34 июнь 2012 Аэрофлот Премиум

п р е м ь е р а п р е м ь е р а

М ы п о з н а к о М и М в а с с самой маленькой моделью в ли-нейке Magellano — 50-футовой ях-той, потому что именно она ока-залась наиболее необычной. Пер-вое, что ощущаешь, поднимаясь на борт Azimut Magellаno 50, это ком-форт и простор. Свободно прохо-дишь по палубе, с кормы на нос, ру-ка инстинктивно ложится на мощ-ное леерное ограждение; идешь по салону на главной палубе и сам се-бя спрашиваешь: «Стоп, а неуже-ли я на борту всего лишь 50-футо-вой яхты?» Яхтенные эксперты обычно в таком случае пишут: «уро-вень комфорта как на 70-футовой». А это значит, что в кокпите не бу-дет толчеи при швартовке или вы-ходе из марины: здесь предусмо-трено место для хранения кранцев и множество полезных рундуков. П-образный кормовой диван, не-много вынесенный за пределы палу-бы, увеличивает полезную площадь кокпита. Все-таки ключевые поня-тия для уверенно рассекающей вол-ны экспедиционной яхты — это ком-форт и отдых в условиях достаточ-ного пространства на борту. В этом смысле Magellano 50 просто удиви-тельна. Хотите поболтать с друзья-ми и быть поближе к кухне и бару — располагайтесь в кокпите. Желаете позагорать или уединиться — прой-дите на нос, и вы найдете там очень уютную и совершенно безопасную зону с диванами. А если вам повез-ло с погодой и вы любите находить-ся рядом с капитаном, не упуская возможности принять солнечную ванну в компании бокала прохлади-тельного напитка или шампанско-го, поднимайтесь на флайбридж — здесь есть небольшой лаунж с удоб-ными шезлонгами. Действительно, столь большой выбор опций для пассажиров характерен для яхт куда большего размера...

34 июнь 2012 Аэрофлот Премиум

Маленький «Магеллан»Верфь Azimut слыла тВорцом скоростных яхт с несколько плейбойским имиджем, пока не запустила линейку экспедиционных лодок mAgellAno, адресоВанных, по слоВам глаВы Azimut Benetti паоло Вителли, «серьезным людям»текст м а р и я м о ш к и н а

На 50-футовой яхте, конечно, не получится разместить всех сво-их друзей. Однако на Magellano 50 предусмотрено несколько вари-антов компоновки нижней — жи-лой — палубы. При любом из них каюта владельца (мастер) имеет самое выгодное — центральное — положение. В носовой части кор-пуса располагается VIP-каюта, также с двуспальной кроватью. Что особенно важно, для каж-дой каюты предусмотрена отдель-ная ванная комната с полноцен-ным душем (те, кто брал в чартер яхту столь популярного разме-ра, знают, насколько это важ-но). Между двумя каютами можно спланировать салон-столовую, не-большой лаунж с полезными шка-фами или еще одну каюту с од-ним спальным местом в сочета-нии со столовой или диванной зоной. Салон на основной палу-бе Magella no 50 решен по давно опробованной, простой и, в об-щем, гениальной схеме: кухня вы-несена ближе ко входной зоне, что не только объединяет всех со-бравшихся на борту за таким при-ятным делом, как приготовление ужина, но и оптимизирует про-странство. Не говоря о том, что готовить гораздо приятнее не в межпалубном «загончике», как это часто бывает на борту анало-гичных яхт, а наслаждаясь вида-ми из панорамных окон основной палубы. Тут хотелось бы поста-вить точку, но нельзя не добавить: большая площадь остекления не только дает много «воздуха» в са-лоне, но и визуально облегчает конструкцию судна.

Верфь Azimut не была бы собой, не создав экспедиционную яхту, столь эффектную и продуманную. И подыскать ей достойного конку-рента вряд ли получится. ф

ото

ПР

ЕД

ОС

ТАВ

ЛЕ

НО

ПР

ЕС

С-С

ЛУ

ЖБ

ОЙ

Аэрофлот Премиум июнь 2012 35