엔진 별 주요 볼트엔진 별 주요 볼트조임 방법조임 방법

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슬라이드 쇼슬라이드 쇼 (F5)(F5) 로 보시기 바랍니다로 보시기 바랍니다 ..

엔진 주요 볼트 체결 시 사용되는 공구엔진 주요 볼트 체결 시 사용되는 공구엔진 주요 볼트 체결 시 사용되는 공구엔진 주요 볼트 체결 시 사용되는 공구 토크 렌치 토크 렌치 (Torque Wrench) : (Torque Wrench) :

각종 볼트를 조립 시 정확한 토크로 조립하기 위한 각종 볼트를 조립 시 정확한 토크로 조립하기 위한

공구공구 토크 앵글 게이지 토크 앵글 게이지 (Torque Angle Gauge) :(Torque Angle Gauge) :

각도 법으로 조립 시 사용되는 공구각도 법으로 조립 시 사용되는 공구

분해분해 // 조립 시 나사산의 손상이 조립 시 나사산의 손상이 우려되어 엔진 분해 조립 시 사용 금지우려되어 엔진 분해 조립 시 사용 금지

분해분해 // 조립 시 나사산의 손상이 조립 시 나사산의 손상이 우려가 적으로 엔진 분해 조립 시 우려가 적으로 엔진 분해 조립 시 수공구 사용 수공구 사용

체결 시 사용되는 조립 방법체결 시 사용되는 조립 방법체결 시 사용되는 조립 방법체결 시 사용되는 조립 방법 토크 법토크 법

일반적으로 토크 렌치를 사용하여 조립하는 방법을 의미함일반적으로 토크 렌치를 사용하여 조립하는 방법을 의미함 ..

탄성력 각도 법탄성력 각도 법 토크 렌치와 각도앵글 게이지를 이용하여 조립을 하는 토크 렌치와 각도앵글 게이지를 이용하여 조립을 하는

방법이나 조립 시 탄성영역 내에서 조립되는 방법을 의미함방법이나 조립 시 탄성영역 내에서 조립되는 방법을 의미함 ..

소성력 각도 법소성력 각도 법 토크 렌치와 각도앵글 게이지를 이용하여 조립을 하는 토크 렌치와 각도앵글 게이지를 이용하여 조립을 하는

방법이나 조립 시 항복강도를 지나 소성영역으로 내에서 방법이나 조립 시 항복강도를 지나 소성영역으로 내에서 조립되는 방법을 의미함조립되는 방법을 의미함 ..

탄성탄성 // 소성의 의미소성의 의미탄성탄성 // 소성의 의미소성의 의미

탄성탄성 (Elasticity) (Elasticity) 외력에 의하여 변형되었다가 외력에 의하여 변형되었다가

원래의 상태로 되돌아 오려는 원래의 상태로 되돌아 오려는 성질 성질

소성소성 (Plasticity) (Plasticity) 외력에 의하여 변형되었다가 외력에 의하여 변형되었다가

원래의 상태로 되돌아가지 않고 원래의 상태로 되돌아가지 않고 영구변형영구변형 (Permanent set)(Permanent set)을 남기는 성질 을 남기는 성질

탄성영역탄성영역 소성영역소성영역

항복항복강도강도

인장인장강도강도

각도 법의 적용 목적각도 법의 적용 목적각도 법의 적용 목적각도 법의 적용 목적

엔진의 소형 경량화엔진의 소형 경량화 , , 고출력화 및 고 신뢰성에 대한 요구가 고출력화 및 고 신뢰성에 대한 요구가

높아지고 있는데 이를 달성하기 위한 대응방안으로 탄성력높아지고 있는데 이를 달성하기 위한 대응방안으로 탄성력 //

소성력 각도 법이다소성력 각도 법이다 ..

일반적으로 사용되는 나사 체결 방법은 토크 법이지만 토크 일반적으로 사용되는 나사 체결 방법은 토크 법이지만 토크

관리를 정밀하게 하여도 볼트 좌면 및 나사 면에서의 관리를 정밀하게 하여도 볼트 좌면 및 나사 면에서의

마찰력의 편차로 인한 체결력마찰력의 편차로 인한 체결력 (( 축력축력 )) 이 크게 변하고 이 이 크게 변하고 이

때문에 체결력을 높게 설정할 수 없다때문에 체결력을 높게 설정할 수 없다 ..

탄성력탄성력 // 소성력 각도 법을 이용하여 볼트소성력 각도 법을 이용하여 볼트 // 너트를 체결하면 너트를 체결하면

이러한 체결력의 변화를 최소화 할 수 있으며 엔진의 규정 이러한 체결력의 변화를 최소화 할 수 있으며 엔진의 규정

토크값을 높여 엔진의 고성능화를 쾌할 수 있다토크값을 높여 엔진의 고성능화를 쾌할 수 있다 ..

각 체결법의 비교각 체결법의 비교각 체결법의 비교각 체결법의 비교 체결력체결력

토크법 토크법 < < 탄성력 각도법 탄성력 각도법 < < 소성력 각도법소성력 각도법

체결력의 편차체결력의 편차 토크법 토크법 > > 탄성력 각도법 탄성력 각도법 > > 소성력 각도법소성력 각도법

체결법 비교표체결법 비교표

항목항목 토크 법토크 법 탄성력 각도법탄성력 각도법 소성력 각도법소성력 각도법

체결 방법체결 방법 정해진 토크로 조임정해진 토크로 조임 초기 체결 토크 초기 체결 토크 + + 각도각도 초기 체결 토크 초기 체결 토크 + + 각도각도

체결력 편차체결력 편차(( 상대비교상대비교 ))

大大 中中 小小

체결상태체결상태 탄성력탄성력 탄성력탄성력 소성력소성력

재사용여부재사용여부 가능가능 가능가능 불가불가

나쁨나쁨 좋음좋음

나쁨나쁨 좋음좋음

각도법 적용에 따른 주의 사항각도법 적용에 따른 주의 사항각도법 적용에 따른 주의 사항각도법 적용에 따른 주의 사항 볼트볼트 // 너트에 약간의 엔진오일을 도포할 것너트에 약간의 엔진오일을 도포할 것 소성력 각도 법 볼트소성력 각도 법 볼트 // 너트는 반드시 폐기하고 새 부품을 너트는 반드시 폐기하고 새 부품을

사용할 것사용할 것 각도 법 적용 볼트를 임의로 토크 환산하여 조립 할지 말 각도 법 적용 볼트를 임의로 토크 환산하여 조립 할지 말

것것 .. 최종 토크를 확인하기 위하여 추가로 볼트최종 토크를 확인하기 위하여 추가로 볼트 // 너트를 너트를

조이지 말 것조이지 말 것 .. 소성력 각도 법 적용된 볼트는 체결 완료 직전 토크는 소성력 각도 법 적용된 볼트는 체결 완료 직전 토크는

증가하지 않고 볼트증가하지 않고 볼트 // 너트가 돌아가는 것을 느낄 수 너트가 돌아가는 것을 느낄 수 있으나 과다하다고 느껴지는 경우 반드시 재확인 요망있으나 과다하다고 느껴지는 경우 반드시 재확인 요망 ..

볼트볼트 // 너트 조립 순서에 맞게 조립할 것너트 조립 순서에 맞게 조립할 것 (( 조립 방법 예제 참조조립 방법 예제 참조 ))

주의주의주의주의

조립 방법 예제조립 방법 예제조립 방법 예제조립 방법 예제 세타 엔진 실린더 헤드 볼트 조립 방법세타 엔진 실린더 헤드 볼트 조립 방법

규정값 규정값 : 3.5 kgf.m + 90˚+ 90˚: 3.5 kgf.m + 90˚+ 90˚

조립순서에 맞게조립순서에 맞게토크렌치를 이용토크렌치를 이용초기 토크 조임초기 토크 조임3.5 kgf.m3.5 kgf.m

조립순서에 맞게조립순서에 맞게토크 앵글 게이지로토크 앵글 게이지로90˚90˚ 조임조임

조립순서에 맞게조립순서에 맞게토크 앵글 게이지로토크 앵글 게이지로90˚90˚ 조임 반복조임 반복

승용차와 승용차와 RVRV 차량의 규정 토크차량의 규정 토크승용차와 승용차와 RVRV 차량의 규정 토크차량의 규정 토크

첨부 파일에는 차종별로 토크 렌치를 첨부 파일에는 차종별로 토크 렌치를 사용하여야 하는 볼트와 너트의 규정값과 사용하여야 하는 볼트와 너트의 규정값과 체결법에 대하여 자세히 표기하여 놓았습니다 체결법에 대하여 자세히 표기하여 놓았습니다

각 차종별 규정 토크는 첨부 파일을 다운 각 차종별 규정 토크는 첨부 파일을 다운 받으셔서 참고 하시기 바랍니다받으셔서 참고 하시기 바랍니다