Установка (техническое описание) (31 03 2014)

Цифровой Тахограф TDAU-21

Установка

Техническое описание

Москва, 2014

TDAU-21 Инструкция мастерской 2014

Страница | 1

Версия документации: 1.00

Номер сборки: 1

Дата сборки: 26.02.2014



Содержание

Термины и определения……………….. ….……………………………....................... 3

Используемые сокращения……………………………………………………………………. 3

Общие указания …………………………………...................................................... 4

Указание по установке………………………………..........….................................. 6

Критерии для пункта ………………………………………......................................... 8

Инструменты и монтажные приспособления……............…....................... 11

Провести установку…………………………………………………………......................... 13

Активация ……………………...……..................................................................... 23

Калибровка………………………………………………...............…............................... 28

Коды и события тахографа……………………………………………………................... 34

Расшифровка распечаток…………………………......……….................................. 35

Пиктограммы………………………………………………………………………………………….. 49

Контактная информация…………………………………….........…........................... 52



Термины и определения

Водитель (водитель 1)– человек, управляющий транспортным средством в определенный момент

Сменный водитель (водитель 2) –человек, который не управляет транспортным средством в данный момент, но будет

им управлять после водителя 1.

Карта водителя– контактная пластиковая смарт-карта, обеспечивающая идентификацию и аутентификацию водителя с

использованием шифровальных (криптографических) средств, а также хранение данных о деятельности водителя. Карта

водителя может быть использована только лицом, которому она принадлежит. Карту водителя нельзя передавать другому

водителю предприятия.

Карта предприятия–контактная пластиковая смарт-карта, обеспечивающая идентификацию и аутентификацию

владельцев транспортного средства с использованием шифровальных (криптографических) средств, а так же установку

блокировки ( ограничения) доступа к данным тахографа и данным карт водителей. Карта предприятия является именной

и не подлежит передаче третьим лицам!

Карта мастерской – контактная пластиковая смарт-карта, обеспечивающая идентификацию и аутентификацию

держателя карты с использованием шифровальных (криптографических) средств. Карта мастерской используется для

калибровки и загрузки данных. Использование и администрирование карты должно производится с соблюдением мер

предосторожности. Имеющая допуск мастерская обязана хранить карту мастерской и PIN раздельно. Карта мастерской и

PINдолжны быть недоступны для третьих лиц!!!

Карта контролера – контактная пластиковая смарт-карта, обеспечивающая идентификацию и аутентификацию

контрольного органа и соответствующего сотрудника контрольного органа (владельца карты) с использованием

шифровальных (криптографических) средств.

Средства криптографической защиты информации (СКЗИ) – это средства вычислительной техники, осуществляющие

криптографические преобразования информации для обеспечения ее безопасности, т.е. любые средства, алгоритмы и

методы преобразования информации с целью сокрытия ее содержания и / или обеспечения аутентификации.

Навигационно-криптографический модуль (НКМ) – это шифровальное (криптографическое) средство, выполняющее

функции блока СКЗИ тахографа, установленные законодательством Российской Федерации.

Характеристический коэффициент транспортного средства (W) – это числовое значение количества импульсов,

переданных тахографу от вторичного вала коробки передач (или оси) во время пробега 1 000 м. Этот коэффициент

выражается в импульсах на километр (W= … имп./км).

Постоянная тахографа (К)– величина сигнала, получаемая тахографом от вторичного вала коробки передач, при ТС

1 000 м. Эта постоянная тахографа равна характеристическому коэффициенту транспортного средства (W=K).

Окружность шин (L)– окружность ведущего колеса при некоторой нагрузке на него.

Манипуляция– умышленное действие, вносящее неисправность либо нарушающее нормальную работу тахографа или

любых элементов, связанных с ними.

Используемые сокращения НКМ Навигационно-криптографический модуль

СКЗИ Средство криптографический защиты информации

ТС Транспортное средство

ПО Программное обеспечение

VIN Идентификационный номер транспортного средства

ЕСТР Европейское соглашение, касающееся работы экипажей транспортных средств, производящих

международные автомобильные перевозки.

ТПМ Термопечатающий механизм

ОТК Отдел технического контроля



1. Общие указания 1.1 Определения понятий

Монтаж TDAU-21 подразделяется на следующие шаги:

1. Установка: Механическая и электрическая установка компонентовTDAU-21 в

транспортное средство.

2. Предварительное программирование: Предварительное программирование всех известных илинеобходимых

для эксплуатации и законодательно предписанныхпараметров.

3. Монтажная и функциональная проверка: Проверка и подтверждение того, что устройство в целомвыдерживает

определенныепредписания36 Приказа, пределы погрешности в

отношении участка путии скорости.

4. Активация: Активация TDAU-21 в качестве контрольного устройства

РФпосредством первичного ввода карты мастерской и активации блока

СКЗИ.

5. Первая калибровка: Первая калибровка контрольного устройства РФ, вводофициального

номерного знака.

1.2 Предпосылки для персонала

В последующем описании производитель исходит из того, что членыперсонала обладают обширными

профессиональными знаниями,уверенно владеют соответствующими рабочими навыками, а также впроцессе работы с

компонентами TDAU-21 имело место обучениесогласно кругу обязанностей.

Установка

Персонал, которому поручается установка компонентовTDAU-21, должен пройти соответствующее обучение

поустановке компонентов TDAU-21.

Активация и калибровка

Персонал, которому поручается калибровка и активациякомпонентов TDAU-21,должен ...

иметь действительную карту мастерской.

иметь пройденный курс обучения по установке, калибровке иактивации компонентов TDAU-21.

1.3 Технические предпосылки

Для исполнения порученных работ необходима гарантия того,что ...

имеются в наличии предписанные или рекомендованныепроизводителем оборудование, оснащение и

инструменты.

используемое оборудование, средства проверки, а такжеоснащение соответствуютдействующим в каждом

конкретномслучае законодательным положениям для страны, вкоторой онииспользуются.

При монтаже TDAU-21 соблюдайте, пожалуйста, действующие

для вашей страны законодательные предписания!

Примечание



1.4 Прочие указания

Применение согласнопредписанию TDAU-21 является контрольным устройством РФ согласнопредписанию 36

приказа, для регистрации,сохранения, вызова индикации, печати или вывода

данных поводителю и транспортному средству. Его применение

разрешенотолько по назначению.

Снабжение напряжения TDAU-21 может быть подключен только к напряжению, на котороеон

рассчитан и которое указано на монтажной схеме (ярлыке).

Комплектующие детали В целях безопасности эксплуатации не разрешается вноситьизменения в

комплектующие детали.Не используйте комплектующие

детали,нерекомендованные илинеразрешенные к использованию

производителем, поскольку этоможет привести к авариям или нарушениям

эксплуатации.

Проводка При прокладке проводки следите за тем, чтобы провода былиисправны, чтобы

на них не оказывалось вредноговоздействия других объектов или высокой

температуры, а также за тем, чтобыпроводка не становилась причиной

нежелательного ущерба или сбоя.

1.5 Указания по обращению с тахографическими картами

Осторожно! Опасность возникновения пожара в результатекороткого

замыкания!!!

Неисправная проводка может привести к возникновению короткогозамыкания,

нежелательного ущерба или сбоя,

Пожалуйста, незамедлительно замените неисправною проводку!

Внимание!!!

Обладание тахографической картой предоставляет правоиспользования

цифрового тахографа. Тахографические картыявляются именными (карта

мастерской относятся также копределенной фирме) и поэтому не подлежат

передаче третьимлицам!

Имеющая допуск мастерская обязана хранить карту мастерской и PINраздельно

и с соблюдением мер предосторожности, также вотношении их использования и

администрирования; карта мастерскойи PIN должны быть недоступны для

третьих лиц!

Имеющая допуск мастерская обязана обеспечить надежный обменданными

междуTDAU-21 и картой мастерской!

Об утере карты мастерской необходимо незамедлительно сообщитьвыдавшему

ееучреждению / ведомству!

Соблюдайте, пожалуйста, действующие для Вашей странызаконодательные

предписания в отношении карт мастерских!

Соблюдайте, пожалуйста, указания выдавшего карту учреждения /ведомства и

производителя карты!



2. Указания по установке TDAU-21

Данный раздел описывает квалифицированную установкукомпонентов TDAU-21 в транспортном средстве.

2.1 Общие указания по установке

Установка компонентов TDAU-21 не требует вмешательства втехнологии безопасности транспортного средства.

Приквалифицированной установке не возникает никаких изменений илинежелательных воздействий на технику или

ходовые качестватранспортного средства.

Соблюдайте, пожалуйста, следующие указания по установкекомпонентов TDAU-21:

Всегда соблюдайте указания производителя транспортногосредства, в особенности при проведении работ с

бортовой сетью.

Следите за тем, чтобы зажигание транспортного средства быловыключено.

Следите за соблюдением законодательных предписаний вотношении места монтажа, наличием достаточного

пространствадля обслуживания TDAU-21 и возможностей для оптимальнойчитаемости дисплея.

При установке компонентов TDAU-21 не допускайтеповреждения имеющихся проводов в транспортном

средстве илинежелательных ослаблений штекерных соединений.

Перед снятием покрытий или подобных деталей транспортногосредства, получитеинформацию о

квалифицированномпроведении демонтажа или о возможных особенностях во избежание повреждения деталей.

С помощью монтажных схем получите информацию орасположении топливопроводов,гидропроводов,

трубопроводовсжатого воздуха и электрической проводки.

При разъединении штекерных соединений не тяните за кабель. Тяните только за штекер или используйте

предусмотренные для этих целейсистемы разблокировки.

Используйте для установки только оригинальные монтажныедетали и комплектующие. Устанавливайтетолько

неповрежденные компоненты.

При установке обязательно следите за тем, чтобы компонентыTDAU-21 не оказывали нежелательного

воздействия и непрепятствовали функциям транспортного средства.

Проинструктируйте водителя / предпринимателя в отношениииспользования TDAU-21 и передайте ему

руководство поэксплуатации.

Внимание! Транспортные средства для перевозок опасныхгрузов!!!

Пожалуйста, при установке TDAU-21(вариант ППОГА) втранспортное средство

для перевозок опасных грузов обязательнособлюдайте все дополнительные или

отличающиеся указания,требования и шаги работы в разделе "Установка варианта

ППОГА".

Внимание! Опасность получения травмы!!!

Работы на автотранспортном средстве могут быть сопряжены сопасностью.

Проводите все работы ссоблюдением правил техники безопасности.

Внимание!!!

Соблюдайте, пожалуйста, следующие указания по обращению

стахографическими картами:

Соблюдать осторожность в обращении с тахографическимикартами во

избежание потери данных.

Не сгибать, не надламывать тахографические карты, неиспользовать их не по

назначению.

Не использовать поврежденные тахографические карты.

Содержатьповерхностные контакты чистыми, сухими, свободнымиот жировых

и масляных загрязнений (всегда держать в защитномчехле).

Защищать от прямого солнечного излучения (не оставлять наприборной доске).

Не оставлять в непосредственной близи сильныхэлектромагнитных полей.

Не использовать по истечении срока действия и своевременно доего истечения

запрашивать новую карту.



2.2 Pабота с электрической бортовой сетью

2.3 Прокладка и подготовка соединительных проводок

2.4 Пломбирование компонентов TDAU-21

Законодательные основания

Согласно предписанию приказа №36,следующиедетали устройства должны быть опломбированы:

Каждый разъем, если при разъединении соединения могутпроизойти недоказуемые изменения или

нефиксированныепотериданных.

Монтажная табличка, разве только она размещена таким образом,что ее невозможно удалить без потери

сведений.

При помощи действующих для Вашей

странызаконодательныхпредписаний проверьте, пожалуйста,

предписаны ли дальнейшиепломбирования контрольного

устройства РФ.


Осторожно! Опасность возникновения короткого замыкания!!!

Перед работами с бортовой сетью, пожалуйста, непременно примитево внимание

соответствующие указания производителя транспортногосредства!

Несмотря на то, что отсоединение батареи транспортногосредства

предотвращает возникновение короткого замыкания, темне менее в

результате этого могут возникнуть другие «побочныеявления»:

– Код безопасности авторадио может быть удален.

– В интеллектуальных системах (например, носитель ошибокуправления

двигателя) может произойти удаление данных

Перед отсоединением соединительных клемм от батареи, обращайте

внимание на следующие пункты:

– Отключить все потребители электроэнергии.

– Отсоединить сначала минусовую клемму, затем плюсовуюклемму

Осторожно! Опасность возникновения пожара в результате короткого

замыкания!!!

Неисправная проводка может привести к возникновению короткого замыкания,


Соблюдайте, пожалуйста, следующие указания:

Пожалуйста, соблюдайте указания производителя транспортного

средства.

Прокладывайте проводку таким образом, чтобы она не подвергалась

воздействиям растягивающего, сжимающего и срезывающего усилия.

Квалифицированно фиксируйте кабель, например, посредством клейкой

ленты или биндеров для кабеля.

Не прокладывайте кабель вокруг подвижных деталей. Используйте

резиновые насадки в качестве защиты при кабельном вводе в листовом

металле или пластмассе.

Незамедлительно замените неисправную проводку!



Пломбирование против открытия корпуса.

Пломбирования против вывинчивания импульсного датчика MIDAS 2171 на коробке передач.

– при помощи пломбировочной проволоки и двухотверстнойпломбы.

Пломбирование монтажной таблички (пломбировочная пленка)

Указания.Соблюдайте, пожалуйста, следующие указания по пломбированиюкомпонентов TDAU-21:

Пломбирование компонентов может осуществляться уже во времявыполнения отдельных шагов работы.

Защищенные пломбированием элементы нельзя отделить или вывести из работы без нарушения или видимого

повреждениядеталей пломбы.

При пломбировании обратите, пожалуйста, особое внимание нато, чтобы ...

– клещи для пломб были правильно установлены ииспользовалась пломба за соотвествующим номером.

– проволока пломбы была короткой, чтобы было невозможнооткрутить подключение.

– проволока пломбы не становилась причиной короткихзамыканий.

3 Критерии для пункта монтажа

3.1 Предписания

Критериидля пункта монтажа контрольного устройства РФ:

Разместить контрольное устройство РФ втранспортном средстветаким образом,

чтобы все необходимые функции былидоступны скресла водителя.

Визуальные предупредительные сообщения должны быть ясноразличимы для

пользователя, находиться в поле зрения водителя ибыть четкими и

разборчивыми как в дневное так и в ночное время.

Визуальные предупредительные сообщения могут быть встроены вконтрольное

устройство РФ или установлены внеустройства(например, комби-прибор).

При осуществлении вне устройства, предупредительное сообщениедолжно быть

обозначено символом «T» и выполнено в цвете«желтый» или «оранжевый».

3.2 Предписания производителя

Установочные размерыTDAU-21

Рис. 1: Установочные размеры TDAU-21



Монтажный угол TDAU-21

Рис. 2: Монтажный угол TDAU-21

Свободное пространство длямонтажа и обслуживанияTDAU-21

Рис. 3: Свободное пространство для монтажа и обслуживания TDAU-21



Допустимый угол изображения дисплея

Рис. 4: Допустимый угол изображения дисплея TDAU-21

3.3 Рекомендация производителя

Опора в отделении под радио

Рис. 5: Опора сзади в отделении под радио

Опора обратной стороны корпуса TDAU-21 напредусмотренной для этого возможности вотделении подрадио.



4 Инструменты и монтажные приспособления

4.1 Инструменты

Рис. 6: Инструменты

Особые инструменты: (1) Клещи для пломбы

(2) Монтажный инструмент для пломб

(3) Вспомогательные устройства изъятия (скоба) для демонтажа

TDAU-21 из монтажной рамы (2 шт.).

(4) Специальный инструмент для разъединения.

Стандартные инструменты:

Для установки компонентов TDAU-21 Вам, при необходимости, потребуется обычный комплект инструментов

автомеханика:

Набор отверток.

Набор накидных и рожковых ключей.

Комплект торцовых ключей.

Установочный инструмент для электрики транспортного средства, как, например, клещи-щипцы для удаления

изоляции, пережимные клещи, боковой резчик и т.п.

Измерительные устройства (мультиметр).

Для демонтажа узлов в области приборной доски возможно

потребуются специальные инструменты в зависимости от

транспортного средства.




4.2 Монтажные приспособления

АВТОУНИВЕРСАЛ ХХI

Комплектующие

1 Монтажная рамка 2 Вспомогательные устройства изъятия

(скобы) 3

Крепежный

колпачок

Опциональные комлектующие

4 Крышка штекеров 5 Печатная бумага (3 рулона) 6 Антенна

Глоннас/GPS



5 Провести установку

Определение:

Механическая и электрическая установка компонентов TDAU-21 вТС.

Предпосылки:

При описании установки предполагается следующее:

Место монтажа TDAU-21 соответствует законодательным предписаниям.

Технические спецификацииTDAU-21, а также MIDAS 2171 в отношении условий окружающей среды,

диапазонов напряжения и т.д.

Наличие соответствующих кабельных соединений в транспортном средстве и соответствие их техническим

спецификациям.

5.1 Схема последовательности действий

5.2 Проверить состояние доставки TDAU-21.

5.3 Проверка места установки и соединительных проводов.

5.4 Установить MIDAS 2171.

5.5 Опломбировать MIDAS 2171 на коробке передач.

5.6 Подготовить монтажное место.

5.7 Соединить TDAU-21 с бортовой сетью транспортного средства.

5.8 Монтировать TDAU-21 в монтажное отделение.



5.2 Проверить состояние доставки TDAU-21

Проверить опознавание и пломбирование

Перед установкой TDAU-21 Вы должны проверить следующие пункты:

1. Проверить, соответствуют ли данные опознавания TDAU-21 на типовой табличке с накладной:

Производитель.

Тип устройства (номер изделия).

2. Проверить, соответствуют ли данные опознавания TDAU-21 на типовой табличке с сохраненными в электронном виде

данными вTDAU-21:

Производитель.

Тип устройства (номер изделия).

Серийный номер.

3. Проверить целостность следующих пломб на TDAU-21:

Пломба устройства

Дата производства TDAU-21

Дату производства TDAU-21 Вы найдете на упаковке устройства и типовой табличке, закодированную в форме «МГГ».

Проверить дату производства TDAU-21.

М = месяц производства

A Январь G Июль

B Февраль H Август

C Март J Сентябрь

D Апрель K Октябрь

E Май L Ноябрь

F Июнь M Декабрь

ГГ = год производства

13 2013 15 2015

14 2014 16 2016

Сохраненные в TDAU-21 данные могут быть

сортированыпосредством следующихинтерфейсов:

Интерфейс калибровки

Интерфейс диагностики линии К*

Диагностика шины CAN*

* в зависимости от варианта

альтернативно Вы можете распечатать сохраненные в TDAU-

21данные посредствомфункций меню (распечатка

транспортногосредства «Технические данные») или вызвать

ихиндикацию(индикация транспортного средства «Технические

данные»).


Внимание!!!

Если один из названных пунктов не соответствует предписаниям, тоустановка

TDAU-21 запрещена!



5.3 Проверка места установки и соединительных проводов

Перед установкой TDAU-21 Вы должны проверить следующие пункты:

Законодательные критерии

для места установки:

Разместить контрольное устройство TDAU-21 в транспортном средстве таким

образом, чтобы все необходимые функции были доступны с кресла водителя.

Визуальные предупредительные сообщения должны быть ясно различимы для

пользователя, находиться в поле зрения водителя и быть четкими и

разборчивыми как в дневное так и в ночное время.

Визуальные предупредительные сообщения могут быть встроены в

контрольное устройство TDAU-21

Предписания производителя

для места установки: Монтажный угол TDAU-21: макс. ± 45°

Монтажный угол дисплея: макс. ± 30°

Требуемое свободное пространство для монтажа и обслуживания TDAU-21

должно быть в наличии

Снабжение напряжения: TDAU-21 может быть подключен только к напряжению, на которое он

рассчитан и которое указано в монтажной схеме (ярлыке).

Соединительные проводки: Проверяйте исправность соединительных проводов, следите за тем, чтобы не

возникало повреждений в результате воздействия других объектов или тепла, а

также за тем, чтобы соединительные провода не становились причиной

нежелательного ущерба или сбоев.

Следите за тем, чтобы штекерные контакты соединительных проводов

обеспечивали достаточную безопасность контактов.

Осторожно!

Опасность возникновения пожара в результате короткого замыкания!!!

Неисправные провода могут привести к возникновению короткого замыкания,


Пожалуйста, незамедлительно замените неисправные провода.



5.4 Установить MIDAS 2171

Для установки имеются в наличии следующие исполнения MIDAS:

Стандартное исполнение MIDAS 2171.0х

Данное исполнения MIDAS навинчивается на отвод коробки передач.

Встроенное исполнение MIDAS 2171.20 / 2171.50 / 2171.xx

Данное исполнение ввинчивается в отвод коробки передач, при этом

имеются различные длинны для глубины погружения.

Рис. 7: Установка датчика перемещения MIDAS 2171

Ввинтить MIDAS 2171, встроенное исполнение (2а), в отвод коробки передач (1)или навинтить MIDAS 2171, стандартное

исполнение (2б), на отвод коробки передач (1).

Внимание!!!

Используйте только то исполнение MIDAS 2171, которое соответствует

техническим данным коробки передач.

При использовании встроенного исполнения MIDAS 2171 обращайте внимание на

правильную глубину погружения!



5.5 Опломбировать MIDAS 2171 на коробке передач с помощью пломбировочной проволоки

Рис. 8: Пломбирование MIDAS 2171 на коробке передач с помощью пломбировочной проволоки

1. При необходимости снять проводку датчика (4) с MIDAS 2171.

2. Провести пломбировочную проволоку через отверстие болта (1) (или подобной детали) на отводе коробки передач.

3. В заключение провести пломбировочную проволоку через пломбировочные ушки (2) на MIDAS 2171.

4. Провести оба конца проволоки через двух отверстную пломбу (3) и скрутить концы проволоки друг с другом.

5. В заключение сдавить двух отверстную пломбу клещами для пломбы; тем самым пломба маркируется.

6. Соединить проводку датчика (4) с MIDAS 2171 посредством штыкового подключения.

Следующее описание поясняет порядок действий ввинчивания на

примере MIDAS 2171 в встроенном исполнении. Для

другихустановочных вариантов порядок действий идентичен.


MIDAS 2171, защищенный пломбировкой, запрещается

отсоединять или выключать без разрушения или видимого

повреждения частей пломбы!




5.6 Подготовить монтажное отделение.

Монтировать монтажную раму в монтажное отделение

Рис. 9: Монтировать монтажную раму в монтажное отделение

1. Втолкнуть монтажную раму (1).

2. Загнуть подходящие высечки (2) с помощью отвертки и сцепить их с приборной доской так,чтобы монтажная рама

плотно села в монтажное отделение (3).

3. Проложить все соединительные провода к TDAU-21 через монтажную раму.

Проверить монтажное отделение с монтажной рамой

Рис. 10: Проверить монтажное отделение с монтажной рамой

Проверить монтажное отделение с монтажной рамой:

Необходимая монтажная рама (1) монтирована и закреплена.

В монтажном отделении сзади имеется дополнительная опора (2).

Имеется свободное пространство для когтевого зацепления (3)TDAU-21.

Все соединительные провода(4) проложены через монтажную раму.

3



Рекомендация производителя

Рис. 11: Рекомендация производителя

Следить за тем, чтобы соединительные (1) кабели имели достаточную длину, чтобы установленныйTDAU-21

можно было без проблем снова демонтировать из монтажного гнезда и при необходимости можно было

реализовать дополнительные соединения.

Опора в монтажном отделении (2).

1. Проверить место монтажа TDAU-21 и MIDAS 2171 на выполнение законодательных критериев и предписаний

производителя.

2. Проверьте кабельные соединения транспортного средства на наличие в комплекте и выполнение соответствующих

предписаний.

5.7 Соединить TDAU-21 с бортовой сетью транспортного средства.

Соедините TDAU-21 с бортовой сетью транспортного средства в следующем порядке:

1. Соединительный штекер В (MIDAS 2171, выходы импульса v).

2. Соединительный штекер С (шина CAN, система n*) и D(интерфейс информации, дополнительные функции*).

3. Соединительный штекер А (питающее напряжение, шина CAN).

4. При необходимости, монтировать и опломбировать кожух штекера.

Во избежание вмешательств, Вы можете дополнительно

установить иопломбировать получаемые в

качествекомплектующих кожухиштекера.

Тем не менее, установка и пломбирование кожуха

штекеразаконодательно не предписаны.




Соединить TDAU-21 с соединительным штекером В

Рис. 12: Соединить TDAU-21 с MIDAS 2171

Желтый штекер (1) проводки датчика MIDAS вставить в соединительный штекер «B» на TDAU-21.

Соединить штепсель TDAU-21

Рис. 13: Соединить соединительный штекер АTDAU-21

1. Отделить батарею транспортного средства от бортовой сети

2. Прервать соответствующую цепь тока посредством изъятия предохранителя.

3. В заключение вставить белый штекер (1) в соединительный штекер «А» TDAU-21.

4. Снова соединить клеммы батареи транспортного средства или снова вставить соответствующие предохранители.

Осторожно! Опасность возникновения короткого замыкания!!! Пожалуйста, обязательно соблюдайте в последующих шагах работы

указания производителя транспортного средства!



5.8 Монтировать TDAU-21 в монтажное отделение

Рис. 14: Монтировать TDAU-21 в монтажное отделение

1. На обратной стороне TDAU-21(2) надеть крепежный колпачок (4) на резьбовой болт (3).

2. В заключение втолкнуть TDAU-21 в монтажную раму (1), пока он не будет зафиксирован в раме и защитный

экран не будет равен к консоли.

Внимание!

При вталкивании TDAU-21 в монтажную раму следите за тем, чтобыне защемить

и тем самым не вызвать повреждения кабеля!

2

1

3

4



5.9Демонтировать TDAU-21 из монтажного отделения

Рис. 15: Демонтировать TDAU-21 из монтажного отделения

1. На обеих внешних сторонах TDAU-21 ввести вспомогательные устройства изъятия (1) в отверстия так, чтобы

расцепились растровые пружины.

2. В заключение слегка выжать вспомогательные устройства изъятия и вынуть TDAU-21 из монтажного отделения.



Активация



6.1 Проверить буферную батарею

Для обеспечения надежной работы TDAU-21, Вам необходимо

заменить буферную батарею в следующих случаях:

• При установке, активации или первой калибровке, если с даты производства TDAU-21 прошло

более 12 месяцев.

• При каждой регулярной дополнительной проверке.

Дата производства TDAU-21 Дату производства TDAU-21Вы найдете на упаковке

устройства и типовой табличке, закодированную в форме «МYY».

М = месяц производства

A Январь G Июль

B Февраль H Август

C Март J Сентябрь

D Апрель K Октябрь

E Май L Ноябрь

F Июнь M Декабрь

YY=год производства

08 2008 10 2010

09 2009

1. Проверить дату производства TDAU-21.

2. Если с даты производства TDAU-21прошло более 12 месяцев,

то необходимо заменить буферную батарею TDAU-21

6.2 Провести активацию

Определение

Активация TDAU-21в качестве контрольного устройства РФ

посредством первичного ввода карты мастерской

1. Для проведения активации необходимо ввести карту мастерской в картридер подключенный к компьютеру.

2. С помощью программы АРМ активация модуля СКЗИ вносим запрос на активацию

3. После внесения запроса программа запросит изъять карту из картридера и вставить в тахограф для выполнения

первого шага.

Внимание!!! Пожалуйста, при активации обязательно следите за тем, чтобы

TDAU-21 приводился в действие в специфицированном диапазоне напряжения.



4. После установки карты мастерской в тахограф, происходит считывание данных с карты

5. После завершения считывания тахограф автоматически выдаст карту

6. Введите карту в картидер для запроса на активацию

7. Выполните требования программы, за тем дождитесь ответа

8. После получения ответа нажмите обработать ответ

9. Данные будут записаны на карту мастерской

10. Введите карту мастерской в тахограф и выполните активацию блока СКЗИ и контрольного устройства TDAU -21.

Активация блока СКЗИ и контрольного устройства TDAU-21

Шаг / индикация меню Пояснение / значение

1

Введите карту мастерской

2

TDAU-21записывает введенную карту

мастерской. Появляется

текст «Чтение карты»

3

Выбрать количество позиций PIN (мин. 4,

максимум 8 позиций)

– Выбрать количество позиций клавишей

или

– и подтвердить клавишей .

4

при появлении данного экрана выберите тип

датчика установленного на ТС с помощью

кнопки или и подтвердите кнопкой

.



5

Происходит активация тахографа

6

Тахограф активирован

7

Тахограф сообщает о необходимости загрузки

сертификата

8

Введите карту мастерской с записанным

сертификатом

9

при появлении данного экрана выберите тип

датчика установленного на ТС с помощью

кнопки или и подтвердите кнопкой

.

10

при данном экране тахограф считывает с карты

мастерской сертификат блока СКЗИ

11

сертификат считан

12

при появлении данного экрана присоедините к

тахографу TDAU-21 калибрующее устройство,

затем внесите в гос.номер и VIN

транспортного средства и за тем на тахографе

нажмите кнопку

13.

на данном этапе происходит активация ТС в

тахограф

14

при появлении данного экрана активация

прошла успешна, тахограф автоматически

выдаст карту мастерской.



Настройка порядкого номера мастерской Введите карту мастерской в тахограф,

№ Описание Экран

1 С помощью кнопки войти

в меню «Настройки»

2 Выбрать кнопками или

пункт «Мастерская ID »и


3 На дисплее появится

«Мастерская ID», с помощью

кнопок или выберите

нужный символ и нажмите

кнопку .

И такую же операцию

проделайте пока не измените

весь "Номер мастерской" .

Когда изменили нажмите

кнопку и подержите. Он

сохранится. Если не хотите

менять номер мастерской

нажмите кнопку возврат

для возврата в меню.

Настройка порядкого номера НКМ (СКЗИ)





пункт «номер НКМ» и




3 На дисплее появится «Номер

НКМ », с помощью кнопок

или выберите нужный

символ и нажмите кнопку .



весь "Номер НКМ" .







Настройка порядкого номера Тахографа





пункт «Номер тахографа»

и нажмите кнопку

3 На дисплее появится «Номер

тахографа», с помощью

кнопок или выберите

нужный символ и нажмите

кнопку .



весь "Номер Тахографа" .







Калибровка

1. Введите карту мастерской в тахограф, подключите калибровочное устройство

2. Соблюдая инструкцию калибровочного устройства, откалибруйте транспортное средство.



7.1 Предпосылки для персонала В последующем описании производитель исходит из того, что члены персонала обладают обширными

профессиональными знаниями, уверенно владеют соответствующими рабочими навыками, а также в процессе работы с

компонентами TDAU-21 имело место обучение согласно кругу обязанностей.

Установка

Члены персонала, которым поручается установка компонентов TDAU-21, должны были пройти

соответствующее обучение по установке компонентов TDAU-21.

Активация и калибровка

Члены персонала, которым поручается калибровка и активация компонентов TDAU-21, должны ...

• иметь действительную карту мастерской.

• иметь пройденный курс обучения по установке, калибровке и активации компонентов TDAU-21

7.2 Указания по калибровке

7.3Законодательные предписания для момента калибровки

Калибровку необходимо провести:

• после каждого монтажа

• при каждой регулярной дополнительной проверке

7.4 Указания по программированию всемирного координированного

времени (UTС)

Перед активацией TDAU-21для получения контрольного прибора РФ возможно программирование UTC-времени без

ограничений. После активации TDAU-21после единовременного программирования времени UTC эта функция по

соображениям безопасности блокируется. Карту мастерской необходимо изъять и повторно ввести, т.е. карта мастерской

должна повторно пройти проверку аутентичности.

7.5. Указания для измерения параметров калибровки

Для информации о подготовке и проведении измерений параметров

калибровки смотрите, пожалуйста, документацию применяемого

средства проверки

Перед измерениями параметров калибровки – в особенности, числа оборотов хода транспортного средства –

необходимо проверить следующее:

1. Проверить целостность всех проводов, в особенности, проводки датчика MIDAS.

2. Проверить прямое, т.е. без отклонений, подключение проводки датчика MIDAS к TDAU-21

После измерений и ввода параметров калибровки – в особенности, числа оборотов хода

транспортного средства – необходимо проверить следующее:

3. Проверить на отсутствие индикации об ошибке датчика или сохранения ошибки датчика

в TDAU-21во время калибровки.

4. Проверить запрограммированные и сохраненные параметры на

соответствие установленным ранее значениям

Если один из названных выше пунктов не выполнен, то определите

причину и повторите измерения. Примечание

Проверьте, пожалуйста, при помощи действующих для Вашей страны

законодательных предписаний, каким образом должна проводиться

первая калибровка и наличие предписаний других проверок

контрольного устройства РФ в рамках первой калибровки




7.5 Указания по проверке MIDAS 2171 и проводки датчика MIDAS

Чтобы проверить MIDAS 2171 и проводку датчика MIDAS, а также,

чтобы проверить прямое, т.е. без отклонений, подключение проводки

датчика MIDAS к TDAU-21 и MIDAS 2171, необходимо сделать следующее:

1. Ввести карту мастерской

2. Произвести распечатку технических данных TDAU-21 (распечатка транспортного средства

«Технические данные»).

3. Отсоединить TDAU-21от питающего напряжения.

4. Отсоединить расположенную в транспортном средстве проводку датчика MIDAS от TDAU-21

и MIDAS 2171 и заменить на отдельное проверочное соединение.

5. Подключить TDAU-21к питающему напряжению.

6. «Вручную» состыковать TDAU-21и MIDAS 2171 с подходящим

проверочным устройством и выждать процесс стыковки.

7. Произвести распечатку технических данных TDAU-21 (распечатка транспортного средства

«Технические данные»).

8. Сравнить данные в отношении опознавания сенсорного датчика

(серийный номер MIDAS 2171) на обеих распечатках.

Данные опознавания сенсорного датчика (серийные номера MIDAS 2171) должны совпадать на обеих

распечатках!

9. Отсоединить TDAU-21от питающего напряжения.

10. Отсоединить проверочное соединение и снова соединить

оригинальную проводку датчика MIDAS с TDAU-21и MIDAS 2171.

11. Подключить TDAU-21к питающему напряжению.

12. Изъять карту мастерской

Команды меню после изъятия карты мастерской

Шаг / индикация меню Пояснение / значение

1

Находясь в главном меню для извлечения карты

нажмите и удерживайте кнопку

2

Для извлечении карты с помощью кнопок или

выберите «ДА» и нажмите кнопку

3

Ввести страну в конце рабочего дня

– Выбрать страну клавишей или

– и подтвердить клавишей .

4

Происходит извлечение карты из тахографа

Внимание!

Если данные опознавания сенсорного датчика не совпадают,

определите причину, проверьте MIDAS 2171 и проводку датчика MIDAS

и замените, при необходимости, неисправные компоненты!




7.6 Технические предпосылки

Для исполнения порученных работ необходима гарантия того, что ...

• имеются в наличии предписанные и рекомендованные производителем оборудование,

оснащение и инструменты.

• используемое оборудование, средства проверки, а также оснащения соответствуют

действующим в каждом конкретном случае законодательным положениям для страны, в

которой они используются.

Обладание тахографической картой предоставляет право использования цифрового тахографа. Тахографические карты

являются именными (карты мастерских относятся также к определенным фирмам) и поэтому не подлежат передаче

третьим лицам! Имеющая допуск мастерская обязана хранить карту мастерской и PIN раздельно и с соблюдением мер

предосторожности, также в отношении их использования и администрирования; карта мастерской и PIN должны быть

недоступны для третьих лиц! Имеющая допуск мастерская обязана обеспечить надежный обмен данными между TDAU-

21и картой мастерской! Об утере карты мастерской необходимо незамедлительно сообщить выдавшему ее учреждению /

ведомству! Соблюдайте, пожалуйста, действующие для Вашей страны законодательные предписания в отношении карт

мастерских! Соблюдайте, пожалуйста, указания выдавшего карту учреждения /ведомства и производителя карты!

Соблюдайте, пожалуйста, следующие указания по обращению с тахографическими картами:

• соблюдать осторожность в обращении с тахографическими картами во избежание потери данных.

• не сгибать, не надламывать тахографические карты, не использовать их не по назначению.

• не использовать поврежденные тахографические карты.

• содержать контактные поверхности чистыми, сухими, свободными от жировых и масляных загрязнений

(всегда держать в защитном чехле).

• защищать от прямого солнечного излучения (не оставлять на приборной доске).

• не оставлять в непосредственной близи сильных электромагнитных полей.

• не использовать по истечении срока действия и своевременно до его истечения запрашивать новую карту

7.7 Шаги при первой калибровке

Определение

Первая калибровка контрольного устройства.

При первой калибровке необходимо выполнить следующие шаги:

• Актуализировать или подтвердить все известные или

необходимые для эксплуатации и законодательно предписанные параметры.

• Ввести официальный номерной знак

• Ввести выдавшую допуск страну участницу

• «Вручную» состыковать TDAU-21и MIDAS2171

• Проверить и подтвердить работу согласно предписанию

контрольного устройства ЕС

MIDAS 2171 может быть стыкован с типом тахографа TDAU-21.

При первой стыковке MIDAS 2171 определяется для одного типа

тахографа и может применяться только с ним! При использовании монтажной рамы в зависимости от транспортного средства

соблюдайте, пожалуйста, предписания производителя транспортного средства.


Внимание!

Пожалуйста, при первой калибровке обязательно следите за тем,

чтобы TDAU-21приводился в действие в специфицированном

диапазоне напряжения!



• Измерить погрешность индикации

• Проверка и подтверждение того, что устройство в целом

выдерживает определенные предписанием (РФ) №36

пределы погрешности в отношении участка пути и скорости.

• Проверить знак технического контроля на TDAU-21

• Проверить пломбировки на целостность

• Проверить размер шин и фактический обхват шин

• Проверить имеющуюся монтажную табличку, изготовить новую

монтажную табличку и, при необходимости, опломбировать ее.

7.8 Законодательно предписанные параметры

Следующие параметры предписаны законодательно и подлежат

актуализации или подтверждению:

• Идентификационный номер транспортного средства

• Официальный номерной знак

• Выдавшая допуск страна-участница

• Число оборотов хода (значение w)

• Константа контрольного устройства (значение k)*

• Фактический обхват шин (значение l)

• Размер шин

• Разрешенная законодательством максимальная скорость

• Пройденное число километров

• Универсальное время

• Дата калибровки*

7.9 Зависимые от устройства параметры

Для эксплуатации TDAU-21в транспортном средстве, при

необходимости, должны быть актуализированы и подтверждены

дополнительные зависимые от устройства параметры:

• Константа n

• Конфигурация

• Конфигурация CAN

• Ключ изделия

• Ведущий вал, I/U

• Начальные данные (например, параметр затемнения, предельные значения для n)

• и т.д.

Проверьте, пожалуйста, при помощи действующих для Вашей страны

Законодательных предписаний, каким образом должна проводиться

первая калибровка, и наличие предписаний других проверок

контрольного устройства TDAU-21 в рамках первой калибровки.

Доступ к функциям калибровки возможен только при помощи карты

мастерской через интерфейс калибровки, диагностику шины CAN или

интерфейс диагностики линии К.


Внимание!

Установка зависимых от устройства параметров зависит от покупателя

и вариантов устройства.




7.10 Прочие параметры

При необходимости, могут быть актуализированы и подтверждены следующие параметры:

• Дата установки

• Дата следующей калибровки

• и т.д.

7.11 Ввести параметр калибровки

Законодательно предписанные параметры

Следующие параметры калибровки предписаны законодательно иподлежат актуализации и подтверждению

(контролю) при каждой калибровке:

• Идентификационный номер транспортного средства

• Официальный номерной знак

• Выдавшая допуск страна-участница

• Число оборотов хода (значение w)

• Константа контрольного устройства (значение k)

• Фактический обхват шин (значение l)

• Размер шин

• Разрешенная законодательством максимальная скорость

• Пройденное число километров

• Универсальное время

• Дата калибровки

7.12 Изготовить и установить монтажную табличку

После монтажной проверки необходимо установить в проеме водительской двери.

1. Перенести следующие данные на монтажную табличку:

• Дата калибровки

• Фактический обхват шин (значение l, макс. 4 позиции)

• Число оборотов хода (значение w, макс. 5 позиций)

• Константы контрольного устройства (значение k, 5 позиций)

• Идентификационный номер транспортного средства (17 позиций)

• Аппаратный номер (макс. 10 позиций)

• Размер шин (макс. 15 позиций)

• Название и адрес или фирменный знак*



Коды и события тахографа

Код сообщения Описание

Общие события

01 Ввод недействительной карточки

02 В слот 1 и слот 2 введены не совместимые карты

03 Время последней записи на карте больше текущего времени в тахографе

04 Управление без соответствующей карточки

05 Ввод карточки в процессе управления

06 Последний сеанс использования карточки завершен некорректно

07 Превышение скорости

08 Прекращение электропитания

09 Ошибка данных о движении

10 Конфликт движения ТС

11 Ошибка получение данных скорости от НКМ

12 Перезапуск НКМ (сбой НКМ)

Нарушения защиты бортового устройства

16 Некорректное состояние НКМ

17 Сбой в аутентификации датчика движения

18 Сбой в аутентификации карточки тахографа

19 Несанкционированная замена датчика движения

20 Нарушение целостности данных при вводе данных на карточку

21 Нарушение целостности данных пользователя, записанных в блоке памяти бортового

устройства.

22 Ошибка при передаче данных в бортовом устройстве

23 Несанкционированное вскрытие корпуса

24 Нарушение целостности аппаратного оборудования

31 Условия доступа в НКМ не удовлетворены

События, связанные с попыткой нарушения защиты датчика

33 Сбой в аутентификации датчика движения

34 Ошибка, указывающая на нарушение целостности сохраненных данных

35 Внутренняя ошибка при передаче данных

36 Несанкционированное вскрытие корпуса

37 Нарушение целостности аппаратного оборудования

Неисправность контрольного устройства

49 Внутренняя неисправность основной платы

50 Неисправность принтера

51 Неисправность дисплея

52 Ошибка при загрузке

53 Неисправность датчика движения

54 Ошибка подсветки

55 Внутренняя неисправность НКМ

65 Ошибка картовода при изъятии карты

129 Попытка совершить действие, запрещенное в данном состоянии тахографа



Расшифровка распечаток Аварийные ситуации

1. Дата и время распечатки

2. Происшествия / сбои TDAU-21

3. Идентификационный номер ТС

Регистрационный номер ТС

4. Дата проишествия

5. Данные НКМ

- Координаты широты

- Координаты долготы

- Серийный номер НКМ

- Версия НКМ

- Дата акивации

- Дата окончания активации

6. Подпись водителя

1

1 2

3

4

5

6



Координаты


2. Распечатка координат с НКМ



4. Текущая дата

5. Распечатка времени, скорости и

местоположения транспортного средства ( с

шагом 20 сек)

- Время и скорость транспортного средства



6. Дата и время распечатки НКМ









1

4

3

5

6

7

8

2



Самотестирование


2. Время последнего тестирования

3. Процесс самотестирования

4. Подробные данные самотестирования

V -Положительное тестрирование

X -Отсутствие или сбой (ошибка)

тестирования

4

2

1

3



События НКМ


2. Событие НКМ



4. Период времени










1

1

3

4

5

6

7

2

1



Статус D1/D2


2. Диаграмма D1/D2



4. Дата начала диаграммы

5. Диаграмма входов состояния D1/D2










1

1

3

4

5

6

7

2

1

8



Событие карты


2. Сбой карты водителя

3. Опознавание

- Фамилия Имя Отчество водителя

- Выдавшая карту страна-участница

- Индентификационный номер карты

- Дата выдачи карты



5. Последнее время некорректного

завершение процесса работы карты

6. Внутренний сбой TDAU-21









9. Место контроля

10. Подпись контролера


1

1

3

4

5

7

8

2

1

9

11

10

0

6



Технические данные с НКМ





4. Данные об НКМ

5. Данные о производителе тахографа

TDAU-21




1

1

3

4

2

1

6

5

7



Суточное расписание /деятельность карты водителя 1. Дата и время распечатки

2. Распечатка с карты за 24 часа

3. Ф.И.О. водителя , идентификационный номер карты,

страна и дата окончания действия карты

4. - Идентификационный номер ТС

- Регистрационный номер ТС

5.

- Название предприятия производитель

- Адрес

-Серийный номер тахографа

6.

- Мастерская производящая последнею

калибровку

- Идентификационный номер карты мастерской

- Дата последней калибровки

7. Дата распечатки и количество дней использования карты

8.


-Действия при установленной карте водителя,

время начало и продолжительность

-Пройденное количество километров и

показания одометра при извлечении карты

водителя

9. Сводка деятельности за сутки

10. Последние пять событий и неисправностей с карты

водителя

11. Последние пять событий и неисправностей из памяти

тахографа


13.

Координаты широты

Координаты долготы

Серийный номер НКМ

Версия НКМ

Дата активации

Дата окончания активации



16. Время начало контроля

17. Время окончания контроля


3

4

5

6

7

8

9

10

00

00 11

12

13

14

15

16

17

18

2 1



Скорость

1. Время и дата распечатки

2. V-диаграмма



4. Текущая дата

5. Запись графика скорости за выбранный дни


7. - Координаты широты




- Дата активации



1

2

4

5

6

7

8



Превышение скорости


2. Превышение скорости

3. Ф.И.О. водителя , идентификационный номер

карты, страна и дата окончания действия

карты



5. Информация при контроле «Превышение

скорости»

- дата и время первого контроля

-дата и время первого превышения скорости

с момента последнего контроля, а так же

количество поледующих превышений

6. Первое превышение скорости после

последней калибровки

7. Пять наиболее существенных превышений

скорости за последние 365 дней

8. Последние 10 зарегистрируемые превышения

скорости (при этом сохраняется значение

наиболее существенного превышения

скорости за сутки)











1

2

3

4

5

6

7

8

9

11

10

00

11

12

13



Событие ТС


2. Происшествия /сбои карты водителя

3. Ф.И.О. водителя ,идентификационный

номер карты, страна и дата окончания

действия карты



5. Файл происшествия или сбоя:

- пиктограмма происшествия или сбоя

-кодировка, назначение файла

-дата и время начала

-происшествия, подпадающие под

нарушение правил безопасности,

классифицируются посредством

дополнительной кодировки

-кол-во сходных происшествий за

данные сутки

-длительность происшествия или сбоя

-опознавание введенной на начало или

конец происшествия или сбоя карты

(карт)водителя.

6. Отсутствует карта

7. Внутренний сбой ТС

8. Текущие время











1

2

3

4

5

6

7

8

10

11

12

13

9



Технические данные с тахографа TDAU-21 / транспортного средства


2. Технические данные

3. Ф.И.О. водителя , идентификационный номер карты,

страна и дата окончания действия карты



5. - название предприятия производитель

- адрес

-серийный номер тахографа

6. Опознавание сенсорного датчика

- серийный номер

- номер разрешения через определенную конструкцию

- дата первичной установки (первое соединение с

TDAU-21)

7. Данные калибровки

8. Изначальные данные тахографа

9. Наименование и адрес мастерской,

идентификационный номер мастерской, текущая дата

10. Данные ТС:

- дата калибровки

w-число оборотов хода ТС

k-установленные константы в TDAU-21 для

выравнивания скорости

L-факт обхвата шин

Q-размер шин

>- установленный ограничитель скорости

1-старое и новое число километров (пройденного)

11. Установка времени

12. Перечень всех имеющихся данных об установки

времени:

- дата и время, старая установка

- дата и время, измененные

- название мастерской, установившее показание

времени

-адрес мастерской

-опознавание карты мастерской

-карта мастерской действительна до……..

13. Последние происшествие, сбой, дата и время

14. Текущее время







1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15



Транспортное средство (суточное расписание)


2. Тип распечатки (суточная деятельность водителя)

3. Сведения о владельце вставленной карты

4. Идентификационный номер ТС Регистрационный номер ТС

5. Название и адрес производителя тахографа, номера деталей тахографа.

6. Последняя калибровка тахографа: - Наименование мастерской - Идентификационный номер карты мастерской - Дата калибровки

7. Начало перечня всех видов деятельности водителя в TDAU-21: - Календарный день распечатки (дата запроса) - Пройденное число километров в 00:00 и 23:59

8.Хронология всех видов деятельности из слота-1

9. Период, в течение которого в слоте-1 отсутствовала карта водителя - Пройденное число километров на начало этого периода - Установленные вид(ы) деятельности в этот период - Пройденное число километров на конец этого периода и пройденный участок пути

10. Ввод карты водителя - Фамилия водителя - Имя водителя - Опознавание карты - Карта действительна до ...

11.Выдавшая допуск страна-участница и официальный номерной - Знак предыдущего транспортного средства - Дата и время изъятия карты из предыдущего ТС

12. Пройденное число километров при введении карты водителя

13. Период, в течение которого в слоте-1 отсутствовала карта водителя: - Пройденное число километров на начало этого периода - Установленные вид(ы) деятельности в этот период - Пройденное число километров на конец этого периода и пройденный участок пути

14. Данные слота -2 (второго водителя)

15. Суточное заключение

16. Заключение отрезок времени, в течение которого в слоте-1 отсутствовала карта водителя - Введенные местоположения в хронологическом порядке (в примере нет записи) - Все виды деятельности из слота-1

17.Заключение отрезок времени, в течение которого в слоте-2 отсутствовала карта водителя - Введенные местоположения в хронологическом порядке (в примере нет записи) - все виды деятельности из слота-2

2

3

4

5

6

7

8

9

10

1

18

17

12

14

13

11



18. Заключение по видам деятельности, хронологически распределенное по водителям (каждый водитель суммарно для обоих слотов) - Фамилия, имя, опознавание карты водителя - Время начала с указанием страны, при необходимости региона - Время окончания с указанием страны, при необходимости, региона - Виды деятельности данного водителя с указанием общего времени вождения и выполненного участка пути, общего времени работы и общего времени дежурства,общего времени отдыха,общего времени командной работы

19. Перечень последних пяти сохраненных или текущих происшествий / сбоев TDAU-21


21. - Координаты широты - Координаты долготы - Серийный номер НКМ - Версия НКМ - Дата активации - Дата окончания активации



24. Время начало контроля

25. Время окончания контроля


20

21

22

23

24

25

26

19



ПИКТОГРАММЫ

Режимы эксплуатации

A Предприятие D Калибровать

B Контроль E Начальное состояние

C Эксплуатация

Виды деятельности

F Время дежурства H Прочее рабочее время

C Время вождения 5 Действительный перерыв

G Время перерывов и отдыха ? Не известен

Устройства / функции

1 Слот-1; Водитель-1 M Выполнение через наружное

устройство Загрузить данные

(копировать)

2 Слот-2; Водитель-1 P Сенсорный датчик

J Тахографическая карта R Транспортное средство /блок

транспортного средства

TDAU-21

K Часы Q Размер шин

O Печатающее устройство

/распечатка N Питающее напряжение

L Индикация

Разное

! Происшествие X Скорость

Z Сбой K Время

T Начало смены (начало рабочего

дня) Y Итого/заключение

U Местоположение 3 Конец смены(конец рабочего дня)

W Безопасность V Ручной ввод видов деятельности

водителя

Особенные условия

OUT Контрольное устройство не

требуется S Пребывание на пароме или поезде

Квалификаторы

24h Ежедневно 6 От или до

5 Две недели

Сотрудники

A Предприятие D Мастерская / проверочный пункт

B Проверяющий E Производитель

C Водитель



Разное

BU Место контроля JO Распечатка карты водителя

K6 Время начало RO Распечатка транспортного средства

TDAU-21

6K Время окончания R Распечатка, транспортного средства

TDAU-21

OUT6 Начало движения «За пределами»

контрольное устройство не

требуется JL Индикация, карта водителя

6 OUT

Окончание режима «За пределами» RL Индикация, транспортного средства

TDAU-21

UT Местоположение в начале

рабочего дня (начало смены ) UK Местное время

3U Местоположение в конце рабочего

дня (конец смены)

R6 С транспортного средства

Карты

CJ Карта водителя DJ Карта мастерской

AJ Карта предприятия J--- Нет карты

BJ Карта контроля

Вождение

CC Команда C5 Вождение за две недели

Распечатки

24hJO Ежедневные виды деятельности

(суточное значение) с карты

водителя mJO Виды деятельности водителя

!ZJO Происшествия и сбои с карты

водителя mvO v-диаграмма

24hRO Ежедневные виды деятельности

водителя (суточные значение) с

TDAU-21 mDO Состояние D1/D2 диаграмма

!ZRO Происшествия и сбои с TDAU-21 %vO Профили скорости

XXO Превышения скорости %nO Профили частоты вращения

DKO Технические данные

Индикации

24hJL Ежедневные виды деятельности

водителя (суточное значение) с

карты водителя XXL Превышение скорости

!ZJL Происшествия и сбои с карты

водителя DKL Технические данные

24hRL Ежедневные виды деятельности

(суточное значение) с

транспортного средства/TDAU-21 AJ Предприятие

!ZRL Происшествия и сбои с

транспортного средства/TDAU-21



Происшествия

!J Ввод недействительной

тахографической карты !CJ Рейс без действительной карты

водителя

!KK Наложение времени !JR Последний процесс работы с

картой был завершен некорректно

!JC Ввод карты водителя во время

движения !N Перебои в электропитании

XX Превышение скорости !W Нарушение правил безопасности

!P Ошибка коммуникации с

сенсорным датчиком XB Контроль превышения скорости

!JJ Конфликт карт

Сбои

ZJ Неисправность карты ZR Внутренний сбой TDAU-21

ZL Сбой индикации ZM Сбой при загрузке данных

ZO Сбой печатающего устройства ZP Сбой сенсорного датчика

Процесс ввода данных вручную

3? Конец рабочей смены? KT? Начало новой смены

3U? Подтверждение или ввод

«Местоположение» в конце смены UT? Ввод «Местоположение» в начале

смены



ООО АВТОУНИВЕРСАЛ ХХI http://www.dt-21.ru/

601220, Владимирская область, Собинский район, п.Ставрово, ул. Октябрьская, 118. ООО АВТОУНИВЕРСАЛ ХХI

+7 (499) 159-32-39 (многоканальный)

Служба поддержки и технических консультаций:

Решение проблем, возникающих во время эксплуатации тахографов и программного обеспечения.

Телефон: +7 (919) 000-41-41

E-mail: __________________

Отдел продаж:

Отдел по работе с клиентами, оформление продаж и документов, информация о наличии товаров.

Телефон: +7 (499) 159-32-39

Телефон/факс: +7 (499) 159-32-39

E-mail: [email protected]

http://www.dt-21.ru/

Documents

Установка (техническое описание) (31 03 2014)