Второй Международный конгресс

«Организация дорожного движения в Российской Федерации»

Министерство транспорта Российской Федерации

МОО «Координационный совет по организации дорожного

движения»

22 ноября 2011 г. Москва

В своем выступлении на II Международном конгрессе ROAD TRAFFIC RUSSIA «Организация дорожного движения в Российской Федерации» министра транспорта Российской Федерации Игорь Левитин отметил важность темы организации дорожного движения, актуальной не только для России.

Этот вопрос стал новой функцией для Министерства транспорта. И. Левитин подробно рассказал о проделанной за прошедший год подготовительной работе по созданию необходимой нормативной базы и системы управления движением. Реализуется Концепция государственной стратегии по организации дорожного движения. Принятый в апреле этого года Федеральный закон № 69 упорядочил деятельность по перевозке легковым такси, предоставил регионам полномочия по введению временных ограничений движения транспортных средств по автомобильным дорогам. Этим же законом региональным властям дано право на создание парковок, в том числе на платной основе.

Для скоординированного транспортного развития созданы Координационные советы в крупнейших транспортных узлах: Москве и Московской области, а также Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Принята программа развития транспортного комплекса Московского региона на период до 2020 года.

Продолжается работа над проектом федерального закона о требованиях по строительству заездов и съездов к «объектам массового тяготения», исключающих образование заторов при их присоединении к автодорогам. Проходит процедуру согласования проект нормативного правового акта Минтранса о требованиях к разработке, утверждению и реализации проектов и схем по организации дорожного движения.

Министр отметил, что проведенный анализ, а также мировой опыт свидетельствует о том, что перегруженность улично-дорожной сети не всегда имеет транспортные причины. Чаще всего причины кроются в градостроительных ошибках, отставании темпов строительства дорог от уровня автомобилизации, низкой конкурентоспособности общественного транспорта по сравнению с личным. Решить перечисленные проблемы в одночасье невозможно.

«Вопросы организации дорожного движения должны учитываться ещё на стадиях разработки генеральных планов территорий, -- сказал Министр. -- Зарубежная практика свидетельствует, что наряду с инфраструктурными мерами решение возможно также за счет комплекса мер управленческого и информационно-технического характера».

И. Левитин заявил о необходимости дальнейшей корректировки законодательства и сообщил, что в Министерстве транспорта приступили к разработке федерального закона «Об организации дорожного движения», предварительные положения которого И. Левитин предложил обсудить на Конгрессе.

Министр транспорта Российской Федерации Игорь Левитин

«Желаю участникам конгресса успехов в продвижении предложений, направленных на улучшение движения по дорогам России».

12 стран мира

69 субъектов Российской Федерации (более 170 представителей органов исполнительной власти, региональных министерств транспорта, управлений ГИБДД, ведомств, отвечающих за организацию и безопасность дорожного движения, пассажирские перевозки и работу общественного транспорта)

ГЕОГРАФИЯ КОНГРЕССА

67 городов и муниципальных образований

15 НИИ и ВУЗов

10 общественных объединений

10 российских и иностранных финансовых и инвестиционных бизнес-структур, банков и управляющих компаний

30 российских и иностранных экспертных и коммерческих организаций

Во Втором Международном конгрессе ROAD TRAFFIC RUSSIA приняли участие

более 450 человек

Заместитель министра внутренних дел Российской Федерации Виктор Кирьянов«Сегодня мы поставили перед собой очень амбициозные цели: добиться к 2020 году снижения смертности на российских дорогах в 1,5 раза, и достичь этого планируем, в том числе, за счет внедрения современных средств и методов организации дорожного движения. Уверен, что проведение широкой дискуссии в рамках конгресса и обмен опытом реализации успешных стратегий и программ, мнение присутствующих здесь экспертов и специалистов из разных стран помогут нам в этом».

Член комитета по промышленной политике Совета Федерации Олег Еремеев«Конгресс имеет большое значение для решения ключевых задач, касающихся качественного улучшения дорожного движения, развития транспортных систем, совершенствования дорожно-транспортной инфраструктуры городов. Он призван способствовать реализации профильных законодательных инициатив, федеральных и региональных новаторских проектов, формированию единой для всех регионов государственной политики в данной сфере».

Координатор российской программы по инфраструктуре и энергетике Всемирного банка Юрий Мирошниченко«В ближайшее время мы планируем начать реализацию нескольких проектов, связанных с развитием транспортной инфраструктуры городов России. Я желаю всем успешной работы по повышению качества организации дорожного движения, в чем, безусловно, поможет этот конгресс».

Заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы Николай Лямов«Проведение конгресса ROAD TRAFFIC RUSSIA уже становится доброй традицией, и его эффективность очевидна. Такие мероприятия особенно важны для нашей столицы – для Москвы, одной из основных задач которого является решение транспортных проблем».

Philippe Bovy (Филипп Бови), профессор Швейцарского федерального института технологии г. Лозанны (Швейцария)

Chang Kyun Kim (Чанг Кюн Ким), доктор наук, директор Seoul  TOPIS (Seoul Transport Operation and Information Service), Правительство Сеула (Южная Корея)

Madhav Ragam (Мадхав Рагам), архитектор транспортной системы (Сингапур)

Городецкий Д.И., руководитель городского округа Домодедово

Донченко В.В., научный руководитель ОАО «Научно-исследовательский институт автомобильного транспорта»

Королёв И.Г., руководитель ГУ «Центр организации дорожного движения Правительства Москвы»

Левченко А.Н., генеральный директор АНО «Дирекция Московского транспортного узла»

Луговенко В.В., начальник отдела дорожного движения Департамента государственной политики в области автомобильного и  городского пассажирского транспорта Минтранса России

РОССИЙСКИЕ и ИНОСТРАННЫЕ ЭКСПЕРТЫ Михайлов А.Ю., профессор Иркутского государственного технического университета, доктор технических наук

Молчанов Ю.В., вице-губернатор Санкт-Петербурга

Петрович М.Л., президент некоммерческого партнёрства «Национальная гильдия градостроителей»

Приходько В.М., ректор Московского автомобильно-дорожного государственного технического университета (МАДИ), профессор, доктор технических наук, член-корреспондент РАН

Пугачёв И.Н., доктор технических наук, профессор Тихоокеанского государственного университета

Сизов Ю.С., заместитель генерального директора по стратегическому развитию УК «Лидер»

Ведущий конгресса – журналист Антон Хреков

Барселона: 4 место в списке самых посещаемых туристами городов Европы после Олимпиады 1992 года

Пекин: 300 км выделенных полос для Олимпийского транспорта вдоль разделительных полос магистралей

Рио-де-Жанейро: обновленная система ж/д транспорта + новое метро + скоростной общественный транспорт

Сочи: 100% приоритет общественного транспорта и увеличение протяженности автомобильных

и железных дорог

Ведущий мировой транспортный эксперт, самый авторитетный транспортный эксперт Международного Олимпийского комитета профессор Бови в своем докладе рассказал о подготовке к проведению мировых спортивных мероприятий в России и связанных с этим масштабных транспортных проблемах и колоссальных возможностях.

Примером стал опыт подготовки Олимпийских игр 1992 года в Барселоне, 2000 года - в Сиднее, 2008 года – в Пекине, 2016 года - в Рио-де-Жанейро, а также Чемпионат мира по футболу 2006 года.

Мировые мероприятия становятся катализатором ускорения развития мультимодального транспорта в мировых масштабах.

Какие условия для этого необходимо обеспечить?

• Единая, устойчивая финансовая и техническая поддержка проекта со стороны всех основных государственных, общественных и коммерческих организаций для проведения мирового мероприятия.

• Одной из ключевых задач является предоставление надежных и эффективных транспортных услуг 24 часа в сутки.

• Необходима подготовка к временным, но экстремальным транспортным нагрузкам, в том числе – к максимальной интенсивности перемещений.

• Важно сочетать временные меры и капитальные проекты -необходимо избегать строительства не нужных в будущем объектов.

• Требуется учитывать баланс ресурсов транспортной инфраструктуры и программно-технического обеспечения на транспорте.

• Обязательно тестирование состояния инфраструктуры и системы управления дорожным движением в период от 6 лет до 1 года до начала мероприятия.

• Важным финансовым инструментом являются схемы государственно-частного партнерства (ГЧП) для увеличения продуктивности проекта, его эффективности и обеспечения скорости подготовки.

Профессор Бови подчеркнул, что события мирового масштаба становятся как катализатором развития креативных и инновационных проектов (реализуемых с минимизацией эксплуатационных рисков), так и катализатором интеграции транспортной инфраструктуры и системы мультимодального интеллектуального управления в масштабе мегаполисов и целых стран.

В заключение эксперт отметил ключевое значение передачи опыта проведения подобных событий с целью минимизации сопутствующих рисков.

Philippe Bovy (Филипп Бови), почетный профессор Швейцарского федерального технологического института в Лозанне (Швейцария)

Тема: «Форсированное развитие транспортной системы в связи с проведением массовых международных мероприятий»

Chang Kyun Kim (Чанг Кюн Ким), доктор наук, директор Seoul TOPIS (Seoul Transport Operation and Information Service), Правительство Сеула (Южная Корея)

Тема: «Внедрение и развитие интеллектуальной транспортной системы города Сеула»

Madhav Ragam (Мадхав Рагам), архитектор транспортной системы (Сингапур)

Тема: «Международный опыт построения интеллектуальных транспортных систем»

ПЕРВАЯ СЕССИЯ КОНГРЕССА«Стратегия создания эффективно функционирующих транспортных систем в городах России:

российский и мировой опыт»

Вице-губернатор Санкт-Петербурга Ю.В. Молчанов Президент Национальной гильдии градостроителей М.Л.Петрович

Министр транспорта Российской Федерации И.Е. Левитин

ВТОРАЯ СЕССИЯ КОНГРЕССА«Стратегия развития транспортных систем в субъектах Российской Федерации.

Создание центров организации дорожного движения – ключ к решению транспортных проблем»

Руководитель Центра организации дорожного движения Правительства Москвы И.Г. Королев

Международный эксперт Мадхав Рагам (Сингапур)

Заместитель генерального директора по стратегическому развитию УК «Лидер» Ю.С. Сизов

Научный руководитель ОАО НИИАТ В.В. Донченко

ТРЕТЬЯ СЕССИЯ КОНГРЕССА«Инструменты формирования эффективных транспортных систем в городах:

механизмы финансирования, инвестиции, государственно-частные партнерства»

Ректор МАДИ (ГТУ) В.М. Приходько

Начальник отдела Минтранса России В.В. Луговенко

Глава городского округа Домодедово Д.И. Городецкий

20.11.2011 Ярославцы участвуют в международном конгрессеДелегация Ярославской области принимает участие в международном конгрессе ROAD TRAFFIC RUSSIA-2011, посвященном проблемам организации дорожного движения. Второй раз мероприятие организует Министерство транспорта Российской Федерации и Межрегиональная общественная организация «Координационный совет по организации дорожного движения». Участие в событии принимают ведущие мировые эксперты, представители Правительства РФ, представители законодательной и исполнительной власти федерального и регионального уровней, отраслевые ассоциации и бизнес.

11.11.2011 Профессор ИрГТУ представит на конгрессе ROAD TRAFFIC RUSSIA исследование на тему внедрения на дороге приоритета для общественного транспортаВторой Международный конгресс ROAD TRAFFIC RUSSIA «Организация дорожного движения в Российской Федерации» состоится 22 ноября 2011 года в Москве. Конгресс пройдет в рамках «Транспортной недели – 2011», на нем рассмотрят законодательные инициативы, механизмы реализации и проекты, которые должны обеспечить решение транспортных проблем в российских городах.

21.11.2011 представители Ямало-Ненецкого автономного округа участвуют в «Транспортной неделе – 2011» в Москве. Участников ждет II Международный конгресс ROAD TRAFFIC RUSSIA-2011 «Организация дорожного движения в Российской Федерации».Сегодня на Ямале стоит острая необходимость модернизации транспортной инфраструктуры, автомобильных и железных дорог, водных и воздушных путей, а также уровня безопасности и качества предоставляемых услуг. Участие в подобных мероприятиях позволит нам обменяться опытом внедрения передовых технологий, а также выбрать наиболее эффективные пути решения стоящих перед нами задач по развитию транспортной отрасли.

22.11.2011 Минтранс начал работу по формированию концепции законопроекта "Об организации дорожного движения", сегодня эта тема будет обсуждаться на конгрессе ROAD TRAFFIC RUSSIAВ законопроекте планируется прописать вопросы об организации перевозок пассажиров и грузов, требования к составлению маршрутов, увязать нормы движения с техническими требованиями по разметке, по освещению, по дорожным знакам. Важным пунктом законопроекта, концепция которого должна быть готова к началу следующего года, станет обязательная увязка строительства дорог с территориальным планированием, с возведением зданий. Возможно, будет предусмотрено и расширение полномочий Минтранса РФ, связанных с выработкой требований по транспортным схемам, строительству развязок на федеральных трассах, актуализации нормативов к автоматизированной системе управления транспортными потоками.

СМИ о КОНГРЕССЕ 8 телевизионных каналов

10 информационных агентств

8 радиостанций

30 интернет-изданий и информационных порталов

12 печатных изданий

Конгресс освещали 68 СМИ и более 90 журналистов:

В борьбе с пробками поможет опыт Сеула

В Москве, на Международном конгрессе ROAD TRAFFIC RUSSIA, посвященном теме организации дорожного движения, состоялась презентация интеллектуальной транспортной системы, которая действует в южнокорейской столице.

После визита в Сеул мэр Сергей Собянин отметил, что два мегаполиса имеют одни и те же транспортные проблемы и пути их решения. Города подписали соглашение о сотрудничестве.

«По прибытию в Москву я убедился, насколько важную и серьезную проблему составляют московские пробки. А сущность транспорта заключается в его распределении, а не в концентрации его в одном месте, что вызывает проблему", - объяснил Чанг Кюн Ким, директор центра организации дорожного движения города Сеула, выступая на конгрессе.

(телеканал Россия-1, «Вести», 22.11.2011)

ROAD TRAFFIC RUSSIA: встречи, дискуссии, мнения

Для решения проблемы российских дорог и транспорта в Москве созвали международный конгресс

Сегодня весь в Москве весь день будут говорить о том, как улучшить дорожное движение в России – на Втором Международном конгрессе ROAD TRAFFIC RUSSIA «Организация дорожного движения в Российской Федерации».

Открывая его, министр транспорта Игорь Левитин сообщил, что сейчас готовится проект федерального закона об организации дорожного движения, и предложил всем участникам высказаться об этом проекте.

Кроме российских экспертов, делиться своими соображениями на конгрессе будут, например, архитектор транспортной системы Сингапура и представитель правительства Сеула.

(телеканал НТВ, «Сегодня», 22.11.2011)

Чаще всего к пробкам на дорогах приводят градостроительные ошибки, отставание темпов строительства трасс от уровня автомобилизации и низкая конкурентоспособность общественного транспорта по сравнению с личным. Такие выводы сделал, выступая на конгрессе "Организация дорожного движения в России", глава Минтранса России Игорь Левитин.

Решить все эти проблемы в одночасье невозможно, ведь вопросы организации дорожного движения должны учитывать еще на стадиях разработки генеральных планов территорий, отметил министр.

При этом никто не намерен ограничивать строительство жилых кварталов в мегаполисах. Но при планировании приоритет надо отдать развитию общественного транспорта, естественно, не забывая и про личный.

Пока проблема транспортных заторов спущена на региональный и, главным образом, на местный уровень.

(«Российская газета», 22.11.2011)

ROAD TRAFFIC RUSSIA: встречи, дискуссии, мнения

Особое внимание уделили московскому транспортному узлу. На его развитие, отметил министр транспорта России Игорь Левитин, в следующем году выделят 17 миллиардов рублей. Одним из приоритетов должен стать общественный транспорт: в Москве запустили 119 километров выделенных полос и 3 маршрута скоростных автобусов, и эффект уже есть.

(телеканал ТВ Центр, 22.11.2011)

Главной темой Международного конгресса ROAD TRAFFIC RUSSIA стал российский опыт организации дорожного движения

Использовать капиталовложения в дорожную отрасль максимально эффективно поможет опыт ведущих мировых и отечественных экспертов, которые  съехались в Москву на Второй конгресс ROAD TRAFFIC RUSSIA. Его участников приветствовал министр транспорта Игорь Левитин. Cразу же после этого эксперты приступили к предметному общению.

(«За рулем», 22.11.2011)

ROAD TRAFFIC RUSSIA: отзывы участников

Иван Козаченко, и.о. первого заместителя министра транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области:

«Проведение подобных мероприятий позволяет приобрести передовой опыт и обмениваться вариантами решений проблем дорожно-транспортной отрасли, как с российскими специалистами, так и иностранными коллегами.

Одним из ключевых решений конгресса стало решение обратиться к Дмитрию Медведеву с просьбой поддержать инициативу принятия нового Федерального закона «Об организации дорожного движения и внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации» и выступить с законодательной инициативой о принятии данного закона в 2012 году».

Игорь Калинин, генеральный директор компании «Центр передовых технологий» (Екатеринбург):

«Хочу сказать огромное спасибо организаторам, я и мои коллеги, участвовавшие в Конгрессе, в полном восторге от мероприятия.

Особенно важным и полезным для нас была информация об использовании государственно-частного партнерства в решении вопросов организации и безопасности дорожного движения»

Владимир Воронин, директор Ассоциации малых и средних городов России:

«Наша делегация на Конгрессе ROAD TRAFFIC RUSSIA была достаточно большой: представители более 20 городов из разных регионов нашей страны. Сегодня с транспортными проблемами сталкиваются не только крупные, миллионные мегаполисы, но и средние, и малые города. Чтобы успешно решать эти вопросы сейчас и избегать подобных проблем в будущем, необходимо учиться на чужих ошибках, перенимать передовой опыт, общаться с лучшими специалистами – российскими и зарубежными.

Все эти возможности предоставил нам конгресс «Организации дорожного движения в Российской Федерации».

Доктор Чанг Кюн Ким, директор Seoul  TOPIS (Seoul Transport Operation and Information Service), Правительство Сеула (Южная Корея):

«Москва - как Сеул, очень красиво и очень много машин. Я понимаю, с какими проблемами сталкиваются мои московские коллеги, и желаю им успехов в борьбе с пробками. И я думаю, что конгресс ROAD TRAFFIC RUSSIA окажет в этом большую помощь. Для меня этот конгресс стал прекрасной возможностью для общения с коллегами из разных стран, для получения нового опыта. Мы многое обсудили, и это прекрасно!»

Организаторы:

Министерство транспорта Российской Федерации

www.mintrans.ru

МОО «Координационный совет по организации

дорожного движения»

www.ksodd.ru

II Международный конгресс «Организация дорожного движения в Российской Федерации»Москва, 22 ноября 2011 г.http://rtr.ksodd.ru

Организаторы:

Министерство транспорта Российской Федерации

www.mintrans.ru

МОО «Координационный совет по организации дорожного

движения»

www.ksodd.ru

II Международный конгресс «Организация дорожного движения в Российской Федерации»Москва, 22 ноября 2011 г.http://rtr.ksodd.ru