26
Человек и технический прогресс (19 век) Котова И.А., учитель истории ГБОУ лицей № 384

Человек и технический прогресс (19 век)

Embed Size (px)

DESCRIPTION

Человек и технический прогресс (19 век). Котова И.А., учитель истории ГБОУ лицей № 384. - PowerPoint PPT Presentation

Citation preview

Page 1: Человек и технический прогресс (19 век)

Человек и технический прогресс (19 век)

Котова И.А., учитель истории

ГБОУ лицей № 384

Page 2: Человек и технический прогресс (19 век)

Технический прогресс врывался в повседневную жизнь. Города превратились в промышленные центры. Остро встал вопрос: как доставить людей на работу и помочь им вернуться домой? Впервые общественный транспорт появился в Париже уже в начале XIX века.

Page 3: Человек и технический прогресс (19 век)

• Омнибус (от лат. omnibus — для всех), многоместный (15-20 мест) экипаж на конной тяге для перевозки пассажиров. Омнибус — первый вид общественного транспорта, предшественник автобуса. Впервые появились в Париже в 1662.

• В 19 в. омнибусы были широко распространены странах Западной Европы и в США. Омнибусы применялись и для междугородного сообщения.

• В 1847 году в Санкт-Петербурге появились первые общественные кареты – омнибусы. Первый маршрут прошел по Невскому пр. Проезд стоил 10 копеек.

• В Санкт-Петербурге омнибус существовал вплоть до 1914. Часто пассажирские места располагались не только внутри омнибуса, но и на крыше (так называемый «империал»).

• Постепенно был вытеснен конкой и трамваем.

Page 4: Человек и технический прогресс (19 век)

первый лондонский омнибус

Page 5: Человек и технический прогресс (19 век)

• Конка представляла собой открытый или чаще закрытый экипаж, иногда двухэтажный с открытым верхом (империалом). Вагон по рельсовым путям тянула пара лошадей, управляемая кучером. Наиболее распространённой областью применения конки был городской транспорт; таким образом, конка была предшественником электрического трамвая. Конка появилась после возникновения железных дорог.

• В Санкт-Петербурге конки появились в 1863 году. К 1877 году в городе было 26 маршрутов конки. Стоимость проезда составляла 5 копеек внизу и 3 копейки на империале.

Page 6: Человек и технический прогресс (19 век)
Page 7: Человек и технический прогресс (19 век)
Page 8: Человек и технический прогресс (19 век)
Page 9: Человек и технический прогресс (19 век)

• По сведениям за 1890 г., протяжение конных дорог считалось:

• Америка — 8955,8 км.• Германия — 1286 км.• Россия — около 600 км.• Голландия — 592 км.• Франция — 508 км.• Бельгия — 404 км.• Англия — 343 км.• Италия — 223 км.• Австро-Венгрия — 222 км.• Дания — 61 км.• Швейцария — 28 км.• В России конка была построена в большинстве крупных

городов и губернских центров. Конка сыграла свою роль — она послужила переходным этапом к паровому двигателю. В городах же конка была предшественником электрического трамвая.

Page 10: Человек и технический прогресс (19 век)

• Трамва� й (от англ. tram — вагон, вагонетка и way — путь, по одной из версий от вагонеток для перевозки угля на шахтах Великобритании) — вид уличного рельсового общественного транспорта, обычно на электрической тяге, используемый преимущественно в городах для перевозки пассажиров по заданным маршрутам.

• Возникл в первой половине XIX века, электрические — в конце XIX века.

• Достижения физической науки в области электричества, развитие электротехники и изобретательская деятельность Ф. А. Пироцкого в Санкт-Петербурге в 1880 году и В. фон Сименса в Берлине привели к созданию первой пассажирской электрической трамвайной линии между Берлином и Лихтерфельдом в 1881 году, построенной электротехнической компанией Сименса. В 1885 году в результате работы американского изобретателя Л. Дафта независимо от работ Сименса и Пироцкого электрический трамвай появился в США.

• В 1892 году первым в Российской империи трамваем обзавёлся Киев, а вскоре примеру Киева последовали и другие российские города: в Нижнем Новгороде трамвай появился в 1896 году, в Москве в 1899 году, а в Санкт-Петербурге — в 1907 году (если не считать трамвая, работавшего зимой на льду Невы с 1894 года).

Page 11: Человек и технический прогресс (19 век)
Page 12: Человек и технический прогресс (19 век)

Швейная машинка американца Зингера

Page 13: Человек и технический прогресс (19 век)
Page 14: Человек и технический прогресс (19 век)
Page 15: Человек и технический прогресс (19 век)

• Технический прогресс изменил повседневную жизнь, появились условия для поддержания личной гигиены и чистоты жилья, отступили многие болезни, увеличилась продолжительность жизни.

Page 16: Человек и технический прогресс (19 век)

В Великобритании была выпущена первая в мире

почтовая марка.

Page 17: Человек и технический прогресс (19 век)

Аппарат, воспроизводящий речь человека – фонограф.

Page 18: Человек и технический прогресс (19 век)

Велосипед от и до…..

Page 19: Человек и технический прогресс (19 век)

первый фотоаппарат в мире

Page 20: Человек и технический прогресс (19 век)

Первые пишущие машинки

Page 21: Человек и технический прогресс (19 век)

Машинистка у печатной машинки

Page 22: Человек и технический прогресс (19 век)

Модных журналов тогда не было,

поэтому богатые дворяне

выписывали готовые нарядные

костюмы из Парижа и Лондона.

Page 23: Человек и технический прогресс (19 век)

Панье (фр. panier — корзина) — каркас из ивовых или стальных прутьев или из пластин китового уса для придания пышности женской юбке.Каркас — панье помогал женщине достичь модного в эпоху рококо силуэта — «перевёрнутой рюмочки».

Кринолин– это французское слово, полученное от объединения слов crin (конский волос), и lin (плотный лен). Первоначально в XVIII веке термин «кринолин» (crinoline) относился к специальной ткани для пошива жестких нижних юбок.

Page 24: Человек и технический прогресс (19 век)
Page 25: Человек и технический прогресс (19 век)
Page 26: Человек и технический прогресс (19 век)