(13406)

2009 ГОД

20 НОЯБРЯИздается с 6 августа 1932 г.

Н О В О С Т И

№ 44

ГАЗЕТА ОТКРЫТОГО АКЦИОНЕРНОГО ОБЩЕСТВА «МОСКОВСКИЙ МЕТРОСТРОЙ»

ВЕСТИ СО СТРОЕК

Окончание на стр. 3

Фо

то А

. ПО

ПО

ВА

ПЕРВОЕ СОБРАНИЕВЕТЕРАНОВ

Первое после летних каникул собра�ние совета ветеранов Метрострояпроходило как всегда в Управлениина Цветном бульваре и началось онос поздравления с 80�летним юбиле�ем знатного в прошлом бригадираСМУ–4 Ивана Дмитриевича Гагарина.

–В этом году, – как отметилапредседатель совета ветерановМетростроя Г.А. Лопаткина, – юби�леи отмечают 18 человек. Всех ихмы обязательно поздравим, в томчисле и тех, кто трудился в ликвиди�рованных организациях. Но забо�титься о ветеранах мы должны нетолько в праздники, но и в будни.Телефоны у всех под рукой, можнопозвонить и поинтересоваться, какживет ветеран, особенно, если этоодинокий человек. Председателисоветов обязаны сверить все своисписки, уточнить количество участ�ников Великой Отечественной войны— не за горами 65�летие Победы.

На собрании активу был пред�ставлен новый председатель сове�та ветеранов СМУ–6 А.Н. Ададуров,потомственный метростроевец, от�давший стройке 51 год. Также об�суждался вопрос о переизбраниипредседателей совета ветерановСМУ–2 и автобазы № 3. Для СМУ–2предложена кандидатура бывшегоначальника отдела кадров Г.И.Чер�нявской.

Г.А. Лопаткина сообщила о под�писке на газету «Метростроевец» наследующее полугодие, которую бу�дут получать 102 ветерана, о работекультурно�массового сектора, воз�главляемого Ю.В. Прокуниным, и обактивности В.И. Улитиной и В.Н. Лы�сова по привлечению ветерановСМУ–11 и СМУ–13 на вечера в ЦДРИ.

Председатель РОО «Афган�Мет�рострой» В.А. Кордубан рассказал оближайших мероприятиях, приуро�ченных ко Дню матери, к тридцати�летию ввода войск в Афганистан.

27 декабря 2009 года в «Юный мет�ростроевец» прибудут «Икарусы» изМосквы… Зимняя смена, несмотряна все эпидемии, все�таки должнасостояться. Ребята с нетерпениемждут зимних каникул и уже сегоднямечтают о встрече со своими друзь�ями, воспитателями и об увлека�тельном отдыхе с традиционной Но�вогодней ночью, хороводом у елки,подарками от Деда Мороза и Сне�гурочки, о празднике РождестваХристова.

Смена рассчитана на 14 дней.Возвращение детей 9 января 2010года. Стоимость путевки 12600 руб�лей. Путевки в лагерь уже продают�ся. Поспешите, родители, сделатьсвоим детям замечательный ново�годний подарок!

9 ноября на юго�восточном про�должении Люблинско�Дмитровс�кой линии метро состоялась оче�редная сбойка. Участок Владими�ра Александровича Артемова изОАО «Тоннель–2001», имеющийна вооружении тоннелепроход�ческий механизированный комп�лекс фирмы «Херренкнехт», довеллевый перегонный тоннель от пе�рекрестка улиц Шипиловская иМусы Джалиля до демонтажнойкамеры у будущей станции метро«Борисово». Более чем 900�мет�ровый подземный путь благопо�лучно завершился.

10 ноября на место события при�был начальник Московского Метро�политена Дмитрий ВладимировичГаев. В тот час ротор щита, управ�ляемого машинистом АнатолиемВасильевичем Ковригиным, про�должал вращаться, постепеннопродвигаясь в котлован, на краюкоторого была устроена небольшаясмотровая площадка. Подталкива�емые ротором перемещались впе�ред обломки бетонной стены ог�раждения. А сбоку в котловане не�подвижно чернел пласт породы,через которую еще предстоит про�биваться тем, кому поручат прокла�дывать правый тоннель на этом жеперегоне. Из�за неожиданной чер�ноты недр обычный метростроев�ский котлован даже напомнилугольный разрез.

Начальник участка объяснил, чтозавершающий отрезок тоннеляпришлось прокладывать в плотнойчерной глине.

–И вообще, – добавил Артёмов,– вся проходка здесь была тяжелой.Почти все время шелыга свода на�ходилась очень близко к поверхно�сти, и дать нормальный пригрузбыло невозможно. К тому же шли по Вот его мнение:

–Хотя такая глина для «Херренк�нехта» мало подходит, машина веласебя нормально. Почти так, как этобыло в Строгино. Правда, тех ско�ростей тут показать было нельзя.

Постоянный, причем предельныйуклон в 43 тысячных сказался натом, что дополнительную помпупришлось ставить не на пятисотомметре тоннеля, как это делаютобычно, а уже на двухсотом. Нобольшего уже не потребовалось. Аситуацию с глиной, встретившейсяпроходчикам на завершающем эта�пе работы, прокомментировал за�меститель начальника участка Евге�ний Владимирович Бибиков:

–Черная глина стала тяжелым ис�пытанием для «Херренкнехта».Дело в том, что пригруз у нас бен�

ЗИМНЯЯ СМЕНА БУДЕТ!

Прорвалисьчерезглину

бывшим свалкам, выдавая на�горато старые шины, то части автомо�билей. Смогли и под речкой прой�ти, где зазора почти не было. И ре�зультат налицо.

Здешняя речка Городня – это пра�вый приток Москвы�реки. Совсемузкая, основательно загрязненная,в то же время сохранившая места�ми даже камыши. И именно к доли�

не Городни идет от станции метро«Красногвардейская» тот уклон, ко�торый диктует рельеф всей длин�ной улицы Мусы Джалиля и проло�женной под ней подземной трассы.

Заместитель главного инженераОАО «Тоннель–2001» Сергей Вла�димирович Островский, курировав�ший этот объект, считает, что учас�ток Артёмова хорошо справился спрохождением этой трассы и, чтовесьма существенно, сохранил в

ТПМК«Херренкнехт»пробилсяна свет.

На сбойкуприехал

начальникМетрополитена

Д.В. Гаев.

нормальном состоя�нии машину. При�мерно об этом же го�ворил и сквознойбригадир ГригорийСергеевич Квачакид�зе, много сделавшийдля успеха проходки.

В их жизнь вошелеще один тоннель.Слева направо:электросварщикС.Д.Загородников,зам. начальникаучастка Д.В. Анохин,начальник участкаВ.А. Артёмов, главныйдиспетчер участкаА.В. Войченко,начальник сепараци/онной установкиА.Б. Рубанов.

Заместитель начальникаучастка Е.В. Бибиков.

Сквозной бригадирГ.С. Квачакидзе.

2 20 НОЯБРЯ 2009 года № 44 (13406)

Генеральный директор ЗАО «Тоннель�стройкомплект» Яков Аронович Бакалей�ник отметил свой 60�летний юбилей.

С красным дипломом инженера Мос�ковского авиационно�технологическогоинститута, одного из самых престижныхвузов столицы, он в 1977 году пришел наМетрострой. Начинал сменным механи�ком на строительстве станции «ПлощадьИльича», работал главным энергетикомСМУ–8, с 1980�го занимается комплек�тацией строящихся объектов Метро�строя необходимыми материалами иоборудованием, с 1988�го – возглавляетэту важнейшую метростроевскую служ�бу. Многолетний добросовестный трудЯ.А. Бакалейника отмечен правитель�ственными наградами, почетными звани�ями.

Об авторитете, которым пользуетсяЯков Аронович, о его высокой деловойрепутации, говорили в эти дни руково�дители Метростроя, коллеги и друзьяюбиляра.

Уважаемый Яков Аронович!От имени коллектива Московского метростроя и меня лично примите сердечные поздравления со

знаменательным юбилеем — шестидесятилетием со дня рождения.Закончив в 1972 году Московский авиационно�технологический институт, после работы в институ�

те «Гидроцветметобработка», Вы пришли работать на Московский метрострой, где прошли нелёг�кий, но славный трудовой путь от сменного механика СМУ–8 Мосметростроя до генерального ди�ректора ЗАО «Тоннельстройкомплект».

Благодаря Вашему высокому профессионализму, незаурядным знаниям своего дела, прекрасныморганизаторским способностям, организации Метростроя своевременно получают высококачествен�ные материалы и оборудование, необходимое для строительства новых линий Московского метро�политена, других транспортных сооружений и городских объектов, в строительстве которых прини�мает участие Мосметрострой.

В сложных современных условиях нестабильного финансирования Вы умело организуете снаб�жение на строящихся линиях Московского метрополитена, оказывая неоценимую помощь всем кол�лективам Мосметростроя.

Московские метростроевцы знают и ценят Вас не только как высококлассного профессионала,трудолюбивого и требовательного к себе и подчиненным руководителя, но и как доброго, чуткого иотзывчивого человека, верного и надёжного товарища.

Мы уверены, что огромная энергия, знания и большой опыт позволят Вам долгие годы плодотвор�но трудиться на благо Вашей организации, на благо Московского метростроя и города Москвы.

В этот торжественный день желаем Вам, уважаемый Яков Аронович, крепкого здоровья, многихлет плодотворного труда и большого личного счастья.

Генеральный директор ОАО «Мосметрострой»Г.Я. ШТЕРН

Умение смотретьвперед

Евгений ЧУМАКОВ,заместитель генерального

директора ОАО «Мосметрострой»

Яков Аронович на директорском постунаходится более двух десятков лет,пережив при этом переход от однойобщественной формации к другой исохранив коллектив в работоспособ�ном состоянии. Он руководитель нетолько «по погонам», а имеет на этозаслуженное моральное право.

Специфика его организации тако�ва, что, не участвуя напрямую в про�изводстве, не находясь на передовой,она в то же время во многом опреде�ляет общий успех. И ее руководительдолжен смотреть на шаг вперед, что�бы у тех, кто на передовой, всегдабыли, так сказать, патроны — рельсы,шпалы, тюбинги…Он должен быть вкурсе текущих и предстоящих собы�тий, следить за ситуацией. Производ�ственник только успел подумать о ка�кой�то заявке, а ему говорят: «У насвсё есть».

Во взаимоотношениях с поставщи�ками важна надежность. В старинубыло такое понятие — «честное купе�ческое слово». Считалось так: хотьрасшибись, но раз пообещал — вы�полни. Руководитель просто обязанбыть хозяином своего слова. Еслиодин раз обманешь, два раза обма�нешь, то на третий раз тебе скажут:«Извини, но деньги вперёд».

Обладая богатым опытом, ЯковАронович всегда держит слово, уме�ет налаживать контакты, быть на�стойчивым. По своим деловым и лич�ностным качествам он такой человек,с которым можно смело плыть в од�ной лодке — не подведет, не станетгрести в другую сторону. Единая ко�манда, когда велика ответственностькаждого, а сбой любого из участни�ков ухудшает общий результат, дляБакалейника и его службы не отвле�ченное понятие. Его организация ус�пешно работает на общий результат,и на неё всегда можно положиться.

Высочайшего классаспециалист

Николай СОРОКИН,генеральный директор СМУ–8

Во второй половине 70�х годов ЮрийПавлович Рахманинов собрал в СМУ–8 сильную, перспективную командуиз людей, которые и в дальнейшейжизни не потерялись. Среди них былЯков Аронович Бакалейник. Я счи�таю, что для него было большим ве�зением встретить на старте своейкарьеры такого руководителя, какРахманинов. Молодой инженер Ба�калейник стал быстро продвигатьсяпо служебной лестнице.

Мы общались в период его рабо�ты в СМУ–8, продолжаем сотрудни�чать и сейчас. Яков Аронович хоро�шо ориентируется во всех вопросах.Если речь идет о проходке, то всё, домелочей, он знает на уровне горногоинженера. Если говорится о бетон�ных работах, то на уровне технолога,в том числе по качеству, структуре,маркам. Также хорошо он разбира�ется и в любых других проблемах, такили иначе связанных с нашей про�фессиональной деятельностью. Аэто не только метростроение, но и,например, городское хозяйство итранспорт, общественно�социальнаятематика. Он разносторонне подго�товленный, высочайшего класса спе�циалист. Высоко держит планку нетолько по части снабжения, сюдаможно прибавить и логистику, и зна�ние технологической цепочки, иорганизаторский его талант.

Основную часть времени мы про�водим на работе — такую выбралипрофессию, и добрые человечес�кие отношения с коллегами играютсущественную роль. Мне всегдаприятно встречаться, сотрудни�чать, обмениваться мнениями поразным вопросам с Яковом Ароно�вичем, которого я очень уважаю.

От имени коллектива СМУ–8, вкотором состоялся его метростро�евский старт, поздравляю ЯковаАроновича с юбилеем. В 60 лет ужеможно сказать, что жизнь удалась ичто много хорошего еще впереди.Желаем юбиляру, его родным иблизким здоровья, счастья, удачи!

За дальнейшуюсовместную работу!

Сергей ЗАЙЦЕВ,заместитель генеральногодиректора ОАО «Мосметрострой»

В начале 80�х годов, когда я работалв техотделе СМУ–2, приходилось за�ниматься комплектовочными ведо�мостями, а значит, иметь дело сУПТК. Оно в ту пору представлялособой технологический комплекс,занимавшийся полным циклом – отзащиты заявок в главке до поставкиматериалов на участки. Работали вколлективе способные инженеры,знакомые с любыми техническимипроблемами на производстве. Наи�более грамотным и дотошным из нихбыл Бакалейник, вскоре возглавив�ший УПТК. За многие годы не помнюни одного случая, чтобы организа�ция, которой он руководит, из�за ка�ких�то серьезных сбоев подвела Мет�рострой.

Одно из главных деловых качествЯкова Ароновича — коммуникабель�ность, умение работать с людьми навсех уровнях — и внутри коллектива,и за его пределами, с поставщиками.Бакалейник собрал вокруг себя оченьработоспособный коллектив. Есливозникают вопросы, любой из егозамов и помощников чётко и толко�во доложит о положении дел.

Яков Аронович подошел к своемуюбилею в отличной форме. Он энер�гичный, сильный, уверенный в себеруководитель. Я желаю ему и впредьоставаться таким же, и надеюсь надальнейшую совместную работу.

И пошутит,и приведет серьезныеаргументы

Георгий МАКАРЕВИЧ,генеральный директор ТО–6

В начале 80�х, когда Управление Мос�метростроя находилось еще на улицеКуйбышева, мы все горели энтузиаз�мом, стремились досрочно сдаватьновые радиусы метро. Но давалосьэто непросто, поскольку практическивсе материалы фондировались. Что�бы сверх фонда достать какие�нибудьдоски или, не дай Бог, что�то болеесложное, надо было проделывать фо�кусы, которые и Кио не снились. Прав�да, кое�кому удавалось «напилить»шпалы с помощью, например, батонадефицитной колбасы. И у многих сло�жился стереотип снабженца, как не�коего ловкача, умеющего хитростьювыманить, выбить нечто очень нуж�ное. Однако, в ходе взаимодействияс работниками коллектива, которыйсо временем возглавил Яков Ароно�вич, прежние представления сталименяться. Здесь — инженеры, кото�рые разбираются буквально во всехпрофессиональных тонкостях. И яочень рад, что Яков Аронович может вполной мере носить гордое имя мет�ростроевца, строителя метро.

Решение задач, которыми занима�ется ТСК, во многое зависит от лич�ности руководителя коллектива. АЯков Аронович всегда контактен,доброжелателен, легко располагаетк себе. Он и пошутит, и приведет се�рьезные аргументы в защиту своихтребований.

А обсуждать с ним можно не толькопроизводственные темы — он и теат�рал, и ценитель живописи, особо ин�тересующийся импрессионистами. Ипусть никогда не угасают те искорки,которые зажигаются в его глазах, ког�да речь заходит об искусстве, о вну�ках, о предстоящих путешествиях, ожизни вообще!

потребностями стройки, в структуреМосметростроя появилось мощноехозяйство, включавшее в себя не�сколько складских территорий, баз,большой транспортный комплекс.Был свой стройучасток и даже типо�графия. Общая численность коллек�тива доходила до 1300 человек.

В тяжелые годы второй половины90�х, будучи председателем профко�ма ММТК, я был свидетелем того, какЯков Аронович боролся за сохранениеколлектива. Сила воли нашего началь�ника поражала, он не дрогнул в труд�ной ситуации. Мы даже КТУ ввели в товремя.

Яков Аронович исключительновнимательный человек. Не было та�кого случая, даже в самые сложныепериоды, чтобы он когда�то кого�тоне выслушал или отказал в помощи.И это, кстати, касается не только ин�дивидуальных, но и коллективныхпросьб, одна из которых – строи�тельство центрального тепловогопункта на основной базе, на Откры�том шоссе, что существенно улучши�ло людям условия труда.

Он всегда с коллективом – на ве�селых новогодних праздниках, натеплоходных прогулках. Его уважа�ют в коллективе. И не забываютдаже те, кто уже не работает вММТК, всегда при встрече спраши�вают о нем, просят передать привет.А это говорит о многом.

Нашей дружбе — 33года

Александр ЖУКОВ,генеральный директор

ОАО «Метромаш»

Преданность профессии и коллективуМосковского метростроя – вот основанашей давней с Яковом Ароновичемдружбы. Тридцать три года довольносолидный стаж. Много было взлётов,падений, радостных и печальных собы�тий, связанных с работой. Но мы все�гда дорожили нашими отношениями.И всегда поддерживаем друг друга влюбых жизненных ситуациях.

От коллектива ОАО «Метромаш»и моей семьи желаю юбилярукрепкого здоровья, семейногоблагополучия, неиссякаемой энер�гии и долгих лет работы на благометростроения!

Девиз его службыАлександр ТОРОПОВ,управляющий СМУ–13

Яков Аронович Бакалейник широкоизвестен на Метрострое как чело�век слова и дела. Своевременнаяпоставка на объекты необходимыхдля стройки оборудования и мате�риалов – вот девиз его службы, ко�торая работает слаженно и беспе�ребойно.

Коллектив СМУ–13 сердечно по�здравляет Якова Ароновича с юбиле�ем. Желает здоровья и счастья надолгие годы!

Деловая репутация руководителя

Во главе большогохозяйства

Анатолий ШИФРИН,ветеран ММТК

Мы познакомились с Яковом Ароно�вичем, когда еще работали в разныхорганизациях, но были руководителя�ми родственных отделов. Он занимал�ся комплектацией строек в УПТК, а я– в Мосинжстройкомплекте. Именноот него я получил предложение подъ�ехать на улицу Куйбышева для бесе�ды с Эзаром Владимировичем Санду�ковским. Потом был разговор с Тать�яной Викторовной Федоровой. Именя утвердили на должность перво�го заместителя начальника УПТК. Тон�ко зная специфику Метростроя, ЯковАронович на первых порах помогалмне освоиться на новом месте, за чтоя был ему очень благодарен.

Возглавив впоследствии УПТК,Яков Аронович приступил к его ре�организации. Так, в соответствии с Окончание на стр. 4

Букет для Юрия АнатольевичаКошелева в день его юбилея. 2007 г.

Команда ООО«Тоннельтранскомплект» отметиласвою первую годовщину.Июль 2005 г.

НАШИ ЮБИЛЯРЫ

20 НОЯБРЯ 2009 года № 44 (13406) 3

тонитовый, то есть глинистый. Акогда смешиваются два сорта гли�ны, то разделить их очень непрос�то. И сепарационная установка ра�ботала с большой нагрузкой. Приэтом получался примерно полутор�ный перерасход бентонита. Соот�ветственно, и даже в большей сте�пени, увеличивались затраты вре�мени. Когда шли через песчаныйгрунт, то на разработку его под однокольцо тратили примерно 20–30минут. А в условиях глинистой по�роды на это же могло уходить дотрех часов.

К разговору подключился брига�дир проходчиков Юрий ВасильевичМоисеев:

29 октября не стало Анны Александ�ры Тимофеевой�Егоровой, перво�строительницы метро, боевой лет�чицы, Героя Советского Союза. Онане дожила до 65�й годовщины Вели�кой Победы, хотя и мечтала вместесо страной и с метростроевцамивстретить этот завоеванный ею праз�дник. Умерла в больнице. И, как рас�сказал ее сын, Петр ВячеславовичТимофеев, совершенно неожиданнодля всех, как принято говорить в та�ких случаях, скоропостижно.

Анну Александровну до последнейминуты не покидал боевой дух и при�сущий ее характеру великолепныйтонкий юмор. Даже свои проблемы создоровьем подавала всегда в шутли�вой форме, неизменно вспоминая приэтом поговорку военной поры «Дер�жись за воздух, земля обманет…»

Потрясающая женщина, невероят�ной доброты и скромности человек…Сообщение о кончине Анны Алексан�дровны так больно резануло по серд�цу! Она была последней из пятидеся�ти двух метростроевцев�фронтовиков— Героев Советского Союза, кому ещенедавно мы могли позвонить по теле�фону и заскочить на «огонек». С какойрадостью она обычно принимала мет�ростроевцев у себя дома, угощая«фронтовыми ста граммами», сколькорассказывала интересного, как задор�но вместе со всеми пела романсы ипесни: «Потому, потому что мы пило�ты, небо наш, небо наш родимыйдом…» Теперь уже не услышишь: «Высамые родненькие. Я так люблю Мет�рострой!» Теперь ее не стало…

В 2006 году мы отмечали ее юбилей— 90 лет. Хотя на самом деле, тогда ейбыло еще 88. Анна Александровна от�крыла нам секрет этой путаницы: двагода она приписала себе сама, чтобыпопасть на строительство первой оче�реди метро. А затем «открыла ещеодин секрет», что так весело, как сметростроевцами, ей не было в свойдень рождения ни с кем, хотя и прини�

Она ушла от нас, но никогдане уйдет из памяти…

мала немало гостей. Никто не подарилстолько стихов и песен. Ни за однимстолом не звучало столько смеха ирадости. А год назад мы побывали ужена ее настоящем юбилее. «Спасибо,что вы есть у меня», – сказала она напрощание. Это была наша последняявстреча, а потом только телефонныезвонки. В этом году так и не встрети�лись.

…Аня Егорова могла бы стать золо�тошвейкой, как того желала ее мама,отправившая дочь на обучение в Тор�жок. Но девочка читала газеты, кото�рые писали о больших стройках. Однуиз них — строительство метро — онаи выбрала для себя. «Даешь метро!»После учебы в ФЗУ «Стройуч», гдеАнна получила профессию арматур�щицы, она попала на станцию «Крас�ные ворота», а следом — и на «Дина�мо», где трудилась чеканщицей, ма�шинистом подъема, слесарем по ре�монту отбойных молотков, перфора�торов… Одновременно занималась ваэроклубе. Но как комсомолке не от�кликнуться на призыв: «Комсомольцы— на самолет!»

Лучшая аэроклубовка, она един�ственная из всех женщин получила пу�тевку в Херсонскую школу Осовиахима,после окончания которой, работая лет�чиком�инструктором, подготовила ваэроклубе в Калинине более сорока кур�сантов. Летом сорок первого младшийлейтенант Анна Егорова воевала уже в130�й отдельной авиаэскадрилье свя�зи Южного фронта. Доставляла доку�

менты в штабы армий, вела разведкудорог, поиск в тылу врага окруженныхчастей, перевозила фельдъегерей, а тои генералов. Однажды она вернулась вчасть обгоревшая, измученная, без сво�его самолета. Немецкий летчик поста�вил для себя задачу уничтожить не толь�ко машину, но и пилота. Кружил над го�ловой до тех пор, пока не выпустил весьбоезапас. Анна чудом осталась жива. Вфеврале 1942 года она была награжде�на первым орденом Красной Звезды.Потом ее наградят еще одним орденомКрасной Звезды, двумя — Отечествен�ной войны I степени, медалями. И поправу. Много ли женщин воевало наштурмовиках, на «SCHWARZE TOD», тоесть на «Черной смерти», как называлимашину фашисты? Единицы! Но онабыла одной из них.

Уже само слово «штурмовик» никакне вяжется с внешностью Анны Алек�сандровны, напоминающей тонко на�строенную нежную скрипочку. Вот так�же, видимо, казалось и командованиюполка. Ее отговаривали, даже запуги�вали: «Не справишься, штурмовик недля женщин, вооружение Ил�2 — двепушки, два пулемета, две батареи ре�активных снарядов, бомбы различныхназначений». Справилась! Хрупкая, ху�денькая девушка подчинила себе тя�желую машину и сдружилась с ней, какс подругой.

Летчик�штурмовик, штурман 805�гоштурмового авиационного полка,старший лейтенант Анна Егорова сра�жалась на Таманском полуострове,Малой земле, участвовала в прорывеГолубой линии, штурмовала кораблипротивника в Черном море. 277 выле�тов! Последний — в Польше, 20 авгус�та 1944 года.

«Штурмовик уже совсем не слуша�ется рулей. Хочу открыть кабину — неоткрывается. Я задыхаюсь от дыма.Горит штопорящий самолет. Горю сним и я…», – вспоминала Анна Алек�сандровна.

Ее самолет был подбит. Погибла де�вушка�стрелок. А сама она выброси�лась из горящей машины уже почти усамой земли. Вот что потом писалиочевидцы:

«Я видел, как на Магнушевском

плацдарме за рекой Вислой, южнееВаршавы, ведущий самолет второйгруппы вспыхнул факелом и пошел кземле, к фашистским танкам, – сооб�щал в своем письме к отважной лет�чице артиллерист Константин Ахилле�сович Паппа. – До сих пор не могупредставить женщину на таком гроз�ном самолете, как Ил–2».

А в западногерманском журнале«Дойче фальширмелгер» были опуб�ликованы воспоминания гитлеровс�кого офицера�десантника, которыйсообщил: «Под ударами авиациирусских мы пережили в тот деньочень тягостное состояние. Мне какраз что�то нужно было в перевязоч�ном пункте. С передовой на санитар�ной повозке привезли русского лет�чика. Парень выглядел довольно�таки сильно искалеченным в своемобгоревшем, разорванном в лохмо�тья комбинезоне. Лицо было покры�то маслом и кровью. Когда в санитар�ной палатке сняли с него шлем и ком�бинезон, все были ошеломлены: лет�чик оказался девушкой! Еще большевсех присутствующих поразило по�ведение русской летчицы, котораяне произнесла ни одного слова, ког�да во время обработки с нее снима�ли куски кожи… Как это возможно,чтобы в женщине была воспитана та�кая нечеловеческая выдержка…»

Нечеловеческую выдержку АннаАлександровна проявила и в концла�гере «ЗЦ», когда, обожженная, с пе�реломанным позвоночником, умира�ла в одиночестве под замком и подохраной. К ней не допускали никого— иначе наказание. Но всякимиправдами и неправдами к ней потя�нулись узники. Прежде всего, врачи— русский и югослав. От французови англичан ей передавали рыбий жирдля лечения ожогов. В банке с ядомспрятали ордена и медали. Не слу�чайно Анна Александровна говорила,что она рождена дважды. Если бы непомощь извне, не выжила бы, недождалась бы 5�й ударной армии,которая принесла счастливое осво�бождение и ей, и всем другим узни�кам концлагеря.

Анна Александровна Егорова былапосмертно представлена к званию Ге�роя Советского Союза, однополчанебыли уверены в ее героической гибе�ли. Но в январе сорок пятого они уз�нали о ее героическом спасении.Письмо от Ани в родном полку зачиты�вали до дыр, но особенную радостьэта весточка принесла одному из со�служивцев, Вячеславу АрсеньевичуТимофееву, который предложил от�важной летчице руку и сердце.

О своей нелегкой судьбе АннаАлександровна рассказала послевойны в книге, которая переизда�валась несколько раз под разныминазваниями: «Я — Береза!», «Дер�жись, сестренка!», «SCHWARZETOD» («Черная смерть»). После�днее издание вышло в Соединен�ных Штатах Америки, один экземп�ляр на английском языке был пода�рен на память автору. Возможно,когда�нибудь и в других странах по�явится эта замечательная книга от�важной летчицы. В Польше, напри�мер, Анну Александровну знали ичтили. За освобождение Варшавы

она была награждена Серебрянымкрестом заслуг.

Друзья�метростроевцы и товари�щи�однополчане, которые называлиее Егорушкой… Бесстрашные спаси�тели из концлагеря «ЗЦ», отношенияс которыми переросли в настоящуюкрепкую дружбу… Каждое слово в кни�ге Анны Александровны Тимофеевой�Егоровой пронизано бесконечной лю�бовью к людям, с которыми свела еежизнь, богатая самыми невероятнымисобытиями. А какие интересные эпи�зоды из жизни строителей метро илетчиков! Хотя бы вот этот:

«Мне приказали лететь на раз�ведку дорог. По пути я залетела насоседний аэродром за истребите�лями прикрытия.

Быстро связалась по радио с ихведущим:

–Буду вести визуальную разведкуи фотографирование. Пожалуйста,далеко не отходите, прикройте.Ясно? Прием!

Обычно в таких случаях ведущийистребитель отвечает «Вас понял!» Атут, после короткой паузы, охрипшийтенорок, полный сарказма:

–Эй ты, горбатый, чего пищишь,как баба? А еще штурмовик. Против�но даже слушать!... И присоединилкрепкое словцо.

Сгоряча хотела было ответить темже, да сдержалась: они ведь даже и неподозревают, что в подчинении у бабы.Мне даже стало весело.

Задание выполнили успешно. Воз�вращаясь домой, связалась по радиосо станцией наведения и передаю об�становку в разведанном районе. Зна�комый офицер со станции наведениянашей дивизии благодарит:

–Спасибо, Аннушка!...И тут истребители, будто с ума по�

сходили: такое начали выделыватьвокруг моего самолета! Один бочкукрутанет, другой — переворот черезкрыло. Затем утихомирились, под�строились к моему «Илюшину» и при�ветствуют из своих кабин, машут мнеруками. Пролетая мимо их аэродрома,я поблагодарила истребителей напрощание:

–Спасибо, братцы! Садитесь. Те�перь я одна «дотопаю»…

Но мои телохранители проводилименя до нашего аэродрома. И толькокогда я приземлилась, они сделалинад аэродромом круг, помахали кры�льями и скрылись за горизонтом.

На командном пункте докладываюкомандиру полка о выполнении зада�ния — все слушают, но замечаю, чему�то улыбаются и вдруг откровенно рас�смеялись: «Лейтенант Егорова жени�хов стала приводить прямо на своюбазу…»

В полку она была единственной, во�евавшей на штурмовике женщиной…

Женщина ушедшего двадцатоговека, о которых теперь, пожалуй, мож�но узнать лишь из книг или старых ки�нофильмов. Она была необыкновен�ной: умной, образованной, интелли�гентной, порядочной. Она была вели�ким оптимистом и великим жизнелю�бом, несмотря на все испытания, по�сланные ей судьбой. Нам будет не хва�тать Вас, наша дорогая Анна Алексан�дровна!

Слесарь по ремонту отбойныхмолотков и перфораторов

Анна Егорова на станции«Динамо». 1937 год.

Анна Александровна Тимофеева/Егоровав день своего 90/летия. Накануне юбилеяотважная метростроевка, летчик/штурмовикбыла удостоена почетного титула «Нацио/нальный герой» и ордена РоссийскойПравославной церкви «За честь и доблесть».На церемонии награждения в зале Церков/ных Соборов Храма Христа Спасителя АннеАлександровне также вручили серебряноеоружие и золотую мантию.

Егорушка.Военные сороковые.

Нина СОЛОВЬЕВА.

Прорвалисьчерез глину

–Разница в скорости движениящита получилась очень заметная.И это при неизменном фактичес�ки составе бригады, где каждыйхорошо знает свое дело. Напри�мер, Виктор Николаевич Еньковспециализируется у нас по насо�сам, отвечает за нагнетание. Ана�толий Анатольевич Щербина —опытный машинист дизелевоза.Ему и подсказывать не надо, что икогда везти. Прокладывая пере�гонный тоннель от точки «С» кстанции «Строгино», мы в отдель�ные смены ставили до 10 колец,что давало 12 метров проходки. Асредний показатель составлял 7–8 колец. Здесь же, на глине, полу�чалось 2–3 кольца. И не надо ду�мать, что из�за этого мы чувство�вали облегчение. Ведь приходи�лось просто сидеть в тоннеле иждать, когда наступит момент сле�дующего цикла. Такой рваный

ритм совсем не радует. В нем ибыла главная сложность.

С учетом высказанного бригади�ром можно представить, с какимчувством проходчики приближа�лись к финишу, когда крутой уклонуменьшился с сорока трех до трехтысячных, как положено поблизос�ти от станции, когда изматывающийпуть через глину близился к концу.На том этапе надо было лишь акку�ратно пробиться в котлован. О том,как была осуществлена сбойка,рассказал Евгений ВладимировичБибиков:

–Для щитов типа «Херренкнехта»выход в воду самый естественный.И еще в Строгино немецкие специ�алисты говорили, что выход в сухуюкамеру не получится. Но мы попро�бовали — и удачно. Здесь уже дей�

Окончание, начало на стр. 1

ствовали смелее. И вышло так, чтохоть в учебнике описывай…

Движение щита было приоста�новлено в одном метре от стеныкотлована, когда на ней появилисьтрещины. Стояли примерно сутки,полностью за это время промывгидросистему водой. Промывали и

трубы, и насосы, и ротор. Потомпродвинулись на 60 сантиметров,которых не хватало, чтобы смонти�ровать кольцо. Смонтировали,двинулись дальше — и стена рух�нула. Щит нормально вышел в кот�лован.

Юрий ПЕТРУНИН.

Бригадир проходчиковЮ.В. Моисеев.

УЧРЕДИТЕЛЬ —ОТКРЫТОЕ АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО«МОСКОВСКИЙ МЕТРОСТРОЙ»

Адрес редакции:127051, г. Москва,

Цветной бульвар, 17

Телефоны 783L59L19 (доб. 591,414)

Газета отпечатана в типографии МГУ им. Ломоносова(119991, Москва, Ленинские горы., д. 1, стр 15).

Номер подписан в печать 17.11.2009 г.Газета распространяется по подписке, индекс 24264

4 20 НОЯБРЯ 2009 года № 44 (13406)

РедакторФ.А. БЛИНОВА Тираж 2418 Заказ № 4268

Газета зарегистрирована в Управлении Федеральной службы по надзоруза соблюдением законодательства в сфере массовых коммуникаций и охранекультурного наследия по Центральному федеральному округу. Свидетельство

о регистрации ПИ № ФС1� 01803 от 28.04.05. ELmail: blinova@metrostroy.ru

Окончание, начало на стр. 2

Деловая репутация руководителя

Первый финалист —тоннельщикиПолуфинальная встреча футболистовТО–6 и СМУ–3 начиналась осторож�ными действиями обеих команд. По�допечным Алексея Поливача надобыло как�то нейтрализовать лучшегобомбардира тоннельщиков Игоря Еси�кова. А команда Сергея Захидова, всвою очередь, опасалась форвардовСМУ–3, хорошо использующих розыг�рыш стандартных положений.

На 11�й минуте Игорю Есикову все�таки удалось открыть счет. А вскоре сего же подачи Захидов довел его до 2:0.Лидера атак СМУ–3 Сергея Кузнецоватакой поворот событий только разза�дорил. Перед перерывом, получив чет�кий пас от своего отца Вячеслава Куз�нецова, он с ходу и удачно пробил поворотам тоннельщиков — 2:1.

Ему верили и верятна слово

Александр ЗАХАРОВ,председатель советадиректоров СМУ–9и Строймехсервиса

Яков Аронович активен, добр. Своедело выполняет профессионально.Наиболее близкое наше знакомствопроизошло в конце девяностых, ког�да я стал руководителем СМУ–9. Всепомнят 1998 год и дефолт. Вот тог�да, когда никто не получал никакихденег, ни мы, ни Бакалейник от нас,Яков Аронович все�таки умудрялсяобеспечивать механизаторов горю�че�смазочными материалами, ме�таллом для каркасов, бетоном. А до�говариваться с поставщиками емупомогал как давний авторитет Мос�метростроя, так и его собственнаярепутация надёжного партнера. Емуверили и верят на слово. А это до�рогого стоит.

Яков Аронович очень вниматель�ный и надежный друг. Годы не меня�ют его, если что и прибавляют, то ис�ключительно мудрости.

человека, отвечающего за свои сло�ва, выполняющего обещания и взя�тые обязательства. Надежность —качество, необходимое каждому че�ловеку, а руководителю особенно.Яков Аронович — надежный человек,обладающий способностью к быст�рому реагированию на меняющуюсяситуацию, к принятию оптимальныхрешений. Оперативность и четкостьвсегда в цене. И он об этом никогдане забывает.

Яков Аронович — остроумный, ве�сёлый человек. Может быть, как разэто и является главной причинойтого, что он выглядит гораздо моло�же своих лет.

С днём рождения, Яков Аронович!Счастья, здоровья и многих светлыхрадостных дней!

чально заинтересован в оказании по�мощи, которую порой очень непрос�то осуществить. Он с пониманием от�носится к любой просьбе. Мало того,сам звонит и сообщает о продвиже�нии дел.

Под стать руководителю и его со�трудники, которые отличаются отзыв�чивостью и внимательностью. К комубы ни обратился, всегда будет поло�жительный результат.

От всей души желаю Якову Ароно�вичу долгих лет жизни! И пусть юби�ляр остается таким же проводникомдобра, каким знают его многие.

Годы его не меняютАлександр МЫШЕНКОВ,директор УСР

Молодой, энергичный, знающий своедело человек — таким я увидел многолет назад Якова Ароновича и таким жеон остается сегодня. Если за что�товозьмется, обязательно доведет делодо конца. На шестьдесят, на мойвзгляд, совершенно не тянет.

Пожелаю юбиляру удачной рабо�ты, счастья в семье, здоровья!

торым владело УММ. Возникли пря�мые контакты. И, насколько я по�мню, любые наши проблемы все�гда решались в положительном клю�че, я не слышал от Якова Ароновичаникогда слова «нет». Так продолжа�ется и поныне.

У Бакалейника — красный дипломтехнического вуза. Это серьезныйдокумент, который он подкрепил вы�соким профессионализмом инже�нера, организатора, руководителя.Широкий кругозор, эрудиция, глу�бина знаний помогают ему быстросхватывать суть любого обсуждае�мого вопроса, мгновенно формули�ровать свое мнение. Быть может, инеплохо, что Яков Аронович выбралсвоим делом снабжение, но я уве�рен, что он немалых высот достиг быи в любой другой области. Как мнекажется, его возможности на Метро�строе недооценили.

Чтобы «Спартак»стал чемпионом!

Виктор СЕРГИЕВСКИЙ,директор СМУ–3

Общаться с нашими снабженцамивсегда приятно – притягивает их вы�сокий интеллектуальный уровень. Иеще, что мне особенно нравится, вбольшинстве своем они болеют за«Спартак». Поскольку и я, и Яков Аро�нович приверженцы этого славногофутбольного клуба, нам всегда естьчем предварить деловой разговор.Свои пожелания юбиляру начну стого, чтобы «Спартак» стал чемпио�ном! А самому Якову Ароновичу – нетерять спортивной формы.

Более двадцати лет Яков Ароно�вич руководит организацией. Зна�чит, несмотря на все реформы и об�щественные перемены, человекумеет решать дела, как на высокомуровне, так и внутри своего коллек�тива. Он живет полноценной жиз�нью. Но важно, чтобы не возникаламысль, что всё уже достигнуто. Воттакой неуспокоенности я и пожелаююбиляру. Пусть молодой задор егоне покидает.

Второй тайм запомнился настойчи�выми атаками футболистов СМУ–3. Повозрасту они моложе летних чемпио�нов и дольше могут выдерживать вы�сокий темп. Тоннельщики всеми сила�ми старались удержать выгодный дляних счет, но Дмитрий Колганов сумелуспешно завершить красивую много�ходовку — 2:2. Ничейный результатпривел к серии пенальти. В ней повез�ло тоннельщикам.

Решающий ударДмитрия СазоноваПеред полуфинальным матчем ко�манд СМУ–4 и СМУ–13 шансы мон�тажников выглядели предпочти�тельнее. И на самом деле, с первыхже ударов по мячу они стали главен�ствовать на поле. Атаки на воротаСМУ–13 следовали одна за другой.К ним подключались и защитники,что, в конце концов, подвело фаво�ритов матча. Нападающий командыСМУ–3 Евгений Лапа, неожиданнополучив мяч в середине поля, вы�шел один на один с вратарем коман�ды СМУ–4 и открыл счет.

Отыграться монтажники смогли

лишь в конце второго тайма, когдаДмитрию Сазонову удалось восстано�вить равновесие, точно пробив с даль�ней дистанции — 1:1. И в этом случаеисход встречи решили послематчевыепенальти. Решающим оказался меткийудар все того же Сазонова. Командамонтажников стала вторым финалис�том.

Кубок у СМУ–4!Главный матч турнира привлек немалоболельщиков, среди которых, есте�ственно, были футболисты из менееудачливых команд.

Долгожданная встреча футбольныхбогатырей Мосметростроя — тоннель�щиков и монтажников — обещала бытьбескомпромиссной. Такой она и полу�чилась. Весь первый тайм прошел вобоюдоострой борьбе, не приведшей,однако, ни к одному взятию ворот. Пос�ле перерыва первым отличился ТарасВасильченко из СМУ–4. Монтажникиповели в счете — 1:0 и продолжили ата�ки. Минуты через две произошло нечтонебывалое — вратарь тоннельщиковАнатолий Ефремов сильно выбил мячв поле и он, задев кого�то из спортсме�нов, попал в ворота команды ТО–6.

Форвардам тоннельщиков очень хо�телось и самим внести вклад в побе�ду, но мяч почему�то их не слушает�ся. Зато известный бомбардир мон�тажников Андрей Кудряшов снова вы�водит свою команду вперед — 2:1.Тоннельщикам во второй раз при�шлось отыгрываться. Они мобилизу�ют весь свой богатый опыт. И ветера�нам команды Александру Димаеву,Дмитрию Токареву и Игорю Есиковуудается результативная многоходо�вая комбинация, после которой счетсравнивается — 2:2. Но Кубок не при�знает ничьих. Опять пробиваются пе�нальти. Фортуна улыбается монтаж�никам. Обладателем Кубка 2009 годастановится команда СМУ–4.

Но Суперкубок все равно остался утоннельщиков.

Град мячей подзанавесЛишь в четвертой из главных игр тур�нира обошлось без послематчевыхпенальти. Зато встреча футболистовСМУ–3 и СМУ–13, определявшаябронзового призера, порадовала бо�лельщиков большим количествомзабитых голов. Уже к перерыву счет

был 5:1 в пользу команды СМУ–13, укоторой дважды успели отличитьсяРоман Сонин и Вячеслав Штапов. Пя�тый гол забил Александр Квашнин, аответный перед самым свистком про�вел Дмитрий Колганов.

Во втором тайме успешнее дей�ствовала команда СМУ–3. Ее фор�варды Сергей Кузнецов (дважды) иТимофей Тальков сумели поразитьворота соперников, чему футболис�ты СМУ–13 противопоставили лишьдва гола, авторами которых сталиВячеслав Штапов и Александр Кара�мышев. Но они так убедительно про�вели первый тайм, что того запасамячей хватило для победы со счетом7:4. Итак, у футболистов СМУ–13третье место.

В споре за пятое место верх взялакоманда КСУМа, обыграв футболис�тов СМУ–15 — 2:0. Седьмое место до�сталось заводчанам. Команда Метро�маша победила футболистов Тоннель–2001 со счетом 3:1.

Когда завершился турнир, лучшимкомандам были вручены завоеванныепризы.

ФУТБОЛПобеды давались нелегкоВ трех главных матчах, определяв�ших окончательную расстановкукоманд на пьедестале почета,пришлось пробивать послематче�вые пенальти. И это значит, что вметростроевском футболе естьуже несколько команд, примерноравной силы.

Николай АКИМОВ,председатель спортклуба

Мосметростроя.

Прошлым летом мне довелось от�дыхать вместе с Яковом Ароновичеми его пятилетним внуком Яшей. Ясчитаю, что не каждый дедушкавозьмет на себя ответственностьопекать в одиночку внука. В общем,такого семьянина, как Яков Ароно�вич, еще поискать!

Оперативностьи четкость — в цене

Виктор ХРУСЬ,генеральный директор СМУ–4

Якова Ароновича всегда уважал иуважаю сейчас. Прежде всего, как

Всегда находит выходИгорь КОЛДУНОВ,директор СМУ–6

Если бы все были такими, как ЯковАронович, то никаких серьезныхпроблем в нашей жизни просто бы ине существовало. В свое время я несогласился перейти на работу вУПТК, а, возможно, надо было быпринять предложение. Повседнев�ное деловое общение с руководите�лем такого уровня, уверен, дало бымне немало.

Любая насущная проблема длянего решаема. Создается такое впе�чатление, что для Якова Ароновича несуществует тупиков. Он всегда нахо�дит выход. И это потому, что изна�

От него не услышишьслова «нет»

Михаил ПЕЙСОЧЕНКО,генеральный директор УММ

Строительство станции «ПлощадьИльича»… И я, и Яков Аронович — обамеханики. В ту пору он трудился вСМУ–8. Но близкое знакомство состо�ялось уже позже, когда он перешел вУПТК и стал заниматься запчастямидля проходческого оборудования, ко�

До юбилея еще далеко...Яков с двоюродным братомВалерием. 1959 г.

С родственникомГ.И. Мельниковским.

1982 г.

Начальник УПТК Я.А. Бакалейник.1991 г.

В день рожденияЭ.В. Сандуковского: Г.Я. Штерн,

Я.А. Бакалейник, Е.С. Барский,В.А. Носаев. 2007 г.

Материалы подготовилЮрий ПЕТРУНИН.