ΠΕΡΙ

ΟΔΙΚ

ΟΤΕΥΧΟΣ 14

ΛΑΤΟΜΕΙΟ & ΕΡΓΟΤΑΞΙΟ 2010: Η διοργάνωση που όλοι περι-μένετε έρχεται στην Αθήνα!

Συνέντευξη της κας Ρόη Κωνσταντάρου, Διευθύντριας Τμήματος Διαχ/σης Ποιότητας, Ασφάλειας, Περιβ/τος του Ομίλου J&P-ΑΒΑΞ Α.Ε.

Θέματα:▪Τα μηχανήματα φόρτωσης και τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους

▪ΕΛΙΝΥΑΕ: Υγεία & Ασφάλεια στα Λατομεία

▪Αδρανή Σκυροδέματος: Νομοθετικές απαιτήσεις & έλεγχος της αγοράς

Αφιέρωμα Λατομείο & Εργοτάξιο: Διατρητικά μηχανήματα & υδραυλι-κά σφυριά.

ΤΕΥ

ΧΟ

Σ 14

- Ο

ΚΤΩ

ΒΡ

ΙΟΣ

| Ν

ΟΕ

ΜΒ

ΡΙΟ

Σ |

ΔΕ

ΚΕ

ΜΒ

ΡΙΟ

Σ 2

009

ΛΑΤΟΜΕΙΟΕ Ξ Ο Π Λ Ι Σ Μ Ο Σ Λ Ε Ι Τ Ο Υ Ρ Γ Ι Α Δ Ι Α Χ Ε Ι Ρ Ι Σ Η

Τ εχ ν ι κά Έ ρ γα & Μηχανήμα τα

New GenesisΛ. Βουλιαγμένης 312173 43 Αγ. Δημήτριος

ΚΩΔΙΚΟΣ: 8311

ΠΛΗΡΩΜΕΝΟΤΕΛΟΣ

Ταχ. ΓραφείοΑγ. Δημητρίου

Αρ. Άδειας1

ΕΚΔΟΤΩΝ

ΠΕΡΙΟ

ΔΙΚ

Α

(χ+7) ΕΦ

ΗΜΕΡΙΔΕΣ

H Doosan Infacore χτίζει το μέλλον πάνω σε 113 χρόνια πείρας.

Για να γνωρίσετε την πλήρη σειρά των χωματουργικών μηχανημάτων μας επισκεφτείτε την διεύθυνση www.doosaneurope.com

“Power Up for Tomorrow”

Doosan InfacoreConstruction Equipment

Η τεχνολογία στην υπηρεσία του μέλλοντος

ΤΕΧΝΙΚΟΝ ΓΡΑΦΕΙΟΝ ΧΡΙΣΤΟΣ Α. ΚΡΑΒΒΑΡΗΣ Α.Τ.Ε.&Β.Ε.Ακαδημίας 61 ▪ 10679 Αθήνα ▪ Τηλ. 210 3625629 ▪ Φαξ. 210 3635301 ▪ www.doosaneurope.com ▪ email: cravaris@otenet.gr

ΤΕΧΝΙΚΟΝ ΓΡΑΦΕΙΟΝ ΧΡΙΣΤΟΣ Α. ΚΡΑΒΒΑΡΗΣ Α.Τ.Ε.&Β.Ε.

από το 1954

ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΛΑΤΟΜΕΙΑ

Ερμού 25, Κηφισιά, 145 64 τηλ.: 210 8184350, fax: 210 8184351

Η εταιρεία ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΛΑΤΟΜΕΙΑ Α.Ε., θυγατρική της ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ του ομίλου ΕΛΛΑΚΤΩΡ, δραστηριο-ποιείται στην παραγωγή, κατεργασία και εμπορία ορυκτών πόρων (κυρίως αδρανών) καθώς και στην παρασκευή και εμπορία σκυροδέματος, ασφαλτομιγμάτων και ασφαλτικών γαλακτωμάτων, με μόνιμες εγκαταστάσεις στην Πελοπόννησο, Ήπειρο και Θεσσαλία.Παράλληλα, δραστηριοποιείται σαν επώνυμος υπεργολάβος στην παραγωγή και εμπορία αδρανών υλικών και σκυροδέματος των έργων της μητρικής εταιρείας σε όλη την Ελλάδα.Η εταιρεία πιστοποίησε τα προϊόντα της με ΕΚ Πιστοποιητικό Ελέγχου Παραγωγής στο εργοστάσιο. Η σήμανση CE των προϊόντων της, σε συνδυασμό με την εφαρμογή πιστο-ποιημένου Συστήματος Διαχείρισης Ποιότητας κατά ISO 9001:2000 στην παραγωγή και λειτουργία όλων των λατομείων, διασφαλίζει την καταλληλότητά τους.

Με ανταγωνιστικό πλεονέκτημα το εξειδικευμένο ανθρώπινο δυναμικό, τη μακρόχρονη εμπειρία, τις αποτελεσματικές συνέργιες, τα υψηλής ποιότητας υλικά και την τεχνο-γνωσία αιχμής, η εταιρεία ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΛΑΤΟ-ΜΕΙΑ Α.Ε. τροφοδοτεί τα σημαντικότε-ρα έργα - σταθμούς στην Ελλάδα.

ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΛΑΤΟΜΕΙΑ

Ερμού 25, Κηφισιά, 145 64 τηλ.: 210 8184350, fax: 210 8184351

Η εταιρεία ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΛΑΤΟΜΕΙΑ Α.Ε., θυγατρική της ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ του ομίλου ΕΛΛΑΚΤΩΡ, δραστηριο-ποιείται στην παραγωγή, κατεργασία και εμπορία ορυκτών πόρων (κυρίως αδρανών) καθώς και στην παρασκευή και εμπορία σκυροδέματος, ασφαλτομιγμάτων και ασφαλτικών γαλακτωμάτων, με μόνιμες εγκαταστάσεις στην Πελοπόννησο, Ήπειρο και Θεσσαλία.Παράλληλα, δραστηριοποιείται σαν επώνυμος υπεργολάβος στην παραγωγή και εμπορία αδρανών υλικών και σκυροδέματος των έργων της μητρικής εταιρείας σε όλη την Ελλάδα.Η εταιρεία πιστοποίησε τα προϊόντα της με ΕΚ Πιστοποιητικό Ελέγχου Παραγωγής στο εργοστάσιο. Η σήμανση CE των προϊόντων της, σε συνδυασμό με την εφαρμογή πιστο-ποιημένου Συστήματος Διαχείρισης Ποιότητας κατά ISO 9001:2000 στην παραγωγή και λειτουργία όλων των λατομείων, διασφαλίζει την καταλληλότητά τους.

Με ανταγωνιστικό πλεονέκτημα το εξειδικευμένο ανθρώπινο δυναμικό, τη μακρόχρονη εμπειρία, τις αποτελεσματικές συνέργιες, τα υψηλής ποιότητας υλικά και την τεχνο-γνωσία αιχμής, η εταιρεία ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΛΑΤΟ-ΜΕΙΑ Α.Ε. τροφοδοτεί τα σημαντικότε-ρα έργα - σταθμούς στην Ελλάδα.

4

editorialΑγαπητοί αναγνώστες,

Χρόνια Πολλά – Καλή Χρονιά

Στο κατώφλι του νέου χρόνου όλοι στεκόμαστε με αισιοδοξία. Πα-

ρά τις δυσκολίες που αντιμετωπίζουμε γενικά ως χώρα, παρά τα

προβλήματα που μας ακολουθούν από τον προηγούμενο χρόνο ως

κλάδος κατασκευαστικός, λατομικών και εξορυκτικών επιχειρήσε-

ων. Aς διατηρήσουμε την αισιοδοξία και τις ελπίδες μας για έναν

προσοδοφόρο νέο χρόνο.

Οι κινήσεις από τον Σύνδεσμο Μεταλλευτικών Επιχειρήσεων, που

αποτελεί και τον σοβαρότερο εκφραστή του χώρου των λατομι-

κών και εξορυκτικών επιχειρήσεων, έχουν ξεκινήσει ώστε να ενη-

μερωθούν οι αρμόδιοι Φορείς και να δώσουν την απαιτούμενη λύ-

ση στα χρόνια προβλήματα του κλάδου. Ευελπιστούμε στον και-

νούργιο χρόνο και εν μέσω της κρίσης, η ηγεσία της χώρας μας

να εξετάσει με την απαιτούμενη προσοχή και παρρησία τα θέματα

του κλάδου, τα οποία εκκρεμούν επί δεκαετίες και ο κατασκευαστι-

κός τομέας να ισορροπήσει και να αντιμετωπίσει τις αντιξοότητες

του μέλλοντος.

Όλοι εμείς που εργαζόμαστε στο περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ για την ενη-

μέρωση σας, σας ευχόμαστε για τον καινούργιο χρόνο:

Υγεία, Ευτυχία προσωπική και επαγγελματική.

Η εκδότρια

Δέσποινα Μελέντη

ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΛΑΤΟΜΕΙΟ Εκδότρια - Διευθύντρια Εκδόσεων: Δέσποινα Μελέντηdmelenti@newgenesis.grΑρχισυνταξία: Αθηνά Θεολογίτηathelologiti@newgenesis.grΤομέας Διαφήμισης: Γιώργος Ανεστόπουλος ganesto@newgenesis.grΓιώργος Καράγιωργαςgkaragiorgas@newgenesis.grΝίκος Σπηλιώτηςngenesis@otenet.grΕπιστημονικοί Συνεργάτες:Παναγιώτου Γ., Kαθηγητής Ε.Μ.Π.Μιχαλακόπουλος, Θ. Λέκτορας Ε.Μ.Π.Μαρσέλλος Ν., Πολιτικός Μηχ/κός Ε.Μ.Π.Τζεφέρης Π., Μηχ/κός Μεταλλείων-Μεταλ/ργός Ε.Μ.Π. Επιμέλεια Κειμένων - Διόρθωση:Δήμητρα ΚαρατζάΓραμματεία: Έλενα Τσαντίραngenesis@otenet.grΦωτογραφία: Χρήστος ΚάτσικοςΣχεδιασμός, Καλλιτεχνική Επιμέλεια: Πηγή Τζότζουpigit@newgenesis.grΜιχάλης Ορφανίδηςmike@newgenesis.grΔημιουργικό Διαφήμισης: Ατελιέ New Genesis Coatelie@newgenesis.grΛογιστήριο: Κώστας ΒάρσοςΕκτύπωση - Βιβλιοδεσία: pressious - arvanitidis

Iδιοκτησία:New Genesis O.E.

Λεωφ. Βουλιαγμένης 312Τ.Κ. 17343, Αγ. ΔημήτριοςΤηλ. 210 9764118Fax: 210 9764119E-mail: info@newgenesis.grhttp://www.newgenesis.grhttp://www.latomiomagazine.grhttp://www.quarrymagazine.gr

4

ΥΨΗΛΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΣΤΗ ΧΥΤΕΥΣΗ

Η ΕΓΝΑΤΙΑ ΧΥΤΗΡΙΟ παράγει χυτά εξαρτήματα υψηλής ποιότητας γιαΣπαστήρες από Μαγγανιούχους Χάλυβες, Λευκούς ΧρωμιούχουςΧυτοσιδήρους, Χάλυβες χαμηλής κραμάτωσης και Μαρτενσιτικούς Χάλυβες.

Τα χυτά εξαρτήματα της ΕΓΝΑΤΙΑ ΧΥΤΗΡΙΟ είναι εγγυημένα για τη σωστή εφαρμογή, το σταθερό βάρος και τη σταθερή ποιότητα του κράματος.

Κεντρικά Γραφεία:Μακρυγιάννη 10656 431, ΘεσσαλονίκηΤ: 2310 589 600F: 2310 589 639

ΕργοστάσιοΆσπρος Κιλκίς61 200Τ: 23430 95 641-4 F: 23430 95 645

ΥΨΗΛΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΣΤΗ

www.egnatiafoundry.grinfo@egnatiafoundry.gr

Η εταιρία HELMA A.E. δραστηριοποιείται στο χώρο των Δομικών Μηχανημάτων πάνω από 25 χρόνια και καλύπτει τις ανάγκες των Μεγαλύτε-ρων Έργων στην Ελλάδα.

Στη μακρόχρονη διαδρομή της, η HELMA A.E. κατάφερε να γίνει ένας από τους σημαντικό-τερους προμηθευτές ολόκληρου του Τεχνικού Κόσμου της χώρας.

Για τη HELMA A.E. το πολυτιμότερο στοιχείο εί-ναι οι «ικανοποιημένοι πελάτες μας».

...πρωτοποριακές εφαρμογές συναντούν την τεχνολογική εξέλιξη!

Art

s &

Gra

phs

| N

ew G

enes

is

οι κορυφαίοι της αγοράς

Λ. Αθηνών 129 | 104 47 Αθήνα Τηλ.: 210.5152069 | Fax: 210.5152068 | email: helma@helma.grΔομικά Μηχανήματα - Πωλήσεις - Ενοικιάσεις - Ανταλλακτικά - Service - Αποκλειστικοί Αντιπρόσωποι www.helma.gr

Η εταιρία HELMA A.E. δραστηριοποιείται στο χώρο των Δομικών Μηχανημάτων πάνω από 25 χρόνια και καλύπτει τις ανάγκες των Μεγαλύτε-ρων Έργων στην Ελλάδα.

Στη μακρόχρονη διαδρομή της, η HELMA A.E. κατάφερε να γίνει ένας από τους σημαντικό-τερους προμηθευτές ολόκληρου του Τεχνικού Κόσμου της χώρας.

Για τη HELMA A.E. το πολυτιμότερο στοιχείο εί-ναι οι «ικανοποιημένοι πελάτες μας».

...πρωτοποριακές εφαρμογές συναντούν την τεχνολογική εξέλιξη!

Art

s &

Gra

phs

| N

ew G

enes

is

οι κορυφαίοι της αγοράς

Λ. Αθηνών 129 | 104 47 Αθήνα Τηλ.: 210.5152069 | Fax: 210.5152068 | email: helma@helma.grΔομικά Μηχανήματα - Πωλήσεις - Ενοικιάσεις - Ανταλλακτικά - Service - Αποκλειστικοί Αντιπρόσωποι www.helma.gr

8

Περιεχόμενα

08Άρθρο: Τα μηχανήματα φόρτω-σης και τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους

163η διεθνής έκθεσηΛΑΤΟΜΕΙΟ & ΕΡΓΟΤΑΞΙΟΔεν είναι έκθεση.Είναι εμπειρία!

20Συνέντευξη της κας Ρόης Κωνσταντάρου Διευθύντριας Τμήματος Διαχείρισης, Ποιότητας, Ασφάλειας, Περιβ/ντος του Ομίλου J&P-ΑΒΑΞ Α.Ε.

24Αδρανή Σκυροδέματος: Νομοθετικές απαιτήσεις & έλεγχος της αγοράς, από την TûV HELLAS

38Καύσιμα & Περιβάλλον:AdBlue®:Νέα τεχνολογία μείωσης της εκπομπής καυσαερίων για τους πε-τρελαιοκινητήρες βαρέων οχημάτων

42Παρουσίαση: Το SUPERmobile EasyBatch 90

48Θέμα: Οι Σπάνιες Γαίες είναι πράσινες ή καφέ;του Δρ. Πέτρου Τζεφέρη

54Υγεία & Ασφάλεια στα Λατομεία Ενημερωτική Δράση του Ελληνικού Ινστιτούτου Υγιεινής & Ασφάλειας της Εργασίας

60Παρουσίαση:Με την MΒ τα βλέμματα του Μουντιάλ 2010 είναι στραμμένα στην Ιταλία

62Αφιέρωμα: Τα διατρητι-κά μηχανήματα και τα υδραυλικά σφυριά σημαντικά “εργαλεία” για κάθε λατομείο & εργοτάξιο.

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ τηλ: 2310 586600, ΑΘΗΝΑ τηλ 22950 23533 | ΛΕΜΕΣΣΟΣ, ΒΟΥΚΟΥΡΕΣΤΙ, ΣΚΟΠΙΑ, ΤΙΡΑΝΑ, ΠΡΙΣΤΙΝΑwww.spanos.com.gr | info@spanos.com.gr

Την DYNAPAC στην Ελλάδα αντιπροσωπεύει η ΣΠΑΝΟΣ ΟΔΥΣΣΕΑΣ ΑΒΕΤΕ

* Η χρηματοδότηση πραγματοποιείται από την ΟΔΥΣΣΕΑΣ ΣΠΑΝΟΣ ΑΒΕΤΕ μέσω της Atlas Copco Finance

PHOTOS: DYNAPAC

25% προκαταβολή

έως 36 άτοκες δόσεις *

Για όλα τα μηχανήματα

οδοποιίας της DYNAPAC

10

Σε αυτό το σημείωμα θα αναφερθούμε σε ζητήματα που αφορούν στα μηχανήματα φόρτωσης που χρησι-μοποιούνται στις εξορυκτικές εργασίες. Τα μηχανή-

ματα φόρτωσης είναι από τις πλέον κρίσιμες μονάδες του μηχανικού εξοπλισμού μιας υπαίθριας εκμετάλλευσης ή ενός χωματουργικού έργου όπου χρησιμοποιείται το ασυνεχές σύ-στημα φόρτωσης-μεταφοράς, αφού η παραγωγικότητά τους είναι άνω όριο της παραγωγικότητας του όλου συστήματος (βλέπε το σχετικό σημείωμά μας στο τεύχος Νο. 5 του πε-ριοδικού ΛΑΤΟΜΕΙΟ).

Οι κύριοι τύποι μηχανημάτων φόρτωσης που χρησιμοποιού-νται στη χώρα μας είναι οι εξής:- Ελαστικοφόρος φορτωτής (wheel loader ή front end loader).- Υδραυλικός εκσκαφέας ανεστραμμένου κάδου ή «τσάπα» (hydraulic backhoe ή excavator).- Υδραυλικός μετωπικός εκσκαφέας ή «σόβελ» (hydraulic front shovel).

Στον Πίνακα 1 φαίνονται τα κύρια χαρακτηριστικά της λει-τουργίας κάθε ενός από αυτούς τους τύπους μηχανημάτων φόρτωσης.

Πίνακας 1. Κύρια χαρακτηριστικά λειτουργίας των μηχανημάτων φόρτωσης.

Ελαστικοφόρος φορτωτής

Εκσκαφέας «τσάπα»

Εκσκαφέας «σόβελ»

Εκσκαπτική ικανότητα(digability)

Καλή λύση για καλά κερματισμένα και ελεύθερα

ρέοντα υλικά.

Μεγάλης εκσκαπτικής ικανότητας. Καλή λύση για δύσκολα υλικά και για μηχανική εξόρυξη του μετώπου. Ιδανικά για εκλεκτική εξόρυξη-

φόρτωση.

Κινητικότητα(mobility)

Μεγάλη κινητικότητα. Απομακρύνεται γρήγορα από το μέτωπο πριν τις ανατινάξεις.

Αλλάζει εύκολα θέση εργασίας. Μπορεί ικανοποιητικά να μεταφέρει υλικά σε

αποστάσεις μέχρι 200 m.

Πολύ μικρή κινητικότητα. Χρησιμοποιούνται σε εργασίες όπου δεν απαιτείται συχνά αλλαγή θέσης. Κρίσιμο στοιχείο είναι ο χρόνος που απαιτείται για την απομάκρυνσή τους από το μέτωπο πριν τις

ανατινάξεις.

Ύψος βαθμίδας(bench height)

Μπορεί να εργαστεί σε βαθμίδες οποιουδήποτε

ύψους, αρκεί το υλικό να ρέει ελεύθερα.

Άριστος σε βαθμίδες με ύψος όχι μεγαλύτερο από το μήκος του βραχίονα και υλικά με μεγάλη γωνία απόθεσης. Πολύ αποτελεσματικός όταν

φορτώνει φορτηγά σε επίπεδα χαμηλότερα από το επίπεδο

εργασίας του.

Αντιμετωπίζει διάφορα ύψη βαθμίδων. Αποδίδει καλύτερα σε

μέτωπα με μεγάλη γωνία πρανούς.

Πλάτος βαθμίδας(bench width)

Απαιτεί χώρο για ελιγμούς.Ελάχιστες απαιτήσεις, διότι περιστρέφονται σε χώρο που εξαρτάται μόνο από τις διαστάσεις τους. Αποδίδουν καλύτερα όσο πιο κοντά

στο μέτωπο εργάζονται.

Δάπεδο εργασίας(floor conditions)

Πιο αποτελεσματικός σε ξηρά, επίπεδα, καλά συντηρημένα

δάπεδα.Μπορούν να εργαστούν σε οποιοδήποτε δάπεδο.

Άρθρο

Τα μηχανήματα φόρτωσης και τα τεχνικά χαρακτηριστικά τουςΘεόδωρος Ν. ΜιχαλακόπουλοςΕπίκουρος ΚαθηγητήςΕργαστήριο Εξόρυξης Πετρωμάτων Ε.Μ. Πολυτεχνείου

11

Χωρητικότητα κάδου

Η χωρητικότητα του κάδου είναι ένα από τα κυριότερα τεχνικά χαρακτηρι-στικά ενός μηχανήματος φόρτωσης, ωστόσο πολλές φορές επικρατεί σύγ-χυση για το πραγματικό φυσικό μέ-γεθος στο οποίο αναφέρεται αυτός ο όρος.

Με τη γενική έννοια χωρητικότητα (volumetric capacity) εννοούμε το μέγι-στο όγκο υλικού που δύναται να φέρει ένα μηχάνημα στον κάδο του. Η χωρη-τικότητα διακρίνεται σε χωρητικότητα χειλέων και χωρητικότητα υπερπλήρω-σης, όπως φαίνεται στο Σχήμα 1.

Σχήμα 1. Χωρητικότητα κάδου εκσκαφέα τύπου «τσάπας» κατά SAE

Χωρητικότητα χειλέων (struck capacity) είναι ο όγκος υλικού που γεμίζει τον κάδο ενός μηχανήματος μέχρι τα χεί-λη. Θα μπορούσε κάποιος να πει, ότι εάν γεμίζαμε έναν οριζοντιωμένο κάδο μηχανήματος με νερό μέχρι να υπερ-χειλίσει, τότε η χωρητικότητα χειλέων θα ήταν ίση με τον όγκο του νερού που συγκρατεί ο κάδος.

Χωρητικότητα υπερπλήρωσης (heaped capacity) είναι ο όγκος υλικού που δύναται να φέρει ένα μηχάνημα όταν στη χωρητικότητα χειλέων προστεθεί ο όγκος υλικού που επικάθεται στην επιφάνεια που ορίζουν τα χείλη του κάδου, ο όγκος δηλαδή που στα ερ-γοτάξια χαρακτηρίζεται ως «χαβαλές». Σε αντίθεση με τη χωρητικότητα χει-λέων που εξαρτάται αποκλειστικά από τη γεωμετρία του κάδου και κατά συ-νέπεια είναι για κάθε μηχάνημα ένα σταθερό μέγεθος, η χωρητικότητα υπερπλήρωσης εξαρτάται επιπλέον και από τις φυσικές ιδιότητες του μετα-φερόμενου υλικού. Οι κατασκευαστές

μηχανικού εξοπλισμού προσδιορίζουν τη χωρητικότητα υπερπλήρωσης των μηχανημάτων τους με βάση παραδοχές που ορίζονται σε κατάλληλα πρότυπα (standards). Συνεπώς, τα μεγέθη που παρέχουν δεν είναι μεγέθη εγγυημέ-νης επίδοσης και θα πρέπει να αντιμε-τωπίζονται μόνο ως ενδεικτικά.

Η χωρητικότητα δεν πρέπει να συγχέ-εται με τη δυναμικότητα. Η δυναμικό-τητα (rated capacity) είναι το μέγιστο φορτίο που δύναται να φέρει ένα μη-χάνημα στον κάδο του. Κατά κανόνα τα μηχανήματα φόρτωσης-μεταφοράς είναι σχεδιασμένα με βάση το μέγιστο φορτίο που δύνανται να φέρουν και όχι τον όγκο. Η δυναμικότητα ενός μη-χανήματος είναι σταθερό μέγεθος που εξαρτάται μόνο από τη μηχανολογική συγκρότησή του. Αντίθετα η χωρητικό-τητά του εξαρτάται τόσο από τη μηχα-νολογική συγκρότηση όσο και από το βάρος μονάδας χαλαρού όγκου και τη γωνία απόθεσης κάθε συγκεκριμένου υλικού και συνεπώς διαφοροποιείται

12

από υλικό σε υλικό. Αυτός είναι ο λόγος που οι κατασκευαστές μηχανημάτων φόρτωσης δίνουν τη δυνατότητα επιλογής κάδου ανάλογα με τις ιδιότητες του προς μετακίνηση υλικού. Ευρέως διαδεδομένα πρότυπα για τον προσδιορισμό της χωρητικότητας κάδου των διαφόρων τύπων μηχανημάτων φόρτωσης εκδίδονται από τους εξής οργανισμούς:- Society of Automotive Engineers (SAE).- Committee on European Construction Equipment (CECE).

Στο Σχήμα 1 φαίνεται η χωρητικότητα κάδου εκσκαφέα τύπου τσάπας. Σημειώνεται,ότι στον προσδιορισμό της χωρητικότη-τας υπερπλήρωσης κατά SAE θεωρείται ότι το επιπλέον υλικό επικάθεται στην επιφάνεια χειλέων με γωνία απόθεσης 1:1 ενώ κατά CECE θεωρείται γωνία απόθεσης 2:1.Στο Σχήμα 2 φαίνεται η χωρητικότητα κάδου φορτωτή. Στον προσδιορισμό της χωρητικότητας υπερπλήρωσης κατά SAE θεωρείται ότι το επιπλέον υλικό επικάθεται στην επιφάνεια χει-λέων με γωνία απόθεσης 2:1.

Σχήμα 2. Χωρητικότητα κάδου φορτωτή κατά SAE

Άρθρο

Η πλήρωση (δηλαδή, το γέμισμα) του κάδου ενός

μηχανήματος φόρτωσης εξαρ-τάται από τη γεωμετρία του κάδου,

τις δυνάμεις εκσκαφής που αναπτύσ-σονται, την ικανότητα του χειριστή και

το υλικό που φορτώνεται. Στους υπολογι-σμούς εκφράζεται με το συντελεστή πλή-

ρωσης κάδου (bucket fill factor), ο οποίος ορίζεται ως το ποσοστό της χωρητικότητας

υπερπλήρωσης του κάδου που πράγματι πλη-ρώνεται σε κάθε κύκλο φόρτωσης. Στον Πίνα-

κα 2 δίνονται ενδεικτικές τιμές του συντελεστή πλήρωσης κάδου φορτωτή για διάφορα υλικά.Όπως διαπιστώνεται στον παραπάνω πίνακα, η πλήρωση του κάδου εξαρτάται και από την κοκκο-μετρία του υλικού. Στην περίπτωση που η εξόρυ-ξη γίνεται με χρήση εκρηκτικών υλών, ο κερμα-τισμός και η κοκκομετρία του υλικού καθορίζεται από το σχέδιο ανατίναξης. Συνεπώς, κατά την επιλογή του μηχανήματος φόρτωσης πρέπει να λαμβάνεται υπόψη και το σχέδιο ανατίναξης. Στο Σχήμα 3 φαίνεται η ενδεικνυόμενη κλάση μη-χανήματος φόρτωσης για διάφορες διαμέτρους υπονόμων. Π.χ. μαλακά πετρώματα που εξορύσ-σονται με υπονόμους των 115 mm ενδείκνυται να φορτώνονται από μηχάνημα με κάδο 3,0 m3, ενώ σκληρά με κάδο 4,5 m3.

Πλήρωση κάδου

Σχήμα 3. Ενδεικνυόμενη κλάση μηχανήματος φόρτωσης για

διάφορες διαμέτρους υπονόμων

Νέα γενιά εκσκαφέων

HitachiZaxis-3

Ο νέος εκσκαφέας HITACHI ZX670LCH-3 καλύπτει όλους τους τελευταίους κανο-νισμούς σε σχέση με τις εκπομπές καυσαερίων αλλά και ασφαλείας του χειριστή. Παράλληλα με την υψηλή ποιότητα κατασκευής και την οικονομία στην κατανά-λωση, συνδυάζει τεχνολογικές καινοτομίες όπως Δορυφορική Παρακολούθηση της λειτουργίας του μηχανήματος και Σύστημα Ανακύκλωσης των καυσαερίων. Άνετη Καμπίνα χειριστή η οποία εδράζεται σε αντικραδασμικές βάσεις εξοπλισμέ-νη με Κλιματισμό, Ένδειξη Κάμερας που βρίσκεται τοποθετημένη στο πίσω μέρος του μηχανήματος και Πίνακα Οργάνων τύπου LCD.

ERGOTRAK - Εμπορική Μηχανημάτων & Βιομηχανικών ειδών Α.Ε. Όμιλος Εταιρειών Σφακιανάκη Θέση Πάτημα, 19600, Μάνδρα Αττικής - Τηλ: 210 6293412, Fax: 210 6201845

Υποκ/μα Θεσ/κης: ΒΙΠΕ Σίνδου, 57022, Τηλ: 2310 570070, Fax: 2310 570099Υποκ/μα Κρήτης:10ο χλμ Ηρακλείου-Μοιρών, 70013, Τηλ: 2810 543720, Fax: 2810 543660

ERGOTRAKwww.ergotrak.gr

ergotrak@ergotrak.gr

14

Επιτρεπόμενο φορτίο Κατά την επιλογή κάδου πρέπει να δί-νεται ιδιαίτερη προσοχή στον έλεγχο του φορτίου που αυτός θα φέρει, δι-ότι η γεωμετρία και η κατανομή του βάρους των μηχανημάτων φόρτωσης σε συνδυασμό με το φορτίο του κάδου είναι δυνατό να προκαλέσουν ανατρο-πή του μηχανήματος. Το μέγιστο φορ-τίο που μπορεί να χειριστεί ασφαλώς ένα μηχάνημα καθορίζεται από τον κα-τασκευαστή.

Ειδικά για τους φορτωτές ορίζεται ως στατικό φορτίο ανατροπής (static tipping load) το ελάχιστο φορτίο που μπορεί να ανυψώσει το οπίσθιο τμήμα τους. Στους ελαστικοφόρους φορτω-τές αυτό συμβαίνει όταν τα οπίσθια ελαστικά δεν εφάπτονται στο δάπεδο εργασίας, όπως φαίνεται στο Σχήμα 4, και στους ερπυστριοφόρους όταν οι ερπύστριες δεν εφάπτονται στα κύλι-στρα του συστήματος πορείας.

Σχήμα 4. Ανατροπή ελαστικοφόρου φορτωτή

Για λόγους ασφαλείας ως φορτίο λει-τουργίας (operating load) φορτωτών ορίζεται:- Για ελαστικοφόρους φορτωτές το 50% του στατικού φορτίου ανατροπής.- Για ερπυστριοφόρους φορτωτές το 35% του στατικού φορτίου ανατροπής.

Κύκλος εργασίας

Κύκλος εκσκαφέωνΟ κύκλος εργασίας ενός εκσκαφέα αναλύεται σε τέσσερις φάσεις και συ-νήθως διαρκεί από 15 έως 25 s:1. Πλήρωση κάδου (7-9 s).2. Περιστροφή έμφορτος (4-6 s).3. Εκκένωση κάδου (2-4 s).4. Περιστροφή κενός (4-5 s).Η χρονική διάρκεια του κύκλου εξαρ-τάται γενικά από τις συνθήκες εργασί-ας και την ικανότητα του χειριστή. Ο κρισιμότερος παράγοντας είναι η γω-νία περιστροφής.

Κύκλος φορτωτώνΟ κύκλος εργασίας ενός φορτωτή αναλύεται στις εξής φάσεις:1. Πλήρωση κάδου.2. Αναστροφή.3. Μετάβαση έμφορτος.4. Εκκένωση κάδου.5. Αναστροφή.6. Επιστροφή κενός.

Η διάρκεια του κύκλου εξαρτάται από το υλικό που φορτώνεται, τη γε-ωμετρία του σωρού όπου γίνεται η πλήρωση, την απόσταση της θέσης εκκένωσης του κάδου από τη θέση πλήρωσης, καθώς και από τη διάρ-κεια του υδραυλικού κύκλου (hydraulic cycle time), η οποία είναι ένας δείκτης της δυναμικότητας του υδραυλικού κυκλώματος που διαθέτει ένα μηχά-νημα. Όσο μικρότερη η διάρκεια του υδραυλικού κύκλου τόσο μεγαλύτερος είναι ο ρυθμός παραγωγής του μηχα-νήματος.

Ο υδραυλικός κύκλος ορίζεται στο πρότυπο SAE Standard J732c και ανα-λύεται στις εξής φάσεις:1. Ανύψωση κάδου (raise time). Είναι ο χρόνος που απαιτείται για την ανύψωση κενού κάδου από το επίπεδο οριζόντι-ου δαπέδου εργασίας μέχρι του τεχνικά μέγιστου ύψους.2. Καταβίβαση κάδου (lower time). Είναι ο χρόνος που απαιτείται για την καταβί-βαση κενού κάδου από το τεχνικά μέ-γιστο ύψος στο επίπεδο του δαπέδου εργασίας.3. Εκκένωση κάδου (dump time). Είναι ο χρόνος που απαιτείται για την ανύψωση κάδου που φέρει το φορτίο λειτουργίας από τη θέση μεταφοράς φορτίου (load carry position) στο τεχνικά μέγιστο ύψος και την περιστροφή του κάδου μέχρι τη θέση πλήρους εκκένωσης.

Πίνακας 2. Ενδεικτικές τιμές του συντελεστή πλήρωσης κάδου fF φορτωτή του οίκου Caterpillar.

Υλικό fF

Ερπυστριοφόρου φορτωτή fF

Ελαστικοφόρου φορτωτή

Χαλαρά υλικά

Αταξινόμητα υγρά αδρανή 0,95 - 1,10 0,95 -1,00

Αδρανή έως 3 mm 0,95 - 1,10 0,95 - 1,00

Αδρανή από 3 mm έως 9 mm 0,90 - 1,00 0,90 - 0,95

Αδρανή από 12 mm έως 20 mm 0,90 - 1,00 0,85 - 0,90

Αδρανή από 24 mm και άνω 0,90 - 1,00 0,85 - 0,90

Πέτρωμα εξορυγμένο με ΕΥ

Καλά θραυσμένο 0,80 - 0,95 0,80 - 0,95

Μέτρια θραυσμένο 0,75 - 0,90 0,75 - 0,90

Κακά θραυσμένο 0,60 - 0,75 0,60 - 0,75

Άλλα υλικά

Πετρώδη κορήματα 1,00 - 1,20 1,00 - 1,20

Υγρή φυτική γη 1,00 - 1,20 1,00 - 1,10

Μίγμα εδάφους, βράχων, ριζών 0,80 - 1,00 0,80 - 1,00

Συσσωματωμένα υλικά 0,85 - 1,00 0,85 - 0,95

Άρθρο

15

Η τυπική διάρκεια ενός πλήρους κύ-κλου ελαστικοφόρου φορτωτή, όπου η απόσταση της θέσης εκκένωσης από τη θέση πλήρωσης είναι η ελάχιστη δυνατή, κυμαίνεται ανάλογα με το μη-χάνημα από 25 έως 55 s. Όταν ένας ελαστικοφόρος φορτωτής εκτός από τη φόρτωση εκτελεί και τη μεταφο-ρά, ο υπολογισμός του χρόνου κίνησης γίνεται με τη βοήθεια κατάλληλων δι-αγραμμάτων που παρέχει ο κατασκευ-αστής.

Εάν η διάρκεια του κύκλου συνδυαστεί με το γεγονός ότι οι εκσκαφείς ανα-πτύσσουν μεγαλύτερες δυνάμεις εκ-σκαφής από τους φορτωτές και κατά συνέπεια επιτυγχάνουν καλύτερη πλή-ρωση του κάδου τους, προκύπτει ότι ο ρυθμός παραγωγής σε τόνους ανά ώρα ενός εκσκαφέα είναι κατά πολύ

μεγαλύτερος από αυτόν ενός φορτω-τή. Αυτός είναι ο λόγος που στα με-γάλα μεταλλεία τα κύρια μηχανήματα φόρτωσης είναι κατά κανόνα εκσκα-φείς τύπου «σόβελ». Τα «σόβελς» εί-ναι ακριβότερα μηχανήματα από τους φορτωτές (συνήθως 2 με 3 φορές ακριβότερα) και δε διαθέτουν την ευε-λιξία των φορτωτών, αλλά εκ σχεδια-σμού και κατασκευής είναι τα ισχυρό-τερα μηχανήματα φόρτωσης. Συνεπώς, σε κάθε περίπτωση που εξετάζεται η αγορά ενός μηχανήματος φόρτωσης θα πρέπει με μεγάλη προσοχή να κα-ταστρώνεται η «εξίσωση» του προβλή-ματος. Άλλωστε δεν είναι σπάνιο αυτό που φαίνεται να είναι η «φθηνή» λύση να αποδεικνύεται τελικά «ακριβό», εάν ληφθούν υπόψη όλες οι παράμετροι στη συνολική διάρκεια της ζωής ενός μηχανήματος. Λ

ΒιβλιογραφίαCaterpillar Tractor Co (1994). Caterpillar performance handbook, (25th edn). Caterpillar, Peoria.

Hartman HL (ed.) (1992). SME Mining engineering handbook, 2nd edn. SME, Littleton.

Naapuri J (1989). Surface drilling and blasting. Tamrock.

P&H (2001). Peak performance practices: Dippers. Harnischfeger, Milwaukee.

Στο πνεύμα των καιρών, η ΣΠΑΝΟΣ δι-ευρύνει τις λύσεις που παρέχει στους πελάτες της με την προσθήκη της δυ-νατότητας μίσθωσης επώνυμου εξο-πλισμού για κάθε τύπου και μεγέθους τεχνικό έργο, ενώ ενδυναμώνει και τον τομέα της Τεχνικής Υποστήριξης στην Νότια Ελλάδα. Σήμερα, περισσότερο από κάθε άλλη φορά, τα οφέλη της Μίσθωσης απο-κτούν ιδιαίτερη βαρύτητα και άμεση ανταπόδοση : Αποφυγή επένδυσης και δέσμευσης κεφαλαίου Βελτίωση του προϋπολογισμού του κατασκευαστικού έργου Μείωση του κόστους συντήρησης του εξοπλισμού Δυνατότητα επιλογής εξειδικευμέ-νου εξοπλισμού για κάθε έργο Η Spanos, μέσω της Kastro, διαθέτει προς Μίσθωση μία πλήρη σειρά μη-

χανημάτων και εξειδικευμένου εξο-πλισμού με παροχή εγγυήσεων καλής λειτουργίας και ευνοϊκών όρων συνερ-γασίας: Μηχανήματα υψηλής ποιότητας από επώνυμους κατασκευαστές Δυνατότητα δοκιμής πριν την μίσθω-ση και μίσθωση συνοδεία χειριστή Ειδικά προγράμματα μίσθωσης με δυνατότητα εξαγοράς του εξοπλισμού έναντι προκαθορισμένου τιμήματος Ευελιξία στο χρονικό διάστημα ενοι-κίασης (με την ημέρα, την εβδομάδα, το μήνα ή και περισσότερο) Με εγγύηση συντήρησης από εξει-δικευμένους τεχνικούς

Η Kastro δραστηριοποιείται εδώ και χρόνια και διαθέτει όλες τις απαιτού-μενες εγκαταστάσεις αλλά και την τε-χνογνωσία που εγγυάται το after sales service :

Σύγχρονες εγκαταστάσεις συνολικής επιφάνειας 20.000 m2 (στεγασμένοι χώροι 5.000 m2 ) Κατάλληλο εξοπλισμό για επισκευές & ανακατασκευές δομικών μηχανημά-των Εξειδικευμένα όργανα μέτρησης και διάγνωσης Μηχανουργείο & σιδηρουργείο για άμεση εξυπηρέτηση Κινητά συνεργεία, άρτια εξοπλισμέ-να και αυτόνομα Αποθηκευτικό χώρο για πλήρη παρα-καταθήκη αναλωσίμων ανταλλακτικώνH πρόσφατη εξαγορά σημαντικού μερι-δίου της από την Spanos, συνοδεύτηκε από την αναβάθμιση της εταιρικής της ταυτότητας.

customerservice@kastro-machinery.comwww.kastro-machinery.com

Η Spanos, με την πρόσφατη συμμετοχή στο μετοχικό κεφάλαιοτης Kastro, διεισδύει δυναμικά στο χώρο των Μισθώσεων.

Έντεκα νέα έργα ανέλαβε να εκτελέσει η Εταρεία" ΕΔΡΑΣΗ Χ. ΨΑΛΛΙΔΑΣ Α.Τ.Ε."Δ ε λ τ ί a Τ ύ π ο υ

Η εταιρεία «ΕΔΡΑΣΗ Χ. ΨΑΛΛΙΔΑΣ Α.Τ.Ε.» ανέλαβε πρόσφατα την εκτέλεση έν-δεκα νέων έργων συμβατι-κού αντικειμένου 3.800.000 Ευρώ πλέον Φ.Π.Α.

Αναλυτικά τα έργα αυτά εί-ναι:

1. ΕΡΓΟΔΟΤΗΣ: VINCI CONSTRUCTIONS GRAND PROJECTS: Ειδικές αντιστηρίξεις πρανών στο τμήμα Αίγιο- Πάτρα του νέου Αυτοκινητοδρόμου Ελευσίνα - Κόρινθος - Πάτρα - Πύργος - Τσάκωνα2. ΕΡΓΟΔΟΤΗΣ: FERROVIAL AGROMAN S.A.Εργασίες Βελτίωσης Μηχανικών Χαρακτη-ριστικών Εδάφους στον Αυτοκινητόδρομο Ε 65, Κατακόρυφα Στραγγιστήρια, Χαλικοπάσ-σαλοι, Δονητική συμπύκνωση.3. ΕΡΓΟΔΟΤΗΣ : FERROVIAL AGROMAN S.A.Κατασκευή Πασσάλων Θεμελίωσης σε Γέ-

φυρες και ΄Ανω Διαβάσεις στο τμήμα Χ.Θ. 92 χλμ έως Χ.Θ. 96 χλμ. Του Αυτοκινητο-δρόμου Ε654. ΕΡΓΟΔΟΤΗΣ: OSSA HELLAS CONSTRUC-OSSA HELLAS CONSTRUC-TIONS S.A.: Εργασίες Εκσκαφών διάνοιξης και κατασκευής δομικού συντελεστού στή-ριξης εισόδου στην Σήραγγα Τ2 του Αυτοκι-νητοδρόμου Ε655. ΕΡΓΟΔΟΤΗΣ: OSSA HELLAS CONSTRUC-OSSA HELLAS CONSTRUC-TIONS S.A.: Κατασκευή Εισόδου Σήραγγας Καλυδώνος στον Αυτοκινητόδρομο «ΙΟΝΙΑ ΟΔΟΣ»6. ΕΡΓΟΔΟΤΗΣ: ΒΙΟΤΕΡ Α.Ε.: Εργασίες Αντι-στήριξης Πρανών Εκσκαφής κλπ. Εργασίες Σκάμματος σε ανεγειρόμενο Κτηριακό Συ-γκρότημα στην Λ. Συγγρού 1177. ΕΡΓΟΔΟΤΗΣ: LOUKIMO HOLDINGS LIMIT-LOUKIMO HOLDINGS LIMIT-ED: Εργασίες Αντιστηρίξεων Πρανών Εκσκα-: Εργασίες Αντιστηρίξεων Πρανών Εκσκα-φής Σκάμματος σε ανεγειρόμενη τετραώρο-φη οικοδομή με 2 υπόγεια στην Λεωφόρο Καποδιστρίου

8. ΕΡΓΟΔΟΤΗΣ: ΑΚΤΩΡ Α.Ε.: Εργασίες Κα-τασκευής Πασσάλων κ.λ.π. στο έργο CUT & COVER - Συκιάς στον αυτοκινητόδρομο Ελευσίνας - Κορίνθου - Πάτρας - Τσάκωνας9. ΕΡΓΟΔΟΤΗΣ: J & P AVAX A.E.Εργασίες Κατασκευής Πασσάλων κ.λ.π. στο έργο: «ΗΧΟΠΕΤΑΣΜΑΤΑ J&P Ελευσίνα» στον αυτοκινητόδρομο Ελευσίνα-Κόρινθος-Πάτρα-Τσάκωνα10. ΕΡΓΟΔΟΤΗΣ: ΙΝΤΡΑΚΑΤ Α.Ε.: Εργασίες Αντιστήριξης Πρανών Εκσκαφής κλπ Εργα-σίες σε Ανεγειρόμενο Δεκαώροφο Σταθμό Αυτοκινήτων στην Ζησιμοπούλου 24, Π. Φά-ληρο11. ΕΡΓΟΔΟΤΗΣ: DRAGADOS S.A.Εργασίες Κατασκευής Πασσάλων Θεμελίω-σης σε Γέφυρες και ΄Ανω Διαβάσεις στον Αυτοκινητόδρομο Ε65, Τμήμα 6+200 έως 14+700

16

ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΕΣΣΥΝΘΗΚΕΣ

60.000τ.μ. Λατομικού χώρου

ΔΕΝ είναι έκθεση. ΕΙΝΑΙ ΕΜΠΕΙΡΙΑ!

Μ ε γρήγορους ρυθμούς συνεχίζε-ται η διοργάνωση του μεγαλύτερου

ζωντανού event που πραγματοποιείται στη χώρα μας.

Το ΛΑΤΟΜΕΙΟ & ΕΡΓΟΤΑΞΙΟ, σε μία δύσκο-λη περίοδο λόγω της παγκόσμιας κρίσης, αλλά με την συμπαράσταση των κορυφαί-ων εταιρειών του χώρου, προετοιμάζεται να ανεβάσει για μία ακόμα χρονιά τον πήχη της επιτυχίας.

Οι ζωντανές επιδείξεις, οι τεχνικές παρου-σιάσεις, τα test drives εξιτάρουν το ενδι-αφέρον των επισκεπτών, εντυπωσιάζουν

μέσα στο ζωντανό περιβάλλον του λατομι-κού χώρου και προσφέρουν την αισιοδοξία σε μία αγορά που ετοιμάζεται να εξέλθει από μία δύσκολη χρονιά, έτοιμη να αντιμε-τωπίσει τις προκλήσεις του 2010.

Η NEW GENESIS σας καλεί όλους να συμ-μετέχετε σε αυτήν την μοναδική διοργάνω-ση, δείχνοντας εξωστρέφεια και δυναμισμό προς τους επισκέπτες μας που προέρχονται από όλη την Ελλάδα, την Κύπρο, τα Βαλκά-νια και τη Μέση Ανατολή.

Λάβετε μέρος στη διοργάνωση με το χαμη-λότερο κόστος συμμετοχής.

19

Γραμματεία εισόδου

Παγόδα 25τμ. με μοκέτα

Αποτελεσματική διαφημιστική προβολή

Χώροι αναμονής για Test Drive και βέβαια ...non stop μουσική!

Εκθέματα

ΛΑΤΟΜΕΙΑ / ΟΡΥΧΕΙΑ / ΜΕΤΑΛΛΕΙΑ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑΤΟΣ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΧΩΜΑΤΟΥΡΓΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ & ΕΠΙΣΤΡΩΣΗΣ ΑΣΦΑΛΤΟΥ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ / ΕΜΠΟΡΙΑΣ / ΕΙΣΑΓΩΓΗΣ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΧΕΙΡΙΣΤΕΣ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΛΑΤΟΜΙΚΩΝ / ΧΩΜΑΤΟΥΡΓΙΚΩΝ / ΔΟΜΙΚΩΝ / κ.λ.π ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΕΣ ΕΤΑΙΡΙΕΣ ΠΟΛΙΤΙΚΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΜΕΤΑΛΛΕΙΩΝ ΜΕΤΑΛΛΟΥΡΓΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΔΗΜΟΣΙΟΙ ΟΡΓΑΝΙΣΜΟΙ / ΦΟΡΕΙΣ

Επισκέπτες

Δοκιμάστε σε πραγματικές συνθήκες

Live Demo

Ειδικά διαμορφωμένη πίστα Test Drive

ΑΝΤΛΙΕΣ-ΣΥΜΠΙΕΣΤΕΣ - ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΠΕΠΙΕΣΜΕΝΟΥ ΑΕΡΑ ΑΥΤΟΚΙΝΟΥΜΕΝΑ & ΣΤΑΘΕΡΑ ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑΤΑ ΘΡΑΥΣΗΣ ΥΛΙΚΩΝ ΒΑΡΕΩΣ ΤΥΠΟΥ ΦΟΡΤΗΓΑ & ΑΝΑΔΕΥΤΗΡΕΣ ΕΚΡΗΚΤΙΚΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ - ΛΑΔΙΑ - ΛΙΠΑΝΤΙΚΑ - ΦΡΕΝΑ - ΡΟΥΛΕΜΑΝ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΖΥΓΙΣΗΣ - ΠΛΑΣΤΙΓΓΕΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ & ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΕΡΓΑΛΕΙΑ ΚΑΤΕΡΓΑΣΙΑΣ / ΕΞΟΡΥΞΗΣ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ - ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ - ΑΝΑΛΩΣΙΜΑ ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ - SOFTWARE ΗΛΕΚΤΡΟΠΑΡΑΓΩΓΑ ΖΕΥΓΗ - ΓΕΝΝΗΤΡΙΕΣ ΙΜΑΝΤΕΣ - ΑΛΥΣΙΔΕΣ - ΣΥΡΜΑΤΟΣΧΟΙΝΑ - ΤΑΙΝΙΕΣ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΧΩΜΑΤΟΥΡΓΙΚΑ: ΕΚΣΚΑΦΕΙΣ, ΦΟΡΤΩΤΕΣ, ΑΝΑΤΡΕΠΟΜΕΝΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ & ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΔΙΑΤΡΗΣΕΩΝ - ΓΕΩΤΡΗΣΕΩΝ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑΚΗΣ ΕΞΟΡΥΞΗΣ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΕΡΓΩΝ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑΤΟΣ - ΑΝΑ ΔΕΥ ΤΗ ΡΕΣ

ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ & ΕΦΑΡΜΟΓΗΣ ΑΣΦΑΛΤΟΥ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΚΑΘΕΤΗΣ & ΟΡΙΖΟΝΤΙΑΣ ΚΟΠΗΣ ΜΕΣΑ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ / ΑΝΥΨΩΣΗΣ ΞΗΡΑΝΤΗΡΕΣ ΠΡΕΣΣΕΣ ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑΤΑ ΔΙΑΛΟΓΗΣ / ΔΙΑΧΩΡΙΣΜΟΥ ΥΛΙΚΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΚΑΤΕΔΑΦΙΣΗΣ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΔΙΕΥΘΕΤΗΣΗΣ & ΔΙΑΧΩΡΙΣΜΟΥ ΑΧΡΗΣΤΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΥΤΟΜΑΤΙΣΜΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΧΥΔΗΝ ΦΟΡΤΙΩΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΡΑΔΑΣΜΩΝ & ΘΟΡΥΒΩΝ ΣΥΣ/ΤΑ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ ΠΕΡΙΒΑΛ /ΤΟΣ: ΚΑ ΤΑ ΣΤΟ ΛΗΣ ΣΚΟΝΗΣ, ΦΙΛΤΡΑ ΣΥΣΚΕΥΑΣΙΑ - ΠΑΛΕΤΟΠΟΙΗΣΗ ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΠΟΙΟΤΙΚΟΥ ΕΛΕΓΧΟΥ - ΔΕΙΓΜΑΤΟΛΗΨΙΑΣ ΥΔΡΑΥΛΙΚΕΣ ΣΦΥΡΕΣ / ΣΠΑΣΤΗΡΕΣ / ΔΟΝΗΤΕΣ ΧΟΑΝΕΣ - ΤΡΟΦΟΔΟΤΕΣ ΦΟΡΕΙΣ - ΤΕΧΝΙΚΟΣ ΤΥΠΟΣ ΦΟΡΤΗΓΑ - ΤΡΑΚΤΟΡΕΣ - ΥΠΕΡΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ

ΛΑΤΟΜΕΙΟ

1 2 3μην το κοιτάς... ΟΔΗΓΗΣΕ ΤΟ! ΖΩΝΤΑΝΕΣ ΕΠΙΔΕΙΞΕΙΣ! Μουσική & Happenings!

TestDrives LiveDemo FunZone

λερώστε τα, κάνει καλό... στις πωλήσεις!

Σε ειδικά διαμορφωμένο χώρο γίνονται Test Drives. Οι επισκέπτες έχουν την δυ-νατότητα να δοκιμάσουν οι ίδιοι τα μηχα-νήματα, ώστε να αποφασίσουν την αγορά τους.

Το “Live Demo” είναι η δεύτερη ση-μαντική καινοτομία της έκθεσης. Οι ζωντανές επιδείξεις παρουσιάζουν σε λειτουργία τα μηχανήματα και αποτελούν το μεγαλύτερο ενδιαφέ-ρον για τον επισκέπτη. Ο χώρος των επιδείξεων διατίθεται δωρεάν.

Καθ’ όλη τη διάρκεια της έκ-θεσης θα πραγματοποιούνται events τα οποία θα πλαισιώνονται με non stop μουσική, ανεβάζο-ντας το κέφι και τη διάθεση στο maximum.

& ΕΡΓΟΤΑΞΙΟ

3η Διεθνής Έκθεση

22

Συνέντευξη

Λ Τι είδους πιστοποίηση διαθέτει η J&P ABAΞ;

Η J&P ABAΞ ούσα μια από τις πρωτοπόρες κατα-σκευαστικές Εταιρίες στην Ελλάδα και Διεθνώς, εφαρμόζει επί σειρά ετών διαδικασίες διαχείρι-σης ποιότητας και ποιοτικού ελέγχου, διαδικασί-ες Ασφάλειας και Υγιεινής καθώς και διαδικασί-ες προστασίας του φυσικού περιβάλλοντος, σε όλο το εύρος των δραστηριοτήτων της.

Οι παραπάνω διαδικασίες εντάσσονται σε Συ-στήματα Διαχείρισης που βασίζονται σε Ευρω-παϊκά και Διεθνή πρότυπα, εναρμονίζονται σε Ελληνικές και Διεθνείς νομοθετικές ρυθμίσεις και είναι πιστοποιημένα από ανεξάρτητο φορέα πιστοποίησης.

Συγκεκριμένα τόσο η J&P-ΑΒΑΞ Α.Ε. όσο και οι θυγατρικές Εταιρίες του Ομίλου (ΑΘΗΝΑ ΑΤΕ, ΕΤΕΘ Α.Ε., ΠΡΟΕΤ Α.Ε., J&P - TASK Α.Ε.) διαθέ-τουν πιστοποιητικά:

▪ ISO 9001/2008 για εφαρμογή Συστήματος Διαχείρισης Ποιότητας▪ OHSAS 18001/2007 για εφαρμογή Συστή-ματος Διαχείρισης Ασφάλειας και Υγείας▪ ISO 14001/2004 για εφαρμογή Συστήματος Περιβαλλοντικής Διαχείρισης.

Ρόη Κωνσταντάρου Διπλωματούχος Πολιτικός Μηχανικός, Διευθύντρια Τμήματος Διαχείρισης Ποιότητας - Ασφάλειας - Περιβάλλοντος του Ομίλου J&P-ΑΒΑΞ Α.Ε.

Ποιότητα & ασφάλεια στα τεχνικά έργαΤο περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ, στην προσπάθειά του για την ανάδει-

ξη της ποιότητας & της ασφάλειας των τεχνικών έργων που κατασκευάζονται στην Ελλάδα και στο εξωτερικό από μεγάλες

ελληνικές τεχνικές εταιρείες, μίλησε με την κα Ρόη Κωνσταντάρου, διευθύντρια τμήματος Διαχείρισης Ποιότητας - Ασφάλειας - Περιβάλ-λοντος του Ομίλου J&P-ΑΒΑΞ Α.Ε. για τα παραπάνω θέματα και την εφαρμογή τους στο πλαίσιο λειτουργίας και κατασκευής έργων των εταιρειών του Ομίλου.

1.

5.

23

Λ Ποιες είναι οι διαδικασίες για τον έλεγχο και την διαχείριση της ποιότη-τας στην εταιρεία;

Στην J&P ABAΞ αμέσως μετά την ανά-ληψη ενός καινούριου έργου γίνεται πλήρης καταγραφή και προγραμματι-σμός των βημάτων ελέγχου και δια-σφάλισης της ποιότητας των διεργα-σιών. Οπωσδήποτε έχει προηγηθεί σε κάθε περίπτωση προσεχτική μελέτη των συμβατικών υποχρεώσεων και των προδιαγραφών. Οι έλεγχοι σχεδι-άζονται, προγραμματίζονται, εκτελού-νται, καταγράφονται και στην συνέχεια αξιολογούνται.

Λ Πώς γίνεται η έγκριση υλικών και προμηθευτών; Χρησιμοποιείτε μόνο υλι-κά που διαθέτουν σήμα CE;

Εγκρίσεις υλικών γίνονται σε κάθε πε-ρίπτωση συμβατικής απαίτησης. Στις περισσότερες συμβάσεις έργων γίνεται έρευνα αγοράς και υποβάλλονται για έγκριση στον Κύριο του Έργου. Εάν δεν υπάρχει απαίτηση έγκρισης από τον πε-λάτη, τότε γίνεται αίτηση υλικών στην Διεύθυνση Προμηθειών, η οποία διε-ξάγει έρευνα για την ποιότητα, το κό-στος των υλικών καθώς και την χρονική ανταπόκριση του προμηθευτή. Προτι-μώνται τα υλικά που διαθέτουν CE.

Η έγκριση των προμηθευτών και γενι-κότερα συνεργατών μας γίνεται μέσα

από εφαρμογή διαδικασιών αξιολό-γησης προμηθευτών. Οι προμηθευτές αξιολογούνται κατά την διάρκεια της συνεργασίας μας στα έργα ως προς τις επιδόσεις τους που έχουν να κάνουν με την ποιότητα των υλικών, την αντα-πόκριση στον χρονικό προγραμματισμό του έργου κ.λ.π. Στην συνέχεια εφόσον έχουν αξιολογηθεί θετικά εντάσσονται στον Κατάλογο Εγκεκριμένων Προμη-θευτών για τον Όμιλο. Όλη η παραπάνω διαδικασία αξιολόγησης γίνεται μηχα-νογραφημένα μέσω ειδικών ηλεκτρο-νικών προγραμμάτων.

Λ Κάνετε εκπαίδευση - κατάρτιση προ-σωπικού και ποσό συχνά γίνεται;

Εκπαίδευση προσωπικού γίνεται σε κάθε περίπτωση που προκύπτει ανά-γκη και συνήθως σχετίζεται με:▪ πρόσληψη νέου προσωπικού▪ ανάγκη βελτίωσης του εργαζόμενου στην υφιστάμενη θέση εργασίας▪ ανάληψη νέων καθηκόντων▪ ενημέρωση νέας νομοθεσίας /εισό-δου νέων τεχνολογιών▪ ανάγκη αντιμετώπισης εξειδικευμέ-νης εργασίας

Παράλληλα με τα παραπάνω, εφαρμό-ζονται προγραμματισμένες εκπαιδεύ-σεις στα εργοτάξια όπου οι εργαζόμε-νοι επί τόπου στα έργα εκπαιδεύονται πάνω σε θέματα εφαρμογής μέτρων ασφάλειας και υγιεινής.

Λ Ποιοι οι επόμενοι στόχοι της εται-ρείας στα θέματα Ποιότητας - Ασφά-λειας - Περιβάλλοντος;

Μέσα στα πλαίσια της προσπάθειας μας για συνεχή βελτίωση και πρόοδο μερικοί από τους βραχυπρόθεσμους στόχους της Εταιρίας μας συνοψίζο-νται ως εξής:

▪ Βελτίωση και ισχυροποίηση της ορ-γάνωσης των Συστημάτων στις αγορές εκτός Ελληνικών συνόρων▪ Καινοτομικές κινήσεις σε θέματα πράσινης ανάπτυξης και κοινωνικής ευθύνης▪ Πιστοποίηση συστήματος Οικολογι-κής Διαχείρισης και ελέγχου με στό-χο την βελτίωση των περιβαλλοντικών επιδόσεων σε διαρκή βάση▪ Χάραξη στρατηγικής υπέρ της Αει-φόρου Ανάπτυξης. Λ

http://www.jp-avax.gr

Index Φωτογραφιών

1. Νέο στάδιο Γ.Καραϊσκάκης, Φάληρο

2. Ωνάσσειο Καρδιοχειρουργικό Κέντρο3. Σπίτι Βαρέων Αθλημάτων, Άνω Λιόσια4. Παγκρήτιο Στάδιο, Ηράκλειο Κρήτης5. Εθνική Τράπεζα, Γέρακας Αττικής6. Sosnica Belk, Πολωνία7. The Mall Athens

6. 7.

2. 3. 4.

24

Στη DOOSAN δόθηκε το βραβείο RED DOT BEST OF THE BEST 2009, για τον φου-τουριστικό εκσκαφέα CX.

Ένα ονειρικό εκσκαφέα με απίστευτες δυνα-τότητες και μακράν των δεδομένων. Συμμετεί-χαν περισσότερες από 61χώρες δόθηκαν 206

βραβεία αλλά μόνο 15 περιλαμβανομένης της DOOSAN INFRACORE απέσπασαν το βραβείο το καλύτερο του καλύτερου (Best of the Best Award). Λ

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ DX 520

Βάρος 51 τόνους

Κινητήρας V common rail

Ιπποδύναμη328 ΗΡ στις μόλις 1800

στροφές

Κάδος 3,2 m3

Πλάτος μηχανήματοςμεταβλητό

από 2,99 έως 3,34m

Βραβείο RED DOT BEST OF THE BEST 2009 για τη DOOSAN

Doosan InfacoreConstruction Equipment

25

26

1.1. Η Οδηγία 89/106/ΕΟΚ και η ελληνική νομοθεσίαΣτα πλαίσια της νέας προσέγγισης για την εξάλειψη των τεχνικών εμποδίων στα προϊόντα θεσπίστηκε το 1989 η ευρωπαϊκή Οδηγία 89/106/ΕΟΚ για τα προϊόντα του τομέα των δομι-κών κατασκευών, που εναρμονίστηκε στην Ελληνική νομοθεσία με το π.δ. 334/94 που καθορίζει τους όρους και τις προϋποθέσεις για την τοποθέτηση της σήμανσης CE και της επισήμανσης των κύριων χαρακτηριστικών τιμών των προϊόντων. Για τα αδρανή σκυρο-δέματος εκδόθηκε το εναρμονισμένο πρότυπο EN 12620 σύμφωνα με την εντολή Μ125 που αφορά τα αδρανή και την απόφαση 98/598/ΕΟΚ. Σύμ-φωνα με την ανακοίνωση της επιτρο-πής 2002/C 320/05 (ΕΕ C320 της 2002-12-20), έχει λήξει η περίοδος

συνύπαρξης άλλων αντικρουόμενων εθνικών προτύπων και προδιαγραφών για το πρότυπο από την 1.6.2004 και άρα έχει υποχρεωτική εφαρμογή στα αδρανή σκυροδέματος.

Στις 20/3/2007 δημοσιεύτηκε (στο ΦΕΚ 386/Β/20.3.2007) η κοινή Απόφαση 5328/122 των υπουργείων Ανάπτυξης και Περιβάλλοντος, Χωρο-ταξίας και Δημοσίων Έργων, σχετικά με τα Αδρανή Δομικών Έργων. Η από-φαση αυτή καθιστά υποχρεωτική τη συμμόρφωση προς το πρότυπο ΕΛΟΤ ΕΝ 12620 των αδρανών υλικών για σκυρόδεμα που προορίζεται για κτίρια, δρόμους και άλλα έργα πολιτικού μηχα-νικού. Για τη συμμόρφωση με το ευρω-παϊκό εναρμονισμένο πρότυπο προσδι-ορίζεται το σύστημα βεβαίωσης της πιστότητας 2+, όπως προδιαγράφεται στο άρθρο 2 του Παραρτήματος ΙΙ του π.δ. 334/1994 και κατ’ αντιστοιχία

στο άρθρο 2 του Παραρτήματος ΙΙΙ της Οδηγίας 89/106/ΕΟΚ. Συγκεκριμένα, για το σύστημα 2+ σύμ-φωνα με Οδηγία 89/106/ΕΟΚ Πα-ράρτημα ΙΙΙ.2.(ii) Πρώτη δυνατότητα που περιλαμβάνει πιστοποίηση του ελέγχου της παραγωγής στο εργοστάσιο από αναγνωρισμένο φορέα με την αρχική επιθεώρηση του εργοστασίου και του ελέγχου της παραγωγής στο εργοστά-σιο καθώς και τη συνεχή επιθεώρηση, αξιολόγηση και αναγνώριση του ελέγ-χου της παραγωγής στο εργοστάσιο, ισχύει δήλωση πιστότητας του προϊό-ντος από τον κατασκευαστή, με βάση:α) (καθήκοντα του κατασκευαστή)1. την αρχική δοκιμή τύπου του προϊ-όντος,2. τον έλεγχο της παραγωγής στο ερ-γοστάσιο,3. ενδεχομένως, τη δοκιμή δειγμάτων λαμβανομένων στο εργοστάσιο βάσει προκαθορισμένου σχεδίου

Αδρανή Σκυροδέματος: Νομοθετικές απαιτήσεις & έλεγχος της αγοράς

Άρθρο

Ματθαίος Βλαχάκης, Μηχανολόγος Μηχανικός. Αν. Διευθ. Κτιριακών-Τεχνικών Έργων TûV HELLASΑρετή Κατσούρα, Μηχανικός Μεταλλείων. Επιθεωρητής TûV HELLAS, Επιθεωρητής LGA

Μαριάνθη Νικολάου, Χημικός Μηχανικός. Επιθεωρητής TûV HELLAS, Επιθεωρητής LGA

27

β) (καθήκοντα του αναγνωρισμένου οργανισμού)4. την πιστοποίηση της εγκυρότητας του ελέγχου της παραγωγής στο εργο-στάσιο, με βάση:- την αρχική επιθεώρηση του εργοστα-σίου και του ελέγχου της παραγωγής στο εργοστάσιο,- τη συνεχή επιθεώρηση, αξιολόγηση και αναγνώριση του ελέγχου της παρα-γωγής στο εργοστάσιο.Για την περίπτωση των αδρανών σκυ-ροδέματος, ο κατασκευαστής έχει υποχρέωση πριν τη σήμανση CE στα προϊόντα του, να εκδώσει δήλωση πι-στότητας του προϊόντος, που συνοδεύ-εται και από το πιστοποιητικό ελέγχου της παραγωγής στο εργοστάσιο που εκδίδει ο αναγνωρισμένος φορέας.Με βάση την Απόφαση, τα τυχόν απο-θέματα ή και ημιέτοιμα προϊόντα, που υπάρχουν στην Ελλάδα μπορούν να διατίθενται στην αγορά έως τις 20 Μαρτίου 2008. Μετά την ημερομηνία αυτή απαγορεύεται η κυκλοφορία και πώληση των σχετικών προϊόντων χω-ρίς τη σήμανση CE.

1.2. Σήμανση CEΗ σήμανση CE είναι μια δήλωση του κατασκευαστή ότι το προϊόν πληροί όλα τα κατάλληλα μέτρα της σχετικής νο-μοθεσίας από την εφαρμογή συγκεκρι-μένων Ευρωπαϊκών Οδηγιών. Η σήμαν-ση CE που φέρουν τα δομικά προϊόντα, υποδηλώνει ότι πληρούν το σύνολο των διατάξεων της Οδηγίας Δομικών Υλι-κών, στις οποίες συμπεριλαμβάνονται οι διαδικασίες για την εκτίμηση της πι-στότητας που προβλέπονται στο Κεφά-λαιο V της Οδηγίας Δομικών Υλικών. Η σήμανση CE αποτελείται από τα γράμματα CE σε καθορισμένη μορφή, ακολουθούμενα από τον τετραψήφιο αριθμό αναγνώρισης του κοινοποιημέ-νου φορέα και συνοδευόμενα από την επωνυμία ή το διακριτικό σήμα του κα-τασκευαστή, τα δύο τελευταία ψηφία του έτους επίθεσης της σήμανσης CE,

τον αριθμό του πιστοποιητικού συμ-μόρφωσης ΕΚ από τον κοινοποιημένο φορέα, όποιες ενδείξεις απαιτούνται για να αναγνωριστούν τα χαρακτηρι-στικά του προϊόντος σύμφωνα με την τεχνική προδιαγραφή (όπως αναφέρο-νται στο Παράρτημα ΖΑ του εναρμο-νισμένου προτύπου ΕΛΟΤ ΕΝ 12620) και την ισχύουσα νομοθεσία. Παράδειγ-μα του τρόπου σήμανσης απεικονίζεται στα σχήματα ΖΑ.1 και ΖΑ.2 του εναρ-μονισμένου προτύπου.Η σήμανση πρέπει να είναι ευδιάκριτη και εύκολα αναγνωρίσιμη. Σε περίπτω-ση σμίκρυνσης ή μεγέθυνσης της σή-μανσης CE, πρέπει να διατηρούνται οι αναλογίες. Τα διάφορα στοιχεία της σή-μανσης CE πρέπει να έχουν την ίδια ή σχεδόν την ίδια κατακόρυφη διάσταση, που δεν μπορεί να είναι μικρότερη από 5 mm. Ο κατασκευαστής ή ο εγκατεστημέ-νος στην Κοινότητα αντιπρόσωπός του είναι υπεύθυνος για την επίθεση του σήματος CE στο ίδιο το προϊόν, σε στερεωμένη στο προϊόν ετικέτα, στη συσκευασία του ή στα εμπορικά συ-νοδευτικά έγγραφα. Για την επίθεση της σήμανσης CE είναι απαραίτητη μια Δήλωση Πιστότητας ΕΚ από τον κατα-σκευαστή που συνοδεύεται από Πιστο-ποιητικό Ελέγχου της Παραγωγής στο Εργοστάσιο που εκδίδεται από κοινο-ποιημένο φορέα. Το δικαίωμα χρήσης της σήμανσης CE αφορά αποκλειστικά τα προϊόντα και τις εγκαταστάσεις που επιθεωρήθηκαν με θετικό αποτέλεσμα. Δεν επιτρέπεται η σήμανση CE να χρη-σιμοποιηθεί για προϊόντα παραγόμενα σε άλλες εγκαταστάσεις του κατασκευ-αστή. Η σήμανση CE πάνω σε προϊόντα δομι-κών κατασκευών, συνοδευόμενη από τη δήλωση συμμόρφωσης του παραγωγού ή και το πιστοποιητικό του κοινοποιη-μένο φορέα, υποδηλώνει ότι έχουν τη-ρηθεί από τον παραγωγό οι απαιτήσεις του εναρμονισμένου προτύπου, ενώ οι δηλωμένες τιμές ή κλάσεις χαρακτηρι-

στικών μεγεθών που συνοδεύουν το CE, βοηθούν τους χρήστες-καταναλωτές - μελετητές στην ορθή επιλογή των κα-ταλληλότερων υλικών για κάθε χρήση.

1.3. Πιστοποίηση Ελέγχου της Πα-ραγωγής στο ΕργοστάσιοΈλεγχος της παραγωγής στο εργο-στάσιο σημαίνει συνεχής εσωτερικός έλεγχος της παραγωγής από τον κατα-σκευαστή. Όλα τα στοιχεία, απαιτήσεις και μέτρα που ακολουθεί ο κατασκευ-αστής καταγράφονται συστηματικά με τη μορφή γραπτών συμβάσεων και διαδικασιών. Αυτή η καταγραφή του συστήματος ελέγχου της παραγωγής εξασφαλίζει την κοινή κατανόηση της εγγύησης της ποιότητας και επιτρέπει να παρακολουθείται ο βαθμός στον οποίο επιτυγχάνονται τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά του προϊόντος καθώς και η αποτελεσματική λειτουργία του συστήματος ελέγχου της παραγωγής. (CPD Παράρτημα ΙΙΙ, §1)Επομένως ο έλεγχος της παραγωγής στο εργοστάσιο συνδυάζει τις τεχνικές λειτουργίας και όλα τα μέτρα που επι-τρέπουν τη διατήρηση και τον έλεγχο της πιστότητας του προϊόντος με τις τεχνικές προδιαγραφές. Αυτό επιτυγ-χάνεται με ελέγχους και δοκιμές σε εξοπλισμό μετρήσεων, πρώτες ύλες και συστατικά, διεργασίες, μηχανήματα και εξοπλισμό παραγωγής και τελικά προϊ-όντα, συμπεριλαμβανομένων των ιδιο-τήτων του υλικού των προϊόντων και χρησιμοποιώντας τα προκύπτοντα απο-τελέσματα.Ο φορέας επιθεώρησης ή πιστοποί-ησης, μετά από επιτυχή ολοκλήρωση της επιθεώρησης, εκδίδει έκθεση επι-θεώρησης, όπου τεκμηριώνει όλες τις αποδείξεις συμμόρφωσης με τις απαι-τήσεις του εναρμονισμένου προτύπου σε σχέση με τον έλεγχο της παραγω-γής στο εργοστάσιο και εκδίδει Πιστο-ποιητικό Ελέγχου της Παραγωγής στο Εργοστάσιο.

28

1.4. Απαιτήσεις του προτύπου ΕΛΟΤ ΕΝ 12620Το πρότυπο ΕΛΟΤ ΕΝ 12620 περιγράφει το σύνολο των χαρακτηριστικών που μπορεί να διαθέτουν τα αδρανή που προορίζονται για σκυρόδεμα και καθορίζει τους εργαστηριακούς ελέγχους και δοκιμές που πρέπει να διεξαχθούν ανά πε-ρίπτωση. Το ποια χαρακτηριστικά πρέπει να έχουν τα αδρανή, προσδιορίζονται από την προέλευση των αδρανών, το είδος των αδρανών και τις απαιτήσεις για την τελική χρήση. Το κάθε κράτος μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης πρέπει να καθορίσει τα χαρακτηριστικά και τα επίπεδα τιμών τους. Τα χαρακτηριστικά που απαιτείται κατ’ ελάχιστο από το πρότυπο να αναγράφονται συνοψίζονται στον πίνακα 1 σύμφωνα με την παράγραφο του εναρμονισμένου προτύπου και το σχετικό πρότυπο δοκιμών. Το κεφάλαιο 4 του προτύπου αφορά τα γεωμε-τρικά χαρακτηριστικά, το κεφάλαιο 5 τις φυσικές ιδιότητες και το κεφάλαιο 6 τις χημικές ιδιότητες.

Παρ. Χαρακτηριστικό Σχετικό πρότυπο

4.3 Κοκκομετρική διαβάθμιση ΕΝ 933-1

4.6 Περιεκτικότητα λεπτόκοκκου κλάσματος ΕΝ 933-1

4.7 Ποιότητα λεπτόκοκκου κλάσματοςΕΝ 933-8, ΕΝ 933-9, ΕΝ 933-10

8.1 Πετρογραφική ανάλυση ΕΝ 932-2

Η.3 Αποδέσμευση επικίνδυνων ουσιών νομοθεσία

Πίνακας 1. Απαιτούμενα ελάχιστα χαρακτηριστικά αδρανών σκυροδέματος βάση ΕΝ 12620

Ενδεχόμενη αναθεώρηση του ΚΤΣ θα πρέπει να καθορίσει τα χαρακτηριστικά που απαι-

τούνται με βάση τα Ευρωπαϊκά πρότυπα και τα οποία συνοψίζονται στον πίνακα 2.

Παρ. Χαρακτηριστικό Σχετικό πρότυπο

4.4 Σχήμα χονδρόκοκκων αδρανώνΕΝ 933-3,ΕΝ 933-4

4.5 Ποσοστό κελυφών σε χονδρόκοκκα αδρανή ΕΝ 933-7

5.2Αντίσταση σε θρυμματισμό (Los Angeles)Αντίσταση σε θρυμματισμό (αντοχή σε κρούση)

ΕΝ 1097-2

5.3 Αντίσταση σε φθορά ΕΝ 1097-1

5.4

Για τελική στρώση επιφάνειας: - Τιμή επιταχυνόμενης στίλβωσης (PSV) - Αντίσταση σε επιφανειακή απότριψη (AAV) - Αντίσταση σε απότριψη από ελαστικά αυτοκινήτων

ΕΝ 1097-8ΕΝ 1097-8, ΑΕΝ 1097-9

5.5 Πυκνότητα και απορρόφηση νερού ΕΝ 1097-6

5.6 Φαινόμενο βάρος ΕΝ 1097-3

5.7

Ανθεκτικότητα - Ανθεκτικότητα σε ψύξη - απόψυξη - Συστολή ξήρανσης - Αλκαλο-πυριτική αντίδραση

ΕΝ 1367-1/2ΕΝ 1367-4

6.2 Περιεκτικότητα σε χλώριο ΕΝ 1744-1

6.3Ενώσεις θείου - Θειικά διαλυτά σε οξύ - Συνολική περιεκτικότητα θείου

ΕΝ 1744-1

6.4 Άλλα συστατικά ΕΝ 1744-1

6.5 Ανθρακούχες ενώσεις ΕΝ 196-21

Πίνακας 2. Υπολειπόμενα χαρακτηριστικά αδρανών σκυροδέματος βάση ΕΝ 12620

Για την πιστοποίηση των αδρανών απαιτείται να διεξαχθεί αρχική δοκιμή τύ-που, η οποία ξαναγίνεται όποτε:

Άρθρο

30

Άρθρο

α) πρόκειται να χρησιμοποιηθεί νέα πηγή αδρανώνβ) υπάρχει σημαντική αλλαγή στη φύση των πρώτων υλών ή των συνθηκών παραγωγής που ενδέχεται να επηρεά-σει τις ιδιότητες των αδρανών.Κατά τον έλεγχο της παραγωγής στο εργοστάσιο, ο κατασκευαστής υπο-χρεούται να διεξάγει δοκιμές με βάση συγκεκριμένο πρόγραμμα. Η ελάχιστη συχνότητα δοκιμών καθώς και η μέ-θοδος δοκιμής για κάθε περίπτωση, προσδιορίζεται στο Παράρτημα Η του προτύπου.

1.5. Εμπειρία - Συμπεράσματα από Πιστοποιήσεις Λατομείων σε Ελλάδα και Κύπρο Από τον Μάιο του 2005 ο Φορέας Πιστοποίησης ΤûV ΕΛΛΑΣ σε συνερ-γασία με τον Γερμανικό Κοινοποιημέ-νο Φορέα για Πιστοποίηση Αδρανών Υλικών «LGA Bautechnik GmbH» έχουν επιθεωρήσει και πιστοποιήσει (υπό την κοινοποίηση του LGA) σημαντι-κό αριθμό λατομείων σε Ελλάδα και Κύπρο (επισυνάπτεται σχετικός κατά-λογος). Από αυτές τις επιθεωρήσεις προέκυψε ότι, αν και ο αριθμός των λειτουργούντων λατομείων στην Ελλά-δα είναι μεγάλος, η πιστοποίηση έχει καθυστερήσει και αναλογικά ο αριθ-μός των πιστοποιημένων λατομείων είναι μικρός σε σχέση με την Κύπρο. Οι λόγοι αυτής της καθυστέρησης (ας μην ξεχνάμε ότι καταληκτική ημερο-μηνία εφαρμογής των Ευρωπαϊκών Προτύπων, των σχετικών με τα Αδρα-νή ήταν η 01/06/2004), μπορούν να

συνοψισθούν ως ακολούθως: ▪ Η Υπουργική Απόφαση 5328/122 από 20.3.2007 που είναι σχετική με την υποχρεωτική πιστοποίηση συμ-μόρφωσης των αδρανών έχει εκδοθεί τον τελευταίο χρόνο, ενώ δεν έχει δι-εξαχθεί αναθεώρηση του ΚΤΣ ’97 για το προσδιορισμό /τροποποίηση των απαιτούμενων δοκιμών/ορίων (όπως συνέβη παραδείγματος χάριν αντίστοι-χα για το Τσιμέντο), με αποτέλεσμα να προκαλείται σύγχυση στους περισσό-τερους παραγωγούς αδρανών υλικών και τα λατομεία να επιβαρύνονται με την εκτέλεση εργαστηριακών ελέγχων σύμφωνα με διαφορετικά πρότυπα, ώστε να καλύπτουν και τις απαιτήσεις των Ευρωπαϊκών Προτύπων και εκεί-νες των πελατών. ▪ Το μεγαλύτερο μέρος των σχετικών Προτύπων (προϊόντων και δοκιμών) δεν είναι διαθέσιμα στην Ελληνική Γλώσσα, πράγμα που προκαλεί με-γάλες δυσκολίες στη κατανόηση και εφαρμογή τους.▪ Δεν έχει καθοριστεί η αρχή επιτήρη-σης της αγοράς.Αντίθετα το Κράτος της Κύπρου εξέ-δωσε στις 8 Απριλίου 2006 (ΠΑΡΑΡ-ΤΗΜΑ ΤΡΙΤΟ της Επίσημης Εφημε-ρίδας της Δημοκρατίας, Αρ. 3976, ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΕΣ ΠΡΑΞΕΙΣ, ΜΕΡΟΣ Ι) τη «Κανονιστική Διοικητική Πράξη» Αρ. 177 περί των «Βασικών Απαιτήσε-ων (Προϊόντα Δομικών Κατασκευών) Κανονισμοί του 2003» για τον Κα-θορισμό των Επιπέδων των Βασικών Απαιτήσεων Προϊόντων Δομικών Κα-τασκευών κατά CYS EN 12620, CYS EN 13043, CYS EN 13139 & CYS EN 13242, συνοδευόμενο από τέσσε-

ρα Παραρτήματα (ανάλογα με τα υλι-κά) όπου θέτονται οι απαιτήσεις και τα όρια και υποχρεωτική ημερομηνία ισχύς του Διατάγματος από 1η Μαίου 2005. Το αποτέλεσμα είναι σχεδόν το σύνολο των Λατομείων της Κύπρου να εφαρμόσει τα σχετικά Πρότυπα και να προχωρήσει σε πιστοποιήσεις των προϊόντων τους και το σημαντικότερο οι προδιαγράφοντες, οι παραγωγοί και οι χρήστες να διαθέτουν τελικά κοινή «γλώσσα» επικοινωνίας.Πληροφοριακά, παραθέτουμε ακολού-θως, σε γενικές γραμμές, τις απαιτή-σεις (ελεγχόμενες ιδιότητες και καθο-ρισμένα ή μη όρια με βάση το μέγεθος των κόκκων τους, τη προέλευσή τους και ειδικές χρήσεις) που ισχύουν για τα Αδρανή Σκυροδέματος στη Κύπρο, σύμφωνα με το ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι (Παρά-γραφος 2) του ανωτέρω αναφερομέ-νου Διατάγματος: Σχήμα Αδρανών, Μέ-γεθος Αδρανών, Πυκνότητα Αδρανών, Περιεκτικότητα σε Παιπάλη, Ποιότητα παιπάλης, Αντοχή σε Κατακερματισμό, Αντοχή σε Ολισθηρότητα, Περιεκτι-κότητα σε χλώριο, Θειικά Διαλυτά σε Οξύ, Συνολική Περιεκτικότητα Θείου, Απορροφητικότητα σε Νερό, Αντοχή σε Ψύξη - Απόψυξη & Αντοχή σε Αλ-καλοπυριτικές Αντιδράσεις.

1.6. Επιτήρηση της αγοράς Η επιτήρηση της αγοράς αποτελεί βασικό εργαλείο για την επιβολή των οδηγιών νέας προσέγγισης. Ο σκο-πός της επιτήρησης της αγοράς είναι να διασφαλίζει ότι οι διατάξεις των εφαρμοστέων οδηγιών τηρούνται στο σύνολο της Κοινότητας. Οι πολίτες

31

έχουν δικαίωμα σε ισοδύναμο επίπε-δο προστασίας παντού ανά την ενιαία αγορά, ανεξάρτητα από την προέλευση του προϊόντος. Επιπλέον, η επιτήρηση της αγοράς είναι σημαντική προς το συμφέρον των οικονομικών παραγό-ντων, δεδομένου ότι βοηθά στην εξά-λειψη του αθέμιτου ανταγωνισμού.Το άρθρο 10 της συνθήκης ΕΚ προ-βλέπει ότι τα κράτη μέλη λαμβάνουν όλα τα απαραίτητα μέτρα ώστε να δια-σφαλίζουν τήρηση των υποχρεώσεών τους που προκύπτουν από τη συνθήκη. Επομένως, η επιβολή της νομοθεσίας αποτελεί υποχρέωση των κρατών με-λών και η επιτήρηση της αγοράς είναι ένα κρίσιμο εργαλείο για την επιβολή των οδηγιών νέας προσέγγισης, ιδίως λαμβάνοντας μέτρα ώστε να ελέγχεται ότι τα προϊόντα πληρούν τις απαιτήσεις των εφαρμοστέων οδηγιών, ότι ανα-λαμβάνεται δράση ώστε τα μη συμμορ-φούμενα προϊόντα να υποχρεώνονται σε συμμόρφωση και να επιβάλλονται κυρώσεις όταν αυτό είναι απαραίτητο.Οι αρχές επιτήρησης της αγοράς πρέπει να έχουν τους απαραίτητους πόρους και αρμοδιότητες για τις εν λόγω δραστηριότητες επιτήρησης, να διασφαλίζουν την τεχνική αρμοδιότη-τα και την επαγγελματική ακεραιότητα του προσωπικού τους και να ενεργούν κατά τρόπο ανεξάρτητο και ισότιμο, τηρώντας παράλληλα την αρχή της αναλογίας.Η επιτήρηση της αγοράς περιλαμβάνει δύο βασικά στάδια:

1. οι εθνικές αρχές επιτήρησης πρέπει να παρακολουθούν ότι τα προϊόντα που διατίθενται στην αγορά συμμορφώνο-νται προς τις διατάξεις της εφαρμο-στέας εθνικής νομοθεσίας, η οποία ενσωματώνει στο εθνικό δίκαιο τις οδηγίες νέας προσέγγισης και, 2. κατά συνέπεια, όταν είναι απαραί-τητο, να αναλαμβάνουν δράση ώστε να αποκαθίσταται η συμμόρφωση.Η αποτελεσματική εφαρμογή των οδη-γιών συνήθως προβλέπει ότι οι αρχές επιτήρησης πρέπει:▪ να ενεργούν σε συνεργασία με τους κατασκευαστές και τους προμηθευτές▪ να αναλαμβάνουν κατάλληλη δράση εναντίον του προσώπου το οποίο το-ποθέτησε τη σήμανση CE σε μη συμ-μορφούμενο προϊόν και εναντίον εκεί-νων οι οποίοι είναι υπεύθυνοι για τη μη συμμόρφωση του προϊόντος και▪ να έχουν τη δυνατότητα να προει-δοποιούν τα άτομα ότι ενδέχεται να ευρίσκονται σε κίνδυνο, να καταστρέ-φουν επικίνδυνα προϊόντα και να απα-γορεύουν την εξαγωγή τους, να απα-γορεύουν τη χρήση τέτοιου είδους προϊόντων και να απαιτούν την ανά-κληση πιστοποιητικών.Στην περίπτωση προϊόντων που εισά-γονται από τρίτες χώρες, οι τελωνεια-κές αρχές πρέπει να αναστέλλουν την παράδοση των προϊόντων:

▪ όταν συναντούν προϊόντα, τα οποία παρουσιάζουν ορισμένα χαρακτηριστι-κά που θα μπορούσαν να δημιουργή-σουν σοβαρή αμφιβολία ως προς την ύπαρξη σοβαρού και άμεσου κινδύνου στην υγεία και την ασφάλεια, ή▪ όταν συναντούν προϊόντα, τα οποία δεν συνοδεύονται από έγγραφο ή δεν φέρουν σήμανση σύμφωνα με τους εφαρμοστέους κανόνες για την ασφά-λεια των προϊόντων.Στην Ελλάδα δεν έχουν ακόμα δρα-στηριοποιηθεί οι εθνικές αρχές επιτή-ρησης για τα περισσότερα προϊόντα, με αποτέλεσμα να κυκλοφορούν στην αγορά προϊόντα χωρίς τους απαιτού-μενους ελέγχους και τα οποία εγκυμο-νούν κινδύνους στους καταναλωτές. Οι τελευταίες περιπτώσεις με επικίν-δυνα προϊόντα επιβεβαιώνουν την πα-ντελή έλλειψη επιτήρησης της αγοράς και την πλημμελή παρουσία του κρα-τικού μηχανισμού. Παράλληλα το κα-ταναλωτικό κοινό, απαξιεί τα προϊόντα με σήμανση CE μη γνωρίζοντας την κρισιμότητα της ύπαρξης σήμανσης, καθώς δεν είναι ενημερωμένο και ο κρατικός φορέας δεν έχει ευαισθητο-ποιηθεί ανάλογα. Επομένως, η επιτήρηση της αγοράς είναι σημαντική, δεδομένου ότι βοηθά στην εξάλειψη του αθέμιτου ανταγωνι-σμού και η ανάγκη δημιουργίας ελληνι-κού φορέα επιτήρησης της αγοράς στο προϊόντα δομικών κατασκευών κρίνε-ται ολοένα και περισσότερο επιτακτική, καθώς όλο και περισσότερα προϊόντα

εξαγγέλλουν καθημερινά ότι εναρμονίζονται προς τις ευ-

ρωπαϊκές απαιτήσεις. Λ

32

Όπως ανακοινώθηκε κατά τη διάρκεια της Intermat 2009, η ZOOMLION HEAVY INDUSTRY σε συνεργα-σία με τη ΣΠΑΝΟΣ ΟΔΥΣΣΕΑΣ Α.Β.Ε.Τ.Ε. παρουσί-

ασαν πρόσφατα την πρώτη ZOOMLION αντλία επί φορτηγού, τύπου 37 Χ-4Ζ, στην ελληνική αγορά.

Πρόκειται για την πρώτη κατασκευασμένη στην Κίνα αντλία η οποία πωλείται στην ελληνική αγορά. Η κατασκευή της έγι-νε σε ένα από τα 8 βιομηχανικά πάρκα της ZOOMLION στην Κίνα, και η τοποθέτηση της επί φορτηγού Mercedes πραγ-ματοποιήθηκε στις εγκαταστάσεις της ΣΠΑΝΟΣ στη Θεσσα-λονίκη. Ταυτόχρονα με την ταχύτατη ανάπτυξη της κινέζικης οικονομίας, η Κίνα καθίσταται ως ένας από τους δυνατούς και ανταγωνιστικούς παράγοντες στην παγκόσμια βιομηχανία κατασκευής δομικών μηχανημάτων. Η ZOOMLION HEAVY INDUSTRY, προερχόμενη από το China National Construction Machinery Research Institute (από το 1956), αποτελεί τον ηγετικό κατασκευαστή μηχανημάτων σκυροδέματος στην Κίνα. Μετά τη συγχώνευση της με την ιταλική CIFA S.p.A., η συνερ-γασία τους σε τεχνικά θέματα έδωσε ακόμη μεγαλύτερη ώθη-ση στην ανταγωνιστικότητα των μηχανημάτων σκυροδέματος της ZOOMLION.

Η συγκεκριμένη αντλία διαθέτει μπούμα 37 μέτρων, με 4 βελόνια τύπου “Z”, και ποδαρικά τύπου “X”. Αξιοποιεί επίσης οικεία εξαρτήματα και χαρακτηριστικά, όπως υδραυλικές αντλίες REXROTH, PTO STIEBEL, βαλβίδες ΗAWE, Σουηδικό ατσάλι SSAB τύπου weldox 900,αναλογικό ασύρματο χειριστή-ριο HBC, ηλεκτρικά εξαρτήματα SIEMENS and SCHNEIDER, κιβώτιο ταχυτήτων BREVINI κτλ. Σκοπός, η πλήρης κάλυψη των απαιτήσεων των Ελλήνων πελατών.

Διαθέτει επίσης διάφορα στάνταρ χαρακτηριστικά τα οποία δεν διατίθενται συνήθως σε αντλίες 37 μέτρων, όπως υψη-λής σκληρότητας πλάκα και δακτυλίδι τριβής, σύστημα λιπάν-σεως με πεπιεσμένο αέρα, κυλίνδρους άντλησης με επένδυση σκληρού χρωμίου και πλήρως ηλεκτρονικό έλεγχο λειτουργίας άντλησης IFM controller.

Το ηλεκτρικό σύστημα διαθέτει έξυπνο εγκέφαλο, IFM controller. Με λογικό σχεδιασμό και διαδικασία επεξεργασίας λειτουργικών στοιχείων, το σύστημα βελτιστοποιεί την από-δοση της αντλίας και πετυχαίνει μερικές ειδικές και σημα-ντικές λειτουργίες, όπως Αυτόματη Εξοικονόμηση Ενέργειας, Μείωση Δονήσεων Μπούμας, Anti-Pipeline Blocking η οποία περιορίζει την πιθανότητα φραγής του δικτύου από το μπετόν, και Έξυπνη Αυτοδιάγνωση.

Νέα Μηχανήματα

Δυναμική είσοδος της ZOOMLION στην Ελληνική Αγορά

33

Αυτόματη Εξοικονόμηση Ενέργειας - Λιγότερη Κατανάλωση ΚαυσίμουΟ χειριστής μπορεί να επιλέξει στην οθόνη αφής τις λειτουρ-γίες “Energy Saving Mode” και “Normal Mode” και οι οποίες σχετίζονται με τον έλεγχο της κατανάλωσης καυσίμου. Όταν επιλέγεται η πρώτη λειτουργία, το SES (Smart Energy System engine r.p.m. logic) διαγνώσει τις ανάγκες του κινητήρα και αυτόματα ρυθμίζει τις στροφές του με σκοπό τη βέλτιστη χρήση του καυσίμου χωρίς τη βοήθεια το χειριστή.

Μείωση Δονήσεων Μπούμας - Λειτουργία Σταθερής Μπούμας Υπολογίζοντας τη ροή των υδραυλικών λαδιών, ο υπολογιστής ρυθμίζει το άνοιγμα της βαλβίδας multi-way, και αναλογικά διανέμει την απαιτούμενη ροή. Κατά την κίνηση της μπούμας, η ροή ελέγχεται επακριβώς ώστε να ομαλοποιείται η συνολική κίνηση, αποφεύγοντας τα περισσευούμενα υδραυλικά λάδια και έτσι μειώνεται, σημαντικά η δόνηση της μπούμας κατά την εκκίνηση και τον τερματισμό έως 45%.

Σύστημα Περιορισμού Φραγής Δικτύου Ασφαλές και αποτελεσματικόΗ πραγματική πίεση παρακολουθείται και ελέγχεται από ακρι-βείς αισθητήρες πίεσης. Η αποφυγή της φραγής του δικτύου από το μπετόν επιτυγχάνεται με προγραμματισμένες στρατη-γικές ελέγχου της άντλησης και της επιστροφής. Η διαδικασία αρχίζει μόλις γίνει αντιληπτή η φραγή και έτσι αποφεύγονται υψηλές πιέσεις του συστήματος. Με τον τρόπο αυτό περιορί-ζεται η πιθανότητα φραγής του δικτύου κατά 40%.

Η συγκεκριμένη αντλία σκυροδέματος ZOOMLION 37m (ZLJ5261THB) τέθηκε σε λειτουργία σε εργοτάξιο αμέσως μετά την τοποθέτηση της επί φορτηγού και του διπλού τεστ στο οποίο υποβλήθηκε. Ο τελικός πελάτης είναι η ALPINE BAU GmbH, μία από τις 20 Μεγαλύτερες Κατασκευαστικές Εταιρείες της Ευρώπης και μέχρι σήμερα δηλώνει την ικα-νοποίηση του για τη γενικότερη λειτουργία και σταθερότητα της αντλίας.

Επιπρόσθετα, υπό το πλαίσιο της διεθνούς διοίκησης και λει-τουργίας της ZOOMLION-CIFA, το after-service και τα ανταλ-λακτικά της ZOOMLION ανταποκρίνονται στα ευρωπαϊκά στά-νταρ με 3 επίπεδα ανταπόκρισης και υποστήριξης. Η ΣΠΑΝΟΣ ΟΔΥΣΣΕΑΣ ΑΒΕΤΕ ως στρατηγικός εταίρος της ZOOMLION-CIFA παρέχει ολοκληρωμένο σέρβις και ανταλλακτικά στους τελικούς χρήστες. Τα Κεντρικά Ευρωπαϊκά Γραφεία της ZOOMLION στην CIFA (Milano, Italy), μέσω μίας κεντρικής αποθήκης ανταλλακτικών και ομάδα μηχανικών αποτελούμενη από Ιταλούς και Κινέζους τεχνικούς, παρέχει συχνά προγράμ-ματα εκπαίδευσης και ταχύτατη υποστήριξη στον αντιπρόσω-πο. Επίσης, σε επείγουσες περιπτώσεις όπου απαιτείται εξει-δικευμένη υποστήριξη, μηχανικοί από την Ιταλία στέλνονται απευθείας στα εργοτάξια. Το τρίτο επίπεδο βρίσκεται στην Κίνα, στα Κεντρικά Γραφεία της ZOOMLION, όπως συμβαίνει και με πολλές άλλες Ασιατικές εταιρείες. Λ

ZOOMLION Νούμερο 1 Κινέζος Κατασκευαστής Δομικών ΜηχανημάτωνΣυγκαταλέγεται στους 20 Κορυφαίους Κατασκευαστές Δομι-κών Μηχανημάτων ΠαγκοσμίωςΟ Μεγαλύτερος Κατασκευαστής Μηχανημάτων Σκυροδέματος Παγκοσμίως (ZOOMLION-CIFA)

www.spanos.com.gr

34

Η εταιρεία Δ.ΚΑΡΑΚΗΣ-Μ.ΠΡΑΤΙΔΗΣ Ο.Ε. ιδρύθηκε στις 18 Ιανουαρίου 1985 με έδρα την Μοναστηρίου 366 στη Θεσσαλονίκη, και αναπτύσσεται δυναμικά στο χώρο

της κατασκευής εξαρτημάτων χωματουργικών μηχανημάτων, στις ειδικές μεταλλικές κατασκευές και στο χώρο της μηχανολο-γικής υποστήριξης βιομηχανιών και τεχνικών εταιρειών.

Προσανατολισμένοι πάντοτε στις ανάγκες των πελατών της, η εταιρεία Δ.ΚΑΡΑΚΗΣ-Μ.ΠΡΑΤΙΔΗΣ Ο.Ε. με κριτήρια την άρι-στη ποιότητα, το χαμηλό κόστος και το σωστό χρόνο παράδοσης, πέτυχε την αναγνώριση από τους πελάτες της και την συνεχή ανάπτυξη. Από το 1995, μεταφέρθηκε στις νέες ιδιόκτητες εγκαταστά-σεις της, στα Διαβατά στην Παλαιά Συμμαχική Οδός Ωραιοκά-στρου σε ένα χώρο 5,5 στρεμμάτων, όπου βρίσκονται 640τ.μ. στεγασμένου χώρου εργασίας, και επί πλέον 260τ.μ. γραφείων και λοιπών βοηθητικών χώρων.

Η εταιρεία διαθέτει πλήρη γκάμα ειδικών μηχανουργικών μηχα-νημάτων και εργαλείων, που σε συνδυασμό με την πλούσια και μακρόχρονη εμπειρία και εξειδίκευση του προσωπικού της, επι-τυγχάνει την κατασκευή ακόμα και των πιο σύνθετων μηχανο-λογικών κατασκευών, σύμφωνα με τις απαιτήσεις των πελατών μας. Τα τελευταία χρόνια η εταιρεία Δ.ΚΑΡΑΚΗΣ-Μ.ΠΡΑΤΙΔΗΣ Ο.Ε. έχει μπει δυναμικά στο χώρο του εμπορίου ανταλλακτικών. Διαθέτει μεγάλη γκάμα σε νύχια, φίλτρα και λάμες και είναι αποκλειστικός αντιπρόσωπος στην Ελλάδα των Γαλλικών νυχιών FEURST (www.feurst.fr).

H FEURST ανήκει στην AFE ομάδα (www.afe.fr) και παράγει νύχια από το 1957. Ευρωπαίος ηγέτης στην παραγωγή χυτοχά-λυβα η AFE ομάδα προσφέρει στην FEURST την μεταλλουργική

τεχνογνωσία και μια τεράστια παραγωγική ικανότητα. Από το 2005 η FEURST δέχτηκε μια νέα πρόταση με την εισαγωγή ενός νέου συστήματος με το όνομα FASTKEY.

Η σειρά FASTKEY προορίζεται να καλύψει όλες τις ανά-γκες από μικρούς εκσκαφείς μέχρι 100τόνους μηχανήματα.

Το FASTKEY έχει ένα απλό και πολύ αξιόπιστο σύστημα κλει-δώματος. Αυτό το σύστημα κλειδώματος δίνει ένα τέλειο νύχι κατάλληλο για το κάθε μηχάνημα και αποφεύγει οποιαδήποτε απώλεια νυχιών.

Εκτός από το FASKEYH η FEURST προσφέρει μια πλήρη σειρά για CAT μηχανήματα άνω των 100 τόνων έως 250 τόνους που ονομάζεται STICKEY.

Η εταιρεία Δ.ΚΑΡΑΚΗΣ-Μ.ΠΡΑΤΙΔΗΣ Ο.Ε. βρίσκεται στην διά-θεσή σας ώστε να απαντήσει σε οποιαδήποτε ερώτησή σας.

www.kp-mixanourgeio.gr

Παρουσίαση

Δυναμική είσοδος της Δ.ΚΑΡΑΚΗΣ-Μ.ΠΡΑΤΙΔΗΣ Ο.Ε. στο εμπόριο ανταλλακτικών

Ο νέος αποκλειστικός αντιπρόσωπος

στην Ελλάδα

των Γαλλικών νυχιών

FEURST

35

N¤Ô Scania R. E›Ó·È ‰Ò!

IÂÚ¿ Ô‰fi˜ 96-104, Aı‹Ó· 104 47, TËÏ.: 210 3499283 - 210 3499276, Fax: 210 3412893, e-mail: scania@petropoulos.com, web: www.scaniagr.euIÂÚ¿ Ô‰fi˜ 96-104, Aı‹Ó· 104 47, TËÏ.: 210 3499283 - 210 3499276, Fax: 210 3412893, e-mail: scania@petropoulos.com, web: www.scaniagr.eu

NEA SEIRA R-2 ktx (23x30) 23/12/2009 11:35 Ì ™ÂÏ›‰· 1

36

Στις 14 Νοεμβρίου 2009 το περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ προ-σκλήθηκε στο Jockey’s Coun-

try Club στην λαμπερή και γεμάτη εκπλήξεις εκδήλωση που οργάνωσε η εταιρεία ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕΒΕ με την SCANIA για να γιορτά-σει τρία σημαντικά γεγονότα: Τα 25 χρόνια αρμονικής συνεργα-σίας των δύο εταιρειών. Τα 40 χρόνια κινητήρων SCANIA-V8. Την νέα σειρά SCANIA R.

Η ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕΒΕ είχε την ευκαιρία να ευχαριστήσει τους πελάτες και συνεργάτες της, οι οποίοι ανταποκρίθηκαν στο κάλεσμά της, για το πάθος που δείχνουν όλα αυτά τα χρόνια στα φορτηγά SCANIA. Μάλιστα ακολούθησε βράβευση του κου Robert Sovofski, Senior Vice President και μέλος του Εκτελεστι-κού Συμβουλίου της SCANIA από τον κο Γιάννη Πετρόπουλο, με μία τιμη-τική πλακέτα τιμής ένεκεν των χρό-νων συνεργασίας μεταξύ των δύο εταιρειών.

Η SCANIA είναι μία εταιρεία που επενδύει στην τεχνολογία και το αποδεικνύει παρουσιάζοντας την νέα σειρά SCANIA R. «Μία εικόνα χίλιες λέξεις» είναι η πρόταση που περι-γράφει το νέο SCANIA. Μερικά από τα χαρακτηριστικά που το ξεχωρί-ζουν είναι η καινούργια και ανανε-ωμένη μάσκα, τα καινούργια πλαϊνά, τα καινούργια χρώματα παραγωγής. Στην εκδήλωση «ο Βασιλιάς των δρόμων» όπως τον αποκαλούν απέ-δειξε ότι «τα άλογα πάνε με τα άλο-γα» επιδεικνύοντας τους 620hp του με 4 αγωνιστικά άλογα. Η εκδήλωση έληξε με επιτυχία και όλοι απόλαυσαν μία αξέχαστη βρα-διά. Λ

Τριπλή γιορτή για τηνΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕΒΕκαι την SCANIA

Παρόν στην εκδήλωση, ήταν και το περιοδικό

ΛΑΤΟΜΕΙΟ.

N¤Ô Scania R. E›Ó·È ‰Ò!

IÂÚ¿ Ô‰fi˜ 96-104, Aı‹Ó· 104 47, TËÏ.: 210 3499283 - 210 3499276, Fax: 210 3412893, e-mail: scania@petropoulos.com, web: www.scaniagr.euIÂÚ¿ Ô‰fi˜ 96-104, Aı‹Ó· 104 47, TËÏ.: 210 3499283 - 210 3499276, Fax: 210 3412893, e-mail: scania@petropoulos.com, web: www.scaniagr.eu

NEA SEIRA R-2 ktx (23x30) 23/12/2009 11:35 Ì ™ÂÏ›‰· 1

38

Παρουσίαση

Η ΒΙΟΜΕΚΑΝ - Κ. ΧΑΡΙΖΑΝΟΣ & ΣΙΑ Ε.Ε. ιδρύθηκε το 2005 στο πλαίσιο υλοποίησης στρατηγικής επένδυσης σε εξοπλι-σμό, εγκαταστάσεις και νέα τεχνολογία και αποτελεί εξέλιξη

ενός από τα παλαιότερα μηχανουργεία της Βόρειας Ελλάδας. Τα προ-ϊόντα και οι υπηρεσίες της εταιρίας συναντούν τις επιθυμίες και τις απαιτήσεις των πελατών της (OEM’s και χρήστες) εδώ και τέσσερις δεκαετίες.

Διαθέτοντας την απαιτούμενη τεχνογνωσία και εξειδίκευση, η εται-ρία δραστηριοποιείται στον τομέα των μηχανολογικών κατασκευών παρέχοντας υπηρεσίες μελέτης, κατασκευής, ανακατασκευής, τρο-ποποίησης και επισκευής μηχανολογικών εξαρτημάτων, οδοντωτών τροχών και άλλων μηχανισμών.

Στο πελατολόγιο της εταιρίας εντάσσονται βιομηχανίες όπως τσιμέ-ντου και άλλων δομικών υλικών, μεταλλουργικές και χαλυβουργικές, εταιρίες εξόρυξης και λατομικές, ενέργειας, χημικών προϊόντων , τεχνικές, κατασκευαστικές κ.α.

Στις εγκαταστάσεις της εταιρίας στη ΒΙΠΕ Θεσσαλονίκης πραγμα-τοποιούνται μηχανουργικές κατεργασίες - τόσο σε μικρές όσο και σε μεγάλες διαστάσεις και ποσότητες - σύμφωνα με τις απαιτήσεις των πελατών της και σε σύντομους χρόνους παράδοσης, χάρη σε πλήθος συμβατικών και CNC εργαλειομηχανών. Οι γραναζοκόπτες που διαθέτει παρέχουν τη δυνατότητα κατασκευής οδοντωτών τρο-χών (κυλινδρικών, κωνικών, πολύσφηνων, αλυσοτροχών και ειδικών sprockets) σε αρμονία με τα διεθνή πρότυπα και τις απαιτήσεις λει-τουργίας τους.

Επίσης, η εταιρία κατέχοντας την απαιτούμενη τεχνογνωσία και το εξοπλισμό, αναλαμβάνει το service κιβωτίων μονάδων οδοντωτών τροχών (μειωτήρων, κλπ), την κατασκευή και αντικατάσταση των οδο-ντωτών τροχών και των συνοδευτικών τους μερών, τη συνάρμοση και τον έλεγχο λειτουργίας ενώ έχει τη δυνατότητα να σχεδιάσει και να κατασκευάσει κιβώτια οδοντωτών τροχών προσαρμοσμένα στις ανάγκες των πελατών της.

Η ΒΙΟΜΕΚΑΝ - Κ. ΧΑΡΙΖΑΝΟΣ & ΣΙΑ Ε.Ε., έχοντας αναπτύξει τομείς όπως η προώθηση των πωλήσεων και ο ποιοτικός έλεγχος, διαγράφει δυναμική πορεία. Επενδύοντας συνεχώς σε ανθρώπινο δυναμικό και νέα τεχνολογία, ενισχύει την τεχνογνωσία της και αυξάνει τη δυνα-μικότητά της, προκειμένου να παράσχει στους πελάτες της (χρήστες & OEM’s) προϊόντα και υπηρεσίες άριστης ποιότητας, σε σύντομους χρόνους παράδοσης πάντα σε αρμονία με τις απαιτήσεις τους. Λ

Κατασκευές εξαρτημάτων & οδοντωτών τροχών

500 ÚÔ˚fiÓÙ·... ¤Ó· fiÓÔÌ·!

2Ô ¯ÏÌ. ¡∞√À™∞™ - ™.™. ¡∞√À™∞™ ñ 592 00 ¡∞√À™∞ - ∏ª∞£π∞™ ñ ∆∏§: 2332 026446 / 025047, FAX: 2332 028249 ñ e-mail: info@voulis.com

www.voulis.com

auto clean & care

-70o C / -40o C / -16o Cantifreeze / flou -45 / flou -30 / flou -20 / flou -12

¶∞§∂∆√¢∂•∞ª∂¡∏ 1000 Lit.(ª∂ ∞¡∆§π√ª∂∆ƒ∏∆∏)

24 Ã∞ƒ∆√∫πµø∆π∞ 3x10 Lit (72 ¢√Ã)

µ∞ƒ∂§π 210 Lit¢√Ã∂π√ 10 Lit ª∂ Ãø¡π

∆È Â›Ó·È ÙÔ AdBlue;What is AdBlue?

¶Ò˜ ÏÂÈÙÔ˘ÚÁ›;How does it work?

¶Ô‡ ÌÔÚÒ Ó· ÙÔ ‚Úˆ;Where can I find it?

∫fiÛÙÔ˜ ∞dBlueWhat’s the cost?

∆È ı· Á›ÓÂÈ ·Ó ‰ÂÓ ‚¿Ïˆ ∞dBlue;What happens if I don’t use ∞dBlue?

¶ÔÈÔÈ Â›Ó·È ÔÈ Î·ÓÔÓÈÛÌÔ› Ù˘ ∂.∂.;E.U. emission regulations

ÏËÚÔÊÔڛ˜:www.∞dµlue.gr

·ÓÙÈ„˘ÎÙÈο,˘ÁÚ¿ ·ÚÚ›˙

40

Καύσιμα & Περιβάλλον

Τι είναι το AdBlue®;Το AdBlue είναι ένα μη τοξικό διάλυ-μα ουρίας σκοπός του οποίου είναι η μείωση της εκπομπής καυσαερίων από βαρέα οχήματα που φέρουν πετρελαι-οκινητήρες.

Το AdBlue δεν είναι ούτε επικίνδυνο στη χρήση του (εκρηκτικό ή εύφλεκτο), αλλά ούτε και βλαβερό προς το περι-βάλλον. Παρόλα αυτά, είναι διαβρωτικό εάν έρθει σε επαφή με ορισμένα υλι-κά και για αυτό το λόγο θα πρέπει να χρησιμοποιούνται συγκεκριμένα υλικά τόσο για την παραγωγή όσο και για την αποθήκευση του.

Σήμερα, κάθε κατασκευαστής φορτη-γών και λεωφορείων έχει μοντέλα που απαιτούν τη χρήση ΑdBlue. Πιο συγκε-κριμένα το ΑdBlue αποθηκεύεται σε μία ειδική δεξαμενή και δεν αναμειγνύε-ται με το καύσιμο. Η χρήση του γίνεται μέσω ενός συστήματος που ονομάζεται SCR Selective Catalytic Reduction -Σύ-στημα Επιλεκτικής Κατάλυσης.

Ιδιαιτέρα σημαντικό για την εύρυθμη λειτουργία του οχήματος είναι το να χρησιμοποιείται AdBlue υψηλής ποι-ότητας. Για το λόγο αυτό έχουν δημι-ουργηθεί πρότυπα που θα πρέπει να ακολουθούνται κατά την παρασκευή του. Αυτά είναι το DIN V 70070 και το ΙSO 22241 όπως και οι κανονισμοί του CEFIC αναφορικά με την μεταφορά και την αποθήκευση του. Η ονομασία ΑdBlue είναι κατοχυρω-μένο λογότυπο που ανήκει στην V.D.A. (Verband der Automobilindustrie) Γερ-μανική Ένωση Αυτοκινητοβιομηχανιών.

Τα χαρακτηριστικά του AdBlue®

▪ Το ΑdBlue δεν είναι τοξικό και εφόσον χρησιμοποιείται σύμφωνα με τις οδηγί-ες δεν εμπερικλείει κίνδυνο για το πε-ριβάλλον ή τον άνθρωπο.▪ Είναι ελαφρώς αλκαλικό διάλυμα με PH 9. ▪ Το ΑdBlue δεν είναι εύφλεκτο ή εκρη-κτικό αλλά είναι οξειδωτικό.▪ Εάν κάποια ποσότητα εκχυθεί έξω από

το δοχείο δημιουργείται αρχικά ολισθη-ρότητα και κατόπιν κρυσταλλοποιείται.Γι’ αυτό θα πρέπει:▪ Να αποφεύγεται αυστηρά οποιαδήπο-τε επαφή του προϊόντος με υλικά άλλα εκτός από ανοξείδωτο - πλαστικό πολυ-προπυλένιο - βιτόν ή τιτάνιο. ▪ Να αποφεύγεται η επαφή με το δέρμα και τα μάτια προς αποφυγή ερεθισμού. Σε περίπτωση επαφής ξεπλύνετε με άφθονο νερό.▪ Να μην εκτίθεται το προϊόν σε θερμο-κρασία κάτω από -11o C (δημιουργείται κρυσταλοποίηση) και πάνω από 30o C (δημιουργείται σταδιακή αλλοίωση του μορίου)▪ Η ψύξη και απόψυξη δεν επηρεάζει το διάλυμα.▪ Οποιαδήποτε έκχυση έξω από το ρε-ζερβουάρ ΑdBlue καθαρίζεται με νερό.

AdBlue®

Νέα τεχνολογία μείωσης της εκπομπής καυσαερίων για τους πετρελαιοκινητήρες βαρέων οχημάτων

41

Κανονισμοί Ε.Ε. - euro 4 // euro 5Σε μία προσπάθεια περιορισμού της περιβαλλοντολογικής μόλυνσης η Ε.Ε. έχει θεσπίσει ορισμένους κανόνες σε ότι έχει να κάνει με τα επιτρεπτά όρια εκπομπής καυσαερίων των οχημάτων. Όλες οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα πρέ-πει να συμμορφωθούν με αυτές. H ισχύουσα οδηγία - γνωστή ως Euro 4 ▪ της οποίας η εφαρμογή ξεκίνησε από τον Οκτώβριο του 2006 - έχει ως όρια εκπομπής ΝΟx τα 3,5 gr/kWh.

H επόμενη οδηγία Euro 5 με την οποία θα πρέπει να συμμορφωθούν οι βιομη-χανίες βαρέων οχημάτων έχει ημερο-μηνία προσαρμογής το αργότερο έως τον Οκτώβριο του 2009 και ορίζει εκ-πομπές καυσαερίων ΝΟx το ανώτερο 2,0 gr/kWh.

Στον πίνακα που ακολουθεί αναφέρο-νται τα επιτρεπτά όρια όλων των ρυ-πογόνων καυσαερίων όπως ορίζονται από τις παραπάνω οδηγίες Euro 4 και Euro 5.

EURO Emission standard (g/kWh)

EURO 4 EURO 5

NOx 3.50 2.00

Carbon monoxide 1.50 1.50

Hydrocarbons 0.46 0.46

Carbon particles 0.02 0.02

Σε ορισμένες χώρες όπως στη Γερμα-νία δίδονται ορισμένες φοροελαφρύν-σεις σαν κίνητρο αγοράς για αγορά οχημάτων που πληρούν τις προδιαγρα-φές Euro 5 πριν ξεκινήσει η ισχύς του κανονισμού.

Πώς οι κατασκευαστές αντιμετώπισαν τις οδηγίες Euro 4 & Euro 5 της Ε.Ε.;Προκειμένου να συμμορφωθούν οι κα-τασκευαστές επέλεξαν δύο συστήματα:▪ Το SCR (σύστημα επιλεκτικής κατάλυ-σης) με AdBlue και ▪ Το EGR (σύστημα επανακυκλοφορίας των καυσαερίων)

Πώς λειτουργεί η μέθοδος SCR;Σύμφωνα με αυτή την μέθοδο, συνδυά-ζουμε την βελτιστοποιημένη καύση του κινητήρα σε συνεργασία με ένα σύστη-μα τελικής επεξεργασίας των καυσαε-ρίων με κύριο σκοπό την ελάττωση των επιπέδων οξειδίου του αζώτου (ΝΟx). Βασικό στοιχείο της όλης διεργασίας είναι η χρήση του AdBlue®.

To AdBlue® ψεκάζεται στον σωλήνα καυσαερίων πριν τα καυσαέρια φτά-σουν στον καταλύτη. Η υψηλή θερ-μοκρασία που επικρατεί στον σωλήνα μετατρέπει το AdBlue® σε αμμωνία. Κατόπιν, καθώς η αμμωνία και τα βλα-βερά οξέα του αζώτου περνούν μέσα από τον καταλύτη, αντιδρούν μεταξύ τους και μετατρέπονται σε άζωτο και υδρατμούς, δύο στοιχεία που δεν επι-βαρύνουν την ατμόσφαιρα.

Πως λειτουργεί η μέθοδος EGR; Η μέθοδος αυτή λειτουργεί στη φιλο-σοφία της επανακυκλοφορίας μέρους των καυσαερίων πίσω στους κυλίν-δρους της μηχανής.

Σε τι υπερέχει η τεχνολογία SCR (AdBlue) έναντι της ΕGR

Πλεονεκτήματα τεχνολογίας SCR (AdBlue) έναντι ΕGR1. Το σύστημα SCR δεν επηρεάζει την συχνότητα και το κόστος των service, σε αντίθεση με το EGR το οποίο έχει επιπρόσθετα κόστη συντήρησης, πιο συχνές αλλαγές λαδιών και φίλτρων, ενώ το λάδι που απαιτείται να τοπο-θετείται σε ένα κινητήρα εφοδιασμένο με EGR πρέπει να είναι ιδιαίτερα υψη-λής ποιότητας, άρα και ακριβότερο από αυτό που απαιτείται σε ένα κινητήρα με σύστημα SCR.

2. Μειωμένη κατανάλωση καυσίμου. Ένα όχημα με σύστημα SCR και με εκπομπές ρύπων Εuro 4 έχει κατανά-λωση 2-3 % λιγότερη από ότι σε ένα

αντίστοιχο όχημα με προδια-γραφές Euro 3 και 4-8 % σε σχέση με το EGR.

3. Με το σύστημα SCR o κι-νητήρας δουλεύει ελεύθερος χωρίς διατάξεις στραγγαλι-σμού σε αντίθεση με το EGR ενώ δεν κινδυνεύει από φθο-ρά ο κινητήρας λόγω επανα-κυκλοφορίας κρύων καυσαε-ρίων κάτι που είναι πιθανό με το EGR.

4. Είναι εφικτή η μετατροπή σε Euro 2 για εξαγωγή ως μεταχειρισμένο.

(βλ. εικόνες επόμενη σελίδα)‣ ‣ ‣

42

Γιατί κάποιες εταιρείες έχουν μοντέ-λα τόσο SCR όσο και EGR;Αυτό συμβαίνει κυρίως για τις χώρες της Ασίας, της Αφρικής και άλλων χω-ρών όπου ακόμη δεν υπάρχει AdBlue. Επίσης, για τις εταιρείες ενοικίασης φορτηγών οι οποίες δεν ενδιαφέρο-νται για το επιπλέον κόστος της EGR τεχνολογίας.

Παρόλα αυτά όλες οι εταιρείες παρα-δέχονται την υπεροχή της SCR τεχνο-λογίας ως πιο απλή, με καλύτερες απο-δόσεις και πολύ πιο συμφέρουσα.

Πλεονεκτήματα Χρήσης του ΑdBlue®

Βασικό πλεονέκτημα της χρήσης AdBlue® είναι η μείωση των εκπομπών Οξειδίου του Αζώτου NOx κατά 90%, ενώ ταυτόχρονα μειώνει τους ρύπους των Υδρογονανθράκων HC και του Μο-νοξειδίου του Άνθρακα CO κατά 50-90%, καθώς και των μικροσωματιδίων ΡΜ κατά 30-50%. Μελλοντικές αυστη-ρότερες οδηγίες σχετικά με τη μείωση των ρύπων θα μπορούν να καλυφθούν με την εφαρμογή του ίδιου συστήμα-τος.

Πέραν αυτού το σύστημα το οποίο χρη-σιμοποιεί ΑdBlue απαιτεί λίγη μόνο και χαμηλού κόστους συντήρηση ενώ δεν επηρεάζεται από το χαμηλής ποιότητας καύσιμο.

Επίσης οι κατασκευαστές φρόντισαν ώστε οι κινητήρες των οχημάτων που φέρουν το σύστημα SCR AdBlue® να έχουν υψηλό βαθμό απόδοσης. Με αυτό τον τόπο γίνεται εξοικονόμηση καυσίμου περίπου 5 %.

Κόστος ΑdBlue®

To κόστος του AdBlue® μεταβάλλεται από πολλούς παράγοντες. Βασικός πα-ράγοντας είναι η ποσότητα αγοράς και ο τόπος αγοράς. Το AdBlue® διατίθεται τόσο σε δοχείο 10 λτ όσο και σε βα-ρέλι 210λτ, δεξαμενή 1000 λτ ή μέσω αντλιών σε πρατήρια καυσίμων.

Επίσης ένας άλλος παράγοντας είναι το κόστος παραγωγής της πρώτης ύλης του ΑdBlue που είναι η ουρία. Προκει-μένου να παραχθεί η ουρία απαιτούνται

μεγάλες ποσότητες ενέργειας. Κατά συνέπεια το κόστος του ΑdBlue επηρε-άζεται άμεσα από το κόστος της ενέρ-γειας στην παγκόσμια αγορά.

Εντούτοις οι κατασκευαστές μερίμνη-σαν για την βελτιστοποιημένη απόδοση του κινητήρα. κάτι που σημαίνει υψηλό βαθμό απόδοσης του κινητήρα και κατά συνέπεια οικονομία σε καύσιμο (περί-που 5%).

Με αυτό τον τρόπο το κόστος του ΑdBlue σχεδόν αποσβένεται.

Καύσιμα & Περιβάλλον

Η τεχνολογία SCR έχει ξεκάθαρα οφέληκαι είναι ήδη συμβατή με το Euro 5

Το EGR μειονεκτεί ξεκάθαρα όσον αφορά τα λειτουργικά κόστη και κόστη συντήρησης, με πιθανά προβλήματα αξιοπιστίας

‣ ‣ ‣

‣ ‣ ‣

43

Ποσότητα ΑdBlue®

Σε ότι έχει να κάνει με την ποσότητα του AdBlue® που απαιτείται να ψεκα-στεί, αυτή είναι ανάλογη της οδηγίας αναφορικά με την μείωση των καυσαε-ρίων που θέλουμε να υπερκαλύψουμε.

Έτσι για την οδηγία Euro 4 η ποσότητα του διαλύματος αντιστοιχεί σε 3-4 % της ποσότητας του καυσίμου ενώ για την οδηγία Euro 5 είναι 5-7%.Όπως αντιλαμβανόμαστε αυτό είναι ιδι-αίτερα επωφελές για την ομαλή προ-σαρμογή σε μελλοντικές αυστηρότερες οδηγίες καθώς θα μπορούμε να τις κα-λύψουμε με την ίδια μέθοδο χωρίς να προβούμε σε οποιαδήποτε άλλη μετα-τροπή του κινητήρα.

Ποιότητα ΑdBlue®

Είναι ιδιαίτερα σημαντικό να χρησι-μοποιούμε AdBlue® ψηλής ποιότητας. Τυχόν χρησιμοποίηση διαλύματος που δεν πληρεί τις προδιαγραφές DIN 70070 και ΙSΟ 22241 είναι δυνατόν να δημιουργήσει διάφορα προβλήματα που ποικίλουν από αυξημένη εκπομπή καυσαερίων έως την καταστροφή του καταλύτη και να προκαλέσει ευρύτερα προβλήματα στον κινητήρα λόγω της αυξημένης πίεσης των καυσαερίων τα οποία δεν μπορούν να απομακρυν-θούν στο σωστό χρόνο. Αυτό συμβαίνει επειδή η χαμηλής ποιότητας ΑdBlue μειώνει το μέγεθος των πόρων του κα-ταλύτη και απενεργοποιεί τα στοιχεία κατάλυσης που βρίσκονται στο εσωτε-ρικό του.

Είναι συμβατό το ΑdBlue® με τα βιο-καύσιμα;Εάν ο κατασκευαστής του φορτηγού επιτρέπει τη χρήση βιοκαυσίμων δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα. Παρόλα αυτά επειδή με την χρήση βιοκαυσί-μων αυξάνεται η εκπομπή ΝΟx θα πρέ-πει να αυξηθεί η ποσότητα του ΑdBlue που καταναλώνεται προκειμένου να κα-λυφθούν οι σχετικές με τους ρύπους οδηγίες. Λ

44

Το απόλυτα κινητό συγκρότημα παραγωγής ασφαλτο-σκυροδέματος “Easy Batch” σχεδιάστηκε και αναπτύ-χθηκε από την SIM-AMMANN λαμβάνοντας υπόψη

τις σύγχρονες ανάγκες και προδιαγραφές, προκειμένου να ανταποκρίνεται στις υψηλές απαιτήσεις των συγκροτημάτων “Batch Τype” μέσης παραγωγικής δυναμικότητας με εξαιρε-τικά υψηλό βαθμό μετακίνησης και ταχύτητα μετεγκατάστα-σης, διαθέτοντας την τελευταία λέξη της τεχνολογίας! Βασικά χαρακτηριστικά με μια ματιά:▪ Μέγιστη ευκολία μετακίνησης σε ένα πλήρες και απόλυτα κι-νητό συγκρότημα Batch Τype με δυνατότητα παραγωγής 90 τό-νων/ώρα, τοποθετημένο σε 2 ημιρυμουλκούμενα των οποίων το μέγεθος τα καθιστά ικανά για μετακίνηση σε κάθε δρόμο.▪ Τα 2 ημιρυμουλκούμενα φέρουν όλα τα απαραίτητα μέρη και εξαρτήματα για την παραγωγή προϊόντος υψίστης ποιότητας, συμπεριλαμβανομένων των δεξαμενών ασφάλτου και καυσίμου, ακόμη και του λέβητα διαθερμικού λαδιού.▪ Τα 2 ημιρυμουλκούμενα έχουν προεγκατεστημένα όλα τα εξαρτήματα μεταξύ των οποίων τις σωληνώσεις, τους αγωγούς μεταφοράς υλικών καθώς και όλων των καλωδιώσεων.▪ Μηχανικοί γρύλοι με ενσωματωμένες πλάκες-βάσεις στα πα-ραπάνω οχήματα επιτρέπουν την άμεση τοποθέτησή τους χωρίς χρήση γερανού και ανάγκη ύπαρξης ειδικής θεμελίωσης.▪ Μόνη προϋπόθεση εγκατάστασης η ύπαρξη συμπυκνωμένου εδάφους (1.5 kg/cm2) για την σωστή τοποθέτηση των 2 ημι-ρυμουλκούμενων.▪ Ο χρόνος τελικής εγκατάστασής του συγκροτήματος περιορί-ζεται σε λίγες μόνο ημέρες.

1ο Ημιρυμουλκούμενο διαστάσεων 19.550x3.000x4.450 mm & βάρους 36,5 τόνων.

Το Ημιρυμουλκούμενο είναι πλήρες με βασιλικό πείρο 2”, τριών αξόνων με 6 τροχούς σε ανάρτηση με σούστες, με σύστημα πέδησης, με φανούς κυκλοφορίας και όγκου και με 6 μηχανικούς γρύλους που φέρουν μεταλλικές πλάκες στήριξης. Στο ημιρυμουλκούμενο αυτό υπάρχουν συναρμο-λογημένα και συνδεδεμένα όπως προβλέπεται τα ακόλουθα:

Τέσσερις Προτροφοδότες ΑδρανώνΤο μήκος φόρτωσης είναι 3.100 mm και το πλάτος 1.450 mm. Η χωρητικότητα ανέρχεται σε 2 x 5,5 m3 + 2 x 6,5 m3 ώστε η ολική χωρητικότητα να ισούται με 24 m3.Οι προτροφοδότες αδρανών είναι πλήρεις με τέσσερις ελαστικούς ιμάντες μεταφοράς υλικού, οδηγούμενων από γκρουπ μοτέρ-μειωτήρων συνολικής ισχύος 6 kW.Το πλάτος του ιμάντα είναι 400 mm και η μέγιστη παροχή αδρανών είναι 65 t/h έκαστος.Διαθέτει τέσσερις αισθητήρες διακοπής τροφοδοσίας αδρα-νών στους ιμάντες με ένδειξη στον χειριστή και μεταλλικές πλευρικές ανακλυνώμενες πλάκες για την κατασκευή ρά-μπας προς ευκολία φόρτωσης των προτροφοδοτών.

Ένας Κεντρικός Ιμάντας Μεταφοράς ΑδρανώνΟ κεντρικός ιμάντας είναι οδηγούμενος από μοτέρ-μειωτήρα ισχύος 1,5 kW με πλάτος 450 mm και παροχής 115 t/h.

Παρουσίαση

Το SUPERmobile EasyBatch 90

Tο μοναδικό παγκοσμίως απόλυτα κινητό συγκρότημα παραγωγής ασφαλτοσκυροδέματος υψηλών προδιαγραφών, εργοστασίου κατασκευής SIM S.p.A, μέλος του ελβετικού ομίλου AMMANN, του μεγαλύτερου κατασκευαστή εξοπλισμού και συγκροτημάτων παραγωγής ασφαλτοσκυροδέματος στον κόσμο.

ΜΕΓΙΣΤΗ ΠΑΡΑΓΩΓΙΚΗ ΔΥΝΑΜΙΚΟΤΗΤΑ:90 τόνοι / ώρα σε υγρασία 3%

Κινητά Συγκροτήματα E90 σε λειτουργία, στην Ελλάδα & στην Αλβανία:ΟΔΟΑΣΦΑΛΤΙΚΗ ΚΙΟΥΛΑΝΗΣ Ο.Ε., ΠΥΡΑΜΙΣ Α.Τ.Ε., ΑΛΤΕΚ Α.Ε., ΠΡΟΟΔΕΥΤΙΚΗ Α.Τ.Ε., ΚΟΝΤΟΠΟΥΛΟΣ ΚΩΝ/ΝΟΣ ΑΤΕΒΕ, ΑΚΑΜΑΣ Α.Ε., ΗΦΑΙΣΤΟΣ ΑΣΦΑΛΤΙΚΑ Α.Ε., ΜΕΛΚΑ Α.Ε., ANK ShpK, ALBAVIA ShpK

45

Ένας ξηραντήρας Ο ξηραντήρας εδράζεται σε τέσσερα ανεξάρτητα ράουλα, οδηγούμενα από τέσσερα μοτέρ των 4 kW το κάθε ένα, επί πλαισίου στήριξης. Επίσης είναι πλήρης με προθάλαμο φόρ-τωσης, αγωγό εξόδου θερμών αδρανών που φέρει θερμικό αισθητήρα και συμπεριλαμβάνει αγωγό απαγωγής καπνού και σκόνης. Η διάμετρος του ξηραντήρα είναι 1.650/1.410 mm και μήκους 6.500 mm.

Ένας Αυτόματος Καυστήρας Eco Burner BSE/EBM/550 Ο αυτόματος καυστήρας είναι τύπου υψηλής πιέσεως, πλήρης με ρυθμιστικές μονάδες. Η μέγιστη κατανάλωση ανέρχεται σε 550 Kg/h και η θερμοδυναμική απόδοση σε 5.610.000 Kcal/h (6.500 kW). Η αντλία παροχής καυσίμου είναι ισχύος 3 kW και του Blower 18,5 kW. O καυστήρας είναι μικτού τύπου μαζούτ με προετοιμασία για μελλοντική χρήση LPG (αερίου).

Σύστημα Σακοφίλτρων Το σύστημα σακοφίλτρων είναι κατασκευασμένο από αραμι-δικό ύφασμα υψηλής πυκνότητας, ενώ τα σακόφιλτρα βρι-σκόνται εντός θερμομονωμένης καμπίνας με τοιχώματα από αλουμίνιο. Τα φίλτρα είναι συνολικά 220, ολικής επιφάνειας φιλτραρίσματος 330 m2. a) Ο κοχλίας μεταφοράς παιπάλης στον πυθμένα της φιλ-τροκαμπίνας είναι οδηγούμενος από μοτέρ 3 kW ο οποίος δια μέσω άλλου εξωτερικού κοχλία με μοτέρ 1,5 kW και διαμέτρου 193 mm μεταφέρει το παραπάνω θερμό υλικό στο 2ο ημιτρέϊλερ.β) Διαθέτει έναν επιπλέον κοχλία διαμέτρου 193 mm οδη-γούμενου από μοτέρ 1,5 kW για το άδειασμα της πλεονά-ζουσας παιπάλης εκτός του συγκροτήματος. Σε περίπτωση δε, που ο όγκος της παιπάλης υπερβεί ένα όριο, σταματάει η λειτουργία των κοχλιών a) και τίθεται σε λειτουργία ο παρα-πάνω κοχλίας ώστε να μην υπάρξει μπλοκάρισμα.

Απαγωγός ΚαυσαερίωνΟ απαγωγός καυσαερίων είναι ισχύος 45 kW, ικανότητας 28.000 Em3/h, πλήρως εγκατεστημένος με καμινάδα και με ηλεκτρονικά ελεγχόμενο σερβομοτέρ ρύθμισης της υποπίε-σης εντός της φιλτροκαμπίνας, έτσι ώστε ο καυστήρας να έχει πάντοτε τη βέλτιστη απόδοση.

1ο Ημιρυμουλκούμενο διαστάσεων

19.550x3.000x4.450 mm και βάρους 36,5 τόνων.

46

Μια Δεξαμενή Καυσίμου 13m3 Η δεξαμενή καυσίμου είναι χωρητικότητας 13m3, κυλινδρι-κή, με δείκτη στάθμης, αγωγούς, βαλβίδες προς τον καυστή-ρα και αντλία ανακύκλωσης 1,5 kW.

Κομπρεσέρ ΑέραΤο κομπρεσέρ αέρα είναι ισχύος 11 kW, με αεριοφυλάκιο 500 λίτρων.

2ο Ημιρυμουλκούμενο διαστάσεων 15.500 x 3.000 x 4.450 mm & βάρους 34 τόνων.

To 2o Ημιρυμουλκούμενο είναι πλήρους κατασκευής με βα-σιλικό πείρο 2”, με 2 άξονες, 8 τροχούς σε ανάρτηση με σούστες, σύστημα πέδησης, φανούς κυκλοφορίας και όγκου και με 6 μηχανικούς γρύλους που φέρουν μεταλλικές πλά-κες στήριξης του οχήματος. Στο ημιρυμουλκούμενο αυτό υπάρχουν πλήρως εγκατεστη-μένα τα εξής:

Ένα Αναβατόριο Θερμών Αδρανών (Κουβαδάκια) Διαστάσεις 850 x 500 mm.Χωρητικότητα 108 t/h.Ισχύς μοτέρ 4 kW.

Ένας Επικλινής Κοχλίας Ο κοχλίας είναι ανακτηθείσας παιπάλης από το 1ο ημιτρέϊλερ προς την σκάφη συλλογής υλικού, πλησίον των σιλό θερμών αδρανών. Η διάμετρος του κοχλία είναι 193 mm και η ισχύς του μοτέρ 3 kW.

Δονητικό ΚόσκινοΤο δονητικό κόσκινο είναι μήκους 4.000mm, πλάτους 1.430 mm, 2½ επιπέδων (επιφ. κοσκινίσματος κάθε επιπέ-δου 5,72 m²) για τέσσερις προεπιλογές υλικού και by pass, απόρριψη υπερμεγέθους αδρανούς, πνευματικά χειριζόμενο από την καμπίνα του χειριστή. Η μονάδα περιλαμβάνει σιλό θερμών αδρανών τεσσάρων διαμερισμάτων με ολική χωρη-τικότητα 7m3.Επίσης διαθέτει τέσσερις δείκτες μέγιστης στάθμης σε κάθε διαμέρισμα θερμών αδρανών.

Η χωρητικότητα της σκάφης παιπάλης είναι 0,53 m³ ενώ περιλαμβάνει και πνευματικό - ηλεκτρικό εξοπλισμό.Οι διαστάσεις των κόσκινων είναι: (τα 2 πρώτα είναι κατα-σκευασμένα κατά τρόπο που να μην φράζουν)1η επιλογή 5 x 5 mm2η επιλογή 12 x 12 mm3η επιλογή 18 x 18 mm4η επιλογή 25 x 25 mm (άλλες διαστάσεις κατόπιν ζήτησης).Το σύστημα του κόσκινου λειτουργεί με δύο ηλεκτρικές δο-νητές ισχύος 5,5 kW έκαστος.

Σύστημα Ζύγισης Αδρανών & Παιπάλης Το σύστημα ζύγισης αποτελείται από ένα σκίπ αναρτημένο σε 3 δυναμοκυψέλες, το οποίο λειτουργεί σε 2 φάσεις:a) Φάση ζυγίσματος παιπάλης και διαδοχικά αδρανών.β) Φάση εκφόρτωσης των ζυγισμένων πλέον υλικών εντός του μίξερ δια της κίνησης του σκίπ σε ειδικά κατασκευα-σμένη ράμπα.Όλη η διαδικασία φόρτωσης - ζύγισης - εκφόρτωσης του σκίπ είναι προστατευμένη κατά της διαφυγής σκόνης προς το περιβάλλον με καλύμματα.

Χωρητικότητα Σκιπ 1.200 KgΔιαθέτει πλήρη ράμπα του σκιπ με ηλεκτρομηχανικό βίντσι και ασφαλιστικές διατάξεις. Η ισχύς του είναι 18,5 kW και περιλαμβάνει 2 συρματόσχοινα.

Μονάδα Αναμικτήρα Ο αναμικτήρας έχει χωρητικότητα 1.200 Kg/batch ενώ πε-ριλαμβάνει σύστημα δοσομέτρησης και σύστημα ψεκασμού της ασφάλτου. Επίσης είναι τοποθετημένος σε θέση που επιτρέπει την άμεση εκφόρτωση του ασφαλτοσκυροδέμα-τος απ’ ευθείας στο φορτηγό. Η ογκομετρική χωρητικότητα του μίξερ είναι 1.370 l. και η ισχύς του 30 kW. Το μίξερ είναι πλήρως προστατευμένο με ανθεκτικές πλά-κες σε όλη του την εσωτερική επιφάνεια, οι δε θυρίδες αδειάσματος της ασφάλτου είναι θερμαινόμενες με διαθερ-μικά λάδια.Η αντλία ψεκασμού και η ανακύκλωση της πίσσας είναι 1 ½», ισχύος 6,6 kW.

2ο Ημιρυμουλκούμενο διαστάσεων 15.500 x 3.000 x 4.450 mm

και βάρους 34 τόνων.

Παρουσίαση

47

Η δοσολογία της ασφάλ-του στον αναμικτήρα αποτελεί καθοριστικό παράγοντα για την ποι-ότητα του τελικού προ-ϊόντος και επηρεάζεται δραστικά από τις μετα-βολές της θερμοκρασί-ας οι οποίες μεταβά-λουν τον όγκο της. Για να επιτευχθεί δοσολο-

γία μέγιστης ακρίβειας, η SIM υιοθέτησε την τελευταία λέξη της τεχνολογίας εγκαθιστώντας το σύστημα «ROTAMASS», το οποίο βασίζεται στην αρχή του Coriolis και μετρά την μάζα του δοσολογούμενης ασφάλτου, καθιστώντας το EasyBatch το μοναδικό συγκρότημα παραγωγής ασφαλτοσκυροδέματος παγκοσμίως το οποίο είναι εξοπλισμένο με το συγκεκριμένο σύστημα.

Καμπίνα Ελέγχου Η καμπίνα ελέγχου είναι διαστάσεων 2.500 x 1.200 mm, με ισοθερμικά κρύσταλλα στα παράθυρα, ελαστικό δάπεδο και ηλεκτρικό πίνακα. Ο πλήρης έλεγχος του συγκροτήματος γίνεται δια μέσω του κεντρικού υπολογιστή με το υπερσύγ-χρονο πρόγραμμα διαχείρισης SIMthesis και το πανίσχυρο λειτουργικό σύστημα Unix SUN SOLARIS 2.6.

Οι ηλεκτρικοί πίνακες είναι διασυνδεδεμένοι μεταξύ τους και με τον κεντρικό υπολογιστή δια μέσω των συστημάτων interbus. Το σύστημα διατίθενται πλήρες με modem, εκτυ-πωτή, πληκτρολόγιο και λεπτή οθόνη LCD.

Το SIMthesis αντικαθιστά πλήρως τις συνήθεις συμβατικές κονσόλες. Η καμπίνα ελέγχου είναι πλήρως καλωδιωμένη με το υπόλοιπο συγκρότημα και αναρτημένη στη μία ακμή της στο 2ο ημιρυμουλκούμενο. Κατά τη μεταφορά του συγκρο-τήματος είναι σε τέτοια θέση ώστε να μην υπερβαίνει τις γενικές διαστάσεις του οχήματος, ενώ κατά την λειτουργία του ασφαλτικού ξεδιπλώνει και αναπτύσσεται πλευρικά, χω-ρίς τη χρήση γερανού.

Στον εξοπλισμό της καμπίνας συμπεριλαμβάνεται η ύπαρ-ξη κλιματιστικής μονάδας καθώς επίσης μικροφωνικής και μεγαφωνικής εγκατάστασης. Όταν η καμπίνα είναι αναπτυγ-μένη, μπορεί να αποσπαστεί και να στηριχθεί ανεξαρτήτως του ημιρυμουλκούμενου ώστε να μην περνούν σε αυτήν οι κραδασμοί του συγκροτήματος.

Ελαιοθερμικός Λέβητας Θερμικής Ικανότητας 200.000 Kcal/h Ο ελαιοθερμικός λέβητας είναι οριζόντιος, σωληνωτού τύ-που, υψηλής απόδοσης με αυτόνομο καυστήρα diesel με θερμικό πρεσσεοστάτη, θερμόμετρο και ηλεκτρικά όργανα εντός προστατευμένου πίνακα (ΙΡ 55), με αυτόματο σύστημα ανάφλεξης, φίλτρο, 5,5 kW αντλία κυκλοφορίας διαθερμι-κού λαδιού και θάλαμο διαστολής.

Μια Δεξαμενή Πίσσας Χωρητικότητας 25 m3 Η δεξαμενή πίσσας είναι μονωμένη με επένδυση πετρο-βάμβακα πάχους 100 mm και κάλυψη με φύλλα αλουμινί-ου. Επίσης διαθέτει εσωτερική σωλήνωση για τα διαθερμι-κά λάδια ώστε να θερμαίνεται η πίσσα ενώ είναι πλήρως εξοπλισμένη με σωλήνες τροφοδοσίας παροχής πίσσας και διαθερμικών λαδιών. Λ

Παρουσίαση

Με αφορμή την παράδοση 2 DX 340LC και 2 DL400 στην εταιρεία ΟΔΟΚΑΤ Α.Ε. και την θυγατρική της Ρετζέλος Μπαλαούρας από το Τεχνικόν Γραφείον

ΧΡΙΣΤΟΣ Α. ΚΡΑΒΒΑΡΗΣ Α.Τ.Ε.&Β.Ε., ο κος Ρετζέλος ιδι-οκτήτης της εταιρείας ΟΔΟΚΑΤ Α.Ε., μας παρέθεσε την πα-ρακάτω συνέντευξη. Η ΟΔΟΚΑΤ Α.Ε. είναι κατασκευαστική εταιρεία και η Ρετζέλος Μπαλαούρας διαθέτει ασφαλτικό συγκρότημα και ασχολείται κυρίως με ασφαλτοστρώσεις.

Λ Πείτε μας λίγα λόγια για την εταιρεία σας και τις δρα-στηριότητές της.Η εταιρεία μας ασχολείται με δημόσια έργα και κατά κύριο

λόγο με την οδοποιία. Ανήκει στην κατηγόρια της 4ης τάξης του ΜΕΕΠ και οι δραστηριότητες της είναι στην Θεσπρωτία και στην Ήπειρο γενικότερα.Λ Σε ποια έργα που βρίσκονται υπό κατασκευή, συμμετέχει η εταιρεία σας;Αυτή την περίοδό εκτελούμε μικρά νομαρχιακά έργα και ολοκληρώνουμε ένα έργο οδοποιίας καθέτου άξονα στην Εγνατία οδό (από κόμβο Βασιλικού έως κόμβο Καρτερίου).

Λ Ποιοι ήταν οι βασικοί λόγοι που προβήκατε στην αγορά των συγκεκριμένων μηχανημάτων;Ο βασικός λόγος είναι ότι το αντικείμενο των χωματουργι-

Νέες αφίξεις... μηχανημάτων!

48

Συνέντευξη

DOOSAN DX 340LCΒάρος 34 τόνοιΚινητήρας εξακύλινδρος common railDOOSAN DL06Ισχύς 250 ίπποι στις 1750 στροφές.Ροπή 1147 Νm στις 1300 στροφέςΔύο εμβολοφόρες αντλίες REXROTH(BOSCH) παροχής 2Χ265 λίτρα / λεπτό.Μέγιστη πίεση λειτουργίας 343 BarΤαχύτητα περιστροφής ανωδομής 9 στροφές.Βάθος εκσκαφής έως 8,28 μέτρα

Νέες αφίξεις... μηχανημάτων!κών εργασιών είναι μεγάλο και απαιτεί μηχανήματα με με-γάλη αποδοτικότητα, καθώς ο χρόνος εκτέλεσης του έργου είναι σχετικά μικρός.Λ Τα μηχανήματα αυτά για ποιο έργο προορίζονται;Τα μηχανήματα χρησιμοποιήθηκαν κατ’ αρχην στον κάθετο άξονα προς Εγνατία και παράλληλα χρησιμοποιούνται στα υπόλοιπα έργα που εκτελεί η εταιρεία μας.

Λ Ποια είναι τα χαρακτηριστικά που ξεχωρίζετε στη συνερ-γασία σας με το Τεχνικόν Γραφείον ΧΡΙΣΤΟΣ Α. ΚΡΑΒΒΑ-ΡΗΣ Α.Τ.Ε.&Β.Ε;Υπάρχει άμεση ανταπόκριση τόσο από το προσωπικό επι-κοινωνίας όσο και από το συνεργείο της εταιρείας. Γενικά

υπάρχει τόσο καλό κλίμα συνεργασίας, που μπορώ να δηλώ-σω ότι δεν έχουμε βρει μέχρι τώρα σε άλλη εταιρεία.

Λ Ποιοι είναι οι στόχοι σας για το μέλλον;Αυτό θα εξαρτηθεί από το αντικείμενο εργασιών που θα προκύψει με την νέα χρονιά. Πιστεύουμε ότι θα υπάρχει αύξηση αντικειμένου παρόλο την δύσκολή οικονομική συ-γκυρία που αντιμετωπίζει η χώρα. Λ

49

Doosan InfacoreConstruction Equipment

ΤΕΧΝΙΚΟΝ ΓΡΑΦΕΙΟΝ ΧΡΙΣΤΟΣ Α. ΚΡΑΒΒΑΡΗΣ Α.Τ.Ε.&Β.Ε.

ΟΔΟΚΑΤ Α.Ε.ΤΕΧΝΙΚΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ

DOOSAN DL400Ντιζελοκινητήρας CUMMINS τύπου QSL9 τετράχρονος υδρόψυκτος, απευθείας εγχύ-

σεως, με σύστημα COMMON RAIL με υπερπληρωτή (TURBOCHARGER) και ενδιάμεση

ψύξη του αέρα εισαγωγής (INTERCOOLER) Αριθμός κυλίνδρων 6, ισχύς 209KW

(284HP) στις 2000 RPM Ροπή 1451 Νm στις 1400 rpm Φίλτρο αέρα τριών

βαθμίδων ξηρού τύπου με στοιχείο ασφαλείας και φυγοκεντρικό προφίλτρο Ανέμη ψυ-

γείου με υδραυλικό μοτέρ, αυτόματης ρύθμισης στροφών περιστροφής και δυνατότητα

ανάστροφης λειτουργίας Κιβώτιο ταχυτήτων κατασκευαστή ΖΕΝΤ-ΕΦ(ZF) Άξο-

νες κατασκευής ΖΕΝΤ-ΕΦ(ZF) Διαφορικά περιορισμένης ολίσθησης (LIMITED SLIP)

Σύστημα διευθύνσεως έκτακτης ανάγκης Σύστημα απομόνωσης φορτίου κάδου

(LIS) Θάλαμος χειριστή τύπου ROPS-FOPS με κλιματισμό Κάδος χωρητικότητας

3,9m3 Σύστημα KICK DOWN και απομόνωσης του κιβωτίου ταχυτήτων κατά την πέ-

δηση Ελαστικά 26,5-25-20 (L3) Βάρος σε κατάσταση λειτουργίας 23 τόνοι.

ΑΣΦΑΛΤΙΚΟ ΣΥΓΚΡΟΤΗΜΑ ΤΗΣ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ

ΡΕΤΖΕΛΟΣ ΜΠΑΛΑΟΥΡΑΣ

50

Η «πράσινη» ανάπτυξη των φω-τοβολταϊκών, των ψηφιακών υπηρεσιών, των καινοτόμων

οικολογικών τεχνολογιών και της πα-γκοσμιοποίησης, θεωρεί τη «μεταλλεία» αναχρονιστική και a priori μη βιώσιμη. Εντούτοις, ο πυρετός για τον πράσινο «χρυσό», οι πράσινες τεχνολογίες και οι εναλλακτικές δυνατότητες των ΑΠΕ βα-σίζονται στη χρήση ορυκτών πόρων, των σπάνιων γαιών. Κι ο ψηφιακός μας κό-σμος, στηρίζει τα πόδια του στo «coltan» (ταντάλιο) των μαύρων του Κονγκό και φυσικά στο πυρίτιο.

Οι ηλιακές κυψέλες και τα Φ/Β στοι-χεία, οι ανεμογεννήτριες, η «πράσινη» αυτοκίνηση (τα υβριδικά αυτοκίνητα, τα αμιγώς ηλεκτροκίνητα αλλά και εκείνα του υδρογόνου) καθώς και οι περισσό-τερες οικολογικές τεχνολογίες οφείλουν την ύπαρξη ή λειτουργικότητά τους σε ένα σύνολο από μέταλλα «υψηλής τε-χνολογίας», στο πυρίτιο (Si) καθώς και τις γνωστές πλέον στην ανθρωπότητα ορυκτές «σπάνιες γαίες». Πρόκειται για μέταλλα όπως κοβάλτιο (Co), λευκόχρυ-σος (Pt), τιτάνιο (Ti), ταντάλιο (Ta), ίνδιο (In), νεοδύμιο (Nd), δυσπρόσιο (Dy), δη-μήτριο (Ce), ευρώπιο (Eu), τέρβιο (Tb), λανθάνιο (La), Λίθιο (Li), γάλλιο (Ga), έρβιο (Er) κλπ από τα οποία, έστω και σε μικρές ποσότητες, εξαρτάται άμεσα η μετάβαση στη βιώσιμη παραγωγή και στα φιλικά προς το περιβάλλον προϊόντα. Τα μέταλλα αυτά διαδραματίζουν σημα-ντικό ρόλο στην ανάπτυξη καινοτόμων τεχνολογιών για την αύξηση της ενερ-γειακής απόδοσης και τη μείωση των εκπομπών αερίων θερμοκηπίου. Επίσης ορισμένα από αυτά είναι απαραίτητα για την μαζική παραγωγή ηλεκτρικών/

ηλεκτρονικών προϊόντων (κινητά τηλέ-φωνα, επίπεδες οθόνες τηλεόρασης και κομπιούτερ, λάμπες εξοικονόμησης CFL, καταλύτες αυτοκινήτων, συστήμα-τα ABS κλπ) καθώς και στην τεχνολογία των ΑΠΕ. Για παράδειγμα, το ευρώπιο (Eu) είναι απαραίτητο στις οθόνες υγρών κρυστάλλων, τα δυσπρόσιο (Dy) στα CD και DVD (Compact disks), το έρβιο (Er) στην κατασκευή οπτικών ινών.

Το Νεοδύμιο (Nd) και το δισπρόσιο (Dy) έχουν τέτοιες μαγνητικές ιδιότητες που

Δρ. Πέτρος ΤζεφέρηςΜηχανικός Μεταλλείων-Μεταλλουργός ΕΜΠ,

tzeferisp@ypan.grhttp://elladitsamas.blogspot.com/

Θέμα

Οι Σπάνιες Γαίες είναι πράσινες ή καφέ;

Goodbye Fossil Fuel Dependence, Hello Rare Earth Dependence!Το οικολογικό μας μέλλον δεν γράφεται μόνο με άνεμο και ήλιο αλλά και με νεοδύμιο, δυσπρόσιο και φυσικά πυρίτιο. Όλες οι οικολογικές και ενεργειακά αποδοτικές τεχνολογίες βασίζονται στην αυξανόμενη κατανάλωση ορυκτών σπάνιων γαιών. Η Κίνα είναι ο μεγαλύτερος προμηθευτής, αλλά και ο μεγαλύτερος καταναλωτής σπάνιων γαιών στον κόσμο, μονοπωλώντας το παρόν και το μέλλον της πράσινης ανάπτυξης. Οι ορυκτές ύλες ζωτικής σημασίας και η ασφαλής πρόσβαση σε αυτές μπορούν να αποτελέσουν ισχυρό διαπραγματευτικό εργαλείο ή ακόμα και όπλο στα πλαίσια της ανταγωνιστικότητας και της οικονομικής αρένας. Η Ελλάδα διαθέτει σημαντικές ορυκτές πρώτες ύλες, με εξίσου σημαντικές περιβαλλοντικές εφαρμο-γές. Ποιος νοιάζεται αλλά και ποιος τολμά, σήμερα που οι ορυκτοί μας πόροι και η εξορυκτική δραστηριότητα απουσιάζουν από τις πολιτικές ατζέντες και βρίσκονται στον προθάλαμο λίγο πριν από την έξοδο;

51

τα κατέστησαν απαραίτητα για την κατα-σκευή ανεμογεννητριών. Το Nd αποτελεί το «στοιχείο-κλειδί» για την παρασκευή ενός κράματος (NdFeB) με το οποίο κα-τασκευάζονται ισχυροί μαγνήτες που έχουν ελάχιστο βάρος και αντέχουν στις υψηλές θερμοκρασίες που αναπτύσσο-νται στους ηλεκτροκινητήρες. Για την κα-τασκευή μιας ανεμογεννήτριας απαιτείται 1 τον. Nd περίπου και η τρέχουσα παρα-γωγή είναι μόλις 20000 τον. ετησίως (εντούτοις είναι ιστορικά η μέγιστη που έχει επιτευχθεί). Επίσης, τα περιζήτητα πλέον υβριδικά αυτοκίνητα (αλλά και τα ηλεκτροκίνητα που έπονται) οδήγησαν σε ραγδαία αύξηση της ζήτησης για τα παραπάνω μέταλλα που είναι απαραίτη-τα για την κατασκευή ηλεκτροκινητήρων των υβριδικών μοντέλων, όπως είναι το Τoyota Ρrius και Ηonda Ιnsight. Σημει-ωτέον ότι για την κατασκευή κάθε ηλε-κτροκινητήρα Ρrius απαιτείται 1 Kg Nd κι ακόμα τουλάχιστον 100g Dy ενώ για την μπαταρία του απαιτούνται 10-15 kg La. Αυτή τη στιγμή το Prius, το Insight και το Lexus, που οδηγούν πολλοί έλληνες βουλευτές και υπουργοί, είναι οι μεγαλύ-τεροι καταναλωτές σπάνιων γαιών στον κόσμο. Και φυσικά δεν είναι mining free ...όπως σχεδόν τίποτε στον κόσμο!

Η σπανιότητα (metal scarcity) για περί-που 15 χημικά στοιχεία σπάνιων γαιών, όπως είναι πλέον ευρέως παραδεκτό, αποτελεί το νέο μείζον πολιτικό ζήτημα από το οποίο εξαρτάται σε μεγάλο βαθ-

μό η «διατηρησιμότητα» του οικολογικού μας μέλλοντος. Με την αλματώδη αύ-ξηση της ζήτησης για τα στοιχεία αυτά, σε λίγα χρόνια -και εφόσον βέβαια δεν αυξηθεί σημαντικά η παραγωγή τους- θα παρουσιαστεί σημαντική έλλειψη στους τομείς της ηλεκτροκίνησης, ΑΠΕ κλπ. Δυστυχώς, τα υλικά αυτά, εκτός από την μεγάλη οικονομική σημασία τους, χαρα-κτηρίζονται από το γεγονός ότι τα πε-ρισσότερα κοιτάσματά τους, δεν είναι διεσπαρμένα επαρκώς ανά την υφήλιο, αλλά εντοπίζονται σε μεγάλο βαθμό σε ορισμένες χώρες (κυρίως Κίνα, Β. Αμε-ρική, Αυστραλία), επηρεάζοντας αρνητικά την πρόσβαση αλλά και την ασφάλεια του εφοδιασμού. Επιπλέον χαρακτηρίζονται από μεγάλη έλλειψη υποκατάστατων.

Σήμερα, παρά την 20ετή βασική έρευ-να στον τομέα, δεν έχει βρεθεί υποκα-τάστατο που να έχει τις μαγνητικές και γενικότερα τις ιδιότητες του Νd.

Ήδη, η Κίνα ελέγχει το 95-97% της παγκόσμιας παραγωγής στα ορυκτά των σπάνιων γαιών (138 χιλ.τον. για το 2008), ειδικότερα παράγει το 99% του Dy και Tb

και 95% του Nd.

Μάλιστα προβλέποντας έγκαιρα την κα-τακόρυφη αύξηση της ζήτησης, εφαρ-μόζει όλο και περισσότερο στρατηγικές και περιοριστικά μέτρα που αποσκοπούν στην προστασία των ίδιων πόρων της, ώστε να εξασφαλίσουν ειδικά πλεονε-κτήματα για τις βιομηχανίες τους στα επόμενα στάδια της μεταποίησης. Τα μέτρα όμως αυτά, πχ. εξαγωγικοί φόροι

και ποσοστώσεις, επιχορηγήσεις, συστή-ματα διπλής τιμολόγησης κ.α., ουσιαστι-κά στρεβλώνουν το παγκόσμιο εμπόριο πρώτων υλών.

Οι βιομηχανικές χώρες, όπως η Ια-πωνία, οι ΗΠΑ αλλά και η ΕΕ, έχοντας ήδη πληγεί από μια κρίση εφοδιασμού το 2000 όταν η θεαματική αύξηση της κινητής τηλεφωνίας οδήγησε σε αιφνί-δια αύξηση της ζήτησης τανταλίου (Ta), 80% του οποίου εντοπίζεται μόνο στο Κονγκό, αναγνώρισαν το πρόβλημα εξάρ-τησης από τις πρώτες ύλες και εφαρ-μόζουν ήδη ειδικές πολιτικές. Οι ΗΠΑ, για παράδειγμα, καθόρισαν τις πρώτες ύλες στρατηγικής σημασίας και επίσης διατηρούν απόθεμα ασφαλείας πρώτων υλών για την αμυντική βιομηχανία. Μάλι-στα πρόσφατα αποφάσισαν να επαναλει-τουργήσουν το παλαιό ορυχείο σπανίων γαιών του Mountain Pass (Καλιφόρνια), με αρχικό στόχο τους 20000 τον/έτος.

Η ΕΕ με την πρόσφατη πρωτοβουλία για τις πρώτες ύλες (πρωτοβουλία G. Verheugen) προσπαθεί να αντιδράσει θε-σπίζοντας το τρίπτυχο: βιώσιμη παραγω-γή από εγχώριες πρώτες ύλες, βιώσιμη κατανάλωση, ανακύκλωση ενώ παράλλη-λα -μη διαθέτοντας σπάνιες γαίες- προ-ωθεί πολιτικές άρσης των εμποδίων πρόσβασης σε αυτές: κανονιστικό πλαί-σιο εμπορικών συναλλαγών, φορολογικό σύστημα, υποδομές μεταφορών, δράσεις του ΠΟΕ κλπ.

Το πυρίτιο (Si, μονο-, πολύ-κρυσταλλικό ή άμορφο) των Φ/Β στοιχείων, προέρχεται από την εξόρυξη και τον καθαρισμό του ορυκτού οξειδίου του πυριτίου και του χα-λαζίτη που ευτυχώς βρίσκονται σε αφθο-νία στον στερεό φλοιό της γης (πάνω από 28%). Το 2007 ήταν η πρώτη χρονιά που η βιομηχανία των Φ/Β στοιχείων χρησι-μοποίησε περισσότερο πυρίτιο από τη βι-ομηχανία της πληροφορικής.

Όλη η αμερικανική βιομηχανία εκτός των πολυκρυσταλλικών κυψελών (p-Si) έχει στρέψει την προσοχή της στην ανάπτυ-ξη των τεχνολογιών λεπτής μεμβράνης/thin-film και στα φωτοβολταϊκά συγκε-ντρωτικού τύπου (concentrating solar-thermal technology). Επιπλέον, γίνονται προσπάθειες για τη χρησιμοποίηση και άλλων στοιχείων όπως αρσενικούχο γάλ-

Θέμα

52

λιο (GaAs), θειούχο κάδμιο (CdS), τελου-ριούχο καδμιο (CdTe), φωσφορούχο ίνδιο (InP), που έχουν μεγαλύτερη απόδοση (8-13%) από αυτή του άμορφου πυριτί-ου (a-Si). Ακόμη και μεταλλιζέ μπαλόνια (σαν αυτά από Αl των παιδικών πάρτυ) έχουν δοκιμαστεί στους ηλιακούς συλλέ-κτες, επιβεβαιώνοντας ότι τα ορυκτά και ειδικότερα τα μεταλλικά παράγωγά τους αποτελούν την κινητήρια δύναμη σε κάθε νέα τεχνολογία.

Η αποθήκευση του υδρογόνου, που θε-ωρείται από ορισμένους ως μεγάλη ελ-πίδα για την επίλυση του ενεργειακού προβλήματος, μπορεί να επιτευχθεί με τη χρήση δεξαμενών Μεταλλικών Υδρι-δίων (βορίου, λιθίου, νατρίου κλπ) που μπορούν να αντιδράσουν βιαίως με το νερό. Τα προηγμένα απαιτούμενα υλικά (Sodium Borohydride, Lithium Aluminum Hydride, Ammonia Borane κλπ) παράγο-νται από ορυκτά. Οι ενώσεις του βορίου παράγονται από το ορυκτό βόρακα και προσφέρουν καλή ενεργειακή πυκνότητα αλλά και ελεγχόμενο κόστος.

Ακόμη και στη Σελήνη και τον Άρη έχουν επεκταθεί οι έρευνές μας για ορυκτά πετρώματα και μέταλλα, καθώς εκτιμάται

ότι εκεί υπάρχουν σε αφθονία σπάνια ή λιγότερο σπάνια ορυκτά. Ειδικά στη Σε-λήνη, ήδη σχεδιάζονται ορυχεία από τις υπερδυνάμεις, όχι για κοιτάσματα πολύτι-μων μετάλλων, αλλά για την εξόρυξη με-γάλων ποσοτήτων του σπάνιου (στη Γη) ισοτόπου του στοιχείου ηλίου 3 (3He), ως ασφαλούς και φιλικού προς το περιβάλ-λον υποψήφιου καυσίμου για τους θερ-μοπυρηνικούς αντιδραστήρες σύντηξης, οι οποίοι αποτελούν την άλλη απώτερη αλλά μεγάλη ελπίδα της ανθρωπότητας για οριστική λύση του ενεργειακού μας.

Είναι λοιπόν προφανές ότι η εξόρυξη των σπανίων αυτών ορυκτών, ακόμη κι αν δεν παράγονται στην Ελλάδα, πρέπει να μας ενδιαφέρει αφού θέλουμε να χρησιμο-ποιούμε και μάλιστα ευρέως τα «πράσι-να» παράγωγά τους, στα οποία (πρέπει να) ενσωματώνονται τόσο το βασικό όσο και το «σκιώδες» κόστος τους. Δυστυ-χώς ή ευτυχώς η εξορυκτική δραστη-ριότητα δεν μπορεί να αποκλειστεί από την ατζέντα της πράσινης ανάπτυξης. Θα είναι πάντα εκεί για να μας θυμίζει ότι η πράσινη ανάπτυξη δεν είναι ένα κλειστό κουτί που μόλις το ανοίξουμε βγαίνουν από μέσα πράσινα καλούδια. Η πράσινη ανάπτυξη δεν είναι ούτε κλειστό κουτί,

ούτε χρωματισμένο. Είναι ένας διαρκής και υπεύθυνος αναπτυξιακός αγώνας για την μετάβαση στη βιώσιμη κοινωνία. Με βασικούς μοχλούς την βιομηχανική οικολογία, την οικο-αποδοτικότητα, την στοχευμένη έρευνα, την περιβαλλοντι-κή καινοτομία. Και μέσα του χωράει σε ισοδύναμα ποσοστά, τόσο την πρωτογενή παραγωγή, όσο και την μεταποίηση, τον οικιακό τομέα και τις υπηρεσίες.

Ακόμη και στη Σελήνη και τον Άρη

έχουν επεκταθεί οι έρευνές μας,

για ορυκτά πετρώματα και μέταλλα..

53

H Ελλάδα δεν διαθέτει σπάνιες γαίες, αλλά ένα πλήθος από κυριολεκτικά πράσινα ορυκτά.

Eγκαταστάσεις επεξεργασίας περλίτη-μπεντονίτη, Βούδια, Μήλος

photo by Tzeferis Peter ©

Πράσινα Ορυκτά... εν Ελλάδι!

H Ελλάδα δεν διαθέτει σπάνιες γαίες, άλλωστε δεν έχει γίνει έρευνα στην κατεύθυνση αυτή. Διαθέτει όμως ένα πλήθος από κυριολεκτικά πράσινα ορυ-κτά, με επάρκεια σε αποθέματα αλλά και πολλές περγαμηνές σε ευρωπαϊκό και παγκόσμιο επίπεδο. Ας δούμε σύντομα, ορισμένα από αυτά:

ΜπεντονίτηςΟ ελληνικός μπεντονίτης, ορυκτό με πολ-λές περιβαλλοντικές εφαρμογές, κατέχει

την 1η θέση στην Ευρώπη και την 2η παγκοσμίως. Ο μπεντονίτης, λόγω των εξαιρετικών ιδιοτήτων του, δηλ. την υδα-τοστεγανότητα και την διογκωσιμότητά του, χρησιμοποιείται για τη στεγανοποί-ηση των χώρων υγειονομικής ταφής απορριμμάτων (ΧΥΤΑ). Επίσης χρησιμο-ποιείται με επιτυχία στην ταφή ραδιε-νεργών αποβλήτων. Ο μπεντονίτης, λόγω της πλαστικότητάς του αλλά και της χα-μηλής διαπερατότητάς του, δημιουργεί ένα προστατευτικό περίβλημα γύρω από τα χαλύβδινα δοχεία ταφής, ελαχιστο-ποιώντας τη διάχυση των ραδιενεργών στοιχείων στο περιβάλλον. Τέλος, λόγω της προσροφητικής ικανότητάς του, χρη-σιμοποιείται στην κατεργασία υδάτων

και βιομηχανικών αποβλήτων από επιμε-ταλλωτήρια, χαρτοβιομηχανίες, φαρμα-κοβιομηχανίες, χρωματοβιομηχανίες και κλωστοϋφαντουργεία, για απορρόφηση βαρέων μετάλλων και οργανικών ρυπα-ντών.

ΠερλίτηςΟ ελληνικός περλίτης που εξορύσσε-ται από τα ορυχεία της Μήλου και του Γυαλιού Νισύρου κατέχει την 1η θέση παγκοσμίως. Ο διογκωμένος περλίτης, πέραν των χρήσεων του ως αβλαβές μονωτικό υλικό, χρησιμοποιείται ως υπό-στρωμα στις υδροπονικές καλλιέργειες. Επίσης, ο διογκωμένος περλίτης είναι

54

Θέμα

Περλίτης & υδροπονικές καλλιέργειεςΜεταλλευτικό μουσείο Μήλου

photo by Tzeferis Peter ©

Παραγωγή Ελαφρόπετρας, Γυαλί Νισύρουphoto by Tzeferis Peter ©

ένα αποτελεσματικό και φτηνό μέσο διήθη-σης υγρών, παρέχοντας ταυτόχρονα υψηλή παραγωγικότητα και επαρκή καθαρότητα τελικού προϊόντος. Ο περλίτης χρησιμοποι-είται κυρίως για τη διήθηση κρασιών, ζάχα-ρης και αμύλου, μπίρας, εδώδιμων ελαίων, ρυπασμένου ύδατος, κλπ.

Κίσσηρις (ελαφρόπετρα)Η ελαφρόπετρα, που εξορύσσεται στο σύνολό της από το ορυ-χείο στο νησί Γυαλί, είναι ελαφροβαρές αδρανές υλικό που πέραν των κατεξοχήν οικοδομικών χρήσεων με καθαρά οικο-λογικό χαρακτήρα (κισσηρόλιθοι, παραγωγή ελαφροβαρών προ-κατασκευασμένων στοιχείων, μονωτικών επιχρισμάτων κλπ), χρησιμοποιείται σε πλείστες γεωργικές (βελτιωτικό εδαφών, υδροπονικές καλλιέργειες, Roof greening), γεωτεχνικές και βιο-μηχανικές χρήσεις (πετροπλύσιμο υφασμάτων κ.α).

ΑτταπουλγίτηςΠρόκειται για ένα σπάνιο είδος ελαφροβαρούς αργίλου, που εξορύσσεται στη Δυτική Μακεδονία (Κνίδη Γρεβενών). Τα προϊ-όντα ατταπουλγίτη καλύπτουν πολλές περιβαλλοντικές χρήσεις. Επεξεργασμένα προϊόντα ατταπουλγίτη χρησιμοποιούνται ως συνεκτικό υλικό για χρήση σε μοριακά φίλτρα, βοηθητικό ροής/anti-caking agents, ως αποχρωστικά σπορέλαιων, παραφινών και λιπαντικών, σε βιομηχανικά απορροφητικά υλικά, σε προϊόντα gel και thickeners, όπως βοηθητικά αιωρημάτων και προϊόντα ελέγχου θιξοτροπίας κλπ.

ΖεόλιθοςΟ ζεόλιθος, με σημαντικά κοιτάσματα σε αρκετές περιοχές της Βόρειας Ελλάδας, είναι ένα πορώδες ορυκτό με τεράστια ιοντο-ανταλλακτική ικανότητα και λόγω αυτής, μπορεί να φιλτράρει το νερό δεσμεύοντας μέταλλα και οργανικές ενώσεις. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί στο φιλτράρισμα των υγρών βιομηχανικών απο-βλήτων, δεσμεύοντας διάφορα τοξικά και ραδιενεργά ιόντα και στην ανακύκλωση των νερών που προέρχονται από την βιομη-χανική δραστηριότητα.. Δυστυχώς, η χρήση του στον τόπο μας, παρά την ύπαρξη σημαντικών κοιτασμάτων, είναι περιορισμένη.

Ανθρακικό ασβέστιο, Διατομίτης, Ολιβινίτης/ολιβίνηςΤο ανθρακικό ασβέστιο (CaCO

3) εξορύσσεται κυρίως στην Κεφα-

λονιά και χρησιμοποιείται ως υλικό πλήρωσης για την παραγωγή συγκολλητικών και στεγανοποιητικών υλικών, υλικών αμμοβολής, βιομηχανία κεραμικών, παραγωγή λιπασμάτων κλπ.Ο διατομίτης (γη διατόμων), ορυκτό φυτικής προέλευσης με ση-μαντικά κοιτάσματα στην Λέσβο αλλά και τη Λήμνο, έχει απο-δειχθεί εξαιρετικό διηθητικό λόγω της ελαφρότητάς του, του πορώδους και της κυψελοειδούς δομής του. Χρησιμοποιείται σε μεγάλο βαθμό στη διύλιση και διαύγαση κρασιών αλλά και την επεξεργασία υγρών αποβλήτων. Ο ολιβινίτης Σκούμτσας Γρεβενών βρίσκει πλείστες εφαρμογές ως πυρίμαχο, υλικό αμμοβολής, πληρωτικό, εδαφοβελτιωτικό κλπ. Eχει διερευνηθεί ως ορυκτό που μπορεί να επιτύχει την ορυκτολογική δέσμευση του CO

2 (mineral sequestration).

Συσκευασία Άμμου Υγιεινής, Ατταπουλγίτης, Κνίδη Γρεβενών ΓΕΩΕΛΛΑΣphoto by Tzeferis Peter ©

55

Τα χελιδονάκια μετέτρεψαν την Γκριζούπουλη σε ...παραδεισού-πολη, μια πόλη με σπιτάκια από

γύψο, γυψοσανίδες, πετροβάμβακα και τσιμεντοσανίδες, ώστε να είναι πιο ασφαλή πιο ανθεκτικά στο σεισμό και την υγρασία, πιο ζεστά το χειμώνα, πιο δροσερά το καλοκαίρι, πιο φιλικά στο περιβάλλον.Έχουμε ορυκτή γύψο στην Ελλάδα; Φυ-

σικά. Στην Αιτωλοακαρνανία (Κατούνα, Κονοπίνα, περιοχή Αμφιλοχίας κλπ), στην Θεσπρωτία, στην Κρήτη (Αλτσί Λασιθίου, περιοχή Ιναχωρίου Χανίων κλπ), υπάρ-χουν κοιτάσματα αλλά και ορυχεία γύψου που χρησιμοποιείται είτε για παραγωγή γυψοσανίδων είτε ως πρόσθετο στην τσιμεντοβιομηχανία.

Και στην Ζάκυνθο εξορύσσεται η μονα-δικής καθαρότητας λευκή γύψος καλλιτε-χνίας και εκμαγείων. Είναι η ίδια γύψος που στη διάφανη μορφή της (σεληνίτης) χρησιμοποιήθηκε στην αρχαία Ελλάδα για την κατασκευή εκμαγείων σε αντίγραφα ελληνικών αγαλμάτων. Και είναι η ίδια περιοχή (στη Ζάκυνθο) που η εξόρυξη καταφέρνει να επιβιώσει για πολλά χρό-νια μαζί με τις χελώνες καρέτα-καρέτα στον κόλπο του Λαγανά και τα Σεκάνια. Η γύψος και η εξόρυξη πάνω στο βουνό,

αυτές από κάτω στους ορμίσκους και στα νησάκια...

Και συμπληρωματικά υπάρχουν εγκατα-στάσεις βιομηχανικής επεξεργασίας της γύψου για την παραγωγή γυψοσανίδων στην Αμφιλοχία και στο Αιτωλικό.

Και ακόμη υπάρχουν μοναδικά κοιτάσματα αμφιβολίτη (πετροβάμβακα) στη Μακεδο-νία (Σέρρες), ο οποίος είναι μεταμορφω-μένο πέτρωμα που μετά από επεξεργασία τοποθετείται ανάμεσα στις γυψοσανίδες (και όχι μόνο) ως θερμο- και ηχο-μονωτικό υλικό. Πρόκειται για μια ακόμη εξαγωγική δραστηριότητα της εξορυκτικής βιομηχα-νίας που προσφέρει στην ελληνική περι-φέρεια δουλειά και αξιοπρέπεια... Λ

Η γύψος, ο πετροβάμβακας και η γκριζούπολη!

H πρόληψη του επαγγελματικού κινδύνου είναι ιδιαίτερα σημα-ντική για τα λατομεία εξαιτίας

των σκληρών συνθηκών εργασίας, των μεγάλων φορτίων που διακινούνται, του βαρέως εξοπλισμού που χρησιμοποιείται σε όλα τα στάδια της παραγωγικής διαδι-κασίας, της χρήσης των εκρηκτικών, της έντονης παρουσίας σκόνης και του θορυ-βώδους περιβάλλοντος εργασίας. Ένας επιπλέον παράγοντας επικινδυνότητας εί-ναι ότι στα λατομεία έχουμε ένα συνεχώς μεταβαλλόμενο εργασιακό περιβάλλον κα-θώς προχωρά η εκμετάλλευση και εναλ-λάσσονται τα συνεργεία και η φύση των εργασιών που εκτελούνται.

Το Ελληνικό Ινστιτούτο Υγιεινής και Ασφάλειας της Εργασίας (EΛ.ΙΝ.Υ.Α.Ε.) θέλοντας να συμβάλλει στην πρόληψη του επαγγελματικού κινδύνου στα λατο-μεία υλοποίησε κλαδική μελέτη με θέμα: «Εκτίμηση επαγγελματικού κινδύνου σε Λατομεία και Σχιστήρια μαρμάρου», την περίοδο Μαρτίου 2004 - Ιουνίου 2005 στα πλαίσια της Πράξης 1.1.5.2 του Επι-χειρησιακού Προγράμματος «Ανταγωνι-στικότητα» του Υπουργείου Ανάπτυξης.

Για τη υλοποίηση της εν λόγω μελέτης διενεργήθηκε πρωτογενής έρευνα σε επιχειρήσεις του κλάδου, καθώς και δευ-τερογενής από δημοσιεύματα, συγγράμ-ματα και σχετικό υλικό.

Τα αποτελέσματα της μελέτης παρατίθε-νται εν συντομία παρακάτω.

Βλαπτικοί ΠαράγοντεςΠραγματοποιήθηκαν μετρήσεις βλαπτι-κών παραγόντων εργασιακού περιβάλλο-ντος, όπως θορύβου, αιωρούμενων σω-ματιδίων, δονήσεων, έντασης φωτισμού.

Θόρυβος: Προβαίνοντας στην εκτίμηση των επιπέδων του θορύβου που παράγε-ται στους χώρους των λατομείων και των σχιστηρίων, διαπιστώνουμε ότι η μέση ισοδύναμη Α-ηχοστάθμη του θορύβου ξε-περνά τις Οριακές Τιμές Επαγγελματικής Έκθεσης (ΟΤΕ) σε ποσοστό 59% στην περίπτωση των σταθερών μετρήσεων σημειώνοντας μια διακύμανση από 83,9 dB(A) έως 101,5 dB(A), ενώ στις μετρή-σεις με τα ηχοδοσίμετρα οι τιμές ισο-δύναμης Α-ηχοστάθμης (Leq) κυμάνθηκαν μεταξύ 76,9 dB(A) και 108,2 dB(A) υπερ-βαίνοντας τις ΟΤΕ σε ποσοστό 58,6 % για τον προσδιορισμένο χρόνο μέτρησης.Αξίζει να σημειωθεί ότι σε αυτά τα τμή-ματα ο θόρυβος αποτελεί ένα βλαπτικό παράγοντα, ικανό να συνδράμει στη γένε-ση προβλημάτων υγείας που σχετίζονται άμεσα και με τις λεγόμενες ‘’μη ακουστι-κές επιδράσεις’’ του θορύβου.Συμπτώματα όπως ο εκνευρισμός, το άγχος, η αϋπνία, η δυσκολία στη συγκέ-ντρωση που χαρακτηρίζουν τις ‘’μη ακου-στικές επιδράσεις’’ του θορύβου, αναφέ-ρονται σαν κύρια συμπτώματα από τους εργαζόμενους στη φάση της ‘’Εργατικής Υποκειμενικότητας’’.

Υγεία & Ασφάλεια στα Λατομεία Ενημερωτική Δράση του Ελληνικού Ινστιτούτου

Υγιεινής και Ασφάλειας της Εργασίας

Ασφάλεια

Κωνσταντίνα Ζορμπά Μεταλλειολόγος Μηχανικός ΕΜΠ

Υπεύθυνη Παραρτήματος Ιωαννίνων του Ελληνικού Ινστιτούτου Υγιεινής & Ασφάλειας της Εργασίας (ΕΛ.ΙΝ.Υ.Α.Ε.)

56

Αιωρούμενα Σωματίδια: Πραγματοποιήθη-καν συνολικά 29 δειγματοληψίες «εισ-πνεύσιμου» κλάσματος αιωρούμενων σωματιδίων και 16 δειγματοληψίες «ανα-πνεύσιμου». Τις φορητές αντλίες έφεραν οι εργαζόμενοι επάνω τους, με τρόπο ώστε να λαμβάνεται κατά την εργασία τους δείγμα αέρος από τη «ζώνη αναπνοής».Οι δειγματοληψίες έγιναν στην ακτίνα με-τακίνησης των εργαζόμενων και κατά τη διάρκεια των διάφορων εργασιών τους.Η σκόνη που παράγεται στους εργασι-ακούς χώρους των σχιστηρίων και των λατομείων δεν αποτελεί δείγμα αδρανούς σκόνης, αλλά περιέχει 1,2% ελεύθερο κρυσταλλικό διοξείδιο του πυριτίου και ως εκ τούτου οι οριακές τιμές διαμορφώνο-νται σύμφωνα με το Π.Δ. 307/86 και την Υ.Α. ΙΙ-5Η/Φ/17402/84 σχετικά με τον ‘’Κανονισμό Μεταλλευτικών και Λατομικών Εργασιών’’ για την επαγγελματική έκθεση σε σκόνη μαρμάρου ως εξής:

- για το αναπνεύσιμο κλάσμα: Τ = 10/(Χ

1 + 2) mg/m3

- για το εισπνεύσιμο κλάσμα: Τ = 30/(Χ

2 + 3) mg/m3

Όπου:Τ: εκφράζει την Οριακή Τιμή ΈκθεσηςΧ

1 και Χ

2: εκφράζουν την εκατοστιαία

περιεκτικότητα του κρυσταλλικού διοξει-δίου του πυριτίου στην σκόνη.

Δονήσεις: Η Επιτροπή των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων προτείνει ως ανώτατη ορια-κή τιμή οκτάωρης επαγγελματικής έκθε-σης στις δονήσεις, στη συνολική σταθμι-κή επιτάχυνση (sum) τα 0,5 m/sec2. Συγκρίνοντας τα αποτελέσματα των δο-νήσεων με την ανωτέρω οριακή τιμή δια-πιστώνουμε ότι στις επτά από το σύνολο των οκτώ μετρήσεων στους χειριστές μηχανοκίνητων οχημάτων σημειώνεται υπέρβαση, σημειώνοντας μια διακύμανση από 0,52 m/sec2 έως 0,96 m/sec2 για τον προσδιορισμένο χρόνο μέτρησης.

Ένταση φωτισμού: Από τα αποτελέσματα των μετρήσεων έντασης φωτισμού κατά θέση εργασίας, προκύπτει ότι η ένταση του φυσικού φωτισμού στους περισσό-τερους χώρους που ελέγχθηκαν εντάσ-σεται εντός των ορίων συγκρινόμενη με το είδος της εργασίας. Ωστόσο, παρατη-ρήθηκαν χαμηλά επίπεδα φωτισμού σε κάποια σημεία λαμβάνοντας υπόψη τα καθήκοντα των εργαζομένων.

Ιατρικές Εξετάσεις

Ιατρικό Ιστορικό: Συγκεντρώθηκε το Ιατρι-κό Ιστορικό από 115 εργαζόμενους που απασχολούνται σε λατομεία-σχιστήρια με έδρα την Κοζάνη, τη Δράμα, τη Θάσο την Καβάλα και τα Ιωάννινα.

Ακοομετρίες: Διενεργήθηκαν 115 ακο-ομετρίες, 46 στα λατομεία και 69 στα σχιστήρια. Από τις 115 ακοομετρίες δια-πιστώθηκε πτώση της ακουστικής ικανό-τητας εξαιτίας επαγγελματικής έκθεσης σε 65 εργαζόμενους.

Από τα αποτελέσματα ελέγχου που διε-νεργήθηκε, δε διαπιστώθηκε στατιστικά, σημαντική διαφορά της μέσης πτώσης της ακουστικής ικανότητας μεταξύ των εργαζόμενων στα λατομεία και στα σχι-

στήρια. Για το λόγο αυτό οι ακόλουθες αναλύσεις δε διενεργούνται χωριστά για τους εργαζόμενους στα λατομεία και στα σχιστήρια.

Σπιρομετρήσεις: Στους εργαζόμενους των λατομείων και σχιστηρίων διενεργήθηκαν σπιρομετρήσεις προκειμένου να διαπι-στωθούν ενδεχόμενες βλάβες στο ανα-πνευστικό τους σύστημα. Καταγράφηκαν οι ενδείξεις που αφορούν στη ζωτική χωρητικότητα (VC), στη βίαια εκπνεόμενη ζωτική χωρητικότητα (FVC) και στον βίαια εκπνεόμενο όγκο στο πρώτο δευτερόλε-πτο (FEV1). Οι ενδείξεις που καταγράφη-καν αφορούν στην ποσοστιαία απόκλιση της μέτρησης από την αναμενόμενη τιμή ανάλογα με το φύλο, την ηλικία και το ύψος του εργαζόμενου.Διενεργήθηκαν έλεγχοι για να διερευνη-θούν οι παράγοντες που επηρεάζουν την

57

58

μείωση της αναπνευστικής ικανότητας. Ερευνητικά, υποτέθηκε ότι οι παράγοντες αυτοί θα μπορούσαν να είναι η ηλικία και η εργασιακή ηλικία. Για τη συγκεκριμένο δείγμα δε διαπιστώθηκε καμία στατιστι-κά σημαντική επίδραση της ηλικίας ή της εργασιακής ηλικίας στους δείκτες των σπιρομετρήσεων.

Υποκειμενική Εκτίμηση των ΚινδύνωνΣτόχος της μελέτης ήταν να επικεντρω-θεί στα συμπτώματα στην υγεία των ερ-γαζομένων καθώς και στους κινδύνους που θεωρούν ότι έχουν να αντιμετωπί-σουν οι εργαζόμενοι στο εργασιακό τους περιβάλλον.Στην πρώτη φάση της μελέτης χρησιμο-ποιήθηκε το «Ερωτηματολόγιο Υποκει-μενικής Εκτίμησης Ομοιογενούς Ομάδας Εργαζομένων». Στόχος του ερωτηματο-λογίου είναι η συγκέντρωση στοιχείων για τον εντοπισμό των βλαπτικών παρα-γόντων στον εργασιακό χώρο, καθώς και η καταγραφή της συχνότητας σωματικών συμπτωμάτων στους εργαζόμενους.Τα στοιχεία που συγκεντρώθηκαν δεν συνοδεύονται από αναλύσεις ή συμπε-ράσματα για τις αιτίες που προκαλούν τα συμπτώματα που εκδηλώνουν οι εργαζόμενοι. Επιπροσθέτως, είναι σημαντικό να επι-σημανθεί ότι οι κίνδυνοι που φέρονται να αντιμετωπίζουν οι εργαζόμενοι στην

έρευνα αλλά και τα συμπτώματα για την υγεία είναι αυτά που δηλώνουν οι ίδιοι οι συνεντευξιαζόμενοι και δεν ταυτίζονται κατ’ ανάγκη με τα συμπεράσματα της ερ-γαστηριακής ή ιατρικής έρευνας.Επιπλέον δε διερευνήθηκε η «σημαντι-κότητα» των ευρημάτων για τη συγκε-κριμένη εταιρεία σε σύγκριση με άλλες ανάλογες εταιρείες και προς το παρόν δεν υπάρχουν «αναμενόμενα» ή «φυσιο-λογικά» ποσοστά των συμπτωμάτων από άλλες εταιρείες.

Κίνδυνοι

Κίνδυνοι για την υγείαΟι κίνδυνοι για την υγεία που αναφέρουν οι εργαζόμενοι στα λατομεία είναι δια-φορετικοί από αυτούς που αναφέρουν οι εργαζόμενοι στα σχιστήρια. Όπως δι-απιστώθηκε οι εργαζόμενοι στα λατομεία αναφέρουν ότι στο χώρο της εργασίας τους έχουν μάλλον συχνά και συχνά ή πάντα πρόβλημα με: την υγρασία το χει-μώνα (93,8%), τις σκόνες (93,8%), τη θερμοκρασία το χειμώνα και το καλοκαίρι (93,7%), το θόρυβο (87,6%), την υγρα-σία το καλοκαίρι (87,5%), τις δονήσεις (81,3%) και τους καπνούς (56,3%). Αντίθετα οι εργαζόμενοι στα σχιστή-ρια έχουν να αντιμετωπίσουν σε πολύ μικρότερη συχνότητα τους παραπάνω κινδύνους. Τα συχνότερα αναφερόμενα

προβλήματα για την υγεία τους είναι η θερμοκρασία το χειμώνα (48,4%) και η υγρασία το χειμώνα (42,0%).Σχεδόν το 83% των εργαζομένων ανα-φέρουν ότι έχουν ενημερωθεί για τους κινδύνους που αντιμετωπίζουν στον ερ-γασιακό τους χώρο.Το 93,6% των εργαζόμενων αναφέρει ότι τους έχουν χορηγηθεί Μέσα Ατομι-κής Προστασίας (ΜΑΠ) από τους οποίους μόλις το 38,3% τα χρησιμοποιεί.

Κίνδυνοι για την ασφάλειαΣχεδόν το σύνολο των εργαζόμενων στα λατομεία (97,3%) θεωρεί ως συχνότερα εμφανιζόμενο κίνδυνο, αυτόν της έκρη-ξης (σε λατομεία όπου δε χρησιμοποιεί-ται η μέθοδος της συρματοκοπής αλλά γίνεται χρήση εκρηκτικών υλών).

Το 75,1% ανέφερε τον κίνδυνο από πτώ-σεις υλικών και από τα μεταφορικά μέσα, το 68,8% τον κίνδυνο ολίσθησης και τον κίνδυνο πτώσης, το 62,5% τον κίνδυνο από εύφλεκτα υλικά και το 43,8% τον κίνδυνο από τη χρήση επικίνδυνων ερ-γαλείων.

Στα λατομεία σχεδόν το 44% των εργα-ζόμενων αναφέρει ότι δεν έχει σήμανση ασφάλειας, ενώ αντίστοιχα στα σχιστήρια το ποσοστό φτάνει το 52%.

59

Πολύ σπάνια ή ποτέ και μάλλον σπάνια (%)

Μερικές φορές (%)Μάλλον συχνά και συχνά ή πάντα (%)

ΛΑΤΟΜΕΙΑ ΣΧΙΣΤΗΡΙΑ ΛΑΤΟΜΕΙΑ ΣΧΙΣΤΗΡΙΑ ΛΑΤΟΜΕΙΑ ΣΧΙΣΤΗΡΙΑ

Έντονος ρυθμός εργασίας

62,6 % 54,9 % 12,5 % 41,9 % 6,3 % -

Μονοτονία 68,8 % 67,7 % 6,3 % 22,6 % 6,3 % 6,5 %

Επαναληπτικότητα 62,6 % 58,1 % 12,5 % 23,3 % 6,3 % 16,7 %

Υψηλός βαθμός ευθύνης

68,8 % 61,3 % 6,3 % 19,4 % 6,3 % 16,1 %

Πνευματική κόπωση

68,8 % 64,5 % - 32,3 % 6,3 % -

Χειρωνακτική διακίνηση βαρών

25,1 % 25,8 % 43,8 % 12,9 % 12,5 % 58,0 %

Εργονομικοί κίνδυνοιΟι εργονομικοί κίνδυνοι που ανέφεραν συχνότερα οι εργαζόμενοι παρουσιά-ζονται στον παρακάτω πίνακα. (κάτω μέρος της σελίδας)

Ενημερωτική ΔράσηΤο Ελληνικό Ινστιτούτο Υγιεινής και Ασφάλειας της Εργασίας βασιζόμε-νο στα αποτελέσματα της παραπάνω μελέτης αυτής υλοποιεί ενημερωτική δράση για τους επαγγελματικούς κιν-δύνους και τα μέτρα πρόληψης και προστασίας σε λατομεία και σχιστήρια.

Η ενημερωτική δράση περιλαμβάνει επισκέψεις ενημερωτικού και συμ-βουλευτικού χαρακτήρα για την ενη-μέρωση εργοδοτών και εργαζομένων επί θεμάτων επαγγελματικής υγείας και ασφάλειας, χωρίς καμία οικονομική επιβάρυνση για την επιχείρηση.

Συγκεκριμένα περιλαμβάνει:Διανομή φυλλαδίων με τίτλους:«Κίνδυνοι - Μέτρα πρόληψης και προ-στασίας στα λατομεία».«Κίνδυνοι - Μέτρα πρόληψης και προ-στασίας στα λατομεία - Φόρτωση και μεταφορά».«Κίνδυνοι - Μέτρα πρόληψης και προ-στασίας στα λατομεία - Φόρτωση και μεταφορά στείρων και εξορυσσόμενου υλικού».«Κίνδυνοι - Μέτρα πρόληψης και προ-στασίας στα λατομεία - Εργασίες εξό-ρυξης με εκρηκτικές ύλες».

«Κίνδυνοι - Μέτρα πρόληψης και προ-στασίας στα λατομεία - Σπαστηροτρι-βείο».

Συζήτηση με τους υπεύθυνους και επισήμανση τυχόν παραλήψεων.

Αναφορά σε καλές πρακτικές καθώς και στην τήρηση των απαιτούμενων μέτρων προστασίας και πρόληψης.

Το Ελληνικό Ινστιτούτο Υγιεινής και Ασφάλειας της Εργασίας (ΕΛ.ΙΝ.Υ.Α.Ε.), οργανισμός μη κερδοσκοπικού χαρα-κτήρα, έχει ως βασικό σκοπό την επι-στημονική, τεχνική υποστήριξη και εξυ-πηρέτηση της πολιτικής για την Υγεία, την Υγιεινή και την Ασφάλεια της Ερ-γασίας, μέσω της έρευνας, της πληρο-φόρησης και εκπαίδευσης εργοδοτών και εργαζομένων.

Το Ινστιτούτο δημιουργήθηκε το 1992 από τις κορυφαίες εργατικές και εργο-δοτικές οργανώσεις (ΓΣΕΕ, ΣΕΒ, ΓΣΕ-ΒΕΕ, ΕΕΣΕ).

Αποτελεί το μοναδικό εταιρικό θεσμό της χώρας μας, συμβουλευτικού χαρα-κτήρα, που έχει ως έργο την προαγωγή της επαγγελματικής υγείας και ασφά-λειας μεταξύ εργοδοτών και εργαζο-μένων και την εμπέδωση μιας παιδείας πρόληψης. Λ

Πίνακας

Ασφάλεια

www.elinyae.grT. 26510 83 290info.ioa@elinyae.gr

Το τμήμα Έρευνας και Τεχνολογίας, της Διεύθυνσης Ποιοτικού Ελέγχου, της εταιρείας ΛΑΡΣΙΝΟΣ, παρου-σιάζει ένα νέο τύπο σκυροδέματος, το «GeoCrete»

(C.L.S.M). Το «GeoCrete» είναι ένα υπέρρευστο τσιμεντοειδές υλικό (υγροποιημένο επίχωμα) τεχνικά ανώτερο και οικονο-μικά ανταγωνιστικότερο σε σχέση με τα κοινά υλικά επιχω-μάτωσης, με βασική χρήση την πλήρωση oρυγμάτων-τάφρων αγωγών. Βασικό πλεονέκτημα του νέου προϊόντος είναι η δυ-νατότητα επανασκαψιμότητας και η διαπερατότητά του από το νερό ή το αέριο, που επιτρέπει σε ενδεχόμενες επεμβάσεις τον εντοπισμό της θέσης βλάβης των αγωγών. Το «GeoCrete» εφαρμόστηκε για πρώτη φορά για την πλή-ρωση ορυγμάτων τοποθέτησης καλωδίων οπτικών ινών σε έργα του Ο.Τ.Ε. στην ευρύτερη περιοχή Ξυλοκάστρου Κοριν-θίας και μέχρι σήμερα έχει χρησιμοποιηθεί για την κάλυψη ορυγμάτων τοποθέτησης των οπτικών ινών σε έργα του Ο.Τ.Ε. στις περιοχές Κιάτου, Νεμέας και Τριπόλεως και ως υλικό υποστήριξης στις εργασίες για την αποπεράτωση του Πειρα-ματικού Γυμνασίου Τριπόλεως. Για τα παραπάνω έργα έχουν διατεθεί περισσότερα από 4.000 κυβικά του νέου προϊόντος.

Βασισμένο στη φιλοσοφία της ΛΑΡΣΙΝΟΣ για προσφερό-μενα προϊόντα ανώτερης ποιότητας (High Perfomance), το «GeoCrete» είναι ένα έτοιμο, υπέρρευστο τσιμεντοειδές μίγμα, με ελεγχόμενα ρεολογικά και γεωτεχνικά χαρακτηρι-στικά. Η μοναδική του ιδιότητα της μεγάλης Ρεοπλαστικότη-τας (αυτοεπιπεδούμενο) το αναδεικνύει κυρίαρχο προϊόν για γεμίσματα σε εκσκαφές τάφρων, πλήρωση ορυγμάτων αγω-γών(ηλεκτρικών καλωδίων, τηλεφώνου, αερίου, νερού, απο-χέτευσης, οπτικών ινών), υλικό επισκευών σε έργα οδοποιίας

αλλά και για προσωρινές επικαλύψεις και προσωρινά έργα. Το «GeoCrete» σε αντίθεση με τα κοινά υλικά επιχωμάτωσης είναι ομοιογενές υλικό χωρίς κενά στη μάζα του, γεγονός που αποτρέπει τη δημιουργία μελλοντικών καθιζήσεων και τη συνεχή συντήρηση τους, ενώ μετά τη σκλήρυνσή του παρέχει τη δυνατότητα επανασκαψίματος σε περιπτώσεις εργασιών για επεμβάσεις ελέγχου ή συντήρησης.

Η ΛΑΡΣΙΝΟΣ με ιστορία 40 ετών, είναι μία από τις πιο δυνα-μικές και ταχύρρυθμα αναπτυσσόμενες εταιρείες στο χώρο της εκμετάλευσης λατομείων και έτοιμου σκυροδέματος. Τα προϊόντα της ΛΑΡΣΙΝΟΣ έχουν χαρακτηριστεί στην αγορά ως «υλικά πρώτης ποιότητας» και έχουν χρησιμοποιηθεί από τις μεγαλύτερες τεχνικές εταιρείες για την υλοποίηση κάποιων από των σημαντικότερων έργων στην Ελλάδα όπως Μετρό Θεσσαλονίκης, ΠΟΤΑ Ρω-μανού (έργο τουριστικής ανάπτυξης), Οδικός Άξο-νας Μορέας, Οδικός Άξο-νας Ολυμπία οδός, Κηφι-σός Ποταμός, Σήραγγες Κακιάς Σκάλας, Βιολογικός Καθαρισμός Ν. Ψυττάλεια, Τραμ Αθηνών. Λ

Η Λαρσινός παρουσιάζει ένα νέο, πρωτοποριακό προϊόν σκυροδέματος, το “Geocrete”

1.

2.

3.

info@larsinos.gr ▪ www.larsinos.gr

1. Πλήρωση ορύγματος αγωγού νερού

2. Εφαρμογή σε πλήρωση ορύγματος με οπτικές ίνες3. Έλεγχος εργασιμότητας

Geocrete

60

Δ ε λ τ ί o Τ ύ π ο υ

www.kataskeves.com.gr

2010& ΠΡΑΣΙΝΗ ΔΟΜΗΣΗ

New GenesisT. 210.9764118

οργάνωση

στο Μέλλον της ΔόμησηςΚαλωσήρθατε

9η Δ Ι Ε Θ Ν Η Σ Ε Κ Θ Ε Σ Η

PalaceΜαΐου7-10

Ðράσινη Δόμηση

Προκατοικία

Προκατασκευή

Μεταλλικά Κτίρια

Ενεργειακή Τεχνολογία

Εξοπλισμός Ενεργειακής

Δόμησης

62

Σ το επερχόμενο παγκόσμιο κύ-πελλο ποδοσφαίρου, το οποίο θα πραγματοποιηθεί στην Αφρική το

2010, η Ιταλία θα είναι ένας από τους πλέον αξιοπρόσεκτους πρωταγωνιστές.

Κι αυτό επειδή η εταιρεία που παρέ-σχε τα μηχανήματα για την κατασκευή του καινούργιου σταδίου του Γιοχάνε-σμπουργκ έχει την έδρα της στη Βι-τσέντσα. Οι κάδοι θραυστήρες της MB s.p.a. αυτή τη στιγμή χρησιμοποιούνται στο εργοτάξιο του Soccer City Stadium, του σταδίου, το οποίο, στις 11 Ιουλί-ου 2010, θα αποτελέσει το χώρο όπου θα διαδραματιστούν οι ανεπανάληπτες στιγμές του τελικού του Μουντιάλ.

“Όταν, μαζί με τον αντιπρόσωπό μας στη Νότιο Αφρική, την εταιρεία High Power Equipment Africa, κατορθώσαμε να παρέχουμε τους κάδους θραυστήρες για την κατασκευή του σταδίου όπου θα πραγματοποιηθούν οι τελετές έναρ-

ξης και λήξης του Μουντιάλ του 2010” λέει ο εκπρόσωπος της MB s.p.a. Guido Azzolin “νιώσαμε μεγάλη ικανοποίηση. Ήταν μια έκπληξη που μας γέμισε υπε-ρηφάνεια για τα προϊόντα μας και τιμή που θα είχαμε τη δυνατότητα να εντά-ξουμε ένα μέρος της Ιταλίας σε αυτό το σπουδαίο παγκόσμιο γεγονός”.

Όλα γεννήθηκαν όταν, μετά από πολλές επισκέψεις στα μεγάλα οικοδομικά ερ-γοτάξια του Γιοχάνεσμπουργκ, η εται-ρεία διαπίστωσε ότι η τεράστια ζώνη που κατασκευαζόταν για το Μουντιάλ παρήγαγε μεγάλες ποσότητες από μπά-ζα. Aπό εκεί δημιουργήθηκε η ιδέα της πρότασης του κάδου θραυστήρα, την οποία οι υπεύθυνοι του έργου δέχτηκαν με μεγάλο ενδιαφέρον, πέρα από κάθε προσδοκία.

“Είμαστε πολύ υπερήφανοι - προσθέτει ο κύριος Azzolin - που σήμερα μπορού-με να πούμε και να αποδείξουμε ότι οι

Ιταλοί μπορούν να προσφέρουν πολλά στον κόσμο, ακόμα και πάνω απ’ όλα με την ευκαιρία αυτού του κορυφαίου γε-γονότος”.

Η συνάντηση με τους νοτιοαφρικανούς διανομείς έγινε πριν από πολλά χρόνια, όταν η εταιρεία από τη Βιτσέντσα απο-φάσισε να ξεπεράσει τα σύνορα της Ιταλίας και να επιδοθεί σε μια ακόμη μεγαλύτερη περιπέτεια: να κατακτήσει τις υπερπόντιες αγορές και να κάνει γνωστή την ύπαρξη του κάδου θραυ-στήρα της σε όλους όσοι θα ενδιαφέ-ρονταν να τον αποκτήσουν. Ακριβώς γι’ αυτό το λόγο ο εμπορικός αντιπρόσω-πος της εταιρείας δεν έχασε λεπτό. Mό-λις επικοινώνησε μαζί του ο διανομέας, πήρε αμέσως το πρώτο αεροπλάνο για τη Νότια Αφρική. Δεν χρειάστηκε πο-λύς καιρός για να πειστεί ο πελάτης για την ποιότητα και για την προστιθέμενη αξία του προϊόντος της ιταλικής εται-ρείας, και για να δημιουργηθεί μια σχέ-

Με την MΒ τα βλέμματα του Μουντιάλ 2010 είναι στραμμένα στην Ιταλία

Παρουσίαση

63

ση συνεργασίας που μέχρι σήμερα έχει αποβεί σταθερή και επιτυχημένη. Μετά από την πρώτη επίσκεψη ακολούθησαν πολλές άλλες, οι οποίες επέτρεψαν στην MB να πραγματοποιήσει μεγάλες εξαγωγές μηχανημάτων σε αυτή τη νο-τιοαφρικανική χώρα. Επιπλέον, μόλις πέρυσι, πάντοτε μαζί με το διανομέα, η MB συμμετείχε σε έναν από τους σημα-ντικότερους διαγωνισμούς του κλάδου στη Νότιο Αφρική. Η συμμετοχή αυτή της επεφύλασσε μια τεράστια επιτυχία: δέχτηκε πολλούς επισκέπτες και πραγ-ματοποιήθηκαν ακόμη περισσότερες πωλήσεις, ξεπερνώντας ακόμα και τις πιο φιλόδοξες προσδοκίες.

Η παρουσία των κάδων της MB στη Νότιο Αφρική επέτρεψε στην εταιρεία να έρθει σε επαφή και με πελάτες και από άλλες αφρικανικές χώρες, οι οποίοι αναγνώρισαν αμέσως τα τεράστια πλεο-νεκτήματα από τη χρήση του προϊόντος και τις πολλές εφαρμογές του, οι οποί-ες επιτρέπουν σε όποιον το κατέχει να

είναι εξαιρετικά ανταγωνιστικός στην αγορά. Σημαντικές επενδύσεις στην έρευνα έδωσαν μάλιστα τη δυνατότητα στην εταιρεία από τη Βιτσέντσα, η οποία είναι ο παγκόσμιος ηγέτης στον κλάδο αυτό, να παράγει τεχνολογικά προηγμέ-νους κάδους, καθιστώντας τους απαραί-τητο εργαλείο δουλειάς με απαράμιλλη απόδοση. Έτσι, τα προϊόντα της MB επε-λέγησαν από την Liviero Civils για τη δη-μιουργία του μεγαλύτερου σταδίου της Νοτίου Αφρικής, χωρητικότητας περί-που 100 χιλιάδων ατόμων. Ένα έργο το οποίο αποδεικνύει τη μεγάλη ευελιξία στη χρήση των κάδων της MB, οι οποί-οι μέσα σε λίγα χρόνια αναδείχτηκαν σε πρωταγωνιστές του κλάδου αυτού. Αυτό αποτελεί απόδειξη του διεθνούς χαρακτήρα της εταιρείας, η οποία εδώ και πολλά χρόνια είναι αδιαμφισβήτητος ηγέτης της παραγωγής κάδων θραυστή-ρων σε διεθνές επίπεδο.

Ο διευθύνων σύμβουλος Guido Azzolin συνοψίζει: “Σε μια περίοδο παγκό-

σμιας οικονομικής κρίσης, όπως αυτή που βιώνουμε, τα μηχανήματά μας στο Johannesburg αποδεικνύουν ότι οι εται-ρείες που επενδύουν στην έρευνα και την τεχνολογία και που προτείνουν πρω-τοποριακά προϊόντα έχουν χώρο στην αγορά και μπορούν να επιτύχουν βελτι-ωμένες θέσεις και σε τομείς της ελίτ, όπως ο τομέας των μεγάλων έργων”. Η τεχνογνωσία της MB s.p.a. κατευθύ-νεται προς την εξειδικευμένη παραγω-γή κάδων θραυστήρων, πρωτοποριακών προϊόντων τα οποία είναι ειδικά σχεδια-σμένα για να ικανοποιούν τις προσδοκίες των πελατών όσον αφορά την ποιότητα και την αποδοτικότητα στην εργασία.

Η MB εμπνεύστηκε μια ανταγωνιστική και οικονομικά συμφέρουσα λύση, τα πλεονεκτήματα της οποίας επιβεβαιώ-νονται καθημερινά από τη χρήση στο έργο του Soccer City Stadium στο Γιο-χάνεσμπουργκ. Λ

Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφθείτε

το site www.mbcrusher.com

Οι κάδοι θραυστήρες της MB πρόκειται να χρησιμοποιηθούν στην κατασκευή του Soccer City Stadium του Γιοχάνεσμπουργκ

64

TABE SA

H ΑΞΙΟΧΟΣ ΕΠΕ δραστηριοποιείται από το 2000 στην εκπροσώπηση οίκων του εξωτερικού με μηχανήματα έργου όπως εκσκαφείς, υδραυλικά σφυριά, αεροσυμπιεστές, αντλίες σκυροδέματος και πολλά άλλα.Στα Υδραυλικά Σφυριά, βρίσκεται στην ευχάριστη θέση να σας ενημερώσει πως εκπροσωπεί την TABE S.A. με έδρα την Ισπανία.Η TABE είναι μια εταιρία που ειδικεύεται στην παραγωγή Υδραυλικών σφυριών και Υδραυλικούς Βραχίονες κοπής μετάλλων και θραύσης σκυροδέματος, για πάνω από 30 χρόνια και είναι πρωτοπόρος στην Ισπανία και η ακτίνα της καλύπτει ένα τεράστιο δίκτυο αντιπροσώπων παγκοσμίως. Απασχολεί 172 άτομα στις εγκαταστάσεις της και πάνω από 9.500 μονάδες δουλεύουν αυτή τη στιγμή σε όλο τον κόσμο.Τα Υδραυλικά Σφυριά της ΤΑΒΕ S.A., διαθέτουν άριστη κατασκευή, καινοτομία και δυνατότητες τελευταίας τεχνολογίας. Είναι διαθέσιμες τρείς σειρές, μικρής ακτίνας για εκσκαφείς έως 4,5 τόνων, μεσαίας για εκσκαφείς έως 15 τόνων και μεγάλης ακτίνας για εκσκαφείς έως 50 τόνων.Το AGB 20 είναι ένα Υδραυλικό Σφυρί, βάρους 2.300 kgr και κατάλληλο για μηχανήματα 25 - 35 τόνων. Με κυλινδρική κατασκευή, ανοίγει εύκολα για να πραγματοποιείται το ser-vice, δεν διαθέτει ιμάντες, με αποτέλεσμα να είναι μηδενικό το κόστος συνεχής αντικατάστασης τους. Επίσης περιλαμβάνει δυο σημεία εφοδιασμού αζώτου, δυνατότητα εναλλαγής δονήσεων, αυτόματη λίπανση και τηρεί τις προϋποθέσεις παραγωγής θορύβου εφόσον το σώμα του είναι κλειστό, Είναι κατάλληλο για υποβρύχιες εργασίες καθώς και δύσκολες εφαρμογές σε ορυχεία και λατομεία.Η κατασκευάστρια Εταιρία ΤΑΒΕ S.A. αλλά και η εταιρία μας υπόσχεται καινοτομία, ποιότητα και εξυπηρέτηση.Η ΑΞΙΟΧΟΣ ΕΠΕ είναι εδώ για να καλύψει τις ανάγκες σας με τον καλύτερο δυνατό τρόπο.

Τα διατρητικά μηχανήματα και τα υδραυλικά σφυριά έχουν μικρό κύκλο εργασιών που σημαίνει ότι συχνά χρειάζονται αντικατάσταση. Είναι όμως απαραίτητα εργαλεία για την διάνοιξη σηράγγων, τα έργα οδοποιίας, τις εξορυκτικές δρα-στηριότητες αλλά και γενικότερα για τον κατασκευαστικό τομέα. Το αφιέρωμα παρουσιάζει τα διατρητικά μηχανήματα

και τις υδραυλικές σφύρες που διατίθενται στην ελληνική αγορά, συνοδευόμενα από τα τεχνικά χαρακτηριστικά τους,

Αφιέρωμα ΛΑΤΟΜΕΙΟ & ΕΡΓΟΤΑΞΙΟ

Τα διατρητικά μηχανήματα και τα υδραυλικά σφυριά σημαντικά “εργαλεία” για κάθε λατομείο & εργοτάξιο.

65

PROMOVE

ΥΔΡΑΥΛΙΚΑ ΣΦΥΡΙΑ

XP 4500

ΒΑΡΟΣ ΣΦΥΡΙΟΥ 4500 Kg

ΒΑΡΟΣ ΕΚΣΑΦΕΑ 45-70 ton.

Tα μοντέλα των υδραυλικών σφυριών είναι από 70 έως 7000kg για εκσκαφείς από 0.7 έως 120tons. Αποδίδουν το μέγιστο σε μια κατεδάφιση ή στο λατομείο ή στο τούνελ ακόμα και υποθαλάσσια λόγω της εξαιρετικής κατασκευ-ής αλλά και της άριστης εγκατάστασης από το service της εται-ρίας του κου ΔΗΜΗΤΡΙΑΔΗ ΣΑΒΒΑ που υποστηρίζει 20 χρόνια τώρα τα μηχανήματα έργων και τις εγκαταστάσεις αυτών.

ΨΑΛΙΔΙΑ ΚΑΤΕΔΑΦΙΣΗΣ

CP 2500

ΒΑΡΟΣ ΨΑΛΙΔΙΟΥ 1500 kg

ΒΑΡΟΣ ΕΚΣΑΦΕΑ 15-27 ton.

CP 1500

ΒΑΡΟΣ ΨΑΛΙΔΙΟΥ 2500 kg

ΒΑΡΟΣ ΕΚΣΑΦΕΑ 25-40 ton.

Τα ψαλίδια κατεδάφισης διαθέτουν αποσπώμενες σιαγόνες για κάθε απαιτούμενη ανάγκη. Θα μπορούσε να χαρακτηριστεί σαν εξοπλισμός για πολλές λειτουργίες.

ΚΟΥΒΑΣ ΚΟΣΚΙΝΟ

SB 20

ΒΑΡΟΣ ΚΟΥΒΑ 1650 kg

ΒΑΡΟΣ ΕΚΣΑΦΕΑ 20/30 ton.

Τα μοντέλα των συγκεκριμένων εξαρτημάτων είναι από 1250 έως 2560kg για οποιοδήποτε μοντέλο εκσκαφέα. Απαραίτητο εργαλείο για εξόρυξη και άμεση διαλογή των υλικών.

66

ATLAS COPCO - KRUPP

Η «Αφοι Γρηγοριάδη» Α.Ε.Β.Ε., ανήκει στον «Όμιλο Εταιρειών Γρη-γοριάδη», που από το 1970 καλύπτει τις ανάγκες Τεχνικών και Κατασκευαστικών εταιρειών για μηχανήματα αντοχής, που μπορούν να φέρουν σε πέρας κάθε μικρό ή μεγάλο τεχνικό έργο.Κύρια ενασχόληση της εταιρείας είναι η αντιπροσώπευση οίκων του εξωτερικού που διαθέτουν υδραυλικές σφύρες, mini φορτω-τές και mini εκσκαφείς.

ΥΔΡΑΥΛΙΚΑ ΣΦΥΡΙΑ Τα υδραυλικά σφυριά ATLAS COPCO - KRUPP είναι σχεδιασμένα για να παράγουν και κατασκευασμένα για να αντέχουν, συνδυάζο-ντας υψηλή κρουστική ενέργεια με μέγιστη εχεγγυότητα.

Χαρακτηριστικά λειτουργίας: ▪ απόσβεση θορύβου και δόνησης ▪ μέγιστη / υψηλή διαθεσιμότητα ▪ μέγιστη / υψηλή παραγωγικότητα

Εφαρμογές: ▪ κατασκευή δρόμων ▪ ανακαίνιση κτιρίων ▪ θρυμματισμός ορυκτών πρώτων υλών και πετρωμάτων ▪ βασικές και δευτερεύουσες θραύσεις σε λατομεία ▪ κατεδαφίσεις ▪ εργασίες εξόρυξης ▪ ευθυγραμμίσεις σε βράχο ▪ εργασίες σε τούνελ και σήραγγες ▪ εργασίες σε χαντάκια ▪ εργασίες θεμελιώσεων ▪ διαρρυθμίσεις κήπων και τοπίων Μικρά υδραυλικά σφυριά Η σειρά SB υδραυλικών σφυριών αντιπροσωπεύει μια μοναδική ιδέα στην τεχνολογία σφυριών, έχοντας μια ειδικά πατενταρισμένη κατασκευή με μονοκόμματο περίβλημα και την ονομασία Solid Body. Τα SB σφυριά έχουν μια εξαιρετική αναλογία δύναμης προς βάρος και είναι εύκολα και γρήγορα στην τοποθέτηση. Ένα μονοκόμματο περίβλημα σημαίνει επίσης λιγότερα εξαρτήματα και λιγότερη συ-ντήρηση.

Χαρακτηριστικά λειτουργίας: ▪ απόσβεση θορύβου και δόνησης ▪ υψηλή διαθεσιμότητα ▪ υψηλή παραγωγικότητα ▪ ιδιαίτερη χρήση

Εφαρμογές:▪ κατασκευή δρόμων ▪ ανακαίνιση κτιρίων ▪ σε λατομεία για μείωση της τροφοδοσίας του θραυστήρα ▪ κατεδαφίσεις ▪ εργασίες σε χαντάκια ▪ διαρρυθμίσεις κήπων και τοπίων

Μεσαία υδραυλικά σφυριά Αυτή η σειρά υδραυλικών σφυριών της ATLAS COPCO - KRUPP αναπτύχθηκε για μια ευρεία ποικιλία εφαρμογών. Η αρχή λειτουρ-γίας τους στηρίζεται στο συνδυασμό.

Αφιέρωμα

67

ATLAS COPCO - KRUPP

Η «Αφοι Γρηγοριάδη» Α.Ε.Β.Ε., ανήκει στον «Όμιλο Εταιρειών Γρη-γοριάδη», που από το 1970 καλύπτει τις ανάγκες Τεχνικών και Κατασκευαστικών εταιρειών για μηχανήματα αντοχής, που μπορούν να φέρουν σε πέρας κάθε μικρό ή μεγάλο τεχνικό έργο.Κύρια ενασχόληση της εταιρείας είναι η αντιπροσώπευση οίκων του εξωτερικού που διαθέτουν υδραυλικές σφύρες, mini φορτω-τές και mini εκσκαφείς.

ΥΔΡΑΥΛΙΚΑ ΣΦΥΡΙΑ Τα υδραυλικά σφυριά ATLAS COPCO - KRUPP είναι σχεδιασμένα για να παράγουν και κατασκευασμένα για να αντέχουν, συνδυάζο-ντας υψηλή κρουστική ενέργεια με μέγιστη εχεγγυότητα.

Χαρακτηριστικά λειτουργίας: ▪ απόσβεση θορύβου και δόνησης ▪ μέγιστη / υψηλή διαθεσιμότητα ▪ μέγιστη / υψηλή παραγωγικότητα

Εφαρμογές: ▪ κατασκευή δρόμων ▪ ανακαίνιση κτιρίων ▪ θρυμματισμός ορυκτών πρώτων υλών και πετρωμάτων ▪ βασικές και δευτερεύουσες θραύσεις σε λατομεία ▪ κατεδαφίσεις ▪ εργασίες εξόρυξης ▪ ευθυγραμμίσεις σε βράχο ▪ εργασίες σε τούνελ και σήραγγες ▪ εργασίες σε χαντάκια ▪ εργασίες θεμελιώσεων ▪ διαρρυθμίσεις κήπων και τοπίων Μικρά υδραυλικά σφυριά Η σειρά SB υδραυλικών σφυριών αντιπροσωπεύει μια μοναδική ιδέα στην τεχνολογία σφυριών, έχοντας μια ειδικά πατενταρισμένη κατασκευή με μονοκόμματο περίβλημα και την ονομασία Solid Body. Τα SB σφυριά έχουν μια εξαιρετική αναλογία δύναμης προς βάρος και είναι εύκολα και γρήγορα στην τοποθέτηση. Ένα μονοκόμματο περίβλημα σημαίνει επίσης λιγότερα εξαρτήματα και λιγότερη συ-ντήρηση.

Χαρακτηριστικά λειτουργίας: ▪ απόσβεση θορύβου και δόνησης ▪ υψηλή διαθεσιμότητα ▪ υψηλή παραγωγικότητα ▪ ιδιαίτερη χρήση

Εφαρμογές:▪ κατασκευή δρόμων ▪ ανακαίνιση κτιρίων ▪ σε λατομεία για μείωση της τροφοδοσίας του θραυστήρα ▪ κατεδαφίσεις ▪ εργασίες σε χαντάκια ▪ διαρρυθμίσεις κήπων και τοπίων

Μεσαία υδραυλικά σφυριά Αυτή η σειρά υδραυλικών σφυριών της ATLAS COPCO - KRUPP αναπτύχθηκε για μια ευρεία ποικιλία εφαρμογών. Η αρχή λειτουρ-γίας τους στηρίζεται στο συνδυασμό.

Ο συνδυασμός αζώτου/ λαδιού σημαίνει ότι τα σφυριά είναι και δυνατά και πολύ ευέλικτα σε σχέση με το ρυθμό ροής λαδιού και την πίεση. Ο τεχνολογικά προηγμένος μηχανισμός κρούσης, π.χ. με μακρύ χτύπημα του εμβόλου, μειώνει τις αναπόφευκτες δονήσεις πολύ πιο αποτελεσματικά συγκριτικά με άλλα σφυριά.

Χαρακτηριστικά λειτουργίας: ▪ απόσβεση θορύβου και δόνησης ▪ υψηλή διαθεσιμότητα ▪ υψηλή παραγωγικότητα ▪ πολλαπλή χρησιμότητα ▪ συμβατότητα με ένα ευρύ φάσμα από τσάπες που τα καθιστούν ευέλικτα για όλες τις εργασίες.

Εφαρμογές: ▪ κατασκευή δρόμων ▪ κατεδαφίσεις ▪ εργασίες σε χαντάκια ▪ βασικός και δευτερεύον θρυμματισμός πετρωμάτων ▪ και σε οποιαδήποτε εργασία που απαιτεί εύρωστο σχέδιο, αξιο-πιστία και μακριά διάρκεια.

Μεγάλα υδραυλικά σφυριά Ειδικοί από την ATLAS COPCO - KRUPP έχουν αναπτύξει, κατα-σκευάσει και προωθήσει βαριάς εφαρμογής υδραυλικά σφυριά ικα-νά να χειρίζονται υπερβολικά δύσκολες και μακράς διάρκειας ερ-γασίες εδώ και τέσσερις δεκαετίες. Εντούτοις, η μέγιστη απόδοση παραμένει πάντοτε ο κύριος στόχος κατά το σχεδιασμό αυτής της σειράς σφυριών. Οι ειδικοί ανάπτυξης της ATLAS COPCO - KRUPP έχουν μεγάλη εμπειρία που τους επιτρέπει να ΄δαμάζουν΄ τις τε-ράστιες δυνάμεις που εμπεριέχονται έτσι ώστε να φτιάξουν ένα σφυρί απόλυτα ασφαλές, αξιόπιστο και ανθεκτικό. Πρόσφατα, τα βαριάς εφαρμογής υδραυλικά σφυριά έχουν ξεκινήσει και χρησι-μοποιούνται σε εντελώς διαφορετικές και καινούργιες εφαρμο-γές. Για παράδειγμα όλα και περισσότερα υδραυλικά σφυριά πλέον χρησιμοποιούνται σε λατομεία και εκτελούν βασικές και δευτε-ρεύουσες θραύσεις σαν ένα πιο οικονομική εναλλακτική λύση στο φουρνέλο. Σήμερα, η ATLAS COPCO - KRUPP παράγει το μεγαλύ-τερο σφυρί στο κόσμο, το ΗΒ 7000 / ΗΜ 4000. Περισσότερα από 100 τέτοια σφυριά βρίσκονται σε λειτουργία σήμερα ανά τον κόσμο, 2 από τα οποία δουλεύουν στη χώρα μας.

Χαρακτηριστικά λειτουργίας: ▪ μέγιστη λειτουργία και παραγωγικότητα ▪ εύρωστο σχεδιασμό και υψηλή ανθεκτικότητα καλύτερη μετατροπή ενέργειας και ομαλή λειτουργία ▪ σταθερή ενέργεια κρούσης ανεξάρτητα από το ρυθμό ροής του λαδιού από την τσάπα.

Εφαρμογές: ▪ κατασκευή δρόμων ▪ κατεδαφίσεις ▪ βασικές και δευτερεύουσες θραύσεις σε λατομεία ▪ εργασίες εξόρυξης ▪ ευθυγραμμίσεις σε βράχο ▪ εργασίες σε τούνελ και σήραγγες▪ βασικός και δευτερεύον θρυμματισμός πετρωμάτων

Αφιέρωμα

www.atlascopco.com

68

SANDVIK MINING & CONSTRUCTION

Η εταιρεία MAN-AIR Α.Ε., αποκλειστικός αντιπρόσωπος του group των εταιρειών της SANDVIK MINING AND CONSTRUCTION, είναι στην ευχάριστη θέση να σας παρου-σιάζει τα Best Seller διατρητικά επιφανείας Top Hammer & Down the Hole, καθώς και υδραυλικές βραχόσφυρες της.

Sandvik DX700 (Tamrock Ranger 700) διατρητικό Top HammerΤο DX700 αποτελεί στολίδι της σειράς Top Hammer του οίκου Sandvik. Χρησιμοποιείται για την κατακόρυφη, παρακατακόρυφη και οριζόντια διάτρηση οπών 64 mm -115 mm με χρήση στελεχών διαμέτρου 38 mm, 45 mm και 51 mm και έχει βάρος 14,8 tn.Τα χειριστήριά του είναι υδραυλικά ώστε να μην είναι ευάλωτα στις συνθήκες εργοτα-ξίου και λίγα για ευκολότερο χειρισμό, ενώ σύνηθες λειτουργίες όπως το anti-jamming εκτελούνται αυτόματα.

Το DX700 είναι το γρηγορότερο διατρητικό, αφού είναι το μοναδικό μηχάνημα στην αγορά, με δυνατότητα περιστροφής της ανοδομής του κατά 120ο (option 180ο).

Με ένα στήσιμο του μηχανήματος μπορεί να πραγματοποιήσει μέχρι 6 διατρήματα, ενώ είναι κατάλληλο για διάτρηση ακόμη και σε πολύ κατακερματισμένα πετρώματα. Ο κινητήρας του είναι Caterpillar 225hp & προσφέρει τη χαμηλότερη κατανά-λωση καυσίμου 18 lt/h. Με ένα γέμισμα μπορεί να δουλεύει ασταμάτητα μέχρι 12 h. Φέρει εργονομική καμπίνα με προστασία έναντι ανατροπής και ρίψης αντικειμένου (F.O.P.S. & R.O.P.S.) και μηχανισμό διαχείρισης στελεχών διάτρησης.Με τρεις λέξεις χαρακτηρίζεται γρήγορο - αποτελεσματικό - οικονομικό. Η καλύτερη επιλογή για το λατομείο, δοκιμασμένο όσο κανένα άλλο στον ελληνικό χώρο, με 50 τεμάχια σε όλη την επικράτεια.

Sandvik DI 200 το πιο ευέλικτο διατρητικό Down The Hole στην αγοράΤο Sandvik DI 200 συνεχίζει την παράδοση που έχει δημι-ουργήσει στα ελληνικά λατομεία η Böhler - BPI βελτιώνο-ντας ένα ήδη δοκιμασμένο και πετυχημένο μοντέλο. Τo DI200 απευθύνεται σε μικρά και μεσαίου μεγέθους λατομεία που ζητούν υψηλή παραγωγικότητα, ευθυγραμμία στη διάτρηση και ευελιξία κινήσεων. Με 12 tn βάρος είναι το μικρότε-ρο διατρητικό επιφανείας DTH με καμπίνα που υπάρχει στην αγορά. Η δύναμή του είναι αρκετή για να κάνει διατρήσεις με αερόσφυρες 3” & 4” (90 mm - 130 mm) με γρήγορη αυτό-ματη εναλλαγή σωλήνων σε βάθος έως 32 m. Χάρη στη τη-λεσκοπική μπούμα που διαθέτει είναι δυνατόν οι διατρήσεις να γίνονται υπό οποιαδήποτε γωνία και κλίση. Ο κινητήρας Deutz των 199 Hp σε συνδυασμό με τον μονοβάθμιο αερο-συμπιεστή προσφέρει χαμηλή κατανάλωση στα 24 l/h χωρίς να υστερεί σε απόδοση που φτάνει τα 240 μέτρα διάτρησης ανά 8h. Αξιοπιστία, ευελιξία στις κινήσεις και χαμηλή κατανά-λωση είναι αυτό που προσφέρει το DI200 τo διατρητικό που βρίσκεται στην «πρώτη γραμμή» του λατομείου μας.

BR 2155: Η Νέα Υδραυλική Σφύρα της SANDVIK (RAMMER) Για Την Μεσαία Κατηγορία

Η μεσαία κατηγορία σφυριών της Sandvik έχει ένα νέο μοντέ-λο. Το BR 2155 είναι κατάλληλο για εκσκαφείς στην κατηγο-ρία των 20 - 22 τόνων, με βάρος λειτουργίας 1.220 Kg και 490 με 780 κρούσεις ανά λεπτό και ειδικές εκδόσεις ανάλο-γα τη χρήση (θραύση όγκων, κατεδαφίσεις, χαντάκια κ.α.)

Νέα ΧαρακτηριστικάΤο BR 2155 παρουσιάζει νέα χαρακτηριστικά όπως:▪ Το μόνο με δύναμη 48 kW με μόλις 1.220 Kg βάρος▪ Νέες αντι-κραδασμικές βίδες συγκράτησης VIDAT

Αφιέρωμα

Sandvik DI 200

Rammer G88

SANDVIK MINING & CONSTRUCTION

Η εταιρεία MAN-AIR Α.Ε., αποκλειστικός αντιπρόσωπος του group των εταιρειών της SANDVIK MINING AND CONSTRUCTION, είναι στην ευχάριστη θέση να σας παρου-σιάζει τα Best Seller διατρητικά επιφανείας Top Hammer & Down the Hole, καθώς και υδραυλικές βραχόσφυρες της.

Sandvik DX700 (Tamrock Ranger 700) διατρητικό Top HammerΤο DX700 αποτελεί στολίδι της σειράς Top Hammer του οίκου Sandvik. Χρησιμοποιείται για την κατακόρυφη, παρακατακόρυφη και οριζόντια διάτρηση οπών 64 mm -115 mm με χρήση στελεχών διαμέτρου 38 mm, 45 mm και 51 mm και έχει βάρος 14,8 tn.Τα χειριστήριά του είναι υδραυλικά ώστε να μην είναι ευάλωτα στις συνθήκες εργοτα-ξίου και λίγα για ευκολότερο χειρισμό, ενώ σύνηθες λειτουργίες όπως το anti-jamming εκτελούνται αυτόματα.

Το DX700 είναι το γρηγορότερο διατρητικό, αφού είναι το μοναδικό μηχάνημα στην αγορά, με δυνατότητα περιστροφής της ανοδομής του κατά 120ο (option 180ο).

Με ένα στήσιμο του μηχανήματος μπορεί να πραγματοποιήσει μέχρι 6 διατρήματα, ενώ είναι κατάλληλο για διάτρηση ακόμη και σε πολύ κατακερματισμένα πετρώματα. Ο κινητήρας του είναι Caterpillar 225hp & προσφέρει τη χαμηλότερη κατανά-λωση καυσίμου 18 lt/h. Με ένα γέμισμα μπορεί να δουλεύει ασταμάτητα μέχρι 12 h. Φέρει εργονομική καμπίνα με προστασία έναντι ανατροπής και ρίψης αντικειμένου (F.O.P.S. & R.O.P.S.) και μηχανισμό διαχείρισης στελεχών διάτρησης.Με τρεις λέξεις χαρακτηρίζεται γρήγορο - αποτελεσματικό - οικονομικό. Η καλύτερη επιλογή για το λατομείο, δοκιμασμένο όσο κανένα άλλο στον ελληνικό χώρο, με 50 τεμάχια σε όλη την επικράτεια.

▪ Κατασιγασμένο κέλυφος σαν στάνταρ για λειτουργία σε αστικές περιοχές▪ Ενισχυμένο χαλύβδινο περίβλημα▪ Λεπτό κορμό για ευελιξία σε εφαρμογές όπως χαντάκια, κατεδαφίσεις.▪ Kit σύνδεσης με ειδικά μαρκούτσια υψηλής αντοχής στά-

νταρ με τη βασική έκδοση του σφυριού

BR 3088 Το Καλό, Έγινε ΚαλύτεροΗ μεγάλη κατηγορία σφυριών της Sandvik έχει βελτιώσει το μοντέλο που κυκλοφορεί και λειτουργεί σε λατομεία για πάνω από 15 χρόνια. Το BR 3088 ακολουθεί την πορεία του Rammer G80 & G88 με ακόμη μεγαλύτερη απόδοση και αξιοπιστία. Το BR 3088 είναι κατάλληλο για εκσκαφείς στην κατηγορία των 28 - 32 τόνων, με βάρος λειτουργίας 2.370Kg και 300 με 625 κρούσεις ανά λεπτό και standard την αυτόματη λίπανση. Το BR 3088 μπορεί να θραύσει έως 75 όγκους ανά ώρα για όγκους με μέγεθος 3 m3.

ΧαρακτηριστικάΤο BR 3088 παρουσιάζει χαρακτηριστικά όπως:▪ Υψηλό ρυθμό κρούσης▪ Αυτόματη λίπανση ▪ Κατασιγασμένο κέλυφος σαν standard για λειτουργία σε αστικές περιοχές▪ Ενισχυμένο χαλύβδινο περίβλημα από χάλυβα τύπου HARDOX▪ Φούσκα αζώτου που δεν χρειάζεται ποτέ επαναπλήρωση▪ Ειδικά σχεδιασμένο νέο πιστόνι ίδιας διαμέτρου με το κο-πίδι για καλύτερη μεταφορά ενέργειας BR 2155

Sandvik DX700

70

TECΗMO - ΙDROMECCANICA ITALIANA

Η Αεροκρουστική ιδρύθηκε το 1989 αρχικά στην Αθήνα όπου και ξεκίνησε την κατασκευή αερόσφυρων DTH και περιστροφικών κε-φαλών αέρος. Σήμερα τα γραφεία και οι εγκαταστάσεις παραγω-γής της εταιρείας βρίσκονται στον Ασπρόπυργο Αττικής.

Νέο Διατρητικό TM 255Η εταιρεία Αεροκρουστική - Τσομπανιδης Αντ-Δημ. ΟΕ εισάγει στην ελληνική αγορά τα διατρητικά φορεία του οίκου TECΗMO Αυστρίας. Συγκεκριμένα το διατρητικό φορείο ΤΜ 205 TR για διάτρηση με αερόσφυρα DTH μέχρι 4’’ έχει τη δυνατότητα να κάνει διάτρηση οπών μέχρι 130mm. Διαθέτει ένα ευέλικτο σύ-στημα ROLLOVER 360° και τηλεσκοπική μπούμα δίνοντάς του έτσι διατρητική ικανότητα προς όλες τις κατευθύνσεις. Ακόμα διαθέτει ισχυρή περιστροφική κεφαλή 4400 Nm και πορεία δυο ταχυτή-των, αργό - γρήγορο, αποκτώντας μεγάλη δυνατότητα αναρρίχησης και ευελιξία. Τέλος διαθέτει αεροσυμπιεστή 16 bar που μαζί με τις αερόσφυρες DTH της Αεροκρουστικής εγγυώνται υψηλές τα-χύτητες διάτρησης και υψηλή παραγωγικότητα.

Υδραυλικές ΣφύρεςΗ Αεροκρουστική εισάγει Υδραυλικές Σφύρες από την εταιρεία Ιdromeccanica Italiana, η οποία είναι σίγουρα μία από της πιο σημαντικές Ιταλικές κατασκευαστικές εταιρείες με υψηλά τεχνο-λογικά στάνταρ και υψηλή ποιότητα στα υδραυλικά σφυριά, πιστο-ποιημένη σύμφωνα με τα πρότυπά ISO 9000.Εκτός από τα Υδραυλικά σφυριά, η εταιρεία κατασκευάζει υδραυ-λικούς συμπιεστές εδάφους και μία μεγάλη γκάμα ανταλλακτικών για όλους τους τύπους υδραυλικών σφυριών. Όλα τα προϊόντα είναι πιστοποιημένα κατά CE.

Τα Υδραυλικά Σφυριά είναι κατάλληλα για εκσκαφείς όλων των τύπων και μεγεθών που χρησιμοποιούνται σε κατεδαφίσεις οικο-δομών, λατομεία, έργα οδοποιίας, κ.λ.π. Τα ΙΜΙ υδραυλικά σφυριά μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν σε υποβρύχιες κατασκευές, χάρη στον ειδικό μηχανισμό ο οποίος μπορεί να προσαρμοστεί πάνω στα σφυριά. Επίσης τα ΙΜΙ Υδραυλικά σφυριά είναι διαθέσι-μα σε μορφή χαμηλής εκπομπής θορύβου.

Οι υψηλές επιδόσεις και το εύκολο σέρβις του ΙΜΙ Υδραυλικού σφυριού το έχουν ξεχωρίσει ως ένα αποδοτικό και δημοφιλή προ-ϊόν. Πάνω από όλα τα ΙΜΙ σφυριά έχουν σχεδιαστεί με σκοπό να ελαχιστοποιήσουν τις καταπονήσεις στα φορεία και να μειώσουν τους κραδασμούς δραστικά.

Ιδιαίτερα σημαντικό είναι και όχι ευκαταφρόνητο, ότι η εταιρεία Idromeccanica Italiana εγγυάται την άμεση διαθεσιμότητα σε όλα τα ανταλλακτικά. Διαλέγοντας τα προϊόντα της ΙΜΙ διαλέγεις αξιο-πιστία και αποδοτικότητα για όλες τις εργασίες.

Αφιέρωμα

www.aerokroustiki.gr

71

Αφιέρωμα

ATLAS COPCO

▪ Διατρητικό φορείο ROC F9C

Το διατρητικό ROC F9C αποτελεί τη νεώτερη εξέλιξη στον τομέα των διατρητικών φορείων επιφανείας και αποδεικνύει την ανωτερώτητα της Atlas Copco στην ανάπτυξη και εφαρμογή καινοτόμιών στον τομέα της διάτρησης.

Το ROC F9C είναι ένα διατρητικό φορείο επιφανειακών διατρήσεων με εξωτερική σφύρα (top hammer) κατάλληλο για λατομεία και τεχνικά έργα και για διαμέτρους διαμέτρους διάτρησης 89 -127 χιλ. Είναι ιδιαί-τερα ευκίνητο ενώ η πανίσχυρη σφύρα COP 2560 των 25kw εξασφα-λίζει μεγάλη ταχύτητα διατρήσεως.

Το πρωτοποριακό και καινοτόμο χαρακτηριστικό του ROC F9C ωστόσο είναι ο έλεγχος του φορείου απο ηλεκτρονικό υπολογιστή. Ο χειριστής παρακολουθεί απο την ειδική οθόνη όλες τις παραμέτρους διάτρησης και βελτιστοποιεί τη διαδικασία με σκοπό την μέγιστη ταχύτητα διατρή-σεως συνδιαζόμενη με μέγιστη ακρίβεια διάτρησης και ελαχιστοποίηση των αποκλίσεων των διατρημάτων. Αποτέλεσμα η δραματική μείωση του κόστους διάτρησης.Μερικές απο τις δυνατότητες του ROC F9C είναι:

- Δημιουργία σχεδίου διάτρησης και εφαρμογή του απο το ROC F9C για μέγιστη ακρίβεια θέσεως των διατρημάτων- Παρακολούθηση των στοιχείων διάτρησης και προσαρμογή των πα-ραμέτρων γιά βέλτιστη ταχύτητα διάτρησης και ταυτόχρονη ελαχιστο-ποίηση των αποκλίσεων διατρημάτων. Ταυτόχρονα ελαχιστοποιείται η κατανάλωση καυσίμου και διατρητικών εργαλείων- Πλήρης αναφορά και αποθήκευση των αποτελεσμάτων της διάτρησης- Παροχή στοιχείων για συντήρηση-επισκευές- Παρακολούθηση του φορείου και μεταφορά των δεδομένων σε από-σταση μέσω δορυφόρου.

Οι ανωτέρω δυνατότητες του ROC F9C έχουν μόνο ένα αποτέλεσμα: Τη μείωση του κόστους διάτρησης στο ελάχιστο δυνατό.

▪ Διατρητικό Επιφανείας ROC T15

Το διατρητικό ROC T15 είναι το μικρότερο διατρητικό φορείο επιφα-νείας της Atlas Copco κατάλληλο για διατρήσεις 23-45χιλ. Παρ’ όλο το μικρό του μέγεθος, η πρωτοποριακή μπούμα του με την μεγάλη επι-φάνεια κάλυψης και η ισχυρή του σφύρα το καθιστούν ιδανικό για τις ακόλουθες εφαρμογές:

- Ανατινάξεις μικρής κλίμακας- Τοποθέτηση αγγυρίων τόσο σε επιφάνεια όσο και σε σήραγγες- Διάτρηση σε λατομεία διακοσμητικών πετρωμάτων (μαρμάρου, γρανίτη κλπ)- Εργασίες που απαιτούν διατρητικό που μεταφέρεται εύκολα- Εργασίες που απαιτούν τηλεχειρισμό του μηχανήματος

Σε όλες τις ανωτέρω εφαρμογές, το ROC T15 αποτελεί την ιδανική λύση απόδοσης, οικονομίας και αξιοπιστίας. Λ

www.atlascopco.com

Διατρητικό φορείο ROC F9C

Διατρητικό Επιφανείας ROC T15

72

Εκδήλωση ΣΥΛΛΟΓΟΥΣΤΕΛΕΧΩΝ ΕΛΕΓΧΟΥΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΤΕΧΝΙΚΩΝΕΡΓΩΝ (Σ.ΣΤ.Ε.Π.)

3ο ΣΥΝΕΔΡΙΟ Τεχνικών Έργων Η Συμβολή της Οργάνωσηςστη Διαχείριση της Κρίσης

Ανάληψη οδικού έργου αξίας €156,5 εκ στην Πολωνία

Δ ε λ τ ί a Τ ύ π ο υ

Στις 10 Νοεμβρίου στο ξενοδοχείο PARK (Λ. Αλεξάνδρας), ο Σύλλογος Στελεχών Ελέγχου Ποιότητας Τεχνικών Έργων, πραγματοποίησε την 4η ετήσια συνάντη-ση- εκδήλωσή του, με βασικό ομιλητή το επίτιμο μέλος του Συλλόγου κ. Βαίο Σελλούντο, Μηχανολόγο - Ηλεκτρολόγο Ε.Μ.Π, εκδότη και Πρόεδρο της ΕΔΙΠΤ. Ο κ. Σελλούντος ανέπτυξε το επίκαιρο θέμα του ρόλου της ποιότητας των Μ.Μ.Ε, στα μέλη και στους φίλους του Συλλόγου. Τόσο η ομιλία όσο και οι ερωτήσεις στον ομιλητή, ανέδειξαν την ουσιαστική διά-σταση του ρόλου που παίζουν τα Μ.Μ.Ε στην καθημερινή ζωή των πολιτών. Στο πλαίσιο της εκδήλωσης ακολούθησε εν-διαφέρουσα ομιλία του μέλους του Δ.Σ του ΣΣΤΕΠ, κας Δέσποινας Χρυσοβελίδου (Μ.Μ), περί παρακολούθησης της απόδο-σης λατομείων αδρανών υλικών.Στην εκδήλωση παρευρέθησαν τόσο τα τακτικά όσο και πολλά από τα επίτιμα μέλη του Συλλόγου.Στην Εκδήλωση προσκλήθηκε και παρευ-ρέθηκε και το περιοδικο ΛΑΤΟΜΕΙΟ,

μου ταχείας κυκλοφορίας. Το τελικό τμή-μα μήκους 4,5χλμ που φτάνει στα σύνορα θα έχει εξ’ αρχής τρείς λωρίδες συν μία λωρίδα έκτακτης ανάγκης ανά κατεύθυν-ση, ενώ ο υπόλοιπος αυτοκινητόδρομος θα έχει τη δυνατότητα ανάλογης αναβάθμισης στο μέλλον.

Το έργο περιλαμβάνει την κατασκευή ενός κόμβου, 21 γεφυρών συνολικού εμβαδού 45.100 μ2 και μήκους 1.740 μέτρων, και 2 οργανωμένων χώρων στάθμευσης αυτο-κινητιστών. Η προθεσμία του έργου είναι 30 μήνες.

Η νέα αυτή Σύμβαση έρχεται σε συνέχεια των προηγούμενων έξι που έχει υπογρά-ψει από το Μάϊο του 2005 και ήδη έχει εκτελέσει και εκτελεί η εταιρεία στα πλαί-σια της επέκτασής της στην αγορά της Πο-λωνίας.

Με μεγάλη επιτυχία ολοκληρώθη-καν οι εργασίες του 3ου Συνεδρίου Τεχνικών Έργων του Ινστιτούτου Διοικήσεως Παραγωγής Προϊόντων και Υπηρεσιών (ΙΔΙΠ-ΠΥ) της ΕΕΔΕ. Το Συνέδριο με θέμα «Η συμβολή της Οργάνωσης στην Διαχείριση της Κρίσης», οργάνωσε η Ομάδα Management Τεχνικών Έργων του Ινστιτούτου. Το συνέδριο παρακο-λούθησε το περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ.

Το Συνέδριο οργανώνεται κάθε δύο χρόνια και έχει σαν σκοπό να προ-άγει τις μεθόδους και τις διαδικα-σίες τις σχετικές με την εκτέλεση των Τεχνικών Έργων στη χώρα μας ώστε να τα καταστήσει περισσό-τερο αποδοτικά και να τα εκσυγ-χρονίσει με ό,τι νεότερο και πλέον προηγμένο κυκλοφορεί στη διεθνή κατασκευαστική Βιομηχανία, προω-θώντας κάθε φορά τους στόχους του.

Η J&P - ΑΒΑΞ Α.Ε. ανακοί-νωσε ότι την 04.11.2009, υπέγραψε με την Γενική Διεύθυνση Εθνικών Οδών και Αυτοκινητοδρόμων

της Πολωνίας σύμβαση για την μελέτη & κατασκευή του έργου “MOTORWAY A4 RZESZOW - KORCZOWA, SECTION RADYMNO - KORCZOWA συνολικού προϋπολογισμού χωρίς ΦΠΑ €156,5 εκ., ενισχύοντας το ανεκτέλεστο υπόλοιπο στην χώρα σε πάνω από €450 εκ.

Η παρούσα σύμβαση αφορά στην μελέ-τη και κατασκευή του αυτοκινητόδρο-μου Α4 στο τμήμα μεταξύ Radymno και Korczowa στα σύνορα με την Ουκρανία, συνολικού μήκους 21,38 χλμ με δύο λω-ρίδες κυκλοφορίας συν μια λωρίδα έκτα-κτης ανάγκης ανά κατεύθυνση ώστε να ανταποκρίνεται στις ανάγκες ενός δρό-

Διοργάνωση ημερίδας με θέμα «Ορυκτός Πλούτος και Τοπικές Κοινωνίες»Το ΤΕΕ με τη συμμετοχή του ΣΜΕ διοργανώνει στις 13 Ια-νουαρίου 2010, Ημερίδα με θέμα: «Ορυκτός Πλούτος και Τοπικές Κοινωνίες». Η Ημερίδα θα πραγματοποιηθεί στην Αθή-να, στο ξενοδοχείο ACROPOL, Πειραιώς 1, Ομόνοια, με ώρα έναρξης τις 9.00 πμ.

Σκοπός της Ημερίδας είναι η ανάδειξη της συμβολής του Ορυκτού Πλούτου στην Εθνική Οικονομία, η διερεύνηση των προϋποθέσεων για τη βιώσι-μη αξιοποίηση του Ορυκτού Πλούτου μέσα από τη Διεθνή και Ελληνική εμπειρία και η αλ-ληλεπίδραση της Εξορυκτικής Δραστηριότητας με τις Τοπικές Κοινωνίες, όπου αυτή αναπτύσ-σεται.

Η ενδεικτική θεματολογία της Ημερίδας είναι η ακόλουθη:

- Βιώσιμη Αξιοποίηση του Ορυ-κτού Πλούτου. Διεθνής και Ελ-ληνική Εμπειρία.- Αλληλεπιδράσεις της Εξορυ-κτικής Δραστηριότητας με τις Τοπικές Κοινωνίες.H είσοδος θα είναι ελεύθερη.

Πληροφορίες: Τμήμα Επιστημονικού & Αναπτυξι-ακού Έργου ΤΕΕΤηλ. 2103291252Email: sci-work@central.tee.gr

H DYNAPAC παρουσιάζει μια νέα σειρά λαστιχοφόρωνοδοστρωτήρων επιτυγχάνοντας σημαντικά βελτιωμένηαποδοτικότητα και άψογο τελικό αποτέλεσμα.

73

Εξελίξεις στην αναμόρφωση του Κανονισμού Μεταλλευτικών και Λατομικών Επιχειρήσεων

Ο κ. Γιάννης Μανιάτης, Υφυπουργός Περιβάλλοντος Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής, συναντήθηκε στις 06/11/09 με το προεδρείο του Συνδέσμου Μεταλλευτικών Επιχειρήσεων για την ενδεχόμενη αναμόρφωση του Κανονισμού Μεταλλευτικών και Λατομικών Επιχειρήσεων (ΚΜΛΕ). Επίσης δήλωσε ότι προτίθεται να προχωρήσει και στην αναδιοργάνωση των Επιθεωρήσεων Με-ταλλείων με βασικό κίνητρο τη διευκόλυνση της μεταλλευτικής δραστηριότητας αλλά και την προστασία του περιβάλλοντος. Με αφορμή την συνάντηση, ο κ. Μανιάτης τέθηκε υπέρ της ένωσης των Υπουργείων υποστηρίζοντας ότι ευνοεί ιδιαίτερα τον κλάδο των μεταλλείων και λατομείων βιομηχανικών ορυ-κτών, αφού μειώνεται ο όγκος της γραφειοκρατίας με μόνο τους Υπουργούς Περιβάλλοντος και Πολιτισμού να έχουν την εποπτεία (παλαιότερα ήταν τέσσερις).Για την αναμόρφωση του ΚΜΛΕ ο κ.Μανιάτης ζήτησε από τον ΣΜΕ να καταθέσει προτάσεις, ενώ προτάσεις θα καταθέσουν και όλοι οι εμπλεκόμενοι φορείς για τις σχετικές ρυθμίσεις. Θα τε-θούν επίσης αυστηρά μέτρα για την τήρηση των κανονισμών ερ-γασιακής ασφάλειας ενώ συνέστησε την ίδια στάση να κρατήσει και ο ΣΜΕ στις αναθέσεις έργων σε συνεργαζόμενες εταιρείες και υπεργολάβους. Τέλος ζήτησε από τα μέλη και τις συμβεβλη-μένες εταιρείες του ΣΜΕ να δείξουν ιδιαίτερη ευαισθησία στα θέματα περιβάλλοντας, στα θέματα Εταιρικής Ευθύνης ώστε να έχουν ως συμμάχους τις τοπικές κοινωνίες.

Η εταιρεία Spatharas Bros, επίσημος αντιπρόσωπος της γερμανικής κατασκευάστριας εταιρείας μηχανημάτων έρ-γων και γερανών Sennebogen, είναι σε θέση να προμηθεύ-σει την αγορά με όλη την γκάμα των ανταλλακτικών για εκ-σκαφείς Zeppelin καθώς και για όλους τους τύπους μηχα-νημάτων έργων και γερανών.

Όπως είναι ήδη γνωστό, η Sennebogen κατασκεύαζε στη Γερμανία για χρόνια εξολοκλήρου τους εκσκαφείς Zeppelin. Μέσα σε δεκαέξι χρόνια, 8000 τροχοφόροι εκσκαφείς Sennebogen πουλήθηκαν με το σήμα της Zeppelin. Διαπι-στώνοντας το κενό της ελληνικής αγοράς σε διαθεσιμότητα ανταλλακτικών, η εταιρεία μας είναι σε θέση να το καλύψει μετά από συμφωνία με την Sennebogen.

www.spatharas.com - info@spatharas.com

Διάθεση ανταλλακτικών για εκσκαφείς Zeppelin από την εταιρεία Spatharas Bros

Τα νέα μοντέλα CP224, CP224W και CP274 είναι εξοπλι-σμένα με ευρύχωρη πλατφόρμα και φιλικά προς το χειριστή όργανα ελέγχου καθώς και περιστρεφόμενα αλλά και συρόμενα από άκρη σε άκρη θέση και τιμόνι.Οι νέοι οδοστρωτήρες διαθέτουν τελευταίας γενιάς κινητήρες, συμβατούς με τις προ-διαγραφές Stage 3A, επιτυγχάνοντας μειωμένες εκπομπές ρύπων αλλά και χαμηλά επίπεδα ηχορύπανσης χάρη στη χρήση θερμοστατικά ελεγχόμενων ανεμιστήρων. Επι-πρόσθετα, είναι εξοπλισμένοι με ένα υπερευαίσθητο σύστημα εκ-κίνησης/πάυσης.Τα μηχανήματα ενσωματώνουν αρ-κετά νέα χαρακτηριστικά, με σκοπό τη βελτίωση της αποδοτικότητας, τη μεγαλύτερη διάρκεια ζωής, την άνεση και την ασφάλεια του χειριστή αλλά και την επίτευξη της τέλειας συμπύκνωσης.Το σύστημα πέδησης με διπλό δίκτυο, σύστημα που χρη-σιμοποιείται αποκλειστικά από την DYNAPAC, εξασφαλίζει πλήρη πέδηση ακόμα και αν ένα από τα δύο δίκτυα είναι εκτός λειτουργίας.

Όπως όλα τα μηχανήματα της DYNAPAC, οι νέοι αυτοί οδο-στρωτήρες είναι κατασκευασμένοι έτσι ώστε να είναι εφικτή

η χρήση εξαρτημάτων και υποσυστημάτων από κοινού με άλλα μοντέλα. Με τον

τρόπο αυτό μειώνεται σημαντι-κά το κόστος του service και

των ανταλλακτικών.

Τα νέα μοντέλα CP224, CP224W και CP274 της DYNAPAC έχουν πλάτος συμπίεσης από 1800mm έως και 2300mm και μέγιστο

λειτουργικό βάρος από 21 έως και 27 τόνους.

Χάρη στο υψηλής ακρί-βειας σύστημα ελέγχου αλλά

και το προαιρετικό σύστημα ανά-λυσης συμπύκνωσης DCA-Asphalt, τα

συγκεκριμένα μηχανήματα μπορούν να χρησιμο-ποιηθούν με πρωτοφανή αποτελεσματικότητα σε ένα μεγάλο εύρος εφαρμογών όπου η απόλυτη ακρίβεια αποτελεί απαί-τηση του έργου.

74

Δ Ε ΛΤ Ι Ο Ε Γ Γ ΡΑ Φ Η Σ Σ Υ Ν Δ Ρ Ο Μ Η Τ Η γ ι α τ ο π ε ρ ι ο δ ι κ ό Λ ΑΤ Ο Μ Ε Ι ΟΣυμπληρώστε & στείλτε αυτό το δελτίο στα γραφεία του περιοδικού

ONOM/NO: _________________________________________________________________________

ΕΠΑΓΓΕΛΜΑ ή ΙΔΙΟΤΗΤΑ: ______________________________________________________________

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ: _______________________________________________________________

Τ.Κ.:_____________________ ΠΟΛΗ: __________________________________________________

ΤΗΛ.: __________________________________ FAX: _______________________________________

ΕΠΩΝΥΜΙΑ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ: ________________________________________________________________________________________________

ΑΦΜ: __________________________________________

ΔΟΥ: ___________________________________________

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ: ___________________________________

New Genesis co

Λ. Βουλιαγμένης 312 | Αγ. Δημήτριος 173 43

τηλ. κεντρο: 210.9764118 | fax: 210.9764119

www.newgenesis.gr | info@newgenesis.gr

Παρακαλούμε συμπληρώστε την επιλογή σας.

Επιθυμώ να λαμβάνω ταχυδρομικώς 1 χρόνο - 4 τεύχη .......... 24 euro

Με courier και με δική μου επιβάρυνση

Η πληρωμή θα γίνει:

Με ταχυδρομική επιταγή

Με έμβασμα στον τραπεζικό λογαριασμό ALPHA BANK 361002002004978

Γίνε κι εσύ συνδρομητής στο πιο στοχευμένο περιοδικό για τα λατομεία!

Δ ε λ τ ί a Τ ύ π ο υΟλοκληρωμένος Σχεδιασμός & Υποστήριξη Μεταλλευτικών Έργων

H IPI αποτελεί καινοτόμο συμβουλευτική και μελετητική εται-ρεία στον χώρο των έργων εκμετάλλευσης ορυκτών πρώτων υλών. Κύρια ενασχόλησή της είναι η ανάληψη των απαιτούμε-νων μελετών & διαδικασιών για την απρόσκοπτη αδειοδότηση και λειτουργία των μεταλλευτικών εταιρειών με την παροχή εξειδικευμένων συμβουλευτικών και τεχνικών υπηρεσιών.Οι παρεχόμενες υπηρεσίες καλύπτουν όλο το φάσμα της ζωής μιας εκμετάλλευσης (γεωλογική έρευνα πεδίου έως και περι-βαλλοντική αποκατάσταση).Στην IPI ο σχεδιασμός και οι εφαρμοζόμενες τεχνικές στοχεύ-ουν στην τεχνική, οικονομοτεχνική, περιβαλλοντική και νομική αρτιότητα της εκμετάλλευσης με αποτέλεσμα την απρόσκοπτη

λειτουργία της με απόληψη των βέλτιστων διαθέσιμων αποθε-μάτων. Η ΙΡΙ αναζητά και παρέχει στον πελάτη την τελευταία γνώση και τεχνολογία της μεταλλευτικής επιστήμης εξασφαλί-ζοντας την εφαρμογή καινοτόμων λύσεων εκμετάλλευσης με τους ευνοϊκότερους οικονομικούς όρους.

Consulting Grp

integrated planning & implementation

www.ipigroup.gr

Γ. ΜΕΛΕΝΤΗΣ & Ν. ΘΕΟΛΟΓΙΤΗΣ Ο.Ε.

ΜΕΛΕΤΗ - ΣΧΕ∆ΙΑΣΜΟΣ -

ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ & ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΣΚΥΡΟ∆ΕΜΑΤΟΣ

ΣΤΑΘΕΡΑ Ή ΚΙΝΗΤΑ ΕΡΓΟΤΑΞΙΑΚΑ

ΜΕΤΑΤΡΟΠΕΣ ΚΑΙ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΕΙΣ

ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΣΚΥΡΟ∆ΕΜΑΤΟΣ

& ΛΑΤΟΜΕΙΩΝ

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΦΟΡΤΩΣΗΣ

ΠΛΟΙΩΝ: ΣΤΑΘΕΡΕΣ Ή

ΚΙΝΗΤΕΣ ΡΥΜΟΥΛΚΟΥΜΕΝΕΣ

ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΕΣ ΤΑΙΝΙΕΣ,

ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΙΚΕΣ &

ΤΗΛΕΣΚΟΠΙΚΕΣ ΤΑΙΝΙΕΣ

ΣΧΕ∆ΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ

ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΩΝ ΤΑΙΝΙΩΝ

ΑΝΟΙΚΤΟΥ ΚΑΙ ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΤΥΠΟΥ,

ΤΑΙΝΙΟΓΕΦΥΡΕΣ

ΜΕΛΕΤΗ - ΣΧΕ∆ΙΑΣΜΟΣ -

ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ & ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

ΜΕΤΑΛΛΙΚΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ

ΣΥΜΜΕΙΚΤΗΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ,

ΥΠΟΣΤΕΓΑ κλπ

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ

ΝΩΠΟΥ ΣΚΥΡΟ∆ΕΜΑΤΟΣ

ΓΕΦΥΡΟΠΛΑΣΤΙΓΓΕΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

70t ΒΑΡΕΩΣ ΤΥΠΟΥ

ΑΠΟΚΟΝΙΑΣΕΙΣ ΑΝΑΜΙΚΤΗΡΩΝ

& ΑΠΟΘΗΚΩΝ Α∆ΡΑΝΩΝ

Arts

& Gr

aphs

| N

ew G

enes

is

Λ. ΚΥΜΗΣ & ΙΒΙΣΚΟΥ 137 62 ΑΧΑΡΝΑΙΚιν. 6936 758 990 / e-mail: ntheologitis@gag.gr, 12nik@in.gr