Арктика: вчера, сегодня, завтра…Петрушина Анна Владимировна, ученица 7 В класса МОБУ «СОШ № 4 г. Минусинска Красноярского краяРуководитель: Гельд Надежда Николаевна, учитель географии МОБУ «СОШ №4» г. Минусинска

С давних пор Арктика привлекала людей своими тайнами. Загадочное северное сияние побуждало у неутомимых путешественников желание бросить вызов ледяной стихии, ученных - постичь законы вершины мира.

Цель: Показать значение изучения и освоения Арктики

Задачи:

1. Изучить, проанализировать литературные источники, газетные публикации, интернет ресурсы для знакомства с историей изучения и освоения Арктики;

2. Использовать краеведческий материал для раскрытия роли наших земляков – лётчиков в освоении Арктики;

3. Выявить перспективы дальнейшего изучения и освоения Арктики.

Считаю, что тема моей работы актуальна. т.к прослеживаются явные противоречия: с одной стороны, благодаря средствам массовой информации, мы уже много знаем об Арктике, ведь прошло 76 лет с начала ее изучения. С другой, мы недостаточно знаем о полярниках, наших земляках, которые шли в наступление на Арктику широким фронтом: осваивали арктические острова, создавали радиостанции, разведывали ледовую дорогу на восток, вели наблюдения за льдом и погодой. Интерес представляют перспективы использования богатств Арктики, широкие возможности для развития транспорта, экстремального туризма.

В марте 1937 года летчикам: В.С. Молокову, М. В. Водопьянову, И. П. Мазуруку и А. Д. Алексееву была поручена почётная задача - доставить экспедицию И. Д. Папанина со всем снаряжением к Северному полюсу и высадить на льдину.

21 мая - начало работы дрейфующей станции “Северный полюс-1”

Подъем Государственного флага СССР

Это была первая научная экспедиция на Северный полюс.

Возглавил экспедицию Иван Дмитриевич Папанин

.

Одна палатка, склады, мастерские, мачты радиостанции, ветряк, метеобудка

Так начиналась работа станции

Перед экспедицией стояла задача провести исследование природа Арктики

За время пребывания на Северном полюсе исследователи сделали множество открытий, и первым из них была глубина

воды подо льдом в 4290 метров.

«В результате шестидневного шторма в 8 утра 1 февраля в районе станции поле разорвало трещинами от полкилометра до пяти. Находимся на обломке поля длиной 300, шириной 200 метров.»(1)

На разбитую, изуродованную станцию было горько смотреть. Не поддаваясь эмоциям, набрали в теплом складе консервов, разогрели их и хорошенько закусили, вышли на связь, доложили, что и как, и отправились отдыхать.

На утро пришла помощь. полярных лётчиков. Среди них - Василий Молоков (первый слева). Самолёты с челюскинцами взлетали прямо со льдины .

Из всех ста одиннадцати человек - тридцать девять вывез лично Молоков. За этот подвиг семерым лётчикам было присвоено впервые в стране звание Героя Советского Союза. У Василия Сергеевича - Золотая Звезда Героя N 3.

Научная работа на льдине продолжалась 274 дня и ночи. Вначале это было огромное ледяное поле в несколько квадратных километров, а когда папанинцев снимали с него, то размер льдины едва достигал площади волейбольной площадки. Весь мир следил за эпопеей полярников, и все желали только одного — спасения людей.

Из газет того времени…

Для чего была экспедиция?

За 9 месяцев дрейфа станции советские ученые И.Д.Папанин, П.П.Ширшов, Е.К.Федоров и Э.Т.Кренкель положили начало планомерному изучению северной полярной части Земли.

Полярники собрали уникальный материал о характере дрейфа льдов, распределении температуры воды по глубине, жизни живых организмов в морских глубинах, провели комплекс гидрологических и метеорологических исследований Впервые была определена глубина океана в районе Северного полюса.

Станция СП-1 открыла целую эпоху в использовании авиации для изучения различных районов Арктики.

Огромную роль в этом сыграли наши земляки:

Молоков Василий Сергеевич

Мазурук Илья Павлович

Попов Николай Петрович-коллекционер

Уважаемая Надежда Николаевна, ребята! Здравствуйте.

Много лет я собираю всё о Героях Советского Союза: книги, почтовые конверты, почтовые карточки, художественные открытки, почтовые марки. Имею большую коллекцию автографов Героев Советского Союза.

На мою просьбу откликнулось более пятисот кавалеров Золотой Звезды (542 автографа) включая наших прославленных лётчиков -испытателей и лётчиков-космонавтов. На Ваш электронный адрес посылаю два автографа знаменитых полярных лётчиков.

Я очень дорожу этими автографами и буду рад если кто-то из ребят заинтересуется подвигами этих замечательных людей.

С искренним уважением - Н.П. Попов г. Минусинск 15.02.2013 г.

Молоков Василий Сергеевич

Он прибыл в Красноярск на должность рядового линейного лётчика Красноярской авиабазы. Молодой Молоков осваивал первые трассы над необъятными сибирскими просторами, над вечными льдами Арктики. Вёл разведку льдов и проводку судов. И постепенно сформировался в опытнейшего полярного лётчика.

ПК СГ 1977 г. Художник Е.Анискин.

ПК СГ. 1974 г. Художник А.Жребин.

Автограф на обороте фотографии получен из Москвы 13.06.1984 г.

Записка.

Герой Советского Союза (27.06.1937 г.) Генерал – майор авиации

Мазурук Илья Павлович20.07.1906 г. – 30.01.1989 г.в г..

В 1930 – 38 г. – лётчик. Отличился при высадке первой научной экспедиции на Северный полюс. Одним

из первых осваивал воздушные трассы Главсевморпути

С 1943 г. командир авиационной дивизии, начальник особой воздушной

трассы Аляска – Красноярск.

Арктика: сегодня и в будущем•Благодаря исследованию Арктики открыт и действует Северный морской путь, сокративший путь судов от Балтики до Тихого океана в 4 раза.•Ведётся разведка полезных ископаемых на материковом шельфе, добыча нефти, природного газа.•В последние годы Арктика стала популярна у туристов. Поэтому туда может съездить любой желающий. Чем же она привлекает? Неизгладимыми впечатлениями, которые на всю жизнь врезаются в память.•Открывает новые возможности развития морского и авиационного транспорта, связей нашей страны с другими странами.

Т иоть

Эдхам Акбулатов сообщил, что масштабный проект «Северный воздушный мост» реализуется, и уже достигнуты определенные результаты. В настоящее время в городском аэропорту «Емельяново» модернизировано навигационное оборудование, имеется современный грузовой терминал, а взлетно-посадочная полоса отвечает требованиям второй категории безопасности.

Для стран Канады и России «Северный воздушный мост» станет новой возможностью в реализации бизнес проектов и укреплении международных связей.

Наикратчайшие маршруты из Канады и США в страны Юго-Восточной Азии через Арктику проходят, в том числе, и через Красноярск, авиационный узел которого активно развивается.

Благодарим за внимание!

http://news.mail.ru/inregions/siberian/24/society/10966931/?frommail=1

ru.wikipedia.org(1)

ya-ertata.ya.ru›replies.xml?item_no=2033

rexstar.ru›content/alb1014

rufact.org›facts/view/168

http://www.mapsmaps.ru/physicalmaps/physicmaparctica/sovremennaya-fiz.-karta-arktiki.htmlhttp://vseprostrany.ru/index.php/2011-12-03-17-28-44/2011-12-28-19-44-43/517-2011-12-28-19-12-39.html

Красноярский рабочий 31 января 201314 февраля 2013, 06:53 (мск) | Политика | Деловой квартал Н. Калеменева, В небе-красноярцы Надежда и Мы.6 мая 2010, № 18Н. Калеменева, В небе-красноярцы Надежда и Мы.13 мая 2010, № 19Г.В. Карпов, А.И. Соловьев Хрестоматия по физической географии СССР, М., Просвещение, 1974 г., 366с.