identificación única del
neumático está contenida en los chips RFID permitirá garantizar una trazabilidad sin
fallos. Más allá del marco de los Juegos Olímpicos, la innovación de Michelin
proporciona a los gestores de flotas de transporte de bienes y personas la certeza de un
seguimiento fiable y moderno del neumático durante sus múltiples vidas (reesculturados,
renovados).
9
La invocación de Michelin en contexto
Los Juegos Olímpicos de Londres, bajo estrecha vigilancia
Tras las ediciones de 1908 y 1948, la capital británica acoge los Juegos Olímpicos por tercera
vez en su historia. La decimocuarta edición de los Juegos Paralímpicos se celebrará a
continuación entre el 29 de agosto y 9 de septiembre de 2012. En el contexto geopolítico actual,
las cuestiones de seguridad reciben, lógicamente, la mayor atención: en este campo, la única
política aceptable es la del riesgo cero. Para que este evento mundial sea un éxito total, la
organización deberá de estar perfectamente coordinada y sin un sólo fallo.
En el plano de la movilidad, el desafío es de gran envergadura. Durante los Juegos Olímpicos y
los Paralímpicos, se esperan que al menos 10 millones de espectadores (además de 21.000
periodistas y 3.000 técnicos oficiales) lleguen para animar y apoyar a los 10.500 atletas que
competirán en 26 disciplinas deportivas y 34 lugares diferentes.
Esto supone un promedio de 500.000 pasajeros adicionales (con un pico previsto para el octavo
día de los Juegos que se estima entre 800.000 y un millón de visitantes), lo que recargará una
red de transporte a veces ya cerca de la saturación en condiciones de uso normales.
El ayuntamiento de Londres y el Comité Organizador de los Juegos Olímpicos se han enfrentado
a un doble necesidad: hacer lo más fluidos posibles los desplazamientos de los atletas, de los
espectadores y de los residentes, con absoluta seguridad. Por esta razón, las cocheras de
autobuses estarán bajo estrecha vigilancia y solamente el personal debidamente acreditado
tendrá acceso, incluso para las operaciones de mantenimiento de los vehículos; al mismo
tiempo, los imperativos de movilidad obligan a que los autobuses dedicados al transporte de los
londinenses, bien sean residentes o visitantes, deben ser capaces de comprometerse a circular
22 ó 23 horas de las 24 que tiene el día. Por lo tanto, la fiabilidad de este dispositivo debe de ser
óptima.
En estas exigentes circunstancias, la innovación de Michelin TPMS + RFID es aún más
pertinente.
El Grupo Michelin, principal protagonista
del transporte urbano en Gran Bretaña
33.000 autobuses con contrato de servicio, que son el 80% del mercado británico de autobuses;
el 100% de la cuota de mercado en cuatro de las cinco mayores empresas de transporte en
autobús en Gran Bretaña, y el 50% de la quinta. Las cifras hablan por sí mismas. Quién mejor
que Michelin para proponer a las flotas soluciones globales para la gestión de sus neumáticos.
Más aún: en Londres, el 85% de los autobuses equipa neumáticos Michelin. Más que ser
simples autobuses, estos atípicos vehículos cuyo color rojo no deja se ser un atractivo para los
turistas, son los protagonistas, a la vez simbólicos e indispensables, de la movilidad urbana,
mientras se consideran, con toda razón, que forman parte del patrimonio de la ciudad. Es, por
tanto, comprensible por qué el Grupo Michelin haya elegido Gran Bretaña, y más particularmente
la ciudad de Londres, que se enfrenta en estos momentos a condiciones de utilización entre las
más exigentes del mundo, para presentar esta innovación.
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La invocación de Michelin más allá del neumático
El Grupo Michelin: expertos sobre el terreno
Para sus clientes y socios, Michelin ha desarrollado soluciones globales que permiten aumentar
las prestaciones y la rentabilidad de las flotas. La oferta de servicios del Grupo Michelin, son
expertos presentes sobre el terreno que ofrecen a las empresas una gestión simplificada de sus
neumáticos y aportan una mayor tranquilidad.
Los clientes que confían la gestión de los neumáticos de su flota al Grupo Michelin cubren la
mayor parte de las operaciones del transporte por carretera, bien sea de transporte de
mercancías (recogida de residuos, automóviles, materiales peligrosos, internacional, alquiler de
vehículos…) o transporte de personas (urbano, interurbano, turismo...).
Estas flotas representan un total de casi 300.000 vehículos, gestionados por 600 expertos en
Europa en permanente contacto con los transportistas. La oferta de servicios del Grupo Michelin
apoya a sus clientes en cerca de 20 países europeos (Reino Unido, Francia, Alemania, Suecia,
Finlandia, Dinamarca, Países Bajos, Bélgica, Suiza, Austria, España, Portugal, Italia, Polonia,
Hungría, Rumania, República Checa, Turquía) y cuenta entre sus clientes a los mayores grupos
de este sector.
La innovación del Grupo Michelin ofrece perspectivas de futuro
La tecnología moderna permite ya a los operadores de flotas conocer en tiempo real dónde está
cada uno de sus vehículos, gracias a la integración de sistemas informáticos capaces de
comunicar todas las informaciones relativas a la posición geográfica y a los parámetros
mecánicos del vehículo. La innovación de Michelin es una garantía de seguridad, ya que
permitirá un control continuo del estado de cada uno de los neumáticos del vehículo. Así, no sólo
el conductor estará informado, sino que también cualquier disfunción podrá ser igualmente
enviada a la central de gestión del transportista. Gracias a esta relación con los vehículos los
gestores de flotas estarán en disposición de prevenir eventuales incidentes y de reaccionar con
mayor rapidez para evitar la inmovilización de un vehículo durante su trayecto.
La innovación del Grupo Michelin constituye un avance tecnológico sostenible, ya que el chip
RFID permanece en el neumático durante toda su vida. El diseño de los neumáticos MICHELIN
permite el reesculturado y renovado: gracias a esta innovación, Michelin puede proporcionar
informaciones fiables y trazables mientras el neumático esté montado en el vehículo. Desde su
creación, Michelin siempre ha sabido desarrollar una gama de servicios para que cada usuario,
sean cual sean sus necesidades, pueda sacar el máximo rendimiento de su vehículo. Proponer
algo más que neumáticos desarrollando servicios: este es el valor que va en los genes del Grupo
Michelin.
La innovación del Grupo Michelin crea, así, un verdadero sistema alrededor del neumático que
permite a los gestores de flotas de transporte de bienes o personas ganar en eficacia operativa
y, una vez más, da a Michelin la oportunidad de asumir plenamente su papel como líder
tecnológico en la industria del transporte.
11
Por último, y en el momento en el que las cuestiones relativas a la seguridad vial adquieren una
importancia creciente en el seno de la sociedad, es posible imaginar que esta innovación lleva
en sí misma las nuevas bases para una mayor seguridad: en efecto, los sensores instalados en
las entradas a las ciudades, en los túneles, peajes u otros lugares, en el futuro podrían estar en
condiciones de autorizar el paso del vehículo tras verificar, entre otras cosas, que sus
neumáticos tengan la presión correcta. Asegurar la convivencia entre autobuses, camiones y
vehículos más ligeros, es una innovación para el bien de todos.
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La innovación de Michelin establece nuevos estándares
Una innovación muy premiada
Por su trabajo en el campo del neumático “que se comunica” y la exploración de las vías de
asociación entre el neumático y los chips RFID, el Grupo Michelin ha registrado una veintena de
grupos de patentes y ha recibido numerosos reconocimientos, algunos de las cuales son:
AIM Global (Association for Automatic Identification and Mobility) 2012 AIM Outstanding Achievement Award 2012 AIM REG Corporate Appreciation Award - Michelin 2006 AIM Global Percival Award for Excellence as Autoidentification User Leader (por la coordinación de la asignación del TOR 5Q y la creación de la ISO 17367 para neumáticos RFID) AIAG (Automotive Industry Action Group) 2005 AIAG Outstanding Achievement Award (Michelin líder en el estándar B11) 2010 AIAG Outstanding Achievement Award (por la revisión del estándar B11 y por su liderazgo en la creación del estándar JAIF B21) 2010 AIAG Outstanding Corporate Leadership Recognition Award
Una tecnología abierta y compartida
Esta nueva cadena de información, que se está creando alrededor del neumático, responde ya a
unas normas que son referencia mundial.
Bajo la dirección del Dr. Pat King, Michelin ha trabajado con el conjunto de los fabricantes para
realizar elecciones comunes y coherentes con las demandas de los constructores de vehículos.
Por otro lado varios documentos normativos hacen mención a los neumáticos como un ejemplo
en el empleo de la tecnología RFID en los equipamientos para vehículos (AIAG B11) o más
general, en bienes de consumo (ISO 17367).
Michelin no se conforma solamente con presentar este nuevo enfoque, sino que también desea
que se generalice para que todos los usuarios de la carretera puedan beneficiarse de una mayor
seguridad.
Michelin abre la vía: para esta innovación como para otras, el Grupo Michelin quiere proponer
una solución abierta, utilizable por el conjunto de los actores mundiales del neumático. Si
Michelin es el único fabricante del mundo que proporciona este servicio en la actualidad, es
deseable que en el futuro otros fabricantes puedan también ofrecer esta solución.
El neumático MICHELIN “que se comunica” anticipa el futuro del neumático.
13
Más información sobre neumáticos Michelin en:
Talleres GnG Vizcaya - Campillo - Polg. Industrial Campillo P.1-2 fase2 48509
48509 Gallarta.(Bizkaia)
Lunes a Viernes: 9 a 13:00h y 15:00 a 19:00h y los Sábados: 9 a 12:00h.
email: [email protected]
