第二章 《 2000 通则》中的 E组、 F组和 C组贸易术

语•内容提要：《 INCOTERMS 2000 》中 13种国际 贸易术语•教学目的：了解贸易术语的含义， 13种贸易 术语买卖双方的责任、义务•教学重点： 13种贸易术语买卖双方的责任、 义务，风险和费用的划分•教学难点：常用贸易术语风险和费用的划分

第一节 装运港交货的三种常用贸易术语

一、 FOB 术语（一） FOB 术语的含义（二）使用 FOB 术语应注意的问题

（一） FOB 术语的含义• FOB Free On Board （… named port of shipment ）船上交货（……指定装运港），意为“装运港船上交货”。

卖方风险 卖方装运港船舷 买方风险

卖方费用（货物成本） 买方费用（运费 +保险费）

•采用 FOB 成交时，卖方的义务 ：（ 1）按合同规定的装运港、装运期把货物装上买方指定的船上，装船后及时发出装运通知；

（ 2）承担货物交至装运港船上之前的一切费用和风险

（ 3）办理出口结关手续等；（ 4）提交合同规定的各项单证并收取货款

•买方义务： （ 1）订立从制定装运港口运输货物的合同，支付运费，并将船名、装货地点和要求交货的时间及时通知卖方

（ 2）接收卖方提供的各项单证、受领货物、支付货款；　　

（ 3）承担货物越地船舷之后的一切费用和风险；

（ 4）自负风险和费用，办理进口手续

（二）使用 FOB 术语应注意的问题

（ 1）船舷为界的确切含义。a. 按照 FOB 的含义，风险的划分以“船舷为界”。表明在货物越过船舷之前的风险由卖方负责。

b. 双方承担的责任和费用的划分界限并非“船舷”。

　（ 2）关于船货衔接问题。 a. 卖方应负责将货物在规定的时间和地点装船，而运输的船舶是由买方负责安排的，双方要加强联系；

b. 对于装运港和装运时间，一旦合同中定了下来，双方要严格遵照执行。

c. 买方委托卖方办理租船定舱，卖方也可酌情接受，但这属于代办性质。

（ 3）个别国家对 FOB 解析的不同。a. 交货地点不同 b. 办理出口手续不同 c. 风险划分不同

案例一•某公司进口一批货物以 FOB 条件成交，结果在目的港卸货时，发现货物有两种外包装破裂，里面的货物有被水浸的痕迹。经查证，外包装是货物在装船时因吊钩不牢掉到船甲板上摔破的，因包装破裂导致里面货物被水浸泡。问：在这种情况下，进口方能否以卖方没有完成自己的交货义务为由向卖方索赔？

案例二 •我某公司以 FOB条件出口一批冻鸡。合同签订后接到买方来电，称租船较为困难，委托我方代为租船，有关费用由买方承担。为了方便合同履行，我方接受了对方的要求。但时已至装运期，我方在规定装运港无法租到合适的船，且买方又不同意改变装运港，因此，到装运期满时，货仍未装船时，买方因销售季节即将结束，便来函以我方未按期租船履行交货义务为由撤销合同。问我方应如何处理？

案例三 •某公司从美国进口瓷制品 5000 件，外商报价 2 为每件 10美元 FOB Vessel New York, 我方如期将金额为 50 000美元的信用证开抵卖方，但美商要求将信用证金额增加至 50 800美元，否则，有关的出口关税及签证费用将由我商另行支付。问：美方的要求是否合理，为什么？

二、 CFR 术语（一） CFR 的含义。 （二）采用 CFR 术语应注意的问题

（一） CFR 的含义• Cost and Freight （… named port of destination ），意为“成本加运费”。 又称运费在内价。

卖方风险 卖方装运港船舷 买方风险

卖方费用（货物成本 +运费） 买方费用（保险费）

•买卖双方的基本义务 ：（ I） 卖方义务： （Ⅱ）买方义务：

（二）采用 CFR 术语应注意的问题

（ 1）卖方的装运义务。（ 2）装船通知的重要作用。 （ 3）采用 CFR 术语进口应慎重。

案例一 我公司以 CFR 条件出口一批瓷器。我方按期在装运港装船后，即将有关单据寄交买方要求买方支付货款。过后，业务人员才发现，忘记向买方发出装船通知。此时，买方已来函向我方提出索赔，货物在运输途中因海上风险而损毁。问：我方能否以货物运输途中的风险由买方承担为由，拒绝买方的索赔？

案例二 • 某公司以 CFR 条件进口一批面粉。国外按期租船将货物发往我方目的港。货到目的港后，发现该批面粉严重霉变，经调查，原因是运货船舶是艘超龄服役的船，设备老化，航行速度慢，且船方又沿途招揽货物，致使船期延长里一个多月。由于是高温，潮湿季节，长时间在船舱中，面粉因此发生霉变。对此损失，我方应向谁索赔？

三、 CIF 术语（一） CIF 的含义。 （二）采用 CIF 条款成交，买卖双方的好处 （三）采用 CIF 条款成交应注意的问题

（一） CIF 的含义• CIF （ Cost Insurance and Freight ），意为成本加保险费、运费。 卖方风险 货物越过船舷 买方风险

卖方费用（货物成本 +运费 +保险费） 买方费用

（二）采用 CIF 条款成交，买卖双方的好处

（ 1）对出口方的好处： a.工作衔接紧，不至于出现脱节现象； b.有利于本国航运事业和保险事业的发展。

（ 2）对进口方的好处： a.省事； b. 有些国家航运事业、保险事业还不发展，更愿意接受送货上门。

（三）采用 CIF 条款成交应注意的问题

1 、保险险别问题： a.如合同未明确规定保险险别，卖方一般只需投保最低险别即可

b. 卖方办理海运保险属于代办性质；

2 、租船定舱问题： a. 卖方只负责按照通常条件租船或订舱，使用适合装运有关货物的通常类型的轮船，经习惯行驶航线装运货物。

b. 买方无权提出关于限制船舶的国籍、船型、船龄以及指定装载某船或某班轮公司的船只等要求。

3 、象征性交货问题•象征性交货指卖方只要按期在约定地点完成装运，并向买方提交合同规定的，包括物权凭证在内的有关单据，就算完成了交货义务，而无须保证到货。

• CIF 是典型的象征性交货，即凭单交货、凭单付款。

案例 •我公司以 CIF 术语出口一批货物，我方按期将货物装上船，并取得全套合格单据。不料货物出运后，船触礁沉没，货物灭失。随后买方以货物灭失且 CIF 是到岸价为由，拒绝付款赎单。试问该案件中买方的做法是否正确？为什么？

总结一、 CFR 和 CIF 的区别仅在于： CFR 合同的卖方不负责办理保险手续，不支付保险费，不提供保险单据。

二、 FOB 、 CIF 、 CFR相同与不同之处：1.相同之处： ①三个术语都是海运，装运地点都在装运港（除美国之外）

②三个术语都是凭单交货，象征性交货 ③风险划分都是以装船港船舷为界 （ FOB多一个舱底为界）

④装船后都要发出装船通知　　

2. 不同之处： ①三个术语买卖双方承担的责任费用不同；

②三个术语注意的侧重点有所不同， FOB 是装运港、装运期是主要条款； CIF 、CFR 装运期、目的港是主要条款；

课后习题： 1 、有一份 CIF 合同出售小公牛，按 CIF莫桑比克港口条件成立。合同规定：“半数价金由装船时支付，以换取装运单据；其余半数价金在到货时付清。”后来货物因风险而损失，未能到达目的港。买方则以此为理由拒绝支付余数货款，双方发生激烈争论。试问在上述情况下，买方有无拒付余款的权利？为什么？

2 、真假 CIF 合同：某出口公司按 CIF伦敦向英国出售一批红枣，由于商品季节性较强，双方在合同中规定，“买方须于 9 月底前将 L/C开到，卖方保证运货船只不得迟于 12月 2日驶抵目的港，如果货轮迟于 12月 2日驶达目的港，买方有权取消合同，如果货款已付，卖方将货款退还买方。”试分析该合同特点。

第二节 E组、 F组和 C组中的其他贸易术语

一、 EXW （ Ex-works ，工厂交货） •双方义务：（ 1）卖方只是在合同规定的时间、地点，将合同规定的货物交与买方控制，就完成了交货。

（ 2）买方负责将货物装上运输工具，并运往目的地，还必须承担在卖方所在地受领货物后的全部费用和风险，包括货物的出境入境手续及费用。

•采用这一术语应注意的问题： （ 1）这个术语成交一般买方在出口国家有常驻机构，因此，要充分了解买方是否能办理出口结关手续。（ 2）交接货物的时间、地点要做出明确规定，以便顺利的交接货物。（ 3）关于货物的包装和运输问题。

•案例：某公司按 EXW条件对外出口一批电缆。但在交货时，买方以电缆的包装不适宜出口运输为由，拒绝提货和付款。问买方的行为是否合理？

二、 FCA（一）含义 。 Free Carrier （… named place ）货交承运人（……指定地点）

卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理出口清关手续，即完成交货。

FCA 适用于各种运输方式：铁路、公路、江河、海洋、航空及多式联运。

（二）使用 FCA订语应注意的几个问题。 1．关于承运人和交货地点。 2．风险的转移问题。 3．有关责任和费用划分问题。

案例•我方出口手表到印度，按 FCA Shanghai Airport签约。交货期 8 月。出口企业 8月 31日将该手表运到上海虹桥机场并由航空公司收货开具航空运单。我方即电传印度发出装运通知。 9 月 2日手表抵达孟买，将到货通知连同发票和航空运单送交孟买 XX银行。该银行即通知印商提货、付款，但印商以延迟交货为由拒绝。

三、 FAS （ Free Alongside Ship ）（装运港船边交货）（一）含义。卖方要在装运港买方指定的船边交货，买方指定的船边，就算完成交货任务。

买方指定的船舶若不能靠岸，卖方要负责用驳船把货物运到船边。

（二）采用这一术语成交应该注意的问题：

（ 1）有些国家对 FAS 的解析不同。 （ 2）船货衔接的问题。

（三）比较 FAS 和 FOB相同之处：（ 1） FAS 和 FOB 二个术语都是海运（美国例外），交货地点都是在装运港。

（ 2）如果与美国商人成交，都要在二个术语后面加上 Vessel船舶字样。

不同之处：风险划分不同。

四、 CPT （ Carriage …paid to …）（运费付至指定目的地）

（一）含义。卖方负责运输，支付直到目的地的运费。负责按合同规定的时间，将货物交给买方约定地点的承运人（或第一承运人），即完成交货任务。

•买卖双方的责任和义务：

（二）使用 CPT 术语应注意以下几方面的问题：

a. 风险划分的界限问题： b. 责任和费用的划分问题： c. 卖方应买方请求提供投保信息。

（三）比较 CPT与 CFR 相同之处： （ 1）都由出口方安排运输，支付运费； （ 2）都属于装运合同。不同之处： （ 1）适用范围不同； （ 2）风险划分界限不同； （ 3）提交的单据不同。

五、 CIP（ Carriage and Insurance paid to …）（运费、保险费付至指定目的地）

（一）含义。卖方要在装运地点提交合同规定的货物，并负责安排运输、保险，支付运费和保险费。并按合同规定的时间将货物交给约定地点的承运人（或第一承运人），即完成了交货任务，风险也同时转移。

（二）使用 CIP术语应注意的问题。 1．正确理解风险和保险问题 2．应合理确定价格

（三）比较 CIP与 CIF不同之处：（ 1）从运输方式看 ,CIP比 CIF更灵活。（ 2）交货地点不同。（ 2）风险划分不同。（ 3）办理保险不同。（ 4）使用的提单不同。

FCA 、 CPT 、 CIP与传统的 FOB 、 CFR 、 CIF相比较。

有以下三个共同点 :（ 1）都是象征性交货，相应的买卖合同为装运合同

（ 2）均由出口方负责出口报关，进口方负责进口报关

（ 3）买卖双方所承担的运输、保险责任互相对应。

主要不同点在于： (1 ）适合的运输方式不同， A组适合于各种运输方式，而 B组只适合于海运和内河运输

（ 2）风险点不同。 A组中买卖双方风险和费用的责任划分以“货交承运人”为界，而 B组则以“船舷”为界；

（ 3）装卸费用负担不同。 A组由承运人负责装卸。

（ 4）运输单据性质不同。

常用贸易术语关系图适 用 于 海 洋 或内河运输

FOB

+F

CFR

+I

CIF

FCA

适用于任何运输方式包括多式联运

+F

CPT

+I

CIP

对应装运港越过船弦

货交第一承运人