Презентация проекта«Электрификация

железнодорожного участка«Достык – Актогай»

КАЗАХСТАН

ГЛАВНЫЕ ЦЕЛИ ПРОЕКТА ЦЕЛЬЮ ПРОЕКТА: ПЕРЕВОД ГРУЗОВОГО И ПАССАЖИРСКОГО

ДВИЖЕНИЯ С ТЕПЛОВОЗНОЙ ТЯГИ НА ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ

ЗАДАЧИ ПРОЕКТА: ЭЛЕКТРИФИКАЦИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО УЧАСТКА, СТРОИТЕЛЬСТВО ОБЪЕКТОВ ВНЕШНЕГО ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ДЛЯ ЭЛЕКТРИФИЦИРУЕМОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО УЧАСТКА, МОДЕРНИЗАЦИЯ СОПУТСТВУЮЩЕЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ, СТРОИТЕЛЬСТВО ОБЪЕКТОВ ЖИЛИЩНО-ГРАЖДАНСКОГО НАЗНАЧЕНИЯ

РЕАЛИЗАЦИЯ ПРОЕКТА СОЗДАСТ БЛАГОПРИЯТНЫЕ ПРЕДПОСЫЛКИ ДЛЯ ДАЛЬНЕЙШЕГО РАСШИРЕНИЯ ВНЕШНЕЭКОНОМИЧЕСКИХ СВЯЗЕЙ И ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ТРАНЗИТНОГО И ЭКСПОРТНОГО ПОТЕНЦИАЛА КАЗАХСТАНА

расположение на карте проекта «Достык – Актогай»

ОПИСАНИЕ ПРОЕКТА

ПРОЕКТИРУЕМАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ПРОХОДИТ ПО ТЕРРИТОРИИ АЛМАТИНСКОЙ ОБЛАСТИ РЕСПУБЛИКИ КАЗАХСТАН

УЧАСТОК «АКТОГАЙ – ДОСТЫК» ЯВЛЯЕТСЯ ТРАНСПОРТНЫМ КОРИДОРОМ, СОЕДИНЯЮЩИЙ КАЗАХСТАН С КИТАЕМ, РЕСПУБЛИКАМИ СРЕДНЕЙ АЗИИ, РОССИЕЙ

ПРОЕКТ РАСПОЛОЖЕН НА ОСИ ЮГО-ВОСТОЧНОГО ТРАНСПОРТНОГО КОРИДОРА

Электрификация железнодорожного участка«Актогай – Достык»

АКТОБЕКандыагаш

АТЫРАУ

Макат

АКТАУ

КОСТАНАЙКокшетау

Аркалык КАРАГАНДА

АктогайБалхаш

АЛМАТЫШуТАРАЗ

КЫЗЫЛОРДА

Жезказган

Р О С С И Я

У З Б Е К И С Т А НК И Т А Й

ПАВЛОДАР

ТАЛДЫКОРГАН

УСТЬ-КАМЕНОГОРСК

ШЫМКЕНТ

Дружба

Локоть

Кулунда

ПЕТРОПАВЛОВСКПресногорьковская

Тобол

Луговая

ТАШКЕНТЧенгельды

Никель-ТауИлецк

Озинки

Аксарайская

Бейнеу

Аксу

Дегелен

Алтынсарино

Хромтау

Золотая Сопка

Лениногорск

Зыряновск

Кызыл-Ту

К Ы Р Г Ы З С Т А Н

Р О С С И Я

Актогай

Алматы

Достык

ОПИСАНИЕ ПРОЕКТА

ПРОТЯЖЕННОСТЬ – 309,4 КМ;

СТОИМОСТЬ СТРОИТЕЛЬСТВА – 546,4 МЛН. ДОЛЛ. США ИЛИ 76,5 МЛРД. ТГ;

СРОК СТРОИТЕЛЬСТВА – 3 ГОДА;

СУЩЕСТВУЮЩИЙ ГРУЗОПОТОК – 15,5 МЛН. ТН;

ПРОГНОЗИРУЕМЫЙ ГРУЗОПОТОК К 2023 ГОДУ – 20 МЛН. ТН;

ОСНОВНЫЕ ВИДЫ ПЕРЕВОЗИМЫХ МАТЕРИАЛОВ: УГОЛЬ, КОКС, НЕФТЬ, РУДА, МЕТАЛЛЫ, ЛЕСНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, СТРОИТЕЛЬНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, ХИМИЧЕСКИЕ УДОБРЕНИЯ;

ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ ПРОЕКТА РАЗРАБОТАНО

ОПИСАНИЕ ПРОЕКТА

УЧАСТОК «АКТОГАЙ – ДОСТЫК» ОДНОПУТНЫЙ, ОБОРУДОВАН АВТОМАТИЧЕСКОЙ БЛОКИРОВКОЙ И ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЦЕНТРАЛИЗАЦИЕЙ СТРЕЛОК И СИГНАЛОВ НА СТАНЦИЯХ

В ПРЕДЕЛАХ УЧАСТКА ИМЕЕТСЯ 14 РАЗДЕЛЬНЫХ ПУНКТОВ. МИНИМАЛЬНАЯ ДЛИНА МЕЖДУ РАЗДЕЛЬНЫМИ ПУНКТАМИ 7,7 КМ, МАКСИМАЛЬНАЯ – 29,2 КМ

РУКОВОДЯЩИЙ УКЛОН ПО ЛИНИИ НЕ ПРЕВЫШАЕТ 4 % В ОБОИХ НАПРАВЛЕНИЯХ

СУЩЕСТВУЮЩАЯ СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ ПОЕЗДОВ:

ГРУЗОВЫХ – 70 КМ/ЧАС;

ПАССАЖИРСКИХ – 80 КМ/ЧАС

МИНИМАЛЬНЫЙ РАДИУС КРИВЫХ В ПЛАНЕ 600 М

СПРОС ПРОЕКТА

Крупные предприятия, экспортирующие свою продукцию по участку «Актогай - Достык»:

Соколовско-Сарбайское горнопроизводственное объединение;

АО «Казцинк»; Донской ГОК; Аксуский завод ферросплавов; АО «Испат Кармет» и др.

ФИНАНСОВЫЙ АНАЛИЗ

ИНВЕСТИЦИОННЫЕ ЗАТРАТЫ – 546,4 МЛН. ДОЛЛ. США ИЛИ 76,5 МЛРД. ТГ

ЭКОНОМИЯ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ РАСХОДОВ ОТ СМЕНЫ ТЯГИ (РАСЧЕТНЫЙ ПЕРИОД 30 ЛЕТ) – 2 186 МЛН. ДОЛЛ. США (306 088 МЛН. ТГ)

ЧИСТАЯ ПРИБЫЛЬ ЗА ПЕРИОД ЭКСПЛУАТАЦИИ – 1 047,7 МЛН. ДОЛЛ. США (146 689 МЛН. ТГ)

ВНУТРЕННЯЯ НОРМА РЕНТАБЕЛЬНОСТИ (IRR) – 7,98 %

СРОК ОКУПАЕМОСТИ – 12,6 ЛЕТ

ЭКОНОМИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ

ПЕРЕВОД НА ЭЛЕКТРИЧЕСКУЮ ТЯГУ ПОЗВОЛИТ:

УЛУЧШИТЬ ЭКОЛОГИЧЕКУЮ ОБСТАНОВКУ РЕГИОНА ПОВЫСИТЬ СТЕПЕНЬ КОМФОРТНОСТИ ПОЕЗДКИ

ПАССАЖИРОВ СНИЗИТЬ СЕБЕСТОИМОСТЬ ПЕРЕВОЗОК НА 25-30% УМЕНШИТЬ РАСХОД УСЛОВНОГО ТОПЛИВА В 1,5 – 1,8 РАЗА УВЕЛИЧИТЬ СРЕДНЮЮ УЧАСТКОВУЮ СКОРОСТЬ НА

10-13 КМ/ЧАС ПОВЫСИТЬ СРЕДНИЙ ВЕС ПОЕЗДА НА 900 ТН ПОВЫСИТЬ ПРОПУСКНУЮ СПОСОБНОСТЬ УЧАСКА НА 15-30 % СТОИМОСТЬ РЕМОНТА ЭЛЕКТРОВОЗА ВДВОЕ НИЖЕ, ЧЕМ

ТЕПЛОВОЗА, А ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ В 3 РАЗА МЕНЬШЕ

ЭКОНОМИЧЕСКИЙ АНАЛИЗ

ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ ВЛИЯНИЕ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА:

СОЗДАНИЕ НОВЫХ РАБОЧИХ МЕСТ. СРЕДНЕЕ КОЛИЧЕСТВО РАБОТАЮЩИХ В НАИБОЛЬШУЮ СМЕНУ – 1 011 ЧЕЛ., В ТОМ ЧИСЛЕ:

РАБОЧИХ И СТРОИТЕЛЕЙ – 811;

ИТР - 133;

СЛУЖАЩИХ – 45;

МОП И ОХРАНА – 22

ПОВЫШЕНИЕ УРОВНЯ КВАЛИФИКАЦИИ МЕСТНОГО НАСЕЛЕНИЯ ЗА СЧЕТ ПОДГОТОВКИ И ПЕРЕПОДГОТОВКИ СПЕЦИАЛИСТОВ, ТРЕБУЕМЫХ ДЛЯ ОБСЛУЖИВАНИЯ УСТРОЙСТВ ЭЛЕКТРИФИКАЦИИ