TUGAS 2 PENGENDALIAN DAN PENJAMINAN

KUALITAS

NAMA :KANDAR PURNOMONIM :41613310030JURUSAN :TEKNIK INDUSTRI

PRINSIP DASAR

P = PLAN : Perencanaan

D = DO : Pelaksanaan

C = Check : PemerikasaanA = Action : Tindakan

PROCESS TERUS MENERUSDIJIWAI SEMANGAT KAIZENMENGGUNAKAN ALAT BANTU

* 7 Tools * 7 Management Tools

KuantitatifKualitatif /Manajerial

( Sesuai kebutuhan )

1

KETERKAITAN P.D.C.A 8 LANGKAH

- CHECK SHEET - GRAFIK- STRATIFIKASI - HISTOGRAM- DIAGRAM PARETO - DIAGRAM SCATTER- TARGET

- CHECK SHEET- ILUSTRASI GAMBAR

- BRAINSTORMING- 5 W. 2H

- CHECK SHEET- DIAGRAM PARETO

- BRAINSTORMING- DIGRAM SEBAB AKIBAT

- CHECK SHEET- GRAFIK- DIGRAM PARETO- TARGET- HISTOGRAM- DIAGRAM SCATTER- MANFAAT Q.C.D.S.M & P

- STANDARDISASI * PROSES * HASIL- LEGALISASI

- CHECK SHEET- DIAGRAM PARETO

PDC

1 23

4

6 5

78

A

2

12

34

6 5

78

DOCHECK

ACTION PLAN

3

8. RENCANA BERIKUTMelihat kembali persoalanyg blm terselesaikan.

7. STANDARDISASIBila rencana tercapai buat STD.

6. EVALUASIMembanding hasil dan rencanaMengetahui penyimpangan 2 yg terjadi

5. MELAKSANAKAN PERBAIKAN Menjalankan perbaikan sesuai target.

4 . MERENCANAKAN PERBAIKANDengan 5W2H / TARGET - SMART.

3. MEMPELAJARI FAKTOR 2 DOMINANMenemukan penyebab utama dari semuapenyebab yang mungkin

2. MENEMUKAN SEBAB AKIBATMencari sebab2 yang mungkin ( asumsi 2 )

1. MENEMUKAN PERSOALANMengetahui mengapa harus diselesaikan .Mengetahui mana yang benar 2 berarti / dominan

Tidakberhasil

4

PRAKTEK 8 LANGKAH DAN APLIKASI 7 TOOLS

LANGKAH 1MENENTUKAN PERSOALAN / TEMA

A. INVENTARISASI MASALAH* Kumpulkan Masalah dari setiap anggota

Tehnik BrainstormingSering

terlambatPemakaianFoto Copy

borosPemakaian

telepontinggi

Pemakaian listrik

Sistem Filing( arsip )

tidak rapi5

Teknik Brainstorming denganFisbone Diagram

MENCARI SEBAB PERSOALAN

A

9

75

4

1 10

863

2 1211

LINGKUNGAN( Enveroment )

C A R A ( Method )

MANUSIA ( Man )

MESIN ( M/C)

BAHAN ( Material )

6

MENCARI PENYEBAB DOMINAN

CARI DATA / FAKTA SESUAI SEBAB - SEBAB YANG DIPILIH

CHECK SHEET

DIAGRAM PARETO

5 1 7 4 10 9 A

1

A

1SCATTER DIAGRAM

PENYEBAB

7

MERENCANAKAN LANGKAH / TINDAKAN YANG TEPAT

BERDASARKAN POLA 5 W + 2 HWHAT - Apa : Faktor PenyebabWHY - Mengapa : TujuanHOW - Bagaimana : Tindakan PerbaikanWHO - Siapa : Penanggung JawabWHEN - Kapan : Batas WaktuWHERE - Dimana : Lokasi / TempatHOW MUCH - Berapa : Biaya

TENTUKAN TARGETKONDISI AWAL TARGET

TARGET %

: Specific: Akurat: Measumable : Terukur: Attainable : Menantang: Realistic : Kenyataan: Time : Waktu

8

MELAKSANAKAN PERBAIKAN

9

MEMERIKSA HASILDAPAT DIGUNAKAN : - HISTOGRAM - GRAFIK - CONTROL CHART - DIAGRAM PARETO

SEBELUM & SESUDAH QCC

Set - Up Target

Kondisi awal Target Hasil

DAPAT DILIHAT DARI :

Performance keseluruhan

Sebelum QCC Selama QCC Sesudah QCC10

STANDARISASI

TUJUAN :Mencegah timbulnya persoalan yang sama

Memperbaiki standar pekerjaan

DIBUATKAN S.O.P

MENENTUKAN MASALAHBERIKUTNYA

Dapat diambil dari Pareto masalah langkah 1 ( Masalah berikutnya )

Mencari masalah yang baru11

NAMA : KANDAR PURNOMONRP : 58642SEKSI : WAHO2 PLASTIK

TEMA :Membuat Kereta Sebagai Alat Bantu

Untuk Menghitung Stock PartIMPROOVEMENT SCHEDULE

NO JENIS KEGIATANAGS'12 SEP'12 NOV'12

l ll lll lV l ll lll lV l ll lll lV

1 Menentukan tema dan judul 2 Penyebab dominan dan target 3 Tindakan perbaikan 4 Evaluasi hasil perbaikan 5 Standarisasi 6 Rencana berikut

Planing Actual

SPOILAGE

RAW MATERIAL SILO INJECTION UNLOADING

CEK VISUALFINISHINGINSERT JIG

OK

NG

packing

MARKING

LANGKAH 1 INFORMASI

STOCK CONTROL

LANGKAH 1 INFORMASI

PART YANG MENGGUNAKAN KERETA

NO NAMA PART TYPE JUMLAH PART JUMLAHPER KERETA KERETA

1 COVER CENTERKZLG

100 152 COVER INNER LOWER 150 103 COVER FRONT LOWER K 25 100 154 COVER HANDLE REAR

KZRA

100 65 COVER FRONT TOP 200 36 COVER INNER UPPER 150 107 COVER FRONT 50 308 COVER INNER LOWER 300 109 COVER FRONT LOWER 150 10

10 COVER R / L BODY 100 20TOTAL KERETA 129

                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                        

AREA STOCK KERETA AREA

BOXAREABOX

KOSONG

AREARACKING

AREA LABEL

AREA MESIN PRODUKSI

STOCK PART AREA PLASTIC INJECTION

Pada saat menghitung stock part di area kereta part operator stock harus naik kereta part ( why..? )

Pada akhir shift operator stock menghitung jumlah stock part yang ada di area stock part ( Area kereta, Area box, area racking )

~ Why 1 : Kurang jelas kalau menghitung dari bawah~ Why 2 : Karena tinggi kereta lebih tinggi dari pada operator ( Kereta 170 cm, Operator 165 cm )

Operator stock naik keatas kereta :

A

B~ Why 1 : Jarak kereta dengan kereta yang lain terlalu sempit ( 30 cm )~ Why 2 : Operator susah masuk pada saat menghitung part yang ditengah

165 cm 170 cm

30 cm

Jadi dari masalah A & B adalahOperator stock kesulitan dalam

menghitung actual stock

Sehingga operator stock naik keatas kereta part

Masalah penghitungan part terselesaikan,Namun timbul masalah baru

SAFETY COST

Potensi kecelakaan kerja Kereta part cepat rusak

165 cm 170 cm

DATA KERETA RUSAK TAHUN 2012

BULAN JUMLAHJUNI 2JULI 1

AGUSTUS 1TOTAL 4

DATA ACCIDENT IN PLAN = 0

30 cm

ANALISA QCDSM SEBELUM IMPROVEFAKTOR ANALISA DATA

COST Adanya kereta yang rusak karena dinaiki operator stock control

Biaya untuk repair kereta part yang rusak :~ Logi pipe 1 batang = Rp 43. 000~ Infraboard 1 lembar = Rp 85. 000 +Total biaya repair / kereta = Rp 128. 000Total kereta yang rusak selama bulan juni, juli, agustus 2012 adalah 4 keretaJadi Total cost = Total biaya repair x 4 keretaRp. 128. 000 x 4 = Rp. 512. 000

DELIVERY Proses delivery part yang ada dikereta terhambat

Adanya kereta part yang harus diperbaiki

SAFETYAdanya potensi kecelakaan kerja

terjatuh / tergelincir dari atas kereta

MORAL Operator stock control merasa kesulitan dalam bekerja

NO FAKTOR PENYEBAB AKIBAT RENCANA TINDAKAN

2 ALAT

Kereta part sering dinaiki oleh operator stock control

Kereta part cepat rusak Dibuatkan alat bantu khusus untuk

penghitungan stock part

NO FAKTOR PENYEBAB AKIBAT RENCANA TINDAKAN

1 METODE

Operator stock control naik diatas kereta part dalam

proses penghitungan stock part dikereta

Operator stock control merasa kesulitan dalam

bekerjaAdanya potensi bahaya jatuh dari ketinggian

Dibuatkan alat bantu khusus untuk

penghitungan stock part

FAKTOR SEBELUM PERBAIKAN RENCANA PERBAIKAN

METODE Operator stok control bekerja kurang aman dan nyaman Dibuatkan kereta khusus untuk alat bantu

dalam proses penghitungan stock part

ALAT Kereta part menjadi cepat rusak

TARGET IMPROOVE :

1. MENGURANGI COST DALAM PEMBUATAN KERETA PART

2. MENCEGAH POTENSI KECELAKAAN KERJA 3. MEMPERMUDAH CARA KERJA OPERATOR

STOCK CONTROL

Dibuatkan alat bantu khusus untuk menghitung stock part pada kereta part yang Ergonomis, Fleksibel, Safety, dan Nyaman

ERGONOMIS

Alat ini lebih tinggi daripada kereta part,

sehingga operator bisa menghitung

stock part lebih jelas

FLEKSIBEL

Alat ini menggunakan roda, sehingga

bisa diletakan dimana saja dengan mudah

SAFETY

Pada roda alat ini ada lock, agar pada saat

operator naik kereta tidak bergeser ataupun bergerak

yang membahayakan operator

NYAMAN

Ada tempat duduk dibagian atas,

agar operator lebih konsentrasi dalam

penghitungan stock part

SPESIFIKASI ALAT~ Besi hollow 40mmx40mm @160.000x2= Rp.320.000~ Besi hollow 30mmx30mm @145.000x2= Rp.290.000~ Roda dia 10” @120.000x4= Rp.480.000~ Elektroda @3.000x20= Rp.60.000~ Cat besi mist blue 1 kg= Rp.35.000Total biaya pembuatan kereta Rp.1.185.000

KERETA UNTUK ALAT BANTU

95cm140cm

140cm65cm

65cm 45cm

60cm

80cm

20cm

95cm

LOCK

FAKTOR WHAT HOW WHEN WHERE WHO HOW MUCH

METODE

Operator stock contrrol naik diatas kereta

part

Operator stock control naik

diatas kereta khusus yang sudah dibuat

Sep 2012

PlasticInjection

3

M.Ikhsan & team

-

ALAT

Kereta part sering dinaiki operator stock

control

Dibuatkan kereta untuk

proses penghitungan

stock

Sep 2012

PlasticInjection

3

M.Ikhsan & team

Rp. 1.185.00

0

ANALISA QCDSM SESUDAH IMPROVE

FAKTOR SEBELUM PERBAIKAN SESUDAH PERBAIKAN HASIL

QUALITY - - -

COST

Biaya untuk repair kereta

part Rp 128. 000 x 4 kereta =

Rp. 512. 000

Biaya pembuatan kereta untuk alat bantu: Rp.

1.185.000OK

DELIVERY Pengambilan part terhambat

Pengambilan part tetap lancar OK

SAFETY Adanya potensi kecelakaan kerja Bekerja menjadi lebih aman OK

MORAL Operator stock conrol

merasa kesulitan dalam bekerja

Operator stock control bekerja lebih mudah dan

nyamanOK

Pada saat proses penghitungan stock part yang ada dikereta, operator stock control menggunakan alat bantu yang sudah disediakan

DIBUAT DIPERIKSA DISETUJUI

KANDAR P ERYAWAN. P H. IMAM. KOPERATOR SEC. HEAD SUB. DEPT

TERIMA KASIH