Ричард Кери – Представител на ТИПСА за България– Член на Управителния съвет на БАКФЖС

Директор ПроектСупервизия на жп линия Пловдив – Свиленград (PSRST)GSM: +359 (0) 885 007 518 – Email: rjkerry@typsa.esPSRST – партньори в консорциума: ТИПСА, СИСТРА, ЛУИС БЕРГЕР, РУБИКОН ИНЖЕНЕРИНГ, ТРАДЕМКО

Интернет адрес на проекта – plovdivsvilengradrailway.com

29 март 2012

1. БАКФЖС

2. Преглед на проект Пловдив – Свиленград

3. Съображения по отношение на стратегическото инвестиране

4. Обобщение

основана през април 2003основана през април 2003 15 15 фирмифирми предоставяне на консултантски услуги в жп секторапредоставяне на консултантски услуги в жп сектора консултиране и препоръки към държавните органиконсултиране и препоръки към държавните органи допринасяща за развитието на железопътните линии в допринасяща за развитието на железопътните линии в

БългарияБългария

Интернет адресИнтернет адрес: : www.bakfjs.orgwww.bakfjs.org

БАКФЖС подкрепя дългосрочните и трайни инвестиции БАКФЖС подкрепя дългосрочните и трайни инвестиции в модернизацията на железопътната мрежав модернизацията на железопътната мрежа:: В рамките на програмния период В рамките на програмния период 2013 - 20202013 - 2020 Паралелно с инвестициите в пътния секторПаралелно с инвестициите в пътния сектор Съвместно с европейски партньори Съвместно с европейски партньори Съгласно стандарти еквивалентни на тези в Съгласно стандарти еквивалентни на тези в останалата част от Европа останалата част от Европа В съответствие със стратегиите за оптимално В съответствие със стратегиите за оптимално използване на железниците и включващоизползване на железниците и включващо: :

• Намаляване на натоварването на движението по Намаляване на натоварването на движението по пътищатапътищата

• Подобряване безопасността на автомобилното Подобряване безопасността на автомобилното движениедвижение

• С положително въздействие върху околната средаС положително въздействие върху околната среда

22 22 декемвридекември 2011 – 2011 – Акт 15 за фаза 1 и 2Акт 15 за фаза 1 и 2

22 22 декемвридекември 2011 – 2011 – Пробен пробег с Министър-председателя Борисов и Пробен пробег с Министър-председателя Борисов и Министър МосковскиМинистър Московски

Гара ‘Скобелево’ – фаза 2Гара ‘Скобелево’ – фаза 2

Гара ‘Караджалово’ – фаза 2Гара ‘Караджалово’ – фаза 2

Железопътни работи – гара ‘Първомай’Железопътни работи – гара ‘Първомай’

мост на р. Марица – фаза 3мост на р. Марица – фаза 3

спирка ‘Чешнегирово’ – фаза 1спирка ‘Чешнегирово’ – фаза 1

Системи – Системи – SCADASCADA – енергодиспечерско работно място – енергодиспечерско работно място

Жп линия в експлоатация Линеен проект

Отводняване Достъп

Близост до река (Марица) Високи подпочвени води Наводнения

Промяна на технология / наредби Взаимодействие между договори /

други заинтересовани страни

Конкурентни търгове Линеен проект – многобройни

взаимовръзки Оценяване на „приоритета“

Власти Общини и т. н.

Регулативни документи Закон за обществените поръчки Закон за устройство на територията Наредби на ДП НК „ЖИ“

Отчуждаване на земи Наводнения – Марица Трайна растителност Археология Общини Власти – координация Достъпност Околна среда

Уроци, произтичащи от проекти като Пловдив – Свиленград Препоръчително е да се основе работна група, водена от ДП НК „ЖИ“, за да се отразят

такива уроци на едно място Цялостно и ранно определяне / управление на риска

Използване на придобития опит за разработване на „списък с контролни точки“ Регистър с проектните рискове – от концепция до завършване Редовен „независим“ официален преглед на риска през етапите на развитие на проекта Разрешаване на идентифицираните рискове преди да се продължи (периоди на

програмиране) Балансирано разпределение на рисковете

Мотивиране на страната, която в крайна сметка е най-способна да реши риска: напр. Отчуждения на земи – Възложител, Проектиране – Изпълнител

Използване на най-добрите международни практики – напр. форми на договор по ФИДИК

Фокусиране върху тръжния процес Инвестиране в най-добрите инженерни практики / юридическа експертиза, за

да се изготви комплект от солидна тръжна документация на стандартна основа Изпълнение на 2 етапа – предварителна оценка и селекция – големи проекти Извършване на „независима“ оценка – (помощ от финансиращите институции) Установяване на по-ясни правила за отхвърляне на нереалистични ценови

оферти Демонстриране на лидерство, за да се установи по-голяма пазарна увереност Да се осигури механизъм, който допуска само напълно способни организации

Поддръжка Активите трябва да бъдат редовно и непрекъснато поддържани Съществено е да са налични планове за поддръжка и бюджети

На лице са амбициозни планове за развитие на железницата

Постига се напредък От опита е ясно, че подобрения могат да бъдат

посочени Процесът на изпълнение трябва се доразвие, за

да отговори на амбициите БАКФЖС е готова да продължи да дава своя

принос Интернет адресИнтернет адрес: : www.bakfjs.orgwww.bakfjs.org