设备运行与维护

九江职业技术学院电子工程系

《船舶通信导航设备运行与维护》课程讲义 1

第一部分 教学要求一、教学目标1 ．掌握电台安装要求及其技术规范。2 ．熟悉船用通信电台安装国家标准文件—— JT/T 680.1 3 ．掌握 SG-150MF/HF 船用通信电台的安装方法。4 ．掌握船用单边带电台的设备组成机构。5 ．掌握电台的调试方法。二、教学资源1 、实训室应准备的资源（ 1 ）投影授课系统一套（ 2 ）相关标准文件— JT/T 680.1（ 3 ） SG-150 单边带组合电台实物一台（ 4 ）模拟器与计算机若干2 、教师应准备的资源（ 1 ） 投影课件（ 2 ） 教学安排文件（ 3 ） 相应的多媒体资源3 、学生应准备的资源⑴ 预习报告一份⑵ 制作表格的纸张⑶ 实训指导书

三、教学设计

本次课程的设计如下表所示： 教学设计表

学习领域 《船舶通信导航设备运行与维护》

学习情境 SG-150 MF/HF 船用通信电台的安装及调试。

情境编号

10 ． 1/2 课时

3

内容编号

01 课时

3

授课地点 授课日期 主讲教师教学目标： 1．掌握电台安装要求及其技术规范。2．熟悉船用通信电台安装国家标准文件—— JT/T 680.1 3 ．掌握 SG-150MF/HF 船用通信电台的安装方法。4．掌握电台的调试方法。

教 学 设 计教学主题

1．了解学生预习情况。2．用投影课介绍电台的结构图和安装标准规范

船用通信电台的安装及调试。

3．投影和实物介绍单边带电台的安装连接方法4．通过课件演示单边带电台的调试方法5．布置任务：电台的安装和调试（模拟和实机操作）6．抽取学生讲解并点评。7．教师收集学生制作的配置表格（课后进行考评并备档）8．下次课任务预布置。9．场地整理。

学习重点

重点：1. 单边带组合电台的结构认识和安装连接2. 单边带组合电台的调试。

学习难点

难点：学生对于调试的效果难以把握。解决方法： 使用实机操作来观察调试的实际效果（观察接收效果）

预习资源

1．实训指导书。2 ．参考书：《 GMDSS通信设备》 大连海事大学出版社张国强 SG-150产品说明书3 ．相关网站： www.imo.org校园网：（ 1 ） http://www.jvtc.jx.cn/—精品课程网站；（ 2）图书馆 /超星数字图

书馆。

备注

学习指南

第二部分 教学内容

一、设备各部分组成

1 、组合电台的基本组成：

调天

收发信机

控制器

打印机

NBDP 终端

SSB/TP 终端

DSC 终端

NO NAMEDRAWN

NO.

1 电流线 ZZ-34M1

2 BK 线 ZZ-32M1

3 数据线 ZZ-47M7

4 天调数据线 ZZ-41M1

5 天调发射线 ZZ-07M6

6 DSC 接收线 ZZ-07M8

2 、 SG-150 单边带组合电台的结构连接示意图

ATU-100D

SG-150 2

SPC-50A

AC100V/220V

DC 24V

1

6

OPTION

OPTION OPTION

DC 24 OUT

OPTION OPTION

3

OPTION

OPTION

OPTION

OPTION

DSC RX ANT.

OPTIONMIC

外接音箱

4 5

3 、 SG-150 组合电台实际安装连接图（按照该图接线）

① 电源线（ 24V 直流）② 遇险报警信号传输线③ 打印机接口线④ 数据线⑤ 天调数据线⑥ 天线发射传输线⑦ DSC 天线馈线

4 、 SG-150 安装尺寸图

5 、背板上的接口

1 SP 外部扬声器的接口2 FUSE 保险丝（ 30A ）保护输入电路3 POWER 设备电源接口4 BK 。 DIS EXT SW 外部 B 。 K 接口5 NMEA 。 PRN（ 1 ）外部 NMEA 信号接口

NMEA 0183 是一种航海、海运方面有关于数字信号传递的标准，此标准定义了电子信号所需要的传输协议，传输数据时间、并且指明了信息格式需要一个 4800bps 的串行数据接口。（ 2 ）能外接标绘仪（ 3 ）能外接打印机（使用 NMEA 信号）6 DSC ANT 外接 DSC 接收专用天线接口7 ATU DATA 天调接口8 TX ANT 单边带发射机天线接口9 GROUND 接地至船体的终端

二、规范性引用文件JT/T 680.1 船用通信导航设备的安装、使用、维护、修理技术要求第1 部分：总则中国船级社 《船舶与海上设施法定检验规则》# 一般要求船舶电台天线与接地的安装、使用、维护、修理的一般技术要求应满足JT/T680.1 的有关规定和《船舶与海上设施法定检验规则》规定的相关要求。

# 天线（ 1 ）、天线应最大限度地远离大型突出的金属物体（如烟囱、通风筒）。（ 2 ）、在人员易于到达的发信天线垂直引入线处，应设有适当的保护装置。（ 3 ）、天线的结构和组成材料应能承受 11 级风力（风速 29m/s ）。（ 4 ）、天线的水平部分应能从悬挂它的两端迅速、方便地升起及降落，主用天线应设有防止较强张力而引起拉断的保护装置。(5) 、天线下引线的线端处应备有绝缘子的支索固定。（ 6 ）、采用多根天线并联时，其间距应大于 700mm.（ 7 ）、拉天线的绝缘子串，每小串的绝缘子数量不应少于 3 个，用与发信天线的绝缘子长度不应小于 60 mm. ，用与收信天线的不应小于30 mm. 。

（ 8 ）、天线绝缘子应采用耐高频高压绝缘材料。（ 9 ）、发信天线的结构应能消除电晕效应。（ 10 ）、发信天线要尽可能原理收信天线，用与双工通信的收、发信天线之间的最小距离尽可能不小于 50 mm. 。（ 11 ）、发信机与天线引入线端之间的馈线应采用直径不小与 8 mm.的铜管或高频电缆，其长度应尽量短，若用铜管则要以适量的绝缘子固定牢，当它穿过船体时，与船体的距离不小于 50 mm. 。（ 12 ）、在舱室内的收信天线馈线应采用高频电缆，其屏蔽层应保持连续，并可靠接地。馈线阻抗与发信机天线输入阻抗要匹配。（ 13 ）、多台发信机使用同一幅天线时，应加装天线共用器或天线转换开关。（ 14 ）、天线转换开关的面版应有明显的位置标志，并备有方便可靠的接地点。（ 15 ）、天线对船体的绝缘电阻在气候干燥时应大于 10兆欧，气候潮湿时应大于 1 兆欧。2 使用（ 1 ）、设备开机前，应检查天线的连接状态，天线转换开关应置于所用设备的相应位置上。（ 2 ）、在发信机工作时不得转换天线。（ 3 ）、装卸货时，如对天线有影响，应将天线降落，并注意不得损坏绝缘子，不得扭曲天线。开航前应将天线升起装妥。3 维护（ 1 ）、船舶开航前，应对全部天线进行检查，保证其完好。（ 2 ）、暴风雨前后，要及时检查天线，发现异样，立即妥善处理。（ 3 ）、经常清洁天线绝缘子，发现有冰雪堆积及污垢，要及时进行清除。（ 4 ）、发现天线有打结或受损，应及时修理或换新。（ 5 ）、更换发信天线时，如其形状、结构、长度和悬挂方式有改动，应重新调谐发信设备，并列出新的调谐表。（ 6 ）、保持桅杆顶部拉天线的滑轮结构牢固可靠，升降索具良好，天线和保险索垂度适当，卸扣磨损到 2/3 时需换新。（ 7 ）、鞭状天线清洁后，应在连接处涂油。（ 8 ）、检查天线转换开关的联动部分和接点，应保证接触良好。（ 9 ）、测量天线的绝缘电阻，如发现不符合 4.1.15 的规定，应及时排除。（ 10 ）、检查天线时应将天线接地。

发信机功率（W ）

接地铜排规格

厚（ mm ） 宽（ mm ）

＜ 50

4

50

50~500 100

501~1000 150

＞ 1000 200

# 接地

1 安装（ 1 ）、接地装置应保证无线电设备的正常工作和操作人员的安全。（ 2 ）、接地分高频接地和保护接地，发信设备的高频接地应使用独立的接地铜排，并要求接地铜排以最短路径，长度不超过 1.5m ，总接地电阻不大于 0.02欧姆，将设备外壳与穿体上的接地板连接。（ 3 ）、接地斑板由钢质板及压紧盖板组成。它于船体要有可靠的电气连接。（ 4 ）、接地铜排的规格不应低于表 1 所列要求。

（ 5 ）、收信设备与发信设备不得用同一接地铜排。（ 6 ）、接地铜排要镀锡，接地板及其螺栓、螺母、平垫圈均要镀锌，与接地板接触的接地铜排部分要包以锡纸。（ 7 ）、装有接地板的甲板或舱壁处如有外铺板，应开有检查口。（ 8 ）、收信设备的保护接地可以连接至收信设备的高频接地铜排，或使用截面积不小于 6m㎡的铜线接至焊接与船体会属板的直径不小于 6㎜的螺栓上。（ 9 ）、收发信设备的辅助设备的接地点应使用截面积不小于 6m㎡的螺栓，以最短路径与船体可靠连接。2 使用不得将收发信设备的接地装置用于避雷器的接地。

3 维护经常检查接地铜排与船体接地板的连接部分，保证牢固，电气连接可靠。安装的好坏会影响到设备的性能。特别是直流供电系统容量和天线以及天调的接地，天线接地部分被视为天线系统的一部分，接地不好，或不接地将会大大影响设备的辐射能力以及功率。三、安装步骤安装的好坏会影响到设备的性能。特别是直流供电系统容量和天线以及天调的接地，天线接地部分被视为天线系统的一部分，接地不好，或不接地将会大大影响设备的辐射能力以及功率。1 、安装A 、天线的安装天线为电导体用来辐射从发射机出来的射频以及拾取来自其它电台的射频信号 , 即可收可发。天线有很多种类型，有鞭状天线，倒 L 天线或称 Y形天线，伞形天线，笼形天线等。天线的种类多种多样，但目的只有一个就是最大限度的发射功率。随着射频技术的发展，天线已不需要做得以前那么复杂，现在常用的天线是 10M 的鞭状天线。鞭状天线通常考虑装在拖轮，油船，渔船上等，目前仍有很多较大的船舶使用倒 L 天线。在装天线时有几点很重要的因素需要考虑：（具体可参考相关标准）◇ 天线应尽可能没有遮挡；◇ 远离其它天线系统，最好保持 10M以上；◇ 远离磁罗经。当准备安装天线时 ,需考虑到天线本身只是天线系统的一个部分 , 很大一部分是接地系统 ,这是天线系统的另一部分 ,天线的有效性以及辐射能力是受到接地的影响的 ,所以接地面积越大 , 效果越好。下图显示了两种天线的安装方式：很明显可以看出 A 图将电台，天调，天线，以及操作者都为天线的一部分，这样不仅容易烧坏设备，对操作者也会有一定的危险，这种接地是不对的。 B 图中将电台，接地，这样操作者也相应的接到了地，保证了操作者及设备的安全，接地应按照 B 图中的接法。

B 、中高频电台安装安装电台需注意以下几点：◇ 使电台设备最小的振动◇ 保证电台设备良好的通风◇距离磁罗经大于 1.5M 的距离◇ 保证有足够的维修空间

C 、 功放的安装SG-150 的功放单元是集功放 ,电源 ,充电器于一体的 ,通常除了自身设备供电外 ,还会外引电到 C 站 ,VHF等 ,对于功放的安装没有什么特殊要求 ,一般满足以下几点即可以 :◇ 保证安装功放的地方有足够的强度◇ 使功放底座与船体良好接地◇ 留有足够的维修空间 D 、天调的安装天调安装的好坏对设备的性能是有很大影响的，分为室内安装和室外安装两种，一般装在室外离天线近些，这样接地会好些，性能也就自然好些，IMO 也要求尽量装在室外，但有时会被特别要求装于室内，这时接地的好坏对设备性能的影响会很明显，接地不好开机调试时会听很大的杂音，这时应该考虑重新接地了。而且此时从天调到天线的导线也很重要，正常情况是要求天调到天线间的接线尽量短，此时若用一般的同轴线内芯连接的话，效果一般，可用带绝缘的多股铜线或空调上用的不铜管。这样在调试时除了听到信号外几乎听不到杂音。 上图显示的是 JRC 单边带

电台天调实船舶安装示意图、E 、安装天调时需考虑以下几点：◇尽量在最小振动的地方◇ 保证足够的通风◇ 保证足够的强度至少可支撑 13KG◇远离磁罗经大于 1.5M◇尽量没有海浪打到的地方◇可使天调良好的排水的地方◇ 安装在尽量没有油烟，灰尘以及较热的地方◇较少有水结冰的地方◇ 安装在人较少碰到的地方，或作防护栏

F 、连接盒的安装连接盒是用来连接天调与功放接线的，为电源线及控制信号线，其实连接盒是完全可以不用的，不过需拆开天调接线，这样会麻烦一点，所以尽量使用连接盒，这样可以使调试简化。连接盒正常是安装有天调附近，由于天调出来的线长度有限。连接盒本身是防水的，对安装没有什么要求，只是接线时需注意做好防水工作。

G 、接线在接线时需注意电源线 , 特别注意直流线的粗细以及正负。因功放要连较多的外部设备，在交流 220V 时 7A(JSS-296)+1.5A(C 站 )+1A×2(两个 VHF) ＝ 10.5A,在直流 24V 时最大为 40A 。在选线时，交流最好选用 2.5 ㎜ 2 的线缆 ,直流最好选用 10 ㎜ 2 左右的线缆 ,要是线缆太细必须换掉。详细的连线请参见图纸。四、调试 1 、调试流程一般调试时需按照该步骤进行可保安全。在实际调试时，由于厂家已将很多参数调好，有时省去该部分步骤。现将要求调节试步骤列下：

设定导航格式

打开充电功能 关掉充电功能

设定电池的操作

调整充电电压

设定 ID 码

设定日期和时间

设定扫描频率

设定用户频道

设定 ID 码

发射调整

DC

设定打印机参数

需调时

电池

2 、调试操作

（ 1 ） SG-150操作面板图

2 、 如何输入本船 ID

（ 1 ）输入 ID 1 ）初始屏幕 MODE : J3E Po. |

Tx 2182.00 1

RX 2182.00 1

ATTO AGC SPK

Watching auto

2187.5 4207 6312.0

8414.5 12577.0 16804.5

2001.05.10 10:00

①“自动监听状态”无法输入 ID 。 ②只有在“自动测试”时才能输入 ID 。2 ）“自动测试”表征的出厂初始设定值3 ）输入 9 位 ID 数字4 ）输入 ID后，转成“自动监听”5 ）输入 ID 的步骤如下：

MODE : J3E Po. |

Tx 2182.00 1

RX 2182.00 1

ATTO AGC SPK

< SYSTEM SET MODE >

[1. POS 2. AUTO ACK 3.TEST ]

[4. FILE 5.XMT/RCV 6.SYST ]

Select item no =>

N = 35°10 E = 128°20

UTC = 2001. 05. 10

按数字键 6

MODE : J3E Po. |

Tx 2182.00 1

RX 2182.00 1

ATTO AGC SPK

< SYSTEM SET MODE >

1. Version 2.Protect 3.ID ID 显示位置 4. Remote 5.NBDP 6.DMC

7. Scan Fr 8. G-ID

按数字键 3

(2) 输入完 ID后如何设置“自动监听”

1) 在“系统模式”下按下 3 确认是否输入 ID ，并按 ENT 键返回“系统设置模式”① “ 子系统设置模式”开始如下∶ MODE : J3E Po. |

Tx 2182.00 1

RX 2182.00 1

ATTO AGC SPK 〈 SYSTEM SET MODE 〉 1.Version 2.Protect 3.ID

4.Remote 5.NBDP 6.DMC

7.Scan Fr 8.G-ID

Select item no. =>

按数字键 2

MODE : J3E Po. |

Tx 2182.00 1

RX 2182.00 1

ATTO AGC SPK

[ PROTECTION ] < OF >

1. ON 2.OFF

N = 3510 E = 12820

UTC = 2001. 05. 10 10:00

依次输入数字键 1 → ENT

MODE : J3E Po. |

Tx 2182.00 1

RX 2182.00 1

ATTO AGC SPK

< SYSTEM SET MODE >

1.Version 2.Protect 3.ID

4.Remot 5.NBDP 6.DMC

7.Scan Fr 8.G-ID

Selevt item no =>

按 DEL 键 2~3 次回到初始界面② 在初始界面下即可通信

3-17 输入本船时间和船位（ 1 ）自动输入船位 1 ）如果 GPS 连接到 SG-150 电台，船位将会自动输入

2 ）如果船位持续 4 小时未发生变化，电台将发出报警声3 ）船位自动输入如下所示 MODE : J3E Po. |

Tx 2182.00 1

RX 2182.00 1

ATTO AGC SPK

Watching auto

2187.5 4207 6312.0

8414.5 12577.0 16804.5

2001.05.10 10:00

按 DSC 键 MODE : J3E Po. |

Tx 2182.00 1

RX 2182.00 1

ATTO AGC SPK

[ 1. POS 2. AUTO ACK 3. TEST ]

[ 4. FILE 5.XMT/RCV 6.SYST ]

Select item no =>

N = 35°10 E = 128°20

UTC = 2001. 05. 10

按数字键 1

MODE : J3E Po. |

Tx 2187.50 1

RX 2187.50 1

ATTO AGC SPK

<Position Set>

N= ° E= °

S= ° W= °

UTC= . . .

N=35 °10 E=128 °20

UTC=2001. 05. 10 10 ： 00

日、月、年，时间输入 船位输入

2 ）人工输入船位和时间

1 ）如果 GPS 设备失效，本船船位必须人工输入2 ）在遇险报警时，如果 GPS 发生故障，也必须人工输入船位信息3 ）人工输入操作（如下所示） MODE : J3E Po. |

Tx 2182.00 1

RX 2182.00 1

ATTO AGC SPK

Watching auto

2187.5 4207 6312.0

8414.5 12577.0 16804.5

2001.05.10 10:00

按下 DSC 键

MODE : J3E Po. |

Tx 2182.00 1

RX 2182.00 1

ATTO AGC SPK

[1.POS 2.AUTO ACK 3.TEST]

[4.FILE 5.XMT/RCV 6.SYST]

Select item no. =>

N=35°10 E=128°20

按数字键 1

MODE : J3E Po. 1

Tx 2187.50 1

RX 2187.50 1

ATTO AGC SPK

<Position Set>

输入起始位置 N = ° E = °

S = ° W = ° UTC= . . .

N=35 °10 E=128 °20

UTC=2001.05.10 10 00∶

例子 以 N=35°10″ ， E=129°20″ ， UTC=Day ： 10 ， Month ： 7 ，Year ： 2001为例35°∶ 依次输入 3 5 ，按 ENT 键，光标移至下一项10″∶ 依次输入 1 0 ，按 ENT 键，光标移至“ E” 项

MODE : J3E Po. |

Tx 2182.00 1

RX 2182.00 1

ATTO AGC SPK

[1.POS 2.AUTO ACK 3.TEST]

[4.FILE 5.XMT/RCV 6.SYST]

Select item no. =>

N=35°10 E=128°20

按数字键 1

MODE : J3E Po. 1

Tx 2187.50 1

RX 2187.50 1

ATTO AGC SPK

<Position Set>

输入起始位置 N = ° E = °

S = ° W = ° UTC= . . .

N=35 °10 E=128 °20

UTC=2001.05.10 10 00∶

例子 以 N=35°10″ ， E=129°20″ ， UTC=Day ： 10 ， Month ： 7 ，Year ： 2001为例35°∶ 依次输入 3 5 ，按 ENT 键，光标移至下一项10″∶ 依次输入 1 0 ，按 ENT 键，光标移至“ E” 项

（ 4 ）频道的存储

1 ．标准视窗

MODE : H3E Po. |发射或接收

发射功率显示

发射频率 TX 2182.00 1 发射频道

接收频率 RX 2182.00 1 接收频道

类型

ATT 0 AGC SPK 功能显示

DSC 接收频率 Watching auto

2187.5 4207.5 6312.0

8414.5 12577.0 16804.5

2008.01.01 10:00

日期时间

2 ．如何选择频率

（ 1 ）频道和频率选择 -

1 ）以“ 2” 频道设置为频率“ 8255.00”KHz 为例

（ 2 ）频道和频率 1 ）操作顺序为 2 → ENT → 8 → 2 → 5 → 5 → 0 → 0 → ENT

2 ) 屏幕显示如下：

MODE : J3E Po. |

Tx 8255.00 2

RX 8255.00 2

ATTO AGC SPK

Watching auto

2187.5 4207 6312.0

8414.5 12577.0 16804.5

2001.05.10 10:00

3 、与岸台通信测试对整个设备完成了接线工作，自检正常，以及相应的功率设置后，就需要对整个设备的通信作进一步的检测。因为在船上工作不可能带很笨重的各种仪器上船，所以在对各项功能作大体的设置之后，基本的检验方法就是与外部通信确保信号良好，可以与常见岸台进行通信验证电台的效果。常见岸台通信列表

STATION NAME

CATEGORY

COAST RADIO STATION CHANNEL AND FREQUENCY ID

SHANGHAI

SSB

CH RX TX

405 4369 4077

601 6501 6200

818 8770 8264

1203 13113 12266

1234 13176 12329

1238 13188 12341

1623 17308 16426

1656 17407 16525

2207 22714 22018

TLX

410 4215 4177

2010

633 6330 6284

828 8430 8390

834 8433 8393

840 8436 8396

12118 12637.5 12535.5

12142 12649.5 12547.5

16172 16892 16774

16185 16898.5 16780

GUANGZHOU

SSB

604 6510 6209

822 8782 8258

1211 13107 12260

1236 13182 12335

1653 17398 16516

1814 19794 18819

2214 22735 22039

TLX

604 6316 6264.5

2017

838 8435 8395

1268 12613 12510.5

1611 16812 16688.5

1648 16880 16762

2211 22381.5 22289.5