Website: http://toyotatantaosg.com/

Xe Toyota Vios 2017 Nghịch lý bị chê nhiều nhưng bán chạy nhấtLà một trong những mẫu xe bị phàn nàn nhiều nhất nhưng Toyota Vios vẫn thống lĩnh thị trường

ô tô Việt Nam với kỷ lục hơn 2.000 xe bán ra trong tháng qua.

Toyota Vios phiên bản mới tại Việt Nam.

Theo báo cáo của VAMA, tháng 10/2016, Toyota Việt Nam bán ra tới 2.148 xe Toyota Vios,

tăng 83% so với cùng kỳ năm ngoái. Đây là doanh số tháng lớn nhất kể từ khi Vios bước chân

vào Việt Nam. Kết quả này chính thức giúp sedan hạng B trở lại ngôi đầu VAMA xét về lượng

tiêu thụ sau khoảng 2 tháng chập choạng vì chuyển giao thế hệ.

Sự trở lại mạnh mẽ của Toyota Vios là minh chứng cho một tượng đài khó xô đổ và như “cú tát”

với những ai đang thầm nghĩ rằng xe Toyota Vios đã hết "thần thánh” tại Việt Nam.

Khó phủ nhận sự đóng góp to lớn của các hãng kinh doanh vận tải trong doanh số “khủng” hàng

tháng của Toyota Vios.

Các hãng taxi không công bố họ mua bao nhiêu xe Vios. Bản thân Toyota cũng không muốn

thừa nhận Vios được sản xuất ra cho đại đa số khách hàng doanh nghiệp. Tuy nhiên, hai hãng

taxi lớn nhất hiện nay chủ yếu sử dụng Toyota Vios làm taxi 4 chỗ.

Website: http://toyotatantaosg.com/

Dàn Toyota Vios làm taxi.

“Vios mua ban đầu cũng không quá rẻ nhưng ít hỏng vặt nên anh em chạy taxi ưu tiên

hơn. Nội thất xe không có gì đặc biệt nhưng điều đó không quan trọng vì là xe kinh

doanh”, một tài xế taxi tại Hà Nội chia sẻ.

“Hơn nữa khi đổi xe, không có xe nào được giá hơn Toyota”, người này nhấn mạnh thêm.

Báo cáo VAMA cho một bức tranh rõ ràng hơn. Bản E sử dụng số sàn thường là lựa chọn lý

tưởng của các hãng taxi. Mẫu này có mức bán vượt trội nhất trong số tất cả các phiên bản của

Vios. Ví dụ như tháng 10 vừa qua, xe Toyota Vios E bán ra hơn 1.300 xe. Khoảng 700 chiếc còn

lại dành cho phiên bản G và Limo.

Nói vậy không đồng nghĩa với việc Vios tới Việt Nam và thống trị thị trường chỉ nhờ con đường

taxi. Mẫu sedan hạng B luôn trong tình cảnh trái ngang: Bị chê nhưng vẫn có sức bán lớn.

Dạo qua một vòng các diễn đàn, dễ dàng thấy nhiều ý kiến chê bai Toyota Vios, chẳng hạn mẫu

xe này chỉ dành cho taxi; Vios bị cắt hết đồ; hay Toyota thiếu tôn trọng khách hàng Việt...

Anh Huy (Hà Đông, Hà Nội) - người có dự định mua xe lần đầu từ cách đây nửa năm - khẳng

định không thích xe Toyota vì nghe nói động cơ cũ, trang bị nghèo nàn và không bằng các đối

thủ.

Tuy nhiên, anh vẫn mua xe Toyota Vios với lời giải thích ngắn gọn: “Tôi cũng không hiểu vì

sao”.

Website: http://toyotatantaosg.com/

“Chỉ biết là sau khi nghiên cứu kỹ lưỡng, tôi thấy mình nên mua Vios. Tôi không có thu

nhập quá cao, không thể mạo hiểm mua xe để chi phí sử dụng lớn rồi biết đâu sau này

không nuôi được nó, bán lại thì làm thế nào?”, anh Huy tâm sự.

Những câu chuyện trái ngược như của anh Huy, cùng lượng lớn khách hàng doanh nghiệp vận

tải giúp Toyota Vios đang đứng vững như một tượng đài về doanh số tại Việt Nam.

Song, khó xô đổ không đồng nghĩa với việc không thể xô đổ. Ở một thị trường đang biến động

mạnh như Việt Nam với tâm lý người tiêu dùng đang có nhiều dấu hiệu thay đổi thì khó đoán

trước trật tự hiện nay sẽ thay đổi ra sao trong thời gian tới.