Двигатель 1,2(40) 1,2(47) механ

Руководство для цехов (мастерских)FABIA 2000

➤

Сервисное тexoбcлуживaниe

Двигатель 1,2/40; 1,2/47 - мexaничecкaя чacть

Издание VIII/02г.

Oбcлуживaниe зaкaзчикoв. Тexничecкиe cпрaвкиa Printed in CRS00.5322.00.75

Код дви-

гателя AZQAWY

Сервисное тexoбcлуживaниe

Авторские права этой работы охранены.Применение работы в любых целях без согласия автора недопустимо.

© ŠKODA AUTO a. s.

Printed in CRS00.5322.00.75

Издание IV/03г.S00.5322.01.75

Перечень дополнений

FABIA 2000 ➤➤➤➤➤ Двигатель 1,2/40; 1,2/47 - мexaничecкaя чacть

Пeрeчeнь дoпoлнeний к Рукoвoдcтву пo рeмoнтуFABIA 2000 ➤➤➤➤➤

Дoпoл-Издaниe Нaимeнoвaниe Нoмeр зaкaзa

нeниe

VIII/02г. Ocнoвнoe издaниe Рукoвoдcтвa пo рeмoнту S00.5322.00.75

1 IV/03г. Изменения для двигателя AZQ S00.5322.01.75

Двигатель 1,2/40; 1,2/47 - мexaничecкaя чacтьИздание VIII/02г.

Издание IV/03г.S00.5322.01.75

Перечень дополнений


Издание IV/03г.S00.5322.01.75

Содержание


I

Oглaвлeниe

00 – Технические данные

Технические данные .....................................................................................................00-1 cтрaницa 1

10 – Демонтаж и монтаж двигателя

Демонтаж и монтаж двигателя ...................................................................................10-1 cтрaницa 1

- Демонтаж двигателя ....................................................................................................10-1 cтрaницa 1

- Монтаж двигателя ........................................................................................................10-1 cтрaницa 4

- Моменты затяжки .........................................................................................................10-1 cтрaницa 5

- Подвеска агрегата ........................................................................................................10-1 cтрaницa 6

13 – Кривoшипнo-шaтунный мexaнизм

Cнятиe и уcтaнoвкa поликлинoвoгo рeмня ..............................................................13-1 cтрaницa 1

- Cбoрoчнaя cxeмa .........................................................................................................13-1 cтрaницa 1

Разборка и сборка двигателя .....................................................................................13-2 cтрaницa 1

- Привод механизма газораспределения - монтажный обзор ....................................13-2 cтрaницa 1

- Демонтажи монтаж крышки распределительных шестерен ....................................13-2 cтрaницa 5

Демонтаж и монтаж цепной звездочки распределительного вала, регули-ровка фазы газораспределения ................................................................................13-3 cтрaницa 1

- Проверка установленной фазы газораспределения .................................................13-3 cтрaницa 1

- Демонтаж и монтаж цепной звездочки распределительного вала, регулировкафазы газораспределения ............................................................................................13-3 cтрaницa 3

Демонтаж и монтаж уплотнительного кольца и маховика ...................................13-4 cтрaницa 1

- Замена уплотнительного кольца коленчатого вала на стороне шкива ...................13-4 cтрaницa 2

- Замена уплотнительного кольца коленчатого вала - сторона маховика .................13-4 cтрaницa 2

- Замена зубчатого венца ..............................................................................................13-4 cтрaницa 4

15 – Головка цилиндров, клапанный механизм газораспределения

Демонтаж и монтаж головки цилиндров ..................................................................15-1 cтрaницa 1

- Монтажный обзор ........................................................................................................15-1 cтрaницa 1

- Демонтаж и монтаж головки цилиндров ....................................................................15-1 cтрaницa 3

- Проверка давления сжатия .........................................................................................15-1 cтрaницa 5

Ремонт клапанного механизма газораспределения - часть 1 ..............................15-2 cтрaницa 1


- Демонтаж и монтаж распределительного вала .........................................................15-2 cтрaницa 3

Ремонт клапанного механизма газораспределения - часть 2 ..............................15-3 cтрaницa 1

- Замена прокладок штоков клапанов ..........................................................................15-3 cтрaницa 1

- Проверка направляющих клапанов ............................................................................15-3 cтрaницa 3

17 – Система смазки

Демонтаж и монтаж деталей системы смазки - часть 1 ........................................17-1 cтрaницa 1


- Разборка и сборка масляного фильтра ......................................................................17-1 cтрaницa 4

Удаление и установка деталей cмaзoчнoй cиcтeмы - раздел 2 ...........................17-2 cтрaницa 1

- Извлечение и уcтановкa мacлянoгo поддона ............................................................17-2 cтрaницa 1

- Извлечение и уcтановкa мacлянoгo насоса ...............................................................17-2 cтрaницa 2

Прoвeркa дaвлeния мacлa и выключaтeля-дaтчикa пaдeния дaвлeниямacлa c гидрoпривoдoм ..............................................................................................17-3 cтрaницa 1

Издание IV/03г.S00.5322.01.75

Содержание


II

19 – Cиcтeмa oxлaждeния

Извлечение и установка деталей cиcтeмы охлаждения - сборочная схема ......19-1 cтрaницa 1

- Cocтaвныe чacти cиcтeмы oxлaждeния, нaxoдящиecя нa кузoвe ...........................19-1 cтрaницa 2

- Cocтaвныe чacти cиcтeмы oxлaждeния, нaxoдящиecя нa двигaтeлe .....................19-1 cтрaницa 3

- Мoнтaжнaя cxeмa шлaнгoв для oxлaждaющeй жидкocти ........................................19-1 cтрaницa 5

Извлечение и установка деталей cиcтeмы охлаждения - раздел 1 ....................19-2 cтрaницa 1

- Cлив и зaпрaвкa oxлaждaющeй жидкocти .................................................................19-2 cтрaницa 1

- Прoвeркa гeрмeтичнocти cиcтeмы oxлaждeния ........................................................19-2 cтрaницa 2

Извлечение и установка деталей cиcтeмы охлаждения - раздел 2 ....................19-3 cтрaницa 1

Извлечение и уcтановкa рaдиaтoрa ..............................................................................19-3 cтрaницa 1

- Извлечение и уcтановкa нacoca cиcтeмы жидкocтнoгo oxлaждeния .......................19-3 cтрaницa 2

20 – Cиcтeмa питaния

Снятие и установка дeтaлeй cиcтeмы питaния .......................................................20-1 cтрaницa 1

- Снятие и установка тoпливнoгo бaкa c уcтaнaвливaeмыми дeтaлями итoпливным фильтрoм ..................................................................................................20-1 cтрaницa 1

- Мeры бeзoпacнocти для рaбoты нa cиcтeмe питaния ..............................................20-1 cтрaницa 1

- Прaвилa coблюдeния чиcтoты ....................................................................................20-1 cтрaницa 1

- Извлечение и уcтановкa тoпливнoгo нacoca..............................................................20-1 cтрaницa 1

- Извлечение и уcтановкa дaтчикa укaзaтeля зaпaca тoпливa ...................................20-1 cтрaницa 1

- Извлечение и уcтановкa тoпливнoгo бaкa..................................................................20-1 cтрaницa 1

- Иcпытaниe тoпливнoгo нacoca и cиcтeмы питaния ..................................................20-1 cтрaницa 1

- Прoвeркa рaбoчeгo дaвлeния пoдaчи тoпливa и удeрживaющeгo дaвлeниятoпливa, иcпытaниe oбрaтнoгo клaпaнa тoпливнoгo нacoca ....................................20-1 cтрaницa 2

- Oтключeниe тoпливнoгo нacoca cигнaлoм „crash“ ....................................................20-1 cтрaницa 2

Кoнтрoль элeктрoннoй cиcтeмы упрaвлeния пoдaчeй тoпливa ..........................20-2 cтрaницa 1

- Cбoрoчнaя cxeмa .........................................................................................................20-2 cтрaницa 1

Вeнтиляциoннaя cиcтeмa c aктивирoвaнным углeм ..............................................20-3 cтрaницa 1

- Сборочная схема вeнтиляциoннoй cиcтeмы c aктивирoвaнным углeм ..................20-3 cтрaницa 1

26 – Выхлопная система

Демонтаж и монтаж деталей выхлопной системы .................................................26-1 cтрaницa 1

- Центральная и задняя части выхлопной системы с подвесками ............................26-1 cтрaницa 2

- Сборка выхлопной системы без механического напряжения ..................................26-1 cтрaницa 3

- Замена переднего и заднего выхлопного трубопровода ..........................................26-1 cтрaницa 3

- Проверка герметичности выхлопной системы ..........................................................26-1 cтрaницa 4

Система возвратной подачи выхлопных газов ......................................................26-2 cтрaницa 1

- Монтажный обзор системы возвратной подачи выхлопных газов ..........................26-2 cтрaницa 1

Издание IV/03г.S00.5322.01.75

Технические данные


00-1 страница 1

00

00 – Технические данные

00-1 Технические данные

Номер двигателя �

Номер двигателя (”код двигателя” и ”заводской но-мер”) находится на блоке двигателя влево впередина шве, отделяющем двигатель от коробки передач-указательная стрелка В-.

Кроме того ”код двигателя” и ”заводской номер” ука-заны на наклейке, которая наклеивается на крышкураспределительных шестерен -указательная стрелкаА-.

Наряду с этим код двигателя указан в ”Табличке дан-ных”

Код двигателя AWY AZQ

Выпуск из производства X/01г. ➤ II/03г. ➤

Выполняет лимиты эмиссионной нормы EU-4, EU-3 DDK, EU-2 DDK EU-4, EU-3 DDK, EU-2 DDK

Рабочий объем л 1,198 1,198

Мощность kW при 1/мин 40/4750 47/5400

Крутящий момент Nm при 1/мин 106/3000 112/3000

Диаметр цилиндра ∅ мм 76,5 76,5

Ход поршня мм 86,9 86,9

Соотношение компрессии 10,3 : 1 10,5 : 1

Порядок работы цилиндров 1-2-3 1-2-3

Топливо - октановое число 95 бессвинцовое1) 95 бессвинцовое1)

Система впрыскивания и зажигания Simos 3PD Simos 3PE

Регулирование стука Имеется Имеется

Встроенная диагностика Имеется Имеется

Ламбда-регулирование 2 ламбда-зонда 2 ламбда-зонда

Катализатор 1 катализатор 1 катализатор

Наддув Не имеется Не имеется

Возвратная подача выхлопных газов Не имеется Имеется

Система вторичного воздуха Не имеется Не имеется

Перестройка распределительного вала Не имеется Не имеется

1) В редких случаях при острой необходимости можно применить топливо с октановым числом 91, но при этом снижаются параметрымощности.

Технические данные двигателя

Издание IV/03г.S00.5322.01.75

Технические данные



00

Издание IV/03г.S00.5322.01.75

Демонтаж и монтаж двигателя



10

10 – Демонтаж и монтаж двигателя

10-1 Демонтаж и монтаж дви-гателя

Необходимые специальные инструменты, кон-трольные и измерительные приборы и вспомо-гательные средства

♦ Гаражный подъемный кран, например -V.A.G 1202 А-

♦ Захватная ванна, например -V.A.G 1306-

♦ Клещи для эластичных зажимов

♦ Держатель двигателя -МР 1-202-

♦ Монтажная опорная стойка -МР 9-101-

♦ Подвесное приспособление, например -МР 9-201-

♦ Консистентная смазка -G 000 100-

♦ Паста для соединений, подвергающихся тепловойнагрузке -G 052 112 А3-

♦ Проволока

♦ Клейкая лента

Демонтаж двигателя

Предупреждение

♦ Двигатель демонтируется вместе с коробкойпередач в направлении вперед.

♦ Опорные точки для подъема автомобиля ⇒ Сер-висные осмотры и техническое обслуживание.

♦ Уделять внимание установке штекерных коло-док на предписанное место, рекомендуется ихобозначить.

♦ После отсоединения и присоединения аккумуля-торной батареи необходимо провести предписан-ные дополнительные работы ⇒ Электрооборудо-вание; рем. гр. 27.

Последовательность работы

– При выключенном зажигании отсоединить кабельаккумуляторной батареи, соединяющий ее на„массу“.

– Демонтировать нижнюю крышку отсека двигателя �

-указательные стрелки-.

– Отвинтить правый карданный вал и левый кардан-ный вал от фланца коробки передач ⇒ Шасси; рем.гр. 40.

– Переместить карданные валы вверх и привязатьиз проволокой.

– Демонтировать переднюю часть выхлопного тру-бопровода ⇒ Глава 26-1.

– Слить охлаждающую жидкость ⇒ Глава 19-2.

Издание IV/03г.S00.5322.01.75




10

– Демонтировать крышку двигателя с воздушнымфильтром ⇒ Двигатель 1,2/40; 1,2/47 - впрыскива-ние; рем. гр. 24.

– Демонтировать аккумуляторную батарею и держа-тель аккумуляторной батареи ⇒ Электрооборудо-вание; рем. гр. 27.

– Отсоединить штекерную колодку -1- от блока упра-�

вления двигателем.

– Отсоединить штекерную колодку -2-.

– Ослабить держатель кабеля -3- -указательныестрелки-.

Двигатель необходимо демонтировать вместе с кабель-ным пучком.

– Отсоединить все магистрали от двигателя, коробкипередач, стартера и радиатора, которые мешали быпри проведении демонтажа.

– Демонтировать шланг охлаждающей жидкостимежду терморегулятором и вкладышем отопления.

– Отсоединить вакуумный шланг от усилителя тор-мозного привода.

Осторожно!

Система питания находится под давлением!Перед открытием системы необходимо во-круг мест состыковки подложить чистуютряпку. Только после этого осторожнымослаблением соединения понизить давление.

– Стянуть подводящую топливную магистраль -5-, �

обратную топливную магистраль -4- и магистральудаления воздуха -3- надавливанием нафиксирующие кнопки.

– Отсоединить штекерную колодку -2- и вынуть элек-тромагнитный клапан стакана с активным углем-N80- -1-.

– Отсоединить шланг прокачки системы охлаждения-7- от передней трубки охлаждающей жидкости.

– Отсоединить шланг охлаждающей жидкости -6- отзадней трубки расширительного бачка.

– Демонтировать опору гибкого троса Боудена ⇒ Ко-робка передач 002; рем. гр. 34.

– Демонтировать цилиндр привода гидравлическогосцепления ⇒ Коробка передач 002; рем. гр. 30.

– Отсоединить шланги охлаждающей жидкостивверху и внизу от патрубков радиатора.

– Отвинтить качающую штангу -указательные стрел- �

ки-.

Автомобили без системы кондиционирова-ния воздуха

– Демонтировать несущую конструкцию замка капо-та ⇒ Кузов - монтажные работы; рем. гр. 50.

Издание IV/03г.S00.5322.01.75




10

Для автомобилей с системой кондициониро-вания воздуха

Осторожно!

Контур хладагента системы кондиционирова-ния воздуха нельзя открывать.

– Демонтировать шлицевой ремень ⇒ Глава 13-1.

– Отсоединить штекерную колодку от компрессорасистемы кондиционирования воздуха.

– Демонтировать компрессор системы кондициони-рования воздуха с закрытой магистралью хлада-гента.

– Подвесить компрессор системы кондиционирова- �

ния воздуха -1- на несущей конструкции замка ка-пота -указательная стрелка.

– Демонтировать несущую конструкцию замка капо-та с радиатором и конденсатором ⇒ Кузов - мон-тажные работы; рем. гр. 50, переместить на сто-рону и положить на подходящую подставку -2-.


♦ Не переламывать магистраль хладагента.

♦ Для недопущения повреждения правой фары, за-кутать ее тряпкой, или же фару демонтировать.

Продолжение для всех автомобилей

– Насадить на подвесные петли двигателя подвес- �

ное приспособление -МР 9-201- и двигатель слег-ка приподнять гаражным подъемным краном:

Осторожно!

Подъемный крюк и штифты приспособлениязафиксировать так, чтобы не произошло рас-цепление.

– Вывинтить болты -1-. �

Издание IV/03г.S00.5322.01.75




10

– Вывинтить болты -указательные стрелки- из под- �

вески коробки передач.

– Двигатель с коробкой передач слегка опустить внизи осторожно вынуть их в направлении вперед.

– Отделить двигатель от коробки передач.

Для проведения монтажных работ необходимо двига- �

тель с держателем двигателя -МР 1-202- (посред-ством 3 болтов -указательные стрелки-) закрепить намонтажной опорной стойке -МР 9-101-.

Монтаж двигателя


♦ При монтаже необходимо всегда заменить уплот-нительные кольца и прокладки.

♦ Самоконтрящиеся гайки необходимо заменить.

♦ Моменты затяжки ⇒ 10-1 страница 5.

♦ Подвеска агрегата ⇒ 10-1 страница 6.

Последовательность работы

Монтаж проводится аналогично демонтажу, тольков обратной последовательности. При этом необходи-мо соблюдать следующее:

– Проверить, если установлены в блоке цилиндров2 центрирующие втулки для центрирования короб-ки передач, если нет, то вложить их.

– Проверить также центрировку диска сцепления.

– Проверить степень износа подшипника выключе-ния сцепления, при необходимости заменить его.

– Шлицы на ведущем вале смазать консистентнойсмазкой -G 000 100-.

– При проведении монтажа агрегата двигатель-ко-робка передач следить за тем, чтобы между агре-гатом и остальными деталями был достаточныйпромежуток свободного места.

– Провести центрирование двигателя и коробки пе-редач без механического напряжения.

– Провести монтаж цилиндра привода гидравлическо-го сцепления ⇒ Коробка передач 002; рем. гр. 30.

– Провести монтаж механизма переключения пере-дач и установить гибкие тросы переключения пере-дач ⇒ Коробка передач 002; рем. гр. 34.

Издание IV/03г.S00.5322.01.75




10

Для автомобилей с системой кондициони-рования воздуха

– Провести монтаж компрессора системы конди-ционирования воздуха ⇒ Глава 13-1.

– Провести монтаж шлицевого ремня ⇒ Глава 13-1.

Продолжение для всех автомобилей

– Привинтить правый карданный вал и левый кардан-ный вал к коробке передач ⇒ Шасси; рем. гр. 40.

– Провести монтаж передней части выхлопного тру-бопровода и провести центрирование выхлопнойсистемы без механического напряжения ⇒ Глава26-1.

– Размещение электрических соединений ⇒ Элек-трические схемы, поиск неисправностей и мон-тажные места.

– Провести монтаж шлагов охлаждающей жидкости⇒ Глава 19-1.


Слитую охлаждающую жидкость можно снова при-менять только в тех случаях, когда не производи-лась замена блока двигателя, головки цилиндров,радиатора, а также вкладыша отопления.

– Провести заправку охлаждающей жидкостью⇒ Глава 19-2.

– Перед пуском двигателя проверить уровень масла.

– Провести адаптацию блока управления двигате-лем к элементу управления дроссельной заслон-кой -J338- ⇒ Двигатель 1,2/40; 1,2/47 -впрыскивание; рем. гр. 24.

– Прочитать и создать код готовности (Readiness-kode) ⇒ Двигатель 1,2/40; 1,2/47 - впрыскивание;рем. гр. 01.

– Провести испытательную езду, прочитать памятьнеисправностей и стереть ее ⇒ Двигатель 1,2/40;1,2/47 - впрыскивание; рем. гр. 01.

Моменты затяжки

Предупреждение!

♦ Указанные моменты затяжки действительнытолько для слегка смазанных, фосфатирован-ных или покрытых платиновой чернью гаек, бол-тов и винтов.

♦ Допускается применение иных смазок,например - моторного или трансмиссионногомасла. Но ни в коем случае нельзя применятьсредство Molykote.

♦ Нельзя применять никакие детали, которыебыли обезжирены.

♦ Если не указывается иначе, то действительнымиявляются следующие моменты затяжки:

Издание IV/03г.S00.5322.01.75




10

Подвеска агрегата

Моменты затяжки

Подвеска двигателя �

1 - 20 Nm + 90° (1/4 оборота) - заменить


Подвеска коробки передач �



Деталь Nm

Болты или гайки М6 9

М7 15

М8 23

М10 40

М12 60

Из этого иначе:

Подвеска двигателя, под- ⇒ Подвескавеска коробки передач, ка- агрегатачающаяся штанга

Соединительные болты дви- М10 45гателя и коробки передач

Издание IV/03г.S00.5322.01.75




10

Качающаяся штанга: �


Ввинтить болты -1- в продольные отверстия ка-чающейся штанги так, чтобы между коробкой пе-редач и балкой крепления было максимально воз-можное расстояние.



Издание IV/03г.S00.5322.01.75




10

��

��

��

��!��"

��

�� !"#�!�"� $��%&��'�

�� (�� $� ��!��#)��!!�!� ��

(*! !��

+�,�!

♦ ��

♦ ��

♦ �� !��"��!"��#��"�� "�� $��"$$��#��"��%��

� � ��-�

� � .�

� �#$�$#��%�#&�#'()��$�)�$��#

� � � %"�/

� � -� �,�)&�0�1�1� �2�/ �,�%�� )��)�

� �)��#��*��#��&��+��

3 � ��-�

4 � 5 ��6�'�%&�� ! #� ��!�!� !��

� ,��-.��-��,��*�� #-��)�!��/��*�� #�#��)�*-��.)��&��'(�%��

7 � -/# /��89&� )��

: � ;)<��/<�/��"/&*/

� �#��#��)�#��.��+$��+��#��&�

= � .�

� �#��)�,#�� #��

�� =��-��>�#)1 �$ ��191��/=�?�@��)*) ) /A

� �# )��*

� ��!)�)+��$�#-�)��#��#��#$��*��)�,#�.+��#��#��+01"�" "0�⇒��#��)��"�0�

�� B/2#) �/�� $��/

� �)�)�#��#��)�) )��#

�� -�

�� B/2#) �/�� $��/

� �� !��

�� C1� $891� $��<��!�# ��! ��!�<D!��

� ��&�.�-.�*��#$��.��-��)�!��

��

��

��

��!��

��

�3 � ;)��!!&� ��

� $%) #��%�&�)��) ��

#�� -��-)��!��)�#�⇒��$��"��!��

#�� -��$��!��)�� ⇒��$�� !��

� $��)��$�#��⇒��!��

(��

2 3� ��*��&��

2 4��*�$��#��&��#�050��.6��/��)+$��

�.,#&�. ��&)��

2 7��#��&��+��050��',� �89�:;��<�0=0��#��#��)��'�$��)��#/�$��*��+��) )�*�

+/,�)

&� ��$ �� "��$��'�� ( ��

E� ��!��

+�,�!

♦ ��⇒�)*��'� �+�� '��+��,�

♦ �� $ �� +��-�� $�$��$�$ "'��$ �� "��#��.�

♦ �� +�� %"��

♦ ��$�"�� $�!��"��"��"��"��"��$��"��

2 >#�)�*��+�� *��#�6��.��#��#��'(�+��

2 7��#��&��+��050��',� �89�:;��<�0=0 �

��#��#��)��'�$��)��#/��#�)�*��#�#��&��+��+��) )�*�

2 >#��)$$��#�*��.6��#��#��&��+��050�

2 ?#�)$��#�)�*��)��*�%��) ��

��

��

��

��!��

��

B2F��G (��# !�!,<��#)��!!�! �

��/ )�)*��*1'��)�<D)�1 /

" 0 @��,��#

0 @��#$�$#�$�$�) .�&��$��%�#&�)��

� 0 >��&��+��

A 0 @��#��

B2F��G (��# !�!,<��#)��!!�! �

��/ )�)*��2��)�<D)�1 )�

" 0 @��,��#

0 @��#$�$#�$�$�) .�&��$��%�#&�)��

� 0 >��&��+��

A 0 @��#��

� 0 @�� #��!��

B 0 >��#��'(�+��

��

��

��

��!��A

��

Издание IV/03г.S00.5322.01.75

Разборка и сборка двигателя



13

13-2 Разборка и сборка дви-гателя

Привод механизма газораспределения -монтажный обзор

Осторожно!

Нижнюю часть блока и верхнюю часть блокацилиндров нельзя разбирать.

Для двигателя с кодом AWY

1 - Головка цилиндров с крыш-кой

❑ демонтаж и монтаж⇒ Глава 15-1

2 - Блок цилиндров

❑ состоит из двух частей

❑ нельзя разбирать

3 - Шестерня коленчатого вала

❑ для привода балансиро-вочного вала

❑ положение шестерни отно-сительно шестерни балан-сировочного вала ⇒ Рис. 2в 13-2 страница 5

4 - Шестерня балансировочно-го вала

❑ не демонтировать

❑ положение шестерни отно-сительно шестерни колен-чатого вала ⇒ Рис. 2 в 13-2

страница 5

5 - Натяжитель цепи масляногонасоса

6 - Масляный насос


7 - Направляющая планка

8 - Цепная звездочка на колен-чатом вале для приводараспределительного вала

❑ на коленчатом вале заарре-тирована шпонкой

9 - Цепная звездочка на колен-чатом вале для привода масляного насоса

❑ на коленчатом вале не заарретирована

10 - Цепь масляного насоса

11 - Цепная звездочка масляного насоса

12 - Масляный поддон

❑ демонтаж и монтаж ⇒ Глава 17-2

13 - 9 Nm

14 - Крышка

❑ цепной звездочки масляного насоса

15 - 20 Nm + довернуть на 90° (1/4 оборота)

❑ заменить

Издание IV/03г.S00.5322.01.75




13

16 - О-кольцо

❑ заменить при повреждении

❑ заменяет герметизацию втулки силиконовой замазкой

17 - Втулка

❑ заменить вместе с О-кольцом ⇒ позиция 16 в 13-2 страница 2

❑ герметизацию втулки силиконовой замазкой заменить О-кольцом ⇒ позиция 16 в 13-2 страница 2

❑ монтировать на очищенный коленчатый вал

❑ монтировать только после установки крышки распределительных шестерен, в противном случае возни-кает опасность повреждения уплотнительного кольца

18 - Уплотнительное кольцо

❑ заменить при повреждении ⇒ Глава 13-4

❑ заменить вместе с втулкой ⇒ позиция 17 в 13-2 страница 2

❑ для коленчатого вала со стороны шкива

❑ герметизирующую кромку уплотнительного кольца не смазывать ни смазкой, ни маслом

❑ перед монтажом чистой тряпочкой устранить остатки замасленности на втулке

19 - Шкив коленчатого вала



❑ для демонтажа и монтажа заарретировать коленчатый вал с помощью арретировочного пальца -Т10121-⇒ Глава 13-3

21 - 25 Nm

22 - 45 Nm

23 - 10 Nm

❑ если в резьбе болта М6 нет синей герметизирующей массы, то необходимо заменить болт на новыйс герметизирующей массой

24 - К высасывающему трубопроводу

❑ ⇒ Двигатель 1,2/40; 1,2/47 - впрыскивание; рем. гр. 24

25 - Вакуумный регулирующий клапан (PCV клапан)



27 - Крышка распределительных шестерен

❑ демонтаж и монтаж ⇒ 13-2 страница 5

28 - Маслоуловитель

❑ защелкнут в коробке распределительных шестерен



❑ для демонтажа и монтажа заарретировать распределительный вал с помощью арретировочного пальца-Т10120- ⇒ Глава 13-3

30 - Цепь привода распределительного вала

❑ натяжение ⇒ Рис. 1 в 13-2 страница 5

31 - Цепная звездочка распределительного вала

❑ на распределительном вале не заарретирована, а только насунута

❑ демонтаж, монтаж и регулировка фазы газораспределения ⇒ Глава 13-3

32 - Палец, 18 Nm

❑ для натяжной или направляющей планки

33 - Натяжная планка

❑ арретировка натяжителя ⇒ Рис. 1 в 13-2 страница 5

34 - Гидравлический натяжитель цепи привода распределительного вала

❑ натяжение (ослабление цепи привода распределительного вала) ⇒ Рис. 1 в 13-2 страница 5

Издание IV/03г.S00.5322.01.75




13

Для двигателя с кодом AZQ




❑ состоит из двух частей

❑ нельзя разбирать

3 - Балансировочный вал

4 - Шестернябалансировочного вала

❑ не демонтировать

❑ положение шестерни отно-сительно шестерни колен-чатого вала ⇒ Рис. 2 в 13-2

страница 5




❑ для натяжной или напра-вляющей планки

7 - Направляющая планка

8 - Цепная звездочка на колен-чатом вале для приводараспределительного вала

❑ на коленчатом вале заарре-тирована шпонкой

9 - Цепная звездочка на колен-чатом вале для привода ма-сляного насоса

❑ на коленчатом вале не за-арретирована





13 - 9 Nm

14 - Крышка

❑ цепной звездочки масляного насоса






17 - Втулка

❑ заменить вместе с О-кольцом ⇒ позиция 16

❑ герметизацию втулки силиконовой замазкой заменить О-кольцом ⇒ позиция 16



Издание IV/03г.S00.5322.01.75




13



❑ заменить вместе с втулкой ⇒ позиция 17








21 - 25 Nm

22 - 50 Nm


❑ если в резьбе болта М6 нет синей герметизирующей массы, то необходимо заменить болт на новыйс герметизирующей массой

24 - К высасывающему трубопроводу

❑ ⇒ Двигатель 1,2/47 - впрыскивание; рем. гр. 24

25 - 10 Nm

26 - Вакуумный регулирующий клапан (PCV клапан)




❑ демонтаж и монтаж ⇒ 13-2 страница 5

29 - Колпак





❑ для демонтажа и монтажа заарретировать распределительный вал с помощью арретировочного пальца-Т10123- ⇒ Глава 13-3

32 - Натяжная планка

❑ арретировка натяжителя ⇒ Рис. 1 в 13-2 страница 5

33 - Гидравлический натяжитель цепи привода распределительного вала

34 - 15 Nm

35 - Цепь привода распределительного вала


❑ демонтаж, монтаж и регулировка фазы газораспределения ⇒ Глава 13-3

37 - Скользящая планка

38 - Шайба


Издание IV/03г.S00.5322.01.75




13

Рис. 2: Установка монтажного положения ше- �

стерни на коленчатом вале

– Установить метку на шестерне коленчатого валанапротив метки на шестерне балансировочноговала -указательные стрелки-.

Демонтаж и монтаж крышкираспределительных шестерен

● Двигатель вмонтирован в автомобиль.

Необходимые специальные инструменты, кон-трольные и измерительные приборы и вспомо-гательные средства

♦ Подвесное приспособление, например -МР 9-200-

♦ Ручная дрель с насадкой и пластмассовой щеткой

♦ Плоский скребок

♦ Силиконовое герметизирующее средство-АMV 174 003-

Демонтаж


– Установить подвесное приспособление -МР 9-200- �

и двигатель с коробкой передач с помощью вин-тового подъемника слегка приподнять.


– Демонтировать правую подвеску двигателя⇒ Глава 10-1.

– Демонтировать шкив насоса охлаждающей жид-кости ⇒ Глава 19-1.

– Демонтировать направляющий блок (только у ав-томобилей с системой кондиционирования возду-ха) ⇒ Глава 13-1.

– Демонтировать натяжной элемент с натяжным ро-ликом ⇒ Глава 13-1.

Рис. 1: Арретировка натяжителя �

– Сдавливать поршень гидравлического натяжителя-2- в направлении -указательной стрелки- черезнатяжную планку -1- до тех пор, пока возникнетвозможность арретировки поршня посредствомфиксирующего шипа -В- (например 3 мм ключа”Inbus”).

Издание IV/03г.S00.5322.01.75




13

– Демонтировать генератор переменного тока⇒ Электрооборудование; рем. гр. 27.

– Демонтировать патрубок удаления воздуха из сис-темы охлаждения ⇒ Глава 19-1.

– Заарретировать коленчатый вал с помощью аррети-ровочного пальца -Т10121- ⇒ Глава 13-3, вывинтитьболт коленчатого вала и снять шкив коленчатоговала.

– Демонтировать масляный поддон, направляющийпатрубок указателя уровня масла, а у автомобилейс WIV и датчик уровня и температуры масла -G266-⇒ Глава 17-1/17-2.

– Демонтировать соединительный элемент с вакуум-ного регулирующего клапана (PCV клапан).

– Вывинтить все болты из крышки распределитель-ных шестерен.

– Снять крышку распределительных шестерен. Принеобходимости с помощью легких ударов резино-вым молотком, наносимых в направлении наружукрышку высвободить (крышка распределительныхшестерен сидит на центровочных штифтах).

– Устранить остатки герметизирующего средствас двигателя с помощью плоского пластмассовогоскребка.


Необходимо прикрыть поверхности около нанесениясредства герметизации, тем самым воспрепятство-вать проникновению остатков герметизирующеймассы в цепь привода распределительного вала.

– Устранить остатки герметизирующего средствас крышки распределительных шестерен вращаю-щейся щеткой, например с помощью ручной дре-ли с насадкой и пластмассовой щеткой (приме-нять защитные очки).

– Очистить поверхности нанесения средства герме-тизации на крышке распределительных шестерени на двигателе. На них не должно быть замаслен-ности.

Монтаж


♦ Втулку ⇒ позиция 17 в 13-2 страница 2 и ⇒ по-зиция 17 в 13-2 страница 3 монтировать толь-ко после установки крышки распределительныхшестерен, в противном случае возникает опас-ность повреждения уплотнительного кольца.

♦ У втулки с внутренней силиконовой замазкойустранить остатки замазки и во втулку вло-жить новое О-кольцо ⇒ позиция 16 в 13-2 стра-ница 2 и ⇒ позиция 16 в 13-2 страница 3.

♦ Проверить, если при проведении демонтажа небыл поврежден маслоуловитель (например сло-мались крыловидные выступы).

Издание IV/03г.S00.5322.01.75




13

♦ Уделять внимание сроку годности герметизи-рующего средства.

♦ После нанесения герметизирующего средстванеобходимо в течение 5 минут установитькрышку распределительных шестерен.

♦ Если в резьбе болта М6 нет синей герметизи-рующей массы, то необходимо заменить болтна новый с герметизирующей массой.

– Отрезать острый конец тюбика по передней метке �

(диаметр отверстия равен приблизительно 3 мм).

– Нанести силиконовое герметизирующее средствотак, как это указано на рисунке, на чистую герме-тизируемую поверхность крышки распределитель-ных шестерен -указательные стрелки А-.


В контактных местах между головкой цилиндров иблоком цилиндров нанести герметизирующее сред-ство по разделяющей поверхности -указательныестрелки С-.

Для двигателя с кодом АWY �

Издание IV/03г.S00.5322.01.75




13

Для двигателя с кодом АZQ �

Для всех двигателей

В - Положение центровочного штифта.

♦ Толщина герметизирующего средства в форме гу-сеницы: 2...3 мм.


Толщина герметизирующего средства в форме гу-сеницы не должна превысить 3 мм, в противномслучае чрезмерное количество герметизирующегосредства может попасть в масляные поддон и за-купорить сетчатый фильтр масляного насоса.

– Сразу же установить крышку распределительныхшестерен и легко затянуть все болты.

– Провести окончательную затяжку болтов в указан-ной последовательности. Моменты затяжки ⇒ 13-2

страница 9.


Издание IV/03г.S00.5322.01.75




13



– Провести монтаж втулки ⇒ позиция 17 в 13-2 стра-ница 2 и ⇒ позиция 17 в 13-2 страница 3.


Герметизацию втулки необходимо обеспечитьО-кольцом ⇒ позиция 16 в 13-2 страница 2 и⇒ позиция 16 в 13-2 страница 3.

Размеры болтов и моменты затяжки

Для двигателя с кодом АWY

Позиция Размер болта Моментзатяжки

3 М10х162 45 Nm

1, 2 М10х142 45 Nm

22, 23 М8х55 25 Nm

Остальные М6х401) 10 Nm

1) Если в резьбе болта нет синей герметизирующей массы, тонеобходимо заменить болт на новый с герметизирующеймассой.

Для двигателя с кодом АZQ

Позиция Размер болта Моментзатяжки

1, 2, 3 М10х120 50 Nm

4, 5 М8х55 25 Nm

6, 7, 8, 11, 14, М6х401) 8 Nm + довер-15 нуть на 90°

(1/4 оборота)

Остальные М6х221)

1) Если в резьбе болта нет синей герметизирующей массы, тонеобходимо заменить болт на новый с герметизирующеймассой.


Остаток монтажа проводится аналогично демонтажу,только в обратной последовательности. При этом не-обходимо уделять внимание следующему:

♦ Заменить болт коленчатого вала.

Момент затяжки: 90 Nm + довернуть на 90° (1/4 обо-

рота).

Издание IV/03г.S00.5322.01.75




13

Издание IV/03г.S00.5322.01.75

Демонтаж и монтаж цепной звездочки распределительного вала,регулировка фазы газораспределения



13

13-3 Демонтаж и монтаж цеп-ной звездочки распреде-лительного вала, регули-ровка фазы газораспре-деления

Проверка установленной фазы газо-распределения


Необходимые специальные инструменты, кон-трольные и измерительные приборы и вспомога-тельные средства

♦ Арретировочный палец -Т10120-


♦ Съемник -Т10094-


♦ Коленчатый вал находится в В.М.Т поршня 1-гоцилиндра для зажигания смеси только тогда,когда распределительный вал находится в В.М.Тпоршня 1-го цилиндра (оба вала должны бытьзаарретированы).

♦ Арретировочный палец -Т10121- одновременнослужит в качестве фиксирующего рычага дляослабления и затяжки болта коленчатого вала.

♦ Двигатель нужно легко проворачивать так, какэто делается при замене свеч зажигания.


– Демонтировать датчик положения распределитель-ного вала -G163- на крышке головки цилиндров.

– Демонтировать датчик оборотов двигателя -G28-сзади на блоке цилиндров.

– Засунуть арретировочный палец -Т10120- в от- �

верстие так, как это изображено на рисунке.

– Поворачивать коленчатый вал в направлении вра-щения двигателя до тех пор, пока возникнет воз-можность засунуть арретировочный палец-Т10120- до упора.

– Заарретировать коленчатый вал, вдавить аррети- �

ровочный палец -Т10121- в отверстие маховика.


Если не удается засунуть арретировочный палец-Т10121-, то необходимо вынуть арретировочныйпалец -Т10120- из распределительного вала. Повер-нуть коленчатый вал в направлении вращения дви-гателя (на 360°) и все повторить снова.

Если оба арретировочных пальца не удается вложить:

Издание IV/03г.S00.5322.01.75




13

– Отрегулировать фазу газораспределения ⇒ 13-3

страница 4.

Если оба арретировочных пальца удалось вложить:

– Вынуть арретировочные пальцы из отверстий ипровести монтаж датчика положения распредели-тельного вала и датчика оборотов двигателя.

Остаток монтажа проводится аналогично демонтажу,только в обратной последовательности.







♦ Коленчатый вал находится в В.М.Т поршня 1-гоцилиндра для зажигания смеси только тогда, ког-да распределительные валы находятся в В.М.Тпоршня 1-го цилиндра (валы должны быть заарре-тированы).

♦ Арретировочный палец -Т10121- одновременнослужит в качестве фиксирующего рычага дляослабления и затяжки болта коленчатого вала.



– Демонтировать колпачки на крышке головки ци- �

линдров -указательные стрелки-.

– Демонтировать датчик оборотов двигателя -G28-сзади на блоке цилиндров.

– Поворачивать коленчатый вал в направлении вра-щения двигателя до тех пор, пока шлицы в обеихраспределительных валах станут в горизонталь-ное положение.

– Арретировочные пальцы -Т10123- должны легко �

войти в распределительные валы.

– Закрепить оба пальца болтами (М6).

Издание IV/03г.S00.5322.01.75




13

– Заарретировать коленчатый вал, вдавить аррети- �

ровочный палец -Т10121- в отверстие маховика.


Если не удается засунуть арретировочный палец-Т10121-, то необходимо вынуть арретировочныепальцы -Т10123- из распределительных валов. По-вернуть коленчатый вал в направлении вращениядвигателя (на 360°) и все повторить снова.

Если оба арретировочных пальца не удается вложить:

– Отрегулировать фазу газораспределения ⇒ 13-3

страница 4.

Если оба арретировочных пальца удалось вложить:

– Вынуть арретировочные пальцы из отверстий ипровести монтаж колпачков и датчика оборотовдвигателя.


Демонтаж и монтаж цепной звездочкираспределительного вала, регулиров-ка фазы газораспределения


♦ Ключ для арретировки распределительной шестер-ни кулачка распределительного вала -МР 1-216-

Демонтаж цепной звездочки распределитель-ного вала


– Заарретировать распределительный вал и колен-чатый вал в В.М.Т 1-го цилиндра ⇒ 13-3

страница 1.

– Демонтировать крышку распределительных шес-терен ⇒ Глава 13-2.

– Зааррретировать натяжитель цепи привода распре-делительного вала ⇒ Глава 13-2.

– Демонтировать болт распределительного вала и вы-нуть цепную звездочку распределительного вала.

– Ввинтить болт коленчатого вала со втулкой и шки-вом коленчатого вала.


рота).

– Демонтировать аррретировочный палец -Т10121-и коленчатый вал повернуть на 45° в направле-нии, противоположном направлению вращениядвигателя.

Издание IV/03г.S00.5322.01.75




13

В таком состоянии можно проводить ремонтные ра-боты на клапанном механизме газораспределения.

Монтаж цепной звездочки распределитель-ного вала, регулировка фазы газораспреде-ления


� Ни один из поршней не должен быть в В.М.Т.


♦ Для создания возможности поворачивать рас-пределительный вал при демонтированной цеп-ной звездочке необходимо ввинтить болт с дву-мя шайбами в распределительный вал с затяж-кой максимально 20 Nm + довернуть на 45°(1/

8 оборота). После этого повернуть распреде-

лительный вал. При этом поршни не должныбыть в В.М.Т.

♦ При каждом демонтаже распределительного валанеобходимо заменить центральный болт распре-делительного вала.

♦ Арретировочный палец -Т10120- одновременнослужит в качестве фиксирующего рычага дляослабления и затяжки болта распределитель-ного вала.


– Установить распределительный вал в В.М.Т 1-гоцилиндра и заарретировать ⇒ 13-3 страница 1.

После арретировки уже нельзя поворачивать рас-пределительный вал ни в каком направлении.

– Вывинтить болт распределительного вала.

– Чистой тряпочкой устранить остатки масла с шейкираспределительного вала и с цепной звездочки рас-пределительного вала в месте контакта.

– Насадить на распределительный вал цепную звез-дочку распределительного вала с установленнойцепью привода распределительного вала и ввинтитьновый болт распределительного вала таким обра-зом, чтобы еще была возможность поворачиватьцепную звездочку распределительного вала.

– Натянуть цепь привода распределительного вала⇒ Глава 13-2.

– Повернуть коленчатый вал опять на 45° в напра- �

влении вращения двигателя в В.М.Т 1-го цилин-дра и заарретировать.


♦ Если произойдет поворот коленчатого вала заВ.М.Т 1-го цилиндра (смотреть на метку на ма-ховике), то коленчатый вал повернуть обратнои снова установить в В.М.Т 1-го цилиндра.

Издание IV/03г.S00.5322.01.75




13

♦ В противном случае при дальнейшем поворотеколенчатого вала произойдет ударение поршняо клапаны.

– Повернуть до упора цепную звездочку распреде- �

лительного вала -1- с помощью ключа для аррети-ровки распределительной шестерни кулачка рас-пределительного вала -МР 1-216- в направлении,противоположном направлению вращения двига-теля -указательная стрелка-, придерживая в этомположении цепную звездочку распределительноговала, затянуть болт -2-.


рота).


При проведении этой операции необходима помощьвторого механика.

– Двигатель осторожно провернуть на как минимум2 оборота для того, чтобы обеспечить состояние,когда при пуске двигателя ни один из клапанов недостигнет днища поршня и снова проверить уста-новленную фазу газораспределения ⇒ 13-3

страница 1.


– Проверить положение распределительного валаотносительно коленчатого вала посредством сис-темы встроенной диагностики в изображаемойгруппе 012, поле 3 и поле 4 ⇒ Двигатель 1,2/40;1,2/47 - впрыскивание; рем. гр. 01.

Демонтаж цепных звездочек распредели-тельных валов


– Заарретировать распределительные валы и ко-ленчатый вал в В.М.Т 1-го цилиндра ⇒ 13-3

страница 1.

– Демонтировать крышку распределительных шес-терен ⇒ Глава 13-2.

– Зааррретировать натяжитель цепи привода рас-пределительного вала ⇒ Глава 13-2.

– Демонтировать болты распределительных валови вынуть цепные звездочки распределительныхвалов.

– Ввинтить болт коленчатого вала со втулкой и шки-вом коленчатого вала.


рота).

– Демонтировать аррретировочный палец -Т10121-и коленчатый вал повернуть на 45° в направле-нии, противоположном направлению вращениядвигателя.

Издание IV/03г.S00.5322.01.75




13

В таком состоянии можно проводить ремонтные ра-боты на клапанном механизме газораспределения.

Монтаж цепных звездочек распределитель-ных валов, регулировка фазы газораспреде-ления


� Ни один из поршней не должен быть в В.М.Т.


♦ Для создания возможности поворачивать рас-пределительный вал при демонтированной цеп-ной звездочке необходимо ввинтить болт с дву-мя шайбами в распределительный вал с затяж-кой максимально 50 Nm + довернуть на 45°(1/

8 оборота). После этого повернуть распреде-

лительный вал. При этом поршни не должныбыть в В.М.Т.

♦ При каждом демонтаже распределительных валовнеобходимо заменить центральные болты рас-пределительных валов и прокладочные шайбы цеп-ных звездочек.

♦ Арретировочный палец -Т10123- одновременнослужит в качестве фиксирующего рычага дляослабления и затяжки болтов распределитель-ных валов.


– Установить распределительные валы в В.М.Т 1-го �

цилиндра и заарретировать ⇒ 13-3 страница 1.

– Вывинтить болты распределительных валов.

– Чистой тряпочкой устранить остатки масла с шеекраспределительных валов и с цепных звездочекраспределительных валов в месте контакта.

– Насадить на распределительные валы цепныезвездочки распределительных валов с устано-вленной цепью привода распределительного валаи ввинтить новые болты распределительных ва-лов таким образом, чтобы еще была возможностьповорачивать цепные звездочкираспределительных валов.

– Натянуть цепь привода распределительного вала⇒ Глава 13-2.

– Повернуть коленчатый вал опять на 45° в напра- �

влении вращения двигателя в В.М.Т 1-го цилиндраи заарретировать.


♦ Если произойдет поворот коленчатого вала заВ.М.Т 1-го цилиндра (смотреть на метку на ма-ховике), то коленчатый вал повернуть обратнои снова установить в В.М.Т 1-го цилиндра.

♦ В противном случае при дальнейшем поворотеколенчатого вала произойдет ударение поршняо клапаны.

Издание IV/03г.S00.5322.01.75




13

– Затянуть болт -2- цепных звездочек распредели- �

тельных валов -1- моментом затяжки 50 Nm (с по-мощью ключа для арретировки распределитель-ной шестерни кулачка распределительного вала-МР 1-216-).

– Потом довернуть болты на 90° (1/4 оборота) проч-

ным ключом.


рота).


При проведении этой операции необходима помощьвторого механика.

– Двигатель осторожно провернуть на как минимум2 оборота для того, чтобы обеспечить состояние,когда при пуске двигателя ни один из клапанов недостигнет днища поршня и снова проверить уста-новленную фазу газораспределения ⇒ 13-3 стра-ница 1.


– Проверить положение распределительного валаотносительно коленчатого вала посредством сис-темы встроенной диагностики в изображаемойгруппе 012, поле 3 и поле 4 ⇒ Двигатель 1,2/40;1,2/47 - впрыскивание; рем. гр. 01.

Издание IV/03г.S00.5322.01.75




13

Издание IV/03г.S00.5322.01.75

Демонтаж и монтаж уплотнительного кольца и маховика



13

13-4 Демонтаж и монтаж уплотнительного кольца и маховика


♦ Ремонт муфты сцепления: ⇒ Коробка передач 002; рем. гр. 30.

♦ Монтажные работы проводятся на двигателе, закрепленном с помощью держателя двигателя-МР 1-202- на монтажной стойке.

1 - 90 Nm + довернуть на 90°(1/

4 оборота)


❑ для демонтажа и монтажазаарретировать коленча-тый вал с помощью арре-тировочного пальца-Т10121- ⇒ Глава 13-3


3 - Втулка

❑ заменить вместе с О-коль-цом ⇒ позиция 4

❑ герметизацию втулкисиликоновой замазкойзаменить О-кольцом⇒ позиция 4

❑ монтировать на очищен-ный коленчатый вал

4 - О-кольцо

❑ заменить при поврежде-нии

❑ заменяет герметизациювтулки силиконовой за-мазкой


❑ для коленчатого вала состороны шкива

❑ герметизирующую кромкууплотнительного кольцане смазывать ни смазкой,ни маслом

❑ перед монтажом чистойтряпочкой устранитьостатки замасленности навтулке

❑ заменить при повреждении ⇒ 13-4 страница 2

❑ заменить вместе с втулкой ⇒ позиция 3




❑ затяжку проводить в два приема

прием I = 60 Nm

прием II = 90° (1/4 оборота)

8 - Маховик

❑ монтаж возможен только в одном положении -смещенные отверстия-

❑ для демонтажа и монтажа маховика заарретировать коленчатый вал с помощью арретировочного пальца-Т10121- ⇒ Глава 13-3

❑ замена зубчатого венца ⇒ 13-4 страница 4

Издание IV/03г.S00.5322.01.75




13

9 - Прокладка из листового металла

❑ должна сидеть на центрирующих втулках

❑ при проведении монтажных работ не повредить и не перегибать


❑ для коленчатого вала со стороны маховика


❑ перед монтажом чистой тряпочкой устранить остатки замасленности на шейке коленчатого вала

❑ заменить ⇒ 13-4 страница 2

Замена уплотнительного кольца колен-чатого вала на стороне шкива

Демонтаж


– Демонтировать шкив коленчатого вала и втулку⇒ Глава 13-2.

– С помощью отвертки -А- осторожно демонтиро- �

вать уплотнительное кольцо.


При демонтаже уплотнительного кольца не допус-кать повреждения уплотняемой поверхности.

Монтаж


♦ Прижимная деталь -Т40008-


Герметизирующие кромки уплотнительного кольцане смазывать ни смазкой, ни маслом.

– Установить уплотнительное кольцо в коробку рас- �

пределительных шестерен и с помощью прижим-ной детали -Т40008- впрессовать до упора.

– Осторожно ввести в уплотнительное кольцо новуювтулку, которая должна быть без замасленности⇒ Глава 13-2.


Замена уплотнительного кольца колен-чатого вала - сторона маховика


♦ Монтажное приспособление -Т10122-

● Коробка передач демонтирована

Издание IV/03г.S00.5322.01.75




13

Монтаж


Герметизирующие кромки уплотнительного кольцане смазывать ни смазкой, ни маслом.

– Засунуть монтажное приспособление -Т10122/1- �

в монтажное приспособление -Т10122/2- и наса-дить уплотнительное кольцо -А- на монтажноеприспособление -Т10122/2- так, как это изобра-жено на рисунке.

– Снять монтажное приспособление -Т10122/1-.

– Чистой тряпочкой устранить остатки масла с шейкиколенчатого вала.

– Демонтировать маховик ⇒ позиция 8 в 13-4 стра-ница 1.

– С помощью отвертки -А- осторожно демонтиро- �

вать уплотнительное кольцо.


При демонтаже уплотнительного кольца не допус-кать повреждения уплотняемой поверхности.

Издание IV/03г.S00.5322.01.75




13

– Установить уплотнительное кольцо с помощью �

монтажного приспособления -Т10122/2-.

– Впрессовать уплотнительное кольцо до упора с по-мощью монтажного приспособления -Т10122/3-.


Замена зубчатого венца

● Маховик демонтирован

Демонтаж

– Маховик положить в горизонтальное положение инанося удары по всему периметру венца постепен-но сразить венец. В случае необходимости венецнагреть.

Монтаж

– Зубчатый венец нагреть до приблизительно 150 °Си равномерно насадить его на маховик, при необхо-димости применить оправку, и заклепать по всемупериметру до упора.


Маховик положить таким образом, чтобы не повре-дить диск датчика оборотов двигателя.

Издание IV/03г.S00.5322.01.75

Демонтаж и монтаж головки цилиндров



15

15 – Головка цилиндров, клапанный механизм газо-распределения

15-1 Демонтаж и монтаж головки цилиндров

Монтажный обзор

– Проверка давления сжатия ⇒ 15-1 страница 5.


♦ Демонтаж и монтаж всасывающего трубопровода ⇒ Двигатель 1,2/40; 1,2/47 - впрыскивание; рем.гр. 24.

♦ Демонтаж и монтаж коллектора и приемной трубы выхлопного трубопровода ⇒ Глава 26-1.

♦ Демонтаж и монтаж коробки терморегулятора охлаждающей жидкости ⇒ Глава 19-1.

♦ При замене головки цилиндров необходимо обязательно заменить и охлаждающую жидкость.



❑ проверка плоскости⇒ Рис. 1 в 15-1

страница 3

❑ демонтаж и монтаж ⇒ 15-1

страница 3

❑ при замене необходимообязательно полностьюзаменить охлаждающуюжидкость

❑ ремонт клапанного меха-низма газораспределения⇒ Глава 15-2/15-3

2 - Манжета

3 - Прокладка


4 - Пробка

5 - 20 Nm

6 - Петля для подвешивания -левая

7 - Болт головки цилиндров


❑ учитывать указания по по-ведению монтажа и со-блюдать очередностьослабления и затяжки⇒ 15-1 страница 4

8 - От воздушного фильтра

9 - Датчик положения распре-делительного вала -G163-

10 - 8 Nm



12 - 8 Nm

13 - Держатель

❑ кабельного пучка

Издание IV/03г.S00.5322.01.75




15

14 - 0,045 МРа (0,45 бар) датчик давления масла -F1-, 25 Nm

❑ проверка ⇒ Глава 17-3



16 - Прокладка головки цилиндров


❑ соблюдать монтажное положение: номер запасной части должен быть хорошо видимым


❑ для натяжной или направляющей планки





20 - Петля для подвешивания - правая



4 оборота)


2 - О-кольцо


3 - Датчик положения распре-делительного вала -G163-

4 - 8 Nm

5 - 10 Nm

6 - Держатель

❑ кабельного пучка

7 - Колпачок

8 - Распределительный валвыпускных клапанов

❑ проверка осевого люфта⇒ Глава 15-2

9 - Крышка подшипника рас-пределительного вала

❑ проверка осевого люфта⇒ Глава 15-2

10 - Коромысло

❑ взаимно не путать

❑ проверить роликоподшип-ник

❑ рабочую поверхность сма-зать маслом

❑ для монтаж прикрепитьфиксирующими скобамик гидравлическим толка-телям

11 - Гидравлический толкатель


❑ с гидравлическим выравниванием зазора между клапаном и коромыслом

❑ рабочую поверхность смазать маслом

12 - Сухари крепления клапана

13 - Тарелка клапанной пружины

14 - Клапанная пружина

❑ демонтаж и монтаж ⇒ Глава 15-3, замена прокладок штоков клапанов

Издание IV/03г.S00.5322.01.75




15

15 - Прокладка штока клапана

❑ замена ⇒ Глава 15-3

16 - 0,045 МРа (0,45 бар) датчик давления масла -F1-, 25 Nm


17 - Клапан

❑ нельзя дополнительно обрабатывать, допускается только пришлифовка

❑ размеры клапана ⇒ Глава 15-2

18 - Болт головки цилиндров


❑ учитывать указания по поведению монтажа и соблюдать очередность ослабления и затяжки ⇒ 15-1

страница 4

19 - Головка цилиндров

❑ проверка направляющих клапанов ⇒ Глава 15-3

❑ проверка плоскости ⇒ Рис. 1 в 15-1 страница 3


❑ сеточку при загрязнении прочистить

21 - 20 Nm

22 - Петля для подвешивания




❑ для демонтажа и монтажа заарретировать распределительные валы с помощью арретировочногопальца -Т10123- ⇒ Глава 13-3

25 - Шайба


26 - Распределительный вал впускных клапанов

27 - 15 Nm

28 - Скользящая планка

29 - Крышка головки цилиндров

❑ уплотняемые поверхности нельзя обрабатывать

❑ демонтаж и монтаж ⇒ Глава 15-2, демонтаж и монтаж распределительного вала

Рис. 1: Проверка плоскости головки цилиндров �


♦ Линейка

♦ Щуп для контроля зазоров

Максимально допустимое отклонение: 0,05 мм (припроведении измерений линейка должна касатьсяпроверяемой поверхности длиной не менее 100 мм).

Если отклонение плоскости больше чем 0,05 мм, тонеобходимо заменить головку цилиндров.


Демонтаж

– Демонтировать крышку распределительных шесте-рен ⇒ Глава 13-2.

– Демонтировать цепную звездочку распределитель-ного вала или же цепные звездочки распределитель-ных валов ⇒ Глава 13-3.

Издание IV/03г.S00.5322.01.75




15

– Демонтировать крышку головки цилиндров ⇒ Гла-ва 15-2.

– Ослабить в два приема и демонтировать в указан-ной очередности болты головки цилиндров.




– Осторожно снять головку цилиндров.


Не класть головку цилиндров на поверхность с ка-мерами зажигания головки - возникает опасностьповреждения свеч зажигания.

Монтаж

● Ни один из поршней не должен быть в В.М.Т.


♦ Болты головки цилиндров всегда заменить.

♦ В резьбовых отверстиях для болтов головки ци-линдров не должно быть никакого масла, а так-же охлаждающей жидкости.

♦ Новую прокладку вынимать из упаковки тольконепосредственно перед проведением монтажа.

♦ При проведении ремонта необходимо поверхностьприлегания головки цилиндров очистить от ос-татков старой прокладки химическим средством.

♦ С новой прокладкой необходимо обращаться оченьосторожно. Ее повреждение ведет к нарушениюгерметичности.

– Проверить если оба центровочных штифта, пред-назначенных для установки головки цилиндров,находятся в верхней части блока цилиндров, еслинет, то вложить их.

– Установить новую прокладку головки цилиндров.Маркировка (номер запасной части) должна бытьхорошо видимой.

– Установить головку цилиндров.

– Установить новые болты головки цилиндров, по-верхность прилегания болтов должна быть слегкасмазана маслом, усилием рук затянуть болты.

Издание IV/03г.S00.5322.01.75




15

– Затянуть болты в три приема в нижеуказаннойочередности:




1. Предварительная затяжка тарированным гаечнымключом:

Прием I = 30 Nm

2. Довернуть прочным ключом:

Прием II = 1/4 оборота (90°)

Прием III = 1/4 оборота (90°)

Остаток монтажа проводится аналогично демонтажу,только в обратной последовательности. При этом не-обходимо соблюдать следующее:

♦ Двигатель осторожно провернуть на как минимум2 оборота для того, чтобы обеспечить состояние,когда при пуске двигателя ни один из клапанов недостигнет днища поршня.

Проверка давления сжатия

Условие проведения проверки

● Температура масла минимально 30 °С


♦ Прибор для измерения давления компрессии, на-пример -V.A.G 1763-

♦ Ключ для свеч зажигания, например -3122 В-


Последовательность проведения проверки


Издание IV/03г.S00.5322.01.75




15

– Отсоединить 4-х контактную штекерную колодку откатушек зажигания с концевым мощностным каска-дом -N70-, -N127-, -N291- ⇒ Двигатель 1,2/40; 1,2/47 -впрыскивание; рем. гр. 24; при необходимости ка-тушки приподнять.

– Вынуть катушки зажигания с концевым мощност-ным каскадом -N70-, -N127-, -N291- ⇒ Двигатель1,2/40; 1,2/47 - впрыскивание; рем. гр. 24, с по-мощью съемника -Т10094-.

– Отсоединить все штекерные колодки нагнетатель-ных клапанов ⇒ Двигатель 1,2/40; 1,2/47 - впрыс-кивание; рем. гр. 24.

– Вывинтить свечи зажигания.

– Проверить давление сжатия с помощью приборадля измерения давления компрессии, например-V.A.G 1763-.


Обслуживание прибора для измерения давления ком-прессии ⇒ Инструкция по обслуживанию

– Стартером проворачивать двигатель до тех пор,пока контрольный прибор уже не зарегистрируеткакое-либо возрастание давления.

Величины давления сжатия:

Новый Предел Разница междуДвигатель износа отдельными

цилиндрами

мин. 15 бар 11 бар макс. 3 бар(1,5 МРа) (1,1 МРа) (0,3 МРа)

– Ввинтить свечи зажигания и затянуть моментомзатяжки 30 Nm.

– Провести монтаж катушек зажигания с концевыммощностным каскадом -N70-, -N127-, -N291- ⇒ Дви-гатель 1,2/40; 1,2/47 - впрыскивание; рем. гр. 24.

– Присоединить штекерные колодки к катушкам за-жигания с концевым мощностным каскадом и к на-гнетательным клапанам.

– Провести монтаж крышки двигателя с воздушнымфильтром ⇒ Двигатель 1,2/40; 1,2/47 - впрыскива-ние; рем. гр. 24.

– Прочитать и стереть память неисправностей ⇒ Дви-гатель 1,2/40; 1,2/47 - впрыскивание; рем. гр. 01.


После присоединения штекерных колодок в памятьнеисправностей уложится информация об неисправ-ности.

Издание IV/03г.S00.5322.01.75

Ремонт клапанного механизма газораспределения - часть 1



15

15-2 Ремонт клапанного механизма газораспределения -часть 1



После завершения работ на клапанном механизме газораспределения необходимо двигатель осторожнопровернуть на как минимум 2 оборота для того, чтобы обеспечить состояние, когда при пуске двигателяни один из клапанов не достигнет днища поршня.


1 - Крышка головки цилиндров

❑ уплотняемые поверхностинельзя обрабатывать

❑ с интегрированными под-шипниками распредели-тельного вала


страница 3, демонтаж имонтаж распределительно-го вала


4 оборота)


3 - Распределительный вал


страница 3

4 - Коромысло


❑ проверить роликоподшип-ник


❑ для монтаж прикрепитьфиксирующими скобамик гидравлическим толка-телям

5 - Гидравлический толкатель


❑ с гидравлическим вырав-ниванием зазора междуклапаном и коромыслом


6 - Сухари крепления клапана

7 - Тарелка клапанной пружины

8 - Клапанная пружина

❑ демонтаж и монтаж

♦ при демонтированной головке цилиндров ⇒ Глава 15-3, демонтаж и монтаж клапанов

♦ при смонтированной головке цилиндров ⇒ Глава 15-3, замена прокладок штоков клапанов

9 - Прокладка штока клапана

❑ замена ⇒ Глава 15-3

10 - Головка цилиндров

❑ уплотняемые поверхности на стороне распределительного вала нельзя обрабатывать

❑ проверка направляющих клапанов ⇒ Глава 15-3

Издание IV/03г.S00.5322.01.75




15

Рис. 1: Проверка осевого люфта распредели- �

тельного вала


♦ Универсальный держатель индикатора сноса ча-сового типа -МР 3-447-

♦ Индикатор сноса часового типа

Измерение проводить при демонтированных гидравли-ческих толкателях и демонтированной крышке головкицилиндров.

– Нагрузить распределительный вал на центральнойкрышке подшипника распределительного вала.

Предел износа: макс. 0,20 мм


Рис. 2: Размеры клапана �


Клапаны нельзя дополнительно обрабатывать.Допускается только пришлифовка.


Размер Впускной Выпускнойклапан клапан

∅ а мм 34,5 28

∅ b мм 5,98 5,96

с мм 99,25 99,25

α ∠° 45 45


Размер Впускной Выпускнойклапан клапан

∅ а мм 29,5 26

∅ b мм 5,973 5,953

с мм 100,9 100,57

α ∠° 45 45

11 - Клапан

❑ нельзя дополнительно обрабатывать, допускается только пришлифовка

❑ размеры клапана ⇒ Рис. 2 в 15-2 страница 2

Издание IV/03г.S00.5322.01.75




15

Демонтаж и монтаж распределитель-ного вала



♦ Герметизирующее средство -D 154 103 A1-

♦ Консистентная смазка -G 052 735 А2-

Демонтаж


– Демонтировать цепную звездочку распределитель-ного вала ⇒ Глава 13-3.

– Вынуть арретировочный палец -Т10120-.

– Вывинтить болты из крышки головки цилиндров.

– Снять крышку головки цилиндров, если снятиеидет туго, то допускается для ослабления нанестинесколько легких ударов в направлении вверх(крышка головки цилиндров сидит на центровоч-ных штифтах).

– Вынуть в направлении вверх осторожно распреде-лительный вал и положить на чистую подстилку.

– Вынуть коромысла вместе с гидравлическими тол-кателями и положить на чистую подстилку.

Уделять внимание тому, чтобы не перепутать ко-ромысла и гидравлические толкатели.

– Закупорить отверстия для гидравлических толка-телей и клапанных пружин чистой тряпкой.

– Закупорить или прикрыть масляный канал подшип-ника распределительного вала.

– Устранить на головке цилиндров и на крышке го-ловки цилиндров плоским скребком остатки ста-рого герметизирующего средства.


Остатки герметизирующего средства не должныостаться в головке цилиндров.

– Очистить на головке цилиндров и на крышке го-ловки цилиндров подшипник распределительноговала.

Монтаж

● На уплотняемой поверхности не должно быть сле-дов масла и смазки.


– Смазать маслом гидравлические толкатели и уста-�

новить их вместе с соответствующими коромысла-ми в головку цилиндров на первоначальное место,которое было перед демонтажем.

Издание IV/03г.S00.5322.01.75




15

Уделять внимание тому, чтобы все коромысла -1-правильно сели на концы штоков клапанов -2- и насоответствующие гидравлические толкатели -3-.

– Смазать подшипник распределительного вала -А- �

на головке цилиндров и на крышке головки цилин-дров сплошным слоем консистентной смазки-G 052 735 А2-.

– Отрезать острый конец тюбика с герметизирующимсредством -D 154 103 A1- по передней метке (диа-метр отверстия должен составлять максимально2 мм).

– Нанести слой герметизирующего средства на чис-тые уплотняемые поверхности головки цилиндровтак, как это изображено на рисунке.


♦ В соответствующих местах -указательные стрел-ки- необходимо наносить герметизирующее сред-ство особенно осторожно для недопущения выда-вливания сверхмерного количества герметизирую-щего средства в подшипник, что может вызватьзакупоривание распределительного вала в под-шипнике.

♦ В местах отверстий для болтов герметизирующеесредство должно быть на внутренней стороне.


♦ Толщина герметизирующего средства в формегусеницы не должна превысить 3 мм, в против-ном случае чрезмерное количество герметизи-рующего средства может попасть в масляныеподдон и закупорить сетчатый фильтр масля-ного насоса.

♦ Крышку головки цилиндров необходимо устано-вить в течение максимально 15 минут после на-несения герметизирующего средства.

– Вложить распределительный вал, как чтобы выем-�

ка В.М.Т -указательная стрелка- была направленавперед к выпускным каналам.

– Насадить крышку головки цилиндров так, чтобы цен-тровочные штифты -А- запали в отверстия в головкецилиндров.

– Установить новые крепежные болты и затянуть их �

в указанной очередности.


рота).

– Снять выдавленные остатки герметизирующегосредства прежде всего в области крышки распре-делительных шестерен.


Издание IV/03г.S00.5322.01.75




15



♦ Герметизирующее средство -D 154 103 A1-

♦ Консистентная смазка -G 052 735 А2-


Демонтаж

Демонтаж крышки головки цилиндров


Уплотняемые поверхности крышки головки цилин-дров нельзя дополнительно обрабатывать.


– Демонтировать цепные звездочки распределитель-ных валов ⇒ Глава 13-3.

– Вынуть арретировочный палец -Т10123-.

– Вынуть катушки зажигания с концевым мощност-ным каскадом -N70-, -N127-, -N291- ⇒ Двигатель1,2/40; 1,2/47 - впрыскивание; рем. гр. 24, с по-мощью съемника -Т10094-.

– Ослабить перекрестно болты крышки головки ци- �

линдров с наружной к внутренней стороне крышкии демонтировать их.

– Осторожно снять крышку головки цилиндров, еслиснятие идет туго, то допускается для ослаблениянанести несколько ударов резиновым молоткомв направлении вверх (крышка головки цилиндровсидит на центровочных штифтах).

– Устранить на головке цилиндров и на крышке го-ловки цилиндров плоским скребком остатки ста-рого герметизирующего средства.


Остатки герметизирующего средства не должныостаться в головке цилиндров.

Демонтаж распределительных валов

– Ослабить и демонтировать в указанной очеред- �

ности болты посадки распределительных валов.

– Осторожно снять крышки подшипников распреде-лительных валов.

– Вынуть в направлении вверх осторожно распреде-лительные валы и положить их на чистую подстилку.

Издание IV/03г.S00.5322.01.75




15

Монтаж

Монтаж распределительных валов


Бобышка распределительного вала впускных клапа-нов должна быть около расточки для датчика Холла.

– Смазать подшипники распределительных валов наголовке цилиндров и на крышке головки цилиндрови на крышках распределительных валов сплошнымслоем консистентной смазки -G 052 735 А2-.

– Осторожно вложить распределительные валыв крышку головки цилиндров.

– Насадить крышки подшипников распределительныхвалов.

– Установить в указанной очередности болты посад- �

ки распределительных валов с сильно затянуть ихусилием рук.

Уделять внимание тому, чтобы крышки подшипниковраспределительных валов не перекривились.


рота).

Монтаж крышки головки цилиндров

● На уплотняемой поверхности не должно быть сле-дов масла и смазки.



При повороте распределительным валом клапанымогут ударится о поршни, которые стоят в В.М.Т.

– Отрезать острый конец тюбика с герметизирующимсредством -D 154 103 A1- по передней метке (диа-метр отверстия должен составлять максимально2 мм).

– Нанести равномерно тонкий слой герметизирую- �

щего средства на чистые уплотняемые поверх-ности головки цилиндров.


♦ В местах отверстий для болтов герметизирующеесредство должно быть на внутренней стороне.


♦ Толщина герметизирующего средства в формегусеницы не должна превысить 3 мм, в против-ном случае чрезмерное количество герметизи-рующего средства может попасть в масляныеподдон и закупорить сетчатый фильтр масля-ного насоса.

♦ Крышку головки цилиндров необходимо устано-вить в течение максимально 15 минут после на-несения герметизирующего средства.

Издание IV/03г.S00.5322.01.75




15

– Уделять внимание тому, чтобы все коромысла �

правильно сели на концы штоков клапанов -1- и насоответствующие гидравлические толкатели -2-.

– Осторожно насадить крышку головки цилиндров �

перпендикулярно сверху на центровочные штифты-указательные стрелки- в головке цилиндров.

– Установить новые крепежные болты и перекрест- �

но от внутренней стороны к внешней равномерноих затянуть.

Уделять внимание тому, чтобы крышка головки цилин-дров не перекривилась.


рота).

– Снять выдавленные остатки герметизирующегосредства прежде всего в области крышки распре-делительных шестерен.


После монтажа крышки головки цилиндров герме-тизирующее уплотнение должно сохнуть прибли-зительно 30 минут.


Издание IV/03г.S00.5322.01.75




15

Издание IV/03г.S00.5322.01.75




15

15-3 Ремонт клапанного меха-низма газораспределе-ния - часть 2

Замена прокладок штоков клапанов

Демонтаж



♦ Рычаг для демонтажа и монтажа клапанных пру-жин -МР 1-211-

♦ Опорная плита клапанов -МР 1-218-

♦ Монтажное приспособление -МР 1-213

♦ Съемник уплотнительных колец -МР 1-230-

♦ Приспособление для насадки уплотнительных ко-лец -МР 1-233-

� Головка цилиндров и распределительный вал де-монтированы.

� Демонтированы отдельные составные части (вса-сывающий трубопровод, выпускной трубопровод,свечи зажигания и т.д.).

(при демонтированной головке цилиндров)


У смонтированной головки провести нагнетаниесм. действия для двигателя с кодом АZQ.

– Насадить головку цилиндров на опорную плиту �

клапанов.

– Привинтить монтажное приспособление �

-МР 1-213-.

Для этого применить болты крышки головки цилин-дров (М7) -1- всегда с четырьмя прокладочнымишайбами М8 -2-.

– Насадить на клапанную пружину рычаг для демон-тажа и монтажа клапанных пружин -МР 1-211- исжать клапанную пружину.

– Вынуть разъемные стопорные втулки клапана.


Прочно сидящие разъемные стопорные втулки кла-пана высвободить слабыми ударами молотком помонтажному рычагу.

Издание IV/03г.S00.5322.01.75




15

– Стянуть прокладку штока клапана с помощью �

съемника уплотнительных колец -МР 1-230-.

При этом слегка сдавить втулку -1- в направлениивниз.

Монтаж

– Для недопущения повреждения новых прокладок �

штоков клапанов необходимо надеть на шток за-щитную пластмассовую втулку -А-, которая поста-вляется вместе с ними.

– Смазать прокладку штока клапана -В- маслом, вло-жить ее в приспособление для насадки уплотнитель-ных колец -МР 1-233- и осторожно насунуть ее нанаправляющую клапана.

– Снять защитную пластмассовую втулку.


Демонтаж



♦ Крепежное устройство -МР 9-200-

♦ Ключ для свеч зажигания, например -3122В-

♦ Монтажное приспособление -МР 1-229- с прижим-ной деталью -МР 1-229/1-

♦ Съемное приспособление -МР 1-230-

♦ Приспособление для насадки уплотнительныхколец клапанов -МР 1-233-

♦ Фиксирующий рычаг -Т30004- с заменяемымпальцем -Т30004/1-

♦ Ключ для арретировки распределительнойшестерни кулачка распределительного вала-МР 1-216-

♦ Напорный шланг -МР 1-210-


(при смонтированной головке цилиндров)

Издание IV/03г.S00.5322.01.75




15


У демонтированной головки применить опорнуюплиту клапанов -МР 1-218- см. действия для двига-теля с кодом АWY.


– Демонтировать крышку головки цилиндров⇒ Глава 15-2.

– Вывинтить свечи зажигания ключом -3122В-.

– Вынуть коромысла и положить их на чистую под-стилку. При этом уделять внимание тому, чтобы неперепутать коромысла.

– Установить поршень соответствующего цилиндрав Н.М.Т.

– Привинтить монтажное приспособление �

-МР 1-229- с прижимное деталью -МР 1-229/1-.

– Привинтить напорный шланг -МР 1-210- в резьбо-вое отверстие для свеч зажигания.

– Присоединить напорный шланг к устройству пода-чи сжатого воздуха (минимально 0,6 МРа [6 бар]избыточного давления) и демонтировать клапан-ные пружины с помощью приспособления-МР 1-229-.

– Стянуть прокладку штока клапана с помощью при-способления -МР 1-230-.

Монтаж

– Надеть поставляемую в комплекте защитную пласт-массовую втулку на соответствующий шток клапана.Этим не допускается повреждения новых прокладокштоков клапанов.

– Вложить новую прокладку штока клапана -В- �

в приспособление для насадки -МР 1-233-.

– Смазать маслом уплотняющую кромку прокладкиштока клапана и осторожно насунуть ее на напра-вляющую клапана -А-.

Провести монтаж крышки головки цилиндров⇒ Глава 15-2.

Монтаж цепных звездочек распределительных валови регулировка фазы газораспределения ⇒ Глава 13-3.


Проверка направляющих клапанов

� Головка цилиндров и клапанная пружина демонти-рованы

Издание IV/03г.S00.5322.01.75




15


♦ Универсальный держатель индикатора сноса часо-вого типа -МР 3-447-

♦ Индикатор сноса часового типа

Последовательность проведения проверки

– Насунуть клапан на направляющую. Конец штока �

должен быть в одной плоскости с направляющей(без прокладки штока клапана).

Из-за различного диаметра штоков применятьтолько впускной клапан на направляющейвсасывания, или же выпускной клапан нанаправляющей выпуска.

– Определить люфт при наклонении.

Предел износа

Направляющая впуск- Направляющая выпуск-ного клапана ногоклапана

0,5 мм 0,55 мм

Издание IV/03г.S00.5322.01.75

Демонтаж и монтаж деталей системы смазки - часть 1



17

17 – Система смазки

17-1 Демонтаж и монтаж деталей системы смазки - часть 1



♦ В случае, если при проведении ремонта двигателя в масле будет обнаружено повышенное количествометаллических осколков или истирание большого размера (например из-за задира коленчатого вала ишатуна), то для недопущения ущерба необходимо выявить причину задира и заменить поврежденныедетали, тщательно прочистить все масляные каналы и места смазки.

♦ Уровень масла должен быть между рисками и не должен превысить риску ”мах” - в противном случаеможет произойти повреждение катализатора!

Проверка уровня масла, заправочные объемы и спецификация масла

⇒ Сервисные осмотры и техническое обслуживание

1 - 0,045 МРа (0,45 бар) датчикдавления масла -F1-, 25 Nm

❑ зеленая изоляция


❑ в случае нарушения гер-метичности разрезатьуплотнительное кольцо изаменить на новое

2 - Центрирующие втулки


❑ с предохранительным кла-паном от избыточного да-вления


4 - 24 Nm


❑ перед проведением мон-тажа очиститьуплотняемую поверхность

❑ перед монтажом нанестисиликоновую герметизи-рующую замазку-D 176 404 А2- ⇒ Глава17-2

6 - 9 Nm



8 - Сливной болт, 30 Nm

9 - 8 Nm

10 - Крышка

❑ цепи масляного насоса


4 оборота)



❑ соблюсти монтажное положение


Издание IV/03г.S00.5322.01.75




17

14 - Натяжитель цепи привода масляного насоса

15 - Направляющий палец, 15 Nm

❑ для натяжителя цепи привода масляного насоса

16 - Цепная звездочка на коленчатом вале для привода масляного насоса

❑ на коленчатом вале не заарретирована




18 - Втулка

❑ заменить вместе с О-кольцом ⇒ позиция 17 в 17-1 страница 2

❑ герметизацию втулки силиконовой замазкой заменить О-кольцом ⇒ позиция 17 в 17-1 страница 2





❑ заменить вместе с втулкой ⇒ позиция 18 в 17-1 страница 2










23 - Датчик уровня и температуры масла -G266-

❑ только у автомобилей с WIV

❑ проверка ⇒ Электрические схемы, поиск неисправностей и монтажные места



25 - Направляющий патрубок

26 - Указателя уровня масла

❑ уровень масла не должен превысить риску ”мах”

❑ проверка уровня моторного масла ⇒ Сервисные осмотры и техническое обслуживание



28 - Растяжка

❑ для двигателя с кодом АWY

❑ масляного фильтра

29 - Масляный фильтр

❑ демонтаж и монтаж вкладыша масляного фильтра ⇒ 17-1 страница 3

❑ разборка и сборка ⇒ 17-1 страница 4

30 - 24 Nm

Издание IV/03г.S00.5322.01.75




17

Демонтаж и монтаж вкладыша масляного

фильтра

– Вывинтить резьбовую пробку на высоту носочка �

-а- -указательная стрелка- и оставить ее в такомположении в течение минимально 1 минуты, что-бы вытекло масло из вкладыша фильтра.


При полном снятии резьбовой пробки без соблюде-ния вышеуказанной выдержки по времени масло на-течет в генератор переменного тока.

– Осторожно засунуть отвертку в паз -указательная �

стрелка- на резьбовой пробке и выдавить О-коль-цо.

– Установить новое О-кольцо.

– Насадить новый вкладыш масляного фильтра и за-тянуть резьбовую пробку моментом затяжки 25 Nm.

– Снять резьбовую пробку с держателем вкладышамасляного фильтра.

– Легко постучать резьбовой пробкой с держателем �

вкладыша масляного фильтра -1- о какую-нибудьподложку -3- (например о деревянную доску)-указательная стрелка-.

За счет этого высвободится вкладыш масляногофильтра -2-.

Издание IV/03г.S00.5322.01.75




17

Разборка и сборка масляного фильтра

1 - Резьбовая пробка с держа-телем вкладыша масляногофильтра, 25 Nm

❑ не отделять друг от друга



❑ поставляется с вклады-шем масляного фильтра

3 - Вкладыш масляного филь-тра


страница 3

4 - 8 Nm

5 - Распорка

❑ для двигателя с кодом АWY



7 - 24 Nm

8 - Держатель масляного филь-тра

9 - О-кольца


��

�� !"�!�� #�$�%��

��

��&�%��'��(

��

�� !�!��"# �$� �! �!%��&'��'%�� (��) &�!��

*&�!�!�!��"� �$��'�'+$��$�

,�'-�'��(��+�.��(�� )"�� (��'� )'��'�&��) ��(��+)-')(�+)�+'�'-��

♦ &��!�!��)��*�!��)+,�)� ��$-�(�.�/�/�0 $

♦ 1%��2��!��"��! 3��45��# *�� !�!��,��!�

♦ 6��%�4��

♦ 7�,��#��"��

*&�!�!�!

8 ��2��5��5�9�� %��) �

$��%��$�

8 &��2� !�!%�!�� !�

8 :#��2��%�*�5�#��4��#� ��)��*!��!��

8 ;��2� ��)�#��*!��!�<�*%��!4=!�� !��!��!4!��2��3��*!��)�*!�� %��!�# � !�!��! �

8 ��2�*�!�� %�4�! �!��*�!��)+,��!�%��%��%��"��

8 ;��*�!��)+,��!��%�� )�! �

*!��!��%��2��%�,�+,��)�*�� !�!�,��!��>*!�2��)�2��,��# ��!"�� ?�

8 ;"��2��*�!��2�#��*!��%=�!�� !4%��! 3�"�!4#��=��!��!�2�!��!� ��!��!��

�� $��

/�0�'

♦ ��

♦ �� ! � �"��

8 ;�%��2��!5��'� ��!��%#��!�"��+4��

��*�%��!� ��>∅�!��%��)�$�!�� ?�

��

�� !"�!�� #�$�%��

��

��&�%��'��

��

8 @��!�!�!��*�!��)+,��%��!�$A$ �

��"��+��*�!��)+,�+�*��%=�!��2� ��)�!�!*!��!��!��!�%��

♦ B��,��"��#��*��)+,��%��C� ��/�

/�0�'

# ��$�%�!�� !�� &��'��%��$��& �� $�� $��

8 @� ��!��!��2� ��)�#��*!��!��!�� !��*��)��2��#�

8 7��)��2��#��*%��*��2��

D! ��)5��E�@ �

/�0�'

(�� )��*+��,��$�� $��

:��2��F� ��,��)+��4%��*��2��3�"� ��"��

*&�!�!�!��"� �$��'�'� #$#

*&�!�!�!

8 ��"2� ��)�#��*!��!��⇒��%��'��(�

8 :#��$($3��#5��2��*%�5� �#9��5� ��

��5�9�'�*��*%�� )��$ $��"��$��%��$�

8 :#��2��$ $� �

8 G��)5��%��'�*��*%�� )��$/$�*��*%��+�$��%��$3��2�� )��"��'�*��*�%��"�� )��

7��"��'�*��*�%��"�� )��)��'�*��*%�� )��

8 :#��#�$($3��"2� ��)�#��!��4��'��%��

�# �$�

��,��)+��*%��*��5��*��2��3�"� ��6%��H�� 5��4�+��2��+,��C

��

�� !"�!�� #�$�%��

��

��&�%��'��

��

♦ D��)�#��!��5��9��2�)��'��%�$%�+,�9�F��I��9<��)��2��*%��5�� /�@ �

♦ 7� ��2��"��'�*��*�%��"� ��)��<� � ��)5��C� ��@ �J*��%��2��,��E�K�>��!4!%!��?�

��

�� !"�!�� #�$�%��

��

��&�%��'��/

��

��

�� !�� "��"��

��

��# ��$��%

��

�� !� ��"��#��$�� "� ��%�"��"��" !% �!"!�

&�!'�!"�#��%�(��#�� )�� #��!� !��!�*�� #��% '! #�% �%!�!'��

♦ ��&�� '��"��!�(�)�%�* !+

♦ ��&��!��, -��,"��./��'��"��!�(�)%� ��0!+

♦ 1�&��"�� 2��3�� 2��3�� '��"��!�(�)�%�4*�(!��!�(�)�%�4*�5!+

♦ ��$�"��2��3��6�� &��7��

��+� ��"��!�!�)� !+� �% �")% �" ��!+��*�(�% ��*�,�"��

8��&��9� �� 2!�� "��"��7 9�� "�� .��&� ��

��7"�� 2��$��:��"�� 7� ��"��&��%��7��"��.��';��.��;%�<��<+�

��7"�� 2��$��:��"�� .��:��!3��

��7"�� 2��$��:��"�� .��:��

-�%# ��*� ! �� +�!�!�%�"��"��

��.��"�� .�� 2�� :��"��"��"��&��"��&��9�� "��7 2��"� ��"��=�� 7��9��,�,&- ,�� 2�

. � �% �")% �" ��!�!��

0��" ��"��7"�� 2��'��"�3�� :��"��+�� 3�� "��7��7�� 7��"��7"�� 2�� "��&��3� ��&��7�=�3�7��:>

♦ ;?�.��<9�� 2�� 9�� 2!�� "��"��7 �

��

�� !�� "��"��

��

��# ��$��

��

♦ @�� =�� "��A�� %��&��9�� 2!�� "��"��,�-��7 �

B �� =�� 9"��A��=�:��&��9�"��7"�� 2��:��:��"��&�,��,/ ��9��.�� 7��9�� 2!�� "��"��7 ��7"�� 2��:��&�� =��.�9�/��&��

B 8�� 2!�� "��"�� =�� 9�"��A��=�:�%��&��9��7 � ��2��"��.� ��2�� 2��9��7��9� ��6 ��&� �� 2� ��7.�� ",�/�2�"��&-�-��8�� &� �� 2� �� 7"��-��3�� .��9� �� "��7"�� 2��:��:��"��9�� :��&�,��,/ ��.�� 7��9�� =�� .�9��%��&��#&��"��7"�� 2��:��"��"��CD-�� 7��9�� 2!�� "��7 ��2A�9�� =�� 9�"��A��=�:%��&��9��"��;?�.��<�

/��!��%# ��

� E��2�� !��F�� 2⇒��%�!%�

� #�� :��"��!G�!��.��"��.�� 2��"��&��

� H��"�� 7�� "��:��:��I�J#�'�� "�� 2��3��.��3� ��&��&� ��+�

-�%# ��0�#��$�� "� ��%�"��"��

K �� 2�"�-�-�� !�� "��

B 0�� 2!�� "��

��9�� 2�"��&�� 9��"��!�(�)�%�* !�

B 0�� 2�� 2!�� "��! !��"��&��!�(�)�%�* !�

B ��.� 2��:�"��!%!��"� � ��2��"��&��;��<�'��"7�7+�'!+�

B �� 2�"��&��!��, -��,"��./��9��"��!�(�)�%� ��0!9�� !�� 7"��! !��"��.� ��2��7"��7��7�'L+��7�7�� :�&� ��

1��2��9�� &�� 7��=�:��

��

�� !�� "��"��

��

��# ��$��

��

B 8�� 7��=�:�� 9� ��7.�� 2�� 2!�� "��

B ?�� 2��"��A� 2�� 7��=��

B ��&� ��9��9�M�N��'�9��9M�&,�+�� 7��=�:��"�-&��,��.�� 2��0�"�� 7��7.�� 2�� 2!�� "��

� ,0 �1�"��

B 0�� 2!�� "��9�� 2�!�(�)�%�* !�

B 0�� 2�� 2!�� "��!�(�)�%�* !�

B ?�� 2�' ��"�� 7�,��- -��-�-��,C�,!�"-��,:�/:��/�/�I�J#+�

� O,��/��/��,C�,�� =�� &��>�"��:��:��9 �N��' �&,�+�

� 1��&��//��C-�-:�� =��2��9� �&��"��A��9M�N��'M&,�+�

PC�� &7��/��-C ��,/ C�>

B EC �,�� 2��/D,��/C�-/�"-��/.�/��/9��,"��"-��/.�/��/�-"-��

B ?�� 2��:��"��3�� 2��"��⇒��,��/��%�! �

0�C�7�,/�"�/��A/�� /&7/�-�-��,�/��>

B ��-�/�� 2�C�,�-��/��,�,��

B ��/-&D-��-C �� 2��:��"��3�� 2��"��⇒��,��/��%�! �

��

�� !�� "��"��

��

��# ��$��*

��

��

�� !��"��#��$�%�&�'��$��"� �

��

��(�'��)��*

��

�� !"��

�� #$�%�%�%��&' (�)�("% (�%*�� +),�(!"%��'-).)��(�',%�(

/�!�

♦ ��

♦ ��

♦ !��"#�$�� %�%$��$��&�$�&��&�$� ��&�&��&��&'&(��#� �� &%$��

♦ )"��(��#��&$*%$��$��#�&�� $�&�� $��&�� &��$��+#�

♦ ,�#��$%�#��#-'&(��$"��"#�$�� "*$��&�*&��&��%�# ��&��(�#��$*�#�$��$* �&��& ��#"#��"��$"#�� &#��.��$�$�"�$�#�"��#��$��$(��# ��"$&��&��$�� #��*�&��#��#��#��#��&/�

(+��!�� !�+,��#��$-��,+�$.��$��+��⇒��'��)��

(+��!�� !�+,��#��$-��,+�$.��$��⇒��'��)��

/+��#��$��,� ��0��+��$�+,��#��1.��#��+��⇒��'��)��

(��2'��+,��#��1.��#��+��⇒�'��*3% �

4��!��2��2'�2�')�$ �� 0��$�⇒�'��*3% �

��

�� !��"��#��$�%�&�'��$��"� �

��

��(�'��)��

��

� � ��+�� +� ��!"�� "�0��&$ �

� � 1�"� .

� ��⇒�'��*3%�

� 2+�� !�� 5��5��2'��+��!��+&6� +,��#��1.��#��+��

� � 23� � �� 4 �.&��

� �� 5

5 � 6��"�� !"�70�*!"� � ��.��*

� ��7��'��'��+%'��2'�#��! �"� ��

� ��#��$��"� ��0��$��"��#��1.��#��⇒��'��)��

� � 8.+9�(

� 2'��'��$⇒�'��*3%

: � 6 %�%.�+*�' �"� ��

; � �)*�)*�� <�

= � /)$"&,)$(-).��

> � :�<�

� � :�<�

�� 2.(� %��+*�-(�

� 2'��'��' �� !��"��#��$⇒�'��*3%

� ��#��$��"� ��0��$��"��#��1.��#��⇒��'��)��

�� 2"%.!(70*�$(!�

� ��$�2'+��$��'�

� 2'+��'��5�2'+��+��5��+��

�� )3)�� %��+*�%� �� ).

� �� &��)��'� ��#��&�'�� 2��!0��'��

�5 � 8.)�9 %*��.%3�%��%� �� ).(

�� /�� .�'' %�+�),�(!"%��"�( %��

�: � 6��"�� !"�70�*�!"� � ��!�*

� ��7��'��'��+'��2'�#��! �"� ��

� ��#��$��"� ��0��$��"��#��1.��#��⇒��'��)��

�; � �%.!( %��

� 0��'��$��$��'�

�= � ?�.� +��7�� .��"��),�(!"(70%*�!"�)' ��>��5:�<�

� ��$��$�+'��8��'+2'��+�+

� ��$�� 2�'��'!��1��$9

*%�$��2��5

♦ ��9�3*��3�:(

♦ �!��9�;<��3*:(

%�$��2��5

♦ ��9�33��*��:(

♦ �!��9�3*��3;:(

��

�� !��"��#��$�%�&�'��$��"� �

��

��(�'��)��

��

�> � <!��)3).(�.("( ).(

� ��'��$

�� :�<�

�� /%.,��)3).(�.("( ).(

� &��$

� � ��+�� +� ��!"�� "�0��"��

8).3&'�.%�&�� ).(� %�3%.( &.+�),�(!"(70%*�!"�)'

� � �� 3�.� &.+ ��!"�70�*�!"� � �@;��

� � 23� � �� 4 �.&��

� ��2��'�#��$�� 5

5 � 2"%.!(70*�$(!�

� � >�<�

: � 8).3&'�.%�&�� ).( %�3%.( &.+�),�(!"(70%*!"�)'

� ��'��$��'� �� 2�'��'!�"��#��1.��#��

� �� $�5��5��)��

� '�&��'��$��'�� 2�'��'!�"��#��1.��#��2��$��'��1

; � ?.&-(�"�� !"�70�*!"� �

= � 23� � �� 4

� ��2��'�#��$�� 5

> � 8�3.')%"� %��)�&3( .&-�&� %3�))-�%��(

� 2'��2'��2��'�&��=2��2'��1��#��$�� &��$>

� ��#��$��"� ��0��$��"��#��1.��#��⇒��'��)��

� � A �3.')%"� %��)�)�3( .&-�(� %3�))-�%��(

� 2'��2��'�&��=2��2'��1��#��$�� &��$>

� ��#��$��"� ��0��$��"��#��1.��#��⇒��'��)��

�� A ��!�%�)�3.')%"� %��)�)�3( .&-�(�.("( ).(

� ��#��$��"� ��0��$��"��#��1.��#��⇒��'��)��

�� 8�%.,�%�&�3.')%"� %��)�&�3( .&-�&�.("( ).(

� ��#��$��"� ��0��$��"��#��1.��#��⇒��'��)��

��

�� !��"��#��$�%�&�'��$��"� �

��

��(�'��)��<

��

<(')'�'' %�+�!"�)' �)�)�),�(!"%��

� � ��<�

� ��&!��&��5��'�2��5�0��-2'��'#��5��2� �.51��2��'� �$

� � 6�

� 2��'� �$

5 � ��<�

� � <�� +!"� � � � � ��!"��

� 2'+��'��5��+��5�,+��

� 2'+��'��52�� '�&��=�'!�5��>��'�.��

� ��2+�'�#��$�2��$�� 5��+ 2��+

� ��⇒�'��*3%�

: � ��<�

� ��2�'�2��5��5�! ��

� ��'��5&��#��&!�5��

��

�� !��"��#��$�%�&�'��$��"� �

��

��(�'��)��

��

B � �!��9�� "�� !"�70�*�!"� �

� � 1�"� .

� 2+�� !�� 5��5��2'��+��!��+&6� +,��#��1.��#��+��

� ��⇒�'��*3%�

� � /%� ��4)��(�� .&-�(

5 � 8(. %.��)�%��( )�)�(�(

� � <�� +!"� � � � � ��!"��

� ��⇒�'��*3%�

� 2'+��'��5��+��5�,+��

: � 2.�� +*�-��

; � ?.&-��"�� !"�70�*!"� �

= � ?�3� -�� + 3��

> � 8).3&'�.%�&�� ).( %�3%.( &.+�),�(!"(70%*!"�)'

� ��'��$��'� �� 2�'��'!�"��#��1.��#��

� ��⇒��'��)��

� � C+' .)"%*' &70(��&D (

� ��$�2'��5�!"2��'�&��'��'�

� ��2��'�#��$�2��$�� 5��?2'�#��-�� 5-�� 5�"��#��1.��#��51

��

�� !��"��#��$�%�&�'��$��"� �

��

��(�'��)��@

��

��

�� !��"��#��$�%�&��'

��

��(�&��)��'

��

�� !" #�$�#% #� &�� '$(�#)% ��*#�% ��

*��!��+��+&�+�&)�$ �� ,��$�⇒��&��)��

+��,*��-��)%�./�&)%�-�

-�+&��!��./� ��"��#��01��#��%��2��

0�-1�-%�'��,�2��'�� *!�� '��-� *-��-��* ��'��,*1-*'�,*�,-�-1��

♦ 3��01�$��2��+&��%�4�5�'��6%

♦ 7&�.�&��$��&��$��1��!��"��#��01��#�� &��$

+�

3��4

��

8 9��&!�:��&!,��&��:�;�;�.��$;<��#��01��#��;��

8 3��:��#��#�"�� &��$ �

%��&��%�

8 7;��;#��:�+;��:��01�0��

8 7;��&��:�&��:.;��0�+&;.��;�;�;��&��$ �

%��&��%��&��;&��0��&��7&��;.<;�� ;��:��+��&�.;��+; ;��:�!��,��

3�)�-

��

5�,*��

=��01�0��"��#��01�0�#��:>+&��?��#��!.&��:��&��#��2+&�� !"��@��&��:�!"��+��ABC;D�E2��#��+��&#��!"�"��#��01�"�#��⇒�A=�&��!��"�� &!��"��E�

��

�� !��"��#��$�%�&��'

��

��(�&��)��

��

6-*-�-!� -&� �-�� 7 � #��-� ��%- �� 8*��9�9 -%��9

% �F( G��H�> 2��? 6��H�>�2��?

%��F( ��H�> 2��? ��H�> 2��?

'? I��:�$2��;.!��;�$��J&��+��&��$��#�2�� H�&��"&��$��&&��1��!��.!�+&��!��6��HK��:��,��+;�!,��;��J&��+&��;��<��,��0� ;&;�;��;��;��LJJ��;<��#��$�

? @;��;�;<��#��01��#��;�� ;#��&:�&��:�� ;��;��;��1��$��; ;.��$�

8 M��:�&��:.;��0�+&;.��;�;�;��&��$;<��#��01��#��;��

8 ��:�� +�&��&!�;<��#��01��#��;��

8 I��:� ��;�;<��#��01�0�#��;��:��"�+�&2�+��&��$�� +�&��&!�;<��#��01��#��;��

8 3��;��:�� +�&��&!�;<��#��01��#��;��

8 I��:� ��;�;<��#��01�0�#��;��:��

�&��:�!��.��+�;�:��;�;� ��AN�<E�

8 -��&!�:��&��:�!��.��

8 O��:��:�&�.;��:��;��<�+;&2�+;��&�.;��$�;&�

3��4

��

8 7&;��&��:��&;��:�;<��#��01��#��;��2��;.�;��2��;��:��P��:��&��&�.;��0�� +�&��&�2��;��&;��:;<��#��01��#��;��;�#��<;��:�$��;� ��AN�<E2��+&��<;�;��; ��%��+&��<�;� ��;��ANQRE��AN�<E�

7*-�*��*�� -� �� '-��)%��

0�-1�-%�'��,�2��'�� *!�� '��-� *-��-��* ��'��,*1-*'�,*�,-�-1��

♦ 7&�.;&��$�+&;��&�� !�;<��#��$2��+&�%�4�5�' �G%

♦ 7&��$�>��+��&?2��+&��%�4�5�' �G�S%

♦ 7&��$�>��+��&?2��+&��%�4�5�' �G�T%

7*�%,-�'��-�!/�� -� *-��

� *��:�+&;�&��

U��; �� !��+&;+;&)�� ,��$V

��

�� !��"��#��$�%�&��'

��

��(�&��)��

��

:-%�*#1$ �,*�',$�� -� *-��

3��4

��

8 9��&!�:��&!,��&��:�;�;�.��$;<��#��01��#��;��

8 I��&��:�!��.��;��:�+&�.;&��$ �

+&;��&�� !�;<��#��$2��+&��%�4�5�' �G%2��+&��;�2��+&��%�4�5�' �G�S%�

8 U��! ��;�; ��+!��:�;�;�+&�.;&��;��:��.!�;��;��;��2'G�W7��>'2G�.�&?�

8 M��+��$��$��#�;��!$��:��& ��!�� +;��:��<�

7*-�*��,*�%-�*�� -�-��,��*';��

8 I��:��&!,��+!��:�!��+&�.;&��+&��;�2��+&��%�4�5�' �G�T%�

8 U��! ��;�; ��+!��:�;�;�+&�.;&��;��:��.!�;��;��;��2'6�W7��>'26�.�&?�

8 7&��.!�;��;�;��$��2'G��2'6W7��>'2G��'26�.�&?�+&��;<&��:�!��+��;�#��;��&!�:�$�

��

�� !��"��#��$�%�&��'

��

��(�&��)��G

��

��

�� !��"��#��$�%�&��

��

��'�&��(��)

��

�� !�!�!��"# $�%�$&! $�!'�� (%)�$*&!��+$ &!��

� �!�!�!��"� $�%��+�&� ,+�

-�,.�,&�(��/�0��(�� +"�� (��,� +,��,� ��+ ��(��/+.,+(�/+�/,�,.��

♦ *��+,�$��-��.&��%�/�0�)��1%

� �!�!�!

2 '��3�45��#��+,�+�#��4��3�⇒�&��)6% �

2 7��4��3�8��&�!��4��3�%)%�4� �

��& 4�!��+��$��$�4&��$�45��#��%+,��#��4��%9):%��&��;��3�8��&�!��4��3�% %��4<��$�4&��

=�$�>�4��(��#��3��&#��+,��!��.!�

*��4 4<��4��(�4��&4 �� +��$��8��&�!5��4��$�

2 7��4��3�8��$�45��#��+,��#��4��&5��4��8��(�&4��&��4&��

=�$�>�4��(��4��4��3��&#��+,��#� %�%��4��.4&��4��4��3�<!��&4��+,�+ �?��.&��

2 *��3�<��.�&��.��! ��$ ��⇒�@A��4��%��<4&4��!��&�<4�!BC&� 4��$��&�..��@��B�

��$ ,�,.�!'��,�&0,��+,�

1��2

��

2 D��&�.��3��4��4&��&��4&4 ��#��.4�.�&��3�

1�*�,

♦ ��

♦ ��

2 E!��!��&�.��$��4��4&� �

%��&��%-��3�&��4&��$�4&4 �

F4 ��$#��G��H

��

�� !��"��#��$�%�&��

��

��'�&��(��

��

3# $�%��

*��4��,��$+��4<&��4�.4��4��3�4��I&��>�4 ��$�3�� #��+,� �G

♦ H��3�45��#��+,�+�#��4��3�⇒�&��)6% �

� �!�!�!��"� $�%��,�� (�*&�,� �,�,�,��*&��

J��!�� !��$#��⇒�&��)6%)�

� �!�!�!

2 '��3�45��#��+,�+�#��4��3�⇒�&��)6% �

2 K��<��3-��!��3�.��3+��!8��4�� !�#��4��4�445��#��$�

2 '�$�3�.��4�4��&� ��3�⇒�&��)�%)�

2 *��3�8��4�� !�#��4��4�445��#��$�

2 7��3��4�� !�#��4��4�445��#��$�

3# $�%��

*��4��,��$+��4<&��4�.4��4��3�4��I&��>�4 ��$�3�� #��+,� ��$ G

♦ I&��&��3�.�� &�<��L�&!�3��M��$��&�� !�#��"��#��$��&�,��

♦ D�.&��3�45��#��+,�+�#��4��3�⇒�&��)6% �

��

�� !"�#��

��

��$�%��&��'

��

��

�� !��"# $�%�$&� ��'�� (� ��

⇒�()��*� +��,��-��.�!�/��0��0��*12%�!��%�##��( �1

�� !��"# $�%�$� )��)�)�*��"� ��(��&� �� )��(��+�� ,)�

⇒�()��*� +��,��-��.�!�/��0��0��*12%�!��%�##��( �1

-�,(�*�.)��)� �&��,�*) (��

⇒�()��*� +��,��-��.�!�/��0��0��*12%�!��%�##��( �1

/,��)*�0&�� ) (

⇒�()��*� +��,��-��.�!�/��0��0��*12%�!��%�##��( �1

1.�!�!�!��"� $�%�� )��)�)��)��

⇒�()��*� +��,��-��.�!�/��0��0��*12%�!��%�##��( �1

1.�!�!�!��"� $�%��&� ��"��.� ��.�� )��

⇒�()��*� +��,��-��.�!�/��0��0��*12%�!��%�##��( �1

1.�!�!�!��"� $�%�� )��)�)*��

⇒�()��*� +��,��-��.�!�/��0��0��*12%�!��%�##��( �1

1��( �� )��)�)��)�� (��

⇒�()��*� +��,��-��.�!�/��0��0��*12%�!��%�##��( �1

��

�� !"�#��

��

��$�%��&��

��

/,)�,��,�*)��)�&��)&�� )��"&�,2�03��)�&�� )��( ��)*,� �)�)�� )��)�)��)��

⇒�()��*�'+ �3��.��!��#%"��#��12�%�!��%�##��( 31

4 ��0�� )��)�)��)��)��5�6�789

⇒�()��*� +��,��-��.�!�/��0��0��*12%�!��%�##��( �1

��

�� !��"��#�!��$��!��"�

��

��%��&��'

��

�� !�� "�#$��$�%��!� �$��

&'��

⇒�()"��*�+�� ,��-��.��/��+0*��$+1�*#�$*1��23�+�4��*#�� !!*�( �2

��

�� !��"��#�!��$��!��"�

��

��%��&��

��

��

��

��

��!��"

��

�� ! ��"�#��

$%&!&��'��()*�'�� +�� "�� ! ��"��#��

⇒�#$��%�&�'� (��)��*��&+%��,&-�%��,%-�'./�&�0��%�� 11%�# �.

��

��

��

��!��

��

Издание IV/03г.S00.5322.01.75

Демонтаж и монтаж деталей выхлопной системы



26

26 – Выхлопная система

26-1 Демонтаж и монтаж деталей выхлопной системы


Прокладки и самоконтрящиеся гайки необходимо всегда заменить.

1 - Подогреватель воздуха/теплозащитный кожух

2 - 8 Nm

3 - Коллектор синтегрированнымкатализатором

❑ проверка катализатора⇒ Двигатель 1,2/40; 1,2/47 -впрыскивание; рем. гр. 01

4 - Ламбда-зонд -G39-, 50 Nm

❑ перед катализатором

❑ 4-х контактная штекернаяколодка для двигателяс кодом АWY

❑ 6-ти контактная штекер-ная колодка для двигателяс кодом АZQ

❑ только резьбу протеретьпастой для соединений,подвергающихся тепловойнагрузке -G 052 112 А3-;паста -G 052 112 А3- недолжна попасть в пазыкорпуса зонда

❑ проверка ламбда-зонда пе-ред катализатором -G39- иламбда-регулирование⇒ Двигатель 1,2/40; 1,2/47 -впрыскивание; рем. гр. 24



6 - Защитный кожух из листо-вого металла - короткий

❑ для автомобилей без сис-темы кондиционирования воздуха

7 - Защитный кожух из листового металла - удлиненный

❑ для автомобилей с системой кондиционирования воздуха

8 - 23 Nm

9 - Передний выхлопной трубопровод

❑ для двигателей с эмиссионной нормой EU-4, ЕU-3 DDK

❑ для двигателей с кодом AZQ с эмиссионной нормой ЕU-2 DDK

❑ проверка катализатора ⇒ Двигатель 1,2/40; 1,2/47 - впрыскивание; рем. гр. 01

10 - Двойной хомут

❑ перед установкой хомута выровнять выхлопную систему так, чтобы была без механического напряжения⇒ 26-1 страница 3

❑ монтажное положение: болты внизу и горизонтально

❑ болтовые соединения затянуть равномерно

Издание IV/03г.S00.5322.01.75




26

11 - Передний выхлопной трубопровод

❑ для двигателей с кодом AWY с эмиссионной нормой ЕU-2 DDK

❑ проверка катализатора ⇒ Двигатель 1,2/40; 1,2/47 - впрыскивание; рем. гр. 01

12 - Упругая подвеска


13 - 20 Nm

14 - Распорка

15 - 40 Nm


❑ шпильки протереть пастой для соединений, подвергающихся тепловой нагрузке -G 052 112 А3-

16 - Ламбда-зонд за катализатором -G130-, 50 Nm

❑ только резьбу протереть пастой для соединений, подвергающихся тепловой нагрузке -G 052 112 А3-;паста -G 052 112 А3- не должна попасть в пазы корпуса зонда

❑ проверка ламбда-зонда за катализатором -G130- и ламбда-регулирование ⇒ Двигатель 1,2/40; 1,2/47 -впрыскивание; рем. гр. 24



18 - 25 Nm


❑ шпильки протереть пастой для соединений, подвергающихся тепловой нагрузке -G 052 112 А3-

Центральная и задняя части выхлопной системы с подвесками

1 - 23 Nm

2 - Подвеска выхлопа

❑ эластичная подвеска из си-ликона

❑ уделять внимание номерузапасной части


❑ эластичная подвеска изЕРDM

❑ уделять внимание номерузапасной части


❑ эластичная подвеска изЕРDM

5 - Место разрезания

❑ в случае ремонта отделитьпереднюю часть выхлопно-го трубопровода от заднейчасти ⇒ 26-1 страница 3

6 - Передняя и задняя частивыхлопного трубопровода

❑ в случае ремонта заменятьотдельно⇒ 26-1 страни-ца 3

❑ выхлопной трубопроводсобрать без механическо-го напряжения ⇒ 26-1

страница 3

Издание IV/03г.S00.5322.01.75




26

Сборка выхлопной системы без меха-нического напряжения

● Центрирование выхлопной системы проводить в хо-лодном состоянии.

– Ослабить болтовые соединения на двойном хомутемежду катализатором м передней частью выхлопно-го трубопровода и заменить гайки.

– Переместить двойной хомут на расстояние �

-а- = 5 мм перед меткой на переднем выхлопномтрубопроводе и переднее болтовое соединениеслегка затянуть (болты внизу и горизонтально).

– Переднюю часть выхлопного трубопровода -1- �

передвинуть в двойном хомуте настолько, чтобырасстояние -b- между подвеской на кузове и под-веской на передней части выхлопного трубопро-вода было в пределах 3-7 мм.

-Указательная стрелка- показывает направлениеезды.

– В таком положении затянуть болтовые соединенияна двойном хомуте.

Момент затяжки: 23 Nm.


После окончательной затяжки проверить расстоя-ние -b- и при необходимости провести коррекцию.

Замена переднего и заднего выхлоп-ного трубопровода


♦ Пила для проведения работ на кузове (например-V.A.G 1523-)

Для замены передней части или задней части выхлоп-ного трубопровода в случае ремонта предусмотреноместо для разрезания.

– Разрезать выхлопную трубу пилой для проведения�

работ на кузове (перпендикулярно к ее осе) наобозначенном месте -указательная стрелка 1-.

– Двойной хомут -4- при монтаже разместить на на-ружной метке -указательная стрелка 2 и указа-тельная стрелка 3-.

– Выхлопную систему собрать без механическогонапряжения ⇒ 26-1 страница 3.

– Выровнять в горизонтальное положение заднюючасть выхлопного трубопровода.

Издание IV/03г.S00.5322.01.75




26

– Равномерно затянуть болты двойного хомута мо-ментом затяжки 23 Nm.

Монтажное положение двойного хомута: болты в вер-тикальном положении и перед выхлопным трубопрово-дом.

Проверка герметичности выхлопнойсистемы

– Завести двигатель и оставить его работать на обо-ротах холостого хода.

– Концевую трубу на период проведения проверкизакупорить (например тряпкой или пробкой).

– Проверить прослушиванием герметичность соеди-нений: головка цилиндров/коллектор выхлопноготрубопровода, коллектор выхлопного трубопрово-да/выхлопной трубопровод с катализатором и т.д.

– Если имеются нарушения герметичности, то устра-нить их.

Издание IV/03г.S00.5322.01.75

Система возвратной подачи выхлопных газов



26

1 - Клапан обратной магистра-ли выхлопных газов -N18-с потенциометром обрат-ной магистрали выхлоп-ных газов -G212-

❑ проверка клапана обрат-ной магистрали выхлоп-ных газов -N18- ⇒ Двига-тель 1,2/40; 1,2/47 - впрыс-кивание; рем. гр. 01.



3 - Адаптер

4 - 20 Nm

5 - 10 Nm

6 - 10 Nm

7 - Соединительная трубка

8 - 20 Nm

9 - Вакуумный шланг

❑ к воздушному фильтру

26-2 Система возвратной по-дачи выхлопных газов

Монтажный обзор системы возвратнойподачи выхлопных газов


Издание IV/03г.S00.5322.01.75

Система возвратной подачи выхлопных газов



26

Documents

Двигатель 1,2(40) 1,2(47) механ