8
Вплив громадськості на облаштування міст МІЖНАРОДНА КОНФЕРЕНЦІЯ Універсальний Дизайн як запорука розвитку інклюзивного суспільства Григорій Мельничук Рада з урбаністики Києва Київ-2015 https://www.facebook.com/groups/Khreshchatyk/

Вплив громадськості на облаштування міст

Embed Size (px)

Citation preview

Page 1: Вплив громадськості на облаштування міст

Вплив громадськості

на облаштування міст

МІЖНАРОДНА КОНФЕРЕНЦІЯ

Універсальний Дизайн як запорука

розвитку інклюзивного суспільства

Григорій Мельничук

Рада з урбаністики Києва

Київ-2015

https://www.facebook.com/groups/Khreshchatyk/

Page 2: Вплив громадськості на облаштування міст

Українські міста

незручні для людей.

Як це змінити?

Page 3: Вплив громадськості на облаштування міст

Влітку 2013 року було розпочато кампанію з

аналізу доцільності підземних переходів.

Найнедоречнішим було визнано перехід

через вулицю Городецького біля Хрещатика:

99% пішоходів ігнорували підземний

перехід.

Наземний перехід на Хрещатику

Наземний перехід через вулицю

Городецького було відкрито у

жовтні 2014 року.

Page 4: Вплив громадськості на облаштування міст

При реконструкції лінії було

облаштовано надземний вхід на

станцію.

Понад 70% пасажирів (1000-

1200 на годину у піковий час)

його ігнорували, ліфти часто не

працювати.

Аби примусити пасажирів

користуватися надземним

виходом, ну вересні 2014 року а

коліях було розсипано каміння.

Станція швидкісного трамваю “Площа Перемоги”

Page 5: Вплив громадськості на облаштування міст

Облаштування наземного виходу

У вересні-листопаді 204 року було проведено реконструкцію станції з

облаштуванням наземного виходу, з облаштуванням наземного

світлофорного переходу та пандусів.

Новим наземним виходом користується 88,4% пасажирів

По-старому по коліях бігають 3,6% людей.

Через надземний вестибюль ходять 8% людей.

По надземному вестибюлю:

2,9% зайшло на станцію через ліфт.

Сходами користуються одиниці.

Page 6: Вплив громадськості на облаштування міст

У лютому 2014 року було підраховано, як

люди долають Московський міст.

Громадським транспортом користується

половина людей, на дорозі він займає лише

5% корисної площі.

У жовтні-листопаді 2014 року було

облаштовано виділену смугу громадського

транспорту довжиною близько 7 км. Кількість

затримок рейсів скоротилася вдвічі.

У лютому 2015 року смугу було затверджено

розпорядженням мера.

Виділена смуга громадського транспорту на Троєщину

Page 7: Вплив громадськості на облаштування міст

Що далі?

Page 8: Вплив громадськості на облаштування міст

Наземні пішохідні переходи на Хрещатику

Влітку 2014 року

розпочато кампанію

“Пішохідний Хрещатик” –

з дослідження можливостей та

впровадження наземних

переходів на головній вулиці

Києва https://www.facebook.com/groups/Khreshchatyk/