ОАО “РЖД”Филиал «Октябрьская железная дорога»

Тема:

“Оптимизация работы

пригородных линейных предприятий

Октябрьской железной дороги.”

Санкт-Петербург

2007 г.

  ТЧ-10 ТЧ-15 ТЧ-20 Всего

Обслуживаемый парк электропоездов   81+2 81+2 (ЭР200)(ЭР200)   3434   5454 169+2 169+2 (ЭР200)(ЭР200)

Количество типов электропоездов 8+1 8+1 (ЭР200)(ЭР200) 22 33 8+1 8+1 (ЭР200)(ЭР200)

Работающий персонал (ремонт/эксплуатация)   1542 (1542 (321321//541541))   694 (694 (330055//237237))   700 (700 (134134//351351)) 29362936 ( (760760//11291129))

Количество ремонтов (в год):         

ТО-3ТО-3 14051 (46,5%)14051 (46,5%) 7561 (25%)7561 (25%) 8600 (28,5%)8600 (28,5%) 30212 (100%)30212 (100%)

ТР-1ТР-1   1703 (46,8%)1703 (46,8%) 865 (23,9%)865 (23,9%) 1065 (29,3%)1065 (29,3%) 3633 (100%)3633 (100%)

ТР-2ТР-2   179 (57%)179 (57%) 50 (15,9%)50 (15,9%) 85 (27,1%)85 (27,1%) 314 (100%)314 (100%)

ТР-3ТР-3   35 35 (13,8%)(13,8%) 220 220 (в 2007г.)(в 2007г.) (86,2%)(86,2%)   -- 255 (100%)255 (100%)

Бюджет на закупку зап.частей (млн.руб в ГОД)(млн.руб в ГОД)

90,733+44,32090,733+44,320 (ЭР200)(ЭР200) 63,12763,127 43,38743,387

197,247+44,320197,247+44,320 ((ЭР200)ЭР200)

Основные показатели задействованных в проекте линейных предприятийОсновные показатели задействованных в проекте линейных предприятий

ТЧ-15ТЧ-10ТЧ-20

ТЧ-15

ТЧ-10

ТЧ-20

СКЛАД

Про

вер

енна

я пр

одук

ци

я

Об

ратн

ая

связ

ь

Продукция для «соты» ТЧ

Входной контроль

Логистическое формирование на базе ТЧ-10

«СОТА» из ТЧ отделения

Про

вер

енна

я пр

одук

ци

я

Об

ратн

ая

связ

ь

Рекламационная деятельность

«Сота» - формирование из линейных предприятий по функциональному признаку, на базе отделений дороги сформированных по территориальному признаку.

Преимущества:

1. Возможность объединить специалистов одной области знаний и направления работы, на фоне «кадровых» проблем в отрасли и демографического кризиса в стране. Частичное высвобождение персонала (бухгалтеры, отдел снабжения, контролеры качества и т.п.).

2. Возможность объединить однотипные бизнес-процессы каждого линейного предприятия и ориентировать менеджмент на улучшение качества отдельных бизнес-процессов, не отдавая их на аутсорсинг, что позволит контролировать основные бизнес-процессы предприятий и разграничить зоны ответственности.

3. Разграничение зон ответственности позволит осуществлять целевое улучшение отдельных бизнес-процессов, не «размазывая» их по средним показателям. (Например: улучшение инфраструктуры, производственной среды, технологическое обеспечение производства).

4. Первый этап внедрения JIT. Уменьшение размера складских помещений на предприятиях расположенных в городской черте, оценивание запасов логистического формирования в режиме «реального» времени.

Формирование «соты». Правило 3 в 1.Формирование «соты». Правило 3 в 1.

Жизненный цикл продукции в «соте»Жизненный цикл продукции в «соте»

Измерительный контроль

Погрузочно-разгрузочные работы

Прием заказов

Ремонт электропоездов и «адресное» списание

запасных частей

Перевозка

Учет

Складирование

Органолептический контроль

РЕМОНТ

ВХОДНОЙ КОНТРОЛЬ

Доставка

Доставка новой и отремонтированной продукции

Новая продукция

Внешний поставщик

НАЧАЛО ЦИКЛА

Технология работы электронной системы Технология работы электронной системы JITJIT

РЕМОНТРЕМОНТ ЭЛЕКТРОПОЕЗДОВ

«СНЯТЬ-ПОСТАВИТЬ»РЕМОНТ

ТЧ-15 ТЧ-20

Сертификат Сертификат

ТЧ-10

Компрессорное отделение

Аккумуляторное отделение

ЦЕХ КИП И АЛСН

Автотормозное отделение

Электроаппаратное отделение

СКЛАД Входной контрольУчет

Server

ComputerComputer

Списание запасных частей Списание запасных частей

Информация Информация

Доставка Доставка

Заказ

Мини-складМини-склад

Заказ

Отремонтированнаяпродукция

Отремонтированнаяпродукция

… будет уточнено после обследования

… будет уточнено после обследования

1. Учет себестоимости ремонта электропоездов различных типов.2. Контроль за нормативным расходованием запасных частей3. Учет и контроль несоответствующей продукции и создание «черного» и «белого» списков поставщиков.4. Накопление статистических данных о электропоездах и аргументация их своевременного списания либо капитального ремонта.

ЭТАП 1. (ЭТАП 1. (I - III I - III квартал 2007 года)квартал 2007 года)

Оптимизация работы предприятий с запасными частями.Оптимизация работы предприятий с запасными частями.

НОД-3

ТЧ-15 ТЧ-20

ТЧ-10

БУХГАЛТЕРИЯ

По финансовым вопросам

ТЧ-15

Дополнительные функции ТЧ-10:

1. Приемка новых запасных частей для всех депо («соты»).

2. Хранение и учет запасных частей всех депо («соты»).

3. Общий статистический контроль и рекламационная работа.

4. Общий технический контроль качества (ОТК).

5. Общий архив однотипной конструкторской и технологической документации.

ЭТАП 2. (ЭТАП 2. (III - IVIII - IV квартал 2007 года) квартал 2007 года)

Создание Пригородной Дирекции. Оптимизация работы предприятий.Создание Пригородной Дирекции. Оптимизация работы предприятий.

Пригородная Дирекция

бухгалтерия

снабжение

По данным вопросам

ТЧ-15 ТЧ-20

ТЧ-10ТЧ-6

Территориальный признак

Передача ТЧ от НОД-3 в Пригородную Дирекцию с существующей структурой

управления.

ЭТАП 3. (ЭТАП 3. (I - IIII - III квартал 200 квартал 20088 года). года).Разделение эксплуатационной и ремонтной работы. Разделение эксплуатационной и ремонтной работы.

ОТК

Логистика

ТЧ-10ТЧ-20

Заместитель ПРИГ по Эксплуатации

Заместитель ПРИГ по Ремонту

Заместитель ПРИГ по Качеству

Автопредприятие

Дог

ово

р

ТЧ-6

Техническое качество

ФИН МОСК М.ВИШ

ВИТ. БАЛТ.

Эксплуатационные направления

Бухгалтерия

ФИН МОСК

БАЛТ.

Ремонтные участки

Объединение ТЧ-10,15,20 в одно Объединение ТЧ-10,15,20 в одно ремонтное предприятие.ремонтное предприятие.

С С IVIV квартала 2008 подготовка к квартала 2008 подготовка к сертификации согласно требованиям МС сертификации согласно требованиям МС ИСО 9001.ИСО 9001.

Предварительное экономическое обоснование.Предварительное экономическое обоснование.

Уменьшение эксплуатационных расходов за счет:

1. Объединения штата инженерно-технических работников (Уменьшение численности штата сотрудников выполняющих однородные функции).

2. Создания электронной базы учета и «движения» запасных частей (АСУ-депо модуль «Склад», с интеграцией с SAP R3.

3. Создания центров ремонта запасных частей на базе производств, наиболее подготовленных для ремонта данного типа запасных частей.

4. Оптимизации расходов для постоянного улучшения качества ремонта запасных частей.

5. Уменьшения расходов на сертификацию объединенного предприятия, а не нескольких депо в отдельности.

6. Создание единого архива актуализированной нормативной и технической документации.

ВЫВОДЫ:1. Нерациональность выполнения всего цикла работ каждым из участником «соты».

Целесообразно разграничить зоны ответственности линейных предприятий по ремонту запасных частей и провести сертификацию каждого вида такой деятельности, что позволит повысить качество ремонта, путем целевого улучшения отдельных составляющих технологического процесса, объединения профильных специалистов на одном предприятии «соты», создание необходимой инфраструктуры на одном предприятии «соты», а не сразу на трех.

2. Технология «соты» позволит объединить линейные предприятия выполняющие одинаковый технологический процесс общим логистическим центром, позволяющим более «гибко» реагировать на необходимость в запасных частях с помощью системы электронного JIT.

3. Технология штрихового кодирования позволит избавится от лишней «бумажной» регистрации и осуществлять управление процессом в режиме «реального времени». Штриховое кодирование необходимо предусмотреть при заключении договора о поставке с поставщиками продукции.

4. Правило 3 в 1 позволяет осуществлять функциональный входной контроль, организовать статистическое управление качеством закупаемой продукции и обмениваться ей между «сотами», вести «черные» и «белые» списки поставщиков.