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RESUMEN
PROYECTO
Puentes uno (Av. Luis Gil e Independencia) y dos (Av. Luis Gil y Arroyo La Hacienda) y
Desazolve de 560 m del arroyo La Hacienda.
TIEMPO DE VIDA ÚTIL
El período de construcción de los puentes está programado para 8 meses. El tiempo de
vida del proyecto es indefinido, ya que se trata de una vía de comunicación permanente.
Para el caso de las acciones de desazolve sobre una fracción del arroyo La Hacienda,
estas acciones están programadas para un período de tres meses.
Programa General de Trabajo.
PERÍODO DE PROYECTO
MES
1
MES
2
MES
3
MES
4
MES
5
MES
6
MES
7
MES
8
PUENTE (UNO) AV. LUIS GIL E INDEPENDENCIA PRELIMINARES
CIMENTACIÓN
ESTRUCTURA
ALBANILERÍA
HERRERÍA
LIMPIEZAS
PUENTE (DOS) AV. LUIS GIL ARROYO LA HACIENDA PRELIMINARES
CIMENTACIÓN
ESTRUCTURA
ALBANILERÍA
HERRERÍA
LIMPIEZAS
MANTENIMIENTO PUENTE EXISTENTE AV. INDEPENDENCIA
PUENTE VADO AV. INDEPENDENCIA (EXISTENTE)
SENALIZACIÓN SENALIZACIÓN HORIZONTAL Y VERTICAL
RESUMEN
PERÍODO DE PROYECTO
MES
1
MES
2
MES
3
MES
4
MES
5
MES
6
MES
7
MES
8
DESAZOLVE DE ARROYO (560 m) DESAZOLVE DE ARROYO
NOMBRE DEL PROMOVENTE
Secretaría de Obras Públicas del Municipio de Aguascalientes, a través de su
Representante Legal Arq. Francisco Guel Macías.
DIRECCIÓN DE LA PROMOVENTE
Av. Aguascalientes Sur 2615
Fraccionamiento Jardines de las Fuentes
Aguascalientes, Ags.
Tel. 9789201, 9789206, 97892
RESPONSABLE DE LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO DE
IMPACTO AMBIENTAL
Consultoría Integral y Proyectos Ambientales S.C.
CIP-991111-635
M. en C. Norma Pérez González
Registro federal de causantes PEGN-690817-F10
Cédula profesional: 4102898
Prolongación Zaragoza 1313 interior 17, Fracc. El Sol. C.P. 20030, Aguascalientes, Ags.
Teléfono y Fax (449) 912-34-23 y 996-50-76
Correo electrónico: [email protected]
RESUMEN
NATURALEZA DEL PROYECTO
El Plano Planta Ubicación de Puentes UBP-01, indica la ubicación de los puentes, tanto el
existente sobre el cual se realizarán acciones de mantenimiento, así como los puentes
que serán construidos.
Para el mantenimiento del puente existente, se realizarán las siguientes actividades:
1. Excavación manual bajo el puente, de 0 a 2 m de profundidad, incluyendo afloje y
extracción de material y acarreo para su transporte hasta el tiradero autorizado
más cercano.
2. Construcción de dentellón a base de concreto F´c=200 Kg/cm2 armado con 6 vs
#3, E#2.
3. Establecimiento de plantilla de concreto F´c 100 kg/cm2 de 5 cm de espesor.
4. Suministro y colocación de acero de refuerzo en cimentación del No. 3 al 8.
5. Suministro y colocación de acero de refuerzo de ¼” en cimentación bajo puente.
6. Concreto en cimentación F´c=250 kg/cm2 TMA ½”.
7. Cimbra de madera con triplay de pino, acabado común en muros, columnas y
trabes y losas.
8. Aplanado de mezcla en muros con mortero CEM-arena proporción 1:4, acabado
con plana de madera y esponja.
Las características de ubicación y detalles constructivos se manifiestan en el plano
ESTRUCTURA Planta y Corte Estructural EST-001 (puente existente Av. IND/Av. Luis Gil)
Para la construcción de los puentes se requerirá de las siguientes actividades:
Puente (VADO) uno:
Las condiciones actuales en el sitio se manifiestan en el plano Planta arquitectónica EA-
01, mientras que el plano Curvas de Nivel EA-02 indica la topografía del sitio. El plano
Secciones SEC-01 manifiesta el perfil del arroyo en el tramo donde se colocará el puente.
Los planos PER-01 y PER-02, indican el perfil de la obra construida y de la rasante y el
terreno natural respectivamente. Los planos Secciones SECC-03 y SECC-04 manifiesta
las secciones de la vialidad en el puente.
RESUMEN El puente SEC-05 manifiesta la sección crítica del puente ya terminado, con las
especificaciones correspondientes.
Las obras o actividades consistirán de:
a) Obras preliminares:
1. Demolición controlada de mampostería de piedra braza, incluyendo acarreos en
obra al lugar de acopio y traspaleo.
2. Demolición controlada de concreto armado en elementos estructurales, incluyendo
acarreos en obra al lugar de acopio y traspaleo.
3. Trazo y nivelación del terreno con equipo topográfico, estableciendo ejes de
referencia.
b) Cimentación, ver planos ETS-01, EST-02 y EST-03, donde se manifiestan las
características de los muros de cimentación,
1. Excavación a máquina de material tipo II de 0 a 2 m de profundidad,
incluyendo afine manual de taludes de fondo.
2. Plantilla de concreto F´c=100 kg/cm2 de 5 cm de espesor, incluyendo mano de
obra, acarreos, fletes y transporte de desperdicios.
3. Suministro y colocación de acero de refuerzo en cimentación del No. 3 al 8,
incluyendo mano de obra, ganchos, traslapes, acarreos de desperdicios,
curado y vibrado.
4. Concreto en cimentación F´c=250 kg/cm2 TMA 1½” .
5. Cimbra común en cimentación
6. Construcción de Muro de mampostería de piedra braza asentada con mortero
cem-arena proporción 1:5 acabado común.
7. Relleno de material producto de excavación compactado con bailarina al 85%.
8. Relleno de material producto de excavación compactado con bailarina al 90%.
9. Carga mecánica y acarreo de material producto de excavación y demolición en
camión de volteo al 1er km.
10. Acarreo de material producto de la excavación y/o demolición en camión de
volteo al tiradero municipal más cercano.
RESUMEN c) Estructura
1. Suministro y colocación de acero de refuerzo en estructura del No. 3.
2. Cimbra de madera con triplay de pino, acabado común en muros, columnas y
trabes y losas.
3. Concreto premezclado F´c=300 kg/cm2 TMA 1½“ en columnas, muros, trabes y
losas.
d) Albañilería.
1. Forjado de guarnición colada integralmente con losa.
2. Construcción de remate en muro de mampostería a base de concreto F´c=150
kg/m2 de 0.70 cm de ancho y 0.70 cm de espesor reforzado con 3 VRS #3 en
sentido longitudinal y VS #3, en sentido transversal.
3. Construcción de banqueta de 10 cm de espesor a base de concreto premezclado
F´c=150 kg/m2 TMA ¾” grava triturada, revenimiento de 10+2 cm.
e) Herrería. Ver planos HER-01 y HER-02, donde se manifiesta las características del
barandal, a base de placa de acero ¼” tubo negro de 2” cédula 30 ahogada en
loza, con aplicación de fondo rojo estructural, terminado con pintura esmalte de 1
m de altura.
1. Suministro y colocación de barandal a base de tubo superior de 2” cédula 30,
doble placa vertical de acero de ¼ ” tubos intermedios horizontales de 1½” cédula
30 a todo lo largo, placa base de acero de sección 15x20x¼ ” anclada por medio
de 2 taquetes kwik bolt de 3/8” x 3” de longitud.
2. Suministro y colocación de rejilla Irving 3/8” x 4” tipo ½” IS-05.
3. Suministro y colocación de marco y contramarco a base de ángulo lados iguales
de 4” x ¼”.
f) Limpiezas
1. Limpieza gruesa y fina de la obra.
Ver en planos ARQ-02 y PRE-01, las características esperadas del puente terminado.
RESUMEN Para la construcción del puente dos, las obras a realizar se relacionan a continuación:
a) Obras preliminares, ver planos EA-01 y EA-02, donde se manifiestan las
características actuales del sitio de interés.
1. Trazo y nivelación del terreno con equipo topográfico, estableciendo ejes de
referencia.
b) Cimentación, ver planos ETS-01, EST-02 y EST-03, donde se manifiestan las
características de los muros de cimentación,
1. Excavación a máquina de material tipo II de 0 a 2 m de profundidad, incluyendo
afine manual de taludes de fondo.
2. Plantilla de concreto F´c=100 kg/cm2 de 5 cm de espesor, incluyendo mano de
obra, acarreos, fletes y transporte de desperdicios.
3. Suministro y colocación de acero de refuerzo en cimentación del No. 3 al 8,
incluyendo mano de obra, ganchos, traslapes, acarreos de desperdicios, curado y
vibrado.
4. Concreto en cimentación F´c=250 kg/cm2 TMA 1½” .
5. Cimbra común en cimentación
6. Construcción de Muro de mampostería de piedra braza asentada con mortero
cem-arena proporción 1:5 acabado común.
7. Relleno de material producto de excavación compactado con bailarina al 85%.
8. Relleno de material producto de excavación compactado con bailarina al 90%.
9. Carga mecánica y acarreo de material producto de excavación en camión de
volteo al 1er km.
10. Acarreo de material producto de la excavación y/o demolición en camión de volteo
al tiradero municipal más cercano.
c) Estructura
1. Suministro y colocación de acero de refuerzo en estructura del No. 3.
2. Cimbra de madera con triplay de pino, acabado común en muros, columnas y
trabes y losas.
RESUMEN 3. Concreto premezclado F´c=300 kg/cm2 TMA 1½“en columnas, muros, trabes y
losas.
d) Albañilería.
1. Forjado de guarnición colada integralmente con losa.
2. Construcción de remate en muro de mampostería a base de concreto F´c=150
kg/m2 de 0.70 cm de ancho y 0.70 cm de espesor reforzado con 3 VRS #3 en
sentido longitudinal y VS #3, en sentido transversal.
3. Construcción de banqueta de 10 cm de espesor a base de concreto premezclado
F´c=150 kg/m2 TMA ¾” grava triturada, revenimiento de 10+2 cm.
e) Herrería. Ver planos HER-01 y HER-02, donde se manifiesta las características del
barandal, a base de placa de acero ¼” tubo negro de 2” cédula 30 ahogada en
loza, con aplicación de fondo rojo estructural, terminado con pintura esmalte de 1
m de altura.
1. Suministro y colocación de barandal a base de tubo superior de 2” cédula 30,
doble placa vertical de acero de ¼ ” tubos intermedios horizontales de 1½” cédula
30 a todo lo largo, placa base de acero de sección 15x20x¼ ” anclada por medio
de 2 taquetes kwik bolt de 3/8” x 3” de longitud.
2. Suministro y colocación de rejilla Irving 3/8” x 4” tipo ½” IS-05.
3. Suministro y colocación de marco y contramarco a base de ángulo lados iguales
de 4” x ¼”.
f) Limpiezas
1. Limpieza gruesa y fina de la obra.
Ver en planos ARQ-01, ARQ-02 y PER-02, las características esperadas del puente
terminado.
Sobre las acciones de desazolve, estas consistirán básicamente de carga mecánica y
acarreo del material en camión de volteo, para ser trasladados hacia el tiradero municipal
autorizado más cercano. Para estas acciones se ajustará a la información presentada
RESUMEN mediante planos CAUCE planta arquitectónica PCA-01, dejando el cauce final tal como se
manifiesta en las planos de secciones del arroyo CAUCE secciones y perfil CSEC-01,
CSEC-02, CSEC-03, CSEC-04, comenzando sobre la estación 0+080 y terminando en la
estación 1+1000.
UBICACIÓN
En la figura anterior se identifican ambos puentes como puente uno y puente dos. El primero se
empatará con el puente existente (blanco) conformando un paso vehicular hacia la Av Luis Gil. El
segundo puente servirá para prolongar la avenida Luis Gil, hacia la salida a Zacatecas.
Así mismo, sobre una fracción del arroyo La Hacienda, aguas abajo se realizará un proceso de
desazolve sobre 560 metros del arroyo.
RESUMEN
Las acciones de desazolve se realizarán sobre una fracción del arroyo La Hacienda, iniciarán
sobre las coordenadas 779,080 mE, 2´427,647 mN (UTM datum WGS84) y terminarán sobre las
coordenadas 778,537 mE, 2´427,559 mN (mismo sistema)
Los puentes se construirán sobre el arroyo La Hacienda, siendo las ubicaciones las siguientes:
Coordenadas 779,116 mE, 2´427,662 mN
Este puente se empatará con otro que se localiza en el mismo sitio, tal como se manifiesta en la
figura anterior.
RESUMEN
Coordenadas 779,309 mE, 2´427,686 mN.
En este caso, el puente se construirá sobre el arroyo La Hacienda, actualmente no existe
construcción alguna en el sitio y se requerirá de la reubicación de 4 viviendas en el sitio.
DETERMINACIÓN DE IMPACTOS AL MEDIO AMBIENTE Para apoyar el procedimiento de identificación de los impactos ocasionados por el desarrollo del
proyecto se parte de la definición del estado actual del predio en el sistema ambiental de
referencia, determinando así mismo el área de influencia del proyecto con respecto a las diversas
componentes ambientales afectadas.
Tabla 20. Descripción de las condiciones actuales en el área de influencia. Componente Línea de Base Ambiental
Clima Tipo semiseco templado. T anual 17-18°C
Precipitación 526 mm anual
Vientos Alisios varias direcciones según temporada del año, 5 km/hr
Aire Información no disponible, buena calidad. Geología Tobas riolíticas,
Geomorfología Representada por una planicie generalizada Suelos Xerosol Fallas, fracturas, riegos No se tienen detectados riesgos especiales en la zona. Hidrología RH12-Río Verde, arroyo La Hacienda
Paisaje Antropizado en un alto nivel, calle de terracería, desarrollos habitacionales en realización, casas habitación de nivel social bajo de gran antigüedad en el área. Alto nivel de contaminación por residuos sólidos en el sitio.
Vegetación y recursos Ausencia
RESUMEN forestales Fauna Ausencia
Relaciones ecológicas No existen
Empleo Demanda superior a la oferta. Salud Oferta adecuada de servicio de salud.
Población Concentración más alta del estado, comportamiento muy similar entre los porcentajes de hombres /mujeres.
En resumen, estas actividades producirán al medio ambiente los impactos que se describen en el
siguiente diagrama:
A) CONSTRUCCIÓN Y MANTENIMIENTO DE PUENTES
Demoliciones
Albañilería
Estructura
Cimentación
Emisiones de polvo
Emisión de escombro
Ruido y vibraciones
Generación de residuos
Activación de cadenas
productivas
Generación de tierra Modificación del
paisaje
Incremento de servicios viales a
la población
Incremento temporal de
empleo
Presencia de polvos con deposiciones en las casas habitación de los alrededores
Herrería
Limpiezas
Ruido y vibraciones
Transporte residuos y materiales
Emisión de gases de combustión
RESUMEN
B) DESAZOLVE DE ARROYO
Indicadores de impacto
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S)
a. A
GU
A
1. Modificación de los patrones de drenaje en agua superficial
2. Modificación de la velocidad de flujo en las corrientes temporaleras
3. Alteración en la calidad del agua (incremento de sólidos suspendidos)
Modificación del relieve o sección
del tramo del arroyo
Ruido y vibraciones
Generación de residuos
Emisión de gases de combustión
Modificación del paisaje
Modificación de la hidráulica natural
Disminución de riesgos de
encharcamientos por acumulación
de basura
Disminución de riesgos por
producción de fauna vector de
enfermedades por los
encharcamientos
Limpieza de área
Despalme (cuando proceda)
Recuperación de material de desazolve
Carga de material
Transporte de material
Generación temporal de
empleo
RESUMEN
b. A
IRE
4. Generación de polvos
5. Gases de combustión
6. Ruido
7. Generación de residuos vegetales
d. PAISAJE 8. Modificación de vistas panorámicas y paisajes
B.
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B
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S)
a. FLORA 9. Eliminación de pequeñas especies que se desarrollan dentro del cauce.
b. F
AU
NA
10. Alteración del hábitat de micro especies que habitan en la superficie del lecho.
C. FACTORES SOCIOECO-NÓMICO-
CULTURALES 11. Generación de empleo 12. Generación de residuos sólidos 13. Mejoramiento de paisaje 14. Aportación de vías vehiculares
RESUMEN
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1) 2) 3) 4) 5) 6) 7) CI I EX SI PE EF MO AC MC RV PR
1 3 4
1. Habrá emisiones de partículas sólidas que se
depositarán rapidamente en las viviendas que se
ubican en el sitio, provocadas por las actividades de
demolición, durante las acciones de limpieza y
durante el transporte vehicular.
- 1 1 2 1 4 4 1 1 1 1 20 C O
52. Se generarán gases de combustión provocadas por
la actividad de los vehículos de transporte. - 1 1 2 4 4 4 1 2 4 1 27 M O
Sue
lo
6 7 8 9
3. Se generarán residuos propios de la construcción
(escombro) y tierra/piedras, durante las
demoliciones, la cimentación, albañilería y limpieza
del sitio.
- 1 1 2 1 4 4 1 2 4 1 24 C O
10 11
4. Habrá generación de ruido y vibraciones, durante
las demoliciones y la circulación de vehículos pesados
en el sitio, lo cual afectará a la población de los
alrededores.
- 1 1 2 1 4 4 1 2 4 1 24 C O
12 13 14 15 16 17 185. Se activarán cadenas productivas, al incrementarse
la demanda de materiales para la construcción,
durante todas las actividades de la obra.
+ 1 1 2 1 4 4 1 2 4 1 24 C O
19 20 21 6. Se causará un efecto negativo sobre la población
por la generación de polvo y ruido en el área. - 1 1 2 1 4 4 1 2 4 1 24 C O
22 23 24 25 26 27 287. Se generará empleo durante todas las etapas del
proyecto + 1 1 2 1 4 4 1 2 4 1 24 C O
Pai
saje 8. Se mejorará el paisaje del sitio, desde el punto de
vista antropocéntrico al contar con accesos
vehiculares a las unidades habitacionales
+ 1 1 2 1 1 4 1 2 4 1 21 C O
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CONSTRUCCIÓN DE PUENTES
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ACTIVIDADES DEL PROYECTO
IMPACTOS OCASIONADOS AL MEDIO
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1) 2) 3) 4) 5) CI I EX SI PE EF MO AC MC RV PR
1 2 3
1. Habrá emisiones de partículas sólidas que se depositarán
rapidamente en las viviendas que se ubican en el sitio,
provocadas por las actividades de limpieza, despalme
(cuando proceda) y transporte
- 1 1 2 1 4 4 1 1 1 1 20 C O
42. Se generarán gases de combustión provocadas por la
actividad de los vehículos de transporte - 1 1 2 4 4 4 1 2 4 1 27 M O
5 3. Se modificará la sección del arroyo al eliminarse el material
acumulado y modificar el cauce de esa fracción del arroyo - 1 1 2 1 4 4 1 1 1 1 20 C O
4. Se modificará la hidráulica de la corriente en el sitio. - 1 1 2 1 1 4 1 1 1 1 17 C O
5. Se modificará el factor de infiltración de agua en el sitio al
reducirse el grosor del lecho, lo cual es un factor negativo si se
considera que de manera permanente circulan aguas negras
por el arroyo.
- 1 1 2 1 1 4 1 1 1 1 17 C O
Sue
lo
6 6. Se generarán residuos vegetales por la eliminación de la
vegetación herbácea en el área. - 1 1 2 1 1 4 1 1 1 1 17 C O
Fau
na
7 7. Se tendrá una afectación sobre la microfauna que se ubica
sobre los primeros centímetros del lecho. - 1 1 2 1 1 4 1 1 1 1 17 C O
Pai
saje
8. Se mejorará el paisaje del sitio al eliminarse el ecxeso de
vegetación invasiva y basura que se acumula
+ 1 1 2 1 1 4 1 1 1 1 17 C O
Soci
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ral
9. Al eliminarse los encharcamientos de aguas negras en el
sitio se reducirá el riesgo de reproducción de insectos
vectores de enfermedades y la proliferación de plagas en el
sitio.
+ 1 1 2 1 1 9 C O
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CRITERIOS DE EVALUACIÓN
Agu
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DESAZOLVE DEL ARROYO
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ACTIVIDADES DEL
IMPACTOS OCASIONADOS AL MEDIO
AMBIENTE
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RESUMEN
DESCRIPCIÓN DE LA MEDIDA O PROGRAMA DE MEDIDAS
DE MITIGACIÓN O CORRECTIVAS POR COMPONENTE
AMBIENTAL
CONSTRUCCIÓN DE LOS PUENTES
IMPACTOS OCASIONADOS AL MEDIO
AMBIENTE
MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN
1. Habrá emisiones de partículas sólidas que se
depositarán rápidamente en las viviendas que se
ubican en el sitio, provocadas por las actividades
de demolición, durante las acciones de limpieza y
durante el transporte vehicular.
1. Se humedecerán las áreas con tierra suelta
para disminuir la emisión de polvos, por la
circulación vehicular.
2. Se generarán gases de combustión
provocadas por la actividad de los vehículos de
transporte.
2. Se operará con vehículos a los cuales se les
realiza y realizará un mantenimiento preventivo
de tal manera que las emisiones a la atmósfera
se mantengan bajo los límites permisibles.
3. Se generarán residuos propios de la
construcción (escombro) y tierra/piedras, durante
las demoliciones, la cimentación, albañilería y
limpieza del sitio.
3. Todos los residuos de este tipo serán
transportados hasta los tiraderos municipales
autorizados para ello.
4. Habrá generación de ruido y vibraciones,
durante las demoliciones y la circulación de
vehículos pesados en el sitio, lo cual afectará a la
población de los alrededores.
4. Todas las acciones se realizarán en un
horario durante el día, para evitar afectar a la
población durante la noche.
5. Se activarán cadenas productivas, al
incrementarse la demanda de materiales para la
construcción, durante todas las actividades de la
obra.
6. Se causará un efecto negativo sobre la
población por la generación de polvo y ruido en
el área.
5. Aplica medida 4.
7. Se generará empleo durante todas las etapas
Consultoría Integral y Proyectos Ambientales, S. A. de C. V
Pag. 17
del proyecto
8. Se mejorará el paisaje del sitio, desde el punto
de vista antropocéntrico al contar con accesos
vehiculares a las unidades habitacionales
IMPACTOS OCASIONADOS AL MEDIO
AMBIENTE MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN
1. Habrá emisiones de partículas sólidas que se
depositarán rápidamente en las viviendas que
se ubican en el sitio, provocadas por las
actividades de limpieza, despalme (cuando
proceda) y transporte
1. Se humedecerán las áreas con tierra suelta
para disminuir la emisión de polvos, por la
circulación vehicular.
2. Se generarán gases de combustión
provocadas por la actividad de los vehículos de
transporte
2. Se operará con vehículos a los cuales se les
realiza y realizará un mantenimiento preventivo
de tal manera que las emisiones a la atmósfera
se mantengan bajo los límites permisibles.
3. Se modificará la sección del arroyo al
eliminarse el material acumulado y modificar el
cauce de esa fracción del arroyo
3. Todos los residuos del azolve serán
consignados a los sitios autorizados por el
municipio.
4. Se modificará la hidráulica de la corriente en
el sitio.
4. Se limitarán las obras de desazolve a lo
manifestado en el plano de secciones del
arroyo..
5. Se modificará el factor de infiltración de agua
en el sitio al reducirse el grosor del lecho, lo cual
es un factor negativo si se considera que de
manera permanente circulan aguas negras por
el arroyo.
6. Se generarán residuos vegetales por la
eliminación de la vegetación herbácea en el
área.
4. Todos los residuos vegetales serán picados y
se dispersarán sobre el suelo de la zona federal
del arroyo, para propiciar el mejoramiento del
suelo.
7. Se tendrá una afectación sobre la microfauna
que se ubica sobre los primeros centímetros del
Consultoría Integral y Proyectos Ambientales, S. A. de C. V
Pag. 18
lecho.
8. Se mejorará el paisaje del sitio al eliminarse
el ecxeso de vegetación invasiva y basura que
se acumula
9. Al eliminarse los encharcamientos de aguas
negras en el sitio se reducirá el riesgo de
reproducción de insectos vectores de
enfermedades y la proliferación de plagas en el
sitio.
Impactos residuales
El impacto residual más importante en este caso será la afectación al aire, por las emisiones de
gases de combustión. La vegetación de la zona o sus alrededores procesan especialmente las
emisiones de bióxido de carbono, transformando este en material vegetal, sin embargo, los gases
como óxidos de nitrógeno, de azufre e hidrocarburos no quemados permanecen en el ambiente.
