"Специальная техника и Оборудование" журнал Рекламно-Информационное обозрение № 10 (112) 2013г

1

№ 10 (112) 2013ДЕКАБРЬ

т/ф: (812) 441-2956т/ф: (812) 441-2957 www.s-tio.spb.ru СПЕЦИАЛЬНАЯ ТЕХНИКА И ОБОРУДОВАНИЕ

Учредитель: ООО «Арт-Союз»Издатель: ООО «РекламАрт»Адрес редакции:191040, г. Санкт-Петербург,Лиговский пр., д. 56, корпус Б, оф. 204тел./факс: (812) 441-2956, 441-2957E-mail: [email protected]Главный редактор:Лавриченко Наталия Павловна

Отдел рекламы:Болотова Раиса ДмитриевнаГригорьева Наталья

Дизайн:Комочин Константин

Выходит 10 номеров в год

Свидетельство о регистрации:ПИ № 2-6721 выдано 28.07.03 Северо-Запад-ным окружным межрегиональным территори-альным управлением Министерства Росийской Федерации по делам печати, телерадиовещания и средств массовых коммуникаций

Отпечатано в типографии ООО «СИНЭЛ»194223, С-Петербург, Курчатова, д.10, ЗАКАЗ №

Тираж 10 000Цена свободная

2 События, факты, комментарии5 Специальная техника5 Грузовая техника5 Строительное оборудование6 Услуги6 КИПиА6 Грузоперевозки7 Транспортно-Экспедиционная Компания ООО «Вита-Трак «Т»8 Коммунальная, уборочная техника9 Щеточные диски для уборочной техники11 Решение всех проблем для коммунальной техники12 Аренда12 Грузоподъемная техника и механизмы12 ЧЕЛЯБИНЕЦ КС-55732 один из «100 лучших товаров России»13 Электрическая погрузочная техника от ОАО «Амкодор»14 Горюче-смазочные материалы14 GPS/ГЛОНАСС на сложную технику - без абонентской платы!16 Гидравлика17 Нерегулируемый аксиально-поршневой насос 411.К.56.18 Запчасти и комплектующие22 Методы наплавки: деталям возвращает ся не только работоспособность, но и увеличивается их ресурс!26 Накрышный кондиционер для тяжелых условий эксплуатации27 Диски. Шины30 OFA. Бескомпромиссное качество в каждом звене.

ВНИМАНИЕ!

Перепечатка Материалов допускается. Ссылка на обозрение “Специальная техника и оборудование” обя-зательна. Перепечатка авторских материалов допуска-ется при наличии письменного разрешения редакции обозрения «Специальная техника и оборудование» и автора.

Рекламодатель несет ответственность за содер-жание и достоверность представленных рекламных материалов, а также за наличие необходимых докумен-тов (лицензий и сертификатов) на рекламируемую дея-тельность и продукцию. Мнение редакции не всегда со-впадает с мнением авторов публикуемых материалов.

СОДЕРЖАНИЕСОДЕРЖАНИЕ

2

№ 010 (112) 2013ДЕКАБРЬ

Для уточнения базы данных рассылкисообщите свой точный почтовый адрес

(812) 441-2956, 441-2957 [email protected]т/ф: (812) 441-2956т/ф: (812) 441-2957СПЕЦИАЛЬНАЯ ТЕХНИКА И ОБОРУДОВАНИЕ

СОБЫТИЯ, ФАКТЫ, КОММЕНТАРИИ

Новый городской грузовой автомобиль от Renault Trucks.Компания Renault Trucks расширяет линейку грузовых

автомобилей для использования в городских условиях. Новая модель развозного грузовика Renault Trucks

D cab 2 m разработана в сотрудничестве с Nissan Motor Ltd. Разработанный совместно с Nissan Motor Ltd, раз-возной грузовик серии D Cab 2 m, доступный в конфи-гурациях от 3.5 до 7.5 тонн. Таким образом, компания предоставляет своим клиентам полную гамму грузовых автомобилей от 2.8 до 120 тонн.

Грузовик серии D Cab 2 m наилучшим образом подхо-дит для среднегабаритных грузовых перевозок в город-ских условиях. Компактные размеры автомобиля, достиг-нутые при помощи размещения двигателя под кабиной водителя, придают грузовику необходимую маневрен-ность. Для лучшего вождения, 7.5-тонная модель может быть оснащена автоматической коробкой передач.

Интерьер грузового автомобиля создан для макси-мального комфорта водителя. Системы управления, рас-положенные на приборной панели, находятся в легкой доступности, что обеспечивает удобство эксплуатации и вождения автомобиля. Просторная кабина оборудована дополнительными системами хранения личных вещей водителя.

Экстерьер кабины грузовика подчеркивает основ-ные его качества как надежного и сильного помощника, являющегося прочной основой для развития бизнеса и предметом гордости водителей.

Новинки от MBMB продолжает развиваться: созданы новые ком-

пактные дробильно-просеивающие ковши MB-L120 и MB-L140 для мини-погрузчиков и экскаваторов-погрузчиков.

MB S.p.A. не перестает удивлять. Компания, располо-женная в Винченцо, является мировым лидером в про-изводстве и продаже ковшей. С момента ее основания в 2001 году и до нынешнего момента она продолжает инвестировать в исследования и инновации, тем самым превращая свой флагманский продукт - дробильно-про-сеивающий ковш - в универсальный для работ на раз-личных строительных объектах.

К концу 2013 года MB припасла новинку - две умень-шенные версии дробильно-просеивающего ковша серии MB-L, подходящие для погрузчиков, в том числе, с бор-товым поворотом, а также для экскаваторов.

Новые модели MB-L120 и MB-L140, прекрасно под-ходящие для всех минипогрузчиков грузоподъемностью от 2,5 тонн и экскаваторов грузоподъемностью от 5 до 8 тонн, дополнят широкий спектр продуктов MB.

Произведенный из тех же материалов и по той же технологии, что и уже хорошо известные MB ковши, новый MB-L станет ценным инструментом для тех по-требителей, кому необходимо дробление и переработка материала, а также оптимизации времени и ресурсов.

Простая в транспортировке, компактная и легкая в обращении, универсальная в использовании, новинка подойдет для всех видов строительных объектов.

Два новых продукта в очередной раз демонстрируют постоянное стремление компании к инновациям, к соз-данию передовых необходимых инструментов.

Новый производственный комплекс «РМ-Терекс»5 декабря 2013 года состоялось открытие нового

производственного комплекса завода - единственного в

3

№ 10 (112) 2013ДЕКАБРЬ



России производителя, выпускающего полный модель-ный ряд автогрейдеров «Брянский арсенал». На заводе было запущено серийное производство автогрейдеров нового поколения компании «РМ-Терекс».

В официальной церемонии приняли участие более 500 человек, в том числе губернатор Брянской области Николай Денин, представители федеральных ведомств Российской Федерации, представители администрации г. Брянск, дилеры, партнеры и крупнейшие потребители техники «РМ-Терекс».

В ходе торжественного запуска нового производства с конвейера сошел юбилейный 140 000-й автогрейдер. Это модель нового поколения: автогрейдер серии TG, разработка которого осуществлялась на заводе «Брян-ский арсенал» в сотрудничестве с техническими экспер-тами корпорации «Terex».

Генеральный директор компании «РМ-Терекс» Алек-сандр Филатов отметил:

- «Брянский арсенал» уникален тем, что на протя-жении 230-летней истории ни на день не останавливал своего развития. Символично, что эту значимую дату мы отмечаем на новом заводе. Открытие нового произ-водственного комплекса – поворотный момент в разви-тии предприятия. Благодаря новому производству, мы организовали выпуск техники, которая максимально отвечает потребностям российского и мирового рынка. Будущее завода за автогрейдерами серии TG.

Новая производственная площадка по уровню техно-логической оснащенности и автоматизации производ-ства не уступает лидерам мирового машиностроения. Производственный комплекс, созданный при поддержке ведущих инжиниринговых фирм и поставщиков обору-дования, позволит обеспечить мировой уровень техно-логической подготовки производства, а внедренная си-стема качества заметно повысит качество продукции.

Общая программа инвестирования в производство мощностью 1300 машин в год рассчитана на три года и составит более 500 миллионов рублей. Производствен-ные площади – 12 000 м2.

Исполнительный директор компании «РМ-Терекс» Джо Крайдер прокомментировал:

- Terex гордится работой по модернизации произ-водства автогрейдеров, проведенной «РМ-Терекс» для обеспечения дальнейшего развития компании. «Брян-ский арсенал» - это единственная площадка в мире по выпуску автогрейдеров под брендом Terex, машин, яв-ляющихся неотъемлемой частью предложения наших

дилеров по всему миру.

Поступил в продажу бульдозер ЧЕТРА Т-40 в мас-штабе 1:43.Компания «ЧЕТРА – Промышленные машины» нача-

ла выпуск коллекционных бульдозеров. В Чебоксары при-была первая партия масштабной модели ЧЕТРА Т-40.

Это детальная копия самого мощного серий-ного российского бульдозера производства ОАО «Промтрактор», выполненная в формате 1:43. Первый экземпляр модели хранится в «Музее Истории Трак-тора» в столице Чувашии.

Бульдозер выполнен из качественного металла с глу-бокой детализацией и окрашен в оригинальные цвета ЧЕТРА: желтый и насыщенный фиолетовый. Высочай-ший уровень изготовления позволяет гусеницам трак-тора вращаться, а отвалу функционировать. Бульдозер ЧЕТРА Т-40 в масштабе 1:43 сделан по чертежам кон-структоров оригинальной машины.

Первая партия великолепно детализированных мо-делей направлена в дилерскую сеть ОАО «ЧЕТРА – Промышленные машины» и стратегическим партнерам компании. В свободной продаже бульдозеры можно при-обрести на сайте www.chetra.ru или в Чебоксарах в науч-но-техническом Музее Истории Трактора.

В планах компании развитие ассортимента коллек-ционной техники, созданных по оригинальной кон-структорской документации, а также создание полно-ценного магазина товаров широкого потребления под брендом ЧЕТРА.

На фото: коллекционная модель ЧЕТРА Т-40 в мас-штабе 1:43. Другие фото здесь http://www.chetra.ru/press-center/photo/553.

4

№ 010 (112) 2013ДЕКАБРЬ




MAN представляет первые пожарные машины стандарта Евро-6.Уже сегодня пожарные бригады в Европе могут

получать новые машины MAN с линейкой двигателей, которые соот-ветствуют экологическим стандартам от Евро-3 до Евро-6 включительно.

Сразу несколько производителей пожарных машин представили пер-вые автомобили с двигателями, кото-рые соответствуют экологическому стандарту Евро-6. И свои предпочтения они отдали шасси MAN. Австрий-ская компания Rosenbauer спроектировала пожарную машину на базе полноприводного четырёхколёсного шасси MAN TGM 18.340 4x4 BB. Для немецкой ком-пании Ziegler базовым стало шасси MAN TGM 13.290 4x4 BL. Другие кузовостроители вскоре собираются последовать этому примеру. Таким образом, сегодня MAN стал первым производителем коммерческих ав-томобилей, который способен предоставить пожарным расчетам шасси для пожарных машин с двигателями любых экологических стандартов от Евро-3 до Евро-6 включительно.

Появление автомобилей стандарта Евро-6, с их нео-бычайно эффек-тивной, хотя и технологически сложной системой контроля выхлопных газов, открыло перед кузовостроителями новые перспективы, но и постави-ло новые задачи. Например, необходимо предусмотреть дополнительное пространство для таких агрегатов, как выхлопная система и бак AdBlue, размеры которых боль-ше, чем те, которые используются в стандарте Евро-5.

В пожарных машинах пространство с обеих сторон рамы между мос-тами занимают низко расположенные отсеки для инструментов и под-ножки с обеих сторон полуторной кабины. Это означает, что такие агрегаты

и узлы как воздухозаборник, аккумуляторный отсек и вы-хлопная система, которые обычно размещаются в этом месте на стандартном шасси, требуется разместить в других зонах. Технологические требования ограни-чивают свободу конструирования при компоновке этих агрегатов в автомобилях стандарта Евро-6. В результате тесного сотрудничества компании MAN и кузовострои-телей решение этой задачи было найдено, и различные системы доступа, включая фиксированные, откидные или вращающиеся подножки, могут применяться как и раньше. Место для хранения в нижних отсеках для инструментов с обеих сторон сохранено, что позволя-ет обеспечить оптимальную эргономичную разгруз-ку. Воздухозаборник размещен в середине рамы под полуторной кабиной рядом с опорой переднего сиде-нья. Компактный глушитель можно переместить назад на шасси пожарной машины серий TGL и TGM и/или можно установить с поворотом на 90 градусов. Кузово-строитель может по своему предпочтению размещать десятилитровый бак AdBlue на кузове, используя удли-нён-ную линию подачи. Это значит, что привычные сту-пеньки-подножки для входа в кабину можно оставить на прежнем месте.

Оптимальная компановка агрегатов Евро-6 позволяет устанавливать оборудование для пожаротушения и в том случае, если заказчик вы-бирает для для аварийно-спа-сательных автомобилей стандартную кабину MAN.

Специальные настройки переключения роботи-зированной коробки передач MAN TipMatic, которая была представлена в начале 2013 для машин стан-дарта Евро-5, доступна теперь и для стандарта Евро-6. Она обеспечивает более динамичное ускорение и специальный режим переключения на низкие переда-чи для аварийных выездов.

5

№ 10 (112) 2013ДЕКАБРЬ


СПЕЦИАЛЬНАЯ ТЕХНИКА

Наименование Ед.изм Цена Фирма ТелефонАвтобетоносмесители АБС-5,АБС-6,АБС-7,на базе КамАЗ, от 5-7м3 шт. от 2 550 000 Авто-Комплекс (812) 324-9852Автокраны, г/п 15-40т, шасси КамАЗ-МАЗ, вылет стрелы 14-35м шт. от 3 350 000 Авто-Комплекс (812) 324-9852ГАЗ 3309 борт, 4х2, дизель Cummins, ГУР, КПП-5ст., г/п 4,5т шт. от 745 000 Авто-Комплекс (812) 324-9852ГАЗ 3309 борт,4х2, дизель Д-245,122л.с.,ГУР,КПП-5ст.,г/п 4,5т шт. от 725 000 Авто-Комплекс (812) 324-9852КамАЗ 4308 борт 6м, г/п 5,5т; АБС; дв.CUMMINS Е-3, 245 л/с. тент, сп/м шт. от 1 750 000 Авто-Комплекс (812) 324-9852КамАЗ 43255-96 самосвал, г/п 7,5т, 4х2, дизель Cummins, 210 л/с шт. от 1 700 000 Авто-Комплекс (812) 324-9852КамАЗ 53215-052-15, борт,т/каркас, г/п11т, 240лс,КП152,сп.м,куз.6,1м,Е3 шт. от 2 040 000 Авто-Комплекс (812) 324-9852КамАЗ 6460 тягач, 6х4, 360 л.с, КП ZF,АБС, бак 600л., гидрофицир. шт. от 2 180 000 Авто-Комплекс (812) 324-9852КамАЗ 65115 самосвал, г/п15т, МКБ,V= 10,0м3, подогрев, все мод. шт. от 2 130 000 Авто-Комплекс (812) 324-9852КамАЗ 65115-1041 шасси, г/п15,5т, 280 л.с, КП154, ДЗК, 350 л. шт. от 1 980 000 Авто-Комплекс (812) 324-9852КамАЗ 65116 тягач, г/п до 40т; 280л.с., КП154, ДЗК, анатом.сид., 350л шт. от 1 790 000 Авто-Комплекс (812) 324-9852КамАЗ 65117 борт, тент, г/п 14т, 260л.с, кузов7,7 м, бак 500л,сп.м.,Е-3 шт. от 2 210 000 Авто-Комплекс (812) 324-9852КамАЗ 6520 самосвал, г/п 20 т.,кузов 12-20 м3, КП ZF16, МКБ шт. от 2 500 000 Авто-Комплекс (812) 324-9852МАЗ 5516А5 самосвал, 6х4, дв.ЯМЗ, Е-3, 330л.с,г/п 20т,V=12-15.4м3 шт. от 2 350 000 Авто-Комплекс (812) 324-9852МАЗ 5551самосвал.,4х2,дв.ЯМЗ, 230 л/с, Е-3,г/п10 т, КП ЯМЗ шт. от 1 400 000 Авто-Комплекс (812) 324-9852МСК-16-01, мультилифт, на шасси КамАЗ-65115-1041, Е-3 шт. от 2 580 000 Авто-Комплекс (812) 324-9852МСК-16П, мультилифт, на шасси КамАЗ-65115-1071-62, с перегрузом шт. от 2 650 000 Авто-Комплекс (812) 324-9852Прицепы,п/приц борт,самосвСЗАП,НЕФАЗ (все мод.) 2-3 оси, г/п8-12т шт. от 560 000 Авто-Комплекс (812) 324-9852

ГРУЗОВАЯ ТЕХНИКА

Наименование Ед.изм Цена Фирма ТелефонБитумные нагреватели электрич. 4-36 кВт,люб. длины, от производит. шт. от 5 959 ГК ТЕРМОБАЛТ (812) 528-0803Битумоварка электр., керам.нагреват., 6-15 кВт, 130-500 л, автоматика шт. от 20 945 ГК ТЕРМОБАЛТ (812) 528-0803Битумоварка электрическая БЭ-500, 7,5-15 кВт, 500 л, автоматика шт. от 45 902 ГК ТЕРМОБАЛТ (812) 528-0803Водонагреватель 1000-6000 л, нерж., электр.,9-240 кВт,производитель шт. договорная ГК ТЕРМОБАЛТ (812) 528-0803Котел электрический «ВЭТМ»120-300 кВт, автоматика,производитель шт. от 12 3428 ГК ТЕРМОБАЛТ (812) 528-0803Нагреватели электр. врезные для вязких маслонефтепрод.,от произ. шт. от 5 959 ГК ТЕРМОБАЛТ (812) 528-0803

СТРОИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

6

№ 010 (112) 2013ДЕКАБРЬ



СТРОИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ

Наименование Ед.изм Цена Фирма ТелефонНагреватели электрич. погружные для вязких маслонефтепродуктов шт. от 5 959 ГК ТЕРМОБАЛТ (812) 528-0803Электронагреватели врезные для вязких нефтепрод.,мощн. дл.любые шт. от 5 959 ГК ТЕРМОБАЛТ (812) 528-0803Электронагреватели врезные, погружные для вязких маслонефтепрод. шт. от 5 959 ГК ТЕРМОБАЛТ (812) 528-0803Электронагреватели для масел и маслопродуктов, 3-36 кВт, от произ. шт. от 5 959 ГК ТЕРМОБАЛТ (812) 528-0803

УСЛУГИНаименование Ед.изм Цена Фирма Телефон

Замена втулок распредвала блока КамАЗ от 6 000 Двигатель (812) 388-1130Замена втулок распредвала блока ЯМЗ 7 000 Двигатель (812) 388-1130Капитальный ремонт двигателей А-01, А-41 cогл. дефект. Двигатель (812) 322-5644Капитальный ремонт двигателей КамАЗ cогл. дефект. Двигатель (812) 322-5644Капитальный ремонт двигателей КАММИНЗ cогл. дефект. Двигатель (812) 322-5644Капитальный ремонт двигателей СМД-14,СМД-18 cогл. дефект. Двигатель (812) 388-1130Капитальный ремонт двигателей ЯМЗ cогл. дефект. Двигатель (812) 388-1130Ремонт головок блока КамАЗ 1 350 Двигатель (812) 388-1130Ремонт головок блока ЯМЗ 3 500 Двигатель (812) 322-5644Ремонт блоков всех моделей грузовиков договорная Двигатель (812) 388-1130Ремонт блоков КамАЗ от 8 000 Двигатель (812) 322-5644Ремонт блоков ЯМЗ 10 000 Двигатель (812) 322-5644Ремонт шатуна КамАЗ от 700 Двигатель (812) 322-5644Ремонт шатуна ЯМЗ от 700 Двигатель (812) 388-1130Ремонт шатунов всех моделей грузовиков договорная Двигатель (812) 388-1130Ремонт шатунов тракторов договорная Двигатель (812) 322-5644Шлифовка коленвалов всех моделей от 2 700 Двигатель (812) 322-5644

КИПиА

ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ

Наименование Ед.изм Цена Фирма ТелефонВесы вагонные электронные 100, 150, 200, 250 т шт. звоните ВесСтройПроект (812) 380-1103Весы автомобильные, вагонные – модернизация, (гарантия-3 года) шт. звоните ВесСтройПроект (812) 380-1103Весы электронные широкий ассортимент шт. звоните ВесСтройПроект (812) 380-1103Весы крановые 1, 2, 3, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 35 т шт. звоните ВесСтройПроект (812) 380-1103Весы автомобильные электронные 10, 20, 30, 40, 50, 60, 100 т шт. звоните ВесСтройПроект (812) 380-1103

Наименование Ед.изм Цена Фирма ТелефонГрузоперевозка попутных и сборных грузов договорная Вита-Трак’Т (812) 329-1250Грузоперевозки ежедневно (СПб – Москва – СПб) договорная Вита-Трак’Т (812) 326-0772Грузоперевозки Москва – Мурманск (постоянно) договорная Вита-Трак’Т (812) 326-0772Грузоперевозки тентами от 86 до 100 м3 договорная Вита-Трак’Т (812) 329-1250Перевезем груз (СПб – Москва – Урал – Сибирь – СПб) договорная Вита-Трак’Т (812) 326-0772Перевезем груз (СПб – Центр.Россия – Юг – СПб) договорная Вита-Трак’Т (812) 329-1250

7

№ 10 (112) 2013ДЕКАБРЬ


ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ

Грузоперевозки по РФ из Санкт-Петербурга и обратно. Ежедневно Санкт-Петербург-Мо-сква-Санкт-Петербург. Доставка сборных партий грузов по регионам РФ из Санкт-Петербурга. Перевозка негабаритных грузов. Спецтехника. Внутригородские перевозки грузов по Санкт-Пе-тербургу и Ленинградской области.

Компания ООО «Вита-Трак`Т» вот уже 9 лет предоставляет все виды транспорт-ных услуг по перевозке промышленного, офисного, торгового оборудования, быто-вой техники, продуктов питания, товаров первой необходимости, и других, самых разнообразных грузов. Ежедневно, наши фуры доставляют сотни тонн грузов во все уголки Российской Федерации. Наша компания выполняет перевозку грузов не только по России, но и странам СНГ, а также успешно работает на рынке внутригородского транспортного экспедирования автоперевозок. Персонал компании Вита-Трак ‘Т - это команда профессионалов, имеющих большой опыт в области оказания транспортных услуг. Наши специалисты всегда заинтересованы выбрать клиентам наиболее подхо-дящую машину, определить оптимальный маршрут движения и минимизировать стои-мость перевозки. Мы гарантируем своевременное и качественное выполнение заказов.

Мы всегда предлагаем конкурентно-способные тарифы на перевозки грузов. Кроме этого, для постоянных клиентов, а так же при первом заказе машины мы всегда будем рады предложить существенную скидку на услуги. Мы зарекомендовали себя как надежная и добросовестная компания, предоставляющая качественные и выгодные решения транспортных задач.

Мы всегда готовы предложить вам услуги высочайшего качества: - по доставке крупнотоннажных грузов, крупногабаритных и негабаритных грузов; - доставка груза по Санкт-Петербургу и Ленинградской области; - доставка малых партий груза отдельной машиной, а также в составе сборного (от 100 кг), от двери клиента в городе отправителе, до двери клиента в городе получателе;

Услуги спецтехники: автомобильный кран 14 тонн; монтажный кран 25 тонн; экскаватор; манипулятор; трал; платформа. Грузоперевозки по регионам РФ из Санкт-Петербурга и обратно.Компания Вита-Трак `Т предлагает клиентам полный комплекс услуг грузоперевозок по России с оплатой в один конец.

Специалисты по логистике оперативно подберут оптимальный транспорт нужного объема, разработают эффективный путь доставки груза, выполнят все запросы клиента. Нашей компании заключены договора со многими региональными перевозчи-ками, что позволяет в максимально быстрые сроки предоставить транспорт в любом уголке Российской Федерации.

Санкт-Петербург-Москва-Санкт-Петербург.Грузоперевозки СПб-Москва-СПб, как не один другой популярный маршрут транспортирования, нуждаются в квалифици-

рованной помощи логистов, благодаря которой удается составить оптимальный маршрут следования, позволяющий клиенту получить точно в срок свой груз, не переплачивая при этом. Для обслуживания грузоперевозок нашей компанией привлекают-ся только опытные и квалифицированные водители, которые прекрасно разбираются в особенностях данного маршрута. Их опыт и умения позволяют осуществлять данную услугу в 10-16 часов, в зависимости от особенностей перевозимых грузов.

Внутригородские перевозки по Санкт-Петербургу и Ленинградской областиГрузоперевозки по Санкт-Петербургу и Ленинградской области - это вид деятель-

ности, в котором компанией наработан большой практический опыт. Разнообразный парк автотранспортных средств и спецтехники позволяют нам качественно выполнять любые перевозки с учетом индивидуальных требований и пожеланий.

Получить более подробную информацию о компании, ознакомиться с тарифами на услуги и парком автотранспортных средств Вы сможете на нашем сайте www.vitatruck.ru.

Вы можете связаться с нами в удобное для Вас время по телефонам:+7(812) 326-07-72, 329-12-50, +7(911)246-05-43.Юридический/фактический адрес: 192236, г. Санкт-Петербург, ул. Софийская д.17,

б.ц. «Формула», 4 эт., офис № 408.ЗВОНИТЕ! С НАМИ НАДЕЖНО!

www.vitatruck.ru [email protected]

Наименование Ед.изм Цена Фирма ТелефонСборные грузы от 1 кг Москва – Мурманск договорная Транс Групп (812) 600-7574Сборные грузы от 1 кг СПб – Москва договорная Транс Групп (812) 600-7574Сборные грузы от 1 кг СПб – Мурманск договорная Транс Групп (812) 600-7574Сборные грузы от 1 кг СПб – Челябинск договорная Транс Групп (812) 600-7574

8

№ 010 (112) 2013ДЕКАБРЬ



КОММУНАЛЬНАЯ, УБОРОЧНАЯ ТЕХНИКА

9

№ 10 (112) 2013ДЕКАБРЬ



ЩЁТОЧНЫЕ ДИСКИ ДЛЯ УБОРОЧНОЙ ТЕХНИКИЗавод «ПОЛИМЕРВОЛОКНО» производит дисковые и лотковые щетки широкого ассортимента всех типов и

размеров, как для отечественной техники, так и для импортной, а также полипропиленовый ворс, используемый в тросовой намотке, налажен серийный выпуск полипропиленовых метел. Вся продукция сертифицирована.

Щеточный диск из полипропиленового ворса с металлическим сердечни-ком является одним из основных видов продукции нашего предприятия. При изготовлении щеточного диска используется волокно, произведенное из гра-нулированного полипропилена методом экструзии на импортном высокотех-нологическом оборудовании, а также стальная лента, соответствующая стан-дартам ГОСТа и ТУ. Произведенные исследования и испытания показали, что морозостойкий до (-500С), износостойкий и практически не поглощающий влагу (0,01%) полипропилен - это идеальный материал для щеток. Диаметр сечения ворса может меняться в зависимости от области применения и сезона от 1,8 до 2,8 мм. Используемый ярко - оранжевый краситель с отражающими свойствами делает щетку заметной на проезжей части.

Щеточный диск из стальной проволоки с металлическим сердечником при-меняют для уборки дорожных покрытий улиц и тротуаров, внутризаводских территорий, а также для уборки взлетно-посадочных полос аэродромов, и сбоя наледи. Для изготовления щеточного диска используется стальная пружинная проволока, диаметром 0,45 мм с оцинкованным покрытием, прошедшая до-полнительную механическую обработку-гофрирование, а также используется проволока диаметром 0,50 мм без покрытия, которая значительно удешевляет продукцию, не изменяя эксплуатационных характеристик щетки. Срок экс-плуатации щеточного диска из стальной проволоки в полтора раза дольше, чем полипропиленового, поэтому при наборе щетки на вал можно комбиниро-вать, чередуя металлические диски с полипропиленовыми.

Щеточный диск Евро с полипропиленовым сердечником - изготовлен по современной технологии на импортном оборудовании. По сравнению с обыч-ными классическими дисками, Евро диск имеет ряд преимуществ: - не под-лежит коррозии и может храниться на открытом складе; - ворс на Евро диске при данной технологии плотно запаян в пластиковое кольцо и при работе на высоких оборотах и низкой температуре (-500 С) не выпадает из сердечника; - удлиненный пластиковый фиксирующий штифт, удерживает диск на щетке и обеспечивает минимальное движение диска относительно вала; - при мон-таже Евро диска, можно применять как пластиковое проставочное кольцо, так и металлическое; - после окончания срока эксплуатации, Евро диск подлежит повторной переработке, а утилизация диска с металлическим сердечником требует дополнительных затрат. Все европейские предприятия уже более 10 лет применяют диски с пластиковым сердечником.

Кольцо проставочное стальное устанавливается на вал уборочной маши-ны между щеточными дисками. Количество колец соответствует количеству щеточных дисков. При истирании щетки проставочные кольца используются повторно.

Беспроставочный изогнутый диск с пластиковым сердечником, разрабо-танный конструкторами нашего завода имеет уникальную форму в своей кон-струкции, он совмещает две функции щеточного диска и проставочного коль-ца. Два фиксирующих штифта, расположенных на сердечнике диска, между которыми проходит упорное ребро вала, предотвращают прокручивание дис-ков. Такое крепление имеет минимальный люфт по сравнению с другими кон-струкциями и жестко фиксирует диски на валу щетки. Диск выполнен из изно-

10

№ 010 (112) 2013ДЕКАБРЬ




состойкого и морозостойкого полипропилена (- 500С). Беспроставочная дисковая щетка в сборе. Щетка, оборудованная беспро-

ставочными, изогнутыми дисками имеет более длительный срок службы и по-вышает производительность работы техники. Секрет в производительности нашей щетки в ее форме. Изогнутая форма диска создает в щетке открытые и закрытые карманы. Открытые карманы захватывают крупный мусор, а закры-тые подбирают мелкий. При вращении щетки создается вращательно поступа-тельное движение, исключающее образование полос. Посредством изгибания гребенки с ворсом по всему наружному диаметру сердечника под определен-ным углом создается многоплоскостная поверхность зоны уборки. Для охвата той же зоны с помощью обычной щетки требуется приложить такое давление, которое будет раздвигать щетину щетки. Избыточное давление приводит к из-носу щетки и оборудования.

В беспроставочной щетке количество дисков соответствует тому же коли-честву, что и в классической щетке, они быстро устанавливаются на вал, эко-номя ваше время. Изношенные диски из полипропилена представляют инте-рес для предприятий по вторичной переработке пластмасс.

Беспроставочные изогнутые диски из полипропиленового ворса и сталь-ной проволоки с металлическим сердечником имеют уникальную форму. По-средством изгибания дисков щетки, создается многоплоскостная зона уборки, что увеличивает производительность работы. Эта конструкция щетки приме-няется на импортных уборочных машинах типа Боб Кэт, Скандия Нордик и др.

Лотковые щетки как правило, состоят из четырех секторов или целиковой кольцевой конструкции основания, куда вставляются набивочные материалы. Боковые лотковые щетки для отечественной и импортной уборочной техники могут иметь различные варианты 3-х или 4-х рядной набивки из полипропи-ленового ворса и стальной пружинной полосы.

Тупсы - это сменные элементы основания лотковой щетки многоразового использования с квадратными отверстиями. Материалами для сменных эле-ментов служат износостойкая стальная пружинная полоса или полипропиле-новый ворс.

Полипропиленовый ворс, производимый нашим предприятием, использует-ся спецавтохозяйствами в качестве тросовой намотки и для набивки оснований лотковых щеток уборочных машин, а также для производства метел и других щеточных изделий. Диаметр поперечного сечения волокна от 1,5 до 3,5 мм.

Метла дворницкая полипропиленовая используется для уборки дорожных покрытий улиц и тротуаров, производственных помещений, бензозаправок, а также применяется в садово-парковых хозяйствах и на дачных участках.

При изготовлении метлы используется износостойкий и морозостойкий полипропиленовый ворс, поэтому ее можно использовать всесезонно. Удоб-ная форма метлы позволяет сметать мелкий и крупный мусор, а также снег. В конструкции метлы используется деревянный черенок 25 мм, который легко устанавливается и крепится шурупом.

Срок службы полипропиленовой метлы многократно превышает срок службы обычной березовой, используя наши метлы, вы значительно экономи-те ваше время и средства, а также обеспечиваете производительность процес-са уборки.

198035, Санкт-Петербург, наб. реки Екатерингофки, 19. Тел./Факс: (812) 336-51-52, 336-51-53, 336-51-54, 336-51-55,

e-mail: [email protected]; www. polimervolokno.ru

11

№ 10 (112) 2013ДЕКАБРЬ



Решение всех проблем для коммунальной техники

ООО «Лукор» является производителем запасных частей к вакуумным, каналопромывочным и илососным машинам. Но основным направлением нашего пред-приятия является производство вакуумных насосов для вакуумных и илососных машин. Это насос КО-503, КО-505, КО-510, также Насосы типа КО-503, 505 уста-навливаются на коммунальные машины и используются для вакуумной очистки выгребных ям и транспортиров-ки жидкостей к месту утилизации. Насосы типа КО-510 устанавливаются на илососных машинах и предназна-чены они для вакуумной очистки колодцев, ливневой и канализационной сетей от ила и транспортировки к месту выгрузки. Под действием вакуума, создаваемым насосами Ко-503 и КО-505, осуществляется заполнение цистерны и её опорожнение самотеком или же при по-мощи воздуха, создаваемого вакуумным насосом. Для создания избыточного давления и вакуума в цистернах коммунальных машин используются пластинчато-ротор-ный насосы КО-510. Коэффициент полезного действия у насосов КО-503, КО-505, КО-510 одинаковый и равный 0,8-0,9. Также является одинаковыми параметрами и максимальное разряжение МПа (0,085). Производитель-ность м3/ч при давлении Р=0, насосаКО-503-6±0,6 насоса КО-505-310±31/15 м3/ч, насоса КО-510-240±15%. Произ-

водство наших насосов ничем не отличается от аналогов и не уступает им в качестве и производительности.

Помимо самого насосного оборудования наше пред-приятие предлагает широкий выбор запасных частей и деталей к машинам городского коммунального хозяй-ства. Наша продукция рекомендуется для предприятий ЖКХ, Водоканалов, а так же для организаций, где ис-пользуются вакуумные, каналопромывочные и илосо-сные машины.

На сегодняшний день мы входим в число лидеров среди предприятий, производимых аналогичную про-дукцию. Наше преимущество в том, что мы используем при производстве сырье и комплектующие только Рос-сийского производства. Клиентами нашего предприятия являются не только организации находящиеся на терри-тории РФ, но и организации из Ближнего Зарубежья.

ООО «Лукор» - является дилером ОАО «Мценский завод коммунального машиностроения».

Россия, 607251, Нижегородская область,Арзамасский район, с. Абрамово, ул. Школьная, 1\1

тел.: (83147) 5-89-95, 5-68-87, 5-68-81e-mail: [email protected]

www.ooolukor.ru www.tehkomspec.ru

12

№ 010 (112) 2013ДЕКАБРЬ



Наименование Ед.изм Цена Фирма ТелефонМашина КО-503В-2 шт. договорная Лукор (83147) 568-87Машина КО-829Б шт. договорная Лукор (83147) 568-87Машины КО-440-2,3,5,6,7 шт. договорная Лукор (83147) 568-87Машины КО-510Д, КО-507А-2 шт. договорная Лукор (83147) 568-87Машины КО-512, КО-514-1 шт. договорная Лукор (83147) 568-87Обор-е поливомоеч. 1 м3 МКУ-0,3Т-01 для тракт. XТ-130 и ВТЗ шт. 80 000 Коммунсельхозтехника (48646) 4-1652Обор-е поливомоеч. 2 м3 МКУ-1Т-01 для тракт. ВТЗ, ЛТЗ шт. 138 000 www.kstmc.narod.ru (960) 641-7743Обор-е поливомоеч. 3,6 м3 МКУ-1,4Т-01, тракт. МТЗ, YTO, FOTON шт. 152 000 www.kstmc.narod.ru (960) 641-7743Обор-е щеточное с поливом, 500 л, включая реагентами зимой, МТЗ шт. 54 000 www.kstmc.narod.ru (960) 641-7743Пескораспредел. обор-е комбинир. МТЗ (монтаж вместо цистерны) шт. договорная Коммунсельхозтехника (48646) 4-1652Полуприцеп – пескоразбрасыватель 2 м3 для МТЗ МКУ-1,4Т-05 шт. договорная www.kstmc.narod.ru (960) 641-7743Полуприцеп-цистерна МТЗ с комплектом пожаротушения шт. 160 000 Коммунсельхозтехника (48646) 4-1653Тракт. Полуприцеп с цистерной 3,6 м3 для перевозки воды (без насоса) шт. 130 000 Коммунсельхозтехника (48646) 4-1652Усиленное щеточное обор-е МТЗ МКУ-1,4Т-03, 2 года гарантии шт. 36 000 Коммунсельхозтехника (48646) 4-1652Цистерна на колесах 3,6 м3 с забором воды из водоема для тракт. МТЗ шт. 162 000 www.kstmc.narod.ru (960) 641-7743

АРЕНДА

ГРУЗОПОДЪЕМНАЯ ТЕХНИКА И МЕХАНИЗМЫЧЕЛЯБИНЕЦ КС-55732 один из «100 лучших товаров России»

В сфере грузоподъемной техники 2013 год ознаменовался появлением нового автомобильного крана ЧЕЛЯБИНЕЦ КС-55732, грузоподъемностью 25 тонн с самой большой длиной стрелы в России (32,7 метра).

Новинка сразу привлекла к себе внимание заказчиков и получила высокую оценку. Это подтверждает и получение автокраном диплома конкурса «100 лучших товаров России». На федеральном этапе было представлено 42 товара от 26 предприятий и организаций Южного Урала. ЧЕЛЯБИНЕЦ КС-55732 признан лучшим в номинации «Продукция произ-

водственно-технического назначения».Стоит отметить, что это не первая высокая награда: ранее

Челябинский механический завод уже был признан лауреа-том областного и федерального конкурсов «Лучший товар», а также стал победителем в номинации «Продукция произ-водственно-технического назначения» конкурса «20 лучших товаров Челябинской области».

По словам генерального директора ОАО «ЧМЗ» А.К. Пе-рескокова, это свидетельствует о постоянном развитии пред-приятия: «Победив ранее с гусеничным краном ДЭК-401, мы не перестали работать над качеством продукции. Конструк-торская мысль рождает новые проекты, а трудовой коллектив реализует задуманное. Ни одна из наград не является для нас пустой формальностью, каждая выстрадана. Мы признатель-ны всем нашим партнерам и заказчикам за доверие к нашей технике, без них был бы невозможен этот успех.»

Новую модель уже оценили многие строительные и мон-тажные организации не только в России, но и за ее предела-ми: Казахстан, Беларусь и т.д.

Крановые установки на различных шасси УРАЛ, КАМАЗ, МАЗ с колесной формулой 6х6 и 6х4, с двигателями экологи-ческого класса Евро-4 могут телескопировать груз массой до 6 тонн, обладают высоким запасом прочности и устойчивости в зоне 360˚ благодаря большому опорному контуру размером 6,1х6,0 метров, работают в условиях длительных нагрузок без потери эксплуатационных качеств в любых климатиче-ских условиях (±40˚С).


13

№ 10 (112) 2013ДЕКАБРЬ


ГРУЗОПОДЪЕМНАЯ ТЕХНИКА И МЕХАНИЗМЫ

ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ ПОГРУЗОЧНАЯ ТЕХНИКА ОТ ОАО «АМКОДОР»

Умелое применение многолетнего опыта и мощного потенциала в конструировании и производстве дает воз-можность ОАО «Амкодор» не только отстоять традици-онные для производимой продукции сегменты рынка, но и закрепиться на новых рубежах. Техника марки «Амко-дор» успешно работает более чем в 30 странах мира.

По мнению экспертов, белорусские машины успеш-но конкурируют с зарубежными аналогами в произво-дительности и качестве. Они привлекательны по цене, стоимости запасных частей. А развитая сеть сервисных центров ОАО готова в любом регионе предложить по-требителю полный комплекс работ по обслуживанию, ремонту, поставке запасных частей, обучению водите-лей-операторов и других специалистов.

В ноябре минувшего года дочернее предприятие ОАО «Амкодор» - ЗАО «Амкодор-Уникаб» (г. Молодечно) - приступило к серийному производству электропогрузчи-ков вилочных АМКОДОР Е16 и АМКОДОР Е25, а также электротележек платформенных АМКОДОР EР30. Это совместный проект ОАО «Амкодор» и фирмы «Dimex» (Болгария) по лицензионному изготовлению машин, ко-торый вызвал большой интерес у потребителей.

Производство вилочных электропогрузчиков - но-вое направление деятельности Общества, избранное с учетом мировых тенденций. Повсеместно растет по-требность в складской технике. И, несмотря на богатый выбор, все больше логистических компаний и произво-дителей приобретают электропогрузчики, отдавая долж-ное их преимуществам.

Электропогрузчики вилочные АМКОДОР Е16 и АМ-КОДОР Е25 грузоподъемностью 1,6 т и 2,5 т отличает европейское качество и приемлемая цена. Они надежны и удобны в эксплуатации.

Эти высокопроизводительные машины лучше всего подходят для использования в закрытых помещениях. Основной рабочий орган - вилы грузовые.

Электродвигатели хода и рабочего оборудования машин запитываются от тяговой аккумуляторной бата-реи. Подрессоренное сиденье имеет возможность регу-лировки в продольном направлении, наклона спинки и жесткости в зависимости от веса водителя.

Электротележка АМКОДОР EР30 грузоподъемно-стью 3 т может быть выполнена с кабиной и без каби-ны, грузовая платформа может иметь откидывающиеся борта. Вскоре машина получит гидравлически управля-емый передний мост.

Бесступенчатое и плавное ускорение и движение этой электрической техники обеспечивают импульсные регуляторы фирмы «Curtis» (США).

По сравнению с погрузчиками с ДВС, электропогруз-чики представляют собой почти бесшумный в работе и к тому же экологически безопасный тип техники. У этих машин больший межсервисный интервал и меньшие эксплуатационные расходы.

Помимо электрических погрузчиков, ОАО «Амко-дор» продолжает выпуск вилочных автопогрузчиков. Предприятие готово предложить потребителям две мо-дели таких машин грузоподъемностью 5 т и 4 т с высо-той подъема груза 3,3 и 5 м соответственно.

Исполнение АМКОДОР 451-01 оснащено грузоподъ-емным оборудованием «триплекс» с двумя выдвижны-ми секциями, что обеспечивает высоту подъема груза до 5 метров. По дополнительному заказу машины могут быть оснащены сменными рабочими органами: удлини-телем вил, штырем, стрелой безблочной крановой.

ОАО «Амкодор» известен как крупнейший в СНГ производитель специальной техники. Ежегодно пред-приятия компании выпускают более 5 тысяч единиц специальных машин более 80 моделей и модификаций. В производственной программе ОАО - дорожно-стро-ительная и коммунальная, снегоуборочная и аэродром-но-уборочная, сельскохозяйственная и лесная техни-ка, машины для торфодобывающей отрасли и другое специализированное оборудование высокого техниче-ского уровня. Производство сертифицировано по ми-ровым стандартам СТБ ISO 9001-2009 и DIN EN ISO 9001-2008. Акционерное общество награждено преми-ей Правительства Республики Беларусь за достижения в области качества.

СПб, пр. 9 января, д. 19e-mail: [email protected]

www.амкодор-сз.рфТел./ф. (812) 333-28-26 , 333-28-27, 772-71-15

14

№ 010 (112) 2013ДЕКАБРЬ



ГОРЮЧЕ-СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ

GPS/ГЛОНАСС по 285 приказу Минтранса -без абонентской платы.

Любой опытный хозяйственник знает, что правильная организация работы транспорта и учет всех связанных с этим издержек — непростые задачи которые возникают пе-ред всеми владельцами автопарков или спецтехники. Нуж-но постоянно держать под контролем все рабочие процес-сы и оперативно реагировать на всевозможные нештатные ситуации, а вот человеческий фактор необходимо свести к минимуму. Чтобы максимально эффективно использовать транспортные средства - необходимы современные техно-логии, такие как ГЛОНАСС/GPS системы мониторинга транспорта и контроля расхода топлива.

За прошедший год было много сдвигов на рынке спутникового мониторинга, как хороших – так и нега-тивных. Нашумевшие Приказы Министерства транспор-та Российской Федерации (Минтранс России) №20, №285, №36, а также проект ЭРА-ГЛОНАСС щедры на различные противоречия, ограничения и технические ньюансы, а также определенные недоработки в право-вом поле послужили достаточно сильным катализато-ром мнения, что тема GPS/ГЛОНАСС лишь служит ме-ханизмом «роспила» средств – что верно лишь отчасти. Многочисленные репортажи из СМИ дают понять, что при проведении больших закупок даже элементарных вещей типа молотка могут встречаться недобросовест-ные тендеры, виновных в этом находят и наказывают компетентные органы – поэтому осуждать целый (тем более глобальный) проект просто нельзя. Если будут доведены до логического завершения все соответствую-щие государственные программы возможности для рас-ширения рынка - огромные, навскидку до 80%, ведь на-чиная с 2015 г. все новые модели транспортных средств будет в обязательном порядке оборудованы бортовыми устройствами ГЛОНАСС, предусмотрена возможность установки терминалов и на машины старых моделей.

Сейчас под обязательное оснащение аппаратурой ГЛОНАСС подпадают перевозчики опасных грузов и пассажиров, авиа- и железнодорожный транспорт. В перспективе - медицинский транспорт, транспорт ЖКХ, страховая телематика.

По косвенной статистике - за последний год-два коли-чество игроков на рынке ГЛОНАСС-услуг возросло как минимум в 2-3 раза, что свидетельствует об интенсив-ном развитии отрасли в целом, становлении профессио-нального рынка спутникового мониторинга и постоянно растущем интересе со стороны потребителей. Это очень хорошо, потому что в конечном итоге пользователь по-лучает все более качественные услуги, идет естествен-ный отбор откровенно слабых игроков - они не выдер-живают все более жестких требований, предъявляемых как потребителями, так и контролирующими органами.

Сейчас среди игроков рынка GPS/ГЛОНАСС про-исходит настоящая борьба за клиента - возрос в значи-тельной степени уровень информированности потреби-телей, они ищут для себя наиболее выгодные условия, функционал, программное обеспечение, обслуживание - за минимальную стоимость.

В свою очередь, производители оборудования все время вынуждены искать новые технические решения, одновременно оптимизируя свои затраты - не повышая, а наоборот, понижая цены (например, применяя чипы GPS/ГЛОНАСС, которые уже стали дешевле обычных GPS), предлагая более гибкие тарифы на абонентское обслуживание (в среднем, цифры варьируются от 350 до 1000 рублей за единицу техники в месяц).

Тем не менее, существуют и компании, которые кар-динально отличаются от большинства своими усло-виями работы - у группы компаний «АвтоСервисный Концерн», например, «фирменный» конёк - это функ-ционирование устанавливаемых систем спутникового мониторинга и их обслуживание осуществляется БЕЗ АБОНЕНТСКОЙ ПЛАТЫ! В таком необычном фор-мате они успешно конкурируют с другими производите-лями на протяжении вот уже 7 лет, представляемые тор-говые марки – «Форт» (г.Пермь), «Автоскан» (г.Нижний Новгород) и «Пилигрим» (г.Санкт-Петербург).

Для тех, кто не видит разницы между обслуживани-ем с абонентской платой и без – поясняем: допустим, 20 машин по 700 рублей – это уже 14000 в месяц или 168000 в год! За 5 лет (паспортный срок службы) такая система «вытянет» со своего владельца целых 840 000 – немногим менее миллиона рублей! Серьезные цифры. Теперь сравните с цифрой изначальных затрат на уста-новку системы. А если у Вас машин окажется больше?? Если кратко, то ситуацию можно сравнить с принтерами струйными и лазерными – первые стоят дороже, но за-правлять их надо крайне редко и стоит недорого, а вот струйные изначально стоят очень дешево – но расход-ники кончаются быстро и стоят дорого - экономику каж-дый для себя определяет сам.

В конечном итоге заказчик, остановив свой выбор на любом предложении «АвтоСервисного Концерна», получает весьма функциональный оперативный кон-троль над автопарком, со всеми необходимыми в рабо-те отчетами, у него нет необходимости развертывать и поддерживать собственный мониторинговый сервер, а следовательно – нет затрат на оплату услуг системных администраторов!

Заказчикам оказывается полноценная сервисная под-держка также БЕЗ АБОНЕНТСКОЙ ПЛАТЫ!

Одной из главных задач при создании бортового

15

№ 10 (112) 2013ДЕКАБРЬ



оборудования и программного обеспечения системы мониторинга «FORT» было обеспечение качества при разработке, производстве и тестировании продукта. По-скольку инженеры-разработчики компании «Форт-Теле-ком» имеют опыт выполнения разработок для силовых структур, то разработка навигационных терминалов и программного обеспечения была выполнена в соответ-ствии со стандартами, принятыми для проведения опыт-но-конструкторских работ и постановки продукции на производство для образцов военной техники. На пред-приятии введена и действует система менеджмента ка-чества «Оборонсертифика». Всё это позволило достиг-нуть показателя по отказам менее 1%.

Для контроля топлива совместно с бортовыми спут-никовыми терминалами применяются безопасные циф-ровые датчики уровня топлива, которые монтируются в топливный бак АМТС и которые не нанесут вреда тех-нике в случае выхода из строя (по любым причинам, в т.ч. из-за вандализма). Также достигнуто официальное одобрение со стороны концерна «IVECO» на установку оборудования серии «Форт», монтаж может произво-диться даже в период предпродажной подготовки авто-мобиля на официальных дилерских станциях.

Терминалы FORT-112, FORT-112 3G и FORT-112 EG полностью cоответствуют приказу Минтранса №285 ФЗ РФ, а также поддерживают требования программы «ЭРА-ГЛОНАСС». При разработке терминалов FORT был учтен опыт, мнения и пожелания десятков компа-ний-интеграторов. Приборы имеют широкий диапазон входного напряжения и, что соответствует требова-ниям №285 ФЗ РФ и увеличивает отказоустойчивость оборудования. Кроме того, все терминалы серии FORT оснащены системой интеллектуального подогрева, по-зволяющей применять оборудования в суровых клима-тических условиях.

Все терминалы на платформе FORT-112 поддержива-ют работу в протоколе EGTS (обязательное требова-ние с 1 июля 2013г).

• Возможно подключение до 8 датчиков уров-ня топлива

• Выдерживает кратковременные скачки до 600В

• Подключение цифровых датчиков темпера-туры (интерфейс 1-Wire)

• Сбор данных с CAN-шины автомобиля• Идентификация водителей по ключу IButton и картам RFID

• Встроенная аккумуляторная батарея на 1800 мА.ч. с интеллектуальным подогревом в зимнее время.

• Готовность передачи данных на сервера Ро-странснадзора (УГАДН)

• 2 SIM-карты (FORT-112) или SIM-карта и SIM-чип (для FORT-112EG)

Для ознакомления с постоянно модернизируемым web-приложением FortMonitor нового поколения следу-ет кликнуть ссылку http://web.fort-monitor.ru/. Для входа в систему использовать логин и пароль demo.

В конечном итоге заказчик, остановив свой выбор на любом предложении «АвтоСервисного Концерна», получает весьма функциональный оперативный кон-троль над автопарком, со всеми необходимыми в рабо-те отчетами, у него нет необходимости развертывать и поддерживать собственный мониторинговый сервер, а следовательно – нет затрат на оплату услуг системных администраторов!

Для контроля топлива совместно с бортовыми спут-никовыми терминалами применяются безопасные ем-костные датчики уровня топлива, которые монтируются в топливный бак АМТС и которые не нанесут вреда тех-нике в случае выхода из строя (по любым причинам, в т.ч. вандализм).

Заказчикам оказывается полноценная сервисная под-держка также БЕЗ АБОНЕНТСКОЙ ПЛАТЫ!

Так зачем переплачивать за то, что в серьезных ком-паниях, настроенных на долгосрочное сотрудничество, уже входит в стоимость работ по установке и наладке? Вы вправе искать для себя наиболее выгодные условия!

Систему «Форт» с успехом внедрили: ЗАО «ЭР-теле-ком», ФГУП «НИИ Радио», ОАО «Первый канал», ОАО РЖД, Западно-Уральский Банк ОАО «Сбербанк Рос-сии», ФГУП «Калугаприбор», ООО «ЛУКОЙЛ-Пермь» и многие другие.

Оснащение своей техники системами монитолринга также провели такие организации, как УМР №313, СУ №312, УСР №321, УМиА №321, УМиА №350, УСС №36 (Филиалы ФГУП при Спецстрое России), Газпром Межрегионгаз Санкт-Петербург, строительные органи-зации Мостоотряд №19, Мостоотряд №47, СМУ-53, Бе-томикс Ло, Ремонт и строительство сетей «ПР и СС», Дорожник СПб, НордМиксТранс, СМУ-11 Метрострой, Завод ЖБИ-1, Завод ЖБИ-2, предприятия пищевой промышленности Пит-Продукт, Псковский Хлебоком-

16

№ 010 (112) 2013ДЕКАБРЬ




бинат, Подпорожский хлебокомбинат, ВолховХлеб, Петрохлеб, Балтийская Пивная Компания, ПитерПиво, рекламные агентства «Постер», «Руан», Жилищно-ком-мунальные службы Мехуборка СПб, Гдовжилкомсер-вис, УМ Выборгский, Рощинское ДРЭУ, ЦЕНТРОСО-ЮЗ РФ ГДОВСКОЕ РАЙПО, служба экспресс-доставки СПСР-Экспресс, лизинговая компания ПТК-Лизинг, экскурсионные компания Эклектика Гид, Евролайнс, Норд Вест Бас Экспресс, пассажироперевозчики Пасса-жиртранс, автобаза «Турист» и многие другие.

Своевременность доставки и температурный режим автохолодильников известной кондитерской компании «Невские берега» уже несколько лет также строго кон-тролируются оборудованием, установленным ГК «Авто-Сервисный Концерн».

Компанией накоплен огромный опыт работы с самой

разнообразной техникой – экскаваторы, катки, погруз-чики, краны, мусоровозы, автовышки, бетонные насосы, миксеры, сваебойные и бурильные машины, бензозаправ-щики, тепловозы. Кроме того, оснащались системой мо-ниторинга и контроля топлива и стационарные объекты – компрессоры, дизель-генераторы, топливные емкости, а также на уникальные строительные и специальные ма-шины, в том числе с выездами по всей России или с при-влечением ресурсов собственной дилерской сети.

Группа компаний «АвтоСервисный Концерн» официальный дистрибьютер систем «Форт»,

«Автоскан», «Пилигрим». СПб, ул. Менделеевская, 9 оф.213, 218

(812) 495-68-10 многоканальный Internet: www.ask-1.ru

e-mail: [email protected]Наименование Ед.изм Цена Фирма Телефон

Система смазки КО-505А 0215300 шт. договорная Лукор (83147) 568-87Смазки MOLYSLIP, COPASLIP, Англия www.nordtech.ru 0,45 кг от 460 Нордтех (812) 600-1776

ГИДРАВЛИКАНаименование Ед.изм Цена Фирма Телефон

Система смазки КО-505А 0215300 шт. договорная Лукор (83147) 568-87Смазки MOLYSLIP, COPASLIP, Англия www.nordtech.ru 0,45 кг от 460 Нордтех (812) 600-1776

17

№ 10 (112) 2013ДЕКАБРЬ


ГИДРАВЛИКА

Нерегулируемый аксиально-поршневой насос 411.К.56

ОАО “Пневмостроймашина” (ОАО “ПСМ”) г. Екате-ринбург, является одним из ведущих российских пред-приятий в области проектирования и производства ги-дроизделий.

ОАО “ПСМ” непрерывно ведет работы по проекти-рованию и освоению в производстве новых видов ги-дравлических машин и гидроаппаратуры.

Одним из таких изделий, освоенных в 2010 году, яв-ляется аксиально-поршневой гидронасос 411.K.56 “ком-пакт” — серии, рабочим объемом 56 см3, спроектиро-ванный на основе серийно выпускаемых гидронасосов серии 411.

Конструктивно гидронасос 411.K.56 является ана-логом зарубежных насосов “компакт” — серии фирм Sunfab, OMFB, Casappa и соответствует требованиям “руководства по монтажу устройства обора мощности ZF” фирмы “ZF”.

Гидронасос 411.K.56 предназначен для установки на коробки отбора мощности мобильных машин, где пред-усмотрена установка гидронасосов с монтажным флан-цем по стандарту ISO (ш 80) и шлицевым валом по DIN/ISO 14 (шлицы 8х32х35).

Назначение:Насос 411.К.56 предназначен для непосредственной

установки на коробку отбора мощности мобильной тех-ники.

Насос предназначен для использования гидро-систе-мах мобильной строительно-дорожной техники:

— самосвалов;— краноманипуляторов;— коммунальных машин;— лесных машин;— и других.Особенности конструкции:Шлицевый вал: 8x32x35 DIN/ISO 14.Канал линии всасывания: G1”.Канал линии нагнетания: G3/4”.Уплотнение вала — две противоположно установлен-

ные манжеты. Предотвращают утечки рабочих жидко-стей из корпуса гидромашины и из коробки отбора мощ-ности.

Насосы выполняются левого и правого вращения.Технические характеристики:

Торговый дом ООО «Гидротек-Запад»196650, Санкт-Петербург, Колпино, ул. Финляндская, 34

Тел.: 8 800 2000 331(звонок по России бесплатный),

(812) 461-98-59e-mail: [email protected]

www.psm-spb.ru

Параметр ЗначениеРабочий объем, см3/об 56Частота вращения, об/мин— минимальная— номинальная— максимальная, при давлении на входе 0,2МПа

40015003750

Подача насоса, л/мин— номинальная— максимальная

80200

Давление нагнетания, МПа— номинальное— максимальное пиковое

3035

Мощность потребляемая, кВт— номинальная— максимальная

43114

Масса (без рабочей жидкости), кг 12

Наименование Ед.изм Цена Фирма ТелефонГидроаппаратура (клапаны, г/замки, г/дроссели и др.) шт. www.sms7.ru СТРОЙМАШСЕРВИС (495) 785-6575Гидромоторы и насосы нерегулир. МГ 0.112/32 (310.112) шт. www.sms7.ru СТРОЙМАШСЕРВИС (495) 785-6575Гидромоторы и насосы нерегулир. МГ 112/32 (310.3.112) шт. www.sms7.ru СТРОЙМАШСЕРВИС (495) 785-6575Гидромоторы и насосы нерегулир. МГ 2.112/32 (310.2.112) шт. www.sms7.ru СТРОЙМАШСЕРВИС (495) 785-6575Гидромоторы и насосы нерегулир. МГ 2.12/32 (210.12) шт. www.sms7.ru СТРОЙМАШСЕРВИС (495) 785-6575Гидромоторы и насосы нерегулир. МГ 2.28/32 (310.2.28) шт. www.sms7.ru СТРОЙМАШСЕРВИС (495) 785-6575Гидромоторы и насосы нерегулир. МГ 3.12/32 (310.12) шт. www.sms7.ru СТРОЙМАШСЕРВИС (495) 785-6575Гидромоторы и насосы нерегулир. МГ 80/32 (310.3.80) шт. www.sms7.ru СТРОЙМАШСЕРВИС (495) 785-6575Гидромоторы и насосы нерегулир. МН 0.56/32 (310.56) шт. www.sms7.ru СТРОЙМАШСЕРВИС (495) 785-6575Гидромоторы и насосы нерегулир. МН 2.56/32 (310.2.56) шт. www.sms7.ru СТРОЙМАШСЕРВИС (495) 785-6575Гидромоторы и насосы нерегулир. МН 56/32 (310.3.56) шт. www.sms7.ru СТРОЙМАШСЕРВИС (495) 785-6575Гидромоторы регулир. МГ 1Д112/32 (303.3.112.220) шт. www.sms7.ru СТРОЙМАШСЕРВИС (495) 785-6575Гидромоторы регулир. МГП 112/32 (303.3.112.501/002) шт. www.sms7.ru СТРОЙМАШСЕРВИС (495) 785-6575

18

№ 010 (112) 2013ДЕКАБРЬ



Наименование Ед.изм Цена Фирма ТелефонГидромоторы регулир. МГЭ 112/32 (303.3.112.503) шт. www.sms7.ru СТРОЙМАШСЕРВИС (495) 785-6575Гидромоторы, насосы, насосные агрегаты шт. www.sms7.ru СТРОЙМАШСЕРВИС (495) 785-6575Гидрораспределители российского и импортного пр-ва шт. www.sms7.ru СТРОЙМАШСЕРВИС (495) 785-6575Гидроцилиндры для автогрейдеров ДЗ-122, 298, ГС-14.02...-25.09 шт. www.sms7.ru СТРОЙМАШСЕРВИС (495) 785-6575Гидроцилиндры для автокранов "Ивановец", "Галичанин" и др. шт. www.sms7.ru СТРОЙМАШСЕРВИС (495) 785-6575Гидроцилиндры для бульдозер. Б-170.01, ДЗ-171, 27, Б-10, ДЗ-42, 162 шт. www.sms7.ru СТРОЙМАШСЕРВИС (495) 785-6575Гидроцилиндры для бульдозер. Т-330, 25.01, 35.01, ДМ-15, УДМ, БКУ шт. www.sms7.ru СТРОЙМАШСЕРВИС (495) 785-6575Гидроцилиндры для катков Ду-47...-101, ДМ-47...-65 шт. www.sms7.ru СТРОЙМАШСЕРВИС (495) 785-6575Гидроцилиндры для коммунальной и сельскохозяйственной техники шт. www.sms7.ru СТРОЙМАШСЕРВИС (495) 785-6575Гидроцилиндры для лесоповал. машины ЛП-19А, ЛП-19В шт. www.sms7.ru СТРОЙМАШСЕРВИС (495) 785-6575Гидроцилиндры для манипулят. МУГ-70В, МГМ-40А, ПЛ-70.01, 70.02 шт. www.sms7.ru СТРОЙМАШСЕРВИС (495) 785-6575Гидроцилиндры для погрузчик. ЗТМ-261, ПУМ-500/800, МОАЗ-40484 шт. www.sms7.ru СТРОЙМАШСЕРВИС (495) 785-6575Гидроцилиндры для погрузчиков ТО-18, 25, 28, А-352, 361, 371 шт. www.sms7.ru СТРОЙМАШСЕРВИС (495) 785-6575Гидроцилиндры для погрузчиков ТО-30, ПК-2202, 2701, 2702 шт. www.sms7.ru СТРОЙМАШСЕРВИС (495) 785-6575Гидроцилиндры для трелевщиков ТДТ-55А, ТТ-4М шт. www.sms7.ru СТРОЙМАШСЕРВИС (495) 785-6575Гидроцилиндры для экскаватор. ЭО-5122, 5123, 5124, 5221, 5225, 6123 шт. www.sms7.ru СТРОЙМАШСЕРВИС (495) 785-6575Гидроцилиндры для экскаваторов ЭО-3323А, ЕК-12, 14, 18, ЕТ-18 шт. www.sms7.ru СТРОЙМАШСЕРВИС (495) 785-6575Гидроцилиндры для экскаваторов ЭО-4121, 4124, 4224, 4225, 4225А шт. www.sms7.ru СТРОЙМАШСЕРВИС (495) 785-6575Гидроцилиндры для экскаваторов ЭО-5126, 33211, 43211 шт. www.sms7.ru СТРОЙМАШСЕРВИС (495) 785-6575Гидроцилиндры для экскаваторов-погрузч. ЭО-2621В-3, 2626, ТО-49 шт. www.sms7.ru СТРОЙМАШСЕРВИС (495) 785-6575Комплекты уплотнений российского и импортного пр-ва шт. www.sms7.ru СТРОЙМАШСЕРВИС (495) 785-6575Насосы-дозаторы НДМ, НДО, НДП, У245, ОКР, ХУ и др. шт. www.sms7.ru СТРОЙМАШСЕРВИС (495) 785-6575НШ6, 10, 32, 50, 71, 100, ГМШ-10, 32, 50, 100 шт. www.sms7.ru СТРОЙМАШСЕРВИС (495) 785-6575Рукава высокого давления Ду8-Ду32, L450-2250 www.sms7.ru СТРОЙМАШСЕРВИС (495) 785-6575Фильтроэлементы, фильтры российского и импортного пр-ва шт. www.sms7.ru СТРОЙМАШСЕРВИС (495) 785-6575

ЗАПЧАСТИ И КОМПЛЕКТУЮЩИЕ

Наименование Ед.изм Цена Фирма ТелефонГенераторы и стартеры для NEOPLAN, RENAULT, DAF, IVECO и т.д. шт. договорная [email protected] (812) 905-5061Генераторы на Bobcat, Bomag, Case, Carrier, Caterpillar, Cummins и т.д шт. договорная [email protected] (812) 905-5061Генераторы на DAF, Mercedes, MAN, Volvo, Scania, NEOPLAN и т.д шт. договорная [email protected] (812) 905-5061Генераторы на Hanomag, JCB, Jone Deere, KHD, Komatsu, Kubota шт. договорная [email protected] (812) 905-5061Генераторы на Lamborgini, Liebherr, JCB, YAMAHA, Deutz, Marshall шт. договорная [email protected] (812) 905-5061Генераторы на MAN 10.136, 10.145, 11.190, 12.136, 12.170, 14152 и т.д. шт. договорная [email protected] (812) 905-5061Генераторы на Renault Magnum, Major, Premium, Turboliner и т.д. шт. договорная [email protected] (812) 905-5061Генераторы на Toyota FDC 18, 23, 28, 2FDC 20, 25, 30, 33, 45 и т.д. шт. договорная [email protected] (812) 905-5061Генераторы на Volvo F10,F12,F16,F88,FM10,FM12,FS10, N7, N10 и т.д шт. договорная [email protected] (812) 905-5061Генераторы, комплектующие к ним на имп. с/технику и грузовой а/т шт. договорная [email protected] (812) 905-5061Генераторы и MAN, Mercedes, NEOPLAN, RENAULT, DAF, IVECO шт. договорная www.starter.ru (812) 388-1818Генераторы на Bobcat, Bomag, Case, Carrier, Caterpillar, Cummins и т.д шт. договорная www.starter.ru (812) 388-1818Генераторы на DAF, Mercedes, MAN, Volvo, Scania, NEOPLAN и т.д шт.. договорная www.starter.ru (812) 388-1818Генераторы на Hanomag,JCB, Jone Deere, KHD, Komatsu, Kubota, и т.д. шт. договорная www.starter.ru (812) 388-1818Генераторы на Lamborgini,Liebherr,JCB,YAMAHA,Deutz,Marshall и т.д. шт. договорная www.starter.ru (812) 388-1818Генераторы на MAN 10.136, 10.145, 11.190, 12.136, 12.170, 14152 и т.д. шт. договорная www.starter.ru (812) 388-1818Генераторы на Renault Magnum, Major, Premium, Turboliner и т.д. шт. договорная www.starter.ru (812) 388-1818Генераторы на Toyota FDC 18, 23, 28, 2FDC 20, 25, 30, 33, 45 и т.д. шт. договорная www.starter.ru (812) 388-1818Генераторы на Volvo F10,F12,F16,F88,FM10,FM12,FS10, N7, N10 и т.д шт. договорная www.starter.ru (812) 388-1818Генераторы, комплектующие к ним на имп. с/технику и грузовой а/т шт. договорная www.starter.ru (812) 388-1818Генераторы на Fiat-Hitachi, Lamborgini, Liebherr, GMC, и т.д шт. договорная Ампераж (812) 388-2222Генераторы на Caterpillar AH 40,46,52,60, AM 36, 40, V160, V250 и т.д. шт. договорная Ампераж (812) 388-2222Генераторы на Fiat-Allis 65B, 645, 745, 945, 780, 880, 7000, 7080 и т.д. шт. договорная Ампераж (812) 388-2222Генераторы на IFA, Tatra, Karosa, Setra, AUTOSAN, Zetor и тд шт. договорная Ампераж (812) 388-2222Генераторы на Intertnational Havistor 8000, 9000, 1452, 2000, 9000 и т.д. шт. договорная Ампераж (812) 388-2222Генераторы на MACK, Deutz, Messey Ferguson, Mercedes, Case и т.д. шт. договорная Ампераж (812) 388-2222Генераторы на Mercedes L608, 614D, 814, 1114, 1417, все Actros и т.д. шт. договорная Ампераж (812) 388-2222Генераторы на Scania 93, 112, 113, 114, 124, 142, 143, 144, 164, и т.д. шт. договорная Ампераж (812) 388-2222Генераторы на Thermo King HK 30, KD 50, SB, TD 11 30, 50 и т.д. шт. договорная Ампераж (812) 388-2222Генераторы на Valmet X100, 110, 120, 305, 2105, 6300, 8150, и т.д. шт. договорная Ампераж (812) 388-2222Генераторы на Fiat-Hitachi, Lamborgini, Liebherr, GMC, и т.д шт. договорная КСАвтоСтарт (812) 309-1007

ГИДРАВЛИКА

19

№ 10 (112) 2013ДЕКАБРЬ


Наименование Ед.изм Цена Фирма ТелефонГенераторы на Caterpillar AH 40,46,52,60, AM 36, 40, V160, V250 и т.д. шт. договорная КСАвтоСтарт (812) 309-1007Генераторы на Fiat-Allis 65B, 645, 745, 945, 780, 880, 7000, 7080 и т.д. шт. договорная КСАвтоСтарт (812) 309-1007Генераторы на IFA, AVIA, Ikarus, Tatra, Setra, AUTOSAN, Zetor шт. договорная КСАвтоСтарт (812) 309-1007Генераторы на Intertnational Havistor 8000, 9000, 1452, 2000, 9000 и т.д. шт. договорная КСАвтоСтарт (812) 309-1007Генераторы на MACK, Deutz, Messey Ferguson, Mercedes, Case и т.д. шт. договорная КСАвтоСтарт (812) 309-1007Генераторы на Mercedes L608, 614D, 814, 1114, 1417, все Actros и т.д. шт. договорная КСАвтоСтарт (812) 309-1007Генераторы на Scania 93, 112, 113, 114, 124, 142, 143, 144, 164, и т.д. шт. договорная КСАвтоСтарт (812) 309-1007Генераторы на Thermo King HK 30, KD 50, SB, TD 11 30, 50 и т.д. шт. договорная КСАвтоСтарт (812) 309-1007Генераторы на Valmet X100, 110, 120, 305, 2105, 6300, 8150, и т.д. шт. договорная КСАвтоСтарт (812) 309-1007Генератор на CASE 455,1150Е,1150,850D шт звоните Старт-Сервис (812) 271-1807Генератор на DEUTZ AG (KHD) BF6L913, F8L413, шт звоните Старт-Сервис (812) 271-1807Генератор на NEW HOLLAND EC130, EC160, EC215 шт звоните Старт-Сервис (812) 271-1807Генератор на SCHAFFER 9300Z, 9510T шт звоните Старт-Сервис (812) 271-1807Генератор на THERMO KING шт звоните Старт-Сервис (812) 271-1807Запчасти для строительно-дорожной и лесной техники шт. www.sms7.ru СТРОЙМАШСЕРВИС (495) 785-6575Зубья, ковши, пальцы, оси, втулки, катки, рамы, стрелы и др. шт. www.sms7.ru СТРОЙМАШСЕРВИС (495) 785-6575Колесо рабочее КО-829А 4201200 шт. договорная Лукор (83147) 568-87КОМ КО-503В, КО-503В-2 шт. договорная Лукор (83147) 568-87КОМ КО-505А 1502000 шт. договорная Лукор (83147) 568-87КОМ КО-829А 5102000-01 шт. договорная Лукор (83147) 568-87Корпус КО-510 0216001 шт. договорная Лукор (83147) 568-87Корпус насоса КО-503 0214101 шт. договорная Лукор (83147) 568-87Корпус насоса КО-505А 0215101 шт. договорная Лукор (83147) 568-87Кран 4х ходовой АНМ-53 0318000 шт. договорная Лукор (83147) 568-87Кран 4х ходовой ИЛ-980А 0109000 шт. договорная Лукор (83147) 568-87Лючок ИЛ-980 0107000 шт. договорная Лукор (83147) 568-87Лючок приемный АНМ-53 0208020 шт. договорная Лукор (83147) 568-87Насос 2,3ПТ-45Д (аналог КО-514) шт. договорная Лукор (83147) 568-87Насос ВВН1-12 (аналог КО-507) шт. договорная Лукор (83147) 568-87Насос КО-503 0214100, -02 шт. договорная Лукор (83147) 568-87Насос КО-505А 0215100 шт. договорная Лукор (83147) 568-87Насос КО-510 0216000-04, -05 шт. договорная Лукор (83147) 568-87Насос КО-829А 4201000 шт. договорная Лукор (83147) 568-87Подшип. промеж. КО-503 0202000 шт. договорная Лукор (83147) 568-87Ротор КО-505 0215150 шт. договорная Лукор (83147) 568-87Рукав КО-514 0708000 шт. договорная Лукор (83147) 568-87Система смазки КО-505А 0215300 шт. договорная Лукор (83147) 568-87Системы смазки ВЕКА-МАХ для подвижной техники шт. договорная Нордтех (812) 600-7573СПУ КО-503 0400000 шт. договорная Лукор (83147) 568-87Стартер на CATERPILLAR 16G,245,3406,3408,777В,825С шт звоните Старт-Сервис (812) 271-1807Стартер на CATERPILLAR 3406,3408,3412 шт звоните Старт-Сервис (812) 271-1807Стартер на CUMMINS EL250,300 шт звоните Старт-Сервис (812) 271-1807Стартер на DEUTZ AG (KHD) F2L201, F3L2011, F4L2011 шт звоните Старт-Сервис (812) 271-1807Стартер на FARMTRAC DT675,685,690 шт звоните Старт-Сервис (812) 271-1807Стартер на HINO EM100, EP100 шт звоните Старт-Сервис (812) 271-1807Стартер на HINO NF6TA,PF6T,PF6TB шт звоните Старт-Сервис (812) 271-1807


20

№ 010 (112) 2013ДЕКАБРЬ




Наименование Ед.изм Цена Фирма ТелефонСтартер на HY-MAC 1080,1290,580,590,595 шт звоните Старт-Сервис (812) 271-1807Стартер на ISUZU 4BE1,4HF1 шт звоните Старт-Сервис (812) 271-1807Стартер на ISUZU 6BD1, 6BD1T шт звоните Старт-Сервис (812) 271-1807Стартер на ISUZU ELF150,250 C190,240 шт звоните Старт-Сервис (812) 271-1807Стартер на JCB EXCAVATORS CST8014,8016,8018,8030 шт звоните Старт-Сервис (812) 271-1807Стартер на MASSEY-FERGUSON 3680,6270,6280,6290 шт. звоните Старт-Сервис (812) 271-1807Стартер на RUGGERINI MD300,301,350,351 шт звоните Старт-Сервис (812) 271-1807Стартер на SISU DIESEL С411,611 шт звоните Старт-Сервис (812) 271-1807Стартеры на Bobcat, Bomag, Case, Carrier, Caterpillar, Cummins и т.д шт. договорная [email protected] (812) 905-5061Стартеры на DAF, Mercedes, MAN, Volvo, Scania, NEOPLAN и т.д шт. договорная [email protected] (812) 905-5061Стартеры на Fiat-Hitachi, Lamborgini, Liebherr, GMC, и т.д шт. договорная [email protected] (812) 905-5061Стартеры на IFA, AVIA, Ikarus, Tatra, Setra, AUTOSAN, Zetor и т.д. шт. договорная [email protected] (812) 905-5061Стартеры на Lamborgini, Liebherr, JCB, YAMAHA, Deutz, Marshall шт. договорная [email protected] (812) 905-5061Стартеры на MAN 10.136, 10.145, 11.190, 12.136, 12.170, 14152 и т.д. шт. договорная [email protected] (812) 905-5061Стартеры на Renault Magnum, Major, Premium, Turboliner и т.д. шт. договорная [email protected] (812) 905-5061Стартеры на Thermo King HK 30, KD 50, SB, TD 11 30, 50 и т.д. шт. договорная [email protected] (812) 905-5061Стартеры на Valmet X100, 110, 120, 305, 2105, 6300, 8150, и т.д. шт. договорная [email protected] (812) 905-5061Стартеры, генераторы,комплектующ.к ним на имп.с/технику и груз.а/т шт. договорная [email protected] (812) 905-5061Стартеры на Bobcat, Bomag, Case, Carrier, Caterpillar, Cummins и т.д шт. договорная www.starter.ru (812) 388-1818Стартеры на DAF, Mercedes, MAN, Volvo, Scania, NEOPLAN и т.д шт. договорная www.starter.ru (812) 388-1818Стартеры на Fiat-Hitachi, Lamborgini, Liebherr, GMC, и т.д шт. договорная www.starter.ru (812) 388-1818Стартеры на IFA,AVIA,Ikarus,Tatra,Karosa,Setra,AUTOSAN,Zetor и т.д. шт. договорная www.starter.ru (812) 388-1818Стартеры на Lamborgini,Liebherr,JCB,YAMAHA,Deutz, Marshall и т.д. шт. договорная www.starter.ru (812) 388-1818Стартеры на MAN 10.136, 10.145, 11.190, 12.136, 12.170, 14152 и т.д. шт. договорная www.starter.ru (812) 388-1818Стартеры на Renault Magnum, Major, Premium, Turboliner и т.д. шт. договорная www.starter.ru (812) 388-1818Стартеры на Thermo King HK 30, KD 50, SB, TD 11 30, 50 и т.д. шт. договорная www.starter.ru (812) 388-1818Стартеры на Valmet X100, 110, 120, 305, 2105, 6300, 8150, и т.д. шт. договорная www.starter.ru (812) 388-1818Стартеры, генераторы,комплектующ.к ним на имп.с/технику и груз.а/т шт. договорная www.starter.ru (812) 388-1818Стартер на Volvo F10,F12,F16,F88,FM10,FM12,FS7,FS10,N7,N10 и т.д шт. договорная Ампераж (812) 388-2222Стартеры на Caterpillar AH 40, 46, 52, 60, AM 36, 40, V160, V250 и т.д. шт. договорная Ампераж (812) 388-2222Стартеры на Fiat-Allis 65B, 645, 745, 945, 780, 880, 7000, 7080 и т.д. шт. договорная Ампераж (812) 388-2222Стартеры на Hanomag, JCB, Jone Deere, KHD, Komatsu, Kubota и т.д. шт. договорная Ампераж (812) 388-2222Стартеры на Intertnational Havistor 8000, 9000, 1452, 2000, 9000 и т.д. шт. договорная Ампераж (812) 388-2222Стартеры на MACK, Deutz, Messey Ferguson, Mercedes, Case и т.д. шт. договорная Ампераж (812) 388-2222Стартеры на Mercedes L608, 614D, 814, 1114, 1417, все Actros и т.д. шт. договорная Ампераж (812) 388-2222Стартеры на Scania 93, 112, 113, 114, 124, 142, 143, 144, 164, и т.д. шт. договорная Ампераж (812) 388-2222Стартеры на Toyota FDC 18, 23, 28, 2FDC 20, 25, 30, 33, 45 и т.д. шт. договорная Ампераж (812) 388-2222Стартеры, генераторы на NEOPLAN, RENAULT, DAF, IVECO и т. д. шт. договорная Ампераж (812) 388-2222Стартер на Volvo F10, F12, F16, F88, FM10, FM12, FS7, FS10, N7 шт. договорная КСАвтоСтарт (812) 309-1007Стартеры на Caterpillar AH 40, 46, 52, 60, AM 36, 40, V160, V250 и т.д. шт. договорная КСАвтоСтарт (812) 309-1007Стартеры на Fiat-Allis 65B, 645, 745, 945, 780, 880, 7000, 7080 и т.д. шт. договорная КСАвтоСтарт (812) 309-1007Стартеры на Hanomag, JCB, Jone Deere, KHD, Komatsu, Kubota и т.д. шт. договорная КСАвтоСтарт (812) 309-1007Стартеры на Intertnational Havistor 8000, 9000, 1452, 2000, 9000 и т.д. шт. договорная КСАвтоСтарт (812) 309-1007Стартеры на MACK, Deutz, Messey Ferguson, Mercedes, Case и т.д. шт. договорная КСАвтоСтарт (812) 309-1007Стартеры на Mercedes L608, 614D, 814, 1114, 1417, все Actros и т.д. шт. договорная КСАвтоСтарт (812) 309-1007Стартеры на Scania 93, 112, 113, 114, 124, 142, 143, 144, 164, и т.д. шт. договорная КСАвтоСтарт (812) 309-1007

21

№ 10 (112) 2013ДЕКАБРЬ



Методы наплавки: деталям возвращается не только работоспособность, но и увеличивается их ресурс!Методы упрочнения поверхности металлических

изделий наплавкой известны достаточно давно. Од-нако внедрение этих методов в практику ремонта до-рожно-строительных машин, а также увеличение с их помощью срока службы таких деталей как ковши, бульдозерные отвалы, рыхлители и другие землеройные инструменты, начало применяться относительно не-давно. Однако популярность данных технологий год от года растёт. О них – в этой статье.

О наплавке в общих чертахВ процессе наплавки металл, ложащийся на упрочня-

емую поверхность, соединяется с основным металлом детали, восстанавливая её геометрические размеры, из-менившиеся в результате износа. Кроме того, за счёт на-плавки ремонтируемая деталь получает определённые новые качества, порой очень существенно увеличиваю-щие её ресурс.

Наплавочное покрытие, наносимое различными спо-собами сварки, состоит обычно из нескольких наплавоч-ных слоёв. Число слоёв наплавки прямо связано с уве-личением твёрдости наплавляемой поверхности, однако надо иметь в виду, что повышенная твёрдость не всегда положительно отражается на износостойкости, так же как и на увеличении срока службы всей детали.

С помощью наплавки специальными составами можно добиваться увеличения ударной стойкости рабочей поверх-ности, повысить её износостойкость перед абразивным воздействием. Экономистами подсчитано, что стоимость ремонта деталей наплавкой, с последующей обработкой до чертёжных размеров, составляет не более 25…75% от сто-имости новых аналогичных деталей. Но при этом упроч-нение поверхностей, полученное за счёт наплавки, может увеличить ресурс детали на 300% по сравнению с такой же деталью, не подвергавшейся наплавке.

В некоторых ситуациях решающим аргументом в пользу восстановления детали наплавкой вместо замены её новой, является то, что упрочнение и восстановление может осуществляться непосредственно на месте экс-плуатации техники. Это особенно ценно, когда машина находится машина в отдалённых либо труднодоступных районах. Ведь наплавку некоторыми методами можно осуществлять даже не демонтируя деталь. Отпадает не-обходимость в поиске и доставке нужной запчасти, так-же не нужен демонтаж и транспортировка вышедшей из строя детали на ремонтное предприятие для ремонта её механическими методами и обратной доставки отремон-тированной детали к месту эксплуатации. Применение наплавки реально позволяет экономить и финансовые

22

№ 010 (112) 2013ДЕКАБРЬ




средства, и время.Износ – явление естественное, но с ним можно

боротьсяПо статистике, примерно в 60% случаев износ возни-

кает в результате абразивного воздействия на рабочую поверхность детали. Для качественного ремонта на-плавкой необходимо тщательно проанализировать при-чины износа, а затем выбрать оптимально подходящий материал для восстановления изношенной поверхности.

Кроме абразивного, достаточно часто встречается ад-гезионный износ, являющийся следствием контактирова-ния металлических поверхностей между собой. Также су-ществует ударный износ, возникающий при воздействии на поверхность мощнейших ударных нагрузок. Корро-зионный износ проявляется в интенсивном ржавлении поверхностей деталей и узлов дорожно-строительной техники. Существуют и другие виды износов, например, высокотемпературный, хотя они довольно редко.

В случаях умеренного абразивного воздействия на деталь, при отсутствии значительных ударных нагрузок, для упрочняющей наплавки наилучшим образом подхо-дят высокоуглеродистые твёрдые сплавы, в которых со-держится карбид, хром. Наплавка высокоуглеродистыми сплавами снимает имеющиеся внутренние напряжения в ремонтируемой детали, предотвращает развитие в ос-новном металле трещин.

Интенсивному абразивному износу, возникающему в результате воздействия на контактные поверхности спецтехники обломков скал, имеющих острые края, наилучшим образом противостоят аустенитные марган-цевые стали, износостойкий мартенситный чугун, на-плавка титаново-карбидными сплавами.

Износ, образующийся при трении металлических со-прягаемых деталей друг с другом (адгезионный износ), наиболее успешно «лечится» наплавкой слоя твёрдого сплава на основе карбида вольфрама и кобальта, либо же нанесением двухслойной наплавки. В качестве первого наносится слой аустенитной марганцевой стали, а вто-рым является сплав с высоким содержанием кобальта.

Молотки, валки и роторы дробилок, пики гидромо-лотов, относятся к одним из наиболее интенсивно изна-

шивающихся деталей спецтехники. Для защиты их от действия ударных нагрузок применяют наплавку аусте-ническими марганцевыми сталями, в которых содержа-ние марганца составляет 11…20%.

Качество наплавки зависит от металла деталиБезусловно, для процесса упрочнения немаловаж-

ным является и качество основного металла детали. Так, наиболее эффективно упрочнение происходит при нанесении наплавки на углеродистые и низколегирован-ные стали. Стали с высоким содержанием углерода, а также имеющие значительное количество легирующих добавок, приобретают в процессе наплавки повышен-ную хрупкость. Для упрочнения подобных материалов, особенно в случае ремонта массивных деталей, при на-плавке поверхностей большой толщины, разработаны специальные технологии, основанные на использова-нии термообработки. Сущность метода состоит в сня-тии внутренних напряжений, вызывающих хрупкость и появление трещин, путём термообработки детали либо перед наплавкой, либо непосредственно сразу после неё.

В общем случае ремонтируемую поверхность необ-ходимо предварительно тщательно очистить от смазки, следов коррозии, грязи, промыть и обезжирить. Если имеются ранее наплавленные участки, возможно, их следует с ремонтируемой поверхности удалить для по-лучения однородной наплавляемой плоскости. Любые трещины, имеющиеся на ремонтируемой поверхности, необходимо перед началом наплавки заварить.

Выбор метода – важнейшая часть технологии восстановления деталей

О важности роли сварки в технологиях ремонта де-талей спецтехники говорит тот факт, что 3/4 общего объёма работ по восстановлению деталей – это свароч-ные работы. Наиболее простой и распространённый вид сварки - ручная дуговая. Дуговой сваркой заплавляют трещины, вваривают ремонтные детали и вставки, про-изводят местную наплавку, нанося на участки поверхно-сти деталей износостойкие сплавы. Для восстановления плоских и цилиндрических деталей, шеек коленвалов, шлицевых валов, и других деталей, для успешной рабо-ты которых требуется повышенная твёрдость, применя-ется дуговая наплавка под флюсом. Причём твёрдость и износостойкость наплавленного слоя можно варьиро-вать, применяя тот или иной материал наплавки.

При дуговой наплавке используется порошковая проволока, состоящая из графитового и железного по-рошков, феррохрома, ферромарганца и ферротитана. Этим методом можно нанести наплавленный слой зна-чительной толщины, от 1,5 до 5 мм, поэтому его при-меняют при ремонте деталей со значительным износом.

Но главным недостатком метода является повышен-ное выделение тепла в местах сварки и наплавки. Это приводит к тому, что смещаются осевые даже на массив-ных деталях, круглые отверстия становятся овальными, а валы выгибаются.

Для «борьбы» с выделяемым теплом специалиста-ми была разработана технология обратной полярности. Суть её состоит в том, что, во-первых, сварка осущест-

23

№ 10 (112) 2013ДЕКАБРЬ



вляется дугой постоянного тока, а не переменного. Та-кая дуга значительно более стабильна, чем электродуга переменного тока. Во-вторых, ремонтируемая деталь со-единяется не с «плюсовым» контактом сварочного гене-ратора, а с «минусовым». Дело в том, что на «плюсовом» контакте выделяется на 20% больше тепловой энергии. В итоге деталь проплавляется на меньшую глубину, а большая часть выделяемого тепла концентрируется на положительном электроде. Только методом обратной полярности возможно, например, вваривать ремонтные втулки с толщиной стенки менее 3 мм, не опасаясь про-жога стенки втулки.

Однако дуговая сварка, кроме повышенного тепло-образования, имеет ещё несколько отрицательных ка-честв. Её применение часто приводит к короблению ремонтируемых деталей, под воздействием электродуги сгорают легирующие добавки, входящие в состав основ-ного металла детали, окисляется поверхность металла, и это приводит к снижению прочности и твёрдости на-ружного слоя. В то же время насыщение в результате ду-говой сварки наружного слоя азотом увеличивает проч-ность сварного шва, делающего участок детали со швом совершенно непластичным, его сложно отработать.

Из-за многочисленных «претензий» к дуговой сварке были разработаны, и продолжают разрабатываться, аль-тернативные методы сварки. В частности, при работе с тонким металлом, при заплавке небольших трещин ре-комендуется использование газовой и контактной свар-

ки. При ремонте массивных, толстостенных деталей всё чаще применяют термитную, а также электрошлаковую сварку. Детали, изготовленные из цветных металлов, ре-монтируют ультразвуковой либо магнитноимпульсной сваркой. Для наплавки и сварки алюминиевых деталей, а также при работе с деталями, изготовленными из кор-розионностойких сталей, специалисты рекомендуют ис-пользовать аргоннодуговую сварку, или применять свар-ку высокочастотную.

Существующие сегодня методы позволяют свари-вать чугунные детали, например блоки цилиндров, причём очень качественно, что ещё недавно было не-возможно. В современных технологиях ремонта дета-лей всё шире используют наплавку в среде углекислого газа, а также электродуговую сварку вольфрамовыми электродами в среде аргона. Эти методы наплавки по-зволяют получить поверхность детали со слоем покры-тия определённой толщины с заданными важнейшими параметрами, такими как твёрдость, пластичность, износостойкость и другими. Например, выбирая опре-делённый вид электродной проволоки, в результате нанесения покрытия можно прогнозируемо получить твёрдость в диапазоне от 200 до 300 HB.

Более 30% наплавочных операций, при нанесении покрытия толщиной более 3 мм, производятся под сло-ем флюса. Такая технология часто применяется при ремонте ходовой части гусеничных машин, при восста-новлении осей, катков, роликов, цапф и т.д.

24

№ 010 (112) 2013ДЕКАБРЬ




Примерно в 20% случаев наплавка осуществляется в среде углекислого газа. Такой подход имеет ряд положи-тельных свойств. Во-первых, отсутствуют вредные вы-бросы в атмосферу, не образуются шлаковые корки на наплавляемом слое, а во-вторых, оператор может про-изводить наплавку в любом пространственном положе-нии детали, а также управлять и корректировать процесс наплавки, наблюдая за открытой дугой. В зависимости от требуемой толщины наплавки и качеств полученного покрытия, устанавливается и скорость нанесения напла-вочного сплава.

При помощи плазменно-дуговой наплавки получают износостойкие покрытия, за счёт нанесения на ремонти-руемую поверхность расплава из хромборникелевых по-рошков, а также из твёрдосплавных порошков на желез-ной основе. Простейшей технологией осуществления подобной наплавки является укладка слоя порошка на восстанавливаемую поверхность и плавка его на прямой и обратной полярности тока.

Методом лазерной наплавки наносят износостойкие покрытия при ремонте поверхностей. Характерной осо-бенностью метода является возможность достаточно несложно устанавливать индивидуальные физико-ме-ханические свойства нанесённому покрытию в каждом конкретном случае. На практике порошок, либо фоль-гу или проволоку укладывают на ремонтируемую по-верхность слоем определённой толщины. Лазерный луч затем эти материалы плавит, причем, чем толще слой исходного материала, тем большее лазерное излучение требуется для плавления, и тем более твёрдым оказыва-ется нанесённый слой. Твёрдость можно задавать пред-варительно, в пределах 34…65 HRC.

Качество лазерного покрытия в большой степени за-висит от скорости перемещения лазерного луча и тол-щины наплавляемого слоя. За один проход лазерный луч наносит слой толщиной около 0,8 мм. Общая толщина покрытия этим методом максимально может достигать 40…50 мкм. Лазерной наплавкой восстанавливают та-релки клапанов, кулачки распределительных и кулачко-вых валов, а также другие детали.

В меньшей степени применяются такие виды наплав-ки, как вибродуговая, наплавка порошковой проволокой без флюса, электроконтактное напекание, плазменная наплавка. Эти виды восстановления деталей использу-ют в различных узкоспециальных операциях.

Напыление – направление перспективноеВсё большую значимость в современных восстано-

вительных технологиях приобретают специфические методы наплавки, именуемые напылением поверхно-стей. Из наиболее распространённых можно назвать гальваническое напыление, электрошлаковую наплавку, заливку деталей жидким металлом, а также газопламен-ное нанесение порошковых материалов.

Интенсивное развитие получил сегодня метод газо-термического напыления (ГТН), объединяющий в себе множество разработанных методик. Это такие техноло-гии, как газопламенное, плазменное, высокочастотное, детонационное напыление, а также технология электро-дуговой металлизации.

С помощью ГТН сегодня восстанавливают базовые детали машин: маховики, валы трансмиссии, детали двигателей. Метод позволяет покрывать восстанавлива-емые поверхности защитным слоем со строго заданны-ми свойствами.

Например, покрытие может носить коррозион-но-стойкий характер, либо обладать повышенной изно-состойкостью, содержать термоизоляционные качества, и даже нести высокие жаропрочные качества. Покрытие толщиной от 100 до 500 мкм может представлять собой не только сплавы стали или цветных металлов, но и со-единения бора (бориды) либо азота (нитриды) с различ-ными металлами.

Нанесение покрытия с помощью ГТН осуществля-ется достаточно просто: порошок или проволоку на-гревают до жидкого, или пастообразного состояния. Затем полученный состав распыляется направленной газовой струёй, вырывающейся из сопла под давлением 0,6 МПа. При контакте с восстанавливаемой поверхно-стью жидкие капли расплавленного металла внедряется во все поры и неровности поверхностного слоя. Кстати, поэтому на гладкие поверхности предварительно нано-сятся насечки либо риски, это необходимо для прочного закрепления напыляемого слоя.

Нанесение покрытий методом ГНТ приводит к на-греву детали, но при этом деформаций поверхностей не происходит, а структурные изменения, так же как и из-менения внешних форм исключены.

Значительно более экономичным, по сравнению с ГНТ является метод ЭДН (электродуговое напыление). В процессе ЭДН расход э/энергии на 1 кг распыляемого

25

№ 10 (112) 2013ДЕКАБРЬ



вещества не превышает 0,6 кВт, тогда как при газопла-менном напылении требуется не менее 2…3 кВт/кг, а при использовании метода плазменного напыления рас-ходуется вообще 5…7 кВт.

В основном по этой причине относительная себе-стоимость ЭДН-покрытий может быть в 10 раз дешевле использования иных технологий! Правда, и у техноло-гии ЭДН имеются недостатки: этот метод вызывает по-вышенное окисление металла и выгорание легирующих элементов, что уменьшает прочностные качества мате-риала детали.

Там, где необходимо прочное износостойкое по-крытие, утверждают специалисты, следует применять плазменное напыление. Только оно позволяет создавать покрытия из тугоплавких и износостойких материалов, в т.ч. и из твёрдых сплавов. В условиях абразивного из-носа высокую стойкость демонстрируют покрытия из «самофлюсующихся» сплавов на основе никеля и алю-миния. Их износостойкость в 3,5…4,6 раз выше износо-стойкости закалённой Ст.45.

Одно из наиболее перспективных направлений в авто-ремонтной индустрии – это развитие комбинированного электрохимического восстановления деталей. В основе метода – электролитическое осаждение металлов, таких как никель, хром, железо, цинк, медь, на восстанавлива-емые поверхности. Все выработанные участки и другие дефекты, появившиеся в результате эксплуатации, по-крывает защитный слой осаждённого металла, а после-дующая обработка напылённой поверхности возвращает детали необходимые конструктивные параметры.

В зависимости от свойств осаждаемого металла мож-но получить поверхность с определёнными качествами. Так, хромирование и железнение повышают износо-стойкость поверхностного слоя, цинкование, бронзиро-вание, оксидирование обеспечивают отличную защиту от коррозии, для улучшения прирабатываемости тру-щихся поверхностей применяют меднение, свинцевание и т.д. В ремонтной практике в основном применяют не одно, а несколько покрытий в комплексе.

Ещё одним инновационным ремонтным способом, ко-торый сегодня получает всё более широкое распростра-нение в различных отраслях машиностроения, является метод плазменного напыления ремонтных поверхностей композиционными порошковыми материалами. По-рошковый металл отличается тугоплавкой основой и лег-коплавкой связкой. Такие покрытия имеют огромную из-носостойкость, и особенно эффективны при нанесении на

рабочие поверхности, эксплуатирующиеся с высоким ко-эффициентом трения. Структура нанесённого слоя пред-ставляет собой хромоникелевый раствор и карбидную фазу с упрочняющими частицами связки – карбидами и боридами хрома. Плазменное напыление используют при ремонте шеек коленвалов, постелей и блоков двигателей. Отличие метода от подобных заключается в том, что ре-монтная поверхность подвергается «бомбардировке» ча-стицами порошка, разогретыми до пластического состоя-ния плазменной либо газопламенной струями.

Перспективной технологией является оригинальный способ восстановления с помощью детонационного на-пыления. Однако сегодня технология ещё применяется ограниченно. Разработчики постарались использовать энергию детонации, имеющуюся в некоторых газах. На восстанавливаемую поверхность наносится металличе-ский или металлизированный порошок, состоящий из смеси карбидов вольфрама и титана. При взрыве аце-тилено-кислородной смеси, продолжительностью 0,23 сек., на ремонтной поверхности образуется покрытие толщиной 0,007 мм. Такой слой из порошков с элемен-тами вольфрама и титана имеет большую твёрдость и очень высокую износостойкость. Метод предполагает возможность нанесения многослойного покрытия об-щей толщиной до 0,02…0,4 мм. Эксперты называют преимуществом данной разработки перед аналогами то, что ремонтируемая поверхность не нагревается выше 2500С, а в результате напыления образуется покрытие с высокой прочностью сцепления и малой пористостью, не выше 1%. Кроме того, метод технологически не сло-жен и экономически выгоден даже при ремонте отдель-ных деталей.

Данные статистики говорят о том, что за период экс-плуатации, от приобретения автомобиля или машины спецтехники, до капитального ремонта, менее 20% де-талей полностью вырабатывают свой ресурс. К таким деталям относятся поршни, кольца, подшипники, РТИ. Около 30% деталей при осуществлении капитального ремонта вообще не нуждаются в ремонте и восстановле-нии. Поэтому вполне понятно, почему так важно, чтобы те детали, которым можно восстановить и отремонти-ровать, а это около 50% всех деталей, применялись, как минимум повторно. Нет сомнений, что процессы свар-ки, наплавки и напыления будут развиваться в дальней-шем всё более бурными темпами. За ними – будущее.

Николай Протасов

Наименование Ед.изм Цена Фирма ТелефонСтартеры на Toyota FDC 18, 23, 28, 2FDC 20, 25, 30, 33, 45 и т.д. шт. договорная КСАвтоСтарт (812) 309-1007Стартеры, генераторы на NEOPLAN, RENAULT, DAF, IVECO и т. д. шт. договорная КСАвтоСтарт (812) 309-1007Турбокомпрессор DAF, все шт. звоните BR Turbo (812) 703-3563Турбокомпрессор Hyundui, все шт. звоните BR Turbo (812) 703-3563Турбокомпрессор Iveco. все шт. звоните BR Turbo (812) 703-3563Турбокомпрессор Komatsu, все шт. звоните BR Turbo (812) 703-3563Турбокомпрессор MAN все шт. звоните BR Turbo (812) 703-3563Турбокомпрессор MB все шт. звоните BR Turbo (812) 703-3563Турбокомпрессор Renault, все шт. звоните BR Turbo (812) 703-3563Турбокомпрессор Scania все шт. звоните BR Turbo (812) 703-3563

26

№ 010 (112) 2013ДЕКАБРЬ




Накрышный кондиционердля тяжелых условий эксплуатации

Dometic DuraSea - идеальное климатическое решение для буровых станций и тяжелой спецтехники. Его конструк-ция прочная и жесткая, что сложные погодные условия ему нипочем. Мощность охлаждения 15 000 BTU/h (4400 ватт). Его корпус, изготовлен из оцинкованной стали и защищен порошковым покрытием (на 15% прочнее, чем у других кон-диционеров!) отлично подходят для сложных условий эксплу-атации. Все вентиляторы, корпус испарителя, конденсатора и компрессора устойчивы к коррозии. Трубопроводы для хлада-гента сделаны из меди. Климатические установки с воздушным охлаждением могут устанавливаться на крыше, для охлажде-ния находящегося под ним помещения. На воздухораспреде-лительной панели в нижней части кондиционера, находятся элементы регулировки температуры и режима скорости вен-тилятора; по центру панели забор горячего воздуха, по бокам выход холодного, в противоположных направлениях, для уве-личения интенсивности охлаждения. Трехскоростной высоко-производительный вентилятор работает в режиме охлаждения и вентиляции. Несмотря на мощную конструкцию накрышный кондиционер весит всего 46,7 кг.

Так называемый L-кронштейн создает из двигателя, ком-прессора и испарителя единый невибрирующий блок. Благода-ря этому одновременно стабилизируется компрессор и предот-вращается нежелательный люфт.

Очиститель воздуха Breathe EasyTM, предлагаемый как аксес-суар, устраняет неприятные запахи, грибковые споры, вирусы и бактерии на 99,9 %. Это достигается благодаря фотокаталити-ческой нано-ячеистой технологии как в режиме охлаждения, так и в режиме вентиляции.

· Прочная конструкция, небольшой вес· Эффективное использование энергии· Коррозионноустойчивые компоненты· Работа без вибрации· Простая установка· Очиститель воздуха Breathe EasyTM как аксессуар

Звоните по тел.: (812)680-2955 или 935-5074Наименование Ед.изм Цена Фирма Телефон

Турбокомпрессор Volvo, все шт. звоните BR Turbo (812) 703-3563Турбокомпрессор для СТ CATERPILLAR, CUMMINS, DEUTZ шт. звоните BR Turbo (812) 703-3563Турбокомпрессоры в наличии (общ.груз) все модели шт. звоните BR Turbo (812) 703-3563Шкив КО-503 0200009-01 шт. договорная Лукор (83147) 568-87Шкив КО-510 1000001 шт. договорная Лукор (83147) 568-87Турбокомпрессор Komatsu, все шт. звоните BR Turbo (812) 703-3563Турбокомпрессор MAN все шт. звоните BR Turbo (812) 703-3563Турбокомпрессор MB все шт. звоните BR Turbo (812) 703-3563Турбокомпрессор Renault, все шт. звоните BR Turbo (812) 703-3563Турбокомпрессор Scania все шт. звоните BR Turbo (812) 703-3563

27

№ 10 (112) 2013ДЕКАБРЬ


ДИСКИ, ШИНЫ

Наименование Ед.изм Цена Фирма Телефон10 -16.5, MITAS, SK02 шт. договорная Интершина (812) 640-443710 -16.5, MITAS, SK05 шт. договорная Интершина (812) 640-466010,00-20 16PR ML Galaxy шт. 14 700 АВАНТЕК СПБ (921) 953-921410,00-20 ML, ALLIANCE (Израиль) 14сл., 145В, экскаваторы шт 13 360 ХОРОШИЕ КОЛЕСА (812) 327-255210.0/75-15.3, MITAS, TR03 шт. договорная Интершина (812) 640-466010.00-20 16PR BKT EM-936 TT ш/к шт. договорная СТАРКО САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (812) 309-158510.00-20 16PR DEESTONE D309 EXTRA LUG ш/к шт. договорная СТАРКО САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (812) 309-158510.00-20, MITAS, NB38 шт. договорная Интершина (812) 640-466010-16,5 8PR R4 Galaxy шт. 5 900 АВАНТЕК СПБ (921) 953-921410-16,5 8PR R4 Rollmax шт. 3 900 АВАНТЕК СПБ (812) 324-748510-16,5 ALLIANCE 8сл.,130А2, мини-погрузчики:"Bobcat", "Manitou" шт 6 270 ХОРОШИЕ КОЛЕСА (812) 329-323210-16.5 10PR KENDA K395 POWER GRIP HD TL шт. договорная СТАРКО САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (812) 309-158511.00-20, MITAS, COMP шт. договорная Интершина (812) 640-466011.00-20, MITAS, NB38 шт. договорная Интершина (812) 640-443711.2-24, MITAS, TD 02 шт. договорная Интершина (812) 640-466011.5/80-15.3, MITAS, TR03 шт. договорная Интершина (812) 640-443712 – 16.5 Kenda K 395 шт. 8 650 Колёсный Рай (812) 380-938012 -16.5, MITAS, SK02 шт. договорная Интершина (812) 640-443712 -16.5, MITAS, SK05 шт. договорная Интершина (812) 640-466012,5/80-18 12PR R4 Rollmax шт. 8 000 АВАНТЕК СПБ (921) 953-921412,5/80-18 16PR R4 Alliance шт. 13 000 АВАНТЕК СПБ (812) 320-013012,5/80-18 ALLIANCE, 12Сл., 129B, TL, экскаваторы-погрузчики шт 12 620 ХОРОШИЕ КОЛЕСА (812) 329-323212.00-24 175A2 20PR BKT SM-55 (L-5S) TT (шахты) шт. договорная СТАРКО САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (812) 309-158512.4-24, MITAS, TD 02 шт. договорная Интершина (812) 640-443712.5/80 – 18 (335/80 - 18) Deestone D302 шт. 9 400 Колёсный Рай (812) 380-938012.5/80 R 18 (335/80 R 18) MICHELIN XM 27 шт. 24 000 Колёсный Рай (812) 380-938012.5/80-18 12PR 148A6/142A8 BKT AT-603 GRADER TL шт. договорная СТАРКО САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (812) 309-158512.5/80-18 12PR BKT AT-621 TL шт. договорная СТАРКО САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (812) 309-158512.5/80-18 12PR DEESTONE D302 DUMPER POWER TL шт. договорная СТАРКО САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (812) 309-158512.5/80-18, MITAS, TR09 шт. договорная Интершина (812) 640-466012.5-18, MITAS, MPT 04 шт. договорная Интершина (812) 640-443712.5-20, MITAS, MPT 04 шт. договорная Интершина (812) 640-443712-16,5 12PR R4 Rollmax шт. 5 600 АВАНТЕК СПБ (812) 320-013012-16.5 12PR KENDA K601 ROCK GRIP HD TL шт. договорная СТАРКО САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (812) 309-158514,00-24 12PR L2/G2 Rollmax шт. 16 000 АВАНТЕК СПБ (812) 320-013014,00R24 (385/95R24) Rollmax шт. 37 800 АВАНТЕК СПБ (812) 324-748514,00R25 (385/95R25) Rollmax шт. 42 600 АВАНТЕК СПБ (812) 320-013014,9-24 8PR R3 Alliance шт. 22 500 АВАНТЕК СПБ (921) 953-921414.00-24 16PR BKT TRAC GRADER PLUS TL шт. договорная СТАРКО САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (812) 309-158514.00-24 20PR TITAN LD250 SUPER SMOOTH (L-5S) TL (шахты) шт. договорная СТАРКО САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (812) 309-158514.00-24, MITAS, TG02 шт. договорная Интершина (812) 640-466014.5-20, MITAS, MPT 04 шт. договорная Интершина (812) 640-466014-17,5 10PR I3 Alliance шт. 13 600 АВАНТЕК СПБ (921) 953-921415,5-25 12PR L2/G2 Alliance шт. 24 200 АВАНТЕК СПБ (812) 324-748515.5/80-24, MITAS, TR01 шт. договорная Интершина (812) 640-466015.5-25 12PR TRAXTER E-3/L-3 TL шт. договорная СТАРКО САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (812) 309-1585

28

№ 010 (112) 2013ДЕКАБРЬ




Наименование Ед.изм Цена Фирма Телефон15.5-25, MITAS, EM20 шт. договорная Интершина (812) 640-466015.5-25, MITAS, EM60 шт. договорная Интершина (812) 640-443715.5-25, MITAS, NB57 шт. договорная Интершина (812) 640-466016,00-24 24PR L3/G3 Alliance шт. 53 000 АВАНТЕК СПБ (921) 953-921416,00-25 32PR Port Alliance шт. 59 200 АВАНТЕК СПБ (812) 320-013016,00-25 ALLIANCE, 32сл., 203А5,портовые погрузчики шт 59 800 ХОРОШИЕ КОЛЕСА (812) 327-255216,00R25 (445/95R25) Rollmax шт. 69 400 АВАНТЕК СПБ (921) 953-921416,9-24 12PR R4 Alliance шт. 19 500 АВАНТЕК СПБ (921) 953-921416,9-24 12PR R4 Rollmax шт. 14 800 АВАНТЕК СПБ (812) 320-013016,9-28 12PR R4 Alliance шт. 21 500 АВАНТЕК СПБ (921) 953-921416,9-28 12PR R4 Rollmax шт. 15 000 АВАНТЕК СПБ (812) 320-013016,9-28 ALLIANCE 12сл.,152А8,TL., экскаваторы-погрузчики шт 25 490 ХОРОШИЕ КОЛЕСА (812) 327-255216,9-30 14PR R4 Alliance шт. 29 300 АВАНТЕК СПБ (812) 324-748516.0/70-20, MITAS, TR09 шт. договорная Интершина (812) 640-443716.9 – 28 (440/80 – 18) Deestone D302 шт. 21 990 Колёсный Рай (812) 380-938016.9 R 28 (440/80 R 18) MICHELIN XMCL шт. 42 000 Колёсный Рай (812) 380-938016.9-24 10PR DEESTONE D314 DR-4 (R-4) TL шт. договорная СТАРКО САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (812) 309-158516.9-24 12PR BKT TR459 Grader TL шт. договорная СТАРКО САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (812) 309-158516.9-24, MITAS, TI 04 шт. договорная Интершина (812) 640-443716.9-28 12PR BKT AT-621 TL шт. договорная СТАРКО САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (812) 309-158516.9-28 12PR BKT TR-459 R-4 TL шт. договорная СТАРКО САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (812) 309-158516.9-28 12PR DEESTONE D314 DR-4 (R-4) TL шт. договорная СТАРКО САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (812) 309-158516.9-28, MITAS, TI 06 LSL шт. договорная Интершина (812) 640-443716.9-30 12PR BKT AT-621 INDL TL шт. договорная СТАРКО САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (812) 309-158516.9-30, MITAS, TI 09 шт. договорная Интершина (812) 640-466016/70-20 14PR R4 Alliance шт. 18 500 АВАНТЕК СПБ (812) 324-748516/70-20, MITAS, MPT 04 шт. договорная Интершина (812) 640-466017,5-25 12PR L2/G2 Alliance шт. 28 200 АВАНТЕК СПБ (812) 324-748517,5-25 12PR L2/G2 Rollmax шт. 19 800 АВАНТЕК СПБ (921) 953-921417,5-25 ALLIANCE 12сл., 171А2/153В, фронтальные погрузчики шт 22 579 ХОРОШИЕ КОЛЕСА (812) 327-255217,5-25 ALLIANCE, 16сл.,158В, фронтальные погрузчики шт 24 663 ХОРОШИЕ КОЛЕСА (812) 329-323217,5L-24 12PR R4 Alliance шт. 22 000 АВАНТЕК СПБ (921) 953-921417.5 R 25, MITAS, ERL 30 шт. договорная Интершина (812) 640-466017.5-25 16PR DEESTONE D313 L-3 TL шт. договорная СТАРКО САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (812) 309-158517.5-25 20PR BKT SM-55 L-5S IND TL (шахты) шт. договорная СТАРКО САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (812) 309-158517.5-25, MITAS, EM20 шт. договорная Интершина (812) 640-443717.5-25, MITAS, EM30 шт. договорная Интершина (812) 640-466017.5-25, MITAS, EM60 шт. договорная Интершина (812) 640-443717.5L-24 12PR DEESTONE D314 DR-4 (R-4) TL шт. договорная СТАРКО САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (812) 309-158517.5L-24, MITAS, TI 02 LSL шт. договорная Интершина (812) 640-466018,00-25 ALLIANCE 40сл., 206А2, погрузчики, самосвалы шт 73 800 ХОРОШИЕ КОЛЕСА (812) 329-323218,4-26 12PR R4 Alliance шт. 28 500 АВАНТЕК СПБ (921) 953-921418,4-26 ALLIANCE 12сл.,156А8, экскаваторы-погрузчики шт 24 838 ХОРОШИЕ КОЛЕСА (812) 329-323218.00-25 28PR BKT SM-55 SMOOTH L-5S TL (шахты) шт. договорная СТАРКО САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (812) 309-158518.00-25 40PR BKT ROCK GRIP E-4 TL шт. договорная СТАРКО САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (812) 309-158518.00-25, MITAS, NB57 шт. договорная Интершина (812) 640-4660

29

№ 10 (112) 2013ДЕКАБРЬ



Наименование Ед.изм Цена Фирма Телефон18.00-25, MITAS, NB57 шт. договорная Интершина (812) 640-443718.00-33 44PR BKT ROCK GRIP E-4 TL шт. договорная СТАРКО САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (812) 309-158518.4-26 12PR BKT TR-459 (R-4) TL шт. договорная СТАРКО САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (812) 309-158518.4-26, MITAS, TI 06 шт. договорная Интершина (812) 640-466018-19.5, MITAS, MPT 06 шт. договорная Интершина (812) 640-466018-22.5, MITAS, MPT 06 шт. договорная Интершина (812) 640-466019,5L-24 12PR R4 Alliance шт. 27 700 АВАНТЕК СПБ (812) 324-748519.5L-24, MITAS, TI 05 шт. договорная Интершина (812) 640-443720 - 24, MITAS, EM 70 шт. договорная Интершина (812) 640-443720,5-25 16PR L2/G2 Rollmax шт. 29 300 АВАНТЕК СПБ (812) 320-013020,5-25 20PR L2/G2 Alliance шт. 44 000 АВАНТЕК СПБ (921) 953-921420.5 R 25, MITAS, ERD 30 шт. договорная Интершина (812) 640-443720.5-25 20PR DEESTONE D318 L-2 TL шт. договорная СТАРКО САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (812) 309-158520.5-25, MITAS, EM20 шт. договорная Интершина (812) 640-466020.5-25, MITAS, EM30 шт. договорная Интершина (812) 640-443720.5-25, MITAS, EM60 шт. договорная Интершина (812) 640-466021.00-33 SUPERHAWK LQ107 32PR E3 TT шт. договорная СТАРКО САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (812) 309-158521.00-35 BKT ROCK GRIP 36PR E-4 TL шт. договорная СТАРКО САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (812) 309-1585215/75 R 17.5 отечественные и импортные шт. от 5 800 Колёсный Рай (812) 380-938023,1-26 12PR R3 Alliance шт. 44 400 АВАНТЕК СПБ (812) 324-748523,5-25 16PR L2/G2 Rollmax шт. 37 600 АВАНТЕК СПБ (812) 324-748523,5-25 20PR L3/E3 Alliance шт. 59 200 АВАНТЕК СПБ (812) 320-013023,5-25 ALLIANCE 34сл., 203А2, погрузчики, самосвалы шт 60 550 ХОРОШИЕ КОЛЕСА (812) 327-255223,5R25 TRIANGLE (Китай),201A2/185B, самосвалы, погрузчики шт 55 960 ХОРОШИЕ КОЛЕСА (812) 327-255223.1-26, MITAS, UK5 шт. договорная Интершина (812) 640-466023.5 R 25, MITAS, ERD 30 шт. договорная Интершина (812) 640-466023.5 R 25, MITAS, ERD 40 шт. договорная Интершина (812) 640-443723.5 R 25, MITAS, ERL 50 шт. договорная Интершина (812) 640-466023.5 R25 BKT EMAX SR30 E3/L3 2 STAR TL шт. договорная СТАРКО САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (812) 309-158523.5-25 20PR DEESTONE D319/D313 L-3 TL шт. договорная СТАРКО САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (812) 309-158523.5-25, MITAS, EM20 шт. договорная Интершина (812) 640-4437

30

№ 010 (112) 2013ДЕКАБРЬ




БЕСКОМПРОМИССНОЕКАЧЕСТВО В КАЖДОМ ЗВЕНЕ

1886 г. – открыто производство Loimijoki Spikfabrik1903 г. – начато производство сварных цепей и образовано Oy Ferraria Ab1931 г. – Oy Fiskars Ab выкупил контрольный пакет акций, на-чато масштабное производство первых серийных цепей проти-воскольжения1951 г. – компания называется Oy Fiskars Ab1993 г. – собственником стано-вится OFA Oy Ab1997 г. – OFA Oy Ab становится дочерним предприятием кон-церна Gunnebo2007 г. – Компания CLARK TRACKS Ltd. становится до-черним предприятием концер-на Gunnebo2009 г. – образовано подразделе-ние Traction Systems, в которое входят OFA Oy Ab и CLARK TRACKS Ltd.2010 г. – производство Tellefsdal из Норвегии переведено на OFA Oy Ab в Лоймаа2011 г. – компании OFA Oy Ab 125 лет

Вас приветствует шведский концерн Gunnebo, одним из направлений, работы которого на рынке России является лесозаготовка. Образованный в 1764 году, концерн Gunnebo с первых лет находиться на переднем крае инноваций и передовых технологий. Владельцем концерна является инвестиционная группа Segulah. Годовой оборот концерна составляет около 235 млн. евро. Постоянно работает в концерне 1450 человек. Концерн активно пред-ставлен в 15 странах и в 50 странах имеет дилерские или дистрибьюторские структуры. Свой бизнес концерн ведёт в 5-ти сферах (бизнес структурах концерна):

- Специальные блоки для подъёма - Такелаж тяжестей - Телескопические конструкции- Крепёжные материалы - Системы противоскольжения

Акционерное общество OFA Oy Ab хранит 125-летние традиции производства стальных изделий. Наряду с многолетним опытом преимущество OFA Oy Ab состоит в правильной организации производственно-технического процесса и принятии за первооснову запросов потребителей.

OFA Oy Ab изготавливает стальные цепи для промышленности, сельского хозяйства, а также цепи противоскольжения для тракторов, лесохозяйственных и грузовых машин. Про-дукция производится исходя из нужд потребителя, и её высокое качество – основа нашей деятельности. Первостепенную важность имеет ка сотрудничество с производителями ма-шин, так и с конечным потребителем нашей продукции. Продукция OFA экспортируется в 30 стран, из которых наиболее значительными являются Швеция, Норвегия, Канада, США, Россия, Германия и Австрия.

Для компании OFA Oy Ab очень важными являются вопросы, как качества материала, так и высокое качество изготовления цепей. Особое внимание также уделяется конструктивной особенности на стадии проектирования.

Все цепи OFA изготавливаются из высококачественной борсодержащей стали, по-ставляемой нам мировыми лидерами из Швеции и Финляндии.

Технология изготовления цепей OFA включает в себя процесс поверхностного закали-вания, что повышает ей прочность до 700 HV на расстоянии до 0,2 мм от поверхности и не менее 400 HV в центре.

Наиболее распространённой цепью для лесохозяйственных машин является модель MATTI W, изготавливаемая в форме W с 2-мя или 3-мя ромбами. Это обеспечивает луч-шее сцепление с грунтом (больше шипов), а также лучше защищает колёса от повреждений.

MATTI WДолговечная, исклю-чительно стойкая к из-но-су, не имеющая гра-ниц по применению, агрес-сивная по харак-теру, всепогодная цепь про-тивоскольжения для современных тяжёлых лесохозяйственных ма-шин. Сварные соеди-не-ния постоянно удер-жи-вают шипы под нужным углом. Данная цепь выпу-скается с толщиной звена 13, 16 и 19 мм

MATTI 11(13)/2Прекрасная 2-х ром-бовая цепь для сель-скохозяй-ственных и небольших лесозаго-товительных машин. Сечение звена 11 мм, а шипов 13 мм. Эти цепи можно исполь-зо-вать и на белее тяжёлых машинах, где нет возмож-ности уста-новить более толстые цепи.

TEPPO 13(14)/22-х ромбовая цепь с кру-чёными 13 мм-выми зве-ньями и 14 мм-выми ши-пами для современных лесоза-готовительных машин и дорожно-стро-итель-ной техники. В кручё-ных звеньях шипы уверенно находятся в вер-тикальном поло-жении и гарантируют отличное сцепление

TAPIO 13Цепь для сельско-хозяй-ственных, лёг-ких лесо-заготовитель-ных машин и вспомо-гательной тех-никм, изготовленная из 13 мм-вых кручёных зве-ньев с 14 мм-выми ши-пами. Кручёные звенья принимают форму колеса и увеличивают срок его эксплуатации

ЦЕПИ ДЛЯГРУЗОВИКОВ

Богатый выбор цепей с шипами и без шипов для грузовых машин обеспе-чит оптималь-ную ком-бинацию для всех стан-дартных раз-меров колёс. После термической обра-бо-тки цепи превосходно выдерживают дефор-ма-цию и натяжение.13, 16 и 19 мм

31

№ 10 (112) 2013ДЕКАБРЬ



ВЫСОКИЕ ТЕХНОЛОГИИС МАКСИМАЛЬНЫМ СРОКОМ СЛУЖБЫ

Промышленная группа Gunnebo Industries, в состав ко-торой с 1997 года входит компания OFA Oy Ab, приобрела в 2007 году компанию CLARK TRACKS Ltd. (Шотландия), яв-ляющуюся мировым лидером в производстве гусениц для ле-созаготовительной колёсной техники. CLARK TRACKS Ltd. производит гусеницы с 1988 года и с 2006 года экспортирует свою продукцию в 22 страны-лесозаготовителя. Уже многие годы CLARK TRACKS Ltd. поставляет гусеницы ведущим изготовителям лесозаготовительных машин.

Все гусеницы CLARK спроектированы квалифициро-ванными инженерами и изготовлены на наших собственных производственных площадях сотрудниками, имеющих боль-шой опыт в этой области. Таким образом, мы можем быстро реагировать на требования заказчиков, контролировать все стадии производственного процесса и гарантировать высокое качество. Также как и цепи OFA гусеницы CLARK изготав-ливаются из высококачественной борсодержащей стали. Для достижения высокой прочности и упругости стали использу-ется специализированные процессы индуктивного нагрева.

Некоторые преимущества гусениц CLARK TRAKS:- Все гусеницы CLARK изготавливается со звеньями с по-

перечным сечением 24 и 28 мм, и скобами шириной 50 мм и толщиной материала 17 и 20 мм. Это в свою очередь увели-чивает срок службы даже в тяжёлых условиях эксплуатации.

- Ремонтопригодность, доступность в обслуживании техники, финансовая составляющая являются важными факторами в пользу выбора того или иного производителя. Дилерская сеть OFA-CLARK имеет развитую структуру на территории России. Лесозаготовители найдут любые запча-сти и техническую поддержку от официального регионально-го дилера в своём регионе.

- Так же хочется отметить универсальность ремкомлек-тов CLARK, которые могут применяться на гусеницах любо-го производителя.

- Наличие постоянно пополняемого склада в С-Петербурге.

Особенность системы Lite-Link заключается в креплении звена цепи почти на уровне поверхности шины, и тем самым обеспечивает плавный ход гусеницы за счёт меньшей движу-щей силы по сравнению с другими системами крепления.

Выступая за пределы шин, гусеницы обеспечивают их бо-ковую защиту. CLARK TRACKS предлагает широкий диапа-зон гусениц с системой Lite-Link, которые подходят для любо-го лесного ландшафта и лесных дорог, обеспечивая отличное сцепление, тягу и флотацию, и одновременно снижая расход топлива на 10%.

Начальник по продажам в РоссииТел. +7 921 9425667,[email protected] г.Лоймаа, Финляндия, тел. +358 207 927500, факс +358 207 927501,тел.моб. +358 40 1677810www.ofachain.net

ДИЛЕРЫ В РОССИИ,ПРОДАЖА И ОБСЛУЖИВАНИЕ- дистрибьютор и склад в Санкт-ПетербургеООО «Гринвал Рус»Тел.: +7 (812) 3033433,факс: +7 (812) [email protected]; www.grinnval.ru- Карелия и Мурманская областьООО «Гринвал-Карелия»,г. ПетрозаводскТел.: +7 (8142) 592704,тел./факс: +7 (8142) [email protected] Ленинградская, Псковская и Новгородская областьООО «Гидравлик Сервис», г. ТихвинТел.факс: +7 (81367) 55891, [email protected] Архангельская областьООО ГК «Трактородеталь»,г. АрхангельскТел./факс: +7 (8182) [email protected],[email protected] Вологодская, Костромская и Ярославская областьООО ГК «Трактородеталь», г. ВологдаТел/факс: +7 (8172)591900,[email protected],[email protected] Тюменская область, Ямало-Не-нецкий АО и восточная часть Ханты-Мансийского АОООО ГК «Трактородеталь», г. Сургуттел./факс: +7 (3462) 224510, [email protected]

Флагманская модель Terra Lite (TL85) соответствует 70% российских грун-тов. Благодаря двойному грунтозацепу имеет очень стабильные показатели по тяге и флотации, демонстрирует исключительную долговечность при эксплуатации на различных типах и моделях лесозаготовительных машин.

Гусеницы Grouzer (GL84) созданы для безопасной и уверенной работы на крутых склонах и каменистых грун-тах, и одновременно для обес-печения низкого давления на грунт при движе-нии по слабонесущим почвам.

С уважением, OFA-CLARK подразделение “Traction systems” концерна Gunnebo Industries

В системе Side-Link звено сидит при-мерно на 100 мм ниже уровня поверх-ности шины. Это даёт дополнительную мощность, особенно при движении по глине, снегу или льду.Гусеницы Combi были разработаны для больших и средних лесозаготовитель-ных машин, давая прекрасную тягу в сочетании с хорошей флотацией и низ-ким давлением на грунт.

- по Северо-Восточному ЕЧООО НПП «Леспромсервис», г. Сы-ктывкарТел./факс: +7 (82130) 72607, +7 (904) [email protected],[email protected] Дальний ВостокООО «Евромаш», г.ХабаровскТел./факс: +7 (4212) 641441, +7 (909) [email protected]; www.euromash-ofa.ru

ПАРТНЁРЫ В РЕГИОНАХ РОССИИ- Центр ЕЧООО «ЛПХ СИЯНИЕ»офис в Москве: +7 (495) 7864858офис в Тверской обл., п. Старая ТоропаТел./факс: +7 (48265) 31618, 31169,тел.: +7 (906) [email protected] Западная часть Ханты-Мансий-ского АОООО “ЮграТрансСервис”, г.Совет-ский ХМАОТел./факс: +7 (34675) 37004,тел. +7 (951) [email protected] Красноярский крайООО «Новатор», г.КрасноярскТел.факс: +7 (391) 2555338, 2555219, 2555450Тел.: +7 (913) [email protected] по региону БайкалООО «Тимбермаш Байкал, г.Иркутсктел./факс: +7 (3952) 482460, 799040,тел.: +7 (914)8875000г.Братск,тел./факс: +7 (3953) 367172, 362074, 364855г. Усть-Илимск, тел./факс: +7 (39535) [email protected]; www.tmbk.ru

32

№ 010 (112) 2013ДЕКАБРЬ




235/75 R 17.5 отечественные и импортные шт. от 6 500 Колёсный Рай (812) 380-938024.00-35 BKT ROCK GRIP 48PR E-4 TL шт. договорная СТАРКО САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (812) 309-1585250-15, MITAS, FL08 шт. договорная Интершина (812) 640-443726,5-25 ALLIANCE 32сл.,206А2/192В, погрузчики, самосвалы шт 90 100 ХОРОШИЕ КОЛЕСА (812) 329-323226,5R25 TRIANGLE (Китай), 209A2/193B, самосвалы, погрузчики шт 98 010 ХОРОШИЕ КОЛЕСА (812) 329-323226.5 R 25, MITAS, ERD 40 шт. договорная Интершина (812) 640-466026.5 R25 BKT EMAX SR-40 E4 2 STAR TL шт. договорная СТАРКО САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (812) 309-158526.5-25 BKT LOADER SPECIAL 28PR L-5 TL шт. договорная СТАРКО САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (812) 309-158526.5-25, MITAS, EM30 шт. договорная Интершина (812) 640-466026.5R25 BKT EMAX SR50 L-5 TL шт. договорная СТАРКО САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (812) 309-158527.00-49 BKT ROCK GRIP 48PR E-4 TL шт. договорная СТАРКО САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (812) 309-158529,5-25 ALLIANCE 32сл.,210А2/196В погрузчики, самосвалы шт 98 175 ХОРОШИЕ КОЛЕСА (812) 327-255229,5-29 32PR L3/E3 Rollmax шт. 169 000 АВАНТЕК СПБ (921) 953-921429,5R25 TRIANGLE (Китай), 216A2/200B, самосвалы, погрузчики шт 122 320 ХОРОШИЕ КОЛЕСА (812) 327-255229.5-25 BKT LOADER SPECIAL 28PR L-5 TL шт. договорная СТАРКО САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (812) 309-158529.5R25 BKT EMAX SR30 2* E-3/L-3 TL шт. договорная СТАРКО САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (812) 309-158529.5R25 BKT EMAX SR40 2* 200B E-4 TL шт. договорная СТАРКО САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (812) 309-1585295/80 R 22.5 отечественные и импортные шт. от 10 500 Колёсный Рай (812) 380-9380300-15, MITAS, FL08 шт. договорная Интершина (812) 640-4660315/70 R 22.5 шт. от 11 350 Колёсный Рай (812) 380-9380315/80 R 22.5 отечественные и импортные шт. от 11 900 Колёсный Рай (812) 380-938035/65-33 BKT LOADER SPL 42PR L-5 TL шт. договорная СТАРКО САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (812) 309-1585365/70 R 18, MITAS, EM01 шт. договорная Интершина (812) 640-4437385/65 R 22.5 отечественные и импортные шт. от 12 500 Колёсный Рай (812) 380-9380400/60-15,5 16PR Forestry Alliance шт. в наличии АВАНТЕК СПБ (812) 324-7485405/70 R 20, MITAS, EM01 шт. договорная Интершина (812) 640-4437405/70 R 24, MITAS, EM01 шт. договорная Интершина (812) 640-4660405/70-20 (16.0/70-20) 14PR 154A6 STARCO AS DUMPER TL шт. договорная СТАРКО САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (812) 309-1585405/70-20, MITAS, MPT 01 шт. договорная Интершина (812) 640-4437405/70-24 (16/70-24) 14PR DEESTONE D303 TL шт. договорная СТАРКО САНКТ-ПЕТЕРБУРГ (812) 309-1585405/70-24, MITAS, MPT 01 шт. договорная Интершина (812) 640-4437405/70-24, MITAS, MPT 04 шт. договорная Интершина (812) 640-4660405/70R18EM, ALLIANCE, 153A2/141B, TLпогрузчики шт 20 379 ХОРОШИЕ КОЛЕСА (812) 329-3232445/95 R 25, MITAS, CR 01 шт. договорная Интершина (812) 640-44375.00-8, MITAS, FL01 шт. договорная Интершина (812) 640-4437500/60-15,5 12PR Forestry Alliance шт. в наличии АВАНТЕК СПБ (812) 320-0130550/60-22.5, MITAS, TR08 Re шт. договорная Интершина (812) 640-44376.00-9, MITAS, FL01 шт. договорная Интершина (812) 640-4660600/55-26,5 24PR Forestry Alliance шт. в наличии АВАНТЕК СПБ (921) 953-92147.00-12, MITAS, FL01 шт. договорная Интершина (812) 640-4660700/50-26,5 20PR Forestry Alliance шт. в наличии АВАНТЕК СПБ (812) 324-7485700/55-34 14PR Forestry Alliance шт. в наличии АВАНТЕК СПБ (812) 324-7485710/45-26,5 24PR LS-2 Forestry Alliance шт. в наличии АВАНТЕК СПБ (812) 320-0130750/55-26,5 20PR LS-2 Forestry Alliance шт. в наличии АВАНТЕК СПБ (921) 953-9214750/65R25, MITAS, ERD 30 шт. договорная Интершина (812) 640-44379,00-20 14PR ML Galaxy шт. 13 200 АВАНТЕК СПБ (812) 324-74859.00-20, MITAS, NB38 шт. договорная Интершина (812) 640-4437

Documents

"Специальная техника и Оборудование" журнал Рекламно-Информационное обозрение № 10 (112) 2013г