УДК 621.315.66 Блеск и нищета металлических …energobud.com.ua/download/mgs7/04_blesk_ili_nishheta...примеры применения опор, изготовленных

КУЗЬМЕНКО АлександрГригорьевич

ГИП ООО «ПРОМиК.»

Блеск и нищета металлических опор


УДК 621.315.66

Воздушная линия, опора ВЛ, дизайн, ланд-

шафтный дизайн, инженерный дизайн, архи-

тектура, световое оформление, проектиро-

вание и разработка, конструкция.

Overhead Line, OHL tower, design, landscaping,

engineering design, architecture, lighting design,

design and development, construction.

Вряд ли нас удивит мнение жителей совре-менных городов, что опоры ЛЭП не красят вид улиц, проспектов, транспортных и вод-ных артерий, способны безнадежно испор-тить любой, даже самый живописный пейзаж своими ржавыми от времени конструкциями. Впрочем, даже если они и не «старые» и вы-глядят вполне сносно – это не значит, что мож-но про них совсем забыть. Воздушные ЛЭП не вызывают восторга у местного населения еще и потому, что они являются мощнейшим источником электромагнитного загрязнения окружающей среды. А электросмог, говорят, вреден для здоровья. По крайней мере, со-седство с ЛЭП высокого напряжения жителей окрестных домов отнюдь не радует.

А в целом Мир, безусловно, должен стано-виться более экологичным, современным и чистым. Поэтому улучшить внешний вид опор – вполне естественное желание, которое возникает у разработчиков электросетевого хозяйства. Новые по внешнему виду и при-меняемым материалам опоры ЛЭП должны хорошо вписываться в ландшафт (т. е. раство-

Ключевые

слова

Key words

The Splendors and Miseries of Metal Supports

Aleksander KUZMENKO

CEP (chief engineer project) of PROMiK. Ltd. Ukraine

[email protected]

5


Рис. 1. Опора ВЛ 150 кВ УС 110-8+9, Днепропетровск

6

Рис. 2. Анкерно-угловая одноцепная опора У110-1, Днепропетровск


7


ряться в окружающей среде), быть эргоно-мичными (степень удобства, техническая эс-тетичность и внешняя привлекательность), иметь длительный срок эксплуатации и т. д.

В настоящее время это можно достичь с помощью дизайнерских решений. Дизай-неры рассматривают 3 основные направле-ния:

1 - нестандартность форм в опорах;2 - нетрадиционное оформление;3 - наличие световой (а иногда и цветной)

иллюминации;Так что же это такое – ДИЗАЙН.Слово дизайн происходит от итальянско-

го «designare» – определять, обозначать. Начиная с эпохи Возрождения, итальянское слово «disegnо» подразумевало проекты, рисунки, а также основополагающие идеи.

Термин «дизайн» [6] можно определить как специфическую сферу деятельности по разработке (проектированию) предметно-пространственной среды (в целом и отдель-ных ее компонентов), а также жизненных ситуаций с целью придания результатам проектирования высоких потребительских свойств, эстетических качеств, оптимизации и гармонизации их взаимодействия с чело-веком и обществом. Термин «дизайн» стал применяться в нашей стране относительно недавно. До его внедрения проектирование вещей называлось художественным кон-струированием, а теория создания вещей технической эстетикой.

До сих пор ведутся дискуссии о самом со-держании дизайна, его целях и возможно-стях. Так, известный итальянский архитек-тор и дизайнер Д. Понти считает, что цель дизайна – создание мира прекрасных форм,

8

вещей, которые раскрывали бы истинный характер нашей цивилизации.

Другой известный теоретик дизайна Т. Мальдонадо утверждает, что предмет по-требления не может выполнять функции художественного произведения, а судьбы искусства не могут совпадать с судьбами промышленных изделий. В наше время ши-роко распространено мнение, что главная задача дизайна – создание вещей, которые легко было бы продавать, дизайн становится в прямую зависимость от потребностей и за-просов рынка.

Время предъявляет все более высокие требования к эстетическому содержанию предметов. В нашей стране дизайн рассмат-ривался как деятельность художника-конст-руктора в области проектирования массо-вой промышленной продукции и создании на этой основе предметной среды. В центре внимания дизайна, направленного на соз-дание удобных и красивых изделий, всегда должен быть человек с его общественными и индивидуальными потребностями, утили-тарными и духовными запросами.

В современном мире дизайна можно вы-делить несколько основных видов проект-ного дизайнерского творчества:

- Индустриальный дизайнИндустриальный дизайн охватывает широчайший круг объектов, включая про-дукцию машиностроения, станкостроения, средства транспорта, вооружение, а также предметов потребления. В традиционном понимании к индустриальному дизайну от-носятся бытовые приборы, аппаратура, ин-вентарь и пр; [4]

- Графический дизайнГрафический дизайн - один из наибо-лее распространенных и старинных видов


9


дизайнерского творчества. [3] С широким распространением рекламы в конце XIX - начале XX века, прикладное графическое творчество сегодня охватывает практи-чески все сферы жизни общества. К тра-диционным видам графического дизайна книжного, газетного, журнального и пла-катного оформления, решению упаковки, этикеток, разработкам фирменных знаков и фирменных стилей добавила коммуни-кативная ветвь (в интерьерах зданий, на пространствах населенных пунктов и до-рогах). Позднее – заставки, рекламные ролики на телевидении, а в последние десятилетия – компьютерный дизайн.И как отдельное направление компью-терного дизайна – WEB – дизайн, т. е. соз-дание сайтов в сети Интернета [5].

- Дизайн архитектурной среды Дизайн архитектурной среды включа-ет в себя создание интерьеров и внешней архитектурной среды. Решение интерье-ров и оборудования общественных и про-изводственных зданий, жилых помещений имеет свои особенности, определяющие круг дизайнерских задач и проектных ме-тодов.

- Сегодня появилось понятие ландшафт-ного дизайна [1], потеснившее традици-онные садово-парковое искусство и ланд-шафтную архитектуру.

- Инженерный дизайнИнженерный дизайн – это область ди-зайнерского творчества, связанная с фор-мированием объектов и систем инженер-но-технического назначения.

Решения Инженерного дизайна отлича-ет принципиальное подчинение в первую очередь утилитарно-прагматическим ус-тановкам и задачам проектирования, не-укоснительность соблюдения требований

10

и эффективной эксплуатации, и безаварийно-го функционирования.

К объектам Инженерного дизайна относят-ся – мосты, дороги, путепроводы, тоннели и другие «статические» инженерно-техниче-ские сооружения, а также плотины, шлюзы, канатные и подвесные дороги, лифты, эскала-торы, установки инженерных коммуникаций (линии электропередач, трансформаторные подстанции и пр.).

Лежащая в основе форм рациональность, тектоничность (от греч. строение, искусство строение, искусство построенияпостроения) структурных решений, техниче-ская целесообразность, базирующиеся, как правило, на оригинальных конструктивных и технологических разработках, безусловная масштабность, значимость этих объектов в нашей жизни, наконец, специфическая выра-зительность их облика делают объекты Ин-женерного дизайна мощнейшей частью эсте-тики нашего окружения, элементами среды, которые интересны и сами по себе.

Поэтому в наше время проектирование объектов Инженерного Дизайна, некогда считавшееся областью чисто инженерного творчества, все больше привлекает внима-ние художников, архитекторов и дизайнеров, активно использующих их художественные возможности в становлении полноценной среды обитания человека. А отдельные про-изведения И. д. – автострады Германии и США, ДнепроГЭС, Бруклинский мост, плотины и польдеры Голландии, ирригационные сис-темы Средней Азии, эстакады японских по-ездов на воздушной подушке – давно стали образцами внедрения «высокой» эстетики в любых проявлениях инженерно-технической мысли.


11


Инженерный дизайн – новая, чрезвычай-но перспективная и активно развивающая-ся зона дизайнерского творчества, особая форма интеграции художественного и праг-матического отношения человека к действи-тельности, лежащая на стыке архитектуры, ландшафтного дизайна и различных направ-лений технического искусства, находится сегодня на стадии профессионально-эстети-ческого самоопределения.

Для строительства, модернизации, про-ведения аварийно-восстановительных ра-бот на ВЛ в стесненных условиях требует-ся установка облегченных и современных компактных высокотехнологичных опор, позволяющих ускоренно с малыми затрата-ми выполнить монтаж ВЛ. При этом важным факторами становятся снижение веса опор, простота их сборки и установки, высокая удельная прочность опор, стойкость к воз-действию климатических факторов, долго-вечность и вандалоустойчивость, повышен-ные эксплуатационные характеристики и простота технического обслуживания. Эти факторы особенно важны в районах, где огромное значение имеют габаритные раз-меры опор, ширина коридоров ВЛ, а проезд большегрузных транспортных машин стано-вится проблематичным и доставка железо-бетонных или стальных опор сопряжена со значительными трудностями, или вовсе не возможна.

В настоящее время в мировой практике электросетевого строительства появились примеры применения опор, изготовленных из композитных материалов.

Так, сегодня применяют опоры, изготов-ленные из армированного стеклопластиком

Кратко о требованиях, предъявляемых к разработчикам ОПОР

Кратко о применение новых прогрессивных материалов

12

трехмерного сшитого полимера, арамидо-волоконный раствор, используют бетон с композитной арматурой.

Композитная арматура (анг. Fibre Re-inforced Plastic Rebar, FRP Rebar) inforced Plastic Rebar, FRP Rebar) inforced Plastic Rebar, FRP Rebar – неме-таллические стержни из стеклянных, ба-зальтовых, углеродных или арамидных волокон с выполненными на поверхности поперечными или спиральными ребрами, пропитанных термореактивным или тер-попластичным полимерным связующим с последующим отвердением.

Арматуру, изготовленную из стеклянных волокон, принято называть стеклопласти-ковой (АСП), из базальтовых волокон – ба-зальтопластиковой (АБП), из углеродных волокон – углепластиковой.

Благодаря своим физико-механическим характеристикам и техническим преиму-ществам композитная арматура является значимой альтернативой арматуре из ме-талла, как обладающую сочетанием высо-кой прочности и коррозионной стойкости.

К великому моему сожалению, пионе-рами в дизайнерских и инженерных раз-работках являются ведущие Европейские, Американские, Канадские, Скандинавские, Японские архитектурно-дизайнерские сту-дии.

Приведу ряд примеров.В Исландии всеми высоковольтными ли-

ниями электропередач владеет компания «LANDSNET». Совместно с компанией и Ас-социацией исландских архитекторов был проведен конкурс с целью нахождения но-вых типов опор ЛЭП. География конкурса охватила 23 страны.


13


Перед конкурсантами поставили следую-щие Задачи:

1. Опоры должны были выигрышно впи-сываться в ландшафт;

2. Не разбрасываться электромагнитным полем, т. е. максимально уменьшить воз-действие на окружающую среду;

3. Характеризоваться большой продол-жительностью жизни и «разумной» стоимо-стью.

Своими буйными предложениями дос-тойно заполнили нишу «фантазии» бри-танцы. Они придумали опоры, стилизо-ванные под клешни Раков – Гигантов. Хотя идеология проекта по первоначальному замыслу – это символичное пламя Проме-тея, которая должна была отразить Ценно-сти Компании - Заказчика: Динамичность, Энергия, Мощность [7,10].

Не хуже британцев блеснул экстрава-гантностью единственный представитель Китая на конкурсе – Тони Люн (Tony Leung) из Гонконга. Его опоры ЛЭП – круглые, диа-метром более 20 метров. И насколько «ко-

14

лёса» Люна просты и необычны, настолько же они непрактичны и неосуществимы.

Глядя на это, забываешь, что речь идёт о линиях высокого класса напряжений, то есть рассчитанных на 220 кВ (иллюстрация Tony Leung).

Такими же проектами «блеснули» и:- Немцы своими «расческами»:


15


- Американцы своими «противотанковы-ми ежами», теннисными ракетками и рогат-ками:

- Японцы показали «проволочные пет-ли»:

16

Авторство дизайнерской разработки изображенной на рисунках принадле-жит американскому бюро Choi+Shine Architects (Цой и Шен) [13,17]. Его проект «Земля гигантов» (Land of Giants), в своё время незамеченный жюри конкурса, компания Landsnet недавно была вынуж-дена вспомнить. Всё потому, что Бостон-ское архитектурное сообщество (BSA), авторитетная организация, сделала о «ги-гантах» похвальный отзыв. Жаль, дескать, что такая красота, «поэма для глаз», – и не построена. Есть у BSA специальная поощ-рительная программа – награда за не по-строенное.

Собирать статуи американцы предлага-ют в зависимости от контекста: в каждом конкретном месте «гигантам» антропо-морфной ЛЭП придадут ту или иную позу, которую сочтут наиболее практичной и гармоничной. Несмотря на изрезан-ный исландский рельеф и предполагае-мое разнообразие колоссальных фигур, унификация основных элементов опор (головы, торса, конечностей) должна не-сколько облегчить и конструирование, и монтаж.

«Внеся лишь незначительные измене-ния в привычный дизайн конструкции, мы создали серию башен – мощных, торжественных и изменчивых. Наши фи-гуры станут настоящими памятниками, это нечто большее, чем просто функ-циональный дизайн в угоду необходи-мости», – сообщают авторы Томас Шайн и его помощница Джин Цой, сделавшие свои опоры ЛЭП разнополыми в знак гендерного равенства.


17


18

На подходе к возвышенностям провода бу-дут подняты на вытянутых руках, а где-нибудь на седловине перевала несущий «электриче-ское бремя» великан может устало опуститься на колени под его тяжестью.

Позиционирование по всем трём осям даёт богатый выбор: гиганты могут идти в одну или разные стороны, переглядываться и указывать направление (иллюстрации Choi+Shine Archi-tects).

И похоже, фирма-заказчик Landsnet только сейчас увидела в лице Шайна и Цой ещё одних победителей своего давным-давно завершив-шегося конкурса. Компания заявила, что вари-ант американского бюро «рассматривается в связи со строительством линий электропере-дач в ближайшем будущем».

Архитектор Дитмар Коэринг, [9] работающий для «Арфэнотайп» («Arphenotype») разработал опоры – от 17 до 32 метров в высоту, различной формы, зависящей от длины и ширины объек-та. ЛЭП нового поколения будут поставляться в виде готовой конструкции, которую вознесут на бетонный постамент, а конкурс предназна-чен, для того, чтобы выявить компанию, кото-рая займётся их возведением.


19


Основной материал, используемый при строительстве опоры, это арамид-волоконный раствор (Арамид – полипарафенилентерефта-ламид, синтетическое волокно высокой механи-ческой и термической прочности), который по своим свойствам похож на экосмолу, что обес-печивает устойчивость конструкции к разру-шению, ультрафиолетовому излучению, ветру и плохим погодным условиям. Толщина слоя материала будет неодинакова по всей поверх-ности. Основные параметры будут рассчитаны с использованием компьютерных технологий, учитывающих влияние месторасположения и природных условий на прочность конструкции.

В США также создаются необычные «арт-опо-ры». На фото переходный пункт в Фениксе, ад-министративном центе Аризоны. Он оформлен в виде асимметричного канделябра со свечами, роль которых играют изоляторы. Для его созда-ния применены многогранные стойки.

20

Пожалуй, первое место по декоративным опорам занимает Финляндия, кстати, имен-но здесь установлен официальный памят-ник опоре ЛЭП. В этом северном государ-стве создано целое семейство опор ЛЭП в стиле модерн. При создании таких опор финны активно используют три фактора: не-стандартную форму опор, нетрадиционное цветовое оформление, наличие цветной иллюминации. Описать всё разнообразие финских опор сложно, поэтому лучше оста-новится на описании одной из них. На фото так называемые «Следы Антти». [21]


21


Это 5 ярких голубых вышек созданных в 2003-м году. Названы они в честь их конст-руктора Antti Nurmesniemi. Для того, чтобы дать официальное наименование опорам, энергокомпания даже устроила конкурс на лучшее название. Победитель конкурса по-лучил 5000 кВт бесплатного электричества на протяжении года. Опоры относятся к ли-нии Salmisaari-Meilahti 110 кВ и находятся возле электростанции Ruoholahti, это пе-реход линии через Seurasaarenselk.

22

Создатели опор позаботились и об эф-фектной ночной подсветке огнями холод-ных оттенков.

АнглияВ прошлом году завершился конкурс на

лучшую опору линий электропередач. В Ми-нистерстве энергетики сочли, что мир дол-жен стать более экологичным, современ-ным и красивым. Этими характеристиками и пользовались конкурсанты при разработке дизайна опор будущего [8,12].

В соревновании участвовали 250 кон-курсантов. Было даже несколько 7-летних школьников, а самому старому участнику недавно исполнилось 90 лет! Финансирова-ние самых интересных проектов уже откры-то. Поэтому не исключено, что очень скоро туристы со всего мира будут просить по-казать им вот эти причудливые и функцио-нальные красавицы.

Пока, конечно, можно посмотреть лишь на макеты работ победителей конкурса. Шесть самых оригинальных и функциональ-ных опор выставлены в известном британ-ском музее Виктории и Альберта. Вот они на фото.


23


24

А вот так опоры будущего вписываются в виртуальный пейзаж.

Самая высокая опора в мире (для инфор-мации)

Индонезийская государственная элек-трокомпания Perusahaan Listrik Negara (PLN) планирует начать строительство самой вы-сокой в мире опоры воздушной линии элек-тропередачи. Она будет расположена на


25


острове Бали (Индонезия). У опоры будет свое название – «Балийский перекресток». Возведение опоры начато в 2012 году. Од-нако главной задачей опоры все же оста-нется передача электроэнергии, она будет обеспечивать передачу до 3(трех) тысяч мегаватт электроэнергии с Явы на Бали. [21]

Высота опоры составит 376 метров. Такая большая высота планируемого сооруже-ния необходима для того, чтобы провода ЛЭП, идущие от электростанции в местечке Паитон в провинции Восточная Ява, могли протянуться над Балийским проливом, ко-торый разделяет главный остров Индоне-зии и всемирно известный курорт. Опору было решено возвести близ паромного порта Гилиманук на крайнем востоке Бали. Инженерам пришлось тщательно разра-батывать проект опоры, чтобы она смогла выдержать все нагрузки и устоять при при-родных катаклизмах. Ее основание будет размером с футбольное поле, а в верхней части она будет шириной в семьдесят мет-ров.

Все это позволит разнести провода ЛЭП достаточно далеко друг от друга, что по-зволит предотвратить их контакт из-за дую-щих над проливом сильных ветров. Кроме того, опора также станет одной из гордых достопримечательностей острова Бали, поскольку она будет выше опоры, располо-женной в КНР. В настоящее время передача электроэнергии с Явы на небольшой Бали осуществляется при помощи подводных кабелей. Индонезийские специалисты счи-тают использование подводного кабеля ненадежным – слишком часто происходят

26

разрывы, ведущие к нарушению электро-снабжения. Так, на сегодняшний день функ-ционируют только два кабеля из девяти.

Остается только порадоваться за Европу, США, Азию и другие страны, где скоро вме-сто сугубо утилитарных столбов и опор ЛЭП появятся такие изящные решения, постро-енные на последних достижениях челове-чества и эволюции.

Но и в странах СНГ происходят переме-ны. Это убедительно доказали россияне. В Адлерском районе Сочи установлен 32-мет-ровую опору ЛЭП в виде горнолыжника. Это произведение приурочено к предстоящей Олимпиаде. [23]


27


В практике энергетического строитель-ства это первый опыт. Вес конструкции со-ставляет почти 41 тонну. Для реализации проекта были привлечены специалисты из разных уголков страны. Интересно, что при изготовлении опоры ЛЭП были использо-ваны стандартные элементы, применяемые при производстве типовых опор.

Проектировщики не забыли и о надеж-ности: по расчетам специалистов, опора способна выдержать даже девятибалльное землетрясение.

Вначале было изготовлено два горно-лыжника-близнеца. Первого из них целый месяц проверяли на прочность, только по-сле детальных испытаний его «брата» уста-новили на постоянное место жительства.

Для устройства горнолыжника понадо-бился мощный фундамент из буронабив-ных свай. Ночью великана освещают све-тодиодные лампы в цветах российского триколора.

В 2013 году проект станет доступным для более детального осмотра обычным сочинцам. Пока его могут видеть только энергетики, обслуживающие линии элек-тропередач района и строители, которые занимаются прокладкой автомобильной трассы и железной дороги вблизи опор

В июне 2011 года Филиал ОАО «ФСК ЕЭС» – Магистральные электрические се-ти (МЭС) Юга – приступил к декоратив-ному оформлению опор линии электро-передачи 220 кВ Псоу – Поселковая. Эти работы позволят энергообъекту органич-но вписаться в окружающий ландшафт, а также значительно повысят антикорро-зионную защиту линии электропередачи

28

в особо влажной зоне Черноморского побе-режья.

Декоративное покрытие будет выполнено в соответствии с архитектурой олимпийско-го Сочи. В рамках первого этапа на линии электропередачи 220 кВ Псоу – Поселковая протяженностью 51,7 км будут окрашены три анкерные опоры, расположенные в не-посредственной близости от олимпийской совмещенной автомобильной и железной дороги «Адлер – горноклиматический ку-рорт «Альпика-Сервис». Работы выполняют-ся под рабочим напряжением на высоте до 40 метров. [22]

Кроме декоративной роли покрытие будет выполнять защитные антикоррози-онные функции. В Сочинском регионе в условиях влажных субтропиков опоры ли-ний электропередачи в значительной мере подвержены коррозии. Применение метода окрашивания опор специальным защитным покрытием продлит срок службы цинкового покрытия до 50 лет. Данное покрытие обла-дает повышенной влагостойкостью, проч-ностью, экологичностью. Всего на линии электропередачи 220 кВ Псоу – Поселковая будет декорировано 30 опор. В ходе работ опоры окрасят в олимпийские цвета, а так-же будет смонтирована художественная подсветка.

Предусмотрена постепенная замена в не-которых местах старых ажурных опор линий электропередач на новые - многогранной конической конструкции из высокопрочной оцинкованной стали, которая будет менее подвержена воздействию окружающей сре-ды и коррозии.


29


Студия «Дизайн Депо» разработала про-ект, в рамках которого предлагается рас-красить уже существующие сооружения, а также создать совершенно новые по конструкции опоры линий электропере-дач в столице Зимних Олимпийских игр – Сочи. Такое нестандартное, декоративное оформление позволит энергообъектам органично вписаться в природный ланд-шафт и стать ярким дополнением архитек-туры города.

Вопрос оформления опор уже давно яв-ляется актуальной темой в других странах, в некоторых даже проводили конкурс на разработку дизайна электроопор, у нас же этот вопрос возник впервые, за что от-дельное спасибо заказчику. Связано это, конечно же, с Олимпиадой в Сочи, так как к 2014 году идет подготовка не только олим-пийских объектов, но и общего архитек-турного ансамбля г. Сочи, где расположено много электроопор, которые не совсем вписываются в природный ландшафт го-рода и его архитектурный стиль. Поэтому и возник вопрос о том, как можно красиво оформить или даже сделать одной из дос-топримечательностей города такие на вид скучные сооружения.

На рассмотрение было предложено не-сколько концепций, каждая из которых со-держала уникальную в своем роде идею и не использовалась ни в одной другой стра-не.

Хохлома, Гжель, Палех, Дымка и другие стили народно-прикладного творчества, которыми славится РФ, станут мотивами для оформления электроопор [19].

30


31


Наряду с народными орнаментами, пред-лагается разрисовать опоры под окрас представителей животного мира нашей планеты, превратив тем самым скучные и однообразные металлоконструкции в «пят-нистые» и «полосатые» сооружения.

Тема животных нашла свое воплощение и в более сложной конструкции опор - в виде фигур оленей [15]. Массивные опоры, стилизованные под изображении зверей, раскрывают экологическую составляющую идеи и органично вписываются в природ-ный ландшафт.

Московская студия дизайна Design Depot разработала концепцию проекта, у которо-го есть потенциал. Эти оленевидные опоры радуют своей простотой и оригинально-стью, и уже захватили воображение жите-лей нескольких континентов.

32


33


«Магия чисел»На этом творческие идеи не закончи-

лись, а лишь послужили толчком для зарождения новой инженерной мыс-ли – электроопоры в виде гигантских цифр (2, 0, 1, 4). Последовательно со-единенные электрическими провода-ми, они складываются в дату – год про-ведения Сочинской Олимпиады.

Красочно оформленные стандартные опоры постепенно входят в практику и в Украине, в частности в Днепропетров-ской и Донецкой областях.

К таким, в первую очередь, можно от-нести опоры, которые имеют нестандарт-ную окраску, предназначенную сделать их более «дружелюбными» по отноше-нию к ландшафту. Например, «жовто-бла-китні» опоры компании «Сервис-Инвест», окрашенные в цвета украинского флага. Подобное декорирование сделало эти опоры более эстетичными для визуаль-

34

ного восприятия, в частности, в курортной зоне города Славянска.

В Днепропетровске энергетическая ком-пания Облэнерго опоры оформила вот та-кой цветовой гаммой (рис. 3 - 5).

К сожалению, в Украине тенденции к ди-зайнерской разработке опор ЛЭП пока не наблюдается. Это связано в первую очередь с непростым экономическим и политиче-ским положением, с нашей «тяжелой госу-дарственной машиной» в плане реализации задуманного.

Проводимые в перспективе конкурсы по-могут определить развитие архитектурных форм в электросетевом строительстве. На сегодня в Украине невозможно продвиже-ние новых дизайнерских разработок без непосредственного участия энергетических компаний. Украинские архитектурные мас-терские с большим интересом отнесутся к решению дизайнерских задач по разра-ботке опор ВЛ. На фоне воплощения новых задач, обязательно появится целый ряд


35


Рис.

3. П

ерех

одна

я по

ртал

ьная

опо

ра

чер

ез р

. Дне

пр в

г. Д

непр

опет

ров

ске

36

Рис.

4. П

ерех

одна

я по

ртал

ьная

опо

ра

на М

онас

тыр

ском

ост

ров

е в

Дне

проп

етр

овск

е


37


Рис.

5. А

нкер

но-у

глов

ая о

пор

а УС

110-

3+5

по Д

. шос

се в

Дне

проп

етр

овск

е

38

комплексных мероприятий и документов необходимых для реализации дизайнер-ских проектов.

ОСТАНОВИМСЯ на этом более подроб-но.

После определения победителя конкур-са, новый дизайн опоры разрабатывается архитектурным бюро с использованием привычных материалов для изготовле-ния опор (металл, бетон) или композит-ный материал, который должен отвечать технологическим возможностям отечест-венных производителей. Также возникает необходимость в проведении патентных исследований, для получения подтвер-ждения о возможности использования предлагаемых эскизов с привлечением патентного поверенного.

Для строительства ВЛ с использованием новых конструкций должен быть разрабо-тан комплекс документов, это:

- рабочие чертежи;- технические требования к машинам и

механизмам для монтажа;- технологические карты на монтаж;- ПОС;- отраслевые сметные нормы и расценки

на СМР и на изготовление конструкций. Разработка конструкций опор с прин-

ципиально новым дизайном должна про-водиться для каждого конкретного случая индивидуально.

Места установки таких опор в городах Украины должны быть определены тех-ническими требованиями органов градо-строительства и архитектуры (например, в местах пересечения с крупными автома-гистралями и водными артериями, в пар-


39


ковых и лесных зонах, при развязках автодорог и т. д.).

Опыт специалистов ООО «ПРОМиК.» в проектировании, строительстве и испытании новых типов опор, сотруд-ничество со многими проектными ор-ганизациями Украины, России а также архитектурными студиями, несомнен-но поможет нам воплотить самые сме-лые дизайнерские решения.

Остается надеяться, что у руководи-телей энергетических компаний есть потребность в том, чтобы окружить НАС и СЕБЯ красивыми конструкциями. А ценность их определяют ДВА НАЧА-ЛА – ПОЛЬЗА и КРАСОТА.

А в каждой конструкции заложено техническое и эстетическое НАЧАЛО и ВСЕГДА Непостоянное и Исторически Сменяемое.

И последнее.Хочется внести конкретное предло-

жение от лица Конференции (при Ва-шей поддержке).

Конференция предлагает обратиться в Министерство энергетики и топлива Украины, чтобы совместно с энергети-ческими компаниями провести в на-шей стране конкурс на Лучший Дизай-нерский проект Опор ВЛ с дальнейшей реализацией Проекта-Победителя кон-курса.

А ООО «ПРОМиК.» готов принять са-мое активное участие в этом конкурсе.

НУ, ТАК ЧТО, ГОСПОДА? БЛЕСК ИЛИ НИЩЕТА?

КАК ВЫ ДУМАЕТЕ?

40

1. Ю. В. Белочкин Ландшафтный дизайн, изд. Фолио, 2006 г.

2. С. М. Михайлов Основы дизайна, изд. Н. Знание, 2002 г.

3. Г. Тимофеев Графический дизайн, изд. Фе-никс, 2002 г.

4. Ф. Хулиан Рисунок для индустриального дизайна, изд. Арт-родник.

5. П. Маккейл ВЕБ дизайн изд. Питер 2012 г.6. Т. А. Писаренко Основы дизайна, изд.

Дальгосуниверситет, 2005 г. 7. http://www.membrana.ru/particle/147 8. http://zhelezyaka.com/news.php?id=5926 9. http://www.masters.donntu.edu.uaf10. http://rave.by/articles/article_127.html11. www.arhinovosti.ru.а12.http://www.arhinovosti.ru/2011/09/24/

top-6-opor-dlya-linijj-ehlektroperedach-veliko-britaniya/

13. Танцующие железные гиганты оживят пейзаж Исландии//KP.RU

14. http://www.licet.ru/article/a-4711.html15.http://b4umagazine.com/design-depot-

deer-shaped-electrical-towers/16.http://khazov.ru/architecture/lep-xxi-veka/ 17. http://abu.by/ru/v-mire/1351.html 18. www.novoklimov.io.ua19. http://design-management.ru 20. http://hghltd.yandex.net 21. http://ria.ru/world/20110610 22. http://elektroas.ru/23. http://news.ub.ua/ru/32729

Ссылки


41

Documents

УДК 621.315.66 Блеск и нищета металлических …energobud.com.ua/download/mgs7/04_blesk_ili_nishheta...примеры применения опор, изготовленных