РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ В ЕКАТЕРИНБУРГЕИ ГОРОДАХ СВЕРДЛОВСКОЙ ОБЛАСТИ № 1 (370), 14 января 2012 года

2

1 (370) • 14 января 2012 года

НОВОСТИ

НОВОСТИ

12.01.2012 20:00

120

За 8 дней нового года на дорогах Свердловской области зарегистрирова-но 67 ДТП, в которых 15 человек погибли и еще 112 получили различные травмы.

Как сообщает E1.RU, за этот же период в прошлом году дорожные аварии унесли 10 жизней, 78 уральцев получили травмы.

Ежедневно в дни новогодних каникул дежурили более одной тысячи инспекто-ров дорожно-патрульной службы. За этот период автоинспекторы выявили около 36 тысяч нарушений Правил дорожного дви-жения среди водителей. Чаще всего ловили пьяных за рулем (795 случаев) и тех, кто едет с превышением скорости (21 210 случаев).

Около четырех тысяч человек наказали за непристегнутые ремни безопасности. Как отмечают в УГИБДД ГУ МВД России по Свердловской области, стражи порядка несли службу на территории, прилегающей к ледовым городкам и елкам.

«За все это время на более чем ста объ-ектах не было выявлено ни одного слу-чая травмирования детей и взрослых в дорожно-транспортных происшествиях. Со-трудники ГИБДД бдительно следили, чтобы водители при подъезде к местам массового досуга сбавляли скорость и были предель-но внимательными, а пешеходы за редким исключением переходили проезжую часть по специально оборудованным переходам», — отмечают в пресс-службе ведомства.

Введение с 1 января 2012 года нового порядка прохождения техосмотра стол-кнулось на Среднем Урале с многочис-ленными трудностями.

По данным «УралПолит.Ru», водители с удивлением узнали о шестикратном со-кращении пунктов техосмотра, а те, в свою очередь, — об очередной нехватке спец-продукции: талонов ТО в области всего 50 тысяч, притом, что в 2011 году в среднем за месяц ТО проходили более 60 тысяч ав-томобилей. В ГИБДД уверяют, что талонов должно хватить, но в то же время призна-ют, что новая партия будет заказана только во втором-третьем квартале. Свою роль может сыграть и возможный наплыв кли-ентов на тех немногих пунктах ТО, которые соответствуют новым требованиям, — из 116 ПТО, работавших перед Новым годом, «в строю» осталось лишь 19.

Первые дни работы новой системы осмотра выявили три основные проблемы, которые не были устранены до вступления в силу изменений в порядок прохожде-ния ТО, уверен исполнительный директор Уральской ассоциации предприятий авто-мобильного бизнеса Виктор Черников.

«Во-первых, область не обеспечена та-лонами техосмотра. Пятого января ГИБДД раздала 50 тысяч талонов, которые были в наличии, причем достались они 19 пун-ктам техосмотра из 116 во всей области. Во-вторых, единая информационная база, в которую планировалось заносить дан-ные о прошедших техосмотр машинах для использования информации страховыми компаниями, заработает только с 1 января 2013 года. В-третьих, не утверждены еди-ные требования к экспертам, которые непо-средственно должны проводить техосмотр. Но на первом месте, конечно же, нехватка талонов», — уверен Виктор Черников.

В отделе пропаганды облГИБДД корре-спонденту «УралПолит.Ru» подтвердили, что талонов действительно выдано лишь 50 тысяч, но уверены, что их хватит до посту-пления новой партии. В то же время в ГИБДД признались, что в 2011 году техосмотр на территории области прошли около 800 ты-сяч автомобилей, то есть в месяц в среднем выдавалось около 60 тысяч талонов, причем в 2011 действовал мораторий на ТО. Новая партия будет заказана только во втором-третьем квартале 2012 года. Отметим, что в Свердловской области управление ГИБДД печально известно постоянными проблема-ми с нехваткой спецпродукции, — в разное время водители сталкивались с отсутстви-ем номерных знаков, бланков водительских удостоверений и ПТС. Автоинспекторы так-же прокомментировали и резкое сокраще-ние числа пунктов техосмотра.

«Действительно, талоны получили только 19 пунктов из существующих 116. Это связано с тем, что по новым правилам списки соот-ветствующих требованиям ПТО готовятся в Российском союзе автостраховщиков. В том списке, который на данный момент есть в ГИБДД, — только 19 пунктов. Из них пять на-ходится в Екатеринбурге. Без сомнения, спи-сок будет пополняться, но это зависит уже не

от нас, а от руководства пунктов и РСА», — заявили «УралПолит.Ru» в облГИБДД.

По информации «УралПолит.Ru», пока что на пунктах техосмотра, которые полу-чили талоны, ажиотажа не наблюдается. Но уже в ближайшие дни ситуация может резко измениться. Во-первых, закончились ново-годние каникулы, во время которых многие автолюбители предпочитали не садиться за руль, а во-вторых, по новым правилам про-хождение техосмотра стало необходимым условием для приобретения полиса ОСАГО, причем на момент страхования оставшийся срок действия техосмотра должен быть не менее 6 месяцев. Таким образом, в январе проходить ТО будут вынуждены не только те, у кого срок действия предыдущего та-лона заканчивается в этом месяце, но и те, кому в январе необходимо продлить ОСА-ГО, а техосмотр действителен до февраля — июня 2012 года. В такой ситуации 50 тысяч имеющихся талонов может не хватить да-же на один месяц. Наличие этой проблемы признают и в страховых компаниях.

«Новая система работает только 10 дней. Ажиотажа и каких-то особых проблем нет, кроме одной — в Свердловской области не хватает талонов. Они необходимы для полноценной работы, но запасов очевидно недостаточно», — заявил корреспонденту «УралПолит.Ru» гендиректор одной из стра-ховых компаний Александр Меренков.

Отметим: при введении нового порядка техосмотра планировалось, что бумажные талоны уйдут в прошлое и их заменит еди-ная информационная система, в которую на пунктах ТО будет вводиться информа-ция о машинах, благополучно прошедших осмотр, и которой будут пользоваться стра-ховщики при оформлении полисов ОСАГО. Но на практике она начнет свою работу лишь в 2013 году, а до того времени именно по талону будут определять, можно ли стра-ховать тот или иной автомобиль.

Несмотря на имеющиеся проблемы, экс-перты считают, что новая система в целом имеет больше плюсов, чем минусов. Виктор Черников уверен, что со временем пробле-мы будут решены, тем более что большин-ство из них носит технический, а не систем-ный характер. Но пока автомобилистам придется потратить немало времени и не-рвов для того, чтобы получить возможность законно ездить на своих машинах.

Напомним, изменения в порядок прове-дения техосмотра на территории РФ, всту-пившие в силу с 1 января 2012 года, иниции-рованы президентом Дмитрием Медведе-вым. По новым правилам, от проведения те-хосмотра устраняются сотрудники ГИБДД, и он полностью переходит в ведение частно-го бизнеса. Также с 1 января 2012 года про-хождение техосмотра станет необходимым условием для получения полиса ОСАГО — при заключении договора необходимо, что-бы оставшийся срок действия пройденного техосмотра был не менее 6 месяцев. Изме-нятся и полномочия автоинспекторов на дороге — теперь они не имеют права тре-бовать предъявления талона техосмотра, а доказательством тому, что машина прошла ТО, будет служить полис ОСАГО.

Свердловских водителейждет технический недосмотр

Автоинспекторы посчитали количество жертв на дорогах за праздники

3

1 (370) • 14 января 2012 года

НОВОСТИ

НОВОСТИ

• Аккумуляторы б/у куплю. Вывезу. Тел. 8-963-036-47-12

• Токарно-фрезерные работы. Тел. 8-963-045-3-096

• ВАЗ-2114, черная, в отличном состоянии, декабрь 2008, пробег 43 т/км. Тюнинг, сигнализация «Шерхан», подогрев сидений, магнитола JVS, блокировка руля, 2 комплекта резины. Цена 230 т.р. Тел. 8-950-63-177-98 Максим

• Продается новое профессиональное швейное обо-рудование Typical: Швейные машины GC0302, GC6150M, GC6150H. Овер-лок GN2000-5. Раскройный дисковый нож ZOJE ZJ-100. Пресс ZN90. Машинка режущая (горячая проволока) KX-A200 16”. Материал для тентов. Тел.219-73-90

объявления

«Что будет если...» Этот вопрос, на-верняка, задавал себе каждый. Сегодня обсудим — что делать водителю, у кото-рого внезапно закончилось топливо.

Тема могла бы показаться простой, ведь, кажется — что здесь сложного — остано-вить попутку и попросить чуток бензина.

На самом деле — все гораздо сложнее. Кроме того, что современные водители редко возят с собой канистры с топливом, слить бензин из бака попутки скорее всего не получится!

А не получится потому, что:•конфигурации бензобаков и топлив-

ной системы в современных авто достаточ-но сложные;

•всовременныхавтоугорловиныбен-зобака стоит сетка, не пропускающая мусор в бак. Эта же сетка не дает возможности до-браться шлангом до топлива.

Итак, если закончился бензин, у водите-ля будет несколько вариантов:

•попытатьсяостановитьавтооченьста-ройконструкции;

•все-такипопытатьсяслитьбензинудо-бросердечных попутчиков;

•заправитьсяподручнымижидкостями;•попроситсянабуксир;•ехатьзатопливомнапопутке.

ОСТаНаВлИВаем ЖИгулИВконструкциистарыхмоделейавтомоби-

лей (Жигули, etc) — не предусмотрены ни ка-кие защитные устройства по пути к топливу.

Поэтому, имея под рукой шланг вполне можно слить бензин из бензобака.

Приэтомсливатьнужновспециальнуюемкость, потому как, переливая из бензоба-кавбензобак,неудастсядостичьразницыуровня, необходимой для перетекания то-плива.Даиоценитьколичествоперекачан-ного топлива — проблематично.

Плюсы метода:Минимальные трудозатраты.Минусы метода:Вероятно, ожидать попутку с бензоба-

ком необходимой конструкции придетсядолго. Требуется шланг и емкость для то-плива. Велика вероятность, что авто питает-ся бензином А80, в лучшем случае — А92.

СлИВаем беНзИН у ИНОмаркИКак уже говорилось, у заливной горлови-

ны бака современных авто расположена сет-ка, не позволяющая шлангу достичь топлива. Тем не менее, есть «обходные маневры».

1. Шлангом. Запорная сетка имеет отвер-стия около 4-6 мм диаметром. Если диаметр 4 мм — см. следующий пункт. А если 6 мм, то шланг диаметром 5-6 мм вполне через него проходит. Для того чтобы добраться до то-плива потребуется шланг длиной около 3 м (горловина бензобака может оказаться нео-жиданно длинной) и немалая толика удачи.

Плюсы метода:Слить топливо с современных иномарок

все-таки можно.Минусы метода:Далеко не на всех авто применим этот

метод.Требуетсяспециальныйшлангием-кость для топлива.

2. Бензонасосом. У многих автомобилей под задним сиденьем расположен бензо-насос. И технология следующая: снимаем задние сиденья, откручиваем гайку топлив-ного насоса и снимаем его, качаем топливо прямо из топливопровода.

Варианты с разрезанием топливопрово-да у «донора» рассматривать нет смысла — на это уж точно никто не согласится.

Плюсы метода:Плюс — тот же, что и у предыдущего ма-

невра: слить топливо с современных инома-рок все-таки можно.

Минусы метода:Вряд ли кто-либо согласится на такое из-

девательство над своим автомобилем. Тре-буются слесарные навыки.

запраВляемСя пОдручНымИ ЖИд-кОСТямИ

Все слышали о биотопливе. И, прямо скажем, на биоэтаноле (а это смесь бензина и 30-40% биоэтанола или, иными словами, — спирта) автомобиль может проехать неко-торое расстояние даже без перенастройки блока управления двигателем.

Но, так как бензина в баке уже нет, — в любомпридорожномкафеиликиоскемож-но отыскать различные виды этанола.

Лучше всего будет использовать чистый спирт, на втором месте — виски и самогон, на третьем — водка.

Плюсы метода:Доступность и распространенность раз-

личных видов этанола.Можно преодолеть 10-20 км.Минусы метода:Метод не применим для дизельных ав-

томобилей. Применение метода чревато последующей промывкой всей топливной системы.

прОСИмСя На букСИрОбратите внимание, что автомобили с

автоматической коробкой переключения передач, буксировать не рекомендуется.

Для буксировки авто с АКПП следует применять, как минимум, частичную по-грузку ведущей оси. В безвыходной си-туации,—длятого,чтобыуменьшитьраз-рушительные последствия для коробки, — переключите селектор в нейтральное положение, а передвигаться можно на скорости не более 30 км/ч на расстояние не более 40 км.

Автомобили с вариатором буксировать вообще нельзя — только при частичной или полной погрузке. Поэтому придется вы-зывать эвакуатор.

Плюсы метода:Минимальные трудозатратыМинусы метода:Может нанести вред АКПП или вариато-

ру. Эвакуатор вызывать — дорого.

едем за ТОплИВОм На пОпуТкеПожалуй, лучший вариант в том случае,

если слить бензин не удалось, а машина с «автоматом»: ловим попутку и едем до бли-жайшей заправки, заливаем топливо в кани-стру и едем обратно.

Сложность заключается в том, что для то-го чтобы на заправке налили топливо — нуж-на канистра. При чем канистра именно для топлива, и желательно — металлическая.

Плюсы метода:В бак будет залито именно то топливо,

которое требуется автомобилю.Минусы метода:Не известно — на каком расстоянии на-

ходится ближайшая заправка.Придется искать подходящую канистру.

ИТОгСледует внимательно рассчитывать и

обращать внимание на уровень топлива.Людям, склонным к забывчивости и не-

внимательности, посоветуем постоянно возить с собой канистру топлива или шланг толщиной 6 мм и длиной 3 м, а также набор инструментов.

Лучший же метод выходить из сложных ситуаций—этонепопадатьвних.Чеговами желаем!

Что будет если… внезапно закончился бензин

4

1 (370) • 14 января 2012 года

Нередко все старания водителя доказать свою невиновность в ГИБДД или в суде заканчиваются неудачей – на водителя налага-ется взыскание. И если несправедливо наложенный штраф может быть лишь до слез обиден, то в случае лишения права управления, кроме обиды водитель будет вынужден лишиться средства пере-движения, а иногда и возможности к зарабатыванию средств. Од-нако отчаиваться не стоит. Необоснованно или незаконно вынесен-ное постановление следует обжаловать. И не исключено, что удаст-ся доказать свою правоту в суде высшей инстанции.

Порядок пересмотра постановлений по делу об адми-нистративных правонарушений и жалоб на эти постанов-ления регламентируется главой 30 Кодекса Российской Фе-дерации об административных правонарушениях (КоАП).

Согласно ст.30.1 КоАП РФ постановление могут обжа-ловать: водитель, в отношении которого вынесено поста-новление, его защитник и потерпевший. (В соответствии с частью 1.1 этой же статьи постановление, вынесенное судьей, может быть также обжаловано в вышестоящий суд должностным лицом (сотрудником ГИБДД), оформив-шим протокол об административном правонарушении, но в данном аспекте нам данный факт не совсем интересен). Если постановление вынесено в ГИБДД, то водитель име-ет право подать жалобу, либо в вышестоящую ГИБДД, ли-бо в районный суд по месту нахождения ГИБДД, которая рассматривала дело. Если постановление вынесено су-дьей, то жалобу следует адресовать в вышестоящий суд. В принципе, я бы рекомендовал всегда направлять жалобу в районный суд, т.к. случаи отмены наказания вышестоящей ГИБДД весьма единичны и шансы на успех довольно малы. Поэтому лично я предпочитаю не тратить зря время на общение с ГИБДД.

Как следует из ст.30.2 КоАП РФ жалобу на постановление следует подавать, либо тому лицу, которое это постановление вынесло, либо непосредственно в вышестоящую ГИБДД или вышестоящий суд, куда жалоба адресована. При этом никаких особых требований к тексту жалобы КоАП РФ не устанавливает. Таким образом, в жалобе можно просто выра-зить свое несогласие с вынесенным постановлением, а доказывание его незаконности и необоснованности производить в процессе рассмотрения жалобы.

Также отсутствует требование обязательного приложения к жалобе копии обжалуе-мого постановления и протокола об АПН. Это обусловлено тем, что если жалоба послана лицу, вынесшему постановление, то оно обязано в течение трех суток направить эту жа-лобу со всеми материалами дела в соответствующий суд, либо в вышестоящую ГИБДД, кому эта жалоба и адресована. Если же жалоба сразу направлена непосредственно в вы-шестоящую инстанцию, то она [инстанция] сама запрашивает материалы дела.

Жалоба на постановление по делу об административном правонарушении государ-ственной пошлиной не облагается.

В соответствии со ст.30.3 КоАП РФ жалоба на постановление может быть подана в течение десяти суток со дня вручения или получения копии постановления. Если десятый день попа-дает на нерабочий день, то последним днем срока обжалования считается первый рабочий день. Если же водитель не успел в отведенные 10 дней подать жалобу на постановление и причина пропуска срока была уважительной, — болезнь, командировка и т.п., — то следует к жалобе на постановление приложить ходатайство о восстановлении срока обжалования. Текст такого ходатайства может быть довольно прост: «Прошу восстановить срок обжалова-ния по делу об административном правонарушении, т.к. он был пропущен по болезни».

Об отклонении ходатайства о восстановлении срока обжалования постановления по делу об административном правонарушении выносится определение. Несмотря на то, что КоАП РФ не предусматривает возможности обжалования определения об отклонении ходатайства о восстановлении названного срока, согласно п.31 постановления Пленума Верховного Суда РФ от 224 марта 2005 года «О некоторых вопросах, возникающих у судов при применении КоАП РФ», это определение исходя из общих принципов осуществления правосудия может быть обжаловано, поскольку оно исключает возможность дальнейше-го движения дела об административном правонарушении, что влечет нарушение права лица, привлеченного к административной ответственности, на защиту.

Жалоба на постановление по делу об административном правонарушении подлежит рассмотрению в десятидневный срок со дня ее поступления со всеми материалами дела в суд, либо в вышестоящую ГИБДД. Жалоба, как и ранее дело, рассматривается судьей (начальником вышестоящей ГИБДД) единолично. Порядок рассмотрения жалобы не от-личается от порядка рассмотрения материалов дела административного правонаруше-ния, который мы подробно рассмотрели в предыдущем номере газеты. Точно также объ-является, кто рассматривает жалобу, какая жалоба подлежит рассмотрению, кем подана жалоба, устанавливается явка водителя, проверяются полномочия защитника и предста-вителя, разъясняются права и обязанности лиц, участвующих в рассмотрении жалобы, разрешаются заявленные отводы и ходатайства, оглашается текст жалобы, проверяются на основании имеющихся в деле и дополнительно представленных материалов закон-ность и обоснованность вынесенного постановления, в частности заслушиваются объяс-нения водителя, при необходимости заслушиваются показания других лиц, участвующих в рассмотрении жалобы, пояснения специалиста и заключение эксперта, исследуются иные доказательства.

И еще один важный момент: судья (начальник вышестоящей ГИБДД) не связан дово-дами жалобы и проверяет дело в полном объеме.

Несмотря на то, что КоАП РФ не предъявляет каких-либо требований к тексту жалобы, думается, что лучше писать её в определенном порядке, чтобы судье было легче понять ваши доводы.

Текст жалобы на постановление (например, для Екатеринбурга) может быть следующий

В суд Ленинского р-на г.Екатеринбурга от Иванова Ивана Ивановича

проживающего там-то, телефон такой-то

ЖАЛОБА на постановление по делу об административном правонарушении

Тогда-то тем-то было вынесено постановление о привлечении меня к админи-стративной ответственности в виде штрафа в размере 500 руб. на основании

ПРАВО РУЛЯ

ПРАВО РУЛЯ

Рубрику ведет представитель Свердловского отделения Комитета по защите прав автомобилистов

Георгий Бадьин (Wilych)

статьи такой-то КоАП РФ за то-то и то-то. Считаю наложенное на меня взыска-ние неправомерным и необоснованным, так как никакого правонарушения, предусмо-тренного указанной статьей КоАП РФ, я не совершал, и оснований привлекать меня к административной ответственности не было».

Дальше надо написать, как происходило дело. Эта часть жалобы носит специфи-ческий характер для каждого вида нарушений и более подробно мы рассмотрим её в следующих номерах газеты. Пока же отметим лишь, то, что именно в этой части жало-бы и следует доказывать незаконность и необоснованность постановления. Незакон-ность постановления может быть обусловлена существенными нарушениями процес-суальных требований, предусмотренных КоАП РФ. Например, постановление вынесено должностным лицом, не имеющим права рассматривать дела по данной статье КоАП РФ. Либо водитель не был предупрежден о своих правах. Либо при составлении про-токола отсутствовали понятые, в случае, когда их присутствие регламентируется КоАП РФ. Либо в качестве доказательства были приняты показания технических средств, в то время как в материалах дела отсутствуют документы, подтверждающие наличие соот-ветствующих сертификатов и акта поверки. И т.п.

Необоснованность постановления обусловлена отсутствием аргументов подтверж-дающих вину водителя. Например, наличие нескольких автомобилей на трассе в момент измерения скорости радаром Искра-2. Либо отсутствие технических данных подтверж-дающих выезд водителем на сторону встречного движения в отсутствие разметки. Либо отсутствие достаточных данных, подтверждающих факт управления автомобиля водителем в нетрезвым состоянии. Это в случае, когда ИДПС подъезжают к стоящему автомобилю и, если замечают за рулем пьющего пиво водителя, то доставляют его на медосвидетельствование, а потом дружно врут в рапортах, что видели как автомобиль ехал и остановился за несколько секунд до того, как подъехали инспекторы. К сожале-нию, с подобным лжесвидетельствованием бороться трудно, т.к. в этом случае в поста-новлении появляется стандартная фраза: «У суда нет основания не доверять показани-ям работника государственных органов». В этом случае спасти могут лишь показания многочисленных свидетелей, а в отсутствие оных наличие диктофона, о необходимости иметь который мы не успеваем повторять, фактически в каждом номере газеты. Более подробно о том, как доказывать свою невиновность в суде мы постараемся рассказать в следующих номерах газеты.

Впрочем, совсем не обязательно обосновывать свои претензии в тексте жалобы, т.к. КоАП РФ (как было показано чуть выше) не предъявляет подобного к содержанию жало-бы. Можно ограничиться вполне нейтральной фразой.

Доводы о необоснованности и незаконности вынесенного постановления будут представлены мной непосредственно при рассмотрении данной жалобы.

В этом случае нужны быть готовым доказать свою правоту либо в судебном заседа-нии, либо при рассмотрении дела в ГИБДД.

Заканчиваться жалоба должна опять более-менее стандартными фразами.

На основании изложенного и руководствуясь ст.ст.30.1, 30.2, 30.3 КоАП РФ прошу: 1) Постановление об административном нарушении номер такой-то вынесенное

тогда-то, тем-то о наложении на меня административного взыскания в виде штра-фа в размере 500 рублей отменить.

2) Производство по делу прекратить.

Приложения: 1. Ходатайство о вызове свидетелей на 1 л. в 1 экз. Дата Подпись

Жалобу можно либо отправить заказным письмом, либо передать в суд собственно-ручно. Если постановление вынесено мировым судьей, то я рекомендую завезти жалобу этому же судье, получить на своем экземпляре отметку о принятии и возить этот текст с отметкой с собой в качестве подтверждения того, что постановление обжаловано и в за-конную силу не вступило. Когда же постановление вынесено в ГИБДД, то я предпочитаю направлять жалобу заказным письмом сразу в районный суд и при себе иметь квитанцию с почты об отправке такого почтового отправления.

Успеховпри отстаивании своих прав.

При возникновении вопросов заходите на сайт http://kzpa.ru,

пишите kzpa@kzpa.ru, звоните 8-922-610-90-90.

Обжалование постановления

5

1 (370) • 14 января 2012 года

РАБОТА

МИР ГРУЗОВИКОВ

Основной вопрос, который интересует почти всех работников и соискателей — не задумали ли работодатели каких-нибудь «гадостей» в 2012? Речь идет, конечно, про увольнения, сокращение зарплат, вынужденные простои и тому подобные неприятные вещи. Хочется сразу успокоить — нет, не задумали. Массово не заду-мали. По крайне мере, об этом свидетельствуют опросы компаний, проведенные в октябре–декабре 2011 года сразу несколькими организациями (работными пор-талами и Центром изучения рынка труда (УрГЭУ)).

Но отсутствие плохих новостей еще не означает радужные перспективы. Ситуация на рынке труда сейчас развивается куда сложнее и противоречивее, чем в году 2010.

Что такое «хорошо»?Позитивные результаты работы в 2010 — начале 2011 года для большинства компаний

стали поводом резко увеличить активность подбора персонала на рынке труда. С января по июль 2011 года интенсивность рекрутинга выросла в разных сегментах рынка от 20 до 75% от показателей того же периода 2010 года. Естественно, что такой активный — а в не-которых случая даже шквальный (например, в сегменте массового торгового персонала) — рост спроса создал ажиотаж и невиданную года три конкуренцию за сотрудников.

Рост конкуренции подтолкнул компании к пересмотру уровня заработных плат, и 2011 год стал временем очевидного увеличения доходов для многих сотрудников. Цифры при-водят разные: большинство кадровых агентств говорят о 15-20% росте зарплат, эксперты из числа работодателей сходятся во мнении, что речь идет скорее о 7-10% — в среднем, на величину инфляции.

Изменение цифр по зарплатам можно посмотреть на примере составленного сотруд-никами агентства «Люди дела» в декабре 2011 года сопоставительного обзора заработ-ных плат за период 2009–2010–2011 гг. Эти таблицы касаются одного из сегментов рынка труда — «Производство. Строительство». Информация, конечно, усредненная, но дина-мику отражает четко (данные приведены в рублях).

гл. инженер проекта

гл. конструктор

главный механик нач. цеха нач. произ-

водстваглавный инженер

инженер по технадзору

инженер-строитель

2011 65000 90000 47000 35000 60000 80000 37000 35000

2010 55000 80000 35000 33000 56000 70000 32000 27000

2009 50000 80000 35000 33000 52000 55000 28000 25000

Инженер-электронщик

инженер-конструкторинженер-проектировщик

инженер-механик

инженер-энергетик

инженер-технолог прораб мастер

2011 35000 31000 32000 32000 33000 40000 30000

2010 32500 27000 26500 28800 25000 35000 27000

2009 27000 25000 23000 25000 19500 27000 25000

Говоря про увеличение зарплаты, стоит сделать важную оговорку. За период 2009-2010 годов в глазах сотрудников резко выросло значение такого критерия выбора места работы как «стабильность» (причины вполне понятны). Размер оклада — один из показа-телей стабильности работы, поэтому 2011 год стал даже больше периодом роста окладов, а не роста зарплат как таковых. К счастью, позитивные настрой и ощущение ренессанса оказались не такими продолжительными.

Откат и равновесиеCамый чувствительный индикатор ситуации на рынке труда — интенсивность набо-

ра новых сотрудников — отреагировал на сентябрьское падение мировых рынков очень оперативно. По данным представителей кадровых агентств, в период сентября — кон-ца октября 2011 года многие заказчики вновь стали приостанавливать набор персонала, тянуть с приемом уже просмотренных кандидатов. Образовалась пауза, намекающая на новый обвал рынка.

«Особенно настороженно стали вести себя как всегда наиболее зависимые от больших кредитов и зарубежных заказчиков компании — строительный сектор, среднее и крупное промышленное производство, — комментирует ситуацию директор кадрового агентства «Кадровая Биржа» Татьяна Смирнова. — Очень показателен и почти анекдотичен пример одной крупной уральской строительной компании: она сделала заказ на подбор в начале сентября, и два месяца агентство то работало по этому заказу, то все приостанавливало. По ее письмам можно было отслеживать ситуацию на фондовых рынках».

К концу ноября внешние признаки спада даже по результатам работы кадровых агентств оказались почти преодолены, однако негатив не прошел бесследно. По данным Центра изучения рынка труда (УрГЭУ), более 30% опрошенных представителей отделов персонала компаний (в исследовании приняло участие порядка 250 компаний Екатерин-бурга, Перми и Челябинска) в течение осени составили и согласовали с руководством два более-менее самостоятельных бюджета. В среднем данные этих бюджетов отличаются между собой по статьям расходов на 25–30%. Один вариант предполагает сохранение

Показательный год

нынешних тенденций, второй условно называют «если все рухнет». И такое поведение, вовсе не свойственное компаниям год назад, осенью 2010 года, является, безусловно, главным последствием осеннего спада.

ДВОйнОй БюДжеТ«Пока у нас нет необходимости сокращать бюджет, — отмечает директор по персо-

налу уральского филиала банка ВТБ 24 Светлана Эверт. — В ресурсном плане на 2012 год предусмотрен и план развития сети. Например, в УрФО предполагается открытие девяти дополнительных офисов. Также будем увеличивать доходы сотрудников по итогам оценки компетенций, обучать и развивать персонал. Запланированы для проведения и новые бло-ки программ по развитию функциональных и управленческих компетенций работников».

Подобные комментарии — не редкость при оценке бюджета на будущий год. Даже при условии нестабильной экономической ситуации количество позитивных оценок от представителей отделов персонала преобладает. Заместитель генерального директора по управлению персоналом компании «Восточный Ветер» Юлия Кобер: «На следующий год мы подавали в бюджет те же цифры, что и на 2011-й, но я бы назвала это ростом фи-нансирования. Ведь в этом году мы просто не смогли осилить всех отпущенных на пер-сонал денег, например, на обучение сотрудников потратили только 70% от задуманного. Тем не менее, те же деньги, условно избыточные, в нас готовы вкладывать и далее».

Из тех, у кого двойное бюджетирование предполагается, программа вложений в персонал во втором («кризисном») варианте меняется следующим образом. По данным Центра изучения рынка труда от найма персонала вовсе готовы отказаться только 45% компаний с «двойным бюджетом». Вспоминая события 2008 года, можно удивиться: основной акцент делается на изменение системы мотивации — перестройку зарплатной составляющей (окладов и премий) и отказ или снижение объемов незарплатной мотива-ции. Примечательно, что обучение сотрудников на этот раз планируется к сокращению не более чем в 25% компаний, а общий объем сокращений (в денежном выражении) в среднем не превышает 20%. Стоит добавить, что обучение руководителей сокращают ме-нее 10% опрошенных компаний, в большинстве случаев просто меняется выборка тем и вводится более жесткий контроль над финансированием.

Самое сложное положение — у промышленников, которые, по оценке некоторых экс-пертов, вообще не смогли сформировать бюджет. По результатам все того же исследова-ния «Центра изучения рынка труда» именно промышленные и крупные производствен-ные предприятия составили ядро компаний, заявивших о существовании на 2012 год так называемого плана Б (резервного плана сокращения затрат в том числе на персонал).

ДОлОй неУМелый РОсТНапряженные настроения осени 2011 года, хотя большинству они оказались эмоцио-

нально неприятны, позитивно сказались на рынке труда. Почему? Потому что обманчи-вое ощущение «восстановления» привело к очень серьезному риску — риску новой гон-ки зарплат и шквалу переманиваний специалистов (они уже были хорошо заметны в 2011 году). Для работников такое «внимание» работодателей, может, и приятно, но для малого и среднего бизнеса, которому сложно конкурировать за кадры с крупными компаниями, накручивание стоимости «человеческого ресурса» могло дорого обойтись. Судя по все-му, ближайшие несколько лет нам предстоит переживать по модели 2011: неуверенный рост спроса, потом «пауза», может даже увольнения. Потом снова набор.

Но позитива в такой ситуации можно добиться, только это будет умная оптимизация в 2012 году, проводимая не как сокращение, а как модернизация работы с персоналом на опыте ошибок 2008-2009 годов.

Источник: E1.RU

6

1 (370) • 14 января 2012 года

Запчасти, автомагаЗины

Запчасти, автомагаЗины

для всех

для АЗИАТОв»»»»№»

для евРОПеЙЦев

7

1 (370) • 14 января 2012 года

АВТОСЕРВИСЫ

АВТОСЕРВИСЫ

Участники автофорума на интер-нет-портале E1.RU обсуждают ситу-ацию с проездом в Екатеринбурге перекрестка улиц Гурзуфская – Мо-сковская.

Автор: kdn-75Предлагаю всем, кого пытаются

лишить прав за «встречку» на данном перекрестке объединиться и написать коллективную жалобу на имя начальни-ка ГИБДД. Может, еще удастся отстоять? Какие будут мнения?

Автор: Slava SМаловероятно.

Автор: ВDVЯвный пункт 9.2 ПДД. Две полосы

обозначены знаками. Встречные две по-лосы не обозначены — разметки же нет. Если только за это зацепиться.

P.S. Но опять же, по-моему, правиль-но делают, что лишают.

Автор: kdn-75Встречка здесь явно надуманная.

Хотя преднамеренно (т.е. понимая, что это встречка) я бы не выехал. Что каса-ется знаков, то знак действует с момен-та установки, т.е. от светофора.

Автор: Агент008Ну, а до светофора есть знак о трех-

полосном движении по Гурзуфской в сторону цирка?

Соответственно, проезжая часть зрительно делится водителем попо-лам, по две полосы в каждом направ-лении.

Автор: harborА на мой взгляд здесь 100-процентная

встречка.

Автор: JIEBWAПо две полосы в каждом направле-

нии — это уже субъективное мнение, которое и можно оспорить в суде.

P.S. Где-то была тема, как удалось отстоять права при повороте налево с третьего ряда, кому надо – советую поискать, там сканы всех документов, в том числе и правильно составленные ходатайства.

Автор: Агент008Очередное подтверждение посту-

лата, что ездить нужно по знакам, а не по памяти.

Автор: kdn-75Да все верно, согласен. Вот только

читаю сообщения, и складывается впе-чатление, что в тот день я там ехал один,

и три машины ДПС там не работали, и по сей день там никто из третьего ряда не поворачивает.

Автор: **tank**Сегодня утром, чтобы не ехали тре-

тьим рядом, его занял ДПСник.

Автор: yankeeА как они встречку определяют? На

глаз опять что ли?

Автор: Юрок96Как обычно. У них глаза же универ-

сальные – и скорость меряют, и встреч-ку определяют, и тонировку замеряют и т.д и т.п.

Автор: yankeeВ 2006 году ВС по 9.2 ПДД сказал «как

обычно» — это при наличии двойной линии разметки. А вам какую статью Ко-АП в протоколе написали?

Автор: Юрок969.2 написали, но разметки никакой.

Автор: yankeeКак определили положение ТС на

проезжей части, какое нарушение КоАП указано в протоколе и производилась ли видеофиксация?

Автор: Юрок96Видео нет! ТС третий левый ряд! В

протоколе указана ст. 9.2 — выезд на встречку с целью обгона! Стоял, пово-рачивал, но сначала пропускал встреч-ный транспорт, полицаев видел!

Автор: шарташевецЕсли ногой пошоркать по асфальту,

как гаишники делают, может найдется разметка, там ведь асфальт не снимали.

Автор: yankeeВыезд на встречку с целью обгона

двух стоящих перед светофором ря-дов?

Автор: Юрок96Видимо да.

Автор: evo834Красавцы, сначала кормились на

одном ряду снизу, теперь так…Кстати, при левом повороте никако-

го обгона на перекрестке нет. Есть вы-езд на встречку, где это запрещено.

А вообще, большинство разводяг базируется на неграмотности или не-внимательности участников дорожно-го движения. В остальных случаях, при грамотной защите есть хотя бы шанс выиграть дело.

Проезжаем перекресток Гурзуфская – Московская

9

1 (370) • 14 января 2012 года

• • •Буратино часто ходил гулять в осенний

лес и наблюдать, как слетают листья с бе-резок и осин. Не то чтобы он был лириком в душе, — скорее, ему просто нравился стриптиз...

• • •— Доктор, а Вы же говорили, что смех —

лучшее лекарство от всех болезней... — Милый мой, смеяться в цирке нужно

было над клоуном, а не над сыном губерна-тора и его охранниками!

• • •Когда ей было 3 годика, она бегала на-

гишом по пляжу, сейчас ей 33, но пара бу-тылок шампанского помогают ей вернуть-ся в детство.

• • •Больница для душевнобольных. Один

из пациентов стоит у аквариума и донима-ет рыбку:

— Дай мне дом, машину, дачу! Тебе что, жалко?

Подходит врач: — Больной, отойдите от аквариума!

Рыбки говорить не умеют. — Вот и я ему уже целый час твержу,

— говорит рыбка. — Начитался Пушкина...

• • •Умер студент. Естественно, направили

его в ад. При входе в ад встречает студента черт и спрашивает: Тебе в обычный ад или в студенческий?

— Мне в обычный, что я в студенче-ском не видел.

— ОК, сам захотел. В аду просто прелесть: курево, выпив-

ка, просто клево. Но, каждый вечер в 9 ча-сов приходит черт и забивает студенту в задницу 1 гвоздь.

Терпел студент месяц-второй, не вы-терпел, просит черта — давай меня в сту-денческий ад, а то вся задница в гвоздях.

— Нет проблем. Студенческий ад: выпивки больше, ку-

рево, все хорошо. И, самое главное, черт по вечерам не ходит. Прошел 1 месяц, вто-рой, третий. Заходит тут к студенту черт с ведром гвоздей и говорит:

— Ну что, студент... сессия!

• • •Жена приходит утром домой пьяная.

Муж бегает вокруг нее, кричит: — Если бы у меня был нож — я б тебя

зарезал! Если бы был пистолет — застре-

лил бы! Она голову поднимает: — А ты забодай...

• • •Гаджеты — это такие штуки, кoтoрые

покупаешь, приносишь домой, говоришь жене сколько стоит, и в ответ слышишь: — Ну и гад же ты!!!

• • •Стоит женщинa перед зеркaлом, ей не

нрaвится свое отрaжение... Женa: — Мне кажется, я стрaшнaя! Скaжи мне

кaкой-нибудь комплимент. Муж: — У тебя отличное зрение!

• • •Ясный день. Рейсовый автобус. Парень

с девушкой сидят на задних сидениях. Вдруг он, смущаясь, встает, снимает штаны и начинает сдирать одежду со своей под-руги. Та ошарашена не меньше остальных пассажиров. После недолгой возни и звон-ких пощечин девушка выдает: «Я сказала прелюдия, а не при людях! «

• • •Звонит телефон. Трубку поднимает

отец трех дочерей. — Привет! Это ты, моя рыбка? — Нет, это хозяин аквариума.13-летняя Катя, придя домой и увидев

маму в своей школьной форме, поняла, что сегодня она будет опять ночевать у бабушки.

• • •Нургалиеву запретили посещать Гос-

думу. Так как при виде министра, с криком — Шухер! Менты! — депутаты по привычке разбегаются кто куда.

• • •На балу: — О, мисс, какое у вас сегодня краси-

вое платье, изящные туфли и просто вос-хитительная накидка!

— Вы еще мои трусы не видели!

• • •Жена — мужу: — Ты каким животным хотел бы стать в

следующей жизни? — Ну... Наверное, собакой... — То есть ничего не хочешь менять?

• • •— Ну, все, он мне надоел! Сейчас я его

поймаю и оторву яйцо! — Шеф, а почему только одно?! — А чтобы в следующий раз было чего

бояться.

• • •В связи с продолжающимся ухудшени-

ем продовольственной ситуации в стране, правительство Зимбабве открыло свобод-ный въезд для всех желающих. Виза и па-спорт не обязательны.

Граждане с избыточным весом при пересечении границы оформляются вне очереди.

• • •Жена с грустью смотрит на немолодо-

го, обрюзгшего, потраченного временем мужа и вздыхает:

— Ты бы хоть бегать по утрам начал... — Если я побегу, то уже не вернусь,

— отвечает муж

• • •— Ну что ты за человек, интересы у те-

бя ограниченные — выпить, бабы! — Ты меня совсем не знаешь, меня

интересует многое: музыка, театр, литера-тура, бабы; рыбалка, охота, туризм, бабы; авиация, наука, языки, иностранные бабы; новые впечатления, новые города, новые бабы!

• • •У нас прошла акция день без мата! — Это полностью парализовало работу

всех автосервисов, — Застопорились все погрузочно-

разгрузочные работы, — Хоккеисты не поняли тренера на

установке перед матчем, — Местный трудовик умер на вдохе.

НА ДОСУГЕ

НА ДОСУГЕ

Цвет: серый, выпуск 2010, пробег 5 000 км, двига-тель 1 600 см.куб., мощность: 120 л.с., состояние иде-альное. Хэтчбек, инжектор, A95, привод передний, АКПП

КомПлеКтАЦия: ABS, датчик дождя, Airbag д/води-теля и пассажира, CD, парктроник, бортовой компьютер, противотуманки, ГУР, иммобилайзер, регул. сид. вод. по высоте, кондиционер, регулировка руля, центральный замок. Салон: велюр, электрозеркала, защита картера.

тел.: 8 950-1978-627 (после 17-00)

Peugeot 308 (Производство Франции. летняя резина в подарок)

530 000 руб

10

1 (370) • 14 января 2012 года

МЕДИЦИНА

МЕДИЦИНА

Еще в 1927 году Наркомздрав СССР пришел к выводу, что среди профессио-нальных заболеваний шоферов наиболее часто встречаются «истощение нервной системы, простуды — от легкого ОРЗ до острого ревматизма, сведение мышц руки, разрывы грудных мышц и перелом руки от заводной рукоятки и болезнь седалищного нерва — ишиас, вызываемая тряской». Со-временная медицина уже выделила более 17 заболеваний, на которые мы себя обре-каем, садясь за руль. В нашем материале перечислены лишь некоторые из них.

ПростуДА (орЗ, орВИ, грИПП)Симптомы. Известны каждому наи-

зусть с раннего детства: насморк, кашель, больное горло, повышенная температура. «Радуют» больного в «комплекте» или по отдельности. Простуда (ОРЗ, ОРЗ, грипп) может осложниться различными воспале-ниями — гайморитом, пневмонией и т.п.

Причины. Разница между температу-рой воздуха в салоне и на улице. Садится ли летом вспотевший человек в кондицио-нируемый салон или зимой выскакивает легко одетым из натопленной, как баня, ма-шины на мороз — результат одинаковый. К слову, высушивая слизистую оболочку верхних дыхательных путей, кондиционер снижает их защитную функцию.

Еще один способ простудиться: боль-шинство водителей, садясь в холодную машину, заводят ее и остаются сидеть на холодном сиденье.

Часто водители и пассажиры приносят на ногах в салон снег, который потом благо-получно превращается в воду. Даже неболь-шого количества воды на коврике в машине достаточно для того, чтобы насквозь про-мочить пятки у обуви и края брюк. А мокрые ноги — гарантированная простуда.

Как избежать:• одеваться следует «для улицы», а не

«для машины»; • неоткрывайтевмашинебольшеодного

окна, тем более избегайте одновременно от-крывать окна, расположенные по диагонали;

• нестесняйтесьнаходитьсязарулемвголовном уборе — лучше прослыть «чай-ником», чем стать инвалидом.

голоВНАя больСимптомы: следуют из названия недо-

могания. Примечание: «водительская» боль чаще всего возникает в затылке, теменных областях, «ощущение каски» возникает, как правило, ближе к вечеру.

Причины. Основных — несколько. На-пример, неправильная осанка — многие любят практически лежать в кресле, опу-стив подбородок на грудь, — при таком «подвешивании головы» напрягаются мышцы основания черепа и скальпа, что приводит к головной боли.

Еще одна причина — напряжение глаз. Мелькание света и тени, мельтешение че-

ток, «елочек» или чертиков, подвешенных на внутрисалонное зеркало, необходи-мость расширять и сужать зрачок, когда смотришь то на дорогу, то на приборы, разная степень затемненности лобового и боковых стекол плюс дешевые пластмассо-вые очки — все это перенапрягает глаза, и, как следствие, вызывает головную боль.

Наконец, третья причина — неблаго-приятный микроклимат в замкнутом про-странстве. Пыль, которая летит из дефлек-торов, когда включают вентилятор, подсос угарного газа, пары метанолосодержащего омывателя, табачный дым...

Курить и на свежем-то воздухе не сильно полезно. В салоне же сигарета тлеет, горение происходит при более низкой температуре, а значит — выделяются продукты неполного сгорания. Результат — головная боль.

Кстати, добавить ее может и кондиционер. Последний сушит воздух, уничтожая легкие ионы, полезные для организма. Их недоста-ток приводит к утомляемости, вялости и т.п.

Как избежать: • избегайте постоянно включенного

кондиционера;• снимите предметы, подвешенные на

внутрисалонном зеркале заднего вида, уда-лите тонирующую пленку с водительского стекла и снимите дырчатые шторки с заднего;

• солнцезащитные очки должны бытьобязательно с качественными линзами;

• находясь в спокойной обстановке,попробуйте потренировать глаза: несколь-ко раз перефокусируйте взгляд с предме-та, который расположен вдали, на предмет, который находится рядом;

• сидязарулем,головустарайтесьдер-жать прямо, а когда отдыхаете или спите, избегайте мягких кроватей и высоких по-душек. Очень полезен массаж шеи, сделан-ный умелой рукой;

• незабывайтевытряхиватьпепельни-цы, вытирать пыль с торпедо, чаще пылесо-сить салон.

рАсстройстВо жЕлуДочНо-кИшЕчНого трАктА

Симптомы: частый жидкий стул, тошнота.Причины: Многим водителям, например,

дальнобойщикам, по долгу службы приходит-ся проводить много дней в дороге и ездить по разным регионам. Вода везде неодинаковая, а так как наш организм привыкает к одному со-ставу живительной влаги, то у шоферов и на-чинаются проблемы с желудочно-кишечным трактом. Расстройство может произойти так-же, если вы поели грязными руками.

Как избежать:• впоездкахизбегайтепить«местную»

воду. Лучше выберите для себя какую-нибудь марку питьевой воды и покупайте ее везде.

• беритессобойвпоездкуочищающиесалфетки, чтобы обтирать ими руки перед едой. Они продаются в косметических от-делах и аптеках.

Когда «барахлит» не машина,а собственный организм

Здоровье водителя — вещь хрупкая, местами (точнее органами) даже более уязвимое, чем у пассажира. Пешеходы! Не смотрите с завистью и тоской на холеных людей в машинах. Как говорят медики, если автомобилист не позаботится о своем здоровье за-ранее, то наживет целый «букет» заболеваний. Мы не призыва-ем срочно продать своего четырехколесного любимца и начать пешеходную жизнь, но советуем соблюдать простые действия по профилактике, потому что машина должна дарить владельцу радость, а не болезни. Ну а если вы обнаружите у себя перечис-ленные ниже симптомы — вам пора к врачу.

остЕохоНДроЗСимптомы. Боли в суставах, шее, за-

тылке и пояснице, быстрая утомляемость мышц спины и ног — «первые звоночки», свидетельствующие: что-то не так.

Причины. В постоянных нагрузках на по-звоночник. Вообще с медико-биологической точки зрения, езда на автомобиле является «противоестественным способом передви-жения». Но кто в здравом уме и доброй па-мяти откажется от передвижения на маши-не? Поэтому смотрите пункт «Как избежать». Специалисты британского Королевского автомобильного общества считают, что мно-гие водители всегда сидят неправильно, что и приводит к перенапряжению мышц спины. Особенно опасна «поза суслика», когда води-тель сидит, наклонившись к рулю и вытянув выпрямленные ноги к педалям. При этом создается максимальное давление на меж-позвонковые диски, которое усиливается из-за тряски. Кроме того, повышается риск серьезных травм во время аварий.

Как избежать.• следует помнить, что стандартные

автомобильные сиденья, а порой и «анато-мические» могут абсолютно не подходить под вашу фигуру, если они неверно «на-строены». Если вы не космонавт и у вас нет возможности сделать кресло по гипсовому слепку, то не поленитесь хотя бы правиль-но, по инструкции, отрегулировать поло-жение сиденья и подголовника;

• будьтеразборчивыввыборемассаж-ных ковриков. Не все, что можно положить под себя, полезно. Выбор на рынке велик, и последний писк — «текучие» фитоопоры из обработанной лузги гречихи, которые оказывают комплексное воздействие на организм, улучшая лимфо- и кровообра-щение, расслабляя мышцы, способствуя нормализации теплообмена;

• занимайтесь физкультурой (лучшевсего плавать в бассейне хотя бы раз в неде-лю), старайтесь ежедневно ходить пешком не менее 5 км быстрым шагом (например, от стоянки до дома), а также выполняйте следующие упражнения: прыжки на носках, приседания, наклоны вперед-назад;

• купите импортный автомассажер —вещь сколь недорогая, столь и полезная.

ПростАтИтСимптомы: боли в паху, половых орга-

нах, пояснице, проблемы в сексуальной сфере, затруднение при мочеиспускании. Примечание: женщинам этот пункт читать не обязательно.

Причина. Хроническим простатитом страдают от 40 до 60 процентов мужчин вообще и более 70 процентов мужчин, во-дительский стаж которых превышает 5 лет. Первичные шоферские факторы риска — за-болевания, передающиеся половым путем, инфекции, отсутствие сексуальной жизни. Они простатит провоцируют. А нарушение циркуляции и застой крови и лимфы в ор-ганах малого таза - и усугубляют. Еще рас-стройству функций предстательной железы может способствовать спазм мелких сосу-дов, развивающийся в результате постоян-ной вибрации. Это, надеемся, достаточно прозрачный намек любителям «подвески пожестче» и скупердяям, экономящим на замене плохих пружин и амортизаторов.

Как избежать.• желательнонережеодногоразавгод

проходить обследование у уролога;• самоепростоеупражнениедляпро-

филактики простатита, которое можно вы-полнять, сидя за рулем в пробке, напряже-ние и расслабление сфинктера;

• разборчивостьвинтимныхсвязях,• регулярнаяполоваяжизнь,желатель-

но с постоянной партнершей.

гИПЕртоНИяСимптомы. Коварство болезни в том,

что она может протекать незаметно для самого больного. Человека беспокоят эпизодические головные боли, раздражи-тельность, головокружения, ухудшается память, снижается работоспособность. О диагнозе человек, как правило, узнает от врача «Скорой помощи».

Причина. Езда — это нервы, нервы — это нарушения давления крови. Когда на доро-ге неожиданно появляется препятствие, и вы изо всех сил давите на педаль, давление поднимается не только в тормозной систе-ме, но и в системе кровообращения.

Как избежать:• старайтесь не волноваться попусту.

Считайте, что происходящее на дороге к вам относится меньше всего, а те, кто клак-соном и фарами расчищают себе дорогу, торопятся на больничную койку. Лучше включите спокойную музыку;

• регулярно измеряйте кровяное дав-ление.

Профилактика гипертонии легче, чем лечение. Многие пациенты попали в боль-ницу с гипертоническим кризом только потому, что никогда не знали о существо-вании у себя этой болезни;

• соблюдайтережимснаиотдыха:есливы собрались в отпуск на машине и за двое суток спали несколько часов, то здоровья вы больше потратите на дорогу, чем полу-чите в пансионате или на рыбалке.

гАстрИтСимптомы. Дискомфорт в области же-

лудка, тошнота, рвота, чувство перепол-нения или вздутие живота после приема пищи. У многих людей болезнь протекает бессимптомно.

Причины. Водитель имеет все пред-посылки для возникновения гастрита — систематические нарушения режима, поспешная еда без тщательного переже-вывания, прием пищи всухомятку. Люби-мая закуска автомобилистов — пакетик чипсов — удовлетворяет всем перечис-ленным требованиям. А еда — не про-кладка, сухой быть не должна. Водитель-перегонщик, который боится лишний раз остановить машину даже по нужде, не говоря уже о приеме пищи, очень риску-ет рано или поздно заработать гастрит. Кстати, меню большинства закусочных, расположенных вдоль дорог, — жирное и острое, сытное и дешевое — также весьма способствует гастриту.

Как избежать.• постарайтесь не садиться за руль

с пустым желудком, за исключением тех случаев, когда вы переутомлены, и обильная еда может вызвать сонливое состояние.

• не злоупотребляйте придорожнымифаст-фудами — пища там далека от диетиче-ского идеала. Чипсы, орешки и газированные напитки оставьте тем, кто их рекламирует.

• старайтесь питаться не менее трехраз в день так, чтобы еда была горячей и «нормальной» (супы, «второе», напитки).

гЕМорройСимптомы. Увеличение вен в заднем

проходе, болезненная дефекация.Причины. Врачи утверждают, что ге-

моррой — такая же неотъемлемая принад-лежность водителей со стажем, как и опыт. Болезнь начинается, прежде всего, по при-чине малоподвижного образа жизни.

Как избежать. • стоя в пробке, не поленитесь не-

сколько раз переместить свою пятую точ-ку по сиденью — хоть немного разгоните кровь в малом тазу; изображая, как совету-ют врачи, ногами вращательные движения (упражнение «велосипед»);

• старайтесьходитьвтуалет«поболь-шому» в одно и то же время суток, не заси-живайтесь. Хоть чтение в кабинке и не не-сет столь катастрофических последствий, как чтение за рулем, но геморрою весьма способствует;

• для гигиенических целей пользуй-тесь влажными салфетками или водой, а не туалетной бумагой;

• не поднимайте без нужды тяжести:прокол колеса на джипе и операция по его дальнейшей установке могут спровоциро-вать затаившийся геморрой;

• если есть подозрения, что вы ужеподцепили «шоферскую» болезнь, то схо-дите к специальному врачу — проктологу.

Постскриптум от редакции. Печатая этот материал, мы ни в коем случае не хотели пугать водителей картинами их страшно-го будущего. Цель одна — заставить заду-маться о своем здоровье еще тогда, когда оно не подводит. Тем более в наше время, когда за руль садится все больше и больше людей. Мы, россияне, привыкли надеяться на «авось»: «а, пронесет», «я здоров, у меня все будет нормально». Давайте больше за-ботится о себе, и тогда «страшные картины будущего» не испортят вам жизнь.

Источник: «Мегаполис & Здоровье»

11

1 (370) • 14 января 2012 года КАРТА ГОРОДА

АВТОМАГАЗИНЫ И АВТОСЕРВИСЫ НА КАРТЕ ЕКАТЕРИНБУРГА

По материалам из открытых источников

1 (370) • 14 января 2012 годаавтомир

Продаю новые штампованные диски

R15 4*114 EURODISK, 4 шт.

1300 руб./шт,

тел. 8-912-633-11-07