發明世界首座 加氫站 及 首艘 氫能商用船 世界第一個「氫經濟」國家，希望於 2050 年之前完全以氫為替代能源

燃料電池原理

冰島中國

三縱三橫 : 「三縱」指混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車；「三橫」指多能動力總成控制系統、電機及其控制系統和電池及其管理系統 十城千輛 (2009): 計畫用三年左右的時間，每年發展 10 個城市，每個城市推 出 1000 輛新能源汽車展開示範運行

中山研究91 年六月 質子交換膜燃料電池 MEA 之理論模擬與分析 指導教授 : 陳正龍 、李明三 研究生 : 周宣任六月 質子交換膜燃料電池含溫溼度控制之參數最 佳化分析與電池製作 指導教授 : 陳正龍 、李明三 研究生 : 廖明祥95 年六月 微型燃料電池組新型雙極版設計 / 製作及測試 指導教授 : 謝曉星 研究生 : 馮之綸八月 微型質子交換膜燃料電池流道 Ag-SU8 層間裂 縫之可靠度分析 指導教授 : 錢志回 研究生 : 石益三101 年一月 金屬奈米團簇於奈米薄膜上之儲氫及其釋放 機制 指導教授 : 朱訓鵬 研究生 : 黃禮範

亞太燃料電池摩托車克服了二次電池電動車輛需要1. 長時間充電 2. 活動半徑短，缺乏充電站的缺點

低壓儲氫技術 : 將氫原子塞入金屬與金屬 間的空隙，形成「金屬氫化物 (MH) 」 優點 : 受到碰撞不易外洩，安全穩定度高。速度可達到最高 50-55km/h ，續航距離可達到 60-82km 左右

氫能燃料電池機車每公里的能源消耗量比起鋰離子電池機車減少約 40 ％、比起汽油機車減少約 60 ％；二氧化碳排放，比鋰離子電池機車減少 82 ％、比起汽油機車減少近86 ％ 。

可供電動機車和單車替換電池或充電 高雄有 30 個交換站 可一次交換 4 個電池 電池交換只需 2 分鐘 電池交換費比加油費便宜 無需擔心電池壽命問題 碳排放量低，節能減碳

電池交換站 ( 鋰離子電池 ) 電動機車

• TESLA 是專門製造純電動跑車的公司• 首部推出的電動跑車為 Roadster ，是世界上第一輛使用鋰離子電池技術的電動車，之後又陸續推出 Tesla Model S 和 Tesla Model X• 特斯拉 Model S 提供三種不同容量的電池供選擇，分別為 40 、 60 和 85kWh ，這三種不同容量電池單次充電將可分別為車輛提供256 、 370 和 480km 的行駛距離。

• 充電方式有插座充電和充電站充電，充電站充電20 分鐘就可將電池充滿 50%

• 特斯拉 Model S 還支持太陽能充電，對於容量為 85kWh 的電池，僅需一小時就可將電量充滿。

特斯拉(TESLA)純電動跑車

Tesla model S

Tesla 車用型鋰離子電池

納智捷 (LUXGEN)純電動車• 與油電混合不同，僅由蓄電池供電給電動機來驅動車子。• 驅動部件：① 電動感應馬達② 電能動力控制模組：具有電力再生系統，能將車子的煞車慣性動能和下坡位能回收轉換成電能再利用。③ 鋰離子電池組：總共 6000 顆電池組成 50 個模組。• 有家用和營業用充電站，充滿電需兩小時。• 不排放二氧化碳。

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油電混合動力車• 何為油電混合動力？ 將燃油和蓄電池作為能源，通過發動機和電動機可 轉換為動能而產生驅動力。因可視不同需求而將 兩種能源配合使用，而稱為混合動力。• 優點：有效節省燃料使用和降低廢氣排放率• 例如 LEXUS 的 RX 、 CT 、 ES 系列以及 TOYOTA 的凱美瑞 (Camry) 就是使用油電混合動力。

Lexus _ CT Toyota Camry

油電混合基本運作① 啟動：僅用蓄電池供電給電動機驅動，此時發動機關閉。② 一般行駛：主要使用發動機驅動，一部分動力給發電機，驅動電動機輔助行駛。③ 高速行駛：蓄電池供電給電動機，與燃油發動機動力共同驅動以提高效率。④ 減速：摩擦熱轉變為電能儲存到蓄電池中，無需充電。⑤ 停止：電動機、發動機和發電機會自動關閉，避免浪費。

發動機：高轉速下有高效率電動機：低轉速下有大扭矩