Президент Российской Федерации

2

Центр Космических Услуг (ЦКУ)

Региональная информационно-аналитическая система использованиярезультатов космической деятельности

Базовые элементы инфраструктуры Центров Космических Услуг (ЦКУ)

Региональный ЦКУ Муниципальный ЦКУ Отраслевой ЦКУ Инновационно-образовательный ЦКУ

КАПСвзаимодействия с внешнимиинформационнымисистемами и сервисами

Региональный центркосмическогомониторинга

Региональный и муниципальныйинформационно-аналитические центры

Школьный ЦКУ

Типовые системы мониторинга отраслей экономики и территорий регионов

Природопользование Дорожное хозяйство Водное хозяйство Сельское хозяйство

Нефтегазовыйкомплекс

Электроэнергетика Туристско-рекреационный комплекс

Северные территории

Банк данныхРИАС РКД

Региональныйэкомониторинг

Мониторинг объектовнедвижимостии земельных ресурсов

Мониторингтрансграничных территорий и объектов

3

Эффективность использования результатов космической деятельности

ГЕОИНФОРМАЦИОННЫЕСИСТЕМЫ

МОНИТОРИНГТРАНСПОРТА

ДИСТАНЦИОННОЕЗОНДИРОВАНИЕ ЗЕМЛИ

КАРТОГРАФИЯ

25-30 % — снижение временипринятия управленческих решений;

25-30% — повышение эффективности мониторинга водного, лесного хозяйства и земельных ресурсов;

15-25 % — экономия на эксплуатацииинженерных сетей и инфраструктуры;

15-25 % — снижение стоимости работпо предотвращению и ликвидацииаварий;;

10-15% — повышениепривлекательности региона для туристов.

10-15% — экономия топлива,ГСМ и моторесурса;

20% — повышениеОборачиваемости рейсов;

25% — уменьшение потерь отнецелевого использования транспорта;

В 1.5 раза — снижение Количества ДТП;

50-70% — снижение затратНа разведку полезных ископаемых;

5-8% — рост продукциирастениеводства;

20-50% — увеличение налоговых поступлений за пользование природными ресурсами;

85-90% карт создается на основе космосъемки;

В 6-8 раз — снижение финансовых затрат по сравнению с аэросъемкой;

В десятки раз — уменьшение сроковработ по сравнению с инженерной наземной съемкой.

ВЫСОКОТОЧНАЯ НАВИГАЦИЯ

ГЕОДЕЗИЧЕСКИЕ РАБОТЫ:

УЧЕТ ЗЕМЕЛЬ И НЕДВИЖИМОСТИ:

СОЗДАНИЕ ОБЪЕКТОВ ИНФРАСТРУКТУРЫ:

в 3 раза — уменьшение сроков выполнения работ ;

в 8-20 раз — снижение затрат.

в 3 раза — уменьшение сроков выполнения работ ;

40-50% — увеличение поступления земельных платежей;

20-30% — снижение стоимости работ по инвентаризации земель и недвижимости.

В 2 раза — уменьшение сроков выполнения работ ;

30-40% — снижение затрат;

30% уменьшение объемов архитектурно-планировочных работ.

В режиме реального времени контроль состояния критически важных объектов (ГЭС, мостов, спортивных сооружений и др.).

* Источник: НИР “Инфраструктура-РКД”, 2014, заказчик Роскосмос.

4

Центр Космических Услуг (ЦКУ)

Единая автоматизированная система управления с использованием результатов космической деятельности

При построении Региональных навигационно-информационных систем необходимо использовать:

— Отечественные геоинформационные платформы, информационно-навигационные технологии и другие результаты космической деятельности;— Действующие аппаратно-программные комплексы, входящие в региональные информационно-навигационные системы, их унификацию и развитие на основе мультиагентных технологий.

5

Многоуровневая структура, разделенная на отдельные модули, что обеспечивает дополнительную гибкость настройки отдельных элементов

Возможность модификации и расширения системы без дополнительных затрат

Обеспечения способности к самовосстановлению и устойчивости системы к сбоям в целом

Обеспечение максимальной эффективности использования и интеграции уже имеющихся у

субъектов РФ разноотраслевых программно-аппаратных комплексов на основе системы ГЛОНАСС

Применение принципа мультиагентности

Обеспечение потенциальной экономии, как бюджетных, так и внебюджетных средств при внедрении интегрированной Региональной навигационно-информационной

системы

6

Задачи системы

Портал Управления Государственного Автодорожного Надзора (УГАДН)

7

Портал Управления Государственного Автодорожного Надзора (УГАДН)

8

Единая платформа навигационных приложений «WEB-GLONASS»

Функциональные возможности Эффективность

• Возможность многоуровневого администрирования;•   Взаимодействие с ГИС региона;•   Контроль навигационных параметров транспортных средств;•   Контроль работы дополнительного оборудования;•   Контроль выполнения маршрутных заданий;•   Оповещение о заданных событиях (SMS, e-mail);•   Формирование различных видов отчетов;•   Широкие аналитические возможности.

• Повышение дисциплинированности персонала;• Повышение безопасности водителей и пассажиров;• Снижение расходов на содержание и обслуживание автопарка • транспортных средств;•  10-15% — экономия топлива, ГСМ и моторесурсов;•  20% — повышение оборачиваемости рейсов;•  25% — уменьшение потерь от нецелевого использования транспорта;•  В 1,5 раза снижение количеств ДТП;•  Не требуется переоснащение ТС бортовым оборудованием;•  Мультиагентная архитектура с повышенной устойчивостью к сбоям.

9

Отраслевые подсистемы

ОСНОВНЫЕ ФУНЦИОНАЛЬНЫЕ ВОЗМОЖНОСТИ

• Мониторинг местоположения и направления движения транспорта/сотрудников;• Контроль направления движения и посещения контрольных зон и точек;• Контроль скоростного режима;• Оперативное реагирование на нештатные ситуации/вызова (службы экстренного

реагирования);• Контроль пассажиропотока на основе весовой загрузки транспортных средств;• Контроль режима труда и отдыха водителей;• Автоматизация работы диспетчерского персонала;• Контроль технического состояния транспорта и спецтехники;• Контроль расхода топлива и ГСМ;• Автоматизация отчетности, аналитических и статистических данных;• Широкие интеграционные возможности:• АСУ – Навигация (пассажирский транспорт);• АДИС (скорая и неотложная медицинская помощь).

10

Расширенная подсистема мониторинга и управления пассажирскими перевозками на территории субъекта РФ, в том числе система мониторинга

и управления межсубъектными пассажирскими перевозками

Пассажирские перевозки

11

Расширенная подсистема и управления школьными

автобусами на территории субъекта РФ: мониторинг

и контроль школьных автобусов, находящихся на балансе

транспортных предприятий и выполняющих заказные перевозки по государственному контракту, а также транспортных средств,

находящихся на балансе образовательных учреждений.

Школьные автобусы

12

Расширенная подсистема обмена информацией, обработки вызовов,

управления и мониторинга транспортными средствами медицины

катастроф, скорой и неотложной медицинской области на территории

субъекта РФ

Скорая и неотложная медицинская помощь (03)

13

Расширенная подсистема мониторинга автомобильных транспортных средств

организаций ЖКХ, включая снегоуборочные машины, мусоровозы, дорожную технику на

территории субъекта РФ

Жилищно-коммунальное хозяйство

14

15

Подсистема мониторинга контрольно-ревизорской службы на наземном пассажирском транспорте

ПРЕИМУЩЕСТВА

• Отсутствие необходимости переоборудования ТС бортовыми терминалами

•   Автоматизированное формирование отчетности по количественным и качественным показателям транспортной работы

•   Возможность получения отчетов о расходе топлива в части их соответствия установленным нормам расхода ГСМ по типам ТС и сезонам

•   Контроль режимов передачи данных и работы бортового оборудования

•   Единый интерфейс заказчика и исполнителя транспортной работы

• Повышение уровня безопасности транспортной системы;• Оптимизация работы транспортного комплекса города/области/региона;• Повышение экологической безопасности;• Повышение комфортности жизни людей;• Снижение трудоемкости операций контроля;• Повышение дисциплинированности персонала;• Снижение затрат на топливо и техническое обслуживание транспорта/спецтехники;• Отсутствие необходимости переоснащения транспорта бортовым оборудованием;• Повышение устойчивости к сбоям системы за счет мультиагентной архитектуры;• Обеспечение централизованного контроля и управления автотранспортом предприятий

различных сфер деятельности;• Повышение оперативности реагирования (для экстренных служб);• Повышение безопасности персонала;• Снижение издержек и автоматизация контроля в рамках выполнения госконтрактов.

Отраслевые подсистемы

ЭФФЕКТИВНОСТЬ ВНЕДРЕНИЯ

16

Этапы внедрения результатов космической деятельности

Формирование отраслевых стандартови технических заданий

Подбор программногообеспечения и аппаратных

средств контроля Реализация пилотного проекта

(ЦКУ* + РНИС)

ФормированиеДокументации для проведения

конкурсных процедурВ соответствии с Ф3

Обеспечение услугами беспроводной М2М связи по специальным тарифам

Техническая поддержка, модернизация и сервисное обслуживание

аппаратно-программных комплексовЦКУ* и РНИС

Внедрение и интеграция ЦКУ* и РНИС

ЦКУ* — Центр космических услуг

17

Спасибо за внимание!