Кілька днів тому мій давній знайо-мий поділився зі мною такими розмис-лами: «Ефектний», «граціозний»,«витончений» – за допомогою такихепітетів часто характеризують автомо-білі в рекламних проспектах, на лайт-боксах і бігбордах. Навіть не знаєш,куди їх вести – в гараж чи готельнийномер». Я на мить замислився…

Сучасний автомобіль ззовні є при-вабливим, а всередині – більш-меншкомфортним. Для більшості з нас авто– засіб звичного пересування вулиця-ми міста.

Та пригадайте свій «перший раз».Ви сидите за кермом автівки, тремтя-чими руками тримаєтеся за кермо, бої-теся перемикнутися з другої на третюшвидкість, невпевнено натискаєте нагаз. Водночас ви мрієте в майбутньомупридбати спорткар, стати переможцему перегонах за швидкістю (нехай навітьу районних масштабах), заводити авто-мобіль на місцевій «Victory Lane» і при-ймати душ із шампанського. В більшос-ті випадків мрія лишається нездійсне-ною, а керування автомобілем стаєзвичкою.

В цьому номері «Вашого Auto live»йтиме мова про автомобілі не в якостіатрибутів буденності, а як учасниківгри, де постійний цейтнот, запеклаборотьба за гілку першості, шаленийвикид адреналіну. Життя – це швид-кість, а швидкість – це автомобіль.Перехрестя автомобільного та спор-тивного виміру – центральна тема лип-невого «Вашого Auto live».

Автоспорт – не просто захоплюючевидовище, в якому, незважаючи навелику кількість повторів, результаткожного разу лишається невідомим. Успорті, зокрема автомобільному, спа-дає завіса з особистості та розкрива-ється справжня сутність людини:демонструється ступінь волі, схиль-ність до авантюрності, бажання з будь-яких перегонів виходити переможцем.

Як еволюціонували спорткариRenault? Чим здивує світ справжняспортивна лінійка автомобілів RenaultSport? У чому полягає унікальність СТОАрма Моторс? Що таке найкращі швид-кісні якості від Volvo? Не тільки на цізапитання ви знайдете відповіді на сто-рінках «Вашого Auto live». Ну що ж? Настарт!

Анатолій КоржГенеральний директор

Arma Motors Team:нестерпна жага швидкості

Педаль газу – в підлогу. Стрілка спідометра підіймається все вище і вище.Ми зараз женемося і намагаємося перегнати швидкість життя. Багатоголоссявиючих моторів на різні лади утворює щось на кшталт технодискотеки. Пульсшвидшає, серце стискається і завмирає, стає важко дихати. Проблеми вмить

зникають. Втрачається відчуттяходу часу. Ми – в іншому світі,де панує кайф, свобода,драйв…

Це – саме той випадок, коли«закоханість в авто» перехо-дить в іншу фазу – пристрасть,що межує з божевіллям. Це –автоспорт у всіх своїх проявах(ралі, картинг, дріфт, трофі

тощо). Автоспорт – скорочена копія життя, боротьба. Arma Motors Team,натхненниками і засновниками якої є Анатолій Корж та Роман Казанко, – саметак зветься команда нашої компанії, яка бере участь у професійному та ама-торському ралі, картингах, кільцевих перегонах.

У робочий час ми сумлінно працюємо, а потім скидаємо з себе образ «білихкомірчиків», одягаємо шолом, краги, сідаємо за кермо і опиняємося в полонішвидкості. У швидкісних змаганнях, як і в умовах офісного життя, іноді требазгуртуватися, відчути і проявити командний дух, часом варто нівелювати цін-ності та в умовах жорсткої конкуренції йти до фінішної прямої.

Членами Arma Motors Team є не лише співробітники CMG, а й наші клієнти.Ми – багаторазові призери та переможці автоспортивних перегонів у різнихдисциплінах.

Першість залежить не лишевід якостей учасника, а й відавтомобіля, яким керуєш.Renault і Volvo – автомобілі,перерахуванню гучних перемогяких присвячена величезна кіль-кість сторінок історії автоспорту.

Наше останнє змагання, – IVетап аматорського ралі КГС«Gepard extreme sport cup».Загальна кількість учасників – 42екіпажі. Олексій Лятавський(автомобіль – Megane ІІ RS), Олександр Єрін (автомобіль – Megane, 2.0 л),Олександр Смірнов (автомобіль – Clio III RS), Олександр Маляренко (автомо-біль – Renault Laguna, 3л) представляли нашу команду. В результаті запеклоїборотьби Arma Motors Team посіла 2 місце в командному заліку, а екіпажОлексія Лятавського – третє – в класі А-8.

Arma Motors Team – мисливці за швидкістю. Вполювавши бажане, впадає-мо у стан ейфорії. В такі миті з нами відбувається метаморфоза – ми зливає-мося зі своїм автомобілем в єдиний потужний організм.

Приєднуйтеся!

ВВаашшaa ССrraazzyy MMoottoorrss GGrroouupp

Роздуми на узбіччіхайвея

Ми – ніби наркомани…Тільки замість доріжки в нас – подвійна суцільна, замість баяна –педаль газу, а замість нірвани – стрілка тахометра на червоній зоні.

Me

ga

ne

ІІ

RS

Cli

o I

II R

S

Re

na

ult

Me

ga

ne

, 2

.0

л

bb==øøSS ……%%"",,……,,

На арені українського автомобільного ринку –спортверсії Megane ІІІ та Clio ІІІ

За даними renault.ua, 2011 – рік старту спортивної теми Renault в Україні.Незабаром у продажу з’явиться спортивна лінійка Renault Sport, представ-лена автомобілями Megane III RS і Clio III RS. Над спортивними версіямиавтомобілів Megane ІІІ та Clio ІІІ працював підрозділ компанії Renault –Renaultsport, що спеціалізується на створенні спорткарів. Перша партіяMegane III RS, яка налічуватиме вісім авто, буде доступною в продажу внашій компанії з другої половини серпня. Замовлення на Megane III RS ми

приймаємо вже з липня. Базова комплектація обладнана шістьма подушкамибезпеки, системою курсової стійкості ESP, круїз-контролем, клімат-контро-лем, посиленою бічною підтримкою на передніх сидіннях, ксеноновими та LEDфарами, легкосплавними 18-дюймовими дисками, спеціальним дисплеємRenault Sport. Ціна Megane III RS – від 280 000 грн.

Щодо Clio III RS, то старт його продажів заплановано на жовтень. У базовукомплектацію включено шість подушок безпеки, ABS + EBV, ESP, круїз-кон-троль, клімат-контроль, підігрів передніх сидінь, 17-дюймові легкосплавнідиски. Ціна автомобіля – від 245 000 грн.

Більш детальну інформацію про комплектацію Megane ІІІ та Clio ІІІ читайтена наступних сторінках.

Generation «Trafic»Найближчим часом у продажу з’явиться люксова версія автомобіля Trafic – Trafic Generation. Автомобіль буде пред-

ставлено у трьох конфігураціях: стандартній п’ятимісній (заднє сидіння трансформується в ліжко довжиною 1 м 80 см),шестимісній, семимісній. Неофіційно нову версію автомобіля Trafic називають «офісною». Двигун Trafic Generation – 2.0,115 к.с., дизель. Базова комплектація обладнана шестиступеневою МКП, ABS з EBV, подушкою безпеки водія та фрон-тальною подушкою безпеки переднього пасажира, передніми боковими подушками безпеки і шторками, імпульсними збоку водія електросклопідйомниками, зовнішніми дзеркалами заднього виду з електроприводом і підігрівом, підголів-никами, що регулюються за висотою, іммобілайзером, індикатором води в паливному фільтрі, захистом піддону карте-ра, зовнішніми та внутрішніми дзеркалами заднього виду, гідропідсилювачем керма, мультифункціональним дистанцій-ним керуванням Ц3. Trafic Generation має покращену оббивку салону. Ззовні автомобіль оздоблено тонованим склом,декоративними ковпаками коліс Max. Бампери, бокові молдинги повністю пофарбовано в тон кузова. Палітра кольорівTrafic Generation – білий, синій, «блакитна панорама», насичений блакитний, сіро-блакитний, «зелений океан», жовтий,червоний, сірий, «сіре срібло», бежевий, чорний. Попередня ціна Trafic Generation – всього 293 000 грн.

Нова вигідна послугаза програмою «Renault Leasing»

З 24 червня 2011 програма «RenaultLeasing» включає поняття залишкової вартості.Тепер сума залишкової вартості не зашиваєть-ся в щомісячний платіж і не виплачується клі-єнтом протягом строку лізингу. Якщо післязакінчення строку лізингу клієнт хоче залишитиавтомобіль у своїй власності, то залишковувартість необхідно сплатити разом із останнімлізинговим платежем. У залежності від строкулізингового договору залишкова вартістьможе варіюватися від 10% до 30%. Нагадаємо,що за програмою «Renault Leasing» авансовий внесок – від 20%.Мінімальна ставка при купівлі автомобіля зі залишковою вартістю за про-грамою «Renault Leasing» – 11%.

Про умови та переваги послуги дізнавайтеся за телефоном:(044) 490-23-00.

Megane III RS та Clio III RS:автоспортивний екстаз в урбанізованому місті!

Вчора, коли столиця вже потонула в нічній пітьмі, я поверталася додому на своїй автівці.Мою увагу привернула тотальна відсутність людей і засилля величезної кількості машин на вулицях.Автомобілі – нічні володарі міста – заполонили дороги, тротуари, майданчики біля будинків. Ужевранці авто виїжджають із гаражів, підземних паркінгів. У таких умовах важко проявити свою індиві-дуальність за допомогою автомобіля, який має демонструвати норов, смаки, характер свого влас-ника. Кожний водій, незалежно від гендерної приналежності, обирає свій особливий шлях, як вирізнитисяна дорогах та серед знайомих. Одні самостверджуються за допомогою марки чи кольору. Іншівдаються до більш експресивних методів. Наприклад, фарбують авто в кислотний колір, інкрустуютькермо кристалами Swarovsky або прикріплюють на капот радянських «Жигулів» емблему

«Mercedes». Тендітні жінки їздять на броньованих кубиках, деякі чоловіки сідають за кермо mini… А той, хто намага-ється виділитися з дорожнього потоку не тільки зовнішніми рисами свого залізного коня, а і його швидкісними таманевреними якостями, той, хто обожнює екстрім, азартну їзду, обирає спортивні автомобілі.

Моделі гами Renault Sport створено виключно на базі високих технологій та досвіду, отриманому Renault у чис-ленних змаганнях. Найвимогливіші водії можуть одержати справжнє відчуття швидкісного треку навіть на звичайнійтрасі.Перед тим, як познайомитися ближче з автомобілями спортивної лінійки Renault Megane III RS та Clio III RS, поверні-мося до історії…

Легка вуатюретка Renaultперемогла в перегонахПариж-Бордо (1989 р.)

В перегонах Париж-Венаавтомобіль Renault Type Kпосів перше місце (1902 р.)

Фантастична модель 40CVпринесла компанії ряд рекор-дів та перемогла в перегонахМонте-Карло (1925 р.)

1995 рік. У Женеві було пред-ставлено Renault Sport Spider

Renault 5 Turbo на Monte-CarloRally (1981 р.)

Модель Nervasport проїхала8037, 341 км із середньоюшвидкістю 167,455 км/год(1934 р.)

Спортивна модель Caravelle здвигуном потужністю 40 к.с.(1959 р.)

Renault Etoile Filante масою950 кг та потужністю 270 к.с.досяг швидкості 308,9 км/год(1956 р.)

Назад до витоків!Із самого початку заснування

компанії спорт став невід’ємноючастиною філософії Renault. БратиРено захоплювалися автоспортом.Важливе місце у справі всього їхнь-ого життя посіли гоночні автомобілі.Рено мали особливий погляд наспортивні машини – вони буливпевнені, що справжній спорткар неповинен бути багатолітражниммонстром потужністю в 70 к.с.Брати Рено вважали, що ідеальнийавтомобіль для перегонів – легкий іманеврений, більш швидкий, ніжважка і незграбна конструкція. Ренона практиці довели правильністьсвоєї філософії, перемігши протя-гом трьох років у безлічі змагань.

Історія компанії розпочалася зіспорту. Луї Рено отримав своїх пер-ших 12 клієнтів, випередившисуперників у 1989 році в підйомі нагірку уздовж паризької вулиці Лепік.Їхав Луї на Type A масою 280 кг ізодноциліндровим двигуном DEDION BOUTON робочим об’ємом270 см куб.

Автомобілі Renault зробили сто-рінки світового автоспорту яскрави-ми. Команда «Рено» неодноразовоперемагала у Формулі у «24 годинахЛе-Ману», ралі Париж-Дакар таінших престижних змаганнях.

Із Renault співпрацюють видатніавтогонщики наших днів – НайджелМенселл, Ален Прост, МіхаельШумахер, Фернандо Алонсо.

Спортивна історія Renaultзнайшла своє продовження зкомандами ING-Renault F1 Team,World Series by Renault і LotusRenault GP.

На дорогах міста, як і у справжньому спорті, панує атмосфера підсвідо-мого суперництва. Хто є більш швидким, спритним, стильним?

За кермом темпераментних автомобілів…

Megane III RS. Емоційний і динамічний дизайнMegane III RS демонструє високі можливості та технологіїцього автомобіля: широкі крила, фари LED, агресивнийбампер, обладнаний аеродинамічними елементами, запо-зиченими у болідів Формули-1, дифузором і спортивноюхромованою вихлопною трубою, довершеними 18-дюймо-вими легкосплавними дисками. Двигун – 2.0 16v turbo, 250к.с. Потужні гальмівні механізми забезпечують ефектив-ність і стабільність гальмування в будь-яких умовах, а чер-воні суппорти цих механізмів створюють ефект вогняногоспортивного авто. Особливості інтер’єра – сидіння Recaro,додаткова бічна підтримка сидінь, аналоговий Rev-лічиль-ник із візуальним і звуковим індикатором перемиканняпередач, алюмінієве покриття педалей та особливе кермо,спроектоване для меншої напруги великого пальця.

За кермом чіткого і потужного Megane III RS пережива-єш низку неймовірних емоцій, непомітно для себе змі-нюєшся, стаєш більш запальним…

Clio III RS. Кузов Clio III RS має плавні, ефектні,витончені лінії, що утворюють аеродинамічні форми.Цей автомобіль – живе втілення технологій Формули-1.

На високій швидкості дифузор Clio III RS, розміще-ний під заднім бампером, дозволяє авто отриматидодаткову масу, еквівалентну 40 кг, для оптимальногозчеплення з дорогою. Двигун об'ємом 2 літри 16V маєпотужність у 203 кінські сили з обертовим моментом215 Нм. Як результат – відчуття повної керованості таконтролю.

Лінійка RS вирішує дилему «Комфорт чи швид-кість?», поєднуючи в собі обидві якості. Megane III RSта Clio III RS вміють бути стриманими і водночас можутьне приховувати свій запальний темперамент.

Renault перенесла з арени справжнього великогоспорту на урбанізовані столичні вулиці дух автоспор-тивного екстазу.

Можливо, хтось скаже: «Всі авто-мобілі однакові!». Ми не згодні –маємо діаметрально протилежнудумку. Для нас кожний автомобіль,як і людина, є унікальним. Одним ізпринципів, на якому побудованафілософія СТО Арма Моторс є три-єдність «унікальна людина – уні-кальний автомобіль – унікальнийсервіс».

Майстер-приймальник, 34 роки

На безлюдний острів узяв би з собою три речі: робочий

телефон, нетбук і набір автомобільних інструментів.

Має особливий підхід до клієнтів, що полягає в бажан-

ні допомогти кожному. Витрачає 80 літрів бензину на

місяць. Якщо зателефонувати Юрію о третій ночі, то він

миттєво і безупинно перекаже весь прайс на сервіс

автомобілів Renault.

Юрій знає, що унікальність станції технічного

обслуговування Арма Моторс – в її колективі.

Майстер-приймальник, 20 років

Широкі дороги, дешевий бензин, доступні автівки –

саме таким бачить Михайло українське автомобільне

життя через п’ятдесят років. Найбільш незвичайна їжа,

яку доводилось куштувати – смажені каштани.

Михайла дратує, коли йому ставлять дурні запитання.

Улюблене жіноче та автомобільне ім’я – Меган.

Ідеальний романтичний вечір уявляє так: власний

дирижабль, багато фруктів і кохана Меган.

Михайло впевнений, що унікальність нашого сер-

вісу – в професіоналізмі, високому рівні кваліфіко-

ваності співробітників.

Майстер-приймальник, 27 років

Улюблений фільм дитинства – «Гостя з майбутнього».

Найчастіше відвідує Інтерет-сайт ukr.net. Кожного ранку

снідає бутербродами. Інгредієнти фірмових

«Бутербродів від Файденко» – французький батон,

вершкове масло, сир «Едам» і ковбаса «Московська».

Євгеній спить п’ять годин на добу. Останній раз їздив на

трамваї рік тому.

На думку Євгенія, унікальність СТО Арма Моторс

порівняно з іншими сервісними центрами – у

винятково лояльному, ввічливому та гостинному

ставленні наших співробітників до кожного клієнта.

Майстер-приймальник, 39 років

Вважає, що лідерами не народжуються, а стають.

Останній раз писав любовний лист два місяці тому.

Улюблене свято – День працівників ДАІ. Вважає, щ

о про-

цес фемінізації є благом. На всі примхи клієнтів реагує

по-філософськи.

Для Олександра унікальність СТО Арма Моторс це –

дотримання основних принціпів Renault та винятко-

ва якість.

Майстер-приймальник, 25 років

Перший автомобіль – червоний «Жигуль» 1996 р.в.

Юрій щиро вірить у прикмети. Остання подія, що най-

більше вразила – Перше травня. Ідеальна робота – та,

де «всё идёт по плану». Nokia 8600 та ноутбук Acer –

електронні гаджети, якими Юрій користується щоденно.

Юрій про унікальність СТО Арма Моторс: «Наш сервіс є

унікальним у своєму лідерстві. Лідерстві в усьому: в

якості, ставленні до клієнта і його автомобіля,

запровадженні нововведень…Хто, крім нас, пропо-

нує послугу «Підмінне авто»?».

Майстер-приймальник, 26 роківМає п’ятнадцять пар взуття. У відпустку за кордон із най-

більшим задоволенням поїхав би за кермом Renault

Duster. Максиму ніколи не доводилося бути свідком

паранормальних явищ. Якби він малював картину світу,

то домінуючим кольором обрав би блакитний.

На запитання «В чому полягає унікальність СТО Арма

Моторс» Максим відповів так: «У невичерпному енту-

зіазмі». Витримавши хвилинну паузу, він додав:

«Ми першими серед усіх сервісних центрів Renault

почали міняти втулки всіх кермових рейок на

Megane II та Scenic II».

Керівник відділу обслуг. клієнтів, 25 років Найкращий спосіб боротьби зі стресом для Бориса –малиновий чай із медом і музика гурту Placebo.Найпрекрасніше, що доводилося бачити – стрункаблондинка за кермом чорної Laguna Coupe.На думку Бориса, найпоширеніші запитання клієнтів збі-гаються з тими, які ставили російські класики у своїхтворах, – «Хто винен?» і «Що робити?».«Ми ставимося до наших клієнтів, як до справжніхдрузів», – так, на думку Бориса, проявляється уні-кальність СТО Арма Моторс.

Максим Кобзар

Юрій Данькевич

Борис Гладун

Олександр Руденко Евгеній Файденко

Михайло Грицюк

Юрій Хлєбутін 110000%% ССТТОО ААррмм аа ММоотт ооррсс::

ууннііккааллььнніісстт ьь ннаа

Сучасне життяґрунтується насуцільних міфах. Уп о п е р е д н ь о м уномері я поклав насебе тяжкийобов’язок – бути«винищувачем сер-вісної міфології».

Мова йшла про помилкове суджен-ня щодо дорожнечі технічногообслуговування Volvo серед когортиавтомобілів преміум-класу. Я довгорозмірковував над тим, яким самепрактичним матеріалом підкріпититеоретичну частину «дилогії» проруйнування сервісних міфів, аж покив наш відділ не надійшов електрон-ний лист від пана Х із міста N із дово-лі цікавим проханням розрахувативартість ТО 1 км для VolvoXC 90 про-тягом пробігу 120 000 км.

Я вирішив провести маленькедослідження, сутність якого – увизначенні та порівнянні витрат наТО 1 км для автомобілів преміум-сег-менту: бензинового Volvo* S60 таAudi** A4, дизельних Volvo XC 90 і

Audi Q7 протягом пробігу 120 000 км. Міжсервісний інтервал у автомобілівмарки Audi – 15 000 км. ОсобливістьVolvo полягає в тому, що проходитиТО варто раз на 20 000 км (в Європі– 30 000 км). ТО Audi включає в себеосновні, додаткові та рекомендованісервісні роботи. У Volvo вартість ТО єцілісною. Наприклад, ціна на ТО2 (30 000 км) для Audi A4 містить у собіосновні роботи (1 320, 00 грн),додаткові (1 825, 80 грн) і рекомен-довані додаткові (1 596, 60 грн). ТО2(40 000 км) на Volvo S60 коштуєвсього 2 114, 00 грн.

У наведених таблицях – ціни***на технічне обслуговування до 120

000 км бензинових Volvo S60 та AudiA4, дизельних Volvo XC 90 і Audi Q7. У ході свого «дослідження» я дізнав-ся, що на вісім ТО автомобілів AudiA4 та і Audi Q7 доведеться витратити25 141,20 грн і 48 999,37 грн відпо-відно. ТО до 120 000 км для VolvoS60 коштує 19 002,00 грн, для VolvoXC 90 – 20 787,00 грн.

Ціна технічного обслуговування(ділимо кількість витрачених гро-шей на ТО автомобіля до 120 000 кмна 120 000 км) 1 км для зазначенихавтомобілів є такою: Volvo S60 – 0, 16грн, Audi A4 – 0, 27 грн, Volvo XC 90– 0, 17 грн, Audi Q7 – 0, 41 грн. Отже,робіть висновки.

Volvo: знищуємо сервіснуміфологію (продовження)

* Ціни на ТО Volvo надані відділом сервісу автомобілів Volvo ТОВ «Вікінг Моторз»**Ціни на ТО Audi надані офіційним дилером автомобілів Audi в Києві***Ціни є приблизними і можуть змінюватися. Остаточна ціна встановлюється після діагностики автомобіля

ТО Пробіг (км) Ціна (грн.)ТО1 15 000 1 320,00ТО2 30 000 4 742,40 ТО3 45 000 1 320,00ТО4 60 000 8 219,40 ТО5 75 000 1 320,00ТО6 90 000 6 426,60ТО7 105 000 1 320,00ТО8 120 000 8 219,40

Усього 32 887,80

ТО Пробіг (км) Ціна (грн.)ТО1 15 000 2 383,32ТО2 30 000 6 458,33ТО3 45 000 2 383,32ТО4 60 000 9 826,43ТО5 75 000 2 383,32ТО6 90 000 13 354,90ТО7 105 000 2 383,32ТО8 120 000 9 826,43

Усього 48 999,37

ТО Пробіг (км) Ціна (грн.)ТО1 20 000 2 114,00

ТО2 40 000 2 114,00

ТО3 60 000 6 206,00

ТО4 80 000 2 114,00

ТО5 100 000 4 340,00

ТО6 120 000 2 114,00

Усього 19 002,00

ТО Пробіг (км) Ціна (грн.)ТО1 20 000 2 367,00

ТО2 40 000 2 748,00

ТО3 60 000 4 633,00

ТО4 80 000 2 748,00

ТО5 100 000 5 543,00

ТО6 120 000 2 748,00

Усього 20 787,00

Audi A4 1,8TFSI Audi Q7 3,0 TDI

Volvo S60 2,0 Volvo XC 90 D5

Volvo: Road Show must go on!

Шеф-редактор Анатолій Корж, головний редактор Ірина Кірошка, дизайнер Сергій Горобей, арт-директор Володимир Габрієлян, маркетинг-директор Анна Михальчишина

8, 9 липня в салоні нашого дилерського центру наЖилянській 75 пройшов масштабний тест-драйв модельногоряду Volvo – Summer Volvo Road Show.

Кожен учасник мав змогу протестувати будь-яку з шестимоделей Volvo в найвищих комплектаціях: седани Volvo S40D3 (150 к. с.), Volvo S60 2.0T (203 к. с.) та S60 D5 (205 к. с.),стильне купе Volvo C30 2.0 (145 к. с.), позашляховики VolvoXC60 D5 (205 к. с.) та Volvo XC90 Executive D5 (200 к. с.). Кожному з цих автомобілів є чим похизуватися: Volvo S40 іздизельним двигуном – динамічною і надзвичайно чутливоюпедаллю газу з миттєвою реакцією, Volvo C30 – суперстиль-ною зовнішністю та небезпідставним титулом найгарнішого3-дверного автомобіля, Volvo XC60 – своєю збалансованістю

та гармонійним поєднанням комфорту і динаміки, VolvoXC90 – масивністю і рівнем комплектації, та, звичайно ж,Volvo S60 – остання розробка концерну – розкішшю і швид-кістю флагману модельного ряду Volvo.

І давні шанувальники шведського бренду, і ті, хто ніколидо цього не сидів за кермом Volvo, насолоджувались керу-ванням сучасними потужними автомобілями, порівнювалидвигуни та комплектації і, не зважаючи на примхи погоди,просто відпочивали!

Попереду на вас чекає ще багато тест-драйвів та іншихзаходів. Ми завжди готові познайомити Вас із світом леген-дарної шведської марки. Тому запрошуємо всіх любителівбренду Volvo до нашого салону на чашку смачної кави!

Фотограф: Катерина Львова, стиліст-візажист: Катерина Львова, моделі: Юрій Майстат, Ірина Кірошка, Артем Вербовий

Куртка Renault SportCollection, 1128 грн

Флісова курткаRenault, 1026 грн

Дорожня сумкаRenault,302 грн

Футболка Renault SportCollection, 540 грн

Брелок Renault,50,40 грн

Штани Renault SportCollection, 709,80 грн

Годинник RenaultSport Collection,

2080 грн

Футболка Renault F1Team, 309,60 грн

Кепка RenaultSport,

256,20 грн

Футболка Renault F1Team, 342,60 грн