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高齢者の交通安全普及 システム構築に密着. 明治大学商学部 猿渡ゼミ PM 班. 1990 年 14,895,000 人. 2010 年 29,412,000 人. 2030 年 36,670,000 人. 2000 年 22,005,000 人. 2020 年 35,899,000 人. 出所: 内閣府. 60歳以上の免許取得者数推移. 年々増加 !!. 出所: 警察庁. 高齢者による 交通事故の実態. 年齢別交通事故件数. 60 歳以上だけ 減っていない!. 出所: 警察庁. 平成 21 年 8 月末の年齢層別死者数. 60歳以上. - PowerPoint PPT Presentation
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高齢者の交通安全普及システム構築に密着
明治大学商学部猿渡ゼミ PM班
出所:内閣府
1990年 14,895,000人
2000年 22,005,000人
2010年 29,412,000人
2020年 35,899,000人
2030 年 36,670,000 人
60歳以上の免許取得者数推移
2005 年 2006 年 2007 年 2008 年14,000,000
14,500,000
15,000,000
15,500,000
16,000,000
16,500,000
17,000,000
17,500,000
18,000,000
18,500,000
19,000,000
出所:警察庁
年々増加 !!
高齢者による
交通事故の実態
年齢別交通事故件数
1998年
1999年
2000年
2001年
2002年
2003年
2004年
2005年
2006年
2007年
2008年
0
50,000
100,000
150,000
200,000
250,000
300,000
350,000
16~ 24
歳25~ 39
歳40~ 59
歳60歳以上
件数
60 歳以上だけ減っていない!
出所:警察庁
平成 21 年 8 月末の年齢層別死者数2.2%
11.3%
12.0%
19.1%
55.4%
15歳以下16~24歳25~39歳40~59歳60歳以上
出所:警察庁
60歳以上
高齢者体験高齢者の身体能力はどれくらいか?
警視庁から高齢者体験キットをお借りしました!
ここに写真高齢者
高齢者
私たち
?
高齢者の気持ちになろう!
① 通常歩行(40m)
被験者(男)
被験者(女)
35 秒
30 秒
55 秒
1 分
通常時 装着時
② 階段往復(計76段)通常時 装着時
37秒39秒
1 分 56秒
1 分 36秒
被験者(男)
被験者(女)
③ 視野の広さ
190°
190°
90°
110°
通常時 装着時
被験者(男)
被験者(女)
高齢者は加齢に伴い身体機能が著しく
低下している!
それでも運転する高齢者は?利用できる交通機関が近くにない
歩いて外出する体力がない
運転してくれる家族がいない
高齢者自身、運転が好き
高齢者講習の現状
高齢者講習とは?
高齢者を対象にした自動車講習
・70歳以上の高齢者は義務!
・自動車メーカー、 教習所などが行う 任意の安全運転講習
警視庁主催 企業主催
上記のいずれかを講習しなくてはいけない!
対象 70歳以上の高齢者
講習内容
高齢者講習
シニア運転者講習
運転免許取得者教育
チャレンジ講習
警視庁による高齢者講習
企業による安全運転講習
自動車メーカー実技訓練を行えるスクールの開催
教習所安全運転講習の実施
保険会社安全運転講習を受けた被保険者に保険料の割引特典
高齢者講習の課題
高齢者講習は最低でも5350円かかる
高齢者の金銭的負担増加
70歳以上への対策では不十分
60歳代の事故増加
警視庁による高齢者講習の課題
被害者年齢別の平均人身損失額(経済的損失)
6才以下
13~15才
20~24才
30~34才
40~44才
50~54才
60~64才
70~74才
80才以上0
500
1000
1500
2000
2500
3000
被害者年齢
平均人身損失額(千円)
出所:日本損害保険協会
高齢者に対する保険金支払額が著しく高い!
私たちが考える新事業の姿
新事業モデル
新事業
保険会社
教習所
自動車メーカー
・資金を新事業に流入する
・スポンサー的役割・カリキュラムの提案
・講習の実施・場所の提供
高齢者
仕組み
60歳以上の高齢者
対象者
毎年、通知を送り最寄りの教習所に来てもらう
頻度
・自動車メーカーと教習所が共同で開発・運転者用、歩行者用など個人に見合ったカリキュラム
カリキュラム
保険会社が減らした
支払額
自動車メーカーからの
スポンサー料
新事業の資金源
資金配分のイメージ(単位:億円)
A B C D E
2 10 4 7 9基準年の支払額実施年の支払額 1 5 1 5 4-)
1 5 3 2 5差額
新事業への資金( ×0.6) 0 . 6 3 1 . 8 1 .
23
保険会社の収益( ×0.4) 0 . 4 2 1 .
20 .8
2
・保険金の支払いを削減・CSRの達成
保険会社
・自社メーカーの宣伝が可能・CSRの達成
自動車企業
特長
特長
・教習所の活性化教習所
・無料で講習を受講できる・事故数の減少
高齢者
高齢大国、日本
高齢者による交通事故の増加…
しかし
運転を諦めてほしくはない!
高齢者による交通事故が少しでも減るように
あ が と うり
ござい
まし た
参考 URL(最終閲覧日 :2009年 10月 8日 )
内閣府 平成 21 年版 高齢社会白書http://www8.cao.go.jp/kourei/whitepaper/w-2009/zenbun/
21pdf_index.html警察庁 運転免許統計http://www.npa.go.jp/toukei/menkyo/main.htm警察庁 安全・快適な交通の確保に関する統計等http://www.npa.go.jp/toukei/index.htm#koutsuu政府統計の総合窓口 平成20年中の交通事故の発生状況http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?lid=000001052162政府統計の窓口 交通事故統計 ( 平成 21 年 8 月末 )http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?lid=000001058226社団法人 日本損害保険協会http://www.sonpo.or.jp/news/release/2009/0908_02.html
警視庁 70 歳から 74 歳までの方が運転免許証を更新する際の講習http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/kousin/
kousin05.htm警視庁 75 歳以上の方が運転免許証を更新する際の検査・講習http://www.keishicho.metro.tokyo.jp/menkyo/menkyo/kousin/
kousin05_2.htmHonda の交通安全 クルマのスクールhttp://www.honda.co.jp/safetyinfo/HDS/dschool.htmlチューリッヒ 自動車保険http://www.zurich.co.jp/direct/auto/feature/saving/apc.html
協力団体警視庁 交通総務課