ЭТО ИНТЕРЕСНО e5d

ОБЪЯВЛЕНИЯ e7dСКАНВОРД e8d

РЕМОНТ e2d

МАГНИТОГОРСКИЙ

КАК УМЕНЬШИТЬ РАСХОД ТОПЛИВА

НОВОСТИ e6d

d2Японская компания представила новую

систему безопасности, отслеживающую пере-ходящих дорогу людей и способную в критиче-ской ситуации не только применить автомати-ческое экстренное торможение, но и объехать человека.

d4

В наше время существует огромное число автомобильных сигнализаций разных моделей, с разными функциями и параметрами. Далеко не каждый автолюбитель знает, какие бывают автосигнализации и как правильно сделать вы-бор сигнализации на автомобиль.

d6

Сейчас автокредиты по темпам просрочки обогнали все другие займы, а общий объем просроченной задолженности достиг почти 39 млрд рублей. Это на 33% больше, чем год назад!

АВТОМОБИЛЬНЫЕ СИГНАЛИЗАЦИИ

d3

ИНИЦИАТИВЫ e3d

ТЯЖЕЛЫЕ ВРЕМЕНА ДЛЯ АВТОКРЕДИТА

ДВА КОЛЕСА e4d

ТОЙОТЫ БУДУШЕГО

Еженедельная информационно-развлекательная газета | № 32 (531) 17 октября 2013 г.

ЛЕТ

№ 32 (531) 17 октября 2013 г.2

РЕМОНТ�d Стекло

Компания Ford намерена организовать сборку в России двух кроссоверов

Представители компании Ford сообщили, что на автозаводе в Елабуге будет организовано производство двух кроссоверов марки – Edge (на фото) и EcoSport. О том, что американский автопроизво-дитель намерен производить эти модели в России, было известно еще весной, однако только сегодня компания сообщила о месте локализации сборки.

На конвейере модернизированного предприятия СП Ford Sollers компактный кроссовер EcoSport будет производиться по полному производственному циклу. Для автомобиля будут предлагаться два мотора (1,6 и 2,0 л), механическая и автоматическая трансмиссии. В список оснащения войдут такие опции, как электронный помощ-ник при трогании в гору, бесключевой доступ в салон и мультиме-дийный комплекс SYNC с функцией голосового управления.

Как и EcoSport, кроссовер Edge будет выпускаться в Елабуге, начиная со следующего года. Edge больше по габаритным разме-рам, чем модель Kuga, но меньше внедорожника Explorer. Извест-но, что на отечественном рынке автомобиль будет продаваться с 3,5-литровой «шестеркой», коробкой-автоматом и только в полно-приводном исполнении.

Стоит также отметить, что компания Ford намерена адаптировать обе модели к особым российским условиям эксплуатации.

«АвтоВАЗ» начал собирать самый дешевый универсал Kalina

Волжский автозавод приступил к серийному производству самой доступной версии универсала Lada Kalina. В начале октября с конвейера тольяттинского завода начала сходить версия в ком-плектации «стандарт». Универсалы, как и хэтчбеки, оснащаются 87-сильным двигателем объемом 1,6 литра.

Данный мотор с облегченной шатунно-поршневой группой предлагается в версии «стандарт» в паре в МКПП. Кроме того в базовую комплектацию модели входят подушка безопасности водителя, электроусилитель руля, индикация непристегнутого ремня безопасности водителя, дневные ходовые огни, 14-дюймо-вые диски колес, электростеклоподъемники передних дверей.

Напомним, что производство Lada Kalina в новом кузове старто-вало в сентябре текущего года с комплектаций «норма» и «люкс». В прошлом месяце «АвтоВАЗ» выпустил около шести тысяч универ-салов и трех тысяч хэтчбеков Kalina.

Известно, что универсалы Kalina будут стоить на 7 тысяч дороже хэтчей – таким образом, цена автомобиля в комплектации «норма» составит 348 тысяч рублей и в комплектации «люкс» – 415 тысяч рублей. Машины в самой доступной и самой богатой комплекта-ции уже сходят с конвейера, сборка автомобилей в комплектации «норма» начнется позже.

НОВИНКИ

Ремонт�лобового�стекла�при�его�повреждении�неизбежен�хотя�бы�потому,�что,�имея�скол�или�трещину�на�«лобовухе»,�вы�не�пройдете�техосмотр.�А�кому�не�знаком�этот�щелчок,�после�которого�на�стекле�остается�«звездочка»�с�острыми�лучами?�Выходов�из�этой�ситуации�всего�два�–�замена�лобового�стекла�или�его�ремонт.

Сами по себе сколы или царапины на лобовом стекле не опасны, так как на видимость они не влияют и герметич-ность стекла не нарушается. Все бы ничего, если бы затем из места удара не ползла трещина, разрастаясь и раз-ветвляясь, покрывая, в конце концов, все стекло «паутинкой». Также к росту трещин на лобовом стекле приводят и колебания температуры, которые не-избежны при регулярной эксплуата-ции автомобиля в осене-зимний пери-од, и неравномерный нагрев, когда после остановки на морозе водитель сразу включает на полную отопитель и направляет весь поток теплого воз-духа на лобовое стекло. То же самое происходит и летом, когда на нагрев-шееся лобовое стекло пускают холод-ный воздух из кондиционера.

Способы ремонта лобового стекла

Многие пытаются проводить ремонт лобового стекла дедовскими способа-ми, замазывая места сколов и трещин всевозможными клеями, залепляя лентами, высверливая отверстие в конце трещины и тому подобное. Од-нако все эти способы ремонта неэф-фективны. Механическое сверление лобового стекла сопровождается об-разованием микросколов на поверх-ности, и особенно на выходе сверла. Эти сколы и служат источником за-рождения новых паутин, а трещины к тому же впитывают влагу.

Итак, что делать, если в стекло попал камень? Все просто, сначала необхо-димо выключить обогрев и заклеить

чем-нибудь место удара – лучше всего прозрачной клейкой лентой. Это нуж-но для того, чтобы грязь и вода не по-пали в место повреждения. Затем при первой возможности обратитесь в ма-стерскую, которая специализируется на ремонте лобовых стекол (конечно, если вы не решитесь на замену).

Современная технология ремонта лобовых стекол позволяет нейтрали-зовать как оптические, так и механи-ческие последствия сколов и трещин. Выглядит это так: специальный поли-мер, обладающий такими же оптиче-скими свойствами, как и стекло, под давлением закачивается во внутрен-ние полости скола. При этом восста-навливается прозрачность повреж-денного участка. Затем место ремонта обрабатывается ультрафиолетовым излучателем (УФ лампой), благодаря чему полимер твердеет, «склеивая» внутренние поверхности трещины. Материал полимера для ремонта ско-лов является существенно более вяз-

ким, чем лобовое стекло, что препят-ствует дальнейшему разрастанию трещины. Такой ремонт обойдется примерно в 20-40 долларов.

Как�выбрать�мастерскую�для�ремонта�лобового�стеклаПри выборе мастерской важно не

ошибиться, потому что при ремонте лобовых стекол могут использоваться материалы разных производителей, которые неравноценны по качеству, долговечности и стойкости к капри-зам нашей погоды. Самый простой случай – сколы в виде лунки или «бы-чьего глаза» на лобовом стекле. Тут есть достаточно хороший доступ для очистки и подготовки поврежденной поверхности, поэтому сложного обо-рудования при ремонте не потребует-ся. В продаже даже попадаются мате-риалы для ремонта сколов и трещин своими руками, но мы все же настоя-тельно рекомендуем обращаться к специалистам, ведь, как известно, скупой платит дважды!

НОВОСТИ�d Автопром

Тойоты будут объезжать пешеходовЯпонская�компания�представила�новую�систему�безопасности,�отслеживающую�переходящих�дорогу�людей�и�способную�в�критической�ситуации�не�только�применить�автоматическое�экстренное�торможение,�но�и�объехать�человека.�

Первый вопрос, который, наверное, возникает у любого, кто слышит о по-добном «автопилоте», касается того, не грозят ли такие автоматические маневры столкновением c соседями по потоку? Разумеется, это в Тойоте продумали: датчики отслеживают пространство слева и справа от маши-ны, и «автопилот» совершит резкое перестроение только в том случае, если это безопасно.

Несомненно, всегда лучше, если во-дитель сам предпринимает нужные управляющие действия, и тут новая система способна ему помочь: она дает оповещения об опасности забла-говременно. Если электроника «ви-дит» на проезжей части пешехода, но расстояние еще большое, она лишь с помощью световой индикации на приборной панели предупредит води-теля. Если человек и дальше остается на дороге или выскочил на пути маши-ны внезапно, то раздастся тревожный сигнал, свидетельствующий о том, что надо срочно тормозить. В случае, ког-да водитель замешкался и не начал вовремя торможение, автоматика сама задействует тормоза. И только

если экстренного торможения недо-статочно, чтобы избежать наезда на пешехода, система задействует руле-вое управление.

Toyota уже внедрила систему автома-тического экстренного торможения, распознающую пешеходов, на пред-ставительском седане Lexus LS. Функ-ция автоматического уклонения от человека на проезжей части – это сле-дующий этап развития этой электро-ники. В настоящее время представите-ли японской компании обещают

вплотную заняться тем, чтобы сделать систему автоматического торможения (без использования рулевого механиз-ма) более доступной и к 2015 году внедрить ее на многих своих моделях. А в дальнейшем «автопилот», самосто-ятельно объезжающий пешеходов, также пойдет в серию.

Кстати, на днях компания Ford пред-ставила собственные «автопилоты», которые в том числе могут и объез-жать внезапно возникшие препят-ствия на трассе.

Ремонт сколов и трещин лобового стекла

№ 32 (531) 17 октября 2013 г. 3

ТЕМА НОМЕРА�d Экономия бензина

Контроль за медкомиссией для водителей ужесточатМедицинский контроль за водителями планируют усилить.

Предложено создать единую базу данных по водителям, прошед-шим медкомиссию, а пока такой базы нет, выдавать талончики-на-правления, сообщает «Российская Газета».

Также представлен законопроект, который должен навести порядок в самой сфере водительских медкомиссий. В нем предлага-ется разделить водителей на две категории – водителей и профес-сионалов. В зависимости от этого прописаны требования к медос-мотрам. Для обычных водителей периодичность осмотра остается той же, что и сейчас. Профессионалов обяжут проходить медкомис-сию раз в год и непосредственно при трудоустройстве.

Новый налог на машины: планы подтвердилисьВласти уже не раз заявляли, что планируют ввести новый налог

для автомобилистов, и теперь объявлено, что Минпромторг уже договорился с Министерством финансов об общих принципах ухода от транспортного налога и перехода на экологический. Сейчас налог привязан к мощности, и меньше всех платят, напри-мер, владельцы вазовской продукции. Предполагается, что в будущем будет все наоборот: скажем, что владелец доступного автомобиля Hyundai Solaris, чей двигатель соответствует классу Евро-4, будет платить больше, чем владелец более дорогого Ford Focus с мотором класса Евро-5. Ну а больше всех заплатят те, кто ездит на Ладах, и особенно на старых.

Официальные ставки будущего налога еще не объявлены, но некоторые эксперты уже поспешили предположить, что для пожилых машин годовой размер налога может превысить саму стоимость автомобиля.

Новые правила регистрации автомобилей вступили в силу

С 15 октября вступили в силу новые правила регистрации транспортных средств – приказ МВД N605 о новом регламенте. Главное изменение, которое произошло – это закрепление номер-ного знака за автомобилем. Таким образом, теперь при продаже транспортного средства предварительное снятие машины с учета не потребуется.

Это значит, что все автомобили теперь должны продаваться вместе с номером. Исключение составляют машины, списанные в утиль. Собственник транспортного средства меняется не на основаниях регистрационных данных, а на основании договора купли-продажи. Приобретя автомобиль, новый хозяин должен будет обратиться в ГИБДД в течение первых 10 дней, для того чтобы были внесены соответствующие изменения регистрацион-ных данных. При внесении изменений собственник может указать, что он хочет сменить номера. В этом случае процесс регистрации обойдется дороже.

Кроме того, у предыдущего владельца появилась возможность сохранения номеров за собой. В этом случае хозяин автомобиля до продажи должен будет обратиться в ГИБДД с соответствующим заявлением.

Еще одним важным изменением станет возможность изготовле-ния дубликатов номеров. В случае утери регистрационных знаков владельцу можно обратиться в частную компанию, которая специализируется на выпуске дубликатов регистрационных знаков.

ИНИЦИАТИВЫ

Учитывая�достаточно�высокие�цены�на�топливо,�лишние�литр-полтора�бензина,�расходуемые�машиной�на�сто�километров�пробега,�в�сумме�выливаются�автовладельцам�в�существенную�«копеечку».�Как�уменьшить�расход�топлива,�и�каковы�причины�повышенного�расхода�–�об�этом�и�пойдет�речь�в�данной�статье.Сразу отметим, что мы будем говорить не о снижении

расхода топлива, а лишь о приведении его в соответствие с паспортными данными автомобиля. Итак, от чего же за-висит столь важная характеристика, как расход топлива, и как его можно уменьшить? В первую очередь, расход за-висит от технического состояния машины.

Никому не надо объяснять, что неотрегулированная си-стема питания во всех случаях приводит к сжиганию лиш-него горючего и ни о какой экономии топлива в таком случае не может быть и речи. Владельцы инжекторных двигателей внутреннего сгорания с этой точки зрения за-нимают более выгодное положение в отличие от владель-цев карбюраторных ДВС, которые частенько требуют вмешательства специалиста.

Многие экономят на визите к «карбюраторщику» и пыта-ются снизить расход своими силами. Некоторые наивно считают, что чем глубже ввернуты винты регулировки ко-личества и качества воздушно-топливной смеси, тем меньшим будет и расход топлива. Однако это вовсе не так: при обедненной смеси мотор не способен развивать нор-мальную мощность, при этом появляются «провалы» в движении, и, как следствие, водитель вынужден все время переключаться на пониженные передачи и постоянно да-вить «на газ». Как вы понимаете, в обоих случаях умень-шить расход топлива не удается.

Помимо неотрегулированного карбюратора, существу-ют и иные причины повышенного расхода топлива. К примеру, не замененный своевременно воздушный фильтр может стоить вам 10% от нормы расхода потребля-емого топлива, а неисправный экономайзер принудитель-ного холостого хода (ЭПХХ) способен снизить экономич-ность на 8%.

Еще одной причиной повышенного расхода топлива мо-жет стать неисправность системы зажигания автомобиля. Проблемы с искрообразованием неизменно приводят к нарушению нормального процесса сгорания смеси, в ре-зультате чего опять-таки снижается мощность мотора со всеми вытекающими (точнее, вытекающими в трубу) по-следствиями. Подсчитано, что нарушение зазора в кон-тактной группе распределителя может увеличить количе-ство сжигаемого бензина, а соответственно уменьшить экономичность на 10% относительно нормы. Ту же цену придется заплатить и любителям сэкономить на свечах за-жигания. А неправильная установка угла опережения за-жигания способна привести к еще большему перерасходу и снизить экономию до 30%.

Уменьшить расход топлива также способна нормальная работа системы охлаждения двигателя. Да-да, не удивляй-

тесь: она тоже вносит свою лепту в затраты на топливо и позволяет их существенно снизить. Дело в том, что при отклонениях температурных режимов работы двигателя изменяются процессы горения и смесеобразования. При недостаточно высокой температуре топливная смесь не сгорает без остатка, а при ее избыточном повышении сни-жается коэффициент наполнения цилиндров и формиру-ются условия появления детонации. Мощность мотора снижается в обоих случаях. Так что помните: своевремен-но долив антифриза в опустевший расширительный ба-чок, вы избежите не только перегрева в городской «проб-ке», но и сможете уменьшить расход топлива на 6-8%

Немалое влияние на расход топлива оказывают и по-крышки. Например, шины с зимним рисунком при езде по чистому асфальту ведут к неизбежному повышению рас-хода топлива, и наоборот. Однако даже если на вашем авто стоят самые лучшие колеса, не забывайте следить за дав-лением в них, так как снижение давления в шинах всего на 0,3–0,5 атмосферы резко повышает износ покрышек, по-вышает расход топлива, а зачастую даже ухудшает устой-чивость автомобиля, превращая езду в опасное приключе-ние. Кстати, не следует забывать о том, что давление необходимо проверять в холодной шине, потому что во время езды она нагревается, давление в ней поднимается, и тогда корректировать его не имеет никакого смысла.

О том, что на экономичность оказывает влияние стиль езды, знает практически каждый водитель. Вот только не все используют свои знания на практике для снижения расхода топлива. Многие опять-таки впадают в крайность: подозревая, что интенсивный разгон и движение на пони-женных передачах ведут к очевидному перерасходу, они движутся со скоростью раненой черепахи и включают высшую передачу чуть ли не сразу после первой.

Чтобы снизить расход топлива при движении на автомо-биле, необходимо правильно подбирать передачу. Здесь исходить нужно из требований не столько экономично-сти, сколько безопасности: отсутствие возможности резко увеличить скорость часто играет злые шутки в критиче-ской дорожной ситуации. То же относится и к торможе-нию: движение накатом позволяет несколько уменьшить расход топлива на машинах с карбюраторным двигателем, однако на скользкой дороге при этом может возникнуть занос, последствия которого иногда выливаются в сумму, гораздо большую, нежели удастся сэкономить на топливе.

Помимо рассмотренных факторов, на экономию топли-ва на автомобиле также влияет масса других. Среди них – люфт в подшипниках ступиц и отсутствие в них смазки в достаточном количестве, нарушение угла схождения ко-лес и другие.

Подводя итоги, можно отметить следующее: для того чтобы уменьшить расход топлива на автомобиле и приве-сти его в соответствие с паспортными данными, необходи-мо постоянно контролировать техническое состояние ма-шины и оттачивать навыки экономичного вождения.

Как уменьшить расход топлива на автомобиле

№ 32 (531) 17 октября 2013 г.4

ДВА КОЛЕСА�d

Continental GT поступит в продажу зимой

Запчасти для мотораИнвестиционный проект компании «CIE Automotive» одобрен для

реализации в особой экономической зоне «Тольятти» экспертным советом министерства экономического развития России.

«CIE Automotive» построит завод по производству литых алюми-ниевых деталей для автомобильных двигателей. Общий объем инвестиций в проект составит 1,9 млрд рублей. Строительство завода начнется в 1-м квартале 2014 года, запуск основного производства запланирован на 3-й квартал 2015 года. Согласно планам компании, к 2017 году производственная мощность завода достигнет 6 500 тонн в год.

Завод «CIE Automotive» в ОЭЗ «Тольятти» будет выпускать: кронштейн генератора, корпус подшипников распределительного вала, корпус подшипников распределительного вала передний, крышку привода распределительного вала в сбор, крышку головки цилиндров в сборе, картер масляный, корпус термостата.

НОВОСТИ

Буквально�на�днях�стало�известно,�что�российские�продажи�нового�мотоцикла�Royal�Enfield�Continental�GT�начнутся�в�конце�года.

Мировая презентация Royal Enfield Continental GT 2014 модельного года состоялась около месяца назад сразу в двух культовых местах мировой мото-культуры – в английском музее Brooklands, построенном на месте первого в мире кольцевого гоночного трека, и в лондонском Ace Cafe, знаме-нитом месте сбора английских кафе-рейсеров. Но что куда интереснее, не-давно официальный дистрибьютор Royal Enfield в России компания «Мо-тоКлассика» начал принимать пред-варительные заказы на мотоциклы Royal Enfield Continental GT, которые поступят в продажу в конце 2013 года. Также российский дистрибьютор мар-ки объявил розничную цену на новую модель – 330 000 рублей. Редакция Moto@Mail.ru планирует провести полноценный тест новинки Royal Enfield следующей весной, как только позволят погодные условия.

Первая информация о новой модели Royal Enfiel Continental GT появилась в январе прошлого года, когда на вы-ставке Delhi Auto Expo в Нью-Дели был представлен концепт-байк. Следую-

щее появление кафе-рейсера произо-шло в 2013 году на мотошоу в Long Beach, где мотоцикл предстал в слегка модифицированном виде: дорогие за-дние амортизаторы Ohlins были заме-нены на бюджетные Paioli, а передняя вилка теперь тоже родом из Италии – от компании Gabriel.

Дуплексная рама для Royal Enfield Continental GT была разработана со-вместно с английской фирмой Harris Performance, а внутри нее помещен одноцилиндровый двигатель воздуш-ного охлаждения объемом 535 кв.см. Мотор Continental GT выдает 29,1 л.с. при 5100 об/мин и способен разго-нять мотоцикл до максимальных 130 км/ч. Максимальный крутящий мо-мент равен 43,4 Н*м при 4000 об/

мин. Передняя телескопическая вилка имеет диаметр 41 мм и ход 110 мм. За-дняя подвеска состоит из двух газона-полненных амортизаторов Paioli с хо-дом 80 мм.

На Royal Enfield установлен 300-мил-лимитровый тормозной диск и 2-поршневой плавающий суппорт Brembo. Двигатель оснащен впрыском топлива, но, несмотря на это, его мож-но запустить как при помощи электро-стартера, так и с кикстартера. Снаря-женная масса мотоцикла составляет 184 килограмма. Как и полагается на-стоящему кафе-рейсеру, мотоцикл укомплектован клипонами, одномест-ным сиденьем, задним обтекателем, зеркалами на ручках руля и топлив-ным баком в стиле «Manx».

В�наше�время�существует�огромное�число�автомо-бильных�сигнализаций�разных�моделей,�с�разными�функциями�и�параметрами.�Далеко�не�каждый�автолюбитель�знает,�какие�бывают�автосигнализа-ции�и�как�правильно�сделать�выбор�сигнализации�на�автомобиль.�

Одни из самых популярных вопросов, на которые отвеча-ют наши менеджеры: «Какая сигнализация лучше? Какую сигнализацию поставить на авто? Я хочу удобный подбор автосигнализации по параметрам», «помогите выбрать сигнализацию». Список можно продолжать бесконечно долго. Многие в таких случаях доверяют советам знакомых и коллег, у которых та или иная сигнализация уже стоит.

Другой путь – самостоятельно изучить функции, параме-тры и возможности автосигнализации, сделать сравнение, выборку сигнализаций и разработать свой собственный рейтинг лучших моделей. Придется учитывать такие фак-торы как наличие GSM, обратной связи, автозапуска и других малопонятных терминов. Во всех новомодных тер-минах можно потеряться и очень сильно запутаться, и Вам, несомненно, потребуется помощь с сигнализацией. На-пример, многие знают про сигнализации с автозапуском, но выбрать нужную модель не в состоянии, так как автоза-пуск тоже бывает разным. Выбор сигнализации – это слож-ный и трудоемкий способ, требующий затрат времени, поэтому лучше выбрать автосигнализацию с помощью бо-лее простых методов. В любом случае, самостоятельный выбор сигнализации для автомобиля – удел знатоков и профессионалов.

Как выбрать сигнализацию для авто

Бывалые автолюбители знают, что не столь важно, какую сигнализацию лучше поставить, гораздо важнее ее пра-вильно подобрать по нужным параметрам. Выбор автомо-бильной сигнализации должен соответствовать Вашим за-просам и нуждам. Например, gsm модуль ни к чему человеку, который привык работать с удобным брелоком. Или выбор сигнализации с обратной связью: автолюбите-лю нет нужды знать, что такое обратная связь, тем не ме-нее, это рекламируется каждым производителем. Немного другая история с выбором сигнализаций с автозапуском: это очень популярная функция и, если она окажется не нужна, то и нет смысла за нее переплачивать. Вот и полу-чается, что какую сигнализацию ставить и выбрать – слож-ный и кропотливый процесс. Поэтому над вопросом какую автосигнализацию выбрать стоит детально поразмыслить.

Нас часто спрашивают, какую сигнализацию с автозапу-ском выбрать или какая сигнализация с автозапуском луч-ше? Начнем с того, что автосигнализации с дистанцион-ным запуском двигателя очень актуальны в холодное время года, этот выбор дает вам возможность садиться уже в прогретый автомобиль, что, несомненно, экономит время. В жаркие дни система автозапуска двигателя позво-

лит насладиться прохладой работающего кондиционера.

Сегодня на рынке представлены многофункциональные системы, с автозапуском двигателя, позволяющие рабо-тать как с автоматическими, так и с механическими КПП. В целях безопасности для механических коробок создан специальный режим «Резервирования», который не позво-лит запустить двигатель при включенной передаче. Так же современные сигнализации с автозапуском способны за-пускать двигатель по заданному промежутку времени при достижении заранее назначенной отрицательной темпе-ратуры либо по разряду аккумуляторной батареи.

Стоит отметить, что цена сигнализации с автозапуском не должна быть решающим фактором при выборе модели, так как эти системы предназначены больше для удобства, нежели чем для серьезной защиты от угона. Не надо забы-вать, что при установке любой автосигнализации с автоза-пуском штатные иммобилайзеры автомобиля в момент дистанционного запуска двигателя находятся в отключен-ном состоянии, что облегчает и делает более доступным угон автомобиля. Мы, в свою очередь, поможем создать дополнительную защиту от угона.

Мы рекомендуем владельцам авто дистанционный за-пуск двигателя и считаем, что хороший выбор – это сигна-лизация с обратной связью и автозапуском. Так какая сиг-нализация с автозапуском лучше? Конкретную модель назвать сложно, все зависит от марки автомобиля и поже-ланий его владельца. Звоните нам, и мы поможем опреде-литься вам с конкретной моделью автосигнализации.

В магазине «Мир электроники» вы сможете найти сигна-лизации с автозапуском и без, в розницу по оптовым це-нам, различных марок, таких как: StarLine, Scher-Khan, Tomahawk, Phantom, А.P.S и многие другие.

Автомобильные сигнализации

АВТОЛИКБЕЗ�d Сигнализация

Сеть магазинов «Мир Электроники» адрес: ул. Ленина, дом 55, тел. 23-12-12.

№ 32 (531) 17 октября 2013 г. 5

ЭТО ИНТЕРЕСНО�d Долгожитель

Land Rover Defender покинет нас в 2015 годуОдин�из�последних�«настоящих»�внедорожников,�Land�Rover�Defender,�покинет�конвейер�в�2015�году.�Культовый�автомобиль,�выпускавшийся�с�различными�изменениями�почти�70�лет�и�сформи-ровавший�имидж�Land�Rover�на�долгие�годы,�решено�отправить�на�покой:�модель�не�получится�подогнать�под�современные�стандарты�экологии�и�безопасности.�На�смену�Defender�придет�другой�автомобиль,�но�вряд�ли�он�будет�обладать�тем�же�характером,�что�его�предшественник.

Британский внедорожник Land Rover будут выпускать еще в течение двух лет, в декабре 2015 года последний ав-томобиль этой модели сойдет с конвейера Land Rover в го-роде Солихалле, Великобритания.

Машина-долгожитель будет снята с производства из-за невозможности подвести модель под строгие стандарты чистоты выхлопа, которые постоянно ужесточаются в раз-витых странах по всему миру. Более того, несоответствие автомобиля стандартам безопасности в США уже вынуди-ло Land Rover перестать продавать Defender в этой стране еще в 1998 году.

Несмотря на то, что название Defender («Защитник») ста-ло использоваться для обозначения этой модели в 1990 году, по существу этот автомобиль напрямую связан с са-мым первым Land Rover Series I, производство которого началось в 1948 году.

Семейство Land Rover Series (I, II и III) выпускалось в раз-личных вариантах вплоть до середины 1980-х. Самая пер-вая версия автомобиля была создана под явным влиянием Jeep Willys, но получившаяся машина сравнялась по значи-мости с прообразом, если не превзошла его. Такой автомо-биль был у премьер-министра Уинстона Черчилля и коро-левы Елизаветы Второй.

Первое поколение Series I изначально разрабатывалось как альтернатива Jeep Willys, но с более сельскохозяй-ственным уклоном. Такой автомобиль был весьма актуа-лен для послевоенной Великобритании. Машину было ре-шено производить на скрытом в глуби материка заводе Rover в Солихалле, поскольку основной завод компании в Ковентри был разрушен. Кроме того, особенного выбора у Rover не было: фирма не могла вернуться к своим роскош-ным довоенным машинам, поскольку руководство страны ввело строгие квоты на сырье, которое было доступно только компаниям, производящим строительную технику и другие индустриальные машины.

Новая модель хорошо проявила себя, но замысел Rover был довольно коварен: компания планировала произво-дить утилитарные Land Rover лишь в течение нескольких лет, пока ей не удастся встать на ноги и вернуться к выпу-ску гражданских машин. Когда это все же произошло, ста-ло ясно, что Land Rover продается куда лучше, чем граж-данские роскошные автомобили Rover, в результате чего маленький внедорожник начал эволюционировать и вы-пускаться в разных видах кузова. Многие попытки упро-стить машину и сделать ее более дешевой определили на-дежный имидж Land Rover.

Последующие версии Series II и IIA отличались изменени-ями в дизайне кузова, а также новыми силовыми агрегата-ми, как бензиновыми, так и дизельными. В восприятии общественности классический Series IIA стал наиболее привычным Land Rover — именно эта модель часто попада-ла на страницы СМИ и в кадры кинофильмов в середине прошлого века. К 1970 году Land Rover вышел на пик про-даж со своими утилитарными моделями: в год продавались около 60 тыс. таких машин. На рынках Австралии, Африки и Ближнего Востока внедорожники Land Rover Series зани-мали почти 90% рынка всех автомобилей повышенной проходимости.

В 1970 году в модельном ряду Land Rover появился внедо-рожник Range Rover, модель предлагала покупателям срав-нимую с Defender проходимость вкупе с заметно более вы-соким уровнем комфорта. Ввиду выбора названия для Range Rover в компании не пришлось раздумывать над пе-реименованием своей основной на тот момент модели, которая, несмотря на приставки и дополнения, так и на-зывалась Land Rover.

Кстати, первое поколение Range Rover тоже может похва-статься завидным долголетием: автомобиль оказался на-столько удачным и востребованным, что с некоторыми модификациями пробыл на конвейере без малого 26 лет.

Наиболее близкий к нынешнему вариант «Защитника» появился в 1983 году под названиями Land Rover Ninety и Land Rover One Ten — названия образованы от длины ко-лесной базы автомобиля в дюймах (90 для трехдверного варианта и 110 — для пятидверного).

В 1989 году в модельном ряду Land Rover появился еще один автомобиль, с появлением которого назрела необхо-димость придумать новое имя для Ninety и One Ten. Через год после появления Land Rover Discovery наиболее класси-ческий внедорожник Land Rover официально получил на-звание Defender.

Defender остается одним из последних «настоящих» вне-дорожников на рынке в эпоху кроссоверов и паркетников, чья проходимость, как правило, не позволяет выезжать за пределы разбитой проселочной дороги.

Тем не менее рынок все меньше нуждается в таких авто-мобилях, поскольку в крупных городах они в принципе не востребованы, а людей, которые живут или работают в крайне тяжелых дорожных условиях, не так много, чтобы они могли формировать заметный спрос на автомобили.

Замена Defender обсуждается уже не первый год. Ранее представители Land Rover сообщали, что совершенно но-вый Defender будет показан в 2015 году. Предположитель-но новым Defender должен был стать концепткар DC100, официально представленный на Франкфуртском автосало-не в 2011 году.

№ 32 (531) 17 октября 2013 г.6

Глупо тратить время на фитнес, а деньги на тренажеры, если вы уже обзавелись автомобилем. Вот он, спортивный снаряд на все случаи жизни, который, при правильном применении позволит не просто сохранить отменную фигуру, но и подтя-нуть проблемные места.

Нет, даже не думайте – ни про какие замены колес или работу домкратом я рассказывать даже не собираюсь. Не женское это дело. В конце концов, есть специально обученные люди. Я про вполне рутинные действия в автомо-биле, которые мы выполняем еже-дневно, но не осознанно, без должного внимания, а потому – впустую. Зато каждый культурист подтвердит: если вы хотите, чтобы от жима лежа был толк, то во время упражнения не ду-майте ни о чем, кроме собственно жима лежа. Итак, неплотно завтрака-ем, приводим себя в чувство под ду-шем, одеваемся и – вперед, в малоли-тражный тренажерный зал.

Упражнение первое: протираем ло-бовое стекло. Встаем на расстоянии десяти-пятнадцати сантиметров от кузова автомобиля, ноги на ширине плеч, спина ровная, смотрим прямо перед собой. В правой руке – тряпка или, если уже нападал снег, щетка. Те-перь слегка наклоняемся вперед, голо-ву не опускаем, свободную руку кла-дем на талию, а второй совершаем плавные широкие дугообразные дви-жения. Следите за амплитудой и тем-пом. Выполняем по два подхода (с од-ной стороны все равно не дотянуться), по 10-15 повторений в каждом. Отлич-но, молодцы. Восстанавливаем дыха-ние и забираемся внутрь.

Упражнение второе: сидя на води-тельском месте тянемся всем корпу-сом вперед к зеркалу заднего вида.

Попу от сиденья не отрываем, работа-ют только широчайшие мышцы спины и пресса – они не дают завалиться назад и, напротив, свалиться на при-борную доску. Тянем губки «уточкой» и не спеша заканчиваем утренний ма-кияж, наносим гигиеническую помаду или блеск на губы или проверяем свою утреннюю способность кокетли-во щурить глазки и морщить носик. Число повторов в каждом подходе? Вариативно.

Третье упражнение: круговые дви-жения головой. Совершаются на про-тяжении всей поездки из пункта А в пункт Б, но особенно ответственно прошу вас, милые дамы, подойти к процедуре на выезде из жилой зоны. Да-да, крутите, влево - вправо, влево – вправо, кивок в знак благодарности, еще раз влево, сам курица, разок впра-во, жену свою поучи, закончили.

И последнее утреннее упражнение – на координацию и вестибулярный ап-

парат. Задача предельно проста: не прекращая движения в потоке и не отвлекаясь от контроля над ситуацией на дороге, нужно нащупать свободной рукой сумочку, аккуратно перебрать в ней все находящиеся там предметы, обнаружить, что мобильника там не оказалось, поэтому быстренько про-верить карманы пальто или шубы, по-том с легким наклоном корпуса впе-ред обшарить содержимое бардачка, прикинуть маршрут до дома и рассчи-тать ориентировочное время прибы-тия на работу с учетом незапланиро-ванного простоя в пробках, подготовить автомобиль к левому по-вороту, чтобы потом, на перекрестке, обнаружить, что все это время теле-фон лежал прямо перед вашими глаза-ми на приборной доске.

Все, приехали. Утренняя гимнастика окончена.

Раиса Кирпич

17 октября ЧТ небольшие дожди +5°C +7°C

18 октября ПТ пасмурно +8°C +4°C

19 октября СБ пасмурно +1°C +2°C

20 октября ВС облачно +5°C +5°C

21 октября ПН небольшой снег +1°C -1°C

ПОГОДА В МАГНИТОГОРСКЕ 5день 7ночь

Газета «Магнитогорский Автоклуб» издается с января 2003 г. Выходит по четвергам. Распространяется бесплатно в сервисах, в автосалонах, на авторынках и АЗС г. Магнитогорска.

Учредитель ООО «Ринтэко»Директор Игорь УжваГлавный редактор Дмитрий КондауровВыпускающий редактор Евгения Погребняк Верстка Никита МерзликинРекламный отдел Елена Лебедкина, т. 8-909-097-55-47, e-mail: llebedkina@yandex.ruАдрес: г. Магнитогорск, ул. Завенягина, 6а, тел. 21-65-25, e-mail: pogrebnyak_er@list.ruЗарегистрирована Управлением Феде-

ральной службы по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций по Челябинской области. Св-во ПИ № ТУ 74-00480 от 29 октября 2010 г.Отпечатано ЗАО «Магнитогорский Дом печати», 455000,г. Магнитогорск, пр. К. Маркса, 69. Заказ № 4934. Объем 2 п.л. Подписано в печать: 16.10.13, по графику -17.00, факт. -17.00

- на правах рекламы (за содержание рекламных материалов редакция ответственности не несет.

Мнение авторов публикаций может не совпадать с позицией редакции). Использованы материалы интернет-сайтов: unit-car.com, auto.mail.ru, gazeta.ru, rg.ru, kp.ru, avto.ru,

vedomosti.ru, autonews.ru, auto.vesti.ru, avtomaslo.info, doroga78.ru, avtosreda.ru, avtonovostidnya.ru

Тираж 10010 экземпляров.

НОВОСТИ d Автокредиты

АВТОСИТИБУМ d блондинка за рулем

Утренняя гимнастика

Сводка ДТПЗа трое суток 11, 12 и 13 октября в городе Магнитогорске зареги-

стрировано 101 дорожно-транспортное происшествие. В результа-те зарегистрированных ДТП 1 человек получил ранения.

За сутки, 11 октября, в пятницу, в городе Магнитогорске зареги-стрировано 41 дорожно-транспортное происшествие. ДТП с пострадавшими не зарегистрировано.

За сутки, 12 октября, в субботу, в городе Магнитогорске зареги-стрировано 33 дорожно-транспортных происшествия, 1 из них с пострадавшим. В 14:05 водитель, женщина 1949 года рождения, управляя автомобилем «Сузуки SX4», следовала по ул. Н.Шишка и напротив дома №21 на перекрестке неравнозначных дорог не предоставила преимущества в движении автомобилю «ГАЗ 31105», водитель которой во избежание столкновения с автомобилем«Сузуки SX4» выехал за пределы проезжей части, совершил наезд на препятствие. В результате ДТП водитель автомобиля «ГАЗ 31105» молодой человек 1992 года рождения, получил травмы – перелом подвздошного крыла слева, ушиб реберной дуги слева, сотрясение головного мозга, шок 1-й степе-ни. Госпитализирован в травмаотделение МУЗ «Городская больница №3».

За сутки, 13 октября, в воскресенье, в городе Магнитогорске зарегистрировано 27 дорожно-транспортных происшествий. ДТП с пострадавшими не зарегистрировано.

За трое суток инспекторами дорожно-патрульной службы ОБДПС ГИБДД УМВД России по городу Магнитогорску при надзоре за дорожным движением было выявлено 38 водителей, управлявших транспортными средствами в состоянии опьянения, 14 водителей имели видимые признаки опьянения, но отказались пройти медицинское освидетельствование на состояние опьянения, 8 водителей управляли транспортными средствами, не имея права управления, 21 водитель нарушил правила перевозки несовершен-нолетних детей, эвакуировано 19 транспортных средств.

За сутки, 14 октября 2013 года в городе Магнитогорске зареги-стрировано 40 дорожно-транспортных происшествия, в одном дорожно-транспортном происшествии травмированы два пассажи-ра автомобиля. В 02:45 водитель, молодой человек 1990 года рождения, управляя автомобилем «Ауди А4», следовал по ул. Оренбургской от ул. Советской в сторону ул. Лесопарковой и напротив дома №24 по ул. Оренбургская не справился с управлени-ем, совершил наезд на электроопору. В результате ДТП пассажир автомобиля – молодой человек 1992 года рождения, получил травмы (перелом средней трети правого бедра), госпитализирован в травмаотделение МУЗ «Городская больница №3». Пассажир, молодой человек 1989 года рождения, получил травмы (перелом лонной кости справа), госпитализирован в отделение ортопедии МУЗ «Городская больница №3». В медицинском учреждении пассажирам было установлено алкогольное опьянение. Водитель от прохождения медицинского освидетельствования на состояние опьянения отказался.

За сутки, 15 октября 2013 года в городе Магнитогорске зареги-стрировано 37 дорожно-транспортных происшествий, в одном дорожно-транспортном происшествии травмирован пешеход. В 11:00 водитель, молодой человек 1982 года рождения, управляя автомобилем «ВАЗ 1113» (Ока), следовал по ул. Бориса Ручьева и напротив дома №7а совершил наезд на пешехода, который переходил проезжую часть дороги по нерегулируемому пешеходно-му переходу. В результате ДТП пешеход, женщина 1964 года рождения, получила травмы – закрытая черепно-мозговая травма, сотрясение головного мозга.

Отделение пропаганды БДД ОГИБДД УМВД России по городу Магнитогорску

НА ДОРОГАХ ГОРОДА

Автокредиты – грядут тяжелые временаРынок системы автокредитования в 2014 году может столкнуться с серьезными проблемами, передает газета «Известия». Оказывается, уже сейчас автокредиты по темпам просрочки обогна-ли все другие займы, а общий объем просроченной задолженности достиг почти 39 млрд рублей. Это на 33% больше, чем год назад!По данным Национальной службы взыскания, в настоя-

щий момент объем просрочки по автокредитам составляет 4,2% от совокупного портфеля автокредитов. Но гораздо более тревожными выглядят следующие цифры – на 1 ок-тября 2013 года объем так называемых безнадежных дол-гов составил 24 млрд рублей. Это на 20% больше, чем в 2012 году!

По мнению экспертов, причина роста задолженности связана в первую очередь с тем, что многие банки начали активно работать на рынке автокредитования – подобная экспансия приводит к тому, что банки порой выдают кре-диты «плохим» клиентам, которые имеют низкий доход и высокую степень закредитованности (по статистике на каждом десятом заемщике уже висит по пять кредитов).

Сейчас самый большой средний долг по кредитам «ви-сит» на жителях Северо-Кавказского региона – 283 000 ру-блей на заемщика. Плохая ситуация в Уральском и Цен-тральном федеральных округах (236,9 тыс. рублей и 208,4 тыс. рублей соответственно).

В Центральном банке пока не видят никакой проблемы в большом уровне просрочек по автокредитам. «Это зало-говые кредиты. У банков есть возможность реализовать машину в случае дефолта заемщика», – уверен замдиректо-ра департамента финансовой стабильности ЦБ Сергей

Моисеев. Однако стоит напомнить, что автомобиль отно-сится к той категории товаров, которая со временем толь-ко дешевеет, причем весьма быстро. К тому же, не надо за-бывать, что на российском рынке сейчас наблюдается спад продаж – с начала года он уже потерял 7%.

«Вероятно, объем просрочки может значительно увели-читься в 2014 году, и уже тогда это создаст высокое давле-ние на капитал банков, – считает аналитик Национального рейтингового агентства Максим Васин. – Пока уровень не опасный, больше пугают перспективы. Если экономика страны продолжит оставаться в рецессии, а уровень безра-ботицы среди населения начнет расти, кредитные портфе-ли банков пострадают».

№ 32 (531) 17 октября 2013 г. 7

ПРОДАМ:

Продам Mercedes Benz E 240. АКПП, климат-контроль, состояние отличное. Т. 8-908-065-9999.

Однокомнатную квартиру. Ул. Советская, 147/3, в нормальном состоянии. Пластиковые трубы, окна, железная дверь. Т. 8-912-808-31-75.

ВАЗ 21099, 1997 г/в., музыка, сигнализация, диски. 55 000 руб. торг. Т. 8-951-478-64-07.

Видеотехнику, стиральную машину. Т. 8-909-097-76-54.

Бампер передний новый в сборе на а/м ГАЗ-31105. Т. 8-906-871-37-12.

Рембокс. Т.8-351-906-78-76.

Продам 3-х комнатную квартиру в Ленинском районе, 75 кв.м, евроре-монт, мебель. Т. 8-351-901-27-60.

Продам фаркоп. Т. 8-904-300-01-02.

Продам сруб 8x8+4. Т. 8-902-092-68-96.

Nexia 2004 г.,белая, 1,5 газ, зима. Т. 8-950-746-34-60.

Лада Калина (универсал) 2011 г., пробег 40 000 км, 1 хозяин + комплект зимней резины. Т. 8-912-806-43-04.

«Нексию», 1998 г.в., серебристого цвета, в хорошем состоянии. Цена 75000 рублей. Торг. Т.: 83519017252, 89068714588.

ВАЗ 21099, 1996 г.в., зеленого цвета, в хорошем состоянии. Цена 65000 рублей. Торг. Т.: 83519017252, 89068714588.

ГАЗель, 2005 г.в., 13-местную, жёлтого цвета. ДВС 406, бензин+ГАЗ(пропан), в хорошем состоянии. Цена 80000 рублей. Торг. Т.: 83519017252, 89068714588.

Торговое холодильное оборудование «Хейнекен», в кол-ве 2 штук. Цена 8000 руб/шт. Т.: 83519017252, 89068714588.

КУПЛЮ:Автовыкуп. Т. 8-906-854-50-11.

Автовыкуп. Т. 8-909-093-38-88.

Холодильник, ванну, стиралку, металлолом. Т. 47-31-00.

Ванну, холодильник, металлолом.

Т. 43-99-84.

АВТОУСЛУГИ:Эвакуатор. Т. 8-909-097-10-13.

Эвакуатор. Т. 45-63-63.

Эвакуатор. Т. 45-36-63.

Эвакуатор. Т. 49-33-30.

Эвакуатор. Т. 29-69-96.

Эвакуатор. Т. 43-63-00.

Эвакуатор. Т. 45-66-96.

Услуги манипулятора. Т. 8-906-899-16-84.

Эвакуатор. Т. 8-909-097-10-13.

Манипуляторы 5-10 тонн. Т. 47-45-06.

Грузоперевозки. Газель. Т. 8-967-868-30-03.

УСЛУГИ:Массаж. Т. 45-55-71.

Массаж. Т. 8-950-737-06-49.

Массаж. Т. 43-40-14.

Досуг. Т. 8-904-806-41-35.

СНИМУ:Жилье. Т. 37-12-04

Жилье. Т. 45-50-45.

СДАМ:Одно, двухкомнатные квартиры, центр. Посуточно. Ночь, часы. Т. 8-951-444-64-86.

Ночь. Сутки. Т. 8-903-091-97-78.

Часы. Сутки. Т. 45-40-88.

Часы. Сутки. Люкс. Т. 43-06-34.

Посуточно. Т. 8-968-121-97-49.

Посуточно. «Куранты». Т. 8-909-094-82-90.

Однокомнатная, посуточно 1000 руб. Ул.Сталеваров, «Ладья». Т. 8-951-439-45-10.

Люкс. Часы. Сутки. Wi -Fi. Т. 8-951-790-45-92.

Двухкомнатная «Весна», посуточно. Т. 8-950-747-69-88.

Люкс. Часы. Сутки. Wi-Fi. Т. 8-906-850-62-52.

Посуточно, ночь, Wi-Fi. Т. 8-951-444-64-86.

Посуточно квартиры люкс в любом районе города. Т. 8-922-635-80-45.

ТРЕБУЮТСЯ:Мойщики. Т.45-60-66.

Механики. Диагносты. Электрики. Т. 580-373.

Водитель в такси. Т.: 8-906-850-48-39, 433-533.

Менеджеры на автозапчасти. Т. 8-908-093-67-84.

Грузчики, резчики. Т. 8-904-802-65-51.

Грузчики на металлолом. Т.8-912-892-54-50.

Инженер-сметчик. Т.: 24-39-78, 8-908-580-84-14.

Автовыкуп отечественных автомо-билей: ВАЗ, ГАЗ, «Нива». Т. 8-952-529-21-26.

Менеджер по персоналу. Т. 8-906-850-51-96.

Менеджер по рекламе. Т. 8-951-771-66-66.

Менеджер, администратор, про-давец. Т. 8-922-711-56-36.

Прием водителей в такси. Т.: 8-951-448-37-44, 8-906-850-48-39.

РАЗНОЕ:ООО «Триумф» — кредиты работаю-щим пенсионерам. Ул. Правды, 61/3, офис №5. Т.: 21-33-22, 8-912-406-67-10.

Пропишу. Т. 8-903-090-93-33.

Окна Rehau – без первоначального взноса, без переплаты. Высокое качество окон и монтажа. Т. 8-919-404-78-94.

ОБЪЯВЛЕНИЯ

Налетели на мужчину две разъяренные женщины.

Одна: – Я тебе сейчас покажу! Другая: – Я тебе сейчас дам!

Мужчина: – Даже и не знаю, кого из вас

выбрать

f f f

На свадьбе свидетельница заявила: – К сожалению, я совсем не знаю жениха, и

поэтому я не могу поздравить невесту. Но я очень хорошо знаю невесту, и поэтому не могу поздравить жениха...

f f f

Если золотую рыбку, которая уже выполнила три ваших

желания, извалять в муке, она непременно поймет намек и

исполнит еще парочку желаний.

f f f

– Вы уже пять лет живете абсолютно без еды, как вам это

удалось? Вы наверное брали уроки у тибетских монахов?

– Нет, я брал ипотеку.

f f f

– Почему Вы не замужем? – Понимаете, я хочу, чтобы его интересовало не мое тело или

деньги, а интересовала моя душа!

– Вы хотите дьявола?

f f f

– Мне хочется всех убить! – Сходи к психологу...

– Психологов я уже убивал, не помогает.

f f f

Хотел узнать тайну своей фамилии, теперь хочу узнать тайну минус 1000 рублей на

телефоне.

f f f

Придя с работы, Петров обнаружил записку от жены: «Поджарь себе яйца, я уехала

к маме». Он так и не понял, простила ли она его после

вчерашней ссоры?

f f f

Жены олигархов в кафешке. – А мне мой вчера костюм

школьницы подарил. Не знаю, что и думать.

– А че тут думать? Конечно, доучись.

f f f

Несмотря на то, что Николай Валуев расплачивался кредит-ной карточкой, кассирша на

всякий случай выдала ему сдачу.

f f f

В России никогда не узнаешь, как хорошо ты живешь, пока не

посмотришь телевизор.

f f f

Мужчина приходит в аптеку и спрашивает: – У вас для

женщин «Виагра» или что-то в этом роде есть?

– У нас нет, но в ювелирном магазине за углом можно что-нибудь подобрать...

f f f

– Дорогая, а почему ты на кухне ничего не убрала, ты что

заболела? – Нет! У нас сегодня праздник!

Срачельник!

f f f

Прежде чем ругать ребенка, вспомни себя в его возрасте,

погладь его по голове, поцелуй и иди пей свою валерианку.

f f f

Пожарник Иван стоял и бездействовал. Банк горел –

кредит гасился.

f f f

Звонок по телефону: – «Скорую» вызывали?

– Да. – Выходите, машинка

подъехала!

f f f

Если к вам подбежал человек с дубиной в руках и попросил

огонька, не отчаивайтесь, есть вероятность что это не гопник,

а факелоносец...

f f f

На заводе по производству силикона фраза «Харэ титьки

мять» означает окончание рабочей смены.

f f f

Один приятель говорит другому: – Ты знаешь, я узнал,

что у моей жены есть любовник. – Как?

– Когда мы переехали из Вологды в Москву, к нам стал приходить тот же сантехник.

f f f

Значит, беру я кредит в банке 1 миллиард $, покупаю этот

банк, разрешаю себе не отдавать кредит, и все – я

олигарх! Ну, гениально же!

f f f

В деревню приехал новый поп и решил познакомиться с

прихожанами, лично посетив дома каждого. И вот он стучит в

дверь. Из-за двери доносится женский голос:

– Это ты, мой ангел? – Нет, но я из той же фирмы...

f f f

Хотите улыбнуться? Позвони-те в справку МТС и на вопрос,

как к Вам обращаться, скажите: «Моя Госпожа/Мой Господин». Оператор будет слегка в шоке, однако страх потерять работу

пересилит голос разума.

f f f

Всем, кто говорит: «Зачем писать правильно, мы же не на уроке русского языка», желаю встретить хирурга, который

будет их оперировать со словами: «А зачем аккуратно

резать и зашивать? Мы же не на курсах кройки и шитья.

f f f

Сдам квартиру на 3-4 года, в зависимости от решения суда.

f f f

– Доктор, мне кажется, в прошлом году я был у вас на

приеме. – Это невозможно.

– Почему? – Я патологоанатом.

f f f

– Пойдем ко мне домой! – Я так не могу, у нас с тобой

даже общих знакомых нет! – Путина знаешь?

– Да. – Пошли!

f f f

– Я слышал, ты машину купил? – Да, такая хорошая вещь,

теперь все успеваю! Представ-ляешь, сегодня съездил за

запчастями, потом заправился, в автосервис заехал масло

сменить, в магазин за тосолом заехал, техосмотр прошел. И как бы я все это без машины

успел?

f f f

АНЕКДОТЫ

№ 32 (531) 17 октября 2013 г.8

44 → красота

51→ ДЕТИ

Информационный партнер

Это неловкое чувство, когда девушка утром надевает на

голое тело твою рубашку, а она ей мала в плечах.

f f f