�U

85Техническое обслуживание

Система KESSYв автомобилях Škoda

Программа самообучения

� U

SP85_21

Эта система позволяет отпирать двери, запускать и выключать двигатель, а также уходить от автомобиля после закрывания и запирания дверей, не вынимая ключа из кармана брюк. Система KESSY (Keyless Entry Start and Exit SYstem — система санкционирования доступа и пуска двигателя) объединяет в себе исключительно удобные возможности, доступные в автомобилях модельного ряда Superb. Обзор данной современной системы представлен в этом учебном материале.

�U

SP85_21

Система KESSY 4

Узлы и детали системы KESSY 6

Схема электрооборудования системы KESSY 7

Отпирание и запирание автомобиля 8

Механизм блокировки рулевой колонки с электроприводом ESCL 12

Пуск двигателя автомобиля без помощи ключа 14

Содержание

Информацию по установке, снятию, ремонту, диагностике, а также подробную информацию для пользователя можно найти в руководстве по ремонту, в тестере VAS 505x и в документации к автомобилю.

Подписано в печать 04.2010. Содержание данного документа не подлежит обновлению.

� U

SP85_01

Система KESSY

Система KESSY

Модели Superb и Superb Combi оборудованы системой KESSY (Keyless Entry Start and Exit System — система санкционирования доступа и пуска двигателя), которая позволяет отпирать и запирать двери, а также запускать двигатель автомобиля без активного использования ключа системы дистанционного управления (для пуска двигателя достаточно, чтобы ключ находился в салоне автомобиля, например в кармане брюк водителя). Функция центрального замка по-прежнему может включаться при помощи кнопки дистанционного управления на ключе. Кроме того, в ключ встроен дополнительный компонент для обеспечения связи с системой KESSY.

В состав системы KESSY входит механизм блокировки рулевой колонки с электроприводом (ESCL), который заменяет механическую систему блокировки рулевой колонки. Ещё одним элементом является кнопка пуска и останова двигателя, которая заменяет замок зажигания.

�U

SP85_07

a

g

f

e

d

c

b

d

c

SP85_01

Местоположение узлов и деталей системы KESSY в автомобиле

a – кнопка пуска и останова двигателяb – блок управления системы KESSYc – ёмкостные датчики в ручках передних

дверей/наружной антенне системы KESSY

d – внутренняя антенна системы KESSYe – микропереключатель на двери багажного

отсекаf – наружная антенна системы KESSYg – внутренняя антенна системы KESSY

� U

SP85_10

SP85_14

SP85_13

SP85_15

SP85_20

Узлы и детали системы KESSY

Узлы и детали системы KESSY

Кнопка пуска и останова двигателя

– Предназначается для включения/выключения зажигания (15) и пуска/останова двигателя.

Блок управления системы KESSY

– Контролирует беспроводную связь системы с ключом.

– Оценивает положение ключа при помощи антенн.

– Реагирует при контакте с ёмкостными датчиками.

Ёмкостные датчики

– Обнаруживают контакт с наружными ручками передних дверей на основании изменения ёмкостного сопротивления.

Антенны системы KESSY

– Эти ферритовые антенны предназначаются для определения точного местоположения ключа при пуске двигателя и управлении центральным замком.

Микропереключатель на двери багажного отсека

– Предназначается для отпирания двери багажного отсека без помощи ключа.

�U

SP85_19

a

b

c

d

e

f g

h

iSP85_10

SP85_14

SP85_13

SP85_15

SP85_20

Схема электрооборудования системы KESSY

Схема электрооборудования системы KESSY

a – комбинация приборовb – блок управления электропитанием (BCM)c – блок управления системы KESSYd – механизм блокировки рулевой колонки

с электроприводом ESCLe – кнопка пуска и останова двигателяf – ёмкостные датчики в ручках передних

дверейg – антеннаh – ключi – обмотка считывания

Шина CANПередатчикБеспроводная передача данных (125 кГц)Беспроводная передача данных (433 кГц)Беспроводная передача данных

� U

SP85_03

SP85_22

Отпирание и запирание автомобиля без использования ключа

Для отпирания и запирания автомобиля без помощи ключа используются ёмкостные датчики, встроенные в наружные ручки передних дверей.Система KESSY получает сигнал о том, что водитель касается наружной ручки одной из передних дверей, чтобы открыть или закрыть двери автомобиля. После этого блок управления системы KESSY осуществляет поиск авторизованного ключа. Ключ должен находиться с той стороны от автомобиля, где было обнаружено касание ручки двери, но не дальше чем на расстоянии 1,5 м от автомобиля.

Отпирание и запирание автомобиля

Отпирание автомобиля

Для отпирания дверей автомобиля без помощи ключа достаточно потянуть за ручку двери или коснуться ёмкостного датчика на внутренней стороне ручки двери. В этом случае начинается двухсторонний обмен данными между системой автомобиля и ключом. Обмен данными производится в два этапа.На первом этапе ключи системы KESSY, находящиеся рядом с ручкой соответствующей двери, регистрируются в блоке управления системы KESSY. На втором этапе ключи, относящиеся к данному автомобилю, получают команду от блока управления системы KESSY и проходят авторизацию. После успешной авторизации блок управления электропитанием BCM отпирает замки дверей.

Поверхность ёмкостного датчика для отпирания автомобиля

�U

SP85_02

SP85_03

SP85_22

Запирание автомобиля

Для запирания автомобиля после закрывания дверей необходимо коснуться ёмкостного датчика на поверхности наружной ручки передней двери. При этом начинается обмен данными между системой автомобиля и ключом. Такой обмен данными производится в два этапа, точно так же, как и при отпирании дверей автомобиля.На первом этапе ключи системы KESSY, находящиеся рядом с ручкой соответствующей двери, регистрируются в блоке управления системы KESSY. На втором этапе ключи, относящиеся к данному автомобилю, получают команду от блока управления системы KESSY и проходят авторизацию. После успешной авторизации блок управления электропитанием BCM запирает двери.

При подаче первой команды на запирание дверей автомобиля через ёмкостный датчик система переходит в состояние «двери заперты» («SAFE») в соответствии со стандартом. При подаче второй команды на запирание дверей автомобиля система переходит в состояние «двери заперты снаружи» (замок отключён) в течение 5 с.

Проверка запирания дверей автомобиля

После запирания дверей автомобиля при помощи ёмкостного датчика в течение 2 с невозможно снова отпереть двери автомобиля путём касания датчика на ручке той же двери. Это позволяет проверить, действительно ли двери автомобиля заперты, без необходимости повторного отпирания дверей.

Поверхность ёмкостного датчика для запирания дверей автомобиля

�0 U

SP85_04

1

2

3

4

5

6

7

8

9

* НЧ-сканирование — отправка сигнала блоком управления системы KESSY для проверки авторизации ключа.

Выключение ёмкостных датчиков в ручках дверей автомобиля

Если никто не садится в автомобиль в течение определённого периода времени, ёмкостные датчики в ручках дверей автомобиля выключаются.Ёмкостные датчики в ручке двери переднего пассажира выключаются через 60 часов. Повторное включение датчиков происходит при соблюдении одного из следующих условий:

– отпирание двери водителя или двери багажного отсека без помощи ключа;– нажатие кнопки дистанционного управления центральным замком рядом с автомобилем;– механическое отпирание дверей автомобиля (при помощи замка, находящегося под

заглушкой на ручках передних дверей).

Ёмкостные датчики в ручке двери водителя выключаются через 90 часов. Повторное включение датчиков происходит при соблюдении одного из следующих условий:

– нажатие кнопки дистанционного управления центральным замком рядом с автомобилем;– механическое отпирание дверей автомобиля (при помощи замка, находящегося под

заглушкой на ручках передних дверей).

Отпирание и запирание автомобиля

Последовательность обмена данными системы KESSY при отпирании/запирании автомобиля

Сигнал отпирания

СВЧ-идентификация

Проверка подлинности

НЧ-сканирование*

Внутренний обмен данными

Идентификатор ключа

СВЧ-отклик

НЧ-сканирование*

Команда на отпирание

Ёмкостный датчик

Блок управления системы KESSY

Замок двериКлючBCM

Вре

мен

ная

посл

едов

ател

ьнос

ть

��U

SP85_04

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Отпирание двери багажного отсека без помощи ключа

Отпирание двери багажного отсека может производиться путём нажатия микропереключателя для отпирания двери багажного отсека. При этом начинается обмен данными между системой автомобиля и ключом. Такой обмен данными производится в два этапа, точно так же, как и при отпирании и запирании дверей автомобиля.На первом этапе ключи системы KESSY, находящиеся рядом с ручкой соответствующей двери, регистрируются в блоке управления системы KESSY. На втором этапе ключи, относящиеся к данному автомобилю, получают команду от блока управления системы KESSY и проходят авторизацию. После успешной авторизации блок управления электропитанием BCM отпирает замок двери багажного отсека. На модели Superb Combi, которая оборудована электроприводом двери багажного отсека, отпирание двери происходит после нажатия микропереключателя. На модели Superb Limousine, которая оборудована системой TWINDOOR, после нажатия правого микропереключателя для отпирания двери производится настройка приводов замка. Затем необходимо нажать средний микропереключатель для отпирания замка двери.

Защита от запирания ключа в салоне автомобиля

В системе KESSY имеется функция, которая предотвращает случайное запирание ключа в салоне автомобиля. После запирания дверей автомобиля и последующего замыкания контакта последней двери, включая дверь багажного отсека, система KESSY проверяет, не остался ли в салоне автомобиля ключ, который использовался для запирания дверей. Если ключ остался в салоне, система KESSY снова отпирает двери автомобиля. Водитель и пассажиры оповещаются о включении защиты от запирания ключа в салоне автомобиля при помощи визуальной сигнализации (аварийной световой сигнализации), сообщения на информационном дисплее комбинации приборов, а также при помощи звукового сигнала, если автомобиль оборудован охранной сигнализацией.

Автоматическое поднятие стёкол

Если автомобиль запирается при помощи ёмкостного датчика для запирания автомобиля и данный датчик остаётся активным за счёт касания, все опущенные стёкла автоматически поднимаются. Функция поднятия стёкол действует, если продолжать касаться ёмкостного датчика. Если во время автоматического подъема стёкол происходит касание (а, следовательно, активация) ёмкостного датчика для отпирания автомобиля, стёкла автоматически опустятся.

Вывод информации на дисплей комбинации приборов

Информация и предупреждающие сообщения системы KESSY выводятся на дисплей комбинации приборов.

Диагностика

Диагностика блока управления системы KESSY может проводиться по протоколу UDS.

Обзор предупреждающих и информационных сообщений, выводимых на дисплей комбинации приборов, приводится в руководстве по эксплуатации автомобиля.

�� U

SP85_12

Механизм блокировки рулевой колонки с электроприводом ESCL

Разблокировка рулевой колонки

Команда на разблокировку рулевой колонки– Водитель садится в автомобиль, используя авторизованный ключ.

Рулевая колонка разблокируется после открывания и последующего закрывания двери водителя. При этом количество ключей в салоне автомобиля может увеличиться (если ранее в салоне или багажном отсеке находились дополнительные авторизованные ключи).

– Нажатие кнопки пуска и останова двигателя, если в салоне автомобиля находится авторизованный ключ. Если в салоне автомобиля находится хотя бы один авторизованный ключ (в период времени между открыванием и закрыванием двери водителя количество авторизованных ключей в салоне автомобиля увеличивается, например, в том случае, если ранее на заднем сиденье или в багажном отсеке был оставлен один из других ключей), рулевая колонка разблокируется после нажатия кнопки пуска и останова двигателя (при этом происходит включение контакта S и зажигания).

Если рулевая колонка находится в заблокированном состоянии (например, в том случае, когда передние колёса упираются в бордюр) и механизм блокировки рулевого колеса с электро-приводом не может сразу снять блокировку рулевой колонки, попытка разблокировки рулевой колонки повторяется дважды. Если обе попытки завершаются неудачей, на информационном дисплее комбинации приборов появляется сообщение «Move steering wheel!» («Поверните рулевое колесо!») и через 2 с система автоматически выполняет ещё 3 попытки разблокировки рулевой колонки. Если и после этих трёх попыток снять блокировку рулевого колеса не удаётся, на информационном дисплее комбинации приборов примерно на 10 с появляется сообщение «Steering wheel still locked» («Рулевое колесо по-прежнему заблокировано»). Рулевая колонка остаётся заблокированной, поэтому включение контакта S и зажигания (15) не производится. Для разблокировки рулевой колонки (а, следовательно, и для включения контакта S и зажигания) необходимо принять меры по устранению причины, по которой не удаётся разблокировать рулевую колонку. После этого производится повторная попытка разблокировки рулевой колонки.

Механизм блокировки рулевой колонки с электроприводом ESCL

Механизм блокировки рулевой колонки с электроприводом заменяет механическую систему блокировки рулевой колонки и предназначается для разблокировки и блокировки рулевой колонки путём подачи следующих команд:– включение и выключение контакта S, т. е. подачи

напряжения питания к таким компонентам, как радионавигационная система, комплект для подключения телефона и т. д.;

– включение и выключение зажигания (15), т. е. подачи напряжения питания ко всему электрооборудованию автомобиля;

– пуск двигателя.Затем блок управления электропитанием BCM преобразовывает эти команды в фактические сигналы для других компонентов автомобиля.

��U

SP85_12

Блокировка рулевой колонки

Условия для блокировки рулевой колонки и выключения контакта S:– остановка автомобиля;– выключение двигателя и зажигания (15) путём нажатия кнопки пуска и останова двигателя,

а затем:– открывание двери водителя.

В течение 2 с после выполнения этих условий рулевая колонка блокируется.

Если при выключении двигателя или зажигания дверь водителя уже открыта, контакт S выключается, но рулевая колонка не блокируется.Рулевая колонка в любом случае блокируется при запирании всех дверей автомобиля.

Диагностика

Диагностика механизма блокировки рулевой колонки с электроприводом может проводиться по протоколу UDS.

Вывод информации на дисплей комбинации приборов

Информационные сообщения и сообщения о возможных сбоях в работе механизма блокировки рулевой колонки с электроприводом выводятся на дисплей комбинации приборов.

Если на автомобилях с автоматической коробкой передач рычаг селектора не находится в положении «P» (стоянка), рулевая колонка не блокируется, а на информационном дисплее комбинации приборов появляется сообщение «selector lever in position P» («Переведите рычаг селектора в положение Р»).

Обзор информационных сообщений и сообщений о неисправностях, выводимых на дисплей комбинации приборов, приводится в руководстве по эксплуатации автомобиля.

�� U

SP85_06

Пуск двигателя автомобиля без помощи ключа

Пуск двигателя автомобиля без помощи ключа

Система KESSY позволяет включать/выключать зажигание и запускать двигатель автомобиля без активного использования ключа. Достаточно, чтобы ключ, авторизованный блоком управления системы KESSY, находился в автомобиле.Включение и выключение зажигания, а также пуск и остановка двигателя производятся с помощью кнопки, которая встроена в пластмассовую панель облицовки рулевой колонки вместо замка зажигания.

Включение зажигания

Условия для включения зажигания:– наличие авторизованного ключа в автомобиле;– рулевая колонка разблокирована.

Для включения зажигания (15) требуется нажать кнопку пуска и останова двигателя.

Если в момент подачи команды на включение зажигания контакт S выключен, после однократного нажатия кнопки пуска и останова двигателя производится одновременное включение контакта S и зажигания.

Если в момент подачи команды на включение зажигания рулевая колонка заблокирована и контакт S выключен, после однократного нажатия кнопки пуска и останова двигателя производятся разблокировка рулевой колонки, а также включение контакта S и зажигания.

��USP85_09

SP85_06

Пуск двигателя автомобиля

Условия для пуска двигателя автомобиля:– наличие авторизованного ключа в автомобиле;– рулевая колонка разблокирована;– зажигание включено (15);– нажатие на педаль сцепления (на автомобилях с механической коробкой передач);– нажатие на педаль тормоза (на автомобилях с автоматической коробкой передач).

Для пуска двигателя автомобиля требуется удерживать кнопку пуска и останова двигателя в нажатом положении (на протяжении всего времени пуска).

Если в момент подачи команды на пуск двигателя автомобиля контакт S выключен, после однократного нажатия и удержания кнопки пуска и останова двигателя в нажатом положении производятся одновременное включение контакта S и зажигания, а также пуск двигателя.

Если в момент подачи команды на пуск двигателя автомобиля рулевая колонка заблокирована и контакт S выключен, после однократного нажатия и удержания кнопки пуска и останова двигателя в нажатом положении производятся разблокировка рулевой колонки, включение контакта S и зажигания, а также пуск двигателя.

На автомобилях с дизельным двигателем пуск зависит от предпускового подогрева двигателя. При подаче команды на пуск двигателя включается зажигание, а в комбинации приборов загорается контрольная лампа системы предпускового подогрева. Двигатель может быть запущен только после того, как эта контрольная лампа выключится (в течение всего этого времени необходимо удерживать кнопку пуска двигателя нажатой). Тем не менее, двигатель можно запустить и до того, как погаснет контрольная лампа системы предпускового подогрева: для этого требуется отпустить кнопку пуска и останова двигателя и нажать её снова.

Пуск двигателя автомобиля в аварийном режиме

Если авторизованный ключ не проходит проверку подлинности, двигатель автомобиля требуется запускать в аварийном режиме. Для этого в пластиковую панель облицовки рулевой колонки встроена обмотка считывания, которая обеспечивает синхронизацию блока управления иммобилайзера с транспондером в ключе.Для пуска двигателя автомобиля в аварийном режиме можно нажать кнопку пуска и останова двигателя, а затем подержать ключ рядом с кнопкой. В качестве альтернативы можно нажать кнопку пуска и останова двигателя непосредственно ключом. При этом важно, чтобы ключ был правильно ориентирован относительно кнопки пуска и останова двигателя.

Обмотка считыванияТранспондер

�� U

Пуск двигателя автомобиля без помощи ключа

Выключение зажигания

Условия для выключения зажигания:– скорость движения автомобиля не превышает 2 км/ч;– рычаг селектора находится в положении «P» (стоянка) или «N» (нейтральная передача)

(на автомобилях с автоматической коробкой передач).

При соблюдении этих условий зажигание (15), а, следовательно, и двигатель выключаются после нажатия кнопки пуска и останова двигателя.

Если при выключении зажигания дверь водителя открыта, также выключается контакт S.

Если при выключении зажигания дверь водителя закрыта, контакт S остаётся включённым до тех пор, пока не будет подана команда на блокировку рулевой колонки (см. раздел о блокировке рулевой колонки).

Выключение зажигания в аварийном режиме

Зажигание (15) может быть выключено (например, в случае опасности) даже при движении на скорости выше 2 км/ч. Для выключения зажигания в аварийном режиме требуется удерживать кнопку пуска и останова двигателя нажатой более 1 с или нажать эту кнопку не менее 2 раз в течение 1 с.

Информация о скорости движения автомобиля может быть получена по шине CAN или от блока управления электронной системы поддержания курсовой устойчивости (ESP).

��U

SP85_05

1

2

3

4

5

6

7

8

9

Последовательность обмена данными системы KESSY при пуске двигателя автомобиля

Комбинация приборов

Команда на пуск двигателя

Блок управления системы KESSY BCM Ключ

Пуск двигателя

НЧ-сканирование

Идентификатор ключа и транспондера

Идентификатор транспондера

Идентификатор ключаВнутренний

обмен данными в диапазоне НЧ

Криптографический код иммобилайзера

Внутренний обмен данными

Пуск двигателя

Вре

мен

ная

посл

едов

ател

ьнос

ть

* НЧ-сканирование — отправка сигнала блоком управления системы KESSY для проверки авторизации ключа.

�� U

Для заметок

��U

�0 U

85

Перечень изданных программ самообучения№ Название1 Mono-Motronic2 Центральный замок3 Охранная сигнализация автомобиля4 Работа с электрическими схемами5 ŠKODA FELICIA6 Безопасность автомобилей ŠKODA7 Принципы работы ABS — не опубликована8 ABS — FELICIA9 Система для безопасного пуска с использованием

передатчика10 Система кондиционирования в автомобиле11 Система кондиционирования автомобилей FELICIA12 Двигатель 1,6 л — MPI 1AV13 Четырёхцилиндровый дизельный двигатель14 Усилитель рулевого управления15 ŠKODA OCTAVIA16 Дизельный двигатель TDI 1,9 л17 ŠKODA OCTAVIA Условные обозначения

электронной системы18 ŠKODA OCTAVIA Механическая коробка передач

02K, 02J19 Бензиновые двигатели 1,6 л и 1,8 л20 Автоматическая коробка передач — основные

сведения21 Автоматическая коробка передач 01M22 Дизельные двигатели SDI 1,9 л/50 кВт, TDI 1,9 л/81 кВт23 Бензиновые двигатели 1,8 л/110 кВт и 1,8 л/92 кВт24 OCTAVIA — шина данных CAN25 OCTAVIA — CLIMATRONIC26 OCTAVIA — безопасность автомобиля27 OCTAVIA — двигатель 1,4 л/44 кВт и коробка

передач 00228 OCTAVIA — ESP — основные сведения,

конструкция, функции29 OCTAVIA 4 x 4 — полный привод30 2,0-литровые бензиновые двигатели мощностью

85 кВт и 88 кВт31 Радионавигационная система — конструкция

и функции32 ŠKODA FABIA — техническая информация33 ŠKODA FABIA — электрическая часть автомобиля34 ŠKODA FABIA — электрогидравлическое рулевое

управление с усилителем35 Бензиновые двигатели 1,4 л, 55/74 кВт, 16 клапанов36 ŠKODA FABIA — двигатель 1,9 л TDI с насос-

форсунками37 Механическая коробка передач 02T и 00238 ŠkodaOctavia; 2001 модельного года39 Европейская бортовая система диагностики40 Автоматическая коробка передач 00141 6-ступенчатая коробка передач 02M42 ŠkodaFabia — ESP43 Токсичность отработавших газов44 Увеличенный интервал сервисного обслуживания45 Трёхцилиндровые бензиновые двигатели объёмом

1,2 л

№ Название46 ŠkodaSuperb; презентация автомобиля, часть 147 ŠkodaSuperb; презентация автомобиля, часть 248 ŠkodaSuperb; 6-цилиндровый V-образный

бензиновый двигатель 2,8 л/142 кВт49 ŠkodaSuperb; 6-цилиндровый V-образный

бензиновый двигатель TDI 2,5 л/114 кВт50 ŠkodaSuperb; автоматическая коробка передач 01V51 Бензиновый двигатель 2,0 л/85 кВт

с балансирными валами и всасывающим коллек-тором с изменяемой (в 2 положениях) геометрией

52 ŠkodaFabia; двигатель TDI 1,4 л. с насос-форсунками53 ŠkodaOctavia; презентация автомобиля54 ŠkodaOctavia; компоненты системы

электрооборудования55 Бензиновые двигатели FSI 2,0 л/110 кВт и 1,6 л/85 кВт56 Автоматическая коробка передач DSG-02E57 Дизельные двигатели 2,0 л/103 кВт TDI с насос-фор-

сунками и 2,0 л/100 кВт TDI с насос-форсунками58 ŠkodaOctavia, ходовая часть и

электромеханическое рулевое управление59 ŠkodaOctavia RS, двигатель с турбонагнетателем

FSI 2,0 л/147 кВт60 Дизельный двигатель TDI 2,0 л/103 кВт, по

2 клапана на цилиндр; сажевый фильтр с SCR61 Радионавигационные системы в автомобилях Škoda62 ŠkodaRoomster; презентация автомобиля, часть 163 ŠkodaRoomster; презентация автомобиля, часть 264 ŠkodaFabia II; презентация автомобиля65 ŠkodaSuperb II; презентация автомобиля, часть 166 ŠkodaSuperb II; презентация автомобиля, часть 267 Дизельный двигатель TDI 2,0 л/125 кВт с системой

впрыска Common Rail68 Бензиновый двигатель с турбонагнетателем TSI

1,4 л/92 кВт69 Бензиновый двигатель FSI 3,6 л/191 кВт70 Полный привод с муфтой Haldex 4-го поколения71 ŠkodaYeti; презентация автомобиля, часть 172 ŠkodaYeti; презентация автомобиля, часть 273 Система питания на LPG в автомобилях Škoda74 Бензиновый двигатель с турбонагнетателем TSI

1,2 л/77 кВт75 7-ступенчатая автоматическая коробка передач

0AM с двойным сцеплением76 Автомобили Greenline77 Геометрические параметры78 Пассивная безопасность79 Дополнительный отопитель80 Дизельные двигатели 2,0 л, 1,6 л, 1,2 л с системой

впрыска Common Rail81 Интерфейс Bluetooth в автомобилях Škoda82 Датчики в автомобилях Škoda — двигатель83 Бензиновый двигатель TSI 1,4 л/132 кВт с двойным

наддувом (компрессор, турбонагнетатель)84 ŠkodaFabia II RS; презентация автомобиля85 Система KESSY в автомобилях Škoda

Только для внутреннего использования в сети сервисных центров ŠKODA. Все права защищены. Технические данные могут быть изменены. S00.2002.85.20 U Технические данные представлены по состоянию на 04.2010 © ŠKODA AUTO a.s. http://portal.skoda-auto.com