9
СТЕНДИ ДЛЯ ОБКАТКИ ТА ВИПРОБОВУВАННЯ РЕДУКТОРІВ Рощепкін О., студ., Науковий керівник: Лукавенко В.П., к.т.н., доцент

СТЕНДИ ДЛЯ ОБКАТКИ ТА ВИПРОБОВУВАННЯ РЕДУКТОРІВ

  • Upload
    bryony

  • View
    75

  • Download
    0

Embed Size (px)

DESCRIPTION

Рощепк ін О., студ ., Науковий керівник: Лукавенко В.П., к.т.н ., доцент. СТЕНДИ ДЛЯ ОБКАТКИ ТА ВИПРОБОВУВАННЯ РЕДУКТОРІВ. Випробування та обкатка вузлів та механізмів. - PowerPoint PPT Presentation

Citation preview

Page 1: СТЕНДИ ДЛЯ ОБКАТКИ ТА ВИПРОБОВУВАННЯ РЕДУКТОРІВ

СТЕНДИ ДЛЯ ОБКАТКИ ТА ВИПРОБОВУВАННЯ РЕДУКТОРІВ

Рощепкін О., студ.,Науковий керівник: Лукавенко В.П., к.т.н., доцент

Page 2: СТЕНДИ ДЛЯ ОБКАТКИ ТА ВИПРОБОВУВАННЯ РЕДУКТОРІВ

Випробування та обкатка вузлів та механізмів

Після складання будь якого механізму його обов'язково перевіряють якість складання поверхневим оглядом, за допомогою вимірювальних приладів та пристосувань, випробовуванням найбільш відповідальних окремих агрегатів чи механізму в цілому. Після усунення несправностей, що були виявлені при огляді, та проведення необхідних налагоджувальних робіт машину піддають випробовуванням.

Випробовування підрозділяють на виробничі та контрольні.Під виробничими випробовуваннями розуміють обкатку

відповідальних елементів на спеціальних стендах, в результаті чого легко виявляються дефекти та відбувається припрацювання контактуючих деталей.

Контрольні випробування проводять з метою оцінки якості продукції що випускається.

Виробничі випробування є обов'язковими та найбільш важливими для таких агрегатів як коробки перемикання швидкостей, ДВС, вантажопідйомні механізми та редуктори (усі вищезазначені механізми або містять, або фактично є редукторами).

Page 3: СТЕНДИ ДЛЯ ОБКАТКИ ТА ВИПРОБОВУВАННЯ РЕДУКТОРІВ

СТЕНДИ ДЛЯ ОБКАТКИ ТА ВИПРОБОВУВАННЯ РЕДУКТОРІВ

Серед механізмів випробувальної техніки особливе місце займають пристрої, в яких попередньо створюється замкнений силовий потік. Під час роботи таких пристроїв потужність двигуна витрачається лише на переборення тертя в зубчастих зачепленнях та опорах кочення, а не на навантаження системи. Недоліком відомих прогресивних конструкцій стендів з використанням замкненого силового потоку є необхідність зупинки приводу для зміни величини навантаження.

Page 4: СТЕНДИ ДЛЯ ОБКАТКИ ТА ВИПРОБОВУВАННЯ РЕДУКТОРІВ

Приклади стендів для обкатки редукторів

Стенд призначений для обкатки та випробовування редукторів типу ЕЮК-160-1М та ВБА-32/2 після ремонту у відповідності до вимог керівництва по ремонту редукторно-карданних приводів вагонних генераторів пасажирських вагонів ЦМВ Л2.0003/12-4694 РВ.

Стенд для обкатки редуктора стартер-генератора Стенд призначено для обкатки редуктора стартер-генератора згідно технічних вимого до механізму. Стенд виконано у загальнопромисловому виконанні та призначено для використанні.

Page 5: СТЕНДИ ДЛЯ ОБКАТКИ ТА ВИПРОБОВУВАННЯ РЕДУКТОРІВ

Стенд для випробовування редукторів згідно патенту України № 247621-станина, 2-двигун, 3-привідний вал, 4-редуктори,5- навантажувач, 6-швидкохідні вали, 7-тихохідні вали, 8-муфта

Page 6: СТЕНДИ ДЛЯ ОБКАТКИ ТА ВИПРОБОВУВАННЯ РЕДУКТОРІВ

Патент України № 45142 "Стенд для обкатки та випробування редукторів"

В процесі роботи у даній сфері було створено ще один пристрій що навантажує який принципово не відрізняється від вище-зазначеного, але недоліком даного технічного рішення є відсутність засобів компенсації можливої неспіввісності осей редукторів для забезпечення статичної визначеності механічної системи.

Page 7: СТЕНДИ ДЛЯ ОБКАТКИ ТА ВИПРОБОВУВАННЯ РЕДУКТОРІВ

Метою даної роботи є позбавлення даного пристрою надлишкових зв’язків.Поставлена задача вирішується шляхом встановлення компенсаційної сферичної втулки, яка взаємодіє з однієї сторони з валом редуктора, а з іншої з різьбовою втулкою навантажувального пристрою.

Пристрій складається з напівмуфт 13 і 15, що взаємодіють між собою кульковим гвинтовим з’єднанням 12 і стягнуті різьбовими втулками 17 та 18, сферичної шайби 14, двох опорних важелів 16, що вільними кінцями спираються на опори і фіксують різьбову втулку 17 від обертання та навантажувального важеля 19. Між напівмуфтою 13 та валом редуктора 10 встановлена компенсаційна сферична втулка 20, яка шпоночними з’єднаннями взаємодіє з напівмуфтою 13 та валом редуктора 10.

"Стенд для обкатки та випробування редукторів"

Page 8: СТЕНДИ ДЛЯ ОБКАТКИ ТА ВИПРОБОВУВАННЯ РЕДУКТОРІВ

Напівмуфти 13 і 15 взаємодіють між собою за допомогою гвинтового кулькового з’єднання. Момент, що створюється вантажем, закручує різьбову втулку 18 на певний кут відносно різьбової втулки 17.

Відносний обертальний рух різьбових втулок 17 і 18 призводить до їх осьового зближення. При цьому напівмуфти 13 і 15 стискаються, що призводить до їх взаємного відносного повороту засобами гвинтового кулькового зачеплення 12. Це призводить до закручування напівмуфти 15, виникнення замкненого силового потоку та навантаження валів редукторів та їх зубчастих зачеплень. Навантаження та розвантаження системи завдяки даній схемі можна проводити в процесі роботи стенда, без його зупинки. Як альтернатива механічному може бути використаний гідравлічний, електричний, пневматичний та інші навантажувальні пристрої .

"Стенд для обкатки та випробування редукторів“ працює наступним чином:

Page 9: СТЕНДИ ДЛЯ ОБКАТКИ ТА ВИПРОБОВУВАННЯ РЕДУКТОРІВ

Дякую за увагу!