6. ΤΕΤΡΑΚΙΝΗΤΑ ΝΕΑ14. ΝΕΑ ΠΡOΙΟΝΤΑ

16. Mετατροπή:JEEP WRANGLER TJ 4.0

26. Δοκιμή:QASHQAI 2.0 dCi vs YETI 1.6 TDi

36. Εκδρομή: Ε4 ΚΥΠΡΟΣ

48. Εκδρομή: ΠΑΡΘΙ ΚΟΡΙΝΘΙΑΣ52. Εκδρομή: ΚΑΛΛΙΔΡΟΜΟ56. ΝΕΑ ΛΕΣΧΩΝ64. ΝΕΑ ΑΓΩΝΕΣ66. 24 ΩΡΕΣ RALLY RAID 201270. 2οTRIAL XANIA72. ABU DABI DESERT CHALLENGE76. SUPEP TRIAL ΡΕΘΥΜΝΟ86. ΜΙΚΡΕΣ ΑΓΓΕΛΙΕΣ88. ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ96. ΠΟΔΟΣΦΑΙΡΟ

ΤΕΥΧΟΣ 78

ΠΕΡΙΕ

ΧΟΜΕΝΑ

JEEP WRANGLER TJ 4.0 / 16

QASHQAI 2.0 dCi vs YETI 1.6 TDi / 26

4

E4 / 36

SUPER TRIAL ΡΕΘΥΜΝΟ/ 76

ΕΚΔΟΤΡΙΑ ΕΤΑΙΡΙΑ: TERRA MAGNA Ε.Π.Ε.

ΔιεύθυνσηΚωνσταντίνα Αθανασίου

Σύμβουλος ΈκδοσηςΔημήτρης Τριανταφυλλίδης

Διεύθυνση ΣύνταξηςΓιάννης Αθανασίου

Συντακτική ΟμάδαΠαντελής Τζερτζεβέλης

Καλλιτεχνική επιμέλειαΈλενα Δέσκου

ΦωτογραφίαΓιάννης Αθανασίου,

Παντελής Τζερτζεβέλης

ΑτελιέΑΝΤΙΜΟΝΙΟΝ

Οικονομική ΔιεύθυνσηΈκτωρας Κιμωνίδης

Υπεύθυνη ΔιαφήμισηςΚωνσταντίνα Αθανασίου

Υπεύθυνος ΠαραγωγήςΧρήστου Δημοσθένης

ΕκτύπωσηΑΝΤΙΜΟΝΙΟΝ

ΔιανομήΆργος Α.Ε.

www.tetrakinisimag.gr email: master@tetrakinisimag.gr

Συντακτική ομάδα: syntax@tetrakinisi-mag.gr

Διαφημιστικό τμήμα: adv@tetrakinisi-mag.gr

Μελισσίων 43, Μαρούσι, 15126 τηλ / fax: 210 6149 119,

Υψόμετρο: 301μ.Συντεταγμένες: φ: 38,05233 / λ: 23,82047

Επιτέλους!!!Έστω και αν είναι μία ακόμη προεκλογική «εξυπνάδα», πρόκειται για τηνπιο σημαντική ανακοίνωση που έχω ακούσει τα τελευταία χρόνια: η εφορίαθα έχει πλέον πρόσβαση σε όλα μας τα στοιχεία – τραπεζικά, λογαρια-σμούς, πληρωμές κλπ. – με στόχο να μειωθεί η φοροδιαφυγή. «’Ελεγχος», ο«Μεγάλος Αδελφός» και όλα τα συναφή θα πείτε… Αλλά δεν είναι ακριβώςέτσι. Όχι τουλάχιστον για εμάς τους τετρακίνητους, που εκ… γενετής είμα-στε αναγκασμένοι να πληρώνουμε, αφού το «αυτοκίνητο-τεκμήριο» πουδιαθέτουμε μαρτυρά και με το παραπάνω τα εισοδήματά μας και μας βάζεινα «τα ακουμπάμε», δυσανάλογα πολλές φορές…Τι γίνεται όμως με τον κύριο ή την κυρία που μπορεί να έχει ένα λογικού κυ-βισμού αυτοκίνητο, αλλά το καλοκαίρι ταξιδεύει σε εξωτικούς προορι-σμούς, πληρώνει απίστευτα ποσά σε ξενοδοχεία, εισιτήρια και αγορές, 20και 30 φορές περισσότερα από όσα ξοδεύεις εσύ τετρακίνητε για να κάνειςτο αγαπημένο σου camping σε κάποια από τις πανέμορφες παραλίες της Ελ-λάδας; Ποιος τον φορολογεί; Ποιος ελέγχει αν δηλώνει τουλάχιστον τα ίδιαμε εσένα που τόλμησες να πάρεις ένα αυτοκίνητο που κατ’ ελάχιστο θα έχει1300 κ.εκ., επειδή λόγω βάρους και αντιστάσεων στην κύλιση δε μπορεί ναέχει λιγότερα;Τι γίνεται με τον τύπο ή την τύπισσα που ναι μεν πάει με το Smart στην Αρά-χωβα – μόλις 600 κ.εκ. – αλλά εκεί μένει σε δωμάτιο με 150 ευρώ τη βρα-διά, τρώει σε ταβέρνα με 40 ευρώ το άτομο και δε διστάζει να πληρώσει μετην πιστωτική κάρτα του και να βάλει τις αποδείξεις στην επόμενη φορολο-γική του δήλωση; Γιατί πρέπει να φορολογείται λιγότερο από εσένα πουπήγες μία Πάρνηθα – ναι, εκτός δρυμού!!! – έφαγες σαντουϊτσάκι επί τόπουκαι το βράδυ κοιμήθηκες σπιτάκι σου, ξοδεύοντας 10, άντε 20, ευρώ γιακαύσιμα;Γιατί κανένας μέχρι σήμερα δε συνέδεε έναν υψηλό λογαριασμό νερού μετην πιθανή ύπαρξη μίας αδήλωτης πισίνας; Έναν υψηλό λογαριασμό ηλε-κτρικού με μία αυθαίρετη βιλάρα, που πρέπει να φωτίζεται για να εντυπω-σιάζει ή να κλιματίζεται χειμώνα-καλοκαίρι; Μία πιστωτική κάρτα μετεράστια κίνηση, με αντίστοιχα εισοδήματα; Γιατί ο έλεγχος είχε να κάνειμόνο με διαστάσεις, μία, δύο ή και τρεις; Μήκος σκάφους, επιφάνεια σπι-τιού, κυβισμό κινητήρα; Οι απλοί αριθμοί, τα μονόμετρα μεγέθη, αυτοί πουπραγματικά εκφράζουν κόστος ζωής σε ευρώ, δεν έχουν αξία;Ναι, δε θα αποτελούν τεκμήριο, δε θα φορολογούνται άμεσα. Θα είναιόμως μία ένδειξη που θα οδηγεί σε έλεγχο της οικονομικής κατάστασης καιπιθανά να μειώσει σημαντικά τη φοροδιαφυγή – μακάρι! Ή τουλάχιστον ναμειώσει το βάρος της φορολογίας που σηκώνουν οι πλάτες όσων διαθέτουνένα από εκείνα τα «τεκμήρια διαβίωσης» που σε αναγκάζουν να πληρώ-νεις, έχεις δεν έχεις τα αντίστοιχα εισοδήματα. Και τα αυτοκίνητα και δε τατετρακίνητα – λόγω κυβισμού – είναι ανάμεσά τους. Σκεφτείτε ότι ο ιδιο-κτήτης ενός 3πορτου Vitara έχει το ίδιο τεκμήριο με αυτόν που κατέχει έναAvensis και πόση είναι διαφορά στο τι απολαμβάνουν οι δύο… Στο επίπεδοζωής που συνδυάζεται με τα δύο. Να μην πάμε πιο πάνω όπου ένα KIASportage των 25.000 ευρώ έχει το ίδιο τεκμήριο με μία Mercedes E200 Kom-pressor των 45.000 και ένα Land Cruiser των 70.000 ευρώ έχει το ίδιο τεκμή-ριο με μία Porsche 911 των 200.000!Μπορεί άραγε η μηχανοργάνωση να μας δώσει όλα αυτά τα στοιχεία, νατους δώσει όλα αυτά τα στοιχεία ή θα χαθούν κάπου ανάμεσα στο πληκτρο-λόγιο, την οθόνη, τα έδρανα της βουλής, τα υπουργικά γραφεία, τις μίζες,τα ρουσφέτια και όλα αυτά που μας έφεραν εδώ που είμαστε σήμερα; Εί-δωμεν…

Καλές εκλογές!!!

Γιάννης Αθανασίου

5

ΝΕΑ

6

Νέα σειρά Mercedes G

Νέα BMW X1Με μικρές αλλαγές και στόχοτην αμερικανική αγορά παρου-σιάστηκε στη Νέα Υόρκη η νέαBMW X1. Στα μηχανικά μέρηδεν υπάρχουν διαφορές. Οιπερισσότερες είναι στην εμφά-νιση. Εμπρός αλλάζει η μάσκα,με περισσότερο χρώμιο και οπροφυλακτήρας, ενώ οι προ-βολείς ομίχλης γίνονται στρογ-γυλοί. Νέοι καθρέπτες καιμαρσπιέ χαρακτηρίζουν τοπλαϊνό, ενώ πίσω ο προφυλα-κτήρας έχει πλέον περισσότερομέταλλο. Εσωτερικά οι αλλα-γές περιορίζονται στην κον-σόλα και τους αεραγωγούς.

7

Τo κλασικό πλέον εκτός δρόμου μοντέλο της Mercedes μπαίνει στην 4η γενιά της ζωής του, μετά από 33 χρόνια(!) στην αγορά. Οι βασικές διαφορές του καινούριου μοντέλου βρίσκονται στην ανανεωμένη εμφάνιση, ταυλικά και τον εξοπλισμό στο εσωτερικό και τους κινητήρες. Οι τελευταίοι θα είναι δύο. Ο 350 BleuTEC diesel μεκυβισμό 3 λίτρα, απόδοση 211 ίππους και 540 Nm (!) ροπής, θα συνοδεύεται από το 7G-TRONIC PLUSautoma_c7άρι κιβώτιο ταχυτήτων. Θα έχει έγχυση νερού για μείωση των εκπομπών ρύπων! Στο G 63 AMG συναντούμεέναν V8 διπλού turbo βενζινοκινητήρα 5,5 λίτρων με απόδοση 544 ίππους και ροπή 760 Nm! Φορά το AMGSPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC κιβώτιο ταχυτήτων. Χρειάζεται μόλις 5,4 δευτερόλεπτα για το 0-100 και η τελικήτου είναι 210 χ.α.ω., ενώ δια-θέτει και σύστημα stop & go!Εσωτερικά υπάρχει οθόνη TFT,πλήρες σύστημα DVD για όλατα μοντέλα. Δε λείπουν τα συ-στήματα βοήθειας ενάντιαστις «τυφλές» γωνίες BlindSpot Assist, ελέγχου απόστα-σης Distronic Plus, Parktronic,ESP®, Trailer Stability Assist καιHold και βέβαια τα lockers καιστους δύο άκαμπτους άξονες.

ΝΕΑ

Νέα Cayenne GTS

Audi Q3 RS

Στην Κίνα παρουσιάστηκε η νέα, ανανεωμένη Porsche Cayenne GTS,η πιο spor_ve έκδοση του μοντέλου. Φορά έναν πιο δυνατό κινη-τήρα που θα αποδίδει 420 ίππους και έχει πιο ευρεία κατανομή τηςροπής. Αλλαγές υπάρχουν και στο σασί που είναι ενισχυμένο και 24χιλιοστά χαμηλότερο. Θα φορά σαν standard την ανάρτηση PorscheAc_ve Suspension Management.

8

Στην έκθεση της Κίνας παρουσιά-στηκε η κορυφαία έκδοση του AudiQ3 που φέρει τον κωδικό RS. Φοράέναν TFSi κινητήρα, 2,5 λίτρων, μεαπόδοση 360 ίππους που του δίνουνμία τελική ταχύτητα της τάξης των265 χ.α.ω. και 0-100 σε μόλις 5,2δευτερόλεπτα. Η μετάδοση είναι Stronic, 7 σχέσεων, με διπλό συμπλέ-κτη. Έχει 2,5 εκατοστά μικρότερηαπόσταση από το έδαφος, φορά20άρες ζάντες και ελαστικά 255/30R20, που σίγουρα δεν κάνουν γιαεκτός δρόμου χρήση. Υπάρχουν εμ-φανισιακές διαφορές από το απλόQ3 και πινελιές από carbon καιαλουμίνιο τόσο εξωτερικά, όσο καιεσωτερικά.

ΝΕΑ

10

Ανανεωμένη Mercedes GL

Στην Ανταρτική με Hilux

11

Τo κορυφαίο τετρακίνητο της γερμανικήςεταιρίας υπόκειται σε μία εκ βάθρων ανα-νέωση. Οι κινητήρες με τους οποίους προ-σφέρεται είναι ο 3λιτρος BlueTEC diesel(258 ίπποι, 620 Nm) και ο 4,7 λίτρων Blue-EFFICIENCY βενζίνης (408 ίπποι, 600 Nm),με βελτιωμένη σχεδόν κατά 20% κατανά-λωση! Και οι δύο εκδόσεις συνδυάζονταιμε το 7άρι αυτόματο κιβώτιο 7G-TRONICPLUS και διαθέτουν σύστημα stop & go.Το αυτοκίνητο διαθέτει σύστημα ελέγχουτης κατεύθυνσης (!) Steer Control, ανα-γνώρισης του φορτίου Load Recogni_on,αποφυγής σύγκρουσης Collision Preven-_on Assist (CPA), διατήρηση της γραμμήςAc_ve Lane Keeping Assist, βοήθειας ενάν-τια στις «τυφλές» γωνίες Blind Spot Assist,ελέγχου απόστασης Distronic Plus, ελέγ-χου των φρένων BAS Plus, αυτόματου φρε-ναρίσματος σε οριακές καταστάσειςPRE-SAFE® Brake και αυτόματου παρκαρί-σματος. Eξοπλίζεται με ανάρτηση Airma_c,που συνδυάζεται με σύστημα σταθερότη-τας κατά των πλευρικών ανέμων Cross-wind Assist, ρύθμισης της ταχύτητας σεκατηφόρες Downhill Speed Regula_onDSR και το πρόγραμμα ON&OFFROAD γιακαλύτερες εκτός δρόμου επιδόσεις. Το τε-λευταίο συνοδεύεται από ποδιές προστα-σίας, αργές σχέσεις (!), locker στον πίσωάξονα και δυνατότητα αύξησης της από-στασης από το έδαφος στα 28,5 εκατοστά!Θα υπάρχει και AMG Exterior Sports πα-κέτο, με αρκετές αλλαγές στην εμφάνιση.

Ένα ταξίδι 9.500 χιλιομέτρωνστην Ανταρτική έκανεη Ex-treme World Races, στο κυνήγιτων μαγνητικών πόλων. Όπλατης σε αυτή την απαιτητικήδιαδρομή που ολοκληρώθηκεμέσα σε 4 μήνες, ήταν 10 Toy-ota Hilux προετοιμασμένα απότην Arc_c Trucks, ειδική στιςμετασκευές αυτοκινήτων γι’αυτές τις συνθήκες. Οι απαραί-τητες αλλαγές ήταν μεγαλύ-τερα ελαστικά, με 17 φορέςμεγαλύτερο «πάτημα» (!),πολύ αργές «κοντές σχέσεις»,ενισχυμένη μετάδοση και με-γαλύτερα ντεπόζιτα. Τρία από τα Hilux ήταν 6Χ6. Τα αυ-τοκίνητα αντιμετώπισαν πάγο, υψόμετρα μέχρι 3.400μέτρα και θερμοκρασίες μέχρι και -50°C. Για να μην πα-γώνει το καύσιμο για τους D-4D κινητήρες στις θερμο-κρασίες αυτές, χρησιμοποιήθηκε ειδικό για κινητήρεςjet!

ΝΕΑ

12

Νέο Santa Fe

Το στυλ, η άνεση και η ποιότητα είναι τα χαρακτηριστικάτου νέου Santa Fe τρίτης γενιάς που παρουσιάστηκε στηΝέα Υόρκη. Τρεις κινητήρες είναι διαθέσιμοι και ανάμεσάτους ο R-VGT ένας ολοκαίνουριος 2λιτρος diesel με turboμεταβλητής γεωμετρίας, Euro6, με απόδοση 150 ίππους,328 Nm και εκπομπές μόλις 155 gr/km. Ο πιο δυνατός είναιο αντίστοιχος των 2,2 λίτρων με ισχύ 200 ίππους, ενώ γιατους λάτρεις της βενζίνης διατίθεται και ένας 2,4 Direct In-

jec_on με 193 ίππους. Τα κιβώτια είναι 6άρια, αυτόματα ήμηχανικά και η μετάδοση είτε αυτόματη τετρακίνηση, είτεκίνηση μόνο εμπρός. Η υποβοήθηση του τιμονιού είναιηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη στις απαιτήσεις του οδηγού. Ει-δικά για την Ευρώπη είναι ρυθμισμένη και η ανάρτηση τουνέου μοντέλου. Διαθέτει cruise control με radar (!), βοή-θημα για το παρκάρισμα και πολλούς άλλους αυτοματι-σμούς.

ΝΕΑ Π

ΡΟΙΟ

ΝΤΑ

14

Αξεσουάρ για τετρακίνητα

Εξειδικευμένα προϊόντα έλξης από την Tuff

Πλήμνες της AVM για IsuzuTrooper στα 100 ευρώ.

Λαστιχένια πατάκια και σκαφά-κια, άοσμα Γερμανίας 5 ευρώ τοκομμάτι.

Βάση εργάτη για Mitsubishi L200, σε τιμήπροσφοράς 150 ευρώ.

Βάση για εργάτη για Range rover Classic, τοποθε-τείται εύκολα, διαθέτει ότι χρειάζεται για να τοπο-θετηθεί ο εργάτης, διαθέτει επίσης TUV. Τιμήπροσφοράς 150 ευρώ

Για περισσότερες πληροφορίες: www.tetrakinisi.gr και στοτηλ.: 2106149119

Προφυλακτήρας με βάση για εργάτηγια Land Rover Defender 90, τιμή

προσφοράς 250 ευρώ

Προφυλακτήρας για Land Rover De-fender 90, o γνήσιος , τιμή προσφοράς100 ευρώ

Εργάτης ηλεκτρικός, χειροποίητος, αγωνιστικός, Gig-glepin GP82, 12V. Δεν πρόκειται για εμπορικό μοντέλοαλλά για έναν χειροποίητο εργάτη με δύο μοτέρ συνο-λικής ισχύος 13.6 ίππων. Κατάλληλος για το εμπρόςμέρος του δικού σας trophy truck.Συνθετικό σχοινί εργάτη 12 χιλιοστά. Dyneema 20 μέ-τρων με γάντζο Gunnebo – Sweden Ανθεκτικό στηνακτινοβολία UV, δεν απορροφά νερό και δεν βυθίζε-ται, πιστοποιημένο όριο θραύσης 20240lbs, προτείνε-ται για εργάτες μέγιστης δυνατότητας έλξης έως12500lbs.Το συνθετικό αυτό σχοινί είναι Ελληνικό προϊόν καισυνοδεύεται από όλα τα διεθνή πιστοποιητικά ασφα-λείας.Snatch Block για έλξη έως 9000kg, με γρασαδόρο γιαλίπανση του ρουλεμάν της τροχαλίας, βαρέως τύπου.Αλουμινένια γλίστρα για συνθετικό σχοινίΧαμηλού προφίλ, κατάλληλη για σχοινί Dynnema ήοποιοδήποτε άλλο συνθετικό σχοινί εργάτη. Μη κα-τάλληλη για συρματόσχοινο.Recovery point για πίσω προφυλακτήρα.Ιδανικό πίσω σημείο ρυμούλκησης και ανάκτησης,

Προϊόντα για Nissan Qashqai

15

Κάμερα οπισθοπορείας Vision 9563C. Aδιάβροχη,580 pixels. Τοποθετείται στην πλαφονιέρα της πι-νακίδας και διατίθεται σε πολύ λογική τιμή.Για περισσότερες πληροφορίες: www.dr-

woofer.com

Πατάκι αντοχής για το πορτ παγκάζ. Μαύρου χρώμα-τος, με ειδικό τοίχωμα, έτσι ώστε να συγκρατούνται,υγρά και σκουπίδια. Για περισσότερες πληροφορίες:www.tessera4x4.gr

Αεροτομή οροφής, από πολυουρεθάνη. Κατασκευασμένη από την Motor-drome . Για περισσότερες πληροφορίες: www.automarneris.gr

καθώς μοιράζει το φορτίο εξίσου στις δύο διαμήκεις δοκούς τουσασί.Συμβατό με τους περισσότερους aermarket προφυλακτήρες τηςαγοράς, καθώς και με τους US spec κοτσαδόρους.Με αφαιρούμενο ναυτικό κλειδί διαβάθμισης 4.250 WLLΓια περισσότερες πληροφορίες: www.tuff.gr

Ζάντες BeadlockΖάντες Beadlock, τώρα και σε 20 ίν-τσες. Για αγωνιστική off roadοδήγηση, αλουμινένιες, σεδιάφορους συνδυασμούςχρωμάτων, ασημί μεχρυσό, με μαύροκ.λ.π.

Για περισσότερες πληροφορίες: www. walkerevansracing.com

JEEP W

RANGLE

R TJ 4

.0

16

ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ

Διαχρονική ισορ-ροπία…

Όταν το κλασικό αποκτά αξία και το καλό γίνεται καλύτερο,

η κορυφή αρχίζει να ξεμακραίνει, ακόμη και όταν μιλάμε

για τον… ιδρυτή της κλάσης. Όσο όμως και αν το JK άλλαξε

την… οπτική μας απέναντι στους απογόνους του M1, το TJ

διατηρεί μία μοναδική διαχρονικότητα, ιδίως στο εύρος

των μετατροπών…

17

18

JEEP W

RANGLE

R TJ 4

.0

ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ

επιτυχία του ZJ έπεισε τηνJeep να προχωρήσει στηνπολλά αναμενόμενητοποθέτηση ελατηρίωνστο «κλασικό» τηςμοντέλο, 40 σχεδόνχρόνια μετά τηνεμφάνισή του σανστρατιωτικό όχημα! Ήτανένα από τα τελευταίαοχήματα, που στηνέκδοση YJ, διατηρούσαντις σούστες σαν σύστημα

ανάρτησης, με δικαιολογία την καλύτερη εκτός δρόμουσυμπεριφορά. Όταν και αυτό το κάστρο… έπεσε, δεν έμενεστους Αμερικανούς τίποτε παραπάνω από το ναπροχωρήσουν στο TJ, ένα μοντέλο που διατηρούσε όλα ταχαρακτηριστικά του YJ, εκτός από τα αμφιλεγόμενατετράγωνα εμπρός φανάρια και φορούσε ελατήρια και στα4 άκρα της ανάρτησης, σε αντίθεση με το Cherokee XJ πουκράτησε τις σούστες πίσω.To σασί απέκτησε… καμπύλες, οι πρόβολοι μίκρυναν, τοσχήμα παρέμεινε σχεδόν απαράλλαχτο, όπωςάλλωστε και η άνεση! Το TJ συνέχιζε να είναιπερισσότερο ένα «εργαλείο» και λιγότεροένα αυτοκίνητο καθημερινής χρήσης.Έπρεπε να περάσουν άλλα 10χρόνια για να το πετύχει αυτόη Jeep με το JK! Δέκαχρόνια που έκαναν τοTJ ένα από τα

αγαπημένα αυτοκίνητα των αμερικάνων μετατροπέων, σεόλες τις διαστάσεις. Δεν είναι λίγοι αυτοί που το θεωρούντη βάση της βιομηχανίας κατασκευής εξελιγμένωνανταλλακτικών και ιδιαίτερα αναρτήσεων για αυτοκίνηταεκτός δρόμου. Υπάρχει άραγε, ακόμη, αυτοκίνητο για τοοποίο να μπορεί να βρει κανείς τόσες έτοιμες λύσεις σεαναρτήσεις, άξονες, βοηθητικά κλπ.; Δύσκολα!Πριν από 4 μήνες ασχοληθήκαμε με δύο εκπληκτικάπράγματι JK. Ο ίδιος τους ο δημιουργός μας έλεγε ότι τοδικό του TJ είναι ακόμη πιο εξελιγμένο. Δύσκολο να τονπιστέψεις τότε. Μέχρι τη στιγμή που βρεθήκαμεαντιμέτωποι με την πραγματικότητα και… αρχίσαμε να τοσκεφτόμαστε σοβαρά!

Στο… σχεδιαστήριο!!!Αποκλειστικά σχεδόν μαύρο, με επιλεκτικές κόκκινεςπινελιές, ξεφεύγει από τις δικές μας προτιμήσεις, αλλά δενπαύει να είναι εντυπωσιακό. Ξεφεύγει γιατί το μαύρο σουεξασφαλίζει… ανεύρεση μόνο αν έχει χιονίσει! Σε όλες τις

άλλες περιπτώσεις είναι καλό…καμουφλάζ! Τα χειροποίητα από

Kevlar φτεράκια, οι τεράστιοι

Η

19

τροχοί σε διάσταση 37x14.5x15 και βέβαια το… κάθισμα πάνω στην long armανάρτηση είναι όλα τα λεφτά σε πρώτη – και όχι μόνο – εμφάνιση. Είναι επιβλητικόσε κάθε διάσταση, παρόλο που πλέον έχουμε συνηθίσει στην υπερβολή…Φαίνεται καθαρά ότι η πολλή δουλειά έχει γίνει στην ανάρτηση. Και φαίνεται σεκάθε διάσταση και σε κάθε γωνία, με πρώτα να ξεχωρίζουν τα μπλέ ελατήρια τωνKING 14” coilovers με ξεχωριστό ντεπόζιτο αζώτου. Η στήριξή τους τόσο στο σασί,όσο και στους άξονες, έχει γίνει με χειροποίητες βάσεις (!) με ιδιαίτεραεντυπωσιακές τις εμπρός… Η ανάρτηση, όσον αφορά τα μπράτσα είναι της Teraflex.Εμπρός διατηρεί τα 4 μπράτσα, αντί για τα κλασικά Υ των περισσότερων άλλων, γιακαλύτερη συμπεριφορά στην άσφαλτο. Η εταιρία ισχυρίζεται ότι δεν μειώνονται καιοι διαδρομές και μάλλον έχει δίκιο… Πίσω η γεωμετρία έχει αλλάξει, αφού έχει

20

ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ

καταργηθεί η panhard και η πλευρική στήριξη έχει εξασφαλισθεί με τοντριγωνισμό των πάνω μπράτσων που δημιουργούν σχεδόν ένα Α bracket!Χειροποίητες είναι οι βάσεις των κάτω μπράτσων στη μεριά των αξόνων, όπωςκαι τα bump stops που είναι πλέον αλουμινένια και ρυθμιζόμενα σε μήκος.Ένα από τα ιδιαίτερα σημεία της ανάρτησης είναι η εμπρός αντιστρεπτική. Είναι«διπλή», με δύο σωλήνες, τη μία μέσα στην άλλη. Ένα απλό σύστημα εμπλέκεικαι απεμπλέκει με μία κίνηση την εσωτερική και πιο «σκληρή» σωλήνα πουπροορίζεται για χρήση στην άσφαλτο. Έτσι χωρίς πολλά – πολλά έχει μία an_-rock στο βουνό και μία κλασική σκληρή αντιστρεπτική στο δρόμο! Πίσωβρίσκουμε μία αντιστρεπτική της Genright. Το slip yoke eliminator είναι της Ter-aflex.Έχει καταντήσει δύσκολο πλέον να κατατάξεις τους άξονες σε ένα τετρακίνητο.Είναι κομμάτι της μετάδοσης ή της ανάρτησης; Η ξεπερασμένη λύση για κάθεάλλη μορφή αυτοκίνησης, είναι η αγαπημένη των τετρακίνητων, κυρίως για τιςδιαδρομές που προσφέρει και την αντοχή στη σκληρή χρήση. Μειονεκτήματα; Ηδύσκολη στήριξη και το βάρος. Και πάντα κάπου ανάμεσα στις ακραίες η σωστήλύση. Δύο Currie heavy duty dana 44 αποτελούν τη λύση στην περίπτωσή μας,

JEEP W

RANGLE

R TJ 4

.0

Κατανάλωση (λίτρα/100χλµ) 10 Κατανάλωση (λίτρα/100χλµ) 10 Ετήσια διανυθέντα χιλιόµετρα 20.000 Ετήσια διανυθέντα χιλιόµετρα 20.000Τιµή λίτρου βενζίνης 1,5 Τιµή λίτρου υγραερίου 0,6Ετήσιο κόστος βενζίνης 3.000 ευρώ Ετήσιο κόστος υγραερίου 1.200 ευρώ

Συγκριτικός πίνακας

Εξοικονόµηση ανά έτος 1,800,00€

SERVICE - ΒΕΛΤΙΩΣΕΙΣ- ΦΑΝΟΠΟΙΙΑΒΑΦΗ - AIRCONDITIONΒριλησσού 59, πριφερειακός Πολυγώνου,τηλ. / fax.: 210 6460 740, e-mail: papknow@yahoo.gr

Είναι όµως ασφαλές;Το υγραέριο είναι ένα καύσιµοαποδεδειγµένα πιο ασφαλές απότη βενζίνη. ∆εν υπάρχει κίνδυνοςδιαρροής της δεξαµενής τουοχήµατος, χάρη στις ειδικές βαλ-

βίδες εκτόνωσης του συστήµατος,οι οποίες σε περίπτωση ατυχήµατος απελευθερώνουν σταδιακάτο αέριο

Που µπορώ να ανεφοδιάζω τα όχηµά µου;Υπάρχουν πολλά σηµεία ανεφοδιασµού στην Αττική και αυξάνον-ται συνεχώς τα αντίστοιχα σηµεία στην επαρχία

Τι χρειάζεται το όχηµά µου;Για την τροφοδοσία του οχήµατός µου µε υγραέριο, χρειάζεταιένα δεύτερο σύστηµα τροφοδοσίας µε συγκεκριµένη σειράεξαρτηµάτων. Το αυτοκίνητο θα λειτουργεί και µε τα δύο καύσιµαδιπλασιάζοντας έτσι την αυτονοµία του.

Κάνει για όλα τα οχήµατα;Εφαρµογή γίνεται σε όλα τα βενζινοκίνητα οχήµατα.

Τι πρέπει να κάνω;Να επισκεφθώ τις εγκαταστάσεις Papamarkow Knowledge όπουτο έµπειρο και εξειδικευµένο προσωπικό θα φροντίσει για τηνασφαλή εγκατάσταση του συστήµατος στο όχηµά µου

Πόσος χρόνος χρειάζεται;Μόνο δύο µέρες χρειάζονται για την εγκατάσταση του συστήµα-τος. Κατόπιν ραντεβού µπορώ να κάνω χρήση οχήµατος εξυπη-ρέτησης, το οποίο, φυσικά, είναι µε υγραέριο.

Τι αλλάζει στον τρόπο που οδηγώ;Απολύτως τίποτα, άλλωστε η εναλλαγή από βενζίνη σε υγραέριοκαι αντίστροφα γίνεται αυτόµατα και µε τρόπο που δεν γίνεταιαντιληπτός

Τι θα µου κοστίσει;Οι τιµές διαφοροποιούνται ανάλογα την ιπποδύναµη, τον κυβι-σµό και τους κυλίνδρους που έχει ο κινητήρας.Ρωτήστε µας

Τι εγγύηση έχω;Εργοστασιακή εγγύηση. Το µηχάνηµα είναι σύµφωνα µε την ευ-ρωπαική νοµοθεσία 2 έτη καλής λειτουργίας

Θα περνάει το όχηµά µου από ΚΤΕΟ;Φυσικά, µετά την τοποθέτηση του kit υγραερίου, το όχηµα πρέ-πει υποχρεωτικά να περνάει από δηµόσιο ΚΤΕΟ για να σου χο-ρηγηθεί η βεβαίωση για τη σωστή τοποθέτηση του οχήµατος.

Τι είναι το υγραέριο

Το υγραέριο LPG είναι παράγωγο του αργού πετρελαίουκαι έχει ωςβασικά συστατικά του το προπάνιο (C3H8) και το βουτάνιο(C4H8). Η χρήση του υγραερίου για την κίνηση οχηµάτων στην Ελ-λάδα ξεκίνησε από τα τέλη της δεκαετίας του 60 µε τους επαγγελ-µατίες αυτοκινητιστές, ενώ από τον ∆εκέµβριο του 1999, µεσχετική νοµοθετική ρύθµιση, (Ν2773/1999 Α’ 286), απελευθερώ-θηκε σε όλα τα οχήµατα και για ολόκληρη την ελληνική επικρά-τεια.

Γιατί επιλέγω υγραέριο

-Το κόστος ανά λίτρο είναι εξαιρετικά χαµηλό (ο,6 ευρώ/lt και1,5 ευρώ/lt µέση τιµή βενζίνης)-Αυξάνει τη ζωή του κινητήρα του οχήµατος µου αφού γίνε-ται καθαρή καύση χωρίς κατάλοιπα-∆ιπλασιάζω το µεσοδιάστηµα ανάµεσα στις συντηρήσειςτου οχήµατος µου-Κάνω απόσβεση της τοποθέτησης της συσκευής σε λιγό-τερο από ένα έτος-Βοηθάω στη µείωση της ατµοσφαιρικής ρύπανσης, αφούείναι ένα οικολογικό καύσιµο

JEEP W

RANGLE

R TJ 4

.0

22

ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ

σαν ο συμβιβασμός ανάμεσα στο απόλυτα ισχυρό και στοισχυρά αποδεκτό για τη διατήρηση κάποιας ανεχτήςσυμπεριφοράς στην άσφαλτο. Για την εξασφάλιση τηςμέγιστης δυνατής αξιοπιστίας τα ακραξόνια εμπρός έχουναντικατασταθεί με άλλα της RCV, που ουσιαστικά είναιμπιλιοφόροι και όχι σταυροί όπως στο κλασικό TJ.Η σχέση των διαφορικών έχει κατέβει στο 4,56:1 για νααντιμετωπιστούν τα 37άρια ελαστικά και η τεράστιαδιάμετρος τους. Τα διαφορικά έχουν αντικατασταθεί μεlockers της ARB, από την οποία προέρχονται και τακαλύμματα των διαφορικών. Χειροποίητοι είναι οι κεντρικοίπου συνδέουν τα παραγωγής κιβώτιο και βοηθητικό με τουςDana 44.Αλλαγές έχουμε και στο τιμόνι. Η υποβοήθηση είναι της PSC,ενώ το σύστημα είναι πλεόν high steering για προστασία σταδύσκολα από τις πέτρες και τους βράχους. Οι ζάντες είναιProcomp 8069 σε διαστάσεις 15x10 και τα ελαστικά MAXXISCreep Crawler 37x14.5x15.

Για βάλε μπροστά…Βάλε να δούμε, γιατί δεν είναι λίγες οιφορές που βρεθήκαμε όλοι απέναντι σεαντίστοιχα εντυπωσιακές μετατροπές πουμπορούσαν μόνο να ανέβουν ταπεζοδρόμια στην Αράχωβα και ταυπόλοιπα χειμερινά θέρετρα! Εδώ, όμως,από την πρώτη στιγμή, δεν φαίνεται ναέχουμε να κάνουμε με κάτι τέτοιο. Τοζύγισμα της ανάρτησης είναι ιδανικό, με

65 και 62 εκατοστά διαδρομή αντίστοιχα εμπρός και πίσω.Και αυτό σημαίνει δύο πράγματα: ότι αντίστοιχα ζυγισμένοείναι και το βάρος από τη μία και ότι το όλο τετράτροχοεξαντλεί τις δυνατότητες της ανάρτησης στα δύσκολα,αυξάνοντας αντίστοιχα τις δικές του.Το όλο δέσιμο της κατασκευής γίνεται αισθητό στηνάσφαλτο, όπου είναι ιδιαίτερα σφιχτό, χωρίς όμως τριγμούςκαι χτυπήματα. Είσαι ψηλά – το αισθάνθηκες ανεβαίνονταςάλλωστε - νοιώθεις τα τεράστια λάστιχα να παίζουν πάνωστις φαρδιές 15άρες ζάντες,αλλά το TJ στρίβειικανοποιητικά και δενφοβίζει, παρόλο που είναι4λιτρο και πισωκίνητο στηνάσφαλτο. Σπουδαίο ρόλοβέβαια παίζουν σε αυτό καιτα θεόφαρδα ελαστικά πουσε «ευρωπαϊκά» δεδομένα

23

έχουν πλάτος 365! Αυτό που σε εκπλήσσει είναι η απουσίαθορύβου από τα Maxxis, παρόλο που είναι κλασικά χωμάτινα,χωρίς δείγμα συμβιβασμού με την άσφαλτο. Το ίδιο απόντεςείναι και οι όποιοι θόρυβοι από τους κεντρικούς, πράγμα πουθα περίμενε κανείς σε ένα τόσο σηκωμένο αυτοκίνητο με longarm ανάρτηση. Άρα οι όποιες δικαιολογίες που ακούτε είναιαπλά… δικαιολογίες! Με σωστή δουλειά όλα είναι δυνατά…Εκτός δρόμου; Και μόνα τα 37άρια ελαστικά δίνουν τηναίσθηση των πραγμάτων. Με το μεταξόνιο να έχει ανέβει στιςιδανικές 102 ίντσες, οι εμπρός τροχοί βρίσκονται αρκετάμπροστά και σε συνδυασμό με τον προφυλακτήρα της Procompεπιτρέπουν απρόσκοπτο ανέβασμα σε σχεδόν οποιοδήποτεεμπόδιο. Τόσο απρόσκοπτο που εύκολα ξεπερνάς τα όρια τηςανάρτησης και σε συνδυασμό με τα locker κινείσαι ακόμη καιμε τροχούς στον αέρα. Και αυτό συμβαίνει συχνά, χωρίς ναπροκαλεί ιδιαίτερο φόβο. Βέβαια εκεί χρειάζεται προσοχή, μια

και όταν τα όρια δεν τα βάζει το αυτοκίνητο, ο οδηγός πρέπεινα γνωρίζει επακριβώς τι κάνει και μέχρι που μπορεί ναφτάσει…Η ρύθμιση των bump stops αποτρέπει τα λάστιχα να βρουν σταφτερά και να προκαλέσουν θορύβους και επικίνδυναφρεναρίσματα. Η υποβοήθηση στο τιμόνι ξεπερνά τις όποιεςαντιδράσεις των μεγάλων ελαστικών. Η όλη ανάρτησησυνεργάζεται σωστά σε συνθήκες rock crawling. Ο κινητήρας,με μόνη μετατροπή το υγραέριο, αντεπεξέρχεται άνετα στηνόλη κατασκευή, συνεισφέροντας σε όλη αυτή την αίσθησηαρμονίας, που είναι το κυρίαρχο στοιχείο. Δεν υπάρχουνσημεία που να υπερτερούν σημαντικά, να θέτουν τα υπόλοιπασε δοκιμασία, σε αμφισβήτηση και σε τελική ανάλυση ναβάζουν τα όρια πριν τα θέσει συνολικά η όλη κατασκευή και οινόμοι της φυσικής. Αυτό, όσο και αν ακούγεται απλό, είναι τομεγαλύτερο πρόβλημα των περισσότερων μετατροπών… Το

JEEP W

RANGLE

R TJ 4

.0

24

ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ

ΑνάρτησηCustom coilover upper mountsCustom coilover axle mountsKING 14” COILOVERS with remote reservoirTeraflex LCG long arm 4link front4link rear eliminate track barCustom triangulated axle bracketCustom lower arm axles bracketsHand made aluminium bumps stopsTeraflex dual rate front sway barGenright custom rear sway barCromoly custom track bar front.Teraflex Slip yoke eliminatorΜετάδοσηCurrie heavy duty dana 44 front and rear axles and rear disk brakesFront RCV axles 4.56 gears Alloy USA Grande Axle Tube Seals for front axlesARB LockersARB differential coversCustom 1350 driveshafts PSC Hydraulic assist steeringHigh steer chromoly tie rodHigh steer chromoly track bar with custom mountsHigh steer axle armΕλαστικάProcomp 8069 15x10 wheels MAXXIS Creep crawler 37x14.5x15ΠροστασίαProcomp front bumperProcomp rear bumperRock hard Roll cageΆλλαCustom kevlar flares by KyriakopoulosFull inox ehxaust Custom hydraulic hand brakeWarn Winch Ti 9500 lbs CBRugged Ridge Front & rear Floor LinersXenon lightsLed rear lights

Jeep Wrangler TJ 4.0LManual (102 inches)

άλυτο πρόβλημα των περισσότερων μετατροπών.Αν και όταν βέβαια τα πράγματα ξεπεράσουν ταόρια, το πρόσθετο Roll Cage της Rock Hard, πέρααπό εμφάνιση, δείχνει να έχει και τη δυνατότητα ναπροστατέψει τους επιβάτες, παρόλο που δεν είναιμε προδιαγραφές FIA – και γιατί να είναι άλλωστε;Ανάμεσα στα θετικά σημεία των δύσκολων καιρώντο ότι συναντάμε όλο και τακτικότερα αυτοκίνηταόπως αυτό του Χάρη Κυριακόπουλου. Αυτοκίνηταισορροπημένα, ζυγισμένα, προσανατολισμένασωστά στη χρήση που έχουν σχεδιαστεί ναεξυπηρετήσουν. Και ιδιαίτερα αυτοκίνητα όπωςαυτό, που καταναλώνουν το περισσότερο της…ζωής τους κάνοντας αυτό για το οποίο εξελίχθηκαν,τις δύσκολες βόλτες στο βουνό και όχι bar crawlingστο κέντρο κάποιας πόλης…

QASHQAI 2

.0 d

Ci v

s Y

ETI 1.6

TDi

26

∆ΟΚΙΜΗ

Dieselo

27

mania!!!Όσο δοκιμάζουμε αυτοκίνητα με κινητήρες

diesel, τόσο ανακαλύπτουμε τι μας στε-

ρούσε η παράλογη νομοθεσία και πόσο

μπροστά είναι η τεχνολογία και η απόδοση

των κινητήρων αυτών σήμερα.

28

∆ΟΚΙΜΗ

άποτε οι κινητήρες diesel αφο-ρούσαν φορτηγά και αυτοκίνητα

που έπρεπε να έχουν μικρό κόστοςμετακίνησης, χωρίς να υπολογίζονται

οι χαμηλές επιδόσεις, ο θόρυβος, οι κρα-δασμοί και οι υψηλοί ρύποι, ιδίως σεκαπνό. Σήμερα όλα αυτά έχουν αλλάξει και

οι κινητήρες πετρελαίου είναι αντίστοι-χοι σε χαρακτηριστικά με τους βενζι-

νοκινητήρες και πιο προηγμένοισε τεχνολογία, απόδοση και

κατανάλωση. Δεν είναι λοι-πόν περίεργο που κατα-

λαμβάνουν όλο και μεγαλύτερο κομμάτι της αγοράς,παρόλο που το πετρέλαιο στις βόρειες χώρες έχει πρό-βλημα πήξης το χειμώνα.Σήμερα βρισκόμαστε απέναντι σε κινητήρες diesel με ηλε-κτρονική διανομή του καυσίμου, common rail με υψηλή

πίεση, υπερτροφοδοτούμενους, με τουρμπίνες μεταβλητήςγεωμετρίας, αισθητήρες και ηλεκτρονικό έλεγχο όλων τωνπαραμέτρων τους, παγίδες σωματιδίων στην εξάτμιση, γε-γονότα τα οποία έχουν εξαφανίσει όλα εκείνα τα χαρακτη-ριστικά που τους έκαναν ανεπιθύμητους στο κοινό, πουδύσκολα εκτιμούσε τη χαμηλή τους κατανάλωση και μόνο.Παράλληλα τα πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα είναι η μόνηελπίδα να σταθεί η ελλληνική αγορά αυτοκινήτου σταπόδια της, μετά την… ήττα που έχει υποστεί τα τελευταίατρία χρόνια, έχοντας πέσει στο 30% το 2011 και με προ-οπτικές να πέσει στο 20%, ίσως και παρακάτω, το 2012.Κάτω από τις συνθήκες αυτές οι εταιρίες κάνουν προσφο-ρές στα diesel, μήπως και ελκύσουν πελάτες που θα δελεα-στούν από αυτές αλλά και το κέρδος από το κόστοςκαυσίμου που μπορεί να φτάσει μέχρι και το 30% - τιμή καιχαμηλότερη κατανάλωση.

K

QASHQAI 2

.0 d

Ci v

s Y

ETI 1.6

TDi

Τα της δοκιμήςΈχοντας χάσει πλέον κάθε ελπίδα να δούμε πωλή-σεις μεγάλων εκτός δρόμου αυτοκινήτων στηνΕλλάδα, είμαστε αναγκασμένοι να αναφερόμαστεσε μοντέλα το πολύ μέχρι 2 λίτρα, τα οποία καιέχουν το πλεονέκτημα τωντελών και της φορολογίας.Ανάμεσα σε αυτά και τα δύομοντέλα της δοκιμής, που είναιμάλιστα ανάμεσα στα πιο κα-λοπουλημένα στη χώρα μας,κυίως χάρη στα ιδιαίτερα χα-ρακτηριστικά τους.Βρεθήκαμε λοιπόν μπροστά σεένα Nissan Qashqai 2 λίτρων,σε τετρακίνητη έκδοση και έναSkoda Ye_ 1.6, που βγαίνειμόνο σε δικίνητη έκδοση. ΤοNissan φορά τον σύγχρονο πε-τρελαιοκινητήρα της εταιρίας,που πρωτοσυνατήσαμε στο X-trail δεύτερης γενιάς. Είναιcommon rail, άμεσου ψεκα-σμού, με φίλτρο σωματιδίων,που εξελίχθηκε σε συνεργασίαμε την Renault. Αποδίδει 150ίππους και 320 Nm ροπής!Στο κομμάτι της μετάδοσης

έχουμε ένα 6άρι κιβώτιο καιτην τετρακίνηση all mode 4x4-i. Το σύστημα υπολογίζει ταχύ-τητες, επιταχύνσεις, ροπή τουκινητήρα, θέση του τιμονιούκαι πρόσφυση των τροχών, μεστόχο να εξασφαλίσει τόσο τηβέλτιστη οδική συμπεριφορά,όσο και την κινητικότητα σεδύσκολες εκτός δρόμου συν-

θήκες και η πρώτη αίσθηση είναι ότι τα καταφέρ-νει ιδιαίτερα καλά. Για τους απαιτητικούς η τε-τρακίνηση μπορεί να «κλειδώσει» σε κατανομή50-50 σε ταχύτητες μέχρι τα 40 χλμ./ωρα. Κερα-σάκι στην τούρτα η ηλεκτρική κρεμαγιέρα, που

29

QASHQAI 2

.0 d

Ci v

s Y

ETI 1.6

TDi

30

∆ΟΚΙΜΗ

μεταβάλει το ποσοστό υποβοήθησης ανάλογα με την ταχύ-τητα. Σε καμία περίπτωση δε θα πρέπει κανείς να ξεχνά ότιτο X-trail τελευταίας γενιάς στηρίχτηκε πάνω στο Qashqaiκαι όχι το αντίθετο, όπως θα περίμεναν όλοι!Το Ye_ είναι πιο… συμβατικό, τουλάχιστον στο κομμάτι τηςαπόδοσης. Ο κινητήρας των 1600 κ.εκ., επίσης άμεσου ψε-κασμού, αποδίδει 105 ίππους, σχετικά υψηλή ροπή στα 250Nm και διαθέτει ένα πολύ σύγχρονο σύστημα stop & go, γιαμείωση της κατανάλωσης και των εκπομπών ρύπων μέσαστην πόλη. Είναι ο «πολλά αναμενώμενος» κινητήρας τηςVW, που ακολούθησε την παρουσίαση του μοντέλου το2009. Το κιβώτιο είναι 5άρι και την πρόσφυση έχει αναλάβειένα σύστημα ESP, με αρκετά καλή απόδοση.

Περί… πετρελαιοκίνησηςΔε θα μείνουμε ιδιαίτερα στα υπόλοιπα χαρακτηριστικά τωναυτοκινήτων, μια και είναι γνωστά, αφού τα μοντέλα κυκλο-φορούν αρκετό καιρό στην ελληνική αγορά. Από την άλλη οιπετρελαιοκίνητες εκδόσεις είναι το καινούριο στοιχείο, αυτόπου κάνει τη διαφορά και τα κάνει ελκυστικά σήμερα.Ελκυστικά; Αρκεί να μπεις στο Qashqai και να δεις την αυτο-νομία στο ταμπλό να ξεπερνά τα 800 χιλιόμετρα για να κα-ταλάβεις. Η μέση κατανάλωση του Nissan δεν ξεπερνά τα 8λίτρα/ 100 χιλιόμετρα, ενώ του Skoda είναι ακόμη χαμηλό-τερη, κάτω από τα 6! Και όλα αυτά για αυτοκίνητα με ση-μαντικό βάρος (1650 κιλά το Nissan, 1330 το Skoda) καιμήκος κοντά στα 4,3 μέτρα… Κάθε άλλο παρά μικρά δηλαδή.Να το ανάγουμε σε κόστος ανά χιλιόμετρο; Στο Ye_ είμαστε

στα 9 μόλις λεπτά το χιλιόμετρο και στο Qashqai στα 12! Δη-λαδή πάς Ορεστιάδα με μόλις 90 και 120 ευρώ αντίστοιχα.Είπατε τίποτε;«Κάτι θα χάνεις» θα πείτε… και όμως! Και οι δύο κινητήρεςδιακρίνονται για τη λειτουργία τους. Του Qashqai έχει ροπή,αλλά και δύναμη και υποστηρίζεται απίστευτα από το 6άρικιβώτιο, σε βαθμό που να νιώθεις μία spor_ve χροιά στηνόλη λειτουργία. Δεν είναι πολλά τα αυτοκίνητα που κινούν-ται με άνεση μέσα στην πόλη – ο συμπλέκτης είναι ΠΟΛΥκαλύτερος του X-trail – προσπερνούν σε ρυθμό «επιθετι-κού» hatchback στον επαρχιακό δρόμο και μπορούν να κι-νούνται με 200+ στην εθνική! Και όλα αυτά με τη μέσηκατανάλωση που αναφέραμε… Μόνο απ’ έξω και λόγω τουχαρακτηριστικού θορύβου μπορείς να καταλάβεις το… καύ-

QASHQAI 2

.0 d

Ci v

s Y

ETI 1.6

TDi

32

∆ΟΚΙΜΗ

σιμο, εκτός αν είσαι παρατηρητικός και δεις που ξεκινά τοκόκκινο στο στροφόμετρο. Πραγματικά ένα από τα καλύτεραdiesel που έχουμε οδηγήσει, ανεξάρτητα κυβικών…Στο Ye_, από την άλλη, η απαίτηση για ελαχιστοποίηση τηςκατανάλωσης και των ρύπων έχει κάποιες επιπτώσεις. Η εκτόςδρόμου… καταγωγή επιβάλει να είναι κοντές οι δύο πρώτεςσχέσεις, με αποτέλεσμα να δημιουργείται ένα κενό ανάμεσαστη 2η και την 3η, που κουράζει μέσα στην πόλη, αλλά δε γί-νεται αισθητό εκτός. Η ροπή μπορεί να αποδίδεται σε ένα με-γάλο εύρος στροφών, αλλά είναι σχεδόν απούσα κάτω από τις1500 σ.α.λ. Η δύναμη από την άλλη είναι αρκετή και δεν είναιλίγες οι φορές που θέτει σε αμφισβήτηση την πρόσφυση τωνεμπρός τροχών! Εντύπωση προκαλεί η εκπληκτική λειτουργίατου stop & go, ενός από τα καλύτερα που έχουμε συναντήσει,σε σημείο να μην γίνεται αισθητή η λειτουργία του από τονοδηγό!Από εκεί και πέρα; Το Ye_ έχει τη φιλικότητα και την… ευαι-σθησία όλων των μοντέλων της φίρμας, που σε φέρνουν σεάμεση επαφή με όσα συμβαίνουν τριγύρω, φιλτράρονταςστον επιθυμητό βαθμό τις αντιδράσεις του οδηγού και τιςεπεμβάσεις του σε τιμόνι, γκάζι και φρένα. Το Qashqai είναι οιδανικός συνδυασμός, τουλάχιστον για τα δικά μας δεδομένα.

33

Αντιδρά όπως ακριβώς θα θέλαμε, χωρίς να προκαλεί εκπλήξεις, υπα-κούει στο βαθμό που θα θέλαμε και παραμένει όσο σταθερό απαιτεί ηανάγκη μας για σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες.Ισοπαλία σε όλα τα υπόλοιπα, που είναι οι χώροι, η άνεση, η ηχομό-νωση, η συνολική ποιότητα, η αίσθηση, όλα αυτά που δίνουν μία συνο-λική αίσθηση πολυτέλειας, στην οποία κανένα από τα δύο cross overδεν υστερεί. Και μια και είπαμε cross over, να μιλήσουμε και για τιςεκτός δρόμου δυνατότητες, που περιορίζονται βασικά από τα ελαστικάκαι το ύψος από το έδαφος, δίνοντας ένα μικρό προβάδισμα στοQashqai που θα πάει μακρύτερα, όχι μόνο λόγο τετρακίνησης.

QASHQAI 2

.0 d

Ci v

s Y

ETI 1.6

TDi

34

Mετάδοση ΚίνησηςΤύπος Αυτόματη τετρακίνηση με

δυνατότητα κλειδώματοςκαι ηλεκτρονικό έλεγχο

Αργές σχέσεις ΌχιΚεντρικό διαφορικό Ηλεκτρομαγνητικός

συμπλέκτηςΜπλοκάρισμα κεντρικού ΝαιΜπλοκέ διαφορικό πίσω ΌχιΜπλοκέ διαφορικό εμπρός ΌχιΚιβώτιο ΜηχανικόΣχέσεις 61η 3,7302η 1,9503η 1,1904η 0,8505η 0,6706η 0,596Όπισθεν 3,641Τελική σχέση μετάδοσης 4,130Ελαστικά 215/60R17Κινητήρας M1DΚαύσιμο ΠετρέλαιοΚύλινδροι 4Αριθμός Βαλβίδων 16Κυβισμός 1995Διάμετρος X Διαδρομή (χλστ.) 84,0 X 90,0Συμπίεση 15,6:1Ισχύς (PS/σ.α.λ.) 150/4000Ροπή (Nm/σ.α.λ.) 320/2000Εκπομπες Διοξειδίου (gr/km) 159Ανάρτηση Εμπρός Γόνατα, ψαλίδια βάσης,

αντιστρεπτικήΠίσω Πολλαπλοί σύνδεσμοι,

αντιστρεπτικήΣύστημα διεύθυνσης Ηλεκτρική κρεμαγιέρα

ΦρέναΕμπρός Αεριζόμενοι ΔίσκοιΠίσω ΔίσκοιABS ΝαιΔιαστάσειςΜήκοςxΠλάτοςxΎψος (χλστ.) 4330x1783x1615Μεταξόνιο (χλστ.) 2630Κύκλος στροφής (μ.) 10,6ΒάρηΚενό (Kgr) 1640Ωφέλιμο (Kgr) 445Χώρος αποσκευών (ltr) 410-1515..Κατανάλωση - ΑυτονομίαΜέση κατανάλωση δοκιμής (λίτρα/100 χλμ.) 7,9Κατανάλωση εκτός δρόμου (χλμ.) 9,1Τεπόζιτο (λίτρα) 65Μέση αυτονομία (χλμ.) 827Αυτονομία εκτός δρόμου (χλμ.) 717

Δικίνητη έκδοση

ΌχιΜηχανικό

53,7801,9401,1900,8200,630

3,6003,650

205/55 R16

Πετρέλαιο4

161598

79,5 x 80,516,5:1

105/4400250/1500-2500

119

Μακφέρσον, ψαλίδια, αντιστρεπτική

Πολλαπλοί σύνδεσμοι, αντιστρεπτική

Ηλεκτροϋδραυλικήκρεμαγιέρα

Αεριζόμενοι ΔίσκοιΔίσκοι

Ναι

4223x1793x1691257810,3

1335620

405-1760

5,86,555

955850

Nissan Qashqai 4X4 2.0 dCi

Skoda Yeti 1.6 TDi

∆ΟΚΙΜΗ

Στο ταμείοΗ κατάσταση της αγοράς αλλά και ηγενικότερη στάση του ΤετρακίνησηMag μας θέλει να μην αναφέρουμετιμές. Παρόλα αυτά πρέπει να σημει-ώσουμε ότι το Skoda είναι αναλογικάσημαντικά φθηνότερο από το Nissan,αν και σε αυτό πρέπει να υπολογίσεικανείς την απουσία τετρακίνησης καιτα λιγότερα κυβικά. Βέβαια μαζί με τηχαμηλότερη τιμή κερδίζεις λιγότερατέλη κυκλοφορίας, μικρότερη κατανά-λωση και απουσία τεκμηρίων, τουλάχι-στον προς στιγμής. Σε άλλες εποχές θαλέγαμε Qashqai. Σήμερα το Ye_ κερδί-ζει πόντους και μπαίνει στο παιχνίδι μείσους όρους… Το θέμα είναι βέβαιαένα: αν αγοράσετε σήμερα αυτοκί-νητο, φροντίστε να είναι diesel ήLPG…

Ε4 Κ

ΥΠΡΟΣ

36

ΕΚ∆ΡΟΜΗ

Κείμενο/ φωτογραφίες: Παντελής Τζερτζεβέλης

37

Αυτήν την φορά σειρά είχεη Κύπρος. Το μονοπάτιαυτό μπορεί να είναι κακο-τράχαλο αλλά περνά μέσααπό τα ομορφότερα σημείατης φύσης, ολόκληρης τηςΕυρωπαϊκής ένωσης και όχιμόνο, καθώς επεκτείνεταιστην Κύπρο και την αναδει-κνύει σε μια χώρα εναλλα-κτικών δραστηριοτήτων γιαόλες τις απαιτήσεις.

Δραπετεύοντας καιπάλι στο μονοπάτι Ε4!

Ε4 Κ

ΥΠΡΟΣ

38

ΕΚ∆ΡΟΜΗ

ο τάμα στην Παναγιά βγήκεαληθινό! Βρισκόμουν στοαεροδρόμιο Μακεδονία με

τα γνωστά μπαγκάζια ανά χείρας περι-μένοντας υπομονετικά την σειρά μουστο check-in. Παρέδωσα τον εξοπλισμόμου και με το νέο race –pro στις απο-σκευές μου καθόμουνα λίγα λεπτά αρ-γότερα στην θέση μου στο αεροσκάφοςμε προορισμό το νησί της Κύπρου. Τοταξίδι αν και διήρκησε 2 ώρες από τηνστιγμή της απογείωσης, ήταν ευχάριστοκαι διασκεδαστικό, καθώς στις μίνι οθό-

νες του αεροσκάφους προβάλλονταν σποτάκια από τοcandid camera που αλλάζει πραγματικά την διάθεση όλωντων ανθρώπων. Σαν ψέματα μου φάνηκε, αλλά δεν ήτανε!Η πόρτα άνοιξε και μια μυρωδιά Άνοιξης μπήκε στα ρου-θούνια μας. Η είσοδος στην χώρα της Κύπρου υποδειγμα-τική! Ένα νέο αεροδρόμιο βρίσκεται σε λειτουργία στηνπόλη της Λάρνακας . Ο υπάλληλος του Κυπριακού οργανι-σμού τουρισμού γινότανε ο πρώτος άνθρωπος που μιλή-σαμε κατά την άφιξή μας , και εξέφρασε την υποστήριξήτου στην προσπάθειά μας. Στα επόμενα λεπτά είχαν έρθεικαι τα ποδήλατά μας, μαζί με τα σακίδιά που φορτώναμεστην πλάτη μας για να ανέβουμε στο μεγάλο Nissan patrolπου θα μας μετέφερε στο κατάλυμά μας. Εκεί θα γινόταντο ορμητήριό μας για τις επόμενες ημέρες στο μονοπάτι Ε4της Κύπρου. Το 2006 μετά από πρόταση της Ελληνικήςομοσπονδίας ορειβασίας και αναρρίχησης προς τον ευρω-

παϊκό σύνδεσμο ορειβατών, αποφάσισε την επέκταση τουστην Κύπρο. Μία διαδρομή 445 χιλιομέτρων που αρχίζειαπό το αεροδρόμιο της Λάρνακας περνά από το ακρωτήριοΓκρέκο, ανηφορίζει τα βουνά του Τροόδους και κατηφορί-ζει αργότερα στην περιοχή του Ακάμα, τελειώνοντας στηνΠάφο. Έτσι λοιπόν μετά από 3 ολόκληρα χρόνια ευχαρι-στούσα τον θεό που ήμουνα υγιής και βρισκόμουν στηνΚύπρο για να συνεχίσω το «τάμα» που είχα κάνει όταν ολο-κλήρωνα το Ελληνικό τμήμα του Ε4.

Η περιπέτεια ξεκινά!Ξεκομμένοι πλέον από την πολύβουη Θεσσαλονίκη πουζούσε την δική της περιπέτεια για την επέτειο του 1821,βγήκαμε για μια αναγνωριστική βόλτα αφού συναρμολο-γήσαμε τα ποδήλατά μας ,εντοπίζοντας τα πρώτα ενδει-κτικά ταμπελάκια με τον κωδικό Ε4. Δεν θέλαμε ναεπιστρέψουμε πίσω. Απολαμβάναμε την βόλτα μας σε μιαδιαδρομή που συναντήσαμε πολλούς ποδηλάτες αλλά καιπεζοπόρους που όλοι τους είχανε κάτι κοινό: την αγάπητους για την ζωή! Συνοδοιπόρος ο Βασίλης Δημάκης συνά-δελφος ,ονειροπαρμένος και αυτός! Άλλωστε αν δεν ται-ριάζαμε δεν θα συμπεθεριάζαμε, όπως λέει μια παροιμία.Βέβαια θυμάμαι πώς ξεκινήσαμε το 2008 από την πρώτηδιάσχιση του μονοπατιού στην χώρα μας. Από την παρέαέλειπε ο Σταματίου και η Στέλλα, αλλά ποιος ξέρει στομέλλον μπορεί να ξανασμίξουμε σε κάποια άλλη περιπέ-τεια. Η φορά των δρόμων στην Κύπρο είναι αριστερή ,κάτιπου μας έκανε να νιώσουμε «έξω από τα νερά μας» αλλάμε λίγη προσοχή το συνηθίσαμε. Οι ποδηλατοδρόμοι

T

υπάρχουν παντού, ακόμη και επάνωσε μεγάλα τμήματα του Ε4 που οδη-γούνε με ασφάλεια τον ταξιδιώτηστον προορισμό του μέσα από έναδίκτυο σήμανσης έξυπνο και ευα-νάγνωστο. Το πρωινό της 25ης Μαρ-τίου ήτανε πραγματικάσυγκλονιστικό. Ξεκινήσαμε από τοκατάλυμά μας και τα πάντα στο πέ-ρασμά μας ήτανε στολισμένα με Ελ-ληνικές και Κυπριακές σημαίες πουανέμιζαν ακόμη και μέσα στις εκ-κλησιές. Το τελείωμα της λειτουρ-γίας μας βρίσκει στο χωριό τηςΤόχνης κάπου 350 μέτρα ψηλά στιςπαρυφές του Τροόδους, για να πά-ρουμε μέρος στο Aphrodite cupαγώνα oορεινής ποδηλασίας . Ναιτο έκανα και πάλι! Μετά από 16χρόνια στάθηκα και πάλι κάτω απότην γραμμή της εκκίνησης με συναι-σθήματα ενός 16 άχρονου παιδιούπου ανακάλυπτε πως η γη γυρίζεικαι τα πόδια του βγάζουνε φτερά59 κακοτράχαλα χιλιόμετρα ήτανεη απόσταση που έπρεπε να διανύ-σουμε επάνω στις βουνοκορφές καιτα παραδοσιακά χωριουδάκια, με συμμετοχή κορυ-φαίων αθλητών από όλη την Ευρώπη. Εκείνο το ανέκδοτο με τονΤοτό το ξέρετε? Ένας θεός ξέρει

39

Ε4 Κ

ΥΠΡΟΣ

40

ΕΚ∆ΡΟΜΗ

πως έφτασα στην γραμμή του τερματισμού! Η πλάκα είναιπώς δεν τερμάτισα τελευταίος , αλλά εικοστός στην κατηγο-ρία μου που αριθμούσε 51 αθλητές. Λίγο αργότερα στηνπλατεία του Καλαβασού τσουγκρίζαμε τα μπουκάλια με τηντοπική μπύρα παρέα με μια ομάδα Γερμανών και Ρώσωναθλητών που ψηφίζουν Ελλάδα τα τελευταία 5 χρόνια.«Ήτανε να μην την μάθουμε» μου έλεγε χαριτολογώντας οΧάινριχ, ένας μηχανολόγος από το Αμβούργο που περνάτον περισσότερο χρόνο του μέσα σε ένα μηχανουργείο κα-τασκευάζοντας ποδήλατα για κοντόσωμους ανθρώπους.«Δεν είναι μόνον ο ήλιος ,είναι και οι άνθρωποι» συμπλή-ρωνε και ο Ρώσος Ιβανώφ, παλιά καραβάνα του πεντάλ καιτης παγκόσμιας ποδηλασίας, που είχα την τιμή να προσπε-ράσω μόλις στην τελευταία κατηφοριά για τον τερματισμό.Γεμάτη από χαρά η ψυχή μας και με χιλιάδες εικόνες ναπαίζουν στο μυαλό μας επιστρέφαμε στο μονοπάτι μας ,καθώς τα πάντα εδώ τελούσαν υπό κατάληψη από ξένουςαθλητές . Η δύση από τις πλαγιές του Τροόδους είναι μονα-δική. Η ματιά φτάνει πολύ μακριά για να πέσει μέσα στηνλεκάνη της Μεσογείου. Μια βραδινή ποδηλατάδα στα προ-άστια της Λάρνακας χαλάρωσε τα πόδια μας που πονού-σανε από την δοκιμασία του αγώνα.Το επόμενο πρωί μας βρίσκει να ποδηλατούμε στην περιοχή της Αγίας Νάπας μέ τις μαργαρίτες να μας συνο

δεύουν στην περιοχή τωνΒραχοσπηλιών. Πρόκειταιγια ένα θαύμα της φύσηςπου κατακλύζεται κάθεχρόνο από τουρίστες κατάτους καλοκαιρινούς μήνες ,καθώς η ομορφιά που εκ-πέμπει κάνει τις ματιές τωνεπισκεπτών αχόρταγες. ΣτοΚάβο Γκρέκο λίγο παρα-κάτω η θέα προς τα δύοσημεία του ορίζοντα είναι μοναδική. Ένα δροσερό αεράκιμας αναγκάζει να φορέσουμε τα μπουφανάκια μας καθώςκατηφορίζουμε προς την περιοχή των Αγίων Αναργύρων μετο κρυφό εκκλησάκι που βρίσκεται μέσα σε μια σπηλιά εκείακριβώς που σκάει το κύμα. Σιγουρέψαμε την διαδρομήμας και μετά από μια δροσιστική βουτιά στα νερά της θά-λασσας συνεχίζουμε για το χωριό Παραλίμνι, που είναι καιη πατρίδα του κύπριου αγωνιστή Ισαάκ Σολωμού, που κατέ-βασε την Τούρκικη σημαία στα κατεχόμενα εδάφη θέλονταςέτσι να εκφράσει την αντίθεσή του στο καθεστώς της γραμ-μής Αττίλα, και το πλήρωσε με την ζωή του. Κρανίου τόποςεδώ η Κύπρος θυμίζει Αφρικανική πόλη ,καθώς το ψηλό-τερο δέντρο ήτανε μια συκομουριά όπως αυτήν που ανέ-

βηκε ο Ζακχαίος όταν έμπαινε ο Χριστός στα Ιεροσόλυμα.Κατηφορίζοντας προς την περιοχή της Ξυλοφάγου διασχί-ζουμε το χωριό Λιοπέτρι με το μνημείο των πεσόντων παλ-ληκαριών της ΕΟΚΑ, που οι Εγγλέζοι στρατιώτες έκαψανζωντανούς σε έναν αχυρώνα, στα θλιβερά επεισόδια του1965.Η ατμόσφαιρα βαραίνει κάποιες φορές και βρισκόμαστενα σχολιάζουμε με τον Βασίλη, το πώς οι άνθρωποι κά-ποιες φορές γίνονται ζώα πετώντας τις μάσκες που καλύ-πτουν καλά τα πρόσωπά τους και επιδίδονται σε ένακυνήγι απάνθρωπων πράξεων που σημαδεύει όχι μόνοντην ζωή τους αλλά και την ταυτότητά τους. Οι πλαγιές τουΤροόδους μοναδικές καταφέρνουν να πάρουν όλη την αρ-νητική μας ενέργεια και να μας απομακρύνουν ευχάριστααπό την βοή του αυτοκινητοδρόμου και των μεγαλουπό-λεων του νησιού σε ένα τοπίο που μοιάζει με ησυχαστήριοτης φύσης . Καταφέρνει να ανανεώνει τους επισκέπτεςπου τολμούν να την προσεγγίσουν αποζητώντας τον κα-θαρό αέρα και την άγνωστη ιστορία που ξετυλίγεται μόνον

σε όσους θέλουν να την βρουν. Το δάσος Μαχαιρά είναιη περιοχή όπου συνυπάρχουν η φύση με την δραστηριό-τητα. Ένας χώρος που αγκαλιάζει ποδηλάτες, κατασκηνω-τές, αλλά και μηχανοκίνητους τουρίστες, καθώς το τερέντης ευνοεί τέτοιου είδους αποδράσεις. Κατασκηνωτικοίχώροι με οργανωμένα σημεία στάθμευσης, τουαλέτες,και ειδικά διαμορφωμένες ψησταριές με δυνατότητα πυ-ρόσβεσης. Η περιοχή μας άρεσε ιδιαίτερα, την ευχαριστη-θήκαμε πιο πολύ καθώς ακούγαμε ένα «φτιαγμένο»Discovery να σκαρφαλώνει μέσα από μια ορθοπλαγιάαπολαμβάνοντας την δική του επιλεγμένη «διαδρομήπρος την μαγεία» των «Ορέων» που είναι διαφορετική γιατον κάθε άνθρωπο. Η γλώσσα μας βγήκε σε όλη την ανά-βαση αλλά η θέα και η μυρωδιά των Πεύκων μας αποζη-μίωνε, παρόλη την χαμηλή θερμοκρασία που έπεφτε κάθε100 μέτρα, καθώς συνεχίσαμε να ανεβαίνουμε προς την Ι.Μονή Μαχαίρα. Τα λημέρια της ΕΟΚΑ κάνουν την εμφά-νισή τους προκαλώντας την περιέργειά μας αλλά και τηνδίψα μας να μάθουμε κάτι από την ζωή των «διαφορετι-

κών ορειβατών» που νιώ-θαμε ότι μας συνόδευαν σεόλη την ανάβαση μας. Έναπροσκύνημα στο μικρό εκ-κλησάκι του Αγίου Ονού-φριου, συνοδεύεται από λίγοφαγητό και ξεκούρασηκαθώς η κούραση έκανε τηνεμφάνισή της θυμίζοντας μαςπως η διαδρομή , δεν είναιαπλό παιχνιδάκι όπως κά-ποιοι μας έλεγαν. Σκεφτό-μουν πως θα ήτανε ωραία αν

Ε4 Κ

ΥΠΡΟΣ

42

ΕΚ∆ΡΟΜΗ

43

καταφέρω κάποια φορά να διασχίσω το Δάσος Μαχαιρά και νααπολαύσω όλες τις ομορφιές του, που παραμένουν κρυμμένεςστην αγκαλιά του Τροόδους. Απαραίτητο εφόδιο οι κοντές σχέ-σεις και πολύ τρέλα για περιπέτεια. Σε κάθε χωριό υπήρχαναπλοί άνθρωποι που μας έκαναν να νιώσουμε σαν στο σπίτιμας και όχι σαν απλοί επισκέπτες σε μια ξένη χώρα. Το ηπειρω-τικό τμήμα της Κύπρου είναι μοναδικό σε όλο του το μήκος. Ησήμανση μας φέρνει στην πλατεία του Τροόδους όπου τα τε-λευταία χιλιόμετρα γίνονται επάνω σε χιονισμένο τοπίο πουδυσκολεύει πολύ την κίνησή μας καθώς οι θερμοκρασίες πουπαίζανε ήταν κοντά στο μηδέν. Με τα κοντά παντελονάκια ταείδαμε όλα ! Δανειστήκαμε 2 λαδόκολλες μεγάλες από μια τα-βέρνα που βρήκαμε στον δρόμο μας για να τυλίξουμε τα σώ-ματά μας προκειμένου να ζεσταθούμε καθώς απόμεναν 13χιλιόμετρα μέχρι τον προορισμό μας στην πλατεία Τροόδους.Για καλή μας τύχη δύο παλληκάρια μας κεράσανε σφηνάκιΖηβανία και έτσι έτρεχε και πάλι το αίμα στις φλέβες μας πουεν τω μεταξύ είχε παγώσει. Το αυτοκίνητο δεν είχε έρθει ακόμηκαι αναζητήσαμε καταφύγιο μέσα στο μικρό εστιατόριο που

βρήκαμε ανοιχτό στην πλατεία . Απίστευτο και όμως αληθινό !Στην Κύπρο χιονίζει ! Και όχι απλώς χιονίζει, επάνω στην κο-ρυφή Όλυμπος των 1920 μέτρων υπάρχει μικρό χιονοδρομικόκέντρο που εξυπηρετεί τους λάτρεις του σκι και των χειμερινώνσπορ. Μία αγγλική στρατιωτική βάση στέκει ακριβώς δίπλαστην είσοδο του κέντρου φρουρώντας στην ευρύτερη περιοχήτης Μεσογείου θάλασσας. Η νύχτα ήταν παγερή αλλά τα πα-πλώματα μας ζεστά μας παρέδωσαν στα χέρια του «Μορφέα»που ανέλαβε να ξεδιπλώσει τα όνειρα που κάναμε στην διάρ-κεια της μεγάλης διαδρομής των 74 χιλιομέτρων.Τα αηδόνια δεν σε αφήνουνε να κοιμηθείς στις Πλάτρες! Αυτό θα ήταν για σήμερα το σύνθημα της διαδρομής μας

καθώς κατηφορίζαμε στον φαρδύ χωματόδρομο με την ταχύ-τητα των 40 χιλιομέτρων, χωρίς να κάνουμε πετάλι. Η δια-δρομή ξαφνικά στένευε και ο ήχος του νερού που έτρεχε κάπουδίπλα μας ξύπνησε την διάθεση. Το πέρασμα από τον μεγάλοκαταρράκτη των Καλυδωνίων, δύσκολο , στη μία ρόδα περ-νάμε τα μικρά ρυάκια που σχηματίζουν τα νερά που φεύγουναπό τον καταρράκτη των 13 μέτρων. Το βγάλσιμο στην δια-

Ε4 Κ

ΥΠΡΟΣ

44

ΕΚ∆ΡΟΜΗ

σταύρωση των Πλατρών μας επιφυλάσσει μια ευχάριστη έκπληξη. Ένα σύμ-πλεγμα ποδηλατοδρόμων μας βοηθά να επιλέξουμε την καλύτερη διαδρομήγια τον προορισμό μας που και σήμερα θα ήτανε και πάλι κάπου κοντά στα1100 μέτρα. Οι Πλάτρες είναι αυτό που εμείς ονομάζουμε Αράχοβα! Ένας πα-ραδοσιακός οικισμός που δεν έχει αλλοιωθεί από το πέρασμα των χρόνων καιτων νεόπλουτων γκατζετάκηδων της τεχνολογικής εξέλιξης. Μικρή στάση γιακαφεδάκι καθώς ένα ξαφνικό χαλάζι μας αναγκάζει να πατήσουμε τα φρέναμας. Η διαδρομή μας κατηφόρισε περίπου 450 μέτρα υψομετρικά οδηγώνταςμας στο χωριό Όμοδος. Μια περιοχή που φημίζεται για τα αμπέλια και τα κρα-σιά της αλλά και τα παραδοσιακά στενά δρομάκια που όλα οδηγούν στην Ι. Μ.Τιμίου Σταυρού. Χτίστηκε το έτος 219 μ. Χ. από την Αγία Ελένη . Η εκκλησίαείναι ένα κομψοτέχνημα γοτθικού ρυθμού, που φυλάσσονται αρκετά σύμβολατου Χριστιανισμού όπως κομμάτι από το Τίμιο Ξύλο και κομμάτι από τοσχοινί του Εσταυρωμένου με αποτυπωμένο το αίμα του, ακόμη και σήμερα! Ηγνωριμία μας με τον ιερέα της Μονής μας φέρνει ρίγη συγκίνησης καθώς μαςξεναγεί στα μυστικά άδυτα της ορθοδοξίας αλλά και του κυπριακού αγώνα.Όλα τα γεγονότα από την ιστορία της Κύπρου σώζονται σε ένα μικρό μουσείοπου έχει δημιουργήσει το ίδρυμα Λεβέντη για την διατήρηση της πολιτιστικήςκληρονομιάς. Μεταξύ αυτών και τμήμα ρουχισμού και έντυπου υλικού τουαγωνιστή της ΕΟΚΑ Γρηγόρη Αυξεντίου, με πολλά ντοκουμέντα από τις δρά-σεις και την ζωή των παλληκαριών στα λημέρια τους. Με βαριά καρδιά αφή-σαμε το μοναστήρι και τον ιερέα Ηλία, που μας γέμισε κουράγιο. Χαρήκαμετην συντροφιά του αλλά και την προσφορά του προς όλους εμάς, καθώς κάθεΚυριακή μαζεύει βοήθεια την οποία στέλνει στην Ελλάδα για τα συσσίτια τηςεκκλησίας σε άπορους συνανθρώπους μας . Ένας πνευματικός άνθρωπος πουμιλούσε με δάκρυα στα μάτια και πόνο στην καρδιά για την σκλαβωμένη πα-τρίδα, την Ελλάδα και την ασέλγεια της Ευρώπης στις πλάτες των Ελλήνωναδερφών. Με τις σκέψεις αυτές και άλλες τόσες ανηφορίζαμε προς την μονήΚύκκου όπου φυλάσσονται και τα οστά του Εθνάρχη Μακαρίου ηγέτη της Κύ-πρου που πρωτοστάτησε στους αγώνες κατά του Αττίλα αλλά και συνέβαλεστο να ανοίξει ο δρόμος για τις ειρηνευτικές συνομιλίες που δικαίωσαν τηνΚύπρο και την οδήγησαν στο άρμα της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Από εδώ φάνηκε

Ε4 Κ

ΥΠΡΟΣ

46

και η θάλασσα που κάναμε δύο ημέρες να δούμε και τόσομας έλειψε! Ένα ηλιοβασίλεμα μεθυστικό έπαιρνε τις σκέ-ψεις μας, μεταφέροντας μας σε χρόνια παλιά που δεν ζή-σαμε, την πίστη και τα ιδανικά που οδήγησαν έναν λαόολόκληρο να ανέβει πολλά σκαλοπάτια μέχρι να φτάσειστην δικαίωση και την καταξίωση που του άξιζε. Η ραχο-κοκαλιά του Τροόδους είναι προσβάσιμη σε όλο το μήκοςτης . Δίνει την ευκαιρία στον επισκέπτη να ευχαριστηθείμια κάθοδο που οδηγεί στην αγκαλιά της θάλασσας κοντάστην πόλη της Πάφου. Περνώντας από τον περίφημοΣταυρό της Ψώκας, ποδηλατούμε δίπλα στην θάλασσα μευψηλότερες θερμοκρασίες και γρήγορους ρυθμούς,απορροφημένοι και συγκινημένοι. Έξω από τον Ακάμαστην διαδρομή του μονοπατιού Άδωνις, φτάνουμε σε ένανμαγευτικό ορμίσκο που μας αναγκάζει να κατεβούμε απότα ποδήλατά μας και να απολαύσουμε ένα τσιγάρο «αλ-

λιώτικο» από τα άλλα ! Το τσιγάρο της φύσης! Μπορεί ναμην καπνίζω, αλλά εδώ στην ερωτική φωλιά του Άδωνηκαι της Αφροδίτης επιβαλλόταν να το κάνω σαν φόροτιμής προς τα πρόσωπά τους. Δεν ξεκολλούσαμε από εκεί.Αν δεν μας αναζητούσε η Έμιλυ ίσως να ήμασταν ακόμηεκεί. Απολαμβάνοντας τον έρωτα και την μαγεία που δί-νουν τα γαλάζια νερά με τα μικρά κολπάκια να παίρνουνόλη την ενέργεια των κυμάτων καθώς σκάνε επάνω τους.Η διαδρομή μας στο μονοπάτι του Ε4 έφτασε στο τέλοςτης . Η ανθρώπινη θέληση για άλλη μια φορά μας οδήγησεστα άκρα της δύναμης και της τρέλας μας. Τι μπορώ ναπω παρά μόνο ένα μεγάλο ευχαριστώ στον Θεό και τον Κυ-πριακό Οργανισμό Τουρισμού που μας βοήθησαν να πραγ-ματοποιήσουμε το όνειρό μας, εν μέσω χαλεπών καιρών.Ένα ταξίδι που μπορεί να πραγματοποιήσει ο καθένας απόεσάς που διαβάζει αυτές τις γραμμές ξοδεύοντας λίγα χρή-

ΕΚ∆ΡΟΜΗ

ματα και όχι χαλώντας μια ολόκληρη περιουσία. Η Ελλάδα συ-νεχίζει εδώ κάτω, στην Κύπρο. Οι άνθρωποι είναι οργανωτικοίκαι μοναδικοί σαν όλους τους Έλληνες. Τα πάντα υπάρχουνστην Κύπρο, ξεκινώντας από τις αξίες των ανθρώπων και φτά-νοντας στην φύση και τα κρυμμένα μυστικά της, που καθηλώ-νουν τον επισκέπτη μέσα στα σπλάχνα της, μη θέλοντας ναξεφύγει από εκεί.Η τσέπη μας δεν ξεχείλιζε από ευρώ, ούτε και το λόττο μαςέπεσε για να πραγματοποιήσουμε το ταξίδι αυτό. Τα εισιτήριαγια την Κύπρο είναι σε τιμές προσιτές με αρκετές προσφορέςκαι ταξιδιωτικά πακέτα που βρίσκετε στις σελίδες των Κυπρια-κών αερογραμμών. www.cyprusairways.com.cy. Τα ξενοδοχείαείναι πολύ προσεγμένα και διαθέτουν ξεχωριστά πακέτα γιατους Έλληνες. Μας άρεσε η Κυπριακή φιλοξενία όπως μαςάρεσε η διαδρομή του μονοπατιού που είναι φανταστική, επι-σκέψιμη και μοναδική σε κάθε τμήμα της. Αν επιλέξετε να περ-πατήσετε, να ποδηλατήστε και να οδηγήσετε. Το μόνο κακόκαι ατόπημα κρατικό είναι η μη σύνδεση του νησιού με έναferry boat που μπορείτε να μεταφέρετε το όχημά σας για να πε-ριηγηθείτε στις ομορφιές του νησιού. Μπορείτε όμως να νοι-κιάσετε ένα μέσο της αρεσκείας σας και να ανακαλύψετε τοόμορφο νησί της Αφροδίτης . Μια φορά στην Κύπρο πάνταστην Κύπρο! Καλό σας ταξίδι!

ΠΡΑΘΙ Κ

ΟΡΙΝ

ΘΙΑ

Σ

48

ΕΚ∆ΡΟΜΗ

Με αφορμή τα μπουφάν…Τελικά τα.... ομορφότερα πράγματαγίνονται “κατά λάθος”. Αυτή η εκ-δρομή είχε σαν “λόγο” το να πάρουντα μελή, τα μπουφάν με το λογό-τυπο του Greek Kia Club. Η δια-δρομή είχε σχεδιαστεί με σκοπό ναείναι προσπελάσιμη από όλα ταμέλη του club είτε με ασφάλτινα αυ-τοκίνητα είτε βεβαίως με off road,καθότι σκοπός δεν ήταν τα... “συνη-θισμένα” παιχνίδια μια και η εκ-δρομή ήταν χαρακτηρισμένη ως“οικογενειακή”.Κείμενο/φωτογραφίες: Φωκίωνας Πετρίτης

49

τις 11 το πρωί της Κυριακής τελικάμαζεύτηκαν.... 10 χωμάτινες οικογέ-νειες ( κάπου 30 και βάλε μικροί και

μεγάλοι), αλλά.... με 9 χωμάτινα αυτοκίνητα συνένα Getz που επιστρατεύτηκε άρον άρον, μια

που το Sorento παρουσίασε μια “ξαφνικήαδιαθεσία”!!.

Έτσι λοιπόν, όλο το κομβόι ακολούθησε την“εύκολη” διαδρομή ( κι ας υπήρχε και εναλλα-

κτική πιο “παιχνιδιάρικη”) γιατί πάνω από όλα εί-μαστε ΜΙΑ παρέα που πάει όλη μαζί.Φτάνοντας στην Μονή της Παναγιάςόπου θα ήταν και το “πεδίο” της εκ-δρομής, βγήκε η “οικογενειακή” φω-

τογραφία περιλαμβανομένου και του.... “ξαδέρφου” με τομάχιμο Tucson και έγινε η διανομή των μπουφάν, τα οποίαάπαντες φόρεσαν υπερηφάνως.Το τοπίο και η τοποθεσίαέξω από την Μονή ήταναπλά καταπληκτική. Μιαεπίπεδη μεγάλη “άπλα”όπου τα παντός είδουςπαιχνίδια ξεφορτώθηκανκαι “αμολήθηκαν”, απόποδηλατάκια και μπάλεςμέχρι.... τηλεκατευθυνό-μενα βενζίνης, αλλά καιπαράλληλα και μπόλικοίσκιο στα πεύκα όπου βε-

βαίως στήθηκαν τα τραπέζια με τα νηστίσιμα ( και με κάποια...νηστίσιμα λουκάνικα!!!) και δίπλα τα αυτοκίνητα, μια που κου-βαλούσαν μέχρι και...... ψυγείο μπύρας όπου με παροχή απότον αναπτήρα του αυτοκινήτου την κράταγε παγωμένη!!!Το ιδανικό μέρος, ήταν η απόλυτη χαρά των μικρών μελών τουclub τα οποία σε ασφάλεια απλά... ξεσάλωσαν υπό την υψηλήεποπτεία βεβαίως των γονέων.Σε αυτό το σημείο να πω ότι τα αυτοκίνητα κινήθηκαν με από-λυτο σεβασμό στο περιβάλλον και όπου πάτησαν, εκτός χαραγ-μένου χωματόδρομου δεν σπίναραν και δεν έσκαψαντραυματίζοντας την φύση. Κάτι που πρέπει να κρατάμε όλοιστο νου μας – χωματόδρομοι και σκαμμένα υπάρχουν αρκετάγια να παίζουμε, όπου πατάμε στην ανθισμένη φύση δεν υπάρ-χει λόγος να την τραυματίζουμε.Τέσσερα τραπέζια ήταν... οριακά αρκετά για να φιλοξενήσουντα καλούδια που οι κυρίες της παρέας είχαν με μεγάλη επιμέ-λεια ετοιμάσει, σε ποσότητες που υπερκάλυπταν άνετα και

Σ

ΠΡΑΘΙ Κ

ΟΡΙΝ

ΘΙΑ

Σ

50

διπλή συμμετοχή να υπήρχε. Βεβαίως οι κύριοι της πα-ρέας είχαν φροντίσει και για τα.... λοιπά “υγρά καύσιμα”πλην της μπύρας που προαναφέρθηκε...Και η “παρέα” και το “να περνάμε καλά”, όπως κι αν το“εννοεί” αυτό ο καθένας, ειδικά στις δύσκολες μέρες μας,είναι η δύναμη όλων των συγκεντρώσεων του είδους.Βεβαίως και αφού τα μικρά παιδιά έπαιζαν, είπαν καιτα..... μεγάλα παιδιά να “παίξουν” κι αυτά λίγο, έτσι για τοκαλό, ( και για να έχουμε και υλικό για τα σχετικά πειράγ-ματα!!!) σε παρακείμενη σκαμμένη ανηφόρα με τηνοποία κάποια μέλη είχαν και προηγούμενους λογαρια-σμούς...Παράλληλα ο νεότερος με άδεια οδήγησης οδηγός πήρε κιαυτός το βάπτισμα του “χωμάτινου” πυρός οδηγώντας γιαπρώτη φορά εκτός δρόμου... Και από ότι φάνηκε.... τοsportage του μπαμπά κινδυνεύει πλέον με.... απαλλο-τρίωση, μόλις τα off road μαθήματα ολοκληρωθούν.Με αυτά και με άλλα η μέρα έφτασε στο τέλος της, κάποιαμέλη συνέχισαν για απογευματινό καφεδάκι στους ΑγίουςΘεοδώρους κι άλλα πήραν το δρόμο της επιστροφής.

Τελειώνοντας θα θέλαμε να ευχαρι-στήσουμε και για το τρέξιμο για ταμπουφάν αλλά και για την διοργά-νωση και αυτής άλλα και των περισ-σότερων εκδηλώσεων του Club τονΛευτέρη leerismega και βέβαια τηναχώριστη σύντροφο του, Ελένη.

ΕΚ∆ΡΟΜΗ

ΚΑΛΛΙ∆

ΡΟΜΟ

52

ΕΚ∆ΡΟΜΗ

H Αττική πάει στις... ΆλπειςΑνοιξιάτικη μονοήμερηβόλτα, προγραμματισμένηγια την Κυριακή των Βαΐων.Ο καιρός πολύ καλός, πραγ-ματικά ανοιξιάτικος και ηδιάθεση της παρέας εξίσουανεβασμένη.

53

ην Κυριακή στις 8 τουΑπρίλη, η Αττική Λέσχη Τε-τρακίνησης έκανε την ημε-

ρήσια εξόρμησή της, για να γιορτάσειτην μέρα των Βαΐων. Οι περισσότεροιαυτή τη μέρα πηγαίνουν στην θά-λασσα, αλλά η Αττική διάλεξε βουνό.Και τι βουνό; Καλλίδρομο !!!! Λίμνεςπάνω από το χωριό Ελευθεροχώρι. Ένααπό τα πιο όμορφα βουνά και τοπίατης Ελλάδας. Κάτι από Άλπεις, θυμίζειόλο το σκηνικό. Έλατα, χιόνι, λάσπη,πράσινα λιβάδια, λίμνη, νερό, όμορφα

αγριολούλουδα. Νομίζεις ότι βρίσκεσαι στον παράδεισο

και είσαι μόνο δύο ώρες από την Αθήνα.Η ζεστή παρέα ξεκίνησε από νωρίς το πρωί και με πειράγ-ματα και γέλια κατά τη διάρκεια της Εθνικής Οδού, έφτα-σαν στη διασταύρωση του Μπράλου, όπου και άφησανπια τον κεντρικό δρόμο. Αφού πέρασαν και το χάνι τουΚαρανάσιου, έστριψαν προς Ελευθυροχώρι και έτσι άφη-σαν πίσω τους την άσφαλτο.Άρχισαν να ανηφορίζουν στο βουνό, τα δέντρα πύκνωνανολοένα και τα σκιερά σημεία της διαδρομής, πολλά. Νάτοκαι το χιονάκι!!!! Στα σημεία που δεν χτυπάει ο ήλιος τοχιόνι αργεί να λιώσει. Άλλο που δεν ήθελαν η παρέα, παι-χνίδι στα χιόνια, πραγματικά δεν το περίμεναν, πολύωραία έκπληξη από τη φύση. Συνέχισαν να ανηφορίζουνώσπου έφτασαν στις λίμνες. Είχε μεσημεριάσει όμως και

T

ΚΑΛΛΙ∆

ΡΟΜΟ

54

η πείνα τους καλούσε. Απλώθηκαν όλοι στο καταπράσινογρασίδι, μικροί και μεγάλοι, έπαιξαν με τα ποδήλατα, μάζε-ψαν λουλούδια ήπιαν το καφεδάκι τους, ώσπου να στρω-θούν τα τραπέζια. Των Βαΐων συνηθίζεται το ψάρι, λόγο νηστείας. Η παρέαόμως είχε ετοιμάσει πανσέτες, λουκάνικα, μπιφτέκια καιέκαναν βαφτίσια. Τα βάφτισαν ψαρικά και τα περιποιήθη-καν δεόντως. Η όρεξη δεν τους έλειπε καθόλου. Αφούέφαγαν κα ήπιαν τα απογευματινά τους καφεδάκια, ξεκίνη-σαν για την επιστροφή. Κάποιοι όμως δεν υπολόγισαν καλάτη λάσπη, που είναι πραγματικά πλούσια στην περιοχή, έτσιείχαν απρόοπτα. Κάτι κολλήματα ήταν ότι έπρεπε για τη χώ-νεψη. Όταν όμως η παρέα είναι μεγάλη και δεν κινείσαιμόνος στο βουνό, όλα είναι εύκολα. Ένα τράβηγμα και η πο-ρεία της επιστροφής συνεχίστηκε χωρίς προβλήματα.

ΕΚ∆ΡΟΜΗ

ΝΕΑ Λ

ΕΣΧΩΝ

56

Στον Ελικώνα με το JPForum

Με το Vitara Club στον Αγραφιώτη.To Vitara Club, πέρασε το τριή-μερο 16-17-18 του Μάρτη σταΆγραφα. Μέσα σε ένα τριή-μερο έκαναν σχεδόν χίλια χι-λιόμετρα, στους ορεινούςόγκους της κεντρικής Ελλάδας.Τα τοπία πραγματικά απερί-γραπτα, οι φωτογραφίες μι-λούν μόνες τους. Αφού τηνΠαρασκευή έφτασαν όλοι στοχωριό Άγραφα, το Σάββατο τοπρωί ξεκίνησαν τη διαδρομήτους για Τροβάτο. Από εκεί στοχωριό του Κατσανώνη, Μά-ραθο, του ήρωα της περιοχής,ένα πολύ όμορφο χωριό μεκαμιά δεκαριά σπίτια καιδρόμο για Κερασοχώρι. Ο δρό-μος δεν ήθελε όμως, γιατί είχεπολύ χιόνι και έτσι κατέβηκανπρος το ποτάμι τον Αγρα-φιώτη. Με προσοχή και σοβα-ρότητα, τον πέρασαν, μια καιτα νερά ήταν αρκετά ανεβα-σμένα. Την Κυριακή το πρωί κινήθη-καν προς Βραγγιανά και από

57

To Σάββατο 31 του Μάρτη διάλεξε του JPF για μονοήμερηστον Ελικώνα.Μια από τις κοντινότερες διαδρομές στην Αθήνα που δια-θέτει τα πάντα. Χαρακτηρίστηκε μια διαδρομή ιδανική γιααρχάριους και έτσι ήταν. Χαλαρά τα περάσματα, τα ελα-φρώς δύσκολα περάσματα, ήταν λίγα και προαιρετικά. Σεόλα υπήρχε δίπλα εναλλακτική διαδρομή. Κανένας όμωςδεν διάλεγε την εύκολη διαδρομή. Όπου λακκούβα μέσα,όπου λάσπη πλατσούρισμα, όπου λίμνη βουτιά. Η δια-δρομή διέθετε σκόνη, λάσπη, πέτρα, λίμνη, πέτρινες βρύ-σες με τρεχούμενο νερό, έλατα, πολύ όμορφα τοπία καιφυσικά παιδάκια. Επέστρεψαν όλοι χαρούμενοι.

εκεί πήραν το δρόμο της επιστροφής, μέσο Κουστέσας και απόεκεί προς Μουζάκι.Αξέχαστη διαδρομή, πολύ όμορφη φύση που αποζημιώνει όσουςκάνουν το μεγάλο αυτό ταξίδι για να επισκεφθούν την περιοχήτων Αγράφων.

ΝΕΑ Λ

ΕΣΧΩΝ

58

H Πίτα από την Κόνιτσα

Αφορμή για συνάντηση καιπαιχνίδι, ήταν το κόψιμοτης πίτα της Λέσχης 4Χ4Κόνιτσας.Την Κυριακή 18 του Μάρτημαζεύτηκαν όλοι στην κεν-τρική πλατεία της Κόνι-τσας και ξεκίνησαν για τηνπίστα της Λέσχης στοβουνό. Εκεί έκοψαν τηνπίτα τους, έφαγαν τα μεζε-δάκια τους και τι άλλο βέ-βαια, έκαναν τα παιχνίδιατους στα αυτοσχέδια εμπό-δια της πίστας. Μεγάλη ησυγκέντρωση, πολύς κό-σμος και παρέες από Γιάν-νενα και Γρεβενά έδωσαντο παρόν.

Μαγιάτικη εξόρμηση για το Teflon ClubΤην Κυριακή 13 του Μάη το Teflon Club διορ-γανώνει ημερήσια βόλτα στην Αρβανίτσα τουΔήμου Κυριακίου σε ένα οροπέδιο στην καρ-διά του Όρους Ελικώνα. Μια τοποθεσία γε-μάτη έλατα, πράσινο και άπειρο χώρο γιαπαιχνίδι και κάθε είδους δραστηριότητα. Ταμέλη πρόκειται να πάρουν τις οικογένειέςτους, τα γνωστά πλέον τραπεζοκαθίσματα, ταταπεράκια, τα κρέατα και δόμο για το βουνό.Για να ψήσουν, να παίξουν, μικρά και μεγάλαπαιδιά, να χορέψουν, να γελάσουν και να ρί-ξουν τις πρώτες ιδέες για τις καλοκαιρινέςαποδράσεις σε παραλίες. Το ραντεβού τουςείναι στις 9:30 το πρωί της Κυριακής στο πάρ-κιν του super market ΑΤΛΑΝΤΙΚ, δεξιά μπαί-νοντας στην Αλίαρτο. Από εκεί όλοι μαζί θαανηφορίσουν προς Αρβανίτσα από χώμα,μια απόσταση περίπου 45 λεπτά.

59

Kαθαρή Δευτέρα στα Καλάβρυτα

Παρέα με το TucsonClub.gr

Το 4Χ4 fun πέρασε στο όρος των Καλαβρύτων το τριήμερο της Κα-θαρής Δευτέρας. Το Σάββατο έφτασαν στο Βραχνί, που κατακλυζό-ταν από κόσμο και την Κυριακή ανέβηκαν στο χιονοδρομικόκέντρο Καλαβρύτων. Έκαναν snowmobile και έπαιξαν με το χιόνι.Πέρασαν πολύ όμορφα και την Δευτέρα πια επέστρεψαν, γεμάτοιεικόνες και φορτωμένες μπαταρίες.

Η παρέα του TucsonClub.gr έκοψε την πρωτοχρονιά-τικη πίτα της την Κυριακή, 29-1-2012 στα όμορφα Γε-ράνεια Όρη. Παρόλο που οι προβλέψεις για χιόνιαδεν επαληθεύτηκαν οι χωμάτινες διαδρομές ήτανυπέροχες και με λάσπη κατά διαστήματα. Πολύ παι-χνίδι είχε μέχρι την Παναγιά Φανερωμένη όπου τελι-κώς έγινε η κοπή αλλά και η κλήρωση με τα πλούσιαδώρα που είχε εξασφαλίσει η διαχείριση από τουςεπαγγελματίες του Club και κυρίως από την HyundaiHellas που πρόσφερεπολλά αξεσουάρ για ταTucson, όπως κοτσαδό-ρους, αεροτομές κλπ.Μετά την κοπή ακολού-θησε φαγοπότι με γιούλμ-πασι στην παραδοσιακήταβέρνα «ο Πλάτανος»στα Πίσια. Μετά για χώ-νεψη δεν είχε καφεδάκιαλλά νυχτερινή στα Γερά-νεια από Πίσια μέχρι Αγ.Θεοδώρους με στάση στοΠάρθι. Κανένας δεν ήθελενα κατέβει από το βουνόπαρά τα 45 και πλέον χλμχώμα και το τσουχτερόκρύο, ενδεικτικό του πόσοκαλά περνούσαν όλοι…

Νέο αίμα…Μια νέα λέσχη γεννιέται.Μια ομάδα φίλων από τηΣαντορίνη, ξεκίνησε να δρα-στηριοποιείται, στο χώροτου 4Χ4 εδώ και λίγο καιρό.Βρέθηκε ένας πολύ κατάλ-ληλος χώρος σε μια πλαγιάτου νησιού, με πολύ ωραίαθέα. Τον διαμόρφωσαν κα-τάλληλα για παιχνίδια καιμάλιστα στις 28 και 29Απρίλη διοργανώνουν ένατετρακίνητο event, με καλεσμένους από όλη την Ελλάδα. Καλωσορί-σατε στη μεγάλη οικογένεια του 4Χ4

ΝΕΑ Λ

ΕΣΧΩΝ

60

Πρόγνωση του καιρού για τον Απρίλη

Για το πρώτο δεκαή-μερο, ο καιρός θαψυχρός αλλά ήσυ-χος. Το δεύτερο δεκαή-μερο συνεχίζεται οήσυχος και ψυχρόςκαιρός, με λίγοαέρα.Για το τρίτο δεκαή-μερο, ανεβαίνει ηθερμοκρασία μεβροχή και αέρα.Ελένη Άλφα

Σκέψεις

To σφουγγάρι στέγνωσε,σβήνοντας ξανά και ξανά,

τα ίδια λάθη.

Ελένη Άλφα.

ΝΕΑ Λ

ΕΣΧΩΝ

62

ΛΕΣΧΗ ΤΗΛΕΦΩΝΟ SITE / E-MAIL / FAX4x4 club Λάρισας 6937008592 stselios@otenet.gr4X4fun.gr www.4x4fun.gr/4Χ4 Sport Club Ναυπλίου 27520-21214 www.4x4nafplio.gr/ info@4x4nafplio.grAction Off Road Club 6944415347 www.action4x4club.gr/action4x4club@yahoo.grAθλητική Λέσχη Μηχανοκίνητων 6932271389 www.club4x4moto.gr/club4x4moto@yahoo.gr Μέσων Κονιστρών Ευβοίας Hellenic Jimny Club 6972900075 www.jimnyclub.gr/info@jimnyclub.grJimny Club www.jimnyclub.comLand Rover World.gr www.landroverworld.gr/nivaclub.gr 2102400177 www.nivaclub.gr / txristos@otenet.grOff Road Club Καβάλας 2510326989, dimitriadis_teo@hotmail.com

6977019329Off Road Club Καλαμάτας 6936 982889 www.alakal.grOff Road ΚΙΑ Club www.gkc.gr/Pajero Club www.pajeroclub.gr/RAV4 Club www.rav4club.grSanta Fe Club www.santafeclub.grTerios Club www.teriosclub.gr/Vitara Club.gr www.vitaraclub.gr/Zookaction Samurai Club www.zookaction.gr Α.Λ.Α. Καρπενησίου 22370-22180 Αττική Λέσχη Τετρακίνησης 210 2853600 www.attiki4x4.com/attiki@attiki4x4.grΔωδεκανησιακός Σύλλογος 22410 37511 offrhodes@gmail.com

6946025782Λέσχη 4Χ4 Ρόδου 6940759227 lesxi4x4rodou@gmail.com ΛΕ.ΤΕ.Κ. 2510-839700 www.4x4letek.gr/letek@mail.grΛΕ.ΦΙ.Τ.Ο. 6944199235 LEFITO4x4@GMAIL.COMΛέσχη 4WD Περιστερίου 6951800200 www.peristeri4x4.gr Λέσχη 4Χ4 Αράκυνθου Αιτωλοακαρνανίας 6946255369 arakynthos4x4@lycos.com Λέσχη 4Χ4 Άρτας 6945991391Λέσχη 4Χ4 Γρεβενών 24620-84243 caterpillarfotis@yahoo.gr

6972272910Λέσχη 4Χ4 Έβρου 25520-25726 info@evrosoffroad.gr Λέσχη 4Χ4 Θεσπρωτίας 6972772467 g_groove@otenet.grΛέσχη 4Χ4 Ιεράπετρας 6977402166 / 28420 27703 4x4ier@gmail.comΛέσχη 4Χ4 Ιωαννίνων 6951822318Λέσχη 4Χ4 Καρδίτσας 6977404203 www.4x4clubkarditsa.gr

6945802901Λέσχη 4Χ4 Καστοριάς 6974140416 frankmonsterpower@hotmail.comΛέσχη 4Χ4 Κέρκυρας 26610 46546

6943016435Λέσχη 4Χ4 Κομοτηνής 6937877313 gasoil@otenet.gr / www.4x4kom.gr/Λέσχη 4Χ4 Κόνιτσας 6977905338 gat950@gmail.com

2655023356Λέσχη 4Χ4 Κω 22420-29883 4x4@winweb.gr / Λέσχη 4Χ4 Λασιθίου 28410-22140Λέσχη 4Χ4 Πτολεμαϊδας 6977240039

6975860981Λέσχη 4Χ4 Σερρών 6972022450 www.serres4x4.gr/

23210-23993Λέσχη 4Χ4 Χανίων 6946330931 lesxixanion4x4@gmail.com / www.4x4hanion.grΛέσχη 4χ4 Χίου 6944867476 www.club4x4moto.grΛέσχη Εκάλη 4Χ4 210-8132569 www.4x4ekaliclub.gr/ info@4x4ekaliclub.grΛέσχη Τετρακίνησης Εύβοιας 6937270372 www.evia4x4.grΛέσχη Τετρακίνησης Λέσβου www.lesvos4x4.com/ lesvos@lesvos4x4.com Λέσχη Τετρακίνησης Ξάνθης ΛΕ.ΤΕ.Ξ. 6948842329 4x4@4wd-hellas.gr

6942983131Μ.Α.Ρ.Σ. 6932417412 www.mars4x4.gr / info@mars4x4.grΜηχανοκίνητος Αθλητικός Ρεθυμνιώτικος Σύλλογος

οff road club Ηρακλείου Κρήτης 6944501361 οffroadclubheraklion@hotmail.comΌμιλος 4Χ4 Κύπρου 35799671198 www.club4x4cy.com/panos@club4x4.com.cyΟχημάτων Εκτός Δρόμου 6946025782Περιηγητική Λέσχη Ευρίπου 6942 546118 http://web.mac.com/evripos4x4

FAX 26610 46323Σ.ΤΕ.Β.Ε. 2310-941007 www.stebe.gr/favicon.icoinfo@stebe.grΣκάρτα 100 www.skartaekato@gmail.com Σύλλογος Τετρακίνησης Μαγνησίας 6944560721Λέσχη Π.Α.Λ.Ε.Α 6974685561Σύλλογος Τετρακίνησης Κέρκυρας 6940828242Λέσχη 4Χ4 Τρικάλων 6937034010 - 6930708880

ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΛΕΣΧΕΣ 4Χ4

ΝΕΑ Α

ΓΩΝΕΣ

64

Mε Toyota o Al Ayah

Ο Fazekas νικητής στην Ουγγαρία Η Τoyota το 1-2-4-5-6!!!

Όταν θα διαβάζετε αυτές τις γραμμές ο Nasser Al At-_yah, o γνωστός rallyman, θα έχει ήδη συμμετάσχειστο Sealine Cross-Country Rally με ένα Toyota Hilux τηςOverdrive Racing, ένα από αυτά που τρέχουν στο πρω-τάθλημα της Νότιας Αφρικής και εντυπωσίασαν σταχέρια του Van Merksteijn στο Italian Baja. Συνοδηγόςτου Άραβα θα είναι ο Ισπανός Lucas Cruz Senra, πρώηνσυνοδηγός του Carlos Sainz, όταν ο τελευταίος κέρδισε

το Dakar to 2010. Tα τρία Toyota που θα τρέξουν στοQatar έχουν φτιαχτεί στη Νότια Αφρική από την ToyotaMotorsport South Africa και τη Hallspeed, φορούν κι-νητήρα V8 4,6 λίτρων με απόδοση 330 ίππων και ροπή560 Nm (!), 6άρια σειριακά κιβώτια της Sadev καιανάρτηση της Reiger. Μεγάλο τους πλεονέκτημα ησχεδόν ιδανική κατανομή βάρους. Ο αγώνας ξεκινάστις 17 Απρίλη.

Ο Karoly Fazekas, με BMW, κέρδισε τον 3ημερο αγώνα στην Ουγ-γαρία, που μετρά για το πανευρωπαϊκό πρωτάθλημα της UEM,για τις μοτοσικλέτες και τα quads. Στη δεύτερη θέση βρέθηκε οSzalay, παρόλο που είχε 3 κλαταρισμένα ελαστικά! Τρίτος ήταν οVarga, τέταρτος ο Μοlnar και πέμπτος ο Lonyai, που έχασε τηντρίτη θέση στην τελευταία ειδική. Στις μοτοσικλέτες κέρδισε οRichárd Hodola με Yamaha και τα Quads ο Πολωνός LukaszLaskawiec, πρωταθλητής Ευρώπης το 2011, επίσης με Yamaha.

Έσπασε την γκίνια 13 ετών, που την ήθελε να χάνει στο «δικό»της αγώνα, το Toyota Dealer 400, στη Νότια Αφρική, η Toyota.Οι Duncan Vos και Rob Howie με το Castrol Team Toyota Hiluxπέτυχαν την 20η τους νίκηστο τοπικό πρωτάθλημα,15 δευτερόλεπτα εμπρόςαπό το δεύτερο Hilux τωνAnthony Taylor και ChrisBirkin. Την κυριαρχία τωνToyota έσπασε μόνο ηBMW X3 των HannesGrobler και Hennie terStege, που τερμάτισε στηντρίτη θέση. Χαρακτηρι-στικά του αγώνα η ζέστηκαι η απίστευτη σκόνη.

65

Απέκλεισαν τον Gordon Ο Σιούτης το φιλικόΗ FFSA, η γαλλική ομοσπονδία, επικύρωσε τοναποκλεισμό το Robby Gordon από το Dakar2012. O αποκλεισμός του είχε επιβληθεί γιαμία «φλάντζα» που υπήρχε τοποθετημένηδίπλα στον περιοριστή του κινητήρα του Hum-mer του. Για την ίδια «φλάντζα» είχε πάρει τηνέγκριση της ομοσπονδίας και της οργανωτικήςεπιτροπής το 2011! Να θυμίσουμε ότι ο Gor-don ήταν ο μόνος που μπόρεσε να κινηθεί στορυθμό των εργοστασιακών Mini στον αγώναστη Νότια Αμερική, πριν τουμπάρει και βγειουσιαστικά εκτός κυνηγιού πρώτης θέσης,έχοντας όμως κερδίσει τις εντυπώσεις και την5η θέση.

Έσπασε την γκίνια ο Πέτρος Σιούτης και κέρδισε το φιλικό trail ride που οργάνωσετο Off Road Team την 1η Απρίλη, φορώντας τα χρώματα του περιοδικού και τουΧρυσού Οδηγού. Στη δεύτερη θέση τερμάτισε για μόλις 3 δευτερόλεπτα ο Φ.Κου-τσουμπός με συνοδηγό τη Mitso (!) και στην τρίτη ο Κύρτσος.

6 Μάιος 2012 NPO Rally de Tunisie, Παγ.Πρ. Cross Country FIA13 Μάιος 2012 Έβρος Trophy, Κυπ. Περ.20 Μάιος 2012 Καλάβρυτα TR, Παν.Πρωτ. 4Χ4, Κυπ. TR

Κέρκυρα, Trial Δ. Ελλάδας27 Μάιος 2012 Hράκλειο, Trial Κρήτης

Αγώνες το Μάη

24 Ω

ΡΕΣ R

ALLY

RAID

2012

66

ΑΓΩΝΕΣ

207 και απόψε…Ο 10ος στη σειρά 24ωρος άρχισε να βλέπει… τους τελευταί-ους γύρους, τα dead lines να περνούν, την αγωνία να κορυ-φώνεται, αλλά ευτυχώς και τις καλές στιγμές να μηνλείπουν – λέγε με JetOil.

67

ς ξεκινήσουμε από τα θετικά.Ο 24ωρος είδε έναν σημαν-τικό χορηγό να επανέρχε-ται. Μετά το 2009 ηJetOil , η γνωστή εται-ρία πετρελαιοειδών,επιστρέφει σαν χορη-γός του 24 ΏρεςRally Raid 2012,χορηγώντας τακαύσιμα τωναυτοκινήτωντης οργάνω-

σης του αγώνα. Η χορηγία αυτή θα επιτρέψει στον

Ιχνηλάτη να αυξήσει το επίπεδο των παροχών

στους αγωνιζόμενους, αλλά θα συμβάλει και στην

προσπάθειά όλων να καθιερωθεί ο αγώνας στο

διεθνές στερέωμα, αυξάνοντας την προβολή του

στο εξωτερικό.Η ευχή όλων είναι στην επόμενη ενημέρωση για

τον αγώνα να έχει ολοκληρωθεί όλο αυτό το κυ-

νήγι των χορηγών, που καταναλώνει σημαντική

ενέργεια το πρώτο μισό του χρόνου, αλλά είναι

απαραίτητο για να μπορέσει να σταθεί η οργά-

νωση στα γνωστά επίπεδα του 24ωρου και να

μπορέσει να προβάλει στη συνέχεια τον αγώνα

και στο εξωτερικό, πράγμα απαραίτητο αν θέ-

λουμε να αποκτήσει διεθνή υπόσταση.Ευτυχώς η περσινή οργάνωση δικαίωσε την εμπι-

στοσύνη ξένων δημοσιογράφων στον 24ωρο, δί-

νοντάς τους τη δυνατότητα να συνεχίσουν την

προβολή του από τα μέσα τους. Τις μέρες που πέ-

ρασαν είδαμε την προβολή του από το QuaroXQuaro, το μεγαλύτερο περιοδικό για το

A

24 Ω

ΡΕΣ R

ALLY

RAID

2012

68

ΑΓΩΝΕΣ

ΣυµµετοχέςTeam Crew Vehicle Class

1 Subamaniacs Tasis/Siapalidis Subaru Forester 2.0 X Z2 Normal+Brothers off road team Dias

2 Papanikolaou/ Ford Maverick 3.0 V6 Z1 Open3 Evia Racing Team 4x4 Kostis/Tzortzis Suzuki Vitara 2000 V6 Z2 Normal4 Rally Albania Team Kasimati/ KTM 530 EXC Moto5 Ramatzas/Papadopoulos Jeep Wrangler TJ 4.0 Z2 Normal6 Malouf/Kostopoulou Z2 Normal7 KRD Sioutis/Makris Suzuki Jimny 1.8 Z1 Open8 KRD Giannakoulis/Kyliakoudis Mercedes G320 Z1 Open9 Lesvos Club 4X4 Agiasotelis/Simeonidis Mitsubishi Pajero 2.5 Z2 Normal10 Pantazopoulos/Doufexis Mitsubishi Pajero Z2 Normal11 Struppi Racing Tziotis/Zafeiropoulos Land Rover 110 Z2 Normal

AutoStrata Gas Tsaba Gr

12 Kongiot Racing Team Nikolakopoulos/Tsatalas Suzuki Grand Vitara 2.4 Z2 Normal13 Sólyom Team MSE Sólyom/Galbács HAWKIA 2.0 Z1 Open14 Guiot/ Jeep Cherokee XJ Z1 Open15 Evia Racing Team 4x4 Georgiadis/Maltampes Mitsubishi Pajero 3.0 Z2 Normal16 Municipality of Milos Alexopoulos/Pagonis Suzuki Jimny 1.3 Z2 Normal17 Anagnostaras/Kaipanos KIA Sportage I Z1 Open18 Greek KIA Club Kirkinis/Exarchos KIA Sportage II 2.7 Z0 SUV19 Quinda 4X4 Kafteranis/Rados Jeep Wrangler TJ 2.5 Z2 Normal20 KIA club Tsakiris/Mpoufounos KIA Sportage I Z2 Normal

DELIFARM LTD21 Bersis/Amarantos Jeep Cherokee XJ 2.5 Z2 Normal22 Armageddon.gr Velesiotis/ ΚΤΜ EXC-450R Moto23 Armageddon.gr Tsarouchis/ ΥΑΜΑΗΑ DT 125R Moto24 Armageddon.gr Lasithiotakis/ KTM 640 Adventure Moto25 Armageddon.gr Korovesis/ Honda Africa 650 Moto26 Armageddon.gr Stergiopoulos/ GASGAS EC250 Moto27 Racing team 4x4 of Evia Georgiadis/Maltampes Mitsubishi Pajero L40 3.0 Z2 Normal28 George Tabs Racing Tampouratzis/ Suzuki Vitara 1.6 Z3 Entry29 Liondos/Dimitriou Jeep Cherokee XJ 2.5 Z2 Normal30 Ntais/ Jeep Wrangler TJ 4.0 Z2 Normal

4Χ4 στην Ιταλία και το Moto 4, ένα εξειδικευμένοπεριοδικό για τις «γουρούνες» στη γειτονική χώρα.Παράλληλα το marathonrally.com, χορηγός επικοι-νωνίας φέτος του αγώνα, αφιέρωσε δύο άρθρατου στον 24ωρο. Πράγμα ιδιαίτερα σημαντικό, ανσκεφτεί κανείς ότι πρόκειται για ένα από τα μεγα-λύτερα sites όσον αφορά τους αγώνες του είδουςστην Ευρώπη.Την ίδια εποχή, το μήνα που πέρασε, ολοκληρώ-θηκε και η πρώτη περίοδος των συμμετοχών, πουέφερε 30 δηλώσεις να έχουν φτάσει στην οργά-νωση, με τον έναν ή τον άλλο τρόπο. Σχεδόν οιίδιες είχαν δηλωθεί και το 2011 την ίδια περίοδο,

Jeep 6 Greece 27 Moto 6Suzuki 5 Albania 1 Z0 SUV 1Mitsubishi 4 France 1 Z1 Open 6KIA 3 Hungary 1 Z2 Normal 16KTM 2 Z3 Entry 1HAWKIA 1Honda 1Subaru 1Land 1Ford 1Mercedes 1

αφήνοντας αισιόδοξα μηνύματα και για το2012, παρ’ όλες τις οικονομικές δυσκολίες. Σί-γουρα το ξεκίνημα των θεσμών που μετράει το24ωρο, του Balkan Cup και του ΠανελλήνιουΠρωταθλήματος 4Χ4, θα τονίσει τη ροή συμμε-τοχών.Και για να μη ξεχνιόμαστε: ο 24ωρος είναι έναςαγώνας αντίστοιχος σε μήκος ειδικών και διάρ-κεια αγωνιστικής οδήγησης με αυτούς του παγ-κοσμίου κυπέλλου, συμπιεσμένος μέσα σε 24ώρες, ότι και αν σημαίνει αυτό σε απαιτήσειςαπό πληρώματα και οχήματα.

2οTR

IAL Κ

ΡΗΤΗ

Σ

70

ΑΓΩΝΕΣ

Όμορφα αυτοκίνητα μεόμορφα κορίτσια…

Το είδαμε και αυτό στους αγώνες4Χ4. Κορίτσια, όμορφα κορίτσια,εντυπωσιακά ντυμένα έκαναν αι-σθητή την παρουσία τους στοναγώνα και εντυπωσίασαν θεατέςκαι αγωνιζόμενους.

Αποτελέσµατα Κ3Α/A Α/Σ Οδηγός Λέσχη Αυτοκίνητο Βαθμοί Ποινής 1 17 Μαυράκης Μιχάλης Ηράκλειο Cherokee 13660 2 16 Διαμαντής Γιώργος Ρέθυμνο Hilux 15711 3 19 Κισσανδράκης Γιώργος Ρέθυμνο Hilux 18946

Αποτελέσµατα Κ2Α/A Α/Σ Οδηγός Λέσχη Αυτοκίνητο Βαθμοί Ποινής1 14 Στεφανίδης Δημήτρης Χανιά Samurai 600 2 15 Ξανθουδάκης Μανώλης Χανιά Samurai 650 3 8 Χανταμπάκης Νεκτάριος Χανιά Samurai 900 4 12 Πουλάκης Γιώργος Ηράκλειο Samurai 1700 5 11 Χατζηδάκης Μάρκος Ρέθυμνο Samurai 2250 6 10 Βερνάδος Νίκος Ρέθυμνο Toyota 2400 7 9 Παλιεράκης Νίκος Ρέθυμνο Hilux 3600

Αποτελέσµατα Κ1Α/A Α/Σ Οδηγός Λέσχη Αυτοκίνητο Βαθμοί Ποινής1 3 Καροφυλάκης Κανάκης Ιεράπετρα Samurai 150 2 4 Κισσανδράκης Αλέξανδρος Ρέθυμνο Vitara 250 3 2 Βουλουμπασάκης Κώστας Ρέθυμνο Rocky 1150 4 5 Πανταγιάς Μιχάλης Ρέθυμνο Land Cruiser 2050

Αποτελέσµατα Κ0Α/A Α/Σ Οδηγός Λέσχη Αυτοκίνητο Βαθμοί Ποινής1 22 Τσόντος Μανούσος Χανιά Land Rover 0 2 1 Γουλερμάκης Αντώνης Χανιά Vitara 1800

71

ην Κυριακή 1 του Απρίλη, η Λέσχη4Χ4 Χανίων πραγματοποίησε το 2ο

αγώνα Trial για το 2012 του Κυπέλου Κρήτης. Οαγώνας έγινε στην ολοκαίνουργη πίστα της Λέ-σχης, στην περιοχή Πλατάνι.Έντονη την παρουσία τους έκαναν για μια φοράακόμη οι θεατές, που βρέθηκαν από νωρίς τοπρωί στην πίστα και με σύμμαχο τον καλό καιρόπαρακολούθησαν τον εντυπωσιακό αγώνα.Η νέα πίστα διαθέτει φυσικά εμπόδια, είναι έναςβραχόκηπος που έχει παιχνίδι για όλες τις κατη-γορίες αυτοκινήτων. Έτσι με ένα καλό σχεδιασμότα μέλη της Λέσχης δημιούργησαν έξυπνα και τε-

χνικά εμπόδια που έκαναν πολλούς από τους αγωνιζόμενους να δυ-σκολευτούν.Για άλλη μια φορά η Κ3 δεν είχε πολλές συμμετοχές, μόνο 6 εκ τωνοποίων οι τρεις κατάφεραν να ολοκληρώσουν τον αγώνα. Στηνπρώτη θέση έκπληξη ήταν ο Μιχάλης Μαυράκης από το Ηράκλειο,με το καλοφτιαγμένο Cherokee που μέχρι τώρα δεν είχε εμφανιστείστην κορυφή.Στην Κ2 οι συμμετοχές από τα Χανιά είχαν επιτυχία 3 στα 3 και στηνΚ1 εντυπωσίασε στην πρώτη θέση ο Κανάκης Καριοφυλλάκης απότην Ιεράπετρα με το Samurai του.Την παράσταση όμως έκλεψαν οι κοπέλες που βρέθηκαν εκεί, απότοπικό Club, φωτογραφήθηκαν με τον κόσμο και τα εντυπωσιακάαυτοκίνητα. Ψήθηκαν πολλά σουβλάκια καιόλοι το διασκέδασαν και με το παραπάνω.

T

ABU D

ABI D

ESERT C

HALLE

NGE

ΑΓΩΝΕΣ

Ποιός θα τον στα-ματήσει;

Ο Schlesser έχει δηλώσειότι φέτος, στα 63 του (!),θα διεκδικήσει τον Παγκό-σμιο τίτλο. Και η πειστικήνίκη στο Abu Dhabi έδειξεότι είναι καθόλα ικανός ναπετύχει το στόχο του.

73

ρχικά ήταν οι απουσίες των Van Merksteijn και Novytskyiέκαναν το 2-3 στην Ιταλία, που χαρακτηρίζουν τον

αγώνα στην έρημο της Αραβικής χερσονήσου. Από τηνάλλη όμως δεν έλειπε κανείς άλλος από τους κορυ-

φαίους. Κανείς άλλος εκτός από τον Zapletal πουέστειλε το αυτοκίνητο οδικώς και το είδε να κολ-

λάει στα σύνορα Ισραήλ-Ιορδανίας και να μηνκαταφέρνει να ξεκινήσει, μαζί με δύο τρεις άλ-

λους συμμετέχοντες! Έτσι τελικά ο αγώνας στοAbu Dabi ήταν μία μάχη των Χ-Raid, G-Force

και Schlesser Team με σημαντικούς σε δυ-νατότητες και αριθμό τοπικούς ήρωες, με

καλή γνώση της ερήμου. Κορυφαίος τωντελευταίων ο Al-Mutaiwei με το Mini.Ο Gadasin για μία ακόμη φορά τα έδωσε όλα στον πρόλογο, κερδίζοντας τουςAl-Mutaiwei, Kusnetsov και Schlesser. Τις επόμενες τρεις μέρες, τρεις ειδικές,που θα γίνονταν κάθε μέρα σε κύκλους, θα αποτελούσαν τον κύριο πυρήνατου αγώνα, πριν την τελευταία ημέρα που ήταν και η επιστροφή στο Abu Dhabiκαι ο τερματισμός. Την πρώτη μέρα o Schlesser ήταν ο μόνος που κατάφερε νατα βγάλει πέρα με τους τοπικούς και μάλιστα να τους κερδίσει! Ο Al-Mutaiweiτερμάτισε 32 λεπτά πιο πίσω. Τη δεύτερη μέρα η μάχη ανάβει, αφού η δια-

A

φορά μειώνεται κατά 8 λεπτά και στοπαιχνίδι μπαίνει και ο Βέλγος Sireyjol.Την τρίτη μέρα, με θερμοκρασίεςπάνω από 40 βαθμούς, ο Χαλίφης μά-ζεψε τη διαφορά από τον Γάλλο στα17 λεπτά, ενώ γρήγορα κινήθηκαν καιοι Ρώσοι Kusnetsov και Vasilyev. Τηνπροτελευταία μέρα ο Schlesser πε-τούσε χαμηλά, πήρε άλλα 21 λεπτάαπό τον Άραβα και θα ξεκινούσε τηνεπόμενη με διαφορά ασφαλείας απότον πρώην παγκόσμιο πρωταθλητή.Με το Mini να αντιμετωπίζει προβλή-ματα με το βεντιλατέρ, ήταν απλά διαδικαστική η 5η και τελευταία ει-δική, που έφερε τον Schlesser να προηγείται στην βαθμολογία της FIAκαι να έχει κερδίσει μεγαλύτερο αριθμό Desert Challenges από οποιον-δήποτε άλλο οδηγό! Την Τ2 κέρδισαν οι Al-Helli/Al-Kendi με Nissan. Στιςμηχανές επικράτησε ο Coma με ΚΤΜ και στα Quads ο τοπικός Alkitbe μεHonda.Αν και είμαστε ακόμη μακριά, φαίνεται πως ο αειθαλής Γάλλος θα έχειμια εύκολη δουλειά φέτος στο κυνήγι του τίτλου, αφού ήδη έχει δια-φορά 24 βαθμών από τον δεύτερο, που δεν είναι άλλος από τον Al-Mu-taiwei. Επόμενος αγώνας το Sealine Cross Country Rally στο Qatar, λίγεςμόνο μέρες αργότερα.

ABU D

ABI D

ESERT C

HALLE

NGE

74

ΑποτελέσµαταNo Πλήρωμα Εθν. Αυτοκίνητο Κατ. Χρόνος

1 201 Schlesser/Zhilstov FRA/RUS Sonangol Schlesser T1 21:39:162 207 Al-Mutaiwei/Schulz UAE/GER X-Raid Team Mini T1 23:16:353 222 Sireyjol/Beguin FRA/BEL Sireyjol SMG T1 24:02:324 206 Al-Helli/Al-Kendi UAE/UAE Al Helli Yahya Nissan T2 25:23:025 209 Kusnetsov/Elagin RUS/RUS X-Raid Team BMW T1 26:34:176 234 Al-Mansoori/Al-Hajri UAE/OMA Al-Mansoori Nissan T1 29:45:187 231 Varela/Gugelmin BRA/BRA Varela Nissan T2 32:55:158 218 Rosso/Leneveu UAE/UAE Fitech Nissan T2 33:50:239 205 Vasilyev/Yevtyekhov RUS/RUS G-Force G-Force T1 41:18:5710 208 Schott/Schmidt GER/GER X-Raid Team BMW T1 44:11:06

Pos Drivers ITA ARE Pts1 Jean-Louis Schlesser (FRA) 12 60 722 Khalifa Al Mutaiwei (ARE) 6 42 483 Vladimir Vasilyev (RUS) 30 4 34= Yahya Al Helli (ARE) 0 34 345 Patrick Sireyjol (FRA) 0 32 326 Peter Van Merksteijn (NLD) 21 0 21= Ilya Kusnetsov (RUS) 1 20 218 Reinaldo Varela (BRA) 0 18 189 Bogdan Novytskyi (UKR) 16 0 16= Matar Al Mansoori (ARE) 0 16 16

Βαθµολογία

ΑΓΩΝΕΣ

ΡΕΘΥΜΝΟ S

UPER TR

IAL

76

ΑΓΩΝΕΣ

Δελής Χ 2!!!

77

Δύο στα δύο πέτυχαν οι Δελής/Καμπέρος σε έναν αγώναμε όμορφες διαδρομές, πολύ ανταγωνισμό, πολύ θέαμακαι αρκετό κόσμο, τον οποίο κατάφεραν να τινάξουν σχε-δόν στον αέρα, οι άνθρωποι της Επιτροπής 4Χ4.Φωτογραφίες: Πάνος Μακρινός

α θετικά; Πρώτα και πάνω από όλα η εκπληκτική φιλοξενία. Σε δεύτερο, αλλάκυρίαρχο, πλάνο οι διαδρομές, «μέσα» σχεδόν στο Ρέθυμνο, ο ανταγωνισμόςπου προσέφεραν αυτές και το επίπεδο των αγωνιζόμενων, το θέαμα στις ειδι-

κές αλλά και η θέα από αυτές και οι φίλοι του σπορ που βρέθηκαν στο βουνό να παρακο-λουθήσουν τις προσπάθειες. Δύσκολα εμπόδια, σωστά επιλεγμένα, ασφαλή (!) και μεθεαματικά σημεία, κράτησαν τον κόσμο κοντά στους αγωνιζόμενους σχεδόν 8 ώρες τοΣάββατο, που ήταν και η κύρια μέρα του αγώνα.Αγωνιστικά; Ο Δελής, με έναν απίστευτο συνοδηγό δίπλα του (!), έδειξε εκπληκτικά δείγ-ματα ωριμότητας και κέρδισε, πιάνοντας την ευκαιρία από τα μαλλιά. Ο Ντάγκας πετούσε,πραγματικά, με το καινούριο του εργαλείο, συνδυάζοντας μοναδικά αποτέλεσμα καιθέαμα, μέχρι να ατυχήσει λίγο πριν την… πηγή. Ο Θεολόγης, πάντα στρατηγικός, κατάφερενα ανέβει ψηλά, πιέζοντας στο τέλος και ενώ είχε περπατήσει… δεκάδες φορές κάθε δια-δρομή! Ο Κοκολάκης με το όμορφο, ολοκαίνουριο, πρωτότυπο, τα πήγε εκπληκτικά τηνT

ΡΕΘΥΜΝΟ S

UPER TR

IAL

78

ΑΓΩΝΕΣ

Κυριακή και εκμε-ταλλεύτηκε πανέ-ξυπνα τονπερίεργο κανονι-σμό. Ο Λωτός το παρά-κανε και το πλή-ρωσε στο τέλος,με ποινές το Σάβ-βατο και ένα κλα-τάρισμα τηνΚυριακή. Ο Άνθηςείχε δύο κλαταρί-σματα την Παρα-σκευή και πολλάπροβλήματα τηνΚυριακή, αλλά τοcompressor πλέονόχημά του έδωσεπολύ θέαμα. OΜακρινός, όχιχωρίς προβλήματα, έδειξε ότι δίκαια ήταν κυπελλούχος το2011, οδηγώντας δυναμικά και μυαλωμένα. Ο Κοκκίνης δενπίεσε με το βλέμμα στον Έβρο, ενώ ο Πολίτης έκανε ακριβώς τοαντίθετο, προσπαθώντας να βρει έγκαιρα τα όποια προβλή-ματα στο Μαμούθ πριν τον κορυφαίο θεσμό.Στο μυαλό όλων θα μείνει το ερώτημα αν ο Τσουρλάκης, που

είχε πάει εκπληκτικά μέχρι εκείνη τη στιγμή, εγκατέλειψε πραγ-ματικά την Κυριακή ή «κάθισε» στο πλάι για να μην συνδυαστείη επίδοσή του με το ότι είναι πρόεδρος της διοργανώτριας λέ-σχης. ¨Όπως και να είναι, η επίδοσή του ήταν κορυφαία…Τα αρνητικά; Σε όλο αυτό το εκπληκτικό κλίμα, που κορύφωσετο πάρτι το Σάββατο το βράδυ, ήρθε να… αφαιρέσει πόντους οόλος κανονισμός που τόνισε υπέρμετρα την επίδοση της Κυρια-

79

ΡΕΘΥΜΝΟ S

UPER TR

IAL

80

ΑΓΩΝΕΣ

Σύνολο Παρασκευή – ΣάββατοNo Πλήρωμα Χρόνοι

1 3 Νταγκας/Ζαβαρας 0:07:342 15 Τσουρλακης/Διαμαντης 0:07:493 17 Ανθης/Κορικης 0:09:164 8 Δελης/Καμπερος 0:10:215 14 Λωτος/Λωτος 0:11:196 11 Μακρινος/Ζαουρης 0:13:167 12 Θεολογης/Τζηρινης 0:14:348 1 Κοκολακης/Μιχαλοπουλος 0:14:439 9 Παλιερακης/Ψιστακης 0:16:0110 6 Κοκκινης/Κοκκινης 0:17:0111 16 Χατζηδακης/Γκιουλες 0:20:4212 4 Πουλακης/Στουμπιδης 0:26:3313 7 Συρρος/Σαμσωνογλου 0:33:0614 5 Τσουρακης/Κουτσοδοντης 1:08:1415 2 Πολιτης/Αλεβρης 1:24:0616 10 Μαυρακης/Γαϊτανης 1:40:27

Τελικά αποτελέσµαταΝο Πλήρωμα Αυτοκίνητο

1 8 Δελης/Καμπερος Samurai Proto2 12 Θεολογης/Τζηρινης Suzuki Samurai3 1 Κοκολακης/Μιχαλοπουλος Proto4 15 Τσουρλακης/Διαμαντης Nissan Proto5 3 Νταγκας/Ζαβαρας Jeep Proto6 11 Μακρινος/Ζαουρης Land Rover 1107 9 Παλιερακης/Ψιστακης Toyota Hilux8 6 Κοκκινης/Κοκκινης Jeep Wrangler9 16 Χατζηδακης/Γκιουλες Samurai Proto10 4 Πουλακης/Στουμπιδης Samurai Proto11 10 Μαυρακης/Γαϊτανης Jeep XJ Proto12 7 Συρρος/Σαμσωνογλου Land Rover 9013 17 Ανθης/Κορικης Jeep Proto14 14 Λωτος/Λωτος Proto15 2 Πολιτης/Αλεβρης Toyota Proto16 5 Τσουρακης/Κουτσοδοντης Jeep Wrangler

κής, αναιρώντας ουσιαστικά αυτέςτων δύο άλλων ημερών και δυσαρε-στώντας το σύνολο των αγωνιζόμε-νων, συμπεριλαμβανόμενων καιαυτών που τερμάτισαν ψηλά. Δενείναι όμως η πρώτη φορά και δυστυ-χώς μάλλον δε θα είναι και η τελευ-ταία που τέτοιες αποφάσεις βάζουντρικλοποδιές, ερήμην μάλιστα τωνδιοργανωτών που κάνουν ότι μπο-ρούν. Τι να περιμένεις όμως όταν οιαγώνες γίνονται χωρίς ανακοινωμέ-νους κανονισμούς, τέσσερεις μήνεςμέσα στη χρονιά;

CHEVROLET BLAZER K5 Mοντέλο 89 (τελευταία χρονιά που έβγαιναν ταK5), 5.700 cc, V8, injection, βενζίνη, μαύρο,επαγγελματικό.Είναι σε άριστη κατάσταση, διαθέτειεργοστασιακό air condition, ηλεκτρικά παράθυρα,ηλεκτρομαγνητικές κλειδαριές, ηλιοροφή καθώςκαι ηλεκτρικό πίσω τζάμι. Είναι ψιλωμένο, έχειζαντολάστιχα, αναρτήσεις και ηχοσύστημα. Το εσωτερικό του είναι μπορντό και βρίσκεται σεάριστη κατάσταση χωρίς φθορές και σκασμένοταμπλό.Δεν έχει ίχνος σκουριάς. Έχει αλλάξει 3 ιδιοκτήτες,περασμένο ΚΤΕΟ μέχρι 12/2009, το αυτοκίνητοείναι στην Αθήνα. Τιμή 13.000€ Πληροφορίες: κος Μανώλης, τηλέφωνο 6942 466792

Jeep Compass 2.0 CRD, 140ps, 6-gang, Limited,Ιούλιος '07, 29000χλμ, μαύρο αγρατζούνιστο, 18'ζάντες αλουμινίου, ηλεκτρ. θερμενόμενοικαθρέφτες, κλίμα, χειριστήρια στο τιμόνι,δερμάτινα θερμενόμενα καθίσματα, τιμόνιπολλαπλων χρήσεων R/CD με ηχοσύστημα 9ηχείων της Jeep, νικελ καθρέφτες, νικελ φανάρια,νικελ μασπιέδες, φιμέ τζάμια (κρύσταλο), cruisecontrol, διπλές εξατμήσεις unique!!! , φώταXenon, κατ' επιλογή 4x4, parktronik, και πολλάάλλα extras, jeep service book, δεκτός κάθεέλεγχος, φύλλαξη σε κλειστό πάρκινγκ, ιδιώτης,25000€, τηλ 6972098929

Πωλείται Mercedes G 500, full extra, με ανάρτησητης ORC, ρυθμιζόμενα Bilstein και ελατήρια Eibach,διπλό snorkel, ποδιές και rock slider, χειροποίητουςπροφυλακτήρες εμπρός και πίσω, εργάτη Warn 9,5xp με τηλεχειρισμό και βάση multimount, τιμόνιsparco, δύο μπαταρίες odyssey. To αυτοκίνητοβρίσκεται πάνω σε σασί του ελληνικού στρατού καιείναι απόλυτα νόμιμο. Τιμή 9000 ευρώ. Γιαπερισσότερες πληροφορίες: 6932414844

Πωλείται Κia Sportage Cabrio 4X4, λευκό του 2002ατρακαριστο σε άριστη κατάστασηΜε καινούργια λάστιχα και αμορτισέρ, δερμάτινακαθίσματα, book service. Δεκτός οποιοσδήποτεέλεγχος. Τηλ επικοινωνίας 6977381540 κος Θάνος

Suzuki Grand Vitara 1.6cc 94hpΜοντέλο: 3D, 2000, A/C, Υδραυλ.τιμόνι,Ηλεκτρ.παράθυρα (2), Ηλεκτρ.κλειδαριές,Ηλεκτρ.καθρέπτες, Αερόσακοι (2), R/CD,Συναγερμός, 4Χ4 Αργό/Γρήγορο.Χρώμα: ΧρυσαφίΧιλιόμετρα: 88.966Τιμή: 5.500€ Τηλ.: 210 4838590-3

Πωλείται το Nissan Navara της WRT. Έχει 230+ίππους με παράλληλο εγκέφαλο, είναι εξελιγ-μένο από την ίδια τη Nissan Θεοχαράκης, φοράειανάρτηση της Calmini, καθίσματα μπάκετ, ζώνες4 σημείων. Τιμή 13.000 ευρώ.Πληροφορίες:6977302011

Honda CRV 1.973cc (145hp)Μοντέλο: 5D, 2000, A/C, Υδραυλ. τιμόνι, Ηλεκτρ.παράθυρα (4) Ηλεκτρομαγνητικές κλειδαριές,Ηλεκτρ. καθρέπτες, Αερόσακοι (2), ABS, R/CD, Zάντεςαλουμινίου, Προβολείς ομίχλης, Immobilizer, Ηλ.ηλιοροφή, Park pilot, Χρώμα: Χρυσαφί,Χιλιόμετρα:107.179, Τιμή: 5.700€, Τηλ.: 210 4838590-3

Mitsubishi Outlander, 7θέσιο, 2.400 cc, πρώτηκυκλοφορία 5ος του 2009, 30.000 χλμ. χρώμα μπεζ.Προηγμένο ηχοσύστημα, με σύστημα πλοήγησης μεσκληρό δίσκο, οθόνη αφής, ραδιόφωνο, cd, dvd,mp3 εξοπλισμένο με 8 ηχεία και ένα υπογούφερ.Κάμερα οπισθοπορείας, φώτα Xenon, φούμε τζάμιαπίσω-φινιστρίνι- και πίσω πόρτα. Immobilizer,συναγερμός, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός και πίσω.Ηλεκτρικά ανυψούμενη συρόμενη ηλιοροφή, μεμηχανισμό ανίχνευσης εμποδίων. Μπάρες οροφήςσε ασημί χρώμα. Τιμή 15000 ευρώ. Δεκτός έλεγχοςκαι μόνο σοβαρό ενδιαφέρον θα ικανοποιηθεί. Τηλ:210 2580451- 6944943800

ΑΓΓΕΛΙΕΣ

82

Πωλείται Land Rover 90, με επαγγελματική άδεια,roll cage, bucket καθίσματα και ζώνες 4 σημείων,αυτόματη πυρόσβεση, τιμόνι sparco, κινητήρας 4,6με 225 άλογα, εξάτμιση janspeed, διαφορικά Truetrack 75% εμπρός και πίσω, ζάντες Qt και πολλάάλλα καλούδια. Για περισσότερες πληροφορίες: 6976880377

Πωλείται Jeep Wrangler 4.0L με βελτιωμένοκινητήρα, διαφορικά Dana 60 και βοηθητικό Dana300, Ελαστικά Bogger 39,5x16,5, δύο εργάτες Warnεμπρός και πίσω, Αμορτισέρ Pro Comp 9000, πλήρεςσετ τεντών καλοκαιρινές και χειμωνιάτικες,Κορωνοπήνια 5/13. Μαζί δίνεται και τρέιλερ 2αξόνων 2.800 κιλών με φρένα. Τιμή 35.000 ευρώΠληροφορίες: 6976791081, 6973703435

5D, 2008, Αυτ. κλιματισμός, Υδραυλ. τιμόνι, Ηλεκτρ.παράθυρα (4), Ηλεκτρομαγνητικές κλειδαριές,Ηλεκτρ. καθρέπτες αναδιπλούμενοι, Αερόσακοι (10),ABS, R/CD, Χειριστήρια στο τιμόνι, Υπολογιστήςταξιδίου, Ζάντες αλουμινίου, Προβολείς ομίχλης,Esp, Immobilizer, Ηλ. ηλιοροφή, Δερμάτινο σαλόνι,Cruise control, Αυτόματο σειριακόΧρώμα: ΑσημίΧιλιόμετρα: 22.575Τιμή: 19.500€Τηλ.: 210 4838590-3

83

Πωλείται SUZUKI LJ50, συλλεκτικό μοντέλο του1977 από έναν και μοναδικό ιδιοκτήτη,80,000χλμ, με τον original εργοστασιακό δίχρονοτρικύλινδρο κινητήρα 539cc (36hp) από γενικήεπισκευή/ρεκτιφιέ και το 4-τάχυτο σασμάν μεμακρύ/κοντό, χωρίς κανένα πρόβλημα αλλαγών.Έχει custom roll-bar, ζώνες ασφαλείας και υπο-δομή για νέα τέντα (μεταλλικές μπανέλες αμαξώ-ματος & πλαίσια πορτών). Φυλάσσεται σεσκεπαστό ημι-υπαίθριο γκαράζ. Ιδανικό για proj-ect, μερικό/ολοκληρωτικό restoration ή απλάόχημα διασκέδασης. Σοβαρές προτάσεις μόνο.Για περισσότερες πληροφορίες: 6974367916.

Πωλείται το αγωνιστικό Daihatsu Terios της Agri-pan. Terios 1.5 Rally/offroad. Ανάρτηση Bilsteinγια rally & off road. Κοντά διαφορικά από 1.3. καιLSD, Κάρο, μοτέρ με 120hp (εκκεντροφόρος, πρό-γραμμα, χταπόδι, παράλληλος εγκέφαλος).Ζάν-τες braid. Λάστιχα COOPER STT.Full roll cage,bucket καθίσματα, ζώνες τεσσάρων σημείων, με-ταλλικές ποδιές. Έχει κάνει 10.000 χλμ., είναιζυγό, έχει γκρι χρώμα, χειροκίνητο κιβώτιο και 5πόρτες. Η τιμή του 7.950 ευρώ. Για περισσότερεςπληροφορίες: 6944769777

Πωλείται Land Cruiser του 2005, 5 πορτο το Lux-ury, μαύρο χρώμα με μπεζ δέρματα, με αερανάρ-τηση, καινούργια λάστιχα, τέσσερις γραμμέςτηλεφώνου, 85.000 χλμ. σε άριστη κατάστασηστα 20.000 ευρώ. Για περισσότερες πληροφορίες: 6944758659

Πωλείται το Mitsubishi Pajero T1 του ΘανάσηΠαλάσκα.Είναι full T1 με ταυτότητα FIA.Φορά τον V6 MIVEC Rally Art, με 300 ίππους καικάποια 350 Nm! Η εισαγωγή περνά μέσα στηνκαμπίνα και καταλήγει σε ένα χειροποίητοsnorkel. Χειροποίητα χταπόδια εξαγωγής, ελεύ-θερη εξάτμιση. 6άρι, σειριακό της SADEV όπως και τα αγωνι-στικά δίσκος/πλατό, που στοιχίζουν μαζί κάποια35.000 ευρώ! Της ίδιας είναι και το βοηθητικό.45άρι μπλοκέ πίσω. Ενισχυμένος πίσω άξονας. Ανάρτηση FOX με 8 αμορτισέρ coil over πλήρωςρυθμιζόμενα. Τα εμπρός ψαλίδια είναι χειροποί-ητα. Γέφυρα που ενώνει τα δύο άκρα εμπρός καιστηρίζει τα αμορτισέρ, περνώντας πάνω από τονκινητήρα. 16άρες ζάντες της Speed Line. Φρένα της OMP,4πίστονες δαγκάνες εμπρός και 2πίστονες πίσω. Roll cage προδιαγραφών Τ1 της FIA, bucket καθί-σματα Konig, ζώνες Sabelt, πυρόσβεση OMP. Ντεπόζιτο ασφαλείας 300 λίτρα. Δύο ρεζέρβες σε βάσεις. Τα ηλεκτρικά, φτιαγ-μένα από το Λυμνιό. Χειρόφρενο υδραυλικό καιτο τιμόνι εξελιγμένο. Ηλεκτρική τρόμπα νερού κι-νητήρα, ηλεκτρικό βεντιλατέρ. Ιδιοκατασκευήταμπλό. Πλαστικά παράθυρα. Kevlar καπό καιπίσω πόρτα.

Audi Q7, μοδ.2008, 3000cc, χλμ. 105000,42000.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310 608 977

VW Touareg, μοδ.2008, 3600cc, χλμ. 35000,28000.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310 608 977

Mitsubishi Pajero Pinin, μοδ.2002, 2000cc, χλμ.120000, 4850.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310 608 977

Jeep Wrangler, μοδ.2002, 4000cc, χλμ. 79650,8299.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310 608 977

Audi Q7, μοδ.2008, 4200cc, χλμ. 80716, 44999.00€,Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310 608 977

Audi Q7, μοδ.2007, 3000cc, χλμ. 134600,43999.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310 608 977

Bmw X3, μοδ.2008, 3000cc, χλμ. 92000, 14999.00€,Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310 608 977

Porsche Cayenne, μοδ.2005, 4500cc, χλμ. 116000,22000.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310 608 977

Porsche Cayenne, μοδ.2007, 3600cc, χλμ. 74596,34999.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310 608 977

Porsche Cayenne, μοδ.2007, 4800cc, χλμ. 74500,43999.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310 608 977

Honda HR-V, μοδ.2002, 1600cc, χλμ. 95000,6900.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310476100

Lexus RX 400, μοδ.2005, 3300cc, χλμ. 110000,24000.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310476100

Nissan Navara, μοδ.2001, 2500cc, χλμ. 1, 9800.00€,Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310770041

Mitsubishi Pajero, μοδ.2003, 1800cc, χλμ. 134000,7000.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310865552

Lexus RX 400, μοδ.2007, 3300cc, χλμ. 80000,26000.00€, Ν. Αττικής, Τηλ.: 6944515946

Honda HR-V, μοδ.2003, 1600cc, χλμ. 132000,7500.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310474744

Suzuki Jimny, μοδ.2010, 1300cc, χλμ. 25000,12000.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 6946124069

Jeep Cherokee, μοδ.2005, 2500cc, χλμ. 95000,17000.00€, Ν. Λασιθίου, Τηλ.: 284204108

Bmw X3, μοδ.2004, 2500cc, χλμ. 0, 18000.00€, Ν.Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 6944326888

Hyundai Tucson, μοδ.2005, 2000cc, χλμ. 132000,11000.00€, Ν. Πέλλας, Τηλ.: 6974614127

Suzuki Grand Vitara, μοδ.1999, 2000cc, χλμ. 120000,4500.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 6946285874

Daihatsu Terios, μοδ.1998, 1300cc, χλμ. 175000,3500.00€, Ν. Έβρου, Τηλ.: 6944885430

Nissan X-Trail, μοδ.2004, 2500cc, χλμ. 122000,9000.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310474530

Hyundai Santa Fe, μοδ.2007, 2600cc, χλμ. 82000,12000.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 6945898431

Volvo XC 70, μοδ.2009, 3200cc, χλμ. 35000,25000.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 6944503650

Volvo XC 70, μοδ.2009, 3200cc, χλμ. 35000,25000.00€, Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 6944503650

Lada Niva, μοδ.2008, 1700cc, χλμ. 52000, 8500.00€,Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 6947003407

Toyota RAV 4, μοδ.2009, 2000cc, χλμ. 8400,26000.00€, Ν. Αττικής, Τηλ.: 6946898022

Bmw X5, μοδ.2003, 4400cc, χλμ. 131300, 14500.00€,Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310865552

Suzuki Ignis, μοδ.2006, 1300cc, χλμ. 10000,2999.00€, Ν. Λάρισας, Τηλ.: 2414000005

Bmw X5, μοδ.2001, 3000cc, χλμ. 169000, 14800.00€,Ν. Θεσσαλονίκης, Τηλ.: 2310474530

ΟΙ Σ

ΕΛΙ∆

ΕΣ ΤΩ

Ν ΤΕ

ΤΡΑΚΙΝ

ΗΤΩ

Ν

ΟΙ Σ

ΕΛΙ∆

ΕΣ ΤΩ

Ν ΤΕ

ΤΡΑΚΙΝ

ΗΤΩ

Ν

Captiva

2,4 LS 5seats ..................................30.55 2400 4 142 22.4 1730 65 A/E11.5 183 ..9.3 4639x1849x1726 465 ..........63.2 LT 7seats ..................................42760 3200 4 225 30.6 1770 65 A/E 8.8 204 11.5 4639x1849x1726 405 ..........6

Allroad

4,2 FSi Triptonic ........................122500 4163 8 350 45.2 1880 70 Μ6.3 250 11.2 4934X1862X1519 565 6

Q7

3.0 TFSi Triptronic ......................91300 2995 6 272 40.8 2205 100 Μ 7.9 222 10.7 5086Χ1983Χ1737 775 63.0 TFSi Triptronic ......................98700 2995 6 333 44.9 2315 100 Μ 6.9 243 10.7 5086Χ1983Χ1737 775 63.0 TDi Triptronic ......................86900 2967 6 240 ..56..2295 100 Μ 8.5 210 9.1 5086Χ1983Χ1737 775 6

ΤΙΜ

Η

ΚΥ

ΒΙΣ

ΜΟ

Σ (κ

. εκ.

)

ΚΥΛ

ΙΝ∆

ΡΟΙ

ΙΣΧ

ΥΣ

(ίππο

ι)

ΡΟΠ

Η(χ

λγµ)

ΒΑ

ΡΟΣ

(κιλ

ά)

ΡΕΖ

ΕΡΒ

ΟΥΑ

Ρ (λ

ίτρα

)Τ

ΕΤΡΑ

ΚΙΝ

ΗΣΗ

ΚΟ

ΝΤ

ΕΣ Σ

ΧΕΣ

ΕΙΣ

0-10

0 χλ

µ/ώ

ρα

ΤΕΛ

ΙΚΗ

ΤΑ

ΧΥ

ΤΗ

ΤΑ

ΜχΠ

χΥ (

χλσ

τ)

AB

S

ΧΩ

ΡΟΙ Α

ΠΟ

ΣΚΕΥ

ΩΝ

AN

TI-

SPI

NΑ

ΕΡΟ

ΣΑΚ

ΟΙ

ΚΑ

ΤΑΝ

ΑΛ

ΩΣΗ

(λτρ

/100

χλµ)

Audi Allroad

Από τα high tech τετρακίνητα αυτοκίνητα της αγοράς. Βασίζεται ουσιαστικά στο A6και τις τετρακίνητες εκδόσεις του. Έχει µόνιµη τετρακίνηση µε κεντρικό διαφορικόκαι σύστηµα το οποίο εµπλέκει τα φρένα για να µειώσει το σπινάρισµα του τροχούπου δεν έχει πρόσφυση. ∆ιαθέτει ανάρτηση µε ρυθµιζόµενη απόσταση από το έδα-φος. Είναι ουσιαστικά ένα πολυτελές αυτοκίνητο µε εκτός δρόµου δυνατότητες καιόχι καθαρόαιµο.

Audi Q5Ένα πραγµατικό SUV από την Audi, µε βλέψεις στη πάνω µεριά της κατηγορίας. Κύριαχαρακτηριστικά η οµοιογένεια και ο… επιβατικός χαρακτήρας. Είναι βασισµένο στην σειρά 4/5,έχει τον κινητήρα τοποθετηµένο κατά µήκος εµπρός και µόνιµη τετρακίνηση.

ΑUDI KOSMOCAR Α.Ε., Λ. Βουλιαγµένης 566, Αργυρούπολη, 16452, τηλ. 210-9981111, www.audi.gr

X3

xDrive 20d ....................................52,400 1995 4 184 38.7 1715 70 Α/Ε8.5 198 5.6 4565X1853X1674 480 6xDrive 28i ....................................60250..2996 - 258 31.6 1745 70 Α/Ε6.9 221 ..9 ..4565X1853X1674 480 6xDrive 35i ....................................75100..2979 6 306 40.8 1805 70 Α/Ε5.7 240 8.8 4565X1853X1674 480 83,0i Comfort ..................................77,600 2993 6 258 ..57 ..1800 70 Α/Ε6.2 232 ..6 ..4565X1853X1674 480 6

X1

sdrive 1.8 ......................................30760..1995 4 150..200 1505 63 ..M 9.7 202 8.2 4454X1798X1545 550 -xdrive 2,5i......................................45250..2296 6 218..277 1675 63 ..M 7.9 233 9.3 4454X1798X1545 550 -sdrive 1.8d ....................................34760..1995 4 143..320 1545 61 ..M 9.6 200 5.2 4454X1798X1545 550 -xdrive 2.3d ....................................44350..1995 4 204 400 1670 61 ..M 7.3 233 6.3 4454X1798X1545 550 -

ΒΜW X3

Η νέα έκδοση του οχήµατος ελευθέρου χρόνου της BMW, τροποποιείται σχεδια-στικά από το Βαυαρικό εργοστάσιο µε στόχο να προσφέρει βελτιωµένη οδική συµ-περιφορά, µε νέα συστήµατα οδήγησης. ∆ιαθέτει το έξυπνο σύστηµα µόνιµηςτετρακίνησης xDrive της BMW µε µεταβλητή και ενεργή κατανοµή ροπής µεταξύεµπρός και πίσω άξονα: υπό κανονικές συνθήκες 40/60 και µεταβλητή από50/50 µέχρι 0/100.

BMW X1Ένα πολύ καλό αυτοκίνητο, µε χαρακτήρα, επιδόσεις, εξοπλισµό, το οποίο όµως έχει νααντιµετωπίσει έναν σκληρό εσωτερικό ανταγωνισµό που ακούει στο όνοµα Χ3 και προσφέρει ταίδια σε ένα πιο δελεαστικό… µέγεθος.

BMW X5

Η τελευταία ανανέωση του πολυτελούς οχήµατος της BMW έφερε µεγαλύτερες δια-στάσεις, 7θεσια έκδοση, ισχυρότερους κινητήρες, µε µικρότερη κατανάλωση και τοαναβαθµισµένο σύστηµα τετρακίνησης xDrive. Πρόκειται για ένα από τα πληρέστερακαι πολυτελέστερα SUV.

CADILLAC CADILLAC Hellas A. E., Λ. Κηφισoύ 146, Περιστέρι, 12131 Τηλ. 210-5788550

SRX

3,6 V6 Elegance ............................55,550 3564 6 258 35.1 2015 75 M 8.1..20114.7 4950X1845X1721 238 84,6 V8 Sport Luxury ......................82,150 4565 8 325 43.6 2055 75 M 7.4 225 14 4950X1845X1721 238 8

Cadillac SRXΗ Cadillac SRX είναι ένα σύγχρονο τετρακίνητο όχηµα, κάτι που φαίνεται από τοπολυτελή σχεδιασµό του. Η SRX χαρακτηρίζεται ως "ένα µεσαίο πολυτελές SUV",αλλά µάλλον ανήκει στην XXL κατηγορία των τετρακίνητων. Η SRX είναι εξοπλι-σµένη µε τον V8 Northstar κινητήρα των 4,6 λίτρων που αποδίδει 325 ίππουςενώ υπάρχει και ο µικρότερος V6 3.6 µε 258 ίππους.

ΤΙΜ

Η

ΚΥ

ΒΙΣ

ΜΟ

Σ (κ

. εκ.

)

ΚΥΛ

ΙΝ∆

ΡΟΙ

ΙΣΧ

ΥΣ

(ίππο

ι)

ΡΟΠ

Η(χ

λγµ)

ΒΑ

ΡΟΣ

(κιλ

ά)

ΡΕΖ

ΕΡΒ

ΟΥΑ

Ρ (λ

ίτρα

)Τ

ΕΤΡΑ

ΚΙΝ

ΗΣΗ

ΚΟ

ΝΤ

ΕΣ Σ

ΧΕΣ

ΕΙΣ

0-10

0 χλ

µ/ώ

ρα

ΤΕΛ

ΙΚΗ

ΤΑ

ΧΥ

ΤΗ

ΤΑ

ΜχΠ

χΥ (

χλσ

τ)

AB

S

ΧΩ

ΡΟΙ Α

ΠΟ

ΣΚΕΥ

ΩΝ

AN

TI-

SPI

NΑ

ΕΡΟ

ΣΑΚ

ΟΙ

ΚΑ

ΤΑΝ

ΑΛ

ΩΣΗ

(λτρ

/100

χλµ)

CaptivaΤο ολοκαίνουργιο Captiva σχεδιάστηκε κυρίως µε γνώµονα τις Ευρωπαϊκές ιδιαιτε-ρότητες, µε βασικό χαρακτηριστικό του τη δυνατότητα επιλογής 5 ή 7 θέσεων. Το σύ-στηµα τετρακίνησης ενεργοποιείται αυτόµατα. Η ανάρτηση περιλαµβάνει γόναταMcPherson εµπρός και ανεξάρτητη τεσσάρων συνδέσµων πίσω. Στους κινητήρεςυπάρχει ο 4κύλινδρος 2,4 λίτρων µε ιπποδύναµη 142 ίππους και ο 6κύλινδρος των3,2 λίτρων που αποδίδει 225 ίππους.

: ∆εν διατίθεται, : Βασικός εξοπλισµός, : Προαιρετικός εξοπλισµός, -: ∆εν υπάρχει πληροφορία, Μ: Μόνιµη, Κ/Ε: Κατ’επιλογή, Α/Ε: Αυτόµατα Εµπλεκόµενη

CHEVROLET CHEVELLAS A. E., Λ. Κηφισoύ 76, Περιστέρι, 12131 Τηλ. 210-5773460, www.chevrolet.gr

Q7

Το πολυτελέστατο µοντέλο της Audi συνδυάζει, εξαιρετικές επιδόσεις, σπόρ εµφάνιση,τεράστιους χώρους και υψηλή ποιότητα κατασκευή. Είναι βασισµένο στο αµάξωµατου VW Touareg και διαθέτει µόνιµο σύστηµα τετρακίνησης, κεντρικό αυτόµατοµπλοκέ διαφορικό τύπου Torsen και ρυθµιζόµενο σύστηµα ανάρτησης.

X63,5i ..............................................100,725 2979 - 306 40.5 2070 - Α/Ε 6.7 240 10.9 4880X1980X1690 570 65.0i ..............................................129,225 4394 - 408 61.1 2190 - Α/Ε 6.5 240 12.54850X1930X1770 570 83,0d ..............................................98,813 2993 - 245 53 2075 - Α/Ε 8 220 8.2 4850X1930X1770 570 8

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

X5xDrive 30d ....................................88,492 2993 6 245 55 2075 93 Α/Ε 7.6 216 7.4 4850X1930X1770 620 8xDrive 35i ....................................90,252 2979 6 306 40.8 2070 93 Α/Ε6.8 225 10.14850X1930X1770 620 8xDrive 40d ....................................99,343 2993 8 306 61.1 2110 93 Α/Ε6.6 240 7.5 4850X1930X1770 620 8

Terios 4x4

1,3 ..............................................20,300 1298 4 86 12.2 1170 50 M 13.4 155 7.9 4055X1695X1690 380 21,5 LSD ........................................22,860 1495 4 105 14.5 1170 50 M 13..160 7.9 4055X1695X1690 380 2

Daihatsu TeriosΗ δεύτερη γενιά του Terios χαρακτηρίζεται από τις compact διαστάσεις του καιτον κυρίως ασφάλτινο χαρακτήρα του. Ωστόσο, η αυξηµένη απόσταση από τοέδαφος, η µόνιµη µετάδοση της κίνησης και στους τέσσερεις τροχούς, καθώς καιτα τρία διαφορικά, µε δυνατότητα κλειδώµατος του κεντρικού διαφορικού σε πο-σοστό 50/50, συντελούν ώστε το όχηµα να ανταπεξέρχεται άνετα σε δύσκολεςεκτός δρόµου καταστάσεις.

DAIHATSU AGRIPAN A.E.B.E., Όµιλος Κοντέλη, Π. Ράλλη 8 & Ορφέως 111, 11855, τηλ. 210-3426129, www.daihatsu.co.jp

Q5

2.0 TFSi 6ταχύτητες ....................43800 1984 - 180 35.7 1740 - Α/Ε7.2 222 8.5 4629X1889X1653 540 62.0 TDi ......................................58050 1968 - 170 35.7 1730 - Α/Ε9.5 204 6.7 4629X1889X1653 540 -3.2 TFSi S tronic..........................74400 3197 - 270 50.9 1865 - Α/Ε6.5 225 7.5 4629X1889X1653 540 6

BMW X6

Στοχεύοντας περισσότερο στον εµφανισιακό εντυπωσιασµό, η BMW επανέρχεται µε ένααυτοκίνητο το οποίο απλά µοιάζει µε εκτός δρόµου. Επιδόσεις και χαρακτήρας δεν δια-φέρουν από τα αντίστοιχα επιβατικά, µε µόνο «κέρδος» τα κάποια παραπάνω κιλα

BMW BMW HELLAS A.E., Ζέππου 33 16675, Γλυφάδα τηλ: 210- 9118000, www.bmw.gr

CITROEN CITROEN ΕΛΛΑΣ ΑΕΒΕ, Ιερά Οδός 131, τηλ: 210 3485500, www.citroen.gr

C-Crosse2,4i M/T ....................................................2360 4 170 ..232..1580 60 A/E..9.2 200 9.4 4646X1805X1713 510

......8

2,2 Hdi ......................................................2179 4 160 ..380..1747 60 A/E..9.9 200 7.3 4646X1805X1713 510 ..8

C-CROSSERΗ Citroen εισέρχεται στην κατηγορία των τετρακίνητων οχηµάτων µε το C-Crosser. Το όχηµα είναιτο αποτέλεσµα της συνεργασίας του Γαλλικού οµίλου PSA µε την Mitsubishi, και ως εκ τούτου έχειδανειστεί πολλά στοιχεία από το Outlander.Υπάρχουν δυο διαθέσιµοι κινητήρες, ένα βενζίνης 2,4λίτρων και ένας πετρελαιοκινητήρας χωρητικότητας 2,2 λίτρων.

CR-V

2,0 ES ............................................34400 1997 4 150 19.6 1498 58 A/E10.2190 8.2 4530X1820X1810 524 42,0 Auto ........................................38810 1997 4 150 19.6 1580 58 A/E12.2177 8.4 4530X1820X1810 524 4

H2 6,2 V8............................................101000 6162 8 398 58.5 2890121 M 7.8 180 15.7 4810X2062X2012 - 4

Santa Fe2.7 GLS M/T ........................................- ....2656 6 189 25.3 1750 75 A/E10.3190 10.4....4675x1890x1810 969 .. 62.7 GLS Auto ..............................................2656 6 189 25.3 1780 75 A/E11.7..179 10.6 4675x1890x1810 969 .. 6

ΤΙΜ

Η

ΚΥ

ΒΙΣ

ΜΟ

Σ (κ

. εκ.

)

ΚΥΛ

ΙΝ∆

ΡΟΙ

ΙΣΧ

ΥΣ

(ίππο

ι)

ΡΟΠ

Η(χ

λγµ)

ΒΑ

ΡΟΣ

(κιλ

ά)

ΡΕΖ

ΕΡΒ

ΟΥΑ

Ρ (λ

ίτρα

)Τ

ΕΤΡΑ

ΚΙΝ

ΗΣΗ

ΚΟ

ΝΤ

ΕΣ Σ

ΧΕΣ

ΕΙΣ

0-10

0 χλ

µ/ώ

ρα

ΤΕΛ

ΙΚΗ

ΤΑ

ΧΥ

ΤΗ

ΤΑ

ΜχΠ

χΥ (

χλσ

τ)

AB

S

ΧΩ

ΡΟΙ Α

ΠΟ

ΣΚΕΥ

ΩΝ

AN

TI-

SPI

NΑ

ΕΡΟ

ΣΑΚ

ΟΙ

ΚΑ

ΤΑΝ

ΑΛ

ΩΣΗ

(λτρ

/100

χλµ)

KUGA2,5T................................................32100 2521 5 200 32.6 1530 ......A/E8.2210 9.9 4440X1840X1710 410 62,0 TDCi ........................................37,120 1997 4 140 32.6 1540 ......A/E10.7180 6.4 4441X1825X1755 410 6

Ranger (νέο)

Rap Cab XL 4WD ............................21185 2499 4 143 33.6 1845 70 K/E11.9 160 8.9 5075X1810X1715 - 2....Double Cab XLT ..............................25114 2499 4 143 33.6 1845 70 K/E12.5160 8.9 5075X1810X1715 - 2....Double Cab Limited ........................29561 2499 4 143 33.6 1845 70 K/E12.5160 8.9 5075X1810X1715 - 2

Ford RangerΤο νέο Ford Ranger διατηρεί όλα τα κλασσικά σκληροτράχηλα χαρακτηριστικάτου και εµφανίζεται ανανεωµένο τόσο στον σχεδιασµό του, όσο και στα µηχανικάτου µέρη. Ο νέος υπερτροφοδοτούµενος κινητήρας πετρελαίου αποδίδει 143 ίπ-πους και 330 Nm ροπής. ∆ιατίθεται σε δικίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις και µετρεις διαφορετικούς τύπους αµαξώµατος.

HONDA ΓΕΝΙΚΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ Α. Ε. Β. Ε. Λ. Αθηνών 71, 10173, τηλ. 210-3483300, 210-3465321-9, www.honda.gr

Honda CRVΗ αλλαγή στη φιλοσοφία και στο ύφος είναι τα κυριότερα χαρακτηριστικά της νέας -τρίτης κατά σειρά - γενιάς του SUV της Honda. Με σαφή προσανατολισµό τηνάσφαλτο, αναβαθµισµένο σύστηµα τετρακίνησης πραγµατικού χρόνου και νέο κινη-τήρα, το CR-V παραµένει ένα από τα πιο γρήγορα και ευρύχωρα οχήµατα ελευθέρουχρόνου της µεσαίας κατηγορίας.

HUMMER CADILLAC Hellas A. E., Λ. Κηφισoύ 146, Περιστέρι, 12131 Τηλ. 210-5788550

Hummer H2O σκληρός χαρακτήρας του Η1 δεν εκτιµήθηκε από τους µη φανατικούς του εί-δους. Από την άλλη το µέγεθος και η εµφάνιση το έκαναν ένα σύµβολο κύρους.Το Η2 δεν έκανε τίποτε άλλο από το να συνδυάσει τα πλεονεκτήµατα αυτά µε έναπιο πολιτισµένο χαρακτήρα. Κάτω από το τετράγωνο αµάξωµα και την καθαράαµερικανική αισθητική κρύβονται τα µηχανικά µέρη ενός Tahoe!

HYUNDAI HYUNDAI HELLAS Α.Β.Ε.Ε., Π.& Ρ. ∆ΑΒΑΡΗ, 25ο χλµ. Αθηνών-Κορίνθου, 19600, τηλ. 210-5507000, www.hyundai.gr

Νέο Hyundai Santa FeΗ µεγαλύτερη έµφαση που δόθηκε στον ασφάλτινο προσδιορισµό του οχήµατος,χαρακτηρίζει τη δεύτερη γενιά του Santa Fe. Με µεγαλύτερες διαστάσεις και νέαφιλοσοφία στην πίσω ανάρτηση, που είναι πλέον πολλαπλών συνδέσµων, όπωςκαι το νέο σύστηµα µόνιµης τετρακίνησης, το Κορεάτικο SUV διεκδικεί το δικότου µερίδιο αγοράς. Θα διατίθεται µε τον V6 κινητήρα βενζίνης 2,7 λίτρων καιαπόδοσης 189 ίππων.

ΤΙΜ

Η

ΚΥ

ΒΙΣ

ΜΟ

Σ (κ

. εκ.

)

ΚΥΛ

ΙΝ∆

ΡΟΙ

ΙΣΧ

ΥΣ

(ίππο

ι)

ΡΟΠ

Η(χ

λγµ)

ΒΑ

ΡΟΣ

(κιλ

ά)

ΡΕΖ

ΕΡΒ

ΟΥΑ

Ρ (λ

ίτρα

)Τ

ΕΤΡΑ

ΚΙΝ

ΗΣΗ

ΚΟ

ΝΤ

ΕΣ Σ

ΧΕΣ

ΕΙΣ

0-10

0 χλ

µ/ώ

ρα

ΤΕΛ

ΙΚΗ

ΤΑ

ΧΥ

ΤΗ

ΤΑ

ΜχΠ

χΥ (

χλσ

τ)

AB

S

ΧΩ

ΡΟΙ Α

ΠΟ

ΣΚΕΥ

ΩΝ

AN

TI-

SPI

NΑ

ΕΡΟ

ΣΑΚ

ΟΙ

ΚΑ

ΤΑΝ

ΑΛ

ΩΣΗ

(λτρ

/100

χλµ)

DACIA PGA Ελλάδα Χειµάρας 6, 15125, Μαρούσι, τηλ.: 8001111011 www.dacia.grH Ρουµανική Renault επιστρέφει µε έναν cross over που λίγο θυµίζει τις προηγούµενες τετρακίνητεςπροσπάθειές της, δανειζόµενο στοιχεία από το Clio, το Qashqai και το Murano!

Duster

1.6 Ambiance ..................................16550 1598 - 105 148 - - -....- 12.5 - ....8 -..............475 21,5 dCi Ambiance ............................19050 1461 - 109 240 - - -.. - 12.5 -....5.6 -..............475 2

DAIHATSU AGRIPAN A.E.B.E., Όµιλος Κοντέλη, Π. Ράλλη 8 & Ορφέως 111, 11855, τηλ. 210-3426129, www.daihatsu.co.jp

Mahidra HAWKΗ Mahidra στην Ελλάδα µε ένα πραγµατικό εργαλείο, ένα pick up µε απίστευτες δυνατότητεςφόρτωσης, σκληρό χαρακτήρα, τεράστιους χώρους και αρκετά δελεαστική τιµή.

Mahidra Hawk

GOA DC 4X4 Double Cab ................21190 2179 4 116 23.7 2000 80 K/E - - ....9.1 5118X1770X1942....- .. 2GOA C/C 4X4 Single Cab..................17690 2179 4 116 240 2000 80 K/E - - ....9.1 5118X1770X1942....- .. 2

Fiat PandaΤο Panda 4x4 είναι ένα supermini µε σύστηµα µόνιµης τετρακίνησης που µπορεί καιανταπεξέρχεται σε όλες τις συνθήκες µε ασφάλεια και άνεση. Είναι διαθέσιµο µε τονκινητήρα των 1,2 λίτρων µε ισχύ 60 ίππων στις 5000 στροφές. ∆ιαθέτει τη δυνατό-τητα επιλογής για κανονική ή µεγαλύτερη υποβοήθηση, έτσι ώστε το σύστηµα διεύ-θυνσης να ανταποκρίνεται σε όλες τις συνθήκες.

Sedici1,6 ................................................19,050 1598 4 120 15.6 1245 50 A/E - 11.5 175 6.5 4110X1760X1620 270 6

FORD FORD MOTOR HELLAS A. E. B. E., Λ. Κωνσταντινουπόλεως 4 & Γονατά, 11855, τηλ. 210-5709900, www.ford.gr

SediciΤο Fiat Sedici αποτελεί την πρώτη προσπάθεια της εταιρείας για τη κατασκευήενός compact SUV και είναι το alter-ego του Suzuki SX4. Συνδυάζει τις εντόςδρόµου ανέσεις ενός επιβατικού, µε τα προτερήµατα ενός οχήµατος ελευθέρουχρόνου. Η τετρακίνηση είναι κατ' επιλογή µε τρεις λειτουργίες (2WD, AUTO καιLOCK). Η επιλογή LOCK κατανέµει τη ροπή εµπρός-πίσω σε ποσοστό 50-50%.

H νέα προσπάθεια της Ford στο κοµµάτι των SUV. Ο αντικαταστάτης του Μaverick διαθέτειµοντέρνο σχεδιασµό, δυνατούς κινητήρες και εξοπλισµό δανεισµένο από το Mondeo.

: ∆εν διατίθεται, : Βασικός εξοπλισµός, : Προαιρετικός εξοπλισµός, -: ∆εν υπάρχει πληροφορία, Μ: Μόνιµη, Κ/Ε: Κατ’επιλογή, Α/Ε: Αυτόµατα Εµπλεκόµενη

ISUZU ΠΕΤΡΟΣ ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ Α.Ε.Β.Ε., Ιερά Οδός 96-104, 10447, τηλ. 210-3473300, www.isuzu.comIsuzu D-Max

Η νέα έκδοση του D-Max ξεφεύγει από τα στενά όρια των ηµιφορτηγών και θέτει νέαστάνταρ στην κατηγορία. ∆ιατηρεί τον σκληροτράχηλο χαρακτήρα του pick-up, αλλάταυτόχρονα εµφανίζεται ιδιαίτερα πολιτισµένο εντός δρόµου. ∆ιαθέτει ισχυρότατουςκινητήρες µεγάλης ιπποδύναµης και όλα τα βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά ενόςεπαγγελµατικού εργαλείου. Από τα πιο ολοκληρωµένα της κατηγορίας.

Tucson

2.0 GLS ........................................18200 1975 4 142 18.8 1600 58 A/E12 ..170 8 4325X1795X1680 325 6

Hyundai Tuscon

Αυτοφερόµενο αµάξωµα, συνεκτικός συµπλέκτης, ανεξάρτητη ανάρτηση. Το Tusconδεν µπορεί να χαρακτηριστεί σαν µικρό Santa Fe. Εντυπωσιάζει µε την ποιότητα κύ-λισης και την οδική συµπεριφορά. ∆εν διακρίνεται για τις εκτός δρόµου δυνατότητέςτου, έχοντας ασφάλτινο προσανατολισµό. Είναι ουσιαστικά δίδυµο του ΚΙΑ Sportage.H πιό συµφέρουσα έκδοση είναι των 2.7 λίτρων, µε τους 176 ίππους.

H3

H3 Base ..........................................53290 ..3653 8 245 33.4 2231 87 M ..10 179 13.7 4782X1989X1893 835 4

Hummer H3Το "µωρό" της Hummer έχει κληρονοµήσει αρκετά στοιχεία από τους προγόνους τουκαι χωρίς να χάνει τα άγρια χαρακτηριστικά του είναι µικρότερο σε διαστάσεις, αλλάκαι σε κυβισµό. Τα διαφορικά είναι τρία, µε το κεντρικό και το πίσω να είναι κατάεπιλογή ελεγχόµενα. Οι αναρτήσεις περιλαµβάνουν διπλά ψαλίδια µε ράβδους στρέ-ψης εµπρός και άκαµπτο άξονα στηριγµένο σε πολύφυλλες σούστες πίσω.

DODGE CHRYSLER JEEP DODGE ΕΛΛΑΣ ΑΒΕΕ, Κηφισίας 240-242 Χαλάνδρι, τηλ. 210 6700800, www.dodge.com

Nitro

3,7 SE Auto ....................................24,900 3700 6 205 32.5 1875 73.8K/E9.7 200 12.1 4584X1916X1773 369 4

DODGE NITROΤο Dodge Nitro είναι το πρώτο "µεσαίο" SUV της αµερικάνικης εταιρείας και ο εξω-τερικός του σχεδιασµός θυµίζει αρκετά το Hummer H3, µε τις πολύ µικρές γυάλινεςεπιφάνειες και τα τεράστια ελαστικά. Είναι πισωκίνητο, ενώ υπάρχει ένας διακόπτης,που στη θέση 4WD Lock, κατανέµεται σταθερά τη ροπή ανάµεσα στους δύο άξονες σεποσοστό 50/50. ∆ιαθέτει άφθονους χώρους για τους επιβάτες και τις αποσκευέςτους.

FIAT FIAT AUTO HELLAS, Λ. Βουλιαγµένης 580Α, Τηλ.: 2109988511, 800 11 500 800, www.fiat.gr

Panda 4x4

1.2 Active........................................10100 1242 4 69 10.4 860 30 M13.4145 4.9 3538X1578X1540 206 21.3D 4X4 Cross................................19750 1248 4 75 14.8 1100 30 M16.1 152 4.9 3538X1578X1540 206 2

ΤΙΜ

Η

ΚΥ

ΒΙΣ

ΜΟ

Σ (κ

. εκ.

)

ΚΥΛ

ΙΝ∆

ΡΟΙ

ΙΣΧ

ΥΣ

(ίππο

ι)

ΡΟΠ

Η(χ

λγµ)

ΒΑ

ΡΟΣ

(κιλ

ά)

ΡΕΖ

ΕΡΒ

ΟΥΑ

Ρ (λ

ίτρα

)Τ

ΕΤΡΑ

ΚΙΝ

ΗΣΗ

ΚΟ

ΝΤ

ΕΣ Σ

ΧΕΣ

ΕΙΣ

0-10

0 χλ

µ/ώ

ρα

ΤΕΛ

ΙΚΗ

ΤΑ

ΧΥ

ΤΗ

ΤΑ

ΜχΠ

χΥ (

χλσ

τ)

AB

S

ΧΩ

ΡΟΙ Α

ΠΟ

ΣΚΕΥ

ΩΝ

ΚΑ

ΤΑΝ

ΑΛ

ΩΣΗ

(λτρ

/100

χλµ)

Grand Cherokee

3,0 CRD Auto ................................57,900 2987 6 218 51.9 2142 78 M ..9 ..200 10.2 4741X1862X1720 1040. 63.7 Laredo Exec A/t ........................53900 3700 8 211 32.1 2135 78 M 8.9 190 13.2 4741X1862X1720 1040 64.7 Limited Auto ............................74900 4701 8 305 45.3 2210 78 M 7.2 210 13.9 4741X1862X1720 1040 6

Commander

Το νέο Jeep Commander επαναπροσδιορίζει τη κατηγορία των πολυτελών 4Χ4 καιθέτει τον πήχη ακόµη ψηλότερα. Πρόκειται για ένα 7-θέσιο όχηµα µε εξαιρετικέςεπιδόσεις εντός και εκτός δρόµου και µεγάλη ιπποδύναµη. Ταυτόχρονα, διαθέτειµοντέρνο και πλούσιο εξοπλισµό και υψηλότατα επίπεδα ενεργητικής και παθητικήςασφάλειας. ∆ιατίθεται σε 3 εκδόσεις κινητήρα τον 3,0 λίτρων, τον 4,7 λίτρων και τονκινητήρα HEMI των 5,7 λίτρων.

Patriot2.4 Sport ........................................26900 ..2359..4 170 ..22.4 1535 51 Α/Ε 9.8189 ....8.7 4405Χ1810Χ1740 334.. ....42,4 Limited CVT ..............................34500 ..2359..4 170 ..22.4 1550 51 Α/Ε 10.4191 ..8.3 4405Χ1810Χ1740 334.. ....4

PatriotΤο Patriot έρχεται να τοποθετηθεί στο ίδιο segment µε το Compass, µε βασική διαφορά ο πιο εκτόςδρόµου χαρακτήρας του. Η τετρακίνηση είναι αυτόµατα εµπλεκόµενη κατ' επιλογή, ηλεκτρονικάελεγχόµενη και βασίζεται πάνω σε σασί τύπου uniframe. Πρόκειται για ένα όχηµα ελευθέρου χρό-νου που δεν στερείται off-road δυνατότητες.

: ∆εν διατίθεται, : Βασικός εξοπλισµός, : Προαιρετικός εξοπλισµός, -: ∆εν υπάρχει πληροφορία, Μ: Μόνιµη, Κ/Ε: Κατ’επιλογή, Α/Ε: Αυτόµατα Εµπλεκόµενη

AN

TI-

SPI

NΑ

ΕΡΟ

ΣΑΚ

ΟΙ

ΤΙΜ

Η

ΚΥ

ΒΙΣ

ΜΟ

Σ (κ

. εκ.

)

ΚΥΛ

ΙΝ∆

ΡΟΙ

ΙΣΧ

ΥΣ

(ίππο

ι)

ΡΟΠ

Η(χ

λγµ)

ΒΑ

ΡΟΣ

(κιλ

ά)

ΡΕΖ

ΕΡΒ

ΟΥΑ

Ρ (λ

ίτρα

)Τ

ΕΤΡΑ

ΚΙΝ

ΗΣΗ

ΚΟ

ΝΤ

ΕΣ Σ

ΧΕΣ

ΕΙΣ

0-10

0 χλ

µ/ώ

ρα

ΤΕΛ

ΙΚΗ

ΤΑ

ΧΥ

ΤΗ

ΤΑ

ΜχΠ

χΥ (

χλσ

τ)

AB

S

ΧΩ

ΡΟΙ Α

ΠΟ

ΣΚΕΥ

ΩΝ

AN

TI-

SPI

NΑ

ΕΡΟ

ΣΑΚ

ΟΙ

ΚΑ

ΤΑΝ

ΑΛ

ΩΣΗ

(λτρ

/100

χλµ)

D-Max (επαγγελµατικό)

Single Cab 3,0 ............................23050 2999 4 184 ..44..1780 76 K/E10.1170 8.2 5030X1800X1720 - - 2Extended Cab 2,5 ........................26470 2499 4 156 ..35..1800 76 K/E 11 170 7.8 5030X1800X1730 - - 2Extended Cab 3,0 A/T ..................29530 2999 4 184 ..44..1875 76 K/E10.1170 8.2 5155X1800X1730 - - 2Double Cab 3,0 A/T ....................29230..2999 4 184 ..44..1950 76 K/E10.1170 8.2 5035X1800X1735 - - 2

Jeep Wrangler ∆ιατηρώντας την κλασσική αισθητική του, το Wrangler επανέρχεται για να διεκδική-σει τα κεκτηµµένα. Βασική καινοτοµία στο νέο Wrangler είναι η τετράπορτη έκδοσήτου. Ο σύγχρονος εξοπλισµός του, οι αδιαµφισβήτητες εκτός δρόµου ικανότητές τουκαι η αναβαθµισµένη οδική συµπεριφορά στην άσφαλτο κάνουν το όχηµα της Jeepπιο ολοκληρωµένο από ποτέ. ∆ιατίθεται µε κινητήρα βενζίνης 3,8 λίτρων ή µε πετρε-λαιοκινητήρα 2,8 λίτρων.

INFINITY Αγ. Κωνσταντίνου & Κηφισίας Μαρούσι, τηλ.: 210 6300999

FX37

FX37 ................................................87000 3696 - 320 ..36 ..2012 90 M ..- ..6.8 12.1 4870Χ1930Χ1680 410 2

Infiniti FX37Ένα πολυτελές SUV µε σπορ χαρακτήρα, κορυφαία οδική συµπεριφορά, επιδόσεις και πλούσιοεξοπλισµό. Είναι βασικά πισωκίνητο, µε την τετρακίνηση να εµπλέκεται µόνο όταν πρέπει. Έχει έναεκπληκτικό αυτόµατο κιβώτιο, το οποίο εκτίνει την όλη αίσθηση.

Compass

2,4 Sport ........................................26,900 2359 4 170 22.4 1460 51 A/E10.7183 8.7 4405X1810X1740..334 42,4 Limited CVT ..............................33,900 2359 4 170 22.4 1585 51 A/E11.3185 - 4405X1810X1740..334 4

Compass

Το Compass ξεφεύγει από τα συνηθισµένα της Jeep, αφού πρόκειται για ένα αυτο-κίνητο µε κυρίως ασφάλτινο προορισµό που προσδιορίζεται στην κατηγορία τωνSUV. Με αυτόµατα εµπλεκόµενο σύστηµα τετρακίνησης, το Compass είναι τοπρώτο όχηµα της Jeep που λανσάρει αυτό το είδος της τετρακίνησης, ενώ παρέχε-ται η δυνατότητα "κλειδώµατος", µε το 60% της ροπής να µεταδίδεται στον πίσωάξονα.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

JEEP CHRYSLER JEEP ΕΛΛΑΣ Α.Β.Ε.Ε., Λεωφ. Κηφισίας 240-242, τηλ. 210-6700800, www.chrysler-jeep.gr

Wrangler

2Door Base ......................................36500 3778 6 200 32.1 1805 70 Κ/Ε 9.6 180 11.5 4223Χ1873Χ1800 486 22Door CRD Sport ............................40,500 2768 4 177 41.6 1805 67 Κ/Ε 12 ..170 9.9 4223Χ1873Χ1800 486 24Door 3,8 Sport ..............................34,900 3778 6 201 32.1 1950 85 Κ/Ε 8.8 180 11.8 4751X1877X1800 1315 24Door 2,8 CRD................................36,900 2768 4 177 41.6 1900 85 Κ/Ε 12 ..170..10 4751X1877X1800 1315 2

Sportage 2008

2,0 EX................................................- 1975 4 142 18.8 1621 58 A/E11. 3176 8.2 4350X1800X1695 367 22,0 D EX Auto ....................................- 1991 4 140 ..31 ..1683 58 A/E10.5177 7.1 4350X1800X1695 367 6

ΚΙΑ Sportage

Το Sportage new µοιράζεται το ίδιο "πάτωµα" και τα µηχανικά µέρη µε το Hyundai Tu-scon. Είναι ένα καθαρόαιµο SUV, µε συνεκτικό συµπλέκτη. Η ροπή µεταφέρεται στονπίσω άξονα, αν οι µπροστινοί τροχοί σπινάρουν. Υπάρχει και η δυνατότητα κλειδώµατοςτου συνεκτικού συµπλέκτη και µετάδοση της ροπής 50:50. Η οδική συµπεριφορά, οι επι-δόσεις, η πολυτέλεια είναι από τα πλεονεκτήµατα του οικονοµικού SUV.

KIA AOYTO ΝΤΗΛ, Π& Ρ. ∆ΑΒΑΡΗ Α.Ε.Β.Ε., 25ο χλµ. Αθηνών-Κορίνθου, 19600, τηλ. 210-5507000, www.kia.gr

Jeep Cherokee (new)2,8 CRD Sport 39900 ..2777 - 177 41.7 2055 70 K/E 9.2 190 8.6 4493X1838X1794 878 63.7 Sport 27900 ..3700 - 211 31.8 2010 70 K/E 8.9 190 11.7 4493X1838X1794 878 6

Jeep Cherokee Επανασχεδιασµένο εξ ολοκλήρου και διατηρώντας τον σκληροτράχηλο εκτός δρόµου χαρα-κτήρα του, το νέο Cherokee - Liberty έρχεται για να διατηρήσει τα κεκετηµένα στην κατηγορίατου. ∆ιαθέτει το εξελιγµένο σύστηµα πλήρους και συνεχούς τετρακίνησης Select-Trac II καιεφοδιάζεται µε την πρωτοποριακή οροφή Sky Slider. Στους κινητήρες υπάρχουν ο βενζινοκινη-τήρας των 3,7 λίτρων και ο κινητήρας πετρελαίου CRD 2,8 λίτρων.

Sorento (face lift)

3.3 Classic F/L ..............................24,200 3298 6 241 ..38 ..1940 80 A/E9.2 200 10.8 4590X1865X1805 441 -

KIA Sorento (face lift)

Το Sorento ανανεώθηκε και έρχεται µε ένα face lift. ∆ιατίθεται µε έναν νέας τεχνολο-γίας βενζινοκινητήρα 3,3 λίτρων απόδοσης 241 ίππων, καθώς και µε έναν νέο turbodiesel κινητήρα χωρητικότητας 2,5 λίτρων. ∆ιαθέτει βελτιωµένο σύστηµα ανάρτησης,και µε στάνταρ στο βασικό εξοπλισµό το διαφορικό περιορισµένης ολίσθησης. ∆ιατί-θεται µε αυτόµατο ή µηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων.

LADA LADA ΕΛΛΑΣ Α.Ε., Λ. Συγγρού 300, Καλλιθέα, 17673, τηλ. 210-9573240-6, www.lada.gr

Niva

1,7i Hawk ....................................10890 1690 4 81 13.0 1210 45 M 19.0 137..9.5 ..3720X1680X1640 265

Lada Niva

Το ρωσικό τετρακίνητο είναι ένας από τους πιό πιστούς φίλους των τετρακίνη-των, σχεδόν απαράλλαχτο, περισσότερα από 25 χρόνια! Παρόλο που έχει αυτοφε-ρόµενο αµάξωµα, κατατάσσεται στα καθαρόαιµα εκτός δρόµου, αφού διαθέτειαργές σχέσεις. Είναι µόνιµα τετρακίνητο, µε δυνατότητα εµπλοκής του κεντρικούδιαφορικού. Πλεονεκτήµατά του είναι το βάρος και η ελευθερία άρθρωσης τωναναρτήσεων. Είναι από τα πιο τίµια και οικονοµικά τετρακίνητα.

Commander

4.7L ..............................................64900 4700 8 240 41.9 2225 78 M....8.6 205 14.8 4790X1900X1830 1030 .. ..65.7 HEMI V8 ..................................92900 5654 8 340 51.8 2300 78 M.. ..7.1 220 15.5 4790X1900X1830 1030 .. ..6

Jeep Grand Cherokee

Ελέω της συνεργασίας µε την Mercedes Benz, η Jeep εγκαταλείπει τις παραδοσιακέςτης αξίες και προχωρεί σε πιό "πιασάρικες" επιλογές. Το νέο Cherokee διαθέτει αυτο-φερόµενο αµάξωµα και ανεξάρτητη ανάρτηση. Έχει παραµείνει η εκπληκτική µετά-δοση, που στην περίπτωση των εκδόσεων limited είναι "ενεργή" ηλεκτρονικάελεγχόµενη, προσδίδοντας καλές εκτός δρόµου επιδόσεις, διαθέτοντας και λοκάρισµατων διαφορικών και αργές σχέσεις.

ΤΙΜ

Η

ΚΥ

ΒΙΣ

ΜΟ

Σ (κ

. εκ.

)

ΚΥΛ

ΙΝ∆

ΡΟΙ

ΙΣΧ

ΥΣ

(ίππο

ι)

ΡΟΠ

Η(χ

λγµ)

ΒΑ

ΡΟΣ

(κιλ

ά)

ΡΕΖ

ΕΡΒ

ΟΥΑ

Ρ (λ

ίτρα

)Τ

ΕΤΡΑ

ΚΙΝ

ΗΣΗ

ΚΟ

ΝΤ

ΕΣ Σ

ΧΕΣ

ΕΙΣ

0-10

0 χλ

µ/ώ

ρα

ΤΕΛ

ΙΚΗ

ΤΑ

ΧΥ

ΤΗ

ΤΑ

ΜχΠ

χΥ (

χλσ

τ)

AB

S

ΧΩ

ΡΟΙ Α

ΠΟ

ΣΚΕΥ

ΩΝ

AN

TI-

SPI

NΑ

ΕΡΟ

ΣΑΚ

ΟΙ

ΚΑ

ΤΑΝ

ΑΛ

ΩΣΗ

(λτρ

/100

χλµ)

LEXUS LEXUS ATHENS, Λ. Συγγρού 328-330, Καλλιθέα, 17673, τηλ. 210-9549500, www.lexus.gr

MAZDA ΕΛΜΑ Α.Ε.Β.Ε.Α., Ποσιδίππου 5 & Πολυκράτους 41, Αθήνα, 10442, τηλ. 210-5156000, www.mazda.gr

RX

350 Dynamic ................................79,250 34560 6 277 35.2 1975 75 A/E 8 ..200 10.6 - ................ 10

Lexus RX

Ένα από τα high-tech SUV, µε βασικό προσανατολισµό την άσφαλτο και την άνεση.∆ιαθέτει αυτοφερόµενο αµάξωµα, ανεξάρτητες αναρτήσεις και στους 4 τροχούς και αυ-τόµατο κιβώτιο ταχυτήτων µε κεντρικό διαφορικό, που διανέµει ηλεκτρονικά την ροπήστον εµπρός και πίσω άξονα. Προσφέρεται και µε αερόσουστες, µε δυνατότητα µεταβο-λής του ύψους. Εκτός δρόµου οι µικρές διαδροµές της ανάρτησης και ο όλος προσανα-τολισµός περιορίζουν τις δυνατότητες.

RX

450 h ............................................78500 3456 6 249 32 ..2110 75 A/E7.8 200 6.3 4770x1885x1685 496 10

Ζυγίζει δύο τόννους, έχει µήκος σχεδόν 5 µέτρα, έχει 300 άλογα και καίει σαν500αράκι πόλης. Εικόνες από ένα αύριο που δεν είναι πολύ µακριά, στο όνοµα τουνέου δηµιουργήµατος της Lexus.

CX-7

2,3 L Grand Touring ......................43,040 2261 4 260 38.7 1770 69 Α/Ε8.2 211 10.4 4675X1870X1645..455 62.2 D Comfort ................................39990..2184 4 173 40.8 1800 69 Α/Ε11.3200 7.6..4675X1870X1645..455 6

Mazda CX-7

Το νέο SUV της Mazda ξεχωρίζει από τα σπορ χαρακτηριστικά του, την πολύόµορφη σχεδίαση και τις εξαιρετικές επιδόσεις του. Ο κινητήρας προέρχεται από τοMazda 6 MPS και πρόκειται για τον 2,3 λίτρων DISI Turbo. Πρόκειται για ένα όχηµαπου θα κινηθεί µε σιγουριά στην άσφαλτο, ενώ το αυτόµατα εµπλεκόµενο σύστηµατετρακίνησης, µε ηλεκτροµαγνητικό συµπλέκτη, φροντίζει για την ισόποση µετα-φορά της ροπής ανάµεσα στον µπροστινό και πίσω άξονα.

MERCEDES MERCEDES BENZ HELLAS A.E.Ε., Θηβαίδος 20, Ν. Κηφισιά, 14564, τηλ. 210-6296500, www.mercedes-benz.gr

Mercedes GLKΗ πρώτη προσπάθεια της Mercedes στα µεσαία SUV. Αυτοφερόµενο αµάξωµα, ανεξάρτητεςαναρτήσεις και πολλά ηλεκτρονικά τα χαρακτηριστικά της. Βασίζεται στην σειρά C και είναιουσιαστικά η κορυφή της κατηγορίας των µεσαίων SUV.

BT-50

2,5 Regular Cab 4X4 ....................16,240 2499 4 143 33.6 1805 70 K/E11.9 158 8.9 5075X1810X1745 - 22,5 Rap Cab 4X4 ..........................24,870 2499 4 143 33.6 1855 70 K/E12.5 158 8.9 5075X1810X1745 - 22,5 Double Cab 4X4 ......................28,410 2499 4 143 33.6 1855 70 K/E12.5 158 8.9 5075X1810X1745 - 2

ΒΤ-50Η νέα έκδοση του pick-up της Mazda έρχεται µε ένα πλήρως αναβαθµισµένο εξωτερικό και εσωτε-ρικό σχεδιασµό, ενώ διατηρεί τα καθαρόαιµα χαρακτηριστικά ενός κλασσικού ηµιφορτηγού, πουαπευθύνεται στον επαγγελµατία. Ο νέος υπετροφοδοτούµενος κινητήρας πετρελαίου αποδίδει 143 ίπ-πους και 330 Nm ροπής σε ένα ευρύ φάσµα στροφών. ∆ιαθέτει διαφορικό περιορισµένης ολίσθησηςπίσω (µπλοκέ). ∆ιατίθεται σε δικίνητες και τετρακίνητες εκδόσεις και µε τρεις διαφορετικούς τύπουςαµαξώµατος.

ΤΙΜ

Η

ΚΥ

ΒΙΣ

ΜΟ

Σ (κ

. εκ.

)

ΚΥΛ

ΙΝ∆

ΡΟΙ

ΙΣΧ

ΥΣ

(ίππο

ι)

ΡΟΠ

Η(χ

λγµ)

ΒΑ

ΡΟΣ

(κιλ

ά)

ΡΕΖ

ΕΡΒ

ΟΥΑ

Ρ (λ

ίτρα

)Τ

ΕΤΡΑ

ΚΙΝ

ΗΣΗ

ΚΟ

ΝΤ

ΕΣ Σ

ΧΕΣ

ΕΙΣ

0-10

0 χλ

µ/ώ

ρα

ΤΕΛ

ΙΚΗ

ΤΑ

ΧΥ

ΤΗ

ΤΑ

ΜχΠ

χΥ (

χλσ

τ)

AB

S

ΧΩ

ΡΟΙ Α

ΠΟ

ΣΚΕΥ

ΩΝ

AN

TI-

SPI

NΑ

ΕΡΟ

ΣΑΚ

ΟΙ

ΚΑ

ΤΑΝ

ΑΛ

ΩΣΗ

(λτρ

/100

χλµ)

LAND ROVER Π. ΠΕΤΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΕΒΕ Ιερά Οδός 96-104, 10447 Αθήνα, τηλ.: 210 3499200 www.landrover.gr

Defender

90 SW Puma ..................................48500 2401 4 122 36.7 1638 60 M 15.8132 10 3880Χ1790Χ1790 - 22,4 Td 110 SW Puma ......................53500 2401 4 122 36.7 1750 75 M 15.8132 11 3880Χ1790Χ1790 - 2

Discovery 3

2,7 TDV6 S ........................................- 2720 6 190 44.9 2494 80 M 12.8180 9.4 4835X1915X1887 668 64,4 SE ..............................................- 4394 8 295 43.3 2536 80 M 8.6 195 ..15 4835X1915X1887 668 6

Land Rover Discovery 3

Το νέο όχηµα µε ανεξάρτητη ανάρτηση και ξεχωριστό σασί, συνδυάζει την άνεση καιτην πολυτέλεια, µε µοναδικές εκτός δρόµου δυνατότητες, κυρίως χάρη στον ηλεκτρο-νικό έλεγχο της διανοµής της ροπής στους άξονες, που εντυπωσιάζει. Ηλεκτρονικάρυθµιζόµενη και η απόσταση από το έδαφος. Μειονεκτήµατα η σοφιστικέ σχεδίασηπου δεν αφήνει περιθώρια για παιχνίδι και ο πλούτος των ηλεκτρονικών που ξενίζει.

Range Rover

4,4 TDV8 HSE................................155,000 4394 8 306 44.8 2800 100 M 8.7 200 ....4970X1955X1910 975 6

Range RoverΗ ναυαρχίδα της Rover. Ίσως το καλύτερο εκτός δρόµου τετρακίνητο αυτοκίνητο.Πρόσφατα απέκτησε αυτοφερόµενο πλαίσιο (ιεροσυλία;). ∆ιαθέτει µόνιµη τετρακί-νηση µε πολλά ηλεκτρονικά, αργές σχέσεις και δυνατότητα εµπλοκής του κεντρικούδιαφορικού. Στάνταρ είναι το σύστηµα που µεταβάλει το ύψος από το έδαφος, επι-τρέποντας στο Range να είναι εξίσου καλό στα ταξίδια και την εκτός δρόµου κίνηση.Οι κινητήρες είναι της BMW.

: ∆εν διατίθεται, : Βασικός εξοπλισµός, : Προαιρετικός εξοπλισµός, -: ∆εν υπάρχει πληροφορία, Μ: Μόνιµη, Κ/Ε: Κατ’επιλογή, Α/Ε: Αυτόµατα Εµπλεκόµενη

Range Rover Sport

3,0 TDV6 SE ..................................109100 2993 6 245 61.1 2775 100 M 9.3 209 9.2 4790X1930X1810 960 6

Range Rover Sport

Το RR Sport είναι από τα πιο ολοκληρωµένα, πολυτελή αυτοκίνητα και ένα από τακορυφαία SUV. O υπερτροφοδοτούµενος V8 των 4,5 λίτρων που µε τη βοήθειατου υπερσυµπιεστή αποδίδει 400 ίππους, το καθιστά ως το πιο γρήγορο που έχεικατασκευάσει ποτέ η Land Rover. Εντυπωσιακός είναι και ο εξωτερικός του σχε-διασµός, µε τα αεροδυναµικά βοηθήµατα και το χαµηλωµένο του αµάξωµά.

Evoque Coupe

2,0 S14 Pure A/T ..........................59800..1999 4 240 34.6 ..-......- .. - 7.6 217..8.4 4355X1965X1605 550

Evoque 5d

2,0 S14 Pure A/T ..........................58800..1999 4 240 34.6 ..-......- .. - 7.6 217..8.4 4365X1965X1635 575 - - -

Range Rover Evoque

Το µικρό της Rover. Αν µπορεί κανείς να χαρακτηρίσει µικρό ένα αυτοκίνητοαυτής της κατηγορίας. Αποτελεί τη νέα τολµηρή εξέλιξη των κλασικώνσχεδιαστικών προτύπων Range Rover. Με µικρό κινητήρα των 2.000 κ.ε. και πιοπροσιτή τιµή. Η µοντέρνα γραµµή του φέρνει µια νέα πνοή στη φίρµα, χωρίς νααλλάζει τον πολυτελή της χαρακτήρα.

Range Rover Evoque

Το µικρό της Rover. Αν µπορεί κανείς να χαρακτηρίσει µικρό ένα αυτοκίνητοαυτής της κατηγορίας. Αποτελεί τη νέα τολµηρή εξέλιξη των κλασικώνσχεδιαστικών προτύπων Range Rover. Με µικρό κινητήρα των 2.000 κ.ε. και πιοπροσιτή τιµή. Η µοντέρνα γραµµή του φέρνει µια νέα πνοή στη φίρµα, χωρίς νααλλάζει τον πολυτελή της χαρακτήρα.

Freelander II

3,2 i6 S........................................49,900 3192 6 233 32.2 1770 70 A/E 8.9200 11.2 4500X1910X1820 755 72,2 TD4 E ..................................39,950 2179 4 160 40.6 1780 70 A/E11.7181 7.5 4500X1910X1820 755 7

Νέο Land Rover DefenderΗ νέο Defender διατήρησε όλα τα καθαρόαιµα χαρακτηριστικά του, παραµένονταςένα κλασσικό 4Χ4, µε θηριώδες σασί, άκαµπτους άξονες, µόνιµη τετρακίνηση µεδυνατότητα εµπλοκής του κεντρικού διαφορικού και απαράµιλλες εκτός δρόµουικανότητες. Μεγάλη πρόοδος σηµειώθηκε στο εσωτερικό του, όπου η αναβάθµισησε σηµαντικούς τοµείς το κάνει πιο ολοκληρωµένο από ποτέ.

Freelander IIΤο νέο Freelander αν και περισσότερο ασφάλτινο, µπορεί να κινηθεί εξίσου αποτελε-σµατικά και στο χώµα, χάρη στον πρόσφατα εξελιγµένο ηλεκτρικά ελεγχόµενο συµπλέ-κτη της Haldex. Ο οδηγός έχει τη δυνατότητα να επιλέξει σε διαφορετικά προγράµµαταπου µεταβάλλουν το ποσοστό της ροπής, ενώ κατά περίπτωση το κλειδώνουν κιόλας. Τονέο Freelander διατίθεται µόνο σε 5θυρη έκδοση.

ΤΙΜ

Η

ΚΥ

ΒΙΣ

ΜΟ

Σ (κ

. εκ.

)

ΚΥΛ

ΙΝ∆

ΡΟΙ

ΙΣΧ

ΥΣ

(ίππο

ι)

ΡΟΠ

Η(χ

λγµ)

ΒΑ

ΡΟΣ

(κιλ

ά)

ΡΕΖ

ΕΡΒ

ΟΥΑ

Ρ (λ

ίτρα

)Τ

ΕΤΡΑ

ΚΙΝ

ΗΣΗ

ΚΟ

ΝΤ

ΕΣ Σ

ΧΕΣ

ΕΙΣ

0-10

0 χλ

µ/ώ

ρα

ΤΕΛ

ΙΚΗ

ΤΑ

ΧΥ

ΤΗ

ΤΑ

ΜχΠ

χΥ (

χλσ

τ)

AB

S

ΧΩ

ΡΟΙ Α

ΠΟ

ΣΚΕΥ

ΩΝ

AN

TI-

SPI

NΑ

ΕΡΟ

ΣΑΚ

ΟΙ

ΚΑ

ΤΑΝ

ΑΛ

ΩΣΗ

(λτρ

/100

χλµ)

M-Class

ML 300 CDi ....................................79150..2987 6 204 50.9 2185 83 M 8.3 210 8.4 4780X1911X1815 551 6ML 350 CDi ....................................83100..2987 6 224 ..52 ..2185 83 M 8.6 215 9.4 4780X1911X1815 551 6ML 350 ..........................................68700..3498 8 272 35.7 2135 83 M 8.4 225 11.5 4780X1911X1815 551 6ML 500 ..........................................111150 5461 8 388 ..54 ..2445 83 M 5.8 240 13.1 4780X1911X1815 551 6

GL-Class

GL 450 ..........................................142050 4663 8 340 46.9 2430 100 M 7.2 235 13.3 5090X1920X1840 620 8 ..GL 500 ..........................................148484 5461 8 388 54 ..2445 100 M 6.5 240 13.9 5090X1920X1840 620 8 ..GL 350 CDI....................................127450 2987 6 265 63.4 2505 100 M 7.9 225 8.9 5090X1920X1840 620 8

Mercedes M

Η ανανεωµένη M παραµένει το πολυτελές SUV της Mercedes. ∆ιαθέτει µόνιµη τε-τρακίνηση µε κεντρικό διαφορικό, δυνατότητα µπλοκαρίσµατος του κεντρικού καιπίσω διαφορικού, σύστηµα ελέγχου πρόσφυσης, αργές σχέσεις και ανεξάρτητηανάρτηση σε όλους τους τροχούς και δυνατότητα µεταβολής του ύψους. Το αµά-ξωµα είναι αυτοφερόµενο και διατίθεται µε V6 κινητήρα πετρελαίου ή V6 και V8βενζινοκινητήρες.

MERCEDES GL-Class

Το νέο όχηµα της Mercedes ανήκει στην κατηγορία των µεγάλων και πολυτελώνοχηµάτων ελευθέρου χρόνου. ∆ιατίθεται προαιρετικά ως 7θέσιο, ακολουθώνταςτη µόδα της εποχής στην κατηγορία του. ∆ιαθέτει µόνιµη τετρακίνηση, 3 διαφο-ρικά µε δυνατότητα µπλοκαρίσµατος του κεντρικού και του πίσω, κιβώτιο µεαργές σχέσεις και ανεξάρτητη ανάρτηση σε όλους τους τροχούς µε δυνατότητα µε-ταβολής του ύψους.

G - Class Long

G 350 ............................................137750 2987 6 211 55.1 2445 96 M 9.1 177 ..11 ..4662X1760X1931 480 ..2

Mercedes G-Class Long

Ένα από τα πιο ανθεκτικά και σκληρά εκτός δρόµου µοντέλα της παγκόσµιας αυ-τοκινητοβιοµηχανίας είναι η σειρά G-Class της Mercedes, η οποία υπέστη πρό-σφατα κάποιες βελτιώσεις, όπως η προσθήκη ABS και ΕSP. Η G-Class συνδυάζειµυώδεις γραµµές και ικανότητες εκτός δρόµου ταυτόχρονα µε πολυτέλεια.

ΤΙΜ

Η

ΚΥ

ΒΙΣ

ΜΟ

Σ (κ

. εκ.

)

ΚΥΛ

ΙΝ∆

ΡΟΙ

ΙΣΧ

ΥΣ

(ίππο

ι)

ΡΟΠ

Η(χ

λγµ)

ΒΑ

ΡΟΣ

(κιλ

ά)

ΡΕΖ

ΕΡΒ

ΟΥΑ

Ρ (λ

ίτρα

)Τ

ΕΤΡΑ

ΚΙΝ

ΗΣΗ

ΚΟ

ΝΤ

ΕΣ Σ

ΧΕΣ

ΕΙΣ

0-10

0 χλ

µ/ώ

ρα

ΤΕΛ

ΙΚΗ

ΤΑ

ΧΥ

ΤΗ

ΤΑ

ΜχΠ

χΥ (

χλσ

τ)

AB

S

ΧΩ

ΡΟΙ Α

ΠΟ

ΣΚΕΥ

ΩΝ

ΚΑ

ΤΑΝ

ΑΛ

ΩΣΗ

(λτρ

/100

χλµ)

Pajero 3d

3,2 DI-DC M/T ....................................- ......3200 4 160 38.8 2130 69 K/E 12.1 177 9.2 4385X1875X1880 415 83,8 MIVEC A/T ....................................- ......3828 6 249 33.5 2035 69 K/E 10..200 13.4 4385X1875X1880 415 8

Pajero 5d

3,2 DI-DC M/T....................................-......3200 4 160 38.8 2310 88 K/E12.5 177 9.3 4900X1875X1900 - 63,8 MIVEC A/T ....................................-......3828 6 249 33.5 2215 88 K/E10.8 200 13.4 4900X1875X1900 - 6

Pajero

Η νέα γενιά Pajero µπορεί εύκολα να χαρακτηριστεί ως ένα ολοκληρωµένο όχηµαπαντός εδάφους. Ανταποκρίνεται µε ευκολία σε όλες τις συνθήκες, είτε αυτές αφο-ρούν την άσφαλτο, είτε τις εκτός δρόµου. ∆ιατίθεται σε δυο τύπους αµαξώµατοςκαι δυο κινητήρες. Ο πλουσιότατος εξοπλισµός του και τα πολλά ηλεκτρονικά εγ-γυώνται τη µέγιστη οδική απόλαυση..

L200

Single Cab ......................................16,250 2477 4 136 32 ..1770 75 K/E14.6167 8.6 5040X1750X1775 - 2Club Cab ........................................23,570 2477 4 136 32 ..1805 75 K/E14.6167 8.6 5190X1800X1780 - 2Double Cab ....................................28,450 2477 4 136 32 ..1880 75 K/E17.8165 9.5 5075X1800X1775 - 2

Mitsubishi L 200

Το νέο L200 συνδυάζει αρµονικά το καθαρόαιµο χαρακτήρα ενός επαγγελµατικούαυτοκινήτου µε τα χαρακτηριστικά σχεδίασης, άνεσης και ασφάλειας ενός σύγ-χρονου αυτοκινήτου ελευθέρου χρόνου. Εφοδιάζεται µε τον νέας γενιάς κινητήρα2,5 λίτρων τουρµποντίζελ µε intercooler και µηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων 5 σχέ-σεων ή αυτόµατο τεσσάρων, και τη µετάδοση Super Select.

Murano

3,5 SE ..........................................69,430 3498 6 252 ..34 ..1862 82 A/E ..8 ..210 10.9 4770X1880X1705 438 6

Nissan Murano

Το Murano διαθέτει ευρυχωρία, ποιότητα και δύναµη, µε εµφανή την αµερικανικήτου προέλευση. Το σύστηµα µετάδοσης κινεί συνεχώς τους µπροστινούς τροχούς,ενώ αναλόγως των περιστάσεων (απώλεια της πρόσφυσης µπροστά) ένας ηλεκτρο-µαγνητικός πολύδισκος συµπλέκτης, που µπορεί να κλειδωθεί, φροντίζει και για τηνεµπλοκή του πίσω άξονα. Η ροπή που µεταφέρεται προς τα πίσω δεν ξεπερνά το50%.

NISSAN Ν. ΘΕΟΧΑΡΑΚΗΣ Α. Ε., Λ. Κηφισού & Αθηνών 169, Αθήνα, 10447, τηλ. 210-3479700, www.nissan.gr

AN

TI-

SPI

NΑ

ΕΡΟ

ΣΑΚ

ΟΙ

Mitsubishi ASXΧαράζει τη νέα πορεία της Mitsubishi, ανάµεσα στα καθαρόαιµα off road – λέγε µε Pajero και ταεπιβατικά. Το ASX προσπαθεί, παράλληλα, να οικειοποιηθεί την ιστορία της φίρµας και ναακολουθήσει τις νέες τάσεις της αγοράς.

GLK

220 CDi ..........................................51600..2143 - 170 40.8 1845 - ..Α/Ε8.8 205 6.9 4528X1840X1689..450 7300 ................................................51800..2996 - 231 30.6 1830 - ..Α/Ε7.6 210 10.4 4528X1840X1689..450 7350 ................................................58450 3498 - 272 35.7 1830 - ..Α/Ε6.7 230 10.6 4528X1840X1689..450 7

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

MITSUBISHI ΙΑΣΩΝ Α.Ε.Β.Ε., Λ. Αθηνών 71, 10173, τηλ. 210-3465321-9, 210-3483300, www.mitsubishi-motors.gr

G - Class

G 500 ............................................154650 4966 8 388 46.5 2375 96 M 9.7 190 15.5 4221X1760X1931 250 ..2

G - Class Cabrio

G 350 CDi ....................................139,300 2987 6 211..55.1 2260 96 M 9.1 177 ..11 ..4257X1760X1941 238 2G 500 ..........................................165,4004966 8 388 46.5 2250 96 M 9.7 190 15.5 4257X1760X1941 238 2

Mercedes G-Class

Το G παρουσιάστηκε το 1979 και είναι το προϊόν της συνεργασίας της Mercedes µετην Stayer-Puch. Είναι ένα καθαρόαιµο εκτός δρόµου όχηµα, µε σασί τύπου σκά-λας και δύο άκαµπτους άξονες που εδράζονται σε σεβαστού µήκους ελατήρια.Είναι τετρακίνητο κατ' επιλογή, ενώ διαθέτει µηχανικά lockers για τον εµπρός καιτον πίσω άξονα και σαν στόχο έχει τις απόλυτες εκτός δρόµου περιπέτειες.

Outlander (new)

Η νέα γενιά Outlander δεν διαφοροποιείται σηµαντικά από την προηγούµενη,καθώς παραµένει ένα κυρίως ασφάλτινο SUV, ενώ και από πλευράς αισθητικής πα-ραµένει σχεδόν το ίδιο. Αυτό που αλλάζει στο νέο Outlander είναι το καινούργιο αυ-τοφερόµενο αµάξωµα, που θα το "δανείσει" και σε άλλα οχήµατα της κατηγορίαςτου και ο ολοκαίνουργιος "παγκόσµιος" κινητήρας των 2,4 λίτρων.

Outlander (new)

2.4 5seats INTENSE ..........................-......2360 4 170 23.7 1555 60 M 9.6 190 9.4 4640X1800X1680 - 62.4 7seats INTENSE ..........................-......2360 4 170 23.7 1555 60 M 9.6 190 9.4 4640X1800X1680 - 6

X-Trail

2,0 Classic ....................................29950..1997 4 141 19.9 1482 60 Α/Ε11.1184 8.7 4630X1785X1680 - 42,5 Petrol LE ................................39350..2488 4 169 23.7 1565 65 Α/Ε10.3185 9.3 4630X1785X1680 - 62,0 Diesel XE ............................................1995 4 150 32.6 1637 65 Α/Ε12.5181 8.1 4630X1785X1680 6

ASX 1.8 Invite DI-D ......................28890..1798 4 150 30.6 ..........60 K/E 10..198 5.7 4295X1770X1615 442 6

Νέο Nissan X-trailΤο νέο X-Trail παρουσιάζεται πιο ικανό από ποτέ λόγω κυρίως του νέου συστήµατοςτετρακίνησης της Nissan το All Mode 4X4i. Το συγκεκριµένο σύστηµα συνδυάζει τέσ-σερα εξελιγµένα συστήµατα, ενώ στην καρδιά του βρίσκεται η ικανότητα κατανοµήςτης ροπής ξεχωριστά σε κάθε τροχό. Στην εξωτερική του εµφάνιση δεν παρατηρούν-ται ιδιαιτέρες αλλαγές, ωστόσο το εσωτερικό του είναι αναβαθµισµένο µε τον πίνακαοργάνων σε πιο συµβατική θέση.

: ∆εν διατίθεται, : Βασικός εξοπλισµός, : Προαιρετικός εξοπλισµός, -: ∆εν υπάρχει πληροφορία, Μ: Μόνιµη, Κ/Ε: Κατ’επιλογή, Α/Ε: Αυτόµατα Εµπλεκόµενη

ΤΙΜ

Η

ΚΥ

ΒΙΣ

ΜΟ

Σ (κ

. εκ.

)

ΚΥΛ

ΙΝ∆

ΡΟΙ

ΙΣΧ

ΥΣ

(ίππο

ι)

ΡΟΠ

Η(χ

λγµ)

ΒΑ

ΡΟΣ

(κιλ

ά)

ΡΕΖ

ΕΡΒ

ΟΥΑ

Ρ (λ

ίτρα

)Τ

ΕΤΡΑ

ΚΙΝ

ΗΣΗ

ΚΟ

ΝΤ

ΕΣ Σ

ΧΕΣ

ΕΙΣ

0-10

0 χλ

µ/ώ

ρα

ΤΕΛ

ΙΚΗ

ΤΑ

ΧΥ

ΤΗ

ΤΑ

ΜχΠ

χΥ (

χλσ

τ)

AB

S

ΧΩ

ΡΟΙ Α

ΠΟ

ΣΚΕΥ

ΩΝ

AN

TI-

SPI

NΑ

ΕΡΟ

ΣΑΚ

ΟΙ

ΚΑ

ΤΑΝ

ΑΛ

ΩΣΗ

(λτρ

/100

χλµ)

9-7Χ

2.0T XWD Active ............................36,700 1998 8 163 ..25 ..1570 83 A/E10.2210 7.9 4653X1826X1498 477 6

Saab 9-7x

Το SΑΑΒ 9-7X ανήκει στην κατηγορία των πολυτελών SUV και διατίθεται σε δύοεκδόσεις κινητήρων. Τον 4,2 λίτρων, απόδοσης 290 ίππων και ροπής 375 Νmστις 3.600 σ.α.λ. και τον 5,3 λίτρων κινητήρα, απόδοσης 300 ίππων και ροπής447 Νm στις 4.000 σ.α.λ. ∆ιαθέτει σύστηµα µόνιµης τετρακίνησης, διαφορικό πε-ριορισµένης ολίσθησης και αερανάρτηση.

4007

2,4 Premium ...................................... 2360 4 170 23.6 1575 60 A/E9.2 190 9.4 4635X1805X1715 510 82,4 A/T .............................................. 2360 4 170 23.6 1640 60 A/E10.4190 9.3 4635X1805X1715 510 8

4007H Peugeot µπαίνει στο χώρο των τετρακίνητων αυτοκινήτων µε το 4007. Αυτό το αυτοκίνητο είναιτο αποτέλεσµα της συνεργασίας του Γαλλικού οµίλου PSA µε την Mitsubishi και φυσικά έχει πολλάστοιχεία από το Outlander. Οι κινητήρες είναι δύο, ένας βενζίνης 2,4 λίτρων µε χειροκίνητο ή αυ-τόµατο κιβώτιο CVT και ο άλλος πετρελαιοκινητήρας χωρητικότητας 2,2 λίτρων.

SAAB BAKAΡ Α.Β.Ε.Ε., Βιλτανιώτη 31, Κηφισιά 14564, τηλ. 210 6263000, www.saab.gr

PEUGEOT LION HELLAS Α.Ε. Λ. Κηφισού 138-140, τηλ. 210 5761 101, www.peugeot.gr

Altea Freetrack

2,0 TSI ..........................................32,490 1984 4 211 28.5 1586 55 A/E7.6 218 8.4 4493X1788X1622 490 6

Altea FreetrackΤο πρώτο τετρακίνητο αυτοκίνητο της Seat είναι το Altea Freetrack και είναι βασι-σµένο στο Altea XL. Πρόκειται για ένα σύγχρονο όχηµα ελευθέρου χρόνου µε ικα-νοποιητικές επιδόσεις στην άσφαλτο, λόγω του 2λιτρου κινητήρα TSI που αποδίδει200 ίππους. Η τετρακίνηση είναι αυτόµατα εµπλεκόµενη χάρη στον συµπλέκτητύπου Haldex, που του προσφέρει δυνατότητα εκτός δρόµου κίνησης, ήπιας µορ-φής.

SEAT ΤΕΧΝΟΚΑΡ Α.Β.Ε.Ε. Βιλτανιώτη 31, Κ.Κηφισιά, 145 64 Αθήνα Τηλ.: 210-6263000 www.seat.gr

ΤΙΜ

Η

ΚΥ

ΒΙΣ

ΜΟ

Σ (κ

. εκ.

)

ΚΥΛ

ΙΝ∆

ΡΟΙ

ΙΣΧ

ΥΣ

(ίππο

ι)

ΡΟΠ

Η(χ

λγµ)

ΒΑ

ΡΟΣ

(κιλ

ά)

ΡΕΖ

ΕΡΒ

ΟΥΑ

Ρ (λ

ίτρα

)Τ

ΕΤΡΑ

ΚΙΝ

ΗΣΗ

ΚΟ

ΝΤ

ΕΣ Σ

ΧΕΣ

ΕΙΣ

0-10

0 χλ

µ/ώ

ρα

ΤΕΛ

ΙΚΗ

ΤΑ

ΧΥ

ΤΗ

ΤΑ

ΜχΠ

χΥ (

χλσ

τ)

AB

S

ΧΩ

ΡΟΙ Α

ΠΟ

ΣΚΕΥ

ΩΝ

AN

TI-

SPI

NΑ

ΕΡΟ

ΣΑΚ

ΟΙ

ΚΑ

ΤΑΝ

ΑΛ

ΩΣΗ

(λτρ

/100

χλµ)

Qashqai4X4 Action Μ/T..............................27,290 1997 4 140 ..20 ..1415 65 Α/Ε

10.6190 8.4 4315Χ1783Χ1606 352 - 4

4X4 Diesel M/T ..............................31190 ..1995 4 150 32.6 1582 65 Α/Ε

10.9190 6.9 4315Χ1783Χ1606 352 - 4

Nissan QashqaiΤο καινούργιο µοντέλο της Nissan εκφράζει τη νέα τάση που θέλει οχήµατα µεεµφάνιση coupe και χαρακτηριστικά SUV. Τo Qashqai διαθέτει compact διαστάσεις,αυτόµατα εµπλεκόµενο σύστηµα τετρακίνησης και µεγάλη απόσταση από το έδαφος,ώστε να διευκολύνεται στις εκτός δρόµου διαδροµές. ∆ιατίθεται σε δικίνητη ήτετρακίνητη έκδοση, την οποία κινεί ένας 2λιτρος κινητήρας πετρελαίου ή ένας επίσης2λιτρος βενζίνης.

Navara 4WDKing Cab....................................................2488 4 174 ..41 ..2041 80 K/E 10.8 170 8.5 5220X1850X1749 - 2Double Cab................................................2488 4 174 ..41 ..2113..80 K/E 11.4 170 8.5 5220X1850X1784 - 2Double Cab Auto........................................2488 4 174 ..41 ..2124 80 K/E 11.5 170 9.2 5220X1850X1784 - 2

: ∆εν διατίθεται, : Βασικός εξοπλισµός, : Προαιρετικός εξοπλισµός, -: ∆εν υπάρχει πληροφορία, Μ: Μόνιµη, Κ/Ε: Κατ’επιλογή, Α/Ε: Αυτόµατα Εµπλεκόµενη

Antara

2,4 ................................................29750 2384 4 167 23.4 1750 64 A/E10.3186 9.1 4575X1850X1704 370 63,0 Cosmo......................................38750 2997 6 258 29.3 1825 64 A/E8.6 198 10.9 4575X1850X1704 370 62,2D ..............................................31850 2231 4 163 35.7 1805 64 A/E9.9 188 6.6 4575X1850X1704 370 6

Antara

Η Opel εισέρχεται στην αγορά των SUV µε το Antara. ∆ιαθέτει ένα εξελιγµένο σύ-στηµα µόνιµης τετρακίνησης και ηλεκτρουδραυλικό διαφορικό, ενώ παρέχεται ηδυνατότητα "κλειδώµατος" της τετρακίνησης σε ποσοστό 50:50 ανάµεσα στο εµ-πρός και τον πίσω άξονα. Στη γκάµα των κινητήρων είναι και ο κορυφαίος V6των 3,2 λίτρων που αποδίδει 227 ίππους. Θα διατίθεται αποκλειστικά µε 5θυροαµάξωµα

ΟPEL G.M. ΕΛΛΑΣ Α.Ε. Κηφισίας 56 & ∆ελφών 2 τηλ. 210 6164 000 www.opel.gr

Cayenne

3,6 ..............................................102,700 3598 6 300 40.7 1995 100 M 7.5 230 11.2 4846X1939X1705 670 64,8S..............................................131,100 4806 8 400 ..51 ..2065 100 M 5.9 258 10.5 4846X1939X1705 670 64,8 Turbo ....................................208,300 4806 8 500 71.4 2170 100 M 4.7 278 11.5 4846X1939X1705 670 6

PORSCHE SPORTSCAR S.A., Εθνικής Αντιστάσεως 43, Χαλάνδρι, 15123, τηλ. 210-6725572, www.porsche.gr

Porsche Cayenne

Η Cayenne είναι το απόλυτο τετρακίνητο µε φανατικούς off road θαυµαστές, αφούπαραµένει µία Porsche στην άσφαλτο, από πλευράς επιδόσεων και οδικής συµπε-ριφοράς και ένα εργαλείο εκτός δρόµου. ∆ιαθέτει αυτοφερόµενο αµάξωµα καιανεξάρτητη ανάρτηση σε όλους τους τροχούς. Το ύψος ρυθµίζεται ανάλογα µε τηχρήση, χάρη στις αερόσουστες, ενώ τα 3 ηλεκτρονικά ελεγχόµενα διαφορικά εξα-σφαλίζουν την κινητικότητα σε σχεδόν κάθε τύπο εδάφους.

Patrol GR 3d

3,0 TDi Luxury ..........................................2953 4 160 38.7 2220 95 K/E14.8 160 10.8 4525X1940X1840 308 43,0 TDi Luxury Auto ..................................2953 4 160 38.7 2260 95 K/E15.6 160 10.8 4525X1940X1840 308 4

Patrol GR 5d

3,0 TDi Elegance ........................................2953 4 160 38.7 2365 95 K/E 15.2 160 10.8 5145X1940X1855 668 43,0 TDi Elegance Auto ................................2953 4 160 36.1 2365 95 K/E 16.3 160 10.8 5145X1940X1855 668 4

Nissan Patrol GR

Ένα από τα πιο καλοσχεδιασµένα εκτός δρόµου τετρακίνητα, το οποίο έχει κατα-δικαστεί στην Ελλάδα, αφού κυκλοφορεί µόνο σε πετρελαιοκίνητη έκδοση. Με τηνπιθανή απελευθέρωση της πετρελαιοκίνησης αποκτά ιδιαίτερο ενδιαφέρον. ∆ιαθέ-τει ξεχωριστό σασί τύπου σκάλας, τετρακίνηση κατ' επιλογή µε αργές σχέσεις, δύοάκαµπτους άξονες και δυνατότητα απεµπλοκής της αντιστρεπτικής ράβδου. Έχειεκπληκτικές εκτός δρόµου ικανότητες και µεγάλη αντοχή στη σκληρή χρήση.

Pathfinder

2,5D XE ........................................38390 2488 4 171 41.1 2141 80 K/E 11.9 175 9.8 4740X1850X1763 515 ..42,5D SE Auto ................................51,950 2488 4 171 41.1 2218 80 K/E 12.5 174 12.5 4740X1850X1763 515 ..6

Nissan Pathfinder

To όνοµα κυκλοφορούσε εδώ και καιρό στην αντίπερα όχθη του Ατλαντικού. Απότο 2005 άλλαξε χαρακτήρα και ταξίδεψε στην Ευρώπη σαν το µεγαλοµεσαίο SUVτης ιαπωνικής φίρµας. Σασί τύπου σκάλας, σε ένα µε το αµάξωµα, αργές σχέσειςαπό τη µία και από την άλλη ανεξάρτητη ανάρτηση, συνθέτουν την περίεργη συν-ταγή, η οποία ταιριάζει απόλυτα στην άσφαλτο και πολύ καλά στο πατηµένοχώµα.

Juke ..............................................30,090 1618..4 190 24.4 1425 50..M 8.4 200 7.6..4135X1765X1545..251 -

Nissan JukeΈνα ιδιαίτερο σε εµφάνιση, σπορ σε χαρακτήρα, compact σε διαστάσεις crossover, που στοχεύεινα επεκτείνει προς τα κάτω την επιτυχία του Qashqai.

Nissan Navara

To νέο Pick Up της Nissan εµφανίζεται πολύ πιο πολιτισµένο χωρίς να αναιρεί τονσκληροτράχηλο εκτός δρόµου χαρακτήρα του και τις µεγάλες δυνατότητες πουµπορεί και προσφέρει. Αυτό που προκαλεί εντύπωση είναι οι επιδόσεις του όπου ουπερτροφοδοτούµενος πετρελαιοκινητήρας των 2.488 κ.εκ. διατίθεται σε δυο εκδό-σεις και αποδίδει 144 ίππους η µια και 174 ίππους η άλλη, στις 4.000 σ.α.λ.

ΤΙΜ

Η

ΚΥ

ΒΙΣ

ΜΟ

Σ (κ

. εκ.

)

ΚΥΛ

ΙΝ∆

ΡΟΙ

ΙΣΧ

ΥΣ

(ίππο

ι)

ΡΟΠ

Η(χ

λγµ)

ΒΑ

ΡΟΣ

(κιλ

ά)

ΡΕΖ

ΕΡΒ

ΟΥΑ

Ρ (λ

ίτρα

)Τ

ΕΤΡΑ

ΚΙΝ

ΗΣΗ

ΚΟ

ΝΤ

ΕΣ Σ

ΧΕΣ

ΕΙΣ

0-10

0 χλ

µ/ώ

ρα

ΤΕΛ

ΙΚΗ

ΤΑ

ΧΥ

ΤΗ

ΤΑ

ΜχΠ

χΥ (

χλσ

τ)

AB

S

ΧΩ

ΡΟΙ Α

ΠΟ

ΣΚΕΥ

ΩΝ

AN

TI-

SPI

NΑ

ΕΡΟ

ΣΑΚ

ΟΙ

ΚΑ

ΤΑΝ

ΑΛ

ΩΣΗ

(λτρ

/100

χλµ)

Actyon

2,3 Basic M/T ................................23,850 2295 4 150 21.8 1870 75 K/E11.2 164 11.5 4455X1880X1735 320 22,0 Diesel M/T................................25,830 1998 4 141 31.6 1881 75 K/E12.5163 7.8 4455X1880X1735 320 4

Kyron

2,0 Diesel M/T................................31,500..1998 4 141 332 1930 70 K/E..15..167 7.8 4455X1880X1750 625 4

ActyonΗ Κορεάτικη αυτοκινητοβιοµηχανία πρωτοπορεί µε το Actyon, ένα όχηµα µε εµ-φάνιση coupe και χαρακτηριστικά SUV. Μπορεί ναι κινηθεί εξίσου αποτελεσµα-τικά τόσο στην άσφαλτο, όσο και εκτός. ∆ιαθέτει κατ' επιλογή τετρακίνηση καικοντές σχέσεις, ενώ η αυξηµένη απόσταση από το έδαφος του προσφέρει πολλέςεκτός δρόµου δυνατότητες. Είναι βασισµένο σε σασί τύπου σκάλας και έχει ανε-ξάρτητη ανάρτηση.

ΚyronΤο όχηµα της Ssangyong έρχεται για να συµπληρώσει τη γκάµα της εταιρείας σταSUV. Το Kyron συνδυάζει όλα τα χαρακτηριστικά της Κορεάτικης τεχνογνωσίας µεόµορφη σχεδίαση, ποιοτικούς χώρους και τετρακίνηση κατ' επιλογή. ∆ιαθέτειάκαµπτο πλαίσιο µε δοµή τριών στρωµάτων και εφοδιάζεται µε έναν 2λιτρο κινη-τήρα πετρελαίου απόδοσης 141 ίππων στις 4000 σ.σ.λ και µέγιστη ροπή στρέψης310 Nm στις 1800 σ.α.λ.

Ssangyong Rexton

To πολυτελές τετρακίνητο δείχνει πολύ πιο προσεγµένο σε σχέση µε τα υπόλοιπα αυτο-κίνητα της φίρµας. ∆ιαθέτει ξεχωριστό σασί τύπου σκάλας, διπλά ψαλίδια εµπρός καιάκαµπτο άξονα πίσω. Έχει µόνιµη τετρακίνηση και αργές σχέσεις, µε το κεντρικό δια-φορικό να κατανέµει ηλεκτρονικά την ροπή ανάµεσα στους δύο άξονες. Οι εκτός δρό-µου επιδόσεις δεν είναι µέσα στο φάκελο… πτήσης του Rexton.

SSANGYONG PRIMA MOTORS Α.Ε., Οικονοµίδου 30, 12132 Περιστέρι, τηλ. 210 5785789, www.ssangyong.gr

New Subaru ForesterH νέα έκδοση του Subaru Forester ήρθε να λύσει τα όποια προβλήµατα προσωπικότητας. Η οδικήσυµπεριφορά, η µεγάλη απόσταση από το έδαφος, ο χαρακτήρας, συνδυάζονται πλέον µε ποιότητααντίστοιχη της τιµής και εµφάνιση ανάλογη της κατηγορίας.

SKODA VIAMAR Α.Ε. Ιερά οδός 111, Αθήνα 11855, τηλ 210 3486600, www.skoda-auto.gr

Scout Octavia5 4X4

2,0 TDI ........................................33,590 1968 4 140 32.6 1570 60 Α/Ε10.2197 6.4 4584X1784X1533 605 4

Octavia

Το Skoda Octavia 5 Scout είναι ένα κυρίως ασφάλτινο όχηµα και οι εκτός δρόµουδραστηριότητες του περιορίζονται σε ήπιας µορφής. Η ανάρτηση µε γόνατα McPherson εµπρός και πολλαπλών συνδέσµων πίσω κάνει τοταξίδι άνετο και ευχάριστο. Η τετρακίνηση είναι αυτόµατα εµπλεκόµενη µέσω ενόςσυνεκτικού συµπλέκτη τύπου Haldex και η απόσταση από το έδαφος είναι 180 χιλιο-στά. ∆ιατίθεται µε 2λιτρο κινητήρα βενζίνης ή 2λιτρο πετρελαιοκινητήρα.

Yeti 1.8TSi ....................................24990 1798..4 160 25.5 1520 60 A/E8.4 200 8.2 4223X1793X1691 405 4

Skoda YetiO δικός µας χιονάνθρωπος έχει ρόδες, συµπαθητική «φατσούλα», το σήµα της Skoda στο…µέτωπο, είναι πιο κοινωνικός και αφήνει και αυτός χαρακτηριστικά αποτυπώµατα σε κάθε είδουςέδαφος

ΤΙΜ

Η

ΚΥ

ΒΙΣ

ΜΟ

Σ (κ

. εκ.

)

ΚΥΛ

ΙΝ∆

ΡΟΙ

ΙΣΧ

ΥΣ

(ίππο

ι)

ΡΟΠ

Η(χ

λγµ)

ΒΑ

ΡΟΣ

(κιλ

ά)

ΡΕΖ

ΕΡΒ

ΟΥΑ

Ρ (λ

ίτρα

)Τ

ΕΤΡΑ

ΚΙΝ

ΗΣΗ

ΚΟ

ΝΤ

ΕΣ Σ

ΧΕΣ

ΕΙΣ

0-10

0 χλ

µ/ώ

ρα

ΤΕΛ

ΙΚΗ

ΤΑ

ΧΥ

ΤΗ

ΤΑ

ΜχΠ

χΥ (

χλσ

τ)

AB

S

ΧΩ

ΡΟΙ Α

ΠΟ

ΣΚΕΥ

ΩΝ

AN

TI-

SPI

NΑ

ΕΡΟ

ΣΑΚ

ΟΙ

ΚΑ

ΤΑΝ

ΑΛ

ΩΣΗ

(λτρ

/100

χλµ)

New Forester

FORESTER 2.0X LM ........................28,600 1995 - 150 20.2 1480 60 M 10.7185 7.5 4560X1780X1700 450 6FORESTER 2.0 XS 4Q ......................32900 1998 - 147 35.7 1540 60 M10.4186 6.3 4560X1780X1700 450 6

Tribeca

3.6 BD ..........................................55,900 3630 - 258 35.5 1908 - M 8.9 207 11.6 4855X1880X1685 - 8

Subaru TribecaΗ πρώτη απόπειρα της Subaru για την κατασκευή ενός σύγχρονου SUV ακούει στοόνοµα Β9 Tribeca. Το όχηµα κατασκευάζεται εξ' ολοκλήρου στην Αµερική, διαθέτει τε-ράστιους χώρους και διατίθεται σε δυο εκδόσεις, µια 5θέσια και µια 7θέσια. Η µόνιµητετρακίνηση µε κεντρικό διαφορικό, που κατανέµει τη ροπή σε ποσοστό 45-55% εµ-πρός- πίσω, είναι το βασικό στοιχείο του για εκτός δρόµου κίνηση.

SUZUKI ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ Α.Β.Ε.Ε., Σπ. Πάτση 58-60, Αθήνα, 11855, τηλ. 210-3499000, www.suzuki.gr

SX4

1,6 GL ..........................................18840 1586 4 120 15.9 1200 50 A/E11.5175 6.5 4140Χ1755Χ1620 270 2

Suzuki SX4

Το SX4 είναι βασισµένο στο αµάξωµα του Swift και είναι το αποτέλεσµα της συνερ-γασίας της Suzuki και της Fiat. Πρόκειται για ένα 4x4 crossover όχηµα, που συν-δυάζει την εντός δρόµου συµπεριφορά ενός επιβατικού µε τις εκτός δρόµουδυνατότητες ενός SUV. Το σύστηµα τετρακίνησης είναι κατ' επιλογή µε ηλεκτρονικάελεγχόµενο συνεκτικό συµπλέκτη µε τρεις επιλογές και ενεργοποιείται µέσω ενόςδιακόπτη στη κονσόλα.

Grand Vitara 3d1,6 JX............................................20880 1586 4 106 14.8 1370 55 M 14.4 160 8.7 4005X1810X1695 184 .. 2

Grand Vitara 5d

2,0 JLX ........................................29900 1995 4 140 18.6 1505 66 K/E12.5 175 9.1 4500X1810X1695 398 2 ..2,4 JLXE ......................................31780 2393 4 169 23.1 1552 66 K/E11.7 185 9 4500X1810X1695 398 6

Rexton

2.7 XDI ..........................................34,140 2696 6 165 34.7 1986 80 M 12.9 177 ..9 ..4720X1870X1760 650 4

Jimny 4WD

1,3 JLX Metal Top..........................15900 ..1328 ..4 ....85 ..11.2..1060 40 K/E14.1 140 7.3 3654X1600X1705 113.. -

Suzuki JimnyΤο πιο µικρό καθαρόαιµο της αγοράς είναι ένα αυτοκίνητο που διαθέτει όλα εκείνατα τεχνικά χαρακτηριστικά που ξεχωρίζουν τα πραγµατικά off roaders: ξεχωριστόσασί τύπου σκάλας, άκαµπτους άξονες εµπρός και πίσω στηριγµένους σε ελατήρια,µετάδοση κατ' επιλογή µε αργές σχέσεις. Το µικρό του βάρος και οι συµπιεσµένεςδιαστάσεις το κάνουν έναν πραγµατικό φονέα γιγάντων. Μειονέκτηµα τα απαράδε-κτα ελαστικά που εφοδιάζεται.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Outback

2,5 EC-FY......................................41,900 2457 4 167 23.4 1493 64 M 9.6 201 8.6 4730X1770X1545 459 6

SUBARU SUBARU MOTORS HELLAS S.A., Κηφισίας 286 15232, Χαλάνδρι, τηλ. 210-8779000, www.subaru.gr

Subaru Outback

Η νέα γενιά Outback εκφράζει την τεχνολογική φιλοσοφία της Subaru όπου η αι-σθητική και ο προσεγµένος σχεδιασµός συνυπάρχουν µε την οδηγική συµπεριφοράσε όλες τις συνθήκες οδήγησης. Η τεχνολογία µόνιµης τετρακίνησης συνδυάζει ταπλεονεκτήµατα που απορρέουν από την πλήρη συµµετρική διάταξη των µηχανικώνµερών και το χαµηλό κέντρο βάρους, κύριο χαρακτηριστικό των Subaru Βoxer κι-νητήρων.

Suzuki Vitara

Το ανανεωµένο µοντέλο της Suzuki χαρακτηρίζεται για την πολυτέλεια, την άνεσηκαι τη στιβαρή του κατασκευή. Οι ασφάλτινες προδιαγραφές δεν του στερούν τιςπολλές εκτός δρόµου ικανότητες. Έχει ξεχωριστό σασί κολληµένο πάνω στο αµά-ξωµα, ενώ η τετρακίνηση εµπλέκεται αυτόµατα. Κιβώτιο µε αργές σχέσεις και κλεί-δωµα κεντρικού διαφορικού διαθέτουν όλες οι εκδόσεις εκτός από τη τρίθυρη των1,6 λίτρων.

: ∆εν διατίθεται, : Βασικός εξοπλισµός, : Προαιρετικός εξοπλισµός, -: ∆εν υπάρχει πληροφορία, Μ: Μόνιµη, Κ/Ε: Κατ’επιλογή, Α/Ε: Αυτόµατα Εµπλεκόµενη

Tiguan1,4 TSi TREND................................29200..1390 4 150 24.5 1546 64 A/E 9.6 192 8.4 4427X1809X1683 - ....42.0 TDi DPF TREND ....................38450..1968 4 140 32.6 1700 64 A/E 8.5 186 8.9 4427X1809X1683 - ....4

Vw TiguanΤο νέο όχηµα της VW συµπληρώνει το κενό της εταιρείας στην κατηγορία των µεσαίων SUV.Έχει το µέγεθος του Golf, την τελευταία έκδοση του συστήµατος τετρακίνησης 4Motion και ένανσυνεκτικό συµπλέκτη που µεταφέρει τη ροπή στον πίσω άξονα. ∆ιατίθεται µε τον κινητήρα των1,4 λίτρων TSi ή µε τον 2λιτρο πετρελαιοκινητήρα TDi.

XC 70

3.0 Kinetic ....................................55550 2953 - 304 44.8 1845 72 ..M 7.4 230 10.6 4838X1861X1604 485 6

XC 60

2.0T Kinetic ..................................41700 1999 - 203 30.6 1715 80 ..- 8.9 205..8.5 4627X1891X1672..490 -

Volvo XC 60Το µικρό SUV της Volvo που δεν έχει να ζηλέψει τίποτα από το µεγάλο XC70 τηςοικογένειας. Κατάλληλο για τους επαρχιακούς δρόµους µε τις στροφές, αλλά και τουαυτοκινητόδροµους. Απόλυτα ασφαλές και µε το πρωτοποριακό σύστηµα city safety,που σας φρενάρει και σταθεροποιεί την πορεία σας, όταν εσείς είσαστε κουρασµένοι.

XC 90

3.2 Kinetic ..................................58650 3192 5 243 32.6 1985 72 M49.5 210 11.6 4807X1898X1784 613 62,4 Diesel 5seats ..........................59,650 2100 5 185 40.8 1947 72 M410.9195 8.3 4807X1898X1784 613 6

Volvo XC90Το XC90 είναι η πρώτη της ουσιαστικά προσπάθεια της εταιρείας για τη κατασκευήενός SUV. Έχει αυτοφερόµενο αµάξωµα, ανεξάρτητη ανάρτηση µε γόνατα ΜακΦέρ-σον εµπρός και πολλαπλούς συνδέσµους πίσω. Είναι ουσιαστικά προσθιοκίνητο, ενώένας υδραυλικός συµπλέκτης µε λοβούς εµπλέκει τον πίσω άξονα, αν οι εµπρός τρο-χοί σπινάρουν. ∆εν είναι από τα αυτοκίνητα µε πραγµατικές εκτός δρόµου βλέψεις.

VOLVO VOLVO HELLAS, Λ. Κωνσταντινουπώλεως 4 & Γονατά, Περιστέρι, 12133, τηλ. 210-5709700, www.volvocars.gr

ΤΙΜ

Η

ΚΥ

ΒΙΣ

ΜΟ

Σ (κ

. εκ.

)

ΚΥΛ

ΙΝ∆

ΡΟΙ

ΙΣΧ

ΥΣ

(ίππο

ι)

ΡΟΠ

Η(χ

λγµ)

ΒΑ

ΡΟΣ

(κιλ

ά)

ΡΕΖ

ΕΡΒ

ΟΥΑ

Ρ (λ

ίτρα

)Τ

ΕΤΡΑ

ΚΙΝ

ΗΣΗ

ΚΟ

ΝΤ

ΕΣ Σ

ΧΕΣ

ΕΙΣ

0-10

0 χλ

µ/ώ

ρα

ΤΕΛ

ΙΚΗ

ΤΑ

ΧΥ

ΤΗ

ΤΑ

ΜχΠ

χΥ (

χλσ

τ)

AB

S

ΧΩ

ΡΟΙ Α

ΠΟ

ΣΚΕΥ

ΩΝ

AN

TI-

SPI

NΑ

ΕΡΟ

ΣΑΚ

ΟΙ

ΚΑ

ΤΑΝ

ΑΛ

ΩΣΗ

(λτρ

/100

χλµ)

ΤΙΜ

Η

ΚΥ

ΒΙΣ

ΜΟ

Σ (κ

. εκ.

)

ΚΥΛ

ΙΝ∆

ΡΟΙ

ΙΣΧ

ΥΣ

(ίππο

ι)

ΡΟΠ

Η(χ

λγµ)

ΒΑ

ΡΟΣ

(κιλ

ά)

ΡΕΖ

ΕΡΒ

ΟΥΑ

Ρ (λ

ίτρα

)Τ

ΕΤΡΑ

ΚΙΝ

ΗΣΗ

ΚΟ

ΝΤ

ΕΣ Σ

ΧΕΣ

ΕΙΣ

0-10

0 χλ

µ/ώ

ρα

ΤΕΛ

ΙΚΗ

ΤΑ

ΧΥ

ΤΗ

ΤΑ

ΜχΠ

χΥ (

χλσ

τ)

AB

S

ΧΩ

ΡΟΙ Α

ΠΟ

ΣΚΕΥ

ΩΝ

AN

TI-

SPI

NΑ

ΕΡΟ

ΣΑΚ

ΟΙ

ΚΑ

ΤΑΝ

ΑΛ

ΩΣΗ

(λτρ

/100

χλµ)

: ∆εν διατίθεται, : Βασικός εξοπλισµός, : Προαιρετικός εξοπλισµός, -: ∆εν υπάρχει πληροφορία, Μ: Μόνιµη, Κ/Ε: Κατ’επιλογή, Α/Ε: Αυτόµατα Εµπλεκόµενη

Οι παραπάνω τιµές (€) είναι µε βάση την πολιτική της κάθε εται-ρείας µε ή χωρίς ΕΕΤ, ΦΠΑ, τέλη κυκλοφορίας, έξοδα πινακίδων,

έξοδα παράδοσης και µεταφοράς.

HiLux (επαγγελµατικό)

Regular Cab 2,5 ............................18,700 2494 4 120..325 1710 77 Κ/Ε17.2 150 8.3 5255Χ1760Χ1795 - 2Extra Cab 2,5 ................................20,230 2494 4 120..325 1730 77 Κ/Ε17.2 150 8.3 5255Χ1760Χ1795 - 2Double Cab 2,5..............................24,050 2494 4 120..325 1730 77 Κ/Ε17.2 150 8.3 5255Χ1760Χ1795 - 2Double Cab 3,0 Tornado Μ/T ........28,790 2982 4 171..343 1730 77 Κ/Ε 17..160 8.3 5255Χ1760Χ1810 - 2

Toyota HiluxΤο pick-up της Toyota προσφέρει τη δυνατότητα πολλαπλών χρήσεων στον κάτοχότου. Μπορεί να µεταφέρει µε άνεση και ασφάλεια τους επιβάτες του, ενώ παραµένειένα ανθεκτικό και αξιόπιστο "εργαλείο" για τον επαγγελµατία. Βασισµένο σε σασίτύπου σκάλας, το Hilux, λόγω των µεγάλων διαδροµών της ανάρτησης και τα πολύκοντά "κοντά" του είναι σε θέση να ανταποκριθεί µε άνεση στις όποιες επαγγελµατι-κές δραστηριότητες.

RAV4 5d

2,0 Comfort ....................................27960..1986 4 158 20.1 1475 60 A/E10.5185 7.6 4415X1815X16850 410 82,2 D ..............................................34760 ..2231 4 150 34.6 1590 60 A/E10.2190 ..6 4415X1815X16850 410 8

Toyota RAV 4Το 3ης γενιάς RAV4 διατίθεται µόνο σε πεντάθυρη έκδοση, ενώ το νέο πλαίσιο καιοι αναρτήσεις µε γόνατα McPherson εµπρός και διπλά ψαλίδια πίσω φανερώ-νουν τον ασφάλτινο προσδιορισµό του. Η τετρακίνηση είναι πλήρως αυτοµατο-ποιηµένη και η κατανοµή της ροπής γίνεται ανάλογα µε τις συνθήκες κίνησης.∆ιαθέτει ένα µπλοκέ πίσω διαφορικό και ένα διακόπτη που κλειδώνει ηλεκτρο-νικά την κατανοµή 55% εµπρός και 45% πίσω.

TOYOTA TOYOTA HELLAS Α.Ε.Β.Ε., Λ. Ηρακλείου 455, Ηράκλειο Αττικής, 14122, τηλ. 210-2808000, www.toyota.gr

Land Cruiser 100

4,7 Executive 7seats ..........................- ......4664 8 235 44.2 2260 96 M 11.7 175 16.6 4890X1940X1880 250 -

Toyota Land Cruiser 100 V8 ExecutiveΤο 7θέσιο της Toyota είναι από τα πιο πλήρη αυτοκίνητα της κατηγορίας του. Οιισχυροί κινητήρες του Land Cruiser 100 και η απαλή µετάδοση εξασφαλίζουν επι-δόσεις ενός sedan. Εκτός δρόµου, συµπεριφέρεται µε µεγαλοπρέπεια µε το στιβαρόσασί του, το ηλεκτρονικό σύστηµα ελεγχόµενης ανάρτησης και τη µόνιµη τετρακί-νηση, ενώ το διαφορικού "κλειδώνει" κατανέµοντας την ροπή στους εµπρός καιπίσω τροχούς 50-50.

Land Cruiser 150

Land Cruiser 150 4.0L....................95190 ..3956 6 282..387 2290 87 M ..- ....- ..10.7 4760X1885X1835 621 -

Toyota Land Cruiser 150Τι θα κάνει ο off road οδηγός του αύριο; Πόσο θα συµµετάσχει, πόσο θα κάνει σπορ, πόσο θαελέγχει το τι κάνει, πόσο θα είναι υπεύθυνος για το «περνάω – δεν περνάω»; Καθόλου, σύµφωναµε τα νέα δεδοµένα που µας φέρνει το καινούριο Land Cruiser 150!

Touareg

2,5 R5 Tdi Triptonic ..................................2461 5 174 40.8 2267 100 M 11.6 188 10.4 4754X1928X1726 555 83,0 V6 Tdi Triptonic ..................................2967 6 239 ..56 ..2321 100 M 8.3 204 9.9..4754X1928X1726 555 84,2 V8 Fsi Triptonic ..................................4163 8 350 ..45 ..2332 100 M 7.5 234 13.8 4754X1928X1726 555 86,0 V12 DPF Triptonic ..............................5998 12 440 ..61 ..2570 100 M 5.9 250 15.9 4754X1928X1726 555 8

VW TouaregΤο SUV της VW κινείται στα χωράφια της αδελφής Porsche, αφού µοιράζεται µε τηνCayenne πάνω από όλα τη φιλοσοφία κατασκευής. ∆ιαθέτει ένα πολυτελές και στι-βαρό αυτοφερόµενο αµάξωµα σεβαστών διαστάσεων . Έχει ανεξάρτητη ανάρτηση µεδιπλά ψαλίδια και αερόσουστες που ρυθµίζουν τη απόσταση από το έδαφος. Το σύ-στηµα µετάδοσης έχει τρία διαφορικά τα οποία κατανέµουν ηλεκτρονικά τη ροπήστους 4 τροχούς.

UAZ

PICK UP 4X4 Limited ....................21950..2693 4 128 21.8 2090 72 K/E ..- ..155 15.5 5200x2080x2000 ..- ..

PICK UP 4X4 Classic ......................20450..2693 4 128 21.8 2090 72 K/E ..- ..155 15.5 5200x2080x2000 ..- ..

UAZΉρθε από τη Ρωσία, µε όλα τα φόντα να αποτελέσει σκληρό ανταγωνισµό, στα καθαράεπαγγελµατικά αυτοκίνητα στην Ελληνική αγορά. Σε άκρως ανταγωνιστική τιµή, µε δύο επίπεδαεξοπλισµού και ένα κινητήρα των 2.700 κυβικών.

AMAROK............................................-......1968 4 163 400 1995 80 K/E ..............9.9 5254X1944X1834 ..- .. -

VW AmarokTo Amarok δεν είναι µία ακόµη έκδοση του ίδιου θέµατος, που ακούει στο όνοµα pick-up. Είναι µίαεντελώς νέα πρόταση. Το ερώτηµα; Θα ταιριάξει ή όχι στη δύσκολη αγορά των τετράπορτωνελαφρών φορτηγών;

Volvo XC70Σκληροτράχηλο και δυναµικό, αναδύει πολυτέλεια και κύρος. ∆ιαθέτει ηλεκτρονικάελεγχόµενη τετρακίνηση και δίνει την ευχέρεια στον κάτοχό του να κινηθεί σε χωµά-τινους δρόµους µε την ίδια άνεση που κινείται στην άσφαλτο, εκµεταλλευόµενο τηροπή του κινητήρα των 2,5 λίτρων µε ισχύ 210 ίππους .Το XC 70 αποδεικνύεται έναιδανικό όχηµα για οικογενειάρχες µε διαθέσεις για εκτός δρόµου περιπέτειες.

VOLKSWAGEN KOSMOCAR A.E., Λ. Βουλιαγµένης 566, Αργυρούπολη, 16452, τηλ. 210-9981111, www.vw.gr

Land Cruiser 3d4,0 Auto Executive ............................- 3956 6 249 38.7 1910 87 M .. ..9.1 180 12.3 4405X1875X1890 403.. .. -

Land Cruiser 5d4,0 Auto 8seats ........................................3956 6 249 38.7 1870 87 M....9.1 180 12.4 4850X1875X1890 - .. -

Toyota Land Cruiser Όταν οι αντίπαλοι άρχισαν να αµφισβητούν την κυριαρχία του Land Cruiser 90,η Toyota προχώρησε στην ανανέωσή του, θέτοντας για µία ακόµη φορά τα στάν-ταρ της κατηγορίας. Παρόλο το µήκος των 4,9 µέτρων και τη ογκώδη εµφάνιση,παραµένει ένα τετρακίνητο µε πολύ καλές εκτός δρόµου επιδόσεις. Έχει µόνιµητετρακίνηση µε αργές σχέσεις, ανεξάρτητη ανάρτηση εµπρός και άκαµπτο άξοναπίσω.

UAZ PROVIDENT CARS ∆ηµητρίου Μόσχα 35, Μαρούσι, 15124, Τηλ: 210-6147705,706, www.uaz.gr

ΠΟ∆ΟΣΦ

ΑΙΡ

Ο

96

Τυχεροί ήμασταν τελικά!!! Οι εκλογές έπεσαν ανάμεσα στην Εύβοια και τον Έβρο, εκείακριβώς που έπρεπε για να μη δημιουργήσουν πρόβλημα στους δύο σημαντικούς

εκτός δρόμου αγώνες μας. Να και κάτι καλό στις μέρες μας…

Η πολιτική θέση της στήλης; ΨΗΦΙΣΤΕ!!! Με σοβα-ρότητα, αίσθηση ευθύνης και το βλέμμα στο μέλλον.

Γιατί το μόνο που μας λείπει είναι μία κυβέρνηση a laχθες και προχθές ή ακυβερνησία. Και βέβαια ΟΧΙ ΑΠΟΧΗπου θα δώσει το δικαίωμα στους ίδιους «συσπειρωμέ-νους» φανατικούς να συνεχίζουν να κάνουν κουμάντο.

Την πάτησε το ιστορικό Rally Acropolisπου έπεσε πάνω στις 6 Μάη και θα με-ταφερθεί μάλλον το Νοέμβριο. Να δεις

που φιρί-φιρί το πάνε για τον 24ωρο!!!

Τελικά δεν είμαστε μόνο εμείς… Υπάρ-χουν και χειρότερα, δυστυχώς από τηνΓαλλική Ομοσπονδία Αυτοκινήτου. Η

έφεση που είχε υποβάλλει ο Robby Gordonγια τον αποκλεισμό του από το Dakar 2012δεν έγινε δεκτή. Ο αποκλεισμός οφείλεται σεμία φλάντζα που είχε βάλει στον περιοριστήτης εισαγωγής αέρα. Μία φλάντζα που το2011, κάτω από τους ίδιους κανονισμούς,είχε γίνει δεκτή.

Φέρνεις ένα νέο εκτός δρόμου, άντεSUV, μοντέλο στην Ελλάδα. Και το πασά-ρεις μέσα από life style περιοδικά να

πουλήσει σε φίλους χιονοδρομικών, σκαφώνκαι «έχοντες ανάγκη προστασίας». Και πάειη μούντζα σύννεφο από το μέσο Έλληνα πουπραγματικά υποφέρει. Και ξεσηκώνεται ο κό-σμος ενάντια στα «τζιπ μεγάλων κυβικών».Και την πληρώνουν όσοι πραγματικά θέλουννα αγοράσουν ένα αντίστοιχο αυτοκίνητο γιανα το χρησιμοποιήσουν εκεί που πραγματικάχρειάζεται.

Δράστης; Η αντιπροσωπεία της LandRover στην Ελλάδα! Έφερε το Evogue, το

έδωσε για παρουσίαση στα περιοδικάμόδας (!) και όταν έφτασε ο καιρός των εξειδι-κευμένων μέσων, «εξαφανίστηκαν» τα στε-λέχη της. Η επιστροφή τους ήταν ακόμη πιοδραματική, ένα μήνα αργότερα, με τη απί-στευτη δήλωση: «…τι να κάνουμε τώρα; Τααυτοκίνητα πουλήθηκαν…»!

Συμπέρασμα; Σίγουρα θέλουν να δη-μιουργήσουν ένα ακόμη σύμβολο

κύρους… αυτά που έλκουν πλέον αυγάκαι ομελέτες! Και από την άλλη δεν είναισίγουροι ότι το αυτοκίνητό τους είναιικανό να κινηθεί εκτός δρόμου! Δυνατό-τητά του λοιπόν; Να καίει το διπλάσιοκαύσιμο από ένα αυτοκίνητο αντίστοι-χων δυνατοτήτων που δε δείχνει τόσο in!Στοιχίζει είπαμε το style…

Άλλα μέτρα και άλλα σταθμά.Πού πας ρε μεγάλε; Ποιος είσαι

εσύ που απειλείς να κερδίσεις μίαομάδα, μία αυτοκινητοβιομηχανία,που ψάχνει χρόνια για μία τέτοιανίκη; Τι την πέρασες την Ευρώπη –Γάλλος ο διοργανωτής- γη της δημο-κρατίας και των ίσων ευκαιριών όπωςη Αμερική; Άκου να τα βάλεις με τουςΓερμανούς; Εδώ εμείς ακόμη πληρώ-νουμε εκείνη την καθυστέρηση πριναπό 70 χρόνια!!!

Ευτυχώς ο Άκης δεν είχε τετρακίνητοεκτός δρόμου! Γιατί ποιος μας ξέπλενε

μετά… Και στα βουνά θα μας περίμεναν… Καιβέβαια για τα «στραβά» υποβρύχια των διςούτε κουβέντα. Εκεί μάλλον είναι «στραβός ογιαλός»… για όλους!!!

15 Πάσχα, 19 αναχώρηση για Ρέθυ-μνο, 23 επιστροφή και αναχώρηση

για Εύβοια. Και στο ενδιάμεσο κλείσιμοκαι του τεύχους 78. Καλά να πάθετε πουμου θέλατε και δημοσιογραφία!!!

Θύρα 0Ελληνικοί αγώνες στην Τουρκική τηλεόραση (!), «φιλικοί» αγώ-νες µε άδειες της τελευταίας στιγµής, κριτές κούκου-ρούκουκαι όχι µόνο, αποκλεισµός του Gordon από το Dakar, «άφαντα»νέα µοντέλα… Και µέσα σε όλα αυτά να «φεύγει» και ο Μητρο-πάνος… Κακός µήνας! Να µη ξαναέλθει…

ΠΟ∆ΟΣΦ

ΑΙΡ

Ο

98

Ο Σιούτης τερμάτισε και κέρδισε, μετά από τρία χρό-νια!!! Μάλλον έφερε τύχη το πιτσιρίκι. Και ο Κουτσουμ-

πός τερμάτισε 4κίνητος μετά από έναν σχεδόν χρόνο!!! Νακάνουμε όλους τους αγώνες «φιλικούς» να δούμε και κανέ-ναν άλλο να τερματίζει ολάκερος;

Αίτηση για άδεια τηνΔευτέρα. Απόρριψήτης την Παρασκευή.

Διόρθωση της διαδρομήςκαι επανέκδοσή της τοΣάββατο! Και φαντάσουότι η «αρχή» έλεγε ότι δεθα βγουν άδειες για άλ-λους αγώνες, πέρα απόαυτούς που έχει το πρό-γραμμα…

Ο ίδιος οργανωτής που προκάλεσε τοΔασαρχείο της Πάρνηθας να «κυνηγή-σει» τους αγώνες αντοχής από τα «Βα-

σιλικά» το Δεκέμβρη, πέρασε από ιδιωτικόδρόμο μεγάλου οργανισμού, όπου εκτε-λούνταν έργα, χωρίς να ζητήσει την άδειατου οργανισμού! Έχει βάλει σκοπό να μαςαποκλείσουν και από εκεί; Αλλά όταν ηάδεια βγαίνει το Σάββατο τι περιμένεις;

Ισχύουν τελικά ή όχι τα όρια ταχύτητας στους αγώνες αντοχής; Σε πρόσφατο φιλικόαγώνα αυτοκίνητο προσπέρασε λεωφορείο σε επαρχιακό δρόμο με 100+ χ.α.ω. και

ΔΕΝ πήρε καμία ποινή!!! Άλλα μέτρα και άλλα σταθμά;

ΣΕΧ χωρίς φωτεινά χρονόμετρα; Καιαποτελέσματα που κρίνονται από την

αδυναμία των κριτών να ενημερώ-σουν τους αγωνιζόμενους για το σωστόχρόνο!!! Πάμε χρόνια πίσω ή μου φαίνε-ται; Υπάρχει κανένας να σταματήσει το πι-σωγύρισμα ή μας πήρε ο κατήφορος;

Δε πιάνεται σαν οδηγός, δε πιάνεται και σα συνο-δηγός η Δήμητρα! Μάλλον κατοχυρώθηκε η δεξιά

θέση στο Vitara για το πρωτάθλημα του 2012 και βλέ-πουμε.

«Φέτος θα είναι μαζί μας και η Κρατική Τούρκικη τηλε-όραση TRT οπότε βάλτε τα καλά σας γιατί θα θαυμά-

σετε τα κατορθώματα σας δορυφορικά!». Τάδε έφη ηοργανωτική επιτροπή του Έβρος Trophy!!! Να το πω τώρα ήνα μην το πώ;

Αλλά καλά να τα πάθουμε!!! Η ελληνική κρατική τηλε-όραση είναι απούσα από τα μηχανοκίνητα σπορ στην

Ελλάδα. Οπότε λογικό είναι να μας προλαβαίνουν οι γείτο-νες. ΝΤΡΟΠΗ ΜΑΣ!!!

Θα το πω!!! Εμείς, ΡΕ,νομίζαμε ότι εσείς εκεί

πάνω φυλάγατε τα σύνορακαι εσείς τους δώσατε τοναγώνα σα να ήταν δακρύ-βρεχτο σήριαλ της απογευ-ματινής ζώνης… ΕΛΕΟΣ!!!