1

3

Преимущества использования х/к проката

Использование х/к проката позволяет:• улучшить качественные показатели проката

• уменьшить допуски на толщину готовой продукции

• улучшить плоскостность проката

• обеспечить требуемую микрогеометрию поверхности

• повысить чистоту поверхности

• снизить металлоемкость и массу машин и механизмов за счет использования

сталей повышенной прочности;

• повысить безопасность машин за счет увеличения уровня поглощения энергии

столкновения силовыми элементами

• повысить коррозионную стойкость машин и механизмов за счет использования

защитных Zn покрытий.

4

Стр. 2

Холоднокатаные и горячеоцинкованные IF стали

Холоднокатаный и горячеоцинкованный прокат из IF стали:- холоднокатаный прокат (DC05, DC06, DC07), толщина 0,5 – 2,5 мм;- горячеоцинкованный прокат (DX54D, DX56D, DX57D), толщина 0,6 – 2,0 мм.

Применение в автомобилестроении: лицевые и нелицевые детали кузова автомобиля.

Преимущество IF сталей по сравнению с традиционными сталями (08Ю, 08ПС):- высокая пластичность (позволяет оптимизировать конструкцию кузова, укрупнить детали за

счет более глубокой и сложной штамповки).

Область применения в машиностроении: - кабина грузового автомобиля и спец. техники

Механические свойства IF стали (на примере горячеоцинкованного проката)

Марка Толщина, мм

Ширина, мм

Предел текучести,

МПа

Предел прочности,

МПа

Относительное удлинение min,

%

Коэффициент пластической анизотропии

r90, min

Степень деф. упрочнения

n90, мин

DX54D 0,6 – 2,0 900 – 1580 120-220 260-350 34 1,60 0,18

DX56D 0,6 – 2,0 900 – 1580 120-180 260-350 37 1,90 0,21

DX57D 0,6 – 2,0 900 – 1580 120-170 260-350 39 2,10 0,22

5

Стр. 2

Горячеоцинкованные высокопрочные IF стали

Горячеоцинкованные высокопрочные IF стали (HX180YD, HX220YD, HX260YD).

Применение в автомобилестроении: лицевые детали кузова автомобиля (капот, двери, багажник) и нелицевые детали (усилитель двери, багажника и т.д.)

Преимущества: - высокая прочность в сочетании с высокой штампуемостью позволяет использовать прокат

меньшей толщины в конструкции кузова автомобиля, что обеспечивает снижение его массы;- использование защитных Zn покрытий позволяет увеличить срок службы деталей.

Область применения в машиностроении: - кабина грузового автомобиля и спец. техники

Механические свойства IF-HS сталей

Марка Толщина, мм

Ширина, мм

Предел текучести,

МПа

Предел прочности,

МПа

Относительное удлинение min,

%

Коэффициент пластической анизотропии

r90, min

Степень деф. упрочнения

n90, мин

HX180YD 0,6 – 2,0 900–1580 180-240 340-400 34 1,7 0,18

HX220YD 0,6 – 2,0 900–1580 220-280 340-410 32 1,5 0,17

HX260YD 0,6 – 2,0 900–1580 260-320 380-440 30 1,4 0,16

6

Стр. 2

Холоднокатаный и горячеоцинкованный прокат с BH-эффектом

Холоднокатаный и горячеоцинкованный прокат с BH-эффектом:- холоднокатаный прокат с пределом текучести 180 МПа;- горячеоцинкованный прокат (HX180BD, HX220BD, HX260BD).

Применение в автомобилестроении: лицевые детали кузова автомобиля (капот, двери и др.)

Преимущества: - высокая штампуемость (высокая пластичность в исходном состоянии);- высокая прочность в готовом изделии (за счет упрочнения во время штамповки и сушки

лакокрасочного покрытия)

Область применения в машиностроении: - кабина грузового автомобиля и спец.техники

Механические свойства горячеоцинкованного проката в исходном состоянии

Марка Толщина, мм

Ширина, мм

Предел текучести,

МПа

Предел прочности,

МПа

Относительное удлинение min,

%

Коэффициент пластической анизотропии

r90, min

Степень деф.

упрочне-ния n90,

мин

BH-эффект, МПа, min

HX180BD 0,6 – 2,0 900 – 1580 180-240 290-360 32 1,5 0,16 35

HX220BD 0,6 – 2,0 900 – 1580 220-280 320-400 30 1,2 0,15 35

HX260BD 0,6 – 2,0 900 – 1580 260-320 360-440 26 - - 35

7

Стр. 2

Ключевые преимущества применения сталей повышенной прочности

Стали повышенной прочности:- горячекатаный травленый прокат (S355MC-S600MC);- холоднокатаный прокат (HC260LA – HC420LA);- горячеоцинкованный прокат (HX260LAD – HX420LAD).

Использование сталей повышенной прочности в машиностроении позволяет:- снизить массу машин и механизмов (снижение толщины деталей при

сохранении эксплуатационных качеств);- повысить экономичность- повысить безопасность водителя и пассажиров (повышение уровня

поглощения энергии столкновения);- повысить экологичность машин (снижение выброса газов за счет снижения

массы кузова автомобиля);- повысить срок службы машин и механизмов (использование сталей с

защитным покрытием);- повысить поглощение шума и вибрации (сочетание мех.свойств, толщины

детали, формы детали, хим.состава).

8

Стр. 2

Высокопрочные микролегированные стали (HSLA) в холодном прокате

Основные отличия HSLA сталей от традиционных сталей (08Ю, 08ПС):- высокая прочность при достаточной пластичности;- повышенный уровень поглощения энергии столкновения.

Деформация, %

Нап

ряж

ение

, МП

а

9

Стр. 2

Высокопрочные холоднокатаные стали НС340LA-HC420LA (аналоги DOCOL)

Стандарт на продукцию: EN 10268-06.

Механические свойства прокатаПрокат используется для стоек безопасности и несущих деталей кузова автомобиля.

Области применения в машиностроении:

- каркас кабины грузовых автомобилей,

- элементы сидений

Марка Толщина, мм

Ширина, мм

Предел текучести,

МПа

Предел прочности,

МПа

Относительное удлинение min,

%

HС260LA 0,6 – 2,8 900 – 1500 260 - 330 350 - 430 26

HС300LA 0,6 – 2,8 900 - 1500 300 - 380 380 - 480 23

HC340LA 0,6 – 2,8 900 – 1500 340 – 420 410 - 510 21

HC380LA 0,6 – 2,8 900 – 1470 380 – 480 440 – 560 19

HC420LA 0,6 – 2,8 900 – 1470 420 - 520 470 - 590 17

10

Стр. 2

Высокопрочные холоднокатаные оцинкованные стали НX340LAD-HX420LAD (аналоги DOGAL)

Стандарт на продукцию: EN 10292, BS EN 10346 и аналоги

Механические свойства проката

Высокопрочный горячеоцинкованный прокат используется для каркаса, стоек безопасности и несущих деталей легковых автомобилей.

Область применения в машиностроении:

- каркас кабины грузовых автомобилей

Марка Толщина, мм

Ширина, мм

Предел текучести,

МПа

Предел прочности,

МПа

Относительное удлинение min,

%

HX260LAD 0,6 – 2,0 900 – 1560 260 – 330 350 – 430 26

HX300LAD 0,6 – 2,0 900 - 1560 300 - 380 380 - 430 23

HX340LAD 0,6 – 2,0 900 – 1560 340-420 410-510 21

HX380LAD 0,6 – 2,0 900 – 1560 380-480 440-560 19

HX420LAD 0,6 – 2,0 900 – 1560 420-520 470-590 17

11

Стр. 2

Горячекатаные и горячеоцинкованные двухфазные феррито-мартенситные стали

Назначение:- силовые элементы кузова автомобиля;- колесные диски

Преимущества:- высокое отношение предела текучести к пределу

прочности;- высокий уровень деформационного упрочнения;- эффект термического упрочнения;- высокий уровень поглощения энергии столкновения.

Феррит

Мартенсит

Пре

дел

теку

чест

и, М

Па

Пре

дел

теку

чест

и, М

Па

Относительное удлинение, %

12

Стр. 2

Горячекатаные и горячеоцинкованные двухфазные феррито-мартенситные стали

Механические свойства горячеоцинкованных DP сталей (BS EN 10346)

Марка Толщина мм

Ширина, мм

Предел текучести,

МПа

Предел прочности, МПа, min

Относительное удлинение min, %

BH-эффект, МПа, min

HCT450X 0,7 – 2,0 900 – 1500 260-340 450 27 30

HCT500X 0,7 – 2,0 900 – 1500 300-380 500 23 30

HCT600X 0,7 – 2,0 900 – 1500 340-420 600 20 30

HCT780X 0,7 – 2,0 900 – 1500 450-560 780 14 30

Механические свойства горячекатаных травленых DP сталейМарка Толщина,

ммШирина, мм Предел

текучести, МПа, мин

Предел прочности, МПа, min

Относительное удлинение min,

%

BH-эффект, МПа, min

DP550 2,0 - 6,0 950 – 1400 300 520 – 670 24 40

DP600 2,0 – 6,0 950 – 1400 330 570 - 670 22 40

13

Стр. 2

Холоднокатаная высокопрочная сталь с временным сопротивлением более 900 МПа (DOCOL 930)

Марка Толщина, мм

Ширина, мм

Предел текучести,

МПа

Предел прочности,

МПаОтносительное

удлинение min, %

CHES 950

(09Г2С,17Г1С)

0,6 – 1,0 900 – 1250 - >960 >4

Назначение:- подкат для производства упаковочной ленты- силовые элементы кузова автомобиля

Механические свойства проката

14

Спасибо за внимание!

15

Классификация автомобильных сталей

HSLA стали(микролегированные стали) освоены холоднокатаные стали с пределом

текучести 260-380 МПа, проводится работа по освоению проката с пределом текучести 420

освоена технология производства горячекатаного травленого проката с пределом текучести 500 МПа (S500MC)

проводятся работы по освоению оцинкованных марок сталей с пределом текучести 260-420 МПа

Применение: силовые элементы кузова автомобиля

DP стали(двухфазные стали) проводятся работы по

освоению горячекатаного травленого и оцинкованного проката из двухфазной феррито-мартенситной стали класса прочности 500-600 МПа для производства силовых элементов легковых автомобилей

Применение: силовые элементы кузова автомобиля, колесные диски

Стали с BH эффектом(прокат, упрочняемый в процессе сушки лакокрасочного покрытия) проводятся работы по

освоению оцинкованного проката с пределом текучести 180-260 МПа

Применение: лицевые детали (двери, капот и т.п.)

IF-HS (высокопрочные сверхнизкоуглеродистые стали) проводятся работы по освоению высокопрочного

сверхнизкоуглеродистого оцинкованного проката с пределом текучести 180-300 МПа

Применение: лицевые и не лицевые детали (усилитель двери, багажника и т.п.)

IF (сверхнизкоуглеродистые), MILD (мягкие стали) освоены в полном объемеПрименение: лицевые и не лицевые детали (усилитель двери, багажника и т.п.)

Предел прочности, МПа

Отн

осит

ельн

ое у

длин

ение

, %

PHS стали (стали, закаленные в прессе)В стадии проработки (оценка возможности и целесообразности производства)Применение: силовые элементы кузова автомобиля