Ομιλητής Θεόδωρος Κόντες Πρόεδρος ΕΝΩΣΗ I · 2015. 12. 7. · Cruise Ship Order book 2016-2020 Year Cruise Line Ship Cost(1) Tonnage Capacity Yard

ΕΝΩΣΗ ΕΦΟΠΛΙΣΤΩΝ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΟΠΛΟΙΩΝ ΚΑΙ ΦΟΡΕΩΝ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣI

Ομιλητής Θεόδωρος ΚόντεςΠρόεδρος


Κατανομή Κρουαζιέρας σε Παγκόσμιο Επίπεδο 2014 / Πρόβλεψη 2015.Βασικά Στοιχεία Κρουαζιέρας Παγκοσμίως 2014 / 2015.Οικονομικά – Στατιστικά Στοιχεία Κρουαζιέρας στην Ευρώπη 2014.Ευρωπαϊκές Χώρες Προορισμοί 2014.Ετήσια Έσοδα από την Ευρωπαϊκή Κρουαζιέρα 2014.Νέοι Προορισμοί στο Αιγαίο και Σαρωνικό.Theme Cruising / Special Cruising στην Ελλάδα.Cruise ship Order book 2016 – 2021.Οφέλη – Προϋποθέσεις για το homeporting.Προτάσεις που θα βοηθήσουν στην ανάπτυξη της κρουαζιέρας.Οφέλη που αποφέρει η κρουαζιέρα – ανάγκη ανάπτυξης.Στήριξη / Ανάπτυξη / Σωστή Διαχείριση της Κρουαζιέρας.Συγκριτικά Στοιχεία Ελληνικών Λιμένων Κρουαζιέρας.LNG Bunkering / Green Build Ferries / Cruisers / Minimize SOX / NOX / CO2.LNG Cruise RetrofitΠροτεινόμενες ¾ Days κρουαζιέρες Β. ΑιγαίοΠροτεινόμενες ¾ Days κρουαζιέρες Ν. ΑιγαίοΠροτεινόμενες ¾ Days κρουαζιέρες Ιόνιο / Αδριατική.

Κρουαζιέρα – Statistics– Προοπτικές Ανάπτυξης – Theme Cruising / Cruise Proposals


CRUISE INDUSTRY WORLD DEPLOYMENT 2014 / Πρόβλεψη 2015

Operating Areas 2014 Lower berths 2015 πρόβλεψη Lower berths

Caribbean 30 % 753,000 31,5 % 794,000

Mediterranean 24 % 610,000 22,8 % 583,000

Baltic & UK 9 % 232,000 10,5 % 272,000

Asia / Australia / India 7 % 202,000 10,8 % 318,000

Mexico Pacific/Hawaii/Canal 9 % 227,000 7,4 % 187,000

Alaska 3 % 92,000 2,5 % 78,000

South America 4 % 113,000 3,1 % 89,000

Bermuda / New England 6 % 152,000 5,1 % 133,000

Round World & Atlantic Isles 8 % 216,000 6,3 % 177,000

100 % 2,597,000 100 % 2,631,000


CRUISE INDUSTRY OVERAL. ECONOMIC IMPACT IN EUROPE 2014 / 2015

2014 2015 πρόβλεψηTOTAL ECONOMIC OUTPUT 40.5 bill € 41.5 bill € (+2,5 %)

INDUSTRY DIRECT SPENDING 16.7 bill € 17.2 bill € (+3 %)

EMPLOYEE COMPENSATION 10.9 bill € 11.2 bill €(+2,75%)

SPENDING IN SHIPYARDS 4.15 bill € 4.25 bill € (+2,4 %)

EUROPEAN CRUISING ECONOMICS REVENUE 14.7 bill € 15 bill € (+2,04%)

CRUISE INDUSTRY OFERING IN EUROPEAN ECONOMY 30 bill € 30,6 bill € (+2%)

NUMBER OF JOBS 350,618 361,100 (+2,99 %)

CREW VISITING EUROPEAN PORTS 15.3 mill 15.6 mill (+1,96 %)

PAX EMBARKATION 6.3 Mill 6.5 Mill (+3,17 %)

SOURCE MARKET (European pax) 6.59 Mill 6.7 Mill (+1,67 %)

TOTAL NUMBER OF PAX IN ALL EUROPEAN PORTS 29.8 Mill 30.5 Mill(+2,35%)

DESTINATION GREECE IN TOTAL 4.6 Mill 4.65 Mill (+1,1 %)

EUROPEAN CRUISING FOR GREECE AS DESTINATION 17 % 17% (No Increase)

GREEK PORTION FROM CRUISE INDUSTRY 592 Mill € 598 Mill € (+1 %)

ΕΝΩΣΗ IΕΦΟΠΛΙΣΤΩΝ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΟΠΛΟΙΩΝ ΚΑΙ ΦΟΡΕΩΝ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ

AEGEAN SEA NEW DESTINATIONSNEW DESTINATIONS IN AEGEAN /

SARONIC

Chios Corinth

Samos Hydra

Symi Cesme

Ios Bodrum

Agios Kos

Nikolaos Milos

Chania Paros

Syros

Kavala

Lesvos

Lemnos

Nafplion

ITHEME & SPECIAL CRUISING IN GREECE

Η Ελλάδα είναι ιδανική περιοχή για Κρουαζιέρες και µπορούν να οργανωθούν διάφορα special – θεµατικά ταξίδια όπως:

• Food / Gastronomy / wine / fish, local specialties.• Religion touring.• Historical / monuments cruising.• Sports (Runners, Cyclists, etc) cruising• Special music / concerts group cruising (jazz etc.)• Health tourism offering, health services on board.

UNION OF CRUISE SHIP OWNERS &ASSOCIATED MEMBERS

Cruise Ship Order book 2016-2020Year Cruise Line Ship Cost(1) Tonnage Capacity Yard Delivery

2016

Viking Ocean Viking Sea TBA 47,000 944 Fincantieri WinterAIDA Cruises Unnamed $650 125,000 3250 Mitsubishi MarchAIDA Cruises AIDAprima $650 125,000 3,250 Mitsubishi AprilRoyal Carribean Ovation $1,032 168,600 4,180 Meyer AprilHolland America Line Koningsdam $518 99,500 2,660 Fincantieri April

Carnival Vista $780 135,000 3,954 Fincantieri AprilRegent Explorer $450 54,000 738 Fincantieri JuneRoyal Carribean Harmony $1,300 227,700 5,400 STX France JuneTUI Mein Schiff 5 $515 99,700 2,500 STX Finland JuneSeabourn Encore $270 40,350 604 Fincantieri AutumnStar Cruises Genting World $960 150,000 3,364 Meyer October

Total 30,844

2017

Viking Ocean Viking Sky $308 47,800 930 Fincantieri JanuaryPrincess Unnamed $804 143,000 3,560 Fincantieri WinterTUI Mein Schiff 6 $515 99,700 2,500 Meyer WinterStar Cruises Unnamed $110 8,770 300 Brodosplit WinterNorwegian Bliss $845 164,600 4,200 Meyer SpringSilversea Cruises Silver Muse $280 40,700 596 Fincantieri AprilMSC Cruises MSC Meraviglia $1,032 167,600 4,500 STX France MayStar Cruises Unnamed $960 150,000 3,364 Meyer OctoberMSC Cruises MSC Seaside $953 154,000 4,140 Fincantieri November

Total 24,090

Cruise Ship Order book 2016-2021

2018

Royal Caribbean Oasis 4 $1,400 227,700 5,400 STX France WinterSea bourn Ovation $270 40,350 604 Fincantieri WinterTUI Mein Schiff 7 $515 99,700 2,500 Meyer SpringNorwegian Breakaway-Plus $1,087 164,600 4,200 Meyer SpringCarnival Unnamed $780 133,500 3,954 Fincantieri SpringMSC Cruises Seaside 2 $953 154,000 4,140 Fincantieri MayHolland America Line Unnamed $518 99,500 2,650 Fincantieri AutumnCelebrity Unnamed $875 117,000 2,900 STX France Autumn

Total 26,348

2019

Royal Caribbean Quantum 4 $1,010 168,600 4,180 Meyer SpringMSC Cruises Meraviglia 2 $1,032 167,600 4,500 STX France WinterTUI Mein Schiff 8 $515 99,700 2,500 Meyer WinterAIDA Cruises Unnamed $1,000 180,000 5,000 Meyer WinterCosta Cruises Unnamed $1,000 180,000 5,000 Meyer SpringSaga Cruises Unnamed TBA 55,900 999 Meyer SummerNorwegian Breakaway-Plus $1,087 164,600 4,200 Meyer AutumnViking Cruises Unnamed $600 110,000 2,800 Fincantieri Autumn

Total 29,179

2020

Celebrity Unnamed $875 117,000 2,900 STX France WinterAIDA Cruises Unnamed $1,000 180,000 5,000 Meyer WinterCosta Cruises Unnamed $1,000 180,000 5,000 Meyer WinterViking Cruises Unnamed $600 110,000 2,800 Fincantieri Autumn

Total 15,700

2021Viking Cruises Unnamed $600 110,000 2,800 Fincantieri SpringSaga Cruises Unnamed TBA 55,900 999 Meyer Summer

Total 3,799 Total 42 Lower Berths 129,960

Οφέλη από το Home Porting. Απαραίτητες Προϋποθέσεις για την Επιτυχία.

- Αύξηση του κατά τουρίστα εισόδημα μεταξύ transit και home porting. (Ένα προς Τέσσερα)

- Οικονομικό όφελος για τις τοπικές κοινωνίες αλλά και για την οικονομία της Χώρας και απασχόλησης.

- Παραμονή τουριστών αρκετά μεγάλου χρονικού διαστήματος με αποτέλεσμα να διαφημίζεται η Χώρα μας και να αυξηθεί η επισκεψιμότητα.

- Απασχόληση μεγάλου αριθμού εργαζομένων σε διάφορους τομείς και βελτίωση επιχειρηματικών δραστηριοτήτων.

- Βελτίωση αεροπορικών προορισμών και μείωση κόστους αεροδρομίων.

- Κυκλοφοριακές βελτιώσεις από / προς αεροδρόμιο προς τις πόλεις και τους λιμένες.

- Ανταγωνιστικότητα σε όλους τους τομείς για τα πακέτα των διακοπών.

- Βελτίωση λιμενικών υποδομών και εξυπηρέτηση τουριστών εις terminals συμπεριμβαλομένων:

- Trafic Λιμένων.- Εξυπηρέτηση στην επιβίβαση /

αποβίβαση.- Parking και συγκοινωνιακά δίκτυα

εξυπηρέτησης

ΕΝΩΣΗ I ΕΦΟΠΛΙΣΤΩΝ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΟΠΛΟΙΩΝ ΚΑΙ ΦΟΡΕΩΝ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ

ΕΦΟΠΛΙΣΤΩΝ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΟΠΛΟΙΩΝ ΚΑΙ ΦΟΡΕΩΝ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ

● Συγκρότηση Εθνικής Επιτροπής Κρουαζιέρας από τα συναρμόδια Υπουργεία /

Φορείς για την απλοποίηση / Επίλυση θεμάτων και προώθηση κλάδου.

● Έργα Υποδομών στα λιμάνια κρουαζιέρας με βάση τα σημερινά δεδομένα και νέες

κατασκευές / μεγέθη που απαιτούνται.

● Διεύρυνση τουριστικής περιόδου με στόχο full year operation.

● Απλούστευση διαδικασιών και χορήγηση visa για Non Schengen τουρίστες.

● Υπερατλαντικές πτήσεις συνδέσεις με Ελλάδα για επιβίβαση τουριστών.

● Διεύρυνση λίστας Μουσείων / Αρχαιολογικών χώρων με διευρυμένο ωράριο κατά τη

διάρκεια τουριστικής περιόδου.

● Λιμενική πολιτική για αξιοποίηση περαιτέρω λιμένων κρουαζιέρας.

● Τιμολογιακή πολιτική λιμένων και υπηρεσιών για να υπάρξει ανταγωνιστικότητα.

● Μείωση γραφειοκρατίας και διευκόλυνση ελέγχου εγγραφών πλοίων κ΄ επιβαινόντων.

ΕΝΩΣΗ IΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΠΟΥ ΘΑ ΒΟΗΘΗΣΟΥΝ ΣΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΟΥ ΚΛΑΔΟΥ


● Αύξηση μετά από αξιολόγηση των πυλών εισόδου σε διάφορους λιμένες.

● Δημιουργία φιλικού προς τα κρουαζιερόπλοια περιβάλλοντος στα Ελληνικά λιμάνια.

● Ένταξη πλοηγών σε Οργανισμούς Λιμένων και Λιμενικά Ταμεία της Περιφέρειας.

● Απλοποίηση / Αναδιοργάνωση μεθόδου παράδοσης πετρελαιοειδών καταλοίπων

και απορριμμάτων.

● Δημιουργία ειδικών δικαστηρίων στον Πειραιά για ναυτικές υποθέσεις.

● Επαρκής στελέχωση των Υπηρεσιών των λιμένων που εξυπηρετούν μεγάλο

αριθμό κρουαζιεροπλοίων (security, τελωνείου, πιλότους, Λιμενικό, Αστυνομία

κλπ).

● Βελτίωση οδικών δικτύων και ρύθμιση κυκλοφοριακού για εξυπηρέτηση τουριστών

από αρχαιολογικούς χώρους – αεροδρόμια κλπ.

● Εφαρμογή του berth allocation στους λιμένες προορισμού globaly για την

εξασφάλιση θέσης στον λιμένα και καλύτερη εξυπηρέτηση πλοίου και τουριστών.

ΕΝΩΣΗ IΠΡΟΤΑΣΕΙΣ ΠΟΥ ΘΑ ΒΟΗΘΗΣΟΥΝ ΣΤΗΝ ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΤΟΥ ΚΛΑΔΟΥ


● Οικονομικά οφέλη στις τοπικές κοινωνίες και στην οικονομία της Ελλάδος.

● Η καλύτερη διαφήμιση της Χώρας μας γενικά, αλλά και προορισμών με αποτέλεσμα να

αυξάνεται το τουριστικό ρεύμα γενικότερα (25%).

● Διαφήμιση – προώθηση Ελληνικών και τοπικών προϊόντων.

● Ανάπτυξη τοπικών κοινωνιών και επενδύσεις γενικότερα.

● Απασχόληση ανθρώπινου δυναμικού σε διάφορους προορισμούς που ασχολούνται με την

λειτουργία, εξυπηρέτηση, προμήθειες του πλοίου και εξυπηρέτηση τουριστών.

● Οφέλη από προμήθειες υλικών, τροφίμων, καυσίμων κλπ. ως επίσης και επισκευές,

ναυπηγεία, υπηρεσίες διαφόρων ειδών.

● Αυξημένα οφέλη θα επιφέρει η ανάπτυξη του homeporting (υπηρεσίες, αεροδρόμια, ξενοδοχεία).

● Αύξηση των συναλλαγματικών αποθεμάτων στη Χώρα μας.

● Προσπάθεια να αναπτυχθεί η Ελλάδα ως ιδανικός προορισμός κρουαζιέρας.

ΕΝΩΣΗ IΟΦΕΛΗ ΠΟΥ ΑΠΟΦΕΡΕΙ Η ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑ – ΑΝΑΓΚΗ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ


Υπολογίζοντας τα σημερινά δεδομένα για τη στήριξη του Κλάδου / Βελτίωση και

γενικότερα ανάπτυξη με τα ανάλογα οφέλη πρέπει να γίνουν ανάλογες προσπάθειες

προς τη σωστή κατεύθυνση όπως:

● Να γίνουμε ανταγωνιστικοί ως προς τα αεροδρόμια και λιμάνια γείτονος Τουρκίας.

● Να βελτιώσουμε υποδομές λιμένων / αεροδρομίων / οδικών δικτύων.

● Να βελτιώσουμε υπηρεσίες γενικότερα και να δημιουργήσουμε ένα φιλικό περιβάλλον

προς τους τουρίστες.

● Να είμαστε ανταγωνιστικοί σε όλες τις υπηρεσίες και προμήθειες.

● Να απλοποιηθούν οι διαδικασίες και ει δυνατόν να μειωθούν στο ελάχιστον οι

υπηρεσίες που απαιτούνται σήμερα για τη διαχείριση άφιξης – απόπλου του πλοίου.

ΕΝΩΣΗ IΣΤΗΡΙΞΗ / ΑΝΑΠΤΥΞΗ / ΣΩΣΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑΣ


Επίσης πρέπει να προωθηθούν οι διάφοροι προορισμοί μας και να διαφημισθούν τα

αξιοθέατα και οι ομορφιές, το φυσικό κάλλος, της Ελλάδος. Για να στηρίξουμε λοιπόν τον

κλάδο και να αναπτυχθεί προς όφελος της Ελλάδος πρέπει να συστρατευθούμε και να

επιδιώξουμε να δημιουργήσουμε:

● Αερογέφυρα με Κίνα και ΗΠΑ για να διακινήσουμε τους επισκέπτες.

● Η Ελλάδα πρέπει να γίνει το hub της Ανατολικής Μεσογείου με κύριο λιμάνι τον

Πειραιά και κατ’ επέκταση άλλα λιμάνια (Ηράκλειο / Ρόδο / Κέρκυρα κλπ) για

πληρέστερους προορισμούς και short cruising.

ΝΟΤΕ: Σιγκαπούρη, Εμιράτα, Ασία, Κίνα, Αυστραλία επενδύουν σε υποδομές και

μεγάλο tonnage νέων mega κρουαζιεροπλοίων βρίσκονται στις περιοχές με

αυξανόμενες συνεχώς τάσεις. Μεγάλο μέρος αυτών επιφέρει μείωση tonnage Μεσογείου

κυρίως.

ΕΝΩΣΗ IΣΤΗΡΙΞΗ / ΑΝΑΠΤΥΞΗ / ΣΩΣΤΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑΣ

IΕΝΩΣΗ ΕΦΟΠΛΙΣΤΩΝ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΟΠΛΟΙΩΝ ΚΑΙ ΦΟΡΕΩΝ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΚΡΟΥΑΖΙΕΡΑΣ ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΠΡΟΟΡΙΣΜΟΙ ΣΕ ΚΥΡΙΑ ΛΙΜΑΝΙΑ

2012 2013 2014 2015 (προσέγγιση) 2016 (πρόβλεψη)

α/α ΠΡΟΟΡΙΣΜΟΙΑριθμός αφίξεων

κ/ζ

Αριθμός αφίξεων επιβατών

κρουαζιέρας (χωρίς

αναχωρήσεις)

Αριθμός αφίξεων

κ/ζ





κ/ζ





κ/ζ





κ/ζ




1 ΠΕΙΡΑΙΑΣ 763 1,208,050 711 1,302,581 606 1,055,556 622 1,083,000 510 888,0002 ΣΑΝΤΟΡΙΝΗ 718 838,875 582 778,057 512 742,553 592 859,000 863,0003 ΚΕΡΚΥΡΑ 485 624,179 480 744,651 395 672,368 404 584,000 408 590,0004 ΜΥΚΟΝΟΣ 585 657,511 485 587,501 441 610,207 540 747,000 550 760,0005 ΚΑΤΑΚΟΛΟ 337 749,892 307 763,966 251 584,879 256 639,000 261 651,0006 ΡΟΔΟΣ 448 472,308 373 409,991 314 311,182 308 305,000 300 297,0007 ΗΡΑΚΛΕΙΟ 156 215,700 177 270,020 160 242,951 172 279,000 165 268,0008 ΠΑΤΜΟΣ 194 112,587 177 113,339 156 109,429 165 115,000 185 129,0009 ΚΕΦΑΛΛΟΝΙΑ 98 120,739 100 135,659 79 88,032 93 160,000 73 126,00010 ΒΟΛΟΣ 21 11,926 31 20,227 53 57,825 58 63,000 63 69,00011 ΑΓ.ΝΙΚΟΛΑΟΣ 71 48,204 52 43,817 66 46,432 47 33,000 42 30,00012 ΚΩΣ 64 41,171 86 64,756 79 42,040 75 40,000 70 37,00013 ΜΥΤΙΛΗΝΗ 39 29,951 56 42,423 53 34,150 42 27,000 39 25,00014 ΧΑΝΙΑ - ΣΟΥΔΑ 54 129,087 47 124,205 38 33,304 66 105,000 62 96,00015 ΛΑΥΡΙΟ 19 17,339 20 13,504 30 30,493 78 79,000 89 90,00016 ΝΑΥΠΛΙΟ 63 30,868 54 23,732 46 26,050 52 29,000 52 28,00017 ΣΑΜΟΣ 29 37,374 25 38,676 23 24,865 15 16,000 12 13,00018 ΣΥΜΗ 15 7,521 16 3,715 48 24,050 32 16,000 28 14,00019 ΣΥΡΟΣ 71 12,944 37 9,396 53 24,012 42 19,000 44 20,00020 ΜΟΝΕΜΒΑΣΙΑ 49 13,504 29 11,621 39 22,068 40 23,000 38 22,00021 ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 11 8,014 18 14,585 31 19,720 26 17,500 27 18,000

2012 2013 2014 2015 (προσέγγιση) 2016 (πρόβλεψη)

α/α ΠΡΟΟΡΙΣΜΟΙΑριθμός αφίξεων

κ/ζ





κ/ζ





κ/ζ





κ/ζ





κ/ζ




22 ΓΥΘΕΙΟ 30 7,772 40 48,200 20 18,144 18 16,000 28 25,00023 ΚΑΛΑΜΑΤΑ 12 12,595 6 3,128 16 17,951 37 40,000 29 31,00024 ΧΙΟΣ 25 8,349 33 9,924 36 16,963 42 24,000 31 15,00025 ΚΑΒΑΛΑ 10 4,323 14 6,995 26 13,087 24 12,000 27 14,00026 ΖΑΚΥΝΘΟΣ 9 5,630 34 34,143 13 10,953 15 13,000 17 15,00027 ΜΗΛΟΣ 27 6,272 9 2,962 17 10,362 32 19,500 35 21,00028 ΙΤΕΑ 87 11,455 88 8,141 50 8,309 80 11,000 76 11,00029 ΛΗΜΝΟΣ 25 6,183 19 4,777 24 7,657 44 15,000 33 11,00030 ΠΑΡΟΣ 100 5,341 88 7,071 65 7,048 61 6,500 62 6,80031 ΣΚΙΑΘΟΣ 12 3,446 11 3,158 14 4,563 20 6,500 22 7,15032 ΡΕΘΥΜΝΟ 25 3,825 5 1,336 18 4,220 10 2,500 10 2,50033 ΗΓΟΥΜΕΝΙΤΣΑ 4 1,827 14 4,650 13 3,096 15 3,500 12 2,80034 ΣΗΤΕΙΑ 1 64 1 910 4 2802 6 4,200 5 3,50035 ΠΥΛΟΣ 18 5,028 13 4,133 9 1,435 7 1,100 7 1,10036 ΠΡΕΒΕΖΑ 4 667 4 908 4 1112 4 1,100 3 82537 ΝΑΞΟΣ 45 4,529 16 1,023 16 780 26 6,300 22 5,30038 ΠΑΤΡΑ 3 374 2 1,278 2 745 2 750 2 75039 ΣΚΟΠΕΛΟΣ 2 320 6 645 4 585 4 600 3 45040 ΚΥΘΗΡΑ 21 895 20 862 2 395 4 790 6 1,20041 ΑΝΔΡΟΣ 3 1,981 1 727 0 0 0 0 0 042 ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛ 0 0 1 474 0 0 1 500 1 500 ΣΥΝΟΛΟ: 4,753 5,478,620 4,288 5,661,867 3,826 4,932,373 4,177 5,423,340 4,067 5,243,875


Από το 2013 άρχισε η ναυπήγηση διαφόρων Ferries µεσαίου µεγέθους τα οποία έχουν τη δυνατότητα να χρησιµοποιούν δύο ειδών καύσιµα LNG και Diesel Fuel. Με εξαιρετικό σεβασµό στο περιβάλλον

µια που το LNG είναι το καθαρότερο (Green) καύσιµο σήµερα.

LNG NEW BUILDING FERRIES / CRUISERS

NEW BUILDING PROGRAMME LNG GREEN PASSENGERS VESSELS

Vessel Type

New Building

s(Totals 2016 – 2021)

2000-2009 2010-2014 2015-2019 2020-2024 2025-2029LNG

VesselLNG

consumption

M/T

LNG Vessel

LNG consum

ption M/T

LNG Vessel

LNG consum

ption M/T

LNG Vessel

LNG consum

ption M/T

LNG Vesse

l

LNG consumption M/T

Cruise Vessels

42 0 0 0 0 2 60.000 6 182.000 10 300.000

Ferry Boats

64 10 63.000 12 75.000 14 87.000 21 129.000 28 172.000

Ro/Pax 13 0 0 3 15.000 5 25.000 7 34.000 10 49.000

MS Bergensfjord is 170 meters long, width 27,5 with a draught

of 6.35m

Technical Spec- Προκατασκευή τµήµατος πλοίου(Section) όπου θα συµπεριλαµβάνει στα χαµηλότερα decks- Τις δεξαµενές καυσίµου (LNG).- LNG Systems για µετατροπή στις µηχανές.- Επιπρόσθετες καµπίνες στα άνω καταστρώµατα.- Επιπρόσθετα Public Spaces. Το νέο section θα είναι από 22met έως 43met

max. Ανάλογα το πλοίο.- Το πλοίο αποσύρεται από την λειτουργία για περίπου 6 – 8 εβδοµάδες στο D/D γίνεται το κόψιµο στο σηµείο που έχει σχεδιασθεί και αφού µεταφερθούν τα τµήµατα ΠΡ και ΠΜ τοποθετείται το νέο section (καθ’ όλα έτοιµο) για να αρχίσει η προδιαγραµµένη σύνθεση.- Η πρόταση αυτή προτείνεται συνήθως για πλοία άνω των 40.000 GRT και έως 143.000 GRT. Επίσης προτείνεται για κρουαζιερόπλοια ηλικίας από 8 έως 16 ετών.- Το κόστος αυτό έχει υπολογισθεί και αντιστοιχεί µε το 10% έως 12% της κατασκευής νέου πλοίου.

CRUISE SHIPS RETROFIT (ELONGATION)



Η επιµήκυνση του πλοίου γενικά επιφέρει πλεονεκτήµατα όπως:• Αύξηση καµπινών και public spaces. Αύξηση capacity του πλοίου.• Βελτίωση συνήθως performance πλοίου (ταχύτης κλπ.)• Αύξηση αξίας πλοίου λόγω capacity επιβατών και µείωση κόστους καυσίµων.

Το συγκεκριµένο πλοίο καταναλώνει δύο ειδών καύσιµα (LNG κ΄ MGO / HFO) ανάλογα µε τις ανάγκες κ΄ τα ταξίδια. Αυτό είναι πολύ χρήσιµο τουλάχιστον για αρκετά χρόνια ακόµα µέχρι να υπάρξουν αρκετά bunkers station για LNG ανά τον κόσµο.Μεγάλη εξοικονόµηση στο κόστος καυσίµων (χρήση LNG κυρίως). Υπολογίζεται 40 % µείωση κόστους καυσίµου κ΄ 20 % µείωση λιπαντικών.Μείωση Air Pollution σε απίστευτα χαµηλά επίπεδα.

• ΝΟΧ µείωση 80 % - 85 %.• SOX σε µηδενικό σχεδόν επίπεδο.• CO2 επίσης µειωµένο κατά µεγάλο ποσοστό (από 20% - 30%).

Καθαρά καταστρώµατα, καθαρό µηχανοστάσιο (no soot) λιγότερη κατανάλωση νερού, εργατικά, λιγότερο κόστος.Λιγότερη συντήρηση µηχανών, λιγότερο πλήρωµα, χαµηλό κόστος.Elongation περίπου 22 met – 23 met µπορεί να συµπεριλάβει περίπου 1.500 m3 LNG bunker και περίπου 10 % αύξηση καµπινών / accommodation elongation περίπου 43 met µπορεί να συµπεριλαµβάνει 3.000 m3 LNG και περίπου 15 % αύξηση Accommodation.

ΟΡΙΣΜΕΝΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ΜΕΤΑΤΡΟΠΗΣ - ΠΛΕΟΝΕΚΤΗΜΑΤΑ


Η εφαρµογή κανονισµών για αέριους ρύπους γίνεται πιο απαιτητική και επεκτείνεται σχεδόν στις περισσότερες ακτογραµµές κ΄ κλειστές θάλασσες.Η εφαρµογή των κανονισµών αυτών για τα υπάρχοντα κρουαζιερόπλοια µπορούν να επιτευχθούν κυρίως µε retrofit όπως: “Example 75.000 GRT” pax 2.000 persons

LNG Elongation Method Scrubber System

Η ανωτέρω ανάλυση κόστους δείχνει τη διαφορά εφαρµογής υπολογίζοντας όµως τα πλεονεκτήµατα εφαρµογής LNG (Elongation) ήτοι:

Λιγότερο χρόνο Retrofit (λίγες εβδοµάδες).Επιπρόσθετες καµπίνες επιβατών / πληρώµατος κ΄ Accommodation γενικά.Λιγότερο κόστος καυσίµων (χρήση LNG).Καθαρό πλοίο κ΄ λιγότερο κόστος συντήρησης.Αυξηµένη αξία πλοίου.Αυξηµένο γενικά performance πλοίου.

Σίγουρα η απόφαση είναι υπέρ της λύσης LNG Retrofit: Απόσβεση κόστους 4-6 έτη “VOTE”: LNG

ΕΦΑΡΜΟΓΗ ΚΑΝΟΝΙΣΜΩΝ ΑΕΡΙΩΝ ΡΥΠΩΝ Κ΄ ΜΕΛΛΟΝΤΙΚΗ ΕΦΑΡΜΟΓΗ

Kusadasi

Proposed 3/4 Days North Aegean Cruises. Three Days Program or

Combine 7 days bothFriday Alexandroupoli

VolosSaturday Skiathos

ThessalonikiSunday Kavala Canakkale or Imvros (Gokce Ada)Monday Alexandroupoli


Four Days Program.Monday Alexandroupoli

MytileneTuesday

Chios Kusadasi

Wednesday Mykonos Lemnos

Thursday Samothraki

Friday Alexandroupoli

Canakkale

Imvros

Monday: Homeport Heraklion 12:00Alexandria 11:00 – 12:00

Tuesday: Port Said 18:00 – 21:00

Wednesday: Ashdod (Israel) 09:00 – 19:00Thursday: Limassol 7:00 – 12:00Friday: Heraklion 13:00

Monday: Homeport Ag. Nikolaos 12:00 Alexandria 09:00 – 12:00

Tuesday: Port Said 18:00 – 21:00

Wednesday: Ashdod 09:00 – 19:00Thursday: Limassol 7:00 – 12:00Friday: Ag. Nikolaos 10:30


Proposal for 4 Days South Aegean Cruises.

or

Friday: Homeport Heraklion 19:00

Rhodes 08:00

Saturday:

Kos 17:00 – 00:00

Kusadasi 07:00 – 12:00

Sunday:

Mykonos 18:30 – 01:00

Monday: Heraklion 07:00

Friday: Homeport Ag. Nikolaos 19:00

Rhodes 07:00 – 13:00

Saturday:

Kos 17:30 – 00:00

Kusadasi 07:00 – 12:00

Sunday:

Mykonos 18:30 – 01:00

Monday: Ag. Nikolaos 07:00



or

Ag. Nikolaos 14:00

Friday:

Santorini 18:00 – 23:00

Rhodes 07:00 – 13:00

Saturday:

Kos 17:30 – 00:00

Kusadasi 07:00 – 12:00

Sunday:

Mykonos 19:00 – 01:00

Monday: Ag. Nikolaos 07:00



Homeport: Corfu 3 daysFriday: Corfu 19:00

Katakolo 07:00-14:00Saturday:

Zante 17:00-00:00 Argostoli 07:00-12:30

Sunday Preveza / Lefcas 17:30-00:00Ag.Saranta 06:00-11:00

Monday Corfu 12:00

Homeport: Corfu 3 daysCorfu 19:00Corinth 08:00 – 13:00

Itea 14:30 – 23:00Katakolo 06:00 – 13:00

Argostoli 14:30 – 22:00Ag.Saranta 06:00-11:00

Corfu 12:00


Proposal for 3/4 Days Ionian / Adriatic Cruisesor

Homeport: Corfu 4 days Adriatic

Monday: Corfu 18:00

Tuesday: Dubrovnik 07:00 – 13:00

Wednesday: Venice 07:00 – 18:00

Thursday: Kotor 14:00 – 18:00

Friday: Corfu 07:00

A. Rhodes/Kos/Simi• Rhodes / Kos to Marmaris/

Fethiye: Total 7 Greek and Turkish tourist boats• Kos to Bodrum: Day cruising• Rhodes to Bodrum: Day cruising

NOTE: The above traffic (Rhodes / Kos) perform about 750 calls carrying a total number of passengers about 300.000 yearly.• Symi:There is no traffic at the present time.

It may be a plan for 2016. There is a very good traffic with yachts and mega yachts from Turkish coastal marinas

SEA TOURISM REGULAR TRAFFIC

B. Mytilene / Chios / Lemnos- Mytilene – Ayvalik: Total 3 boats transfer about 55.000 tourist yearly.NOTE: Expecting a considerable increase for 2015 after an additional entry gate open in PETRA.• Chios – Cesme: Total 7 Greek and Turkish tourist

boats carrying in total about 100.000 tourist yearly.• Lemnos: There is no traffic at the present time but

shortly will be announced connection for 2016Recommend to be open in PLAKA (Lemnos) connected to Imvros and Canakkale.


THANK YOU

ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ

ΠΟΛΥ

Documents

Ομιλητής Θεόδωρος Κόντες Πρόεδρος ΕΝΩΣΗ I · 2015. 12. 7. · Cruise Ship Order book 2016-2020 Year Cruise Line Ship Cost(1) Tonnage Capacity Yard